Designul rafturilor frontale ale mașinii Lada Grant este un telescopic, care permite înlocuirea pretextului elementului de beton. Pentru a face acest lucru, va fi necesar doar să dezasamblați rack-ul în detalii separate. Pentru o examinare detaliată a acestei operațiuni, va fi necesar să se acorde atenție manipulărilor cu unul dintre rafturi, deoarece al doilea este reparat de un mod absolut similar. Cel mai bun ajutor din lucrare va atârna mașina cu ajutorul ascensorului în compararea creșterii prin intermediul unei cricuri obișnuite. În ultimul caz, plasați auto pe o suprafață plană. De asemenea, trebuie să știți ce rafturi sunt mai bine de pus.

Proceduri pregătitoare

Mulți proprietari de mașini sunt interesați în care rafturile sunt mai bune de pus, precum și cum să facă totul. Înainte de a repara rafturile frontale, veți avea nevoie de:

1. Opriți mașina Lada Grana cu ajutorul unei frâne de mână și sub roțile pupa, puneți opririle anti-TART.
2. Sub hota, găsim stocul suportului de depreciere, în adâncul formei hexagonale, situat de la capăt, introduceți cheia profilului corespunzător.
3. Aplicând cea de-a doua cheie, slăbind cuplul de strângere al piuliței, fixând elementul de suspensie la organism. Între timp, deținem cheia hexagonală a tijei de la dorința de a verifica comunitatea cu piulița.
4. "Dive" în arcul roții Lada Grana și găsim suportul care deține furtunul de frână pe carcasa rafturilor.
5. Deșururăm dispozitivul de fixare specificat, retrag furtunul din suportul de susținere. Acest lucru va face posibilă obținerea spațiului pentru a deșuruba fixarea punctului inferior al rack-ului de depreciere. Este necesar să lucrați ca o pereche cu dimensiunea "17"-a.

Recunoașterea de a înlocui rafturile ar trebui să fie în cazurile în care se detectează faptele de scurgere a fluidului de lucru din absorbantul de șoc, precum și dacă apare deformarea tijei sau distrugerea blocului silențios.

Trebuie amintit de regula care implică înlocuirea rafturilor în complex pe o singură axă, chiar dacă cel de-al doilea element de depreciere este bun.

Ce scule de ridicare?

1. Cheia profilului Hex, a căror dimensiune este "6".
2. Cheile obișnuite (canoe) ale căror dimensiuni sunt după cum urmează: "13", "17", "19" și "22".

Cum să eliminați arcul și amortizorul de șocuri pe grant?

1. Dacă pachetul auto implică prezența sistemului ABS, apoi înainte de a începe procesul de reparare cu amortizoare și arcuri, este obligatoriu să dezmembrați senzorul acestui nod de securitate.
2. Acum puteți deconecta crava de direcție. Această manipulare implică deconectarea simultană a vârfului mecanismului de direcție din pârghia rotativă situată pe elementul de depreciere.
3. Pentru a preveni o eroare mare a unghiurilor de instalare a ambelor roți de grant Lada, este necesar înainte de dezmembrare pentru a marca locația șurubului superior cu mașina de spălat, pe care elementul de suspensie cu suportul său este atașat la știftul pivotului. Pentru aceasta, un marker obișnuit se poate potrivi perfect. O astfel de acțiune simplă vă va permite să atingeți calm serviciul pentru a regla ulterior prăbușirea și convergența. Da, și în mișcare, mașina nu va fi atât de clar să se străduiască să plece.
4. Deșururăm șuruburile de fixare a rack-ului și a pumnului. Inițial, eliberăm șurubul superior într-o pereche cu o șaibă excentrică, apoi scoatem dispozitivul de fixare inferior. Acum a venit momentul deconectării suportului de pe pin. Cu mândrie efectuează această acțiune.
5. Întorcându-se sub capotă. Detectăm trei puncte (NUTS). Acesta este un nod pentru fixarea elementului de depreciere în ceașcă de corp a sparului. Deșurubarea NUTS este uniform (la rândul său, dar pe o valoare mică). Acest lucru va evita urmărirea rack-ului. Elementul de absorbție a șocurilor este susținut din interiorul arcului roții, pentru a nu duce la căderea sa. Tot evenimentul este implementat prin cheia la "13".
6. Având victoria peste nuci, îndepărtează solemn rack-ul.
7. Folosim șape pentru elemente de primăvară. Procesul de strângere prin rotirea cu prezența acestor dispozitive trebuie efectuată înainte de eliberarea arcului din distanțier între suport și pahare de suport.
8. După ce vă asigurați arcurile, deșurubați tija de nuci centrală la cheia "22".
9. Acum continuați să dezasamblați rack-ul. Demontăm suportul cu rulmentul său, scoateți ceașcă de metal superioară și elementul de amortizare. Boot-ul și izvorul însuși au rămas.
10. Inspectăm toate detaliile despre subiectul semnelor de uzură sau deteriorare.

Subtilitate la instalarea elementului de suspensie

1. Ansamblul elementului de suspensie începe să efectueze algoritmul în procesul de dezmembrare opus.
2. Înainte de instalarea directă, vă recomandăm să verificați amortizorul de șocuri. Pentru a face acest lucru, faceți clic pe tija până când se oprește și urmărește comportamentul său. Dacă forța de presare este ridicată și tija este ulterior lentă (fără întârziere) revine la poziția extinsă.
   Aceasta indică sănătatea elementului.
3. Instalați corect suportul frontal va ajuta la o etichetă specială, pe care producătorul le-a provocat cu plăcere pe suprafața produsului. Direcția etichetei ar trebui să navigheze în cursul grantului auto.
4. După ce a ajuns la locația corectă a etichetelor, colectează cu îndrăzneală unitatea de absorbție a șocului, observând prioritatea binecunoscută a acțiunilor.

Rezuma

Acum știi ce rafturi sunt mai bine de pus. Înlocuirea rack-ului de depreciere, precum și dezasamblarea sa, în scopul schimbării pieselor specifice, nu sa dovedit a fi o procedură complicată. Această lucrare sub puterea proprietarului obișnuit al Grantului Lada, care are o dorință și un instrument. La finalizarea activităților de reparații, nu uitați să verificați și să ajustați adunarea - colapsul.

