SUBARU XV care este inclusă în acest sens 4. Întreținere Subaru XV. Întreținere programată Subaru XV

Mașina subaru XV fiabilă rar eșuează. Dar condițiile de funcționare și stilul de conducere joacă întotdeauna rolul lor în uzura componentelor principale și agregate ale crossover-ului. Prin urmare, pentru a crește intervalul de mesmerizare, producătorul SUBARU recomandă efectuarea întreținerii regulate a mașinii.

Cu fiecare rasă, următoarele lucrări sunt efectuate: 1

Proceduri primare, inspecție externă

• Spălarea tehnică;
• Inspecția vopselei corpului pentru prezența chipsurilor, zgârieturilor, a scufiezilor etc.;
• Verificarea ochelarilor pentru daune;
• Verificați campaniile de revizuire.

Diagnosticare

• Diagnosticarea suspendării;
• Diagnosticarea ferestrelor electrice, încuietorilor și încuietorilor ușilor capotei portbagajului;
• Verificarea stării sistemului de curățare a parbrizului și a farurilor 3;
• Verificarea performanței aerului condiționat și încălzirea cabinei 3.



Cu o coordonare suplimentară cu proprietarul:

• Diagnosticarea sistemului de control al motorului (codurile de citire a citirii);
• Diagnosticarea sistemului de control al transmisiei automate 3;
• Diagnosticarea sistemului de control complet al unității;

Operațiuni în spațiul deschis

• Verificarea nivelului fluidelor tehnice (ulei în MCP, lichid în diferențele ACP, Gur, față și spate, lichidul de frână și lichidul de răcire);
• Verificarea absenței scurgerilor prin sigiliile, sigiliile, montarea și duzele motorului, Gur. În sistemul de combustibil și de frânare, precum și sistemul de răcire;
• Verificarea bateriei (gradul de încărcare, deteriorarea cazului, starea clemei);
• Verificarea stării centurilor de acționare, a rolelor și a tensiunilor;
• Verificarea sistemului de alimentare și aprindere (starea filtrului de aer, lumanari de aprindere);
• Verificarea zonelor deschise și a compușilor echipamentelor electrice și a echipamentelor de iluminat pentru deteriorare;
• Verificarea DVS (lansare, prezență a zgomotului străin, lucrați la inactivitate, lucrați la schimbarea revoluțiilor).

Operații sub mașină

• Verificarea stării de amortizoare, a elementelor de suspensie și a direcției, a silenblock-urilor, a suportului cu bile, a rulmenților de roți, a capacelor de direcție și a acționării, mâneci de stabilizare și struturi;
• Verificarea stării sistemului de ieșire;
• Verificarea stării plăcuțelor de frână, a discurilor, a tobei, a frânelor de parcare;
• Verificați presiunea în roți, starea anvelopei, precum și o adâncime a benzii de rulare.

În procesul de lucru la reglementare, se înlocuiește 2:

1 În cazul unei defecțiuni, repararea și eliminarea defecțiunii detectate se efectuează în coordonare cu clientul, pentru o taxă suplimentară.

2 Consumabile (bujii, fluide și filtre tehnice) pot fi înlocuite mai des dacă mașina este operată în condiții dificile.

3 în prezență.

Diagnosticul condiției tehnice a mașinii Subaru XV este una dintre cele mai importante componente ale conducerii în condiții de siguranță. Ajută la evitarea situațiilor de uzură prematură a unor piese de schimb importante și pentru a observa posibilele probleme cu lucrările sistemelor principale. Dar numai un specialist calificat în marca Subaru poate determina probabilitatea de spargere. Prin urmare, în centrele de service "La Sunrise Service" am colectat profesioniști care lucrează de mulți ani cu aceste mașini.

Diagnosticul și repararea subaru sunt efectuate pe echipamente moderne, utilizând piese de schimb japoneze originale. În agregat cu abilitatea de specialiști, aceasta oferă calitatea înaltă a tuturor lucrărilor.

Întreținerea lui Subaru a dealerului oficial este garanția fiabilității crossoverului și a garanției de siguranță a șoferului și a pasagerilor. Spre deosebire de serviciile non-core, există o atenție deosebită caracteristicilor specifice ale Subaru XV și le luați în considerare la efectuarea lucrărilor de reparații.

