Cât de mult cântărește UAZ Hunter. UAZ Hanter motor benzină, motor diesel UAZ Hanter Specificații. Defalcări frecvente și dezavantaje caracteristice

Motor și transmisie

Tipul motorului.

Benzină

Benzină cu număr de octan cu cel puțin 92

Volumul de lucru

Putere maximă, HP (kW)

128 (94.1) la 4600 rpm

Cuplu maxim, N · m

209.7 la 2500 rpm

Formula de roți

Transmisie

mecanic, cu 5 viteze

Cazul de transfer

2-Viteză cu Dispozitivul Driving Podul frontal

partener permanent, cu o față rigid conectată

Suspensie, frâne, anvelope

Frâne frontale

tipul discului

Frâne spate

tipul tamburului

Suspensie frontală

dependent, primăvară cu stabilitate la nivel de stabilizare

Suspensie spate

dependent de două izvoare longitudinale semi-eldermaliste

Viteza și economia

Viteza maximă, km / h

Consumul de combustibil, l / 100 km: la 90 km / h

Capacitatea totală a rezervoarelor de combustibil, l

Geometria și masa.

număr de locuri

Lungime, mm.

Lățime cu oglinzi / fără, mm

Înălțime, mm.

Baza de roți, mm

Pista roată din față / spate, mm

Clearance-ul rutier, mm

Adâncimea de depășire a foddelor, mm

Greutate greutatea, kg

Greutate completă, kg

Capacitatea de încărcare, kg.

www.avtogermess.ru.

avantaje și caracteristici :: Syl.ru

"UAZ-Hanter" este ultima modificare a celebrului SUV rus al planului de automobile Ulyanovsk. Toate avantajele problemelor anterioare, mașina reținută cu succes și enormată. Aceasta este aceeași "capră" de culoare brună, cât de mulți dintre bunicii lui au fost văzuți. O bază puternică și un simplu interior - tot ce aveți nevoie de un om adevărat.

Fidelitate Tradiții

Apariția neschimbată a mașinii poate provoca uimire. La urma urmei, dacă nu numărați barele de protecție din față și din spate, precum și culoarea metalică la modă, este același UAZ-469. Înăuntru, de asemenea, puțin sa schimbat. Tabloul de bord a devenit plastic, iar ferestrele se deschid acum de-a lungul principiului de alunecare și nu prin rotirea. Ascetismul și minimalismul se vor potrivi doar unui om real care nu este răsfățat de un confort excesiv al mașinilor străine.

În același timp, caracteristicile tehnice ale "UAZ-Hanter" cu fiecare modificare sunt îmbunătățite numai. Baza proiectului rămâne, de asemenea, un cadru solid și o tracțiune constantă cu patru roți. Mașina în orice moment este evaluată pentru calități acceptate de încredere. "Rezervorul rusesc" acționează unde alte persoane nu vor putea conduce. Și minimalismul, pe de o parte, oferă un preț accesibil, iar pe de altă parte, oferă oportunități ample pentru reglarea creativă.

Caracteristici tehnice

Caracteristicile tehnice ale "Uaz-Hanter" în versiunea de bază sunt reprezentate de trei unități de alimentare. Două benzină și un motor diesel oferă o selecție destul de largă a proprietarului mașinii crăpate.

• ZMZ-409 este un agregat clasic al fabricii motorului Savolzhsky cu un volum de 2,7 litri.
• UMZ-4218 - motorul inginerilor din Ulyanovsk maxim pentru linia "Hunter" de 2,9 litri.
• ZMZ-514 - pentru prima dată pentru UAZ, aparatul diesel al producției rusești cu un volum de 2,4 litri.

Cutia de viteze de pe masina este o probă mecanică cu cinci viteze și acum numai coreeană. Deși la începutul eliberării modelului din 2003, fosta cutie rusă a producției "Arzamas" a fost încă stabilită. Fiabilitatea mașinii de la introducerea unui analog străin a crescut doar, la fel ca prețul său. Dar unele schimbări trebuie făcute indiferent de creșterea totală a costului produsului.

Distribuția mașinilor este încă în două etape. Suspensia este fabricată într-o schemă testată cu timp: o față dependentă de primăvară și o spate dependentă de primăvară. Există un stabilizator de stabilitate transversal anterior și patru amortizoare de șoc dublu.

"UAZ-HANTER", ale căror caracteristici tehnice sunt dezvăluite pe un drum off-road, rămâne o mașină de pasageri. Roțile celei de-a 16-a dimensiuni pot varia într-o gamă destul de largă, fără a face modificări la design. Frânele frontale la tipul de disc UAZ și tamburul din spate. În timp ce în 469 sunt toate tamburul într-un cerc.

În ceea ce privește dimensiunile, totul rămâne același. Lungimea "vânătorului" este de 4,17 m, lățimea este de 2,01 m cu oglinzile, iar înălțimea este de 2,025 m. Clearance-ul rutier al modificării de bază - 21 cm. Pentru comparație: Uzazazia "pompată" este mărită cu până la 35 de ani cm. Se apropie 2 tone. În același timp, versiunea diesel va fi cea mai dificilă - 1815 kg împotriva burselor de benzină 1665 kg și 1770 kg.

Avantaje și dezavantaje ale actualizării "Hunter" actualizate

Dacă aspectul extern aproape neschimbat poate fi considerat atât demnitatea, cât și dezavantajul, caracteristicile tehnice ale UAZ-Hanter, fără îndoială a crescut:

• gama de modele avansate de motoare;
• Îmbunătățirea cutiei de viteze coreene;
• vopsea modernă;
• Încălzitor avansat de salon;
• bara de protecție din metal pe cele mai recente versiuni.

Principalul dezavantaj al "UAZ" poate fi considerat aproape complet absența confortului și a ușilor înguste. Și dacă nivelul de confort poate crește cumva, atunci ușile nu mai sunt schimbate. Al doilea dezavantaj poate fi observat capabilități netede: 35 ° C la 100 km / h și viteza maximă de 130 km / h pentru o opțiune de benzină. Totuși, acesta este în primul rând "rezervorul" și numai atunci vehiculul. "UAZ-Hanter", caracteristicile tehnice ale căror sunt create cu o părtinire pe off-road, rămân una dintre cele mai iubite mașini pentru tuning. Dar acesta este un subiect separat.

Trebuie spus câteva cuvinte despre motorul diesel ZMZ-514. La un volum de 2,4 litri, capacitatea este de 86 de litri. din. UAZ-Hanter Diesel, ale cărui caracteristici tehnice rămân la înălțime, este o opțiune mai plăcută pentru off-road. Acest lucru este relativ mai puțin neclar, dar cel mai urmărit motor. Iar prezența unei turbine are un efect pozitiv asupra caracteristicilor și accelerației de viteză.

Versiunea diesel este cea mai economică. Luați în considerare din modelul "UAZ-HANTER" Specificații (consum de combustibil):

1. ZMZ-409 - 13,2 litri.
2. UMZ-4218 - 15,5 litri.
3. ZMZ-514 - 11,9 litri.

Cifrele de mai sus corespund ciclului mixt cu 100 km. Și în cazul unui consum pe autostradă fără a conecta "frontul", dieselul va fi pus la 8 l la 100 km.

Rezultate

Caracteristicile tehnice ale "Uaz-Hanter" ale noii generații au fost doar mai bune. Timpul nu este în picioare pe loc, iar gândul omului încearcă să țină pasul. Acest lucru este complet implementat de inginerii uzinei auto Ulyanovsky. Mașina a devenit mai fiabilă și permisă. Și popularitatea "vânătorului" rus a fost întotdeauna la nivelul corespunzător.

www.syl.ru.

UAZ Hunter - specificații, revizuire, fotografie, preț | Autobochethetsev.

Creatorii lui Uaz 469 au crezut că mașina lor ar fi legenda industriei mașinilor sovietice? Cel mai probabil Vryatli, deoarece atunci când creează întregul teren sovietic, dezvoltatorii au crezut despre pasibilitate ridicată, mentenabilitate, ieftină, simplitate de design și fiabilitate, și ceea ce un loc își va lua mașina în istorie - nu a fost atât de important, principalul lucru Este că mașina satisface nevoile armatei. Cu toate acestea, UAZ este unul dintre simbolurile Uniunii Sovietice și datorită eforturilor designerilor unul dintre cei mai buni din punct de vedere al pasiunii vehiculelor seriale pe teren în lume. Eliberarea UAZ 469 a fost pornită în 1972, în 2003 producția de UAZ modernizată a început la uzina de asamblare a mașinii Ulyanovski, mașina a fost numită Hunter, care este tradusă din engleză ca vânător. Adunarea UAZ Hunter se desfășoară nu numai în Ulyanovsk, ci și în orașul ucrainean - Kremenchug. În acest articol, vom acorda atenție inovațiilor lui Ulyanovsev, care au fost introduse la vânător, vor acorda atenție caracteristicilor tehnice ale Hunterului UAZ, precum și la sondajul general al corpului și al cabinei.