Înainte de a trece cu adunarea imediată, asigurați-vă că toate etichetele sunt complet combinate între ele. De asemenea, asigurați-vă că ați verificat colțurile în care este instalat roata din față a Grantului Lada. Dacă sunteți convins de eșecuri, faceți o defalcare la funcționarea mai fiabilă a mașinii.

Rafturile din față au început să bată în timpul verii. Mă duc la sat la o sută de kilometri de oraș. Și drumurile de acolo ca o placă de călcat, dar se întâmplă că gropile de adâncime cu roata. Și de multe ori a început să bată când conduce. În timpul verii nu a fost atât de auzit, acum mai tare.

A părăsit mașina în centrul de service în timpul iernii, dar într-o lună a devenit, de asemenea, zgomot, plus baterea reluată.

1. Ce ar trebui să fac?
2. Și cum plângea pentru mașină?

Expert răspuns

Următoarele două file schimbă conținutul de mai jos.

Expert pe mașinile Lada cu mulți ani de experiență. Am dețin un grant de mașină lada, să colecteze colțuri pe baza "Priory". Uneori stau cu peste noapte în garaj. Soția mea este geloasă de mine mai mult decât femeile.

Screensiunile și loviturile pot apărea din diverse motive și nu este necesar ca rack-ul.

Designul suspensiei de la Grant de la Lada "este mai ușor decât turnipul de abur", dar nu înseamnă că este rău, dimpotrivă, este exact cazul când simplitatea este bună!

Ce să fac

În ceea ce privește întrebarea, ce să faceți cu el. Cea mai ușoară opțiune, și cel mai mult, în opinia mea, este corect să contactați un serviciu specializat. Este recomandabil să nu fie cea în care ați diagnosticat mașina ultima oară. Dacă lovitura a trecut, și apoi a apărut din nou, ați putea înlocui partea pe calitatea slabă (B.U), \u200b\u200bpoate cu rentabilitate. Și poate exista un accident, iar piesa de schimb sa dovedit a fi de calitate scăzută.

Diagnosticarea elementelor de suspensie din față în centrul de service

În plus față de diagnosticul rack-ului (amortizor), celelalte elemente de suspensie, cum ar fi mingea, "crabi" și rafturi de stabilizatori, vor fi verificate și în centrul de service.

În măsura în care poate fi pompată

Lucrările la diagnosticul și repararea suspensiei frontale este un astfel de serviciu obișnuit în mașină, încât nu ar trebui să existe probleme. Mai mult, Grant Grant este o mașină foarte comună și, prin urmare, studiată de personalul stațiilor de reparații "de-a lungul și arcul".

Vă sfătuiesc să nu strângeți cu reparații, deoarece se poate transforma în probleme mult mai grave, să nu mai vorbim de siguranța în spatele volanului. Conducerea unei mașini cu suspensie defectuoasă - periculoasă pentru viață!

Cracked un pahar. Este bine că nu un pahar cu un număr de corp, altfel nu aș evita problemele cu poliția rutieră

Cu o încărcătură crescută, un "sticlă" poate fi spart pe corp, și aceasta este deja repararea corporală cu pictura, care vă va reduce mașina în cazul vânzării sale pe piața secundară. În plus, pot exista dificultăți cu poliția rutieră, deoarece.

Amortizoarele în mașină oferă manipulare și mișcare confortabilă, netezind loviturile de suspensie despre neregulile rutiere. Există o mulțime de produse de diverse producători de rack, care pot fi instalate pe modelele VAZ interne.

Gama uriașă este împărțită în categorii stabilite în mod natural pentru prețul și calitatea produselor și pentru confortul cititorului, revizuirea noastră repetă această gradă. Evaluarea modelelor se bazează nu numai pe caracteristicile producătorului, ci și asupra experienței exploatării practice, pe care proprietarii le împărtășesc cu amabilitate în comentariile lor.

Cele mai bune rafturi pentru clasa economiei de vază

Piesele de schimb cele mai ieftine pentru mașina dvs. cumpără de obicei persoane cu oportunități financiare limitate. Pentru ei, principalul lucru este de a umple mașina și de a merge la pescuit sau în pădurea pentru ciuperci. Printre firmele care operează în segmentul economiei se pot distinge de mai mulți lideri.

4 caaz

Cel mai bun stand de gaze interne
Țara Rusia
Evaluare (2019): 4.5

Furnizorul de frunte de piese de schimb pentru transportoarele de plante auto de uz casnic este CAAZ. Produsele din fabrica Skopinsky Auto Agency Factory sunt bine cunoscuți de autovehiculele domestice. Specializarea întreprinderii a devenit recent producția de amortizoare de șocuri de gaz și opriri, rafturi telescopice. Calitatea produselor îndeplinește cerințele standardelor Federației Ruse și a sistemului ISO 9001. Baza tehnologică este actualizată în mod constant, ceea ce vă permite să concurați cu succes cu firmele străine.

Proprietarii de mașini VAZ, care au pus rafturi pline de gaz, marchează stabilitatea excelentă a mașinii la viteze mari. Fără probleme, puteți trece dispozitive abrupte. În timp ce recenziile se găsesc o mulțime de plângeri cu privire la fiabilitatea și durabilitatea rafturilor interne.

3 monroe.

Raportul optim de preț și calitate
Țară: SUA (produse în Belgia)
Evaluare (2019): 4.7

În ciuda originii americane a mărcii, produsele au fost mult timp pe continentul european pentru o lungă perioadă de timp. Planta, situată în Belgia, este renumită pentru controlul calității și dobândirea unui element original defect este aproape imposibil. Folosit pe multe mașini americane și europene, precum și pe VAZ intern. Deoarece prețul produselor este unul dintre cele mai echilibrate, pe teritoriul țării noastre, acești amortizoare sunt în cerere.

