Kuulsad automargid. Tiivulised kaubamärgid Aston Martin, Bentley ja Chrysler. Huvitavaid fakte automarkide kohta kogu maailmast

Õige nime ja embleemi valimine autotööstuses on üks olulisemaid ülesandeid. Läbi autotööstuse ajaloo on maailmas ilmunud tohutul hulgal automarke - neid on vähemalt tuhat; samal ajal ei kuule autojuhid rohkem kui sada nime. Ilma embleeme tundmata pole sellist sorti lihtne mõista. Iga tootja püüab oma logos kajastada toote unikaalseid omadusi, samas on sümbolite kogumassis lihtne näha üldisi põhimõtteid. Kuidas kuulsate automarkide embleemid välja näevad ja mida need tähendavad? Kuidas sündisid levinud autode nimed?

See Jaapani kaubamärk ilmus üsna hiljuti - 1986. aastal. Honda divisjon on valinud oma sümboliks nihiku kujutise ringis. See tööriist on mõeldud rõhutama ühtlast jaapanlikku täpsust autode loomisel – esmapilgul peaks olema selge, et autol pole viga. Seda on näha nimest – Acura on kaashäälik ingliskeelse sõnaga accuracy – accuracy, accuracy.
Lisaks meenutab logo kaubamärgi nime esitähte ja emaettevõtte nime veidi muudetud esitähte - H. Joonis on väga lihtne, kuna unikaalse pildi valimine on 20. sajandil, kuid sellel on palju võimalikke tähendusi.

Alfa romeo

Itaalia ettevõte võttis osa oma logost oma kodulinna - Milano - vapilt. Ümmarguse ikooni vasak pool on valgel taustal punane rist. Parem pool – roheline madu, kes sööb inimest – on keskajal riiki valitsenud Itaalia Visconti dünastia vapp.

Aston Martin

Moodne Aston Martini logo ilmus 1927. aastal. See kujutab laiali sirutatud kotka tiibu – kiiruse ja uhkuse sümbolit. See embleemi valik on seotud asjaoluga, et ettevõte kavatses toota kiireid sportautosid. Seetõttu on vana märk – kootud tähed A ja M – asendatud stiliseeritud linnu kujutisega.

Isegi automaailmast kaugel inimene tunneb esmapilgul ära neli sõrmust, Saksa firma Audi sümbolit. Suletud ringid tähistavad asutajafirmade ühinemist 1932. aastal: Audi, Horch, Wanderer ja Dampf Kraft Wagen. Viimased kolm kadusid pärast sõda, samas kui Audi tõusis 1965. aastal tuhast ja laenas vana logo.

Tiibadega Bentley logol on kolm varianti: B-täht rohelisel taustal on sportautodele, punasel eliitautodele ja must taust on võimu sümbol. Itaallaste laenatud kotka tiivad tähendavad nagu Aston Martinil kiirust ja majesteetlikkust.

Siniste ja valgete sektoritega ring BMW tähtedega mustas rõngas on kõigile sama tuttav kui Audi rõngad. Sümboli tähendus on kahekordne: ühest küljest meenutab ring pöörlevat lennukipropellerit – see meenutab nii kiirust kui ka BMW lennukimootorite tootmisega seotud ajalugu. Teisest küljest on valge ja sinine austusavaldus Baieri lipule, kus ettevõte asub. Üldiselt on logo püsinud praktiliselt muutumatuna alates selle ilmumisest 1920. aastal – 20. sajandi keskel muutus vaid tähtede font.

Sära

Briliance tähendab inglise keelest tõlkes sära, heledus. Just neid masinaid toodab Hiina ettevõte, hoolimata nende madalatest kuludest. Brändi logo on üsna lihtne – see tähendab sama asja, ainult hiina tähtede kujul.

Embleemi punane ovaal on ääristatud pärlitega – kohe saab selgeks, et selle põhjuseks on ettevõtte toodetud autode luksus. Ettevõtte nimi on selle asutaja Ettore Bugatti nimi.

Buick on šotlaste asutatud Ameerika ettevõtte General Motors osakond. Nagu teistelgi uhketel Briti peredel, oli ka Buicki asutajal David Buickil oma perekonnatupp – kolm punast, valget ja sinist kilpi –, mida võeti automargi logoks.

BYD logol on palja silmaga näha BMW puhtaimat rebimist. Embleem on märgatavalt lihtsustatud - helitugevust pole, ring jaguneb ainult kaheks osaks. Ajalool pole sellega muidugi midagi pistmist. Populaarse kaubamärgi moonutamine ei mõjutanud Hiina ettevõtte kuulsust kuidagi - selle autod on Euroopas levinumate seas.

Cadillac

Ameerika autod Cadillac on kogu maailmas tuntud kui eliitklassi sõiduk. Cadillake toodetakse Detroidis – USA tööstuspealinnas. Selle linna asutas 1701. aastal prantslane Antoine de la Mothe Cadillac, kelle perekonna vapp võeti automargi embleemiks.

Chery ei ole sõna kirss kirjaviga, nagu võiks arvata; ettevõtte nimi on hiina sõna, mis tähistab heaolu. Logo on jällegi mitmetähenduslik. Näete kahte tähte C, mis ümbritsevad tähte A - see on lühend ettevõtte täisnimest Chery Automobile Corporation. Kui vaatate tähelepanelikult, näete kokkupandud käsi, mis sümboliseerivad jõudu ja jõudu. Teine võimalus – täht A logo keskel tähendab kaugusesse minevat teed.

Chevrolet

Brändi nimi on lihtne – see sai nime Prantsuse võidusõitja Louis Chevrolet’ järgi, kes nõustus 1911. aastal kasutama oma nime Ameerika korporatsiooni nimes.
General Motorsi divisjoni logo tähendust on raskem kindlaks teha. Versioone on mitu. Ametliku ajaloo järgi sümboliseerib kuldne rist rikkuse, kõrgseltskonnaga seotud kikilipsu. Samuti räägitakse, et firma asutaja William Durant nägi samasugust risti hotelli tapeedil. Teine arvamus, mida tema naine väljendas, on see, et Durant kohandas kellegi teise logo, mis talle meeldis, mida ta hommikulehest nägi.

Chrysler

Chrysleril on luksusautode jaoks väga standardne tiibade kujuline märk, mis sümboliseerib kiirust, dünaamilisust. Firma nimi on selle asutaja Walter Chrysleri perekonnanimi, kes on üks automaailma ikoonilisemaid tegelasi. Ta lõi ettevõtte, mis koondas palju kuulsaid automarke ja temast sai General Motorsi asepresident. Chrysler nautis suurimat populaarsust 20. sajandi alguses – ettevõtte tarbeks ehitati isegi üks New Yorgi kuulsamaid pilvelõhkujaid Chrysler Building. Tänaseks on firma kaotanud osa ja toodab pereautosid, olles Fiati tehase osakond.

Kaks ümberpööratud V-d on heraldikas üsna tavalised sümbolid. Kuid sel juhul on embleemil eriline ajalooline tähendus. Ettevõtte asutaja André Citroën alustas oma karjääri auruvedurite osi tootvas töökojas. Peagi alustas ta hammasrataste tootmist, mille skemaatilisel kujutisel kasutati inseneri asutatud autofirma logo.

Dacia on meie nimekirjas üks vanimaid nimesid. Dacia oli iidsetel aegadel selle territooriumi nimi, millel Rumeenia praegu asub. Rumeenia autotehas laenas selle nime vanadelt roomlastelt, kes kutsusid Dacia hõimude maid Daciaks. See rahvas kummardas loomade toteme – hunti ja draakonit ning nende sõdalased kandsid soomust. Kaalust sai ka auto embleem, mis meenutas samuti ümberpööratud tähte D. Hõbedane toon valiti emafirma – Renault’ auks.

Põhiversiooni järgi valisid korealased Daewoo logoks merekarbi. Firma nimega, mis korea keelest tõlgituna tähendab "suur universum", sobib aga paremini versioon, et automärk sümboliseerib avanenud liiliaõit. Liiliat on alati seostatud puhtuse, majesteetlikkuse, iluga.

Daihatsu

Ettevõtte märk on kaubamärgi piklik initsiaal, mis meenutab kuuli – kiiruse sümbolit. Sellel joonisel on näha ka lennukitiib. Üldiselt seostatakse pikenemist nii kiirenduse kui ka kompaktsusega.
Nime on keerulisem välja mõelda, kuna seda seostatakse jaapani keele iseärasustega. Ettevõte asub Osakas, mis kajastub nimes, mis koosneb kahest hieroglüüfist – dai ja hatsu. Esimene on võetud linna nimest ja teine ​​- fraasist "auto tootmine". Seega saab Daihatsu sõna otseses mõttes vene keelde kohandada, nagu banaalne "Osaka autotehas".

Dodge on tuntud oma massiivsete muskelautode poolest. Pole üllatav, et kaubamärgi embleemiks valiti tohutute sarvedega mägikitse pea. 2010. aastal logo aga muutus – nüüd on see 1900. aastal vendade Dodge’ide poolt asutatud ettevõtte lihtne nimi, mida kaunistavad punased kaldus jooned. Sest punane läheb kiiremini.

FAW tähendab First Automotive Corporation. On näha, et hiinlased ei vaevanud liiga palju mitte ainult nime, vaid ka logoga - see näitab numbrit 1. Kotka tiivad on kutsutud esindama ka ettevõtet kui juhti - nagu linnuke, levib FAW oma tohutuid tiibu ja näitab oma üleolekut.

Ferrari puhul on assotsiatiivne massiiv embleemi vaadates lihtne: täkk - galopp - kiirus - võidusõiduautod. Nii et? Kuid mitte. Hobune logol ei tähenda seda sugugi.
Ettevõtte asutaja Enzo Ferrari fännas nii-öelda Esimese maailmasõja sõjaväelenduri Francesco Baraki. Ta oli äss ja nagu kõigil oma ala professionaalidel, oli tal oma tunnusmärk – lennuki kerele maalitud must hobune. Seda hobust kujutas Ferrari oma auto logol, võttes taustaks kollase värvi, mis on seotud Enzo kodulinna Modenaga. Embleemi ülaosa on kaunistatud Itaalia lipu triipudega.

Fiati kaubamärgi nimi on tehase asukoha lühend. Itaalia autotehas Torino linnas - nii see seisab ja tõlgitakse vene keelde. Nime otsustati lühendada, et see sobiks embleemiga 1901. aastal. Logo kuju on viimase sajandi jooksul pidevalt muutunud. Tänapäeval on märk valmistatud eelmiste versioonide vaimus - ümmargune kroomitud ääris, mille keskel on karmiinpunane ümar trapets. Seda Itaalia ettevõtet eristab uhkus oma ajaloo üle.

Fordi embleem on meie loendis üks lihtsamaid. Ettevõtte asutaja isa ja kogu autotööstuse seadusandja perekonnanimi on kirjutatud ilusas kirjas ja kantud sinisesse ovaali. Minimalistlik, praktiline, võimatu mitte ära tunda – ideaalne.

Poola sõiduautotehas läks lihtsat teed pidi ja võttis oma nimeks selle lühendi. Kuni 2010. aastani tootis tehas Daewoo kaubamärgi all autosid, kuid viimastel aastatel on soetatud oma tootmisliin.
Firma embleem on lihtne ja elegantne – punasel taustal valge O tähe keskel ühinesid tähed F ja S. Punane on võimu, väljakutse sümbol.

Hiina ettevõte Geely ei jätnud end sidumata suurejoonelisusega. Embleemi valget elementi võib seostada linnutiivaga, kuid ometi tähendab see mäge (võimalik, et Everesti ennast) läbitorkavalt selge taeva taustal. Ettevõtte nimi on hiina keelest tõlgitud kui "õnn".

Ja jälle lühend. Kolme lihtsa kirja taga ei peida end mitte keegi, vaid General Motors, suurim autokorporatsioon mitte ainult USA-s, vaid kuni 2008. aastani kogu maailmas. Ettevõtte lõid ambitsioonikad vennad Grabowskid, kes said alguse ühe veoauto loomisest ja ühendasid kogu Michigani osariigi väikesed autotehased ühtse vihmavarju alla.

Suur müür

"Suur müür" – nimest selgub kohe, kust see automark pärit on. Logo on skemaatiliselt kujutatud selle suure müüri kaitserauad. Embleemi on kasutatud alates 2007. aastast ning selle eesmärk on meenutada patriotismi, mis on ühendatud majesteetlikkuse ja vankumatu graatsilisusega.

Ettevõtte nimi on selle asutaja jaapanlase Soichiro Honda perekonnanimi. Embleemiks on sirge H-täht. Mitte segi ajada kaldus H-ga – see on juba Hyundai!

Hummeri autosid enam ei tooda – alates 2010. aastast on konveier lakanud töötamast. Kuid nendega on võimalik kohtuda pikka aega. Brändi nimetus on parema eufoonia jaoks kohandatud lühend HMMWV - mitmeotstarbeline suurenenud liikuvusega ratassõiduk, mudel 998. Kohe on selge, et sõiduk on sõjalist päritolu - tõepoolest, Hummereid kasutab USA armee maapealsete operatsioonide käigus laialdaselt. Need said tsiviilisikutele kättesaadavaks 1979. aastal. Auto embleem on lihtsalt margi nimi; sõjaväelt pole vaja midagi stiilsemat oodata.

Hyundai, Hyundai, Hyundai – niipea, kui nad neid autosid ei kutsu. Tegelikult on koreakeelne sõna Hyundai "handi". Ettevõte kehastab kogu Lõuna-Korea vaimu – iha modernsuse, kõrgtehnoloogia järele ning selle nime tõlgitakse nii – "uus aeg". Embleemiks on graatsiline kaldus täht H. See näeb välja nagu vene keel Ja sarnane on see, et see peaks sümboliseerima käte värisemist, mis korealaste arvates täpselt selline välja näeb.

Infiniti

Lõpmatus on lõpmatus, millesse läheb brändi logol kujutatud tee. Otsustati loobuda esialgsest versioonist - kõigile tuttav lõpmatuse märk ümberpööratud kaheksa kujul, otsustati sellest loobuda. Ja asjata - nii oleks embleem ainulaadsem; silmapiiri taha ulatuvat teed leidub veel vähemalt kolmel kaubamärgil, nagu oleme juba näinud.

Isuzu on isegi autotööstuse standardite järgi iidne ettevõte, mis asutati 1889. aastal. Autosid hakati ehitama alles 1916. aastal, mil autodes hakati kasutama diiselmootoreid. Ettevõte sai oma kaasaegse nime 1934. aastal – see sai nime Jaapani jõe Isuzu järgi. Embleem meenutab I-tähte, kasvab taeva poole nagu lakkamatult laienev ettevõte.

Kui Jaguar Cars Suurbritannias asutati, ei olnud logovalikust ilmselgelt juttugi. Graatsilisust, kiirust, graatsilisust sümboliseeriva stiliseeritud metskassi lõi kunstnik Gordon Crosby. Jaaguarikujulist nimesilti näeb aga ohutuse huvides harva, kuid kaubamärgi nime võib leida iga Jaguari kapotilt.

Jeepi embleem on lihtne – see esindab ettevõtte nime kõige tähelepanuväärsemas stiilis. Aga nimi on väga huvitav, vähemalt sellepärast, et sellest on saanud üldnimetus. Algselt oli see sõna lihtsalt kaashääliku lühendiga GP - üldotstarbeline masin.

KIA embleem on kroomitud ovaalse servaga kirsi taustal olev lühend. See kujund on maakera sümbol, mis räägib ettevõtte eesmärkidest saada globaalsel autoturul liidriks. Ja nimi räägib sellest - see tähendab "Aasiast maailma minema".

Koenigsegg

Rootsi Koenigseggi autosid on Venemaa teedel ilmselt kohanud vähesed. Tehas toodab sportautosid väikestes kogustes, eksklusiivsete versioonide tellimisel. Ettevõte on noor, asutas 1994. aastal Christian von Königsegg, kes kasutas ettevõtte logol oma perekonna vappi - sinises servas kuldsed ja oranžid rombid.

Lamborghini

Lamborghini on Volkswageni kontserni kuuluva Audi AG osakond. Ettevõte tegeleb eliit-superautode tootmisega, millest kõik unistavad, kuid mida reaalses elus nägid vaid paar korda.
Nimi on Feruccio Lamborghini perekonnanimi, kellest sai autotootja, alustades traktorite loomisest. Embleemil olevat pulli on selle looga lihtne seostada – traktorid on just need kanged loomad välja vahetanud. Lisaks on Sõnn tähtkuju, mille alla ettevõtte asutaja sündis. Lamborghini kirge pullide vastu rõhutavad ka rivistuse nimed – Diablo, Murcielago, Gallardo ja teised kuulsad superautod on saanud oma nime härjavõitluses osalevate härjade järgi.

Maastikuauto

Legendaarsed maasturid Land Rover ja Range Rover on Briti autotootja, Ameerika ettevõtte Fordi divisjoni vaimusünnitus. Nimi räägib enda eest: land – land ja rover – maastikusõiduk. Viimast sõna seostatakse ka kuukulgurite, kulguritega ja muude "käikudega" – saab selgeks, et mis tahes maa vallutatakse auto omanikule.
Brändi logo on lihtne - nimi tumerohelisel taustal hõbedase ovaalse äärisega, mis tekitab ka assotsiatsioone ebatasasest maastikust, mille kaudu Land Rover hõlpsasti liigelda saab.

