Cambia l'olio nel motore di diverse generazioni di Opel Astra. Video "Cambia il prodotto petrolifero"

Il cambio dell'olio nella scatola Opel Astra G, H e J non è un'operazione difficile, ma estremamente importante. Trascurarlo può portare a costi elevati per la riparazione di unità e parti danneggiate.

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Frequenza di sostituzione

Le autovetture Opel Astra H e J sono equipaggiate con lo stesso modello di trasmissione meccanica F23 (ci sono opzioni con 5 o 6 velocità) o robot F17 Easytronic. Il cambio dell'olio nella scatola Opel Astra H e J non è fornito dal produttore.

In altre parole, l'olio riempito in fabbrica è progettato per l'intera vita del veicolo. Ma molti proprietari e meccanici consigliano di cambiare fluido di lavoro v scatola meccanica abbastanza spesso - ogni 30 mila chilometri. Si consiglia di controllare il livello dell'olio ogni 15 mila km.

Una trasmissione automatica può essere installata sulle auto Astra, in cui si consiglia anche di cambiare l'olio. L'intervallo di cambio dell'olio nella trasmissione automatica impostato dal produttore è di 60 mila km. Ma a causa delle difficili condizioni climatiche di funzionamento, è meglio ridurre l'intervallo a 30-40 mila km. La decisione finale sui tempi del cambio dell'olio è presa dal proprietario della macchina.

Selezione dell'olio

Dalla fabbrica a scatola Opel Astra H è pieno di sintetico olio di trasmissione con API GL4 e standard SAE 80W-90. Durante il cambio, il tipo di olio può essere lasciato invariato. Ma se l'auto viene utilizzata regolarmente e per lungo tempo a basse temperature (da meno 30 gradi e sotto), lo stabilimento Opel consiglia di versare un liquido più resistente al gelo nel basamento della scatola secondo API GL4 e SAE 75W- 90 norme.

Va ricordato che è necessario versare in una scatola automatica liquido speciale per trasmissioni automatiche con approvazione Dextron VI. Il produttore del liquido può essere qualsiasi, anche se è meglio dare la preferenza prodotto originale General Motors (articolo 19 40 184).

Misura di livello e rabbocco

Il controllo del livello dell'olio nel cambio può essere effettuato durante la successiva manutenzione o solo durante la manutenzione della macchina.

Per eseguire questo lavoro, avrai bisogno di uno straccio, una chiave inglese e teste a bussola con una dimensione di 13, 17 e 19 mm. Puoi aggiungere olio alla scatola usando una speciale siringa per iniezione per il riempimento fluidi di trasmissione... Si ricorda che è necessario rabboccare il lubrificante con esattamente le stesse caratteristiche e dello stesso produttore di quello nella scatola. Quando questi dati sono sconosciuti, è necessario condurre sostituzione completa oli. La procedura generale è descritta di seguito.

1. L'auto deve essere guidata su un cavalcavia, ascensore o fossa di ispezione nel garage.
2. Sul lato del riduttore è presente un apposito foro di ispezione chiuso con un tappo filettato con chiave da 13 mm. A volte possono esserci piccole gocce d'olio attorno al tappo, non si tratta di un malfunzionamento. Inoltre, la presenza o meno di gocciolamenti non segnala un livello dell'olio basso o normale.
3. È necessario pulire il carter della scatola attorno al tappo con uno straccio, quindi svitarlo. Attraverso il foro è possibile controllare con un dito il livello dell'olio e il grado di contaminazione. Se il livello dell'olio è molto basso, il campione di controllo può essere prelevato con un cacciavite pulito o qualsiasi altro oggetto. In nessun caso l'olio deve contenere trucioli metallici e sporco. Un magnete è installato sulla spina, quindi, dalla presenza di trucioli su di esso, si può anche giudicare il grado di contaminazione dell'olio. Se sono presenti tali impurità, l'olio deve essere sostituito. Il livello al bordo inferiore del foro di ispezione è normale. A questo livello, il volume dell'olio nel carter è di circa 2 litri.
4. Se il livello è troppo basso, aggiungere olio. Per fare ciò, svitare il tappo di sfiato largo 17 mm situato sulla parte superiore del meccanismo del cambio. Si consiglia di verificare lo stato del condotto di ventilazione e, se necessario, di risciacquarlo. Durante questa operazione è importante non perdere il tappo di sfiato in gomma di protezione. Il funzionamento dell'auto senza di esso è vietato, poiché all'interno della scatola entreranno vari tipi di sporco.
5. È possibile accedere al tappo di ventilazione solo dopo aver rimosso la batteria insieme alla piattaforma di montaggio, il tappo stesso ha una dimensione della chiave di 19 mm.
6. Il rabbocco deve essere effettuato fino a quando l'olio non inizia a fuoriuscire attraverso il foro di controllo. Successivamente, riavvitare rapidamente il tappo a vite e serrarlo saldamente.