Aspect și corp:

La fel ca UAZ 469, Hunterul UAZ este produs într-un corp cu cinci uși, acoperișul poate fi strâns - metal, sau o copertină moale. UAZ Hunter poate fi ușor de distins de modelul 469 pe barele de protecție din plastic cu ceață montată. Partea din față este decorată cu căptușeală din plastic, vă rog atenție în fotografia feței UAZ. Când revizuiți UAZ din spate, veți descoperi că roata de rezervă din vânător este atașată la cea de-a cincea ușă, iar ușa trunchiului în sine este acum singură și spre deosebire de cea de-a 469-a, ușa este solidă și se deschide spre lateral și nu constă din două părți. Datorită barelor de protecție din plastic descrise mai sus, pe care Weasovs au organizat-o pentru a reduce probabilitatea de a obține leziuni pietonale la drum, precum și datorită sistemului de evacuare modificat, colțurile intrării și congresului au fost reduse semnificativ. Unghi intrarea UAZ Hunter este de 30 de grade, iar unghiul Congresului este de 33 de grade, ceea ce este mai mic decât ultima generație Land Rover Defender. Noul UAZ se află pe roți mai mult decât predecesorul său, dimensiunea UAZ Hunter - 225/75 R16. Hunterul atunci când cumpărarea poate fi redus de discuri turnate, iar viitorul proprietar poate cumpăra UAZ pictat în metal, anterior a fost ceva din categoria de ficțiune.

Salon și echipament:

După cum sa urcat în salonul, UAZ este o sarcină simplă nu pentru toată lumea. Corpul a rămas același, și, în consecință, ușile înguste nu au devenit mai largi. Când aterizați în spatele volanului, puteți să luați volanul și când micșorați pe scaunul pasagerului din față, puteți lua pentru o specială Manipulați în torpilă. Combinația dintre dispozitivele Hunter UAZ, în ansamblu, nu sa schimbat, dar torpila are acum o ornamentală din plastic, plasticul este greu și ieftin, dar acesta este un pas semnificativ spre îmbunătățirea confortului. Aspectul torpilor poate fi evaluat în fotografie. Citiți citirile de vitezometru ca înainte, nu este convenabil, faptul că acul din dreapta este aproape întotdeauna suprapune vitezometrul. O brichetă a țigărului a apărut pe UAZ Hunter, care nu era pe 469, ar fi bine și o scrumieră, dar oamenii care conducea pe acest vehicul de teren ar putea să facă fără ea. Ventile rotative, deoarece modelele 469 au intrat, de asemenea, în trecut, acum ferestrele laterale s-au mutat în lateral. Minusul este că în timpul iernii, când ghidurile pot fi luate pentru a topi apa și înghețarea, într-o zi, sticla nu se poate deschide. De ce deschideți geamul în timpul iernii? Să presupunem că o sobă sa rupt, sticlă futută și a început să înghețe - vizibilitatea se agravează, într-o astfel de mașină ca UAZ, care este concepută pentru condiții extreme, problema ventilației salonului este extrem de importantă. Minusul în comparație cu 469 este, de asemenea, faptul că sticla din ușa trunchiului a devenit mai mică și, prin urmare, vizibilitatea sa deteriorat înapoi, dar pe același pahar există un portar. Un imens jerk ergonomic a fost apariția unei pârghii. Controlul distribuției și includerea unei unități complete înainte de pârghia UAZ 469 a fost de două ori, înainte de a transfera pârghia de distribuție la poziția completă a unității de la vehiculul rusesc alternativ, Ca și înainte, trebuie să ieșiți în roțile manuale. Volanul de direcție din UAZ nu are deloc ajustări, dar scaunul șoferului este ajustat nu numai în planuri standard: unghiul spătarului și ajustarea longitudinală, dar puteți ajusta în continuare gradul de backpage lombare. Pedala de frână din Uzhanter este de 8 cm mai mare decât pedala de gaz, în general, șoferul care sa așezat în UAZ după mașina de pasager pentru a înțelege controalele nu va fi prea simplu. Ceea ce merită doar schema de schimbare a vechii cutie de viteze Arzamasovskaya, în care partea din spate este pornită ca pe o mașină obișnuită, al doilea - această schemă este foarte convenabil pe un complex off-road, când trebuie să treceți rapid de la primul la Înapoi și invers pentru a sparge mașina, dar dacă în mișcare în loc de al doilea spate - sunetul nu va fi plăcut. Hidrocorrectorul farului vă permite să reglați fasciculul de faruri din salon, este foarte convenabil atunci când trunchiul este încărcat și partea frontală este ridiculizată, în timp ce farurile vor fi orbale care se vor apropia de mașini. O schimbare pozitivă poate fi considerată posibilă adaptarea unghiului de înclinare a spatelui scaunelor din spate, precum și posibilitatea de a dezmembra rapid al doilea rând. Dacă se dorește, viitorul proprietar poate cumpăra un vânător cu alte două locuri situate pe laturi în portbagaj. Capacitatea de încărcare UAZ Hunter - 750 kg. Volumul volumului UAZ - 210 litri.

Partea tehnică și caracteristicile UAZ Hunter

Astăzi, motorul de benzină ZMZ 409 este instalat pe UAZ Hunter și Diesel ZMZ 5143. ZMZ 409 este echipat cu o injecție de combustibil, volumul motorului UAZ este de 2,7 litri. A șaisprezece GOVE GBC ajută la dezvoltarea maximului de cai putere, cuplul maxim în 216N. M este realizat la 3000 de rotații pe minut. Cu un astfel de motor UAZ este capabil să dezvolte 130 de kilometri pe autostradă pe oră. Anterior, a fost disponibil un motor de tip carburator de 2,5 litri, instalarea carburatorului UAZ produce 189N. Mortar, momentul maxim este disponibil la 2500 de revoluții, unitatea de carburator este modestă - 84 cai putere. Motorul diesel ZMZ 5143 este bun deoarece la inactiv, chiar și în muntele UAZ se ridică fără a apăsa pedala de gaz, în general, Diesel UAZ este mai puțin rapidă, dar diferența de conducere pe o mașină goală și încărcată nu este atât de mult ca într-un benzină versiune. Volumul unității Diesel UAZ este de 2,3 litri, puterea este de 96l.s, iar cuplul este mai mult decât pe benzina ZMZ 409 2.7 - 216n. M la 2.100 de rotații pe minut. Anterior, o diesel de origine poloneză a fost instalată pe UAZ Hunter, dar astăzi Ulyanovski își stabilește propriul motorină, care depășește asamblarea de import în caracteristicile. Principala pereche din Diesel UAZAKH este mai scurtă - 4.625, în timp ce în vânătorii de benzină, perechea principală - 4.11. UAZ Hunter În plus față de caseta ARZAMASOVSKAYA descrisă mai sus, poate fi echipată cu o nouă producție coreeană în cinci etape, această cutie este deja cunoscută pentru UAZ Patriot, transmisia pe ea este activată mai ușoară, iar schema de comutare este tradițională. Prima transmisie din cutia coreeană este destul de scurtă, dar pe cea de-a doua UAZ poate accelera aproape la 80 km. Spre deosebire de UAZ 469, vânătorul este completat cu un pandantiv de primăvară în față și o suspensie mică din spate, lucrarea făcută pe suspensie a permis să reducă în mod semnificativ "kartness" al mașinii.

Vom acorda atenție caracteristicilor tehnice ale Hunterului UAZ cu mecanica coreeană și motorul ZMZ 409.

Specificații:

Motorul: 2.7 benzină

Volumul: 2690KUB.

Putere: 128L.S.

Cuplu: 216n.m.

Numărul de supape: 16V

Indicatori operaționali:

Accelerația 0 - 100 km: 30c

Viteza maximă: 130 km

Consumul de combustibil mediu: 13.2L

Capacitatea rezervorului de combustibil: două rezervoare pentru 39 de litri

Dimensiuni: 4100mm * 2010mm * 2025mm

Baza de roți: 2380mm

Greutate de bordură: 1665kg

Clearance-ul / clearance-ul: 210mm

Dymosul coreean de control poate fi afișat numai cu benzină ZMZ 409.

