Repararea electricianului auto. Consumul tehnic. Înlocuirea cureaua de distribuție pe motoarele diesel BKC, BMP și ele ca atunci când înlocuirea devine necesară

Lista operațiunilor reglementate care trebuie efectuate pentru funcționarea eficientă a vehiculului include înlocuirea benzii de distribuție a mecanismului de distribuție a gazelor. Această operație va fi efectuată pe orice serviciu de mașini, dar dacă doriți să salvați, este mai bine să vă stăpâniți singur. Articolul prezintă o instrucțiune pas cu pas, modul în care centura de distribuție este înlocuită pe Volkswagen Passat B3 și B5, iar galeria foto și videoclipul corespunzător sunt atașate.

Când este timpul să se schimbe?

Înlocuirea cureaua de distribuție de pe Volkswagen Passat B5 și B3 se efectuează în conformitate cu recomandările specificate în manual, prin intermediul a 60.000 - 90.000 km de alergare. Dar, în același timp, ar trebui să monitorizeze în mod regulat starea sa, deoarece pauza curea este posibilă. Poate avea consecințe grave sub formă de supape îndoite și pistoane răsfățate, deoarece atunci când ruperea, se întâlnesc și se deteriorează reciproc.

Cureaua mecanismului de distribuție a gazului are tipul de jantă de cauciuc cu suprafața interioară sub formă de dinți care servesc pentru o ambreiaj mai bună. Decizia privind necesitatea înlocuirii centurii este acceptată după inspecția vizuală. Produsul este supus înlocuirii obligatorii dacă sunt dezvăluite următoarele defecte:

• fisuri și scuffs pe suprafață;
• dinții sunt șterși, sunt inwhams, au urme de uzură;
• lateralele laterale sunt înnorate;
• materialul este separat;
• există urme de petrol pe ambele suprafețe.

Atunci când inspecția, trebuie acordată atenție altor elemente RAC, atunci când identificați orice deficiențe, trebuie schimbate. Împreună cu centura de distribuție, este de dorit să se schimbe tensionatorul.

Consumabile de schimb

[Ascunde]

Procesul de înlocuire

Înainte de a schimba centura mecanismului de distribuție a gazelor pe Volkswagen Passat B5, B6 și B3, este necesar să se pregătească un loc de lucru. Este mai convenabil să înlocuiți șanțul de observație. Mașina trebuie să fie instalată pe frâna de mână.

Instrumente necesare

Pentru a lucra, este necesar să pregătiți următoarele instrumente:

Etapele

1. Se oprește puterea mașinii prin deconectarea terminalului negativ.
2. Apoi este dezmembrat de aerul curat.
3. După ce ați ridicat partea frontală a mașinii de către mufa, trebuie să scoateți roata și reactivul din față.
4. Apoi trebuie să scoateți centurile de aer condiționat și generatorul. Pe produsele îndepărtate trebuie să puneți instrucțiunile pentru care au rotit pentru a stabili în mod similar la instalare.
5. Luând tensionatorul cât mai mult posibil cu ajutorul unei capei, ar trebui să slăbiți tensiunea. Apoi, trebuie să introduceți tija în orificiile combinate ale rolelor de întindere și de susținere și să îndepărtați.
6. Apoi, definim două blocuri, eliminați partea superioară a calendarului calendarului de sincronizare.
7. Apoi trebuie să puneți corect toate etichetele. Pentru a face acest lucru, este necesar să rotiți șurubul de montare a arborelui cotit al arborelui cotit de-a lungul mișcării în sensul acelor de ceasornic, până când etichetele de pe scripetele arborelui cotit și capacul de distribuție, viteza de măcinare și scripetele arborelui cotit, pe capul blocului de cilindru și scripetele arborelui cu came, precum și pe roata de mână a arborelui cotit și a cazului.

