Noul Daewoo Gentra a fost publicat numai în 2013, adică destul de recent. Deși în acest caz, poate unul nou, este bine uitat vechi. De fapt, vedeți Refayl Chevrolet Lacetti cu o nouă unitate de alimentare, rafinament a cabinei și funcțional. Adevărat, spre deosebire de predecesorii săi, un blând poate fi găsit doar sub forma unui sedan. Probabil, este defectul său competitiv.

Pe drumurile noastre rulează, în principal, deversarea Dashuskka Uzbetsk. Eliberarea lor este angajată în industria auto AUZDAEWOO. Și mașinile convergente din legăturile lor sunt UZ-Daewoo.
Iar calitatea adunării interne poate fi considerată speculativă și pentru exemple specifice - Daewoo (UZ-Daewoo) Matiz. și Nexia. Aparțin, de asemenea, plantei uzbek.

În ceea ce privește remayl - partea schimbată a capotei: faruri, bara de protecție, grila radiatorului.

Motor nou Daewoo Gentra este un analog modificat de motor . El este destul de inferior La putere, dar superioară în economie. Ecosandart european accentuează consumul economic de combustibil.

Timpul este acum lanț, nu o telecomandă.

Punctul de control merge în opțiunile unui 6-automatic sau 5-mecanic. Cu o mașină de mașină, mașina va costa mii de 40-50 mai scumpe.

Gentra este destul de netedă în control datorită suspensiei moi. Ei bine, nu ultimul rol este jucat de anvelope de bază de înaltă calitate.

Ca și în cazul formei corpului, motorul lui Gentra este doar unul. Deși este posibil ca toate aceste limitări să fie inițial inițial.

Salon Simplu și spațios. Înregistrarea este în mare parte moștenită de la Lacetti. În cea mai bună configurație, se adaugă elemente de decor. Panoul este confortabil și familiar. Fotolii din spate se adaugă aproape complet, extinzând locul pentru valize de trei ori.

Salonul nu se distinge de chic și incremente speciale - dar totul este suficient pentru o plimbare bună și confortabilă. Nu vom banal, amintindu-ne că mașina nu este un lux, ci un mijloc de mișcare. Cred că nimeni nu ar refuza să conducă un taur pe Lamborghini, dar în condițiile noastre va provoca mai degrabă mai multe dificultăți decât avantajele.

În ciuda faptului că Daewoo Gentra este o mașină de clasă bugetară, dorința de a îmbunătăți interiorul este vizibilă. Daewoo nu se află în urmă și încearcă să aducă și să umple și stilul la standarde bune, cât de mult este posibil. Și nu neglijează bonusurile plăcute.

Printre concurenții lor, gentra se distinge printr-un pachet de bază decent. Pachetul total de opțiuni aduce blândetul aproape la nivelul confortului mașinii de clasă europeană de clasa de golf.
Printre concurenți este una dintre cele mai bune opțiuni pentru prețul \\ Calitatea.

Concurenții de bază - Chevrolet Cobalt, Renault Logan. La aproximativ aceeași gamă de prețuri sunt Peugeot 301, FIAT LINEA, , . Concurenții din mașinile noastre - Lada Priora, .

Configurare Daewoo gentry.

Gentra este prezentată în patru configurații.

Nu depind de acest lucru, puteți instala o cutie manuală (5 unelte) sau automată (6 unelte) pe mașină. Adică, puteți utiliza mecanicii chiar și în cea mai scumpă configurație și, dimpotrivă, adăugați un automat la baza de date.

Echipamente de bază ( Confort.):

• ajustarea mecanică a scaunelor din față.
• cotieră pentru rândul din față
• Înălțime de direcție
• cutie cu iluminare din spate și răcire
• aer condiționat cu filtru
• rândul din spate cu tetiere
• pregătirea audio, 6 difuzoare
• oglinzi electrice de acționare și încălzire
• fereastra spate încălzită
• ferestre electrice (Windows)
• transport cu uși de acționare electrică și tranșele de gaz
• inchidere centrala
• imobilizator.
• protvotamanki.
• faruri Corrector.
• două airbag-uri frontale
• curele de trei puncte (cu pretensionatoare pe față) cu un indicator
• siguranța copilului - Fixarea ISOFIX, blocarea ușilor și ferestrelor din spate
• roți de oțel
• dimensiune completă
• set de instrumente

Optim:

Optimum +. :

• armate frontale încălzite
• sistem audio, 6 difuzoare

Echipamente maxime ( Elegant.):

• reglarea lombară a scaunului șoferului
• direcție și ajustare de raff și
• Încălzit parbriz
• cotiera din spate
• luke cu electric și perdea
• decor sub un copac
• roți cu roți turnate

O bună prezentare generală a configurației de bază poate fi găsită în videoclipul de mai jos.

