Mini snowmobile o face singur. Cum să faci un snowmobile cu propriile mâini - instrucțiuni detaliate Simple de snowmobile de casă

Snowmobile - un vehicul unic pentru uz zilnic în timpul iernii. Se utilizează pentru mișcare în zona acoperită de zăpadă în timpul expedițiilor științifice, excursii, drumeții, vânătoarei de animale, protecției teritoriale. Un astfel de produs poate fi achiziționat într-un magazin specializat sau o face singur. Dacă structurile finite au un preț destul de ridicat, și nu fiecare persoană este capabilă să-și permită o astfel de cumpărare, apoi improvizată - o alternativă mai accesibilă, realizată din materiale și echipamente bine făcute.

Snowmobile de casă poate fi făcută cu propriile mâini din tehnica disponibilă. În aceste scopuri, experții recomandă utilizarea:

• lanțuri;
• motoblocks;
• motociclete.

Important! Pentru a face un snowmobile portabile la domiciliu, asigurați-vă că aveți abilități de a lucra cu instrumente de instalare.

Desene, opțiuni pentru lucrările finite

Snowmobile Design trebuie pornit de la crearea unui desen al produsului dorit. Acesta va ajuta la procesul de fabricare a echipamentelor practice și funcționale, care nu vor servi de un an.

Dacă puteți utiliza desenele finite pentru a crea un snowmobil de la un motor-bloc sau o motocicletă, atunci pentru proiectarea de lanțuri - acestea nu sunt furnizate, deoarece fiecare instrument are propriile specificații și caracteristici.

Snowmobile din lanț

Consiliu. Snowmobile poate fi făcută ca Caterpillar și Ski.

Înainte de a continua producția unui snowmobil din lanț, trebuie să selectați echipamentul care va avea toate caracteristicile necesare. Opțiunea optimă în acest scop este o "prietenie" cu lanț, "Ural" și "județ" (puterea acestor instrumente este ideală pentru crearea de snowmobile de mare viteză).

Important! Motorul și cutia de viteze sunt principalele detalii ale lanțurilor care sunt utilizate în acest proces.

Designul de snowmobile este alcătuit din patru părți:

1. Caterpillarii
2. Transmisii.
3. Motor.

Adunarea de snowmobile de casă nu se face pe un fel de schemă propusă sau desen standard, ci pe baza materialelor și instrumentelor care sunt la dispoziția expertului.

Instrucțiuni de montaj Snowmobile din lanțuri

Adunarea produsului este o slujbă destul de interesantă. Se compune din mai multe etape consecutive care trebuie să fie corecte și responsabile.

• Prima etapă este asamblarea bazei cadru a viitorului snowmobile de casă. Colțurile de oțel vor fi necesare pentru a lucra (dimensiunea - 50 x 36 cm) sau foi de oțel (grosime - cel puțin 2 mm). Din colțuri fac partea mijlocie a structurii și din foi - partea din față și din spate.

Consiliu. Pentru a da rigiditatea necesară a structurii, metalul este îndoit sub unghi de 90 de grade.

• Faceți cu atenție două găuri de tăiere încrucișată pentru plasarea arborelui mecanismului de urmărire și a dispozitivelor de ghidare ale roților urmărite (dispozitivele de tensionare sunt instalate pe ambele părți ale spargerilor).

Important! Structura frontală este special concepută pentru a tensiona cea de-a doua etapă de stagnare, ea ajută, de asemenea, la ajustarea omului în sine.

• Suporturile speciale sunt sudate cu ușurință în partea de jos a spartului (ele sunt atașate la aceeași distanță una de cealaltă), în canelurile deschise și se fixează rolele de susținere.
• Rolele (în capace de cauciuc) sunt situate pe cinci axe, fiecare dintre care este atașat din partea inferioară a canelurilor deschise.
• Între fiecare dintre elemente, mâneci speciale din duralumină (ele sunt fabricate dintr-o conductă adecvată).

Consiliu. Pentru a nu petrece timp la fabricarea rolelor și axelor pentru acestea, ele pot fi împrumutate de la echipamentul vechi pentru săparea cartofilor.

• Axa parantezelor în sine sunt fixate folosind nuci și monitorizare (sunt proiectate pentru a spori rama de snowmobile, păstrează sparile la o anumită distanță una de cealaltă).
• Dintre cele trei colțuri metalice fac rafturi pentru fixarea cutiei de viteze cu cutie de viteze instruiți, este instalat arborele intermediar al transmisiei lanțului.
• Cadrul pregătit este instalat pentru utilizator pentru utilizator (în aceste scopuri se utilizează o cutie adecvată sau un scaun de mașină), este fixat pe site-ul dintre mijlocul și partea din spate a structurii.

• Pe suprafața frontală a cadrului face o gaură pentru plasarea volanului, o face de la țeavă cu mânere de control sudate.
• În locurile de atașare a rafturilor de snowmobile, sunt instalate brazii metalici (ele întăresc designul, îl fac mai durabil și mai fiabil).

Important! Pentru ca viitorul snowmobile de casă de casă să aibă o bună plecare a terenului acoperit de zăpadă, acesta este echipat cu un mecanism Caterpillar.

• Un arbore de antrenare de zăpadă este fabricat din conducta de metal, o flanșă rotundă specială este introdusă în el pentru fixarea roților de transmisie.
• Pentru a crea o direcție, utilizați echipament de la motociclete vechi sau de pe mopede de treresie.

Snowmobilele finite are o greutate mică, ușor plasată în trunchiul mașinii pentru transport pe distanțe lungi. Managementul său este atât de simplu și clar că chiar și un copil îl poate folosi cu ușurință.

Snowmobile de la Motoblok.

Motoblock este o altă versiune a echipamentului care este utilizat în procesul de a face un snowmobil cu mâinile tale. Designul său este practic nu este nevoie de redo, deoarece este inițial multifuncțional.

Există trei tipuri de snowmobile Motoblock:

• roti;
• pe Caterpillars;
• combinate.

Înainte de a începe să lucrați cu o fibră de sticlă, este necesar să se determine tipul de design viitor. De la el și va depinde de complexitatea lucrării stăpânului, precum și de durata întregului proces.

Construcția unui snowmobil dintr-un motoblock

Important! Pentru a crea un snowmobil cu roți, nu este nevoie să redați sistemul de direcție, trebuie să acordați o atenție deosebită numai cadrului dispozitivului și schiurilor.