   Combinarea etichetei pe Flywheel

8. Apoi este eliminat scripetele arborelui cotit.
9. Întorcând tensionatorul în sens invers acelor de ceasornic și slăbiți piulița de fixare, îndepărtați. După aceea, arborele cotit și arborele cu came nu pot fi înfășurate pentru a nu bate etichetele.
10. Acum puteți schimba rola de tensiune.
11. Noua consumabilitate este setată secvențial pe scripeți, apoi s-au grăbit și apoi s-a grăbit și apoi pe scripetele arborelui cu came. După instalare, tensiunea este tensiunea utilizând cilindrul de tensionare și etichetele sunt verificate pentru o coincidență.
12. Când centura este instalată, ansamblul este efectuat în ordinea inversă.

    Detalii privind mecanismul de distribuție a gazelor

Este important ca etichetele să fie instalate corect, în caz contrar, când porniți motorul, puteți salva supapa.

După asamblarea finală, trebuie să verificați operația motorului. Înlocuirea pe Passat B6 este efectuată similară cu B5.

Descrierea defecțiunilor de către client:

Knock / Crash / zgomot în partea din față a mașinii / în compartimentul motorului când motorul este pornit rece.
și (sau)
Motorul nu pornește.
și (sau)
Într-o combinație de instrumente, verificați lampa motorului arde.

Stație de concluzie:

Una sau mai multe defecțiuni declarate de client sunt reproduse.

Următoarele evenimente sunt salvate în înregistratorul evenimentului de control al evenimentului:
00022 P0016: Rândul 1, senzorul de poziție a arborelui cu came - senzorul de poziție a arborelui cotit-G28, inconsecvența semnalelor.
și (sau)
00808 P0328 Senzor de detonare 1-G61, nivelul de semnal prea mare.

Soluție în condițiile de producție:

Aplicarea lanțului lanțului lanțului de tensionare optimizat:
Începând cu numerele motorului:
- Caw_135390.
- cbf_106200.
- CCT_289558.
- CCZ_224768.
- CDA_307430.

Soluție în condițiile de serviciu:

Verificarea lanțului lanțului de transmisie a lanțului de transmisie a lanțului de distribuție / tensionare:

Scoateți dopul de cauciuc (vezi bolnav 2, cerc roșu) în capacul inferior al lanțului de distribuție.
Rotiți arborele cotit în direcția rotației sale obișnuite în poziția punctului mort superior (vezi Ill.1, săgeți verzi).
Folosind o oglindă pe dispozitivul de tensionare a lanțului lanțului de distribuție, calculați numărul de proeminenți de blocare de pe pistonul de tensionare a temporizării lanțului de distribuție.

Verificați ce versiune a dispozitivului de tensionare a lanțului de sincronizare este setată:
- versiunea veche (vezi figura 3).
- noua versiune (vezi figura 4).

Tensioner lanț de distribuție, noua versiune:
Dacă puteți vedea mai mult de 6 și caneluri (vezi figura 6, POS. In, 4 caneluri afișate):
Înlocuiți lanțul de distribuție.

Verificarea dispozitivului de tensionare a lanțului de distribuție (versiunea nouă):

Verificați performanța dispozitivului de tensionare a lanțului de distribuție, așa cum este indicat mai jos:

Scoateți capacul inferior al lanțului de distribuție

- Verificați capacul inferior al circuitului lanțului de distribuție pentru deteriorare. Dacă capacul inferior este deteriorat, înlocuiți capacul inferior al circuitului lanțului de distribuție.

- Apăsați dispozitivul de tensionare a lanțului de distribuție cu mâna (vezi Ill. 7, numărul 2) în direcția de tensionare (vezi Ill. 7, numărul 1).

a. Dacă pistonul de tensionare a lanțului de sincronizare poate deplasa forța brațului în interiorul dispozitivului de tensionare a lanțului:
- dispozitivul de tensionare a lanțului de distribuție este defect - să acționeze în continuare în conformitate cu alineatul (1).

b. Dacă dispozitivul de tensionare a sincronizării este dispozitivul de tensionare a lanțului de distribuție, chiar și după mai multe încercări cu o forță de braț în interiorul întinzătorului lanțului, este imposibil să se miște:
- Dispozitivul de întindere a lanțului de acționare TRP în mod normal - să acționeze în continuare în conformitate cu alineatul (2).

