Preîncălzitor - cea mai bună protecție a motorului de la îngheț. Preîncălzirea: trei metode ale preîncălzitorului motorului 220V care să aleagă

Mulți producători de mașini străine, orientarea vânzării mașinilor pe piața rusă, oferă modele cu un motor de preîncălzire autonom și o cabină. Această opțiune este deosebit de valoroasă în regiunile cu un sezon lung de iarnă. Nu este necesar să se învingă pe acei autovehicule care, care nu au mașini nu sunt echipate cu preîncălzitorul din fabrică al motorului. Cumpărați-o și stabiliți pe orice marcă a mașinii în prezent nu reprezintă probleme în orice regiune a țării. Întrebarea este mai importantă aici despre cât de eficientă este echipamentul și dacă merită costurile necesare pentru achiziția și instalarea acesteia.

Pentru aceasta, preîncălzitorul motorului este necesar în timpul iernii

Ce constă în preîncălzitor și ce

În funcție de scopul și principiul funcționării, preîncălzitorul poate fi un dispozitiv de diferite dimensiuni și puterea utilizată pentru încălzirea motorului fără pornirea sa rece. În plus, poate fi folosit pentru încălzirea cabinei, parbrizului și a portarilor. Echipamentele offline includ un cazan cu o cameră de combustie și un radiator, un sistem de conducte pentru transmiterea combustibilului, pompele care leagă combustibilul și răcitorul. Acesta include, de asemenea, un termoster, controlul ventilatorului sistemului climatic, o unitate de comandă electronică și un dispozitiv pentru pornirea încălzitorului.

Preîncălzitor lichid Thermo Top

Tipuri de preîncălzitoare de automobile

1. Preîncălzitorul autonom al motorului

Pentru preîncălzitoarele autonome cu scop și dispozitiv împărțit în tipuri de aer și aer.

Preîncălzitoarele lichide autonome

Video: Webasto sau Hydronic (Webasto sau Hydronic) Ce este mai bun

Proiectat pentru încălzirea motorului și cabină. Ele sunt numite astfel încât acestea lucrează prin arderea benzinei sau a combustibilului diesel din rezervorul mașinii. Ele sunt montate în compartimentul motorului și se conectează la sistemul de răcire a lichidului. Aerul încălzit se aplică conductelor de mașini interioare. Sistemul este economic pentru consumul de combustibil și de energie electrică, în timpul funcționării nu produce zgomot puternic. Se utilizează pentru încălzirea tuturor tipurilor de motoare cu combustie internă - benzină, motorină, gaz și combinate.

Încălzitoare de preîncălină a aerului autonom

Proiectat pentru o creștere accelerată a temperaturii aerului numai în cabină. Acestea sunt instalate în cabina mașinii și sunt utilizate în principal în microbuze de pasageri, împachetări și kununchii, mașini de marfă "cu rază lungă de acțiune". Ele pot încălzi aerul în cabină la o temperatură predeterminată. De asemenea, lucrează în tăcere și consumă o anumită energie electrică. Spre deosebire de dispozitive lichide, dispozitivele de aer au dimensiuni și performanțe mari, astfel încât consumul de combustibil este oarecum mai mare. Cele mai populare din țară, astfel de branduri de încălzitoare de producție germană, cum ar fi Webasto Thermo Top Evo 5 și Eberspasher Hydronice.

Principiul funcționării motorului preîncălzitor lichid

Acest încălzitor de motor lichid autonom

Dispozitivul este pornit pentru a lucra de la o telecomandă, temporizator sau telefon mobil. Pulsul de pornire, care se încadrează pe o unitate electronică, produce un semnal de control care alimentează tensiunea de alimentare la motorul actuatorului. Motorul, rotirea, duce la o mișcare a încălzitorului și a pompei de combustibil ventilator. Pompa începe să leagă combustibilul în arzător, unde amestecul de aer cu combustibil este creat utilizând vaporizatorul și știftul de miriște.

Amestecul combustibil este injectat cu un ventilator inflamabil în camera de combustie a bujiei de scânteie. Căldura formată în timpul arderii combustibilului, prin schimbătorul de căldură este transmisă la fluidul de lucru al sistemului de răcire a motorului. Lichidul circulă în circuitul de răcire sub acțiunea pompei de puming a preîncălzitorului inclus în acest circuit. Lichidul încălzit din procesul de circulație transmite motorului carcasa încălzită.

Când se atinge temperatura lichidului de răcire, 30 de grade cu declanșarea automată a ventilatorului radiatorului de răcire a mașinii. Începe să intre în salon. Când toosolul sau antigelul este încălzit la 72 de grade, cu o reducere a alimentării cu combustibil la jumătatea arzătorului și sistemul se duce la un mod de funcționare redus. Lichidul este răcit la 56 de grade, iar întregul proces este repetat ciclic.

Prin design, preîncălzitorul motor autonom autonom este similar cu încălzitorul de automobile de cabină și este un arzător pe combustibil lichid (benzină sau motor diesel). Chiar și în ceea ce privește costurile, ele diferă ușor, ca să nu mai vorbim de principiul muncii. Cu toate acestea, la locul de instalare și principiul încălzirii, acestea sunt fundamental diferite.

