Este posibil să mergi cu bicicleta pe drum? Este permis să mergi cu bicicleta pe trotuare – ce spun regulile de circulație? Ce reguli ar trebui să știe un biciclist?

Cred că fiecare dintre noi poate spune cu încredere că în Rusia conducem pe partea dreaptă. Și la întrebare « Pe ce parte a drumului ar trebui să circule cu bicicleta?(mașină/autobuz/motocicletă)?” toată lumea va răspunde: „Pe partea dreaptă a drumului”.

În plus, școlile predau acum noțiunile de bază ale regulilor de circulație pentru pietoni și bicicliști. Iar un biciclist care decide să intre pe carosabil este pur și simplu obligat să studieze regulile de circulație care îl privesc înainte de a face acest lucru. Din fericire, sunt puțini.

Și totuși, în fiecare vară întâlnesc bicicliști neglijenți care circulă pe marginea benzii din dreapta a drumului în sens opus. Mai mult decât atât, de obicei întâlnesc astfel de cetățeni iresponsabili, fiind și eu călare.

Ce scriu în regulile de circulație?

Conform regulilor de circulație, în lipsa trotuarelor și a bordurilor, un pieton se poate deplasa de-a lungul drumului în sens invers. Dar dacă mergi pe bicicletă, atunci ești un vehicul și ești obligat să te miști doar în aceeași direcție!

Tine minte: Puteți merge cu bicicleta pe carosabil doar în aceeași direcție si in lipsa unei piste de biciclete in apropiere! Dacă ți-e frică să conduci pe drumurile publice și te ferești de fiecare mașină care trece, poate că pur și simplu nu merită? Sentimentul de a deține controlul asupra situației atunci când conduceți în traficul din sens opus este fals: dacă se întâmplă ceva, reacția de a preveni un accident nu va fi, cel mai probabil, suficientă, iar privirea la un camion care se apropie cu viteză maximă mi se pare un lucru groaznic. . Dacă vă este frică să vă uitați în mod regulat în spatele vostru pe drum, cumpărați o oglindă pentru bicicletă; Marcajele din spate și față și îmbrăcămintea reflectorizantă luminoasă sunt, de asemenea, obligatorii pe șosea.

Merită să acordați atenție persoanelor care conduc bicicleta. Conform regulilor de circulație, aceștia trebuie să conducă bicicleta în aceeași direcție. Deși, aș lăsa această întrebare deschisă.

De ce un biciclist nu poate merge în traficul din sens opus?

1. Diferența de viteză

   Să presupunem că în modul oraș, biciclistul mediu se deplasează cu o viteză maximă de 30 km/h, iar mașina medie se deplasează cu 60 km/h. În traficul din sens opus, viteza lor relativă este de 90 km/h, iar în trafic de trecere – 30 km/h. Diferența de viteză relativă este de 3 ori!În consecință, există și riscuri pentru biciclist.

2. Bruștea manevrelor biciclistului

   Imaginează-ți că zbori la vale pe o bicicletă de-a lungul marginii din dreapta (și pentru tine, din stânga) a traficului care se apropie. Iar la viteză mare, deodată îți intră sub roată o piatră/ulei/băltoacă, în urma căreia poți cădea sau te poți întoarce brusc în lateral. Rezultat: zburați cu viteză maximă într-o mașină care se apropie și se repezi spre tine. În cazul traficului în trecere, șansa ca șoferul să aibă timp să se eschiveze este mult mai mare.

3. Obstacol pentru alți șoferi:

   bicicliști, șoferi de motorete și alte vehicule cu viteză redusă. Mișcându-vă împotriva firului, interferați cu alți bicicliști, vehicule care se mișcă lentă și cauza atitudine negativă față de pasionații de ciclism de la șoferi. Sunt adesea situații în care merg pe marginea benzii din dreapta în aceeași direcție, există un flux continuu de trafic pe stânga, o oprire denivelată pe dreapta și un biciclist mulțumit, sincer încrezător că are dreptate, călărește contra firului. Sincer, vreau să te lovesc în frunte. Pentru fiecare.

Sper ca măcar un biciclist, după ce a citit acest articol, va înceta să mai practice condusul englezesc pe stânga în realitățile rusești. Nu încălca regulile de circulație, respectă-te pe tine și pe ceilalți utilizatori ai drumului, indiferent de vehiculul pe care îl aleg!

P.S. Asigurați-vă că vă testați cunoștințele despre regulile de circulație făcând clic pe imaginea de lângă ea!

Conform clauzei 1.2 din regulile de circulație actuale, un biciclist este o persoană care conduce o bicicletă. La rândul său, o bicicletă este considerată „un vehicul, altul decât un scaun cu rotile, care are cel puțin două roți și este în general propulsat de energia musculară a persoanelor aflate pe vehicul, în special prin intermediul pedalelor sau mânerelor, și poate avea și un motor electric cu o putere maximă nominală în regim de sarcină continuă care nu depășește 0,25 kW, oprindu-se automat la o viteză mai mare de 25 km/h.”

Este de remarcat separat faptul că, conform regulilor, pietonii sunt considerați a fi persoane „care folosesc patine cu rotile, trotinete și alte mijloace similare pentru deplasare” - adică o bicicletă este considerată a fi un vehicul cu tracțiune (sau roți) ). În plus, dacă o persoană nu merge cu bicicleta, ci o poartă lângă el, atunci este considerat și pieton, nu ciclist.

O altă notă privind clasificarea unei biciclete ca vehicul: bicicleta în sine este un vehicul, dar nu este un autovehicul, deoarece acesta din urmă este înțeles ca un „vehicul condus de un motor”. Acest lucru este important în ceea ce privește regulile și sancțiunile care se aplică bicicliștilor.

Răspunsul la întrebarea cheie care îi îngrijorează pe mulți este da. Regulile de circulație au o secțiune separată 24 care conține „Cerințe suplimentare pentru circulația bicicliștilor și a șoferilor de motorete”. Punctul 24.2 din această secțiune permite circulația bicicliștilor pe marginea dreaptă a carosabilului. Totuși, acest lucru este permis dacă „nu există piste pentru biciclete, piste pietonale pentru biciclete sau o bandă pentru bicicliști sau nu există nicio posibilitate de deplasare de-a lungul acestora”.

Mai mult, atunci când conduce pe un drum, un biciclist folosește reguli standard de prioritate, iar o mașină care se deplasează pe un drum secundar trebuie să cedeze unui biciclist care se deplasează pe drumul principal. Iar paragraful 24.5 permite „deplasarea unei coloane de bicicliști în două rânduri dacă lățimea totală a bicicletelor nu depășește 0,75 m”. Singura condiție pentru aceasta este ca „coloana de bicicliști să fie împărțită în grupuri de 10 bicicliști în cazul circulației pe o singură bandă sau în grupuri de 10 perechi în cazul circulației pe două benzi”, iar „pentru a facilita depășirile, distanța dintre grupuri trebuie să fie de 80 - 100 m” .

În condiții normale, conform clauzei 24.1, „deplasarea bicicliștilor cu vârsta peste 14 ani trebuie efectuată pe piste pentru biciclete, pe piste pietonale pentru biciclete sau pe o bandă pentru bicicliști”. Și încă ceva: bicicliștilor sub 14 ani le este interzis să circule pe carosabil sau pe marginea drumului.

Lista interdicțiilor suplimentare pentru conducătorii de biciclete este reglementată de clauza 24.8 din regulile de circulație actuale, iar pe lângă aceasta, regulile de circulație conțin și alte puncte care menționează restricții privind circulația bicicliștilor. Aici vom evidenția principalele interdicții privind circulația acestora pe drumuri.

Pentru început, bicicliștii sunt preocupați de clauza 2.7, care prevede interdicția de a conduce un vehicul. sub influența alcoolului sau a drogurilor, precum și conversații pe un telefon mobil fără a utiliza dispozitive hands-free. Singura nuanță aici este că amenzile prevăzute pentru încălcarea regulilor de către bicicliști sunt semnificativ mai mici decât cele pentru șoferi - acest lucru va fi discutat mai jos.

Clauza 16.1 interzice circulația bicicliștilor pe autostrăzi, precum și pe drumurile marcate cu semnul 5.3 - „Drum pentru mașini”.

Ei bine, faimoasa clauză 24.8 interzice bicicliștilor „să se întoarcă la stânga sau să se întoarcă pe drumurile cu trafic de tramvai și pe drumurile care au mai multe benzi de circulație într-un anumit sens”, precum și „să traverseze drumul la trecerile de pietoni”. Astfel, pentru a vira la stânga, un biciclist va trebui fie să o facă „în doi pași”, traversând drumul către care trebuie să vira, apoi, oprindu-se, să intre în el la următorul semafor, fie să coboare și să traverseze drum curent la o trecere de pietoni.

În plus, merită să ne amintim că bicicliștii au și propriul lor semn de interdicție 3.9 „Mișcarea pe biciclete este interzisă”, care este completată de standardul „cărămidă” (3.1) și „Mișcarea este interzisă” (3.2).

Încălcările de către bicicliști a regulilor și interdicțiilor indicate mai sus, precum și a altor reguli care nu au legătură cu circulația pe drumuri și care nu sunt enumerate aici, sunt reglementate de părțile 2 și 3 ale articolului 12.29 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse. Conform Părții 2, încălcarea regulilor de circulație de către un biciclist „atrage aplicarea unei amenzi administrative în valoare de opt sute de ruble”. Dacă șoferul de bicicletă era beat în momentul încălcării, atunci i se va aplica o amendă „în valoare de la o mie la o mie cinci sute de ruble”.