Cost

Astăzi, cumpărați un nou Hunter UAZ nu este în fiecare oraș al fostei CS. Prețul UAZ Hunter cu un motor ZMZ 409, în care include: pictura -metalică, pași, jante din aliaj - 13.500 $. Prețul diesel UAZ este mai mare - 15.900 de dolari.

Bineînțeles, UAZ nu va compara la fel de confortabil cu Mercedes și nu va fi o întoarcere cu Grace BMW, dar aceasta este una dintre cele mai acceptate mașini din lume, exact ce nevoi pentru baruri cu rază lungă de acțiune, unde nu există oameni în raza sutelor de kilometri. După transformarea a 469-a la Hunter, mașina a rămas utilitară, dar a câștigat încă anumite atribute de confort.

Creator autobelyAvcev.ru, Denis

autocelyavcev.ru.

UAZ Hanter, specificații și posibilități

UAZ Hunter a venit să înlocuiască UAZ-469 în 2003. Recent, această mașină a fost modificată de mai multe ori. Acest "vânător" este în mare cerere între rezidenții regiunilor îndepărtate ale Federației Ruse. Această mașină este folosită în scopuri militare.

Înapoi la categorie

Caracteristici externe

Suvul intern solid

Lungimea mașinii este de 4100 mm, lățimea (fără oglinzi) este de 1730 mm, înălțimea nu depășește 2025 mm. Designul original al corpului, interior bun, capabilități tehnice ridicate fac UAZ Hunter universal vehicul.

În ceea ce privește ampatamentul, jug-ul este echipat cu roți față și spate cu aceeași lățime - 1465 mm. Greutatea acestui vehicul este de 2550 kg. Capacitatea rezervorului pentru combustibil - 70 l. În salonul UAZ Hunter 5 locuri.

Dacă luăm în considerare confortul acestui vehicul, trebuie remarcat faptul că ușile sunt înguste, deci nu este foarte convenabil să intri în mașină. Scaunele se pot ajusta. În ceea ce privește interiorul, este clasic. Finisarea este ușor supusă unei curățări umede. Izolarea zgomotului mașinii este scăzută, ceea ce este simțită în special atunci când conduceți la viteză mare. SUV-ul în cauză este echipat cu o sobă puternică, care încălzește rapid salonul în timpul iernii.

Adesea, proprietarii acestui vehicul instalează în mod independent 2 sobă non-uscată pentru rândul din spate. Acest lucru se datorează faptului că unitatea standard de încălzire este echipată cu un ventilator zgomotos.

Înapoi la categorie

Capabilități tehnice

UAZ Hunter este în mare cerere datorită caracteristicilor sale tehnice ridicate. Această mașină poate fi echipată cu:

• motor pe benzina;
• unitate de alimentare diesel.

Hunter de bază cu 16 supape

Bundle de bază include un motor de benzină ZMZ-409.10. Are 4 cilindri cu un volum de 2,7 litri. Unitatea de alimentare este în fața corpului, echipată cu un sistem de injecție TRM cu 16 supape și distribuția combustibilului. Producătorul recomandă ca SUV-ul să recomande umplerea mărcii nu mai mică decât AI-92. Puterea maximă a motorului este de 128 de litri. din. Vârful cuplului este considerat a fi un semn de 209,7 nm. Această limită poate fi realizată la 2500 rpm.

Dacă utilizați un vânător de mod mixt, consumul de benzină va fi mai mare de 13,2 litri la 100 km. Trebuie remarcat faptul că caracteristicile dinamice ale mașinii sunt slabe. Viteza maximă a acestui SUV nu este mai mare de 130 km / h. Pentru pornirea accelerației de la 0 la 100 km / h, vor fi necesare mai mult de 35 de secunde.

Dacă luăm în considerare versiunea diesel a UAZ, atunci este echipată cu motorul ZMZ-5143.20. O astfel de unitate de putere are 4 cilindri și un volum de 2,2 litri. Pachetul include, de asemenea, un sistem de injecție cu 16 valve și de combustibil. Puterea maximă a unui astfel de motor este de 113,5 litri. din. Vârful cupluului poate fi realizat la 270 nm.

Dacă comparăm benzina și motoarele diesel în ceea ce privește economia de combustibil, atunci versiunea 2 a motorului este considerată mai atractivă. Într-un ciclu mixt, consumul de combustibil este de 10,6 litri la 100 km. În ceea ce privește dinamica, unitatea diesel este semnificativ inferioară unui analog de benzină.

Aceste modele sunt echipate cu o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte HYUNDAI DYMOS. Este de mai multe ori opțiunea internă, care a fost instalată anterior pe UAZ. Trebuie remarcat faptul că o casetă străină are o caracteristică negativă. Adesea face zgomot și face o scârțâire la comutare.

Înapoi la categorie

Fiabilitatea agregatelor de putere

Motorul de benzină este mai fiabil decât motorina. În același timp, ambii motoare tolerează cu ușurință iarna, oferind volumul dorit de împingere atunci când conduceți. Hunters sunt echipați cu șasiu durabil. Următoarele elemente sunt înainte.

1. Suspensie de primăvară.
2. 2 pârghie longitudinală.
3. Tracţiune.
4. Stabilizator.

Furajul SUV se bazează pe 2 izvoare longitudinale. Înainte și înapoi oferă absorbanți hidropneumatici cu efect față-verso. Roțile din față au frâne ventilate cu discuri ventilate și etriere cu piston. Roțile din spate sunt echipate cu frâne cu tambur. SUV-ul este echipat cu o servodirecție.

Trebuie remarcat faptul că acest vehicul are un sistem complet de acționare reprezentat de o cutie cu două etape cu poduri. Pentru un mod permanent, împinsul este caracterizat pe axul din spate. Dacă este necesar, proprietarii UAZ pot bloca cu greu puntea față.

Hunterul este considerat o mașină universală. Dacă mașina este necesară pentru a depăși terenul, mecanica automată sfătuiește să acorde o preferință unei versiuni diesel. SUV-ul considerat perfect pe drumurile de țară. Dar dacă mașina este încă blocată în noroi sau zăpadă, va fi necesară asistența tractorului.

Este necesar să luăm în considerare faptul că în cauciucul din fabrică pe off-road nu veți călători mult timp. Prin urmare, se recomandă achiziționarea unui set de anvelope speciale de all-terestre. Autoritățile de autovehicule rețineți că atunci când conduceți la viteze mai mult de 100 km / h în cabină, se aude zgomotul puternic și scârțâitul. Conducerea cu ușurință a unui vânător, cu ușurință, totuși, va trebui să declanșați volanul pe rotire abrupte. La frânare, ar trebui luată în considerare o cale de frânare scurtă atunci când viteza este descărcată de la 100 km / h la 0, mai ales dacă mașina sa mutat mai repede de 60 km / h.

prouazik.ru.

Caracteristici | UAZ Hunter și 469

Dimensiuni globale, mm 4170x1785x2020: Jeep cu mai mult de 2 metri înălțime!

Dimensiunile totale ale UAZ Hanter (deschis mai mare)

Specificații UAZ-469

• Așteptate cu urme de copertină și de metal montate pe patru uși laterale
• Corpul mașinii este montat pe un spar robust și rigid de torsiune
• Motorul: Inline cu 4 cilindri de 2,5 litri motor UMW-452M
• Putere: 75 CP Combustibil - benzină A-72 sau A-76
• Ambreiaj: Uscați o singură bucată
• Cutia de viteze este cu 4 viteze (cu sincronizatoare pentru 3 și 4 transmisii, nu există sincronizante pe prima treaptă de viteză, cum ar fi peluzele: includerea jerk-ului)
• Capacitatea rezervoarelor de combustibil, L: 2 x 39
• Consumul de combustibil, L / 100 km la 90 km / h: 18.0
• Pentru a mări lumenul de la sol (clearance-ul) până la 300 mm și puterea puterii de transmisie în hub-urile modificării militare a UAZ a stabilit transmisii descendente
• B 1980-E introdus forțat de 77 CP Motorul UMW-414

Specificații în versiunea armată a UAZ-3151

În 1985, UAZ-469 a fost modernizat, versiunea Armatei (cu podurile "militare"), potrivit unei noi clasificări, a primit un index 3151. A apărut:

• Unitatea de închidere a ambreiajului hidraulic
• Arbori pliați cu etanșare radială-vârstnică
• Noi dispozitive de iluminat
• Parbriz cu unitate electrică
• Pedale de cuplare și frâne suspendate
• Poduri de fiabilitate de conducere cu un raport de transmisie modificat al perechii principale
• Sistemul de frânare cu o unitate cu două uși și un dispozitiv de semnalizare
• Coloana de direcție glisantă
• Încălzitor mai eficient și mai sigur
• Pe piesele UAZ, o cutie de viteze cu 4 trepte complet sincronizată, un amplificator de frână de vid
• Puterea motorului UMW-414 a crescut la 80 CP
• Viteza maximă a vehiculului a crescut la 110-115 km / h.

