Logan mcv a 2-a generație. Vagon break pentru toate terenurile Dacia Logan MCV Stepway. Caracteristici tehnice ale break-ului off-road Dacia Logan MSV Stepway

Recenzie Logan MCV Stepway 2017: aspectul modelului, interiorul, specificațiile tehnice, sistemele de securitate, prețurile și dotarea. La finalul articolului - o panoramă video a Logan MCV Stepway 2017!

La sfârșitul lunii februarie 2017, conducerea companiei a anunțat, iar deja în martie, a prezentat oficial o modificare pentru toate terenurile a break-ului, denumit Logan MCV Stepway. Conducerea Dacia/Renault nu ascunde faptul că au mari speranțe în noul produs. Cu toate acestea, așteptările lor sunt destul de justificate, deoarece mașina s-a dovedit a fi cu adevărat interesantă nu numai în ceea ce privește aspectul și setul de caracteristici, ci și în ceea ce privește costul. Dacia Logan MCV Stepway 2017 se deosebește de versiunea obișnuită prin prezența unui kit de caroserie din plastic off-road, precum și prin garda la sol crescută, ceea ce este deosebit de important pentru pasionații de outdoor practice.

Exterior Logan MCV Stepway

În profil, MCV-ul off-road diferă de versiunea de bază prin prezența oglinzilor laterale cromate, a unui kit de caroserie din plastic, șine de acoperiș și a inscripțiilor „Stepway” situate pe ușile din față.

Demne de o atenție deosebită sunt jantele din aliaj Dark Metal Flexwheel de 16 inchi, care au primit un design exclusivist și adaugă câteva puncte în plus aspectului exterior al break-ului.

Dimensiunile noului articol sunt:

• Lungime– 4500 mm;
• Lăţime– 1733 mm;
• Înălţime– 1570 mm;
• Distanța dintre axa față și spate– 2634 mm.

Conducerea companiei acordă o atenție deosebită aspectului culorilor exclusive ale caroseriei - Albastru Azurit și Vizon, care vă permit să identificați instantaneu versiunea Stepway în traficul orașului.

Interiorul noului MCV Stepway

În mod standard, mașina este oferită cu tapițerie din material textil, dar opțional puteți comanda o versiune cu ornamente din piele, deși nu există niciun beneficiu practic în acest sens.

În ciuda faptului că modelul „joacă” în clasa break-urilor la prețuri accesibile, se mândrește nu numai cu materiale practice și un asamblare bun, ci și cu o listă largă de echipamente deja oferite în bază, dintre care majoritatea nu erau disponibile pe predecesorul său.

Specificatii tehnice Logan MCV Stepway 2017

Cumpărătorilor potențiali li se oferă două unități de alimentare din care să aleagă:

1. Motor pe benzină cu trei cilindri de 0,9 litri și 90 de cai putere, echipat cu turboalimentare și sistem Start-Stop. Un astfel de motor poate fi cuplat exclusiv cu o transmisie manuală pe 5 trepte și tracțiune față. Accelerația de la 0 la 100 durează 12,4 secunde, iar „viteza maximă” este de 170 km/h. Consumul de combustibil în ciclul combinat nu depășește 5,1-5,5 litri la 100 km.
2. Motorul diesel de 1,5 litri vă permite să dezvoltați 90 de „cai” asemănător unui motor diesel, dar are o eficiență mai vizibilă, consumând în medie 3,9-4,2 l/100 km, ceea ce face din mașină un companion ideal în călătorii lungi și călătorii. . Accelerația la „sute” este de puțin peste 13 secunde, iar viteza maximă este complet identică cu versiunea pe benzină a break-ului.

Suspensia mașinii nu a suferit modificări semnificative și are caracterul omnivor caracteristic tuturor generațiilor de Logan. Aceasta înseamnă că, chiar și atunci când conduceți pe drumuri denivelate medii și mari, mașina nu va enerva foarte mult al cincilea punct al pasagerilor săi. Direcția este alimentată electric și este foarte informativă. Decelerația eficientă este obținută datorită frânelor cu disc instalate pe toate cele patru roți ale break-ului.