Când serviciul este necesar, suntem întotdeauna fericiți să vă ajutăm. Subaru XV Întreținerea în timp util în serviciul nostru de mașini este o garanție a sănătății și a performanței adecvate. Specialiști calificați cu normă întreagă au o experiență profesională excelentă. Ei cu un mare grad de responsabilitate vor produce toate tipurile de lucrări de întreținere.
Folosim instrumente speciale și echipamente certificate, permițându-vă să obțineți date fiabile privind funcționarea sistemelor. Toate lucrările de reglementare se desfășoară în conformitate cu recomandările de reglementare ale producătorului. Fiecare tip de întreținere se desfășoară la prețuri rentabile.

Prețurile de putere subaru

Subaru XV editat de revista germană Auto Bild în iunie 2012 a început un maraton pe termen lung în Hamburg. Imediat după prima călătorie, un comentariu a apărut în revista de la bord: "Motorul este bine trag, dar sună ca un buldozer". Doar un editor de testare de bumblă este bine familiarizat cu un motor diesel, destul de liniștit de 147 de ani, pentru moștenire. Un zgomot de turbodiesel vizibil este extrem de surprins.

"Ce este normal?" - Colegul său exclamă, a descoperit plastic ieftin în cabină de mașini relativ scumpe în valoare de 33.000 de euro. Un alt editor este surprins: "Arcuri dur și amortizoare moi?! Deci Subaru XV este mai sportiv sau confortabil? " Lăudați crossover-ul japonez este încă devreme. Motor de acoperiș, plastic ieftin, șasiu de stejar. Dar poate că sunt mici lucruri care nu sunt îngrijorate de mult? Acesta este Subaru, care este capabil să plece fără probleme de 20 de ani. După 24 de luni și 100.000 km vor fi cunoscute - nu este.

După parsarea controlului mașinii, experții DEKRA au așteptat o surpriză neplăcută. Capul pistinei din prima și al treilea cilindri au fost topiți la margini. Pe pereții cilindrilor sunt vizibile semne explicite de uzură. Câțiva câțiva kilometri și motorină opusă ar fi fost Knockout - specialiștii sunt siguri.

Cauza a ceea ce sa întâmplat, potrivit experților - supraîncălzirea datorată funcționării necorespunzătoare a sistemului de injecție. Verificarea duzelor Denso a dezvăluit abateri în cantitatea de combustibil furnizată în moduri de încărcare parțială, ceea ce a dus la o creștere a temperaturii. Eșecul motorului ar fi inevitabil.

Dar acesta nu este singurul lucru care ar putea imobiliza subaru XV. La examinarea componentelor de transmisie, sa constatat că ambreiajul nu a rămas prea mult. Și în ciuda faptului că a fost deja înlocuit când a funcționat 52 139 km. Astfel, mecanica ajunge la concluzia că resursa ambreiajului este puțin mai mare de 50.000 km.

În timpul călătoriilor la un teren ușor de încrucișat, mirosul lui Gary a venit adesea la o mică încărcătură. Probabil, cuplul opoziției supraîncărcați prea mult ambreiajul. Scuze! Sale scurte, clearance-ul relativ ridicat și o ampatament mic sunt ideale pentru excursii în jurul câmpurilor și a pajiștilor. Dar înlocuirea frecventă a ambreiajului este prea scumpă.

Pe autostrada Subaru XV se simte la domiciliu. Cea mai mare parte a mașinii de testare a timpului petrecută pe turneele din Europa. În ciuda vitezei mari și adesea profund încastrate în pedala de podea, crossoverul a consumat doar aproximativ 8 litri de combustibil diesel la 100 km.

Pe călătorii pe distanțe lungi, motorul energetic și poziția convenabilă din spatele volanului au fost mulțumiți. Cu toate acestea, aproximativ jumătate din calea de încercare a scaunului șoferului a început să deranjeze crackle neplăcută. În același timp, sistemul de navigație glisează și mesajele de eroare nesfârșite de la computerul de la bord au fost nervoase. SO XV 18.530 km marcat alarma - lipsa uleiului de motor. Cu toate acestea, dovedirea a arătat trei sferturi. În plus, un raport a apărut în mod repetat pe eșecul sistemului automat de control al dinamicii mașinii. Odată, un amplificator de servodirecție a fost oprit pentru o perioadă scurtă de timp. Dar în timpul opririi, forțele misterioase au fost vindecate, iar mașina a continuat calea, deoarece nimic nu sa întâmplat. Mai mult decât aceasta nu sa repetat.

În curând, spatele scaunului șoferului a fost acoperit, pliurile au apărut pe perna scaunului, iar țesătura de tapițerie a fost un pic spulberat. În plus, elementul de încălzire este deplasat prea aproape de spate.