După cum puteți vedea, pedeapsa pentru conducerea în stare de ebrietate aici este mult mai puțin severă. decât în ​​cazul automobiliştilor, dar, totuși, a devenit semnificativ mai dur în 2013: înainte de aceasta, o încălcare putea fi eliminată cu „un avertisment sau o amendă administrativă în valoare de două sute de ruble”, iar un biciclist beat era pedepsit cu o amendă „de la trei sute până la cinci sute de ruble”.

Conform faptelor

Și e trist. Oricine și-a dobândit un prieten pe două roți și a învățat să pedaleze poate merge cu bicicleta. Pentru a conduce o bicicletă, nu este nevoie să promovați un examen de poliție rutieră. De aici și analfabetismul larg răspândit al bicicliștilor.

Prin urmare, ar fi bine să înțelegeți cum și unde puteți merge cu bicicleta în conformitate cu regulile de circulație.

Prevederi generale ale regulilor de circulatie

Să înțelegem conceptele fundamentale.

bicicleta conform paragrafului 1.2 din Regulamentul de circulație al Federației Ruse:

Vehicul- un dispozitiv destinat transportului pe drumuri a persoanelor, bunurilor sau echipamentelor instalate pe acesta.

drum- este o fâșie de teren sau o suprafață a unei structuri artificiale care este echipată sau adaptată și utilizată pentru circulația vehiculelor. Drumul include una sau mai multe carosabile, precum și șinele de tramvai, trotuare, margini și fâșii despărțitoare, dacă există.

Un pieton- aceasta este o persoană care se află în afara vehiculului pe drum și nu efectuează lucrări la acesta. Persoanele care se deplasează în scaune cu rotile fără motor sunt considerate pietoni. conducerea bicicletei, mopedă, motocicletă, purtând o sanie, cărucior, copil sau scaun cu rotile.

carosabil- un element rutier destinat circulației vehiculelor fără șenile Vehicul.

Trotuar- element al drumului destinat circulatiei pietoniiși adiacent drumului, sau separate de aceasta printr-un gazon.

Este foarte important să ne amintim că bicicleta este un mijloc de transport. Aceasta înseamnă că toate reglementările de circulație referitoare la vehicule se aplică și bicicliștilor.

Cerințe obligatorii pentru un biciclist

Nu există cerințe speciale pentru un șofer de bicicletă. Ca și motocicliștii, nu trebuie să purtați cască. Dar pentru siguranța personală, încă merită să obțineți unul.

Înainte de plecare, un biciclist, la fel ca șoferul oricărui vehicul, este obligat să verifice asigura o stare tehnica buna vehicul.

Ce lumini de avertizare ar trebui să fie pe o bicicletă?

Pe întuneric, farurile sau felinarele trebuie aprinse pe bicicletă, iar în timpul zilei, farurile pentru faza scurtă sau luminile de zi:

Aprindeți farul din față pe bicicletă în timpul zilei? Eu sincer nu. Deși m-am gândit la asta. La urma urmei, regulile de circulație spun „vehicul”, iar o bicicletă, așa cum ne-am dat seama la început, este, de asemenea, un vehicul. Dar un polițist rutier îți poate da o amendă.

Atenţie! Nu este permisă mișcarea când farurile și stopurile nu sunt aprinse (absente) în întuneric sau în condiții de vizibilitate insuficientă.

Unde poți merge cu bicicleta?

1. De-a lungul pistelor de biciclete, alei pietonale pentru biciclete sau benzi pentru bicicliști.
2. Pe marginea dreaptă a drumului.
3. Pe marginea drumului.
4. Pe trotuar sau pe poteca pietonală.

În plus, punctele se exclud reciproc. Acestea. dacă există o pistă de biciclete și mergi pe marginea dreaptă a carosabilului, atunci aceasta este o încălcare rutieră. Vă rugăm să rețineți că conducerea pe trotuar este permisă doar în ultimă instanță. Dar în viața de zi cu zi se întâmplă adesea contrariul.

Bicicletele ar trebui să circule doar într-un rând, cât mai mult spre dreapta. Conducerea pe marginea drumului este permisă dacă acest lucru nu interferează cu pietonii.

Bicicliștii trebuie să arate semnale de viraj?

Iată ce spun regulile de circulație despre asta:

Cum să arăți semnalizatoarele cu mâna

Am văzut niște bicicliști instalând lumini de semnalizare cu un întrerupător pe ghidon. De obicei, indicatoarele sunt atașate sub șa. Dar nu mi-ar lene să arăt virajele cu mâna - ce procent de șoferi se așteaptă să vadă un biciclist ținând un semnal de viraj sub șa?

Cum și când nu ar trebui să mergi pe bicicletă?

Mersul cu bicicleta include toate interdicțiile de a conduce o mașină (a fi beat, a încălca programul de odihnă, a vorbi la telefon etc.) + nu poți:

• conduceți fără a ține volanul cu cel puțin o mână;
• transportă pasageri, cu excepția unui copil sub 7 ani, pe un scaun suplimentar dotat cu suporturi de încredere pentru picioare;
• transportul de marfă care iese dincolo de dimensiuni cu mai mult de 0,5 m în lungime sau lățime sau mărfuri care interferează cu controlul;
• deplasați-vă de-a lungul drumului dacă există o pistă de biciclete în apropiere;
• virați la stânga sau întoarceți-vă pe drumurile cu trafic de tramvai și pe drumurile cu mai mult de o bandă de circulație într-un sens dat.
• Este interzisă remorcarea bicicletelor și a bicicletelor, cu excepția remorcării unei remorci concepute pentru a fi utilizate cu o bicicletă.
• Bicicliștilor le este interzis să circule pe autostrăzi.

Aș dori să subliniez încă o dată că circulatia este interzisaîn cazul unei defecțiuni a sistemului de frână de serviciu, direcție, faruri și stopuri care nu sunt aprinse (lipsesc) în întuneric sau în condiții de vizibilitate insuficientă.

Un punct foarte important este interzicerea virajului la stânga pe drumurile unde există mai mult de două benzi de circulație într-un sens. Dacă totuși trebuie să virați la stânga, atunci acest lucru se face astfel: biciclistul ajunge la intersecție, coboară din bicicletă (în acest moment devine pieton cu o bicicletă) și duce bicicleta de-a lungul trecerii de pietoni în direcția corectă.

Ar trebui un biciclist să cedeze pietonilor?

1. Șofer de vehicul trebuie să cedeze pietonilor traversarea carosabilului la o trecere de pietoni nereglementată.
2. La trecerile de pietoni controlate, la aprinderea semaforului, conducatorul auto trebuie sa permita pietonilor sa finalizeze traversarea carosabilului in sensul respectiv.

Amenzi pentru bicicliști

În teorie, dacă o bicicletă este același vehicul cu o mașină, atunci amenzile ar trebui să fie aceleași. Dar articolul 12 din Codul de încălcări administrative al Federației Ruse exclude o bicicletă din categoria vehiculelor:

Dar Codul contravențiilor administrative are un articol special pentru bicicliști, care prevede amenzi pentru încălcarea regulilor:

Aproape orice încălcare rutieră va duce la amendă pentru biciclist. 800 de ruble. Și pentru o încălcare comisă în stare de ebrietate - 1.000 - 1.500 de ruble. Pentru comparație, conducerea unei mașini în stare de ebrietate se pedepsește cu 30.000 de ruble.

În concluzie, vă propun să urmăriți interviul „Reguli de circulație pentru bicicliști” cu un polițist rutier. În acest interviu, un polițist rutier explică multe puncte, precum și modul în care este corect ca un biciclist să facă stânga dacă pe șosea există mai mult de două benzi de circulație într-un anumit sens.

VeloGrodno » Infrastructură » Cum să mergi corect pentru un biciclist pentru a evita o amendă

Boom-ul bicicletelor din capitala Belarusului a început în urmă cu câțiva ani. Desigur, Minsk nu este Copenhaga, dar toți bicicliștii din lume au un lucru în comun: cerința de a respecta regulile de circulație din țările lor.

Membrul Komsomol din Belarus a compilat regulile pentru bicicliști în infografice.

1. Poate un biciclist să meargă pe drum?

Dacă nu există pistă pentru biciclete, biciclistul trebuie să circule pe trotuar sau pe poteca pietonală fără a împiedica pietonii.

Dacă în apropiere nu există piste de biciclete, trotuare sau zone pietonale, trebuie să mergeți de-a lungul marginii drumului sau de-a lungul marginii drumului. DAR! În primul rând, nu puteți circula mai departe de un metru de marginea dreaptă a carosabilului. Puteți conduce mai mult de un metru doar pentru a evita obstacolele și în cazurile permise de viraj la stânga sau de întoarcere. În al doilea rând, dacă există un umăr de asfalt pe drum, separat de drumul principal printr-o linie solidă albă sau galbenă, trebuie să conduceți fără să conduceți pe linie.

2. La ce vârstă poți merge cu bicicleta pe drumuri?

În zonele pietonale și rezidențiale, pe trotuare, pe poteci pentru biciclete sau pietoni, poți circula la orice vârstă. Dar poți călători pe drum doar neînsoțit de un adult începând cu vârsta de 14 ani.

