Chrysler de familie: Grand Voyager V. Chrysler Grand Voyager V - Opțiune multidată Nou Chrysler Grand Voyager

Compania americană Chrysler și-a actualizat deja mulți modele de Grand Voyager. Modernizarea a atins designul exteriorului și interiorului, caracteristicilor tehnice și echiparea Chrysler Voyager.

Aspectul minivanului a suferit o serie de schimbări. Deși Voyager păstrează dimensiunile impresionante tipice pentru toți americanii, mașina nu arată greoaie. Datorită eforturilor designerilor, mașina a dobândit trăsături elegante. O mică linie nepoliticoasă se înmoaie, oferind mașinilor un aspect mai prezentabil, fără a pierde o brutalitate.

Mașina a fost pusă pe mare, corespunzătoare cu dimensiunile sale jante din aliaj pe 17. Aspectul chic special al Voyager dă elemente cromate și tinting fabrică. De asemenea, mașina decorează acum grila radiatorului cu emblema Chrysler. Pe acoperișul noului șine longitudinale a mașinii. Chrysler modernizat a devenit un reprezentant luminos de lux. În general, noul design Chrysler Grand Voyager a devenit mai modern.

În comparație cu versiunea precedentă, Voyager a crescut puțin.

Dimensiunile americane:

• Lungimea mașinii este de 5,17 m.;
• CHRYSLER Lățime - 1.99 m.;
• Înălțime - 1,75 m.;
• Distanța dintre axe este de 3,07 m.;
• Greutatea mașinii - 2.69 tone;
• Volumul motorului - 76 l.;

O paletă de culoare largă a devenit un bonus plăcut. Sunt prezentate modelele din culorile culorilor metalice și alte culori.

Interior

Actualizat minivanul cu cinci uși este foarte spațios în interior. Cumpărătorul rus oferă într-o singură configurație. Salonul Voyager este din piele.

Cu toate acestea, locația scaunelor este foarte diferită de colecțiile altor producători. Creatorii Grand Voyager s-au mutat din aspectul tipic al salonului 2/2/3, plasând scaunul altfel - 2/3/2. Acest lucru se face pentru a crește nivelul de confort al pasagerilor.

Scaunele din al treilea rând sunt echipate cu o unitate electrică și aranjate la un unghi, ceea ce face ca excursii de lungă durată să nu fie plictisitoare. Scaunele din spate sunt pliate într-o podea netedă sau una la alta, cu o ușoară apăsare a mai multor butoane, ceea ce face posibilă creșterea semnificativă a volumului și atat de un trunchi spațios (aproximativ 940 litri).

Conceptul principal al designului interior este combinația de confort și funcționalism. De-a lungul salonului există diferite tipuri de nișe și buzunare destinate confortului pasagerilor și șoferului. Volanul este larg, cu ornamente din piele, este foarte convenabil să vă țineți în mâini.

Salonul are un nivel bun de izolare a zgomotului. Voyager este echipat cu șase airbag-uri, climatizare, cameră de vedere din spate, sistem de parcare acustică. Locația non-standard a AKPP Christler Voyager - un alt punct culminant al acestui american. Pe consola panoului de control există un afișaj touchscreen pe care este afișat videoclipul de la camerele din spate. Sistemul multimedia la un nivel suficient de ridicat, deși nu este supraîncărcat cu inovații tehnice.

Design Chrysler Grand Voyager și recenzii de la acesta poate fi văzut pe site.

Preț și echipamente

Astfel, putem spune că în Chrysler Voyager există tot ceea ce aveți nevoie pentru confortul șoferului și pasagerilor, dar în același timp salonul nu este supraîncărcat de nimic.

Dacă doriți, puteți completa configurația de bază a americanilor cu unele dispozitive la gustul și portofelul dvs. Aveți posibilitatea să dotați sistemul Multimedia Auto pentru pasageri, un hatch de acoperiș sau un sistem de navigație la discreția dvs. Tuningul suplimentar vă va costa de la 20.000 p. și mai mare.

Dimensiunea impresionantă a minivanului are un preț destul de impresionant. Prețul pentru noul Chrysler Grand Voyager fără o fugă și cu pachetul de bază începe cu 3,3 milioane de ruble. American, cu un mic kilometri și un an proaspăt, vă va costa prea mult, aproximativ 2,5-2,8 milioane de ruble.

