Probleme comune și dezavantaje ale Cadillac Escalade cu kilometrajul. A treia generație Cadillac Escalade Recenzii ale proprietarilor CADILLAC ESCALADE III

Noul, în al treilea rând, generația de sită escaladă completă și Escalade ESV (modificări alungite), precum și analogii lor Chevrolet Tahoe \\ suburban și GMC YUCON \\ YUCON XL, create pe o platformă de cadru corporativ GMT 900. Mașinile au primit un nou, o suspensie de primăvară independentă din față mai rigidă, mai rigidă și modernizată.

Suspensia din spate cu o fază solidă a axei spate nu sa schimbat semnificativ, totuși, netezimea și confortul sunt crescute prin instalarea amortizoarelor de control electronic adaptive, luând în considerare calitatea suprafeței drumurilor și a fluctuațiilor corpului.

Nivelul de securitate pasiv al modelelor Escalade, dacă luați în considerare dimensiunea mașinii și posibilitatea unor corpuri extinse de absorbție a energiei din organism, foarte mari și oferă vătămarea minimă posibilă pentru pasageri în timpul drumurilor. Singurul lucru care este destul de periculos pentru astfel de mașini, cu o înălțime totală de aproximativ 1,9 metri, este o tendință de ao opri din cauza acțiunilor incorecte ale șoferului. Pentru a reduce astfel de riscuri pe noua escaladă, a crescut roaba și a seta sistemul de stabilizare dinamică de marcă atunci când se stabilește mișcarea tracului cu funcția de control al corpului de la o posibilă întoarcere. Senzorii de monitorizare a poziției mașinii sunt situați peste perimetru cu 360 ° și fixează corpurile corpului în orice direcție. Designul perdelelor laterale gonflabile superioare ale siguranței încorporate în peretele lateral al acoperișului de cabină reduce riscul de traumatizare a pasagerilor din toate cele trei rânduri de scaune, atât cu impact lateral, cât și de întoarcere.

Echipamentul standard, în plus, include o serie de alte elemente de siguranță activă: controlul presiunii aerului în anvelope, senzori de parcare cu ultrasunete din față și spate, cameră video retrovizoare și chiar lumini totale suplimentare pe peretele lateral de corp. Noua unitate de putere Escalade face ca această mașină să fie astăzi cea mai puternică sacrificiu serial din America de Nord. Toate modelele Escalade au stabilit un nou motor V8 de 6,2 litri, cu faze reglabile de distribuție a gazului cu o capacitate de 409 de litri. din. și un automat hidromecanic cu 6 etape cu posibilitatea schimbării de viteze "manuale". O unitate de putere similară oferă o mașină foarte grea, cu o masă de aproximativ 2,6 tone de transport de energie bun (putere specifică) la nivelul de 150 de litri. din. pe tona de masă și un pickup excelent. Potrivit revistei Americane și a șoferului, noua escaladă în versiunea cu tracțiune integrală accelerează la 96 km / h în doar 6,3 s, iar viteza maximă, ca înainte, este limitată forțat la o marcă de 173 km / h. În toamna anului 2006, apare escaladă ușoară cu unitatea numai pe roțile din spate.

Noile modele de escalade diferă de predecesorii interiorului complet modificat și de panoul de bord. Corpul de bază al escaladei cu o bază de roți de 2946 mm este proiectat pentru 5, 6, 7 sau 8 pasageri și doar două scaune-scaune sunt prevăzute în față. O ESV extinsă ESV cu o bază de roți la 3302 mm este caracterizată printr-o lungime corporală de 5660 mm (+ 517 mm), dar capacitatea pasagerilor sa schimbat. Dimensiunile îmbunătățite oferă autoturisme suficient, atât pentru a găzdui pasagerii, cât și pentru bagaje. O escaladă obișnuită chiar și cu opt pasageri la bord are volumul compartimentului pentru bagaje la aproximativ 0,48 m3, iar alungit este de 1,3 m3.

Nivelul echipamentului de echipament corespunde luxului și costului lor de clasă. Electropaitul complet al unei varietăți de ajustări din cabină este completat de tehnici destul de rare pentru plierea automată a scaunelor celui de-al doilea rând și deschiderea la distanță a ușii compartimentului de marfă. Lansarea la distanță a motorului și sistemul climatic este furnizată în câteva minute înainte ca șoferul să vede volanul. Un sistem puternic automat de control al climatizării a fost instalat în trei zone de cabină, o trapă însorită în acoperiș, precum și sistemul de informații seriale și de navigație pe stea. În plus, la cerere, instalați sistemul de navigație obișnuit pe DVD-uri, satelit Digital Radio Digital Satellite, sistem de divertisment multimedia cu un DVD player și un ecran de monitorizare cu optzeci care se extinde de la consola plafonului, precum și mult mai mult. Șoferul nu este uitat, pentru care o încălzire și răcire din piele confortabilă, precum și o volan multifuncțională încălzită de RIM. Din elementele de echipamente externe, este posibil să se observe roți de 22 inci din aliaj scump (personalizate) pentru anvelope cu profil redus, cu o dimensiune de 285 \\ 45R22.