3. Cum să conduci prin intersecții?

Este interzisă circulația cu bicicleta prin trecerea de pietoni. Biciclistul trebuie să se oprească, să coboare de pe bicicletă și să o rostogolească în mâini de-a lungul piesei. Excepție: „traversări cu biciclete verzi” - locuri marcate cu marcaje speciale verzi. Acestea sunt deja făcute la Minsk.

Dar trebuie să ținem cont că conform regulilor, intersecțiile nu sunt locuri în care o pistă de biciclete traversează un drum. Nu trebuie să coborâți de pe bicicletă aici, dar trebuie să lăsați loc întregului trafic care traversează pista de biciclete.

4. Ce ar trebui să fie pe bicicletă

Pe întuneric, precum și în condiții de vizibilitate slabă, de exemplu în ceață, conform regulilor de pe o bicicletă, o lumină cu lumină albă ar trebui să fie aprinsă în față, iar una roșie pe spate. Utilizarea altor elemente ușoare (veste reflectorizante, reflectoare, pâlpâitori etc.) nu este reglementată de regulamentele de circulație, dar bicicliștii cu experiență sunt sfătuiți să le aibă. La fel este și cu căștile.

ȚINE LEGĂTURA!

Ce nu ar trebui să facă un biciclist

Virați la stânga sau faceți o întoarcere pe drumurile care au mai multe benzi în fiecare sens.

Virați la stânga sau întoarceți-vă pe drumurile unde sunt tramvaie.

Transportați pasagerii pe un cadru sau portbagaj fără un scaun special.

Conduceți în condiții de zăpadă sau gheață.

Transportați încărcături care ies cu mai mult de jumătate de metru dincolo de dimensiuni și sarcini care interferează cu controlul bicicletei.

Tractarea unei alte biciclete (cu excepția unei remorci comerciale pentru biciclete) pe o frânghie.

Mergeți pe biciclete defecte.

Mergeți pe bicicletă „fără brațe” sau „fără picioare”

SFAT „KP”

„Când vă deplasați pe trotuar, rămâneți aproape de carosabil”

Președintele Consiliului de administrație al Societății de biciclete din Minsk, Evgeniy Khoruzhy, a împărtășit sfaturile sale cu cititorii Komsomolskaya Pravda.

1. Dacă conducem de-a lungul drumului și trebuie să facem o manevră sau să ocolim un obstacol (de exemplu, o mașină parcata), facem acest lucru. Mai întâi, arătăm cu mâna că ne întoarcem, ne ținem de mână câteva secunde, privim înapoi și abia apoi ne întoarcem, asigurându-ne că drumul este liber. Când conduceți în jurul mașinilor parcate, aveți grijă - ușile acestora se pot deschide brusc.

2. Clopoțelul va ajuta să-i avertizeze pe pietoni cu privire la sosirea dumneavoastră. Dacă faceți acest lucru în avans, vă va fi mult mai ușor să conduceți pe trotuar - încercați!

3. Când traversați ieșirile din curți, nu uitați că vizibilitatea în aceste locuri este adesea limitată, iar unii șoferi de mașini pot fi neatenți. Prin urmare, controlează situația și încetinește dacă crezi că șoferul s-ar putea să nu te observe sau pur și simplu nu te lasă să treci.

4. Când vă deplasați de-a lungul trotuarului, rămâneți pe partea cea mai apropiată de carosabil. Acest lucru îl va face mai sigur atât pentru tine, cât și pentru pietoni. Aceasta este o regulă generală pentru instalarea pistelor pentru biciclete, deoarece pietonii intră adesea în clădiri de-a lungul străzii și traversează drumul în mult mai puține locuri.

5. Dacă conduceți în jurul unui obstacol care blochează vizibilitatea, încetinește și stai cât mai departe de acesta pentru a nu lovi un pieton sau un biciclist care vine după colț. De asemenea, nu ocoli pietonii prea aproape, astfel încât să nu-i sperii și să nu se ciocnească dacă cineva pășește brusc în lateral.

ÎN ACEST MOMENT, ciclismul în stare de ebrietate va duce la o amendă de 75 USD.

Un biciclist este un participant cu drepturi depline la traficul rutier. Prin urmare, responsabilitatea pentru încălcări este aceeași ca și pentru șoferii de mașini.

Pentru încălcarea regulilor de circulație, un biciclist poate fi pedepsit cu o amendă de până la 450 de mii de ruble. Dacă ciclistul care încalcă este beat sau înalt sau refuză să fie examinat, amenda va varia de la 450 la 750 de mii de ruble. Dar nu pot lua mașina unui biciclist beat, chiar dacă îl prind în această stare de mai multe ori: bicicliștii nu sunt supuși legii confiscării.

Dacă încălcarea unui biciclist (chiar dacă „sobru”) a dus la crearea unei situații de urgență, amenda este de la 450 mii la 1,2 milioane.

Ei bine, dacă în urma unui accident proprietatea este deteriorată sau victima primește vătămări corporale minore, amenda poate ajunge la 3 milioane de ruble. Un biciclist care părăsește locul unui accident riscă aceeași pedeapsă.

CE PARERE AI DESPRE EI?

În Europa ești pedepsit pentru că mergi pe o pistă de biciclete

În toate țările europene, o bicicletă are tot dreptul să fie pe șosea”, a declarat Yevgeny Khoruzhy, președintele consiliului de administrație al Societății de Ciclism din Minsk, pentru Komsomolskaya Pravda. - Mai mult, în multe țări, mersul cu bicicleta pe trotuar este interzis, iar pentru asta poți fi amendat cu o sumă considerabilă. Belarus este singura țară cunoscută de mine în care bicicliștii sunt de fapt echivalați cu pietonii, ceea ce duce la un număr mare de conflicte și situații controversate.

Unele țări permit conducerea pe trotuare, în timp ce altele permit virajele la stânga pe un drum cu mai multe benzi (aceasta este o manevră destul de periculoasă care necesită o infrastructură adecvată și o cultură de conducere pentru utilizatorii drumului). Bicicliștilor li se permite adesea să depășească vehicule staționare sau care se mișcă încet pe partea dreaptă, cu prudență.

Pietonii pot intra pe pista de biciclete doar în ultimă instanță – dacă nu se poate merge pe trotuar, dacă este imposibil să se deplaseze pe trotuar, fiind atenți și neintervenind cu bicicliștii. La noi, din păcate, pietonii nu sunt pedepsiți pentru că se află pe pista de biciclete.

APROPO

Conform regulilor din Belarus, bicicletele electrice sunt egale cu mopedele, ceea ce înseamnă că este necesară o licență de categoria AM. Dar reglementările de circulație ale țărilor europene clasifică astfel de vehicule drept biciclete obișnuite, totuși, cu anumite condiții.

În plus, regulile majorității țărilor europene oferă indicatoare care pot fi folosite pentru a permite circulația bicicliștilor din sens invers pe drumurile cu sens unic (o soluție populară pentru străzile centrale ale multor orașe).

Sursa Komsomolskaya Pravda din Belarus

Pe ce parte a drumului ar trebui să circule bicicliștii?

Mulți bicicliști folosesc o bicicletă ca vehicul practic și o merg la magazine, la țară, la natură și chiar la muncă.

Singura problemă este lipsa numărului necesar de piste speciale pentru biciclete; de ​​exemplu, pentru un oraș cu o populație de un milion de locuitori pot fi doar una sau două. Mai rămâne o singură opțiune - deplasarea împreună cu mașinile pe drumuri și autostrăzi.

Pentru a călători în siguranță, fiecare biciclist trebuie să respecte cu strictețe regulile de circulație, care, printre altele, precizează în alb și negru pe ce parte a drumului trebuie să circule biciclistul.

Mersul pe o bicicletă nepregătită este ridicol și extrem de periculos, așa că este important să se stabilească cum și unde trebuie să meargă un biciclist și ce să urmeze atunci când face acest lucru.

Siguranța cicliștilor

Nu toată lumea înțelege că o bicicletă este egală cu o mașină, așa că pe drum, un biciclist va trebui să respecte regulile generale de circulație pe carosabil (cu privire la vehiculele nemotorizate).

Să ne uităm la ce factori importanți trebuie luați în considerare pentru deplasarea în siguranță a bicicliștilor.

Capacitatea de service

În primul rând, ciclistul este obligat să monitorizeze cu atenție funcționalitatea vehiculului.

Și anume, verificați toate cele mai importante părți ale bicicletei (volan, frâne de lucru), verificați dacă este echipată cu alte părți importante pentru conducerea pe autostradă:

• reflectoare (spate, față și laterale);
• lanterne care funcționează noaptea;
• un clopot de lucru pentru a suna un semnal.

Un biciclist trebuie să-și evidențieze bicicleta pe carosabil, astfel încât atât vehiculul, cât și șoferul însuși să fie clar vizibili pentru toți ceilalți utilizatori ai drumului.

Indicatoare rutiere

Conducătorii de biciclete ar trebui să fie deosebit de atenți la următoarele semne:

• semne de prioritate;
• semne de instrucțiuni speciale (informare cu privire la circulația vehiculelor de rută, circulație cu sens unic);
• semne care indică direcția de mișcare;
• indicatoare care interzic virajele și intrarea.

Cu toate acestea, ciclistul trebuie să cunoască și toate celelalte semne și să le respecte cu strictețe. În timpul conducerii, șoferul de biciclete ar trebui să țină cont și de marcajele rutiere:

• Este interzisă trecerea unei linii continue;
• nu stați în locurile marcate cu galben;
• permite pietonilor să treacă pe trecerea pietonală.