Specificații

Dezvoltatorii plasați sub capota actualizată Voyager un motor de benzină cu șase cilindri în formă de V destul de puternic. Volumul motorului este de 3,6, iar puterea - 283 CP Care permite mașinii de familie să accelereze la 100 km / h în doar 9,5 secunde. Viteza maximă a mașinilor este de 209 km / h.

Există o variație diesel a acestei mașini. Pentru un motor diesel, un motor cu turbocompresor cu patru cilindri de 2,8 dT, cu o capacitate de 163 CP Versiunea Diesel Voyager dezvoltă o viteză de 100 km / h în 12,8 secunde. Motorul are un aranjament general. Voyager este echipat cu o transmisie automată cu șase trepte, cu posibilitatea comutatorului manual.

Mașina are o tracțiune față. Chryslerul Reborn nu depinde de suspensia frontală și de spatele semi-dependentă. Creatorii lui Chrysler Grand Voyager au oferit frâne cu discuri ventilate din față și spate.

Test Drive.

Chrysler distinge delicarea și netezirea cursului, deși mașina a fost proiectată pentru drumuri ideale americane. Este ușor de schimbat cu ușurință pentru dimensiunile sale. În ciuda faptului că nu este un mare spațiu de teren, Voyager este destul de pasibil, deși unitatea frontală nu se comportă întotdeauna. În americanii au instalat servodirecția, care facilitează foarte mult controlul.

ACAP Când conduceți pe autostradă, nu cauzează plângeri, dar în condiții urbane este posibil să se confrunte cu unele probleme - există întârzieri la trecerea transmisiilor, jerk.

Recenzii

Vedeți actualizarea Chrysler Grand Voyager și recenziile despre acesta pot fi pe site. Proprietarii acestei mașini accentuează nivelul ridicat de confort, dimensiuni mari și capacitatea cabinei. Pe baza recenziilor lui Chrysler Voyager, devine clar, un minus substanțial a devenit un volum prea mic al motorului pentru o mașină cu un consum suficient de mare de combustibil.

În ciuda tuturor acestor lucruri, noul Chrysler Grand Voyager este opțiunea perfectă pentru călătorii lungi și călătorii. Privind la Chrysler Voyager și recenzii despre el, puteți ajunge la concluzia că atrage în America, în primul rând dimensiunile sale. Designul lui Chrysler Voyager și caracteristicile tehnice sunt destul de satisfăcătoare ale proprietarilor.

Cu repararea lui Chrysler Voyager, nu vor exista probleme, detaliile sunt în acces liber. Chiar și cu o problemă atât de gravă ca o defalcare a vehiculului, există posibilitatea achiziționării de motoare contractuale. Privind în jurul comentariilor lui Chrysler Voyager, vă dați seama că prețul minivanului este prea mare.

Acest model este o prioritate gemenală a unei întregi clasa ̶ a segmentului minivan, iar creatorii săi cunosc un sens în crearea unor astfel de mașini. Pornind de la prima generație de uniformă, americanii au oferit clienților un model cu un nivel ridicat de capacitate, confort și echipament, în timp ce mașina a atins aparatul său tehnologic în a cincea, în contul, generația. De ce exact ultima generație de Grand Vojer a devenit un succes comercial și pentru care sa îndrăgostit de consumatori? Vom încerca să ne dăm seama mai jos.

Primul Chrysler (Plymouth) Grand Voyager a văzut lumina în distanța 1984. Această mașină a devenit un mijloc de aur între casă pe roți și un vagon, iar focul familial a oferit modelul o audiență mare.

În același timp, preocuparea GM a decis să nu se oprească la ceea ce a fost atins și, după un timp, a adus Grand Voyager pe piața europeană occidentală, unde a câștigat și popularitate enormă.

Următoarele trei generații ale modelului păstrate în mod stabil în lupta împotriva concurenților datorită prețului și cunoștințelor optime. Cu toate acestea, la mijlocul anului 2000, situația a început să nu dezvolte nu în favoarea lui Chrysler ̶ adversarii au început serios să înregistreze minivanul american pe piață, din cauza căruia conducerea mărcii a decis să le dea un foc decent.