Bolnav. 7. Unitatea lanțului GRM în context
Numărul 1: Tensioner lanț de distribuție
Numărul 2: Tensioner tensionator de tensionare a tensionării tensionării
Săgeată: Direcția de presare a barei de tensionare a sincronizării

1. Dispozitivul de tensionare a lanțului de distribuție este defect:

- Scoateți GBC
- Verificați dacă a apărut coliziunea supapelor și a pistoanelor:
- Dacă nu este detectată pe pistoane, supape, arbore cu came, arborele cu came sau lagărele de deteriorare, este necesar să se înlocuiască tensionatorul de distribuție al lanțului de distribuție și al lanțului de distribuție.
- Dacă a existat coliziunea supapelor și a pistoanelor, este necesar să se repare motorul.

2. În mod normal, lanțul lanțului de distribuție de tensionare:
- Scoateți capacul supapei
- Verificați supapele de admisie a arborelui cu came și lagărele arborelui cu came pentru deteriorări.
Dacă sunt detectate deteriorarea arborelui cu came cu came și a rulmenților arborelui cu came, este necesar să înlocuiți GBC
- Înlocuiți filtrul de ulei și ulei de motor

Înlocuirea lanțului de distribuție

Motorul BZB kilometraj 120 mii km

Deconectați tubul de combustibil, tubul de absorbție, rezervorul de expansiune și fixați-l pe galeria de admisie.

Postați motorul

Scoateți suportul motorului

Deșururăm șuruburile suportului suportului motorului, dintre care unul este deșurubat prin gaura din spar.

Elimina:
suport pentru suport

carcasa sondei de ulei și gestionarea fazelor supapei solenoid

unitate de lanț de acoperire superioară

Deșurim șuruburile de fixare ale platformelor.

Utilizarea dispozitivului T10352 și a tastei la 18 Deșurubați supapa arborelui cu came.
Supapa de distribuție are firul stâng, răsucește cu o forță de 35nm.

Scoateți supapa.

Scoateți complotarea arborilor cu came.

Atragem atenția asupra deteriorării posibile a filtrului de plasă și a locației sale.

În acest caz, grila se afla în canalul de petrol al copacului de absolvire.

Fixați rola de tensionare și scoateți unitățile de antrenare a curelei.

Scoateți duza de turbină emergentă.

Pentru a deișora șurubul de tensionare a curelei de acționare, va trebui să luați compresorul de aer condiționat spre compresor.

Tensionator

Scoateți scripetele arborelui cotit și capacul inferior al unității cu lanț.
Înainte de parsarea lanțului, asigurați-vă că fixați uneltele de bloc cu un șurub arborelui cotit.

Îndepărtăm dispozitivul de întindere a lanțului pompei de ulei, lanțul lanțului de tensionare, pantof de tensionare, lanț, sedativ.

Derulați arborele cotit înainte de coincidența etichetelor lanțului de antrenare a arborilor de echilibrare. După cum arată practica, este mai rapid decât eliminarea tensionatorului și setați etichetele.

Instalați un lanț nou și un tensionator de lanț actualizat.

Instalați o nouă complot a arborilor cu came

Stabiliți lanțul pompei de ulei și pantoful de tensionare, pre-fixați-l cu un dop.

Apăsați pe glanda arborelui cotit este mai bună pe capacul instalat.

Pentru fixarea arborilor cu came, sunt furnizate dopuri, ele nu sunt complet convenabile pentru utilizare și îl folosesc extrem de rar.

Ansamblul ulterior se efectuează în secvența inversă.