De asemenea, biciclistul trebuie să se miște corect în grup, să fie extrem de atent și să aibă reacții bune.

Viteză

Conform regulamentului de circulație, deplasarea sincronă cu fluxul mașinilor este cea mai sigură opțiune pentru fiecare vehicul.

Dar pe drum ar trebui să dezvoltați și să mențineți o viteză destul de mare, de cel puțin 20 km/h.

Respectarea acestei limite de viteză este necesară deoarece conducerea prea încet poate interfera cu mașinile, deoarece acestea vor trebui să manevreze în jurul biciclistului.

Acest lucru este valabil mai ales pe drumurile mai înguste, unde traficul din sens opus și trecerea este dificil.

Este de remarcat faptul că viteza mare este justificată numai dacă toate celelalte vehicule se mișcă rapid.

Distanţă

Pentru un biciclist, distanța este distanța în lungime dintre alte vehicule și el.

Distanța laterală este distanța pe lățime. Circulația sigură și confortabilă pe șosea necesită menținerea unei distanțe și a unui interval astfel încât, în cazul în care se dezvoltă o situație periculoasă, biciclistul să se poată întoarce în lateral.

Dacă distanța cu mașina în față scade, va trebui să încetiniți, sau invers - accelerați dacă distanța scade cu vehiculul în spate.

În cazul mișcării paralele, nu trebuie să apăsați prea aproape de mașinile parcate sau care trec și există motive întemeiate pentru aceasta:

1. Există șansa de a cădea pe mașină ca urmare a unui drum denivelat.
2. Mașina poate lovi ciclistul într-un fel.
3. Ușa unei mașini staționare se poate deschide brusc.

Așadar, atenția este cheia pentru a merge în siguranță cu bicicleta. În acest caz, ar trebui să monitorizați cu atenție ceea ce se întâmplă în lateral și în față.

Drumul este mișcare, așa că situația se poate schimba în fiecare secundă. Este util să achiziționați o oglindă retrovizoare specială și să o atașați la volan, datorită căreia puteți monitoriza și drumul din spate.

Unde să mergem?

Pe ce parte ar trebui să meargă bicicliștii? Aceasta este o problemă destul de controversată în rândul șoferilor de biciclete: unii susțin că trebuie să vă mișcați în direcția de deplasare, unii preferă să călătorească „împotrivă”, iar alții nu se gândesc deloc la această problemă. Cine are dreptate?

Regulile de circulație au mai stabilit că circulația bicicliștilor cu vârsta peste 14 ani este posibilă în ordine descrescătoare:

1. De-a lungul pistelor pietonale sau pentru biciclete sau pe o bandă pentru bicicliști.
2. Pe carosabil de-a lungul marginii sale din dreapta.
3. Pe marginea drumului.
4. De-a lungul unei căi pietonale sau a unui trotuar.

Este de remarcat faptul că toate elementele ulterioare din lista de mai sus se aplică dacă cele anterioare lipsesc. De exemplu, vă puteți deplasa de-a lungul marginii drumului numai dacă nu există pistă pentru biciclete sau potecă, precum și dacă nu există posibilitatea de a circula pe carosabil (de-a lungul marginii din dreapta).

În plus, există câteva excepții:

1. Este permisă circulația pe carosabil dacă lățimea încărcăturii sau a bicicletei depășește 1 metru.
2. De asemenea, este permisă deplasarea pe carosabil dacă deplasarea se realizează în coloane.

În unele cazuri, în cazul unei avarii sau răniri, biciclistul trebuie să meargă pe drumuri cu bicicleta. Te întrebi pe ce parte a străzii te vei afla în timp ce mergi pe o bicicletă stricata?

În acest caz, trebuie amintit că atunci când se deplasează pe carosabil în afara zonelor populate, pietonii sunt obligați să urmărească mișcarea altor vehicule. Cu toate acestea, persoanele care conduc o bicicletă trebuie să meargă în direcția altor vehicule.

Atunci când alege un traseu, un șofer de bicicletă ar trebui să acorde prioritate drumurilor cu trafic redus și trafic mai puțin intens, ceea ce va face călătoria mai ușoară, mai sigură și va ajuta la evitarea accidentelor nedorite.

Caracteristicile mișcării tinerilor bicicliști

1. Circulația bicicliștilor cu vârsta cuprinsă între 7 și 14 ani este permisă pe trotuare, biciclete, biciclete și poteci pietonale și în limitele zonelor pietonale. Este de remarcat faptul că „copililor bicicliști” li se interzice circulația pe carosabil, pe umăr și pe pistele de biciclete.
2. Circulația bicicliștilor cu vârsta sub 7 ani este permisă numai împreună cu pietonii (pe aleile pietonale, alee pentru biciclete și pietoni, trotuare și zone pietonale).

În timpul circulației pe aleile pietonale, trotuare, zone pietonale și marginea drumurilor, biciclistul este obligat să nu interfereze cu deplasarea altor persoane. Dacă este necesar, biciclistul trebuie să coboare de pe bicicletă și să continue deplasarea ca pieton.

Semnale speciale pentru bicicliști

Pentru a indica manevra, Regulile de circulatie prevad urmatoarele semne:

1. Schimbarea benzii sau virajul la dreapta: brațul drept întins sau brațul stâng întins, îndoit la cot.
2. Schimbarea benzii sau virajul la stânga: brațul stâng întins sau brațul drept întins, îndoit la cot.
3. Stop: orice mână ridicată.
4. Gropi în dreapta: mâna dreaptă în jos.
5. Gropi în stânga: mâna stângă în jos.

Când se deplasează într-o coloană, liderul dă primul semnele și toți membrii grupului le repetă imediat. Mai jos luăm în considerare acțiunile pe care bicicliștilor le este interzis să le facă.

Acțiuni inacceptabile

Bicicliștilor le este interzis:

1. Circulați pe drumurile dintr-o zonă populată dacă există o pistă pentru biciclete. Este indicat printr-un semn rotund cu o bicicletă albă pe fond albastru.
2. Virați la stânga sau întoarceți-vă pe un drum cu trafic de tramvai.
3. Bicicletele sunt interzise pe autostrăzi.
4. Este interzisă remorcarea bicicletelor (nu folosiți cârlige, cabluri sau alte trucuri sau dispozitive).

Încălcări comune ale regulilor

Cele mai frecvente încălcări ale șoferilor de biciclete sunt mersul către traficul din sens opus sau mersul într-o trecere de pietoni.

În situațiile de mai sus, bicicliștii uită adesea pur și simplu că au devenit deja șoferi, dar în esență continuă să rămână pietoni.

Ambele manevre sunt extrem de periculoase, dar acest lucru se aplică în special deplasării unui biciclist de-a lungul unei treceri de pietoni.

Din păcate, cele mai frecvente victime ale unor astfel de încălcări sunt copiii, iar șoferul mașinii nu este de vină, deoarece trebuie să lase doar pietonii să treacă, iar bicicliștii nu aparțin acestei categorii.

Deci, respectarea strictă și în timp util a regulilor de ciclism pe suprafața drumului va contribui cu siguranță la siguranță și confort. La orice altceva, putem adăuga că răbdarea și respectul pe drum sunt o altă cheie pentru o călătorie de succes.

Vara vine în curând. Tu și copiii tăi veți merge cu rolele, cu scuterele și cu bicicleta. Fiecare părinte, înainte de a-i explica copilului pe unde poate merge conform regulilor de circulație, trebuie să afle singur dacă se poate merge cu bicicleta pe trotuare sau pe șosea.

În zilele noastre, legile se schimbă aproape în fiecare zi, iar ținerea pasului cu ele va dura mult timp. În acest articol vă voi spune dacă un biciclist poate circula pe trotuare și unde are în general dreptul să circule.

Concepte de bază pe care trebuie să le cunoașteți

Formularea spune exact: „TC”, ceea ce înseamnă că toate regulile care se aplică mașinilor se aplică și bicicletelor.

Dacă mergi pe bicicletă, atunci ești un participant direct la trafic și ți se interzice circulația pe trotuar, iar dacă mergi lângă o bicicletă, atunci ești pieton.

Unde poți merge cu bicicleta?

Din 2014, există șase puncte în care poți merge cu bicicleta:

Peste 14 ani:

1. banda din dreapta;
2. marginea drumului;
3. Trotuar.

Trebuie să priviți de sus în jos, adică dacă nu există o pistă de biciclete, atunci ar trebui să mergeți pe banda din dreapta a drumului. Dacă nici nu puteți conduce acolo, atunci puteți conduce pe marginea drumului, iar dacă este aglomerat sau nu acolo, atunci vă concentrați pe al patrulea punct - trotuar!

Excepții:

• Puteți circula pe șosea dacă lățimea încărcăturii este mai mare de 100 cm;
• Dacă călătoriți în grup, puteți conduce pe drum.

Din 2014 au fost instalate benzi dedicate bicicliștilor. Și din 2015, bicicliștii au dreptul să circule pe benzi dedicate de pe șosea!

Amenzi

Polițiștii rutieri sunt destul de loiali bicicliștilor, dar legea prevede amenzi și pentru aceștia!

Dacă te uiți îndeaproape la această formulare, orice încălcare comisă de un biciclist ar trebui să fie pedepsită cu o amendă de 800 de ruble. Dacă nu era treaz, atunci o amendă de la o mie la o mie cinci sute de ruble!

Amenzile pentru bicicliști nu pot fi comparate cu amenzile pentru șoferi. Pentru cei din urmă, conducerea în stare de ebrietate este de cincizeci de mii de ruble!