Lexus on Toyota esmaklassiliste autode tütarettevõte. Nimi ei valitud juhuslikult - see on kooskõlas inglise luksusega - luksus, luksus. Tõeliselt luksuslik auto ei vaja ülemäära pretensioonikat embleemi – see on silutud L, mis on sisse kirjutatud ringikujuliselt. Elegantsus igas reas on nende autode tunnus.

Hiina firma Lifan toodab laia valikut sõidukeid, alates kergetest rolleritest kuni suurte bussideni. Meie teedel leiab aga ainult autosid.
Ettevõtte nimi on hiina keelest tõlgitud kui "täispurjega minema". Loogiline, et embleemil on kujutatud ka purjed – kolm tükki sinist. Iroonilisel kombel liiguvad purjelaevad tegelikult kõndiva inimese kiirusega.

Lincolni autod on väga prestiižsed ning ettevõtte asutajate eesmärgiks oli ülemaailmne tunnustus. Brändi embleem ütleb täpselt seda – see on stiliseeritud kompass, mille nooled näitavad kõiki 4 suunda. Ettevõte on osa Fordi tehasest ja on oma nime saanud Ameerika presidendi Abraham Lincolni järgi, kelle poolt asutaja oma esimese hääle andis.

Maserati

Premium-sportautode ettevõtte asutasid vennad Maserati. Logo aluseks on nende kodulinna Bologna vapp, mis on värvitud punast ja sinist värvi. Neptuuni kolmhark võeti selle jumala kuju auks linna keskväljakul.

Sirutatud tiibadega lendava linnu täisnägu on ilmselge kiiruse ja vabaduse sümbol. Avatud lill on näha ka Mazda logol. Võib-olla on vedel ja painduv M-täht võetud Hiroshima vapil. Tegelikult on see aga vaid Jaapani ettevõtte nime stiliseeritud esitäht.

Sakslane Wilhelm Maybach asutas 1909. aastal luksusautode ettevõtte ja nimetas selle enda järgi. Esialgu valmistati autosid eritellimusel, igaüks neist oli unikaalne, kuid tänapäeval ei saa ükski ettevõte hakkama ilma masstootmiseta.
Logo kaks põimunud M-tähte on Wilhelm Maybachi ja tema poja Karli nimed ning Maybach-Manufactura lühend (jah, Maybachi autod pandi algselt kokku käsitsi).

Mercedes-Benz

Mercedes toodab peaaegu igat tüüpi maismaasõidukeid – veoautosid, busse, esmaklassilisi sõiduautosid. Firma on nimetatud Austria tööstusmagnaadi tütre auks, kes tellis selle asutajatelt 10 autot (tol ajal vapustav summa) tingimusel, et autod seda nime kannavad.
Kolmeharulise tähega logo tähistab ettevõtte kolme asutajat – Gottlieb Daimlerit, Wilhelm Maybachi ja Karl Benzit, kelle tootmisüksused liideti üheks korporatsiooniks. Lisaks sümboliseerib täht Mercedese toodete olemasolu kõigis kolmes piirkonnas – maal, taevas ja merel –, kuna ettevõtte eelkäija Daimler tootis algselt mootoreid lennukitele ja laevadele. Embleemi lõi Daimler ise.

Mitsubishi

Mitsubishi logo sündis ettevõtte asutajate vappide – kolme teemandi ja kolme tammelehe – liitmisel. Ettevõtte nimi on tõlgitud kui "kolm teemanti", autode embleemil peegelduvad punase värvi vääriskivid, mis pole ettevõtte ajaloo jooksul muutunud.

Algselt oli Jaapani autotootja logo traditsiooniliselt jaapanipärane - see oli punane tõusev päike sinise triibuga, millel lehvis ettevõtte nimi. Tänapäeval said nad modernsuse huvides sellisest heledusest lahti. Nissani embleem on nüüd hõbedane sõrmus, mille keskel on kroomitud triip, millele on musta värviga kirjutatud sõna Nissan.

Opel on oma nime saanud selle asutaja Adam Opeli järgi. Mida see firma ei teinud – alustas õmblusmasinate tootmisega, siis läks üle jalgratastele. Sõja ajal veeresid koosteliinidelt maha sõjaväe veoautod. Tänapäeval kasutatakse Opeli kaubamärki pere väikebusside ja sõiduautode jaoks.
Opeli märk on rõngasse kirjutatud hõbedane välgunool. Sümboolikast pole raske aru saada – see tähendab välgukiirust, kiirust.

Itaalia korporatsioon Pagani toodab nii eliitautosid, et isegi sõna "superauto" jääb nende jaoks väikeseks – koosteliinidelt tulevad maha vaid hüperautod. Ettevõte on tuntud selle poolest, et toodab maailma kiireimat autot – Zonda F. Tehas on oma nime saanud ettevõtte asutaja Horatio Pagani järgi.

Oma eksisteerimise alguses pööras Prantsuse ettevõte tähelepanu ka jalgratastele ning hiljem alustati Peugeot’ autode tootmist. Ettevõtte logo on korduvalt muutunud, kuid see on alati säilitanud traditsioonilise lõvi, mis on võetud selle Prantsuse provintsi lipult, kus asus Peugeot' tehas. Tänapäeval on lõvi kujutatud väga skemaatiliselt ja kolmemõõtmelisuse hõnguga.

Porsche kaubamärgi logo meenutab esmapilgul mõne iidse ja uhke riigi vappi. Üldiselt on see tõsi – embleemi põhiosa moodustab Baden-Württembergi liidumaa vapp, millel asub sportautode tootja. Täpsemalt, ettevõte asub Stuttgardis, millest annab tunnistust linna nimi logo keskel ja linna sümbol musta hobuse kujul.

Renault’ logo muutus veelgi sagedamini kui Peugeot’ oma – enam kui sajandi ajaloo jooksul on muutunud 12 embleemi varianti. Alguses olid logol vendade Renault’ ehitud initsiaalid; ühel hetkel läks ettevõte üle tankitootmisele ja hirmuäratav sõjamasin leidis oma koha Renault’ embleemil. Tänapäeval on märgiks kolmemõõtmeline hõbedane teemantkuju. Selle kuju ebareaalsust on lihtne märgata – sellega vihjab logodisainer, et Renault on valmis teostama võimatuid ideid.

Rolls-royce

Ettevõte on nime saanud selle asutajate Frederick Royce'i ja Charles Rollsi järgi. Selle embleem on minimalistlik ja askeetlik – lihtsad tähed R, mis asetsevad üksteise peal ja on raamitud musta ristkülikuga. Ärge unustage nimesilt, mis ehib premium-autode kapoteid – lendav naine, kelle käed on tahapoole. See naine on kiiruse sümbol. Mõlemad embleemid ostis BMW, mille egiidi all toodetakse tänapäeval Rolls-Royce’e.

Rootsi firma Saab logoks on punase krooniga grifoon, mis on võetud kohaliku krahv von Skane’i, selle provintsi valitseja, kus ettevõte asutati, perekonnavapilt. Tänapäeval vana firmat ei eksisteeri – selle kaubamärgi all autosid toodab Rootsi kontsern ning Saabi nime omanikel pole logole õigusi.

Mis sai Saabi logost? Müütiline tiivuline rändas veoautodele, mille kaubamärk on saanud nime sama Scana provintsi järgi.

Seat on Hispaania kaubamärk, mille logo on tehtud ruudukujulise lõikega S. Embleem sisaldab segatud hõbedat ja punast värvi, mis räägib korraga autode staatusest ja äratab ostjate usaldust.

Tšehhi ettevõtte logoks on tohutu linnutiivaga roheline nool, mis on kirjutatud musta rõngasse. Kunstniku ideed on raske lahti harutada, kuid võib öelda, et nool sümboliseerib lennu kiirust ja kiirust. Roheline võib esindada ettevõtte pühendumust keskkonnasõbralike sõidukite loomisele. Silm tiival on sümbol tulevikku vaatamisest, püüdest arendada ja kasutusele võtta uusi tehnoloogiaid autode tootmises.

Subaru on tohutu Jaapani kontsern, mis koondab kuus oma rasketööstuse suurt ettevõtet. Nimetus viitab just sellele – jaapani keelest tõlgituna tähendab see “kokku panema”. Tehase esimesed autod pandi kokku Renault baasil.
Logo – kuus hõbedast tähte sinisel taustal – on Plejaadide tähtkuju kujutis, mis on tuttav kõigile jaapanlastele. Kuus ettevõtet – kuus tärni, kõik on loogiline.

Suzuki ei ole ainult sõiduautode tootja – ta on palju rohkem tuntud mootorrataste ja ATV-de tootjana. Ettevõte on oma nime saanud selle asutaja Michio Suzuki järgi. Selle logol on punane ladina täht S, mis on stiliseeritud jaapani hieroglüüfiks.

Nikola Tesla järgi nime saanud Tesla on alates 2008. aastast alustanud elektrisõidukite seeriatootmist. Selle embleem näeb välja nagu kroomitud kilp, millele on kantud nimi ja mis on tehtud mõnevõrra futuristlikus kirjas. Täiendav sümbol on stiliseeritud T-täht.

Toyota ei hakanud kohe autosid tegema. Esialgu oli tegemist kangastelgede ja õmblusmasinate tootmisega, mis kajastub ettevõtte embleemis – see sümboliseerib nõelasilmast läbi lastud niiti. Siin on näha ka teiseseid tähendusi – näiteks juhi käed, mis hoiavad rooli.

Volkswagen

Volkswagen on saksakeelne nimi, mis tähendab sõna-sõnalt "rahvaautot". Just neid laiemale elanikkonnale kättesaadavaid masinaid toodab Saksa korporatsioon, mis on oma nime alla koondanud palju väiksemaid tootjaid. Brändi logo – rõngasse põimitud V ja W – loodi avaliku konkursi käigus, mille võitis Porsche töötaja. Hitleri valitsusajal olid tähed põimunud haakristi kujul – seda märki muudeti kohe pärast Saksamaa lüüasaamist sõjas. Seejärel viidi ettevõtte tehased üle Suurbritanniasse.

Nool ja ring tähistavad kilpi ja oda. See on Rooma sõjajumala Marsi märk, raua sümbol ja kogu meessoo embleem. Tähendusi on palju, kuid just teine ​​– seos metalliga – õigustas selle märgi ilmumist Rootsi automargi embleemile. Ettevõtte asutamise ajal tootis Rootsi maailma kõrgeima kvaliteediga terast ja see on kvaliteet, millega autosid oleks pidanud seostama. Kroomitud sümbolit läbib sinine triip Volvo nimega.

Gorki autotehas on tuntud oma väikebusside ja kergveokite, aga ka sõiduautode seeria Volga poolest. Esialgu kopeeris tehas Fordi margi Ameerika autosid ja isegi embleemil oli see näha - kasutatud oli sinist ovaali ja täht G oli koopia tähest F. Graatsiline hirv lisas tehase sümboolika 1950. aastal, ja kilbi kuju võeti Nižni Novgorodi vapilt, kus asub GAZ ...

Varem kujutati Zaporožje autotehase embleemil tammi, mille kohal oli stiliseeritud lühend ZAZ. Taust oli tumepunane, pilt kuldne – hukkamine NSV Liidu lipu vaimus. Tänapäeval on logoks kroomitud ovaal, millele on kirjutatud voolavate joontega Z-täht.

Pikka aega ei olnud Lihhatšovi tehasel embleemi - alles 1944. aastal pakkus ZIL-114 disainer välja logo, mida kasutatakse siiani. See tähistab lühendit ZIL ümara ristküliku taustal.

IzhAvto

Iževski autotehas pole oma logo all autosid tootnud alates 2005. aastast. Täna veereb Lada Granta konveieritelt maha. Kuid embleemi leiate endiselt vanadelt autodelt. See näeb välja väga omapärane - tähed I ja Ж on moodustatud kitsastest ovaalidest, mis on kantud mustale joonisele.

KamAZ

Tänu Pariis-Dakari võistlustele on KamAZ veoautod tuntud mitte ainult Venemaal ja SRÜ riikides, vaid ka läänes. Samuti tunnevad nad ära Kama autotehase embleemi – galopeeriva hobuse. Hobune on suure jõu ja jõu sümbol ning see on see, mida paljud KamAZ veoautodega seostavad.

Lada

Kodumaise autotööstuse juht on AvtoVAZ ehk Volžski autotehas. Sellel on mahukas hõbesinine logo, millel on kujutatud ovaalsesse rõngasse kirjutatud ujuvat vanki. Embleem vihjab tehase asukohale Volga kaldal, mida mööda reisisid vanasti kaubalaevad. VAZ-i sümboli piirjoontes näete lühendi esimest tähte.

Võib-olla teavad LAZ-ist ainult endise Nõukogude Liidu riikide elanikud. Varem sõitsid Lvivi bussid mööda iga Nõukogude linna teid. Ukraina autotehas tootis autosid väga lihtsa embleemi all - paksu L-tähega, mis oli kirjutatud ringikujulisse rõngasse.

Moskvitš

Selle 2010. aastal pankrotti läinud samanimelises tehases toodetud automargi embleem on punane ja kujutab Kremli müüride stiliseeritud tõuke. Nii nimi kui logo on seotud Venemaa pealinnaga.

Militaar- ja tööstusstiili meistriteos UAZ-469 oli kaunistatud rõngasse kirjutatud lindu kujutava embleemiga. 1981. aastal omandas Uurali autotehas uue logo - elava kajaka kujutise ja viisnurga selle ümber. Tänapäeval on UAZ-i kapotid tähistatud tumerohelise embleemiga, millel on ladina tähtedega tehase lühend.

Seega on autode logode hulgas mitu põhikontseptsiooni:
põhielement sobib kõige sagedamini rõngasse;
Euroopa ettevõtted kasutavad oma maade vappe;
peamine trend on kaubamärgi seostamine kiiruse ja luksusega;
ettevõtete nimed kasutavad kõige sagedamini nende asutajate nimesid.

Maailmas on väga palju autoembleeme, kõik tootjad püüavad logos kajastada oma ajalugu, filosoofiat ja väärtusi. Sümbolid muutuvad, vanad ettevõtted kaovad, uued tootjad tõusevad autode Olympusesse – kui palju huvitavaid embleeme me tulevikus veel õpime?

Kuid isegi selle kolmeharulise tähe täiuslikud vormid kahvatuvad nende figuuride ees, mis paigaldati eelmise sajandi keskel autode kapotile. Meie, 1990. aastate postsovetlikud lapsed, oleme saanud ka siia lääne kultuuri riismeid. Tõenäoliselt on see parimaks - lõppude lõpuks võib Cadillaci või Buicki ninas oleva šiki detaili omamine kergesti surma saada. Võib-olla rohkem kui üks. Kuid nüüd saate uurida autotööstuse art deco peamist ajastut, ilma et see kahjustaks tervist. Noh, välja arvatud see, et nende ridade autoril algab rikkalik süljeeritus ...

Püha Christopher, taevas ja täitekork

Tegelikult ei tule harjumus isiklikke sõidukeid erinevate kujudega kaunistada mitte kapriisist, vaid sügavamast tundest – hirmust. Kellele lootsid näiteks vaprad meremehed-pioneerid, kui nad läksid „üle maa äärte”? Muidugi üksteise peale. Ja ka Jumala peale, kelle aseaineks merereisidel peeti pühaks Christopheriks. Just tema profiili nikerdasid puusepad esimeste kaugsõidulaevade ninadesse – suures lootuses, et "jumalus" näitab meremeestele koduteed. Isegi kui ookeane hakati enam-vähem uurima ja marsruute järgi kaardistama, jäid meremehed ikkagi maailma kõige ebausklikumaks avalikkuseks. Traditsiooniks on saanud nikerdatud kuju kinnitamine uue laeva vööris. Ida-India kampaania ajal asendati puidust pühakud alasti neidude või uhkete loomade kujudega ning piraadid võisid uhkustada kohutavate koletiste kujutistega.

Monsieur Guinemeri lennuk ja tema auks välja antud esimesed Hispano-Suiza sedaani brošüürid

Kahekümnenda sajandi koidikul, kui selle maailma saladused hakkasid sulama nagu vaha põlevast küünlast, kadusid puidust kuunarid ja galeoonid klassina. Nende asemele tulid üleni metallist laevad. Selle järgi olid figuurid ninal tarbetud - neil oli oma sümboolika. Esimese maailmasõja lendurid ei põlganud aga ära olla suurejoonelise joonistuse fänn, nemad on ka uue ajastu aeronautid. Maalides oma biplaanide lõuendi külgedele tähti, labidaässasid ja nii edasi, võisid nad oma ilmumisest vaenlasele kaugelt teada anda. See sundis treenimata kadette pensionile minema, suurendades kuulsate ässade au. Muide, ta tegi karuteene Prantsuse eskadrilli kaptenile Georges Guinemere'ile, kelle arvel oli küll 53 allatulistatud lennukit, kuid ta jäi mõnele väljaõppeta petturile vahele ja selline ta oligi ...