Specificații tehnice UAZ Hunter

• Numărul de scaune 5 (9, datorită locurilor pliere din compartimentul pentru bagaje)
• Clearance-ul rutier, mm 210 (poduri spațiale)
• Masa circulară a / m, kg 1770
• Greutate completă, kg 2520
• Cărucior, kg 675
• Viteza maximă, km / h 120
• Consumul de combustibil la 90/120 km / h 10,4 / 14,5 l / 100 km
• Motorul ZMZ-409.10 (UMK-4213.10)
• Benzină de combustibil AI-92
• Volumul de lucru, l. 2.7 (2.89)
• Max. Power, HP / KW / RPM 128/94.1 / 4400 (99/72.8 / 4000)
• Max. Cuplu, Nm / RPM 217,6 / 2500 (201/2500)
• Cutie de viteze mecanică, cu 5 trepte (4 viteze)
• Cutie de răscumpărare 2-Viteză: I - 1; II - 1.94.
• Discurile frânelor frontale ventilate, cu două cilindri, cu un suport plutitor
• Frânele din spate ale tipului de tambur, cu un cilindru, cu control automat al spațiului între suprapuneri și tambur
• Suspensie frontală dependentă, arc cu un stabilizator de stabilitate încrucișată, amortizoare de șoc hidropneumatice ale unui tip telescopic de acțiune față-verso, cu două pârghii longitudinale și o povară transversală
• Suspensia spate dependentă de două arcuri mici semi-eliptice longitudinale și amortizoare de șoc hidropneumatice ale unui tip telescopic de acțiune bilaterală
• Anvelopele 225 / 75R16, 245 / 70R16
• Motoare: UMW-4213, ZMZ-409.10 și ZMZ-5143.10 (Diesel!)
• Noua versiune a Hunter Classic este echipată cu bare de protecție metalică și plăci pliante din spate și diferă, de asemenea, în absența garniturilor de plastic pe corp

Tabel comparativ complet al caracteristicilor tehnice \u003e\u003e

Ce arată motoarele familiei MSZ

www.uaz2.ru.

Oportunități și specificații: "UAZ Hanter" este capabil de mult

O persoană este specifică în comportamentul și evaluarea anumitor stereotipuri. Autorii nu sunt lipsiți. Când te uiți la UAZ pe drumuri urbane, definiția obișnuită este imediat apărută în cap - "capră". Cu toate acestea, cum se schimbă totul atunci când în pădure, în câmp, pe off-road de lângă mașina dvs. blocată, acest UIZIK apare! El devine imediat Mântuitorul și cel mai bun prieten care dă speranță să iasă din capcana de noroi viclean. Și în oraș totul se întoarce la cercuri ...

Cu toate acestea, vehiculele de acest tip de tip, specificații ("UAZ-Hanter" nu fac excepție) vă permit să păstrați cu încredere în fluxul de transport și în metropolă și pe drum.

Din punct de vedere istoric, această mașină este moștenirea mai multor generații de vehicule de teren cu o pedigree excelentă, începând cu legendarul Gaz-69. Ultimul dintre ei a fost UAZ-469, "servit" în armata sovietică mai mult de treizeci de ani. Timpul nu a putut afecta descendenții săi - mașina "UAZ-Hanter" are un civil mai civil, personalul, menținând în același timp înălțimea strictă a armatei înns, obișnuite să transfere dificultățile serviciului (zăpadă, vânt, ploaie, drumuri impasibile).

Este necesar să observăm imediat prezența unui cadru clasic, decât câteva dintre mașinile moderne, definite ca SUV-uri, se pot lăuda. Dacă luați în considerare capacitățile și specificațiile acestora, "UAZ-Hanter" este benefică de la acei concurenți menționați. Un avantaj important va fi poduri continue, o transmisie din față și o cutie de distribuire în două etape. Toate aceste diferențe inerente vehiculelor de teren confirmă faptul că nu o unitate de testare efectuată, "UAZ-Hanter" depășește cu succes zone semnificative de profiluri off-road și complexe.

Energia pentru mișcare oferă motoare pe benzină sau diesel. Primul dintre aceștia este un motor de 409 de tensiune cu 2,7 litri, o cai putere remarcabilă, al doilea - motorul diesel Valzian 5143.10, arătând puterea de 92 cai putere cu un volum de 2,2 litri. Motoarele sunt echipate cu o cutie de viteze coreeană cu cinci trepte și o decupare fină. Configurația de bază include farurile hidro-regizoare, servodirecția, zgomotul și izolarea termică a cabinei. Atmosfera sa are un design destul de ascetic, dar pentru o astfel de mașină, principalele avantaje sunt caracteristicile tehnice. "UAZ Hanter" - o mașină pur utilitară și nu este distinsă prin confort deosebit.

Elementele menționate mai sus ale designului care face acest vehicul de teren al unuia dintre fanii preferați ai fanilor off-road. În plus, probabil, este necesar să se observe destul de mult o distanță decentă, ceea ce reprezintă 210 mm, iar absența tuturor părților proeminente din partea inferioară, care are un efect pozitiv asupra pasabilității. Când conduceți, acest "vânător" consumă puțin peste 13 litri de benzină în ciclul urban, iar versiunea diesel "mănâncă" 10,1 litri de combustibil diesel.

Deși "Hunter" este considerat un SUV, pentru el un nume similar poate fi perceput de o precizie semnificativă a capacităților sale. Deci, există prea multe mașini care nu au niciun motiv să se întâlnească cu această clasă. Acesta poate fi considerat cel puțin întregul vehicul de teren care să demonstreze capacitățile și specificațiile acestora. "UAZ-Hanter" a lăsat în mod repetat mai mulți rivali mai eminenți și mai rapizi în urmă.

fb.ru.

Caracteristicile tehnice ale UAZ Hunter

Industria auto rusă este, de asemenea, capabilă să producă mașini de înaltă calitate. Unul dintre acestea este SUV-ul UAZ-469, care a crescut de 30 de ani consumatorul intern cu caracteristici tehnice ridicate, o patență excelentă și la un preț foarte scăzut. Și în 2014, uzina de automobile Ulyanovsk a decis să actualizeze mașina legendară și prezentată la revizuirea șoferilor ruși UAZ Hunter. Faptul că acest vehicul reprezintă că veți învăța din acest articol.

Avantajele mașinii

La dezvoltarea unui design a corpului, dezvoltatorii au decis pentru totdeauna pentru a abandona designul militar strict și a dezvoltat designul corpului, așa cum spun ei, de la zero. Mașina arată foarte modernă și elegantă. Dacă întâlniți o mașină, barele de protecție masive sunt imediat aruncate în ochi, în care se blochează luminile de ceață. Ochelarii tradiționali de alunecare au venit să se înlocuiască cu orificii rotative învechite, care îmbunătățesc prezentarea generală a conducătorului auto. Este plăcut surprinsă și bună izolare fonică a cabinei, realizată datorită unui contur dublu închis al ușii. Tipul proaspăt al UAZ Hunter dă ușa swing a compartimentului pentru bagaje, care conține, de asemenea, o roată de rezervă gradată.

Dimensiunile mașinii au crescut ușor, comparativ cu UAZ-469 precedent. Lungimea mașinii a crescut la 4100 mm, lățimea corpului a crescut la 1730 mm, iar o mașină nouă a crescut la 2025 mm înălțime. Lungimea ampatamentului este de 2380 mm la înălțimea lumenului drumului de 210 mm.

În interiorul mașinii este foarte spațioasă. Îi place volumul mare al trunchiului, capabil să găzduiască până la 1130 de litri de încărcătură și cu un rând din spate pliat de scaune de pasageri, compartimentul pentru bagaje crește la 2564 de litri.