Instrumentul pentru șuruburile capului de bloc și de fixare pentru a lucra cu supapa de comutare.

Cum se verifică etichetele:

Verificarea fazelor distribuției gazelor

Dispozitive speciale necesare, instrumente de control și măsurare, precum și mijloace auxiliare

Un indicator al tipului orar -VAS 6079-

Adaptor pentru un indicator de tip timp -T10170- sau adaptor pentru un indicator de tip timp -T10170 A-

Etriere

Scoateți capacul superior al lanțului de distribuție
Rotiți arborele cotit ținând-o cu o cheie pe 24 pentru amortizorul oscilațiilor abrupte în direcția de rotație în poziția în care tulpinile straturilor vor fi aproape în același timp.
Scoateți lumânarea de aprindere a cilindrului 1.

Înșurubați adaptorul pentru indicatorul de tip orar -T10170 / A- în orificiul filetat al bujiei.
Montați indicatorul de tip timp -VAS 6079, împreună cu extensia -T10170A / 1- și asigurați piulița de fixare.
Rotiți încet arborele cotit în direcția de rotație la deformarea maximă a săgeții. La atingerea deflecției maxime a pistonului instalat în "VMT"
Dacă arborele cotit se aprinde pe eticheta "NMT", rotiți arborele cotit în direcția rotației motorului cu două rotiri. Nu întoarceți arborele cotit împotriva direcției de lucru de rotație!

Măsurați distanța de la marginea exterioară stângă a partiției -a- la eticheta -B-pe arborele cu came a supapelor de admisie.
Valoare nominală: 61 ... 64 mm.

Dacă valoarea măsurată corespunde nominalului, măsurați distanța dintre eticheta -b-pe arborele cu came a supapelor de cerneală și eticheta -C-pe arborele cu came a supapei de evacuare.
Dimensiune nominală: 124 ... 126 mm

Trecerea la un dinte de viteză duce la o abatere de la valoarea nominală cu aproximativ 6 mm. Dacă se detectează acest offset, lanțul trebuie reinstalat.

Lista de piese de schimb pentru motorul BZB:

Lanț de distribuție 06k109158AA.
Lanț de tensionare 06K109467K.
Tensioner Bolt N10554005 - 2pcs
Pantofi 06H109509Q.
Liniştitor

Scoateți carcasa motorului

Instalarea benzii dințate poate fi efectuată numai cu un motor rece, deoarece poziția etichetei rolei de tensiune depinde de temperatura motorului

Scoateți centura policlinică.

Scoateți elementul de tensiune al centurii policliner.

Scoateți partea superioară a capacului cureaua dințată.

Scoateți conducta de recepție dintr-un încălzitor suplimentar.

Smochin. 1. Conectarea șurubului de alimentare cu fluid

Deșurubați șurubul de legătură al tubului de alimentare cu fluid (figura 1).

Scoateți tubul de aer duplicat între răcitorul de aer de încărcare și turbocompresorul.

Acoperi cu atenție sau închideți capetele deschise.

Scoateți vibrațiile / amortizorul de scripeți.

Scoateți partea inferioară și partea mijlocie a capacului cureaua dințată.

Deșurubați fixarea autostrăzilor / tuburilor de combustibil ale sistemului de răcire de pe tubul de admisie.

Deșurubați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire și fixați-l deoparte (furtunurile rămân conectate).

Aduceți arborele cotit la prima poziție a cilindrului NMT.

Aplicarea glisantă a uneltelor de viteze ovale ale arborelui cotit. Când instalați echipamentul de transmisie pentru a instala pistoanele din VMT, utilizați blocarea arborelui cotit.

Smochin. 2. Etichete ale angrenajului arborelui cotit

Smochin. 3. Combinarea etichetelor pe capacul centurii dințate și a arborelui cu came

Rotiți arborele cotit până când eticheta de pe sectoarele angrenajului arborelui cotit și a angrenajului nu va fi în partea de sus. Etichetele de pe capacul centurii dințate și arborele cu came trebuie să se potrivească (Fig.3).

