Controllare, regolare le lacune termiche sul motore. Valvole di regolazione Daewoo Matiz Daewoo Matiz Gas

Le valvole nel motore di qualsiasi auto devono adattarsi e Daewoo Matiz. non un'eccezione. Su qualsiasi motore, questo processo ha le sue caratteristiche e difficoltà. Fortunatamente, su uno standard 0.8 Motore Matiza, tutto è fatto abbastanza facilmente e puoi affrontare il tuo.

Quali sono le valvole del motore e perché regolali

Motore a quattro tempi normali combustione interna Consiste in una varietà di sistemi, ma la sua parte principale è un blocco di cilindri e un meccanismo di distribuzione del gas. Il cilindro viene iniettato con il carburante, viene acceso, la rapida combustione preme sul pistone.

Il carburante (più precisamente, la miscela di carburante e aria pronta) entra nel cilindro attraverso il foro. C'è un altro buco, attraverso di esso dal cilindro gas di scarico. E questi fori sono chiusi con valvole - assunzione e laurea.

Ma il motore durante il funzionamento si riscalda a temperature enormi in centinaia di gradi e, come sappiamo dal corso scolastico della fisica, c'è un'espansione termica - le valvole stanno diventando un po 'di più. Pertanto, le valvole del motore a freddo dovrebbero avere lacune chiaramente definite dal produttore in modo che durante il funzionamento quando la valvola non si blocca e chiude i fori strettamente senza fessure.

Quando è necessario regolare la valvola

Secondo il regolamento MATIZ, l'adeguamento dovrebbe essere effettuato ogni 20.000 chilometri del chilometraggio. Ma molti sono serrati con questo processo fino a 30.000 km e più di ciò che non dovrebbe essere fatto. Oltre a essere eseguito direttamente, è necessario testare questa procedura e malfunzionamenti nel motore.

Una caratteristica caratteristica che le lacune devono essere regolate è sempre un knock permanente dal cappuccio. Significa che gli slot anche con un motore riscaldato sono troppo grandi e la valvola durante il corso bussa. Ma c'è una situazione inverso quando la clearance è troppo piccola, allora il motore inizia a "treno". Sebbene, nel caso di Daewoo Matiz, il motore "due", poiché è solo tre cilindri.

Per gli automobilisti inesperti vale la pena chiarire che "troietions" (o "gemello" nel nostro caso) significa che uno dei cilindri non funziona. Viene ascoltato sia dal suono del motore modificato che con un calo ben visibile del potere.

Preparazione per la regolazione

Per impostare autonomamente le lacune, non è necessario essere un meccanico di auto esperto.

Solo le istruzioni (questo, ma non fanno male e il foglio ufficiale), un set di strumenti (esagono, cacciaviti, chiave inglese e un set di sonda piatta speciale).

Tutto il lavoro viene effettuato solo su motori completamente freddi. Prima di tutto, è necessario rimuovere il coperchio del cilindro MATIZ. Per fare ciò, è solo necessario scollegare il tubo di ventilazione e svitare diversi bulloni usando un esagono a 5. Probabilmente, non sarà così semplice, i bulloni possono essere ostruiti e "cazzo", in questo caso devi allegare più forza o utilizzare lo strumento Miracle WD-40. Dopo aver rimosso il coperchio, allo stesso tempo, controllare la guarnizione in gomma se ha danni - è il momento di sostituirlo. Successivamente, dovrai rimuovere i tempi dell'unità di temporizzazione.

Come regolare le valvole

Ora puoi procedere direttamente alla regolazione, viene eseguito in modo speciale, in dettaglio la procedura per il lavoro è programmata nel Manuale ufficiale Matiz. Utilizzando una chiave (puoi anche sollevare davanti alla macchina, accendere la quinta marcia e la mano per scorrere le ruote), è necessario concentrarsi sull'etichetta sull'albero motore, combinarlo con un numero 0. in tale posizione , le lacune sono controllate:

• Entrambe le valvole del primo cilindro;
• Solo valvola di inchiostro secondo;
• Solo la valvola di scarico del terzo.

Valori standard che devono avere DAEWOO MATIZ: 0,15 per l'ingresso e 0,32 per la laurea. Questi valori possono essere installati con un errore di 0,02, che è rilevante, poiché l'astina di livello è quasi impossibile da trovare, ci sono solo sonde di 0,3. La liquidazione è testata solo tra il dado e l'asta della valvola. Se non corrisponde ai valori, è necessario regolare con una piccola foglia del controdado, tenendo premuto, mentre la vite. Quindi è necessario ruotare l'albero motore esattamente a 360 gradi (di nuovo concentrandosi sulle etichette) e regolare le due valvole rimanenti.