Interiorul vehiculului

Fără atenție, designerii nu au părăsit și proiecta exteriorul mașinii. Scaunele șoferului și pasagerul din față sunt acoperite cu o cârpă și au posibilitatea de reglare longitudinală. Datorită acestui fapt, indiferent de creștere, șoferul va fi confortabil pentru a controla vehiculul.

În decorarea interioară predomină gri închis din plastic, din cauza cărora exteriorul arată foarte ieftin și plictisitor. Ergonomia cabinei a rămas etichetate, deoarece vitezometrul și tahometrul nu sunt destul de convenabile, deci nu este convenabil să citiți citirile. Senzori de presiune, nivelul de încărcare a bateriei, temperatura unității de alimentare și cantitatea de combustibil din rezervor sunt încă pe panoul capului, totuși, citirea mărturiei este dificilă deoarece acestea sunt perpendiculare pe torpilă.

Specificații

Autovehiculele UAZ Hunter sunt colectate pe o platformă mai modernă, care combină tehnologii inovatoare și componente fiabile. Axa frontală este proiectată pe o suspensie de arc și în spate - în primăvară. Datorită acestui inginer a reușit să mențină o mare permanență și o stabilitate excelentă, în timp ce fără o creștere tangibilă a costurilor.

Sub Hood, vânătorul poate fi una dintre cele patru unități de alimentare:

• motorul modern de combustie internă cu 16 valve, cu cilindri de 2,7 litri și maximum 140 cai putere. Motorul este echipat cu un sistem de alimentare cu combustibil continuu care vă permite să utilizați mai eficient puterea motorului.
• 2,9 litri Carburator Unitate de producție internă UMP-409.10, capabilă să emită 100 de cai.
• unitatea de alimentare Diesel ZMZ-5143 cu cilindri de 2,24 litri și o capacitate de 98 de litri. din.
• Motorul diesel de 2,4 litri 4ST90-ANDORIA Producție, capabilă să extrudească puterea de 86 de cai.

Incluse în toate motoarele care rulează o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. Frânele discurilor frontale sunt responsabile pentru siguranța mișcării.

autocrains.ru.

Proprietarii SUV-ului intern au intentat publicarea viitoare. Caracteristicile unităților de alimentare care echiparea mașinii UAZ Hunter sunt considerate în detaliu în următorul articol. Cele mai comune tehnici de reglare aplicate de proprietarii întreprinzători pentru a-și îmbunătăți calul de fier sunt, de asemenea, stabilite.

Ce instalații de rezistență pentru a echipa UAZ Hunter. Motor și alte caracteristici

Poate că este cu faptul că mai multe versiuni de motoare sunt adaptate pentru SUV-ul rus. Benzina și unitățile diesel se disting prin caracteristicile operaționale, printre care puterea și consumul de combustibil ocupă departe de ultimul loc.

Descriere generală Motoarele UAZ

Se știe că volumul unității de putere se reflectă în primul rând, la puterea mașinii. În plus, dimensiunea vehiculului depinde direct de ea. Este echipabil în mod nejustificat cu o mașină de dimensiuni mari, cu un motor mic, deoarece întoarcerea sa nu este suficientă pentru a controla masa mare. Este nepractic și opus - pentru a dota un motor ușor cu un motor de putere îmbunătățit.

Unitățile de putere gestionate UAZ Hunter sunt fabricate de producătorii de uz casnic: Plantele motorii Ulyanovsk și Volga. În plus, un alt furnizor de motoare pentru Hunter este Polonia, care produce modelul "Andoria".

Stația de bază pentru mașinile UAZ este considerată motor UMP 421.10. Caracteristicile distinctive ale acestei unități de benzină sunt de 2,9 litri, gaze și mecanismul carburatorului. Adaptarea sa la vremea internă schimbătoare este exprimată prin posibilitatea de funcționare la temperaturi de la -50 la +50 ° C. Este modificarea motorului 4218.10.

O anumită realizare a ingineriei auto este considerată a fi utilizată în UMPS 4218.10 Un sistem de producție de gaze de eșapament neconfigurat. O astfel de inovație vă permite să instalați un astfel de motor chiar și pe mașini cu tip caroserie.

Caracteristicile unității de alimentare cu benzină UAZ Hunter

Hunterul a coborât mai întâi de la transportor în 2003, devenind o înlocuire demnă de UAZ 469. Mașina este perfect adaptată la motoarele de tip motor, atât pe benzină cât și pe motorină.

ZMZ 409.10, cu o capacitate de 2,7 litri, este considerată o instalație de bază pentru UAZ Hanter. Fiecare dintre cele patru cilindri ale motorului este echipat cu patru supape. Injecția de combustibil este efectuată de un sistem distribuit. Motorul este capabil să obțină recul egal cu eforturile de 128 cai.

Pentru a depăși 100 km, unitatea de putere durează până la 13 litri de combustibil. Atractiv pentru autovehicule economici economici este posibilitatea de a folosi benzina ieftină AI-92.

Manșoanele de fier cilindru sunt plasate într-un bloc de aluminiu. Pe capul lui, doi arbori cu came suplimentați de hidrocomathers sunt situați de la același material ușor.

O atenție separată merită o unitate GDM destul de complicată. Două lanțuri conectate printr-un arbore intermediar sunt echipate cu două hidraulice adecvate cu stele. Din păcate, un astfel de dispozitiv nu se aplică numărului de merite motorului. Fiabilitatea detaliilor determină manifestarea următoarelor simptome neplăcute:

• zgomotul crescut în timpul funcționării centralei electrice se datorează tensiunii slabe a lanțului sau eșecului echipamentului hidraulic;
• o defecțiune frecventă a hidrocompensatorilor duce la aspectul unui buton de referință în sistemul de supape.

Este necesar să menționăm separat consumul crescut al motorului de combustibil în condițiile urbane, pe care producătorul prudent a pretins că este sufocat în specificații. Cu toate acestea, foștii șoferi sunt numiți un număr de până la 20 de litri. Prin urmare, entuziaștii de mașini care doresc să salveze pe combustibil sunt echipați cu unitatea Diesel UAZ Hunter.

Diesel pentru vânător

După cum sa menționat mai sus, UAZ Hunter poate fi echipat cu un motor de orice tip folosind diferite tipuri de combustibil. Principalul producător de unități diesel pentru SUV-ul intern este planta de motor Volga.

Instalația de bază pentru vânător este considerată ZMZ-51432,10 CRS. Cele patru cilindri din un rând corespund cu 16 supape. Motorul este echipat cu două arbori cu came.

Sistemul de distribuție a gazelor este reprezentat de o unitate de lanț, completată de știfturi hidraulice. Mecanismul supapei este îmbunătățit de componente hidraulice speciale.

Blocul de cilindru din aluminiu, cu capul aceluiași material, se distinge prin prezența unui turbocompresor. Combustibilul este controlat de sistemul electronic BOSCH. Pentru injectarea combustibilului, presiunea maximă este de 1450 bar. Se transformă în funcțiune, pompa de apă și generatorul, o centură policlinică specială, pentru care sistemul automat este responsabil pentru tensiune.

Pentru SUV-ul rus, UAZ Hunter aplică un motor diesel cu un volum de lucru de 2235 cm3, capabil de putere cu 113 cai. Atractiv este un consum foarte moderat de combustibil. Când se deplasează de-a lungul autostrăzii ciclului mixt, motorul consumă 10,6 litri de combustibil.

4.5 / 5 ( 8 voturi)

Modelul "Hunter" (Ing. Hunter "- Hunter) este produs de Ulyanovsky Automobile Plant din 2003. Prototipul a servit, desigur, UAZ 469, care a devenit legenda industriei auto, care a trecut numeroase teste în condiții dificile de drum și de funcționare confirmate de valoarea practică a acestui vehicul. "Hunter" 12 ani au dovedit dreptul de a fi un succesor. Toate.

În 2015, înapoierea morală și tehnică a UAZ Hunter a dictat o decizie rezonabilă privind încetarea problemei, dar a trebuit să țină seama de opinia cumpărătorilor care încă vroiau să cumpere o mașină.

Prin urmare, înainte de îndepărtarea de la transportor, uzina de automobile Ulyanovsk a lansat modelul modelului Hunter 2016 numit "Victory Series". Piața de automobile a Rusiei în 2016 a introdus modelul prin următoarele aspecte:

• "Clasic";
• "Trofeu";
• "Seria Victoriei".

Modelul actualizat a păstrat calitatea SUV: fără pretențios, permeabilitate, ieftinitate relativă și fiabilitate.

