Wszystkie metody zwiększania mocy silnika. Wyższa kompresja

Dobrze znany w modelu CIS Vaz 2101, 2103-06 lub NIVA nazywany jest "klasykami". Jednostki mocy na tych maszynach są dziś mocno przestarzałe, ale biorąc pod uwagę ich rozpowszechnienie, jest wiele pragnienia ich sfinalizować.

Biorąc pod uwagę fakt, że same silniki są dość proste, nie mają tak strojenia klasycznego silnika VAZ, nawet w warunkach garażu. Najważniejsze jest to, że pod ręką wymagane narzędzia Do demontażu silnika, niezbędne części, a także dostępność wiedzy i umiejętności.

Ważne jest również, aby wziąć pod uwagę, że po zainstalowaniu innego wału korbowego i zwiększenie skoku tłoka jest wzrost, który będzie wymagał benzyny przy użyciu wyższych numer oktanu. Możliwe jest również wymaganie dodatkowej regulacji stopnia kompresji. Najważniejsze jest prawidłowe podniesienie skróconych tłoków prętów łączących itp.

Dodaj również, że najprostsza i tanio metodę można uznać za nudne tłokami naprawcze. Jednak nawet jeśli blok jest zgnieciony do ostatniego rozmiaru naprawy, objętość zwiększa nie więcej niż 30 "kostek". Innymi słowy, nie warto liczyć na znaczący wzrost władzy w tym przypadku.

Inne udoskonalenia silnika: wlot i zwolnienie

Jeśli weźmiemy pod uwagę zalecenia specjalistów, aby silnik okaże się zaangażować, nie powinien dążyć do zwiększenia swobody ponad 1,6 litrów. Wzrost objętości powyżej tego wskaźnika oznacza, że \u200b\u200bsilnik "ciężki" jest mniej intensywnie wirowy.

Jeśli chodzi o ulepszenia, warto zapłacić oddzielną uwagę nie tylko do bloku, ale także. Wyrafinowanie obejmuje szlifowanie kanałów CHC, wzdłuż których paliwo pochodzi z kolektora dolotowego. Ważne jest, aby osiągnąć nie tylko większy przekrój kanału, ale także płynne przejście, dzięki czemu wszystkie kanały w końcu okazały się tak samo.

Następnym krokiem będzie aktualizacja kanałów wydechowych i. Kanały są polerowane, a zawór można nawet wymienić. Na przykład wybrano odpowiednią opcję (tylko z zagranicznych samochodów), po czym pręty zaworowe są przetwarzane pod wymiarami silnika VAZ.

Równolegle do obsługi płyt zaworów. Ważne jest, aby pasowały do \u200b\u200bwszystkich zaworów wagowych. Oddzielnie warto zbliżyć się do problemu instalacji. Aby silnik dobrze wyciąga z "dna" i z dużą prędkością, aby optymalnie odebrać wałek rozrządu, który zapewnia wysoki wzrost zaworu. Równolegle konieczne jest split split do dokładnej regulacji.

To w końcu

Każdy entuzjasta samochodu, która jest ekonomiczna, lub wszelkie inne powody, jest zmuszony do poruszania się na drogach na samochodach klasyki Vazovskaya, więcej niż raz marzy o zwiększeniu mocy jego silnika. Może to być wiele powodów, ale główne są tylko trzy:

• niedobór mocy na przedłużających się częściach wyprzedzających długie i ciężarówek, często w warunkach ograniczonej widoczności;
• pragnienie wyprodukowania "sportów sportowych" na światłach, aby być aspirowanym lub nadrabianiem świecącym Cham na zagranicznym samochodzie;
• pokaż swój "stromość" i znajomość silnika, "jako pięć palców" do znajomych.

Wszystkie te powody są całkiem godne, ale ponieważ pierwszy z nich może ratować życie w tych warunkach, gdy ostre przyspieszenie może uratować życie, rozważ, jak wykonać silnik strojenia Vaz 2107.

Strojenie jest nie tylko wzrost mocy niekontrolowany i możliwość zdobycia niezbędne parametry "dla siebie".

Etapy strojenia silnika z własnymi rękami:

1. Prace mające na celu zwiększenie całkowitej pojemności:

• wyrafinowanie głowy bloku cylindra;
• zmienić średnicę paliwa i Żarterki gaźnik;
• montaż zwiększonych dyfuzorów w gaźniku;
• instalacja turbodoładowania (sprężarka i turbiny)
• blok butli Nudny pod zwiększaniem objętości

Ten etap jest zwykle nazywany strojeniem, ale łatwo jest naprawić niektóre systemy, które zmieniają pewne wskaźniki.

