Drepturile conducătorilor auto, pregătirea prealabilă pentru lucrul la linie. Instrucțiuni oficiale ale driverului regulilor de trafic șofer

"Aproba"

director de Mou "South

Alexandrovskaya Școala numărul 5 "

Instrucțiuni

Obligațiile comune ale conducătorilor auto

Șoferul vehiculului mecanic trebuie să aibă cu el:

Certificatul dreptului de control al vehiculului din această categorie;

Documente de înregistrare pentru vehiculul Tehtalon, Töhpasport etc.);

Listă de călătorie sau traseu, documente pentru transportul transportat, precum și un card licențiat. Driverul trebuie:

Înainte de plecare pentru a verifica și a oferi o bună condiție tehnică a vehiculului.

Mișcarea este interzisă datorită funcționării defectuoase a sistemului de frânare, a direcției, a unui dispozitiv de cuplare, a farurilor non-afilasuri și a luminilor de dimensiuni spate (pe drumuri fără - iluminare artificială în întuneric sau în condiții de vizibilitate insuficientă), inactivă de la conducătorul auto ștergătorul (în timpul ploii sau zăpezii);

Să treacă la cererea ofițerilor de poliție. Examinarea privind intoxicația;

Furnizați un vehicul:

a) ofițerii de poliție pentru transportul deteriorat cu vehicule deteriorate în timpul accidentelor de călătorie la locul dezastrului natural;

b) ofițerii de poliție, organismele federale de securitate a statului, poliția fiscală în cazurile nu toleranțe;

c) profesioniștii din domeniul medical, urmând în direcția de trecere pentru a oferi îngrijiri medicale;

d) profesioniști din domeniul medical, ofițeri de poliție și organisme federale de securitate, războinici și ofițeri independenți pentru transportul cetățenilor care au nevoie de îngrijire medicală urgentă în instituțiile medicale.

Șoferul la persoanele care au folosit vehicule:

trebuie să necesite un certificat sau un record în foaia de călătorie, indicând durata călătoriei, distanța parcursă, prenume, poziții, numere de certificate de service, numele organizațiilor și de la lucrătorii medicali pentru a obține o carte de probă fixă.

Cu un accident de circulație, șoferul implicat în el trebuie:

Opriți imediat vehiculul, porniți alarma și setați un semn de oprire de urgență (lampă roșie intermitentă);

Nu mutați obiectele legate de incident;

Să ia măsuri pentru a ajuta victimele victimei;

5. Pentru momentul lipsei unui șofer de autobuz (concediu, boală, pr.) Responsabilitățile sale efectuează o persoană desemnată prin ordinul directorului scolii, care este responsabil pentru performanța lor corectă.

II. Funcții.

1. Principalele direcții ale activităților șoferului de autobuz sunt responsabilitatea pentru viața și sănătatea copiilor în timpul instanței.

2. Furnizarea de funcționare fără probleme și fiabile a vehiculelor, funcționarea corespunzătoare, reparațiile la timp și de înaltă calitate.

III. Îndatoriri oficiale.

1. Pentru a verifica starea tehnică a vehiculului, adică efectuează toate articolele de reguli rutiere, care se referă la starea tehnică și la echipamentele vehiculelor

2. Amintiți-vă că, în timpul întuneric, în vânt, vreme ploioasă, la ninsoare și non-ștergător de lucru mișcare suplimentară Interzis.

3. Aplicați debarcarea și debarcarea copiilor numai în locuri sigure, în timp ce mașina trebuie inhibată de frâna de mână cu cea mai mică transmisie a transmisiei și motorul non-de lucru.

4. Toate ferestrele trebuie închise astfel încât copiii să nu suge când conduceți, ceea ce este deosebit de periculos atunci când depășesc sau detaliile vehiculelor.

5. Autobuzele ar trebui să aibă un educator senior care este obligat să urmeze debarcarea, transportul și debarcare a copiilor.

Numele de familie al bătrânului trebuie înregistrat în foaia de călătorie a șoferului. Instruiți profesorul senior despre regulile de transport ale copiilor. Acesta din urmă este obligat să îndeplinească toate cerințele și, în același timp, să fie responsabile de consecințe.

6. În conformitate cu regulile drumului, în timpul transportului grupului de copii din față și în spatele vehiculului, semne de identificare pătrate de dimensiune galbenă (laturi mm, în funcție de tipul de vehicul) cu o margine roșie (lățime 1.10) și cu imaginea neagră a simbolului rutier semn 1.20- „Copiii“.

7. Asigurați-vă că înainte de începerea mișcării este că sunt furnizate toate condițiile pentru transportul de pasageri.

Șoferul este obligat să înceapă să se miște numai cu ușile închise și să nu le deschideți până la o oprire completă.

8. Numărul copiilor transportați nu trebuie să depășească numărul de locuri din autobuz.

9. Viteza mișcării nu trebuie să depășească 40 km / h.

10. Interzis Transportul mărfurilor împreună cu copiii, cu excepția sacului de mână.

11. Interzis Transportul cu persoane inflamabile agenți pirotehnici.

12. Când transportați copiii în timpul depășirii coloanei Puternic interzis.

13. Atunci când asfaltul ud, în gheață, cu vizibilitate redusă, viteza de deplasare nu trebuie să depășească 20 km / h. Intervalul de circulație este selectată de către conducătorul auto în funcție de viteza de deplasare, condițiile climatice, starea drumului și starea tehnică a transportului.

14. Rogging de la fața locului este permis la sfârșitul aterizării în autobuz. Aterizarea este permisă la o stație de autobuz completă la locul de parcare.

15. Interzis Ieși din cabina de autobuz, la aterizarea și debarcarea copiilor, precum și a muta mișcarea de inversă.

16. Includeți Lumina Orientul Mijlociu atunci când se deplasează într-o zi de zi, pentru a desemna un autobuz în mișcare.

17. Interzis Abaterile de la ruta aprobată de autobuz, producția de opriri în locurile care nu sunt prevăzute de calendarul mișcării.

Instrucțiunea este familiarizat cu: _____________________ ____________________________________

(semnătură) (inițiale, prenume)

Responsabilitatea numărul 1.

Reguli. Secțiunea 2. Punct.2.3.1. Înainte de plecare pentru a verifica și a oferi o bună condiție tehnică a vehiculului.

Iată o situație reală - tractorul din mișcare a căzut de pe roată - acest lucru se întâmplă uneori (și nu numai cu tractorul). Deci, în acest caz, șoferul nu poate "traduce săgețile" pe un lăcătuș, care ieri a fost prost înșurubat această roată.

Pentru tot ceea ce se întâmplă pe drum cu vehiculul său, acesta este răspuns de către conducătorul auto!

Șoferul nu trebuie doar să cunoască toate defectele cu care operare interzisă Vehicul,

dar să le puteți detecta la timp.

Ce înseamnă "operațiune interzisă"? Aceasta înseamnă că defecțiunea trebuie detectată și eliminată. Șoferul tractorului, dacă nu ar fi fost un piept complet BALB, era necesar să se înțeleagă că ceva era în neregulă cu masina mult timp în urmă (tremurături, convulsii, loviturile puternice se aud din spate). Ei bine, a fost în valoare de a nu fi leneș, du-te și vezi că zboară roata. Că șuruburile roții goale și strângeți uitate.

Normele conțin o listă completă a defectelor că funcționarea vehiculelor sunt interzise de la, și ne vom întâlni cu el în viitor - în subiectul 25. Acum doar act de faptul că interdicția de funcționare nu înseamnă că deplasarea în continuare este interzisă la toate. Imaginați-vă că vitezometrul a fost refuzat în mișcare. Operarea cu o astfel de defecțiune este interzisă. Eliminați o astfel de defecțiune nu funcționează. Ce să fac? Aruncați o mașină? Da, într-un fel este greșit.

Regulile în acest caz sunt permise să ajungă la locul de reparații sau de parcare În conformitate cu toate precauțiile (adică foarte lent, în rândul extreme al dreptului, pornind alarma de lumină de urgență).

Responsabilitatea nr. 2.

În plus față de lista de defecțiuni, care sunt interzise din exploatarea vehiculelor, regulile au identificat, de asemenea, cinci defecțiuni cu care deplasarea ulterioară este interzisă categoric.

Reguli. Secțiunea 2. Punctul 2.3.1. Mișcarea interzisă din cauza funcționării defectuoase:

- sistemul de frânare de lucru,

- direcție,

- dispozitiv de cuplare (ca parte a unei călătorii),

- faruri non-accesibile (lipsă) și lumini de diminuare spate în întuneric sau în condiții de vizibilitate insuficientă,

- Inactive de la șoferul ștergătorului în timpul ploii sau zăpezii.

Dacă sistemul de frânare de lucru este defect sau direcția este defectă!

Șoferii nebuni glumesc Glowily: "Frânele și închisoarea încep cu o singură literă".

Despre direcție, totuși, nu a venit cu nimic, dar sunteți de acord - ce mișcare continuă poate fi gândită, dacă nu există frâne sau mașina nu ascultă volanul.

Dacă dispozitivul de cuplare este defect!

Vorbim despre un trailer, conceput pentru a trage remorci.

În ceea ce privește o mașină - acesta este un dispozitiv bine-cunoscut numit Farkop - o minge de cârlig cu un diametru de 50 mm, care este aruncată în capul de alimentare, montat pe desenul remorcii.

Prin urmare, cu cea mai mică suspiciune a unei defecțiuni a unui dispozitiv de cuplare (Heacom), este necesar să se oprească mișcarea ulterioară cu remorca.

Dacă farurile și luminile de dimensiuni spate nu sunt aprinse sau lipsesc!

Dacă această problemă s-au întâmplat în timpul zilei cu vreme clară, puteți ajunge la cel mai apropiat sistem de service auto în conformitate cu toate precauțiile.

Dacă acest lucru sa întâmplat noaptea sau în condiții de vizibilitate insuficientă, trebuie să eliminați mașina dincolo de drum și să așteptați zorii și vreme clară.

Dacă ștergătorul de la șofer nu funcționează!

În timpul ploii sau zăpezii, nu vedeți nimic fără ștergere. Prin urmare, normele în acest caz interzic în mod natural mișcări suplimentare.

De îndată ce se oprește (sau zăpadă), puteți continua să vă mutați (dar numai la domiciliu sau la cel mai apropiat serviciu de mașini și în conformitate cu toate precauțiile).

Responsabilitatea numărul 3.

Reguli. Secțiunea 2. Punctul 2.1.1. Să aibă cu dvs. și la cererea ofițerilor de poliție să le transfere pentru a verifica întregul set de documente necesare.

Un set de documente necesare este:

- permisul de conducere sau permisul temporar pentru dreptul de a controla vehiculul din categoria sau subcategoria relevantă;

- documente de înmatriculare pentru acest vehicul (cu excepția mopeduri) și în prezența remorcii - și pe remorcă (cu excepția remorcilor pentru motorete);

- polița de asigurare a asigurării obligatorii de răspundere civilă a proprietarului de transport;

- un document care confirmă faptul că stabilirea handicapului, în cazul transportului vehiculului, care este stabilit prin marca de identificare "dezactivată".

Vreau să vă atrag atenția asupra a ceea ce un punct important.

Regulile obligă șoferii să aibă cu dvs. și la cererea ofițerilor de poliție Transmiteți-le pentru a verifica întreaga listă a documentelor necesare.

În consecință, noi, șoferii, avem de-a face cu poliția!

Nici o militară sau civil (de exemplu, războinicii) nu au dreptul să solicite documentele noastre. Doar ofițerii de poliție!

Responsabilitatea numărul 4.

Reguli. Secțiunea 2. Punctul 2.3.2. Șoferul vehiculului mecanic este obligat la cererea oficialilor autorizați să pună în aplicare supravegherea federală a statului în domeniul siguranței rutiere, să se supună inspecției asupra stării de intoxicare a alcoolului.

În cazul în care, la cererea inspectorului de poliție de trafic nu va fi în măsură să pronunțe cuvântul „lila“ de trei ori la rând, acesta va avea un motiv să creadă că șoferul este în stare de ebrietate.

Și nu este o glumă.

În lista de „motive suficiente pentru a crede ...“ există, de asemenea, o astfel de „violare a vorbirii“ (a se vedea Hotărârea Guvernului Federației Ruse din 26 iunie 2008 Nr 475).

În astfel de cazuri (atunci când există un motiv, suficient de a crede ...) Normele șoferii obligă să se supună unui sondaj de intoxicare.

Cu toate acestea, nu orice ofițeri de poliție poate lua un sondaj, dar numai funcționarii autorizați să pună în aplicare supravegherea de stat federal în domeniul siguranței rutiere (Reguli, secțiunea 2, p. 2.3.2).

Nu vă pot spune cum să distingeți "apoi un oficial" de la "nu oficialul" (nimic nu este spus în regulile despre acest lucru), vreau doar să știți despre existența sa și ați răspuns corect la problema relevantă a poliției rutiere examen. Da, și în viață nu veți răni să știți ce să verificați documentele (și pietonii, și șoferul) are dreptul la orice ofițer de poliție, dar să oblige un examen medical asupra stării de intoxicare, nu este autorizat niciun polițist .