Siguranță Logan MCV Stepway 2017

• Sistem de franare anti-blocare;
• sistem ESP;
• Asistent la începerea deplasării la vale;
• 4 airbag-uri (față și laterale) cu posibilitatea de a se dezactiva pe partea pasagerului din față;
• Inchidere centrala;
• Cruise control cu ​​funcție de limitare a vitezei;
• Centuri de siguranta cu functie de pretensionare;
• Cameră de marșarier și senzori de parcare;
• Ancore Isofix necesare pentru instalarea scaunelor pentru copii.

Desigur, având în vedere costul, nu ar trebui să vă așteptați la un miracol - Logan MCV Stepway din Rusia nu pretinde a fi cel mai sigur din clasa sa. Cu toate acestea, are minimul necesar cu care ar trebui să fie echipată orice mașină modernă.

Pret si echipare Logan MCV Stepway 2017

• Faruri de ceata;
• Kit de caroserie din plastic pentru toate terenurile;
• Jante aliaj R16;
• Volan multifunctional;
• Sistem multimedia MediaNav Evolution cu navigație proprietară și Bluetooth;
• Senzori de parcare spate;
• Asistent la începerea deplasării la vale;
• Aer condiționat;
• Cruise control cu ​​funcție de limitare a vitezei;
• Sisteme de stabilizare dinamică și ABS;
• Canapea spate pliabila in format 1/3 si 2/3;
• Sine de acoperiș;
• Oglinzi laterale cromate;
• Perechi de airbag-uri frontale și laterale;
• Inchidere centrala;
• Cotiera intre scaunele din fata;
• Tapițerie din material textil pentru interior.

Din păcate, încă nu este așteptată apariția Dacia Logan MCV Stepway în Rusia, ceea ce arată oarecum surprinzător având în vedere popularitatea fratelui său mai mic în gama de modele Dacia Sandero Stepway. Cu toate acestea, dealerii autohtoni recomandă să nu disperați, deoarece în viitorul apropiat problema livrărilor de mașini în Rusia poate fi reconsiderată.

Concluzie despre noul Logan MCV Stepway 2017

Astăzi este extrem de dificil de estimat volumul vânzărilor viitoare ale Logan MCV Stepway, dar putem spune deja că mașina cu siguranță nu va fi pierdută printre concurenții săi, dintre care majoritatea au un preț mai mare și nu pot oferi „off- drum” exterior atât de popular astăzi.

Logan MCV Stepway este o mașină extrem de interesantă, stilată și practică, care oferă potențialilor proprietari un set solid de echipamente pentru prețul său, un design original și modern, precum și un portbagaj uriaș care nu are concurenți nu doar în clasa sa, ci și în o clasa superioara. Ținând cont de toate acestea, nu se poate decât spera că în viitorul apropiat mașina va ajunge pe piața internă.

Să recunoaștem imediat: a trebuit să mergem în Ucraina pentru a lua mașina de testare (sau în Ucraina, care nu schimbă esența), pentru că în Rusia nu există practic break-uri în gama de modele Renault. Se crede că aici nu sunt respectate „șopurile”. Iar ucrainenii, care sunt apropiați ca mentalitate, încă le place.

Pedigree-ul acestei mașini este destul de confuz, vom vorbi despre el puțin mai jos, chiar la sfârșitul testului. Între timp, să ne apropiem de subiectul nostru experimental...

Exterior

Nu este că Logan a devenit brusc frumos, în niciun caz, dar nu-l poți numi fără chip. Și, mai mult, noul front expresiv are trăsături nobile pronunțate și denotă o pretenție la un anumit farmec. Imaginea masivă, impresionantă a părții laterale și a spatelui subliniază caracterul practic deschis al mașinii: da, sunt un break și sunt gata să acomodez mult.

