Luăm în considerare semnele de sincronizare pentru înlocuirea curelei de distribuție Chevrolet Niva. Înlocuirea și reglarea întinzătoarei lanțului de distribuție la un Chevrolet Niva Chevrolet Niva cum să setați corect aprinderea

Pistonul celui de-al 4-lea cilindru este setat în poziția PMS a cursei de compresie, astfel încât atunci când se efectuează lucrări legate de îndepărtarea lanțului de antrenare a arborelui cu came Niva Chevrolet, instalarea fazelor de distribuție a gazului să nu fie perturbată. Dacă sincronizarea supapelor este perturbată, motorul nu va funcționa normal. Setați PMS în funcție de marcajul de pe pinionul arborelui cu came (la instalarea conform semnelor de pe scripetele arborelui cotit și de pe capacul frontal al lanțului de antrenare a arborelui cu came, pistonul fie al 1-lea, fie al 4-lea cilindru poate fi în această poziție). După aceea, asigurați-vă că semnele de pe scripetele arborelui cotit și capacul se potrivesc. Dacă în același timp semnele arborelui nu se potrivesc, înseamnă că instalarea fazelor de distribuție a gazului este încălcată (pistonul celui de-al 4-lea cilindru nu este setat la PMS). În acest caz, este necesar să scoateți lanțul de antrenare a arborelui cu came de pe pinionul arborelui cu came și să rotiți arborele cotit până când semnele sunt aliniate.

Pentru a seta pistonul celui de-al patrulea cilindru al Chevrolet Niva în poziția de top mort, rotiți arborele cotit. Puteți roti arborele cotit în următoarele moduri. Luați o cheie specială pentru a roti arborele cotit de piulița scripetelui. Cu această cheie, puteți întoarce și arborele cotit de deasupra compartimentului motor (radiatorul este scos în fotografie pentru claritate). Cuplați treapta a 4-a și rotiți încet mașina în direcția dorită până când semnul de pe pinionul arborelui cu came se potrivește cu marcajul de pe carcasa lagărului arborelui cu came. Cuplați treapta a 4-a și agățați una dintre roțile din spate. Apoi rotiți roata suspendată în direcția dorită până când semnul de pe pinionul arborelui cu came se potrivește cu marcajul de pe carcasa lagărului arborelui cu came.

Locația TDC marchează Niva Chevrolet

Marcile TDC ale primului și al patrulea cilindru Chevy Niva situat pe pinionul arborelui cu came (orificiul a) și pe carcasa lagărului arborelui cu came (proeminența b)

În plus, punctul mort superior al motorului Chevrolet Niva este turnat pe capacul lanțului de antrenare a arborelui cu came (proeminența a) și pe roata dințată a roții arborelui cotit (orificiul b de pe marginea coroanei).

Veți avea nevoie de: o șurubelniță, chei „pentru 8”, „pentru 10”, „pentru 13”, o cheie specială pentru rotirea arborelui cotit.

Setarea pistonului celui de-al patrulea cilindru în poziția PMS a cursei de compresie

Pistonul celui de-al 4-lea cilindru este setat în poziția PMS (centrul mort superior) al cursei de compresie, astfel încât la efectuarea lucrărilor legate de scoaterea circuitului de antrenare a arborelui cu came, instalarea fazelor de distribuție a gazului să nu fie perturbată.

Dacă sincronizarea supapelor este perturbată, motorul nu va funcționa normal.

Setați PMS în funcție de marcajul de pe pinionul arborelui cu came (la instalarea conform semnelor de pe scripetele arborelui cotit și de pe capacul frontal al lanțului de antrenare a arborelui cu came, pistonul fie al 1-lea, fie al 4-lea cilindru poate fi în această poziție).

După aceea, asigurați-vă că semnele de pe scripetele arborelui cotit și capacul se potrivesc.

Dacă în același timp semnele arborelui nu se potrivesc, înseamnă că instalarea fazelor de distribuție a gazului este încălcată (pistonul celui de-al 4-lea cilindru nu este setat la PMS).