În încălzitoare, arzătorul încălzește direct aerul furnizat salonului mașinii și în preîncălzitor, se încălzește lichidul de răcire, care, la rândul său, încălzește motorul și aragazul standard. Pentru a lucra efectiv încălzirea cabinei, nu este necesar să uitați instalarea mânerului controlului aragazului asupra modului minim "căldură". În acest caz, circuitul de comandă al încălzitorului la momentul dorit va porni automat ventilatorul, pompând aerul cald în cabină pe sistemul standard de aer cu aer. Rezultatul acestei lucrări va fi vizibil de la publicat, ferestrele mașinii în dimineața de îngheț vor fi uscate și transparente. În cockpit, va fi cald și confortabil, ștergătoarele nu pot fi îndepărtate peste noapte, este posibil să se așeze jos și să meargă imediat la drum.

O funcție convenabilă este controlul la distanță al funcționării pre-încălzitorului motorului de combustie internă. Poate fi activată utilizând cheia de pe tastatura cu cheile de la mașină în timp ce acasă. Este necesar să faceți acest lucru cu cel puțin o jumătate de oră înainte de plecare (în funcție de înghețul de pe stradă), astfel încât lichidul de răcire și motorul să facă să se încălzească până la temperatura dorită, iar procesul de pornire a motorului a trecut fără complicații. Există sisteme cu pornire automată de la cronometrul încorporat, pe care trebuie să setați timpul de includere dorit înainte de a bloca aparatul.

2. Căldura de preîncălzire electrică

Dispozitivul și diagrama motorului încălzitorului electric

O alternativă la sistemul autonom este un încălzitor electric, care este un încălzitor electric spiralat introdus într-un bloc de cilindru de unitate de alimentare și care funcționează de la o sursă de alimentare 220V. Elementul executiv din acest sistem este o mică spirală electrică, instalată în blocul cilindrului.

Din blocul de cilindri la instalarea spirală, dopul fabricat din siloz este îndepărtat, helixul în schimb și este montat. Sub acțiunea de înaltă tensiune prin fluxurile spirale și încălzește antigelul. Circulația fluidului în sistemul de răcire se datorează convecției naturale. Este mai puțin productiv decât cu manipularea artificială a pompei și durează mult mai mult timp. Cei mai vie reprezentanți ai încălzitorului electric sunt modelele de încălzire defăimare și liderul Seversste.

Cea mai acceptabilă este această instalare atunci când autoturismele de parcare în garaje și parcare, dotate cu prize electrice. Dacă părăsiți mașina pe stradă sau în curte, atunci nu veți avea nevoie de un astfel de încălzitor, deoarece nu va fi un loc pentru ao conecta. Dezavantajul este că consumă o mulțime de energie electrică. Pentru a asigura funcționarea economică a dispozitivului, este echipată cu un cronometru care vă permite să stabiliți temperatura de lichid necesară.

Când mergeți la instalat, Helix este oprit automat sau se aprinde la muncă. În consecință, apare răcirea sau încălzirea fluidului de lucru, care, în procesul de convecție suportă motorul în stare caldă. Opțiunile standard ale încălzitorului electric al motorului sunt:

• Încălzirea fluidului de lucru în sistemul de răcire al motorului;
• Încălzirea salonului datorată aprovizionării cu aer cald printr-o sobă standard;
• încărcare baterie.

Principiul încălzirii motorului în încălzitorul electric este același ca în sistemul autonom. Transmisia de căldură este de asemenea realizată prin încălzirea fluidului de lucru în sistemul de răcire. Diferența constă în metoda de încălzire utilizând o sursă externă de alimentare. Acest lucru face posibilă aplicarea unei opțiuni suplimentare -, care este în special în ceea ce privește cerințele în condițiile de iarnă, când temperaturile scăzute contribuie la descărcarea de gestiune și la scăderea capacității.

3. Bateriile termice

Principiul funcționării bateriilor termice se bazează pe acumularea unui fluid de lucru la cald în sistemul de răcire și păstrând temperatura sa neschimbată pentru o perioadă lungă de timp (2 zile). Într-un astfel de sistem, atunci când începeți un motor, antigelul fierbinte sau antigelul efectuează o scurtă circulație de-a lungul circuitului abreviat, încălzi rapid motorul. Reprezentanți clasici ai unor astfel de sisteme - "Avtoterm", "Golfrim", UOPD-0.8.

Ceea ce dă utilizarea preîncălzitoarelor

Șoferii profesioniști recunosc prezența unui prealabil autonom sau electric al motorului, cu o condiție prealabilă pentru configurația unei mașini moderne care garantează condițiile de muncă sănătoase necesare în perioada de operare de iarnă. Pentru camioanele operate în Europa, acest principiu a fost respectat de mult timp. Din punctul de vedere al managementului securității, utilizarea lor contribuie la îmbunătățirea confortului și la reducerea oboselii șoferului. Printre altele, încălzitoarele contribuie la îmbunătățirea economiei și durabilității motoarelor. Acest lucru se realizează pe cheltuiala:

Video: Preîncălzirea motorului

1. Reducerea numărului de motoare "reci". Se estimează că, în medie, fiecare șofer produce de la 300 la 500 de lansări "rece". În același timp, studii speciale în acest domeniu, produse de celebra companii europene, sa constatat că, în recalcularea unei lansări "reci", utilizarea preîncălzirii motorului reduce consumul de combustibil de la 100 la 500 ml. Valoarea economiilor depinde de temperatura aerului exterior și de durata încălzirii. Astfel, prin calcule brute, utilizarea preîncălzire din încălzitoarele autonome permite salvarea într-un sezon de iarnă de la 90 la 150 litri de benzină sau motorină.

