Miks auto kaitsmed läbi põlevad? Miks teie autos kaitsmed põlevad? Kaitsmete diagnostika ja miks need teie autos läbi põlevad

Autos mängivad kaitsmed väga olulist rolli. Nad täidavad kaitsefunktsiooni, kaitsevad kalleid elektriseadmeid lühise, ootamatu voolu suurenemise eest. Seadet hoides ohverdab kaitsme end ja põleb läbi. Teatud elektriseadme töö taastamiseks piisab lihtsalt kaitsme vahetamisest. Siiski on aegu, mil kaitsme põleb liiga sageli. Võtke sellesse, on mõtet mõelda, kas auto elektrijuhtmetega on kõik korras? Kui te ei tea, miks kaitse läbi põleb? Vastuse leiate artiklist.

Miks auto kaitsme läbi põleb?

Põhjuste hulgas, miks sigaretisüütaja kaitsme või mõni muu praegune tarbija läbi põleb, võib olla nii üsna tõsine kui ka täiesti banaalne. Näiteks võtame olukorra, kus suuruskaitse läbi põleb. Tuleb vaid autol tuli põlema panna, kuna see kustub kohe. Ja põhjus võib olla täiesti rumal – paigaldatud on oodatust väiksema võimsusega kaitse. Oletame, et vool läbib võimsusega 10 A ja kaitsme nimiväärtus on 8 A. Muidugi see sulab, kuna see pole sellise voolu jaoks mõeldud. Seetõttu paigaldage ainult need kaitsmed, mis vastavad võimsuse nõuetele. Mitte mingil juhul ei tohiks paigaldada väiksemaid kaitsmeid ja veelgi enam - suuri.

Lisaks, kui teie kaitse pidevalt läbi põleb, võib rike olla elektriahelas endas. Oletame, et kontaktid, kuhu kaitsme sisestatakse, pole just kõige paremas korras. Neil on tahm või kaitse pole tugevalt kinnitatud. Selle tulemusena tekivad kehvast kontaktist sädemed, mis põhjustab kaitsme läbipõlemise. Ja olenemata sellest, kui hea või võimsa kaitsme sisse paned, see ikka läbi põleb, kuni selle probleemi põhjuse kõrvaldad – ära puhasta kontakte.

Tõsisem probleem on lühis. Oletame, et kaks vastupidise polaarsusega juhet puutuvad kokku, mistõttu see nähtus ilmneb. Sel juhul ärge imestage, kui teie pliidikaitse pidevalt läbi põleb, sest enne, kui te juhtmeid ei vaheta ega isoleeri, olukord ei parane.

Lõpuks võivad kaitsmed halva kvaliteedi tõttu sulada. Jah, neid leidub ka, nii et parem ärge koonerdage ja ärge ostke odavaid kaitsmeid.

Tegelikult oleme analüüsinud levinumaid probleeme, miks kaitsme põleb. Kokkuvõtteks märgime, et kui kaitsme asendamine uuega, kontaktide puhastamine ei andnud õiget tulemust, on parem pöörduda autoteeninduse poole. Parem on mitte teha nalja elektrikuga, kuna sellisel juhul on auto süttimise oht suur.

Paljud küsivad minult küsimusi auto kaitsmete kohta, nimelt miks neid üldse vaja on, kuidas need töötavad, miks need läbi põlevad? Küsimused pole keerulised, aga huvitavad, sest me pole veel (täpsemalt) elektrijuhtmestikesse roninud! Ja miks mitte alustada turvaelementidest, mida autos on mitukümmend. Püüan teile neist lihtsate sõnadega rääkida ja ka teile näidata, lõpus on fotod ja videod ...

Esiteks väike määratlus

Kaitsmed või kaitsmeelement - see on komponent, mis on ette nähtud elektrivõrgu või -seadmete, sõidukikomponentide kaitsmiseks rikete, lühiste, suure koormuse, punutise kahjustamise eest - üldiselt mis tahes ülekoormuse eest, mis võib seadme välja lülitada.