În acest caz, este necesar să scoateți lanțul de antrenare a arborelui cu came de pe pinionul arborelui cu came și să rotiți arborele cotit până când semnele sunt aliniate.

Puteți roti arborele cotit în următoarele moduri.

Luați o cheie specială pentru a roti arborele cotit de piulița scripetelui.

Această cheie poate fi folosită și pentru a roti arborele cotit deasupra compartimentului motor.

Cuplați treapta a 4-a și rotiți încet mașina în direcția dorită până când semnul de pe pinionul arborelui cu came se potrivește cu marcajul de pe carcasa lagărului arborelui cu came.

Cuplați treapta a 4-a și agățați una dintre roțile din spate.

Apoi rotiți roata suspendată în direcția dorită până când semnul de pe pinionul arborelui cu came se potrivește cu marcajul de pe carcasa lagărului arborelui cu came.

Locația marcajelor TDC

Marcajele sunt situate pe pinionul arborelui cu came (orificiul „a”) și pe carcasa lagărului arborelui cu came (proeminența „b”).

Capacul chiulasei a fost scos.

În plus, semnele sunt aplicate în turnare pe capacul lanțului de antrenare a arborelui cu came (proeminența „a”) și pe roata dințată a roții arborelui cotit (găura „b” de pe marginea coroanei)

Scoateți capacul chiulasei (consultați „Cum se înlocuiește garnitura chiulasei Niva Chevrolet”).

Rotiți arborele cotit, aliniați marcajele de pe pinionul arborelui cu came și pe carcasa lagărului acestuia.

Dacă lanțul este instalat corect, semnul de pe scripetele arborelui cotit trebuie să se alinieze cu marcajul lung de pe capacul lanțului de distribuție.

Dacă semnele nu se potrivesc, îndreptați urechile șaibei de blocare a șurubului pinionului arborelui cu came.

Cuplați prima treaptă de viteză pentru a fixa arborele cotit să nu se rotească, deșurubați șurubul și...

Șaibele de blocare și împingere nu sunt fixate în niciun fel pe șurub și pot fi îndepărtate cu ușurință de pe acesta.

Aveți grijă să nu le scăpați în carterul motorului.

Demontați întinzătorul lanțului (consultați „Înlocuirea întinzătoarei lanțului Niva Chevrolet”).

Dacă aveți abilitățile necesare, întinzătorul hidraulic nu poate fi îndepărtat.

Este suficient să apăsați pistonul întinzătorului hidraulic cu o șurubelniță mare sau o spatulă de montare.

Scoateți pinionul împreună cu lanțul, scoateți lanțul de pe pinion și apoi reinstalați-l pe pinion, schimbând poziția lanțului pe dinții pinionului în direcția dorită.

Glisați pinionul împreună cu lanțul pe flanșa arborelui cu came, trăgând ramura de antrenare a lanțului.

Deoarece la schimbarea poziției lanțului pe pinion, orificiul din pinion nu mai coincide cu știftul de localizare din flanșă, rotiți puțin arborele cotit în direcția dorită până când orificiul și bolțul coincid.

Montați șurubul de fixare a pinionului împreună cu șaibele de presiune și de blocare și strângeți-l până când se oprește fără a-l strânge complet.

După rotirea arborelui cotit cu două ture, repetați verificarea poziției marcajelor, așa cum sa făcut anterior.

Dacă semnele se potrivesc, strângeți șurubul și îndoiți urechea șaibei de blocare pe marginea capului acesteia.

Dacă semnele nu se potrivesc, repetați instalarea distribuției supapei.

Instalați toate piesele îndepărtate anterior în ordine inversă. Înlocuiți garnitura capacului chiulasei pentru a preveni scurgerile de ulei.