Ca răspuns, proprietarii exprimă satisfacția completă cu caracteristicile MONROE. O gamă de modele fabricate vă permite să alegeți produse conform preferințelor driverului. Cei mai populari proprietari VAZ sunt considerați o serie de rafturi reflexe - au cel mai bun confort, deși servesc mai puțin decât Van-Magnum (proiectat pentru off-road și au o marjă de decentă de stocare, care le permite să le exploateze mai mult de 50 mii km). Consumatorii care s-au ciocnit cu inconsecvența suporturilor de monro au declarat caracteristicile, de regulă, au achiziționat un fals ieftin sub îndrumarea. Pe piața internă, falsificarea se găsește adesea, prin urmare fiabilitatea furnizorului atunci când alegerea are o valoare.

2 Fenox.

Cel mai bun preț
Țara: Belarus.
Evaluare (2019): 4.8

Concernul Belarus Grupul Fenox Global Unește o serie de întreprinderi care se specializează în producția de piese de schimb pentru mașini. Primele detalii au fost făcute pentru mașinile VAZ. Rack-urile de petrol sunt disponibile pentru clasice neautorizate, Niva SUV-uri, opt și nouă. Produsele au un preț rezonabil cu o calitate bună. Consumatorul este oferit atât amortizoare de șoc frontal, cât și spate. Toate elementele sunt supuse unui control dur, astfel încât să puteți auzi rar despre rafturile defecte.

Autorii auto sărbătoresc o bună stabilitate a mașinilor la instalarea amortizoarelor de șoc belarus. Mașina se comportă mai bine pe drum, vă permite să întoarceți întoarcerea la o viteză mai mare. Modelele petroliere rezistă perfect la testul iernii rusești. De la viața frecventă a serviciului de conducere în afara drumului poate limita un an. De asemenea, de la deficiențele proprietarilor de mașini au observat apariția rapidă a scurgerilor de petrol.

1 Delphi.

Cel mai rigid rack ulei
Țară: Marea Britanie
Evaluare (2019): 4.8

Cel mai mare producător de piese auto din lume este compania britanică Delphi Corporation. Acesta este principalul furnizor de componente pe transportorul General Motors. Pentru autoturismele domestice VAZ, britanicii au făcut amortizoare de șocuri dure. Ele vă permit să experimentați emoții plăcute de la călărie sport, fără teamă să zboare la un șanț. Rafturile din față și din spate sunt oferite de proprietarii modelului VAZ-2110. Produsele sunt disponibile pe echipamente moderne de înaltă precizie, utilizând tehnologii inovatoare și materiale de înaltă calitate.

Consumatorii care au reușit să furnizeze amortizoare britanice, marchează stabilitatea excelentă a mașinii pe drum. Condițiile de funcționare dure în Rusia reduc semnificativ durata de viață a rafturilor Delphi. În medie, șoferii reușesc să conducă aproximativ 200 de mii km, dar loviturile din noduri apar după ora 150-170 mii km.

Cele mai bune rate pe o combinație de preț și calitate

La alegerea rafturilor de depreciere, acești proprietari de mașini caută un mijloc de aur. Pentru un preț acceptabil, puteți pune absorbanți de șocuri din față și spate durabil. Se comportă bine pe asfalt, rezistă la testul de apă subterană și de drumuri forestiere.

4 Tokico.

Cele mai fiabile standuri
Țară: Japonia (produsă despre. Taiwan)
Rating (2019): 4.6

În favoarea acestui lucru, rafturile de mașini puțin cunoscute pe piața internă, alegerea producătorilor precum Lexus, Toyota (modelele Camry și RAV-4) sunt cele mai bune. Caracteristicile kiturilor de depreciere oferă o mai bună controlitate și stabilitate a mașinii pe pistă. Astfel, proprietarii care au instalat pe VAZ 2121 rack-urile acestui brand, rezultatul obținut sa dovedit a fi mai mult decât mulțumit.

Recenzile indică o calitate neautorizată a muncii și o fiabilitate ridicată cu concurenții. Mașina dobândește caracteristici de viteză excelente, nivelul de siguranță al conducerii crește și ele. Există un alt avantaj al rafturilor acestei mărci - datorită popularității scăzute pe piața internă, procentul de falsuri ale produselor originale este semnificativ mai mic decât cel al celui mai apropiat concurent.

3 Boge.

Adunarea de înaltă calitate. Alegerea unui cumpărător
Țară: Germania
Evaluare (2019): 4.8

Rafturile pe care compania germană Boge îl fac din fabrică setul complet de diferite mărci de mașini produse de preocuparea Volkswagen AG și standardul suedez de siguranță Volvo. Bazat pe acest produs original, puteți avea încredere și nu aveți îndoieli - calitatea acestor amortizoare este demnă de laudă.

Linia produsă produsă are cinci serii conceptuale, printre care gazonul turbo și automat ar trebui evidențiate. Acestea din urmă sunt cele mai confortabile amortizoare de ulei capabile să transforme comportamentul mașinii pe drum. Adevărat, pentru un efect mai mare, rafturile din față și din spate trebuie schimbate imediat, dar rezultatul merită. În ceea ce privește seria Turbo-Gas, absorbanții de șocuri de gaz sunt adaptate pentru călărie sportivă. Proprietarii care au înființat Boge pe VAZ sunt notați în răspunsurile că efectul a depășit toate așteptările - manevrabilitatea și stabilitatea oțelului mașinii este un ordin de mărime mai mare.

2 Belmag.

Cel mai bun stand hidraulic
Țara Rusia
Evaluare (2019): 4.8

O întreprindere tânără de la Magnitogorsk a închiriat un pătrat sub producția de piese auto. Astăzi, Belmag ocupă o poziție de lider în țară, care lucrează la propriul site industrial. Gama are un spectru mare de piese pandantive, mecanism de direcție, transmisie, sistem de frânare. Livrările sunt efectuate pe plantele auto interne VAZ, gaze și, de asemenea, să exporte. Rafturile hidraulice din față și spate pentru autoturisme se disting prin fiabilitate și durabilitate. Datorită unei rețele extinse de dealer, această companie poate fi achiziționată în cele mai îndepărtate regiuni ale țării.

Consumatorii notează munca bună a amortizoarelor de șoc pe drumurile cu un strat de sol, mașina merge ușor pe nereguli și uhabam. Pe acoperirea asfaltului, se manifestă moale excesivă, motiv pentru care se mișcă la o viteză mai mare de 90 km / h.

1 kayaba.