Acest lucru a început dezvoltarea generației CHRYSLER Grand Voyager, care a fost prezentată publicului în 2008.

La crearea unui nou Grand Voyager, specialiștii Chrysler au încercat să ia în considerare toate calitățile pentru care cumpărătorii i-au iubit predecesorii astfel încât, și anume, pentru simplitate și funcționalitate. În același timp, succesorul a primit un design atractiv și echipament bogat.

Echipamentul depindea de modificarea selectată și inclusă:

• Controlul climei în trei zone.
• Ferestre electrice frontale, ușile din spate.
• Acționează servo și oglinzi încălzite ale vederii laterale.
• Unitățile electrice și ventilația scaunului șoferului.
• Încălzirea fotolilor din față.
• Ușile din spate electrice.
• Microlift Ușă de bagaje (electrică).
• Luke (opțiune).
• Geamuri panoramice pe acoperiș.
• Senzori de parcare din spate.
• Sistemul de control al vitezei de croazieră.
• Oglindă panoramică pentru urmărirea pasagerilor.
• Camera retrovizoare.
• Computer de bord.
• Reglarea electrică a coloanei de direcție (prin două planuri).
• Reglarea electrică a nodului pedalei.
• Tapițeria din piele a interiorului.
• Complexul de divertisment multimedia cu conectori USB, AUX.
• Sistem de navigare.
• Ajustare, spălări încălzite ale celui de-al doilea rând.
• Sistemul de stabilizare a cursului (ESP).
• Sistemul de distribuție a efortului de frânare.
• Volan multifuncțional cu panglică din piele, încălzire.
• Xenon / Bixenon Optica de iluminare cap (opțiune).
• Senzori de presiune în anvelope.
• Pornirea unui motor cu o cheie.
• Accesul incinstit în interiorul cabinei.
• Un sistem de ajutor în momentul parcului de parcare prin invers.
• Colorarea corpului "Metalic".
• Senzor de ploaie.
• Senzor de lumina.
• Lumini de ceață.
• Sistem antifurt străin străin.

În 2011, Chrysler a supus Grand Voyager la procedura de actualizare. Exteriorul, barele de protecție s-au schimbat, grila radiatorului, carcase de oglindă Sidelord și designul roții. În interior, calitatea materialelor de finisare este îmbunătățită, sunt instalate noul volan și tabloul de bord, arhitectura consolei centrale și tunelul este refăcut.

Lista de echipamente a fost completată cu un complex multimedia portabil pentru pasagerii din spate, cotiere pliabile pentru scaunele celui de-al doilea rând și alte opțiuni.

În 2015, Grand Voyager a fost eliminat din producție, iar un model de pacificare a venit să-l înlocuiască.

De ce Chrysler folosește acum numele pacientului?

Compania este poziționată de succesor ca personificare a noului stil al mărcii și nu doresc să o asocieze cu valorile anterioare, în principal ̶ cu simplitate deliberată.

Prețul pentru Pacifik din Rusia începe cu un semn de 3 milioane 899 de mii de ruble.

Care este costul lui Chrysler Grand Voyager pe piața secundară? Prețul mediu al minivanului american este de 1 milion de ruble.

Specificații

Modelul de putere Gamma este alcătuit din:

• Motoare cu benzină 3.8 și 3,6 litri. Puterea este de 193, respectiv 283 cai putere.
• Turbodiesel motoare de 2,8 litri. Ele sunt capabile să genereze 150, 163 forțe.

Toate centralele electrice lucrează împreună cu transmisia automată la șase pași.

Parametrii modelului de bază:

La crearea Grand Voyager, inginerii Chrysler au aplicat platforma de tracțiune față. Este demn de remarcat faptul că pandantivul minivan se bazează pe o schemă independentă, este instalat un fascicul semi-dependent.

Revizuirea proprietarului.

Pe Internet, există o cantitate mare de informații dedicate acestui model ̶ sunt articole interesante, video. În același timp, un grup separat este evidențiază recenziile proprietarilor minivani, care pot ajuta la cumpărarea sau clarificarea nuanțelor operației de zi cu zi.