Ce sunt etichetele, scopul lor și cum să le pună pe Chevrolet Niva

Chevrolet Niva din familia SUV este echipat cu o transmisie cu lanț în mecanismul de sincronizare. Performanța unui lanț este mult mai mare decât cea a unei transmisii cu curea. Lanțul are și cele mai bune performanțe tehnice, ceea ce afectează cuplul transmisiei. Dacă o curea slăbită face ca dinții scripetelor să alunece, un lanț slăbit împiedică acest lucru. Dar odată cu funcționarea mașinii, și lanțul de distribuție a gazelor tinde să se uzeze, să se întindă, să spargă și să devină inutilizabil, ceea ce necesită înlocuirea lui. În etapa de înlocuire a lanțului, este important să instalați urmând marcajele. Ce sunt etichetele, scopul lor și cum să le puneți pe VAZ-2123 va spune acest articol.

Ce sunt etichetele și scopul lor în mecanismul Shnivy

Semnele din sistemul de sincronizare de pe o mașină Chevrolet Niva sunt tipuri speciale de crestături și găuri care sunt situate pe scripetele distribuitorului de gaz. Fotografia prezintă scripete cu semne pe care este fixat lanțul de distribuție.

Urme pe scripetele arborelui cotit

Lanțul este setat conform semnelor, astfel încât să fie mai bine fixat și să țină mecanismul de distribuție a gazului în sine. Dacă instalați lanțul fără a respecta semnele, atunci funcționarea scripetelor va fi necoordonată și, ulterior, va duce la uzura timpurie a acestora. Prin urmare, este important să le instalați în conformitate cu marcajele de fiecare dată când înlocuiți lanțul sau părțile mecanismului de distribuție a gazului. Este posibil ca sistemul de sincronizare să funcționeze defectuos atunci când lanțul este slăbit sau întins. Pentru a seta corect mecanismul de sincronizare conform mărcilor speciale, vom lua în considerare procedura de instalare a fazelor distribuitorului de gaz pe VAZ-2123.

Marcaj pe arborele cu came

Instalarea fazelor mecanismului de distribuție a gazelor folosind mărci speciale

Deci, setarea fazelor în sistemul de cronometrare conform semnelor speciale pe o mașină Chevrolet Niva include următoarea secvență de acțiuni:

1. Inițial, ne asigurăm că avem instrumentul necesar: o șurubelniță și chei pentru „8”, „13” și „10”. Veți avea nevoie și de o unealtă specială care va trebui să rotească arborele cotit.
2. Mașina VAZ-2123 este instalată pe orificiul de inspecție, iar roțile sunt fixate cu frâna de mână. Pantofii pot fi plasați sub roți.
3. Deschideți capota Chevrolet Niva și îndepărtați următoarele elemente: — Ventilatorul este scos; - suporturile radiatorului sunt deșurubate și este retras în lateral. Nu este nevoie să scoateți duzele și să scurgeți lichidul; - scoateți conducta de aer.
4. Ajuns la capacul supapei, este necesar să-i deșurubați elementele de fixare și să-l îndepărtați cu grijă pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a altor obiecte în interior.
După lucrările de reparație, se recomandă înlocuirea garniturii capacului.
5. După ce capacul a fost îndepărtat, se observă următoarea vedere, prezentată în fotografia de mai jos.

Sub capacul supapei motorului

6. Să începem să setăm fazele după semne. Pentru a face acest lucru, scripetele arborelui cotit se rotește, iar semnele de pe angrenajul arborelui cu came sunt combinate cu marcajul de pe structura rulmentului. Când lanțul este în locația corectă, semnele de pe angrenajul arborelui cotit Chevrolet Niva coincid cu crestătura de pe capacul lanțului de antrenare a arborelui cu came. Această crestătură are un risc alungit. În acest caz, nu este necesară continuarea reglementării și stabilirii fazelor mecanismului GR. Când semnele nu se potrivesc, atunci ar trebui să continuați să setați fazele și să le reglați. Pentru a face acest lucru, continuăm să lucrăm:
7. Aripi speciale ale șaibei de blocare se deschid. Șurubul de fixare este deșurubat cu o cheie la „13”, care fixează pinionul arborelui cu came.
8. Acum setăm mașina în prima treaptă de viteză la punctul de control. Acest lucru este necesar pentru ca atunci când deșurubați șurubul de fixare a angrenajului arborelui cotit, să nu existe derulare a acestuia. Aripile șaibei de blocare sunt neîndoite și șurubul de montare a pinionului este deșurubat.Șurubul este îndepărtat împreună cu șaiba de blocare.