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Olles usklik elsaslane, kandis Guynemer isegi taevas oma kodumaa sümbolit – tiibu sirutavat kurge. Varsti võttis selle joonise kapteni eeskujul omaks kogu eskadrill, mistõttu hakati neid kutsuma "kurgedeks". Ja Šveitsi tööstur Mark Birkigt, Hispano-Suiza asutaja, valmistas nende SPAD-lennukitele mootoreid. Need alumiiniumist V-kujulised 12-silindrilised seadmed toodavad kuni 235 hj. koos. seisis enamiku Antanti võitlejate peal (umbes 50 tuhat) ja pärast rahulepingu allkirjastamist polnud nende ülejäägil lihtsalt kuhugi minna. Seejärel otsustas Herr Birkigt need kohandada Hispano-Suiza kaubamärgi uutele autodele, mis omal ajal rõõmustas Hispaania kuningat Alfonso XIII-d. Brändi taaselustamiseks oli see väga sobiv - selle faetonid konkureerisid edukalt Rolls-Royce'iga, millega mitte iga tootja ei saanud kiidelda. Kuid Mark tõi nende välimusse sisse erilise stiilihõngu, tellides skulptorilt lendava toonekure nikeldatud kujukese, mis kroonis radiaatoripaagi korgi – mälestuseks vaprast kapten Guynemerist, kellega tal õnnestus sõbruneda. Neid Hispano-Suiza autosid toodeti kuni lõpuni (1935).

Iseärasused:

Kui 1919. aasta Hispano-Suiza näide ei ole lähtepunktiks autotootjate poolt auto ninal olevate figuuride kasutamisel, siis on see kindlasti üks märkimisväärsemaid sündmusi selles küsimuses. Ja pealegi, kas automaailm teab puudutavamat epitaafi kui radiaatori kohal hõljuv toonekurg?

luigelaulu

Kas Mark Birkigt soovis seda või mitte, Prantsusmaal filiaali avanud Hispano-Suizast sai omamoodi automoe trendilooja. Paljud vaatasid üles "Prantsuse Rolls-Royce'idele", mis on erakordse disaini, jõudluse, sõiduomaduste ja loomulikult ka hinna poolest. Pealegi peeti halvaks kombeks auto varustamist "palja" radiaatorikorgiga ja tootjad hakkasid olema loomingulised, kes selles palju oli. Praktilise poole pealt oli see isegi mugav: keevat mootorit oli palju lihtsam jahutada torpeedokere pikka nina krooninud reljeeffiguuri keerates kui lamedat katet. Igapäevaelus ilmus neile isegi eriline nimi - "maskotid" (fr. "Mascotte"), mis tähendab talismani, mis tõi õnne.

1 / 2

2 / 2

Lisaks Hispano-Suizale olid sellised kaubamärgid nagu Packard ja Studebaker kuulsad peente ornitoloogiliste maskottide poolest. Kapuutsil olevat röövkotkast "soojendas" ka sakslane Adler. Aga viimane oli liiga nurgeline ja silmapaistmatu, kuid kaks esimest paisid silma. Eriti meeldisid Packardile tema linnu graatsilised kurvid. Esimest korda paigutati selle mahuline kujutis Six-seeria radiaatoritele 1929. aastal. Tegevus ei kandnud aga mingit jäljendamist, vaid ainult ühe leina. Aasta varem, 1928. aastal, suri James Ward Packard, Packardi Motor Car Corporationi asutaja ja esimene president. Oma ettevõtte embleemiks kinnitas ta vana Inglise vapi, mille keskel oli pelikan. See messingist valatud lind austas kuulsat töösturit peaaegu kõigil järgnevatel Packardi mudelitel, kuni kaubamärk 1958. aastal kaotati.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Tegelikult tegi skulptor pelikanist väga konventsionaalse kujutise – tema tõlgenduses nägi see olend välja täpselt nagu luik. Graatsilise pika kaelakaarega lind ei vastanud tegelikult tõele, kuid oli palju ilusam kui hiiglasliku struumaga kiskja. Ja ostjatele see skulptuur meeldis, nii et peagi varustati sellega kogu kaubamärgi mudelivalik. Ametlik Packardi vapp vahetas linnud autode kapotidel välja alles margi eelviimasel eksisteerimisaastal.

Iseärasused:

Tulevase maskoti visandite kallal töötades otsustasid Packard Motor Car Corporationi disainerid julge triki: igaüks kujutas lindu erinevas poosis. Kui see juhtum seeriasse läks ja "vandenõu" paljastati, ei muutnud need midagi. Lihtsalt igal mudelil on oma luik, millel on spetsiaalne painutus kaelas ja tiibade siruulatus. Seega andsid Packardi autod kollektsionääridele veel ühe põhjuse hüsteeriaks.

Kuuesilindrilise pealik

USA-s ei kutsuta Pontiaci mitte ainult automargiks, vaid ka linnadeks Illinoisi, Indiana ja Michigani osariikides. Ja kõik sellepärast, et see nimi kuulus kunagi Ottawa juhile - indiaanlaste põlisrahvaste hõimule. Just Inglise kolonialistide valitsemisega rahulolematu Pontiac tõstis oma rahva seas üles ülestõusu ja võitis koos prantslastega rea ​​veriseid lahinguid (1762–1764). Nende tegevuste tulemusena tekkis kogu territooriumil Apalatšide mägedest Mississippi jõeni reservaatide tsoon, kuhu valgetel on endiselt keelatud elama asuda ja maad osta.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Pontiaci vastik isiksus on ameeriklaste meeltes kindlalt juurdunud. Võib-olla teavad nüüd temast midagi vaid vähesed, kuid 20. sajandi alguses oli tema pilt üks kodanikuvabaduste sümboleid. Seetõttu kaunistati Pontiaci autode radiaatorikatteid juba esimestest mudelitest peale sulestikus indiaanlase värvikas büst.

Alates 1926. aastast on see dekoratiivne valas olnud naturalistlik kujutis, millel on selged portree sarnasused. Üks selline hoolikalt valmistatud "nupp" võib võtta kuni kolm naela metalli – tänapäevaste standardite järgi enneolematu ekstravagantsus. Muidugi õppisid aja jooksul isegi premium-autode tootjad raha säästma ja Pontiaci kuvand läbis olulisi metamorfoose, kuid kuni 1951. aastani suutis ta aeg-ajalt säilitada oma tähtsuse ja maitse. Isegi veduriks stiliseeritud indiaanlane nägi muljetavaldav välja.

1 / 11

2 / 11

3 / 11

4 / 11

5 / 11

6 / 11

7 / 11

8 / 11

9 / 11

10 / 11

11 / 11

Pontiaci figuuride täielik "Indiana" kestis 1957. aastani ja muutus isegi omamoodi hobiks ettevõttesiseste disainerite jaoks. Kogu selle aja jooksul valati nende visandite järgi välja kümneid, kui mitte sadu variatsioone silmapaistvast pildist. Kuid pärast kaubamärgi ülemaailmset moderniseerimist ja selle autode üleminekut V-kujulistele "kaheksatele" kaotasid reklaamid, millel kujutati "kuuesilindrilist juhti", oma tähenduse. Valatud büstid asendati peagi banaalsete nimesiltidega, mis lisaks säästsid Pontiac enam kui ühe tonni metalli.

Iseärasused:

Ühe rahvaluulekangelase rinnakuju auto ninale asetamine on huvitav praktika: see näeb stiilne välja ja paneb mõtted tööle. Kummaline, et mitte ühelgi nõukogude inseneril ei tulnud pähe AZLK-ga "seriaal" kapotile panna Karl Marxi pulstunud pead.

Kiskjad ja artiodaktüülid

Kui tänapäeval on Jaguari tooted moraalselt ebastabiilsete noorukite peegelduse objektiks, siis selle asutamise aastatel riskis see ettevõte üldse klientideta jääda. Eelkõige nime tõttu. Mänguline Swallow Sidecar silt ei meelitanud arvestatavat publikut. On hea, et automogul William Lyons mõistis juba enne Teist maailmasõda oma ettevõtte nimel kui mitte mängulisust, siis poliitilist skandaali - topelt "s"-iga stiliseeritud embleem vihjas ühemõtteliselt võigale lühendile SS. Isegi kergemeelse pääsukese siluett ei päästnud olukorda. Et mitte kaotada kõiki kliente, pidi bränd kiiresti oma mainet muutma.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Uue radiaatoripistiku kujukese tellimuse sai skulptor Gordon Crosby. Algul mõtles ta palju vingetele artiodaktüülidele, kuid nähes SS90 ja SS100 mudelite röövellikke kurve ning kuuldes ka nende mootorite tööd, muutis ta meelt kiskjate kasuks. Peagi on nende autode kapotile hüppamiseks valmis hirmuäratav kass – jaaguar.

Esimene ametlik embleem ründava jaaguariga ilmus 1935. aastal. Kontseptsioon osutus nii edukaks, et on tänaseni praktiliselt muutumatuna püsinud. Logole järgnes ettevõtte nimi. Kerge käega asendas Crosby "pääsukese-ratastooli" eufoonilise Jaguar Carsiga. Muide, uut messingist valmistatud ja hõbedaga kaetud embleemi pakuti klientidele lisavõimalusena hinnaga 2,5 naela tükk.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Umbes samal ajal tegeles Ameerika autotootja Dodge sobiva logo otsimisega. Tellimus usaldati kuulsale skulptorile, Michigani ülikooli kunstide professorile Avard Fairbanksile. Varem tegi ta tubli töö Chryslerile merineitsi maskoti skulptuuriga, mille eest sai luksusliku Chrysler Royal 8 sedaani, mida ükski toonane õpetaja endale lubada ei saanud. Pärast loomade anatoomiat käsitlevate raamatute põhjalikku uurimist ja savi varumist asus Fairnbecks tööle. Mitu päeva ei lahkunud ta oma töökojast, kujundades tõelise kiskjate paraadi. Kuid see ei veennud ettevõtte juhtkonda. Nende tähelepanu köitsid mägijääradest kujukesed, mida skulptor nalja pärast pimestas. Professor hakkas tekitama huvi loomade vastu, öeldes, et nad on tõelised segaste jälgede meistrid ega karda isegi metsikuid jahimehi. See asjaolu osutus tulevasele maskotile parimaks soovituseks ja peagi kaunistasid uute Dodge’ide kapuutsid prantsatavad talled.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Kodumaise autotööstuse kapotidelt säras veel üks kuulus sõraline. Jah, jah, me räägime graatsilisest hirvest, kes kaunistas GAZ-12 ja seejärel Volga kapotti. Esimene selline kujuke valati 1950. aastal. Seda tööd teinud meister Lev Eremejev oli tehase modelleerija ega saanud embleemiga targu, kuna kopeeris looma Nižni Novgorodi (alias Gorki) linna vapi helepunaselt väljalt. Need kroomitud maskotid ajasid osa kodanikke hüsteeriasse – mõni tahtis hirmsasti kapoti pealt maha lüüa, teine ​​aga lihtsalt karts. Istutas selline hirv ju oma sarvedele palju haigutavaid möödujaid. Peagi asendas tootja sagedaste jalakäijate vigastuste tõttu mahulise näitaja turvalise "tilgaga", sileda ja voolujoonelise.

Iseärasused:

Heraldikas on loomad alati õige valik, eriti kui tegemist on autoga samastamisega. Võimas, metsik, tormakas, graatsiline – kõiki neid omadusi on maapealse fauna esindajal lihtne näidata. Ja kui riigi patriotismi tasemest ei piisa, tuleb lihtsalt eemaldada filmis olev trofeeauto ("Kaukaasia vang"), vahetada sellel olev maskott ja rahva armastus on kõigile garanteeritud.

Ekstaasi vaim

Autode ajaloo kuulsaim kapotikuju oli ja jääb Briti skulptori Charles Sykesi loodud "Flying Lady". See daam, muide, ei kavatsenud kuhugi lennata. Algne versioon, mis loodi 1910. aastal lord John Edward Scott-Montague'i filmile Rolls-Royce Silver Ghost, oli tehtud teatud Eleanor Thorntoni eeskujul. Tüdruk oli ajakirja Car Illustrated peatoimetaja sekretär ja samaaegselt ka eelmainitud isanda "muusa". Seega kujutas kujuke noort naist, kelle sõrm oli huultel ja mida kutsuti Sosistajaks.

2 / 3

3 / 3

Sykes võttis aluseks Thorntoni kujukese ja kujutas seda vastavalt brändi ideaalile ehk riietatuna avarasse tuunikasse. Nähtamatu tuuleiilide all mähkus kangas tihedalt tüdruku piha ümber ja kõverdus õlgade taha tiibade kujul. Tulemuseks pole Vana-Kreeka võidujumalanna Nika kujutise halb stilisatsioon. Londoni boheemi lavataguse elu tundjad panid kujukese kohe nimeks "Ellie öösärgis", sest olid teadlikud Thorntoni ja tema isanda voodistseenidest... Kuid Rolls-Royce'i juhtkond jäi tulemusega rahule, nii et see näitaja läks masstootmisse. Seda maskotti pakuti lisavõimalusena ja maksis palju, kuid see meeldis inimestele nii väga, et läks isegi ajalukku.

Iseärasused:

The Spirit of Ecstasy on järjekordne romantiline noogutus autode karmile maailmale. Elinor ise suri Vahemerel 1915. aastal aurikul Persia, mille uputas Saksa allveelaev Kreeta ranniku lähedal. Tema mälestuseks olid kõik Montagu parunite Rolls-Royce'id kaunistatud kujukese originaalversiooniga "Sosina" (kokku tehti neli koopiat).

Epiloog

Alates 1960. aastatest on sellised kujundid kaotanud igasuguse funktsionaalsuse ja hakkasid kaduma. 1968. aastal keelustati jäigad kapoti kinnitused USA-s ja Euroopa Nõukogu direktiiv 74/483/EMÜ keelustas need teisel pool Atlandi ookeani. Vaid luksus- ja esmaklassilised automargid varustavad oma autosid jätkuvalt kauaaegsete kujudega, leiutades vedrukinnitusi ja muid kokkupõrke korral energiat neelavaid mehhanisme. Ja enamikul kaasaegsetest autojuhtidest pole juba aimugi sõna "maskott" tähendusest. Unustuse hõlma on vajunud veel üks uhke autotööstuse traditsioon. Jällegi.

Iga päev näeme tänavatel palju autosid. Need kõik erinevad värvi, disaini ja suuruse poolest, nagu ka nende ikoonid. Kogenud disainerite meeskond, kes loob autodele logosid ja embleeme, kehastab ajalugu ja rahvuslikke traditsioone, mis inspireerisid iga automargi loomisel.

Austraalia

Ettevõtte asutas 1856. aastal James Alexander Holden sadulate ja vankrite tootmiseks. Nüüd kuulub kaubamärk General Motorsi kontsernile kui elegantsete sõiduautode tootjale. Ettevõtte embleemide ajalugu on täis põnevaid sündmusi. Viimasel embleemil tallab lõvi käpaga kivi, nagu D.R.i skulptuuril. Hoffa "Lõvi ja kivi", mis põhineb Vana-Egiptuse muinasjutul, et mees leiutas ratta, kui nägi lõvi kivi veeremas.

Ühendkuningriik

Kuulus ettevõte on alates 1904. aastast hõivanud niši premium-autode tootmises. 1998. aastal ilmusid uued omanikud - BMW kontsern. Seal on kaks embleemi. Esimese jaoks asetati Henry Royce'i ja Chalse Stuart Rollsi loojate mälestuseks kõrvuti kaks tähte RR; teiseks kinnitati auto kapotile õhus lendava tüdruku kujuke. Mõlemad automärgid rõhutavad nende prestiiži, kõrgeimat kvaliteeti ja mugavust.

"Land" on tõlgitud kui "maa", "Rover" on rändaja, mis selgitab otseselt kaubamärgi väljalaskmist, nende maastikuomadusi. Brändi nimi asetati sillerdavale mustale või rohelisele väljale – nii ilmus kuulus unikaalsete maasturite embleem. Samas väärib äramärkimist ettevõtte embleem - vana purjelaev lõikab laineid oma pukspriidiga rüütli kilbil.

Ettevõte hakkas Inglismaa turul populaarsust koguma juba 1922. aastal premium-autode väljalaskmisega. Kaasaegne turg pakub tohutut valikut kompaktseid ja tippsedaane, ideeautosid ja sportautosid. Embleemile asetati kunstniku F. Gordon Krosbykaki leiutatud must hüppava jaaguari kuju - luksusliku interjööri ja võimsa mootoriga kaubamärgi autode jõu, ilu, graatsilisuse sümbol.

Algselt oli ettevõte Lotuse edasimüüja, kuid juba 70ndatel tekkis uus omanik, kes ostis ettevõtte ära ja viis selle autoturul iseseisvale navigatsioonile. Tehas toodab sportautosid. Kui logo tähelepanelikult vaatate, märkate, et alates 2014. aastast on kaubamärgi nimi edukalt joonistatud Inglise lipu kontuuridesse ja arvatakse ära muudetud number 7.

Legendaarseim ja kuulsaim autofirma ilmus 1919. aastal Walter Owen Bentley juhtimisel ning hakkas tootma mainekaid aristokraatlikke autosid. Brändinime esitäht ja ettevõtte asutaja Walter Bentley nimi asetati tiibadega raamitud värvilisele taustale. Punane taust on esteetidele, roheline on sportautodele võidusõiduks, mustast on saanud nende jõu ja jõu sümbol. Selle kaubamärgi auto omamine on märk jõukusest, prestiižist ja kõrgest positsioonist ühiskonnas.