Chrysler Grand Voyager a fost achiziționat nou în configurația cu un motor de 3,6 litri. În prezent, kilometrajul este de 54 de mii de kilometri. Este necesar să se facă o rezervare în prealabil că expedierea americană este folosită ca a doua mașină în familie, așa că mergem într-o călătorie fie atunci când trebuie să fiți achiziționați cu ceva volum în magazin.

În ceea ce privește fiabilitatea ̶ Nu există comentarii. Numai consumabilele și materialele sunt modificate.

În ceea ce privește concluziile personale, acestea vor fi discutate mai jos.

Avantaje:

• Excelentă dinamică accelerată.
• Transformarea frumoasă a cabinei.
• Nivel ridicat de confort de conducere.
• Complexul multimedia funcțional.

Dezavantaje:

• Izolație slabă de zgomot.
• Rezistență la termenul neimportant la viteze mari.
• Consumul imens de combustibil (18 litri într-un ciclu mixt).

Nu intenționez să vând mașina. Cred că va servi în continuare familiei noastre în următorii câțiva ani, deși în fiecare an să conțină minivan atât de puternic și vrăcios, devine din ce în ce mai dificil ...

Test Drive.

Aspect

Chrysler Grand Voyager arată monumental. Acest tip de care îi conferă o grilă de aluminiu a radiatorului cu o emblemă mare a mărcii, a liniilor stricte ale corpului, a barelor de protecție laconice. Pe de altă parte, este imposibil să nu rețineți o agresiune, care se manifestă în arcurile extinse ale roților, precum și în spoilerul din spate.

Decoratiune interioara

Salonul este extrem de funcțional. Aici puteți găsi un set uriaș de nișe secrete pentru cei mai buni, deținători de pahare. Toate acestea ajută foarte mult când călătoriți pe distanțe lungi ̶ când este necesar să plasați rațional lucrurile.

Tabloul de bord este citit perfect datorită unui font mare și iluminării neobișnuite. Computerul de la bord este destul de informativ și produce o mulțime de date utile.

Șoferul va fi capabil să se stabilească convenabil în locul său prin ajustări electrice ale nodului pedalei, coloanei de direcție și fotolii. Scaunul în sine este pe scară largă și aproape nu fixează corpul, dar va oferi confort cu o călătorie lungă datorită funcției de ventilație.

Scaunele de la al doilea rând sunt ajustate nu numai în planul longitudinal și înclinându-se înapoi, ci și capabili să se desfășoare 360 \u200b\u200bde grade. Pasagerii galeriei de galerie suplimentară vor fi confortabile, dar cu condiția ca să nu existe mai mult de 165 de centimetri.

Volumul de bază al compartimentului pentru bagaje este de 748 de litri. Dacă doriți, puteți obține un impresionant 4550 litri ̶ numai pentru a plia toată spatele spatelui cabinei.

Proprietăți de echitatie

Motorul de 3,6 litri are o elasticitate excelentă și un pickups bun pe cifra de afaceri medie. Cu toate acestea, Grand Voyager este accelerat nu prea rapid. Motivul pentru aceasta ̶ Comutarea lentă a unei transmisii automate, care suferă, de asemenea, de jerks și un algoritm ilogic al selecției angrenajului.

În ceea ce privește gestionabilitatea, este relativ bun. Stabilitatea mașinii este suficient de mare. La întoarcerea, încălțările observă, de asemenea, stabilitatea și predictibilitatea, deși demolarea axei din față începe încă foarte devreme.

Suspensia ignoră practic neregulile și articulațiile de dimensiuni nesemnificative. Cu toate acestea, pe gropi mari, mașina poate să-și scutură considerabil șezurile decât să-i încalce confortul de călărie.

Rezultate: Chrysler Grand Voyager are multe avantaje, printre care puteți aloca confort bun, funcționalitate și o listă impresionantă de echipament. Cu toate acestea, inginerii nu ar împiedica să se ascundă mai scrupulos peste stabilirea unei transmisii automate care să anuleze multe dintre principiile lor de lucru.

Fotografia noului Chrysler Grand Voyager:

Judecând prin recenzii de pe Internet, în general, proprietarul Voyager este mulțumit de Voyager. Prin urmare, fiecare dintre ei mai devreme sau mai târziu va trage în mod subconștient în puținele deconectări ale lui Chrysler, cel puțin doar pentru a vedea, și ce este această "fiară" - un nou Chrysler Voyager? Și merită să se agăță spre el?