1. Regulacja maksymalnej mocy na obrotach "górnej" lub "dolnej". Obejmuje to działania "najwyższe pilotaż", takie jak fazy dystrybucji gazu, ustawiając działanie wszystkich systemów w celu uzyskania pożądanych wartości.

Entuzjasta samochodu można zakończyć następujące strojenie silnika Vaz 2107 z własnymi rękami:

Niektóre minusy są takie, że pewna opieka jest potrzebna w filtrze, a także, że może utworzyć dodatkowy hałas.

• Ustawianie kilku (co najmniej dwóch) gaźników na silnik.
  Wiadomo, że Vaz 2107 pary cylindrów roboczych są "wykopane", więc 2 i 3 cylindry mogą odbierać, jak blisko środka, wzbogacona mieszanina - więcej czarnych tłoków mówią, a w 1 i 4 cylindrowych tłokach zapalniczki. Jest tam biedniejszy. Aby wyprostować dostawę mieszanki i zrównoważyć, ustawić dwa gaźniki, jeden za pomocą pary cylindrów. W rezultacie dobra turysta otrzymuje się zarówno przy niskich obrodzeniu, jak i znaczny wzrost wysokiej mocy.

• Zastąpienie dystrybucja Vala. Zrób własne ręce, w zależności od tego, gdzie musisz dodać moc silnika: na niższych lub na górnych częstotliwościach obrotów. Regularny wał rozprowadza moc równa całej zasięgu. Ale wały z szeroką fazą są bardziej podniesione przez zawory, a silnik tworzy maksymalnie wysoki obrót. Wał z mniejszą fazą przesuwa zwrot na niższych biegu. Dlatego istnieją górne, uniwersalne i dolne (niższe) wały.

Dolny wałek rozrządu jest dobry do holowania, jazdy terenowej i ekonomicznymi "emerytów". Koń zaczyna "pracować" od 3200 rpm, podczas gdy niskie obróbki "Duffle" i jedz dużo paliwa. Jest to bardziej sportowa i czysto miejska wersja.

Ponadto konfiguracja zaworu znacznie wpływa na wydajność pracy. Po lewej - standardowy zawór "tulipan", prawy - "w kształcie litery", lekki.

• Ponadto możliwe jest użycie nie tylko lekkich zaworów, ale także do znacznego ułatwienia płyt sprężyn zaworów. W końcu mniejsza waga, mniej wysiłku (i czasu) jest wymagana do wykonywania jednego aktu operacji zaworu.
  
• Rockers, które prasują wałek rozrządu, mogą być również lekkie. Będzie miał sens, jeśli strojenie jest narażone na cały aparat zaworu, ale cały siłować kruszywa "Sitated", aby otrzymać zwiększone rewolucje:
  
• Instalacja w mechanizmie czasowego tzw. Przekładnia "Split" lub koła pasowej wierzchołka. Bez osłabienia napięcia łańcucha, taki sprzęt umożliwia drobno dostosowanie rogu wału rozrządu w stosunku do wału korbowego własnymi rękami. Czasami ma wbudowany rdzeń aluminiowy:
  
• Instalowanie 2107 turbodoładowania na Vaz 2107 z wielu powodów. Chłodnica musi mieć grzejnik na turbinie, który będzie chłodzić powietrze, który nazywa się ciątorem i został umieszczony. Ponadto turbina nie wystawi się na gaźniku, wysokie ciśnienie może złamać kolektor, a nawet ścisnąć pokrywę kaptur. Dlatego zainstalować Turbospładcę, musisz najpierw umieścić wstrzyknięcie wtryskiwacza zamiast gaźnika. Dlatego znacznie bardziej ekonomiczną i niezawodną opcją jest zainstalowanie sprężarki.
• Sprężarka nie rozwija się wysokie ciśnieniePonadto nie musisz instalować intercoolera, a siedziba gaźnika nadaje się do instalacji sprężarki.
  
• Instalacja lekkich tłoków jest jedną z najłatwiejszych i najskuteczniejszych wersji strojenia silnika z własnymi rękami.

Rzadki właściciel samochodu Vaz nie chce poprawić wydajności jego silnika. Niektóre obracają się do salonów samochodowych, podczas gdy inni robią to niezależnie, preferując zaoszczędzić pieniądze. Od pompowania silnika VAZ i zwiększa objętość silnika, pracując w moim garażu.

Będziesz potrzebować

• - Filtr zero odporności;
• kute tłoki;
• - Supercharger;
• - turbosprężarka;
• - lekkie pręty łączące;
• - Zrównoważony wał.