Alguses võeti logo jaoks kiiruse sümbol Bentleylt, kuid aasta pärast muudeti nende kuju veidi ja jäeti sellisele äratuntavale kujule tänaseni. Ettevõte sai autojuhtide seas prestiižikaks pärast 1947. aastat, kui seda juhtis David Brown ja asutas esmaklassiliste autode tootmine. 007 eelistatud autologos hoiatab poritiibadega kaubamärgi nimi prestiižsete sõidukite kiiruse ja kiiruse eest.

Saksamaa

1988. aastal asutatud ettevõte hakkas Friedhelmi ja Martin Wiesmanni juhtimisel tegelema kabriolettide varuosadega ning hakkas seejärel tootma piiratud hulgal keerukaid ja kiireid luksuslikke sportautosid. Uskumatu nõudlus ja tohutud järjekorrad autode vastuvõtmisel ei takistanud ettevõtet 2013. aastal pankrotti minemast. Embleemiks sai geko sisalik, sest margi autod suudavad kindlalt tee külge klammerduda nagu gekod lae ja seinte külge.

1. Nutikas

1994. aastal ilmus Boeblingenis Daimler AG kontsern väikeautode kokkupanemiseks. Uue kaubamärgi nimeks võtsid nad semantilise kombinatsiooni sõnadest Swatch, Mercedes ja Art, mida võib tõlkida kui kvaliteeti, prestiiži, kunsti. Logo algab noole ja ümberkujundatud C-tähega, mis sümboliseerivad ülikompaktsust ja uuenduslikkust. Embleemil on märgatav kolme värvi ülekaal: kollane, must ja hall.

Vanim voolujooneliste joonte ja suurenenud mugavusega usaldusväärsete premium-autode, aga ka sedaanide ja crossoverite tootja alates 1931. aastast. Bränd sai oma nime asutaja dr Ferdinand Porsche järgi ning logo aluseks olid Wiertembergi kuningriigi vapil olevad kirsivärvi triibud ja sarved ning pealinna Stuttgarti vapil olevad kasvav hobune.

Ettevõte asutati 1933. aastal, et Ferdinand Porsche juhtimisel luua inimestele usaldusväärseid ja tugevaid autosid, mille hind ei ületa 1000 Reichsmarki. Brändi nimi tõlgitakse tavaliselt saksa keelest kui "auto rahvale". Seetõttu valiti logo kõige lihtsamate ja ülevaatlike variantide hulgast: tähed V ja W sinisel taustal. Nüüd toodab kaubamärk tarbe- ja sõiduautosid, luukpärasid, maastureid, krossovereid, sedaane, mis on üle maailma tuntud oma kvaliteedi poolest. Kõik need on üsna taskukohased ja seetõttu on nad Venemaa teedel populaarsed.

Võimsa kahesilindrilise mootoriga autode esimene tootmine algas 1902. aastal ning võitis kiiresti fännid oma praktilisuse ja töökindluse poolest taskukohase hinnaga. Nüüd on General Motorsi kontserni tütarettevõte alustanud luukpärade, sedaanide, mahtuniversaalide ja crossoverite tootmist üle maailma, aga ka Venemaal. Dünaamikaga täidetud silmatorkav logo kujutab 3D-välku ringis ülikiire sümbolina ja unikaalset vastust kaubamärgi autode juhi käskudele.

1926. aastal asutatud ettevõte on tegelenud sõiduautode, busside, maasturite, veoautode ja luksusautode tootmisega. Oli periood, mil kaubamärki toodeti lennunduse ja mereväe jaoks. Ettevõte kuulub nüüd Daimler AG kontserni. Embleem on realiseeritud kolmest kiirest tähe kujul, mis tähistab kontsernitehase mootorite mitmekülgsust, nende rakendatavust taevas, vees ja maa peal alates 1901. aastast.

1909. aastal asutasid luksusautode ettevõtte isa ja poeg Wilhelm ja Karl Maybach. Esialgu valmistasid nad eratellimusel unikaalseid autosid. Maybach Manufaktur valis VIP-transpordi ainulaadse mugavuse filosoofia tähiseks väga lihtsa embleemi - kaks pr.

1916. aastal asutati Münchenis lennukimootorite ettevõte, kuid peagi arenes sellest välja luksusautode hiiglane. Logo aluseks on pöörlev sõukruvi, mis pärast kujundamist näeb välja nagu kahest sinisest ja hõbedasest segmendist koosnev ring, millele on kompaktselt sisse kirjutatud kaubamärgi nimi. Värvid on võetud Baieri riigilipult. Bränd on kuulus üle maailma oma taskukohase hinna poolest tõelise Saksa kvaliteedi eest.

Legendaarse luksusautode ettevõtte asutas 1909. aastal Ingolstadtis August Horch. Hiljem sisenes ta suurde Saksa kolme autosse (Mercedes-Benz, BMW, Audi). Kaasaegne kontsern on spetsialiseerunud kõige arenenumate tehnoloogiate abil masinate tootmisele. Embleem koosneb neljast rõngast, et tähistada Audi, Wandereri, Horchi ja DKW ühinemist 1932. aastal.

India

1945. aastal monteeriti Mumbai linnas selle kaubamärgi all vedureid konveieritele ja seejärel alates 1954. aastast sõiduautosid. Ettevõtte asutajaks oli Jahangir Tata, tema oskuslikul juhtimisel sai ettevõttest Indias autohiiglane. Muide, kas olete märganud silmatorkavat sarnasust transpordibrändide KIA ja Daewoo fontide ja värvidega?

Iraan

Kui "khodro" kõlab tõlkes nagu "kiire hobune", kas on siis ime, et embleemi kilbil oleva kaubamärgi logol on hobuse pea? Firma on edukas perekondlik duo vendadest Ahmad ja Mahmoud Khayyami 1962. aastal.

Hiina

1. Lifan

Hiinas toodetakse ettevõtte kaubamärgi all busse, rollereid, mootorrattaid, ATV-sid ja kergsõidukeid. Tõlkes tähendab kaubamärgi nimi "täie auruga võidusõitu", mis võib õigustada embleemil olevat purjelaeva kujutist. Kahjuks saab Venemaa turult osta ainult selle margi autosid.

1. Haima

Brändi nimi koosneb kahest sõnast – HAInani provintsi nimi, kus tehas registreeriti, ja teine ​​on Mazda nimi. Ja see pole juhus, sest kaubamärk on FAW ja Mazda viljaka liidu tulemus alates 1990. aastast. Embleem sisaldab skemaatiliselt Ahura Mazdat – tarkuse, elu ja valguse jumalat.

1. Hafei

Ettevõte ilmus iidsesse Harbini linna, mis seisis Songhua jõe kaldal 1998. aastal, mistõttu nad otsustasid embleemile asetada jõelainetega raamitud iidse Hiina kilbi. Kuulus kaubamärk on kvaliteedi ja madala hinna kombinatsioon. Juba 2006. aastal muutus väike ettevõte tohutuks autoehitusettevõtteks, mida tuntakse väljaspool Hiinat.

Ettevõte asutati 2007. aastal ja saavutas kiiresti riigis liidripositsiooni. Hiina müüri sümboolika kodeerimiseks embleemi paigutasid disainerid rõngasse kuulsa müüri ääriste graatsilise stiliseerimise. Nimi tähendab tõlkes "Suur müür" ja kaubamärgi põhisuunad on kõrgtehnoloogia ja patriotismi kombinatsioon.

1. Geely

Organisatsioon kuulutas end 1986. aastal välja kolme kaubamärgiga: Geely Emgrand, Geely Gleagle (Global Eagle), Geely Englon. Ettevõtte asutaja hr Shufu sõnul tähendab Geely tõlkes "õnne". 2014. aastal uuendatud embleem säilitab oma eelkäija Emgrandi kujunduse, kuid värvivariatsioone täiendati uutega – erksinine ja must. Kujutist tuleks mõista kui linnu üla- või valget tiiba taeva taustal.

Kaubamärgi nimi on First Automobile Worki – Hiina esimene autokorporatsioon – täisnime initsiaalid. Riigi vanima autoettevõtte sümbol loodi lendava kulli kujul, kuna Hiina masinatööstuse grandioossed võidud ja embleemi muudetud hieroglüüfid võib tõlkida kui "esimene auto".

1. Chery

Chery Automobile Corporationi uue logo loomisel otsustasid nad kaubamärgi filosoofiat (“kvaliteet, innovatsioon, areng”) kehastada kolmnurgas, mis asetati ovaali. Kolmnurk sarnaneb tähega A (seda kasutatakse autode esimese klassi tähistamiseks) ja ring on seda tähte toetavad skemaatilised harud. Embleem sümboliseerib orgaaniliselt ühtsust ja tugevust.

Ettevõte ilmus autoturule autobuumi perioodil ning saavutas liidripositsiooni oma kvaliteetsete ja madalate hindadega autodega. Kaubamärgi jaoks ühendati kaks teemandi hieroglüüfi, et edastada ostjale sõnumi ainulaadsusest ja.

Organisatsioon on hõivatud heade autode valmistamisega, tegelemata tarbetute probleemidega, näiteks intellektuaalomandiga. Ilmekas näide logo mõtlematust kopeerimisest - värvilahendus on BMW logost täielikult ümber joonistatud ega ühti tehase filosoofia ja tegevusega.

Itaalia

Selle kaubamärgi all asutas kuue venna Maserati pereliit mainekate spordi- ja äriklassi autode tootmise ning logole pandi kolmhark Bolognas asuva Neptuuni purskkaevu elemendina, kuhu taim ilmus. Üks prestiižsemaid spordibrände, populaarne ligi 60 riigis üle maailma, dikteerides tingimusi autosporditurule.

Kohe pärast ilmumist 1916. aastal kuulutas ettevõte end kallite sportautode kõrgeks kvaliteediks. Kui kaubamärgi looja Ferruccio Lamborghini logo üle mõtiskles, otsustas ta asetada kaubamärgi nime härja kohale mustale kilbile. Miks pull? Härra Lamborghini sündis Sõnni märgi all. Veel üks margi autode eripära: need kõik on saanud oma nime härjavõitlustes kuulsate härgade ja linnade järgi.

1899. aastal sai ettevõte nimeks Fabbrica Italiana Automobili Torino. Mitme kaubamärgi muutmise tulemusena muutus embleem nüüd kandiliseks ja ümaraks. Logo on kolmemõõtmeline kaubamärgi nimi punasel kilbil, nagu innovatsiooni, itaalia disaini, dünaamika ja individualismi sümbol. Brändi filosoofia seisneb minevikukogemuse ümbermõtestamises, mille üle võib õigusega uhkust tunda.

Ettevõte asutati 1898. aastal Enzo Ferrari juhtimisel, et hiljem oma luksuslike esinduslike autodega Euroopa turg vallutada. Võidusõiduautode tehase embleemil on kollasel taustal kujutatud kasvatava hobuse siluett. Kunagi joonistati sama hobune Esimese maailmasõja kangelase ja piloodiässa Francesco Baraka võitlejale, kes oli kaubamärgi omaniku iidol. Ettevõtte masinatest on saanud kuulsate inimeste seas töökindluse ja aristokraatia etalon. Siin on hea näide sellest, kuidas edukatest logodest saab ajalugu.

Ettevõte, mis asutati 1909. aastal Ettore Bugatti juhtimisel, hakkas tootma stiilseid luksusautosid, võttes arvesse arenenud inseneritehnoloogiaid. Et kajastada meie logos loojate suguvõsa iidset päritolu ning rõhutada margi autode elegantsi ja puhast õilsust, otsustasime ettevõtte nime valgeks värvida ja asetada punasele taustale. Embleemi servades on 60 täpikujulist pärlit.

1906. aastal loodi Darracqi tehas, mis tegeles taksode kokkupanemisega, kuid mitmekordsete rikete tagajärjel läks pankrotti ja anti võlgade eest pankuritele. Varsti asus ta taas tööle uue nime ALFA all ja nüüd on see tuntud suurepäraste sõiduautode kaubamärk. Logol on Milano linna vapp ja Visconti dünastia vapp - helepunane rist lumivalgel väljal ja mees tohutu mao suus.

Hispaania

Bränd ilmus 1950. aastal, et hiljem kuulutada end mitte ainult tavaliste sõiduautode, vaid ka võimsate sportautode tootjaks. Kui Volkswageni kontsern sai kaubamärgi omanikuks, dešifreeriti selle nimi Sociedad Española de Automóviles de Turismo. Uuendatud embleem sisaldab elegantset hõbedast disainitähte S.

Poola

Ettevõte ilmus 1952. aastal Daewoo kaubamärgi eestvedamisel, kuid juba 2010. aastal hakati tootma oma kvaliteetseid ja odavaid sõiduautosid. Kaubamärgi nimi on lühend 1951. aastal asutatud ettevõtte Fabryka Samochodow Osobowych nime algustähtedest. Logos on S-tähe elemendid punasel taustal raamitud tähega O kui kire, kvaliteedi ja usalduse sümboliks.

Venemaa

Legendaarne tehas ehitati 1941. aastal töökindla ja võimsa kaubaveo arendamiseks ja tootmiseks. Nüüd toodetakse kergveokeid, väikebusse. Uljanovskis asuva tehase logo loomisel otsustasime jääda lihtsa versiooni juurde. Smaragdivärvi kaubamärgi nimi külgneb graafiliselt lakoonilise kujutisega pääsukesest ringis.

Tehas ilmus 1930. aastal tarbekaupade, aga ka autode tootmiseks. Pärast pikka ümberkujundamisprotsessi hakkas logo välja nägema elegantne ja lihtne - Kremli seinahammaste ja kaubamärgi nime algustähe tihedalt seotud duett. Organisatsioon läks 2010. aastal pankrotti, embleemi ja logo ostis Volkswagen AG.

Selle kaubamärgi all saadeti autod AvtoVAZi konveierilt ekspordiks. Oma kodanike jaoks määras sama kaubamärgi kaubamärk "Zhiguli". Logo vaadates märkame sinisel taustal purjeka kontuurides venekeelset tähte R. Nii otsustasid disainerid krüpteerida tehase asukoha Samaras Volga kaldal. Miks valiti just purjekas? Just kaubalaevad olid vanasti ainsad kaubavedajad mööda Volgat.

Viimased selle margi autod veeresid koosteliinilt maha 2005. aastal. Nüüd kuulub tehas United Automobile Groupi juhtimisel kontserni Russian Technologies. Lada Granta mudelite tootmine on juba lõppenud ning plaanis on hakata tootma sama mudeli sedaanide seeriat. Iževski tehase logo näeb välja nagu ekstsentrilised ikoonid lõpetamata poolkeradest valgete joontega sinisel taustal. Kui vaatate tähelepanelikult, võite arvata taime nime muudetud tähed.

Legendaarne autotehas on endise NSV Liidu territooriumil vanim, sest ilmus 1916. aastal ainulaadse suurenenud võimsuse ja kandevõimega kaubaveosõiduki tootmiseks. Kuulus bränd valis elegantse logo stiliseeritud tähtede kujul, mis tähistavad nime saanud tehase nime. Lihhatšov. 1944. aastal leiutas sellise kujunduse edukalt tehase andekas disainer I. A. Sukhorukov.

Ja 1932. aastal ilmus üks vanimaid Venemaa autotehaseid - V. M. Molotovi nimeline Nižni Novgorodi autotehas Fordi autode kopeerimiseks. Hiljem nimetati see ümber Gorki autotehaseks. See on kuulus töökindlate ja võimsate väikebusside tootmise poolest. Gorki tehase embleemi jaoks võtsid nad Nižni Novgorodi vürstiriigi vapi taustal hirve silueti, kuna peakorter asub Nižni Novgorodis.

1991. aastal asutatud Togliatti autotehas muutus peagi hiiglaslikuks VAZinterService kontserniks, mis toodab tarbesõidukeid ja nende komponente. Embleem otsustati kujundada VISi kontserni lühendatud nimetuse kujul.

Rumeenia

1. Dacia

Vanim autofirma asutati 1966. aastal Pitesti linnas. See tegutseb tänaseni ja tegeleb edukalt mugavate ja töökindlate autode tootmisega. Kunagi elas Rumeenia territooriumil sõjakate daaklaste hõim, nii et logo ühendas edukalt riigi iidsed ajaloolised sündmused hõbedase kilbi kujul kaubamärgi nimega.

USA

1. Scion

Tehas kuulub Toyota kontserni ja toodab autosid ainult Põhja-Ameerika turule. Ekstreemspordi austajatele loodud kaubamärgi nime tõlgendatakse kui "pärijat" ja see asub logol haiuimede kujul muudetud tähe "S" taustal.

Fiat Chrysler Automobiles eraldus Ram Trucksist 2011. aastal. Sellest ajast alates on RAM tootnud ainult pikappe, mida pole veel ametlikult Venemaale tarnitud. Helehallil metalliklogol on argali peavapp.

Ettevõte tootis eksklusiivseid kalleid autosid kuni 2004. aastani ainult Ameerika turule üle sajandi. Kokku tuli tehase koosteliinilt maha 35 miljonit transpordiühikut. Ovaalset raami läbistab muudetud täht, mis sümboliseerib margi luksusautode tehnilist eetost.

Tehas on osa autohiiglasest Fordist. Modifitseeritud tähe "M" leiutas oma kaasaegsel kujul 80ndatel Henry Fordi poeg Edsel kaubandusjumala Mercury auks. Autosid komplekteeriti konveieril kuni 2011. aastani.