Lihtsamalt öeldes, ta ise "kannatab", kuid ei lase ülejäänud varustust kahjustada, päästes sellega sageli auto tulekahjust.

Kaitsme struktuur

See on väga lihtne element, mille puhul tahan rõhutada, et see on tõeliselt kompaktne, mis lihtsustab nende kasutamist autos. See koosneb:

• Korpusest - tavaliselt koosneb see plastikust, harva metallist või keraamikast
• Kontaktirühm on kaks jalga (või lihtsalt kontaktid), mis on ühendatud auto võrku
• Töötav element on tavaliselt niit või metallplaadi osa, mis teatud voolutugevuse juures hävib, tavaliselt põleb või “aurustub”.

Varem pidage meeles vähemalt meie "esimesi" VAZ-e autos, silindrilisi kaitsmeid kasutati metallribaga, mis koosnes tavaliselt alumiiniumist ja keraamilisest korpusest.

Hetkel kasutatakse lamedat konstruktsiooni, kahte lamedat jalga, plastikust korpust ja õhukest tööosa (tavaliselt tulekindlast traadist).

Kuidas see töötab

Meie puhul räägime spetsiaalselt autodele mõeldud kaitsmetest, lubage mul teile meelde tuletada, et praegu on sellised elemendid peaaegu kõigis elektriseadmetes, ainult neil on erinev pinge ja vool, millega nad töötavad.

Nii et kaitsme on paigaldatud võrku, pilusse, see tähendab, et voolud voolavad seda läbi, see on omamoodi lüliti. Kuid see saab töötada ainult teatud reitinguga vooluga, mida see tähendab. Oletame, et see on mõeldud maksimaalselt 10 amprit, kui voolud lähevad 2 - 4 - 8 - 10 amprini, on kõik korras, kuid niipea, kui voolutugevus on ületatud, näiteks - 12 amprit ja rohkem, siis keerme, mis on sisse ehitatud - põleb läbi, säästes sellega juhtmeid ja muid seadmeid kahjustuste eest.

Poisid panid need selga põhjusega, kuid selleks, et kaitsta - korgised juhtmed, et need ei sulaks suurte voolude eest ega hävitaks (ja halvimal juhul põletaks) teie autot! Neid on vaja, kui soovite, siis see on omamoodi tulekahjusignalisatsioon!

Seetõttu kleebivad tootjad need peaaegu kõikidesse auto vooluringidesse, sest see on oluline!

Kas seda saab eemaldada?

Jah, muidugi saab, miks mitte! Lõppude lõpuks kaitseb see element lihtsalt liigpingekaitset või UPS-i, see säästab teie arvutit, sülearvutit või telerit, monitori voolupingete või lühiste eest. Kui ühendate arvuti otse pistikupessa, siis see ka töötab, ainult siis, kui elektrijaamas on pinge segamini, lähevad teie seadmed põlema.

Ka siin, kui kaitse on vooluringist välja jäetud, siis nimipinge ületamisel kuumenevad ja põlevad läbi teised ahela elemendid - juhtmed, seadmed jne. Sageli viib see tulekahjudeni, sest enne kuuma juhtme katkemist süttib selle peal olev mähis põlema, seejärel süütab see auto sisemuse! Ja auto põleb minutitega.

Nii et poisid, ÄRGE EEMALDAGE KAITSMEID! See on tõsiasi, neid ei seatud selleks, et saaksite neid eemaldada.

Lollustega me ei tegele, kui see läbi põles, siis muudame ära.

Miks nad põlevad?