În Statele Unite - în patria sa - Cadillac Escalade este o mașină destul de populară, în Rusia, lucrurile sunt diferite. Cu toate acestea, există vânători mari de mașini. Acest model, ca toți reprezentanții lumii automobile, are de asemenea propriile deficiențe.

Principalele dezavantaje ale CADILLAC ESCALADE Generația a 3-a

Mai întâi de toate, aș dori să trag o vopsea de vopsea a corpului, dar trebuie remarcat faptul că acest model este norma. Dimpotrivă, merită să fie atentă, dacă după câțiva ani de funcționare, mașina strălucește cu kilometraj, ca și cum ar fi fost probabil pictat. În Rusia, uneori vă puteți întâlni copii cu Ryzhikov - o mărturie evidentă a reparației corporale de calitate, deoarece, în realitate, metalul din escale nu are rugină. Acum, în ceea ce privește dezavantajele specifice ale Cadillac Escalade 3 generații:

• Motor. În ciuda unității de putere calitativă, acest model are propriile defecte în această direcție. Producătorul a declarat că durata de viață a motorului este de peste 500.000 de kilometri. Proprietarii sunt înțeleși în sens literal, de ce nu ar trebui să aștepte ca părăsirea corectă a motorului. Ca rezultat - după 150-200 de mii kilometraj, începe defecțiuni. Lanțul mecanismului de distribuție a gazelor după 200.000 km este adesea întins și, prin urmare, cu fiecare inspecție tehnică după această marcă merită să acordăm atenție statului său. O altă boală a acestui model este o defalcare a șuruburilor din interiorul fixării colectorului de evacuare - pălăria este agitată, iar baza rămâne în interiorul găurii. Și dacă lansați un astfel de defecte, după un timp, evacuarea indicatorilor de temperatură va eșua distribuitorul de evacuare, reparația cărora se ridică în suma rotundă.
• Consum de combustibil. Fair de dragul, merită să notificați că nu vor chema problema. Dar găsirea valorii exacte a consumului de combustibil este destul de dificilă. Mai degrabă depinde de motorul motorului decât condițiile în care proprietarul conduce mașina. Varuează un indicator de la 18-25 până la 35 litri. Din fericire, motorul funcționează la 92 de ani. Dar este posibil să se facă firmware-ul unității de control a unității de alimentare și de transmisie, care vă va permite să turnați pe 95th.
• Cutie. Ei bine, în nici un fel Cadillac Escalade nu este proiectat pentru piața rusă și drumurile noastre. Întreaga sare este că mașina este completată cu o cutie automată cu 6 trepte non-alternative. Nu este necesar să păcătuim simultan - la prima vedere, transmisia este potrivită, dar numai cu înlocuirea datorată a uleiului (la fiecare 60.000 km). Apoi - mai rău. Dacă există o unitate permanentă completă și absența unei blocări a autovehiculului, călătoria chiar și într-un noroi mic oferă anumite probleme. Cei care doresc să riscă să conducă la escală pe teren, puteți să planificați imediat unde să căutați un camion de remorcare sau un tractor.
• Salon. Dimensiunile externe ale mașinii sunt într-adevăr uimite, dar pentru un astfel de model - dimensiunea microbuzului - defectele salonului se grăbesc într-adevăr în ochi. Începerea în picioare cu faptul că salonul (dat dimensiunile Cadillac Escalade) este încă mic. Al doilea rând de locuri de pasageri este deja problematic, adoptă persoane a căror creștere depășește 185 cm, oferind cu amabilitate să atingă tavanul de sus. Plastic, care este utilizat pentru elementele de finisare situate în jumătatea inferioară a cabinei, pur și simplu ieftină și de calitate scăzută. Restul plasticului este puțin mai bun, dar pentru un model de un astfel de nivel nu este încă potrivit. Lac pe inserții din lemn în timp începe să bubble. Cromashes izolarea zgomotului.
• Electrician Adesea apărut pe partea electrică - senzorii de parcare din spate nu sunt declanșați, sistemul anti-blocare este oprit, pragurile retractabile vor fi refuzate.