Ettevõte on üks kontserni Ford Motor allüksustest ja tegeleb esmaklassiliste sõiduautode tootmisega. Logo aluseks on kaunilt modifitseeritud kompass, mis on orienteeritud korraga kõikidele kardinaalsetele suundadele ja mis sümboliseerib ülemaailmset edu. Ja mitte ilma põhjuseta, sest iga selle kaubamärgi auto on meistriteos ja tõstab selle omaniku prestiiži.

Chrysleri autokontserni tütarettevõte, mis tegeleb maastikusõidukite turule tarnimisega. Esialgu toodeti ainult sõjalisi maastikusõidukeid. Kui neid lubati tavakodanikele müüa, valmistasid nad lakoonilise stiilse embleemi 7 ristküliku ja 2 ringi kujul, mis sarnanes maasturi esiosaga.

General Motors Corporation asutati 1916. aastal William Durandi ja vendade Grobowski juhtimisel ning algselt tegeles veoautode tootmisega. Ettevõte kasvas peagi tohutuks tehaste ja abihoonete kompleksiks ning laiendas oma tootevalikut. Embleem on huvitav, ilmekas ja sisaldab julguse ja vaoshoituse sümbolina halli raami paigutatud kontserni nime punaseid algustähti.

Ettevõte asutati 20. sajandi alguses Henry Fordi juhtimisel. Tänaseks on tegemist tohutu autohiiglasega, mis on maailma autotootjate seas 4. kohal mitte ainult tootetoodangu, vaid ka mõjuvõimu poolest. Embleemide variante tehti aeg-ajalt ümber. Taim sai oma sajandaks sünnipäevaks uue logo, nii et disainerid asetasid embleemi sinisele sillerdavale taustale ovaalina lendavad tähed.

Sõjaväesõidukite ja nende komponentide tootmise tehas töötas 2010. aastani. Brändi nimi moodustati sihtsõiduki suure liikuvusega mitmeotstarbelise ratastega sõiduki mudeli 998 algustähtedest. Range embleem on üsna lakooniline ja logo pandi radiaatorivõre triipudele nagu Jeepi autodel.

1. Kotkas

Ettevõte on Chrysler Corporationi tütarettevõte ja kaubamärk on saanud oma nime AMC Eagle'i autode seeria järgi. Alates 1987. aastast on ettevõte tootnud soodsa hinnaga kvaliteetseid autosid. Võrreldes teiste ettevõtete kaubamärkidega nagu Jeep, Dodge, Plymouth ja Chrysler, ei kasuta Eagle'i kaubamärk standardset ettevõtte logo, vaid on loonud oma. Elegantne mustvalge logo vastab täielikult kaubamärgi nimele - graatsiline kujutis kotkast modifitseeritud vapil ja asub autode paremas ülanurgas.

1. Dodge

Ettevõte asutati 1900. aastal vendade Dodge'i juhtimisel ja tootis autoosi. Hiljem läksid nad üle autode tootmisele ja 1928. aastal ühinesid mitmed autofirmad Chrysleri konglomeraadiks. Pikaajaline ja valus logo ümberkujundamine lõppes 2010. aastal, mil otsustati logo esitleda elegantsel, vaoshoitud kujul – ettevõtte nimi kahe bordoopunase kaldtriibu taustal. Embleemile asetati suuresarvikulise lamba pea kui enesekehtestamise ja võimu sümbol.

Ettevõte sai nime algse omaniku Walter Percy Chrysleri mälestuseks, kes püüdis mineviku kogemustele tuginedes alati uusi teadmisi täiendada. Aastal 1924 sai tehasest osa Chrysleri kontsernist. Meteoreetiline tõus jätkus kuni 2014. aastani, mil Chryslerist sai Fiat Chrysler Automobilesi divisjon. Embleemi lõplik versioon töötati välja 2009. aastal kaubamärgi nimena tumesinisel taustal, mida raamivad lahtised hõbedased tiivad.

Brändi ajalugu sai alguse 1911. aastal pärast kuulsa võidusõitja ja automehaaniku Louis Joseph Chevrolet nõusolekut saada ettevõtte näoks. Ühtlasi nõustus ta sellega, et tema järgi saaks uue seeria sõidukid. Logo loomise kohta liigub palju legende. Üks neist räägib, et ettevõtte üks asutajatest William Durant lõi skemaatilise lipsu kujul oleva logo ühe Pariisi hotelli toa tapeedile joonise fragmendist.

Ettevõte sai oma nime Detroidi linna (Fort Ville d'Etroit) asutaja Antoine de La Motte Cadillaci järgi ja on osa General Motorsi kontserni ettevõtetest. Bränd toodab luksusautosid, mis on tänu uuenduslikkusele ja täiuslikule välisilmele muutunud elegantsi standardiks. Alates ettevõtte loomisest on logost olnud palju versioone. Et kaubamärgi embleem näeks välja uus, ühendasid nad ümberkujunduse käigus embleemis mineviku ja tuleviku iidse aadlisuguvõsa de la Motte Cadillaci vapiga, mis oli raamitud abstraktsesse pärjasse.

1. Buick

Esimene auto ilmus 1903. aastal ja sellest ajast alates on luksusautode kaubamärgi kuulsus ainult tugevnenud. Firma autode sisekujundus ja kaunid vormid täiendavad igal aastal nende austajate nimekirja. Logod on arenenud kõige lihtsamast uskumatult keeruliseks. Pärast mitmeid ebaõnnestunud muudatusi sisaldab VIP-transpordi embleem Šoti aristokraatliku perekonna ja Buicki ettevõtte asutajate kolme esivanemate hari.

Ukraina

Esimest korda toodeti tehases esimene küürselg "Zaporozhtsy" 1960. aastal. Sellest ajast alates on Zaporožje autotehas asutanud elanikkonnale taskukohaste sõiduautode ja kaubikute tootmist. Embleemil on kujutatud Zaporožje hüdroelektrijaama edukat stiliseerimist hõbedase kontuuri kujul, mis on ümbritsetud ovaaliga.

Üks peamisi Ukraina autotööstuse ettevõtteid. 2005. aastal sündinud kaubamärgi logol on smaragdsel taustal täispuhutud purjedega purjekas ning kogu konstruktsioon on paigutatud ellipsi. Kogu graafika esindab ettevõtte uuenduslikke tehnoloogiaid, nende kasvu ja tipptaset. Kui vaatate tähelepanelikult, näete ladina tähte B (Bogdan).

Prantsusmaa

1989. aastal asutati ettevõte, millest sai peagi maailma kõige usaldusväärsem autotootja. Kaubamärgi all luuakse veokeid ja sõiduautosid, crossovereid, sedaane ja luukpärasid. Tehti mitmeid ümberkujundamiskatseid, kuni 2007. aastal ilmus logo lõplik versioon – ettevõtte nimi vertikaalse rombi all kollasel väljal optimismi ja õitsengu sümbolina.

1905. aastal sündis André Citroëni juhtimisel ettevõte hammasrataste (hammasrataste) tootmiseks. Varsti hakkas ettevõte tootma autoosi ja seejärel oma kaubamärgi autosid. Brändi logost on saanud V-kujuliste tähiste topeltnöör, mis paiknevad üksteisega paralleelselt, justkui staaži, positsiooni ja auastme sümboliks.

1810. aastal ilmus Pariisis ettevõte, mille asutas Armand Peugeot. Temast sai maailmakuulsa tehase esivanem, mis toodab usaldusväärseid väikese mürgiste heitgaaside tasemega väikeseid tarbesõidukeid. Ikooniline lõpliku disaini logo (2010) kujutab endast tagajalgade lõvi siluetti, mis on kaubamärgi tugevuse, kiiruse ja väleduse kehastus.

tšehhi

1. Skoda

Logos olev kuulus tiibadega nool ilmus 1926. aastal disainer Maglie piinarikka otsingu tulemusena. Kui vaatate tähelepanelikult, näete noole asemel India pealiku pead uhkes peakattes. Nüüd kuulub ettevõte Volkswageni kontserni ning tegeleb töökindlate ja ilusate crossoverite, liftbackide, universaalide, luukpärade, sedaanide tootmisega kõrgtehnoloogia abil.

Rootsi

1. Volvo

Kuulsa autofirma nimi ladina keelest tõlgituna kõlab nagu "rullin" ja logole on kantud Vana-Rooma raua kujutis. Iidsel sõjajumalal Marsil olid rauast relvad, mistõttu sai kaubamärgi sümboliks masinate ideaalne kvaliteet ja vastupidavus. Ettevõte asutati 1927. aastal ning on sellest ajast peale eelistanud tarbesõidukite, veoautode, busside, mootorite ja mitmesuguste seadmete tootmist. Sõiduautode valmistamise õigus müüdi kontsernile Ford, sealt aga korporatsioonile Geely.

Ettevõte asutati 1937. aastal ning tegeles töökindlate ja elegantsete sõiduautode koostamise ja müügiga. Pärast Saabi ühinemist Vabis-Scania tehasega sai kaubamärgi logo sinisel taustal ringikujulise grifooni siluett. 2011. aastal läks see pankrotti ja sai osa Hiina-Jaapani kontsernist National Electric Vehicle Sweden.

Lõuna-Korea

Bränd kuulub Lõuna-Korea autotööstusele, mis dikteerib erineva kujuga busside, maasturite ja autode moodi. Brändi nimi on edukalt teostatud 3D-stiilis kui nooruse ja energia, ülespoole püüdlemise ja ülemaailmse populaarsuse kehastus. Embleemil on logo ovaalne ja kaubamärgi nimi sisaldab koreakeelset salasõna: "Sisenege Aasiast maailma."

Ettevõte asutas end 1967. aastal. Embleemile pandi ilus elegantne ettevõtte nime esitäht, et tuua kujundusse kaubamärgi tõlge (“uus ajastu”). Embleemi vaadates jääb mulje, et kaks inimest seisavad ja suruvad kätt. Ja see on tõesti nii – ettevõte pakub oma klientidele koostööd ja sõprust vastastikuse kasu nimel. Siin on näide sellest, kuidas edukatest logodest saab ajalugu.

Üks populaarsemaid, odavamaid ja kvaliteetsemaid Lõuna-Korea autode ja veoautode kaubamärke Venemaa teedel. Embleem on valmistatud kauni merekarbi kujul ja ettevõtte nimi tähendab tõlkes "lõputu universum". Joonistus sümboliseerib ülevust ja puhtust.

Jaapan

2004. aastal otsustati kaubamärgi embleem rakendada kolme ovaali helehalli 3D-kujutise kujul. Märke tõlgendatakse kui nõelasilma tõmmatud niiti - mälestuseks nendest aegadest, mil kuulus organisatsioon tegeles oma moodustamise koidikul kuni 1933. aastani kudumismasinatega. Teine tõlgendus on, et kaks ristuvat ellipsit on juht ja auto süda, kolmas ellips on ettevõtte perspektiiv ja piiramatud võimalused.

Disainerid muutsid ladina tähe S stiili Jaapani kirjastiilis. Pole raske arvata, et osava looja ja ettevõtte juhi Michio Suzuki nimi algab temaga. Algselt toodeti kudumiskangaid Suzuki kaubamärgi all ja alates 1973. aastast on tootmine ümber kujundatud autodele. Ettevõte astus uude aastatuhandesse maailmakuulsa autotootjana.

Autogigant Fuji Heavy Industries organiseeriti pärast 6 autofirma ühinemist ning esimesed autod pandi kokku Renault kaubamärgi transpordiüksuste baasil. "Kosmose" embleemil näete kuue tähega taevast kaubamärgi nime sümbolina - "teed näitavat", aga ka Jaapanis austatud Sõnni tähtkuju tähtede galaktikat. Ja see pole asjata, sest tehas on kuulus uuenduste ja kõrgeima kvaliteediga toodete poolest.

Jaapani vanima ettevõtte moto "Sincerity Brings Success" sobib ideaalselt logoga lühendite kujul sõnadest "Jaapan" ja "Jaapani tööstus". Brändil on 80-aastane ajalugu, kuna see ühendas mitu väikest ettevõtet. Brändi nimi asetati kirsiringi (tõusev päike) ja helesinise ristküliku (kinnitus) taustale.

Kontsern Mitsubishi Commercial Company on veoautode ja sõiduautode tootmise liider. Algne sõnum tulevikku on logos krüpteeritud, kuna kaubamärgi nime saab tõlkida kui "kolm vesikastanit" ja "teemandikujuline teemant". Edukas kombinatsioon ettevõtte asutajate Tosa klanni Iwasaki vapist kolmerealisest teemandist ja kolmelehelisest harjast.

1. Mazda

Siin on näide sellest, kuidas väikesed ettevõtted võivad hüppeliselt tõusta autogigandi tasemele ja toota väga erinevaid autosid – maasturitest rodsteriteni. Bränd jõudis oma praeguse logo versioonini 1934. aastal pärast kuut ebaõnnestunud katset. Firma asutaja vanaisa fännas Tšehhovi loomingut, mistõttu pandi logole kajakas. Teise versiooni kohaselt on embleemil kujutatud M-tähte, mis on väga sarnane laiali sirutatud tiibadega. Samuti saab pilti võrrelda tulbi ja öökulliga. Firma sai nime Ahura Mazda – päikese-, kuu- ja tähtedejumala järgi.

1. Lexus

Selle kaubamärgi all on maailmas ilmunud rida kalleid kabriolette, sedaane, linnamaastureid ja juhtivaid autosid. Embleem on itaallase Giorgetto Giugiaro leiutis, kes otsustas mugavust rõhutada transpordi tõelise luksusega, kõverdades graatsiliselt kaubamärgi esitähe ja asetades selle ovaali.

1. Isuzu

Üks Jaapani vanimaid autotootjaid sündis 1889. aastal. Brändi nimi ilmus 1934. aastal, et austada Isuzu jõe rahvuslikku pühamu. Ettevõte sai kuulsaks sellega, et oli üks esimesi, kes paigaldas autodele diiselmootorid alates 1916. aastast. Väga salapärane embleem, mille nime värvilahendus peidab endas palju võhiku pilgule varjatud mõisteid, sealhulgas kasv, avatus maailmale ja ettevõtte töötajate põlevad südamed.

Ettevõte on spetsialiseerunud luksusautode tootmisele. Brändi nime võib tõlgendada kui "lõpmatust", täiusliku ideaali sümbolit. Pika disainiotsingu tulemusena jõudsid nad müstilise logoni lõpmatusse viiva tee näol. Tõlgendus on üllatavalt lihtne – bränd toodab lõputute võimalustega autosid.

1. Honda

Kuulus Jaapani ettevõte, mis pakub Venemaa turul populaarseid muruniidukeid, paadimootoreid, mootorpumpasid, generaatoreid, rollereid ja mootorrattaid, aga ka mitmeid veoautosid ja sõiduautosid. Äratuntav lihtne ja elegantne embleem ettevõtte Soichiro Honda asutaja nime esitähe ja kaubamärgi nime kujul.

Ettevõtte nimi koosneb kahest sõnast. Esimene osa võeti Osakas asuva ettevõtte Hatsudoki Seizo Co., Ltd nimest, mis on automootoreid tootnud peaaegu kaks aastakümmet. Teine osa laenati hieroglüüfide kombinatsioonist "mootori tootmine". Disainerid andsid endast parima, et luua lakooniline D-täht ja see kinnitab täielikult logo vastavust ettevõtte loosungile “Me muudame selle kompaktseks”. Lõppude lõpuks on selle kaubamärgi autod oma väiksuse juures väga mugavad.

1. Acura

Honda kontserni kuuluv Jaapani tehas eelistab kokku panna premium-autosid, mida Venemaal ametlikult ei müüda, seega on seda marki autod Venemaal harvad. Disaineritel õnnestus embleemile panna kaubamärgi toodete tehnilise ainulaadsuse sümbol, kuna kaubamärgi nime tüvi on ladinakeelne silp “acur”, mis tähendab “korralikkust, disaini, täpsust”.

Iga päev tänavale minnes sõidab sinust mööda palju erinevat marki autosid, mis on toodetud erinevates maailma riikides. Igal neist on ainulaadne embleem iluvõrel ja pakiruumi kaanel -. Muidugi pole see kaootiline disainiväljamõeldis. Igal numbrite, tähtede ja sümbolite kombinatsioonil on tähendus.

Volga GAZ 21

Aastaid on konkreetse automargi mis tahes logo kallal töötanud kogenud disainerid, kes püüavad selles kajastada ajalugu, traditsioone ja palju muid ettevõtte omaniku jaoks olulisi nüansse, tänu millele tulevikus see konkreetne embleem seostatakse väljakujunenud automargiga.

Loomulikult on erinevad konkreetse auto nimedega seotud lood sageli otseselt seotud neid tootvate ettevõtete asutajatega. Mõned neist nimedest mõjutavad välisviimistlust ja on omamoodi lähtepunktiks embleemi kujundamisel, omamoodi auto tunnusmärgiks.

Autotööstuse pikal ajalool on oma müüdid ja legendid. Põhimõtteliselt on need seotud auto konkreetse embleemi (logo) loomise ajalooga. Igal neist on oma sõnum minevikust ning konkreetse kaubamärgi logo loomise lõbusatest lugudest kirjutatakse raamatuid ja artikleid, samuti filmitakse telesaateid.