Faptul că Subaru XV nu este gata să ofere o calitate pe termen lung a devenit aparent la început. După 30.000 de kilometri nu au avut o scârțâit, scârțâit, crackle. Se pare că mașina reprezintă cel puțin de două ori mai ieftină. Sursele de zgomot sunt detectate în timpul dezasamblului. Elementele de plastic de decor, interior și zici sunt fixate cu cleme de plastic recoltate. De-a lungul timpului, ei slăbesc, iar detaliile încep să stea și să fie tare. Accident? Inspectarea autoturismelor noi a arătat că nu este. Zgomotul din cabină este doar o chestiune de timp - clemele de plastic sunt aceleași flip.

Clipurile capacului din plastic din compartimentul motorului sunt Luftyt, făcând crack și zgomot.

Expert Dekra Günther Schiele a criticat protecția împotriva coroziunii. În majoritatea cazurilor, semnele mici de coroziune sunt doar un defect cosmetic. Dar rugina detectată este critică pentru o mașină de doi ani. După 100.000 km, Subaru XV nu a putut cuceri dragostea. Chiar și aparatul de aer condiționat a întărit o impresie negativă. În primul rând, este acuzat de un agent frigorific inflamabil al noii generații R 1234YF. În al doilea rând, în ultima călătorie în vara de căldură de 30 de grade, aparatul de aer condiționat a solicitat serviciul.

Protecția insuficientă împotriva coroziunii la punctul de contact al masei masei: ruginit șurubul și corodat conexiunea. În plus, focul mic de coroziune detectat pe elementele sistemului de suspensie și de evacuare.

100.000 km pe Subaru? Editorii de testare au considerat că ar fi o simplă formalitate. Întregul munte de probleme pe care nu le-a așteptat. Rămâne să sperăm că japonezii corectează rapid deficiențele, deoarece noul model adus pe piață. În caz contrar, este foarte ușor să confundați o imagine bună după anii.

Defecțiuni și cheltuieli

18 350 km - Avertizare despre nivelul uleiului prea mic. Alarma falsă este normală.

52 139 km - eșec de eșec

60 910 km - Avertizare despre nivelul prea scăzut al uleiului. Din nou o alarmă falsă - nivelul este normal.

72 911 km - Înlocuirea lămpii în semnalul de oprire din dreapta (780 de ruble).

76.826 km - Înlocuirea discurilor de frână față și a plăcuțelor de frână (13.700 de ruble).

86 380 km - o defecțiune pe termen scurt în lucrarea Navigatorului GPS.

88 270 km - Înlocuirea parbrizului din față după lovirea pietrei.

92 700 km - Înlocuirea lămpii de lampă a semnului numeric al plăcii de înmatriculare (120 ruble).

Subaru XV nu diferă în funcție de capacitate: trunchiul poate plasa doar 380 de litri. În plus, marginea inferioară este prea mare - 79 cm. Tapițeria de covoare subțire este întinsă și fixată bine. Arcadele din plastic sunt înclinate la zgârieturi și din afară. Calitatea finisajului frunze mult de dorit.

În serviciul de servicii de curse, toate tipurile de întreținere de reparații sunt efectuate. Întreținerea calitativă Subaru XV (Subaru Yil) garantează siguranța deplasării și vă permite să prelungi durata de viață a vehiculului. Întreținerea este un complex de muncă efectuată pentru a verifica și a restabili performanța unităților auto.

Clasificare:

1. TO1 vă permite să testați în întregime starea mașinii. Frecvența performanței - la fiecare 7-15 mii km. Alerga.
2. TO2 include o acoperire mai semnificativă a muncii. Această specie ar trebui să fie efectuată la fiecare 20-30 de mii km. Alerga.
3. TO3 se aplică pentru a verifica proprietățile unităților auto după încărcături lungi. Programul deținere - la fiecare 60-90 de mii km. Alerga.

Avem cele mai mici prețuri. Costul Subaru XV (Subaru Kh) din toate tipurile de servicii poate fi găsit de la managerii noștri.

Ce proceduri includ întreținerea

Înlocuirea uleiului în motorul Subaru XV (SUBARU RF) este activată - o operație obligatorie. Se efectuează pentru a restabili starea motorului. Înlocuirea uleiului din cutia de viteze se efectuează cu o selecție de ulei. Ridicați în mod clar uleiul poate fi doar specializat. Este necesară o cunoaștere foarte specializată și când se efectuează înlocuirea lichidului de răcire. Maeștrii noștri în acest caz se aplică numai antigel de înaltă calitate.