Important! Când deșurubați șurubul, este necesar să-i controlați poziția, deoarece nu este fixat de nimic și poate cădea liber în baia motorului. Se recomandă ca la slăbirea strângerii să o deșurubați cu mâna sau cu o cheie cu cap adânc.

9. Întinzătorul lanțului este în curs de demontare. Cum să-l scoateți corect poate fi găsit în articolele despre întinzătorul hidraulic al lanțului unei mașini Chevrolet Niva. Este posibil să faceți fără a scoate întinzătorul lanțului, dar pentru aceasta trebuie să aveți abilitățile corespunzătoare. Dacă se decide să nu scoateți întinzătorul, atunci este necesar să apăsați pistonul întinzătorului cu o șurubelniță.
10. Procedăm la scoaterea pinionului arborelui cotit împreună cu lanțul. Pentru a face acest lucru, trageți-l manual spre dvs. aproximativ 5-10 cm.
11. Schimbă locația lanțului pe dinți. Cea mai bună opțiune este să vă mișcați în trepte de un dinte.
12. Un asterisc este instalat pe flanșa arborelui cu came împreună cu lanțul. Când se schimbă locația lanțului pe pinion, orificiile din acesta, respectiv, nu vor coincide cu știftul. Pentru a face acest lucru, arborele cotit este rotit în direcția necesară până când orificiul și locașul (știftul) se potrivesc.
13. În continuare, un șurub de montare cu o șaibă de blocare este instalat și momeal. Nu este necesar să strângeți șurubul până când acesta se oprește.
14. Arborele cotit este rotit cu ajutorul unei chei speciale. Se fac două ture și se verifică locația marcajelor, ca pentru prima dată.
15. Dacă etichetele au acum o potrivire, atunci procesul de reglementare poate fi considerat reușit. Șuruburile pentru fixarea pinioanelor arborelui cotit și a arborelui cu came al mașinii Chevrolet Niva sunt strânse până la capăt.
16. În caz de discrepanță, se efectuează acțiuni repetate.
17. O asamblare completă a pieselor îndepărtate se efectuează în ordinea inversă a demontării.

La asamblare, nu uitați să înlocuiți garnitura de pe capac!

Lucrarea efectuată nu necesită mult timp, dar este cheia funcționării cu succes a pieselor mecanismului de distribuție a gazelor din mașina Chevrolet Niva. În concluzie, aș dori să remarc importanța setării lanțului de distribuție în funcție de mărci speciale. Dacă dintr-un motiv oarecare ați uitat să setați scripetele pe semne, atunci este mai bine să nu începeți acest proces și să reglați din nou. Acest lucru va prelungi durata de viață a sistemului de sincronizare și a tuturor componentelor acestuia.

Aici vom vorbi despre auto-înlocuirea transmisiei lanțului de distribuție cu Niva 21214. Timpul afectează funcționarea întregii mașini, așa că importanța acestei unități nu trebuie subestimată. Înlocuirea unei transmisii cu lanț este un proces destul de dificil, care, totuși, este în puterea oricărui șofer, cu condiția să respecte instrucțiunile și să dea dovadă de puțină diligență.

Lanțul are avantaje semnificative față de transmisia prin curea. În primul rând, fiabilitatea sa le aparține. Dacă cureaua se poate rupe, atunci acest lucru se întâmplă extrem de rar cu lanțul. De obicei, doar se întinde. Acesta servește mult mai mult decât cureaua, ceea ce înseamnă că trebuie schimbată mai rar. Dar, totuși, lanțul nu este etern și, după un timp, trebuie să fie schimbat cu unul nou. Când înlocuiți singur lanțul, este foarte important să etichetați corect și să respectați măsurile de siguranță.