Daewoo gentra specifications

• Sedan cu 4 uși, 5 locuri
• gabarits.
  • lungime 4 515 mm
  • lățime 1 725 mm
  • Înălțime 1 445 mm
• clearance-ul 140 mm.
• lățimea piesei din față și din spate 1 480 mm
• volumul Ragge 405 - 1 225 l

Motor:

• 1,5 L, benzină, I4
• putere 107 hp.
• combustibil AI-95

Indicatori operaționali:

• viteza maximă - 180 km \\ h
• overclocking până la 100 km / h în 11.9 cu
• consumul de combustibil în ciclul orașului - 8.5L \\ 100 km, în rustic - 7L \\ 100 km,
• volumul rezervorului de gaz - 60 l
• curb greutate - 1245 kg, maxim - 1660 kg
• discuri - 15 inci

Servodirecție.
Sistem de frânare cu disc, ABS din a doua configurație.
Transmisie: Mecanica automată cu 6 trepte, mecanică cu 5 trepte, tracțiune față.
Suspensie: Front - MacPherson, spate - multidimensional independent.

Prețurile curente Daewoo Gentra (2014)

• În Ucraina - de la 99 000 UAH.
• În Rusia - de la 399 000 de ruble.

Daewoo Gentra este opțiunea optimă pentru raportul preț \\ Calitate. Având în vedere configurația largă de bază, devine una dintre cele mai ieftine dintre concurenți.

Despre dezavantajele Daewoo gentrice

• Expunerea carcasei de coroziune, în ciuda acoperirii anti-coroziune din fabrică.
• Locația neprotejată a modulului de comandă a motorului.
• În general, practic lipsa de protecție a compartimentului motorului - cu locația încrucișată a motorului. Ce forțe să facă rafinament după cumpărare (pentru a proteja carterul), iar apărarea instalată va reduce în continuare clearance-ul de bază.
• Vopsele lacune în unele părți ale corpului. Acest lucru poate include și problema cu închiderea dură a ușilor.
• Suferința izolației zgomotoase.
• Scaunele ambelor rânduri nu sunt fără defecte - undeva scurte, undeva mici.
• Mișcări mari ale cutiei de viteze

Deși ultimele două sunt cineva cum ar fi.

Despre argumentele pro și contra lui Daewoo Gentra, care nu a intrat în recenzia noastră, scrie în comentariile.
Nu uitați să vă abonați la actualizări și să comunicați în grupul nostru.

Revizuirea video Daewoo Gentra:

Gentra în configurația de bază din revizuirea de la proprietar.

Drive de testare Daewoo Gentra:

Fotografii Daewoo Gentra:

Modelul auto Daewoo Gentra nu este atât de nou și nou cum să aprobe producătorul. Chiar și Daewoo Gentra din 2019 nu este asociată cu o mașină modernă, din mai multe motive, vorbind despre mai mult.

În prezent, sub o astfel de specificație, mașina este produsă în Uzbekistan și China, unde au nișă proprie într-o clasă compactă "C". La sfârșitul revizuirii, vă sfătuim să acordați atenție testului de accident Daewoo Gentra și unității de testare, cu studiul caracteristicilor.

În principiu, pentru entuziaștii auto, imaginea lui Gentra nu va fi unică și cumva nouă, toată lumea își amintește perfect modelul celebru de la Chevrolet sub indexul Lacetti. Deci, prezentat astăzi într-o revizuire a mașinii, aproape complet copiată cu ea.

Poate în prezent, designul nu este atât de atrăgător, dar analogii interni nu sunt până acum în această categorie de preț, astfel încât mașina este încă capabilă să concureze. Mai mult, prototipul a fost dezvoltarea americană a minții principale ale preocupării Chevrolet.

Partea din față este, probabil, singura, unde se efectuează designul lucrării de proiectare. Faruri noi, grila, arata armonios. În parte, transformarea a mers la bara de protecție, care a fost achiziționată de noi prize de admisie a aerului, precum și de alte abilități de ceață.

Potrivit lui Daewoo prezentat, fotografia este văzută clar că silueta continuă să mențină motivele tradiționale ale mașinii, cu linii drepte, alunecând acoperișul, nu familiarizat cu întinderea, ca și pentru sedan. Dacă vă puteți bucura de designul de noutate în față, atunci decorarea hranei rămâne aceeași.

Lanternele clasice care provin de la sedanii americani au început nouăzeci. Bara de protecție este cu totul fără detalii, chiar și evacuarea este ascunsă sub ea.