Garda la sol, care este semnificativă în vremurile moderne (164 mm), și conversiunile față și spate ale caroseriei se potrivesc foarte organic în siluetă și cu siguranță vor fi la îndemână. La urma urmei, o mașină cu o astfel de caroserie și un astfel de segment de preț cere să devină o mașină „provincial”, „rezident de vară” și „dezvoltator”. Această „geometrie” va fi, de asemenea, utilă atunci când asaltează borduri în medii urbane.

Sub caroseria cu aspect complet nou se ascunde și noua platformă a alianței Renault-Nissan B0. În principiu, nu este diferit de „primul” Logan: tracțiune față cu un motor montat transversal, suspensie McPherson independentă în față și suspensie spate semi-independentă cu fascicul elastic.

Interior si portbagaj

Dar înainte de a încerca această „umplere” din mers, am fost din nou impresionați de ceea ce am văzut în interior, în „compartimentul locuibil”. Tabloul de bord și ornamentele ușilor, care nu pot fi comparate cu predecesorul său, sunt aceleași cu cele ale noului sedan Logan și, prin urmare, sunt deja familiare. Dar în spate, nu am găsit niciun semn de al treilea rând de scaune, care a fost adevăratul punct culminant al primei generații Logan MCV! „Nu-l căuta”, ne-a spus dealerul, „Noul MCV nu vine în configurații cu șapte locuri!”

Dar, ca loc pentru încărcătură, portbagajul este dincolo de laudă: este încăpător (573 l), înălțimea de încărcare este mică (620 mm), iar capacul ușii se ridică sus și este echipat și cu un mâner intern.

Spătarul canapelei din spate se pliază în părți (1/3 - 2/3) și, deși formează o treaptă pe podea care împiedică mișcarea bagajelor, vă permite să depozitați încărcătură cu o lungime de până la 1.800 mm. În subteran vedem mici lucruri plăcute care sunt importante pentru condițiile noastre, cum ar fi o anvelopă de rezervă de dimensiune completă și un mic compartiment pentru articole „de serviciu” - perii de zăpadă, cârpe, recipiente cu lichid de spălare etc. Raftul superior poate fi rulat, înclinat și, dacă este necesar, îndepărtat complet. Tapițeria portbagajului nu este cea mai îngrijită pe alocuri, dar tipul de materiale sugerează că sunt destul de durabile și pot fi curățate.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Ergonomie

Pentru a obține un loc bun la volan, a trebuit să mă chinuiesc puțin, pentru că volanul este reglabil doar după unghiul de înclinare. În timp ce ne-am ocupat de microliftul scaunelor, am aflat pe parcurs că break-ul MCV, spre deosebire de sedanul Logan, nu are al treilea, cel mai bogat pachet Dynamique.

Mașina noastră este în versiunea de top Expression pentru MCV, cu computer de bord, oglinzi încălzite, geamuri frontale electrice (așa-numitul puls al șoferului, cu capacitatea de a deschide și închide geamul dintr-o singură mișcare), senzori de parcare, un lift pentru scaunul șoferului, un termometru exterior și climatizare .

Dintre echipamentele care sunt disponibile pe orice versiune contra cost, mi-a plăcut în mod deosebit sistemul multimedia LG cu navigație, intrări USB și AUX, Bluetooth și un ecran tactil de 7.0 inchi adecvat. Este interesant că un astfel de „cap” cu o hartă locală instalată este destul de ieftin (în Ucraina, plata suplimentară pentru acesta este de aproximativ 270 USD).

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

În mișcare

Vecinul nostru din sud are mai puține prejudecăți în ceea ce privește combustibilul, așa că exemplarul de test este diesel. Combinația dintre o caroserie practică cu un motor practic de 1.5 dCi (84 CP, 200 Nm) are, poate, un singur dezavantaj - disconfort sub formă de vibrații la ralanti și zgomot crescut.

Când motorul diesel este accelerat intens, acesta „țipă” deosebit de tare, dar nu trebuie „răucit” din alt motiv că nu are rost: domeniul efectiv de tracțiune al motorului se află în partea de jos și este destul de îngustă (1.500 – 2.500 rpm). De fapt, acest lucru este tipic pentru multe motoare diesel moderne de clasă bugetară.