Deși în viață pentru noi nu veți avea prea multă importanță pentru noi, ca un inspector de poliție rutieră cu siguranță are dreptul de a solicita o examinare medicală a intoxicației. Orice inspector de poliție rutieră este, fără îndoială, "Oficial cine Comandată pentru punerea în aplicare a supravegherii federale a statului în domeniul siguranței rutiere ".

Responsabilitatea numărul 5.

Șoferul vehiculului este obligat Știți ce vehicule i se permite să gestioneze.

În PDD, nu există nimic despre asta. Clasificarea vehiculelor este definită la articolul 25 din Legea federală "privind siguranța rutieră". Nimeni nu vă obligă să cunoașteți toate categoriile, dar știți ce categorii A, B, M și subcategorii A1, B1. De acum înainte, aceasta este datoria ta.

DAR Vă permite să gestionați orice motociclete (și în general - de către orice motociclete).

Categoria permisului de conducere ÎN Vă permite să conduceți autoturisme, precum și camioane mici și microbuze.

În același timp, mașinile incluse în categorie ÎN trebuie să îndeplinească două condiții preliminare:

- Numărul de locuri pentru pasageri nu este mai mare de opt.

- Masa maximă permisă - nu mai mult de 3,5 tone.

Din textul legii federale rezultă că triciclurile și quadriciclele pot fi cu o potrivire a motocicletei și o direcție de tip de motocicletă.

Și poate fi cu o aterizare rutieră (volan rotund și pe pedala de podea).

Și acum aveți mai multe fragmente din legea federală "în siguranță rutieră".

1. Licența de conducere națională rusă care confirmă dreptul de a gestiona vehiculele din categoria "A", confirmă, de asemenea, dreptul la gestionarea vehiculelor subcategoriei "A1" și a subcategoriei "B1" cu o montare a motocicletelor și un volan de tip motocicletă.

Adică așa cum sa spus, cu categoria drepturilor "DAR" Puteți controla orice motociclete.

2. Licența de conducere a conducătorului auto rus care confirmă dreptul la gestionarea vehiculelor din categoria "B", confirmă, de asemenea, dreptul la gestionarea vehiculelor subcategoriei "B1" (cu excepția vehiculelor cu o roată de aterizare de motocicletă sau de tip motocicletă).

Adică cu drepturile categoriei "ÎN" Puteți controla mai multe triciclete și cvadricycle (dar numai cele în care volanul rotund și pe pedala de podea, ca o mașină).

3. Licența principală a conducătorului auto rus care confirmă dreptul la gestionarea vehiculelor prin oricare dintre categoriile sau subcategoriile, confirmă dreptul de a controla vehiculele din categoria "M".

Adică, cu drepturile oricărei categorii sau subcategorii, puteți, de asemenea, să călătoriți cu un moped.

Ce trebuie să știți despre mișcarea cu o remorcă.

Regulile permit proprietarilor de vehicule "în" pentru a merge cu o remorcă, dar numai dacă este o remorcă mică. Iar remorca este, de asemenea, un vehicul (fără motor) și are și propria sa masă maximă.

Dacă masa maximă permisă a remorcii nu depășește 750 kg, puteți să o plimbați în siguranță, având drepturile categoriei "B".

Dacă masa maximă permisă a remorcii depășește 750 kg, atunci categoria "B" nu este suficientă, este necesar să se adauge categoria "E" la categoria "B".

De asemenea, trebuie să știți că legea nu interzice transferul la vehiculul său la o altă persoană, cum ar fi oricare dintre prietenii dvs. Este necesar și suficient pentru ca prietenul dvs. să aibă drepturile categoriei corespunzătoare și trebuie să fie introdusă în politica dvs. de Osago. Sau dacă ați emis o politică de Osago fără restricții.

Responsabilitatea numărul 6.

Reguli. Secțiunea 2. Punctul 2.1.2. Șoferul vehiculului mecanic este obligat Când conduceți pe un vehicul echipat cu centuri de siguranță, să fie fixate și să nu transportați pasagerii care nu sunt fixați cu curele. Când gestionați o motocicletă pentru a fi într-o motocicletă fixată și nu transportați pasagerii fără o motocicletă fixată.

Regulile nu fac excepții - și șoferul în sine și toți pasagerii în timpul mișcării trebuie fixate cu centurile de siguranță.

Și toți cei care se deplasează pe motocicletă trebuie să fie în motocicleta de fixare.

Aceste cerințe sunt distribuite în mod egal atât asupra cetățenilor obișnuiți (cât și pentru adulți, atât copii), cât și pentru șoferii și pasagerii autoturismelor de servicii operaționale (poliție, ambulanță, protecție împotriva incendiilor etc.).

Regulile au luat parte că nu toate mașinile sunt echipate cu centuri de siguranță - ele, de exemplu, nu pot fi pe camioane, precum și în vârstă de eliberare a pasagerilor. Acesta este motivul pentru care regulile au făcut o astfel de clarificare - totul trebuie fixat dacă vehiculul este echipat cu centuri de siguranță.

Această clarificare, apropo, trebuie să înțelegeți corect. Dacă dezmembrați centurile de securitate dintr-o mașină modernă, nu înseamnă că acum mașina dvs. sa mutat în categoria "neechipuită", și puteți călători fără fixare. Designul mașinii dvs. oferă centuri de siguranță? Furnizate. Deci ar trebui să fiți și dacă nu există, este interzisă operarea unei astfel de mașini.

Și asta este și esențial și important! Responsabilitatea pentru punerea în aplicare a acestor cerințe este încredințată în mod egal cu pasagerii și șoferii! Pe de o parte, pasagerii trebuie să fie fixați în timpul conducerii, iar pe de altă parte, șoferul este interzis să transporte pasagerii care nu sunt fixați de centurile de siguranță. Același lucru cu motocicletele: datoria pasagerului este de a fi într-o motocicletă fixată, iar datoria șoferului nu este de a purta pasageri fără o motocicletă fascinată.

Responsabilitatea numărul 7.

Reguli. Secțiunea 2. Punctul 2.3.3. Șoferul vehiculului mecanic este obligat În cazurile prevăzute de lege, furnizați vehiculul:

dar). Personalul poliției.

b). Angajații autorităților federale de protecție a statului.

în). Angajați ai autorităților federale de securitate.

Driverele, de regulă, iubesc vehiculele lor, le aparțin cu exactitate, iar perspectiva de a da mașina sau o motocicletă oricui, dreptul de a spune, nu mulțumit.

Prin urmare, drepturile tuturor autorităților enumerate mai sus sunt oficial legale.

Și legea Federației Ruse "asupra poliției" și legea federală "privind protecția statului" și Legea "privind serviciul de securitate federală" conțin aproximativ aceeași listă a condițiilor în care conducătorii auto sunt obligați să-și furnizeze vehiculele, și anume:

- Pentru a călători la locul de dezastru sputi.

- Pentru a călători la scenă.

- pentru livrarea către instituții medicale de cetățeni care au nevoie de îngrijire medicală urgentă.

- în caz de persecuție a persoanelor care au comis infracțiuni.

- pentru transportul vehiculelor deteriorate în timpul accidentelor.

Și toate acestea cu dreptul de a elimina șoferii de la gestionarea vehiculelor și, cu rambursarea ulterioară a daunelor materiale (în modul prevăzut de dreptul civil).

Responsabilitatea numărul 8.

Conducătorii auto (cum, totuși, și toți oamenii) sunt obligați Fii milostiv.

În cazurile în care este necesar să se ia urgent pacienții sau să fie afectați de o instituție de vindecare, vehiculele de ambulanță sunt utilizate în mod obișnuit.

Cu toate acestea, dacă medicii nu au o astfel de mașină, au dreptul să se refere la orice șofer care va fi aproape. Și nimeni nu are dreptul să le refuze.

Trebuie să o facem, mai întâi de toate, pentru că suntem oameni!

Dar pentru cei care au uitat-o, regulile, doar în cazul în care am răsturnat această rată:

Reguli. Secțiunea 2. Punctul 2.3.3. alineatul (2). Șoferul vehiculului mecanic este obligatfurnizați un vehicul cu lucrători medicali și farmaceutici pentru a transporta cetățenii la cea mai apropiată instituție medicală și profilactică în cazurile care își amenință viața.

După cum puteți vedea, dreptul de a profita de mașina dvs. este oferit tuturor lucrătorilor medicali și farmaceutici, dar nu întotdeauna, ci numai în cazuri de urgență, când este creată amenințarea la adresa vieții pacientului sau a victimei.

Responsabilitatea nr. 9.

Șoferul vehiculului este obligat să știe cum să se comporte în cazul în care a devenit membru al accidentului rutier.

Algoritmul șoferului care a căzut într-un accident, regulile sunt pictate în detaliu, luând în considerare toate opțiunile posibile și mai jos o voi da complet.

Dar te avertizez!

Acum trebuie să treceți prin resturile vocabularului de reglementare a regulilor!

Nu toată lumea este posibilă pentru a termina această cale până la capăt. Dar cel puțin obțineți impresia.

Reguli. Secțiunea 2. Punctul 2.5. Cu un accident de circulație, șoferul implicat în acesta este obligat să se oprească imediat (fără a atinge) un vehicul, să permită alarma de alarmă și să stabilească un semn de oprire de urgență în conformitate cu cerințele de la punctul 7.2 din reguli, nu mutați elementele legate de incidentul.

Reguli. Secțiunea 2. Punctul 2.6. Dacă, ca urmare a unui accident rutier, oamenii au murit sau răniți, șoferul implicat în el este obligat:

- să ia măsuri pentru a ajuta victimele, ambulanța și poliția de apel;

- în cazuri de urgență, trimiteți victime la trecere, iar dacă este imposibil să se livreze pe vehiculul său la cea mai apropiată organizație medicală, să informeze numele dvs. de familie, semnul de înregistrare al vehiculului (cu prezentarea unui document care atestă identitatea, sau o licență de conducere și un document de înregistrare pe vehicul) și revin la scenă;

- să elibereze carosabilul în cazul în care mișcarea altor vehicule este imposibilă, pre-fixarea, inclusiv fotografiile sau videoclipurile, poziția vehiculelor în raport cu celelalte și obiecte de infrastructură rutieră, urme și obiecte legate de incident și să ia toate posibil măsuri pentru conservarea și organizarea ocaziei scenei;

- să scrie numele și adresele martorilor oculari și să se aștepte la sosirea ofițerilor de poliție.

Reguli. Secțiunea 2. Punctul 2.6.1. Dacă, ca urmare a unui accident de circulație, numai proprietatea este cauzată de proprietate, șoferul implicat în acesta este obligat să elibereze caroseria dacă mișcarea altor vehicule este creată de un obstacol, pre-fixarea, inclusiv mijloacele de fotografie sau Înregistrarea video, poziția vehiculelor în raport cu celelalte facilități și instalații de infrastructură rutieră, urme și obiecte legate de incident, deteriorarea vehiculelor.

În cazul în care circumstanțele de vătămare datorate deteriorării proprietății ca urmare a unui accident de circulație sau a naturii și a daunelor vizibile la vehicule ridică diferențele dintre participanții la accidentul rutier, șoferul implicat în acesta este obligat să înregistreze numele și adrese ale martorilor oculari și raportul care sa întâmplat cu poliția pentru obținerea instrucțiunilor ofițerului de poliție despre locul accidentului rutier. În cazul primirii instrucțiunilor ofițerului de poliție cu privire la înregistrarea documentelor privind un accident de circulație cu participarea ofițerilor de poliție la viitorul apropiat al serviciului de patrulare rutieră sau la unitatea de poliție, șoferii părăsesc accidentul de circulație, Fixarea, incluzând înregistrări de fotografiere sau video, poziția vehiculelor în raport cu celelalte și obiecte de infrastructură rutieră, urme și obiecte legate de incident, deteriorarea vehiculelor.

În cazul în care circumstanțele de vătămare datorate deteriorării proprietății ca urmare a unui accident de circulație, natura și lista de deteriorări vizibile a vehiculelor nu provoacă diferențele dintre participanții la accidentul rutier, șoferii implicați în acesta nu sunt obligați să raporteze poliția care sa întâmplat. În acest caz, ei pot lăsa un accident de circulație și:

- să emită documente privind un accident de circulație cu participarea ofițerilor de poliție la cel mai apropiat post de serviciu de patrulare rutieră sau în unitatea de poliție, preînregistrată, inclusiv fotografia sau înregistrarea video, poziția vehiculelor în raport cu fiecare alte facilități de infrastructură rutieră, urme și obiecte legate de incident, deteriorarea vehiculelor;

- să emită documente despre accidentul de circulație fără participarea autorizației de către ofițerii de poliție prin completarea formularului de anunțuri a unui accident de circulație în conformitate cu normele de asigurare obligatorie - dacă 2 vehicule sunt implicate în accidentul rutier (inclusiv vehiculele cu remorci la le), răspunderea civilă a proprietarilor care este asigurată în conformitate cu legislația privind asigurarea obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule, a daunelor cauzate numai de aceste vehicule și circumstanțele de prejudiciu datorate daunelor acestor vehicule ca urmare a accidentul rutier nu provoacă diferențe de accidente de trafic rutier;

- Nu executați documente privind un accident de circulație - dacă vehiculele sau alte proprietăți ale participanților la accidentul rutier și fiecare dintre acești participanți nu au nevoie de proiectarea acestor documente, sunt deteriorate într-un accident de circulație.