Interior

Prin afectarea subiectului designului interior, merită să spuneți că o anumită etapă de actualizare a atins interiorul, dar nu în volum, cât de mulți se așteptau. Calitatea adunării este încrezătoare, în orice caz, de a concura cu priori și subvenții interne, mașina este capabilă. În general, salonul poate fi descris ca spațios și spațios.

Panoul frontal demonstrează blocul de vitezometru clasic, unele elemente premium aici nu au fost găsite, la urma urmei, o mașină din clasa bugetară. Coloana de direcție este un model original caracteristic, stilul repetă complet mașinile americane din anii '90.

Consola centrală mulțumită de noul magnetic, aparent două Dynosa. De asemenea, controlul aragazului sau a aparatului de aer condiționat a fost montat într-o nouă unitate de control, făcând mai convenabil decât originalul.

În general, nu un stil rău de cazare, interior, deși simplu, dar arată mai plăcut decât analogii interni. Inserțiile decorative pe piete joacă un rol imens, lăsați-i să nu fie din lemn, ci pur și simplu decorate într-un astfel de stil.

Potrivit scaunelor, nu spuneți că aterizarea amorfă, destul de confortabilă. Pentru pasagerii din față, se oferă scaune sensibile, plus suportul lateral este tangibil.

Proprietarul cu care am avut o șansă de a vorbi, a confirmat că scaunele erau confortabile. Există, de asemenea, o mulțime de spațiu, nu vor mai fi trei șoferi, mai ales că salonul este cu adevărat mare, chiar și pentru clasa sa. Nu în zadar, Lacetti a fost listată în segmentul de mai sus.

Indicatori tehnici

Caracteristicile tehnice ale modelului Daewoo a Genth justifică pe deplin costul, anul de design. Motorul de aici este folosit pe măsură ce înțelegeți doar unul, este de 1,5 litri. Agregate, oportunități permite să producă aproximativ 107 CP

În ciuda faptului că motorul vechiului design, o altă eșantion american, modernizarea modernă, pe care motorul a cedat era să o aducă în conformitate cu normele actuale ale Euro-5. Motorul funcționează într-o pereche cu mai multe cutii, acest lucru este familiar cu "mecanica" la 5 comutare și un modern "automat" pe 6 cicluri.

Chiar și în ciuda modernizării, nu va fi posibilă apelarea motorului economic. În cazul în care mașina este agregată cu consumul "mecanic" va fi de aproximativ 8,5 litri. În modul mixt. Consumul cu "automat" crește aproape până la 10 litri. Cu același interval de mișcare.

Caracteristicile tehnice ale suspendării nu sunt evidențiate de niciun fel, de fapt, toate evoluțiile au luat de la Chevrolet. Prin urmare, resursa, la urma urmei, mașina de la clasa bugetară și parțial aspectul său este asociată cu cucerirea segmentului rus. Prin urmare, au încercat să pregătească o mașină cât mai mult posibil.

În ciuda proiectării începutului "zero", caracteristicile tehnice ale platformei sunt scuturate, chiar și la viteze mari, mașina se simte în mod consecvent. Apropo, multe revizuiri ale proprietarilor caracterizează pozitiv menținerea mașinii, deoarece piesele de schimb sunt potrivite din Lacetti.

Configurare și prețuri

Noul Daewoo Gentra este reprezentat pe piața rusă în cinci modificări reale și fixe. Configurația și prețurile în comparație cu prototipul au fost extinse semnificativ în planul tehnologic.

Prețul configurației foarte "sărace" este de 419.000 de ruble, pentru bani, producătorul este gata să ofere ceață, airbag, o mașină electrică de uși, ajustare, oglinzi încălzite, o unitate audio cu șase difuzoare, transmisie manuală, roată ajustare (înălțime).

599 000 de ruble necesită echipamente maxime, aici, în plus față de sistemul "BASE" ABS, "turnare", cotiera din spate, decor sub copac, ajustarea coloanei la plecare, scaune încălzite, aer condiționat, hatch și magnetol SD. Deoarece nu există opțiuni suplimentare, prețul este fixat la toate modificările echipate cu lista de echipamente.

Când vorbim despre mașina Daewoo, astfel de asociații vin în minte ca fiind "ieftin", "fiabile" și "ușor de utilizat". Noua mașină Daewoo gentroasă nu este o excepție, ci chiar și dimpotrivă. Construit pe baza încrederii Chevrolet Lacetti, gentra este concepută ca o mașină cu o combinație optimă de fiabilitate, preț și calitate. Cu un pachet de bază de la 399.000 de ruble și un set propus de funcții, mașina este capabilă să concureze serios cu mașinile altor producători din segmentul "Economie".