2. Reducerea modurilor de funcționare grele care măresc uzura motorului. Proporția copleșitoare a uzurii motorului cade pe perioada de lansare. Acest lucru se datorează faptului că, în momentul lansării "reci", vâscozitatea uleiului de motor este mărită și proprietățile lubrifiante sunt reduse. În același timp, frecare a suprafețelor pieselor în mișcare a crescut și a crescut uzura în ganglioni de legătură și a nodurilor de piston. O lansare "rece" reduce resursa unității de putere cu 3-6 sute de kilometri de kilometraj. Clima rusă cu 100 de zile în anul minus Temperaturile poate oferi o reducere a resurselor motorului într-un sezon timp de 80 mii km.

3. Îmbunătățiți securitatea și confortul în conducere. Frigul contribuie la creșterea transferului de căldură și la oboseala rapidă. Conducerea și letargia cresc, îngrijirea șoferului este redusă. Modul de conducere devine mai irațional. În plus, riscul de boli de astfel de boli profesionale ca osteochondroza de col uterin, lombar, Orz crește.

Pe diferite tipuri de autoturisme, camioane grele, mașini speciale sunt instalate în preîncălzitorul motorului. Echiparea acestui dispozitiv, facilitează lansarea motorului de combustie internă, mărește resursele unității electrice și îmbunătățește confortul atunci când se utilizează mașina de iarnă.

Pe modelul de autoturisme care nu sunt echipate cu un sistem regulat de încălzire a motorului, este posibil să se instaleze acest dispozitiv. Cu toate acestea, la instalare, trebuie să ridicați corect încălzitorul corespunzător pentru motor și să instalați corect.

De ce aveți nevoie de un preîncălzitor?

Lansarea la rece a unității electrice reduce resursele sale la 400-500 de kilometri. În plus, nu orice încercare de a începe automat în timpul iernii, se termină cu succes. Este foarte dificil să lanseze motorul în latitudinile nordice ale Rusiei, există drivere de vehicule grele, nu devorați motorul peste noapte, astfel încât să nu se răcească. Acest lucru afectează consumul de combustibil și resursa unității de alimentare.

Anterior, lămpile de lipit utilizate pentru a încălzi motorul. Lipsa unei astfel de metode a fost că flacăra ar putea deteriora mașina, în plus, au fost necesare anumite cunoștințe și abilități pentru a lucra cu acest dispozitiv.

Pentru a rezolva problemele lansării de iarnă, trebuie să achiziționați un preîncălzitor - un dispozitiv care încălzește motorul și interiorul înainte de a începe mașina. Crește semnificativ durata de viață a unității electrice, crește confortul călătoriei într-o cabină încălzită și reduce consumul de combustibil.

Tipuri de preîncălzitoare de automobile

Pregătirea încălzitoarelor de automobile în funcție de tipul de putere, iar zona de aplicare sunt împărțite în:

• Electric.
• Autonom.

La rândul său, încălzitoarele autonome sunt împărțite în:

• Aer.
• Lichid.

Sistemele de preîncălzire a motorului sunt împărțite în tipul de combustibil utilizat de mașina utilizată. Pentru motoarele pe benzină și motoarele diesel folosesc diferite tipuri de încălzitoare.

Instalarea ia în considerare tipul de vehicul și tipul de încălzitor. Dacă dispozitivul este selectat incorect, încălzirea motorului înainte de lansare, va fi ineficientă sau duce la rapelul fluidului de frână.

220 de încălzitoare electrice de 220 volți

Încălzitorul electric are un dispozitiv simplu. Fluidul de răcire este expus - ulterior, acesta curge pe tuburile sistemului de răcire, se încălzește motorul mașinii. Cel mai adesea, încălzitorul electric are un cablu conectat la o priză de 220 volți și un element de încălzire.

Dispozitivul, în funcție de configurație, este echipat cu un dispozitiv, pentru a reîncărca bateria mașinii, un temporizator cu un termostat, un ventilator, o telecomandă.

Instalarea unui astfel de dispozitiv este destul de simplă și nu necesită o vizită la un centru de service specializat. Pentru ao realiza, va trebui să implementați următoarea procedură:

1. Uscați nu mai puțin de 2 litri de antigel.
2. Dezactivați duza de la aragaz.
3. Plasați încălzitorul. Pentru a face acest lucru, utilizați un suport complet de încălzire.
4. Conectați încălzirea automobilelor la soba utilizând furtunuri.
5. Atașați duzele la soba, pentru a construi întregul sistem.
6. Tosol tosol fie antigel.

În ceea ce privește nuanțele de utilizare, atunci, în majoritatea cazurilor, pentru o încălzire completă a motorului, nu aveți nevoie de mai mult de 30 de minute. Cu toate acestea, cu temperaturi prea scăzute, timpul va crește la 1-2 ore. Dispozitivul de încălzire care este conectat la cuptorul mașinii, încălzește motorul conectat la sistem și salonul vehiculului. Încălzitorul trebuie utilizat numai dacă temperatura aerului nu depășește -5 grade. În alte cazuri, nu este necesară utilizarea unui sistem de încălzire a vehiculului.

Este imposibil să depășiți timpul de încălzire al motorului, acesta poate duce la răcirea de fierbere. În plus, din cauza supraîncălzirii, poate apărea focul.

Costul mediu al încălzitorului electric variază în intervalul de la 1000-5000 de ruble, în funcție de marca, producătorul și țara funcțională.

În țările scandinave, există coloane echipate cu prize de 220V instalate pe parcări, ceea ce vă permite să puneți mașina pentru încălzire în orice moment.