Exterior

Mașina este completată cu corpul unui vagon cu cinci uși și o echipă metalică tare. Aspectul, comparativ cu prototipul, nu a fost elaborat. Acesta este un SUV militar, adaptat la muncă în oraș și în mediul rural.

Acesta are cunoștințe caracteristice dreptunghiulare și creativitate minimă externă. Dar luând în considerare faptul că mașina este destinată mișcării pe un teren complex, modestia exterioară este justificată.

În corpul design cinci uși. Grila radiatorului este realizată sub formă de două benzi, pe părțile cărora sunt așezate faruri rotunde, ușor proeminente. De la deasupra capotei, capacul de admisie a aerului reglabil din cabină. Cârlige de remorcare pe o bara de protecție din față ștanțată din oțel. Pe partea de la bord, la stânga și la stânga a parbrizului, repetoare din plasticul galben.

Ușile înguste deschise la 90 de grade. Performanța în aer liber de ușă. Oglinzile laterale la viteză de peste 100 km. pe oră, uneori, se străduiesc să schimbe în mod independent poziția. Prezența ferestrelor în jurul perimetrului creează vizibilitate panoramică.

Partea din spate a corpului este verticală cu o ușă, pe care este fixată roata de rezervă. Deasupra blocului de protecție din spate al farurilor dreptunghiulare de design vertical. Cu toate acestea, minimalismul extern deschide noi orizonturi pentru iubitorii de tuning.

Tuning extern "Hunter"

Avantajele și dezavantajele sunt caracteristice mașinii. Prin urmare, "Hunter" este potrivit pentru modelare și îmbunătățiri interesante. Pentru acest vehicul, dispozitivul din acoperișul cabinei va deveni rafinamentul necesar. Acest lucru va ajuta la eliminarea problemei ventilației și a problemei de reducere a temperaturii în timp fierbinte.

Ready Hatch Aluminiu este mai bine să cumperi în magazin și să facă marcarea pentru tăierea metalelor. Este mai bine să tăiați acoperișul de oțel cu un polizor, fără să uitați să răciți cusătura cu apă și să eliminați prima. Lucrul la instalarea unei trapei este mai bine să se efectueze cu un asistent, folosind un material de etanșare și sigiliu.

Bugetele care extind funcții suplimentare sunt disponibile pe cont propriu, dacă nu vă străduiți pentru prezentarea aspectului. Într-un alt caz, este mai bine să cumpărați zmee în execuția profesională. Cerința de comunicare este durabilă și nu greoaie. Centralele electrice sunt concepute ținând cont de instalarea troliului și crescând formatul roților pentru a îmbunătăți pasabilitatea.

Specificul SUV implică personalul cu un trunchi special de expediție. Pentru aceasta, cadrul este fiert și reed cu o grilă metalică. Apoi, suporturi sudate pentru instalare pe acoperișul mașinii. Echipamentul suplimentar de iluminat este instalat pe trunchi.

Interior

În interiorul acestui model, unele se concentrează asupra confortului. Fotolii din față și din spate sunt echipate cu tetiere. Scaunele sunt echipate cu elemente reglabile pentru o schimbare netedă în poziția înclinării spatelui, direcției longitudinale și gradul de oprire lombară.

Aceasta este o condiție prealabilă pentru confortul de plantare a oamenilor. Scaunele de pasageri sunt pliate pentru a crește zona compartimentului pentru bagaje sau sunt dezmembrate. Există centuri de siguranță.

Vă rugăm să prezentăm farurilor hidrocorrectorului, schimbând fluxul de lumină vertical, ceea ce este necesar cu sarcina de greutate a trunchiului. Podeaua este izolată de covor. Panoul frontal este fabricat din plastic. Vitezometrul este situat în proiecția de direcție, iar acest lucru agravează prezentarea generală a vitezometrului atunci când conduceți.

Celelalte instrumente de măsurare autentice sunt făcute în partea dreaptă a coloanei de direcție. Deasupra lor blochează lămpile pentru control și alarmă. Sub ele bloc-cheie și controale. Sub tabloul de bord din câmpul de vizualizare, unitatea de încălzire în care nu este atinsă reglarea temperaturii necesare.

Bricheta de țigară a apărut pe panou, vizavi de scaunul pasagerului. Violul de direcție este atribuit dur și fără ajustări, dar prezența puterii de servodirecție ușurează controlul mașinii. Lifturile de ferestre lipsesc.

În schimb, ele sunt strânse în partea laterală a ferestrei, concepute pentru a ventila cabina. Transmisie mecanică. Pârghia unei cutii de viteze cu cinci trepte și o manetă cutia de distribuire și o unitate completă.

Tuning Salon.

Tuningul salonului este cu siguranță necesar. Cel puțin pentru a compensa deficiențele ansamblului, designului, configurației din fabrică. Sarcina este de a traduce designul din starea de confort minim față de starea acceptabilă.

Puteți începe cu izolația. În execuția din fabrică există doar un indiciu de astfel de. Tamburul pentru tuning oferă imperfecțiunea flagrantă a încălzirii ansamblului din fabrică. Reglarea modului de temperatură este primitivă.

Alegerea tipului de izolație pentru podea și ușile nu reprezintă dificultăți, dar este mai bine să cumpărați folgizați, deoarece având proprietăți de izolare termică fiabilă, resimțite sau bitoplast. Înainte de pornirea izolației, sloturile și îmbinările de etanșare sunt izolate, deși spuma de montare este, de asemenea, potrivită.

Face izolarea suplimentară a zgomotului piesei de prelucrat. Când interiorul este schimbat, înlocuiți fotolii la anatomice cu o ajustare suficientă și chiar încălzită. Volanul și soba sunt rafinate. Acesta din urmă este mai bine să înlocuiți modern, ceea ce îndeplinește cerința de confort.

Specificații

Forța agregatului

Vehiculul este echipat cu un motor cu benzină sau diesel. UAZ "Hunter" are un motor de benzină ZMZ-409.10 cu un consum de combustibil de 13,2 litri. Cu viteză de croazieră de 100 km / h. UAZ "Hunter" diesel este echipat cu un motor ZMZ-5143.10 cu un consum de combustibil de 10 litri. la o viteză de 90 km / h.

Transmisie

Coreeană cu cinci viteze. Schema de comutare a vitezei, dar trecerea la coreeană este mai ușoară decât în \u200b\u200bcaseta Arzamas 469. În cel de-al doilea program, "Hunter" accelerează la 80 km / h. Axa din față și spate UAZ "Hunter" Type "Spacer".

Cutie de eliminare în două etape. Dependent de arc de suspensie din față, armat cu amortizoare de tip telescopic. Începutul spate, amplificat de amortizoarele hidropneumatice. A fost stabilit un stabilizator de stabilitate transversal pentru a compensa eșecurile atunci când intră în gropi.

Roțile conțin roți ștampilate de 16 inci sau din aliaj. Discurile ștampilate, în comparație cu Litas, sunt potrivite pentru capacitatea de absorbție în afara drumului, diferită atunci când suflă. Jantele din aliaj corespund utilizării în medii urbane. Conducând tracțiunea din spate cu o unitate frontală rigidă. Balanța caracteristicilor confirmă descrierea detaliată dată în tabelul rezumat.

Siguranță

Testul de accident a fost realizat de vehiculele auto din rândul angajaților revistei "Autores". Coliziunea a avut loc la o viteză de 64 km / h cu un obstacol care se suprapune 40% din suprafața frontală a mașinii. Evaluarea a fost efectuată pe o scară de 16 puncte. Rezultatul este de 2,7 puncte. Ieșirea nu este reconfortantă. Siguranța pe coliziunea frontală este scăzută.

Configurare și prețuri

Noul UAZ "Hunter" există în trei eșantioane ușor diferite unul de celălalt. Prețul în 2017. Noul "Hunter" fluctuează în funcție de configurație, în intervalul de 11.000-15600 de dolari. Cea mai ieftină configurație "Classic" "Hunter".

Argumente pro şi contra

Plusurile de autoturisme

• Patențe în drumuri extreme off-road;
• Șasiu fiabil de șasiu, motor și corp spațios;
• Neprecerență;
• Nu capricios când este rece;
• Puterea volanului, curele de siguranță și indicatoarele care nu sunt fixate;
• Salon spațios;
• Servicii accesibile și piese de schimb.

Contra de autoturisme

• Mediocre construi calitatea;
• Corpul este înclinat spre vopsele de coroziune și cip;
• O locație prea apropiată a scaunului la volan;
• Precizie de transmisie;
• Etanșeitatea insuficientă a ferestrelor;
• Când conduceți în zgomotul salonului.