Totuși, în general, accelerația este foarte tolerabilă (13,2 s la 100 km/h), ceea ce se simte comparabil cu cel oferit de motorul pe benzină MPI de 1,6 litri (80 CP, 128 Nm). În cele din urmă, criticile la adresa motorului diesel dispar după citirea citirilor computerului de bord. La sfârșitul unei zile de condus viguros pe străzile aglomerate de mașini din Kiev, cu două ședințe foto cu motorul pornit, debitmetrul a returnat o cifră de 6,0 l/100 km. Nu-i rău deloc.

Am condus o mașină cu o transmisie manuală modestă cu 5 trepte, cu pârghia ușor slăbită și schimbătoare ușoare. Din păcate, aceasta este singura opțiune pentru toate motoarele - transmisia automată nu este prevăzută în principiu. Cu toate acestea, perechile de trepte din transmisia manuală sunt bine coordonate, iar motorul diesel nu este foarte strict când vine vorba de selectarea vitezei, astfel încât șoferul nu trebuie să facă schimburi deosebit de dese.

Șasiul noului Logan MCV a păstrat unul dintre cele mai importante avantaje ale primei generații a modelului - intensitatea energetică. Suspensia vă permite să vă deplasați în siguranță pe drumuri stricate fără a pierde timpul la frânare, schimbarea vitezelor etc. Sentimentul că mașina pur și simplu nu observă gropi și gropi ar insufla șoferului un sentiment de permisivitate, dacă nu ar fi zgomotul care însoțește depășirea gropilor mari. Cu toate acestea, nu vorbim despre defecțiunile suspensiei „tot drumul”, chiar dacă conduceți de-a lungul rigolelor fără a încetini.

Desigur, prețul de plătit pentru acest lucru este ruloarea în timpul manevrelor ascuțite și balansarea pe valurile de asfalt la viteze mari. Dar este puțin probabil ca acesta să fie un dezavantaj serios pentru cei care caută cel mai accesibil break de pe piață pentru excursii în familie în țară sau la supermarket.

În același timp, servodirecția este precisă, cu feedback bun, iar volanul în sine este confortabil. Masa și lungimea mare ale mașinii în comparație cu un sedan nu au un efect vizibil asupra manevrabilității. Același lucru se poate spune despre frâne. Vizibilitatea mașinii este bună, inclusiv în spate, așa că, în ciuda spatelui lung, nu au fost dificultăți de parcare în marșarier.

Cum să cumpăr în Rusia?

Suntem nevoiți să vă supărăm: în niciun caz. Renault nu a anunțat niciun plan de a aduce Loganul „universal” pe piața noastră. Cel mai probabil, nu vor fi livrări în viitorul previzibil, pentru a nu îndepărta publicul de la Lada Largus.

Dacă doriți, îl puteți cumpăra din Ucraina, dar dacă vă uitați la costul vămuirii, dorința dispare imediat: va trebui să plătiți 48% din cost sau cel puțin 3,5 euro pentru fiecare centimetru cub de volum al motorului. Taxa de eliminare și costul de înregistrare nu trebuie să fie indicate aici - și este clar că fezabilitatea întreprinderii este zero.

În ceea ce privește piața din Belarus, de care suntem legați de Uniunea Vamală, nici Renault Logan MCV nu este reprezentat acolo. Cel putin pentru moment.

Care este rezultatul?

Să încercăm să înțelegem de ce sunt privați cumpărătorii ruși în absența Renault Logan MCV. În primul rând, există încă 13 litri de spațiu pentru bagaje - Largus are 560 de litri în spatele scaunelor din spate. În al doilea rând, un motor diesel economic, care este disponibil doar pe Duster, dar în ceea ce privește caracteristicile de tracțiune este în mod clar mai potrivit pentru autoturisme. În al treilea rând, un set de opțiuni pentru a doua generație Logan: o unitate principală obișnuită cu ecran și navigație în loc de un radio mizerabil, senzori de parcare, închide geamuri și climatizare. În al patrulea rând, un aspect mai proaspăt, care, de asemenea, nu ar trebui eliminat. Desigur, poți trăi fără toate acestea. Dar este încă imposibil să scapi de ușoarele dureri de invidie față de colegii șoferi ucraineni.