Calitate și fiabilitate ridicată
Țară: Japonia.
Evaluare (2019): 4.9

Una dintre cele mai bune mărci ale căror produse sunt perfecte pentru utilizarea pe mașinile domestice, inclusiv VAZ. În caracteristicile rafturilor originale, nu este necesar să se îndoiască - oferta de companii oferă nu numai pieței internaționale de piese de schimb, ci și până la 80% din transportatorii de asamblare din Japonia. Calitatea produselor pentru asamblare și furnizată pe piața secundară nu are nici o diferență.

Există o serie de rafturi pentru o plimbare confortabilă și sportivă. Absorbții de șoc spate cu un singur tub este popular. Acestea sunt îmbunătățite și au o marjă de siguranță ridicată pe care proprietarii VAZ este un criteriu important care determină alegerea. Seria Monomax, instalată pe suspensia frontală, modifică radical ideea controlabilității mașinilor domestice, creșterea sensibilității volanului. Pe baza recenziilor de proprietari care preferă conducerea agresivă, rafturile ușoare Kayaba Ultra SR sunt cele mai eficiente în virajele de mare viteză, iar Exel-G este perfectă pentru plimbarea urbană de zi cu zi.

Cel mai bun segment de suport premium

Cea mai înaltă calitate și muncă durabilă este alocată amortizoarelor la segmentele de primă VAZ. Pentru fabricarea lor, se utilizează materiale selective, iar prelucrarea pieselor și asamblarea nodurilor se face pe mașinile software. Următorii producători de firme au intrat în vârful nostru.

4 BILSTEIN.

Performanta excelenta
Țară: Germania
Evaluare (2019): 4.7

Racii BILSTEIN sunt poziționate pe piața mondială ca componente pentru mașinile de elită, dar în țara noastră sunt instalate pe modelul VAZ. Calitatea produselor este la cel mai înalt nivel - kiturile de depreciere ale acestei societăți sunt implicate în asamblarea fabricii de autoturisme Subaru, care se disting prin fiabilitatea acestora.

Înainte de a face alegerea unuia dintre aceste rafturi oferite pe piață, este mai bine să luați în considerare experiența proprietarilor. Conducătorii de șoferi care au instalat BILSTEIN Gaze și amortizoare de șoc de petrol pe VAZ, se referă la rigiditatea ridicată a seturilor din comentarii, dar mașina a primit o stabilitate uimitoare în turnee de mare viteză. Pentru iubitorii de stil de conducere agresiv, seria Sport (B-6) sau Sprint (B-8) este perfect adecvată, iar pentru cei care doresc un mic confort, este necesar să alegeți o serie de rafturi cu amortizoare de șoc de ulei (B -2).

3 koni.

Cel mai bun cumpărător de alegere
Țara: Olanda.
Evaluare (2019): 4.7

Rachetele de depreciere Koni sunt considerate una dintre cele mai bune din lume. În Germania, în cazul în care este exportată ponderea leului de produse, pentru primul cumpărător există o garanție pe tot parcursul vieții, ceea ce indică avantajele incontestabile ale acestui brand. Pe piața internă a cererii este una dintre cele mai recente evoluții ale rack-ului FSD (amortizarea selectivă a frecvenței), care poate schimba automat modul de funcționare, în funcție de natura călătoriei.

În ciuda faptului că un astfel de kit pe autoturismele domestice VAZ (2110-2112) este mai mult decât costisitor, mulți proprietari merg la astfel de cheltuieli, deoarece rezultatul depășește toate așteptările - dinamica și stabilitatea mașinii se schimbă radical la nivelul comparabil cu străinul mașini. În recenziile conducătorilor auto, sunt dominate evaluările pozitive ale caracteristicilor KONI FSD. Adevărat, trebuie să schimbați imediat toate rafturile. Instalarea numai a kiturilor din față sau din spate nu vor da efectul dorit.

2 Sachs.

Durată lungă de viață. Garanția producătorului
Țară: Germania
Evaluare (2019): 4.9

Cel mai mare producător european de amortizoare și ambreiaje este compania germană Sachs Handel GmbH. Facilitățile de producție sunt postate în 17 țări ale lumii. În sortimentul său, mai mult de 6.000 de tipuri de piese de schimb. Compania oferă toate produsele o garanție de doi ani. Datorită acestei abordări responsabile, astfel de autocontraceri precum Mercedes, VW, Volvo, BMW au scăzut. Nu a plătit producătorii de rafturi de depreciere și industria auto internă.

Două spectacole sunt oferite să aleagă. Amortizoarele standard cu o bandă albastră aparțin seriei Supertouring. Pentru plimbarea sportivă, au fost create standuri mai stricte cu o bandă de avantaje roșii. Cei care au pus aceste amortizoare de șocuri pe mașinile VAZ marchează buna stabilitate auto pe orice drumuri. La cumpărare, este important să nu cumperi un fals în speranța de a salva niște bani.

1 Finwhale.

Standul cel mai universal
Țară: Germania
Rating (2019): 5.0

Finwhale este o parte integrantă a faimosului preocupare germană Grunntech GmbH. Părțile auto ale acestei companii sunt vândute pe piața internă din 1998. Conducă rapid popularitatea de la autovehiculele domestice, a fost posibilă în detrimentul de înaltă calitate, design grijuliu și prețuri rezonabile. Produsele sub marca Finval sunt produse la cele mai avansate plante din Europa. Partenerii principali ai companiei germane sunt multe grade de înaltă calitate, începând cu Volkswagen și terminând cu General Motors.

Proprietarii de automobile domestice răspund în mod pozitiv cu privire la proprietățile universale ale rafturilor finale. Este suficient să puneți pe VAZ acest nod pentru a schimba ulterior numai cartușele (petrol și gaz).