În ciuda faptului că există amenzi pentru bicicliști, aceștia sunt rar amendați în Rusia.

În Polonia, închisorile sunt supraaglomerate de bicicliști beți.

Mergeți cu bicicleta, distrați-vă și nu încălcați regulile de circulație!

Povestea asta i s-a întâmplat prietenului meu. (Următoarea este povestea din perspectiva lui)

Într-o zi am plecat într-o excursie cu bicicleta cu prietenii mei. În prima zi am plănuit să ajungem la Ryazan. Nu este departe. Cu toții aveam deja multă experiență în astfel de evenimente. Eu singur am zece ani de experiență în turismul cu bicicleta.

Când nu eram departe de Voskresensk, un polițist rutier ne-a oprit și a început să ne spună că nu avem dreptul să conducem pe autostradă. Începem să-i spunem că ne mișcăm în grup, că avem toate motivele pentru asta, dar el susține că mai avem de circulat pe marginea drumului. Până la urmă, ne-am certat cu el vreo cinci minute, apoi ne-am dat seama că are nevoie doar de bani. Am cioplit și s-a dovedit că noi nouă i-am dat cinci mii de ruble.

Am continuat traseul, am ajuns la Ryazan, ne-am oprit acolo câteva zile, am făcut ocolul orașului și am mers mai departe spre Ufa prin Penza.

Așa se mai întâmplă și că uneori mă opresc și doar îmi iau banii, deși prietenii mei au încercat să-i spună ceva, dar polițistul rutier nu a vrut să-i asculte.

Un biciclist este același conducător de vehicul cu cineva care stă la volanul unei mașini sau motociclete, așa că trebuie să respecte regulile de circulație în vigoare în țara sa. Acest lucru înseamnă să nu bei băutură în timp ce conduceți, să nu vorbiți la telefonul mobil în timpul conducerii, să nu vă întoarceți pe benzi solide, să nu conduceți în sens opus pe un drum cu sens unic. Principalele responsabilități ale unui biciclist sunt stabilite într-o secțiune separată a Regulilor Rutiere.

Responsabilitati principale

1. Este responsabilitatea bicicliștilor să-și mențină vehiculul în stare tehnică bună. Bicicleta trebuie să aibă o frână funcțională și un claxon funcțional. De ce avem nevoie de frâne reparabile nu merită explicat. În ceea ce privește soneria, se cere în principal să avertizeze pietonii despre apropierea unei biciclete. Când conduceți în trafic, este puțin probabil ca vreun alt șofer să vă audă soneria.

Conducerea pe șosea noaptea sau pe timp de ploaie, ceață sau ninsoare, adică în condiții de vizibilitate insuficientă, este permisă numai cu iluminare. Pe partea din față a bicicletei trebuie să puneți un far sau un reflector alb suplimentar, în spate - o lanternă și întotdeauna un reflector roșu, pe părțile laterale (mai aproape de marcajele din față și din spate) - lanterne sau reflectoare portocalii, spate roșu luminile laterale sunt de asemenea permise. Este stupid și periculos să pui un reflector roșu în față, chiar dacă stă întins, oricum șoferii de mașini observă rar bicicliști și încă există o astfel de confuzie.

2. Biciclistul trebuie să circule cât mai aproape de marginea dreaptă a drumului și numai pe aceeași bandă cu ceilalți bicicliști. Vechiul Cod Rutier prevedea o anumită distanță față de marginea drumului pe care un biciclist trebuia să o mențină. Nu ar trebui să fie mai mare de 1 metru. În noile ediții această restricție este absentă. Fiecare persoană rezonabilă ar trebui, în primul rând, să se gândească la propria lor siguranță.

Când depășiți un alt biciclist sau căruță trasă de cai sau când treceți pe lângă un vehicul staționar, trebuie totuși să vă îndepărtați pentru scurt timp de marginea dreaptă a drumului. Și este mai bine să ocoliți obstacolul cât mai departe posibil, în special o mașină oprită, pentru că în orice moment șoferul poate începe să iasă din el, împingând ușa larg deschisă, sau o persoană necinstită va arunca un muc de țigară pe geam. .
Și nu uitați că depășirea sau ocolul ar trebui făcute doar pe stânga dacă nu doriți să fiți prins de bordură.

3. De asemenea, este responsabilitatea ciclistului să sune semnale de avertizare înainte de fiecare manevră, chiar dacă în spate nu se află niciun vehicul.Înainte de orice viraj sau schimbare de bandă și înainte de frânare, șoferul bicicletei trebuie să dea un semnal de avertizare cu mâna și, important, nici o secundă înainte de a întoarce volanul sau de a apăsa manetele de frână. Trebuie să avertizați în avans șoferul din spatele vostru, altfel reacția dumneavoastră întârziată va fi critică.

Regulile de circulație prevăd următoarele semnale de mână:

• Semnalul pentru un viraj la dreapta sau schimbarea benzii este mâna dreaptă întinsă în direcția virajului sau mâna stângă întinsă departe de tine și îndoită la cot în unghi drept.
• Semnalul pentru o viraj la stânga sau schimbarea benzii este mâna stângă întinsă în direcția virajului sau mâna dreaptă întinsă departe de tine și îndoită la cot într-un unghi drept.
• Semnalul de frână este mâna stângă sau dreaptă ridicată și îndreptată la cot.

A da un semnal de mână nu îți oferă niciun avantaj în trafic, așa că asigură-te întotdeauna că șoferul din spatele tău îți înțelege intențiile și nu depășește.

4. Dacă există un drum lângă el, bicicleții ar trebui să circule doar pe el. Prezența unui astfel de beneficiu al civilizației este indicată de un indicator rutier rotund cu o fostă bicicletă pe fond albastru. Iar dacă pista de biciclete este parțial distrusă, acoperită cu resturi de construcții sau ocupată de mașini parcate, atunci biciclistul poate ocoli aceste ambuteiaje de-a lungul carosabilului; acest lucru este în dreptul său.

5. Când conduc în convoai, bicicleții trebuie să circule doar pe un rând pe șosea în grupuri de 10 persoane. Distanța dintre grupuri este de 80-100 de metri pentru a facilita depășirea cu mașinile.

Când circulați în grup, se adoptă gesturi convenționale, care sunt trimise nu șoferilor, ci colegilor bicicliști care vă urmăresc:

• Groapă sau obstacol în dreapta - mâna dreaptă îndreptată în jos.
• Groapă sau obstacol în stânga - mâna stângă îndreptată în jos.

Liderul din grup dă mai întâi aceste semnale, iar cei care îl urmează trebuie să le repete imediat. Nu este nevoie să așteptați până când vă apropiați de o gaură sau cărămidă de pe drum. Ar trebui să transmiteți imediat un semnal de pericol bicicliștilor care merg în spatele vostru.

Conducatorii de biciclete sunt interzisi

1. Conduceți fără a ține volanul cu cel puțin o mână. Adulții folosesc de obicei bicicletele ca mijloc de transport, în timp ce copiii se plimbă cu ele pentru distracție. Bicicliștii iresponsabili sunt cei care, atunci când merg pe carosabil, pot da drumul la volan și pot merge mai departe, încrucișându-și brațele peste piept. Dacă șoferul nesăbuit cade, acesta se va întinde pe asfalt împreună cu bicicleta și este posibil să fie lovit de mașinile care trec.

2. Călătoriți pe trotuare, poteci și pe marginea drumurilor. Permisul încă permite conducerea pe marginea drumului, trebuie doar să nu interferați cu pietonii care merg de-a lungul acestuia sau se urcă în autobuz. Ei bine, potecile sau trotuarele pietonale sunt destinate doar pietonilor și fiecare persoană ar trebui să se simtă în siguranță atunci când se deplasează pe ele.

3. Conduceți pe autostrăzi. Această interdicție se bazează pe sănătatea și siguranța bicicliștilor.

4. Virați la stânga sau faceți o întoarcere pe un drum care are șine de tramvai sau mai multe benzi într-o anumită direcție. Dacă trebuie să te întorci sau să te întorci, trebuie să ajungi la trecerea de pietoni, să cobori din bicicletă și să o rostogolești pe partea opusă a drumului.

5. Tractați o bicicletă cu un alt vehicul. Este permis transportul unei remorci cu cuplaj rigid cu bicicleta.

O încercare de a conduce în timp ce apuci de partea laterală a unui camion se termină adesea cu consecințe tragice. În acest caz, șoferul camionului nu vede biciclistul atașat și nu se gândește la siguranța lui. Orice mașină se poate deplasa cu viteze de peste 60 km pe oră. Când evită o groapă de pe drum sau frână de urgență, un autostopul se poate găsi sub roți.

6. Transportați marfă care iese dincolo de dimensiunile în lățime sau lungime cu mai mult de 0,5 metri și interferează cu controlul. Undițele, țevile și un fel de bețe de pe o bicicletă perturbă poziția stabilă, mai ales când se fac viraje. Dacă un vehicul prinde un obiect proeminent, poate răsturna o bicicletă cu un cârlig.

7. Călătoriți pasagerii adulți.Și poți transporta copii cu vârsta cuprinsă între 2 și 7 ani, dar numai pe un scaun instalat suplimentar cu suport pentru picioare. La transportul unei persoane grele pe cadru sau portbagaj, poziția stabilă menționată anterior este serios compromisă.