C'è un altro modo per regolare, più semplice e che non richiede la rimozione del coperchio del tempo. Ma questo metodo non è secondo le istruzioni, differisce meno precisione e può essere eseguita solo sul suo rischio. In questo caso, è necessario ruotare l'albero motore e guardare le camme della valvola, il gap massimo sarà quando la camma è diretta verso il basso, in questa posizione e regola.

Prima di regolare le lacune termiche sulle valvole, prima di dover essere raggiunta. Lo smontaggio inizia con la rimozione del blocco delle bobine di accensione e del nodo dell'acceleratore.

Per smontare bobine di accensione del blocco Per prima cosa devi spostare i tappi protettivi in \u200b\u200bgomma dalle sue conclusioni, e dopo aver scollegato i suggerimenti della candela fili ad alta tensione. Quindi la testa "su 10" utilizzando il cavo di prolunga, è necessario svitare i tre bulloni di fissaggio che bloccano il blocco della bobina sulla staffa del coperchio della testata del cilindro. L'unità può essere rimossa.

Rimuovere knot a farfalla Su DAEWOO MATIZ 1.0 L, è necessario innanzitutto scollegare il terminale del filo dall'output "meno" batteria ricaricabile. Un cacciavite a fessura è indebolito da un serraggio di 2 morsetti, fissando il condotto dell'aria con un nodo dell'acceleratore e coperchi di copertura filtro dell'aria. Ulteriore rimuovere il condotto dell'aria dagli ugelli del coperchio del filtro e del nodo dell'acceleratore e prendere il condotto dell'aria sul lato. Scollegare il cavo dell'unità valvola a farfalla Dal settore dell'azionamento.

Ora è necessario scollegare il blocco in cui vengono posizionati i fili, dal connettore della valvola a farfalla. Per fare questo, devi solo spingere il blocco per il blocco, situato sotto. Seguito due dadi (chiave "10) su montaggio superiore nodo acceleratore È già possibile rimuovere la staffa del cavo per l'azionamento dell'acceleratore con i tubi di ingresso.

Due viti sono accese in alto (esagono "su 5"), tenendo il fissaggio inferiore del gruppo acceleratore. Il nodo dell'acceleratore si muove con borchie. Il tubo di soffiaggio adsorrato è scollegato dal raccordo sull'alloggiamento dell'acceleratore e viene rimosso il gruppo dell'acceleratore stesso. Non dimenticare di rimuovere la guarnizione della tenuta della flangia dell'acceleratore. Si noti che in DAEWOO MATIZ 0,8 litri, il nodo dell'acceleratore viene rimosso in un modo piccolo.

Dopo aver rimosso l'assemblaggio dell'acceleratore, è stata stabilita una coda di smantellamento cintura di distribuzione del coperchio superiore . Spremere le estremità del tubo del fissaggio del rinforzo del freno del vuoto del sottovuoto Improduzione con il tubo del vuoto dal tubo di ingresso amplificatore sottovuoto Freni, morsetto spostamento sul tubo. Ora con un tubo di collegamento è possibile rimuovere il tubo di taglio. Inoltre, la copertura della testata del cilindro copre il tubo di ventilazione del carter. L'esagono "su 5" risulta il fissaggio a vite della tubazione ingresso con una staffa del tubo di collegamento.

Sul passaggio successivo, scollegare il supporto del cablaggio dalla staffa. A tale scopo, il supporto del titolare del filo, che va al sistema di controllo del motore, è piuttosto comprimere un cacciavite. Ci rivolgiamo alla testa "su 10" che fissano la staffa del tubo di collegamento. Il tubo di collegamento è assegnato al lato senza scollegare il tubo dell'amplificatore del freno sottovuoto da esso. Giracciamo l'esagono "su 5" otto viti che fissano il coperchio della testata del cilindro. Ora puoi smontare la copertina della testa del blocco cilindro.

Rimuovere scudo sporco collegato alla ruota a mano destra ad arco. Per fare questo, smontare la ruota anteriore destra. Dal fondo dell'auto con un cacciavite cruciforme attraverso un foro nella barella anteriore, ruotare la vite del minore fissaggio dello scudo. Testa "su 10" girare i dadi del montaggio superiore e frontale dello scudo. Tutti - Lo scudo di sporcizia viene rilasciato.

Regolazione delle lacune termiche.