Stresul de la acea lectură nu este mai puțin decât dintr-un accident real.

Ei bine, calmează-te, calmează-te. Ce sa întâmplat, sa întâmplat.

Da, groază, da un coșmar, dar trebuie să te duci în mână și să începi să acționezi.

În cazul unui accident, primul lucru pe care șoferul ar trebui să o oprească, să porniți alarma de alarmă și să setați un semn de oprire de urgență.

Aici, se pare că totul este clar, șoferii acționează de fapt - opriți, includeți "Accidentul" și expuneți un semn de oprire de urgență. Știe totul.

Dacă oamenii uciși sau răniți ca urmare a unui accident rutier.

În același timp, este necesar să numim o ambulanță și poliție.

În cazurile de urgență (se rezolvă), trebuie să terminați victimele celui mai apropiat spital, fără a aștepta ambulanța.

Și aici atenția este importantă!Dacă victima este norocoasă participantul unui accident, trebuie să se întoarcă imediat.

În același timp, este obligatoriu în spital să prezinte documente și să remedieze participarea sa la transportul victimei (raportează numele și semnul de înregistrare a vehiculului său).

În caz contrar, șoferul poate fi acuzat că părăsirea ilegală a scenei unui accident. Și pentru aceasta, apropo, pedeapsa este furnizată - privarea de drepturi pentru o perioadă de 1 - 1,5 ani.

Deci, accidentul este pornit, semnul de oprire de urgență este expus, victimele au luat ambulanța, ce să facă în continuare?

Va trebui doar să faceți toate instrucțiunile lor.

Dar astăzi poliția vine rapid. Există puțini polițiști de trafic, toate accidentele nu se luptă. Legislativorii au găsit o cale de ieșire (care nu pot fi făcute de autorități, să le facă să facă cetățeni înșiși) și au călătorit la șoferi mai multor îndatoriri.

Dacă mișcarea altor vehicule ca urmare a unui accident a fost imposibilă.

În acest caz, sunt necesare drivere În sine, fără a aștepta polițiștii de trafic, fixează mijloacele de fotografiere sau înregistrare video, poziția vehiculelor în raport reciproc și obiectele de infrastructură rutieră, ...

... precum și urme și obiecte legate de incident și ia toate măsurile posibile pentru a le păstra.

Și acum lansăm carosabilul.

Acest lucru este după cum urmează (Nu-mi amintesc ce este scorul) drivere de datorie.

Hatching! Voi elibera drumul (pre-rulează o grămadă de poze), șoferii sunt obligați dacă, din cauza lor, mișcarea a devenit imposibilă.

Dar asta nu este tot.

După ce șoferii au eliberat drumul, coada a venit Efectuați următoarea datorie – numele înregistrărilor și adresele martorilor oculari.

Acum rămâne doar să așteptăm sosirea ofițerilor de poliție. Și aceasta este, de asemenea, o datorie!

Deci, dezasamblați complet situația prevăzută la punctul 2.6 din Regulile atunci când victimele sunt ca urmare a unui accident.

Următorul punct (clauza 2.6.1) este dedicat în întregime unui accident în care nu există victime. Cum ar trebui să se comporte șoferii în acest caz? Să ne ocupăm.

Dacă este rezultat al unui accidentrăul este cauzat doar de proprietate.

Aici, legislatorii au încercat să glorie - au eliberat polițiștii de trafic la maxim și aproape toate deplasate pe șoferi.

Acum, sarcina mea este de a rescrie articolul 2.6.1 pe limbă umană și, în același timp, vă arată o succesiune obligatorie de acțiuni:

1. Porniți situația de urgență și setați un semn de oprire de urgență.

2. Faceți o imagine a poziției vehiculelor în raport cu celelalte și obiecte de infrastructură rutieră, urme și obiecte legate de incident, deteriorarea vehiculelor.

3. Eliberați carosabilul dacă mișcarea altor vehicule este creată obstacol.

4. Scrieți numele de familie și adresele martorilor oculari.

6. Dacă ofițerul de poliție consideră că este necesar să vină, atunci acum datoria dvs. este să o așteptați.

7. Dacă ofițerul de poliție decide "să nu plece", va însemna că vi se permite să părăsiți scena și să emită un accident în orice unitate de poliție rutieră sau pur și simplu la cel mai apropiat DPS.

Dar toate acestea sunt numai dacă nu există niciun consimțământ între participanții la accident în evaluarea rezultatului.

În viață, de regulă, șoferii se comportă în mod adecvat, de acord cu fapte evidente. Și dacă vinovatul recunoaște cu umilință vinovăția și este de acord să compenseze complet daunele (și mai mult, astfel încât compania asigurată să compenseze daunele pentru aceasta), atunci aceasta este o situație complet diferită.

Și pentru legislatorii, această situație este cea mai de dorit - puteți elibera, în general, șoferii de la obligația de a contacta poliția. Dreptul de a merge conservat, dar nu există îndatoriri, doriți - contactați, nu doriți - nu contactați. (Vă reamintesc - vorbim despre situația când nu există victime și există consimțământul complet între participanți). În acest caz, regulile oferite să aleagă cât mai multe scenarii.

Dacă este rezultat al unui accidentrăul este cauzat doar de proprietate șitoți participanții la accident sunt de acord în evaluarea a ceea ce sa întâmplat.

1. Puteți emite documente pe un accident de circulație la cel mai apropiat post de serviciu de patrulare rutieră sau în unitatea de poliție.

2. Puteți emite documente privind un accident de circulație fără participarea ofițerilor de poliție, completarea independentă a formularului de avertizare a unui accident de circulație în conformitate cu normele de asigurare obligatorie.

Atenţie! - Această opțiune este potrivită numai pentru cazul în care participanții la accident nu mai mult de două!

O astfel de condiție este speriată în regulile Osago.

3. În general, puteți executa documente despre accidentul de circulație. Am fost de acord cu ceilalți minunați și am condus.

Începând cu 1 iulie 2015, o astfel de oportunitate a fost consacrată prin lege (a se vedea regulile, punctul 2 punctul 2.6.1, ultimul paragraf).

Nu va exista persecuție pentru a părăsi scena unui accident!

Responsabilitatea numărul 10.

Șoferul vehiculului este obligat în cazul unei opriri forțate a unui vehicul sau a unui accident de circulație din așezări în întuneric sau în condiții de vizibilitate limitată, în timp ce pe carosabil sau partea de a fi îmbrăcați într-o jachetă, vesta sau o vesta de cape cu dungi de material de imprimare ușoară.

Din textul regulilor rezultă că această cerință de reguli trebuie respectată nu peste tot, dar numai pe drumurile din afara așezărilor (indiferent, pe carosabil sau pe marginea drumului), și nu întotdeauna și numai noaptea (indiferent de lumina drumului), precum și ziua (dacă este o parte din drumuri cu vizibilitate limitată).

Și după cum înțelegeți, respectați această cerință de reguli - în interesul dvs.!

În cea de-a doua secțiune a regulilor, încă o grămadă de "îndatoriri comune", care, în opinia mea, sunt de înțeles și nu necesită un comentariu.

Reguli. Secțiunea 2. Punct.2.7. Șoferul este interzis:

- controlul vehiculului într-o stare de intoxicație (alcoolică, narcotică sau alta), sub influența drogurilor, agravarea reacției și a atenției, într-o stare dureroasă sau obosită, ceea ce va amenința siguranța mișcării;

- transfera conducerea vehiculului la persoane într-o stare de intoxicație, sub influența drogurilor, într-o stare dureroasă sau obosită, precum și persoanele care nu au permis de conducere pentru dreptul de a controla vehiculul din această categorie sau În cazul retragerii sale în mod prescris - permise temporare, în afară de a conduce învățarea în conformitate cu secțiunea 21 a regulilor;

- traversează coloanele organizate (inclusiv drumeții) și ocupă un loc în ele;

- să utilizeze băuturi alcoolice, substanțe narcotice, psihotrope sau alte substanțe spumante după accidentul rutier, la care este implicat sau după ce vehiculul a fost oprit la cererea ofițerului de poliție, înainte de a efectua o examinare pentru a stabili o stare de stat intoxicare sau să decidă la scutire de la o astfel de examinare;

- controlul vehiculului cu o încălcare a regimului de muncă și recreere stabilit de organul executiv federal autorizat și în implementarea transportului rutier internațional - tratate internaționale ale Federației Ruse;

- Utilizați telefonul care nu este echipat cu un telefon, care vă permite să negociați fără utilizarea mâinilor;

- conducerea periculoasă, exprimată într-un angajament repetat al uneia sau mai multor acțiuni următoare, constând în nerespectarea cerinței de reconstrucție de a da drumul unui vehicul către un vehicul care utilizează dreptul de mișcare preferențială, reconstruirea mișcării intensive, când tot traficul Benzi sunt ocupate, cu excepția turneelor \u200b\u200bspre stânga sau spre dreapta, inversați, opriți sau trecerea obstacolului, nerespectarea distanței sigure cu o mișcare în fața vehiculului, nerespectarea cu intervalele laterale, frânarea aspru , dacă o astfel de frânare nu este necesară pentru a preveni accidentul rutier, obstrucția, dacă acțiunile specificate implică crearea unui conducător auto în situațiile de trafic rutier în care mișcarea și (sau) mișcarea altor participanți la drum în aceeași direcție și la fel viteza creează o amenințare cu decesul sau rănirea, deteriorarea vehiculelor, structurilor, mărfurilor sau provocării Sunt daune materiale diferite.

2.1. Șoferul vehiculului mecanic trebuie:
2.1.1. Au cu tine și la cererea ofițerilor de poliție să le transfere pentru a verifica:
— permisul de conducere sau permisul temporar pentru dreptul de a controla vehiculul relevant;
— documente de înregistrare pentru acest vehicul (cu excepția motoretelor) și în prezența remorcii - și a remorcii (cu excepția remorcilor la motorete);
— În cazurile stabilite, permisiunea de a desfășura activități pentru transportul de pasageri și taxiuri de bagaje, foaie de călătorie, card licențiat și documente pentru transportul transportat și în timpul transportului de mărfuri mari, grele și periculoase - documente prevăzute de reguli pentru transportul acestor bunuri;
— un document care confirmă faptul de stabilire a handicapului, în cazul transportului vehiculului, pe care se stabilește marca de identificare "dezactivată";
— polița de asigurare a asigurării obligatorii a răspunderii civile a proprietarului vehiculului în cazurile în care obligația de asigurare pentru răspunderea lor civilă este stabilită prin legea federală.
În cazurile prevăzute direct de legislația Federației Ruse, au și transferat oficialilor autorizați ai Serviciului Federal de Supraveghere în domeniul transporturilor către vehiculul pentru implementarea transportului rutier internațional, a listei de călătorie și a documentelor pentru mărfuri transportate, permisiuni speciale , în prezența cărora în conformitate cu legislația privind drumurile și activitățile rutiere, mișcarea pe drumurile de vehicule grele și (sau) mari, vehiculul care transportă mărfuri periculoase, precum și furnizarea unui vehicul pentru implementarea greutății și controlul general.

Conducătorii auto trebuie să aibă cu ei și, dacă este necesar, să transfere documentele principale către ofițerii de poliție:

• TCP sau certificatul de înregistrare a vehiculului
• politica Osago.

La verificarea documentelor, ofițerul de poliție ar trebui să fie ghidat de cerințele reglementărilor administrative de monitorizare și supraveghere a respectării participanților la reglementările privind siguranța rutieră în domeniul siguranței rutiere și la cererea conducătorului auto trebuie să-i informeze numărul de pieptarul și prezintă un certificat de service (fără ao transmite șoferului).

În prezent, există două tipuri de licențe ale șoferului în Federația Rusă:

Licența de conducere națională vă permite să gestionați vehiculele din Federația Rusă fără restricții, precum și cu aceasta, puteți participa la mișcarea internațională în acele țări care au semnat "Cu privire la mișcarea rutieră", recunoscând astfel permisul de conducere al conducătorului auto rus pentru gestionarea vehiculelor în țările sale.

Cu toate acestea, nu toate țările au semnat prezenta convenție și, în consecință, în aceste țări, licența noastră de conducere națională poate fi nevalidă pentru a gestiona vehiculele, deci în acest caz șoferul trebuie să aibă o licență de conducere internațională.