Un break proaspăt cu caracteristicile unui crossover din România, Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 într-o caroserie nouă (prețuri, configurații, specificații tehnice, fotografii, videoclipuri și test drive) va fi prezentat publicului zilele trecute în Geneva. Producătorul a decis să familiarizeze fanii cu acest model în avans.

Motoare Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 montate intr-o caroserie noua

Gama de motoare a break-ului crossover va consta dintr-un motor pe benzină și unul diesel:

• prima unitate funcționează pe benzină și este echipată cu trei cilindri. Volumul său este de doar 0,9 litri, dar cu o cifră atât de modestă puterea sa va fi de 90 de cai. Consumul de combustibil este de 5 litri în ciclu combinat la 100 km.

• al doilea motor funcționează numai cu combustibil greu. Este echipat cu o turbină și volumul său este de 1,5 litri. Puterea acestei instalații este identică cu cea pe benzină, adică 90 de cai. Acest motor consumă doar patru litri. la 100 km de cale cu trafic combinat.

Dimensiuni Dacia Logan MSV Stepway 2017-2018 (foto)

Deci, parametrii caroseriei acestei mașini neobișnuite sunt după cum urmează:

• lungime - 450 cm;
• latime - 173,3 cm;
• inaltime - 157 cm;
• garda la sol - 19,5 cm.

Este de remarcat faptul că garda la sol indicată mai sus este relevantă pentru o mașină în care sunt 4 pasageri și un șofer. Dacă în cabină se află doar șoferul, atunci garda la sol este de 20,5 cm.

Portbagajul in stare normala este de 573 litri. Fără bancheta din spate, această cifră este egală cu 1.517 litri.

Nivel de echipare Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 într-o caroserie nouă (foto)

Merită să recunoaștem că acest nou produs are o gamă largă de opțiuni și funcții posibile, totuși, în cea mai simplă configurație, cantitatea de echipamente este minimă. Deci, lista echipamentelor plătite și gratuite este următoarea:

• sistem de infotainment cu ecran tactil (contra cost);
• sistem split;
• Geamuri electrice;
• asistent la pornirea în urcare;
• camera de vedere spate;
• tapiterie stofa (gratuit), piele (contra cost);
• gamă largă de culori. Două nuanțe sunt disponibile doar contra cost - nurca (efect de blană de nurcă reală) și albastru deschis.

Exteriorul Dasia Logan MSV Stepway 2017-2018 într-o caroserie nouă (foto)

Dacă te uiți la aspectul autoturismului românesc, trebuie menționat că acesta nu este altceva decât un model universal cu garda la sol crescută. Faptul că noul produs are într-adevăr caracteristicile unui crossover este evidențiat de căptușeala din plastic instalată pe întregul perimetru, șine de acoperiș și o mulară mare de 16 inci.

În față, mașina este decorată cu o grilă mare a radiatorului, care se combină foarte bine cu optica capului. Bara de protecție este realizată din plastic albastru și negru, iar „ferestrele” argintii adăpostesc faruri de ceață rotunde. Merită remarcat faptul că bara de protecție spate arată exact la fel.

Se știe deja că acest nou produs va fi produs în unele țări sub marca Dacia, care este subsidiară a companiei franceze, precum și sub marca Renault. Dar producția va fi în continuare stabilită la unitățile filialei.

La festivalul de la Geneva va fi prezentat un alt model nou într-o caroserie similară - Octavia Scout de la marca cehă Skoda.

Decoratiuni interioare Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 (foto)

În ciuda faptului că acest model este încă considerat un model de buget, interiorul său este spațios și confortabil. Are loc pentru cinci persoane (inclusiv șoferul). Breakul crossover se lauda si cu materiale de calitate excelenta si asamblare impecabila.

Toate scaunele din configurația de bază sunt acoperite cu material textil, cu toate acestea, este foarte durabil și de înaltă calitate. Numele Stepway este imprimat pe spătarul scaunelor.