Dopo aver rimosso il pannello su Daewoo Matiz 1.0, gli spazi termici sono già probabili. Per questo, il pistone del primo cilindro nell'NTT è installato alla fine del tatto di compressione. Per raggiungere questo obiettivo, girare albero motore In senso orario (testa a "17") per il bullone di fissaggio della puleggia fino a quando lo stesso tempo è compilato come etichetta sotto forma di una puleggia dell'albero motore con una cifra "0" sul coperchio inferiore della cinghia di distribuzione. Devi guardare, in modo che l'etichetta sulla puleggia del cambio distribuzione Vala. È stato posto di fronte all'etichetta sotto forma di un triangolo sul coperchio posteriore della cinghia di distribuzione. Dopo aver ottenuto questa posizione dell'albero motore può già essere ispezionato e regolare le lacune valvola nel seguente ordine:

Valvole di aspirazione e scarico del primo cilindro;

Valvola di ingresso del secondo cilindro;

La valvola di scarico del terzo cilindro.

Sonda piatta Controllare il divario termico tra il terminale della valvola e la vite di regolazione. Con tutto questo, il divietto dovrebbe passare al divario con un piccolo sforzo. La grandezza del divario dovrebbe essere nei limiti ammissibili di 0,32 ± 0,02 mm per valvole di scarico e 0,15 ± 0,02 mm per l'assunzione.

Se il valore del divario termico non coincide con valido, il serraggio del dado di bloccaggio si indebolisce con la chiave "a 12", con tutto questo tenendo premuto la vite di regolazione. Ritardare la vite è più conveniente del cacciavite a taglio. Per raggiungere il divario desiderato, è necessario attaccare la sonda tra la vite di regolazione e il terminale della valvola, quindi ruotare la vite con un cacciavite in valori adeguati. Dopo - serrare il controdado, con tutto questo, la vite di regolazione viene tenuta con un cacciavite. Alla fine della regolazione, è necessario raddoppiare di nuovo tutte le lacune.

Continuiamo l'aggiustamento. Ruotare l'albero motore a 360 ° in senso orario. Con tutto questo, l'etichetta blu della puleggia del cambio dell'albero a camme dovrebbe configurare di fronte al segno triangolare sul coperchio posteriore della cinghia di distribuzione. In questa posizione dell'albero motore, controlliamo e, come necessario, regolando le lacune delle valvole successive:

Secondo cilindro di laurea;

Inlet Terzo cilindro;

Ingresso e graduazione 4 ° cilindro.

Dopo la cessazione delle lacune della valvola termica sul Daewoo Matiz 1.0 L, tutti i nodi e le parti rimossi sono installati nella sequenza girevole.

Sintomi:docks nel motore, il motore "troit".

Possibile ragione:le lacune termiche delle valvole di aspirazione e di scarico sono compromesse.

Strumenti: Set di chiave, teste, cacciavite con lama piatta, cacciavite con lama cruciforme, passata.

Nota. I test e la regolazione delle lacune termiche nell'unità valvola devono essere effettuati su un motore freddo.

5. Far scorrere il morsetto di fissaggio del tubo di alimentazione della perdita dal tubo di scarico all'amplificatore del tubo del vuoto, comprimendo i morsetti del passaggio.

6. Scollegare il tubo di taglio dal tubo di collegamento.

7. Scollegare il tubo di ventilazione del carter dal raccordo sul coperchio del CPC.

8. Svitare la vite di fissaggio della staffa del tubo di collegamento e la pipeline di ingresso utilizzando l'esagono "su 5".

9. Spremere il controllo del motore del supporto del sistema di controllo del motore, utilizzando un cacciavite.

10. Rimuovere il supporto del cablaggio del motore del sistema di controllo del motore dalla staffa.

11. Svitare il dado di fissaggio della staffa del tubo di collegamento utilizzando la testa "10".

12. Prendi sul lato del tubo di collegamento.

Nota. Non scollegare dal tubo di collegamento il tubo dell'amplificatore del freno del vuoto.

13. Svitare le otto viti di fissaggio del coperchio della testata del cilindro.

14. Rimuovere il coperchio della CBC.

15. Rimuovere lo scudo di sporco situato nell'arco della ruota anteriore destra.

16. Ruotare l'albero motore in senso orario fino alla combinazione del ritaglio dell'etichetta, situato sulla puleggia dell'albero motore, con il numero "0" situato sul coperchio inferiore della cinghia di trasmissione del meccanismo di distribuzione del gas. Prestare attenzione all'etichetta sulla puleggia cammiere: deve essere posizionato di fronte all'etichetta sul coperchio posteriore della cinghia di distribuzione (usa la testa "su 17").