La posizione del foro di ispezione sul lato del cambio Tappo di ispezione magnetico Tappo di sfiato con cappuccio protettivo

Come cambiare l'olio in una scatola con le tue mani?

Il cambio dell'olio nella scatola Opel Astra N è complicato dall'assenza di un tappo di scarico nel coperchio inferiore del carter.

Preparazione per la sostituzione

Per accelerare il lavoro, è necessario riscaldare il motore e il cambio. Per eseguire il lavoro, a causa della necessità di smontare il pallet della scatola, avrai bisogno di un po 'più di strumenti:

• ampio contenitore piatto con un volume di almeno 3 litri per la raccolta dell'olio vecchio;
• un set di chiavi inglesi e chiavi a bussola;
• stracci e guanti protettivi;
• siringa di riempimento;
• guarnizione coppa olio differenziale;
• strumenti ausiliari: tubo sottile, imbuto;
• olio fresco (volume non inferiore a 2 litri).

Come cambiare in cambio manuale

La macchina è installata su un paranco, fossa di ispezione o cavalcavia. La sequenza di azioni quando si cambia l'olio in una scatola meccanica Astra z16xer è la seguente.

1. Svitare il tappo di sfiato.
2. Rimuovere la protezione del motore, se montata.
3. Allentare i 10 bulloni di fissaggio della scatola del differenziale. Allo stesso tempo, è necessario tenere nelle vicinanze un contenitore per la raccolta dell'olio.
4. Dopo aver scaricato la parte principale dell'olio, svitare completamente i bulloni e rimuovere la coppa.
5. Rimuovere la vecchia guarnizione e attendere che l'olio sia completamente drenato dai gruppi cambio.
6. Installare una nuova guarnizione, coppa dell'olio e serrare i bulloni.
7. Rimuovere la batteria con la piattaforma e svitare il tappo di ventilazione del carter.
8. Inserire un tubo con un imbuto nel foro e versare 1,5 litri di olio fresco.
9. Svitare il tappo di controllo e aggiungere olio fino a farlo apparire nel foro.
10. Sostituire il tappo di ispezione e installare tutte le parti rimosse.

Spina di controllo Coppa del differenziale rimossa, olio scaricato Tappo di sfiato sulla leva del cambio, batteria rimossa con piattaforma

Un video che mostra il processo di cambio dell'olio in una scatola meccanica (di Andrew K).

Fasi di lavoro nella trasmissione automatica

Sulla coppa dell'olio delle scatole automatiche è presente un foro di scarico chiuso con un tappo a vite di vari design. Quindi, sulle auto Astra Turbo GTC con motore da 1,4 litri, la spina ha una dimensione chiavi in ​​mano di 11 mm e sulla versione Opel astra H con motore Z18XER da 1,8 litri, il tappo ha un foro per un esagono interno n. 10. Un O-ring monouso 07 05 487 è posizionato sotto tutti i tappi.