Juba ülevalt vastatud, paneme kirja punktid, mida peas parandada:

• Lühis
• Võrgu voolutugevuse suurendamine
• Kui ühendasite seadme, mis pole võrgu jaoks mõeldud

See on tegelikult kõik põhjused. Sigaretisüütaja kaitse () põleb sageli. Sest me lihtsalt ei lisa sinna midagi – videosalvestid, radaridetektorid, navigaatorid, veekeetjad, küttekehad jne. Nad läksid millegagi liiga kaugele ja see kõik põles läbi, see tähendab, et see päästis teie võrgu kahjustuste eest.

Kas suuremat kaitset on võimalik panna?

Paljud meist samas sigaretisüütajas üritavad suuremat kaitsmesse panna. Ärge tehke seda - mitte mingil juhul !!!

Lõppude lõpuks, kui te ütlete, et see on mõeldud 10 amprile ja paned selle 16 amprit, siis teie juhtmestik põleb (sulab) kiiremini kui kaitse ise!

Tõenäoliselt seisid paljud autojuhid silmitsi olukorraga, kus neile teadmata põhjustel kaitsmed põlevad. Reeglina on selle probleemi lahendus enamiku jaoks kaitsme banaalne asendamine. Siiski on oluline mõista, et sulav element ei saa iseenesest ebaõnnestuda ja seetõttu on vaja välja selgitada põhjus, miks läbi põlenud kaitse.

Kui saate aru, saab selgeks, miks see on auto elektriahelasse paigaldatud ja mis on selle funktsioon. Lihtsamalt öeldes on kaitsme omamoodi autoelektriseadmete elupäästja. Kui mõni selle elementidest ebaõnnestub ja häirib kogu süsteemi tööd, siis elektrijuhtmestiku ja -seadmete terviklikkuse kaitsmiseks võtab tule üle kokkuleppeliselt kaitsme ja kuna selle takistus on väiksem kui teatud võrgukoormused. mis võib tekkida rikke ajal, siis see lihtsalt sulab ja lõhub elektrivõrgu.
Juba ainuüksi kaitsme rikke fakt peaks omanikku hoiatama, sest olukord võib sellise rikke tagajärjel olla erinev, alates kulukast elektriremondist kuni auto hävimiseni elektrijuhtmestiku süttimise tõttu.
Vaatame nüüd mõningaid põhjuseid, miks kaitsme võib läbi põleda. Kujutage ette, et auto pardavõrgus tekkis lühiajaline voolu tõus ja relee-regulaator ei suutnud seda õigel ajal kustutada. Seega tekitab suurenenud pinge koormuse kõigile selle ahela seadmetele, mis on ette nähtud teatud voolu jaoks. Kuid tänu kaitsmele põleb selle sulav element koormuse ilmnemisel läbi ja vooluring, milles probleem on, avaneb. Sellest hoolimata võib autokaitsme rike põhjustada kaitsme enda, nimelt maandumisklemmide, millesse see on paigaldatud. Pärast läbi põlenud kaitse, pöörake tähelepanu selle klemmidele või paigaldusklemmidele, need ei tohiks olla põlemisjälgedeta. Eelkõige puudutab see sõrmkaitsmeid, mis enamasti paigaldati vanadele autodele.
Kaitsme, mille klemmidele on kontaktide kokkupuutepunkti tekkinud must rihm, laseb enamasti kas ajutiselt või üldse mitte. Soovitatav on selline kaitse välja vahetada ja maandumiskontakte hoolikalt puhastada.
Kui pärast paigaldamist kaitse koheselt läbi põleb, tasub etapiviisilise väljalülitamise meetodil kontrollida kõiki selle vooluringis olevaid tarbijaid ja tuvastada probleemne element.
Selle vältimiseks on see rangelt keelatud

Inimesel tekib ebameeldiv tunne, kui üks või teine ​​elektriseade lakkab äkitselt töötamast (majast kadus tuli, pistikupesade grupp lakkas töötamast, autos ei lülitu sisse raadiomagnetofon jne) Põhjuseid on palju. selleks, millest üks on lühise tekkimine elektriahelates. Pakutav kaitsemeede voolutugevuse ülemäärase suurenemise eest on elektrikaitsme kaitsmelüli töö. Just tema esindab elektriohutuse tagajat nii teie kui ka teie elektriseadmete jaoks.