Înlocuirea profesională antigelă oferă funcționarea productivă a motorului. Un bloc mare de lucru în întreținere este condus prin verificarea aparatului de frână. Fluidul de frână este efectuat invariabil. Întreținerea include reinstalarea filtrelor.

Pentru curățarea gazelor de eșapament, se efectuează înlocuirea filtrului de particule. Operația eficientă a motorului este imposibilă fără filtrarea uleiului. În acest sens, este necesară înlocuirea filtrului de ulei. Filtrul de aer inundat este, de asemenea, necesar pentru înlocuire. O înlocuire calificată a filtrului de aer Subaru XV (Subaru RF) asigură curățarea fluxului de aer. Siguranța mișcării depinde în mare măsură de atmosfera din cabină. Înlocuirea filtrului de cabină oferă condiții. Pentru funcționarea neîntreruptă a motorului, aveți nevoie de mai mulți factori. Subaru XV Înlocuirea filtrului de combustibil (Subaru Rs) garantează depunerea exclusiv a combustibilului filtrat.

Toate tipurile de întreținere sunt efectuate în serviciul de servicii de curse. Subaru XV (SUBARU RF) realizat de "Serviciul de curse", care va restabili performanța tuturor dispozitivelor, va verifica nivelul fluidelor tehnice. Echipamentele puternice și tehnologiile profesionale ne permit să realizăm toate lucrările în acest moment.

De ce mașinile subaru sunt atât de populare

Masina mică a clasei Subaru XV a producătorilor japonezi a fost proiectată la începutul secolului XXI. Pe piața auto a apărut într-un an. AUTO oferă o combinație specială de dimensiuni compacte cu funcții SUV.

Modelul este furnizat în echipamente cu o unitate de alimentare cu un volum de 2,0 litri. Cu o capacitate de 150 CP În complexul cu un punct de control variabil și o unitate completă sau un volum motor de 1,6 litri., Cu o capacitate de 114 CP și transmisia manuală cu 5 trepte și unitatea completă. Combinarea funcționalității, stilului și comodității, Subaru este un nou tip de mașină urbană.

De ce să fiți implementați defecțiunile vehiculelor în serviciul nostru auto?

În primul rând, avem cu adevărat specialiști în cazul nostru. Mecanica noastră de mașini au o experiență impresionantă și nu se obosesc să adopte cunoștințe. În al doilea rând, avem cele mai recente echipamente. În cele din urmă, suntem bineveniți în mod constant la apelul dvs., clienții și cumpărătorii noștri!

Complet încrezător ca munca oferită, oferim o garanție pentru reparații și piese de schimb de la 1 an! Vino la noi și asigurați-vă că serviciul nostru auto nu face declarații implauzionale.

Înainte de a ajunge la o rulare de 12.000.000 km (75000 mile) sau până la realizarea duratei de viață de 96 de luni, inspecțiile auto în întreținerea periodică trebuie efectuate în conformitate cu tabelul de mai jos. Întreținerea mașinii după kilometrajul sau perioada de timp trebuie efectuată prin repetarea operațiunilor furnizate în tabel pentru un kilometraj de 120.000 km (75000 mile) sau 96 de luni.

Simboluri utilizate:
Z: Înlocuiți
Și: inspecția (verificarea)
Î: Rulați
(I): Se recomandă să fie efectuată pentru a asigura funcționarea în siguranță a mașinii.

NOTĂ:
1. Dacă mașina este acționată în condiții dificile, filtrul de ulei și ulei trebuie înlocuite mai des.
2. Dacă mașina este acționată în condiții dificile, verificați la fiecare 15.000 km (9000 mile) sau 12 luni, în funcție de ceea ce va veni înainte.
3. Dacă mașina este acționată în condiții dificile, elementul filtrului de aer și filtrul de aer condiționat trebuie înlocuite.
4. Dacă mașina este acționată în condiții severe, de exemplu, atunci când remorcă o remorcă sau nisip, uleiul diferențial (față și spate) și uleiul de transmisie trebuie înlocuit mai des.
5. Dacă mașina este acționată în condiții dificile, de exemplu, în zone cu umiditate ridicată sau înalte, înlocuiți la fiecare 15.000 km (9000 mile) sau 12 luni, în funcție de ceea ce va veni înainte.