Selles artiklis räägime teile umbes 100 maailma autoembleemist koos nimede ja fotodega. Me hõlmame paljusid riike ja peaaegu kõiki kontinente ja maailma osi. Kas olete valmis põnevaks reisiks? Seejärel pange kinni. Mine!

austraallane

001 Holden

Lõvi kujutis ettevõtte nimel tekkis veel päevil, mil see 19. sajandi lõpus maja lävele graveeriti, siis tootis firma sadulaid ja vankreid. 1928. aastal kujundas kuulus skulptor J.R.Hoff skulptuuri Lõvi ja kivi. Vana-Egiptuse legendi järgi leiutas mees ratta, kui nägi lõvi kivi veeremas. Hoffa skulptuuri sümboolne kujutis oli Austraalia ettevõtte logo aluseks.

Holdeni embleem

Aasia

Indiaanlane

002 TATA mootorid

Selle kuulsaima India automargi embleem meenutab mõneti Korea kaubamärke Daewoo ja KIA, samad kirjatüübid, samad värvid. 1945. aastal lahkusid India tehase koosteliinilt esimesed vedurid, sellest sai alguse TATA firma tegevus. Ja 1954. aastal alustati esimeste sama kaubamärgi all olevate autode tootmist.

iraanlane

003 Iraan Khodro

Sõna "khodro" tähendab tõlkes "kiiret hobust", sellest ka Iraani auto embleemil kilbil oleva hobuse pea, mis on väga sarnane prantsuse mudelile Peugeot 405. Autofirma asutasid vennad Ahmad ja Mahmoud Khayyami. aastal 1962.

Iraan Khodro embleem

hiina keel

Hiina auto BYD embleemi värvilahendus on järjekordne näide plagiaadist, millel pole midagi pistmist mudeli loomise protsessi ega selle tootjatega. Vaadake tähelepanelikult ja näete sarnasust BMW kaubamärgiga.

BYD embleem

005 Sära

Muidugi mõistab isegi asjatundmatu inimene, et selle kaubamärgi nimi on tõlgitud kui "teemant". Sellega soovisid Hiina tootjad rõhutada pakutavate kaupade kõrget kvaliteeti. Kaubamärk ise koosneb kahe seda sõna tähistava hieroglüüfi kombinatsioonist.

Sära embleem

006 Chery

2013. aastal esitles Chery Automobile maailmale uut muudetud logo. See näeb välja nagu ovaal, mille keskel on rombilaadne kolmnurk. Hiina tootjate kommentaaride kohaselt nende autode embleemile sümboliseerivad kolmnurga küljed ettevõtte töö põhinäitajaid: kvaliteeti, tehnoloogiat ja arengut.

Chery logo

Selle ühe vanima kaubamärgi embleem koosneb kahest muudetud hieroglüüfist, mida loetakse "esimeseks" ja "autoks". Selle sümboli disainerid väidavad, et nad eostasid selle kulli kujul, sirutades lennul tiibu. See sümbol on täis uhkust Hiina masinatööstuse edu üle.

FAW embleem

008 Foton

Jälle üks näide jäljendamisest. Ainult sel juhul on Hiina automargi logo väga sarnane kuulsa spordijalatsite kaubamärgiga Adidas. Samal ajal kuuluvad Fotoni autod Hiina kolme kõige olulisema automargi hulka.

Fotoni embleem

009 Geely

2014. aasta aprillis teatas Geely turule uutest uuendatud logokujundusega sõidukitest. Geely uus embleem säilitab Emgrandi hübriidkontseptsiooni disaini, kuid on varustatud uute värvidega – särav sinine ja must.

Geely embleem

Geely Emgrandi embleem

010 Suur müür

Pikka aega toodeti selle kaubamärgi all ainult väikeseid veokeid. Nüüd on "Great Wall Motors" võimas disaini- ja testimiskeskus, mis asub Baodingi tööstuspargis. Embleemil on kaks suurt tähte "G" ja "W". Ja logo kinnine rõngas esindab Hiina müüri sümbolit.

Suure seina embleem

011 Hafei

Selle kaubamärgi all toodetud autod on hinnalt odavad ja nende järele on nõudlus paljudes elanikkonnarühmades. Logo näeb välja nagu kilp ja lained sümboliseerivad Songhua jõe sängi, mille lähedal asub Harbini linn. Seal alustas TM Hafei oma ajalugu.

Hafei embleem

012 Haima

Kui jagate selle kaubamärgi nime kaheks sõnaks "hai" ja "ma", märkavad asjatundjad, et esimene sõna sümboliseerib Hainani provintsi nime ja teine ​​ettevõtet "Mazda". Isegi selle auto logo on väga sarnane Jaapani prototüübiga.

Haima embleem

013 Lifan

TM Lifani embleem on skemaatiliselt kolm purjelaeva. Juba auto nimi hiina keelest tõlgituna tähendab "täie auruga võidusõitu".

Lifani embleem

Malaisia

014 Prooton

Selle Malaisia ​​ettevõtte logo nägi esialgu välja nagu poolkuu ja neljateistkümne otsaga täht. Üheksakümnendate lõpus sai uuendatud automark uue embleemi. Nüüd on sellel tiigripea välimus ja silt kaubamärgi nimega.

Prootoni embleem

usbeki

015 Uz-Daewoo

2008. aasta märtsis asutati Usbekistanis ühisettevõte “GM Uzbekistan”. Ta alustas Uz-Daewoo autode tootmist. On selge, et populaarse Daewoo kaubamärgi algne logo pole palju muutunud. Selle esiküljele lisati ainult kaks tähte. Viimastel aastatel on selle Usbeki ettevõtte tooted jõudnud Venemaal kümne enimmüüdud kaubamärgi nimekirja.

Uz Daewoo embleem

Lõuna-Korea

016 Daewoo

Sõna "daewoo" tähendab korea keelest tõlkes "suurt universumit". Ja selle Lõuna-Korea populaarse kaubamärgi embleem näeb välja nagu stiliseeritud merekarp.

Daewoo embleem

017 Hyundai

Selle kuulsa Lõuna-Korea TM-i embleem näeb välja väga lihtne. See on esimene täht ettevõtte nimes - "H", mis on kirjutatud ilusas kujundusstiilis. Kuid kui vaatate sõnaraamatusse ja näete selle sõna tõlget, saate teada, et see tähendab sõna-sõnalt "modernsus", "uus ajastu" või "uus aeg".

Hyundai embleem

See sõna tähendab sõna-sõnalt "Aasia tõusu". 3D-embleem esindab noort ja energilist ettevõtet. Punane on Päikese soojus, nagu ülespoole pürgimine. Ellips toimib siin Maa sümbolina, mis rõhutab kaubamärgi ülemaailmset kuulsust.

KIA embleem

jaapanlane

019 Acura

Ladina keeles tähendab silp "Acu" täpsust, usaldusväärsust ja täpsust. Logol on nihiku kujul muudetud täht “A”. Selle embleemi eesmärk on tõsta esile Jaapani kaubamärgi tehnilisi ja disainiväärtusi.

Acura embleem

020 Daihatsu

Selle Jaapani kaubamärgi logo näeb välja nagu stiliseeritud täht "D" ja sümboliseerib mugavust ja kompaktsust. Täielikkuse huvides pidage meeles ettevõtte loosungit "Me teeme selle kompaktseks" ja saate kõigest aru.

Daihatsu embleem

021 Honda

TM "Honda" logo tähenduse dešifreerimine on väga lihtne. Esiteks on see sõna esimene täht ja teiseks on see ettevõtte asutaja Soichiro Honda perekonnanimi.

022 Infiniti

Logo loomise algtöö käigus tekkis mõte kasutada lõpmatuse märki, sest tõlkes on sellel sõnal täpselt selline tähendus. Kuid siis jõudsid nad selleni lõpmatusse viiva tee kujul. Sellel sümbolil on kõiges täiuslikkuse alustähendus.

Infiniti embleem

023 Isuzu

Kõik on elementaarne, logo näeb stiliseeritud versioonis välja nagu suur täht "I". Kuid tark jaapanlane ja ühest kirjast võib leida hulga tähendusi. Nad tõlgendavad seda logo ja eriti selle värvilahendust kui avatust maailmale ja ettevõtte töötajate põlevaid südameid.

Isuzu embleem

024 Lexus

Logo idee kuulub Itaalia disainerile Giorgetto Giugiarole. Talle ei meeldinud esimene idee logost, mis näeb välja nagu heraldiline kilp. Ta tuli välja ideega painutada dünaamikas ja asetada modelli suurtäht ovaali. Tema arvates sümboliseerib see valik luksust.

Lexuse embleem

025 Mazda

Alates 1934. aastast oli selle auto logol kuus varianti. Viimane salvestati 1997. aastal ja esitleti maailmale koos loosungiga "Zoom-Zoom". Kooskõlas ettevõtte vaimuga sümboliseerib tiivuline suurtäht M vabaduse ja lennu ideid. On legend, et ettevõtte asutaja vanaisa oli Tšehhovi suur austaja ja tuli kunagi Moskva Kunstiteatrisse näidendi "Kajakas" jaoks. Palju aastaid hiljem nägi tema lapselaps vanal programmil kajaka logo ja otsustas seda oma äris kasutada.

Mazda embleem

026 Mitsubishi

Teise populaarse Jaapani kaubamärgi nimel on salajane tähendus. Selle nimi koosneb kahest sõnast "mitsu" - "kolm" ja "hishi" - "vesikastan", seda nimetatakse ka "teemandikujuliseks teemandiks". Sõna ametlik tõlge kõlab nagu "kolm teemanti". Ja ettevõtte logo ühendab endas asutajate Iwasaki perekonna vappi, mis koosneb kolmerealisest teemandist ja kolmelehelisest Tosa klanni harjast.

Mitsubishi embleem

027 Nissan

Ettevõtte nimi tekkis 1934. aastal kahe sõna liitmisel, mis tähendavad otseselt tootjariiki Jaapanit ja selle tööstust. Punane ring ettevõtte logol sümboliseerib tõusvat päikest ja siiruse tunnet. Sinine ristkülik on taeva sümbol. See embleem sobib suurepäraselt ettevõtte motoga "Siirus toob edu".

028 Subaru

Jaapani keelest tõlgituna võib sõna "subaru" tõlkida kui "tee näitamist" või "kokku kogunemist", aga ka tähtede galaktikat Sõnni tähtkujus. Autoembleem, millel "säravad" kuus tärni, tähendab kvaliteetset töötlust, täiustatud tehnoloogiate kasutamist ja suurepäraseid sõiduomadusi.

Subaru embleem

029 Suzuki

Ka selle logo ajalugu on meeletult lihtne. Ladina täht "S" on stiliseeritud jaapani hieroglüüfiks ja see on selle TM-i asutaja Michio Suzuki perekonnanime esimene täht.

Suzuki embleem

030 Toyota

2004. aastal tegi kuulsa Toyota kaubamärgi embleem läbi mõned muudatused. Selle toote tootjad lubasid oma klientidele kõrget kvaliteeti. Sellest lähtuvalt oleks embleem pidanud saama suurepäraseks. See on kolmemõõtmeline metallist hõbedast kujutis, millel on kolm ovaali, millest kaks asetsevad kompositsiooni keskel risti ja sümboliseerivad tootja ja klientide vastastikust mõistmist.

Toyota embleem

Ameerika

031 Buick

Luksusauto Buicki embleem on korduvalt muutunud. 1975. aastal naasis ettevõtte nimi taas logole, nagu selle mudeli tootmise alguses. Ja kui ettevõte tõi turule auto uue versiooni nimega Skyhawk, lisati logole kulli kuju. Skyhawk lakkas eksisteerimast kaheksakümnendate lõpus ning Šoti aristokraatide ja Buicki perefirma asutajate kolm vappi naasid embleemile.

Buicki embleem

032 Cadillac

1999. aastal otsustas TM Cadillaci omanik, GM-kontsern, olemasolevas embleemis muudatusi teha. Et seda tuleval 21. sajandil kaasaegseks muuta, otsustati sellelt linnu- ja kroonikujutised eemaldada. Muistse aadlisuguvõsa de la Motte Cadillaci allesjäänud vapp ja seda raamiv pärg otsustati teha graafika kujul. Uue embleemi kallal töötama kutsuti abstraktne kunstnik Hollandist Piet Mondrian. Nii oli sajandivahetusel võimalik ühendada minevik ja tulevik.

Cadillaci embleem

033 Chevrolet

Selle ikoonilise auto embleemi välimusest on mitu versiooni. Üks neist räägib, et üks ettevõtte asutajatest William Durant nägi Pariisis käies seda joonistust hotellitoa tapeedil ja tegi sellest uue auto logo. Teise versiooni kohaselt joonistas Durant sageli embleemi erinevaid variante ja selle tulemusena joonistas sama kikilipsu, millest sai Chevrolet' embleem. Ja lõpuks, viimane versioon on see, et Durant nägi ühes ajalehes seda sümbolit kasutava söeettevõtte kuulutust ja patenteeris selle oma ettevõtte jaoks.

Chevrolet' embleem

034 Chrysler

Chrysleri autoembleemi ajaloo keerdkäigud sarnanevad kauaaegse Brasiilia telesarjaga. Viimase sajandi jooksul on selle välimus tohutult palju kordi muutunud. Näiteks 2007. aastal nägi see välja nagu viie kiirega täht. Ja 2009. aastal muudeti seda uuesti ja nüüd näeb see välja nagu selle nimi, asetatud sinisele taustale väljasirutatud hõbedaste tiibadega.

Chrysleri embleem

035 Dodge

Dodge'i logo on 20. sajandi jooksul korduvalt muutunud. 2010. aastal otsustati jäära pea embleemilt eemaldada ja teha lihtne kiri ettevõtte nime ja kahe kaldus triibuga.

Dodge'i embleem

036 Kotkas

Selle kaubamärgi logoks on vapikujuline kaarekujuliste külgedega kolmnurk, mille sees on kotka pea kontuurkujutis. Embleem on üleni must valgete kontuurjoontega.

037 Ford

2003. aastal otsustati sajanda aastapäeva auks teha logos väikesed muudatused. Ettevõte naasis 1927. aastast pärit "lendavate tähtedega" ovaalse embleemi juurde, asendades toonidega ainult selles oleva värvilise voodri lillast siniseni.

Fordi embleem

General Motors Corporation asutati 1916. aastal. Ettevõtte asutajad, vennad Grabowskid, tegelesid veoautode tootmisega juba enne GM-i loomist. Pärast William Durandi liitumist sai ettevõte uue nime ja ühendas kogu Michigani masinatööstuse. Embleem pole midagi erilist ja sellest on kasu ainult hõbedaste raamidega punase värvilahendusest.

GMC embleem

039 Hummer

Algselt oli see General Motorsi maasturi kaubamärk mõeldud kasutamiseks sõjaväes, veidi hiljem hakati seda müüma tsiviilisikutele. Embleemil ei ole satsid. Ja miks nad sõjaväes on?

Hummeri embleem

040 Jeep

Nii nagu Hummer, valmistati auto Jeep sõjaliseks otstarbeks ja seetõttu ei pööranud keegi selle logo originaalsusele erilist tähelepanu. Alguses seda lihtsalt polnud. Kui auto suures mahus turule lasti, ilmus ka logo, mis koosnes kahest ringist ja seitsmest vertikaalselt paigutatud ristkülikust. See kompositsioon on visuaalselt sarnane maasturi esiosaga.

Jeepi embleem

041 Lincoln

Lincolni logo põhineb stiliseeritud kompassil, mis osutab samaaegselt kõikidele kardinaalsetele suundadele. Ajal, mil seda kaubamärki saatis tohutu edu üle maailma, oli selline logo asjakohane. Hetkel on nõudlus ettevõtte toodete järele märgatavalt langenud isegi USA-s.

Lincolni embleem

042 elavhõbe

Mitte nii kaua aega tagasi ilmus Mercury automargi logole stiliseeritud täht "M". Ja 1939. aastal mõtles Henry Fordi poeg Edsel uuele autole nime kaubanduse kaitsepühaku jumal Merkuuri auks ja kujutas tema profiili auto embleemil.

Merkuuri embleem

043 Oldsmobile

Nüüdseks tegevuse lõpetanud ettevõtte senistest embleemidest viimane valmistati Jaapani autostiilis, mida iseloomustab lihtsus ja kokkuvõtlikkus. See nägi välja nagu stiliseeritud kiri, mis "murdub" läbi ovaalse raami, milles see asub. Embleem oli mõeldud sümboliseerima mudeli tehnoloogilist modifikatsiooni, mis suudab konkureerida Euroopa ja Jaapani sarnaste automudelitega. Kerge "noogutus" oli ka vana logo poole, embleemi sees oleva raketi vihje näol.

Oldsmobile'i embleem

044 Plymouth

2001. aastal lakkas see kaubamärk eksisteerimast. Kuni selle hetkeni nägi selle logo välja nagu Mayflower laev, mille abil selle avastajad Plymouthi kivi juures sildudes Ameerikasse sõitsid.

Plymouthi embleem

045 Pontiac

Selle auto olemasolu alguses oli selle embleemiks India peakate. 1957. aastal muudeti selle välimust ja sellest sai nagu punane nool, mis paikneb visuaalselt radiaatori hargnemiskohas. Kahjuks on see Ameerika auto mark olnud pikk eluiga.