Mis täpselt juhtub, kui sulav link põleb? Nüüd proovime seda välja mõelda. Niisiis, natuke teooriat. Füüsikast teadaolevalt toimub elektrivoolu läbimisel elektrivoolu, nimelt elektriliselt laetud osakeste (elektronide) korrapärase liikumise korral selle juhi aatomitele osa energiast loomulik ülekanne. Ja soojus kui füüsikaline nähtus on aine elementaarosakeste liikumise intensiivsus. See tähendab, et mida aktiivsemalt liiguvad aine osakesed materjali sees, seda kõrgem on selle temperatuur, mis voolab pidevalt suuremalt väärtuselt väiksemale (püüdes kogu mahu ulatuses tasakaalustada).

Iga elektrikaitsme konstruktsioon on järgmine: kontaktklambritega kaitsmekorpus, sulav sisetükk, mis koosneb kõrge temperatuuriga dielektrilisest materjalist ja kergesti sulava juhi keermest (mõeldud teatud nimivoolu väärtuse jaoks). Korpus ise on mõeldud kinnitamiseks nii sellel kui ka sellel. Sellega on ühendatud elektrijuhtmed, mis läbivad sulava lüli sees. Sulatav sisetükk on ette nähtud kiireks läbipõlemiseks, sulatades juhi sisekeere, kui temperatuur tõuseb liigse voolutugevuse tõttu.

Lihtsamalt öeldes seetõttu kaitse läbi põleb - kuskil seadmes on kogemata tekkinud kontakt, kus see ei tohiks mingil juhul olla. See põhjustas loomulikult teatud elektriahela takistuse järsu vähenemise. Ja Ohmi seaduse kohaselt suureneb takistuse vähenemise ja püsiva pinge korral voolutugevus.

Sulatava sisendi põlemise põhjused peituvad just suurenenud vooluväärtuses. Üks asi on see, kui see lühis tekib üks kord, näiteks ühendasite pistiku pistikupessa, mille sees oleval toitejuhtmel on välimine kaitseisolatsioon kahjustatud ja toitejuhtmed puutuvad kokku (mis ei tohiks mingil juhul olla ). “Pistasid” pistiku, pistikupesa “põksas”, elekter läks ära – seda juhtub vahel paljudega. Panid pistiku välja (kui ei olnud pistikupessa keevitatud), läksid elektrikilbi juurde, vahetasid ära põlenud pistikud või lülitasid kaitselülitid sisse, hurraa, tuli jälle.

Teine asi on see, kui juhtide vaheline lühis tekkis kuskil seadme sees ja te ei tea sellest isegi. Loomulikult tekib sisselülitamisel elektrikatkestus, kaitse põleb läbi (või töötab mõni muu elektrikaitse variant) ja uuesti sisselülitamisel (pärast põlenud kaitsmete vahetamist) kordub sama protsess uuesti. Sel juhul peate otsima lühist. Alustada tuleks sisendahelatest (sissetulevad ja väljaminevad juhtmed) ning seejärel lahti võtta ja kontrollida elektriseadmeid ise, mis pidevalt põlevad elektrikaitsmed. Niipea, kui "lühise" põhjus on kõrvaldatud, lõpetavad kaitsmeühendused koheselt läbipõlemise.

Mikrolaineahju ootamatu rike on üsna ebameeldiv nähtus. Kuid ärge kiirustage ärrituma. Võib-olla on asi lihtsalt kaitsmes.

Kaitse- mis tahes kodumasinate lahutamatu osa.

See on mikrolaineahjus toimib toiteallika katkestamiseks sisemise rikke korral. Selle puudumine võib põhjustada lühise, mis põhjustab seadmete süttimise.