A - Gear rotund, fixat cu un blocaj arborelui cotit, Etichetă NMT - 12 ore.

C - Gear Oval, fixat folosind eticheta de prindere a arborelui cotit VMT - 1 h.

Blocați echipamentul arborelui cotit cu ajutorul blocării arborelui cotit sau blocarea arborelui cotit. Pentru a face acest lucru, introduceți blocarea arborelui cotit din partea din față a angrenajului în cuplajul său.

Etichetele de pe uneltele arborelui cotit și dispozitivul de acoperire arborelui cotit ar trebui să coincidă. În același timp, știftul blocului arborelui cotit trebuie să intre în gaura flanșei de etanșare.

Smochin. 4. Instalarea motorului în poziția de montare

Montați suportul motorului pentru motor cu suporturi și ridicați motorul în poziția de montare așa cum se arată în Figura 4.

Scoateți șuruburile de fixare a pernei motorului / suportului motorului și scoateți perna motorului.

Scoateți perna motorului numai dacă motorul este fixat utilizând suportul consolei

Suportul motorului poate fi deșurubat numai cu o pernă a unei unități de putere.

Asigurați-vă că atunci când ridicați și coborâți motorul prin susținerea consolei, nu au fost deteriorate, componentele furtunurilor sunt puternic întinse sau rupte.

Little ridică motorul utilizând suportul consolei, astfel încât să puteți deșa și să eliminați șuruburile de susținere a motorului de două ori.

Coborâți motorul utilizând suportul consolei, astfel încât să puteți deșurubați și să scoateți șurubul inferior.

Deșurubați clema de fixare a circuitului sistemului de climatizare din spar.

Suportul motorului poate fi îndepărtat numai cu o centură non-shoot.

Marcați direcția centurii de unelte.

Suprafețele de fixare ale șuruburilor de 1 și 2 arbore cu came până când uneltele arborelui cu came sunt rotite în caneluri longitudinale.

Smochin. 5. Fixarea huburilor cu pini

Fixați hub-urile utilizând un știft de blocare (fig.5)

Pentru a face acest lucru, introduceți știfturile de blocare prin canelurile longitudinale libere în orificiul capului cilindrului.

Deșurubați piulița de fixare a rolei de tensionare.

Smochin. 6. Rotația unei chei pentru fixarea dispozitivului de tensionare

Apoi, rotiți cheia în sens invers acelor de ceasornic până când rola de tensiune a centurii dințate nu este fixată cu ajutorul știftului de reținere (figura 6).

Tensiunea și slăbirea tensiunii rolei de tensiune pot fi efectuate utilizând cheia sub hexagon.

Apoi răsuciți cheia în sensul acelor de ceasornic până când opriți și trageți piulița de fixare a mâinii.

Scoateți suportul motorului.

Scoateți mai întâi centura dințată din sistemul de răcire a pompei, apoi din celelalte unelte.

Instalare

Fixați arborii de came utilizând un știft de blocare pentru duza pompelor.

Instalarea centurii dințate este permisă numai cu un motor rece, deoarece poziția etichetei rolei de tensiune depinde de temperatura motorului.

Cilindrul de tensionare trebuie să fie fixat folosind un știft de blocare și pe opritorul din dreapta.

Arborele cotit trebuie să fie fixat folosind blocarea arborelui cotit sau blocarea arborelui cotit.

Rotiți angrenajele arborelui cu came în canelura longitudinală în sensul acelor de ceasornic până când se oprește.

Cureaua dințată pusă pe uneltele arborelui cotit, cu role de tensionare și robinetele arborelui cu came și robinetele.

Pe uneltele sistemului de răcire a pompei, cureaua dințată este așezată ultima dată.

Montați suportul motorului de sus și strângeți șurubul de fixare inferior.