Frunza de rute este un document primar cu privire la funcționarea autovehiculelor. În plus, în plus față de detaliile și ștampila obligatorie a organizației, a emis o listă de călătorii, ștampila, vehiculul model, semn de înregistrare de stat, prenume, nume și patronimic al șoferului, seria și numărul permisului de conducere, mărcile despre sănătate a mașinii înainte de plecare, data și ora verificarea, și, de asemenea, specifică sarcina dată șoferului. În secțiunea foi de cale "marcaje speciale" includ informații despre schimbarea sarcinii, despre persoanele însoțitoare etc. În cazul în care valorile mărfurilor-materiale sunt transportate, numărul de documente de mărfuri se potrivesc în modul frunze și o instanță este atașată. Responsabilitatea pentru umplerea corectă a foii de călătorie sunt liderii organizației, precum și persoanele responsabile de funcționarea autoturismelor și participarea la umplerea documentului. Prezența unei foi de călătorie este în mod necesar pentru antreprenorii individuali care efectuează transportul rutier. Conducătorii auto, angajați de către antreprenorul individual al mașinii, care îi aparțin, în plus față de foaia de lucru, ar trebui să fie o copie a contractului de muncă (contract), precum și documente pentru mărfurile transportate, care sunt facturi de inventar pentru transportul de transport mărfuri pe șosea.

2.1.2. Când conduceți pe un vehicul echipat cu centuri de siguranță, să fie fixate și să nu transportați pasagerii care nu sunt fixați cu curele. Când gestionați o motocicletă pentru a fi într-o motocicletă fixată și nu transportați pasagerii fără o motocicletă fixată.

Regulile obligă șoferul nu numai curelele în sine, ci și să urmărească pasagerii, a căror locurile sunt echipate cu centuri de siguranță, le-au fixat.

La pasagerii și șoferii care utilizează centuri în timpul unei coliziuni de două ori și când se înclină peste - de cinci ori mai multe șanse de a salva viața. La viteza de până la 60 km / h, opt persoane din zece curele nu sunt deloc rănite.

Mașinile moderne sunt în prezent echipate cu centuri de siguranță inerțiale, reglarea automată în parametrii antropometrici ai șoferilor și pasagerilor. O amenințare gravă este o curea, dar nu este fixată.

De asemenea, ar trebui să clarifice participanții la mișcarea pe care centura o va putea salva șoferul și pasagerii și în focul vehiculului. În mașina tăbăcită, doar unul care a pierdut conștiința din greve, de obicei, moare. Focul, de regulă, are loc cu accidente de trafic grave, atunci când probabilitatea de a obține vătămări grave este deosebit de mare. Cureaua de siguranță crește șansele de pasageri și a șoferului să păstreze conștiința și să iasă în mod independent din mașină.

Cureaua de siguranță va păstra șoferul și pasagerii în locurile sale, nu le va lăsa să zboare din mașină și să primească leziuni suplimentare. Fiind într-o mașină, o persoană are mai multe șanse să rămână în viață decât să se prăbușească din ea.

Toți șoferii și pasagerii motocicletelor fără excepție ar trebui să fie în motocicleta fixată. Mișcarea oricărei fețe pe o motocicletă fără o motocicletă fixată este o încălcare a regulilor.

2.2. Șoferul unui vehicul mecanic care participă la mișcarea internațională a drumului este obligat:
să aibă cu dvs. și la cererea ofițerilor de poliție să le transfere pentru a verifica documentele de înregistrare pentru acest vehicul (în prezența remorcii - și a remorcii) și permisul de conducere, convențiile relevante ale traficului rutier, precum și documentele prevăzute de autoritățile vamale Legislația Uniunii Economice Eurasiatice, cu autoritățile vamale de mărci care confirmă importul temporar al acestui vehicul (în prezența remorcii - și a remorcii);
au asupra acestui vehicul (în prezența remorcii - și a remorcii) înregistrarea și semnele distinctive ale statului în care este înregistrată. Semnele distincte ale statului pot fi plasate pe semne de înregistrare.
Șoferul care exercită transportul rutier internațional este obligat să se oprească la cererea oficialilor autorizați ai Serviciului Federal de Supraveghere în domeniul transporturilor în semnul rutier special desemnat 7.14 puncte de control și pentru a verifica vehiculul, precum și permisele și alte documente prevăzute prin tratatele internaționale ale Federației Ruse.

Driverul care participă trebuie să aibă o licență de conducere adecvată cu el:

Modern rus licențele șoferului dezvoltat în conformitate cu standardele internaționale și sunt valabile pentru gestionarea mașinii din categoria relevantă (subcategoria) în țările care au semnat Convenția de la Viena privind traficul rutier.

Licența conducătorului auto rus respectă pe deplin cerințele Convenției privind traficul rutier și este valabilă în orice țară care a semnat acordul specificat.

Convenția privind traficul rutier din 1968 a constatat că fiecare stat semnat consideră că orice licență de conducere națională existentă pe teritoriul său, dacă a fost întocmită în limba națională a acestei țări sau are o traducere certificată. O astfel de identitate pe teritoriul unui alt stat este valabilă pentru categoriile de vehicule specificate în acesta.

În alte țări care nu au semnat Convenția, este necesar să se aibă.

Se eliberează după prezentarea licenței de conducere în Rusia, iar perioada de valabilitate nu poate depăși 3 ani.

În plus, un certificat internațional pentru locuitorii Federației Ruse este nevalid în țară.

Transportul vehiculelor pentru cetățenii Federației Ruse din Rusia este permis numai dacă există licențe de conducere națională.

Șoferul care participă la Mișcarea Internațională a Automotive trebuie să aibă în plus față de documentele enumerate, polița de asigurare internațională ("Carte verde").

Când conduceți pe un vehicul defect la parcare sau reparații, șoferul trebuie să-și amintească faptul că responsabilitatea în caz de accident de gestionare a vehiculelor defecte din punct de vedere tehnic va cădea pe ea. Măsurile de precauție care pot fi utilizate la controlul vehiculului în acest caz includ: mișcare la o bandă extremă dreaptă la viteză redusă, includerea alarmei și a altor acțiuni în funcție de defecțiunea tehnică rezultată.

Acordați atenție celor cinci defecte specificate. Ele sunt deosebit de periculoase. În conformitate cu regulile, mișcarea este interzisă:

• cu o defecțiune a sistemului de frânare de lucru;
• când direcția este defecțiune;
• când disfuncționalitatea dispozitivului de cuplare (în compoziția călătoriei rutiere);
• cu faruri non-informative (absente) și lumini de diminuare spate în întuneric în condiții de vizibilitate insuficientă;
• cu ștergătorul de acționare de la șofer în timpul ploii sau zăpezii.

Dacă este imposibil să le eliminați în poziție, atunci vehiculul este interzis. În acest caz, cu o funcționare defectuoasă a sistemului de frânare sau a direcției, provocând o asistență tehnică sau remorcă (în conformitate cu) vehiculul său la locul de reparații sau parcare. Este considerat un astfel de sistem de frânare de lucru sau o astfel de direcție, care nu vă permit să opriți vehiculul sau să faceți o manevră atunci când se deplasează la o viteză minimă.

Dacă nu puteți elimina eșecul dispozitivului de cuplare, apoi refuză să trageți remorcarea remorcii.

Dacă în întuneric pe drumuri fără iluminare artificială sau în condiții de vizibilitate insuficientă, este imposibil să se restabilească performanța farurilor și a luminilor de diminuare spate, așteptați timpul luminii zilei sau clarificării.

Dacă este imposibil să eliminați fibra ștergătoarelor de la șofer în timpul ploii, zăpada așteaptă capătul cadourilor de precipitații.

În conformitate cu măsurile de precauție necesare, atunci când sunt urmate de site-ul de reparații sau de parcare, mișcarea la viteză mică este implicită la o bandă extremă dreaptă, cu o alarmă de urgență activată. Dacă este posibil, utilizați drumuri fără mișcare intensivă.

Astfel, regulile au împărtășit disfuncțiile vehiculelor în două grupuri.

Primul include acele defecțiuni în care este interzisă mișcarea vehiculelor.

Al doilea include disfuncționalități, în prezența căreia este interzisă utilizarea vehiculelor, dar mișcarea lor nu este interzisă.

Atunci când aceste defecțiuni sunt detectate (ele sunt date în anexa K), șoferul trebuie să le elimine în loc și dacă este imposibil, urmărește locul de reparații sau parcare, observând măsuri de precauție.

2.3.2. La cererea oficialilor autorizați să exercite supravegherea federală a statului în domeniul siguranței rutiere, să se supună unei examinări privind starea de intoxicare a alcoolului și examinarea medicală asupra stării de intoxicare. Șoferul vehiculului a forțelor armate ale Federației Ruse, Serviciul Federal pentru trupele Gărzii Naționale a Federației Ruse, Inginerie și Formațiuni militare de construire a drumurilor sub autoritățile executive federale, formațiunile militare de salvare ale Ministerul Federației Ruse pentru Apărarea Civilă, situații de urgență și eliminarea afacerilor de dezastru este obligată să facă obiectul unei examinări privind starea de intoxicare a alcoolului și examinarea medicală asupra stării de intoxicare este, de asemenea, la cererea oficialilor de inspecție a autovehiculelor militare.
Cazurile incluse sunt supuse verificării cunoștințelor privind regulile și abilitățile de conducere, precum și examinarea medicală pentru a confirma capacitatea de a gestiona vehiculele.

Articolul 12.8. Conducerea unui șofer într-o stare de intoxicație, transmiterea unui control al vehiculului la o inxicație a unei persoane.

1. Conducerea unui șofer care se află într-o stare de intoxicație, dacă astfel de acțiuni nu conțin un act de actie criminali;

2. Transferarea gestionării autovehiculelor la o persoană inxicivă -
impunerea unei amenzi administrative în valoare de treizeci de mii de ruble este lipsită de dreptul de a gestiona vehiculele pentru o perioadă de la un an și jumătate până la doi ani.
3. conducerea unui șofer care se află într-o stare de intoxicație și nu are dreptul de a gestiona vehiculele sau lipsite de dreptul de a gestiona vehiculele, dacă astfel de acțiuni nu conțin un act de actie criminali;
arestarea administrativă implică o perioadă de zece până la cincisprezece zile sau impunerea unei pedepse administrative asupra persoanelor cu privire la faptul că arestarea administrativă nu poate fi aplicată în conformitate cu prezentul cod, în valoare de treizeci de mii de ruble.

Notă. Utilizarea substanțelor care cauzează alcool sau intoxicație narcotică sau substanțe psihotrope sau alte substanțe inoxicante interzice. Responsabilitatea administrativă prevăzută în prezentul articol și partea 3 a articolului 12.27 din prezentul cod are loc în cazul unui fapt stabilit de consum de intoxicație alcoolică a substanțelor, care este determinată de prezența alcoolului etilic absolut la o concentrație care depășește posibilă măsurarea totală posibilă Eroare, și anume 0,16 miligrame pe litru de aer expirat sau prezența alcoolului etilic absolut la o concentrație de 0,3 și mai multe grame pe litru de sânge sau în cazul medicamentelor sau al substanțelor psihotrope în corpul uman.

Conducătorul pentru care există un motiv suficient de a crede că este într-o stare de intoxicant (alcool, narcotic sau altul), este supus îndepărtării de la controlul vehiculului în conformitate cu Coaga.

Este suficient să credem că conducătorul auto care controlează vehiculul este într-o stare de intoxicare, sunt:

• natura mișcării vehiculului care se îndoiește de capacitatea șoferului de a le controla;
• disponibilitatea semnelor de intoxicație (miros de alcool din gură, postură de instabilitate, încălcare a vorbirii, tremurând degetul pronunțat, schimbare ascuțită în culoarea pielii feței, comportament care nu este potrivit);
• aplicațiile martorilor despre consumul unui șofer de băuturi alcoolice sau droguri, făcând o definiție cu privire la inițierea unui caz administrativ de contravenție prevăzut articolul 12.24. Cod.

Articolul 12.24. Încălcarea regulilor de trafic rutier sau regulile de funcționare a vehiculului, ceea ce a cauzat dăunărea plămânului sau moderată pentru sănătatea victimei.

1. Încălcarea regulilor drumului sau regulile de funcționare a vehiculului, ceea ce a provocat daunele imposibile pentru sănătatea victimei;
impunerea unei amenzi administrative în valoare de două mii cinci sute la cinci mii de ruble sau privarea de dreptul de a gestiona vehiculele pentru o perioadă de un an la un an și jumătate.

2. Încălcarea regulilor traficului rutier sau a regulilor de funcționare a vehiculului, care a determinat locuitorii prejudiciului la sănătatea victimei;
impunerea unei amenzi administrative în valoare de zece mii la douăzeci și cinci de mii de ruble sau privarea de dreptul de a gestiona vehiculele pentru o perioadă de o jumătate de jumătate până la doi ani.
NOTE:
(1) Sub cauzarea unui prejudiciu ușor de sănătate, o tulburare de sănătate pe termen scurt ar trebui înțeleasă sau o pierdere minoră rezistentă a handicapului general.
2. Sub cauzarea severității medii a dăunării sănătății, este necesar să se înțeleagă tulburarea pe termen lung a sănătății sau o pierdere semnificativă rezistentă la capacitatea de lucru globală mai mică de o treime.