Alte puncte slabe ale Cadillac Escalid 2006-2015. eliberare

Dacă citiți recenziile proprietarilor acestei mașini pe forumuri, adesea printre punctele slabe ale Escaleida de Cadillac 2006-2015, alocă atât încălzirea capacității fluidului de spălare. Se recomandă dezactivarea acesteia, deoarece defecțiunile din funcționarea acestuia pot provoca inflamarea panoului frontal. Este extrem de nedorit să se folosească bricheta ca sursă de alimentare pentru orice dispozitive terțe. Cablarea slabă în acest caz arde aproape imediat.

De asemenea, nu fără defecțiune și suspendarea Cadillac Escalade - este destul de zgomot, motiv pentru care fiecare lovind pe drum se aude în cabină. Caracteristicile operaționale depind de calitatea serviciului și de modul de călătorie al proprietarului. Trebuie remarcat faptul că suspendarea nu-i place o plimbare rapidă și non-exactă. În ciuda stării și mărimii mașinii, nu este prea potrivită pentru a conduce drumul.

Mai sus a fost menționat despre întreruperi în activitatea sistemului anti-blocare, dar nu se încheie cu această problemă. În plus față de faptul că înlocuirea senzorilor ABS costă o sumă decentă, deci împreună cu ei trebuie să puneți un nou hub. Punctele slabe au fost găsite la sistemul de frânare - nu este destul de puternic pentru 3,5-tone Mahina. La o viteză de peste 125 km / h, este capabilă să o exageră după mai multe clicuri încrezătoare pe pedala de frână. Dacă vă aflați această situație cu o cantitate mică de umor, atunci vrăjitorul centrelor de reparații este glumește că discurile economisesc de la combustie numai arderea prematură a tampoanelor în sine. Acest dezastru este rezolvat prin instalarea roților cu diametru mai mare, precum și mașina în același timp este completată cu canale de aer pentru răcirea plăcuțelor de frână.

Rezultate

Pentru a-l topi, este demn de remarcat faptul că Cadillac Escalade este o mașină pentru o plimbare calmă și măsurată și să nu o folosească în modul de curse. Rezumând toate cele de mai sus, rezumăm că acest model (o generație a treia) are următoarele defecte:

• consumul ridicat de combustibil;
• psihisibilitate slabă pe terenul off-road;
• calitatea insuficientă a materialelor interioare;
• izolație slabă a zgomotului;
• cabluri subțiri de cabluri electrice subțiri.

Problemele comune și dezavantajele Cadillac Escalade cu kilometraj A fost modificată ultima dată: 4 decembrie 2018 de către Administrator.

Cadillac Escalade - dimensiune completă opt SUV de lux. Un reprezentant luminos al industriei auto americane. Prima generație a acestui monstru a fost publicul în 1998 ca răspuns la SUV-urile japoneze dominate pe piața mondială din această clasă. A doua generație de escală a apărut în 2001 și a fost produsă până în 2007, iar astăzi este deja oferită modelului de generație al treilea.

Cadillac Escalade este un SUV cu adevărat uriaș. Cu dimensiuni de 5,144 x 2,007 x 1,887 mm și cântărind mai mult de două și jumătate de tone, pe drum impresionează un camion mic.

Pachet și prețuri Cadillac Escalade 2014

AT6 - Masini Gun 6-ST., AWD - tracțiune integrală

Grila mare a radiatorului, localizarea verticală a farului farurilor și a barei de protecție față cu marginile subliniate îi dau o privire de un fel de prădător rău pe roți. Discuri uriașe de 22 inch și un corp lung, cu o respirație decentă din spate, subliniază monumentalitatea acestei mașini și dimensiunile sale non-gratuite. Abundența părților cromate și aplicarea în iluminatul tehnologiei LED-uri dau escalide și mai multă soliditate și prestigiu.

Salonul SUV este și mai mult decât exteriorul său. Noi site-uri de sport, abundența pieilor din lemn, elemente de decor din lemn în jurul interiorului, dau imediat proprietarului social al proprietarului mașinii - aceasta nu este o mașină de familie pentru clasa de mijloc.

Consola centrală din CADILLAC ESCALADE III cu un afișaj imens și oferă locului șoferului similarității site-ului de la cabina unei mici aeronave. Posibilitățile de transformare a salonului în adevăr sunt uriașe. Singura soluție de designeri, care poate provoca nemulțumiri nu este un sistem complet confortabil de adăugare (și locația însăși) a celui de-al treilea rând de locuri.