• Cadrul de snowmobile este fabricat din țevi metalice sau colțuri (trebuie să aibă o formă dreptunghiului).
• Baza terminată atașează o cutie sau un scaun pentru a plasa șoferul.
• Faceți separat schiurile din colțuri și din tablă, le-au sudat în cadru.
• Designul finit este atașat la motoblock, utilizat de destinație.

Motociclete Snowmobile: Ghid de masterat

Faceți un snowmobil de la o motocicletă nu este atât de simplu. Dacă asamblarea produselor anterioare nu este practic nici o dificultate, atunci cu acest design va trebui să sufere. Acesta va necesita nu numai instrumentele, materialele și tehnicile, ci și abilitățile în lucrul cu o mașină de sudură și alte echipamente.

Important! Motociclete "Ural", "Izh" și "Dnipro" - cele mai potrivite modele pentru a face un snowmobil cu mâinile lor.

Snowmobile Design Technology.

• Faceți un cadru adecvat din țevi metalice de diferite diametre și colțuri din oțel. Se efectuează sub forma unui dreptunghi (dimensiunile sale - 150 x 43,2 cm).
• Construiți un fascicul de direcție realizat din unghiuri metalice (dimensiunile sale - 50 x 50 x 5 mm), părțile sale sunt tăiate cu căptușeală delicioasă de metal. Designul finit este instalat într-o poziție orizontală pe o mașină de găurit.

• Rama și fasciculul gata sunt tratați în locuri de compus, pregătesc caneluri speciale pentru fixarea fiabilă a elementelor.
• Cadrul frontal al cadrului este echipat cu un colț solid.
• Strângeți scaunul în cadrul cadrului.
• Face găuri în spații.
• Între secțiunea de direcție și de mijloc au sudat un canal.
• Ridicați o asterisc de urmărire adecvată și o bandă de cauciuc pentru instalare ulterioară (dimensiuni adecvate - 2200 x 300 mm, grosime - nu mai mult de 10 mm).
• Caterpilarul în sine se rupe ușor, astfel încât materialul să nu rezolve în procesul de utilizare.

• Montați transmisia care constă din axul față și spate. Frontul este prezentatorul, este alcătuit dintr-un arbore tubular, stele și patinoar (asteriscurile în sine sunt fixate pe șuruburi). Designul axei spate constă dintr-un tambur de urmărire și un arbore tubular.
• Schiurile sudate la designul unui snowmobil (pentru fabricarea lor, sunt utilizate foi de oțel și colțuri metalice).

Sistemul de control al unui snowmobil auto-făcut de la o motocicletă este destul de complex în design. Se compune din:

• tracțiune longitudinală;
• traversarea transversală.

Din informațiile prezentate, putem concluziona: snowmobile de casă de la elementele motoblock, cu lanț sau o motocicletă - realitate. Poate face fiecare maestru WISP. Pentru munca productivă, vor fi necesare doar anumite abilități, echipamente, instrumente și materiale.

Homemade Snowmobile: Video

Datorită snowmobilului în timpul iernii, utilizatorul poate purta cu ușurință bagajele la bord și se poate mișca sau cu pasageri chiar dacă există zăpadă adâncă în afara ferestrei. Pentru cea mai mare parte a populației, o astfel de tehnică este considerată prea scumpă, deci este recomandabil să se efectueze o propulsie de auto-propulsie de la Motoblock cu mâinile tale. Cum să faceți acest lucru și ce tip de echipament este mai bine să dea preferință?

Tipuri de snowmobile de casă

Chiar și fără modificări globale, este posibilă obținerea unui vehicul decentă de teren, punerea pe fibră cu o pantă și fixarea unei remorci mici. În ceea ce privește forturile de zăpadă, ele pot fi făcute sub formă de omizi sau roți direct.

Tractor pe şenile

Caterpile este considerată constructiv mai complexă în performanță. De fapt, vorbim despre consola Caterpillar, despre care lucrarea oferă motorul principal. Agregatele de acest fel diferă la niveluri ridicate de pasiditate, fiabilitate și stabilitate. Dacă în regiunea dvs. în timpul iernii, precipitarea zăpezii este abundentă, o astfel de tehnică va fi indispensabilă.

Pentru fabricarea de omizi direct, o bandă transportoare este potrivită, un lanț de motocicletă și o țeavă de robinet.

Utilizarea unei linii de pescuit pentru panglicile de tăiere va extinde în mod semnificativ perioada de funcționare. Concentrați-vă pe intervalul de 10 mm atunci când efectuați cusături. Rămâne să coaseți marginile astfel încât banda să fie închisă sub forma unui inel. Chiar dacă zăpada este slăbită și adâncă, propulsorul de auto-elice de casă nu va fi oprit, dar amintiți-vă că manevrabilitatea va scădea cu o mare pasitate, deoarece factorul de greutate va juca rolul său. Șasiul unității cu o mișcare Caterpillar poate ajunge la greutăți de 30 kg.

Roată

În cazul în care capacul de zăpadă în timpul iernii în regiunea dvs. nu este prea mare, mai adecvat și dau preferința pe roți. Tot ce aveți nevoie este o remorcă compactă și roțile corespunzătoare. Manevrabilitatea în acest caz este mult mai mare, deoarece proporția plăcilor stabilite în spatele roților este relativ mică. Instalarea lanțurilor speciale va elimina alunecarea tehnicii în capacul de zăpadă liber. Faceți roțile în două moduri:

1. Pentru fabricarea roților, puteți utiliza camerele de la camion. Le-ați bătut și puneți pe roțile motoblockului. În stadiul final, utilizați lanțuri pentru înfășurarea roților, blocați capetele și numai pentru a le pompa cu pompa.
2. Roțile remorcii și un plafon de combustibil sunt echipate cu cercuri metalice. Unul pe roată va fi de ajuns. Când alegeți o dimensiune a cercului, concentrați-vă pe dimensiunile roților. Lățimea trebuie să fie mai mare decât cea a roții, de 2-3 ori, iar diametrul este puțin mai mic. Pentru a mări nivelul ambreiajului cu suprafața și asigurarea stabilității unității, sude mai multe plăci metalice din partea din spate a cercului. Grosimea optimă a plăcii este de 25 mm. Deci, puteți crea o imitație de primer. Înainte de a pune pe cerc, asigurați-vă că ați coborât aparatul foto, vor fi strâns apăsați după pompare.