În prezența unor astfel de motive, oficialii care au dreptul la supravegherea și controlul siguranței traficului rutier și a funcționării vehiculului, în conformitate cu legislația în vigoare au dreptul de a efectua o examinare privind starea de intoxicare a alcoolului și Direct (livrare) acestor persoane la o examinare medicală a intoxicației.

Procedura de trecere a unei examinări asupra intoxicației alcoolice reglementează în mod clar legea. Angajații poliției rutiere trebuie să îndeplinească cu acuratețe toate acțiunile și regulile prevăzute de instrucțiuni (care nu sunt întotdeauna efectuate în practică). La examinarea unei examinări asupra stării de intoxicație a alcoolului, este necesară prezența a 2 martori. Ofițerii de poliție nu pot fi înțeleși - numai persoane independente cu vârsta peste 18 ani, pe care ofițerul de poliție rutieră ar trebui să clarifice drepturile și obligațiile pe care le impune aceste statuturi. Și au dreptul să facă comentarii în cursul acțiunilor procedurale, dacă vedeți încălcări. În loc de martori, poate fi utilizată o procedură de înregistrare video.

Șoferul cu privire la care se efectuează un sondaj pentru alcool, ar trebui să se asigure că persoana care se află în fața lui și cea înregistrată în protocol, aceeași persoană. Pentru a face acest lucru, trebuie să întrebați documentele de identitate ușor de înțeles și verificați personal. Nu va fi superfluă să întrebați despre posibilitatea participării sale, dacă este necesar în instanță. Dacă înțelege refuzul, aveți dreptul deplin de a cere o altă înțelegere. În cazul în care înțelegerea a fost invitată după înregistrarea protocolului, ar trebui să fie scrisă despre acest lucru într-un antet separat sau în protocolul de infracțiuni administrative și să solicite să vină la protocol.

Inspectoratarea cu privire la starea de intoxicație se efectuează utilizând mijloace tehnice specifice certificate de măsurare a alcoolului în corpul șoferului, care dau descărcarea rezultatelor testelor pe hârtie.

Inspectorul de poliție rutieră trebuie să furnizeze șoferului o muștiuc sterilă de unică folosință la Breathalyzer, să spună cum funcționează și ce acțiuni ar trebui să fie făcute de șofer, demonstrează că dispozitivul este un lucrător (prezintă un certificat de testare a testerului sau a înregistrat Verificarea în Serviciul, integritatea stimultelor medicului.

Prezența intoxicației sau lipsa de astfel de astfel ar trebui determinată pe baza mărturiei instrumentului de măsurare, luând în considerare eroarea admisă. Norma maximă admisă a concentrației de alcool etilic este de 0,16 mg pe aer expirat. Legea a permis prezența minimă în aerul expirat al aerului alcoolului, astfel încât șoferii să poată consuma alcool înainte de a sta în spatele volanului, dar pentru a lua în considerare eventualele erori de măsurare admisibile. Eroarea dispozitivului este de aproximativ 10%, și încălcând manualul de instrucțiuni, această cifră poate crește semnificativ.

Dacă în aerul expirat, concentrația de alcool va fi detectată mai mult decât norma maximă admisă, este necesar să se compileze un act de examinare. Actul este semnat de șofer, înțeles și inspector. Un extract cu rezultatele studiului este atașat la act.

Dacă șoferul este de acord cu rezultatele studiului și recunoaște vinovăția, atunci inspectorul este un protocol. Dacă șoferul nu este de acord cu rezultatele, el se îndreaptă spre un examen medical.

Conducătorii auto sunt supuși unui examen medical pentru care, în conformitate cu criteriile stabilite de Ministerul Sănătății și Dezvoltării Sociale a Federației Ruse, există un motiv suficient pentru a crede că sunt într-o stare de intoxicație. Aceste criterii includ următoarele:

• miros de alcool de gură;
• instabilitate;
• încălcarea discursului;
• tremurând degetul pronunțat;
• schimbarea ascuțită a culorii feței feței;
• comportamentul care nu corespunde situației;
• prezența alcoolului în aer expirat, determinat prin mijloace tehnice de indicare, înregistrat și permis pentru uz medical și recomandat pentru o examinare medicală a intoxicației.
• eșecul conducătorului auto al vehiculului de la trecerea examinării asupra stării de intoxicație a alcoolului;
• dezacordul conducătorului auto al vehiculului cu rezultatele examinării asupra stării de intoxicare a alcoolului;
• prezența unor motive suficiente pentru a considera că șoferul vehiculului se află într-o stare de intoxicație și rezultatul negativ al examinării asupra stării de intoxicare a alcoolului;

Examinarea medicală se efectuează pe baza unui protocol semnat de un funcționar care este acordat dreptul de supraveghere și monitorizare a siguranței și funcționării vehiculului și a conducătorului auto, pentru care se aplică această măsură să asigure procedura de infracțiune administrativă.

Examenul medical este realizat în organizațiile de sănătate autorizate să desfășoare activități medicale cu lucrări și servicii adecvate - atât direct în instituții, cât și în locații mobile special echipate (vehicule), care respectă Ministerul Sănătății și Dezvoltării Sociale a Federației Ruse.

Examinarea medicală este condusă de un medic cu o pregătire specială adecvată. În zonele rurale, cu imposibilitatea unui examen medical de către un medic, examinarea medicală a paragrafului Feldshera-Okushetsky este permisă o pregătire specială adecvată.

Rezultatele unui examen medical se reflectă în actul corespunzător, a căror formă este aprobată de Ministerul Sănătății și Dezvoltării Sociale a Federației Ruse. Actul este elaborat în 2 exemplare, semnat de un medic (feldsher), a efectuat o examinare medicală și este repartizată pentru a imprima îngrijirea sănătății. Un exemplar este emis un oficial care a adus șoferul vehiculului la organizarea sănătății, al doilea este stocat în organizația respectivă. Fiecare procedură de examinare medicală este înregistrată în Jurnalul Special al Organizației pentru Sănătate, forma, procedura de menținere și stocare care este determinată de Ministerul Sănătății și Dezvoltării Sociale a Federației Ruse.

Dacă șoferul vehiculului se află într-o stare neajutorată (vătămări grave, starea inconștientă etc.) și pentru a face o concluzie cu privire la prezența sau absența intoxicației, sunt necesare studii speciale de laborator a fluidelor biologice, se întocmește actul de examinare medicală obțineți rezultatele acestor studii. Scriptul rezultatelor certificate prin semnătura unui specialist care a efectuat un studiu este atașat la a doua copie a actului de examinare medicală. Prima copie este reprezentată de reprezentantul Autorității la care dreptul de supraveghere și control al stării de siguranță a mișcării și funcționării vehiculului este fie trimis acestei autorități.

Dacă șoferul refuză de la trecerea examinării și examinării medicale asupra stării de intoxicație a alcoolului, recunoaște automat vinovatorii.

2.3.3. Furnizați un vehicul:
ofițerii de poliție, organismele de protecție a statului și organismele federale de securitate în cazurile prevăzute de lege;
lucrătorii medicali și farmaceutici să transporte cetățenii la cea mai apropiată instituție medicală și profilactică în cazurile care amenință viața lor.
Notă. Persoanele care au folosit vehiculul trebuie, la cererea șoferului să-i dea un certificat de eșantion sau înregistrat în fișa de urmărire (indicând durata călătoriei, distanța parcursă, numele, pozițiile, numerele de certificate de serviciu, Numele organizației lor), lucrătorii medicali și farmaceutici - sub rezerva cartelei de probă instalată.
La cererea de proprietari de vehicule, autoritățile de protecție a statului și autoritățile federale de securitate le rambursează în mod prescris, provocând daune, cheltuieli sau daune în conformitate cu legislația.

Legea Federației Ruse "pe poliție" oferă dreptul la ofițeri de poliție să folosească cu CU pentru:

• călătorește în locul sputului;
• livrările către instituțiile medicale ale cetățenilor care au nevoie de îngrijire medicală urgentă;
• persecuția persoanelor care au comis infracțiuni și le-au oferit poliției;
• transportul vehiculului deteriorat în timpul accidentelor;
• strângeți la scenă sau colectarea personalului de alarmă de poliție în cazurile nu toleranță.

Artă. 13 p. 37 - Utilizarea în cazurile nu tolerarea, vehiculele aparținând autorităților de stat și municipale, asociațiilor și organizațiilor publice (cu excepția vehiculelor aparținând misiunilor diplomatice și agențiilor consulare ale țărilor străine, a reprezentanțelor organizațiilor internaționale) și în excepționalitate cazuri - vehicule aparținând cetățenilor de a preveni infracțiunile, persecuția persoanelor care au comis infracțiuni sau suspectate de a le angaja pentru a le oferi organizațiilor medicale ale cetățenilor care au nevoie de îngrijire medicală urgentă pentru a pleca de la locul de desfășurare a vehiculelor deteriorate pentru a călători localizarea criminalității , o infracțiune administrativă, pe scenă, elimină șoferii de la gestionarea acestor vehicule, cu rambursarea procedurii stabilite de Legea federală cu privire la cererea lui Vlad Vehiculele Yeltsev suportate de ele de cheltuieli sau cauzate de deteriorarea materială.

Notă: Cerința nu se aplică TCS aparținând birourilor diplomatice, consulare și altor reprezentanțe ale țărilor străine, organizațiilor internaționale și vehiculelor speciale.
Necesitatea de a elimina temporar conducătorul auto din conducerea vehiculului este determinată de ofițerul de poliție însuși, pe baza specificului sarcinii efectuate. Ofițerul de poliție care a profitat de vehicul și conducerea acestora este responsabil ca un șofer de vehicule. În cazul unui accident și a vătămării, daunele sunt rambursate în modul prevăzut de dreptul civil.
În conformitate cu "furnizarea unui vehicul" de către angajații organelor federale de securitate a statului, profesioniștii din domeniul medical și altor persoane nu înseamnă transferul vehiculului, ci transportul, livrarea persoanelor indicate, adică. Dau un fel de servicii de transport.
Ar trebui să se țină cont de faptul că:

• Șoferul în toate cazurile este îndreptățit, înainte de a-și asigura vehiculul, să solicite persoanelor specificate la punctul 2.3.3 din Reguli, un certificat de service;
• persoanele care au folosit vehicule, la cererea conducătorului auto, trebuie să emită un document al formularului stabilit sau să efectueze intrarea corespunzătoare în lista de urmărire;
• costurile asociate utilizării vehiculelor sunt rambursate de autoritățile specificate în mod prescris.

2.3.4. În cazul unei opriri forțate a unui vehicul sau a unui accident de circulație în afara așezărilor din întuneric sau în condiții de vizibilitate limitată, atunci când găsiți o jachetă, vesta sau vesta - capetă cu dungi pe șosea sau în lateral reflexivă Material conform cuGosta. 12.4.281-2014.

Potrivit statisticilor poliției rutiere pe timp de noapte, mulți șoferi se încadrează sub vehicule, pur și simplu nu erau vizibile.

Prezența unei veste asupra omului care se află pe drum, mai ales în timpul întunecat al zilei, va ajuta șoferul în timp util să observe oamenii pe drum, ceea ce va afecta în mod semnificativ siguranța participanților la drumuri.

Prezența vestelor reflectorizante este în mod necesar în multe țări europene.
Vestele probabil au deja ruși care merg în mod regulat la mașini personale în Europa. În Italia, Spania, Austria, Portugalia - Pesterele Reflectorive Capes în setul obligatoriu de autovehicule. În plus, în majoritatea țărilor europene, puneți-le pe aceștia bazându-se atât pe noapte, cât și în timpul zilei.

2.4. Dreptul de a opri vehiculele este oferit autorităților de reglementare, precum și:
Oficialii autorizați ai Serviciului Federal de Supraveghere în domeniul transporturilor privind oprirea camioanelor și autobuzelor într-un semn rutier special indicat 7.14 puncte de control al transportului;
Oficialii autorizați ai autorităților vamale privind oprirea vehiculului, inclusiv cei care nu efectuează transportul internațional de mărfuri, în zonele de control vamal, create de-a lungul frontierei de stat a Federației Ruse și, în cazul în care greutatea ventilată Vehiculul este de 3,5 tone și mai mult, de asemenea, pe alte teritorii ale Federației Ruse definite de legislația Federației Ruse privind reglementarea vamală, în locuri, special indicate de semnul rutier 7.14.1.
Oficialii comisarilor serviciului federal pentru supraveghere în domeniul transporturilor și al organelor vamale trebuie să fie în îmbrăcăminte uniformă și să utilizeze pentru a opri discul vehiculului cu un semnal roșu fie cu o șină ușoară. Pentru a atrage atenția șoferilor de vehicule, acești oficiali autorizați pot utiliza un semnal fluier.
Persoanele care au dreptul de a opri vehiculul sunt obligate să prezinte un certificat de service la cererea conducătorului auto.