Să ne însumăm

"Hunter", într-adevăr, o mașină destinată drumurilor dificile este practică, nepretentioasă și indispensabilă în câțiva ani. Îndepărtează în mod liber ascensoarele și coborârile răcoroase pe transmisia redusă. Se mișcă cu succes de-a lungul unei piste rupte dacă salvați clearance-ul necesar.

Suspendarea intensivă a energiei, sistemul de frânare fiabil. Producătorul oferă un confort minim. Locuri slabe la timp: componente pandantive, direcție, pompă, termostat, componente ale sistemului de combustibil.

Creatorii lui Uaz 469 au crezut că mașina lor ar fi legenda industriei mașinilor sovietice? Cel mai probabil Vryatli, deoarece atunci când creează întregul teren sovietic, dezvoltatorii au crezut despre pasibilitate ridicată, mentenabilitate, ieftină, simplitate de design și fiabilitate, și ceea ce un loc își va lua mașina în istorie - nu a fost atât de important, principalul lucru Este că mașina satisface nevoile armatei. Cu toate acestea, UAZ este unul dintre simbolurile Uniunii Sovietice și datorită eforturilor designerilor unul dintre cei mai buni din punct de vedere al pasiunii vehiculelor seriale pe teren în lume. Eliberarea UAZ 469 a fost inițiată în 1972, în 2003 a început producția de UAZ modernizată pe planta de asamblare a mașinii Ulyanovski, mașina a fost numităVânător. Ce este tradus din limba engleză ca vânător. AsamblareUAZ Hunter. se efectuează nu numai în Ulyanovsk, ci și în orașul ucrainean - Kremenchug. În acest articol, vom acorda atenție inovațiilor ULYANOVSEV care au fost introduse în Hunter, vor acorda atenție caracteristicilor tehnice.UAZ Hunter. , precum și un sondaj general al corpului și al cabinei.

Aspect și corp:

Cum ar fi UAZ 469, UAZ Hunter produs într-un corp cu cinci uși, acoperișul poate fi un metal strâns, sau o șopron moale. UAZ.Vânător. puteți distinge cu ușurință de modelul 469 de pe bara de protecție din plastic cu ceață montată. Partea din față este decorată cu căptușeală din plastic, vă rog atenție în fotografia feței UAZ. Când revizuiți UAZ din spate, veți descoperi că roata de rezervă din vânător este atașată la cea de-a cincea ușă, iar ușa trunchiului în sine este acum singură și spre deosebire de cea de-a 469-a, ușa este solidă și se deschide spre lateral și nu constă din două părți. Datorită barelor de protecție din plastic descrise mai sus, pe care Weasovs au organizat-o pentru a reduce probabilitatea de a obține leziuni pietonale la drum, precum și datorită sistemului de evacuare modificat, colțurile intrării și congresului au fost reduse semnificativ. Unghi intrarea UAZ.Vânător. este de 30 de grade, iar unghiul congresului este de 33 de grade, ceea ce este mai mic decât ultima generație. Noul UAZ se află pe roți mai mult decât predecesorul său, dimensiunea anvelopei UAZHunter - 225/75 R16. Hunterul atunci când cumpărarea poate fi redus de discuri turnate, iar viitorul proprietar poate cumpăra UAZ pictat în metal, anterior a fost ceva din categoria de ficțiune.

Salon și echipament:

Ca înainte, înfundat în salonUAZ - această sarcină nu este ușoară pentru toată lumea. Corpul a rămas același, și, în consecință, ușile înguste nu au devenit mai largi. Când aterizați în spatele volanului, puteți să luați volanul și când micșorați pe scaunul pasagerului din față, puteți lua pentru o specială manipulați în torpilă. Combinația dispozitivelor UAZVânător. În general, nu sa schimbat, dar Torpeda are acum ornamente din plastic, plasticul este greu și ieftin, dar este un pas semnificativ spre îmbunătățirea confortului. Aspectul torpilor poate fi evaluat în fotografie. Citiți citirile de vitezometru ca înainte, nu este convenabil, faptul că acul din dreapta este aproape întotdeauna suprapune vitezometrul. Pe UAZ Hunter.era o brichetă de țigară, care nu era în 469, ar fi bine și o scrumieră, dar oamenii care conducea pe astfel de vehicule de teren ar putea să facă fără ea. Ventile rotative, deoarece modelele 469 au intrat, de asemenea, în trecut, acum ferestrele laterale s-au mutat în lateral. Minusul este că în timpul iernii, când ghidurile pot fi luate pentru a topi apa și înghețarea, într-o zi, sticla nu se poate deschide. De ce deschideți geamul în timpul iernii? Să presupunem că o sobă sa rupt, sticlă futută și a început să înghețe - vizibilitatea se agravează, într-o astfel de mașină ca UAZ, care este concepută pentru condiții extreme, problema ventilației salonului este extrem de importantă. Minusul în comparație cu 469 este, de asemenea, faptul că sticla din ușa trunchiului a devenit mai mică și, prin urmare, vizibilitatea sa deteriorat înapoi, dar pe același pahar există un portar. Un imens jerk ergonomic a fost apariția unei pârghii. Controlul distribuției și includerea unei unități complete înainte de pârghia UAZ 469 a fost de două ori, înainte de a transfera pârghia de distribuție la poziția completă a unității de la vehiculul rusesc alternativ, Ca și înainte, trebuie să ieșiți în roțile manuale. Volanul de direcție din UAZ nu are deloc ajustări, dar scaunul șoferului este ajustat nu numai în planuri standard: unghiul spătarului și ajustarea longitudinală, dar puteți ajusta în continuare gradul de backpage lombare. Pedala de frână în UAZHunterul este de 8 cm mai mare decât pedala de gaz, în general, șoferul care se așezăUAZ. după o mașină, nu va fi prea ușor să înțelegeți comenzile. Ceea ce merită doar schema de schimbare a vechii cutie de viteze Arzamasovskaya, în care partea din spate este pornită ca pe o mașină obișnuită, al doilea - această schemă este foarte convenabil pe un complex off-road, când trebuie să treceți rapid de la primul la spatele și viceversa pentru a sparge mașina, dar dacă în mișcare în loca doua întoarcere pe spate - sunetul nu va fi plăcut. Hidrocorrectorul farului vă permite să reglați fasciculul de faruri din salon, este foarte convenabil atunci când trunchiul este încărcat și partea frontală este ridiculizată, în timp ce farurile vor fi orbale care se vor apropia de mașini. O schimbare pozitivă poate fi considerată posibilă adaptarea unghiului de înclinare a spatelui scaunelor din spate, precum și posibilitatea de a dezmembra rapid al doilea rând. Dacă se dorește, viitorul proprietar poate cumpăra un vânător cu alte două locuri situate pe laturi în portbagaj. Capacitatea de încărcare UAZ Hunter - 750 kg. Volumul volumului UAZ - 210 litri.

Partea tehnică și caracteristicile UAZ Hunter

Astăzi la UAZ Hunter motorul de benzină ZMZ 409 este instalat, iar Diesel ZMZ 5143. ZMZ 409 este echipat cu o alimentare cu combustibil injector, volumul motorului UAZ este de 2,7 litri. A șaisprezece GOVE GBC ajută la dezvoltarea maximului de cai putere, cuplul maxim în 216N. M este realizat la 3000 de rotații pe minut. Cu un astfel de motor UAZ este capabil să dezvolte 130 de kilometri pe autostradă pe oră. Anterior, a fost disponibil un motor de benzină de carburator de 2,5 litri,instalarea carburatorului UAZ produce 189N. Mortar, momentul maxim este disponibil la 2500 de rotații, puterea unității de carburator este modestă - 84 cai putere. Motorul diesel ZMZ 5143 este bun pentru că la inactiv, chiar și în munteUAZ. se ridică fără a apăsa pedala de gaz, în dieselul generalUAZ. mai puțin rapid, dar diferența în plimbare pe mașina goală și încărcător nu este atât de mult ca într-o versiune de benzină. Volumul agregatului dieselUAZ - 2.3. litra, putere - 96l.s și cuplu este mai mult decât pe benzină ZMZ 409 2.7 - 216n.m la 2.100 de rotații pe minut. Mai devremeUAZ Hunter. dieselul de origine poloneză a fost înființat, dar astăzi Ulyanovski își stabilește propriul motorină, care depășește agregatul de import în caracteristici. Principala pereche din Diesel UAZAKH este mai scurtă - 4.625, în timp ce în vânătorii de benzină, perechea principală - 4.11.UAZ Hunter. În plus față de caseta ARZAMASOVSKAYA mai sus, poate fi echipată cu o nouă producție coreeană în cinci etape, această casetă este deja cunoscută pentru , se aprinde mai ușor, iar schema de comutare este tradițională. Prima transmisie din cutia coreeană este destul de scurtă, dar pe cea de-a douaUAZ. capabil să accelereze aproape la 80 km. Spre deosebire de UAZ 469, vânătorul este completat cu un pandantiv de primăvară în față și o suspensie mică din spate, lucrarea făcută pe suspensie a permis să reducă în mod semnificativ "kartness" al mașinii.