Snowmobilul de casă de la Motoblock este reprezentat de elemente cheie sub forma unei părți de lider și sclav. Acesta din urmă constă dintr-o poloz, coloană de direcție și amortizoare de șocuri. Partea principală ar trebui să fie compusă dintr-o unitate, unitate și o unitate de putere. Pentru a avea o idee clară despre proiectarea viitoarei tehnologii de casă, ridicați un desen adecvat cu condițiile de funcționare ulterioară, apoi urmați schița și faceți o structură de carton.

În ceea ce privește opțiunile de funcționare, ne gândim în prealabil, astfel încât atunci când lucrați la desen, pot să-l completați și să ajustați. Deci, veți avea o idee clară despre ceea ce poate fi făcut în continuare în continuare independent și de la care elemente puteți scăpa deloc. Rămâne să decideți între mișcarea cu roți și caterpillar, ambele opțiuni au fost discutate în detaliu mai sus.

Înainte de asamblarea finală, aveți grijă de o alegere amănunțită a unității de putere. Trei opțiuni considerate sunt optime:

1. Motor cu dispozitiv de control manual și de tracțiune - alegerea perfectă. Poate fi MB-2, MB-1 sau Neva. Printre rezistența la caracteristicile distincte la temperaturi extrem de scăzute și încărcături mari, precum și fiabilitatea extraordinară.
2. Motoarele cu motor cu două curse se disting prin greutatea scăzută și design simplu. Avantajul cheie este simplitatea reparației.
3. Unitățile de putere în patru timpi ale producătorilor japonezi cu un cilindru vor deveni, de asemenea, o alegere bună. Acestea trebuie să fie completate cu sistem de răcire cu aer. Printre avantajele sunt rezistența la procesele de coroziune, rezistența supraîncălzirea și specificațiile tehnice ridicate.

Fabricarea prin etape

Este timpul să-mi dau seama complet ca un snowmobil de la motoblock cu propriile mâini. În viitor, această tehnică de tip poate fi utilizată pentru activități sportive, plimbări turistice sau implementarea standard a muncii economice. Nu uitați să modificați schema de bază după ce ați decis în final direcția de utilizare. Multe elemente de cheltuieli pot fi făcute în mod independent sau împrumute cu tehnologia veche.

Mai ales o atenție deosebită pentru calcularea dimensiunii elementelor de cheltuieli utilizate.

Tehnologia de asamblare suplimentară este reprezentată de următoarele operații.

Utilizați țevi și foi pentru a fierbe cadrul. Cadrele de motociclete vor deveni o opțiune ideală, dar alimentarea clasică de apă este, de asemenea, o alegere bună. Pentru a crea formularul necesar, utilizați îndoirea țevii, dar pre-materialul va trebui să fie încălzit utilizând un arzător de gaz. Sudarea la fața locului va permite elementele de conectare, după care este necesar să se protejeze în siguranță designul de la procesele de coroziune. Pentru a face acest lucru, este suficient să pictați cadrul finit.

Odată ce vopseaua se usucă, utilizați cusătura dintr-o singură bucată pentru a închide toate articulațiile. Unitatea de alimentare a snowmobilului a fost fixată în siguranță, sudată suportul din metal direct la cadru.

Sub rezerva creșterii masivității și dimensiunii suportului, suportul poate fi cioplit.

Bine ați venit schiurile la parter. Pentru a face acest lucru, încălziți dungile de oțel și mențineți marginile la un unghi de 45 de grade. Deoarece există o șansă de a returna metalul în starea inițială, ar trebui să fie întărirea. Dacă există o alegere între schi din plastic și din lemn, preferă cu siguranță ultimul, deoarece ambreiajul cu suprafața au mult mai bine.

Este timpul să instalați motorul pe suport, după care vine o întoarcere a sistemului de aprindere și ambreiaj. Toate articolele pot fi împrumutate direct de la motoblock. Nu uitați că spatele trebuie să fie un rezervor pentru ulei și combustibil. La etapa finală, mânerele și scaunul de preparare. Controlul manual trebuie să fie efectuat la mânerul drept. Pentru simplitatea managementului de schi, atașați axa verticală a mânerului.

Datorită amortizoarelor de șoc, o plimbare cu snowmobile va fi mai confortabilă. Pentru a obține un design adecvat, puteți utiliza pârghia destinată unei motociclete. Ele pot fi noi sau folosite, dar acest moment trebuie rezolvat în avans.

Sani este o modalitate excelentă de a transporta bagaje sau pasageri. Dacă vă decideți să utilizați sania veche, asigurați-vă că sunt suficient de puternici și în siguranță.

Dacă inițial aveți o fibră uniaxială cu două roți, o remorcă compactă va ajuta la transformarea într-un snowmobile biaxiale cu patru roți. La cadrul tehnicii, el poate fi sudat strâns.

Figura 1. Schema de snowmobile mici

Primerul atașat la banda transportoare cu două șuruburi de mobilier 6 mm cu o pălărie mare semicirculară. În fabricarea omidării, este foarte important să rezistă aceleiași distanțe între soluri, altfel vor "forma" stelele de conducere și caterpilarul va începe să alunece și să alunece de la patinoar.

Figura 2. Fixarea tăierii țevilor din plastic:
1. bara de lemn;
2. conducta de plastic;
3. Colțul metalului.

Pentru găurirea în orificiile cu bandă transportoare sub șuruburile de fixare 6 mm a făcut un conductor. Găurile din panglică au forat burghiul pe un copac cu o ascuțire specială.

Folosind un astfel de conductor, 6 găuri pot fi forate simultan în banda transportorului pentru atașarea celor trei mărfuri ale Caterpillarului.

În magazin am cumpărat patru roți de cauciuc gonflabile de la căruciorul de grădină, două stele de vârf din snowmobilele "Buran" și două lagăr închise №205 pentru arborele de frunte al omorilor.

Faceți arborele de antrenare al omului și lagărelor pentru lagărele pe care le-am cerut lui Tokary. Cadrul de snowmobile sa făcut din țevi pătrate de 25 × 25 mm.

Deoarece axa rozilor de întoarcere a schiurilor și a volanului se află pe aceeași linie și în același plan, puteți utiliza o poftă de direcție continuă fără știfturi cu bile.

