Cosa fare con un'astina di livello da 0,30 mm. Regolare le valvole dei vasi con le proprie mani. Regolazione dei giochi termici delle valvole VAZ con le proprie mani, con un report fotografico delle operazioni dettagliate

Regolazione della valvola Due sonde invece di una

Quando si regolano le valvole sullo Zhiguli, le istruzioni consigliano di utilizzare un'astina di livello di 0,15 mm di spessore, che dovrebbe uscire dallo spazio con un certo sforzo. Questo lavoro richiede abilità, altrimenti richiede molto tempo e non dà fiducia nell'accuratezza della regolazione. È meglio misurare lo spazio con due sonde: "non passabile" di 0,16 mm di spessore e "attraverso" - 0,14 mm. Se il primo non entra nello spazio tra la leva e la camma e il secondo entra senza sforzo, il suo valore effettivo si trova nell'intervallo da 0,145 a 0,155 mm, che è richiesto. Questo metodo è più semplice rispetto all'utilizzo di una singola sonda.

Crea una parentesi

Quando si regola il gioco delle valvole nei motori VAZ-2108 e VAZ-2109, nelle stazioni di servizio viene utilizzato un dispositivo piuttosto complesso per comprimere e fissare le molle.

Ma puoi cavartela solo con la staffa mostrata in figura, eseguendo il lavoro come segue. Ruotare albero a camme in senso orario (visto dal lato della cinghia) fino a quando la camma desiderata comprime la molla in modo che la staffa con il suo bordo inferiore C appoggi contro la nervatura del cilindro guida dello spintore, e il bordo B stia sul bordo dello spintore stesso. Sostenendolo, ruotare ulteriormente l'albero fino a quando la camma non smette di premere sulla rondella di registro, passandola.Ora sostituire la rondella, quindi sbloccare e rimuovere le staffe ruotando l'albero in senso opposto (in senso antiorario) per evitare che la valvola vada a sbattere contro la pistone (Fig. 14).

Questo è più comodo

Regolare giochi delle valvole sul motore VAZ-2105 sarà più conveniente se sulla puleggia dell'albero a camme, che ha 42 denti, ogni 10,5 denti, a partire dal marchio di fabbrica, si creano "tacche" con punzonatura o vernice persistente. Questa marcatura facilita l'installazione dell'albero durante il processo di regolazione.

Per installazione accurata lancia

Quando si regolano i giochi delle valvole nelle auto Zhiguli, l'albero a camme deve essere ruotato successivamente di 90 gradi. Misura questo angolo a

si fa approssimativamente girando albero a gomiti mezzo giro ogni volta.

Per un'installazione più accurata dell'albero a camme, si consiglia di applicare ulteriori segni sul pignone (almeno con un punzone), come mostrato in Fig. 15.

Etichette pronte

È necessario regolare i giochi delle valvole sullo Zhiguli alternativamente in quattro posizioni dell'albero a camme. Per trovarli con precisione, crea un semplice dispositivo. Tagliare il tappo del distributore rotto (come mostrato in

Riso. 15. Posizione delle etichette sull'asterisco: 1 - etichetta esistente; 2 - etichette aggiuntive. Altre cifre - numeri di serie dei denti dal primo segno

Regolazione divari termici valvole VAZ fai-da-te, con un report fotografico delle operazioni passo-passo.

In questa posizione sulla scatola del distributore di accensione può essere riportato il segno 4. Dovrebbe essere posizionato esattamente di fronte al segno 1, il pistone del quarto cilindro è al punto morto superiore.

L'intero punto della regolazione è di impostare lo spazio tra la camma dell'albero a camme e la leva 15 dell'attuatore della valvola nella posizione in cui il pistone è al punto morto superiore e la camma è retratta al massimo dalla leva 15. La leva 15 poggia su un'estremità su la testa sferica del bullone di regolazione 17 ed è trattenuto da una molla 16, ed altri, aventi un apposito incavo per trattenere la leva sulla valvola, poggia sull'estremità della valvola. Nella testata è avvitato il manicotto del bullone di regolazione 17. La regolazione si effettua avvitando (la distanza aumenta) o svitando la vite di regolazione (la distanza diminuisce). La vite di regolazione è bloccata con un controdado 18.

Pertanto, per regolare il gioco termico della valvola, è necessario allentare il controdado 18, inserire un'astina di livello da 0,15 mm tra la camma dell'albero a camme e la leva di comando della valvola e ruotare il bullone di regolazione 17, spostando progressivamente l'astina di livello nella fessura fino a quando il l'astina di livello esce con forza.

Il lavoro preparatorio è stato completato. Il pistone del quarto cilindro è al punto morto superiore. Il segno sulla ruota dentata dell'albero a camme (segno di svasatura rotonda) è allineato con il segno longitudinale sull'alloggiamento del cuscinetto dell'albero a camme.