Nota. In questa posizione dell'albero motore, viene eseguita esclusivamente valvole di aspirazione e valvola di scarico del primo cilindro, la valvola di ingresso del secondo cilindro, la valvola di scarico del terzo cilindro viene eseguita.

17. Controllare clearance termico Tra il terminale della valvola e la vite di regolazione utilizzando una sonda piatta (l'asta di livello dovrebbe muoversi in una leggera forza; il gap dovrebbe essere: 0,13-0,17 millimetri - per valvole di aspirazione; 0,30-0,34 millimetri - per valvole di scarico).

Nota. Seguire le istruzioni di seguito, se la dimensione delle lacune supera i valori massimi consentiti.

18. Allentare leggermente il serraggio del controdado utilizzando la chiave da 12 "(non consentire la vite di regolazione di ruotare la vite sulla vite con un cacciavite a fessura).

19. Inserire la sonda tra il terminale della valvola e la vite di regolazione, quindi ruotare la vite della vite fino a quando la clearance prende i valori di dimensione (vedere paragrafo 17).

Daewoo Matiz Piccoli vassoi compatti sono noti principalmente dalla loro efficienza, il che significa che basse spese operative. Ma affinché il potenziale tecnico della macchina rimanga a livello adeguato, è necessario condurre un'ispezione periodica e una regolazione delle impostazioni dei meccanismi GDS.

Quando hai bisogno di regolazione delle valvole sulla macchina daewoo Matiz e perché?

Quasi qualsiasi motore attraverso un certo numero di moto-lavorato o chilometri passati richiede la regolazione degli spazi vuoti tra il bilanciere e l'asta della valvola. Regolamento lavoro tecnico Matiz Matiz Service prevede tali eventi ogni 20.000 km.

Secondo gli esperti, la regolazione della valvola Daewoo Matiz. Bisogno dovuto ai seguenti fattori:

• l'aumento del gap termico provoca una diminuzione dell'altezza di sollevamento, e quindi la sezione di conduzione, come risultato della quale il riempimento di alta qualità del cilindro della miscela o dell'aria combustibile è ridotta;
• il gap ridotto aiuta a interrompere la tenuta dell'armaggio della valvola in sella, che influisce direttamente sulla compressione e provoca la composizione delle parti di smussatura;
• un aumento del divario nei meccanismi implica il deterioramento dei cilindri dai gas e rende un processo infallibile di combustione della miscela.

La violazione delle taglie tecnologiche nei meccanismi del GDM porta all'usura delle aste della valvola e dei sedili delle parti. La deposizione di Nagar e i guasti associati delle strutture di primavera portano a una violazione del ciclo di lavoro della centrale elettrica.

Determina il momento in cui è richiesta la regolazione della valvola auto deu. Matiz aiuterà i seguenti segni:

• potenza;
• squillare bussare nella zona di Tyrrh;
• interruzioni B. lavoro DVS.;
• cotone periodico nel percorso di aspirazione o di laurea.

La presenza di sintomi elencati richiede interferenze immediate, altrimenti le guasti associate alla sostituzione dei gruppi GDM avranno bisogno di influstori finanziari significativi.

Lavoro preparatorio

Prima di tutto, è necessario ricordare che tutti i lavori di regolazione vengono eseguiti su un motore freddo. Ora completa il set dello strumento richiesto:

• un set di chiavi del corno;
• kit cacciavite;
• set di teste;
• passatia;
• set di tasti IMBUS;
• set di sonde di misurazione.

La procedura per la regolazione delle lacune richiede un numero di attività preparatorie, perché non sarà in grado di raggiungere i nodi GDO. Prima di tutto, dovresti scollegare il cavo meno dell'AKB.

Rimozione dello scafo del filtro dell'aria

Il processo è composto da diverse transizioni:

1. Usando un cacciavite piatto, indebolisce il morsetto di fissaggio del mantello.
2. Scollegare l'ugello del filtro dal condotto.
3. Per il Matiz Matiz 0.8 l Scollegare la scarpa del sistema di controllo del motore e il sensore di temperatura dell'aria, rimuovere il tubo dall'alloggiamento del filtro.
4. Testa a "10" Svitare i tre bulloni di fissaggio dell'alloggiamento del filtro sull'assunzione dell'aria e rimuoverli.
5. Sollevare l'alloggiamento con aspirazione dell'aria e risonatore e in uscita due perni dai cuscini in gomma.
6. Smantellare il nodo.