Ridicați motorul utilizând suportul consolei, astfel încât să puteți vedea săgeata cu role de tensionare.

Deșurubați piulițele de fixare a rolei de tensiune și scoateți știftul de blocare.

Smochin. 7. Corectitudinea aterizării rolei de tensiune

Urmăriți corectitudinea plantării cu role de tensionare în partea din spate a capacului curelei de unelte (figura 7).

Smochin. 8. Rotirea rolei stretch

Apoi rotiți cilindrul de tensionare folosind o cheie în direcția săgeții până când săgeata va fi în mijlocul spațiului plăcii de susținere (figura 8) Asigurați-vă că piulițele de montare nu se rotesc.

Fixați rola de tensionare în această poziție și strângeți piulița de fixare a rolei de tensionare, așa cum este indicată mai jos, cuplul de 20 de minute și jgheabul este de 45 ° (1/8 rândul).

Când strângeți piulița de fixare, săgeata poate deveni max. 5 mm în partea dreaptă a decalajului plăcii de susținere. Această poziție nu necesită ajustare, deoarece centura dințată va stabili calea cea dreaptă în timpul operației

Smochin. 9. Instalarea contraprovizionării

Instalați în mod rezistența, așa cum se arată în figura 9.

Fixați butucul (A) de la rotație în direcția arborelui motorului utilizând știftul de blocare (fig.9) al butucului (B) trebuie fixat cu ajutorul știftului de blocare.

Arborele cotit este fixat folosind blocarea arborelui cotit sau blocarea arborelui cotit.

Arrow cu role de tensiune este în mijloc sau max. Cu 5 mm, dreptul decalajului plăcii de susținere.

Dacă hubul (c) nu a fost fixat

deșurubați șuruburile de fixare ale uneltelor cu came (A).

Hubul (B) trebuie să fie fixat folosind un cod de blocare.

Derulați la arborele cotit în timp ce butucul angrenajului arborelui cu came (B) nu este fixat cu ajutorul unui știft de blocare (fig.5)

Deșurubați șuruburile de fixare 2 unelte cu came (B).

Smochin. 10. Clientul Quap.

Rotiți puțin un arbore cotit împotriva direcției de rotație a arborelui motorului, în timp ce știftul arborelui cotit nu va fi aproape de deschiderea flanșei de etanșare (figura 10).

Apoi, rotiți arborele cotit în direcția rotației arborelui motorului astfel încât știftul de reținere să fie cuplat cu flanșa de etanșare.

Montați în mod rezistența, așa cum se arată în figura 10.

Faceți clic pe contraplicat în direcția săgeții și țineți unelte ale arborilor cu came.

Strângeți șuruburile de fixare ale arborilor cu came în această poziție cu un cuplu de 25 nm.

Scoateți știfturile de blocare și blocarea arborelui cotit sau blocarea arborelui cotit.

Face min. 2 Cifra de afaceri a arborelui cotit în direcția de rotație a arborelui motorului și setați din nou primul cilindru înainte de a poziționa terenul superior.

Repetați controlul.

Strângeți ambele șuruburi superioare ale cupșului de blocare a motorului de 40 Nm + 1/2. (180 °).

Coborâți motorul utilizând suportul consolei

Strângeți șurubul inferior al cuploului de blocare a motorului de 40 nm + 1/2 vol. (180 °).

Montați partea inferioară și partea mijlocie a capacului curelei de unelte.

Setați amortizorul de vibrații dramatice / scripetele curea de curea (înlocuiți șuruburile de fixare). Cuplu de strângere 10 n M + probleme de 90 ° (1/4 rând).

Înainte de a instala perna unității de alimentare, trebuie să strângeți toate șuruburile suportului motorului cu cuplul prescris.

Montați perna motorului / corpului (înlocuiți șuruburile de fixare).

Smochin. 11. Fixarea brațului motorului suport superior

Înșurubați airbagul motorului la suportul motorului, utilizați împreună accesul la părți (figura 11). Cuplul de strângere este de 60 nm + trunică pe (1/4 rândul).