Dacă sunt descompuse, nu există aproape locuri în portbagaj. Și când plierea, scaunele nu sunt îndepărtate în podea, fără a forma un loc plat. Dar dacă vă amintiți că mașina nu este destinată transportului culturii din zona țării, atunci cu acest dezavantaj este foarte posibil să acceptați.

Cadillac Escalade 3 Execuția corpului presupune, de asemenea, o ampatament ESV alungit (o platformă de la Chevrolet Suburban / Tahoe XL) și un pickup de cinci locuri cu patru uși (bazat pe Chevrolet Avalanche). Acesta din urmă este livrat cu o cupolă din plastic detașabilă, la îndepărtarea pe care Escalade EXT devine un minibor de lux cu laturi pliabile.

Pe piața rusă, Cadillac Escaleid 3 vine cu un motor complet aluminiu V8 cu o capacitate de 6,2 litri cu o capacitate de 403 CP, care este capabilă să disperseze o mașină grea la sute în 6,5 secunde. Motorul este echipat cu un sistem de schimbare a fazei de distribuție a gazului (VVT) și este agregat cu o mașină automată cu șase trepte. De asemenea, cumpărătorii sunt, de asemenea, disponibili și modificări hibride cu un motor de 6,0 litri și un motor electric, din care este de 332 CP.

După cum se potrivește o mașină cu o categorie de lux, nivelul de echipament Cadillac Escalade 3 este pur și simplu viguros. Echipamentul standard al SUV-ului, prețul căruia este de 3.063.000 de ruble, include absolut tot ceea ce este necesar pentru o mișcare confortabilă și sigură.

Deja în baza de date toate airbagurile (frontal, lateral, gonflabile perdele la nivelul capului pentru toate cele trei rânduri de scaune), ABS, EBD, Stabilitrak sistem de stabilizare dinamică, control climatic cu trei zone, control de croazieră, computer de bord cu caracteristici avansate , regimul de putere al pedalelor, camera de vedere din spate, centrul multimedia cu sistem 5.1, sistemul anti-furt, senzor de presiune a presiunii în anvelope, acționarea electrică a ușilor de bagaje și multe.

Costul celui mai scump Cadillac Escalid 2014 este de 3.970.000 de ruble. Este echipat cu un sistem activ de control al suspensiei, pași retractabili laterali cu o unitate electrică, un centru multimedia pentru afișarea pasagerilor din spate pe tavan, o pliere electrică a scaunelor de al doilea rând, încălzire și răcire a costului și a răcirii o trapă cu o unitate electrică.

În toamna anului 2013, a fost prezentată pe deplin generație, dar în Rusia este cel mai probabil să apară nu mai devreme de 2015

Interiorul Cadillac Escalade fotografie

Cea mai mare cerere de Cadillac Escalade se bucură de piața nativă americană. Dar avem mulți entuziaști de mașini care cred că SUV-ul ar trebui să semene cu un camion mic. Iar motorul ar trebui să fie adecvat. Că, înainte de consumul de combustibil și inconvenientele de funcționare pe străzile apropiate ale orașului, atunci iubitorii de SUV-uri americane nu-și amintesc.

Numai după un timp, atunci când puterea de a pune la dispoziție deficiențele (și pentru cineva - meritele) escaladă nu mai este expusă spre vânzare. Și, având în vedere specificul proprietății mașinii americane, costul copiilor utilizate atrage pe cei care doresc. Crossover-urile germane de dimensiuni similare și același an de eliberare sunt mult mai scumpe. Și în ceea ce privește fiabilitatea, ele sunt inferioare în general de un "american" simplu și fără pretențios.

Salon și motor.

Printre escalade cu kilometrajul, a treia generație a SUV-ului, care a început să fie produsă în 2006.
Cabina Cadillac Escalade arată arhaică, dar calitatea materialelor de finisare este mulțumită. Piele de grăsime pe scaune nu are scuffs și șanse chiar și pe mașini cu un kilometru mare. Ceea ce nu puteți spune despre inserțiile din lemn lacuite de pe consola centrală și tunelul de transmisie. Uneori sunt acoperite de izbucniri inestetice.

Masele modelului 2011 au avut o nouă platformă și un motor de 6,2 litri, deoarece nu poate fi potrivit pentru o mașină imensă. Cutia de viteze pentru Cadillac Escalade a fost automată cu șase pași. Suspensia spate independentă a intrat în trecut. A înlocuit un design modern cu cinci pârghii. Versiunea Hybrid Escalade a fost prezentată pe piață. Mai mult decât atât - a fost chiar vândută oficial de la noi. Adunarea de dimensiuni mari Cadillac Escalade a fost organizată la Kaliningrad Enterprise Avtotor, iar în 2014 producția a fost transferată în Sankt Petersburg. Acolo, mașina americană a fost produsă până în iunie 2015.