. Lada acordă rafturile frontale care au pus

Lada de subvenție de subvenție. Raks Grant Lada. Lada acordă rafturile frontale care au pus

Care sunt rafturile pentru a alege un grant pentru Lada - Puneți piese de schimb normale

Care sunt rafturile pentru a alege un grant pentru Lada - Puneți piese de schimb normale

Să ne însumăm

Cu toate acestea, uneori este mai bine să se joace cu garanție și să puneți rafturi normale, suporturi și alte părți. În acest caz, veți furniza serviciul normal de suspendare a mașinii dvs. și puteți stabili funcționarea normală a fiecărui nod. Acesta va lua un anumit buget, dar va fi capabil să vă ofere o mișcare confortabilă fără dificultăți și probleme deosebite. Desigur, chiar și cea mai înaltă calitate

xN - 44-6KCHDMW3BGIAWOO4B.XN - P1AI

Care sunt rafturile pentru a alege un grant pentru Lada - Puneți piese de schimb normale

Care sunt rafturile pentru a alege un grant pentru Lada - Puneți piese de schimb normale

Selectarea pieselor de înaltă calitate pentru întreținerea și repararea autoturismelor este o sarcină importantă pentru fiecare motorist. Pentru a restabili mașina sa dovedit a fi de înaltă calitate și durabilă, este mai bine să utilizați cele mai interesante opțiuni pentru detalii cu o calitate suficient de înaltă. Merită să ne amintim că viața de serviciu a serviciului lor, precum și calitatea operațiunii depind de fiabilitatea pieselor de schimb. Din păcate, costul detaliilor depinde de același factor. Astăzi vom vorbi despre rafturi care folosesc cel mai bine în Grant Lada. Având în vedere faptul că elementele din fabrică ale suspendării nu plătesc maximum 50.000 de kilometri, trebuie să căutați ceva mai interesant și mai nestandard. Puteți cumpăra din nou soluții din fabrică numai în garanție atunci când aveți un înlocuitor gratuit și nu veți lua bani direct pentru rafturi.

Astăzi puteți cumpăra un liner de amortizor al oricărui producător, inclusiv cele mai uimitoare branduri din întreaga lume. În același timp, nu este necesar să schimbați ansamblul rack, puteți face un constructor, punând căptușeala unui tip specific selectat. Acest lucru va schimba complet comportamentul mașinii. Amortizoarele de șoc pe o subvenție sunt doar uimitoare - se comportă exact așa cum a condus în 1998 mașina Lada 2110. Nu au existat schimbări speciale în suspendare. Cel puțin, în ceea ce privește rafturile și confortul operațiunii auto. Există mărci diferite și anumite recomandări privind tipurile de rafturi. Să ne dăm seama mai detaliat cu fiecare aspect al achiziției de noi părți pandantive. Acest lucru vă va ajuta să serviți cu succes mașina și să obțineți caracteristicile necesare ale funcționării transportului.

Ulei de ulei sau gaz - prima întrebare care trebuie rezolvată

Dacă luați rafturi ieftine care sunt fabricate în Rusia sau în China, atunci nu există, de fapt, diferențe între uleiul de ulei și gazele de gaze. Dar când cumpărați produse de un brand excelent, puteți vedea o diferență foarte tangibilă. În special, uleiul de gaz va fi o soluție sportivă foarte rigidă. Amortizoarele de petrol oferă cumpărătorilor o serie de anumite avantaje care vor fi importante în exploatarea transportului:

• destul de mare confort de călătorie, care poate fi numit progrese semnificative pentru Lada Grana, depășind majoritatea găurilor fără efecte tangibile în cabina mașinii;
• peneditate scăzută, adică, nu veți prinde sunete neplăcute atunci când rack-ul va arăta mișcarea dvs. lungă, lipsa riscului de spargere;
• stem destul de lungă, există posibilitatea de a atârna roțile aproape ca un SUV, ajută la neregulile mari și pe drumul murdar;
• grantul dvs. Lada va deveni nu numai mai moale, ci și mai multe informații despre energie despre drum, nu există date enervante, doar detaliile necesare;
• costul absorberului de șocuri de petrol este adesea oarecum mai mic decât uleiul de gaz, astfel încât acestea sunt cumpărate de marea majoritate a proprietarilor de mașini domestice.

Desigur, totul depinde de brand. Puteți cumpăra o versiune excelentă de căptușeală japoneză și obțineți doar operațiuni operaționale adorabile. Există o opțiune de a achiziționa un raft ieftin chinezesc și o dezamăgire completă în funcționarea sa. Dar până acum, să ne limităm la decizie prin tipul de amortizor. Poate un tip de ulei de ulei moale sau de gaze sportive.

Producătorul este o întrebare de la cel mai dificil pentru cumpărător.

Cumpărarea absorbanților de șocuri scumpe neobișnuite devine o necesitate. În condițiile unei concurențe foarte grele și a crizei globale pe piața automobilelor, companiile ieftine încep să producă piese de schimb mai rău și mai rău. Prin urmare, produsele unor corporații au încetat mult să fie confidențiale și de înaltă calitate. Merită evidențiați următoarele mărci ca o soluție ideală pentru Lada Grana atunci când cumpărați rafturi:

• KYB - Puteți combina inserțiile separat cu raft de stoc și lucrați aproape completă Kayaba, amortizoarele sunt foarte durabile și de înaltă calitate;
• Asomia este un brand destul de accesibil, dar soluții chinezești mult mai bune, o decizie complet admisă, dacă alegeți o serie costisitoare ca Confort Pro;
• SS20 - Compania face rafturi speciale pentru subvenții, deci sunt perfect potrivite, destul de adecvate, dar multe falsuri și o serie de defecte în mișcare;
• Demmphiul nu este atât de durabil, dar rafturi destul de accesibile, care sunt, de asemenea, ideale de Grant Lada, o execuție destul de calitativă, dar aveți nevoie de o alegere;
• Plaza este una dintre cele mai ieftine opțiuni pentru o calitate mai mare sau mai puțin decentă, dar fiabilitatea și rezistența sunt mulțumiți de numai câteva seturi de la producător.

Deci, alegeți din branduri Nu există atât de multe șanse. Desigur, puteți încerca rafturi Monroe sau puteți cumpăra soluții de curse din Franța și Germania. Dar va fi prea scump. Precum și Kayaba, dar această soluție este clasică, iar pentru Lada Grana este doar perfectă. Dacă aveți destui bani pe producătorul japonez, cumpărați sugestiile pentru mașina dvs.