È ben visibile il tappo a vite nel pallet della scatola Z18XER, sotto il quale è presente un O-ring L'alloggiamento del cambio Astra Turbo GTC ha un design diverso del tappo a vite

Tutti i lavori devono essere eseguiti su una macchina sollevata su un paranco con una scatola riscaldata. Un breve elenco di lavori su auto-sostituzione il fluido nella scatola automatica è leggermente diverso dall'algoritmo per il cambio dell'olio in una scatola meccanica e si presenta così.

1. È necessario svitare tappo di scarico e sostituire un contenitore precedentemente preparato con un volume di almeno 6 litri. L'olio si scarica in circa 10-15 minuti.
2. Dopo aver scaricato l'olio, reinstallare il tappo e serrare a 12 N/m.
3. Svitare la vite di controllo dell'olio situata sul lato della scatola accanto alla ruota motrice sinistra.
4. Non è necessario rimuovere la batteria e la piattaforma per accedere al tappo di sfiato.
5. Versare il liquido nel tubo di gomma della ventilazione del carter fino a quando non appare una perdita dal foro di controllo, solitamente nella scatola sono inclusi circa 5 litri di liquido.
6. Reinstallare tutte le parti rimosse e far scorrere il fluido attraverso la scatola. Per fare ciò, è necessario avviare il motore e commutare la scatola sul posto attraverso tutte le modalità di funzionamento, in ciascuna modalità dovrebbe essere dato un ritardo di alcuni secondi.
7. Riscalda la scatola per marcia neutra entro 3-4 minuti.
8. Infine riscaldare la scatola durante la guida per circa mezz'ora.
9. Svitare il tappo di controllo e scaricare il liquido in eccesso. Un punto importante- Il tappo deve essere svitato con il motore in moto. Se il livello è insufficiente, rabboccare.

Va notato che con una tale sostituzione, tutto il vecchio olio non viene scaricato. Per un cambio più completo, puoi ripetere questa procedura più volte, con un intervallo di 500-1000 km. Nel carter scatola automatica c'è filtro dell'olio, ma la sua sostituzione è una procedura molto complicata e costosa e viene eseguita solo in caso di riparazione della scatola.

Subaru ha deciso di aggiornare l'intera linea, non una notizia, ma una canzone. Le vendite per la campagna aumenteranno ogogo. Vaughn Forester è stato aggiornato e ha già fatto affari a novembre e, a giudicare dai piani, nel nuovo anno Subaru con vendite sarà in Tutto ok, fresco. E fanno bene a se stessi e alle persone.

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Hanno detto che Vesta aveva un buon metallo, sembra un apribottiglie per lattine squarciato l'ala.

SENSAZIONE! La pagnotta era dipinta di blu!

Qualcuno ha contato quanto scarico diesel occupare nell'inquinamento atmosferico? Sembra che queste norme siano state inventate dai lobbisti, o semplicemente prese "dalla lanterna". Macchine insieme a motori diesel occupano una parte insignificante dei mezzi pesanti, che sono quasi tutti diesel. Ma anche in motori a benzina soprattutto camion e autobus, la combustione del carburante spesso funziona in modo tale che non ci sia nulla da respirare vicino a loro.

Opzione numero 3 (per auto con freno a mano funzionante): quando si verifica un malfunzionamento nel funzionamento Sistema di frenaggio in movimento, fai tutto quanto sopra nel primo caso, + non alzare bruscamente la leva freno a mano fino al momento in cui senti la frenata della macchina. (si consiglia di non utilizzare su ghiaccio in inverno o a discrezione dell'autista)

L'autore ha raccolto tutto fino all'Heap e ... nient'altro che Yeraz e Colchis hanno detto essenziale. Due moscoviti sono stati 21412 e 2141-01, hanno percorso più di 250.000,00 km e li hanno venduti. Revisione importante motore 178.000,00 e 172.000,00 km. Ci sarebbero prodotti simili ora (moderni) ci vorrebbe. E dare la colpa a tutto di fila - mi dispiace ...

Tre anni - e mai "colpito" ... una favola!