Obișnuiți cu prezența unei anumite alegeri și a prețurilor cheltuite pe piața secundară, Voyhelers pot fi supărați prin învățarea că ultima generație este vândută în versiunea noastră unică. Și faptul că sa dovedit a fi cea mai echipată și cu cel mai puternic motor, desigur, a fost reflectat în preț. În plus, dacă mai devreme a fost posibil să alegeți între versiunile "scurte" și "lungi", acum doar ultima a rămas că marele este chemat. Ca rezultat, non-alternativi de 2.177 000 de ruble și titlul celui de-al doilea în costul ridicat al minivanului pieței rusești. Ca rezultat, vânzări slabe. Dar este doar în preț?

Apropo, exact același Grand Voyager la cea mai scumpă execuție a limitat în Statele Unite pentru banii noștri costă 1.370.000 de ruble. Nu vă grăbiți să vină vânzătorii ruși în lăcomie. Numai vămuirea acestei mașini la granița Federației Ruse costă aproximativ 900.000 de ruble, fără a număra taxele, onorariile, livrarea și taxa suplimentară ... la prețul nostru de vânzare cu amănuntul, ați putea crede că dealerii vinde Grand Voyager ... aproape " în minus. "

Din ce parte nu arata, Chrysler Grand Voyager este un tipic "american", fără nici un compromis. Prin monumentalitate și încărcare a aspectului, originea este vizibilă pentru vesta - și acesta este un plus imens pentru rasă: Abundența cromului, culoarea alb-albă și tonifierea completează logic formarea imaginii. Un punct interesant - atenția înconjurătoare este plătită mașinii. Dar acest model este mai mare de cinci ani ...

Dar cel mai important lucru este că Chrysler distinge nu numai de la toate europeneOurturi, ci și de la predecesorul, soliditatea. Voyagerul anterior a fost personificarea confuziei familiei americane - cu linii netede în design, două canapele în cabină, finisare bej și pârghie "Automa" pe coloana de direcție. Noul Grand Voyager este un birou pe roți. Pătrat, rece, strictă și ... un fel de suflet fără suflet.

Dar dacă uitați de nostalgie și senzații subiective, se pare că pentru scopuri pragmatice familiale, această mașină este încă perfect potrivită. Nu vă faceți problema. Numai persoanele înalte pot să nu aibă suficiente intervale de ajustare, chiar ținând cont de prezența unei opțiuni pur anolioase - ajustarea nodului pedalei. Dar există un spațiu liber - cel puțin stați, chiar minciună!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Trei stafidele salonului care acordă atenție: o volan groasă (apropo, încălzită), care creează imediat imaginea unei mașini mari, o mașină de manometru netrivial și o oră de fotografiere elegantă, diluând o arhitectură simplă a consola centrală.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Ca și în orice minivan, în Grand Voyager, un număr mare de dulapuri, buzunare, nișe, rafturi și cutii extinse. Și pe tavan - o baterie întreagă de compartimente de deschidere.

Ședința pe scaunele celui de-al doilea rând nu este mai rău decât pe confortul frontal, atât în \u200b\u200bclasa de afaceri: există încălzite și ajustarea scaunelor și perdelele pe ferestre și ajustarea separată a controlului climatizării și a unei mese , și cotiere.

Dar canapeaua celui de-al treilea rând în comparație cu predecesorul în dimensiune a fost dimensionată - în lățimea locului aici acum numai pentru doi adulți. Motivul este un sistem de pliere cu scaune complicate în podea, din cauza căruia canapeaua trebuia să fie redusă în dimensiune și chiar scoateți roata de rezervă de la mașină.

Gestionați aceeași pliere și plierea canapelei din spate este o plăcere: cunoașteți clic pe butoane. Dar pentru a efectua transformarea cu două locuri din seria centrală manuală și cu unele dificultăți. În sine, sistemul de geniu - scaunele sunt pliate cu o singură mișcare și sunt curățate în podea. Cum nu a fost! Dar, pentru aceasta trebuie să faceți multe efecte secundare și, cel mai important, de fiecare dată când este incomod să opriți scaunele din față - inconvenient.