Si procede alla regolazione del gioco di 8 camme da 4 cilindri (il conteggio delle valvole parte dalla parte anteriore del motore) e 6 camme da 3 cilindri. Astina di livello lubrificata a olio da 0,15 mm, inserire tra 7 e 8 camme fino all'arresto, quindi quando l'astina si muove in direzione opposta, contemporaneamente spostiamo l'astina verso destra, nello spazio tra la camma e l'attuatore 8 valvole leva. Quando si estrae l'astina di livello a metà, dovrebbe essere già completamente ampia nello spazio sotto la camma 8. Per tirare l'astina di livello attraverso lo spazio vuoto, è necessario applicare una forza significativa, più è meglio è.

• L'aumento dei giochi in questo meccanismo di fasatura può portare all'eliminazione della superficie di lavoro delle leve delle valvole e delle camme dell'albero a camme. Ciò accade perché la leva di azionamento della valvola si trova a sbalzo sulla testa del bullone di regolazione, poggia sulla valvola e non ha un asse che hanno i bilancieri delle leve su Volga e Moskvich. Pertanto, con un gioco maggiore, ad alte velocità, compaiono carichi d'urto.

Come esperimento, sono stati testati sgomberi termici installato su produttore, su diverse nuove auto VAZ. La sonda era difficile da inserire nella fessura ed è stata rimossa con grande sforzo. Pertanto, per facilitare la regolazione, utilizzo un'astina di livello da 0,14 mm. La forza di movimento di questa sonda è palpabile, ma possiamo dire che dovrebbe muoversi avanti e indietro con un piccolo sforzo. Dopo tale regolazione, quando si controlla con uno stilo da 0,15 mm, si ottiene la forza di movimento richiesta dello stilo.

Se, durante il controllo, l'astina si muove molto facilmente, è necessario allentare il controdado della vite di regolazione con una chiave n. 17 e svitare il bullone di regolazione con una chiave n. 13, senza rimuovere la sonda dalla fessura. Ruotando il bullone di regolazione, controlliamo costantemente la forza di movimento con uno spessimetro.

Se con uno stilo da 0,14 mm c'è uno sforzo tangibile per spostare lo stilo, ma può essere spostato avanti e indietro liberamente, senza incepparsi, tenere il bullone di regolazione con una chiave n. 13 e serrare il controdado con una chiave n. 17. Dopo questa operazione, controlliamo nuovamente lo spazio con un tastatore da 0,14 mm. Se, dopo aver serrato il controdado, la forza non è cambiata, controllare la distanza con un calibro 0,15 mm. Se questa astina di livello viene forzata nel gioco, l'ottava regolazione del gioco della camma è completa. Regolare il gioco sulla sesta camma allo stesso modo. Se i giochi dell'ottava e della sesta camma sono regolati e controllati, ruotare la maniglia di avviamento di mezzo giro (180 0). Il contatto esterno del rotore del distributore di accensione si muoverà di ¼ di giro e deve essere allineato con il segno 2 sull'alloggiamento del distributore. Il pistone del secondo cilindro è al punto morto superiore.

• In questa posizione dell'albero a camme, utilizzare un punzone affilato per applicare un segno sulla ruota dentata dell'albero a camme opposto al segno longitudinale sull'alloggiamento del cuscinetto dell'albero a camme. Questo per facilitare le seguenti regolazioni.

In questa posizione vengono regolati i giochi 4 della camma del secondo cilindro e 7 della camma del quarto cilindro.

Dopo aver regolato e verificato i giochi delle camme 4 e 7, ruotare di mezzo giro la leva di avviamento. Il contatto esterno del rotore del distributore di accensione deve essere allineato con il segno 1 sull'alloggiamento del distributore di accensione. Il pistone del primo cilindro è al punto morto superiore.

In questa posizione vengono regolati gli interstizi 1 della camma del primo cilindro e 3 delle camme del secondo cilindro.

Dopo aver regolato e verificato i giochi 1 e 3 delle camme, ruotare di mezzo giro la leva di avviamento. Il contatto esterno del rotore del distributore di accensione deve corrispondere mangiare con etichetta 3 sulla scatola del distributore di accensione. Il pistone del terzo cilindro è al punto morto superiore.

• con un punzone, mettiamo un segno sulla ruota dentata dell'albero a camme di fronte al segno longitudinale sull'alloggiamento del cuscinetto dell'albero a camme.

In questa posizione vengono regolati i giochi 5 della camma del terzo cilindro e 2 delle camme del primo cilindro.