Instrukcja

Filtr powietrza Wymień filtr odporności na zero, umieść odbiornik wlotowy o dużej objętości i jako mniejszy kolektor dolotowy, a także zwiększenie przekroju przepustnicy zmienionej lub wymiany go innym. Należy pamiętać, że strojenie wlotu silnika VAZ zawiera filtr powietrza, przepustnicę, odbiornik wlotowy, kolektor, gaźnik. Zwiększ skok tłoka i średnicę cylindra, zawierający w ten sposób więcej mieszaniny paliwowo do silnika, a z kolei zwiększy lekko zasilanie i lekko moment obrotowy. Następnie dokonaj strojenia GBC (głowice cylindrów), ponieważ większość wpływa na zwiększenie mocy. Zwiększenie przekroju poprzecznego kanałów CHC i kolektora, wewnętrzna średnica siodła zaworu, a także zmienić wałek rozrządu, aby umożliwia otwarcie zaworu dłużej i więcej. Wymień starego gaźnika do bardziej nowoczesnej wersji, jeśli jest to silnik z gaźnikiem, może być nawet nieco nieco. Następnie w specjalistycznym warsztacie blok cylindra jest rozpowszechniany tak, że nie ma wad na ścianach.

Upewnij się, że Chiptuning jest prostym i ekonomicznym sposobem strojenia samochodu. Z pomocą specjalisty dokonać korekty do programu odpowiedzialnego za wstrzyknięcie, osiągniesz zmiany w zachowaniu samochodu - uczynić go posłusznym, wygodnym do zarządzania i znacznie bardziej ekonomicznym. Oszczędzasz do 1 l / 100 km, a także gładkość skoku i więcej mocy o 5%.

Wideo na ten temat

Uwaga

Zmiana absolutnie dowolnego bloku o więcej niż 3 mm od początku jest niebezpieczna ze względu na znaczną redukcję grubości ścian cylindrów, co będzie bardzo ona wpłynąć na zasoby i może prowadzić do pęknięcia kanałów chłodzenia.

Źródła:

• W 2017 roku.

Wydrukować

Jak pompować silnik wazonowy

www.kakprosto.ru.

Jak pompować silnik Vaz 2107

Każdy entuzjasta samochodu, która jest ekonomiczna, lub wszelkie inne powody, jest zmuszony do poruszania się na drogach na samochodach klasyki Vazovskaya, więcej niż raz marzy o zwiększeniu mocy jego silnika. Może to być wiele powodów, ale główne są tylko trzy:

• niedobór mocy na przedłużających się częściach wyprzedzających długie i ciężarówek, często w warunkach ograniczonej widoczności;
• pragnienie wyprodukowania "sportów sportowych" na światłach, aby być aspirowanym lub nadrabianiem świecącym Cham na zagranicznym samochodzie;
• pokaż swój "stromość" i znajomość silnika, "jako pięć palców" do znajomych.

Wszystkie te powody są całkiem godne, ale ponieważ pierwszy z nich może ratować życie w tych warunkach, gdy ostre przyspieszenie może uratować życie, rozważ, jak wykonać silnik strojenia Vaz 2107.

Tuning jest nie tylko wzrost mocy niekontrolowany i możliwość uzyskania niezbędnych parametrów "dla siebie".

Etapy strojenia silnika z własnymi rękami:

1. Prace mające na celu zwiększenie całkowitej pojemności:

• wyrafinowanie głowy bloku cylindra;
• zmiana średnicy paliwa i dyszów powietrza w gaźniku;
• montaż zwiększonych dyfuzorów w gaźniku;
• instalacja turbodoładowania (sprężarka i turbiny)
• blok butli Nudny pod zwiększaniem objętości

Ten etap jest zwykle nazywany strojeniem, ale łatwo jest naprawić niektóre systemy, które zmieniają pewne wskaźniki.

1. Regulacja maksymalnej mocy na obrotach "górnej" lub "dolnej". Obejmuje to działania "najwyższe pilotaż", takie jak fazy dystrybucji gazu, ustawiając działanie wszystkich systemów w celu uzyskania pożądanych wartości.

Entuzjasta samochodu można zakończyć następujące strojenie silnika Vaz 2107 z własnymi rękami:

Niektóre minusy są takie, że pewna opieka jest potrzebna w filtrze, a także, że może utworzyć dodatkowy hałas.