Smontaggio blocco delle bobine di accensione

La seguente procedura, senza la quale non è possibile eseguire le regolazioni della valvola sul daewoo su DAEWOO MATIZ, viene eseguita secondo lo schema:

1. Premere il blocco del fascio di scarpe controllo dei DVS..
2. Rimuovere il blocco dal nodo della bobina di accensione.
3. Scivolando i tappi di gomma dalle conclusioni del blocco della bobina, scollegare i fili ad alta tensione.
4. Usando la testa a "10", svitare tre bulloni di fissaggio delle bobine e la copertura della staffa del CHC.
5. Rimuovere il nodo della bobina di accensione.

Smontaggio dell'acceleratore

La mappa tecnologica di questo processo include il seguente lavoro:

1. Scollegare il tubo di ventilazione del carter dall'ugello del condotto.
2. Scollegare il tubo dall'alloggiamento del filtro dell'aria e rimuovere il condotto dell'aria.
3. Disabilita i terminali del filo dal regolatore XX (per Matiz 0.8 L).
4. Scollegare i fili dal sensore di posizione dell'acceleratore.
5. Dal serbatoio di espansione per scaricare il Tosol al segno minimo.
6. Passaggio per spremere i morsetti dei tubi dei mangimi che coavano i blocchi dell'acceleratore e disconnetterli.
7. L'esagono rivela i quattro bulloni di fissaggio del blocco dell'acceleratore e il collettore di aspirazione.
8. Rimuovere il gruppo di assemblaggio dell'acceleratore.

Ultimi preparativi

Dopo l'implementazione degli elementi sopra descritti, è necessario rimuovere copriletto superiore Drive Timing del legname. Per fare ciò, smontare i rivestimenti dalla ruota anteriore destro e svitare i quattro bulloni della copertina del coperchio da una chiave su "10".

Prima della regolazione diretta delle valvole sulla macchina, Daewoo Matiz rimane diverse operazioni tecnologiche non complicate:

1. Passaggio Spremere i bordi del morsetto del tubo dell'offerta di liquefazione all'amplificatore del vuoto e spostarlo ulteriormente lungo il tubo.
2. Rimuovere il tubo del vuoto.
3. Rimuovere il tubo di ventilazione del carter da raccordi Hbz Cap.
4. Usando l'esagono sulla vite "5" della vite della staffa della pipeline di aspirazione.
5. Spremere i petali del sistema di controllo del cablaggio del sistema di controllo DVS con un cacciavite e scollegare l'imbracatura dalla staffa.
6. Svitare la testa sul bullone da 10 "che fissa la staffa del tubo di collegamento e portarlo sul lato.
7. Svitare 8 bulloni di fissaggio del coperchio CHC usando un esagono su "5" e smantellato.

In che modo la regolazione dei lacune del meccanismo della valvola su Daewoo Matiz?

Per prima cosa scopriamo che per le valvole di ingresso, il gap è 0,13-0,17 mm e per la laurea - 0,3-0,34 mm. La probabilità della dimensione richiesta dovrebbe essere spostata nell'intervallo con una leggera forza. Ora puoi procedere alla regolazione dei lavori nelle fasi:

1. Testa a "17" in senso orario, ruotare l'albero motore prima di corrispondere al tag sulla puleggia con il numero "0" sul coperchio inferiore cintura di sicurezza Tempismo.
2. In questa posizione, le lacune del meccanismo di aspirazione e di scarico del 1 ° cilindro, nonché il cilindro del terzo complesso dell'ingresso 2 ° e della graduazione, sono corrette.
3. Nel caso di deviazioni dalle dimensioni raccomandate, è necessario allentare il controllo della chiave a "12", mentre si tiene premuto la vite di regolazione con un cacciavite a taglio.
4. Inserire la sonda nel divario e regolare il meccanismo della valvola del motore spinning / svitando la vite di regolazione con un cacciavite prima di ottenere i valori dimensionali desiderati. Successivamente, serrare il dado della serratura mentre si tiene la vite con un cacciavite dalla svolta.
5. Ruotare l'albero a 360 ° in modo che l'etichetta blu sulla puleggia dell'albero a camme abbia coinciso con l'etichetta triangolare sul coperchio inferiore della cinghia di distribuzione.
6. Controllare e regolare le lacune dei seguenti meccanismi della valvola: il 2 ° cilindri di uscita 2nd e aspirapolvere, nonché l'ingresso e il 4 ° cilindro di scarico.

Dopo aver completato il lavoro di regolazione, tutti i nodi e gli aggregati smontati sono installati nell'ordine inverso.