Montați partea superioară a capacului curelei de unelte.

Montați elementul de tensiune al cupșului de strângere a centurii policliner 25 Nm

Montați centura policlinică.

Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă. Trebuie să fie luată în considerare următoarele

Urmați densitatea de a planta furtunurile de combustibil.

Hrănirea și liniile de combustibil inverse nu se schimbă în locuri (linia de combustibil de retur este albastră sau marcată cu un albastru, alimentat de combustibil negru).

Atunci când montați tuburile de aer duplicat, urmați fiabilitatea livrării clemelor.

Instalați subsidența.

Instalați ecranul izolației de zgomot.

Instrucțiunea este potrivită pentru motoarele de benzină FSI de 2,0 L (BLR / BLX / BLY), 2.0 TFSI (AXX / BWA) și 1,6 (BVB).

Îndepărtarea

2. Opriți aprinderea și deconectați firul negativ de la baterie.
3. Scoateți capacul superior al motorului (vezi)

6. Scoateți limitatoarele capotei și postați motorul utilizând un dispozitiv special de coadă.

8. Scoateți Aisosoolența și dulapul roții din față.

10. Scoateți cele 4 șuruburi de montare a scripetelor arborelui cotit cu amortizor de vibrații.

15. Separați de linia corporală la / în (nu deschideți liniile!).
16. Când ridicați motorul atât de mult încât șurubul 2 poate fi stins (vezi ilustrația 22. 12 de mai sus), și apoi - chiar mai mult pentru ca suportul motorului să poată fi îndepărtat.

18. Rețineți direcția mișcării centurii, dacă ar trebui să o folosească din nou.
19. Slăbiți cilindrul de tensiune și scoateți centura de distribuție.
20. Întoarceți ușor arborele cotit.

Instalare

NOTĂ: În cazul motoarelor TFSI, un disc de pulverizare cu diamant, instalat în spatele roatei de transmisie a arborelui cotit, trebuie înlocuit după îndepărtare.
21. Puneți centura de distribuție pe scripetele arborelui cotit. Notă: Dacă centura a fost deja instalată, acordați atenție etichetei care indică direcția mișcării sale.
22. Asigurați limita inferioară a centurii de distribuție cu două șuruburi inferioare.
23. Instalați scripetele arborelui cotit și strângeți noile șuruburi ale atașamentului său.

25. Puneți centura de distribuție pe rola de tensiune, pe roata angrenajului arborelui cu came, pompa de apă și, în concluzie, la cilindrul intermediar, Notă: Asigurați-vă că poziția rolei de tensionare pe capul cilindrului.

27. Apoi, ușor slăbiți tensiunea centurii, astfel încât eticheta (vezi ilustrația 22,26 de mai sus) a fost egalizată cu indicatorul.

28. Strângeți piulița de fixare cu un efort de 25 nm.
29. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic la două rotiri complete, returnându-l într-o poziție corespunzătoare primului piston cilindru. Este important ca rotația să fie mai mică de 1/8 rotații (45 ") a fost efectuată continuu (fără oprire).
30. Verificați din nou tensiunea centurii dințată (eticheta trebuie combinată cu indicatorul) și faza de distribuție dacă etichetele VMT nu se potrivesc, repetați reglarea.
31. Instalați capacul superior al centurii de distribuție.

34. Strângeți șurubul inferior cu o forță de 45 nm și coborâți motorul.
35. Instalați ansamblul suportului motorului și scoateți tricoul.
36. Instalați centura de transmisie a unităților auxiliare (vezi pct. 21).
37. Instalați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire, așezați-l.
38. Conectați furtunul de ventilație și furtunul de combustibil.
39. Instalați dulapul și zgomodele.
40. Instalați limitatoarele capotei, conectați firul negativ al bateriei și instalați capacul superior al motorului.