Alternativa nu a fost menționată mai sus motorul de 6,2 litri. În general, fiabilitatea sa este estimată foarte mare decât unii proprietari de escaladare și abuzați, crescând la 20 de kilometri. În același timp, o apă minerală ieftină a fost adesea turnată în motor, care nu este recomandată. Motorul lui Escalade poate fi schimbat la fiecare 10.000 de kilometri. Mai mult, utilizați sintetice bune. Și apoi motorul fără investiții serioase depășește semnul de 500 de kilometri.

Motorul Escalade poate fi numit pe bună dreptate "jumătate de milion de babes", dar nu uitați că resursa de circuit RMS este estimată la numai 200-250 de mii de kilometri. Spre deosebire de mașinile europene, unde lanțul cu timpul începe să se grăbească, în escaladă chiar și până la înlocuirea lui, ea este tăcută. Deci, trebuie să aveți încredere în opinia militarilor care vor solicita atunci când merită înlocuirea lanțului.

Scump va trebui să plătească atunci când vizitează stația de benzină. Chiar și în modul calm, escalada consumă 15-17 litri de combustibil la o sută de kilometri. În modul activ de mișcare, consumul de combustibil traduce cu ușurință semnul de 25-30 litri pe sute. Deci, chiar luând în considerare nu costul și reparația serviciului cel mai scump, escalada va necesita fonduri considerabile. Dar puteți salva plata parcării protejate - Hijackers Un SUV american mare nu este interesat.

Avantajul motorului arhitectului Escalade este că este conceput pentru a lucra pe benzina 92. Dar unii proprietari ai dinamicii lipsei de motor pe 409 de ani, ca rezultat al autoprovizării mașinii cu 95 de benzină. Doar acest lucru este uitat că utilizarea combustibilului cu octon mare necesită intermitent unitatea de comandă a motorului.

O dată pe an, proprietarii Cadillac Escalade asigură cu siguranță radiatoarele. Dacă neglijezi această procedură, atunci cu timpul motorul va începe să supraîncălzească, care este capabil să reducă serios resursa. Radiatorul va trebui să fie dezmembrat din mașină, după îndepărtarea bara de protecție și grila radiatorului. Uneori, SUV-ul american dezavantajați proprietarii săi sparte șuruburi de colectare de absolvire. Dacă nu este observat la timp, atunci cu timpul gazelor de eșapament vor începe să ajungă direct în compartimentul motorului și acest lucru poate duce la temperatura colectorului de evacuare. Ca rezultat - înlocuirea completă a colectorului scump. Dar șuruburile în sine, din cauza cărora totul a început, dimpotrivă, există un ban.

Transmisie, electrician și șasiu

Sunt adesea găsite mașini cu o greutate atât de mare și indicatori buni dinamici ai problemei cu caseta automată. Dar proprietarii de rulare escaladă au fost norocoși - caseta de la SUV-ul american de încredere. Probleme cu acesta sunt posibile numai datorită înlocuirii rare a uleiului de transmisie. Serviciile oficiale sunt recomandate pentru a face acest lucru la fiecare 80 de kilometri, dar condițiile de funcționare reale au demonstrat mult timp că este mai bine să nu cumperi și să actualizeze uleiul de transmisie la fiecare 45-50 de mii de kilometri. Apoi, reparația cutiei nu va fi necesară la 200-250 de mii de kilometri obișnuiți, ci numai după 350-400 de mii de kilometri.

Prin electrician, problemele escaladei nu oferă. Ocazional, acesta nu reușește senzorii de parcare din spate și pragurile retractabile care se întâlnesc într-o stare închisă sau deschisă. Dacă vorbim despre electrician, proprietarii de mașini sunt de vină în vina. Din obișnuință, inclusiv un compresor pentru roțile swinging într-o priză mai ușoară a țigărilor, proprietarii escaladei sunt cu propriile mâini de pe cablajul mașinii. Pur și simplu nu poate rezista unei astfel de sarcini și se topește.