Sistemul de preîncălzire a motorului autonom

Încălzitoarele autonome sunt mult mai convenabile electrice, deoarece pot funcționa fără a se conecta la rețeaua de 220 de volți. Cu toate acestea, astfel de dispozitive sunt mai scumpe și complexe în instalare. Dispozitivul este o cameră mică, în interiorul căreia este plasată știftul capal și amestecul de aer cu combustibil. Zidurile camerei au un fluid de răcire care circulă constant care se încălzește, încălzește motorul, interiorul și promovează dezghețarea ochelarilor.

Încălzitorul tipului autonom este montat sau în sistemul de răcire al mașinii sau în sistemul de alimentare electrică. Aplicabil la fel de aplicabil atât pe motoare pe benzină, cât și pe motoarele diesel.

Încălzitoarele autonome sunt împărțite în:

• Lichid.
• Aer.

Dispozitivele de încălzire autonome lichide sunt destinate pentru SUV-uri, minivane și mașini compacte. Dispozitivul preîncălzei, destinat mașinilor mici, este instalat pe mașinile a căror volum al motorului nu depășește 2,0 litri. Diferă economia înaltă. Încălzitoarele care sunt destinate să utilizeze pe SUV-uri și minivane au o dimensiune și o eficiență mare. Cu toate acestea, consumă o cantitate mult mai mare de combustibil. De asemenea, puteți găsi sisteme universale de încălzire, care pot fi utilizate atât pe mașini mari, cât și pe mașini mici cu același succes.

Aerul are dimensiuni mult mai mari, comparativ cu lichidul, dar și alocă mai multă căldură. Acestea sunt folosite pe nave, avioane, tehnici speciale și camioane mari.

Bateriile de căldură

Acumulatorii termici aparțin tipului de încălzire a automobilelor. Esența lucrării este că printr-o astfel de baterie există tuburi ale sistemului de răcire auto. În timpul funcționării motorului, căldura este inutilă în baterie și salvată acolo până la 48 de ore. Când motorul răcit este pornit, pompa și când pompează antigel sau antiflower, căldura este transferată în sistemul de răcire.

Principalul avantaj al unui astfel de dispozitiv este eficiența ridicată a încălzirii și menținerea lungă a căldurii. Dezavantajele includ complexitatea instalației și necesitatea de a înlocui componentele. De-a lungul timpului, supapele, tuburile și uzura pârghiilor de control. De asemenea, o operațiune minus este costul său. În medie, entuziastul mașinii din bateria termică va costa 7-8 mii de ruble.

La cumpărarea unei baterii termice, modelele produse în China sau Rusia nu ar trebui achiziționate. Cel mai bine este să acordați atenție dispozitivelor create în țările scandinave. Astfel de încălzitoare se pot lăuda de înaltă calitate, o bună conservare și eficiență.

Incalzitoare de combustibil diesel

Sub influența temperaturilor scăzute, motorina își pierde fluiditatea. Wasolarul devine noroid, cristalizează și apare parafinizarea. Ca rezultat, combustibilul devine densă, ceea ce face dificilă pomparea prin filtre sau o face complet imposibilă.

Unul dintre dispozitivele care permite protejarea combustibilului diesel de la îngheț este preîncălzitorul. Datorită utilizării sale, combustibilul din rezervor și separatorul de filtrare este încălzit. În aceste scopuri, sunt utilizate preîncălzitoare ale următoarelor tipuri:

• Cisterne încălzite și încălzitoare în rezervor.

Una dintre cele mai comune opțiuni. După terminarea încălzirii, dieselurgia se încadrează în linia de combustibil. Căldura este menținută datorită sosirii combustibilului diesel încălzit din "întoarcerea".

• Încălzitoare de bandaj (au o formă de bandă flexibilă).

Se încălzește filtrul de curățare fină, butonul de comandă este afișat în interiorul mașinii. După atingerea temperaturii de funcționare, încălzitorul se oprește automat.

Modelul popular de preîncălzire

Printre modelele de preîncălzire, următoarele dispozitive sunt deosebit de populare:

Dispozitivul produs în Germania. Se referă la încălzitoare compacte, din punct de vedere economic în consumul de energie electrică. Lucrează de la bateria mașinii. În sezonul rece, motorul se încălzește rapid și eficient. În vara, un salon de vehicule poate aerona.

• Teplostar 04ts.

Încălzitorul intern produs în Samara. Funcționează de la priza 220V, simplu și eficient în funcțiune și întreținere. Mulți autovehicule vor încânta costul relativ scăzut al acestui dispozitiv. Un cip special poate fi numit un dispozitiv de telecomandă. De asemenea, în caz de eșec, funcționarea preîncălzitorului este terminată.

Incalzitorul norvegian non-autonom. În plus față de funcția principală - încălzirea motorului, poate reîncărca bateria (această opțiune este utilă, deoarece în frigul bateria își pierde semnificativ puterea). Cumpărătorul are posibilitatea de a cumpăra seturi de bază și avansate și de a le combina la discreția proprie.

Când cumpărați un preîncălzitor, nu trebuie să salvați. Incalzitoarele diesel sau acumulatori de căldură, cu ansamblu de calitate slabă, pot eșua rapid, iar fluidele tehnice intră în camera de operație a mașinii. Acest lucru va duce la fum sau foc.

În concluzie, merită să spunem că utilizarea încălzitorului accelerează în mod semnificativ procesul de pornire a mașinii, economisește combustibil și face călătoria în mașină mai confortabilă, datorită încălzirii aerului în cabina vehiculului.