În acest paragraf, normele au definit un cerc de persoane care primesc dreptul de a opri vehiculele. La cererea conducătorului auto a unui vehicul oprit, persoana specificată în acest paragraf este obligată să prezinte un certificat de service.

Angajați de servicii de operare rutieră, datorie asupra trecerilor feroviare și treceri de feribot, deși sunt, de asemenea, controlori de trafic, verificarea documentelor de la conducătorii auto nu sunt eligibili. Angajații inspecțiilor auto militare au dreptul să verifice numai transportul Ministerului Apărării.

Împreună cu autoritățile de reglementare (a se vedea comentariul pe acest termen la punctul 1.2 din Reguli), un astfel de drept în unele cazuri este acordat oficialilor autorizați ai Serviciului Federal de Supraveghere în domeniul transporturilor și al autorităților vamale.

În totalitate, poliția care oprește autoritățile este înzestrată de ofițerii de poliție. O listă cuprinzătoare de motive pentru oprirea vehiculelor de către ofițerii de poliție este determinată de reglementările administrative ale Ministerului Afacerilor Interne a Rusiei (Ordinul Ministerului Afacerilor Interne din Rusia din 23 iulie 2017 N 664 (Ed. Din 12/21 / 2017)Privind aprobarea Regulamentului administrativ al executării de către Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse a Funcției de Stat pentru punerea în aplicare a supravegherii statului federal în conformitate cu participanții la drumurile legislației Federației Ruse în domeniul Siguranța rutieră "(Înregistrat în Ministerul Justiției al Rusiei 06.10.2017 N 48459).

Astfel de motive, în special, sunt: \u200b\u200bîncălcarea regulilor rutiere de către șoferi sau pasageri; găsirea unui vehicul dorit, precum și disponibilitatea datelor privind utilizarea unui vehicul în scopuri opuse; Prezența datelor care indică implicarea șoferului pentru a comite accidente etc.
Cerințe pentru acțiunile ofițerilor de poliție la oprirea vehiculelor sunt prezentate în regulamentele administrative.

Nerespectarea conducătorului auto a cerinței legale a lucrătorului de poliție cu privire la oprirea vehiculului poate implica responsabilitatea conform CaCAP.

2.5. Cu un accident de circulație, șoferul implicat în acesta este obligat să se oprească imediat (fără a atinge) un vehicul, să permită alarma de alarmă și să stabilească un semn de oprire de urgență în conformitate cu cerințele de la punctul 7.2 din reguli, nu mutați elementele legate de incidentul. Când pe carosabil, șoferul este obligat să respecte măsurile de precauție.

2.6. Dacă, ca urmare a unui accident rutier, oamenii au murit sau răniți, șoferul implicat în el este obligat:
luați măsuri pentru a ajuta victimele, ambulanța și poliția de apel;
În cazurile de urgență, trimiteți victime la trecere, iar dacă este imposibil să se livreze pe vehiculul său la cea mai apropiată organizație medicală, să informați numele dvs. de familie, semnul de înregistrare al vehiculului (cu prezentarea unui document care atestă identitatea sau O permis de conducere și un document de înregistrare pe vehicul) și revin la scenă;
eliberând carosabilul în cazul în care mișcarea altor vehicule este imposibilă, pre-fixată, incluzând înregistrarea sau înregistrarea video, poziția vehiculelor în raport cu celelalte și obiecte de infrastructură rutieră, urme și obiecte legate de incident și să ia toate măsurile posibile conservarea și organizarea cu ocazia scenei;
scrieți numele de familie și martorul ocular și așteaptă ca sosirea ofițerilor de poliție.

2.6.1. Dacă, ca urmare a unui accident de circulație, numai proprietatea este cauzată de proprietate, șoferul implicat în el este obligat să elibereze caroseria dacă mișcarea altor vehicule este un obstacol, pre-fixarea prin orice moduri posibile, inclusiv fotografia sau Înregistrarea video, poziția vehiculelor în raport cu celelalte și obiecte de infrastructură rutieră, urme și obiecte aparținând incidentului și deteriorarea vehiculelor.
Conducătorii de șoferi implicați într-un astfel de incident de transport rutier nu sunt obligați să raporteze acest lucru sa întâmplat cu poliția și pot lăsa un accident de circulație, dacă în conformitate cu legislația privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule. Comisarii pentru ofițerii de poliție.
Dacă, în conformitate cu legislația privind asigurarea obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule, documentele privind accidentele rutiere nu pot fi emise fără participarea ofițerilor de poliție autorizați, șoferul implicat în acesta este obligat să înregistreze numele și adresele martorilor oculari și Raport care sa întâmplat cu poliția pentru obținerea instrucțiunilor ofițerului de poliție despre locul accidentului rutier.

Primul și cel mai important lucru pe care șoferul ar trebui să-l facă după desemnarea site-ului accidentului este de a determina victimele sau nu. Dacă există victime, un astfel de accident este elaborat numai cu participarea ofițerilor de poliție.

Acțiunile pe care șoferul ar trebui să le implice în accident trebuie să fie efectuate cu precizie în secvență, deoarece este stabilită și cât mai repede posibil. Dacă există pasageri sau alte persoane care pot ajuta pasagerii sau alte persoane care le pot ajuta, de exemplu, să apeleze ambulanța, rapoartele unui accident în poliție etc.

Acordați atenție corectitudinii protocolului și a sistemului de accidente, deoarece documentele primare au o "greutate" semnificativă, cu analiza ulterioară a incidentului în departamentul de poliție rutieră. Desigur, va fi posibilă adăugarea unui scris și semnat înainte, dar nu puteți remedia documentele primare.

După incident - principalul lucru nu este pierdut. Opriți imediat contactul, dacă puteți, deconecta bateria și dispariți linia de combustibil. Dacă există un incendiu, aruncați setul de prim ajutor, stingătorul de incendiu, păturile, păturile. Cu foc puternic, există o amenințare cu o explozie, astfel, îndepărtată imediat la o distanță de cel puțin 50 m de mașină. Atunci când plajă, agitați stingătorul de incendiu, conduceți cu atenție capota (de obicei focul pornește în compartimentul motorului) și direcționează jetul stingătorului de incendiu. Hood nu se deschide complet! În primul rând, afluxul de aer va întări arderea, în al doilea rând, flacăra poate lovi fața. Tine minte! Este imposibil să stingeți apa de benzină. Trebuie să utilizați un stingător special de incendiu, precum și nisip, pături, haine. Mașina arde complet în 5-7 minute.

Dacă mașina a căzut în apă, atunci în acest caz, dimpotrivă, nu există loc să se grăbească. Așteptați cu răceală mașina pentru câteva minute să vă scufundați în apă. Aveți suficient timp pentru a înțelege ce fel de parte a lăsat mașina pe pământ, a respins centurile, a debloca încuietori ale ușilor, calmează călătorii, explicându-i că randamentul este posibil numai după inundațiile aproape complete a cabinei. Altfel nu deschideți ușa. Apoi, introduceți mai mult aer în piept, coborâți geamul ușilor și când interiorul este complet umplut cu apă, deschideți ușile. Dacă ușile sunt blocate - ieșiți prin fereastră.

Dacă a avut loc un accident rutier cu participarea altui vehicul - nu pierdeți autocontrol, chiar dacă credeți că nu sunteți vinovați de dvs., ci un alt șofer, acționați în conformitate cu regulile de trafic.

În jurul mașinilor care se ciocnesc ca strângerea de crume. Ei vor observa reacția dvs. Nu le dați plăcerea cu voce tare dezasamblă. În mod obișnuit, un accident de circulație este o nenorocire colectivă, este posibil ca acesta să aibă atât proporția vină. Faceți-vă corect. Oferirea voinței cu emoțiile, puteți pierde controlul asupra situației și pierdeți circumstanțe importante și detalii.

Ofițerii de poliție trafic care au sosit la scenă, trebuie să transferați permisul de conducere și documentele pe vehicul. Nu inventați nicio legende despre cauzele accidentului.

Înregistrarea unui accident fără participarea ofițerilor de poliție (Europrotokol)

Comunicarea unui accident este două semne de umplere unică în raport cu ambii șoferi care au apărut un accident, precum și instrucțiuni cum să emită EuroproCol cu \u200b\u200bun accident. Pentru fiecare parte (vinovat și victima) pe partea din față există 18 puncte pentru umplere. Ar trebui să introduceți datele cu un punct de bile cu presiune, deoarece pagina de sus este de auto-copiere. Pe partea din spate a formularului există încă 7 puncte, pe care fiecare șofer o umple singur.

Principalele reguli și proceduri de proiectare a Europropol cu \u200b\u200bun accident constau în următoarele alineate:

• În primul rând, ar trebui estimat în ceea ce privește provocarea vieții și sănătății utilizatorilor de drumuri (pietoni, pasageri și șoferi). Oamenii nu ar trebui să aibă daune;
• Accidentul a fost comis pe baza interacțiunii a două vehicule;
• Răul este cauzat exclusiv de vehicule (garduri, clădiri și alte bunuri nu au suferit);
• Responsabilitatea persoanelor care au participat la un accident este asigurată pe sistemul Osago sau pe sistemul de carduri verzi;
• Driverele au dezacorduri privind daunele.

Dacă toate aceste reguli sunt îndeplinite, atunci puteți trece la întrebarea modului de a aranja și completa în mod independent Eurrethocol.

• În primul paragraf, subliniați locul accidentului cu o indicație exactă a adresei, variind din republică și margine, terminând cu strada și numărul casei. Dacă nu știți adresa exactă, puteți întreba peste oamenii care trec sau priviți navigatorul.
• Punctul al doilea solicită specificarea datelor accidentului și a timpului exact.
• În al treilea paragraf, numărul de mașini deteriorate indică numărul de autoturisme deteriorate.
• Următorul punct indică numărul de victime (care au primit leziuni) și / sau cei care au murit.
• În al cincilea punct, observăm dacă a fost efectuată o examinare asupra stării de intoxicație a alcoolului sau nu.
• Apoi, observăm dacă daunele sunt cauzate de un alt Cu și dacă orice altă proprietate a suferit.
• În al șaptelea punct, specificăm martorii accidentului (numele și locul de reședință). Dacă sunt absenți, atunci scriem "nici un martor".
• La punctul 8, observăm dacă accidentul de circulație a fost elaborat de ofițerul de poliție rutieră și, dacă da, atunci indică numărul pieptarului său.

La 9, 15, elementul este umplut cu fiecare șofer în raport cu vehiculul său, în timp ce nu contează cine va alege coloana "A" și "B".

• Deci, la punctul 9, specificăm marca și modelul TC, precum și numărul de identificare (VIN), semnul de înregistrare a statului și datele CTC.
• Apoi, indicați numele complet al proprietarului mașinii și adresa acestuia. Dacă aceasta este o entitate juridică, atunci numele său complet.
• În 11 puncte, specificăm datele driverului TS: Numele complet, data nașterii, adresa de reședință, numărul de telefon, seria și WU, categoriile deschise, data emiterii WU, documentul pentru dreptul de proprietate (utilizare, comenzi ) Ts.
• În următorul punct, indicăm numele asigurătorului, seria și numărul poliței de asigurare, termenul acțiunii sale și, de asemenea, să observăm dacă vehiculul este asigurat împotriva daunelor.
• Apoi, specificăm arroderul (→) locul impactului inițial asupra TCS afectate și nu detaliile deteriorate. Alegeți transportul în care vă deplasați în momentul impactului.
• În punctul de 14 puncte rezultă cât mai mult posibil și descrie pe scurt natura daunelor la piese și noduri. Descrierea daunelor, trebuie utilizate următoarele caracteristici: zgârierea, dent (deformarea), ruperea (fisura).
• Următorul punct indică adăugările pe care nu le-ați putut specifica în paragraful următor. De asemenea, dacă credeți că al doilea șofer indică circumstanțele inexacte sau pur și simplu refuză să semneze un anunț pentru partea sa, atunci aceste informații ar trebui să fie indicate aici.
• În paragraful 16, notăm circumstanțele accidentului în legătură cu fiecare TC, iar numerele indică în partea de jos numărul total de puncte marcate. Este foarte important să rețineți corect manevrele vehiculului. Parcarea nu este oprită, prin urmare, dacă ați oprit la semafor, observați poziția 1, dar poziția 22. Când depășiți cu reconstruirea de la o bandă la alta, trebuie menționat două elemente simultan - 12 și 13.
• Următorul pas ar trebui să fie atras de sistemul de accidente. Probabil, din acest motiv, mulți nu sunt luați pentru decorarea independentă a accidentului. Aveți o fereastră, care ar trebui să indice numele străzilor, traiectoria mișcării vehiculelor, poziția vehiculului în timpul coliziunii și ele sunt, desigur, locația. Nu uitați să indicați prezența luminilor de circulație, a semnelor rutiere, a marcajului rutier și, dacă este posibil, urme de frânare, drift, fragmente, fragmente, murdărie etc.