Bucățile de rotație de schi sunt ușor de făcut. Pentru cadrul transversal din față al cadrului, am sudat ambreiaje de apă cu un fir intern de 3/4 inci. Au înșurubat duzele cu un fir în aer liber, care a fost atașat la sudarea turnului de direcție și a rafturilor de schi.

Vă recomandăm să utilizați schiuri de la scooterul de zăpadă al copiilor "Argomak". Ele sunt mai ușoare și mai elastice, dar trebuie să instaleze colțuri pentru fixarea la rack-ul putrezitor al snowmobilului și sub-tăierii metalice - pentru un control mai bun al snowmobilului atunci când conduceți într-o imaginație sau zăpadă laminată.

Ajustarea tensiunii lanțului are loc datorită offsetului motorului.

Controlul snowmobile este foarte simplu. Cu creșterea vitezei motorului, mânerul de gaz, amplasat pe volan, ambreiajul centrifugal automat este pornit, iar snowmobilul începe mișcarea. Deoarece viteza estimată de snowmobile este mică (doar aproximativ 10-15 km / h) și depinde de densitatea zăpezii, frânele de snowmobile nu sunt echipate. Este suficient să reduceți cifra de afaceri a motorului și oprirea snowmobilului.

Voi împărtăși câteva sfaturi, care atunci când repetarea acestui design poate fi utilă

1. Țeava pentru piesele pe care le-am tăiat de-a lungul ferăstrăului circular manual pe copac mai întâi pe de o parte, apoi pe cealaltă. Deci se dovedește a fi chiar decât să taie imediat ambele pereți. Mai convenabil pentru a gestiona mici goluri. Dacă ați tăiat imediat un tub lung, atunci în acest caz plasticul se va topi și discul de ferăstrău va urca.

2. Caterpilarii pot face orice lățime. Și fiecare constructor are dreptul de a alege ceea ce este mai convenabil pentru aceasta: face o largă, dar scurtă omidă sau îngustă și lungă. Doar amintiți-vă că, cu un om mare, un snowmobil va fi slab controlat și motorul se încarcă mai mult, și cu un mic într-o zăpadă adâncă, el poate cădea.

3. În unele dintre fotografiile mele, se poate observa că "butoaiele" din plastic sunt instalate în interiorul Caterpillar. Acestea sunt ghidajele opririlor pentru scolare, care trebuie să împiedice omizii de la patinoar. Dar în procesul de exploatare a unui om de snowmobile și fără scolare nu s-au alunecat din patinoar, astfel încât "butoaie" nu pot fi instalate, ceea ce va reduce masa snowmobilului.

4. La sfârșitul iernii, am dezasamblat complet un snowmobil pentru a determina greutatea sa. Greutatea nodurilor sale individuale a fost ca aceasta:

• caterpillar - 9 kg;
• asamblarea prezentatorului - 7 kg;
• două perechi de roți cu axe - 9 kg;
• motor și volan - 25 kg; pereche de schi -5 kg;
• rama-15 kg;
• scaune duble cu rafturi - 6 kg.

Total cântărește 76 kg împreună.

Greutatea unor detalii poate fi redusă. Cu toate acestea, rata de ponderare pentru un snowmobile cu omizitorul de această dimensiune este destul de satisfăcătoare.

Dimensiunile geometrice ale snowmobilului meu sunt după cum urmează: lungimea cadrului de snowmobile - 2 m; Distanța dintre axele roților de susținere (patinoar) este de 107 cm; Lățimea omidării - 47 cm. Pasul transportului omului depinde de grosimea panglicii de transport și este necesar să o ridicați cu un mod experimentat (am primit 93 mm).

Nu aduc dimensiunea exactă și desenele detaliilor de zăpadă, deoarece toți cei care vor aduna repetarea designului, se vor concentra pe acele detalii și componente care pot fi achiziționate sau se fac.

În fotografie, etapele de fabricație de snowmobile conform schemelor de desene de mai sus:

1. Semifabricatele solurilor viitorului Caterpillar.
2. Stele speciale de conducere din snowmobilele "Buran".
3. Traseul de casă de Caterpillars cu stele instalate pentru lanțuri și caterpillar.
4. Conductor pentru găuri de găurire în banda transportoare.
5. Cilindri de catering cu axe și suporturi de atașare la un cadru de snowmobile.
6. Unitatea de la motorul arborelui de antrenare a omorilor este efectuată de un lanț de la o motocicletă.
7. Cadrul de snowmobile cu arborele de conducere și cu role de susținere ale omului.
8. Mecanism de rotație de schi.
9. La acest snowmobile, am pus schiurile din plastic din China Chineză din China. Dar plasticul, din care sunt făcute, sa dovedit a fi foarte fragil și până la sfârșitul iernii unul dintre schiuri a izbucnit.
10. Schi dintr-un scooter de zăpadă "Argomak" cu o linie fixă \u200b\u200b(Skate) și elemente de fixare pentru instalare pe un snowmobil.
11. Turnul de schi. Totul este foarte simplu: fără rulmenți. Este necesar doar să puneți lubrifianți pe fir și este prevăzută durata de viață lungă. În plus, înșurubarea sau rotirea țevilor, un clearance de snowmobile poate fi schimbat.
12. Axa roților din față (rolele Caterpillar) este atașată la cadru staționar, iar axa patinoarului din spate, rotirea șurubului, poate fi deplasată pentru a regla tensiunea Caterpillar.

Cum se face un snowmobile pe caterpilar: fotografie la articol

Homemade snowmobile cu propriile lor mâini: fotografie

1 BUC. Fiimala manuala Fast Flash Flori Craft ...

Pescarii, vânătorii și iubitorii de sporturi de iarnă folosesc snowmobile pentru a conduce la cele mai bune zone de odihnă. Chiar și modelele necostisitoare ale acestei tehnici sunt de aproximativ sute de mii de ruble, mai des - mai mult. Cei care doresc să salveze pot colecta snowmobile de casă pe omidari în atelierul de garaj convențional. Costul pieselor pentru construcție nu depășește 40 de mii de ruble.