Pushover ha ancora annullato l'iscrizione. Ora riguardo all'intoppo.

forse è di bell'aspetto, ma questo è pezoooo... cadrà in 3 anni

Senza motivi sufficienti previsti direttamente SOLO dalla legge federale, l'ispettore può solo verificare la capacità dell'autista di inviare un dipendente in un tour a Kathmandu !!!

@ Russo, perché non c'è altro da scrivere, quindi i giornalisti sono deliranti e se ne escono.

Una nuova versione, questo è un nuovo diesel da 2,5 o 3 litri, un nuovo cambio manuale, nuova trasmissione... eccetera. E il paraurti e la scala sul tetto ... è facile da accordare.

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@ Russian, Il vino è eccellente, ma purtroppo solo ciò che rimane nella stessa Georgia, cioè per uso personale. Perché lì viene prodotto vino di altissima qualità di autentici marchi georgiani in modo estremamente quantità limitata... Ebbene, tutto ciò che è destinato a noi, russi con un reddito medio, è per lo più prodotto con il marchio MINASSALI. E ciò che è caratteristico, gli stessi georgiani ammettono questo fatto. Pertanto, è molto triste, ma in questo paese ora solo la spugna russofobia viene prodotta perfettamente e qualitativamente al 100%. È un peccato...

il governo mostra ancora una volta ai russi che sono schiavi a cui il governo mungerà fino alla tomba, portando via tutto ciò che può!

Cambiare l'olio motore in un'auto come Opel Modello Astra G è facile come sgusciare le pere e non hai nemmeno bisogno di parti o gadget per farlo. La cosa principale è stare attenti e attenti, poiché in questo caso lavorerai con la parte più importante dell'auto: il suo motore. In modo da poter cambiare facilmente l'olio con uno nuovo nel motore, guidare l'auto sopra la fossa di ispezione o installare un martinetto alto sotto di essa.

Riscaldiamo il motore come al solito temperatura di lavoro in modo che l'olio si riscaldi e il vetro il più rapidamente possibile. Successivamente, svitiamo il tappo che tiene l'olio nel contenitore (questo processo è meglio farlo con i guanti, poiché sia ​​​​l'olio che tutte le parti saranno calde) e lo spegniamo. Apriamo e dreniamo l'olio in un contenitore precedentemente preparato. Vale la pena notare che dal motore verranno scaricati almeno cinque litri di liquido.

Successivamente, smontiamo gli O-ring e rimuoviamo il filtro dell'olio. Deve essere pulito o sostituito se è già molto ostruito. È necessario versare nuovo olio nel motore raffreddato, ma dopo aver riempito la nave di 2/3, accendere l'accensione e riscaldare l'auto. Aggiungere il resto dell'olio dopo un paio di minuti.

Guarda il video:

28 marzo 2016 amministratore

Progettazione maggioritaria auto moderneè diventato così complesso che ora il proprietario medio non può fare nemmeno piccole riparazioni. Senza un'istruzione adeguata e un intero arsenale di strumenti speciali, questo è semplicemente impossibile. L'unica cosa che rimane è una sostituzione o una ricarica fluidi operativi, incl. e olio motore. Oggi parleremo di come farlo in relazione alle 3 generazioni della popolare Opel Astra.

Il produttore consiglia di cambiare olio motore ogni 15.000 km. chilometraggio. (o una volta all'anno). Tuttavia, se l'auto viene utilizzata in un'area "inquinata dall'ambiente" (che è intesa con questo termine, il produttore non ha spiegato), l'olio dovrebbe essere cambiato 1,5 volte più spesso - ogni 10.000 km.

Strumenti e materiali

• Nuovo filtro (desiderabile ma non necessario);
• Contenitore per olio vecchio con un volume di 5 litri;
• Chiave "TORX" T45;
• stracci;
• 24 testa e prolunga per esso;
• Vorotok.

Cambio dell'olio nel motore Opel Astra J

1) Avviare il motore e scaldarlo fino all'apertura del termostato.

2) Rimuovere la protezione del carter.

3) Se il tappo di scarico è sporco, pulirlo.