Exterior

Apariția lui Gentra este destul de atractivă, dacă comparați, de exemplu, cu aceeași nexie. Deși extern, arată mai mult ca Lacetti din nou. Linii rapide și rapide ale corpului dau o mașină dinamică. Grila de radiator cromată este combinată armonios cu farurile care seamănă cu o picătură. Atingerile sparte ale marginii inferioare a barei de protecție în combinație cu lămpile de ceață completează aspectul original al frontului corpului.

Spate și pe partea laterală a mașinii, aproape complet copiază Lacetti. Farurile din spate cu inserții transparente, linii clare ale suprafeței trunchiului și o bara de protecție masivă, ascunzând conducta de eșapament, face ca spatele corpului să fie ușor de recunoscut. De asemenea, pe gentra, puteți pune roțile din aliaj original, dar ele sunt disponibile numai în configurația "elegantă".

Interior

Spațiul intern gentra este destul de spațios. Spațiul pentru picioare și lățimea "canapea" pentru pasagerii care stau din spate, vă permit să găzduiți confortabil Threesome. Producătorii "DEU" se gândeau să introducă într-un nou brand funcția de ajustare a spatelui în zona taliei, care îndepărtează încărcarea pe spate în timpul călătoriilor lungi. Mai mult, această "noutate" este deja în configurația de bază. Că un caz rar este destul de suficient pentru segmentul "economie" din industria auto.

De la alte caracteristici care sunt demn de remarcat: tavan înalt, funcții de reglare a înălțimii de înaltă calitate, un compartiment de bagaje spațios (405/1225 l), deschizând cu butonul din ușă, alimentarea cu aer către pasagerii din spate și multe altele.

Un punct interesant este că mașina este deja "în baza de date" este echipată cu multe caracteristici care se găsesc de la concurenți în mai multe echipamente "bogate". Printre acestea: gur, airbag-uri frontale, ferestre din față și spate cu geamuri electrice, aer condiționat, reglarea electrică și oglinzi laterale pliabile etc.

Consola centrală arată simplu și ușor de înțeles. Urmărirea electronică de sub conductele de aer și configurația laconică a sistemului muzical se potrivesc armonios în interiorul general al gentrului. Trebuie spus că sunetul sistemului difuzor a fost plăcut surprins, deși lipsa unui port USB pentru redarea muzicii de la "unitatea flash" puțin supărătoare. Încălzirea ferestrei din spate și zona de încălzire a ștergătoarelor sunt ajustate printr-un singur buton situat în partea dreaptă inferioară a consolei.

Siguranță

După cum sa menționat mai sus, chiar și setul de bază al gentrilor se mândrește cu airbag-uri frontale pentru șofer și pasageri. De asemenea, "baza" oferă tetiere pentru pasagerii din spate, curele de siguranță inerțiale cu trei puncte ale tuturor scaunelor, sistemul de atașament al copiilor ISOFIX și multe altele. Singurele deficiențe ale configurației de bază sunt absența sistemului ABS, care este propusă ulterior după configurația de bază "optimă".

Test Drive.

Deci, introduceți cheia în încuietoarea de aprindere ... Pentru a încălzi călduros motorul, a durat aproximativ opt minute (a existat un minus două). Standard pentru toate seturile gentrice de motor de 1,5 litri, cu o capacitate de 107 CP Și transmisia mecanică cu 5 trepte este, de asemenea, instalată pe Chevrolet Cobalt. Uneltele din spate sunt incluse în rinul inelului, care este situat pe pârghia de comutare a vitezei. Plecarea cu mișcare inversă a mers fără probleme, fără jerks, procesul este bine controlat de pedalele ambreiajului și gazului. Inițial, sentimentul este că trecerea la cea de-a doua transmisie ușor locuri, în timp ce există un ticălos ușor. Cursa pedalei de ambreiaj este oarecum lungă, nu este, de asemenea, în întregime determinată în mod clar de momentul schimbării transferului. Toate aceste nuanțe au dispărut, undeva după zece minute de conducere. De asemenea, în timpul călătoriei, o anumită încetinire a fost resimțită în accelerare, în special pe revune scăzută. În principiu, mai mult și nu se așteaptă de la motor în 107 "cai". O mașină cu adevărat începe să accelereze doar 3000 - 4000 de revoluții. Când depășiți și reconstruiți, trebuie să treceți la transmisii scăzute. În ciuda dimensiunilor sale considerabile, manevrarea în jurul orașului nu era dificilă, la momentele potrivite, mașina sa comportat destul de ridicat, lipsa de împingere nu este resimțită.