Fotolii din față cu acționare electrică, reglarea electrică a ansamblului pedalei, unitatea electrică a ușii portbagajului, dispozitivele electrice ale ușilor glisante, aparatul electric al canapelei, unitatea de deschidere a submarinelor - mașina este Stilul literalmente cu electronică. Se pare că acum este clar unde un astfel de preț este de la ...

Cu toate acestea, o astfel de bogăție de mecanisme de auto-deviază nu se potrivește în nici un fel cu economii larg răspândite pe materialele de finisare, în locuri inactive, sistemul multimedia este ca de la magazinul magnetol adiacent. Nu numai singurele elemente bine prietenoase - inserții sub copacul nobile întunecate și pielea pe cotierele ușilor (și chiar apoi numai pe față). Aparent, aceasta este ceea ce criza financiară a companiei Chrysler pe un exemplu concret ...

Trunchiul corespunde complet prefixului Grandului din titlu - chiar și cu toate locurile ocupate în cabină, volumul său este un impresionant de 934 litri. A lucrurilor plăcute mici - o lanternă de consum rapid.

În cursul lui Chrysler Grand Voyager, se pare că impresia iahtului oceanului, ci un fier masiv și greu. Dar "fierul" în acest caz are, mai degrabă, un înțeles pozitiv: Voyager rummed pe curs merge bine pe drum și păstrează greu. În mod surprinzător, chiar și în răcire transformă minivanul "greu", chiar și cu un scârțâit de anvelope, dar stabil și previzibil. Dacă volanul cu o creștere a vitezei a turnat un feedback mai mare, devenind informativ, ar fi destul de bun.

Drumul este relativ bun - pregătiți-vă să vă simțiți ca un confort complet! Răcește mici, articulații și fisuri Voyager nu observă deloc. Și sunetele străine se manifestă fie pe un drum foarte dur, fie la viteză mare atunci când vântul bate despre un corp pătrat mare. Dar acum nervozitatea mijlocie și cea mare a minivanului trece prea tare, mai ales pentru mașina americană. Suspendarea intensității energetice lipsește.

Motorul 3.6 Cu o capacitate de 283 de cai putere în sine nu este rău - trage perfect și practic imun la încărcătură. Dar aici "Avtomat" nu a reușit. Rodurile, șocurile, întârzierea la comutare - toate acestea însoțesc șoferul Voyager. Numai pe pistă cu mișcare uniformă, vă puteți relaxa. Și pe autostradă, nu devine atât de înfricoșător consum de combustibil - aproximativ 10 litri la 100 km. În oraș, pregătiți-vă să vedeți 20 de litri.

Ca urmare, Chrysler Grand Voyager lasă sentimente contradictorii. Masina este blocată nu atât între clase, cât și între segmente. Este dificil să o atribuiți simplu "Muncii lucrătorilor muncitori-Family": în afara solidului, chiar patos, este echipat cu o primă clasă, un motor sub trei sute de forțe - ceea ce nu este o cerere la Premium?

Dar această foarte "pseudocabilitate" se dizolvă imediat ce intrați înăuntru și începeți să mergeți: decorarea interioară nu justifică prețul, motorul cu cutia de viteze nu merge la "aproape trei sute de forțe", iar confortul american va dispărea Pe primul sau mai puțin grave Koldobin ...

Plush aici indiferență rușii la minivane, lipsa de selecție a modificărilor, un motor voință și costuri de impozitare mari datorită puterii. Deci, se pare că acest lucru, în general, foarte interesant în altă mașină pentru cumpărătorii simpli prea scumpe, iar pentru parcurile corporative sunt prea povaje în funcțiune. Există doar o mână de ventilatoare Voyager, iar reprezentanțele companiilor americane pe care o astfel de mașină le poate folosi, cu excepția considerentelor patriotice ...