Când să schimbi lanțul de distribuție?

Producătorul nu oferă recomandări clare cu privire la momentul înlocuirii lanțului de distribuție pe Niva. Experții asigură că necesitatea înlocuirii poate apărea nu mai devreme decât după 100.000 km. Dar este foarte important să se efectueze periodic proceduri de diagnosticare pentru transmisia în lanț. Este posibil ca lanțul să fie slăbit. Acest lucru va fi observat prin sunetul caracteristic pe care îl va produce un motor în funcțiune. Mai întâi trebuie să încercați să strângeți lanțul. Dacă modalitatea obișnuită de a face acest lucru nu funcționează, devine necesară înlocuirea. În acest caz, puteți contacta un centru de service unde această reparație va fi efectuată de profesioniști sau puteți încerca să schimbați singur lanțul. Ultima variantă este de preferat în ceea ce privește economiile și dobândirea experienței necesare.

Dacă semnul de pe angrenajul arborelui cu came nu se potrivește cu marcajul de pe carcasa rulmentului, este timpul să luați măsuri. De asemenea, este necesar să schimbați transmisia cu lanț dacă apar așchii sau crăpături pe acesta. Toate acestea sugerează că lanțul dvs. a împlinit termenul limită și este timpul să îl înlocuiți.

Deci, ați decis că veți face singur înlocuirea. Ce trebuie să faci în continuare? În primul rând, mergeți la magazin și cumpărați un lanț nou de acolo. Puteți verifica calitatea lanțului achiziționat. Luăm lanțul, îl punem plat pe palmă. Dacă slăbirea sa depășește 1 cm, mai bine căutați un consumabil în altă parte. Pe lângă lanțul în sine, va trebui să cumpărați și un set de garnituri de ulei, un întinzător, amortizoare și un set de garnituri. Apoi pregătim instrumentele care vor fi utile în lucru și începem reparația.

Înlocuire lanț

1. Instalăm mașina pe o zonă plană. Deschidem capota. Deconectați bateria. Scoateți filtrul de aer.
2. Cablul de șoc trebuie deconectat și retras. De asemenea, este necesar să opriți toate acționările electrice și duza.
3. Scoateți ventilatorul, cureaua alternatorului și rola pompei. Cureaua trebuie examinată cu atenție. Dacă se găsesc fisuri adânci sau alte daune pe el, acesta trebuie înlocuit cu unul nou. Îndepărtăm protecția paletului și curățăm cu atenție capacul acestuia.
4. Scoateți capacul supapei. Slăbiți șurubul pinionului arborelui cu came.
5. Luăm o cheie și deșurubam piulița de clichet.
6. Acum începem să derulăm arborele cotit până când semnele de pe acesta și de pe capacul motorului se potrivesc complet. Asigurați-vă că semnele se potrivesc și pe carcasa rulmentului și pe pinionii arborelui cu came.

7. Apoi scoateți carcasa care acoperă motorul. Pentru a face acest lucru, va trebui să deșurubați câteva șuruburi. Îndepărtăm sedativul. Slăbiți șurubul care fixează pompa de ulei. Nu este nevoie să scoateți șurubul. Ar trebui doar slăbit și lăsat pe loc.

8. Procedăm la îndepărtarea mecanismului elementelor de tensionare. Îndepărtăm linia MM, scoatem senzorul de presiune, după care puteți scoate întinzătorul în sine.
9. Scoatem șurubul de pe angrenajul arborelui cu came. Luăm echipamentul. După aceea, scoateți lanțul de distribuție. Acest lucru completează procesul de analiză. Acum asamblam mecanismul.
10. Luăm garniturile de ulei achiziționate și începem să le instalăm în locul celor vechi. Primul pas este schimbarea etanșării arborelui cotit. După îndepărtarea componentei vechi, curățăm locul de instalare și instalăm un nou simering. În primul rând, se recomandă lubrifierea noului etanșare de ulei cu lichid de motor, de exemplu.
11. Acum ridicăm lanțul și începem să-l ungem. După aceea, punem transmisia pe angrenajul arborelui cotit, pe pompa de ulei și apoi pe arborele cu came. Această secvență trebuie urmată. Când tensionați lanțul, trebuie să vă asigurați că coincidența semnelor nu este încălcată.