• Ustawianie kilku (co najmniej dwóch) gaźników na silnik. Wiadomo, że Vaz 2107 pary cylindrów roboczych są "wykopane", więc 2 i 3 cylindry mogą odbierać, jak blisko środka, wzbogacona mieszanina - więcej czarnych tłoków mówią, a w 1 i 4 cylindrowych tłokach zapalniczki. Jest tam biedniejszy. Aby wyprostować dostawę mieszanki i zrównoważyć, ustawić dwa gaźniki, jeden za pomocą pary cylindrów. W rezultacie dobra turysta otrzymuje się zarówno przy niskich obrodzeniu, jak i znaczny wzrost wysokiej mocy.

• Wymiana wałka rozrządu własnymi rękami, w zależności od tego, gdzie konieczne jest dodanie mocy silnika: na niższej lub na górnych częstotliwościach obrotowych. Regularny wał rozprowadza moc równa całej zasięgu. Ale wały z szeroką fazą są bardziej podniesione przez zawory, a silnik tworzy maksymalnie wysoki obrót. Wał z mniejszą fazą przesuwa zwrot na niższych biegu. Dlatego istnieją górne, uniwersalne i dolne (niższe) wały.

Dolny wałek rozrządu jest dobry do holowania, jazdy terenowej i ekonomicznymi "emerytów". Koń zaczyna "pracować" od 3200 obrotów na minutę, podczas gdy niskie obrażenia są "martwe" i jedz dużo paliwa. Jest to bardziej sportowa i czysto miejska wersja.

Nizhny wałek rozrządu.

uniwersalny

Koń

• Instalacja wtrysk wtryskiwacza - Dotyczy to również strojenia silnika, rozmawiać o tym oddzielnie.
• Montaż lekkich zaworów z własnymi rękami pozwala na sprężyny szybciej pozycja początkowaktóry redukuje "czas zamrożenia". Jest to bardzo ważne z dużą prędkością. W przypadku stosowania zaworów ze stopowych fazy dystrybucji gazu są znormalizowane, wznosi się Silnik wydajności. Można również ułatwić płytki zaworów lub zainstalować bardziej sztywne i mocne sprężyny.

Ponadto konfiguracja zaworu znacznie wpływa na wydajność pracy. Po lewej - standardowy zawór "tulipan", prawy - "w kształcie litery", lekki.

Ponieważ bezwładność bardziej masywnego łączenia jest silniejsza podczas wykonywania ruchu wzajemnego, moc silnika wyjeżdża do jego przezwyciężenia, a oznacza to, że odbiera przydatna praca. Lekkie pręty łączące zmniejszają tarcie i poprawiają ogólne równoważenie mechanizmu.

W ten sposób nowoczesny kierowcy ma szeroki zakres zastosowań do strojenia sił z własnymi rękami.

//7vaz.ru/wp-content/uploads/2015/08/motor.mp4 Komentarze Zasilane przez hiperComments

Być może będziesz zainteresowany:

7Vaz.ru.

Jak sam pompować Vaz silnika

Jak pompować sam silnik VAZ - w chwili obecnej, prawdopodobnie trudno jest znaleźć kierowcę, który porzuciłby samochód z potężnym silnikiem. Ale co robić, jeśli pragnienie posiadania "pompowanego" samochodu nie pokrywa się z możliwościami finansowymi? A poza tym musisz jeździć po potomków krajowej branży samochodowej z silnikiem gaźnikowym ...

Ale wiadomo, z jakiegokolwiek argumentów nocy można znaleźć wyjście, główne pragnienie. W tym przypadku, przy pomocy prostych narzędzi, możesz zwiększyć moc silnika nawet w starych Zhigules.

Jak sam pompować Vaz silnika

Przed przystąpieniem do wdrożenia planu strojenia należy przygotować narzędzia. Aby to zrobić, potrzebujesz chłodnicy komputera, wiertła o średnicy od 7 do 9 mm., Cienkie przewody, wiertło, taśma.

Teraz możesz przejść do procesu "pompowania". Przede wszystkim musisz usunąć pokrywę wlotu powietrza i zdobądź stamtąd filtr powietrza. Po tym konieczne jest usunięcie samego spożycia powietrza do swobodnego dostępu do gaźnika. Ale na tym etapie pracy, z gaźnikiem, nie jest jeszcze konieczne, aby dokonać żadnych manipulacji. Teraz główna rzecz w otworach wlotu powietrza, które należy umieścić w kolejności kontrolnej.