Dopo aver regolato e verificato i giochi di 5 e 2 camme p regolazione divari termici valvole VAZ considerato completo. Puoi fare di nuovo il giro del cerchio, concentrandoti già sui nuovi segni sulla ruota dentata dell'albero a camme, controlla i giochi su tutte le camme. Successivamente, inserire una nuova guarnizione e chiudere il coperchio della testata. E noi eseguiamo il lavoro di montaggio in ordine inverso. Come puoi vedere, è possibile effettuare complesse regolazioni del veicolo fallo da solo.

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La regolazione della valvola è un'operazione responsabile, non è economica. I proprietari di molte auto moderne vengono risparmiati dalle spese grazie ai supporti idraulici (compensatori idraulici): mantengono automaticamente lo spazio necessario. Ma la complicazione del sistema ne riduce l'affidabilità (anche teorica) e la manutenibilità. Ad esempio, "Honda", nota per i suoi motori super affidabili, non ha fretta di abbandonare la solita vite di arresto con controdado, soprattutto perché la regolazione di fabbrica viene spesso mantenuta anche dopo 100mila km. A partire dal auto domestiche tale stabilità di autorizzazioni può vantare solo poche copie di "samar" e "dieci".

In un meccanismo con rondelle di regolazione (VAZ a trazione anteriore) in assenza di suoni estranei basta controllare i giochi una volta ogni 30mila km. Sulle macchine domestiche con leve nella trasmissione del tempo ("Zhiguli", "Moskvich", "Volga", "Zaporozhets"), è consigliabile farlo ad ogni MOT. Una tale guida su auto straniere richiede meno attenzione (ad esempio, su una Honda - ogni 40 mila km).

I principi di base per la regolazione della maggior parte dei motori sono simili. Lasciare raffreddare prima il motore. Più la sua temperatura è vicina a quella specificata nel manuale di riparazione (di solito 15–25 ° C), più accurate saranno le misurazioni. Con l'aumento della temperatura, gli spazi vuoti crescono e molti artigiani li regolano "caldi", apportando un emendamento. Tuttavia, per motori diversi questa dipendenza non è la stessa e le parti si raffreddano a velocità diverse. Pertanto, è meglio non correre, ma, mentre si sta raffreddando, cambiare l'olio, i filtri, controllare il funzionamento delle apparecchiature di illuminazione, ecc.

Su molti veicoli, lo spazio viene misurato sotto la vite di regolazione e per controllarlo è sufficiente un set comune di spessimetri larghi circa 10 mm. Per il "classico" è necessaria una sonda larga (foto 1). Stretto può dare un errore a causa dell'inclinazione della leva della valvola. A Zhiguli, i giochi per le valvole di ingresso e uscita sono gli stessi e pari a 0,15 mm (la variazione consentita è 0,14–0,17 mm). Misurare il gap con tale precisione con una sonda non è facile, ma non troverai in vendita set adatti, quindi devi allenare la sensibilità muscolare. Se l'astina di livello da 0,15 mm si piega, ma non entra nello spazio, la valvola viene "pizzicata". Se lo stilo passa quasi senza sforzo, lo spazio è ampio.

A volte non è possibile impostare con precisione lo spazio: quando si stringe il controdado, "va via". In questo caso, può essere lasciato di più, ma in nessun caso meno di quello che dovrebbe essere. Molte persone sono confuse dalla tabella di correzione, che indica i giochi per la regolazione "calda": sono più grandi, più caldo è il motore. Ma non dimenticare che sono dati per motore fermo. A motore acceso, i divari non aumentano, ma, al contrario, diminuiscono, poiché le valvole si riscaldano (e si allungano) molto più fortemente rispetto ad altre parti del meccanismo di distribuzione del gas.

Un motore con valvole serrate eccessivamente funziona in modo più silenzioso, ma in alcune modalità la valvola potrebbe smettere di chiudersi, la sua piastra non sarà in grado di fornire calore alla testata, si surriscalderà ancora di più, ecc. Questo processo termina con il burnout della valvola; trotto motore, non tira. A volte un pezzo di un piatto danneggerà il pistone e il cilindro. Puoi assicurarti che le valvole siano state serrate eccessivamente rimuovendo l'albero a camme: vedrai segni di usura sul lato posteriore (non funzionante) delle camme.

L'esperienza mostra che la superficie non funzionante delle camme dell'albero a camme Zhiguli non è sempre ideale: l'eccentricità (eccentricità) a volte raggiunge 0,04 mm. Ciò risulterà evidente se si controlla il gioco in diverse posizioni della camma, dopo aver chiuso la valvola e prima di aprirla. Quindi, dopo aver impostato l'albero a camme in una posizione in cui il segno (foro) sul suo ingranaggio è diretto verso l'alto, controlliamo i giochi sulle valvole 6, 7, 8, 4. Ruotando l'albero motore di 180 ° (l'albero a camme ruoterà di 90 °) , valvole di ritegno 7, 4, 3 , 1. Ancora un giro - 3, 1, 2, 5 e, infine, 2, 5, 6, 8. Se i risultati delle misurazioni coincidono per tutte le valvole, sei fortunato. Altrimenti, quando imposti il ​​​​divario, dovrai concentrarti sul posto più "schiacciato".