12. Instalăm întinzătorul și înfășurăm cu grijă piulițele de fixare a acestuia. Strângem șuruburile de pe asteriscuri și verificăm din nou alinierea semnelor. Pentru a face acest lucru, rotiți din nou arborele cotit la dreapta.
13. Puneți cureaua alternatorului la loc. Dacă vechea centură este în stare bună, atunci este foarte posibil să nu o schimbați.
14. Ungeți garnitura, pe care o vom monta pe chiulasa, și instalați-o. Nu uitați să curățați scaunul de urmele garniturii vechi. Punem capul la locul lui și răsucim cu grijă toate elementele de fixare. Toate celelalte detalii sunt setate din revers.

Acum verificăm funcționarea mecanismului. Pentru a face acest lucru, porniți motorul și ascultați cum funcționează motorul. După ureche, este foarte posibil să se stabilească dacă totul a fost făcut normal sau ceva a mers prost. Dacă sunetul este familiar, foșnet, atunci totul este făcut corect. În prezența unui zdrănnet caracteristic, procedura trebuie repetată.

Video de înlocuire

Sistemul de distribuție a gazului al oricărui motor trebuie să funcționeze corect. Dacă apare o defecțiune în funcționarea acestuia, aceasta duce la uzura prematură a motorului și la numeroase defecțiuni. Pentru reglarea fină a temporizării, se folosesc mărci speciale, în conformitate cu care sunt setate arborii din motor. Vom vorbi despre etichetarea corectă a unei mașini Chevrolet Niva în acest articol.

De ce sunt setate semnele lanțului de distribuție?

În motorul oricărui autoturism există 2 arbori: un arbore cu came și un arbore cotit. În majoritatea mașinilor, acestea sunt conectate printr-o transmisie prin curea. Pe o mașină Chevrolet Niva, aceasta este o transmisie cu lanț, iar acolo este folosit un lanț cu un singur rând. Avantajele unui astfel de sistem sunt evidente: lanțul, spre deosebire de centură, nu alunecă niciodată pe scripete și durează mult mai mult. În același timp, lanțul se poate întinde în timp, iar dinții de pe pinioanele arborilor se pot uza sau chiar se pot rupe. Acest lucru va duce la desincronizarea arborelui cu came și a arborelui cotit. Munca lor nu va fi coordonată, astfel încât motorul se poate defecta. Prin urmare, atunci când reglați sau înlocuiți lanțul de distribuție, este foarte important să aliniați arborii motorului în conformitate cu semnele de pe scripete și carcasa de distribuție. Acest lucru nu este ușor de făcut, deoarece, în primul rând, semnele sunt situate în locuri greu accesibile și, în al doilea rând, trebuie setate foarte precis, deoarece lanțul, spre deosebire de o centură tradițională, nu poate fi strâns ușor dacă este necesar.

Cum să setați un injector pe un Chevrolet Niva (cu fotografie)

1. Mașina este instalată pe o gaură de vizualizare. Calele de roată sunt plasate sub roțile din spate, frâna de mână este activată.
2. Se deschide capota mașinii, se deșurubează și se scoate ventilatorul. De asemenea, radiatorul este deșurubat și mutat ușor la o parte (nu este necesar să se scurgă lichidul de răcire de acolo).
3. Deschide accesul la capacul supapei motorului. Elementele de fixare sunt deșurubate cu o cheie deschisă, apoi sunt îndepărtate cu grijă. Există acces la lanțul de distribuție și la pinionul superior al arborelui cu came. Rotia arborelui este rotită cu o cheie specială până când semnul de pe pinionul arborelui cu came este aliniat cu proeminența de pe carcasa de distribuție.