Vom acorda atenție specificațiilorUAZ Hunter. cu mecanica coreeană și motorul ZMZ 409 .

Specificații:

Motorul: 2.7 benzină

Volumul: 2690KUB.

Putere: 128L.S.

Cuplu: 216n.m.

Numărul de supape: 16v.

Indicatori operaționali:

Accelerația 0 - 100 km: 30c

Viteza maximă: 130 km

Consumul de combustibil mediu: 13.2L

Capacitatea rezervorului de combustibil: două rezervoare pentru 39 de litri

Corp:

Dimensiuni: 4100mm * 2010mm * 2025mm

Baza de roți: 2380 mm

Greutate de bordură: 1665kg

Clearance-ul / clearance-ul:210 mm.

Checkpoint coreean dymos. poate lipi numai cu benzină zmz 409.

Cost

Astăzi să cumpere noiUAZ Hunter. nu este posibil în fiecare oraș al fostei CSI. PrețUAZ Hunter. cu motorul ZMZ 409, în care pachetul de care include: pictura -metalică, pași, jante din aliaj -$ 13,500. Prețul diesel UAZ este mai mare - 15.900 de dolari.

Ieșire:

Desigur, UAZ nu va compara ca confort cu Și nu va trece cu harulBMW, dar aceasta este una dintre cele mai acceptate mașini din lume, exact ceea ce este necesar pentru colecțiile cu rază lungă de acțiune, unde nu există oameni în raza sutelor de kilometri. După transformarea a 469-a înVânător, mașina a rămas utilitară, dar a câștigat încă câteva atribute de confort.

UAZ Hunter este cel mai faimos "capră", live clasic al industriei auto sovietice. Aceasta este, în esență, UAZ-469, care se află pe transportor din anul întâi de 1972. În ceea ce privește, de fapt, "Hunter", mașina cu acest nume se face din 2003, cu întreruperi.

Grandeurul în sine, UAZ-469, a fost inițial creat ca o mașină de armată. Ceea ce înseamnă, ceea ce înseamnă că acest confort pentru șofer a fost în designeri ultima prioritate, au existat o permeabilitate mult mai mare, mentenabilitate și fiabilitate. După cum sa dovedit, aceste calități sunt importante nu numai pentru militari, ci și pentru vânători, pescari și alți iubitori de sălbăticie și de agrement departe de orașe și de pe piste de asfalt.

Important! Hunterul este o încercare de succes de a adapta maxim Jeepul armatei pentru societățile civile.

Aspect

În exterior, diferențele dintre vânătorul civil de la strămoșul său militar nu vor găsi atât imediat. Mai întâi de toate, este un top din metal al mașinii, SUV-urile armatei au fost acoperite cu prelata Kung.

Din alte diferențe, puteți observa, mânerele ușoare mai moderne. De asemenea, câteva existențe de roți și, desigur, mașina este vopsele contemporane. În special, metalică.

De fapt, acestea sunt toate diferențele, altfel este încă, "capră" de 45 de ani în urmă.

Interior

În interiorul vânătorului, brutal deliberat, deși diferențele de la mașina armatei din interior sunt încă mai mult decât în \u200b\u200bafara.

Principala diferență este prezența panoului frontal. Armata Jeep nu a avut-o.

Adevărat, panoul este mai mult decât simplu, fără dimensiuni de designer. O altă diferență importantă este prezența scaunelor mai mult sau mai puțin confortabile cu cotiere. Dar acest lucru nu este principalul lucru pentru SUV-ul Ulyanovsk, cel mai important lucru este sub capota lui. Și cumpără un vânător nu pentru aspect, ci pentru caracteristicile lui UAZ Hunter.

Motoare

Pentru SUV-ul Ulyanovsk, sunt furnizate două motoare:

• Motorul cu 4 cilindri cu benzină. Volumul de 2,7 litri de ZMZ 409;
• Motor Diesel cu 4 cilindri. Volumul de 2,3 litri de ZMZ 5143.

Motorul de benzină este echipat cu injecție directă de combustibil (injector). Are 4 supape pe cilindru și aranjamentul superior al mecanismului de distribuție a gazelor. Cu aceste sisteme tehnice moderne, dezvoltă puterea de 128 de litri. din. Și cuplu 216 nm la 3000 de rotații pe minut.

Cu această unitate de putere, Hunter atinge o viteză maximă de 130 km / h. Firește, cu un volum solid de consum de combustibil UAZ Hunter 13,2 litri la 100 km. Acesta este așa-numitul consum mediu. Când conduceți în jos, este în mod natural mai vizibil.

Motorul ZMZ 409.

În ceea ce privește motorul diesel, are o putere puțin mai mică, doar 96 de litri. din. Momentul este același cu motorul pe benzină - 216 N. m, cu toate acestea, se realizează la 2100 de rotații și dă "capră" pentru a merge în sus fără să apăsați pedala de gaz. Viteza maximă, desigur, plasa de motorină, este oarecum mai mică decât cea a benzinei, undeva puțin mai puțin de o sută. Dar cursele de pe autostradă, acesta nu este elementul Hunter, elementul său este off-road, aici este o versiune diesel care va arăta toate avantajele sale.

Apropo, de obicei proprietarii de "caprine" diesel, păstrează cu încredere viteza de 90 km / h, în același timp cu aceeași viteză sunt complet cu încredere pe grund.

În general, motorul diesel este mult mai mult, dacă îl puteți pune, avansat decât benzina. Anterior, motorul polonez a fost stabilit pentru SUV-uri, dar după, la începutul Zero-Volzhsky, instalina de motoare și-a dezvoltat seria de ZMZ-514, au început să pună unitățile energetice interne, deoarece nu numai că nu au fost inferioare importate, dar chiar și-au depășit.

Motorul diesel este echipat cu un turbocompresor, dotat cu injecție directă de combustibil, care îi conferă posibilitatea de a avea un consum de combustibil al cheltuielilor auto Ulyanovsky pentru SUV, undeva în jur de 10 litri cu 100 de kilometri.

Diesel Motor ZMZ 5143

Transmisie

Transmisia mașinii constă din două cutii, schimbătoare de viteză și distribuire. Cat pe Hanter 5-pas, iar RatTube are doi pași. Jeepul are o tracțiune integrală, în timp ce axa din față poate fi deconectată. Cutia de distribuire este controlată de a doua pârghie din cabină, care poate fi văzută în fotografia de mai sus.

În ceea ce privește suspendarea roții, este în fața izvoarelor, dar la spate, ca pe vechea primăvară bună UAZ. Adevărat, izvoarele sunt speciale, moi.

De fapt, în această poveste despre caracteristicile tehnice ale nunterului UAZ, puteți încheia, rezumați.

rezumat

Acum, principala întrebare referitoare la această mașină este cât de mult va fi în continuare emis. Conform managementului managementului plantei Ulyanovsk, următoarea generație "Hunter" nu va avea. Dar acest model, de asemenea, cu producție, nimeni nu va trage, în ciuda unui preț destul de ridicat (pe baza nivelului mașinii). Apropo, încep cu 557.000 de ruble, care astăzi corespunde undeva puțin mai puțin de 10.000 de dolari.

Cu toate acestea, în ciuda tuturor lucrurilor, mașina are o cerere stabilă și constantă și având în vedere non-alternativitatea pe piața rusă, aparent, o va avea mult mai mult de un an. Singurul concurent al Hunter este vechiul NIVA, care astăzi se numește Lada 4x4. Dar dacă vă amintiți că anul viitor, ea, aparent, va fi eliminată din producție, cererea pentru produsele Ulyanovsk ar trebui să crească și mai mult.

Deci, cred că, spun că vânătorul este timpul să se odihnească mai devreme.