4) Prendi il contenitore preparato e svita il tappo. Attendi che l'olio vecchio si scarichi.

5) Ora è possibile riavvitare la spina.

6) (Opzionale) Individuare il filtro dell'olio, rimuoverlo e sostituirlo con uno nuovo. Il contenitore tornerà utile qui, poiché c'è sempre un po' d'olio al suo interno.

7) Svitare il tappo del serbatoio e riempire con olio nuovo. In questo caso si consiglia di utilizzare un imbuto o tenere a portata di mano uno straccio pulito.

8) Dopo aver atteso 5 minuti, controllare il livello. Se necessario aggiungere altro olio e riavvitare il tappo.

9) Avviare il motore e mentre è in funzione, ispezionarlo per perdite d'olio. Normalmente, non dovrebbero essere, se c'è, è apparsa una perdita di olio da qualche parte.

10) Installare la protezione del carter.

Opel Astra - Nuova

Questa vettura è stata prodotta dal 2004. Nonostante il periodo più che dignitoso di permanenza sul nastro trasportatore, non hanno fretta di rimuovere l'auto dalla produzione, poiché è ancora richiesta grazie al suo design di grande successo. Ora è conosciuta come Opel Astra Femeli. Le corse prima del cambio dell'olio sono le stesse, ma se ha un cattivo odore o cambia colore, la sostituzione dovrebbe essere combinata con una diagnosi approfondita del motore.

Strumenti e materiali

• Nuovo filtro e O-ring;
• chiave 17;
• Testa 24:
• Chiave "TORX";
• VD-40 (opzionale);
• Contenitore per olio vecchio;
• Grasso alla grafite.

Cambio dell'olio nel motore Opel Astra N

1) Svitare 4 bulloni e 2 dadi con una chiave da 17.

2) Svitare il tappo di scarico utilizzando la chiave TORX.

3) Attendi che l'olio si scarichi nel contenitore.

4) Utilizzando la testa 24, rimuovere il coperchio del filtro dell'olio.

5) Sostituire il filtro e con esso l'O-ring.

6) Prima di avvitare il coperchio, ricoprire le sue filettature con grasso di grafite in modo che possa essere facilmente svitato la volta successiva.

7) Serrare il tappo di scarico, riempire con olio nuovo, una quantità approssimativa di 4 litri.

8) Dopo 5-7 minuti. avviare il motore e portarlo alla temperatura di esercizio. Quindi spegnilo, attendi altri 5 minuti. e usa l'astina. per scoprire il livello.

9) Se il livello dell'olio è insufficiente, aggiungerlo, dopodiché la protezione può essere ripristinata.

Opel astra – G

La seconda generazione di "Astra" con il nome originale è stata prodotta dal 1998 al 2004, e poi per altri 4 anni è rimasta sul nastro trasportatore VAZ come "Chevrolet Viva" (non c'erano differenze nel design, solo le targhette erano diverse) . Gli intervalli di manutenzione per questa macchina sono simili a quelli del ricevitore, quindi le cifre per "Astra N" sono vere anche per questo.

Strumenti e materiali

• Nuovo filtro e contenitore per l'olio vecchio;
• Nuovo sigillo;
• Set di chiavi.

Cambio dell'olio nel motore Opel Astra G

1) Riscaldare il motore alla temperatura di esercizio.

2) Dopo aver sostituito il contenitore, svitare il tappo di scarico e attendere che l'olio sia completamente fuoriuscito. Potrebbe essere necessario rimuovere la protezione del carter prima di farlo.

3) Sostituisci il vecchio filtro con uno nuovo, ricordandoti di fare lo stesso con la guarnizione. Durante l'installazione nuovo filtro si consiglia di lubrificare con olio.

4) Dopo aver avvitato il tappo di scarico, versare olio, ma non tutto, ma 2/3 del volume richiesto.

5) Dopo qualche minuto, aggiungere il resto al collo.

6) Riscaldare il motore, quindi spegnerlo e, dopo aver atteso qualche minuto, misurare il livello.