Sistemul permanent de acționare completă pe Cadillac Escalade este foarte fiabil. Problemele cu acesta este extrem de rar. Dar nu merită să uitați de înlocuirea uleiului în poduri și distribuție. Este mai bine să o schimbați simultan cu uleiul de transmisie. Suspensie fiabilă. Probleme cu ea încep după serviciul analfabet. Cea mai mare parte a atenției asupra escaladei necesită buloni pneumatici. Pentru ca ei să servească mai mult, este recomandabil să se supună unei mașini cu o mică "upgrade". Faptul este că compresorul conectat la bulvii pneumatic ia aerul în afara mașinii. Prin urmare, murdăria și praful din mediul înconjurător intră în sistem. Serviciii devin ultimul, după care aerul este deja furnizat din cabină. Este mult mai curat, ceea ce sporește durata de viață a compresorului.

Cu fiecare a doua întreținere pe escaladă, va trebui să mențineți ambreiajul de direcție. În timp, lubrifiantul ei își pierde proprietățile. Un nou lubrifiant va evita "netezimea" volanului. Dacă, atunci când transformați-l pe acesta din urmă, faceți clic pe, se pare că este timpul de înlocuire sau reparația suportului rack-ului de direcție. Nu prea mult timp pe escalade servi senzori ABS. Se schimbă doar cu hub-ul, care doare buzunarul. Salvarea pieselor de schimb non-originale. În ciuda faptului că Cadillac Escalade este departe de cea mai comună mașină de pe piața secundară, "Neorigin" suficient pentru el. Deci, serviciul suspensiei nu va fi scump.

Video: Cadillac Escalade. Într-adevăr nu rupe?

Mașina Cadillac Escalade III nu este vândută în saloanele dealerilor oficiali Cadillac.

Specificații Cadillac Escalade III

Modificări Cadillac Escalade III

Cadillac Escalade III 6.0 la Hybrid

Cadillac Escalade III 6.2 la

CADILLAC ESCALADE III Colasme

Din păcate, acest model nu are colegii de clasă ...

Cadillac Escalade III Proprietari recenzii

Acum, kilometrajul Cadillac Escalade GMT900 este de aproape 100 de mii km - nu există probleme, doar asta. Din avantajele, vreau să menționez confortul atunci când conduc, fiabilitatea motorului, cutii și suspensie, aspect plăcut. Dar faptul că mașina face ca oamenii de pe stradă să se întoarcă și îi doresc o privire - acest lucru este un fapt, observați și nu ascundeți, că este frumos. Cu un volum de 6,2 litri la Cadillac Escalade III, un consum modest - în oraș cu o plimbare calmă de 15-17 litri, în blocajele de trafic 19, pe autostrada, în general, în general 10-11. O aterizare suficient de convenabilă a șoferului și a pasagerilor, clasa G "se odihnește", nu există scaun în Cadillac Escalade, dar acest lucru, desigur, nu este o clasă de Mercedes. Din minusuri: frânele native nu sunt foarte. Dacă de la 70 km / h) 4 Încercați să opriți mașina apăsând pedala de frână pe podea, atunci pur și simplu nu se oprește pentru a 5-a oară. Frânele "float" foarte repede, atunci este necesar ca acestea să fie răcite. Deci, pentru o plimbare dinamică pentru a pune Brembo, dar, în general, este mai bine să mergem calm. Este necesar să se obișnuiască cu rafturile frontale care fac o zonă moartă foarte largă, pe "prima" Escalade a suferit o mulțime de crom, care este mult pe mașină, pe al doilea în doi ani, totul pare să fie în regulă. Nu voi evalua siguranța mașinii, deoarece situațiile, mulțumesc lui Dumnezeu, nu a fost. În general, mașina are mai mulți profesioniști decât minusuri. Desigur, Cadillac Escalade III este o mașină specifică, dar mi se pare că îi place oamenii mai mult decât nu.

Demnitate : Road neted, plug-in. Aspect brutal.

dezavantaje : frâne cu normă întreagă.

Yuri, Moscova.

Am cumpărat Cadillac Escalade III nou în salonul de la dealer și aici timp de aproape trei ani am reușit să rostogolesc 90 de mile pe el. Contrar credinței populare, escalada nu este un SUV foarte confortabil mare. Călătile pe ea se uită foarte mult la sport, deoarece suspensia este destul de rigidă și fiecare simțit corporal mic în interiorul cabinei. La rândul său, el a pompat la cel mai rău decât sedanul C-Class, în timp ce rulourile rulourilor sunt minime și la un moment dat vizitează ideea de impunitate. În ciuda motorului de 6,2 litri și 409 CP Accelerarea în comparație cu mulți colegi de clasă este slabă. Tu cu încredere ușoară va suna Range Rover, Nissan Patrol, Infinity Qx56, Lexus 570 și multe sedan sunt de 3-3,5 litri. În ciuda dimensiunilor sale generale, această mașină este foarte simplă și convenabilă pentru a controla chiar și pe străzile înguste de Moscova și de parcare închisă. Cadillac Escalade III are o vizibilitate uimitoare și o manevrabilitate de invidiat. Acum, despre consumul de combustibil: intercity pistă de 13-14 litri, un ciclu mixt de 17-19 litri, un ciclu urban de la 22 și pe o perioadă nedeterminată. Refuel AI-92. Nu este nimic mai comentariu aici. Dar din nou - este dacă mergeți încet, păstrați distanța și tot așa. Serviciu: la dealer am fost exact de 3 ori. De fiecare dată pentru înlocuirea uleiului, lubrifiantul bucla de uși și diagnosticarea, am completat casierul profund cu 17-20 mii.