Dispozitiv de snowmobile

Snowmobilele de casă sunt aranjate pe o omidă. Caterpillarii sunt acționați de un motor cu combustie internă instalat pe un cadru metalic rigid. Suportat în poziții de lucru cu roți și rolele speciale. Versiuni principale:

• Cu un solid fie un punct de cotitură.
• Cu o suspensie rigidă sau amortizată.
• Cu un motor dintr-un bloc de motor sau de la o motocicletă.

Schița scurtă sunt folosite pentru direcție. Snowmobile ușoare (greutate de până la 100 kg), proiectat să se deplaseze la o viteză maximă de până la 15 km / h, nu necesită echipamente obligatorii la sistemul de frânare. Se opresc cu ușurință când motorul este abandonat. Faceți un snowmobil de casă pe omizi poți după algoritm:

1. Selectarea motorului, calculul cadrului și șasiul.
2. Asamblarea sudării punctului de cadru.
3. Dispozitiv de direcție.
4. Instalarea motorului în poziția de proiectare de pe suportul temporar.
5. Verificarea designului pentru rezistența la vârf.
6. Dacă verificările de succes reprezintă o sudură de capital a cadrului, instalarea motorului.
7. Instalarea sistemului de acționare, poduri.
8. Asamblarea și instalarea omorilor.
9. Instalarea pieselor corporale.

După aceasta, se efectuează testele finale. Dacă snowmobilele merge în mod normal și nu se răstoarnă, este condusă în garaj și dezasamblate. Rama este purificată din rugină, vopsită în 2 straturi, produce finisajul de finisare a restului elementelor, după care colectează snowmobile de casă pe omizi cu mâinile lor.

Selectarea motorului

Motoarele pe benzină sunt utilizate pentru motoblocuri sau motocoli. Cifra de afaceri a motorului este controlată de mânerul gazului redat pe mânerul volanului. Pentru a face un snowmobil de casă pe o omidă, mergeți cu propriile mâini, cel mai simplu mod utilizați motoarele mici finite pentru motoblocuri cu preinstalate:

• Rezervor de combustibil.
• Sistem de aprindere.
• Reductor inferior cu un număr 1: 2.
• Ambreiaj centrifugal, declanșată automat de creșterea revoluțiilor.

Puterea acestor motoare nu depășește 10 cai putere, dar ele sunt convenabile să se instaleze: Maestrul nu trebuie să colecteze separat sistemul de aprindere, să furnizeze conducte de combustibil, să configureze ambreiajul etc. Piața prezintă diferite opțiuni:

Dacă nu există posibilitatea de a achiziționa un motor finit de la un motoblock, puteți utiliza motorul de la motocicletă. Astfel de motoare sunt puternice cu 10-15 cai putere, dar necesită auto-asamblare. Sistemul include:

• Motor.
• Ambreiaj.
• Reductor.
• Gaszobak (volum de 5-10 litri).
• Toba de esapament.
• Generator.
• Comutatorul și bobina electronică de aprindere.

O parte din elemente se va potrivi vechiului motociclete ("Minsk", "East", "Java", "Ural"). Benzobacul plasat cât mai aproape de carburator pentru a reduce lungimea duzei.

Rama și corp

Înainte de a lucra, se recomandă elaborarea unui cadru de desen. Designul este sudat dintr-o țeavă a unei secțiuni pătrate 25 x 25 mm cu o grosime a peretelui de 2 mm. Cu o sarcină utilă de peste 150 kg, dimensiunea secțiunii crește la 30 x 25 mm. Zona de încărcare și elementele corpului sunt tăiate de placaj. Scaunele sunt selectate cu acoperire hidrofobică.

În centrul cadrului de cotitură există o balama care permite rotirea în jurul axei verticale. Unghiul maxim de rotație este limitat, plăcile metalice de sudură. Jumătate din față este utilizată pentru direcție, iar motorul este pus pe semifabricatul din spate.

Cadrul solid este sudat sub forma unui dreptunghi, în interiorul cărui poduri și omizi au. Motorul este plasat pe front pe o platformă specială, sudată dur la restul cadrului. În ambele cazuri, motorul este pus în direcția transversală (arborele merge până la capăt).

Sistem de acționare

Pe arborele de ieșire al motorului este setat de către asteriscul de conducere al diametrului mic. Din acesta, cuplul prin lanț este transmis la arborele slave, situat sub scaunul motorului. Pe arborele slave sunt:

• Condus stelele cu diametrul mare.
• Roțile de unelte care duc la omidă.
• Ghiduri pentru Caterpillars.

Arborele slave este atașat pe cadru cu ajutorul lagărelor. Roțile de unelte împingând piesele, lider Caterpillars în mișcare. Lanțul și stelele sunt îndepărtate de la un dispozitiv. Motocicletele vechi sunt potrivite pentru rolul donatorului, snowmobilelor ("Buran"). Protectorii pentru trackere sunt îndepărtate numai de la o altă tehnologie Caterpillar.

Rolele de ghidare se rotesc împreună cu arborele, sunt atașate lângă unelte și servesc la tensionarea benzii. Efectuate din lemn sau materiale plastice, pe capete au un strat de cauciuc moale. Cauciucul împiedică leziunile Caterpillar. Astfel de videoclipuri sunt ușor de făcut, fixând marginile cu un capsator de mobilier.

Calculul și asamblarea cazurilor

Caterpilarul este o panglică, pe suprafața exterioară a căreia sunt fixate camele. Tracturile sunt băi grele instalate de-a lungul întregii lungimi ale omorilor. Opțiuni de catering:

• De la banda de transport de 3 mm grosime.
• Din anvelopa mașinii.
• De la centurile de pene.
• Caterpilarii finali de fabricare din fabrică.

Banda transportoare trebuie umflată. Puterea sa este suficientă pentru snowmobilele ușoare fără putere de 10 litri. din. Anvelopele auto de panglică de șir, ele sunt potrivite pentru motoare puternice. Anvelopele dintr-o singură bucată nu trebuie să fie umflate, astfel încât probabilitatea de rupere este minimă. Anvelopa lungimii dorite este mai complicată decât banda.

Caterpilii finali sunt eliminați din alte tehnici similare (snowmobile "Buran", "Sherry"). Ele sunt instalate pe ele din fabrică. Produsele nu sunt potrivite pentru utilizarea cu motoare cu putere redusă de la motoblocuri. Snowmobilele de casă de la "Buranian" Caterpillars ar trebui să aibă roți de unelte de la același "donator".