La punctul 18, șoferii ambelor părți au pus o semnătură, confirmând astfel că nu au niciun dezacord.

Partea din față este umplută cu șoferul la locul accidentului. Partea din spate, puteți completa viitorul apropiat, dar este de dorit să o faceți și pe site-ul unui accident.

• La paragraful 1, marcați vehiculul "A" sau "B" în conformitate cu coloana pe care ați ales-o în partea din față a anunțului.
• 2 puncte descrie în detaliu circumstanțele accidentului, indicând adresa accidentului, modelul TC și numerele guvernamentale. Informațiile mai precise sunt, cu atât este mai ușor să înțeleagă situația asigurătorilor.
• În 3 puncte, sărbătorim cine a condus - proprietarul sau altă persoană.
• Următoarele sunt indicate numai dacă au participat mai mult de 2 vehicule la accident. Introduceți marca, modelul TC, stat. Cameră, numele șoferului și proprietarul vehiculului, adresa, numărul de telefon, SC, seria și numărul de politici, precum și toate celelalte informații similare în conformitate cu punctele 1-18 de pe partea frontală a formularului.
• Dacă o altă proprietate a suferit în plus față de TS, atunci în 5 element indică ce proprietate suferă și căruia îi aparține.
• În secțiunea următoare, observăm dacă vehiculul se poate deplasa prin propria cale și, dacă nu, specificați locația sa.
• În 7 punct, specificați note suplimentare pe care le considerați necesare.

Dacă nu aveți suficient spațiu pe partea inversă pentru a specifica toate informațiile, atunci puteți să o faceți pe o foaie de hârtie curată, unde va fi indicată pentru ceea ce este atașat și certificat prin semnătura sa, dar Pentru persoanele juridice, tipărirea pe notificările secundare inverse se verifică în aplicația "cu aplicația".

Pentru a înțelege aproximativ ceea ce v-am spus acum, prezentăm atenția dvs. un exemplu Cum de a crea Europrotokol despre un accident:

2.7. Șoferul este interzis:
conducând un vehicul într-o stare de intoxicație (alcoolică, narcotică sau alta), sub influența drogurilor, agravarea reacției și a atenției, într-o stare dureroasă sau obosită, care amenință siguranța traficului;
transferați gestionarea vehiculelor la persoane într-o stare de intoxicație, sub influența drogurilor, într-o stare dureroasă sau obosită, precum și persoanele care nu au permis de conducere pentru dreptul de a controla vehiculul din categoria sau subcategoria relevantă , cu excepția cazurilor de conducere în conformitate cu regulile secțiunii 21;
traversează coloanele organizate (inclusiv drumeții) și deține un loc în ele;
consumând băuturi alcoolice, substanțe narcotice, psihotrope sau alte substanțe spumante după accidentul rutier, la care este implicat sau după ce vehiculul a fost oprit la cererea ofițerului de poliție, înainte de a efectua o examinare pentru a stabili o stare de intoxicație sau să decidă la eliberarea de la o astfel de examinare;
conducând un vehicul cu o încălcare a regimului de muncă și recreere stabilit de autoritatea executivă federală autorizată și în implementarea transportului rutier internațional - tratatele internaționale ale Federației Ruse;
utilizați în timp ce conduceți un telefon, care nu este echipat cu un dispozitiv tehnic, permițând negocierilor fără utilizarea mâinilor;
conducerea periculoasă, exprimându-se într-un angajament repetat de unul sau mai multe dintre următoarele după alta, constând în nerespectarea cerinței de reconstrucție de a se obține un vehicul cu un vehicul care utilizează dreptul preferențial de mișcare, reconstruirea cu mișcare intensivă, când Toate benzile sunt ocupate, cu excepția turneelor \u200b\u200bspre stânga sau spre dreapta, întoarcerea, oprirea sau urmărirea unui obstacol, nerespectarea distanței sigure până la o mișcare în fața vehiculului, nerespectarea intervalului lateral, frânarea aspru, Dacă o astfel de frânare nu este necesară pentru a preveni accidentele rutiere, obstrucționarea, dacă acțiunile specificate au implicat crearea conducătorului auto în procesul de trafic rutier în care mișcarea și (sau) mișcarea altor participanți la drum în aceeași direcție și la aceeași viteză creează o amenințare de deces sau de vătămare, deteriorarea vehiculelor, structurilor, încărcăturilor sau provocării Alte deteriorări materiale.

Sub influența alcoolului scade atenția, timpul de reacție crește, coordonarea mișcărilor este mai rea. Aceleași consecințe determină narcotic sau altă intoxicație. Regulile interzic conducătorii auto să controleze vehiculul într-o stare de intoxicare, iar legislația pentru această încălcare este prevăzută. Pentru a aduce în fața justiției, nu contează unde conducătorul auto (alcoolic, narcotic sau altul) este într-o stare de intoxicație.

Probabilitatea unui accident crește atunci când conduce vehiculul într-o stare dureroasă, într-o stare de oboseală, precum și ca urmare a utilizării anumitor medicamente care reduc atenția, coordonează acțiunile, răspunsul șoferului. De regulă, un medic care prescriu un pacient cu medicamente sau lucrători de farmacie care eliberează medicamente informează despre posibilele efecte secundare atunci când iau un anumit preparat. Atunci când fatală, o condiție dureroasă, șoferul este obligat să oprească mișcări suplimentare și să se relaxeze (înainte de încetarea unui astfel de stat).

Responsabilitatea pentru gestionarea vehiculului într-o stare de intoxicație, precum și pentru transferul de control al traficului către o persoană care se află într-o stare de intoxicație este asigurată de CACA.

Pentru a aduce la justiție transferul de control, este necesar să se stabilească faptul că persoana care a adoptat conducerea a știut că persoana care conduce vehiculul era într-o stare de intoxicație.
De asemenea, este interzisă transmiterea conducerii vehiculului în fața într-o stare dureroasă, starea de oboseală, precum și sub influența medicamentelor care reduc atenția, coordonează acțiunile și răspunsul șoferului.

Șoferul care transmite gestionarea unei alte persoane este obligat să se asigure că această persoană are dreptul de a gestiona acest vehicul și are o licență de conducere corespunzătoare cu el (cu excepția unei călătorii de învățare în conformitate cu punctul 21 din reguli).

Transferul unui management al vehiculului către o persoană care nu are dreptul la conducere implică sancțiuni administrative.

Normele sunt stabilite prin interzicerea conducătorilor auto pentru utilizarea băuturilor alcoolice, a substanțelor narcotice sau psihotrope înaintea anumitor circumstanțe. Deci, este interzis utilizarea acestor băuturi și substanțe după ce a făcut un accident, precum și după oprirea vehiculului la cererea unui ofițer de poliție înainte de a efectua o examinare asupra unei stări de intoxicare sau înainte de a lua o decizie privind scutirea de la o astfel de examinare .

Această interdicție vizează eliminarea posibilității evaziunii șoferului de responsabilitatea pentru gestionarea vehiculului într-o stare de intoxicație.

În conformitate cu articolul 8 din Legea federală a Federației Ruse "privind controlul statului pentru transportul rutier internațional și responsabilitatea pentru încălcarea procedurii de implementare a acestora", șoferii de vehicule sunt obligați să respecte regimul de muncă și recreere stabilit de către Internațional Tratatul Federației Ruse cu privire la activitatea echipajelor de vehicule care desfășoară transportul internațional de automobile.

În guvernul de stat aprobat de Guvernul Federației Ruse
Controlul transportului rutier internațional în secțiunea "Reguli de control al transportului" a constatat că atunci când efectuează controale de transport pentru funcționarii de transport specificați ai Serviciului Federal de Supraveghere a Torpului Ministerului Transporturilor Federației Ruse, împreună cu testarea Dispozitive de control (tahografe) de înregistrare a regimului și a recreerei, completarea în tahograme sau în cazurile stabilite de conducere a regimului zilnic de muncă și recreere, verificați liderii acestui regim.

În această poziție, regulile sunt menționate în minte atunci când șoferul reglează în mod corespunzător regimul lucrării sale și odihnă, dar, în același timp, comportamentul său încalcă standardele stabilite și, prin urmare, creează în legătură cu condițiile de suprascriere fizică pentru accidentele rutiere, A amenință viața și sănătatea atât șoferul, cât și alte persoane, precum și cele care pot provoca daune materiale semnificative de marfă.

Încălcarea regimului de muncă și a recreerei de către conducătorii auto în implementarea transportului rutier internațional implică responsabilitatea sub forma unei amenzi.

Aplicarea acestei pedepse se referă la competența oficialilor din Rostransnadzor al Ministerului Transporturilor Rusiei.

Interdicția privind utilizarea în timpul mișcării telefonice este asociată cu faptul că atenția șoferului este distrasă în timpul negocierilor, iar gestionarea autovehiculelor este împiedicată, ceea ce duce adesea la accidente de trafic.

În majoritatea țărilor străine, există o interdicție similară.

În același timp, interdicția specificată nu se aplică cazurilor în care vehiculul este echipat cu un dispozitiv tehnic care vă permite să negociați fără utilizarea mâinilor.

Conducerea periculoasă

Neîndeplinirea cerinței de a renunța la o modalitate de a reconstrui dacă există o astfel de cerință (încălcarea punctului 8.4 din Reguli)

Reconstruirea cu mișcări intense fără a fi nevoie să se facă o manevră (încălcarea punctului 9.4 din Reguli)

Nerespectarea unei distanțe sigure (încălcarea punctului 9.10 din reguli)

Nerespectarea intervalului sigur (încălcarea punctului 9.10 din Reguli)

Frânarea ascuțită (încălcarea regulilor p.10.5)

Depășirea obstacolelor (încălcarea punctului 11.3 din Reguli)

După cum puteți vedea, esența conducerii periculoase este o încălcare a anumitor reguli. Încălcarea unuia dintre aceste elemente una câte una (de exemplu, reconstruirea + frânare ascuțită) sau o încălcare a unuia dintre aceste elemente în mod constant de mai multe ori (de exemplu, reconstruirea cu o mișcare intensivă - formă o parte din conducerea periculoasă.

A doua componentă se formează dacă totalitatea încălcărilor de mai sus a regulilor creează o amenințare la adresa unui accident. Numai atunci când efectuați aceste condiții, conducerea va fi periculoasă.

Pentru șofer, precum și pentru orice alt angajat al întreprinderii, este furnizată o descriere a postului. Acest document reglementează lista responsabilităților, drepturile și responsabilitatea conducătorilor auto. Și deși nu se aplică actelor obligatorii de reglementare ale întreprinderii, avocații recomandă cât mai exact posibil și înregistrează cu atenție dispozițiile și elementele din acest document, astfel încât să nu existe posibilități pentru interpretarea lor dublă.

Am argumentat:
CEO
LLC "livrări en-gros"
Shirokov. / Shirokov i.a. /
"12" august 2014

Driver de instruire de locuri de muncă

І. Dispoziții generale

1.1. Acest document reglementează o listă de funcții oficiale, sarcini, îndatoriri pe care șoferul șoferului trebuie să le îndeplinească, precum și drepturile, responsabilitatea, condițiile de muncă și alți parametri.

1.2. Șoferul șoferului ar trebui să aibă o educație care nu este mai mică decât cea medie, de a conduce experiența timp de cel puțin trei ani, precum și drepturile categoriilor "B".

1.3 Acceptarea muncii și concedierii are loc în modul prevăzut de regulile interne ale organizației și cu disponibilitatea obligatorie a ordinii corespunzătoare din partea conducerii.

1.4. Liderul imediat al șoferului este directorul întreprinderii.

1.5. În absența unui șofer la locul de muncă, îndatoririle sale mișcă persoana desemnată de un ordin separat al șefului companiei și cu nivelul necesar de educație și experiență de muncă.

1.6. Șoferul trebuie să fie familiarizat cu:

• legile Federației Ruse în domeniul dreptului civil și al muncii;
• regulile rutinei interne a organizației, standardele de protecție a muncii, siguranța incendiilor etc.
• Carta organizației;
• comenzile și ordinele de management, acte de reglementare ale companiei;
• reguli rutiere, penalități pentru anumite reguli de trafic;
• cartelele rutiere ale regiunii.

1.7. Șoferul este obligat să dețină:

• informații complete despre dispozitivul intern al mașinii, principiile muncii sale;
• informații privind echipamentul mașinii, a caracteristicilor sale tehnice, a dispozitivelor, a mecanismelor și a agregatelor, precum și numirea și întreținerea acestora;
• metode și metode de identificare a defectelor, precum și eliminarea acestora cu remedii;
• cunoașterea consecințelor anumitor defalcări și defecțiuni în motor și alte sisteme de mașini;
• conduibile pentru autovehicule, inclusiv spălarea, curățarea corpului și salonului, conținutul în garaj etc.