Demnitate : Manipularea. Aspect.

dezavantaje : Consum. Prețurile serviciilor.

Paul, Moscova.

Cadillac Escalade III, 2011

Deci, am ales o mașină pentru o perioadă scurtă de timp. Am mașini americane în priorități. Am decis să cumpăr Cadillac Escalade GMT900. Eu informez pe toți că încă nu regret să cumpăr. În adâncul off-road off-road, mașina nu a urmărit, și este ciudat, pentru a verifica brandul de lux pe pasabilitate. Nu sub mașina ascuțită "Offroad". Dar în condițiile de iarnă din Moscova și calitatea drumurilor din regiunea Moscovei, Escalade sa arătat demnă. Smeta drifts de la prima dată. Dacă aparatul nu ajută, puteți conecta așa-numitele mecanici care blochează viteze mari și mașina, deși încet, dar pe măsură ce tractorul depășește obstacolele. Deși au existat 3 sau 4 astfel de situații, le-au plăcut că toate butoanele sunt convenabile și competente. Lumina de fundal a instrumentelor și butoanele mată și modifică automat luminozitatea, în funcție de ora din zi. Pielea este foarte înaltă calitate. Consumul de combustibil - scriu așa cum este și în conformitate cu mărturia dispozitivelor. Începând cu anul 2011, în CADILLAC ESCALADE III, sistemul este instalat, care de la 8 cilindri se oprește 4 în cazul în care mașina se plimba fără salturi de viteză ascuțite. Deci, mașina mea consumă de la 17 la 19 litri pe sute (în continuare, acestea sunt doar ghicirile dvs.). Cumpărați și verificați, deși nu m-am gândit la alegerea unui consum. Accelerare și mișcare. Personal, mă duc liniștit, iar cursa de pe pistă nu este satisfăcută. Deci, accelerați periodic mașina pe o pistă goală (în special iubesc Noua Riga). 200 km / h este limita mașinii. Dar deține drumul Cadillac Escalade III perfect. 120 km / h este la rândul său (dacă fără un unghi) fără a conduce. În cabină, nu mă simt deloc viteza, doar o mișcare netedă (pe care o iubesc în "americanii"). De la semafor, aparatul părăsește primul (și, în special, nu urmărind). Overclocking până la sute foarte repede. Ei bine, sistemul de frânare este foarte clar declanșat (și escalada cântărește 3200 kg). Masina consumă o calitate a 92 chiar foarte dubioasă (verificată). Costul muncii în timpul pasajului nu depășește 15.000 de ruble, și astfel, medie de 10.000 - 12.000 de ruble.

Demnitate : Interior spațios. Accident vascular cerebral neted. Prețul în clasă. Consum moderat. Care nu depinde de kilometrajul. Motor frisky.

dezavantaje : nu am găsit. Îmi place mașina.

Dmitri, Zelenograd.

Cadillac Escalade III, 2010

Deci, Adunarea Cadillac Escalade III 2010 Kaliningrad. Pentru întreținere - înlocuirea uleiului, filtrul de aer, filtrul motorului - aproximativ 7 mii. Înlocuirea bateriei - 7 mii plus 500 de lucrări de ruble, pentru că este foarte problematică să o schimbi și sa așezat în timpul iernii. Era frig. Am uitat să o schimb atunci când cumpără este de vină. Stătea din plantă și a strigat timp de 4 ani cu inutilă. Unele pârghii s-au schimbat în față. Același lucru nu este scump. Două sau trei ori pe an trebuie să schimbe bulbii de lumină din lumina apropiată (ei "bi"). Bun nu xenon (ei ar fi eșuat, de asemenea, în curând). Și aceasta este boala "Escalaidov" și, așa cum am înțeles, "Tahoe". Frânele sunt sănătoase. Vorbitorul este excelent și pe autostradă și în oraș. Bineînțeles, nu AMG, și nu M-KA. Tot felul de Antibux și ESP funcționează cu un bang. CADILLAC ESCALADE III Uleiul nu mănâncă din înlocuire înainte de înlocuire.