Mikrolaineahju kaitse läbi põlenud

Selge märk, mis viitab sellisele rikkele visuaalsete ja heliefektide täielik puudumine(ekraan ei sütti, midagi ei sumiseta). See räägib ebaõnnestumisest peakaitse, toiteallikas.

Kokku võib neid olla kuni kolm.

Teiseks asub kõrgepingeahelas ja kaitseb toitetrafot magnetroni ülekoormuse eest.

Kolmandaks ahjud tarnitakse elektrooniliste plokkidega juhtseadised, mis saavad reeglina toite eraldi harust.

Miks kaitsmed mikrolaineahjus põlevad?

Põhjuseid võib olla palju. Vaatame mõnda neist.

Üksikute osade toimimise rikkumine

Seadme sisselülitamise vältimiseks avatud uksega on ette nähtud kaitse.

Selle rolli täidavad mikrolülitid.

Uksel on tõukurid, mis viivad need soovitud asendisse. Nende osade ebaõige töö korral ja sulav link võib läbi põleda.

kontakt kadus

Lüliti rike põhjustab sageli viivitust rasv, ühenduskontaktide põlemine või purunemine, kustutades mehaanilise tõukuri.

sulgemine

sulgemine toitetrafo on veel üks defekti põhjus.

Läbipõlemine põhjustab ka magnetroni või kõrgepingeahela kondensaatori rikke.

Mida teha, kui kaitse on läbi põlenud?

Mida asendada

Kahjustatud osa asemel saate installida ainult elemendi, millel on samad andmed ja võimalused.

Saate seda osta raadioosade kauplustes või elektrikaupade kauplustes. Need on tähistatud vastavalt maksimaalsele saadaolevale koormusvoolule.

NÕUANNE: Vea vältimiseks võtke defektne prooviks kaasa või lugege selle märgistust.

Kui te pole kindel, et valite uue osa õigesti, võite pöörduda spetsialisti poole. Kõigi funktsioonide tagastamine köögiseadmele on garanteeritud.

Kuidas ise tõrkeotsingut teha

Saate proovida seadet ise parandada, säästes aega ja raha.

Sel juhul vajate minimaalset tööriistakomplekti ja põhiteadmisi elektrotehnika alal.

Tähelepanu! Enne remonditööde alustamist eemaldage toitejuhe kindlasti pistikupesast.

• Kui otsustate probleemi ise lahendada, on esimene asi, mida peate kruvikeerajaga tegema eemaldage tagakaas.
• Pärast kaitsekatte eemaldamist eemaldage kaitse. Tavaliselt asub see toitejuhtme põhjas.
• Kui on näha ilmseid läbipõlemise märke, peate seda tegema installige teine.
• Visuaalsete märkide puudumisel multimeetriga rõngas terviklikkuse eest.
• Pärast asendamist kontrollige ahju tööd.

Muud veaotsingu meetodid

• Tõrkeotsing autor protsessi jagamine loogilisteks sammudeks Vähendab oluliselt tõrkeotsingu aega.
• Töö algab seadme hetkeseisu analüüsiga võrku kaasatud.
• Töönäidiku olemasolu tulemustabelil näitab tõrget magnetroni ahel.
• Esiletõstete puudumine võib olla põhjustatud katkenud kohalik pinge või rike toiteahelas.

Tähelepanu! Pärast asendamist ja proovitöid ärge unustage pistikut vooluvõrgust eemaldada. Remont pinge all on ohtlik.

Võimalik, et pärast asendamist tekivad korduvad läbipõlemised. Sellisel juhul kontrollige piirlüliteid ülalkirjeldatud viisil. Muude rikete kõrvaldamiseks on vaja sügavamaid teadmisi ja praktilisi oskusi.

Parem on pöörduda teeninduskeskuse poole. Kogenud ja kvalifitseeritud spetsialistid remondivad seadmeid ja teostavad ennetavat hooldust.