Pontiaci embleem

Sellel Chrysler Group LLC autol on embleemi keskel sarvedega jäärapea logo. Kogu kompositsioon on viimistletud läikega metallilise hõbedaga.

RAM-i embleem

047 Saturn

Veel üks auto kategooriast “välja langenud”. Selle embleemil on rõngastega planeet Saturn. Embleemi kiri on teostatud samas skriptis nagu ameeriklased Kuule toimetanud kanderaketil Saturn 5.

Saturni embleem

048 Scion

Selle kaubamärgi logo leiutasid California disainerid. See põhineb S-tähel paljastatud haiuimede kujul, kuna see auto oli algselt mõeldud ekstreemspordi ja ookeanil kalastamise austajatele. Sõna "poeg" tõlgitakse kui "pärija".

Scioni embleem

euroopalik

Inglise

049 Aston Martin

Esimese James Bondi armastatud auto logo ilmus 1921. aastal tähtede "A" ja "M" kujul, mis olid kirjutatud ringis. Firma asutaja Lionel Martin andis oma vaimusünnituse nime teise osa ja esimene osa võeti Inglismaalt Aston Clintoni linnast, kus auto võitis oma esimese sõidu. 1927. aastal lisati olemasolevale embleemile tiivad.

Aston Martini embleem

050 Bentley

Kiirust, iseseisvust ja jõudu sümboliseerivad lahtised tiivad on edukalt kantud TM Bentley logosse. Kompositsiooni keskel on ettevõtte asutaja Walter Bentley auks täht "B". Väga oluline on taust, millel kiri asub. Roheline taust on võidusõiduautodele, punane peene maitsega mudelitele ning must võimsust ja tugevust.

Bentley embleem

051 Caterham

Selle TM-i embleemil oli loomise alguses silmatorkav sarnasus Lotuse auto logoga. Maagiline number 7 on olnud logol juba mõnda aega ja seda on seostatud Caterham Super Seven kaubamärgiga. 2014. aasta jaanuaris ilmus uhiuus logo traditsioonilise rohelise värvi ja Ühendkuningriigi lipu kontuuridega.

Caterhami embleem

052 Jaguar

On selge, et selle auto sümboliks on kuulus kassiloom. Nii et selle nimega autol peaks olema jõudu, ilu ja graatsiat. Swallow Sidecarsi reklaami- ja müügijuht joonistas 1935. aastal hüppava jaaguari visandi ning näitas seda joonistust skulptor Gordon Crosbyle. Ja ta pimestas hüppeliselt nii graatsilise jaaguari kuju. Oli aeg, mil kavalad automüüjad müüsid selle kuju autoostjatele lisatasu eest.

Jaguari embleem

053 Maastikuauto

Maa on maa, Rover on rändur. Maa peal ekslev auto. See on selle tähelepanuväärse maasturi olemus. Rohkem kui 60 aastat on möödunud ajast, mil Maurice Wilkes oma ATV-dele selle nime välja mõtles. TM Land Roveri embleeme on kahte tüüpi. Esimene näeb välja nagu hõbedased tähed mustal taustal, teine ​​näeb välja nagu kullatud tähed rohelisel taustal.

Land Roveri embleem

054 Lootos

TM "Lotus" logo on erekollane ring, mis meenutab päikest ja kirjaga kolmnurk British Racing Greeniga. Kolmnurka on kirjutatud automargi nimi ja selle looja Anthony Colin Bruce Chapmani (ACBC) initsiaalid.

Lootose embleem

Ilmselt ei higistanud disainerid selle kaubamärgi loomise pärast kaua. Kaubamärgi nimi on lihtsalt kirjutatud tavalise kaheksanurga sisse.

MG embleem

056 MINI

See on üks lendavatest tiibadega kaubamärkidest, mis traditsiooniliselt tähendab agilityt, kiirust, jõudu ja vabadust. Ja must on tugev uuenduslikkuse, dünaamika, elegantsi ja tipptaseme poolest. Ja kuidas saab see ilma hõbedase värvita oma keerukuse ja suursugususega. Pole võimalik!

MINI embleem

057 Morgan

Ilmselt on Ühendkuningriigi fauna lemmikesindajad linnud. Veel üks “tiivuline” logo, millel on sõõri taustal ristikujuline embleem ja kiri Morgan, kuulub Inglismaa väikeettevõttele “Morgan Motor Company”, mis toodab retrostiilis sportkupeeautosid, millel on kõige kaasaegsemad “sisemised”.

Morgani embleem

058 Üllas

Brändi embleem kannab Lee Noble'i nime, kes oli Noble'i peadisainer ja direktor aastatel 1996–2009. Nüüd tegeleb ettevõte suure kiirusega sportautode tootmisega.

Aadli embleem

059 Rolls-royce

Sellel kuulsal autol on kaks embleemi. Esimene sisaldab topelttähti RR. Need on kaubamärgi asutajate Sir Henry Royce ja Charles Stuart Rollsi nimed. On olemas versioon, et tähtede värv muutus punasest mustaks vahetult pärast Sir Henry Royce’i surma 1933. aastal. Selle auto teine ​​sümbol, mis on paigutatud kapotile, on lehviva kleidiga, justkui õhku tõusev naise kujuke. Seda kujukest nimetatakse mõnikord ka Rõõmuvaimuks.

Rolls-Royce'i embleem

See auto võlgneb oma sünni kahele Briti insenerile – Trevor Wilkinsonile ja Jack Picardile, kes asutasid 1947. aastal ettevõtte TVR Engineering ja andsid sellele nimeks Wilkinson – TreVoR. Ettevõte on spetsialiseerunud kergetele sportautodele.

TVR embleem

061 Vauxhall

Selle vanima Briti automargi embleem kaunistab grifooni kujutist – müütilist olendit, kellel on lõvi keha ja pea ning kotka tiivad. Nimi TM pärineb piirkonnast Thamesi lõunakaldal.

Vauxhalli embleem

itaalia keel

062 Alfa romeo

1910. aastal seisis joonestaja Romano Cattaneo Milanos Piazza Castello jaamas trammi oodates. Järsku pööras ta pilgu Milano lipul oleva punase risti kujutisele ja embleemile, mis ehtis aadlisuguvõsa Visconti maja fassaadi. Embleemil oli kujutatud madu, kes neelab inimese alla. Aja jooksul ühendas ta risti ja mao. Tulemuseks on tuntud automargi logo. 1916. aastal lisati eesnimele sõna Romeo Napoli ärimehe Nicola Romeo auks, kellest sai ettevõtte uus omanik.

Alfa Romeo embleem

063 Ferrari

Selle TM-i embleemil olev hüplev hobune paigutati esmakordselt Francesco Baraca juhitud lennukitele Esimese maailmasõja ajal. 1923. aastal kohtusid Alfa Romeo piloot Enzo Ferrari ja Baraki vanemad. Nad soovitasid ratsanikul panna oma võidusõiduautole õnne sümboliks ja nende poja mälestuseks hüppav hobune. Ferrari tegi just seda, lisades joonisele oma kodulinna Modena ametliku kollase värvi ja tõstes hobuse saba üles.

Ferrari embleem

064 Fiat

2007. aastal, pärast seda, kui Fiat võitis kaheksandat korda Aasta Auto maailmameistritiitli, otsustati selle embleemi muuta. Vanast mudelist on säilinud kilbi punane värv ja kuju. Lisatud on kolmemõõtmelised kuju ja värvi omadused. Need sümboliseerivad arenenud tehnoloogiate arengut tootmises, Itaalia disaini tunnuseid, dünaamikat ja individualismi.

Fiati embleem

065 Lamborghini

Selle embleemi leiutas ettevõtte Ferruccio Lamborghini asutaja. Ta pani härja embleemile, kuna sündis sodiaagimärgi Sõnn all. Legendi järgi kopeeris Lamborghini lihtsalt Ferrari kilbi ja muutis kohati kollast ja musta värvi.

Lamborghini embleem

066 Lancia

1911. aastal loodi selle Itaalia automargi esimene logo. Sellel oli nelja kodaraga rool koos gaasipedaaliga, mis on kaubamärgi lipu ja nime all. Selle embleemi leiutas Carlo Biscaretti di Ruffia. 1929. aastal tegi ta ettepaneku paigutada embleem kolmnurksele kilbile. Aja jooksul embleemi kuju ja värvus muutusid, tekkisid ja kadusid erinevad elemendid, kuid 1929. aastal leiutatud logo alused on säilinud tänapäevani.

Lancia embleem

067 Maserati

See ettevõte asutati 1914. aastal Bologna linnas ja on spetsialiseerunud sportautode ja äriklassi autode tootmisele. Logol on kolmhark, mis on üks ettevõtte kodulinna Neptuuni purskkaevu elemente.

Maserati embleem

068 Bugatti

Selle vana Itaalia kaubamärgi logo leiutas selle asutaja Ettore Bugatti. See on ovaalne pärlikujuline kuju, mille servad on pärlitega täis. Fakt on see, et Ettore isa Carlo Bugatti tegeles ehete disainiga. Ettore leiutas oma isa auks logo. Lisaks on logo sees näha ettevõtte asutaja initsiaalid "E" ja "B". Embleemi punane värv kehastab kirge, põnevust ja energiat, must - mehelikkust ja ihaldust tipptaseme järele ning valge viitab õilsuse, puhtuse ja elegantsi mõistetele.

Bugatti embleem

hispaania keel

069 ISTE

Uue SEATi embleemi aluseks on hallis ettevõtte suurtäht "Sociedad Española de Automóviles de Turismo" ja punasega automargi nimi. Seda hakati tootma 1950. aastal. Sel ajal oli Hispaanias vaid 3 autot 1000 elaniku kohta.

SEAT embleem

saksa keel

070 Audi

Selle auto embleemi võib laias laastus nimetada "nelja märgiks". Auto logol olevad neli rõngast esindavad nelja varem iseseisva ettevõtte Audi, DKW, Horchi ja Wandereri konglomeraati, mis ühinesid 1932. aastal.

Audi embleem

1917. aastal loodi kuulsa TM BMW esimene versioon, mis nägi välja nagu pöörlev propeller. Logo oli täis pisidetaile ja 1920. aastal otsustati seda muuta. Propelleri ring jagunes neljaks komponendiks vaheldumisi heleda hõbedase ja sinise taeva varjundiga. Lisaks on Baieri lipu peamised värvid sinine ja valge.

BMW embleem

072 Volkswagen

Saksa keelest tõlgituna tähendab see sõna "rahvaautot". 1934. aastal andsid selle vabastamiseks loa Kolmanda Reichi juhid. 1945. aastal võtsid ettevõtte juhtimise üle Saksa sõjaväevõimud. Linn, kus autosid toodeti, sai nimeks Wolfsburg ja selle vapist sai esimene Volkswageni logo. Sellel oli kujutatud Wolsburgi lossi ja hundi kuju. Auto eksportversiooni puhul ilmusid logole tähed "V" ja "W".

Volkswageni embleem

Luksusautode tootja Maybach on otsustanud paigutada oma embleemile kaks suurt M-i, mis algselt sümboliseeris Maybach Motorenbaud ja millel on nüüd uus tähendus Maybach Manufaktur.

Maybachi embleem

074 Mercedes-Benz

Kuulsa Saksa tootja kaubamärgi embleem registreeriti 26. märtsil 1901. aastal. Kolmekiiretähe tähendus seisneb selles, et ettevõtte toodetud mootorid sobivad kasutamiseks maal, taevas ja vees. Esimest korda mainitakse seda staari ettevõtte asutaja Gottlieb Daimleri kirjas, mille ta kirjutas oma naisele. Ta andis mõista, et staar osutab kohale, kuhu ehitatakse uus Daimleri kodu Deutzis ja et see asuks tema uue autotehase katusel, sümboliseerides ettevõtte edu. Daimleri pojad otsustasid seda sümbolit uue auto embleemil kasutada.

Mercedes-Benzi embleem

075 Opel

2002. aastal otsustas Opel muuta oma logo elavamaks ja dünaamilisemaks. Välk asendus suure ruumilise märgiga ja ettevõtte nimi nihkus allapoole.

Opeli embleem

076 Porsche

Auto sai nime dr Ferdinand Porsche järgi. Kasvatatud hobune on võetud Stuttgarti linna vapilt ning sarvede, punaste ja mustade triipude ilmumine embleemile on tingitud Württembergi kuningriigi vapist, mille pealinnaks oli Stuttgart. See logo ilmus autole 1952. aastal.

Porsche embleem

Muidugi ei ole inglise keele voolu jaoks keeruline sõna "smart" tõlkida kui "tark". Kuid see pole nii. See sõna sisaldab osi kolmest teisest sõnast: "Swatch" (kuulus Šveitsi kellabränd), "Mercedes" (margi praegune omanik) ja "Art" (kunst). Embleemi alguses on täht "C", mis tähendab auto kompaktsust ja nool, mis vihjab avangardistlikule mõtlemisele.

Nutikas embleem

078 Wiesmann

Selle autofirma mudeleid nimetatakse "eksklusiivseteks". Sellele annab aimu ka sisalik, mis asetatakse auto kapotile. Ta sümboliseerib kiirust, ekstravagantsust ja rikkust.

Wiesmanni embleem

poola keel

Selle Poola kaubamärgi lühend tuleneb Sõiduautode tehase (Fabryka Samochodow Osobowych) nimest. See asutati 1951. aastal. On legend, et 1684. aastal töötati välja maailma esimene roller, mille jõuallikaks oli rakettmootor. Siis kõlab embleemi sõnasõnaline tõlge nagu Special Scooter Factory. Embleemil koosneb täht "F" osast tähest "S" ja on piiritletud tähega "O". Ja punane on kire, kvaliteedi ja usalduse ilming.

FSO embleem

vene keel

080 VIS

Ettevõtte VAZinterService embleem on graafiline disain, mis kasutab tähti "B", "I" ja "C". See on AvtoVAZ-i tütarettevõte, mis on spetsialiseerunud erinevatel eesmärkidel kasutatavate pikapite tootmisele.

WIS-i embleem

081 GAAS

Gorki autotehas toodab sõiduautosid Volga, Chaika ja mitut tüüpi veoautosid. Tehase logo avalikustati 1950. aastal ja see sarnanes suurel määral Nižni Novgorodi vürstiriigi vapiga. Embleemil on hüplev hirv. Logo kuvand on aastate jooksul muutunud.

GAZ-i embleem

082 ZIL

Sellel kuulsal Vene kaubamärgil on üsna lihtne stiliseeritud tähtedega logo. Selle leiutas 1944. aastal keredisainer I. A. Suhhorukov mudelile ZIL-114. Tema osakonna juhatajale embleem meeldis ja ta andis selle tehase tippjuhtkonnale kinnitamiseks üle. Lihhatšov.

ZIL-i embleem

083 Izh

2005. aastal lõpetati sellenimeliste autode tootmine. Iževskist pärit tehas läks ettevõtte Russian Technologies omandusse. Ja vana logo oli kombinatsioon kahest lõpetamata poolkerast, mille logo keskel olid valged kaldus ümarad jooned, mis sümboliseerivad tähti "I" ja "Ж". Ja embleemi all ka stiliseeritud kiri "AUTO".

IZH embleem

084 Lada

1994. aastal ilmus vene mudeli Lada embleem purje all oleva paadi kujul sinisel taustal valgel kujul. Logo uuendas AvtoVAZ-i peadisainer Steve Mattin, kes juhtis varem Volvo disainiosakonda. See embleem viitab tehase asukohale Volga linnas Samaras. Kaua aega tagasi oli paat peamine kaubaveovahend mööda Volgat. Logole on joonistatud vankri kujul täht "B".

Lada embleem

085 Moskvitš

Moskvichi logo on korduvalt muutunud. Kuid sellel oli alati selgelt jälgitav Moskva sümboliseeriv Kremli kujutis. Selle auto viimane embleem näeb väga otsekohene välja. Kremli müüri rajade kontuurid on ühendatud stiliseeritud M-tähega.

Moskvichi embleem

086 Okei

Selle Vene sõiduauto embleem näeb välja nagu sõna "Oka" stiliseeritud suurtähed. See kaubamärk toodi turule 1988. aastal. Venemaa Föderatsioonis toodab KamAZ tehas Oka tähega K, AvtoVAZ toodab Lada Oku-2 ja SeAZ on käivitanud Oka tootmise tähega C.

OKA embleem

087 UAZ

1962. aastal sai Uljanovski autotehase embleemiks tuntud “pääsukesega ring”. Uue sajandi alguses hakati nime kirjutama ladina tähtedega ning ettevõte muutis oma logo. Nüüd on see roheline ja muudetud kujuga.

UAZ embleem

rumeenlane

088 Dacia

Rumeeniast pärit firma on oma autole välja mõelnud sinisel kilbil, millele on kirjutatud tootja nimi, embleemi. Siis muutus embleem veelgi lihtsamaks. Seekord said nad hakkama ilma kilbita. Alles on jäänud vaid hõbedane embleem ettevõtte nimega.

Dacia embleem

ukrainlane

089 Bohdan

Ukraina autol "Bogdan" on logo ladina tähe "B" kujul, mis näeb välja nagu täispuhutud purjedega purjekas. See on õnne ja edu sümbol, reisimisel taganttuul. Täht on paigutatud ellipsis rohelisele taustale. Roheline tähendab kasvu- ja uuenemisprotsesse, tähe hall värv ja ellips vihjavad täiuslikkusele.