Dimensiunea omidării este selectată în funcție de caracteristicile de conducere necesare: cu cât este mai mare lățimea, cu atât este mai mică controlabilitatea, dar deasupra pasabilității. Zona minimă de vârf a contactului dintr-un snowmobile (schiuri și omizi) trebuie să fie astfel încât presiunea echipamentului să nu depășească 0,4 kg / cm2 a suprafeței. În snowmobilele ușoare folosesc o bandă transportoare de 300 mm lățime, tăiată de-a lungul a 2 benzi de 150 mm.

Pregătirea benzii

Tracturile sunt atașate la șuruburile M6 Caterpillars Homemade cu o pălărie largă. Șuruburile fixează piulița, folosiți mașina de spălat și groapă. Înainte de montare în bandă și tracker, găurile de conducere cu un diametru de 6 mm sunt forate. Când găurirea, un conductor este utilizat și uscat pe un copac cu o ascuțire specială.

Banda transportoare este, de asemenea, stoarse de șuruburi M6. Pentru aceasta, marginile benzii de bandă sunt suprapuse reciproc cu o răsucire de 3-5 cm, compusul conține 1-2 rânduri de șuruburi. 150 mm lățime pentru Caterpillar rezista următoarelor distanțe:

• De la marginea benzii 15-20 mm.
• Între șuruburi pe tracker 100-120 mm.
• Între șuruburi cu un inel de 25-30 mm.

Un total de 2 șuruburi au loc pentru o bandă, 5-10 șuruburi în funcție de numărul de rânduri. Când utilizați anvelopele auto, doar un concediu de alergare, iar peretele laterali sunt îndepărtați de un cuțit pantof.

Traseele sunt efectuate dintr-un tub de polietilenă cu un diametru de 40 mm cu o grosime a peretelui de 5 mm, vopsită la jumătate în direcția longitudinală. O întreagă secțiune a primerului este adiacentă benzii. În snowmobile ușoare, un camion conectează o pereche de omizi. Cu lățimea omorilor 150 mm, lungimea tractului este de 450-500 mm.

Solul este tăiat cu un ferăstrău ferăstrău. Utilizați o mașină specială cu două ghiduri (metal și lemn), fixate rigid pe o masă fixă. Pereții țevilor sunt colectați la rândul lor.

Distanța dintre tracker depinde de parametrii uneltelor de pe arborele de antrenare. Este de obicei 5-7 cm. Distanța predeterminată este menținută cu o eroare de cel mult 3 mm. În caz contrar, munca de antrenare este încălcată: solurile "rulează" pe dinții roților de frunte, omul este ca Caterpillar să înceapă să alunece și să zboare din patinoar.

Şasiu

Snowmobilele ușoare destinate călătoriei pe zăpadă liberă sunt echipate cu o suspensie de articulație din piulița alungită M16. Acesta este un design ușor, cu un dispozitiv simplu, care nu asigură caracteristicile de conducere confortabile ale sistemului auto-catering.

Snowmobilele pe omizi destinate călătoriei peste zăpada laminată trebuie să includă amortizoare (de la o motocicletă sau moped). Amortizoarele sunt instalate în locuri de schi și poduri pe cadru. Mișcarea suspensiei este aleasă astfel încât elementele în mișcare să nu atingă corpul de snowmobile în timpul funcționării.

Direcție și schi

Direcția este excretată pe două schi frontal, conform schemei, similare constructiv cu suspensia. Se efectuează din călcâi cu un fir instalat în piulița alungită M16, sudată dur la cadru. Volanul de la moped sau motocicletă (Minsk) este utilizat.

În total, 3 schiuri din plastic din scuterul copiilor sunt utilizate în design (sau placaj de casă cu o grosime de 3 mm). O pereche de schi din față este folosită pentru taxi. Schiul de până la 1 metru sunt utilizate, dacă este necesar, amplificat de țeavă de oțel și placă.

A treia schi este referință, servește la menținerea benzii în stare de lucru. Este mai scurtă decât restul, plasat între poduri (centrate). Un fascicul în formă de T este atașat la schiul de susținere, sudat dur la cadru. Pe partea de sus a grinzilor - role rotative în mod liber pentru Caterpillas. Instalarea unui astfel de design nu este necesară dacă Caterpillar nu se află.

Dispozitiv de poduri

Podurile sunt plasate sub platforma de încărcare. O punte este 2 roți gonflabile dintr-un cărucior de grădină și o tijă metalică. Roțile sunt rotite în mod liber și nu au o unitate. În snowmobilele construite pe baza motoarelor din blocuri de motoare, roțile sunt pompate la jumătate. Fixatorii sunt sudați la capetele exterioare ale roților, cu ajutorul căruia podurile sunt atașate la cadru.

Axa din față este încă, clemele sale sunt sudate dur la cadru. Axa din spate trebuie să se deplaseze liber de-a lungul cadrului, deoarece servește la tensiunea Caterpillar. Clemele sale implică strângerea de fricțiune a șuruburilor M10, fixând podul în poziția de lucru.

Amintiți-vă istoria de a crea un snowmobile de casă, a realizat cât timp a început pasiunea mea pentru proiectarea tehnologiei. Un alt tânăr (și acum sunt deja pensionar) a primit o specialitate pentru un mecanic și am stăpânit propriul caz de sudare, alte prelucrări de metale de specialitate. Dar cunoașterea designului, de a spune adevărul, "laudă" nu a putut, și într-adevăr să învețe. El a construit pe o serie de tot felul de "diamante" pe roți și omizi: a mers pe ei și off-road, și în zăpadă, dar fără fiabilitate, nici o frumusețe în ele.

Dar la începutul anului 1988, a ieșit directorul de model, în care a existat un articol despre un snowmobile "Caterpillar în jurul schiului". Acolo a început!

Avem un astfel de loc că rezistența la zăpadă se află o jumătate de an și chiar mai mult! Drumurile locale sunt curate, de regulă, nu la timp, astfel încât să poată trece doar un camion cu totul. Ei bine, nu există nimic despre parcele. În plus, am avut hobby-uri: vânătoare și pescuit. Asta e toate astea și a venit să facă un snowmobil bun transpirat.