De asemenea, pentru confortul persoanelor care stau in randul din fata, spatele scaunelor sunt dotate cu suport special.

În interiorul lui Dasia Logan MSV Stepway 2017-2018 (fotografii, configurații și prețuri) există multe lucruri mărunte, de exemplu, un suport mare între primele scaune și o priză, care este destinată utilizării de către pasagerii din spate.

Există până la trei cadrane analogice pe tabloul de bord al mașinii. Puțin mai departe există un sistem de infotainment cu un număr mare de opțiuni și funcții. O inserție cromată se potrivește perfect în volan, iar lângă ea există butoane pentru controlul sunetului în timpul conducerii.

Intrarea pe piața UE și etichete de preț pentru Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 într-o caroserie nouă (specificații și prețuri)

Deja în primăvară, adică imediat după demonstrația ceremonială, în țările europene vor începe vânzările acestui break românesc tot-teren. Este de așteptat ca în configurația de bază noul produs să coste de la 11.900 de euro.

Video

La sfârșitul lunii februarie, compania românească Dacia a prezentat break-ul pentru tot terenul Logan MCV Stepway, a cărui premieră publică a avut loc apoi la Salonul Auto de la Geneva 2017, în martie.

Față de versiunea obișnuită a modelului, Dacia Logan Stepway 2017 are un kit de caroserie practic cu inserții din plastic nevopsite. În bara de protecție din față a break-ului au apărut inserții metalice, iar pe pasajele roților au apărut căptușeli de plastic. Garda la sol a modificării a fost crescută la 174 mm (+ 50).

Printre motorizările pentru Dacia Logan Stepway 2017-2018 sunt disponibile motoare pe benzină și diesel cu o putere de 90 CP. Ambele motoare funcționează împreună cu o transmisie manuală non-alternativă cu cinci trepte și sunt cu tracțiune față. Consumul mediu de combustibil în ciclul combinat pentru primul este stabilit la 5,1 l/100 km, pentru al doilea - 3,9 l.

Pe piata europeana, noul produs este disponibil doar in configuratia Laureate de top. Lista echipamentelor sale include multimedia cu navigație, o cameră de retrovizoare cu senzori de parcare, aer condiționat, ornamente parțiale din piele, scaune cu ornamente cu efect 3D și un sistem de asistență la pornirea în pantă. Nu există încă informații despre data de începere a vânzărilor și prețuri.

Fotografie Dacia Logan Stepway MCV break

După cum se cuvine unui bestseller de pe piața rusă, Renault Logan este capabil să mulțumească categoria celor mai raționali pasionați de mașini cu modificarea sa practică - un break.

Ce caracteristici are Logan într-un corp universal?

Primul punct plăcut este ampatamentul impresionant de 2,9 m, ceea ce este rar pentru o mașină din segmentul bugetar.

Pentru Renault Logan break, producătorul a oferit două versiuni în ceea ce privește aspectul:

• o versiune cu cinci locuri cu un portbagaj substanțial (din punct de vedere al volumului util) (310 litri);
• o versiune cu șapte locuri, care este dotată cu un portbagaj mult mai modest (spațiul său liber este caracterizat de 135 de litri).

Rețineți că capacitatea de a transporta 7 pasageri este un avantaj de invidiat pentru o mașină de clasa „B”.

Pentru o comparație vizuală a ambelor versiuni de break, vă recomandăm să vizualizați multe fotografii de pe Internet. De asemenea, recenziile despre versiunea diesel sunt foarte pozitive.

Vagonul break al modelului francez Renault Logan a împrumutat cu amabilitate platforma și suspensia de la sedanul său „înrudit”. Designul șasiului este tradițional și nu conține surprize:

• în față se află circuitul MacPherson dovedit;
• în spate există o grindă de torsiune cu stabilizator integrat.

Aspecte ale suspensiei sunt clar vizibile și din fotografiile online.