Springs and suportă rafturi Lada Granata - alegeți cele mai bune

Springs mai bine pus nativ. Niciun producător nu oferă aceeași precizie ca și VAZ în acest caz. Motivul pentru asta - Nimeni nu dorește un producător de primăvară special pentru subvenții, de a face o calitate superioară și ieftină. Prin urmare, trebuie să acordați preferință deciziilor acțiunilor. În ceea ce privește suporturile superioare și minge ale rafturilor lui Lada Grana, merită acordată atenție acestor caracteristici:

• suporturile superioare ale rafturilor frontale sunt setate cel mai adesea Rusul SS20, există opțiuni pentru utilizarea unor soluții mai scumpe, dar acest lucru de cumpărare de mult timp;
• dar suporturile de sus din spate pentru amortizatoare nu găsesc ușor, compania Assomi va ajuta aici, dar este mai bine să vă întoarceți la oficial și să cumpărați ceva care a fost inițial în mașina dvs.;
• suporturile cu bile ale VAZ nu sunt potrivite și merg la 20-30 mii, deci este mai bine să cumpărați Whitemag sau Striker, care este fabricat în Rusia și este de natură foarte accesibili;
• de asemenea, suporturile cu bile pot fi alese de tipul german de kraft, dar aici merită să vă bucurați de falsuri, astfel încât să alegeți întotdeauna elementele pentru preț și calitate cu maestrul;
• orice lucruri mici, cum ar fi fixarea, șuruburile, nuci și șaibe mai bine cumpăra fabrică, deoarece altfel poți să nu colectezi mașina în mod corespunzător după dezasamblare.

Există o opinie că părțile din fabrică sunt întotdeauna mai bune decât analogice. Dar în cazul unei sabii de subvenții nu este așa. Uneori puteți întâlni piese de schimb destul de adecvate, care sunt potrivite pentru GRANTA, de la brandurile germane și japoneze. Și apoi se dovedește a cumpăra adăugări și detalii foarte bune care servesc de ani de zile. Cu toate acestea, orice detaliu are propria viață de serviciu și, de asemenea, trebuie amintit.

Înlocuirea rafturilor și sprijină Lada Grana - mai multe caracteristici importante

Dacă suspensia din spate este mai mult sau mai puțin de înțeles, atunci în față se află întotdeauna mai multe mistere. Rafturile frontale și susține cel mai adesea eșuează. Este că trageți în mod constant remorcă sau remorcă prieteni neglijenți. Încărcarea este întotdeauna mărită pe partea din față a mașinii, deci trebuie să lucrați adesea cu părțile din față ale suspensiei. Pe grant, rafturile din față nu sunt atât de simple:

• mai întâi trebuie să eliminați un raft complet și să dezasamblați părțile inferioare ale părții de funcționare pentru instalația ulterioară pe un nou mecanism de curățare a neregulilor rutiere;
• dacă rack-ul este setat la unul nou, atunci vor exista mult mai puține probleme, trebuie doar să instalați unul nou la locul vechiului mecanism și să faceți o adunare în ordinea inversă;
• dacă numai căptușeala se schimbă, este necesar să dezasamblați complet rackul, să îndepărtați arcul și să scoateți amortizorul de șoc, verificând gradul de uzură din toate părțile și necesitatea înlocuirii acestora;
• În continuare, trebuie să înlocuiți căptușeala Rack, să efectuați verificări tehnice chiar în locul adunării și asamblați amortizorul de șoc în poziția inițială;
• În continuare va urma instalarea rack-ului în poziție, ansamblul și diagnosticarea brută a tuturor nodurilor pe care le-ați reparat, va oferi încredere totală în calitatea muncii.

Trebuie să obțineți unelte ca un set de chei și capete, un izvoare, montați, clești, șurubelnițe și alte instrumente de înclinare. În caz contrar, nu va trebui să dezasamblați pe deplin elementul și să îl cheltuiți cu recuperare normală. Bineînțeles, există anumite dificultăți în performanța acestui proces, deci este mai bine să vă luați la Lada un grant la serviciu și să îndepliniți toate lucrările într-o oră cu puțin. Oferim să ne uităm la procesul de înlocuire a rafturii pe vehiculele cu tracțiune față VAZ:

Să ne însumăm

Există o serie de caracteristici ale Lada Grana care operează pe drumurile rusești. Din anumite motive, mașina domestică nu este foarte potrivită pentru drumurile noastre, este ruptă și iese din ordine doar instantaneu. Uneori există o mașină cu o adunare bună, care 100.000 de kilometri nu arată niciun caracter. Dar, în majoritatea cazurilor, grenada justifică titlul celor mai ieftine mașini din Linia Lada. Și când vine vorba de rafturi, producătorul salvează destul de mult pe aceste elemente. Instalarea elementelor de suspensie de calitate slabă conduce la faptul că tot mai mulți oameni după cumpărarea de granturi repară-l în garanție.

Cu toate acestea, uneori este mai bine să se joace cu garanție și să puneți rafturi normale, suporturi și alte părți. În acest caz, veți furniza serviciul normal de suspendare a mașinii dvs. și puteți stabili funcționarea normală a fiecărui nod. Acesta va lua un anumit buget, dar va fi capabil să vă ofere o mișcare confortabilă fără dificultăți și probleme deosebite. Desigur, chiar și rackul de cea mai bună calitate într-o zi nu reușește. Dar poate merge mult pentru 100 de mii de kilometri. Ce branduri alegeți să reparați suspendarea mașinii dvs. Lada Grana?

Ce amortizoare mai bune pentru a pune mașina atunci când înlocuiesc?

Bateți în suspensia frontală atunci când conduceți pe un drum plat - căutând o problemă

http://avto-flot.ru.

legkoe-delo.ru.

caracteristici de proiectare pentru sedan și ridicare, reguli de operare, întreținere

Suspendarea mașinii este concepută pentru a alinia mișcarea pe acoperirea drumului a oricărui tip și confort al șoferului și pasagerilor. Prezența vibrațiilor pentru o lungă perioadă de timp are un impact negativ asupra tuturor nodurilor și a unităților de automobile - conexiunile cu șuruburi și șuruburi sunt slăbite. Din consecințele grave - curbura buclelor de ușă, o ușă care trăiește, închiderea liberă a capotei, trunchiul.