Din alte caracteristici ale gentrului, există o izolație fonică insuficientă. Sunetul motorului din cabină este afișat în mod clar, în special la prima și a doua viteze. De asemenea, destul de zgomotos a devenit datorită sunetului arcurilor roților din spate.

Puteți gestiona cu ușurință gentra cu ușurință. Pe rotația abruptă, de exemplu, nu aveți nevoie să încercați în mod constant, folosind microdvați. Un pic variază în volan de dimensiuni, destul de ascuțit, reacționează la mișcările fără întârziere. Servodirecția vă permite să controlați în siguranță mașina cu o singură mână, suspensia frontală independentă a tipului McPherson este bun "înghiți" groapa și neregulile pe drumuri. În ceea ce privește suspensia din spate, este, în principiu, și există una dintre principalele diferențe dintre gentra cu "multi-dimensiunea multidimensională" din Cobalta, care are un fascicul din spate. Oferă o mașină cu depreciere suplimentară și adaugă stabilitate. Datorită acestui fapt, gentrul intră în mod încrezător, permițându-vă să accelerați ușor când ieșiți direct.

Sistemul de frânare vă permite să încetați rapid și fără probleme chiar și în cazul frânării de urgență. Este afectată de faptul că pe ambele axe există frâne de discuri. Acesta este un alt plus incomprehensibil al unei mașini noi. Rezumând sosirea noastră, se poate spune că, în general, gentra a lăsat un sentiment pozitiv de conducere.

Concluzie

Având în vedere caracteristicile de bază ale gentrului și ale senzațiilor personale de la unitatea de testare, este sigur să spunem că această mașină este un receptor demn Chevrolet Lacetti. Absența ABS în "baza de date" poate fi ușor corectată dacă achiziționați versiunea "Optimum", care este mai scumpă decât de bază. Nu este nimic inutil în mașină, totul este în loc. Interiorul spațios al cabinei și trunchiului, setul impresionant de funcții Daewoo gentra face o mașină confortabilă și pentru mișcarea calmă în jurul orașului și pentru călătorii de țară cu familia.

Drive-ul nostru de testare Daewoo Gentra a avut loc cu ajutorul distribuitorului de mașini UZ Daewoo ( Kan Cars.), care ne-a furnizat o mașină în configurația elegantă.

Adel Gainutdinov, Galina Grigoryan, în special pentru tautto.ru

După ce a ținut pe transportor de 9 ani, sedanul american Corean Chevrolet Lacetti nu a plecat pe pace și a câștigat al doilea tânăr și cu noul nume Daewoo Gentra din nou pe transportor!

Modelul Daewoo Gentra este complet construit pe agregate și noduri Lacentti din ultima generație. Dar totuși există unele diferențe curioase față de mașini - cu asta și trebuie să începeți. În primul rând, "gentrul" are un aspect mai modern și interesant, iar principalele schimbări au afectat partea din față: Optica au devenit deja și au acceptat o formă în formă de picătură, bara de protecție a primit o nouă sculptură, un design diferit a primit Relieful capotei și contururilor farurilor de ceață. Profilul și hrana în gentra și lacetti sunt aproape identice.

Interiorul Daewoo Gentra repetă aproape în întregime ceea ce putea fi văzut în Chevrolet Lacetti. Salonul cu cinci locuri este destul de spațios, cu toate acestea, deschizând mai întâi ușa mașinii, ochiul este oarecum bucurat. De exemplu, tapițeria reamintește velor. Poate că cineva vă va plăcea acest țesut, dar cred că nu este cel mai practic material pentru o astfel de mașină bugetară practică. Dar nu fiecare coleg de clasă gentra are astfel de elemente de confort al șoferului ca tetiere, cotiere și alte lucruri mici.

Desigur, construirea Uzbek este ideală pe care nu o puteți apela, dar este destul de decentă: nu există probleme vizibile cu elemente de fixare, precum și cu lacune evidente între detalii.
În același timp, unele întrebări pentru calitatea materialelor sunt, precum și anumite structuri bugetare prea mari. Dacă plastic arată chiar mai mult sau mai puțin acceptabil, atunci este aspru și ieftin la atingere. De exemplu, oglinzile de control al manetei oglinzilor de vedere din spate, volanul nu este deloc plăcut, iar maneta cutiei de viteze este realizată într-o manieră veche - pentru a porni viteza din spate, este necesar să trageți inelul. Acest lucru va trebui să se obișnuiască cu ea, deși există un plus mare de o astfel de soluție - cu siguranță nu ratați spatele.