W tym celu szczegóły są umieszczane na powierzchni drewnianej iz pomocą wiertła elektrycznego, otwory starannie wiertło. Należy pamiętać, że otwory należy umieścić w dwóch rzędach, w odległości nie więcej niż 8 cm. Od siebie. Dzięki temu znacznie więcej powietrza wpłynie do gaźnika niż pozwala na tworzenie dyszy wlotowej powietrza.

Teraz musisz wykonać instalację chłodnicy. Nie zaleca się używania wentylatora mniej niż 12 woltów. W tym przypadku dodatkowa moc silnika będzie bezpośrednio zależała od zasilania chłodnicy. Jeśli uważnie spojrzysz na chłodnicę, są uszy z otworami po obu stronach. Na jednej z boków te uszy muszą być cięte.

Po takiej manipulacji konieczne jest skonsolidowanie chłodnicy przez te same śruby, które wlot powietrza jest przymocowany do gaźnika. Ale trzeba zrobić to w taki sposób, że powietrze z wentylatora znajduje się wewnątrz, a nie odwrotnie. Pozostaje tylko połączyć przewody. Oczywiście, w żadnym wypadku nie należy zapomnieć o takim zjawisku jako biegunowości, ponieważ zależy to od niego, w którym kierunku obraca się chłodnica.

Aby uniknąć instalowania dodatkowych przełączników, najlepsze przewody są podłączone do blokady zapłonu, a teraz można uruchomić silnik. Początkowo będzie działać jak na scenie, ale nie jest przerażający, ponieważ możliwe jest zmniejszenie prędkości bezczynności.

Cóż, coś jest zrobione, pozostaje tylko po to, by cieszyć się efektem sportowym. Różnica będzie odczuwana na samym początku.

Engine VAZ Zasada smarowania i montażu instrukcji montażu: Jak pompować silnik Vaz sam, jak pompowanie silnika Vaz samego jak pompowanie silnika Vaz samego

sochi-vto-remont.ru.

Tuning Vaz 2107: Jak pompować silnik i gaźnik

"Klasyka gatunku" rosyjska produkcja, Model Lada-2107, może być może mistrzem strojenia wśród samochodów Vaz. Najbardziej interesującą rzeczą jest to, że takie statystyki mają kilka powodów. Po pierwsze, "siedem" wyróżnia się dobrze znanym taniym, a także częściami zamiennymi. Po drugie, przestarzała konstrukcja tego samochodu po prostu zmusza właścicieli samochodów, aby nadrobić aktualizację w czasie. Po trzecie, w Północnych Kaukaskich Republikach Zhiguli jest ogólnie uważany za najbardziej "stromych" samochodów; ale dostrojony vaz. 2107 - To jest w ogóle wyrażanie siebie właściciela.

3 proste sposoby poprawy dynamiki "siedmiu"

1. Jak wiesz, istnieje wiele sposobów na poprawę jakości dynamicznych, zwiększają moc, a nawet zmienić niektóre specyfikacje Samochód szeregowy. Na przykład strojenie silnika Vaz 2107, a mianowicie instalacji hydrokompensatorów, pomaga zauważalnie zmniejszyć cały znany hałas i zwiększyć żywotność "silnika".
2. Tuning Carboretor Vaz 2107 jest jednym z etapów skomplikowanych strojenia silnika siedem: ulga z koła zamachowego, równoważąc mechanizm łączący korby, zwiększenie otworu zaworów wlotowych / wydechowych i wiele innych wykończeń.
3. Kolejnym etapem jest zwiększenie przekładni przekładni i regulacji podwozia, a mianowicie zmienione sprężyny i amortyzatory, wzmocnione ciało, hamulce, guma, dyski itp

Alexey wierzy, że dla większości takich prac nie wymaga żadnych kwalifikacji, ani specjalny sprzętNie dużo czasu i pieniędzy. Wszystko czego potrzebujesz to dobry pomysł na pracę wyżej wymienionych systemów, Zhigul z rodziny 2101-2107 i entuzjazmu. Tak więc, aby eksperymentować z gaźnikiem, tworzyć z zapłonem, a potężny i dynamiczny "żelazny koń" z seryjny "Siedem"!