7) Aggiungere olio se necessario e sostituire la protezione del carter (se in dotazione).

Il cambio dell'olio è una procedura seria che richiede attenzione e una certa conoscenza. Tuttavia, viene eseguito abbastanza rapidamente e facilmente. Questo processo in una Opel Astra dovrebbe essere eseguito sistematicamente. In questo articolo ti diremo come cambiare correttamente l'olio nel motore, G

[Nascondere]

Opel Astra J

Sostanza liquida in Motore Opel Astra J dovrebbe essere cambiata una volta all'anno (un anno dopo l'acquisto) o una volta ogni 15 mila chilometri. Se ti trovi in ​​un'area inquinata dal punto di vista ambientale, la sostituzione dell'elemento liquido dovrebbe avvenire più spesso (ogni 10.000 km).

Utensili

• filtro olio (consigliato);
• contenitore di drenaggio (5 litri);
• chiave TORX T45;
• straccio pulito;
• vai su "24";
• estensione articolata;
• manovella.

Istruzioni passo passo

1. Riscaldare il motore alla temperatura di esercizio.
2. Ora è necessario rimuovere la protezione del carter dal motore.
3. Pulisci il tappo di scarico con un panno pulito.
4. Metti un contenitore sotto di esso e svitalo. Lascialo scolare.
5. Riavvitare la spina.
6. I seguenti passaggi sono consigliati ma non obbligatori. Svitare il coperchio e rimuoverlo insieme al pezzo del filtro.
7. Prendi un nuovo filtro e sostituiscilo.
8. Svitare il tappo dal collo, quello dove viene versato il grasso.
9. Prendi nuovo olio motore e aggiungilo.
10. Attendere 3-5 minuti e controllare il livello con l'asta di livello. Se il livello non raggiunge il segno "max", aggiungerne altro.
11. Riavvitare il tappo.
12. Avviare il motore e verificare la presenza di perdite.
13. Rimontare il coperchio del carter.

L'istruzione fotografica fornita sopra è adatta per altri modelli Opel Astra.

Opel Astra H

Questo processo in macchina deve essere eseguito sistematicamente e se c'è un cambiamento nel colore dell'olio o puzza, la sostituzione non deve in nessun caso essere posticipata di un giorno.

Utensili

• filtro dell'olio;
• un mazzo di chiavi;
• WD-40;
• contenitore di drenaggio;

1. Svitare i due bulloni e i due dadi sulla protezione del carter con la chiave "17".
2. Svitare altri due bulloni all'estremità, rimuovere la protezione.
3. Svitare il tappo di scarico (usare un asterisco).
4. Metti un contenitore sotto e lascialo scolare.
5. Prendere la testa n. 24 e svitare il coperchio del filtro.
6. Tiriamo fuori il filtro. Sostituire l'O-ring e inserirne uno nuovo.
7. Lubrificare tutti i supporti di protezione con grasso alla grafite.
8. Sostituire il tappo di scarico e aggiungere nuovo olio motore (avranno bisogno di circa 4 litri).
9. Attendere 5 minuti, scaldare l'auto, spegnere il motore e attendere altri 5 minuti. Ora puoi controllare il livello.
10. Se la quantità di olio riempita è soddisfacente, puoi fare tutto nell'ordine inverso.

Opel Astra G

Il cambio dell'olio motore in un'auto Opel Astra G è una delle poche procedure che il proprietario può eseguire da solo. Va ricordato che questo dovrebbe essere fatto almeno una volta all'anno.

Utensili

• contenitore di drenaggio;
• nuovo sigillo;
• un mazzo di chiavi.

Istruzioni passo passo per la sostituzione

Fatto, la sostituzione della sostanza liquida in tutte le generazioni di Opel Astra è stata eseguita con successo. Abbi cura di te auto Opel, verificare per tempo la presenza di liquido nel motore e non rimandare mai la sostituzione a più tardi.

Video "Cambia il prodotto petrolifero"

Guarda come avviene la sostituzione fluido motore v auto Opel Astra fai da te.