   Marcajul de pe carcasa de distribuție este aliniat cu marcajul de pe pinionul arborelui cu came

4. Dacă reglarea lanțului nu a fost încălcată, atunci după pasul anterior, marcajul inferior situat pe scripetele arborelui cotit coincide și cu riscul alungit pe carcasa de distribuție. Dacă acest lucru nu se întâmplă, etichetele nu sunt sincronizate și reglementările continuă.
5. Șaibă de blocare care ține pinionul arborelui cu came este neîndoită. După aceea, mașina este pusă în treapta 1 (acest lucru nu va permite arborilor să se rotească atunci când șuruburile de montare de pe pinioane sunt deșurubate). Șurubul 13 care ține pinionul arborelui cu came este deșurubat și îndepărtat împreună cu șaiba de blocare.
6. După demontarea angrenajului arborelui cu came, lanțul este slăbit, astfel încât să fie posibilă demontarea rolului de întinzare.

   Rola de rulare a fost îndepărtată, lanțul poate fi îndepărtat

7. Pinionul arborelui cotit este îndepărtat împreună cu șaiba de blocare și lanțul. Pentru a face acest lucru, șurubul de montare este slăbit cu 13, antenele șaibei de blocare sunt neîndoite, după care pinionul este tras ușor de pe arbore.
8. Dacă s-a planificat înlocuirea lanțului de distribuție, acesta este înlocuit. Dacă s-a planificat reglarea lanțului vechi, atunci poziția acestuia pe dinți se schimbă (în majoritatea cazurilor se recomandă deplasarea lanțului pe pinioane în trepte de un dinte).
9. După deplasare, pinionul superior, împreună cu lanțul, este din nou instalat pe arborele cu came, iar pinionul inferior pe arborele cotit. Arborele cotit este rotit cu o cheie specială până când riscul alungit de pe pinion este opus miezului senzorului de poziție a arborelui cotit, așa cum se arată în fotografie.

   Marcajul de pe pinionul arborelui cotit este aliniat precis cu miezul DPKV

10. Acum o șaibă de blocare și un șurub de montare sunt instalate pe pinionul arborelui cotit, care nu este strâns complet. Arborele cotit este rotit cu 3-4 ture complete cu o cheie, în timp ce coincidența ambelor marcaje superioare și inferioare este monitorizată cu atenție. Dacă nu există nicio discrepanță după mai multe ture, șuruburile de fixare de pe ambele pinioane sunt strânse, șaibe de blocare sunt instalate în locurile lor originale. Reglarea marcajelor de sincronizare se termină aici și toate componentele motorului sunt reasamblate.

Consecințele instalării și reglajelor incorecte

• Există clicuri străine caracteristice în motor, care devin mai puternice pe măsură ce viteza mașinii crește.
• Motorul este instabil chiar si la ralanti.
• Timpul de accelerare al mașinii este semnificativ crescut, deoarece motorul nu răspunde bine la apăsarea pedalei de accelerație.
• Creșterea vitezei este sacadată, timp în care fumul negru poate zbura din țeava de eșapament.
• Uzura supapelor este accelerata de multe ori, iar daca dezalinierea arborilor este prea mare, supapele sunt deformate si le sunt sparte cuiburile.
• Reglarea incorectă poate duce, de asemenea, la un lanț de distribuție deschis. Ea, la rândul său, poate străpunge radiatorul, poate sparge ventilatorul și alte părți ale motorului.
• Motorul se supraincalzeste constant, in timp ce consumul de ulei de motor si antigel poate creste semnificativ.

După cum se poate vedea din acest articol, marcajele de sincronizare setate corect sunt cheia pentru o funcționare lungă și fără probleme a motorului. Nu este nimic complicat în asta, chiar și un șofer începător o poate face. Este important să nu vă grăbiți, urmați secvența de acțiuni de mai sus și, de asemenea, trebuie să încercați să nu scăpați șaibele de blocare ale pinionului în tigaia motorului. Pentru că scoaterea lor de acolo va fi foarte dificilă.