Demnitate : Un demnitate imensă de 3 tone și un sens complet de siguranță.

dezavantaje : Impozit.

Andrei, Moscova.

Cadillac Escalade III, 2008

Deci, 7 ani, CADILLACUL BLACK ESCALADE III cu un interior luminos. American. În primul rând, voi spune imediat că în acest caz "american" este mult avantajos decât Kaliningrad. Este mult mai fiabil, mai multe opțiuni (cum ar fi proiectele auto de departe și aproape, etc.). Apropo, are un xenon obișnuit, în timp ce reprezentanțele sunt doar halogen. Paradox, dar așa. Singurul minus american este radio. A fost clarificată de euro la oficialii de la Riga pentru 2500 de ruble. Nu voi scrie despre avantajele mașinii, totul este atât de ușor de înțeles. Voi scrie despre minusuri: consumul de pe pistă este de cel puțin 16 litri, în orașul aproximativ 24. Lumină proastă. Boxul plictisitor. Ea ca și cum ar fi întrebat - "Chiar vrei să accelerați?". Confort pe Cadillac Escalade III în cauză, aspru. Impozitul 60000 de ruble la Moscova. Călătorit cu mașina de aproximativ 8 luni (40.000 km). În acest timp, ea a cerut un mic bani puțini. De la un dispozitiv neprogramat - lipit cablul firelor pe instrumente, curățarea supapei de accelerație (apoi reprogramarea), a hubului (7000 de ruble cu înlocuire). Poate tot. Benzina 92 \u200b\u200beste minciună.

Demnitate : Frumoasa priveliste. Cu tracțiune integrală. Putere.

dezavantaje : Consum. Impozit.

Evgeny, Moscova.

Cadillac Escalade III, 2013

Cadillac Escalade 6.2 la Platinum. Motorul V8 - Dacă nu este confundat, Vortec de aluminiu turnat (cu 2 vase de închidere automată), 409 CP. Accelerarea până la sute de pașaport pentru 6.5 s. Culoarea de perle albă (pe o simplă lumină bej metalică, mult mai bună decât arată alb), 2013. Acestea. Această ultimă generație este acum ultimul organism, după aceasta, în 2015 a prezentat o nouă generație. În această generație, grila radiatorului modificat cu bara de protecție frontală și BC rusificată. Acestea sunt principalele diferențe de la "Escalaidov" 2009-2012, dacă nu mă înșel. Echipamentul "Platinum" sugerează din standardul principal mai îmbunătățit - o mulțime de piele, cu natural (am brandy maro), de asemenea, aluminiu natural (mai mic) și inserții de lemn. Ce alte momente pozitive pentru noi înșine nu au înțeles: fotolii de pe față (da și căpitanul) sunt foarte confortabile, față cu o grămadă de setări, cilindrul lombar nu este numai umflat, dar, de asemenea, mișcă partea de sus. Foarte stabil și neclintit (nici de vânt, nici un rege) pe autostrada de mare viteză, surprinzător de ușor înșurubat în transformarea atât la viteză, cât și în oraș în curți. Motor de sunet. Gata să asculte ore întregi. Așa cum în exterior (în special în evacuare - o astfel de bouffagon inimitabilă) și înăuntru - când o conduceți aproape nu auzită, dar totul se schimbă atunci când este accelerat - un sunet frumos surd în interiorul cabinei și dacă deschideți fiara Röv înfundată din sticlă. Aterizare înaltă. Unul dintre cele mai înalte. În consecință, multe informații în jurul dvs. și cel mai important înainte - puteți calcula situația în avans și puteți lua decizia corectă. Confort în interiorul - super. Cadillac Escalade III este obișnuit cu dimensiunile într-o singură zi. La Kocherga a mașinii, prea ciudat. Este frumos atât de primăvară când treceți. Foarte a lovit spiritele și slăbiciunea atunci când se inversează. De la negativ - bine, dacă acest lucru poate fi numit că, nu-i place să mințiți polițiști, aproape toți situați confortabil să treacă bine, altfel rafturile vor fi foarte strâns în "întoarcerea".

Demnitate : aspect. Aterizare. Confort. Stabilitate.

dezavantaje : Nu-i place polițiștii mincinoși.

Vladislav, Nizhnevartovsk.

Cadillac Escalade III, 2009

Demnitate : Aspect spectaculos și o cameră bună (numai în configurația de platină).

dezavantaje : Fiabilitate. Frâne. Suspensie tare.

Sergey, Moscova.