Tuning Vaz-2107 z teorii do ćwiczenia

Lokalizacja elementów systemu sterowania silnika Vaz 2107

1 - elektroniczna jednostka sterująca, przekaźniki i bezpieczniki (znajdujące się pod bottless Box. w kabinie); 2 - czujnik tlenu (umieszczony na rurze odbiorczej); 3 - Czujnik prędkości (znajduje się na skrzyni biegów); 4 - Zawór oczyszczający adsorber; 5 - czujnik przepływu powietrza; 6 - Cewka zapłonowa; 7 - Czujnik pozycji wał korbowy (znajduje się na pokrywę napędu wałka rozrządu); 8 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego (znajduje się w dyszy systemowej chłodzenia); 9 - czujnik położenia przepustnicy; 10 - Systemy zarządzania wiązki przewodów

Chodzi o silnik o objętości 1500 lub 1600, ze standardowym systemem zapłonu i węzeł "ozon". Wiadomo, że ten gaźnik ze zwykłym dystrybutorem lub czujnikiem dystrybutora, jako regułę, silnik "tłuszony". Dlatego możliwe jest odpoczynek na ponad 4500 obr./min. W rezultacie zestaw rewolucji i prędkości po takiej kolejce pojawi się wolniej. W przeciwieństwie do powszechnego przekonania, silnik Zhigulevsky może i nawet musi być okresowo skręcony. Po pierwsze, duża prędkość wypala Nagar z cylindrów. Po drugie, po 4000-4 500 obrotach zawory w rękawach zaczynają się obracać, co zapobiega tworzeniu otworów na końcach. Oczywiście nie robi bez kilku negatywnych chwil, ale ogólnie, zasób silnika Vaz 2107 nie jest znacząco zmniejszony.

Tuning gaźnika Vaz 2107 można rozpocząć z procedurą pozbycia się sprężyn zaworu przepustnicy w komorze podstawowej. Przypadki na 5 minut, ale zużycie paliwa wzrasta tylko o 0,5 l / 100 km, a dynamika samochodu znacznie poprawia.

Możesz także przerobić do mechanicznego napędu przepustnicy w komorze wtórnej. Odbywa się to elementarne: Należy wziąć sprężynę z napędu próżniowego tego aparatu, prostować i wygięł się, aby przyciągnąć do nakrętki (jeden, który zapinający dźwignie przepustnicy aparatu). Konieczne jest, aby półka na dźwigni zewnętrznej była między inną dźwignią napędu a tym sprężyną, jak na przykład na starej "webora". Wreszcie, musisz dobrze zacisnąć orzech. W rezultacie jest poprawa dynamiki, w szczególności podwyższony obieg, a także stabilne zużycie paliwa i bardziej płynne podkręcanie bez awarii.

Jeśli chodzi o mały dyfuzor pierwotnej komory, która jest włożona do głównego dyfuzora zawór przepustnicy. I ma etykietę 3,5, należy je wyrzucić. Do jego miejsca włożono mały dyfuzor, oznaczony 4,5 i tak samo, jak w komorze wtórnej gaźnika. Ponadto można zmienić opryskiwacz pompy przyspieszenia do zwiększonego "40" (na przykład z "Weber" Garburetor 2101-03 / 2107). W końcu dynamika przyspieszenia poprawia na początku ruchu, ale całkowite zużycie paliwa wzrasta.

Tuning Vaz 2107 poprzez zwiększenie dżemów

Pomimo faktu, że prawie wszystkie podręczniki kategorycznie zakazują zwiększać dysze: benzyna rzekomo będzie musiała wlać "wiadra", warto zacząć od małego i wypróbować następujące kombinacje:

1. Kamera podstawowa: główny paliwo jacker-125 i główny żart lotniczy-150.
2. Aparat drugorzędny: GTG-162 i GLC-190, czyli maksymalne dysze, które kiedykolwiek wydane i umieszczane tylko na "Weber" 2106. W rezultacie efekt niniejszego turbosprężarki otrzymuje się, a silnik jest łatwy do rozwinięcia 6500 O'Clock!
3. Kamera podstawowa: GTG-130 (silnik 1500), GTG-135 (1600 silnika) lub GLC-170 dla obu.

Jeśli chodzi o zużycie paliwa dynamika staje się na poziomie "dłuto", a mianowicie 10,5-11 l / 100 km w cyklu miasta bez korków. Ale jeśli musisz przyspieszyć gdzieś gdzieś i wyprzedzić lub prowadzić działkę brudu, powiększone dysze są bardzo pomocne. Oto prawdziwy przypadek: Vaz 21043, w IT 4 Romans, przyczepa z 250 kg ładunków, przebieg Moskwy-Ural. Przy średniej prędkości około 100-110 km / h wzdłuż autostrady iz intensywnymi nadtakradami w górach, zużycie paliwa nie przekroczyło 9,5 l / 100 km!