Ergonomia este normală aici, totul este la îndemână și în vedere. Prin numeroase buzunare și sertare, puteți rupe o grămadă de lucruri mici, volanul este reglabil în înălțime și pe zbor. Și o soluție ergonomică Daewoo Gentra și mulțumiți de toate: De exemplu, capacul trunchiului poate fi deschis prin apăsarea unui buton mare situat pe ușa șoferului peste difuzor.

În general, în această mașină, dacă vă amintiți și înțelegeți "afilierea clasei", puteți găsi puțin la ce. Panoul de instrumente este simplu, ușor de înțeles și destul de informativ, iar lumina de fundal verzui nu taie ochii. Sistemul audio obișnuit include un receptor radio și un player CD / MP3 cu conector AUX și șase difuzoare, oferind un sunet destul de înaltă și plăcut.

Scaunul șoferului este ajustat mecanic, există ajustarea suportului lombar. Dar profilul de pe scaunele din față este literal absent, deci nu este complet confortabil să stați. Canapeaua din spate este proiectată pentru trei, dar este mai bine să fie localizată acolo.

Trunchiul este mic - doar 405 de litri, dar sub podea, există o roată de rezervă de dimensiuni mari, iar capacul este înzestrat cu tapițeria simțită, iar canelura însăși este procesată (și pe mulți angajați de stat există doar metal gol).

Dar cea mai interesantă este următoarea întrebare - Ce este Daewoo Gentra în mișcare? Motorul de pe mașină este instalat de 1,5 litri, o putere de 107 cai putere și un cuplu de 141 nm.

Este combinat cu "mecanica" pentru cinci unelte sau o mașină modernă de 6 gamă ". În primul rând, despre versiunea cu MCP. Ambreiajul unui astfel de "blând" este prietenos, deci chiar un începător va fi capabil să atingă prima dată. La promovarea motorului este considerabil bass. Claritatea schimbării vitezei nu este ideală, dar este mai bună decât, de exemplu, la Lada Grana. Chiar și cu sarcina, motorul într-un tandem cu "mecanică" accelerează cu încredere mașina, vesel și fără natură. Vorbitorii sunt suficienți pentru a se simți încrezător în fluxul urban, iar pe autostradă, cu depășiri rezonabile.
Unul dintre avantajele motorului este că, cu o schemă de 16 supape, tragând cu încredere din "Niza" ca fiind cea de 8-supapă. Prin urmare, uneltele mari pot fi pornite mai devreme și pot merge la fund - mai rar. Prima transmisie este scurtă, deci conducerea, puteți să includeți aproape imediat cea de-a doua. Cu toate acestea, este de remarcat faptul că numerele de transfer sunt alese astfel încât la o viteză de 120 km / h, săgețile de tahometru provine de la aproape 4000 rpm, iar în cabină există un zgomot puternic al unui motor. Se alătură, de asemenea, zgomotului rutier și totul se datorează izolației solide nesatisfăcătoare a arcadelor cu roți.

Nu se plimba Bad Daewoo Gentra cu transmisie automată. În plus, dinamica overclocking-ului este practic diferită. Cutia refuză în mod clar pașii, coborând ușor gazul, astfel încât schimbarea uneltelor se întâmplă aproape imperceptibil. "Stupull" Nu, reacția la apăsarea acceleratorului este rapidă. În plus, există un mod manual onest care rulează anulate. Ei bine, echipamentul a șasea vă permite să economisiți combustibil. În orașul "Avtomat" mult mai convenabil "mecanică", mai ales cu munca sa bună. Da, iar pe pistă nu apare o incertitudine, deci nu puteți neglija supradimensulețe.

Sedanul Uzbek are un simplu design suspensie: raft frontal McPherson, circuitul multidimensional. Prin urmare, nu vor exista probleme cu serviciul său. Șasiu de la Daewoo gentry All-conditioning. Pe gropi destul de mari și nereguli, viteza nu poate fi redusă, datorită consumului excelent de energie al suspensiei. Dar neregulile minore și medii ale sedanului ascunde complet, ceea ce poate părea un pic dur. În același timp, există un șasiu elastic și liniștit. Bineînțeles, capacitatea "domnilor" de a merge drumuri proaste va trebui să-și gusteze proprietarii și poate fi comparată cu acest indicator de la mașinile bugetare. Aceasta poate, cu excepția Renault Logan.
Pe autostradă, sedanul se comportă așteptat să se oprească și să se stabilească, sunt prezenți, desigur, dar nu sunt foarte pronunțate, iar mașina este destul de lanțuri pe arc. Cu toate acestea, acest lucru continuă până când roțile sunt asfalt netede și în spatele ferestrei - calmul. Sa dovedit că "blând" reacționează puțin nervos în aerul "valurilor de șoc" de la camion și vântul lateral - în mod evident pasgging și astfel solicitând ajustări ale volanului. Prin urmare, atunci când părăsiți un loc deschis, de exemplu, din pădure, trebuie să fiți atenți. Gentra nu-i place și porțile asfaltice, mai ales dacă ajungeți în ei în timpul reconstrucției: un sedan începe să "meargă" de bandă.
Volanul de direcție al DAEWOO gentroasă cu un amplificator hidraulic, care este perceput pe fundalul analogilor electrici un pic strâns, deși nu dezamăgește "goliciunea". Cu toate acestea, pe lauri ale șoferului "gentra" și nu pretinde că acesta nu este scopul său.
Frânele de la mașină sunt excelente și prindere, atât în \u200b\u200bfață, cât și în spatele lor sunt discuri. Sedan lent cu încredere.