Mai jos este un videoclip despre preîncălzitoarele Automotive

Când apare rece (de obicei, pentru oricare dintre noi, "brusc"), fiecare proprietar de mașini se gândește dacă mașina lui va fi acuzată sau nu. Și chiar dacă acumulatorul a fost copiat cu o sarcină dificilă și "Start rece" a fost implementat în condiții de siguranță, o astfel de metodă de exploatare apare o serie de consecințe negative:

• detaliile motorului sunt mai rapide uzate;
• Încărcarea bateriei crește: Ca rezultat, durata de viață a serviciului este semnificativ redusă;
• motorul funcționează destul de mult timp la inactiv (și, nu este cel mai "util" mod pentru acesta).

Încălzirea motorului nu numai că va extinde "viața" motorului fără reparații, dar și pentru a crește în mare măsură confortul utilizării mașinii în timpul iernii.

Principiul de funcționare și varietăți de motor de preîncălzire

Toate sistemele, indiferent de design, instalate în autoturisme pentru a facilita începerea motorului în sezonul rece, nu sunt încălzite la motorul în sine și de a crește temperatura lichidului de răcire ambientală (abreviat este numit PP). Prin urmare, toosolul, economisirea motorului de la supraîncălzire în timpul conducerii, este încălzit cu dispozitivul de conservare, încălzește elementele motorului, ceea ce contribuie la punerea în aplicare a lansării sale ușoare (chiar și la temperaturi foarte scăzute).

Conform principiului operației, toate preanentările motoarelor (atât pe benzină, cât și pe motorină) sunt împărțite în două grupe principale:

• autonom;
• electric.

Primul ca sursă de energie utilizează combustibilul auto. Pentru a acționa al doilea, este necesar să se conecteze la 220 de volți la sursa de alimentare.

Încălzitoare de preîncălzire autonomă

Acest tip de preîncălzitoare de motor este cel mai funcțional, deoarece nu depinde de conexiunea cu sursele de energie externe (prin urmare, ele sunt numite autonome). Cu toate acestea, costul lor este mai mare decât electric. Instalați un astfel de motor încălzit cu mâinile lor, care nu posedă abilitățile tehnice necesare și o experiență suficientă, este destul de dificilă. În plus, instalarea independentă a unor astfel de dispozitive de înaltă tehnologie conduce la o pierdere a unei garanții în mașină.

Pe o notă! Dacă instalați un încălzitor într-un centru autorizat, atunci toate obligațiile de garanție sunt păstrate.

Și în ciuda costului destul de ridicat, astfel de dispozitive sunt larg populare. Prin analogie cu sistemele autonome de încălzire a clădirilor, astfel de dispozitive sunt uneori numite cazane. Până de curând, cei mai cunoscuți producători ai acestor produse au fost germani "Webasto" și "Eberspacher (Hydronic). Dar acum, firmele rusești sunt demne de o competiție demnă: "Binar" și "Teplostar"; precum și "credința" chineză.

Încălzirea autonomă constă în:

• pompă de combustibil;
• lumânarea rigidă sau știftul incandescent (de la tungsten sau cobalt);
• arzătorul evaporativ;
• camere de ardere;
• schimbător de căldură;
• motor de supraîncărcare;
• ieșiri de intrare și răcire;
• unitatea de comandă.

Cazanul este instalat în compartimentul motorului și încorporat în sistemul de combustibil și de răcire al mașinii. Schema prezentată mai jos ajută la înțelegerea modului în care funcționează încălzitorul autonom.

Când dispozitivul este pornit (cu un buton, semnal de la temporizator, unitatea de control al telecomenzii sau modulul GSM), amestecul de combustibil aerian intră în camera de combustie și este setat pe lumanari de plan (sau știfturile incandescente). Când arderea, schimbătorul de căldură este încălzit, ceea ce duce la încălzirea lichidului de răcire. Pompele pompelor toosol prin motorul și radiatorul sistemului standard de încălzire interioară. Când se atinge temperatura fluidă, unitatea de automatizare de aproximativ 60 ° C se aprinde ventilatorul cabinei.

Încălzitorul "Webasto THEMO TOP EVO" (5 kW), conceput pentru a instala pe mașini cu o capacitate de motor de până la 5 litri, cu un cronometru săptămânal programabil și obiecte de instalare costă aproximativ 25.000 de ruble. Unitatea de control la distanță (interval de aproximativ 1 km) și unitatea GSM (pentru posibilitatea gestionării unui telefon mobil) sunt achiziționate separat. Instalarea dealerului certificat va costa mai mult de 8000 ÷ 10.000 de ruble.

Încălzitoare electrice pasive

În Canada și toate țările scandinave, punctele de vânzare unde puteți conecta astfel de încălzire, echipați, practic toate locurile de parcare.

Încă mai avem un astfel de serviciu doar câteva parcări plătite. Și, dacă locuiți într-o casă privată sau păstrați mașina în garaj, atunci, fără îndoială, acest dispozitiv vă va facilita foarte mult viața în timpul rece.

Cel mai simplu plan tehnic și modul cel mai disponibil din punct de vedere economic de a efectua o preîncălzire a unui motor diesel sau de benzină înainte de a începe iarna - instalarea unui încălzitor electric pentru a plasa unul din dopurile de blocare a cilindrului motorului. Din punct de vedere tehnologic, este un cazan convențional pentru anumite dimensiuni și putere. Circulația fluidului este efectuată prin gravitate (amenajarea se ridică la etaj, iar rece scade). Selectarea produsului depinde de modelul specific al motorului. Piața este reprezentată pe scară largă de dispozitive, practic, pentru toate mărcile de mașini de la o mare varietate de producători.