Ale główną rzeczą jest to, że opisane kombinacje pożyczek (135-170 i 162-190) pozwolą "pompować" dowolnego modelu VAZA z normalną regulacją zapłonu i przymusem automatu próżniowego. Nawiasem mówiąc, wąż z trwaru można podłączyć do kolektora do miejsca, w którym podłączony jest echo EPHX. Jednym słowem "Weber" pierwszych problemów jest najłatwiejszy i łatwiejszy z niezawodnym gaźnikiem, który zapewnia najlepszą dynamikę (pomimo zwiększonej zawartości CO w obrotach).

Ogólnie, dysze są ważne, aby wybrać każdy "silnik" indywidualnie, w zależności od stanu i objętości silnika, gaźnika, jak również same dysze. Faktem jest, że nawet krewni Modele vaza. Z tym samym etykietą może być zupełnie inna przepustowość.

"Solex", "Ozon" lub "Weber"?

Rzeczywiście, dlaczego nie umieścić "Solex"? Tak, naprawdę zapewnia lepszą dynamikę. Niemniej jednak, z "Weber" i przekonwertowaną "ozonem" samochód leży lepiej i bardziej wiarygodny, a co najważniejsze - pieniądze nie muszą inwestować. Właściciele Samaru mogą mówić długo o kapryśce takiego kruszywa, ponieważ bardzo trudno jest pozbyć się go z szarpnięć, gałązek i awarii. I zawór elektromagnetyczny flądra i zawsze odkręcona pokrywa? Ale "ozon" i "Weber" są skonfigurowany 1 raz rocznie z codzienną jazdą.

"Pseudotabbonaddv"

Mówią, że ta metoda doskonale poprawia dynamikę ze względu na zwiększoną ilość węgorza powietrza. Aby to zrobić, zmień wąż ogrzewanego powietrza przymocowanego do filtra powietrza. Wybierz więc podobną średnicę węża, ale jego dłuższa długość, a następnie wyjmij ją do chłodnicy, bliżej wentylatora. Tak więc powietrze przepłynie do niego przez bezpośredni strumień i bez skręcenia, przekazując grzejnik.

Prawda, istnieje jedna okoliczność, dzięki której wielu właścicieli samochodów odmawia tej procedury. Faktem jest, że z wyżej opisaną pozycją węża jest dużo pyłu i śmieci, a w wyniku tego, swobodnie przechodzą przez komórki chłodnicy i gromadzą się filtr powietrza W bardzo dużych ilościach. Biorąc pod uwagę, że filtr jest opóźniony, nie wszystkie śmieci, wszystkie "śmieci" penetruje cylindry. W rezultacie podniesiony tłok. Jeśli jednak nie jesteś przepraszam za "silnik", aw "Siedem" takich "pseudoturbondUdv"! Nawiasem mówiąc, wszystko jest bardzo chwalone.

Jeszcze raz o głównej rzeczy

Jeśli ktoś pyta: "Dlaczego potrzebujesz strojenia?" Możesz natychmiast odpowiedzieć takiej osoby, której nie jest potrzebny na pewno. Ale jeśli spojrzysz na zdjęcie doceniane samochody, zwłaszcza na modelu rodziny VAZ, słowa są po prostu niepotrzebne. Oczywiście wszystko jest amatorskim: ktoś - strojenie salonu Vaz 2107 w limuzynie, a ktoś jest wygodnym panelem instrumentu w jego ulubionym "siedem". Słuchaj tylko siebie i swojego "żelaznego konia" i tworzyć dla dobra obu! Czekamy na nowe historie ...

Vaz-2107 przeciwko Forda Shelby, Chevrolet Camaro i Jeep

www.avto-life.com.

Wielu kierowców marzy, aby zwiększyć moc samochodu. Jedną rzeczą pchają pragnienie szybkości, inni - profesjonalna pasja do wyścigów samochodowych. Istnieje wiele sposobów, dzięki którym można łatwo zwiększyć moc silnika i powiększyć maksymalna prędkość Samochód jak na. Różnica wszystkich metod jest zgodna z kosztami i wydajnością, a droższa poprawa - im wyższa moc silnika. Jednak warto zrozumieć, że najczęściej zwiększenie mocy, wyciąga wzrost zużycia paliwa, do którego nie każdy kierowca jest gotowy. Dlatego przed podjęciem takiej trudnej decyzji konieczne jest ważenie wszystkiego "dla" i "przeciw". Przeanalizujemy każdą metodę indywidualnie, abyś mógł zdecydować, co jest odpowiednie dla Ciebie.

8 sposobów na zwiększenie silnika silnika

Wzrost władzy silnika w tej metodzie jest absolutnym mitem. Składa się do zmniejszenia masy samochodu lub zastępując ciężkie części zamienne z analogami trwałego i bardzo lekkiego materiału. W ten sposób można ograniczyć zużycie paliwa, poprawić obsługę samochodu, a także właściwości dynamiczne. Ta poprawa nie wpływa na działanie silnika.