Construit pentru mine, a ajutat prietenii, experiența nativă, câștigată. Îmbunătățirea constant a designului "în conformitate cu legile evoluției": înlocuit puternic - pe o ușoară, nesigură - pe o suspensie puternică, introdusă: primăvară, primăvară, amortizoare. Total construit mai mult de o duzină de snowmobile: pe omizi cu camioane din lemn și polietilenă în jurul schi bipiz; cauciuc cu blocuri de role; și cu un schi de control și cu două.

povestea va fi negociată despre ultima chiuvetă. Nu pot spune că nu are dezavantaje, dar în designul său am investit toată experiența acumulată și mașina sa dovedit, se pare că, de succes, deși fără excese (sau, așa cum spun ei, sunt utilitare), dar se pare utilitar Bun, și fiabilitate la înălțime.

Layout-ul de snowmobile este ales cel mai frecvent, atât pe mașini domestice similare, cât și pe străine: două schiuri controlate față; Unitate de alimentare, situată în fața capotei; Apoi - un bloc caterpillar și peste el scaunul și în spatele - trunchiul. Lungimea totală de zăpadă este de 2300 mm, lățimea marginilor exterioare ale schiului de 900 mm, înălțimea înaintea volanului - 1000 mm, la scaunul - 700 mm.

1 - schi controlat (2 buc.); 2 - suspensie de schi controlată (2 bucăți); 3 - Arc (țeavă Ø32); 4 - Hood (de la remorca laterală a motocicletei "Java"); 5 - Parbriz; 6 - volan; 7 - rezervor de combustibil (sudat de la două motorete); 8 - scaun; 9 - cutie instrumentală; 10 - gard de trunchi (țeavă Ø16); 11 - noroi (foaia de oțel S0,5); 12 - Suspensia de absorbție a șocurilor de primăvară a pârghiilor pendulului de tensionare a blocului Caterpillar (2 bucăți); 13 - faruri; 14 - Blocul crawlerului

1 - SPAR inferior (conducta 28 × 25, 2 buc.); 2 - Spar superior (țeavă 20 × 20, 2 buc.); Suportul în formă de 3 M atașând corpul purtător al corpului extensiei arborelui de ieșire al unității de alimentare (conducta 28 × 25); 4 - suport intermediar sub-oblic (conducta 20 × 20); 5 - îndepărtarea (conducta 28 × 25,2 buc.); 6 - Placa de susținere a sticlei arborelui de direcție (foaia de oțel S3); 7 - un pahar de arbore de direcție (țeavă Ø32); 8 - Coloana de direcție (conductă Ø32); 9 - Stand ARC, 2 buc.); 10 - cadru condimentat (tub Ø20); 11 - suport condimentat (țeavă Ø20); 12 - tulpina casetei instrumentale (colțul din oțel 20 × 15); 13 - atașarea brațului țesute a blocului Caterpillar și a tensiunii Caterpillar (2 buc.); 14 - suport (țeavă 20 × 20, 2 buc.); 15 - jumătate din platforma trunchiului (conducta 20 × 20); 16 - Amortizor de șoc spate UCHO (Steel S4,2 buc.); 17 - Boom semi-grad de trunchi (conducta 15x 15,2 buc.); 18 - Plugul sparului inferior (țeavă 28 × 25,2 buc.); 19 - traversați (țeavă 28 × 25); 20 - Cross-fie (conducta 28 × 25); 21 - Suspensie încrucișată (țeavă Ø16); 22 - subframe motor (țeavă 28 × 25); 23 - suport de legătură (placă de oțel); 24 - traversând sparurile inferioare (conducta 28 × 25); 25 - încuietoarea șapei rezervorului de combustibil; 26 - elementul longitudinal al nișei scaunului (țeavă 20 × 20,2 buc.); 27 - manșonul Pokworn (ciclism, armat, 2 buc.); 28 - Schroke Schwerny (țeavă 20 × 20, 2 bucăți.)

Sub capotă:

a - vedere a dreptului; b - vedere la stânga

Unitate de alimentare (motor, ambreiaj și cutie de transmisie într-o singură bloc) - Tula 200m fabricată de TMZ (instalația de construcții de mașini Tula). El a fost pus pe orice motocicletă produsă în Tula: scutere (inclusiv în încărcătura "furnică), motociclete etc. Unitatea este destul de fiabilă, deși este greu.

Puterea noului motor a fost de 11 CP. Cu numărul de rotații de până la 3600 pe minut. Dar el nu are deja un zece ani. Cu toate acestea, forțele sunt de opt-nouă, după sentimentele mele, este încă păstrată în ea. Motorul de 196 cm cu un volum de lucru de 196 cm3, în două curse și funcționează pe un amestec de benzină cu ocină joasă cu ulei de motor (tip "autol") într-un raport de 10: 1.

Cilindrul este echipat cu aer coercitiv regulat răcit.

Cutia de viteze are un raport de transmisie de 2.353.

Pentru a transmite rotația din arborele secundar (ieșire) de pe casca a arborelui de antrenare, a fost necesară efectuarea unei extensii sudate din țeavă cu sfaturi slot. La un capăt, sloturile interioare sunt tăiate direct în țeavă (pentru a atașa extensia la arbore). Pe de altă parte - sloturile exterioare pentru adaptor, spațiul de aterizare pentru rulment și firul M20X1.5 pentru fixarea stelelor de pe extensie, se fac pe un vârf sudat.

Așteaptă cu nerăbdare, am observat că exact același sfat este sudat la arborele de antrenare al omului Caterpillar, care este realizat din axul spate întinzător al caterpillagei de la snowmobile "Bucuran".

Snowmobile cadru - spațiale, gătite din țevi de oțel de secțiuni dreptunghiulare, pătrate și rotunde.

Baza cadrului este două spații tubulare asociate - superioară și inferioară. Suportul de sus al fiecărei perechi este realizat dintr-o țeavă cu o secțiune transversală de 20 × 20 mm. Din aceleași țevi și majoritatea elementelor auxiliare: barele încrucișate intermediare, răni și chiar și cadrul din spate al site-ului de bagaje. Spălătorii inferioare - de la țeavă cu o secțiune transversală de 28 × 25 mm - aceasta este conducta groasă din designul cadrului. Din aceeași țeavă, traversă frontală, bare frontale și console, creasta ascendentă.

Trebuie spus că cadrele conductelor - secțiunea transversală a unui mic și nici măcar fără grăsime. Prin urmare, în locurile în care găurile forate, bucșele introduse în ele și sudate într-un cerc.