Șasiul granturilor Lada a devenit mai modern și modernizat. În special comparativ cu modelele anterioare ale Avtovaz - două generații de Samara și Viburnum de primă generație. În mașină există suspensii din spate și din față, care diferă semnificativ una de cealaltă.

Acordurile de suspensie spate este același pentru sedan și ridicare. De fapt, este același fascicul cu izvoare și amortizoare, care sunt instalate pe Kalina, Samara și Samara 2. În locul stabilizatorului, fasciculul este utilizat și, prin urmare, designul este dependent.

Înapoi la categorie

Caracteristicile granturilor de suspensie din față

Suspensia frontală este independentă, înseamnă că atunci când una dintre roțile din față se încadrează în groapă, a doua își păstrează poziția. Deci, atunci când conduceți pe un drum plat, ambele roți erau în același plan și se rotesc în mod egal și paralel unul cu celălalt, stabilizatorul este instalat între ele. În partea din față a sistemului subpriming, se instalează granturile care suporte de montare a rulmenților între arcul absorberului și suportului corpului. Ca urmare, greutatea mașinii se concentrează pe ea și o ține într-o poziție comprimată. Avantajul cu un astfel de design este redus la zgomotele zero - exterioare dispar.

Schema independentă constă din amortizoare hidraulice și două pârghii transversale, care sunt completate de stabilizatori de stabilitate transversală. Pentru a spori pârghiile, se utilizează așa-numita întindere a suporturilor superioare ale rafturilor frontale. Ei nu le pun din plantă, astfel încât proprietarii de mașini sunt forțați să le instaleze singuri. Primăvara are o formă conică, în interiorul absorbitorilor de șoc hidraulic, rotirea rozilor este variabilă.

Partea inferioară a raftului se bazează pe pumnul pivotant. Suspensia frontală este aranjată astfel încât atunci când rotirea roata roatei este rotită de un pumn pivol și împreună cu ele, arcul și amortizorul sunt rotite. În acest caz, acesta din urmă rămâne într-o poziție fixă. Datorită acestei caracteristici, este posibilă creșterea duratei de viață a amortizoarelor de șoc.

Designerii au fost modernizați blocul de sprijin frontal al struturilor, ceea ce a făcut posibilă realizarea unei creșteri a puterii lor, eliminarea scârțâitului, vibrațiilor și zgomotului. Stabilizatorul de stabilitate transversal a rămas neschimbat. Este fabricat din oțel călit, fixează pe dreapta și la stânga la pârghiile inferioare, în mijlocul dur fixat cu corpul.

O altă caracteristică a șasiului actualizat al granturilor Lada este un Castor extins. Acesta este un unghi de rotație a roților controlate, care este pe subvenție este de 2 ° 45`. O astfel de soluție are avantaje și dezavantaje. Pe de o parte, gestionabilitatea se îmbunătățește, la viteză mare, mașina prezintă un nivel mai ridicat de stabilitate a cursului. Pe de altă parte - pentru a roti volanul, trebuie să faceți mai mult efort. De asemenea, direcția de direcție a fost actualizată:

• mecanismul de servodirecție instalat are un efect de compensare mai mare;
• o șină de direcție este utilizată cu un raport de viteză mai mic (scurt).

Actualizează manipularea automată a mașinilor la diferite viteze. Violul de direcție a devenit mai sensibil, iar cantitatea de viraje la unghiul complet de rotație a roților controlate a scăzut datorită raftului de direcție scurt.

Remarking la proprietari a cauzat o rambursare la utilizarea unui sistem standard de subiect de la Viburnum. Unghiul rotativ a rămas același, direcția nu este utilizată. Cu toate acestea, acest lucru este observat numai în echipamente minime.

Înapoi la categorie

Caracteristicile suspensiei spate

Acordurile de suspensie spate este același pentru sedan și ridicare. De fapt, este același fascicul cu izvoare și amortizoare, care sunt instalate pe Kalina, Samara și Samara 2. În locul stabilizatorului, fasciculul este utilizat și, prin urmare, designul este dependent. Din punct de vedere structural, partea din spate a sistemului de subminare a rămas neschimbată. Privind în partea de jos, puteți vedea imaginea obișnuită - un fascicul fixat în poziția semi-rigidă. A atașat corpul cu balamale.

Suspensie spate

Pe pârghiile din dreapta și rafturile de referință (izvoarele cu un amortizor) sunt fixate în partea stângă. În ciuda schemei învechite, fasciculul de jumătate de rând cu rafturi are o serie de avantaje incontestabile:

• chiar și sarcina maximă nu afectează comportamentul său, ceea ce confirmă nivelul ridicat de intensitate a energiei;
• Întreținerea, chiar și pe reglementări, ar trebui să se efectueze o dată la 100.000 km, dar acest termen crește pentru întreaga perioadă de funcționare;
• Înlocuirea pieselor poate fi efectuată în condițiile de garaj chiar începători.

Granturile de suspensie din spate au o caracteristică care distinge reciprocarea - se creează prăbușirea negativă a roților din spate la 1 °. Acest lucru se face pentru a îmbunătăți stabilitatea cursului mașinii, dar, având în vedere caracteristicile de design ale sistemului subaling, această decizie nu este capabilă să schimbe ceva semnificativ.

Înapoi la categorie

Defecțiuni majore

Pentru a recunoaște defecțiunile șasiului granturilor Lada, nu este necesar să căutați ajutor din partea specialiștilor. Maltack-urile pot fi ușor identificate independent. Defecțiunea principală a suspensiei este prezentată în tabel:

Majoritatea problemelor descrise sunt ușor de diagnosticate fără a fi nevoie să viziteze o sută specializată. Puteți face reparații cu propriile mâini, dar după toate manipulările, este necesar să faceți alinierea roții.

Standul de absorbție a șocului este un element esențial al pandantivului de mașini de granturi Lada. Confortul, gestionarea și siguranța mașinii depinde de starea nodului.

Pierderea controlului asupra comportamentului vehiculului este plină de o urgență.

Prin urmare, de îndată ce au apărut primele simptome ale standului de amortizare a șocului, este necesar să se diagnosticheze și, dacă este necesar, să se înlocuiască.