Printre avantajele unei mașini break se numără:

• Rezervor de combustibil de 50 de litri (capacitatea acestuia permite un mod de consum economic pentru a acoperi o distanță de 600 de kilometri);
  Puteti citi recenzii despre motorina separat si vedeti avantajele incontestabile.
• o greutate maximă admisibilă de încărcare de 400 kg pentru versiunea cu 5 locuri și 500 kg pentru versiunea cu 7 locuri.

Într-un break, o astfel de greutate de încărcare nu poate duce la deformarea componentelor suspensiei, deoarece acestea au fost consolidate în mod intenționat de către producător. Acest fapt a fost confirmat clar în fotografia de pe internet. De asemenea, să nu uităm de recenziile diesel, dintre care există un număr mare pe internet.

Renault Logan într-o versiune universală, similară cu versiunile sale „înrudite”, este echipat cu frâne pe disc față cu opțiunea de răcire, iar ca unități de frână spate sunt folosite „tamburi” simple din punct de vedere structural și dovedit.

Siguranța activă a „francezului” nu îi permite să „păstorească spatele” la această disciplină, dovadă fiind calificarea de 3 stele (maximum 4 puncte) conform sistemului ARCAP.

Motoare pentru Renault Logan universal

Pentru modificarea luată în considerare, dezvoltatorii au oferit doar două opțiuni de unități de alimentare.

1. Motor de 1,6 litri cu opt supape, capabil de 82 de cai putere. Cu.

Nivelul scăzut de putere cuplat cu greutatea mare a afectat negativ capacitățile dinamice ale break-ului. Dacia Logan trece prin prima sută în 14,8 secunde, ceea ce este un timp nerezonabil de lung pentru o mașină modernă. Cu toate acestea, majoritatea proprietarilor, atunci când cumpără acest exemplar, își văd scopul departe de a fi componenta dinamică. Indicatorul de dinamică deprimant poate fi parțial netezit de elasticitatea motorului cu tracțiune bună de jos, ceea ce este un plus incontestabil pentru traficul urban.

Consumul de combustibil se caracterizează printr-o valoare de 8,5 litri și este valabil pentru regim mixt.

Motorul mașinii Dacia Logan este ușor de reparat și este supus unor proceduri de întreținere de rutină. Acest fapt poate fi din nou confirmat de mai multe fotografii de pe Internet. Aici, un rol special este atribuit aspectului compartimentului motor, care oferă acces la marea majoritate a componentelor.

Următoarea versiune a motorului este dotată cu un volum identic (1,6 litri), dar are o putere crescută de 102 litri. Cu. datorită prezenței unui mecanism cu 16 supape în designul capului. Unitatea are o dinamică îmbunătățită și într-o versiune cu 5 locuri vă permite să ajungeți la prima „sută” în 13,1 secunde.

Un alt avantaj este consumul de combustibil redus la 7,8 litri. La prima vedere, diferența este nesemnificativă (0,7 litri), dar după o perioadă de 2 ani, economiile financiare vor avea ca rezultat o cifră bună (chiar și cu un kilometraj anual modest de 20.000).

Nu uitați de fiabilitatea excelentă a acestei unități. De asemenea, se caracterizează prin întreținere și nepretenție. Recenziile despre motorul diesel confirmă încă o dată caracteristicile sale pozitive.

Transmitere

Renault Logan și, în consecință, Dacia Logan aici nu se pot lăuda cu o dispersie de unități de transmisie, deoarece producătorul l-a „binecuvântat” cu o singură cutie de viteze - o transmisie manuală cu 5 trepte. Această unitate sa dovedit destul de bine printre Loganovodov. Se caracterizează prin:

• claritatea comutării;
• asigurarea confortului în traficul urban datorită rapoartelor scurte de transmisie;
• adecvare de invidiat pentru procedurile de reparație;
• fiabilitate (resursa declarată este de 150 de mii de km, dar multe fapte de funcționare atentă indică faptul că s-a realizat și depășit un kilometraj de 200 de mii fără defecțiuni).

Să rezumam

Modificarea Dacia Logan break permite proprietarului său să câștige confort „inovator” și să folosească mașina în modul multitasking. Practicitatea este principalul credo al acestei mașini!