De exemplu, preîncălzirea electrică a motorului din "DEFA" pentru The Vaz-Oskov "duzină" cu o capacitate de 550 W cu distanțiere suplimentari (pentru o fixare mai bună din interiorul blocului cilindrului) și un inel de etanșare de etanșare costă 1.700 ÷ 1800 de ruble. Și pentru "Subaru Forester" un dispozitiv similar (cu o fixare filetată) cu o capacitate de 600 W pe același producător va costa deja la 2600 ÷ 2800 de ruble.

În funcție de tipul de prize, producătorii produc astfel de dispozitive atât pentru instalarea filetată, cât și pentru presare. Modelul este ales în funcție de varietatea motorului în sine.

Posedarea unor abilități tehnice minime, instalați un astfel de dispozitiv pentru încălzirea motorului de la 220 în mâinile dvs. (cu cablu și conexiuni pentru conexiune) este destul de simplă:

• Îmbinați parțial lichidul de răcire (de obicei suficient de 2 ÷ 2,5 litri);
• demontăm ștecherul pe blocul cilindrului (cel mai amplu loc în partea centrală a motorului pentru a asigura o încălzire mai bună);
• introduceți în loc elementul de încălzire;
• conectăm cablul electric;

• o priză pentru conectarea grilajului de alimentare fie spre exterior prin grila radiatorului (pentru cei care nu sunt foarte îngrijorați de apariția mașinii) sau fixate într-o locație convenabilă pe bara de protecție frontală (sau sub ea).

Pentru a face convenabil să utilizați un dispozitiv similar, puteți seta în plus cronometrul ON / OFF.

Încălzitoare electrice cu circulație a răcitorului

Încălzitoarele electrice cu pompe (pentru a asigura circulația fluidului încălzit prin motor și radiatorul de sobă de cabină) vă permit să încălziți uniform întregul motor. Deși astfel de dispozitive sunt mai scumpe decât sistemele electrice pasive, eficacitatea muncii lor este mult mai mare. Termostatul încorporat în carcasă oprește automat încălzirea atunci când temperatura fluidului este atinsă 80 ° C.

Instalarea unui astfel de dispozitiv este destul de simplă:

• îmbinați lichidul de răcire;
• cazul dispozitivului Krepim;
• realizăm inserția în sistemul standard de răcire (între ieșirea din blocul cilindrului și duza de admisie a radiatorului de cabină);
• umpleți lichidul de răcire.

Încălzitorul motorului rus de la 220 V "următorul satelit" (cu o capacitate de 1,5 până la 3 kW, care este ales în funcție de condițiile de funcționare climatice și de volumul motorului) cu pompă și costuri automate de întrerupere a energiei de la 2200 la 3200 de ruble.

Suplimentarea unui astfel de releu de dispozitiv cu un senzor termic pentru a porni ventilatorul aragazului, putem conta pe nu numai pornirea motorului ușor, dar, de asemenea, respirați la o temperatură confortabilă a mașinii.

Termoplastici flexibili

Dispozitivele luate în considerare mai sus încorporate în sistemul de răcire nu oferă ulei încălzit în motoare. Acesta este dezavantajul lor semnificativ. Cu înghețuri severe, chiar un motor cald bun, uleiul îngroșat este destul de problematic. Plăcile de ambalare flexibile pentru preîncălzirea motorului fac posibilă realizarea unui dispozitiv auto-fabricat fără multă dificultate (în doar 20 ÷ 30 minute) o creștere a temperaturii uleiului. Din punct de vedere tehnologic, ele sunt un element de încălzire presat între două straturi de silicon. Pe de o parte, plăcile sunt compoziția adezivă (3M), cu un alt material poros cu izolație termică bună. Puterea unui element de încălzire variază de la 60 la 400 W. Astfel de dispozitive sunt eliberate pentru a se conecta la rețeaua de la bord a unei mașini cu o tensiune de 12 sau 24 V sau la rețeaua electrică de uz casnic cu 220 V. Costul acestor produse de la "HotStart" sau "Keenovo" în funcție de Dimensiunea și puterea este de 2000 ÷ 8000 de ruble pe bucată.

Folosind astfel de dispozitive, puteți încălzi cu ușurință carterul motorului sau transmisia automată. O placă cu o dimensiune de 127 x 152 mm și o putere de 100 W este suficientă pentru o mașină cu un motor cu un volum de până la 3 litri.

Instalarea acestor produse este destul de simplă:

• curățați locul de instalare de la murdărie și vopsea;
• apoi scoateți pelicula de protecție și nu uitați să lipiți placa;
• la margini aplicăm un strat de etanșare;
• fixă firele electrice și trag-le în locația conexiunii.

Prin instalarea unor astfel de plăci (cu un senzor termic încorporat) la rezervorul de mașini și filtrul de combustibil, puteți crea un dispozitiv pentru încălzirea sistemului de alimentare cu motor diesel.

Principalele avantaje ale acestor dispozitive sunt:

• Consum redus de putere.
• Abilitatea de a utiliza pentru încălzirea unei varietăți de componente și mecanisme de mașini.
• Instalare ușoară (sistemele regulate ale mașinii rămân neafectate).
• Autonomie (când utilizați plăci cu nutriție de 12 V).