Articol și prețul aproximativ pentru rackul original de amortizor original

Rafturile frontale originale din dreapta și stânga ale amortizoarelor de șoc pe grant sunt constructiv diferite. Ele nu sunt interschimbabile și posedă diferite articole. Pe partea stângă se aplică noduri cu numere de catalog:

• 2190290500205;
• 21928290103110;
• 219002905402;
• 219002905403;

Rafturi originale de amortizoare pentru partea dreaptă merg cu numerele articulare:

• 21900290103010;
• 21928290103010;
• 21900290103000;

Indiferent de partea cu care instalarea nodului este destinată, noile rafturi originale au un cost similar. Prețul variază de la 6.000 la 9000 de ruble. La cumpărarea unei piese de schimb folosite cu piesele de schimb ale proprietarului, proprietarul reușește.

Nodul acceptat costă 1000-2500 de ruble. Dezavantajul unei astfel de achiziții este incapacitatea de a determina cu exactitate resursa reziduală, ca urmare a căreia partea de schimb poate eșua la instalare aproape imediat după instalare.

Analogii de amortizor de șoc frontal pentru Lada Grand

Având în vedere costul ridicat pe rafturile originale de amortizare originale, majoritatea proprietarilor de mașini nu doresc să achiziționeze părți auto native. Producătorii terți oferă capacitatea de a achiziționa analogul la un preț mai atractiv. Cele mai bune opțiuni alternative demne de la Lada Grant sunt prezentate în tabelele de mai jos.

Tabel - Analogi buni ai rafturilor originale din partea stângă a șocurilor originale

Tabel - Cele mai bune alternative la rafturile native din față de la producătorii de terți

Numărul articolului și valoarea orientativă pentru retrovinalul original Lada Grant Shock Absorber

Spre deosebire de axa din față, rafturile din spate ale amortizorului sunt aceleași cu partea dreaptă și stângă. Acestea sunt complet interschimbabile și au articolul 21900291500400. Costul noului nod este de 2-4 mii de ruble.

În plus față de noul raft original, există o oportunitate de a cumpăra o piesă de schimb nativă a rândurilor. Un astfel de nod are un cost de 500 de ruble. Necunoscutul de resurse reziduale împinge mulți proprietari de mașini de la cumpărarea rafturilor acceptate.

Articol și costul unor analogi buni

Există analogi de pe piață pentru amortizorul nativ de subvenționare. Producătorii de la terți produc noduri de diferite calități.

Unele dintre ele sunt căsătorie sinceră, dar există și copii destul de demne. Tabelul de mai jos prezintă mărcile celor mai buni analogi care se prezintă în mod obișnuit pe subvenție.

Pregătirea preliminară pentru înlocuire

Efectuarea înlocuirii rafturilor de amortizare a șocului suplimentar, poate fi necesar să se achiziționeze elemente concomitente. Cel mai frecvent necesar pentru a instala noi produse din cauciuc, cum ar fi antere, lovituri și etanșări izolante. În unele cazuri, este necesar să se pre-cumpere izvoare și elemente de fixare.

Instrumente necesare pentru auto-înlocuire

Pentru ca înlocuirea rack-ului de amortizare a șocului frontal cu propriile mâini pe grant, a fost recomandată cu succes să pre-pregătiți următoarea listă de instrumente.

Tabelul - Instrumente necesare pentru a înlocui rackul din față

Înlocuirea rafturilor de amortizare a șocurilor frontale pe Grant Lada

Instrucțiuni pas cu pas cu privire la modul de înlocuire a amortizoarelor de șoc din față sunt prezentate mai jos.

• Deschide capota.
• Slăbiți piulița de fixare a tijei în timp ce o țineți cu o a doua cheie de întoarcere.

• Fixați o subvenție de către frâna de mână.
• Așezați sub axa spate anti-TART.
• Subdominând mașina și demontați roata.

• Încărcați furtunul de frână din cuplare.
• Este o mulțime de a turnați pe toți compușii filetați care penetrează lubrifiant.

• Cleștele trag știftul.
• Deșurubați piulița degetului vârfului de direcție.

• Scoateți degetul de la pârghia pivotantă. Pentru a face acest lucru, se recomandă utilizarea pulverizatorului, dar în cazul extrem de puteți face cu suportul și ciocanul.

• Deșurubați două piulițe care fixează rack-ul de amortizare la un pumn pivol.

• Alegeți șuruburi din locul de aterizare.

• Afișați un suport de la angajament.
• Deșurubați trei nuci, cu care suportul superior este atașat la ceașcă de corp.

• Scoateți ansamblul modulului.

• Vindem un izvor cu ajutorul șapelor.

• Deșurubați complet piulița tijei.

• Eliminați suportul.

• Conduce un defect.
• Înlocuiți elementele eșuate și colectați totul în ordine inversă.

• După instalarea unui nou suport la o subvenție, este necesar să verificați și să reglați unghiurile roților de pe suport.

Lista instrumentelor necesare pentru înlocuire

Pentru a înlocui ratele din spate, sunt necesare următoarele instrumente.

Tabelul - Instrumentele necesare pentru a înlocui rack-ul din spate

Înlocuirea pas cu pas a rafturilor din spate ale amortizorului pe Grant Lada

Înlocuirea rack-ului de osie spate este realizată în funcție de instrucțiunea situată mai jos.

1. Împingeți partea din spate a scaunului din spate.
2. Apăsați șurubelnița cu o șurubelniță.
3. Scoateți capacul care închide piulița amortizorului de șoc spate.
4. Deșurubați fixarea superioară a rack-ului.
5. Activați uneltele înainte.
6. Puneți pantofii.
7. Subdominând spatele granturilor și scoateți roata.
8. Deșurubați piulița șurubului rack-ului de fixare inferior.
9. Scoateți șurubul.
10. Afișați capătul inferior al părții din spate a angajamentului cu suportul.
11. Scoateți arcul.
12. Trageți manșonul și perna de fund.
13. Retrage boot-ul.
14. Închiriați o ciocnire.
15. Înlocuiți dacă este necesar garnitura de izolare în primăvară.
16. Instalați arcul de pe raft.
17. Colectați totul în ordine inversă. Trebuie să se țină cont de faptul că capătul inferior al arcului trebuie abordat spre roată.
18. Controlul activității suspensiei.