Per regolare le lacune su Zhiguli, vengono venduti dispositivi speciali con un indicatore orario. In teoria, forniscono una maggiore precisione rispetto a uno spessimetro e consentono di regolare i giochi a motore freddo. In pratica, non tutto è liscio. Quindi, nel nostro dispositivo per la regolazione simultanea di una coppia di valvole (foto 2), gli assi dei fori per l'indicatore non coincidono con gli assi dei bulloni di regolazione. Di conseguenza, la gamba dell'indicatore viene spostata dal centro della leva (nel cerchio nella foto 2). Nello stato libero, la leva è spesso leggermente inclinata, il che introduce un errore di misurazione, anche se piccolo. Non abbiamo potuto installare un altro dispositivo (foto 3) sul motore senza alcuna modifica: la testa della vite era appoggiata all'indicatore. Ho dovuto smerigliarlo, come mostra la freccia nella foto 4.

Nei motori come il VAZ 2108, dove i giochi sono regolati dalla selezione delle rondelle, la precisione della regolazione è molto più facile da garantire. E l'ingresso per "Samara" è tre volte di più rispetto ai "classici". Gioco delle valvole di aspirazione - 0,20 ± 0,05 mm, scarico - 0,35 ± 0,05 mm. Se l'astina di livello da 0,15 mm non entra nello spazio tra la rondella e l'albero a camme per le valvole di aspirazione, o se passa un'astina di livello da 0,25 mm (per le valvole di scarico, rispettivamente da 0,3 e 0,4 mm), è necessaria la regolazione. Per fare ciò, è necessario un dispositivo speciale (foto 5). Lo fissiamo sui prigionieri del coperchio della testata con dadi e rondelle standard.

Ruotare l'albero motore in modo che la camma della valvola variabile sia rivolta verso l'alto. Utilizzare una piccola siringa per aspirare l'olio dalle scanalature vicino agli spingitori (foto 6): in questo modo è più comodo orientare lo spintore e rimuovere la rondella. Con un punteruolo o un cacciavite sottile, ruotare lo spintore in modo che il taglio rettangolare "ci guardi" (foto 7). Premendo la leva del dispositivo con la mano, abbiamo incassato lo spintore e installato un fermo tra il suo lato e l'albero a camme (foto 5). Agganciamo la rondella con un punteruolo e la rimuoviamo con una pinzetta (foto 8). Non mettere le dita sotto l'albero a camme: se il blocco dello spintore si apre improvvisamente, non è possibile evitare gravi lesioni. Lo spessore della nuova rondella (è segnato sulla sua superficie) viene selezionato tenendo conto dello spessore effettivo della vecchia, misurato con un micrometro (foto 9). Se quest'ultimo è leggermente usurato, può essere riutilizzato per la regolazione di altre valvole. Per riporre le rondelle è molto comodo un registratore di cassa con tasche in pellicola di plastica. Installiamo una nuova rondella nello spintore con la marcatura verso il basso, dopodiché affondiamo nuovamente lo spintore con il dispositivo e rimuoviamo il fermo.

I proprietari di auto straniere a volte alterano il dispositivo "otto" e talvolta ne fanno a meno: un blocco pusher taglia adatta... Per fare ciò, dopo aver svitato le candele, ruotare l'albero motore fino a quando lo spintore non annega la camma dell'albero a camme, inserire il fermo e ruotare ulteriormente gli alberi delicatamente fino a quando la camma non si stacca dalla rondella. Dopo aver sostituito le rondelle, ruotare all'indietro l'albero a camme con una chiave speciale per il suo ingranaggio. Non è possibile ruotare l'albero motore, altrimenti la cinghia non verrà caricata correttamente.

Non dovresti usare rondelle più piccole o macinare quelle grandi. La lavatrice erzats in un'unità così responsabile e altamente caricata si consumerà rapidamente o, peggio ancora, rovinerà altre parti. Inoltre, a volte è possibile fare a meno di acquistare le rondelle, semplicemente sostituendole.

PER MISURARE PIÙ ESATTAMENTE:

1. Lasciare raffreddare il motore a una temperatura di 15–25 ° С.

2. Effettuare le misurazioni almeno due volte, ruotando di pieno l'albero a camme. Se i risultati non corrispondono, misurare nuovamente le distanze.

3. Quando possibile, utilizzare un paio di sonde: "direttamente" e "non passante".