Cu siguranta am avut nevoie de un mini-ven: inainte de a merge la Dodge Caravan, iar intreaga familie a reusit sa evalueze avantajele acestei clase de masini. Mai mult, am fost considerați, de exemplu, Opel cu modele destul de compacte Zafira și Meriva, dar un mini-vena real, "adult". În general, analogul din Rusia nu a găsit și a achiziționat o mașină în Germania. Ce este doar un singur salon! Rândul de mijloc - cu scaune "căpitan" echipate cu cotiere. Spatele pot fi pliate, oferind o poziție convenabilă, iar pasagerii pe distanțe lungi pot rămâne cu confort de invidiat. Și dacă este necesar, scaunul poate fi implementat, instalați o masă. Dacă există o nevoie de transport, atunci rândul din spate al scaunelor este "în podea". Și cât de mulți în cabina cutiilor, nișelor și mănușilor! La un nivel ridicat și echipament: "În baza de date" și o cameră de vedere din spate (există un foarte util în metropola cu senzori de parcare) și sistemul de navigație și controlul climatizilor cu 3 zone și încălzite față și mediu Rânduri de scaune ... și încă hatch, xenon, obloane pe ferestre - farmecul configurației de bază pot fi enumerate în continuare. Și acesta este exact ceea ce privește confortul. Pentru mine, ca și pentru proprietar, în plus față de calitățile de funcționare, eficiența este importantă. Și cu acest lucru, totul este în ordine: În conformitate cu pașaportul, debitul de combustibil diesel de 2,8 litri cu 163 de putere este de 7,3 litri la 100 km. Și cu o viteză de croazieră de 95 km / h și controlul de croazieră asupra rotizii motorului de 1500 min-1, fluxul rămâne în termen de 7 litri. Pentru o mașină care cântărește 2,2 tone nu rău. Da, iar dinamica overclocking este destul de decentă, chiar și cu încărcarea completă. Este clar că aceasta nu este o mașină de curse, iar Chrysler Grand Voyager are mai mult de calm decât la plimbare extremă, dar la viteză și o mașină de 140 km / h este gestionată destul de bine. Și la 100-110 km / h pot dura o a doua și jumătate de mii de kilometri fără semne de oboseală - pentru această mulțumire separată suspensiei moi americane. Pe drum, mașina pur și simplu plutește, ca și cum vaporul. ACP cu 6 trepte este perfect operă (a ales în mod special versiunea europeană, de la vechii "americani" americani). Și ACP ACP: Dacă mergeți în mod activ, se ajustează rapid la modul de conducere și începe să comute transferurile mai repede. Singurul inconvenient este că nu există un dipstice de ulei în carcasa AKP. Din vremurile sovietice, m-am obișnuit să urmez în mod regulat nivelul fluidelor operaționale, iar aici pentru a verifica uleiul din cutie, trebuie să participați la centrul de service. Și un mic minus: Dacă în majoritatea modelelor de mașini, filtrul de combustibil este sub capotă, apoi se află chiar în rezervor, sub bara de protecție din spate. Dacă există o problemă cu combustibilul, atunci nu este foarte plăcut să o eliminați. Și dacă vă întoarceți la profesioniști, atunci fiabilitatea mașinii este foarte mare. În timp ce modificați numai consumabilele, inclusiv plăcuțele de frână.

CHRYSLER GRAND VOYAGER - categoria de dimensiuni minivane cu cinci uși de apă frontală, cu un aspect de șapte paturi al cabinei, care combină un design solid, un nivel ridicat de caracteristici practici și caracteristici bune ...

Publicul țintă principal al mașinii - oameni de familie care au doi sau mai mulți copii și călătorii iubitoare, pentru care spațiul interior este important ...

Cea de-a cincea generație a unui singur compliment, care a păstrat o versiune excepțional de baza alungită a roților numită "Grand", a apărut în toată gloria sa în ianuarie 2007 - înainte de vizitatorii la spectacolul auto din America de Nord din Detroit.

După o altă "reîncarnare", mașina a achiziționat un nou corp și un design de salon, a devenit și mai practic și funcțional, și a primit, de asemenea, tehnici modernizate.

În 2011, mașina a supraviețuit actualizării programate - rafinamentul a fost ușor afectat de aspect, interior, paletă de putere și lista opțiunilor disponibile. În acest formular, a fost produsă la uzina canadiană a companiei până în 2015, după care a fost în cele din urmă "pensionată".