Jest to najłatwiejszy i najbardziej tani sposób, który jest używany na samochodach sportowych.

Uwaga! Jest niezwykle zalecany do produkcji takiej procedury, ponieważ istnieje ryzyko zasadniczo naruszenia programu, który szybko wyświetli silnik. Zaufaj tej pracy profesjonalistów, którzy są naprawdę zajmować się elektronicznymi jednostkami sterującymi.

Ta metoda nie jest dość standardowa, ale także ma miejsce. Oznacza to minimalne przywiązanie ze wzrostem mocy o 15 procent i jest zainstalowanie systemu wysyłki wydechu. Do tego zestawu nowego rura wydechowa Bez rezonatora zmniejsza odporność spaliny I sprawia, że \u200b\u200bporuszają się szybciej.

W ten sposób silnik spędza mniej energii na wydanie gazów spalinowych i daje większość Energia, aby przyspieszyć wał korbowy. Jednak opłata za taki wzrost mocy jest, co szybko szybko i zwiększone zanieczyszczenie środowiska.

Prawdopodobnie wielu miłośników filmów wie o takiej substancji jako azotu. W samochodzie zainstalowany jest metalowy cylinder, co prowadzi do akcji, którą kierowca dostaje dość duże przyspieszenie przez krótki czas.

Zasada działania takiego urządzenia jest niezwykle prosta. Balon jest podłączony do systemu wtryskowego, a gdy jest włożony do komory spalania, jest trochę więcej tlenu niż zwykle. Dlatego spalanie występuje skuteczniej, a zatem częstość obrotu wału korbowego wzrasta.

Z wad, można zauważyć krótkie działanie urządzenia i większe koszty komponentów, co znacznie wędrują w budżecie kierowcy.

Większość optymalna opcja Do strojenia jest turbosprężarka. Pompa ta jest instalowana w systemie zasilania powietrzem i dołącza do wydechu samochodu. Podczas przechodzenia gazów przez turbinę sprężarki przyspiesza i obraca specjalny wentylator, który pobiera powietrze do komory spalania w dużych ilościach.

Im silniejszy jest wciśnięty na gaz - tym wyższa i liczba obrotów zmienia się szybciej. Wzrost mocy jest odczuwany dość silnie, jednak być przygotowany do używania nowego, bardziej niezawodnego systemu chłodzenia.

Instalacja turbiny - przyjemność nie jest z tanich. Jednak stosowanie turbiny wysoce zwiększa potencjał silnika.

Z wad, oprócz duża cena, To jest bardzo duży przepływ Paliwo.

Silnik wysokoprężny ma jednak pewne różnice z benzyny, a jego moc może być zwiększona niezależnie. Zwiększyć moc silnik wysokoprężny Stosowane są specjalne pudełka, które są podzielone na 4 główne typy:

1. Boks, który zmienia impulsy przeznaczone do kontroli dysz.

2. Moduł optymalizuje różne tryby procesora blok elektroniczny Kontrola.

3. Pole sterowania pompą wysokiego ciśnienia.

4. Boks, który może łatwo zmienić odczyty czujnika ciśnienia paliwa.

Pomimo teoretycznej prostoty strojenia silnika zaleca się wykonywanie wszystkich prac tylko przy pomocy specjalistów w dziedzinie usług samochodowych, ponieważ konstruktywne zmiany w silniku samochodowym jest poważnym udoskonaleniem, który wpływa na wiele parametrów. Jeśli to zrobisz źle, istnieje ryzyko, aby założyć części transmisji i podwozia znacznie szybciej.

Uwaga! Nie zapomnij o układ hamulcowy samochód. Jako wzrost dynamiczny i charakterystyka szybkich prędkości Może być silnie wpływać na działanie hamulców. Nie zapominaj, że jest to gwarancja twojego bezpieczeństwa na drodze. To samo dotyczy kierownicy, która nie może być zaprojektowana do dużej prędkości. Nie ma rzadkiego występowania wypadku, gdy nieprawidłowo wyrafinowane cechy silnika.

Być może są to wszystkie metody, które umożliwiają zwiększenie mocy silnika wewnętrzne spalanie. Aby uzyskać szerszy efekt, możesz połączyć kilka metod jednocześnie. Nie zapominaj jednak, że zmiana mocy silnika wpływa na jego konsumpcję i może zmniejszyć żywotność części.