În general, putem spune că Daewoo Gentra Sedan este o mașină demnă de costuri reduse. Pentru multe calități, el ocolește atât Chevrolet Lacetti, cât și modelele bugetare ale companiilor mai eminente decât UZ-Daewoo. Desigur, consumatorii au constituit, dar ele nu sunt atât de semnificative, iar avantajele semnificative le fac practic imperceptibile. Se poate spune că gentra este dovedită de ani de zile "Latzetti", care a primit un aspect ușor diferit, echipament nou și costuri mai mici.

Recent, a avut loc o prezentare deschisă la Moscova la care UZ-Daewoo și-a introdus creația - Daewoo 2019 (recent modelul nu este vândut sub marca Daewoo. Și sub Ravon). Am reușit să vizitez acest eveniment și să învăț multe lucruri interesante despre noutate. Cele mai multe modificări ale aspectului au reprezentat partea din față a mașinii. Ravon / Daewoo Gentra 2019 2020 a primit o capotă complet nouă, cu goluri abia discutabile, faruri mari de panou și o grila de radiator cu margine cu crom.

Anunțuri pentru vânzare

430 000 r.

351 000 r.

495 000 r.

Oficial DAEWOO / Dealeri Ravon

• Regiune:
• Alegeți regiunea

Nu s-au gasit date

O nouă formă dreptunghiulară cu colțuri tăiate a primit lumini de ceață. Bara de protecție frontală acționează ușor înainte, ceea ce dă mașinii un aspect solid, prezent. Personal, n-aș pune o firmă sedan "cinci" pentru exterior. El sa dovedit a fi simplu și chiar plictisitor. Deși în ceea ce privește mașina bugetară, acest design va coborî complet.

De asemenea, actualizat și.

Clearance-ul rutier a fost de numai 160 mm. Este evident că este necesar să se plimbe cu astfel de clearance-ul. În fotografia Ravon / Daew, Genergie 2019, puteți lua în considerare oglinzi laterale noi, pictate în culoarea corpului și echipate cu repetarea de întoarcere.

Din lateral, puteți vedea un acoperiș în formă de cupolă care ridică linia înaltă a pervazului ferestrei și nu arcade foarte masive cu roți. Vederea din spate a mașinii arată mai solidă. Mi-a plăcut zona mare de geamuri, un capac masiv de trunchi, care proeminențează o bara de protecție și o lămpi verticale mari.

Sedan Daewoo Rul.
Dulapul de șofer al gentrului
Uzbekistan tehnic la viteză
Gentra Daewoo Accesorii

Salonul ușor actualizat

Înainte de a privi în salon, am examinat cu atenție compartimentul pentru bagaje. Noul său volum este de 405 de litri. În videoclip, Daewoo, 2019, 2019 este bine prezentată, deoarece poate fi ușor de crescut la 1225 de litri, pliabile scaunele celui de-al doilea rând. Interiorul modelului nou este simplu și destul de modest. Nu am văzut excese, elemente interesante. Cel mai frecvent tablou de bord, care are linii clare, a fost ușor schimbat. Consola centrală a scăzut în dimensiune. Volanul este cel mai obișnuit.


Dar asta nu m-am așteptat cu adevărat că, cu o asemenea modestie, calitatea materialelor de finisare va fi la înălțime. La examinarea cabinei, nu am observat nici o deficiențe vizibile, lacune, fisuri și elemente de fixare. Totul se face pe conștiință. Mă bucur că plasticul "stejar" a fost înlocuit de mai bine. Mi-a plăcut, de asemenea, elementele decorative sub copac, care sunt situate pe tabloul de bord și pe ușă. Echipamentul de bază impresionat al mașinii. Include:

• sistemul ABS;
• aer conditionat;
• imobilizator;
• ferestre electrice;
• lumini de ceață.