In custodie

Ceea ce un încălzitor este mai bine de instalat pe mașină depinde de preferințele dvs. personale, de capacitățile financiare și de locurile de parcare. Prin instalarea sistemului de încălzire de la producătorul dovedit și bine dovedit, nu numai că veți economisi timp, dar veți fi siguri că mașina dvs. va începe cu înghețuri grave.

În regiunile nordice, problema lansării unui motor în frig este relevantă - înghețați uleiul, complicația arborelui cotit și se înrăutățește evaporarea combustibilului, reduce tocotarea acumulatorului. Chiar și diferența dintre expansiunea termică a detaliilor individuale joacă un rol: pistonul cu podea plutitor de deget pe frigul la rece și capul inferior al tijei de legătură oțel se micșorează mai puternic decât arborele cotit de fontă.

Prin urmare, îndreptarea motorului, este necesar să se încălzească pentru a nu risca defalcarea la începutul mișcării. Acesta dezvăluie motoarele deja diesel: La inactiv, acestea sunt încălzite lent chiar și în timpul verii, cald motorul diesel pe iarna este imposibil. Progazovka în frig - un risc considerabil de măcinare a căptușelilor arborelui cotit, paturi de așezare de arbori cu came.

Practica preîncălzirii motorului este la fel de veche ca și mașinile în sine - și acum puteți vedea cum motorul este încălzit de o lampă de lipit. Dar această metodă este incomodă și nesigură. Deci, homemade, iar sistemele fabrică ale preîncălzitorului motorului au apărut cu mult timp în urmă și continuă să mențină relevanța.

Principiul de funcționare

Ideea preîncălzitorului motorului este simplă: deoarece motorul este umplut cu antigel, apoi încălzirea antigelului dintr-o sursă străină, va fi posibilă caldă și motor în mod egal. Diferențele de lucru între detalii se vor întoarce la normal, uleiul se va încălzi (se va încălzi în paletul de la căldura carterului și pe multe mașini după lansare va începe trecerea printr-un schimbător de căldură de ulei de admisie) și un galerie de admisie . Pentru motoarele diesel și motoarele cu o injecție distribuită, este mai puțin relevantă, încălzirea motorului de carburator a colectorului și carburatorul în sine în zona coloanelor ocru sunt necesare. O parte din motorul de căldură va da și cutia de viteze, care este, de asemenea, importantă. Ședința în mașină, puteți dezgheța imediat sticla.

Preîncălzitorul sunt împărțite în două categorii

1. Electric.
2. Autonom.

Cele mai simple încălzitoare electrice de preîncălzire sunt fasolele din duzele metalice încorporate în duza inferioară a radiatorului. Astfel de modele sunt auto-făcute din cauza simplității, în regiunile nordice ale Rusiei puteți vedea mașini cu o furculiță 220V de la sub capota. În Europa de Nord, puteți găsi chiar parcare, unde fiecare parcare are o coloană cu o priză.

Este clar și minus acest lucru - încălzirea este lentă datorită lipsei de mișcare a fluidului forțat în circuit. Este evitată prin introducerea unei pompe electrice suplimentare în circuitul de răcire, dar necesitatea conectării preîncălzitorului de fiecare dată la o sursă de curent externă rămâne. Însă încălzitoarele electrice nu pierd popularitate, există modele interesante care încălzesc motorul și reîncărcați simultan bateria.

Încălzitorul lichid (autonom) este conectat la sistemul electric, linia de combustibil și la sistemul de răcire.

Dar cum să încălziți motorul, când nu există prize în apropiere? Opțiunea este doar una - ardeți propriul combustibil. Astfel, încălzitoarele de preîncălzire autonome sunt aranjate: acestea sunt sobe mici, arderea combustibilului, luate din rezervor și încălziți schimbătorul de căldură încorporat. Un astfel de preîncălzitor este ușor de automatizat - conectați un cronometru la acesta, controlul de ieșire de la alarmă. Datorită acestui fapt, pe vehiculele comerciale, astfel de modele care pot fi chiar solicitate pentru un program săptămânal de încălzire, pus din fabrică, iar numele producătorului de încălzitoare autonome Webasto a repetat soarta "Xerox", devenind într-o limbă de conversație prin sinonim cu sistemele de preîncălzire.

Desigur, există încălzitoare offline din Contra:

1. În primul rând, au nevoie de combustibil - cu un rezervor aproape gol, veți rămâne cu o mașină rece.
2. În același mod, este necesară și acumulatorul - motorul se va încălzi cu bateria veche, dar starterul nu va derula prin ea.

Prin urmare, multe sisteme de încălzire integrate cu electronică la bord, cu o scădere a nivelului combustibilului sau a încărcării bateriei, sunt blocate automat sub critice.

Această fantezie nu este limitată, dar celelalte fructe sunt considerate mai curioase. De exemplu, bateriile termice sunt inventate - acestea sunt termite în care este stocat un volum de răcire. În timp ce funcționează motorul, bateria termică este inclusă în circuitul total și încălzită la temperatura de funcționare, când motorul este tăcut, se oprește, păstrând căldura în sine. Motorul rece, șoferul primește din nou o doză de antigel de căldură conservat. Serios se referă la astfel de evoluții este dificil datorită micului "perioadă de depozitare" a căldurii de căldură și datorită dimensiunilor. Dar reușesc să vândă - acesta este sistemele Centaur Canadian și Avtothermul rus.