Răspunderea unui biciclist pentru încălcarea regulilor de circulație

Unele clauze ale articolelor privind încălcările administrative presupun pedepse pentru conducătorii de biciclete. De exemplu, există o amendă de 1 până la 2 ori salariul minim pentru încălcarea regulilor de circulație de către pietoni și alți utilizatori ai drumului. Aceasta implică articolul 122 - cel mai elementar și ușor de completat de un polițist rutier.

Există și amenzi pentru încălcarea regulilor de trecere a trecerilor de pietoni, treceri de cale ferată, pentru nerespectarea cerințelor indicatoarelor și marcajelor rutiere, pentru circulația printr-un semnal de circulație sau semafor. Așa că nu ar trebui să crezi în impunitatea completă atunci când mergi pe bicicletă.

Recent, numărul persoanelor cărora le place să meargă cu bicicleta a crescut semnificativ. Această popularitate se datorează în primul rând faptului că o persoană își îmbunătățește sănătatea, nu stă în ambuteiaje și uneori ajunge la destinație mai repede decât un șofer de mașină. Mulți oameni se gândesc la folosirea bicicletei ca transport pentru naveta la serviciu, la magazin, la natură etc.

Este de remarcat faptul că mersul pe căile pietonale este foarte problematic și există foarte puține piste speciale pentru biciclete într-un oraș mare. Prin urmare, de multe ori trebuie să călătoriți pe un drum comun cu mașini. Pentru a evita probleme suplimentare, trebuie să cunoașteți clar regulile de ciclism.

Ce rol joacă un biciclist când conduce pe drumurile publice?

Puțini oameni știu, dar șoferul unui vehicul cu două roți, care circulă de-a lungul carosabilului, devine un participant deplin la trafic. Putem spune că apare o colecție de reguli de circulație (reguli de circulație) pentru bicicliști, care coincid cu cele generale. Există un singur punct de limitare, care va fi discutat mai târziu.

Trebuie studiată și poziționarea biciclistului. Toată lumea știe că un vehicul cu două roți se deplasează de obicei cu o viteză mai mică de 30 km/h. Șoferul de bicicletă nu este protejat de corp și de alte elemente de siguranță ale vehiculului. Îi este greu să arate un viraj și trebuie să fie deosebit de atent când conduce printr-o intersecție.

După cum sa menționat deja, există reguli de circulație pentru biciclete. Pentru a evita confuzia, trebuie mai întâi să înțelegeți termenii. O bicicletă este un vehicul cu cel puțin două roți care este propulsat de energia musculară. Șoferul este operatorul vehiculului. Dacă o persoană merge pe jos și o bicicletă se rostogolește în apropiere, ea nu este considerată șofer.

În ceea ce privește drepturile și responsabilitățile, singurul lucru demn de remarcat aici este poziționarea. Regulile de mers cu bicicleta coincid cu cerințele generale, cu excepția cazurilor în care o persoană nu o conduce, ci se rostogolește lângă ea. Atunci el este considerat un pieton cu toate circumstanțele care au urmat.

În ce locuri ai voie să conduci?

Această problemă este destul de acută, tocmai din cauza lipsei de benzi speciale, iubitorii de vehicule cu două roți trebuie să se deplaseze de-a lungul autostrăzii. Deci unde poți să mergi cu bicicleta? Este demn de remarcat faptul că astfel de locuri sunt desemnate destul de specific:

1. Piste de biciclete. În teorie, astfel de benzi ar trebui să fie peste tot pentru a facilita mișcarea, dar în practică situația cu ele este tristă. Cu toate acestea, dacă o astfel de cale este încă prezentă, trebuie să conduceți numai de-a lungul ei.
2. Şoseaua. Aici se aplică regulile de circulație pentru biciclete. Adică, vă puteți deplasa doar de-a lungul marginii din dreapta a carosabilului. Există limite: nu mai mult de 1 m de bordură sau direct de-a lungul acesteia. În cazul în care șoferul de biciclete coboară și îl conduce în spatele lui, este necesar să se deplaseze cu spatele la trafic, și nu invers.
3. Zona pietonala sau trotuar. Acest punct este ultimul atunci când luăm în considerare regulile de ciclism. Numai dacă nu există alte căi, puteți circula în această zonă.

În practică, celor mai mulți iubitori de vehicule cu două roți le place să circule pe trotuare, ceea ce este, în principiu, contrar regulilor. Un biciclist este un utilizator al drumului, nu un pieton. Acest lucru merită amintit atunci când călătoriți.

Componenta tehnica si semnalele de manevra

După cum sa menționat deja, un ciclist trebuie să-și ia hobby-ul în serios și să verifice întotdeauna dacă totul este în ordine înainte de a pleca. Primul lucru la care ar trebui să acordați atenție este starea tehnică a bicicletei. Există o prevedere pentru omologarea vehiculelor pentru utilizare, care descrie în detaliu ceea ce este necesar pentru funcționarea normală. Înainte de a pleca de acasă, este mai bine să verificați totul cu atenție și să vă asigurați că bicicleta este în stare bună. Dacă au fost identificate încălcări, este mai bine să nu treceți mai departe până când problemele sunt rezolvate.

Acum să vorbim mai multe despre semnalizatoarele. Conducătorul unui vehicul cu două roți trebuie:

• înainte de a efectua o manevră sau de a schimba benzile, avertizează-i pe ceilalți participanți la trafic despre intenția ta cu ajutorul semnalelor luminoase sau folosind mâna;
• amintiți-vă că biciclistul se întoarce calm, fără încălcări;
• dacă vrei să manevrezi spre stânga, trebuie să întinzi brațul stâng în lateral sau să îndoiești brațul drept la cot, astfel încât să se uite în sus;
• în cazul unei viraj la dreapta, ar trebui să oglindiți acțiunile tale;
• la franare trebuie sa ridici mana dreapta sau stanga;
• la oprire, coboara mana stanga in jos;
• amintiți-vă că biciclistul informează în prealabil despre mișcarea sa, astfel încât să nu apară probleme pe șosea sub forma unui blocaj de trafic sau a unui accident.

Merită să acordați atenție faptului că înainte de a pleca în oraș este mai bine să exersați pentru a minimiza riscul unui accident. Mișcarea lentă este încurajată, deoarece în acest caz o persoană se va proteja de rănire.

Cum să manevrezi corect?

Virajul este o parte integrantă a mersului cu bicicleta, și nu numai asta. Manevra este o abatere de la o traiectorie dreaptă. Conform regulilor de circulație pentru bicicliști, șoferul trebuie să cedeze loc unui alt vehicul dacă acesta se deplasează drept. Schimbările de benzi și virajele trebuie efectuate corect pentru a evita un accident.

Începutul mișcării este momentul în care vrei să începi să călărești. În acest caz, ar trebui să lăsați locul tuturor vehiculelor care trec. La prima ocazie de a pleca, trebuie să rotiți volanul la stânga, să vă îndreptați și să continuați să conduceți. Dacă traseul tău este așezat printr-o curte, atunci când intri în ea, trebuie să cedezi și tuturor vehiculelor care se apropie.

Schimbarea benzilor trebuie făcută fără probleme, fără a provoca deranjamente pe drum. De obicei, trebuie făcut pentru a evita obstacolele sau pentru a se deplasa în direcția permisă. De exemplu, vă deplasați pe banda din mijloc și trebuie să virați la dreapta. Înainte de a ajunge la intersecție, trebuie să schimbați fără probleme benzile în avans. În acest caz, trebuie să lăsați mașinile să treacă și să reduceți viteza. Cât despre evitarea obstacolelor, cel pe a cărui parte nu există gard are un avantaj.

Conducerea prin intersecții

Regulile de mers cu bicicleta pe carosabil în legătură cu intersecțiile se rezumă la faptul că o puteți merge în unul din patru moduri: drept, dreapta, stânga și întoarceți-vă. Este de remarcat faptul că virarea la dreapta este permisă în toate situațiile, cu excepția cazului în care există un semn de interzicere. Partea dreaptă este considerată locul legal al biciclistului, așa că nu ar trebui să existe probleme cu manevra. De asemenea, șoferul poate conduce drept fără a schimba benzile pe banda adiacentă. Există cazuri în care partea dreaptă este destinată exclusiv virării, atunci ar trebui să schimbați în continuare benzile și să conduceți în direcția corectă.

Cu manevra de întoarcere și de întoarcere la stânga lucrurile se complică. Un biciclist are dreptul de a schimba traiectoria de deplasare numai pe acele drumuri pe care există o bandă în fiecare sens. O condiție prealabilă este absența șinelor de tramvai. Este de remarcat faptul că, în condițiile în egală măsură, tramvaiul are prioritate față de bicicletă.

Tipuri de intersecții

Există mai multe tipuri de intersecții: necontrolate, prioritare și controlate. Să ne uităm la fiecare în detaliu, deoarece aceste informații sunt foarte importante pentru mișcarea corectă a bicicliștilor.

Intersecțiile necontrolate sunt parcurse conform principiului „obstacol pe dreapta”. Înainte de a vă întoarce, trebuie să lăsați loc tuturor vehiculelor care vin de acolo. Dacă trebuie să virați la stânga, ar trebui să săriți peste întreaga bandă din sens opus.

Intersecțiile cu prioritate sunt acele intersecții în care, conform regulilor de circulație, unii oameni trec, indiferent ce, în timp ce alții cedează. Aici prioritatea drumurilor este pe primul loc: principale și secundare. Pentru a evita problemele cu definiția, este necesar să se studieze cu atenție regulile de ciclism. Dacă conduceți de-a lungul benzii principale, trebuie să încetiniți puțin înainte de intersecție; trebuie să rețineți că nu toată lumea știe despre reguli. Dacă trebuie să virați la stânga la o astfel de intersecție, atunci trebuie să lăsați loc vehiculelor care se deplasează din toate direcțiile.