Caracteristicile tehnice sunt modeste

La prezentare, producătorul a declarat că mașina ar fi alimentată cu o singură opțiune de motor pe teritoriul Rusiei. Acesta va fi un motor de 1.5 litri de benzină, cu o întoarcere de 107 CP Acesta va funcționa împreună cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau cu o cutie de viteze automată cu 6 trepte.

În ciuda faptului că motorul este cea mai nouă dezvoltare a companiei, nu o pot numi economice. Caracteristicile tehnice ale Daewoo din 2019 2020 ar putea fi un ordin de mărime mai mare. Dar, în timp ce mașina este capabilă să accelereze la sute km / h în 12,0 secunde. Consumul de combustibil în medie va fi de la 6,52 la 9,46 litri. Viteza maximă a mișcării blânde este de 165 km / h. După cum puteți vedea, indicatorii sunt departe de a fi ideal pentru un astfel de motor.

La prezentare, am aflat că vor exista cinci Ravon Daews 2019 în Rusia. Puteți alege din astfel de versiuni: confort, confort plus, optim, optim plus și elegant. Echipamentul de bază include:

• lumini de ceață;
• airbaguri frontale;
• imobilizator;
• circuit electric complet;
• reglarea electrică a oglinzilor laterale;
• scaune din față încălzite, oglinzi.

Prețul de la Moscova la Daewoo gentra 2019, într-o astfel de configurație, va fi de 420.000 de ruble. Costul pachetelor intermediare va fi de la 450 la 550.000 de ruble. Prețul configurației maxime Ravon Gentra 2019 începe de la 600.000 de ruble.

Concurenții de pe piață puternică

Ca principalii concurenți ai Daewoo Gentra 2019, am determinat Renault Logan. și Lada Prioa.. Vreau să spun despre primul adversar că este echipat cu o optică magnifică, un volan confortabil, un sistem de frânare fiabil. În plus, mașina are o controlitate excelentă, o fiabilitate ridicată, rezistență la coroziune.

Observ că salonul Ravon Jazntra 2019 și Renault spațios și confortabil. Există suficient spațiu liber în echilibru, atât pentru pasagerii din față, cât și pentru spate. Mulți șoferi notează controlul ușor, precum și un consum redus de combustibil. Mă voi adăuga exact ce anume Renault Logan. Este mașina care trebuie să fie reparată într-adevăr.

Din neajunsuri, am alocat un aspect nu foarte modern și frumos, mai degrabă un amator, o izolație medie de zgomot, precum și o acoperire de vopsea a unui nivel mediu. Vă rugăm să plătiți calitatea materialelor de finisare în cabină.

Mi se pare, Lada Priora. Are aspectul mai atractiv decât Renault, totuși, încă inferior lui Daewoo Jasere. Popularitatea mașinii se datorează consumului său scăzut de combustibil, vrednic de dinamică, precum și echipamente solide.

Proprietarii Lada confirmă faptul că mașina este convenabilă în management, deține în mod clar traiectoria specificată și se manifestă perfect în condițiile noastre climatice dificile. Ia înainte de prima dată pe un îngheț puternic nu va fi dificil.

Din neajunsurile Lada, este posibilă observarea aceleiași izolații de zgomot, un salon mic în care este practic nu se desfășoară, o vopsea slabă, care duce rapid la coroziunea corpului.

Principalele avantaje și cons

Așa cum arată recenziile proprietarilor Daewoo, 2019, mașina are încă mai multe avantaje decât defectele. Confirm complet acest lucru. Opinia mea a fost influențată de un nou videoclip despre Ravel / Daew Gentra 2020, pe care m-am uitat la prezentare. Consider că principalele avantaje ale mașinii:

1. Disponibil, preț atractiv pentru majoritatea cumpărătorilor.
2. Echipamente bune de bază.
3. Tabloul de bord confortabil.
4. Prezența ajustărilor scaunului de antrenare.
5. Oglinzi laterale pliabile.
6. O manipulare bună.

Și din deficiențele pe care le pot aloca:

1. Salon închis.
2. Distanța mică la sol.
3. Izolarea medie a zgomotului (ca oricine altcineva în această clasă de preț).
4. Scaune inconfortabile încălzite.
5. Nici o ajustare a luminozității luminii de fundal a tabloului de bord.
6. Nu consumul de combustibil foarte economic.

În ciuda unei astfel de liste decente de minus Ravon Gentra, mașina este încă în cerere. În special utilizate în sectorul comercial.

Acum aruncăm o privire la și.