Bogdani embleem

090 ZAZ

Zaporožje autotehase embleem on muudetud. Varem kujutas see Zaporožje hüdroelektrijaama, mille ülaosas asusid tähed ZAZ.

ZAZ embleem

tšehhi

091 Skoda

Kuulsa Tšehhi auto embleem "tiivulise noole" kujul ilmus 1926. aastal. 5 aastat (1915-1920) töötas hr Maglie selle logo kallal. Selle tulemusena sai ta stiliseeritud India pea, millel on ümmarguse lukuga ja viie sulgega peakate.

Skoda embleem

rootsi keel

092 Koenigsegg

See Rootsi ettevõte toodab eksklusiivseid spordiklassi tooteid. Selle asutas 1994. aastal Christian von Koenigsegg. Logo on kujundatud oranžide ja punaste rombikujuliste joontega kilbina.

Koenigseggi embleem

093 Saab

Selle ettevõtte logoks on grifooni kujutis, millel on lõvi keha, aga ka kotka pea ja tiivad. Nad võtsid selle veoautosid tootva ettevõtte Vabis-Scania logolt pärast selle omandamist kontserni Saabi poolt. Logol on suur sarnasus TM Scania embleemiga.

SAAB embleem

094 Volvo

Ladina keelest pärit sõna "volvo" on tõlgitud kui "rullin". Logo põhikompositsioon on rauast antiikne sümbol. Vana-Roomas oli ta tihedalt seotud sõjajumal Marsiga, kes kasutas lahingutes ainult raudrelvi. Ja raud on vastupidavuse, töökindluse ja kõrge kvaliteedi sümbol.

Volvo embleem

prantsuse keel

095 Aixam

Prantsuse väikeautode ettevõte asutati 1983. aastal. Selle logo on väga lihtne ja arusaadav. See on suur täht A sinisel taustal, mis on kantud punase kontuuriga ringi. Allpool on ettevõtte nimi kirjutatud suurte tähtedega, mis on suunatud keskuse poole.

Aixami embleem

096 Matra

Lisaks autodele tootis see kaubamärk ka kosmoseseadmeid, relvasüsteeme, jalgrattaid ja telekommunikatsiooniseadmeid. Logoks on musta suurtähtedega ettevõtte nimi ja mustvalgete triipudega ring, mille sees on paremale osutav nool.

Matra embleem

097 Peugeot

Mõnikord kutsuvad selle auto omanikud seda hellitavalt "lõvikutsikaks". Ettevõtte asutajad, vennad Jules ja Emile Peugeot, tegelesid oma karjääri alguses lõikeriistade valmistamisega. Ja sel juhul oli lõvi paindlikkuse, kiiruse ja jõu sümbol. Ja nüüd, mõne aja pärast, rändas see sümbol sae pinnalt auto pinnale. Alguses tundus, et lõvi kõndis mööda noolt, kuid siis kasvatati ta üles.

Peugeot' embleem

098 Renault

Sellel ettevõttel oli palju logosid. Tuntuim on vertikaalne romb, mis ilmus 1925. aastal. Aastatel 1972 ja 1992 muudeti seda põhjalikult. 2004. aastal ilmus embleemile kollane taust ja 2007. aastal lisati alla RENAULT kiri.

Renault' embleem

099 Simca

Praeguseks väljasurnud prantsuse auto Simca logol oli heraldiline alus, mis oli seestpoolt jagatud siniseks ja punaseks taustaks. Pealegi oli punast tausta kolmandiku võrra rohkem kui sinist. Embleemi ülemises sinises osas oli stiliseeritud valge pääsukese kujutis ja selle allosas oli piklike valgete tähtedega kirjutatud ettevõtte nimi.

Simca logo

100 Venturi

Selle TM-i embleem näeb välja nagu ovaalne, mida ääristab hõbedane triip ja punane taust. Keskel on vapikolmnurk, mille sees on väljasirutatud tiibadega lind, selle kohale, mööda ülemist kontuuri, on suurtähtedega kirjutatud ettevõtte nimi. Värviline taust kolmnurga sees on tumesinine.

Venturi embleem

Peegel - pardaarvuti

Tänapäeval on maailmas üle 50 000 automudeli ja ligikaudu 500 automarki. Erinevate automarkidega tutvumise hõlbustamiseks saab need jaotada päritoluriigi järgi.

Hiina autotööstus areneb aktiivselt ja hetkel on Hiinast pärit üle 40 auto logo.

Märkimisväärsed Hiina autotootjad:

1. Chery... Logo põhineb tähel "A", mis paikneb sümbolit ümbritsevate õlavarraste ellipsoidikujulise kujuga. Ellipsi sees olev täht sümboliseerib selle tootja masinate kõrget taset. Ettevõte asutati 1997. aastal, kuid sai oma logo paigaldamise õiguse alles 2001. aastal.
2. Lifan... Lifani embleem kujutab sümboolselt kolme purjelaeva, mis on otseselt seotud kaubamärgi nimega, sõna-sõnalt tõlgituna "täispurjes purjetamine".
3. Geely... Nagu paljud Hiina autotootjad, alustas Geely Automobile Holdings mitte autode, vaid muude seadmete, nimelt külmikute tootmisega. Koos Hondaga ilmusid autodele esimest korda Geely märgid. See tootja on üks kuulsamaid Hiina autotootjaid.
4. Suur müür... Tootja Great Wall Motors on spetsialiseerunud nelikveoliste sõidukite tootmisele, kuigi mudelivalikus on nii väikeautod kui mahtuniversaalid, limusiinid, pikapid. Selle tootja transpordi kõrge kvaliteedi juures on masinate lihtsus ja töökindlus tuntud üle maailma, positiivsete külgede hulka kuulub osade ühilduvus teiste Hiina tootjatega, mis lihtsustab oluliselt nende hooldust ja remonti.
5. BYD Auto... Ettevõte kuulutas end esmakordselt välja 1995. aastal, keskendudes esialgu tavainimese lihtsatele nõuetele. Praegu on autode tootmise prioriteetseks suunaks meie oma ainulaadsete autode iseseisev arendamine, projekteerimine ja tootmine, mis on täielikult kooskõlas selle nimega - Build Your Dreams (Build Your Dreams). Tootja keskendub praegu elektrisõidukite arendamisele, keskendudes bussidele.
6. SAIC- Hiina suurim riiklik autokontsern, mis oli algselt spetsialiseerunud kõrgeima valitsusaparaadi jaoks mõeldud autode tootmisele. Hetkel toodab tootja autosid koos tuntud autokonglomeraatidega (kontsern VAG, GMC, Rover Group). Lisaks kergsõidukitele toodab SAIC veoautosid, mootorrattaid, traktoreid ja busse.
7. BAW On Hiina nelikveoliste maasturite suurtootja. Lisaks neile toodab kontsern pikappe, kergveokeid ja parimaid sõidukeid militaarvajadusteks.

Jaapani autod

Jaapani autod on hoidnud autotootjate seas juhtpositsiooni juba aastaid. Tõusva päikese maalt on ligi 20 kaubamärki.

Peamised Jaapani kaubamärgid:

1. Honda... Honda märk on kujutatud stiliseeritud sümbolina "H" pärast kontserni asutaja nime esimest tähte, mis on ümbritsetud silutud nurkadega ruuduga.
2. Toyota... Toyota embleem koosneb kolmest ovaalist, millest kaks moodustavad tähe "T" ja mida sageli kirjeldatakse kui nõela keermestatud niiti, millel on vihje tootja kudumisminevikule. Kaks ovaali sümboliseerivad juhi ja auto südame ühendust. Mõlemad ellipsid on suletud ühisesse.
3. Subaru... Subaru embleem kujutab Plejaadide tähtkuju, logo teine ​​tähendus on 6 ettevõtte ühinemine üheks - Fuji Heavy Industries. Teekonna alguses kasutati põhiautode tootmiseks Prantsuse Renault kaubamärgi komponente.
4. Suzuki. Suzuki embleem sisaldab stiliseeritud tähte "S". Ettevõte alustas tegevust kudumisseadmete ja mootorrataste tootmisega.
5. Mitsubishi. Tootja nimi on tõlgitud kui "3 teemanti", mis on logos stiliseeritud.
6. Nissan. Nissani embleem põhineb päikesel ja üle selle on kontserni nimi. Ettevõtte ajalugu ulatub enam kui 80 aasta taha.
7. Acura- on Honda kontserni eraldiseisev tütarettevõte, nimetuse aluseks on sõna "Aku", mis sümboliseerib töökindlust, täpsust ja täpsust. Embleemil on nihiku stilistiline kujutis (tööriist kõige täpsemaks mõõtmiseks). Bränd asutati 1984. aastal.
8. Datsun. Aastatel 1931-1986 tootis ettevõte oma tooteid, misjärel võeti see Nissani autotootja omaks kuni 2013. aastani, mil tootja jätkas iseseisvat autode tootmist. Embleem põhineb Jaapani lipul, millel on ristsuunaline kaubamärgikiri.
9. Infiniti. Infiniti embleem sisaldab stilistilist kujutist kaugusesse kihutavast teest, mis sümboliseerib selle margi auto lõputuid võimalusi. Selle kaubamärgi esmaklassilisi autosid toodetakse Nissan-FM baasil.
10. Lexus. Embleemil on ovaalses vormis stiliseeritud kaldus L-täht. Tootja nimi on harmooniline sünonüüm luksusele, mis on selle kaubamärgi all olevate autode tootmisel prioriteet. Lexus toodab esmaklassilisi autosid, mis on suunatud luksust ja sõidumugavust eelistavale tarbijale.
11. Mazda... Mazda märk meenutab nii tulpi, kajakat, stiliseeritud öökulli kujutist kui ka taeva poole suunatud laiali sirutatud tiibadega M-tähte.

Vene automargid

Nagu teistelgi teiste riikide autotootjatel, on ka Venemaa automarkide logodel oma tähendused ja traditsioonid.

Kodumaised autotootjad:

1. WHA. Ovaalses embleem sisaldab stiliseeritud paati, milles on näha nii venekeelne "B" kui ka "V". Vanker on vabriku piirkondliku asukoha sümbol, kus iidsetel aegadel veeti inimesi ja kaupu paatidega.
2. GAAS. Algselt olid nende autode tootmise aluseks Fordi kontserni tooted, mis kajastus Ameerika embleemi meenutavas originaaltehases. Alates 20. sajandi keskpaigast on embleemis toimunud muudatusi, mis kajastuvad piirkonna vapi stiliseeritud kujutise ilmumises märgil. Hetkel on hirve stilistiline kujutis sinisel taustal paljudel kodumaistel sõidukitel (kauba-, reisija-, sõiduautod).
3. Moskvitš. Moskvichi logol on krüpteeritud mitu tähendust. Esialgu on nähtav "M", embleemi lähemalt vaadates on näha märgi sarnasus Kremli müüri elementidega. Hetkel kuulub logo VAG (Volkswagen) kontsernile.
4. UAZ. Uljanovski tootja embleemil on näha lindu, kes sirutab ringist tiibu.

Saksa automargid

Saksa autode töökindlus ja praktilisus võimaldasid mitte ainult armastust võita kogu maailmas, vaid tõid kaasa ka selle, et Saksa kontserni embleemid on muutunud "kvaliteedi" sünonüümiks.

Saksa automargid:

1. Audi. Nelja rõngaga märgil on 4 ettevõtte ühinemise sümbol. Paljud inimesed näevad embleemi auto nelja rattana.
2. BMW. Saksa kontsern kuulutas end algul lennukitööstuse toodete tootjaks, mille tulemusena oli esialgsel logol propelleri kujutis. Seejärel kasutati embleemina laia musta kontuuriga ringi, mille sisemine osa oli jaotatud 4 võrdseks sektoriks. Kaks hõbedast sektorit tähistavad terast ja sinised sektorid lipu värvi.
3. Mercedes-Benz. Mercedes-Benzi embleemil on ringi sees kolmeharuline täht. Tähekiired sümboliseerivad ülimuslikkust ja paremust vees, maal ja õhus, mis on otseselt seotud õhu- ja veetranspordi jõuallikate vabastamisega.
4. Opel. Opeli embleemil on kiiruse sümbolina kujutatud välku ringis.
5. Volkswagen. Ettevõtte logo sisaldab selle nimest kahte tähte.
6. Porsche. Porsche logol on kujutatud kasvatavat hobust, Stuttgarti kodulinna sümbolit ning hirvesarvede olemasolu punasel taustal sümboliseerib Baden-Württembergi.

Euroopa automargid

Euroopa tootjate poolt on esindatud umbes 30 tuntud automarki.

Kõige populaarsemad Euroopa automargid:

1. Rolls-Royce. Briti kontsern toodab esmaklassilisi autosid. Ettevõtte logo on asutajate nimede auks kirjutatud kahe R-tähega. Tähed asetsevad üksteise kohal, teise väikese nihkega alla ja paremale.
2. Rover. Vaatamata Roveri logode pidevale muutumisele on nende sümboolikas pidevalt näha stiliseeritud kujundeid viikingiajast. Hetkel on logoks punase purjega kullavärvi paat, mis on kujutatud mustal taustal.
3. Ferrari. Itaalia ettevõtte logole on Modena sümboliks olevale kollasele taustale lisatud tähed "SF" (lühend Ferrari tallidest) ning ülaosas on riigi lipu värvid. märk.
4. Fiat. Fiati embleem ühendab ringi ruuduga, mille sisse on kantud margi nimi. Märk sümboliseerib saavutusi ja kogemusi, mis on ettevõtte uhkuseks.
5. Renault. Prantsuse tootja Renault embleemil on kollasel taustal stiliseeritud teemant, mis sümboliseerib jõukust ja optimismi.
6. Peugeot. Prantsuse ettevõtte logol on kujutatud tagajalgadel seisvat lõvi, mis sümboliseerib dünaamilisust.
7. Citroen. Citroeni logol on heraldiline tähendus ja kaks nööri, mis on sõjaväevormi atribuut, näitavad suurt tööstaaži.
8. Volvo... Volvo logo esindab sõjajumala – Marsi (kilp, oda) sümboolikat. Sümbolite kooshoidmiseks mõeldud diagonaaljoon on muutunud embleemi eredaks ja äratuntavaks atribuudiks.

Korea autode logod

Korea traditsioon kohustab panema kaubamärkide embleemidesse tähenduse ja sisu.

Peamised Korea automargid:

1. Hyundai. Korea suurima tootja embleem ellipsis sisaldab paremale kallutatud stiliseeritud tähte "H", mis sümboliseerib partnerluse käepigistust ning kontserni enda nime võib tõlkida kui "uus aeg".
2. Ssang Yong. Lõuna-Korea tootja nimi tähendab sõna-sõnalt "kaks draakonit", mis kajastub logol draakoni tiibade või küüniste stiliseeritud kujutisena.
3. Daewoo. Ettevõtte logoks on stiliseeritud kujutis merekarbist ning ettevõtte enda nimi on tõlgitud kui "Suur Universum".
4. Kia. Korea kaubamärgi embleemis on kaubamärgi nimi kirjutatud ellipsis, mis on osa sümboolsest fraasist "Sisene Aasia maailma"

Ameerika autod

Ameerika armastus nähtavate autode vastu ja kirg rahvahulgast eristuda – Ameerika autode embleemid paistavad teiste seast kergesti silma.

Mõned Ameerika automargid:

1. Ford. Kontserni asutaja nimi on sinisel taustal suurtähtedega sisse kirjutatud kaasaegsele autotööstusele tuttavale ellipsile Fordi embleemile.
2. Buick. Ameerika tootja kaasaegne embleem on kolm hõbedast vappi, mis sümboliseerivad läbi aegade edukaimaid ettevõtte toodetud autosid.
3. Hummer. Sõjalahingute põliselanik on tähistatud lihtsalt ja tagasihoidlikult lihtsa kirjaga - Hummer, embleem asub kaheksaribal radiaatorivõrel.
4. GMC. Ameerika suurimat kontserni General Motors oma enam kui sajandi jooksul eristab lakooniline logo, mis koosneb lühendist GMC ja on tehtud punaselt.
5. Cadillac. Ettevõte võlgneb oma nime asutajale, kelle nimi on kaubamärgi sisse kantud. Logo keskosas on ettevõtte esivanema perekonna vapp.
6. Chevrolet. Stiliseeritud rist, mis on legendi järgi Chevrolet kaubamärgi logo, pärineb mustrist, mida ettevõtte omanik nägi ühe Prantsuse motelli tapeedil.
7. Chrysler. Chrysleri logol on stiliseeritud tiivad, mis sümboliseerivad ühe vanima ettevõtte toodetud autode kiirust ja võimsust. See hõlmab selliseid tuntud kaubamärke nagu Dodge, Lamborghini.
8. Pontiac. Ameerika täisverelise auto embleem on punane nool, mis asub kahe suure õhuvõtuava vahel.
9. Tesla. Elektrimootoriga autode tootmisele spetsialiseerunud Tesla ettevõtte embleemiks on mõõgana stiliseeritud täht "T".

Erinevate automarkide hulgast võib välja tuua tuntud ja äratuntavad. Et hõlbustada navigeerimist nii erinevate autotootjate seas, saab kaubamärgid jaotada päritoluriigi järgi.

Iga osariiki iseloomustab eriline tähendus oma autode embleemidesse ja kaubamärkide nimedesse.