În ceea ce privește intersecțiile semnalizate, acestea sunt intersecții de stradă unde este interzis să virați la stânga. Cu toate acestea, există anumite trucuri pentru regulile de ciclism. De exemplu, puteți efectua manevra în două moduri:

• coborâți din vehicul și traversați trecerea de pietoni;
• conduceți la un unghi de 90 de grade, mai întâi drept până la capăt, faceți stânga și din nou drept. Această opțiune este potrivită pentru acele drumuri pe care nu există treceri cu pietoni sau mașini în apropiere.

Interdicții pentru șoferii de biciclete

Fanii vehiculelor cu două roți ar trebui să studieze și restricțiile, deoarece regulile sunt create în primul rând pentru a proteja oamenii. Trebuie urmate următoarele recomandări:

• Nu trebuie să dați drumul la volan, decât atunci când dați un semnal despre intenția oricărei acțiuni. În acest caz, trebuie să vă opriți;
• Este interzis să vorbiți la telefon, puteți folosi doar căști;
• Nu poți circula pe autostrăzi;
• În plus, este interzis să virați la stânga pe drumurile cu mai multe benzi sau unde sunt prezente șine de tramvai.

Dacă îl privim în ansamblu, toate regulile sunt destul de logice; cei cărora le place să meargă cu bicicleta ar trebui să studieze doar ultimul punct. Șoferii cu două roți trebuie să urmeze indicatorul pistei pentru biciclete. Arata posibila miscare, precum si interzicerea intoarcerii etc.

Virajul la stânga este interzis doar pe un drum cu mai multe benzi; în toate celelalte cazuri, manevra este permisă.

Situații dificile

În această întrebare vom analiza mai multe cazuri dificile și modalitatea de ieșire din ele:

1. Revizuire. Acest lucru este foarte important, deoarece înainte de fiecare manevră este necesar să se evalueze situația. Nu toate vehiculele de acest tip au lumini și oglinzi pentru biciclete, așa că trebuie să întoarceți capul. Cu toate acestea, această acțiune nu ar trebui să afecteze calitatea controlului, așa că trebuie să exersați mult.
2. Depăşire. Ca și alți șoferi, bicicliștii au dreptul la depășire. Regulile de ciclism prevăd că această manevră trebuie efectuată doar pe partea stângă. Puteți depăși alte vehicule cu două roți și vă puteți deplasa în două rânduri, dacă acest lucru nu contravine regulilor.
3. Traversarea intersecțiilor. Prioritatea ca drumul principal se aplică atât mașinilor, cât și bicicletelor. Adică „interferența din dreapta” nu a fost anulată. O atenție deosebită trebuie acordată virajului la stânga. Este permisă manevrarea pe un drum cu o singură bandă. În alte cazuri, se recomandă să coborâți de pe bicicletă și să mergeți prin intersecție conform tuturor regulilor unui pieton.
4. Obstacole. Drumurile sunt diferite, așa că este posibil să circuli în apropierea colțurilor, tunelurilor, desișurilor și a altor obstacole. În acest caz, un claxon obișnuit va funcționa excelent pentru a avertiza alte vehicule despre apropierea unei biciclete. În alte țări precum Ucraina și Belarus, fiecare șofer trebuie să aibă un sonerie. La noi acest lucru nu este stabilit prin lege, ci este subînțeles pentru fiecare tip de transport.

Responsabilitate

Întrucât toate regulile de circulație care se aplică șoferilor se aplică și bicicliștilor, este logic ca în cazul unui accident să fie și ei responsabili. Codul contravențiilor administrative controlează această problemă. Amenzile pentru încălcarea regulilor de circulație de către conducătorii de biciclete sunt prevăzute în condițiile legii. De exemplu, pentru încălcarea regulilor de către pietoni și alți participanți la trafic, compensația bănească poate fi de până la 10.000 de ruble.

În plus, Codul contravențiilor administrative conține multe alte articole care reglementează nerespectarea cerințelor de semnalizare rutieră, transportul mărfurilor, oprirea, remorcarea etc. Este interzisă circulația prin semafor roșu, dacă există trafic. controlor, ar trebui să i se acorde prioritate. Acest lucru este pentru a se asigura că bicicliștii știu că sunt utilizatori obișnuiți ai drumului, care trebuie să respecte regulile sau să își asume răspunderea.

Dacă se constată că un biciclist este în stare de ebrietate în timp ce încalcă regulile, atunci la amendă se adaugă o sumă de la 1.000 la 1.500 de ruble. Trebuie să știți că puteți plăti despăgubiri pe loc pentru cel mult 1 salariu minim. Restul banilor trebuie transferați prin casieria de la bancă. După săvârșirea unei încălcări, polițistul rutier trebuie să elibereze o chitanță, deoarece fără aceasta este imposibilă plata amenzii. Ar trebui să vă amintiți și de prezumția de nevinovăție.

Selectarea rutei

Dacă sunteți nou în această afacere și vă place să mergeți ocazional cu bicicleta prin oraș, este mai bine să alegeți un drum cu trafic redus. Acolo călătoria va fi mai confortabilă, șansa de a intra într-un accident este minimă și există multe alte avantaje. Ar trebui evitate străzile largi cu un nivel ridicat de trafic. Desigur, un șofer experimentat va conduce peste tot, dar este mai bine să nu-ți asumi riscuri. Nimeni nu a anulat precauția, așa că nu trebuie să conduceți pe același drum cu camioanele de marfă.

Bicicliștilor le este interzis să circule pe autostrăzi. Acest lucru se explică ușor prin faptul că viteza medie acolo este de aproximativ 90 km/h. Este de remarcat faptul că nu există o limită de vârstă pentru a merge pe bicicletă. Cu toate acestea, copiilor sub 14 ani nu li se permite să utilizeze acest vehicul pentru călătorii permanente. La urma urmei, ei încă nu înțeleg și nu cunosc toate regulile și ce poate fi mai periculos decât ignoranța? Copiii pot călători în prezența adulților și pot merge încet. Astfel te poți proteja pe tine și pe copilul tău.

Reguli de siguranță atunci când mergeți pe bicicletă

La sfârșitul articolului, vom oferi câteva puncte care vă vor ajuta să vă protejați pe drumuri și să minimizați probabilitatea unui accident. Să vorbim despre asta mai detaliat:

1. Când conduceți un vehicul cu două roți, trebuie să purtați o cască pentru a vă proteja împotriva rănilor la cap. Casca trebuie să fie confortabilă și să respecte standardele.
2. Nu este recomandat să ascultați radioul sau playerul prin căști. Ca urmare, șoferul pierde contactul cu realitatea și este posibil să nu audă niciun semnal important.
3. Respectați regulile, marcajele, acordați atenție semafoarelor etc.
4. Urmăriți viteza, nu ar trebui să fie prea mare. Viteza este aleasă chiar de biciclist, pe baza experienței sale și a calității drumului.
5. Înainte de manevră, dați semnalele necesare pentru ca ceilalți șoferi să vă înțeleagă.
6. În orice caz, trebuie să te uiți la calitatea drumului. Diferite găuri, scurgeri și trape trebuie evitate pentru a evita rănirea.
7. Dacă intri pe șosea, atenția ta ar trebui să se dubleze. La urma urmei, mașina este mult mai mare decât micul său prieten. Puteți pune semnale mari și puteți purta haine speciale, astfel încât bicicleta să fie imediat observată pe drum.
8. În timpul conducerii, nu dați drumul la volan. Pentru a merge pe bicicletă, trebuie să înveți cum să echilibrezi. Cu toate acestea, chiar și maeștrii sportului au eșecuri. Fără să vă țineți de volan, puteți cădea brusc într-o parte și vă răniți grav.
9. Dacă luați medicamente care vă pot afecta agilitatea sau vigilența, este mai bine să nu conduceți.

Când conduceți un vehicul, trebuie să lăsați patosul deoparte și să vă concentrați pe drum. Acest lucru va minimiza probabilitatea unui accident și rănire.

Ciclismul este esențial pentru participarea la trafic. Adică, acesta nu este condusul obișnuit, ci conducerea conform regulilor, cu analiza continuă a intențiilor altor utilizatori ai drumului și așa mai departe.
Cu cât suntem mai pregătiți pentru asta, cu atât este mai puțin probabil să ne dăm o adevărată bătaie de cap.
De ce ai nevoie pentru a merge cu bicicleta în siguranță pe drumuri?

1) Faruri/reflectoare - conform regulilor, un biciclist trebuie să-și indice prezența cu o lumină roșie spate și o lumină galbenă (albă) față;
2) Elemente reflectorizante pe îmbrăcăminte - ar trebui să fii vizibil și tu, fără bicicletă;
3) Oglinda(e) retrovizoare - în trafic acest lucru va ușura viața, fără mișcări și riscuri inutile, dar aceasta nu este o decizie de amator. Vom scrie mai multe despre asta;
4) Nediscutabil - prezența unei căști;

Pe lângă aceste condiții, respectarea Regulilor de Circulație Rutieră (TRAF) este obligatorie. De ce este necesar acest lucru? Un biciclist este cel mai vulnerabil participant la mișcare.