Cu ceea ce arată unghi, "al cincilea" Chrysler Grand Voyager este un tipic "american", fără nici un compromis, care arată frumos, este monumental și destul de solid. Fațada încruntă "cu faruri drăguțe și o grilă cromată a radiatorului, o siluetă destul de greu, cu un pahar mare de geamuri și arcuri" umflate "ale roților, hrana necomplicată cu un capac imens de trunchi și lanterne neagră - Țara de origine a mașinii este identificată pentru vesta.

Grand Voyager a cincea generație are dimensiuni impresionante: 5175 mm în lungime, 1750 mm înălțime și 1998 mm lățime. Ampataza ocupă un decalaj de 3078 milimetri de la un minivan, iar clearance-ul de la sol are 155 mm.

În formă de bordură, cu cinci uși cântărește de la 2025 la 2145 kg, iar masa sa completă variază de la 2690 la 2775 kg.

În interiorul "Cincea" Chrysler Grand Voyager se poate lăuda cu un design modern și foarte solid, se gândi ergonomia, materialele de finisare solide și o bună calitate a asamblării.

Un volan gros cu o jantă de patru roți, o combinație de dispozitive cu două "puțuri" și fereastra de vânt între ele, consola centrală monumentală cu un ecran color al complexului multimedia, orele de fotografiere elegante și "microclimatul" Blocul concis - interiorul arată atractiv și temeinic.

Salonul minivanului este organizat conform schemei "2 + 2 + 3", iar fotolii individuale cu profil ergonomic, intervale încălzite și largi de ajustări sunt instalate pe primul și al doilea rând. Dar canapeaua triplă este situată pe galerie, dar lățimea de aici este suficient spațiu pentru doar doi pasageri adulți.

Una dintre cele mai "evidențiere" ale generației CHRYSLER Grand Voyager este un trunchi imens, care chiar și pentru toate locurile ocupate este capabil să absoarbă până la 934 de litri de boot.

Scaunele celor două rânduri adaugă până la un site complet plat, datorită cărora volumul "deținerii" crește până la 2394 și respectiv 3912 litri.

Pentru unul unic unificat, sunt prevăzute două unități de alimentare care funcționează cu o transmisie de tracțiune cu 6 trepte și pe față:

• Prima opțiune este o "atmosferică" cu șase cilindri de benzină cu 3,6 litri, cu o structură structurată V, o injecție distribuită și o calendare cu 24 de supape, care dezvoltă 283 cai putere la 6600 RPM și 344 N · M de cuplu la 4400 rev / m.

• Al doilea este un motor diesel de 2,8 litri cu patru cilindri, cu feroviare comune directe, turbocompresoare și THM de tip DOHC cu 16 valve, potențialul care ajunge la 163 CP Cu 3800 rpm și 360 n · m împingere la 1600-3000 rev / minut.

Primele "sute" cuceri o mașină după 9,5-12,8 secunde, iar "viteza maximă" este de 165-208 km / h.

Modificările pe benzină necesită 10,8 litri de combustibil pentru fiecare 100 km în modul combinat și Diesel - 8,4 litri.

Cel mai tare Chrysler Grand Voyager al celei de-a cincea variante este platforma de tracțiune față "Chrysler RT" cu un motor situat în cruce. Frontul "American" este echipat cu un tip de suspensie independentă MacPherson cu amortizoare de șoc umplut cu gaz, un stabilizator transversal și arcuri cu șuruburi și în spatele unei poduri semi-dependente cu o tijă de jet, arcuri și amortizoare transversale.
Pe minivanul au folosit tipul de unelte Ruika cu Gur integrat. Pe toate roțile frânelor de discuri de cinci ani (echipate cu ABS și EBD): pe față - ventilat cu un diametru de 302 mm și pe 305 mm obișnuit.

Pe piața secundară a Rusiei "Grand Voyager" din cea de-a cincea generație în 2017 este oferită la un preț de ~ 750 mii de ruble (și cel mai adesea se găsește în țara noastră în configurația "Top" "Limited").
Personalul este echipat cu opt airbag-uri, sistemul audio cu nouă coloane și un subwoofer, roți de 17 inci, un senzor de parcare din spate, un complex multimedia, un "climat" cu trei zone, spălări încălzite ale celor două rânduri, ABS, ESP, faruri Xenon și o grămadă de alte echipamente.