Dacă vă amintiți dispozitive unice inutile, acestea sunt încălzitoare de uleiuri introduse prin dipstick. Să nu mai vorbim de eficiența scăzută a încălzirii uleiului în palet și puterea unor astfel de "încălzitoare" este atât de uzată încât nu pot încălzi uleiul, este inutil să plantați bateria.

Instalare

Schema de instalare Binar-5

Cele mai simple încălzitoare electrice sunt instalate pur și simplu - evacuăm antigelul, tăiați secțiunea duzei inferioare a radiatorului la lungimea dorită, introduceți încălzitorul la conducta tăiată, strângeți clemele și re-umpleți antigelul. Rămâne să întindeți firele astfel încât mașina să se conecteze la priză ".

De ce se mișcă încălzitorul electric în duza inferioară? Accelerează încălzirea datorită convecției termice - sistemele de încălzire funcționează, de asemenea, fără circulație forțată. Când antigelul este încălzit în duza superioară în radiator, și nu în motor - termostatul închis nu va da fluidului să vină prin convecție în bloc.

Video: Producția de încălzitor de tip de combustibil diesel "Snake în aer liber" cu propriile mâini

Dacă nu aveți un bronz rus ieftin și un dispozitiv mai avansat, acesta este prăbușit în duza care merge la aragaz. Astfel de dispozitive sunt un monobloc care combină încălzitorul de preîncărcare cu o pompă de putere redusă, astfel încât în \u200b\u200bprincipalul principal al răcirii, având o secțiune de trecere mare, nu poate fi activată. Dar încălzirea motorului cu ele este mai rapidă și, în același timp, soba salonului se încălzește simultan.

Pentru o serie de motoare, încălzitoarele electrice sunt eliberate cu calcularea instalației în locul dopurilor tehnologice ale motorului - pentru instalarea lor, veți avea nevoie deja de competențe instalate, deoarece va trebui să eliminați mai întâi fișierul dorit de la motor, și apoi fixați strâns încălzitorul la deschiderea blocului. Este mai bine să se încredințeze profesioniștilor, precum și instalarea unui încălzitor autonom - va lua intervenția și sistemul de combustibil al motorului și plasarea competentă a evacuării încălzitorului.

Cele mai bune modele de preîncălzitoare electrice

Defala.

Firma norvegiană este un producător de frunte de încălzitoare de acest tip. Eliberă încălzitoare electrice, care sunt prăbușite în unitate și sunt instalate în circuitul de răcire. Principalul avantaj al sistemelor de defalare este modularitatea: încălzitorul este completat de încărcătorul de baterii, ventilatorul autonom pentru cabină, cronometrul de includere. Dacă doriți, modelul încălzitorului cu termostat este ales - un astfel de încălzitor este lăsat permanent, fără a risca motorul și economisirea energiei electrice, deoarece când temperatura precedată este atinsă, încălzitorul se va opri automat.

Calix.

O altă companie scandinavă. În gama de modele, încălzitoarele universale încorporate în duze, sunt simple, fiabile și eficiente. De asemenea, designul modular utilizat: Cumpărătorul poate configura sistemele dorite, la încălzitorul adecvat, plătind dispozitive suplimentare de control, încărcarea pentru baterii. Proprietarii de autoturisme diesel vor aprecia prezența Calix în gama de modele convenabilă în instalarea încălzitoarelor electrice rezervoare.

Severs.

Și acesta este deja produse din Leader "CJSC". Cu toate avantajele încălzitoarelor europene, prețul rămâne un dezavantaj, astfel încât propunerile producătorului rus nu vor fi inutile.

Rândul modelului are încălzitoare simple de convecție și modelele Severs + cu circulație forțată. Încălzitorul este completat de un cronometru și un încărcător de baterii.

Încălzitoare populare de pregătire autonomă

Preocuparea germană cu o poveste veche este cunoscută în primul rând cu încălzitoare autonome. Modelele OEM sunt produse pe transportoarele în sine și seturile pentru auto-editare.

Fiecare astfel de kit este creat sub mașina specifică și, prin urmare, cade cu o îmbunătățire minimă posibilă. Pentru a-și controla blocurile proprii, împerecherea cu un încălzitor al autobuzului digital corporativ. Este folosit împreună cu alarmele moderne - de exemplu, sistemele Starline ar putea gestiona ultima generație Webasto. Astfel, începerea încălzitorului este realizată pe cronometru și pe comanda de la tasta de alarmă FOB și telefonul mobil.

Eberspacher.

Al doilea german "Titan", al cărui marcă nu a devenit numele nominal, decât din cauza unei dovezi dificile pentru limba rusă. Încălzitoarele de marcă hidraulice sunt blocuri universale, echipate pentru un anumit model de mașină cu setul de instalare. În mod separat, încălzitoarele aeriene Airtronice sunt produse separat - ele sunt relevante pentru vehiculele comerciale, unde șoferul poate petrece noaptea în cockpit în timpul iernii, în timp ce cheltuielile de combustibil la încălzirea constantă a motorului toată noaptea nu există niciun punct.

Teplostar.

Producătorul Samara va fi interesat de mulți: prețurile pentru produsele webasto sau Eberspacher și înainte de criză au fost considerabile, acum înjumătățite. În gama de modele de "Teplostar" există modele de încălzitoare de preîncălzire concepute pentru un volum diferit al motorului, pe combustibil și tensiune diferită a aeronavei. O caracteristică interesantă a companiei este că încălzitoarele sunt echipate cu module GSM: puteți activa încălzitorul dacă doriți de pe propriul dvs. telefon.

Video: Instalarea încălzitorului pompei motorului "Longfei"