І. Drepturile oficiale ale unui șofer de mașini

2.1. Lista funcțiilor de funcționare a șoferului include următoarele sarcini:

• controlul mașinii,
• sosirea la timp la locul de muncă și la furnizarea mașinii la intrarea în organizație, precum și producția mașinii în garaj după schimbarea muncii;
• combustibilul cu combustibil în timp util, suportul uleiului și adăugarea altor lichide necesare pentru funcționarea mașinii;
• În urma regulilor drumului, respectarea tuturor semnelor rutiere, familiarizarea în timp util cu toate modificările, au contribuit legislativ la normele de trafic;
• asigurarea siguranței pasagerilor în timpul deplasării și mișcării mașinilor;
• asigurarea siguranței proprietății situate în trunchiul mașinii;
• controlul asupra siguranței și integrității mașinii în sine, inclusiv lăsarea în parcare și parcare numai cu semnalizarea activată, blocând toate ușile și ferestrele atât în \u200b\u200btimpul traficului, cât și în timpul opririlor;
• inspectarea zilnică a stării tehnice a mașinii, eliminarea în timp util a defecțiunilor identificate cu propriile forțe sau cu ajutorul serviciilor auto specializate;
• Întreținerea mașinilor Curățenie și comandă, inclusiv spălarea mașinilor zilnice și o curățare pe săptămână a cabinei;
• pregătirea avansată pentru călătorii pe distanțe lungi, familiarizarea cu hărțile țării și rutiere, alegerea celor mai scurte rute;
• eliminarea utilizării oricăror medicamente, medicamente, produse și lichide capabile să afecteze performanța șoferului, concentrația de atenție, coordonarea mișcărilor și reacția;
• lucrați cu traseul și foile de călătorie, inclusiv introducerea de informații la documente pe kilometri, cheltuielile pe benzină și petrol, destinație de călătorie etc., furnizarea în timp util a documentației pentru raportare;
• executarea comenzilor și ordinele supraveghetorului direct.
• atitudine atentă față de o mașină prelungită.

E. Drepturi

3.1. Șoferul are următoarele puteri și drepturi:

• făcând conducerea argumentată și propuneri rezonabile pentru îmbunătățirea și optimizarea activității ca fiind personal și a organizației în ansamblu;
• să ia în mod independent decizii pentru a asigura securitatea ca personal și pasageri atunci când se deplasează o mașină;
• cererea de la gestionarea siguranței muncii;
• primiți toate informațiile necesare de la lucrătorii de servicii auto despre repararea mașinilor;
• faceți propuneri pentru optimizarea mișcării traseului, inclusiv. Să reducă costurile financiare ale călătoriilor;
• să participe la orice evenimente corporative (întâlniri, discuții, întâlniri) direct legate de activitățile sale;
• să facă propuneri constructive pentru a elimina tulburările identificate în proces, erori, deficiențe;
• să comunice cu reprezentanții oricărei diviziuni structurale ale companiei pentru a aborda problemele din competența sa;
• refuzați să efectueze funcții de operare atunci când apare amenințarea cu viața sau sănătatea.

Іv. O responsabilitate

Responsabilitatea șoferului are loc în cazul următoarelor încălcări:

4.1. Provocând, deteriorarea, în mod deliberat sau neintenționat, vehiculul încredințat acestuia (motor, sisteme și ansambluri, mecanisme și noduri, salon și corp), precum și servicii și întreținere prematură,

4.2. Provocând deteriorarea sănătății pasagerilor și a altor utilizatori de drumuri;

4.3. Utilizarea oricăror substanțe interzise și permise care afectează negativ coordonarea, gândirea, reacția etc.

4.4 .. Consolidarea la executarea sarcinilor de muncă, inclusiv abaterea completă de la aceștia.

4.5. Încălcarea regulată a regimului stabilit la regimul întreprinderii, forței de muncă și recreere, disciplina, precum și încălcarea oricăror tipuri de siguranță.

4.6. Nerespectarea gestionării organizației sau a supraveghetorului direct al ordinelor și comenzilor.

4.7. Dezvăluirea informațiilor confidențiale despre organizație.

4.8. Furnizarea de informații nesigure în documentele de raportare;.

4.9. Aceste elemente ale instrucțiunilor oficiale corespund strict cadrului legislației actuale a Federației Ruse.

DE ACORD
Șeful departamentului de transport
LLC "livrări en-gros"
Myshkin. / Myshkin t.v. /
"12" august 2014

În instruire este familiarizată
Ivanov R.S.
Driverul "furnizează en-gros"
Pașaportul 8735 № 253664
Polițiștii din raionul Leninsky au emis permanent
09/14/2012 Codul Division 123-425
Semnătură Ivanov.
"17" august 2014

Fișiere.

Ceea ce este necesar de instruirea unui loc de muncă al șoferului

Instrucțiunea de locuri de muncă este importantă nu numai pentru angajații obișnuiți ai întreprinderii, ci și pentru conducere. Aceasta face posibilă coordonarea relației dintre angajator și subordonați, definind în mod clar funcționalitatea de lucru și responsabilitatea conducătorilor auto. În situații de conflict, atunci când autoritatea judiciară este obligată să rezolve disputa, descrierea postului servește drept dovadă a prezenței sau absenței vinovăției de către angajat sau a angajatorului.

Principalele reguli pentru compilarea instrucțiunilor de angajare ale șoferului

Driverul standard adoptat pentru toate formele nu există, astfel încât companiile să le poată dezvolta și să o aprobe independent. Deoarece nu există nici un eșantion unic, în diferite organizații, angajații care se află în aceeași poziție pot efectua diferite funcționalități, dar principalele responsabilități ale acestora ar trebui să fie similare. Instrucțiunea de angajare a șoferului include în mod obișnuit următoarele părți:

• "Dispoziții generale",
• "Drepturi oficiale",
• "Drepturi",
• "O responsabilitate".

Dacă este necesar, alte elemente pot fi adăugate la acesta sau de conducerea dorită.

De obicei, un avocat al întreprinderii sau al specialistului departamentului de personal este de obicei tratat. Ea este elaborată Într-o singură instanțăDar dacă șoferii din întreprindere sunt mai multe, atunci copiile sale sunt imprimate în cantitatea necesară.

Fiecare șofer trebuie să fie familiarizat cu documentul, este, de asemenea, obligat să-și pună semnătura sub ea, ceea ce va indica faptul că muncitorul este de acord cu conținutul său.

Descrierea postului ar trebui, de asemenea, să asigure liderul imediat al șoferului sau o persoană responsabilă de executarea normelor înregistrate în acesta. Șeful întreprinderii trebuie să semneze, de asemenea, documentul.

Elaborarea instruirii unui loc de muncă al șoferului

În incinta de top a instruirii de locuri de muncă, în partea dreaptă ar trebui lăsată la rezolvarea capului organizației. Formularul pentru acesta este standard: aici este necesar să se introducă poziția sa (CEO, director), numele întreprinderii, numele, numele, patronimic și, de asemenea, lăsați linia de semnare cu decodare obligatorie și pune data de aprobare. Apoi, în mijlocul șirului trebuie să fie scris numele documentului.

Secțiuni principale

În prima secțiune numită "General" Pentru a începe, trebuie remarcat faptul că șoferul include șoferul (lucrător, personal tehnic, specialist etc.), atunci este indicat cine ascultă și cine îl înlocuiește în cazul unei astfel de necesități (aici este suficient să se indice posturile angajaților autorizați, fără nume de familie). În plus, documentul include cerințele de calificare pentru șofer (specializare, educație, formare profesională suplimentară), precum și experiența și experiența necesară. Imediat este necesar să se precizeze, pe baza documentelor, scopul conducătorului auto este atribuit și îl elimină din funcție.

Apoi, în aceeași secțiune, este necesar să se menționeze toate regulile, legile, ordinele, actele de reglementare cu care șoferul trebuie să fie familiar, precum și cerințele pentru cunoașterea mașinii.

A doua parte a "Taxele de muncă ale șoferului" Se referă direct la instrucțiunile impuse. Acestea trebuie să fie prescrise cât mai mult posibil și clar, având în vedere caracteristicile întreprinderii în care conduce șoferul.

Secțiune "Drepturi" Include puterile pe care șoferul le înzestrate pentru a-și executa eficient activitatea. Aici puteți să indicați separat dreptul său la diverse inițiative, inclusiv interacțiunea cu managementul și alte diviziuni ale organizației într-o astfel de nevoie de o astfel de nevoie, precum și dreptul de a participa la evenimentele interne ale companiei și la formarea suplimentară.

În capitolul. "O responsabilitate" Să stabilească în mod clar încălcările pentru care angajatorul are dreptul de a atrage șoferul la recuperare. Trebuie remarcat aici că șoferul are responsabilitatea personală pentru siguranța mașinii și a pieselor sale, precum și respectarea regulilor de reglementare a muncii și a standardelor de siguranță.

După înregistrare, documentul trebuie să fie convenit cu angajat de supraveghere (conducător auto) al organizației (sau de către supraveghetorul direct sau o persoană autorizată să monitorizeze respectarea normelor și standardelor prevăzute în descrierea postului). Aici ar trebui să fie făcute de poziția sa, numele organizației, numele, numele, patronimic și, de asemenea, au pus o semnătură cu decodare.

Mai jos trebuie să specificați datele privind driverul: Numele său, numele, patronimic (complet), din nou numele organizației, datele pașaportului, semnătura și data de referință la document. Imprimarea nu este necesară pentru imprimare, deoarece se referă la documentele interne ale întreprinderii.

5.1. Gestionarea categoriei "B", "C" prin mijloace de transport, care au ajuns - 18 ani, categoria "D" - 20 de ani, având:

Certificate adecvate emise de organismele de poliție rutieră;

Documente de înregistrare pentru vehicul;

Fișa de călătorie, documente pentru transportul cargo transportat și polițe de asigurare. În același timp, șoferul mașinii are dreptul de a controla numai acele categorii de vehicule, împotriva căruia într-o singură licență de conducere există o rezoluție în graficele sau ștampilele respective cu inscripția categoriei vehiculului.

Un certificat de control al mașinii este realizat de dispecerul la primirea unei foi de călătorie, mecanica înainte de a părăsi linia.

5.2. Înainte de a părăsi linia, șoferul trebuie să treacă un examen medical.

Verificați funcționalitatea tehnică a mașinii (remorcă), transformând o atenție deosebită:

Starea bunului anvelopei, dispozitivul de frână, direcția, montarea arborelui cardanic, a farurilor, a lămpii de inversare, a semnalelor de oprire, a indicatorilor de rotire, a semnalului sonor și a absenței combustibilului, a uleiului, a apei;

Disponibilitatea instrumentelor și a echipamentelor, stingătoarelor de incendiu, a kitului de ajutor medical și a semnului de oprire de urgență;

Umplerea mașinii cu combustibil, ulei, apă, lichid de frână. Întreținerea mașinii înainte de a părăsi linia este confirmată de semnătura mecanicului și a driverului în foaia de cale.

5.3. Șoferul este interzis:

Conducând un vehicul într-o stare de intoxicație (alcoolică, narcotică sau alta), sub influența drogurilor, agravarea reacției și a atenției, într-o stare dureroasă sau obosită, care amenință siguranța traficului;

Transferați controlul vehiculului la persoane într-un stat beat;

Transferul către gestionarea vehiculelor către persoanele care nu dispun de certificate pentru dreptul de a controla vehiculul, precum și persoanele care au certificate de drepturi de administrare, dar nu sunt înregistrate în lista de urmărire;

Se abate în mod independent de pe traseul mișcării indicate în foaia de cale, dacă nu este cauzată de deteriorarea condițiilor de drum sau climatice,

Utilizați vehiculul în scopuri personale;

5.4. La călătoria unui grup de șoferi pentru construcții sau alte obiecte, inginerul șef (șeful adjunct) al unității deține un briefing personal al conducătorilor auto pe organizarea forței de muncă și recreere, protecția muncii, siguranța la incendiu și siguranța traficului. Persoana desemnată de ordinul șefului unității Grupului Senior este responsabilă pentru organizarea siguranței traficului, a protecției muncii, a siguranței la incendiu și a organizării forței de muncă.

Grupul superior de șoferi în prezența admiterii are dreptul de a verifica starea tehnică a grupului de timp a autoturismelor și de a ajuta la eliminarea defectelor de noduri și agregate care afectează siguranța mișcării. În cazul imposibilității de reparații, luați măsuri pentru a organiza transportul unui vehicul defect într-o unitate.

Atunci când un driver apare la locul de muncă într-un stat beat, grupul senior trebuie să raporteze imediat acest lucru șefului unității.

Pentru siguranța și utilizarea vehiculelor, conducerea organizației este responsabilă pentru care sunt comandate vehicule. Managerii organizațiilor sunt pe deplin responsabili pentru asigurarea activității sigure a mașinilor second-hand. Echipa senior la întoarcerea de la o călătorie de afaceri în scris rapoarte către șeful unității cu privire la toate activitățile desfășurate pentru perioada de călătorie.