Toată lumea cunoaște semnele principale - „drum principal”, „sfârșitul drumului principal”, „intersecție”, „sens giratoriu”. Sunt peste tot, este important să ne amintim că noi, bicicliștii, ne riscăm sănătatea chiar dacă avem dreptate. Așa că este important să ne uităm nu numai la indicatoare, ci și la drum.

Întâmpinăm asta tot timpul: fie că conducem o mașină, fie că mergem pe jos. Acum discutăm despre ciclism, iar anul acesta, în legătură cu popularizarea bicicletei, în regulile de circulație au apărut noi indicatoare pentru bicicliști. Și anume:
1) Piste pentru biciclete și pietoni;


2) A apărut o bandă pentru bicicliști. De-a lungul ei nu pot circula și alte vehicule (în realitățile țării noastre, nu ar trebui să circule, dar conduc/parchează);

3) Banda dedicata biciclistilor;


4) Banda pentru MTS (vehicule de traseu) - bicicliștii au voie să circule pe benzile pentru vehiculele de rută (denumite în continuare MTS) dacă banda este situată pe dreapta;
5) Când se deplasează într-o coloană, bicicliștii trebuie să se împartă în grupuri de 10 persoane. Pentru a facilita depășirile, distanța dintre grupuri ar trebui să fie de 80-100 m;
6) Când bicicliștii se deplasează pe marginea dreaptă a carosabilului, bicicliștii trebuie să se deplaseze doar pe un rând. O coloană de bicicliști se poate deplasa în două rânduri dacă lățimea totală a bicicletelor nu depășește 0,75 m;
7) Când conduceți pe trotuare, margini de drum și zone pietonale, un biciclist nu trebuie să interfereze cu alte persoane. În caz contrar, trebuie să descălece și să continue pe jos. Când merge pe un trotuar, un biciclist se poate deplasa cu viteza de mers;

Bicicliștilor le este interzis:
- mergi pe bicicleta fara a tine ghidonul cu cel putin o mana;
- mărfuri de transport care iese cu peste 0,5 m în lungime sau lățime peste dimensiuni sau mărfuri care interferează cu controlul;
- transporta pasageri daca acest lucru nu este prevazut de proiectarea vehiculului;
- transporta copiii sub 7 ani in lipsa locurilor special amenajate pentru acestia;
- virați la stânga sau întoarceți-vă pe drumurile cu trafic de tramvai și pe drumurile cu mai multe benzi de circulație pe un sens dat;
- este interzisă remorcarea bicicletelor, precum și remorcarea cu biciclete, cu excepția remorcării unei remorci destinate utilizării cu bicicleta;

Acum merită să discutăm despre aspectele de bază ale conducerii pe drumurile publice.

Reguli de conduită pentru un biciclist pe drum:
1) Biciclistul trebuie să se deplaseze pe drum cât mai spre dreapta (în versiunea veche a regulilor de circulație - la un metru de marginea drumului), în sensul de mers, schimbând benzile în avans pentru a face o viraj (conform indicatoarelor, marcajelor și semafoarelor);
2) În acest caz, trebuie să vă deplasați cât mai mult la dreapta pe banda selectată. După efectuarea unei manevre (viraj), luați poziția de extremă dreaptă pe șosea pentru a nu interfera cu ceilalți utilizatori ai drumului;
3) La virarea la stânga la o intersecție controlată, conducătorul auto este obligat să cedeze vehiculele care se deplasează spre el, întrucât are „intersecție pe dreapta”;
4) La virajul la stânga la o intersecție necontrolată, dacă există semne de prioritate, are prioritate vehiculul situat pe drumul principal. Nu ar trebui să existe dificultăți atunci când faceți o viraj la dreapta;
5) Pe un drum cu sens giratoriu, vehiculele care se deplasează în cerc au prioritate față de cele care intră în cerc, așa cum este indicat de indicatorul „Drumul principal”.
Dar se întâmplă și invers: drumul principal este considerat a fi intrarea în sensul giratoriu (în orice caz, trebuie să te uiți la indicatoare);
6) Există momente când trebuie să traversați carosabilul folosind o trecere de pietoni. Regulile impun să purtați o bicicletă peste ea în mâini, deoarece o mașină în mișcare nu se poate opri întotdeauna la timp (pentru a merge cu bicicleta pe o trecere de pietoni - o amendă de 800 de ruble);
7) La părăsirea zonelor de curte pe carosabil, conducătorul autovehiculului este obligat să cedeze drumul tuturor vehiculelor care circulă de-a lungul acestuia;
Când conduceți pe drumurile publice, trebuie să fiți întotdeauna atenți și precauți, deoarece alți utilizatori ai drumului s-ar putea să nu respecte întotdeauna regulile de circulație și este posibil să nu aveți voie să treceți, să vă tăiați etc., etc. Dacă șoferii văd că știți Reguli de circulație, vei fi tratat cu mai mult respect pe drum, ceea ce îți va oferi mai multă încredere în abilitățile tale. Și încrederea vă va veni cu experiență - este nevoie de ceva timp pentru a învăța cum să aplicați cunoștințele în practică. Situația rutieră se schimbă în fiecare secundă și trebuie să fii mereu pregătit pentru faptul că, chiar dacă conduci conform regulilor, dar unul dintre participanții la trafic de lângă tine le va încălca sau va fi forțat să ia un accident imprevizibil. acțiune - vei fi pregătit pentru orice, precum și să fii atent și atent pe drum.

Acum, aș dori să subliniez un alt punct important: REGLEMENTAREA SEMAFORULUI.

Semafoarele rotunde au următoarele semnificații:
Când este roșu, mișcarea este interzisă!
Semnal verde – permite mișcarea.
Verde intermitent permite mișcarea și informează că timpul de acțiune expiră și semnalul de interzicere va fi pornit în curând.
Un semnal galben interzice mișcarea, cu excepția cazurilor în care șoferii nu pot opri fără a recurge la frânare de urgență și avertizează cu privire la o schimbare viitoare a semnalelor.
Semnal galben intermitent - permite deplasarea și avertizează asupra prezenței unei intersecții necontrolate, avertizează asupra pericolului.

Dacă semaforul este echipat cu o secțiune suplimentară cu săgeți, atunci când este pornit, deplasarea acestuia este permisă în direcțiile indicate pe săgeți.

Un semnal rotund cu lună albă la trecerile de cale ferată permite deplasarea.

Pentru reglarea circulației bicicliștilor se poate folosi un semafor cu semnale rotunde de dimensiuni reduse, completat de un semn dreptunghiular alb de 200 x 200 mm cu imaginea bicicletei neagră.

Semaforul ne spune cum să ne mișcăm. Dar cum specificăm ce vrem să facem?
În acest scop, există semnale date de bicicliști:
Virați la stânga: brațul stâng este întins în lateral sau brațul drept este ridicat în sus, îndoit la cot.
Virați la dreapta: brațul stâng este îndoit la cot sau brațul drept este întins în lateral.
Oprire (când vă deplasați într-o coloană): braț drept ridicat.

Ciclistul trebuie să dea un semn cu privire la manevra viitoare (întoarce, ocoli un obstacol, schimbă banda) cât mai mult timp posibil, pentru a nu fi neașteptat pentru alți utilizatori ai drumului.
Dar există momente în care un obstacol apare brusc (o mașină care conduce în față s-a oprit brusc, o ușă deschisă într-o mașină staționară etc.) și este necesar să o ocoliți - dați un semn de mână pentru manevră.

Ai urmărit totul, ai condus cu atenție, dar (Doamne ferește!!!) s-a întâmplat un accident. Ce să faci, unde să alerg? Mai multe despre asta mai jos!

CE TREBUIE FĂCUT DACĂ ÎNTREGI ÎN UN ACCIDENT.
1) Nu atingeți nimic la locul accidentului;
2) Faceți fotografii ale locului accidentului și semnelor rutiere;
3) Apelați poliția rutieră;
4) Găsiți martori la accident și notați-le coordonatele.
Acum, să rezumam puțin:
0) Siguranța este pe primul loc.

Când mergi cu bicicleta pe drum, fii atent și atent!
1) Când treceți pe lângă o mașină staționară, amintiți-vă că ușa se poate deschide în orice moment sau se poate deplasa fără semnalul de direcție pornit;
2) Nu conduceți niciodată înaintea trenurilor lungi (camioane cu remorci și semiremorci sau autobuze) fără a fi sigur că șoferul vă vede;
3) Când conduceți în întuneric, amintiți-vă că distanța până la obiecte pare mai mare decât este de fapt;
4) Faceți doar manevre bine gândite pe drum pentru a nu surprinde pe alții.
În general, este mai bine să așteptați 3 minute și apoi să faceți o manevră sigură decât să vă grăbiți să faceți o prostie pe drum. Iar drumul, după cum știți, nu iartă greșelile.

Șoferii de mașini chiar nu le plac bicicliștii și motocicliștii, deoarece sunt imprevizibili pe drum. Respectarea Regulilor Rutiere atunci când mergeți cu bicicleta pe drumurile publice va opri aceste războaie rutiere. Nu vei mai deranja trecătorii de pe trotuar și vei putea ajunge mai repede la locul potrivit, evitând ambuteiajele. Principalul lucru este să vă amintiți regula de aur a piloților de luptă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial: „Întoarce-ți capul la 360 de grade!” Atenția ta, cunoașterea regulilor și analiza situației sunt principalele atuuri ale unui biciclist pe șosea. Nu uita de asta și distrează-te cu bicicleta!