Cadrul add-in (rack, arc) este fabricat dintr-un tub rotund cu un diametru de 20 mm - de la scaune vechi, perete subțiri, dar destul de puternice. Dar a fost dificil să le sudați, dar dacă se face cu un aparat semi-automat, procesul este mult mai ușor. Cadrul trunchiului sub scaun, precum și cadrul mediană a site-ului, din colțul egal de 15 mm. Între aceste cadre, am așezat lucruri pe termen lung, cum ar fi schiurile. Coloana de direcție - de la țeavă cu un diametru de 32 mm - construită în partea din față a suprastructurii. Furtunile pivotante pivotante sunt tăiate din ciclism și traverse sudate. În cadru sunt, de asemenea, integrate (sudate la capetele din spate ale sparzilor inferioare) ale nodurilor de tensionare Caterpillar. Aceleași paranteze servesc și în locuri de atașare față de cadrul lagărelor ale arborelui de echilibrare al omorilor. În plus, numeroase urechi sunt sudate la elemente de cadru, genele pentru instalarea unei unități de alimentare, rezervor de combustibil, scaune, amortizoare etc.

1 - Cablu prelungitor; 2 - Sfat pentru duza de pe arbore; 3 - Sfat pentru uneltele de antrenare

1 - Caterpillar; 2 - CATERPILLAR DE UTILIZARE (2 buc.); 3 - un nod al arborelui de antrenare al omorilor; 4 - Springs (2 buc.); 5 - consola blocului de echilibru (2 buc.); 6 - pârghie pendulară axă de tensiune (2 buc.); 7 - Caterpillar de tensiune de tensiune (2 buc.); 8 - Roller de referință (10 buc.); 9 - cărucior extrem (2 buc.); 10 - Cărucior de mijloc; 11 - axa unității de echilibrare; 12 - patinoar (2 buc.); 13 - carcasă cu axa purtătoare a blocului de echilibru (2 bucăți); 14 - suportul de montare a arcului la axa unității de echilibrare (2 buc.)

Blocul de urmărire (mai precis este jumătatea sa longitudinală) împrumutată de la vechiul snowmobile industriale "Bucuran". De ce jumătate? Da, pentru că, în primul rând, este mai ușor. În al doilea rând, costurile și designul mai ușor. Ei bine, în al treilea rând, sa presupus că nu călătorește într-o fecioară cu zăpadă, ci pe urmele "pionierilor".

Cu toate acestea, în combinație cu un cuplu de schi destul de largi, snowmobile cu încredere depășește cu siguranță, și "muffles" proaspăt căzut.

Cărucioarele extreme sunt reproiectate - arcurile sunt îndepărtate, iar bucșele sunt gătite unul cu celălalt, deoarece căruțele se echilibrează, așezându-se pe axa lor la capetele izvoarelor.

Knot de tensiune transferat și caterpillar. Capetele din față ale pârghiilor sale de pendul sunt așezate pe o axă comună cu un nod de echilibrare a arcului, iar partea din spate este suspendată pe amortizoarele de primăvară de casă la cadru.

Snowmobile Propulsie - o lățime de cauciuc Caterpillar de 380 mm (pe "Buran" există două dintre acestea). Unitatea Caterpillar este realizată din arborele de antrenare printr-o pereche de 9 dinți "Buranovsky" a roților de poziții. Arbore de antrenare - tubular. După cum sa menționat mai devreme, se face din axa "Buranovskaya" din spate, instalată în 80205 lagăre, ale căror carcase sunt atașate direct la cadrele superioare ale cadrului. Tensiunea Caterpillar este efectuată de o axă de tensionare cu roți de transmisie (la fel ca și acționate) după câteva pârghii de pendul planificate pe axa căruciorului de echilibrare (mișcarea lagărelor de-a lungul cadrelor cadrului). Arborele stretch (sau mai degrabă - axa, deoarece acest element nu transmite un cuplu) cu roți de unelte, "Buranovsky". Contactul omorilor cu o lungime scumpă - puțin mai mult decât un metru.

Anterior, driverele au fost construite cu o tigaie de referință. Ele sunt bune pe zăpada și zăpada Pukhl ", dar foarte sensibile la neregulile solide ale drumului. De la ei - nu numai că este transmis disconfortului șoferului, dar există defalcări ale pieselor și chiar și loparea însăși. Prin urmare, de data aceasta am decis să fac o elice cu un caterpillar de cauciuc și cu role de susținere, deoarece se presupune că călătorește zăpada laminată și chiar gheața.

Transmisia de snowmobile, care se numește, nu se întâmplă mai ușoară, deși nu fără stafide. Se compune dintr-o transmisie cu lanț cu o singură treaptă din motocicleta "IZH" în 15.875 mm cu o pereche de stele: prezentatorul are 15 dinți, condus - 21, adică raportul de transmisie este de 1,6. Arborele secundar (ieșire) al unității de alimentare este prelungit de țeavă cu sloturile interioare de pe arborele de pe arbore și de vârful slotului pe celălalt. Capătul liber al agentului de extensie este instalat în rulmentul 80205, al cărui locuință este fixat pe suportul în formă de M, sudat în cadru. Pe acest vârf prin adaptor cu sloturile interne și externe puneți starea de transmisie a lanțului de lider. Steaua acționată este plantată (de asemenea, prin adaptorul cu șurub) de pe vârful șocat al arborelui de antrenare al omorilor. Adaptoare fabricate din unelte: Calvate, concentrate, rotite. Datorită adaptoarelor sterline ale stelelor (și, în consecință, raportul de transmisie) este ușor de schimbat chiar și în condițiile de teren în condiții de drum (mai precis, densitatea și adâncimea capacului de zăpadă).

Snowmobile controlate de schi - Homemade, 900 mm lungime (gol - 1000 mm) și lățime de 200 mm. Fabricat din oțel de 2 mm grosime. Ștampilate Pollows: În canelura triunghiulară, și de-a lungul marginilor - boabe de cereale, subteran îndoite (suprafața de contact cu zăpadă - 800 mm). Ribele longitudinale ale rigidității secțiunii în formă de P au fost sudate de sus, iar urechile și ochelurile pentru fixarea nodurilor de suspensie sunt sudate și există în fața tijei de 3 mm înainte.

Fiecare schi are o suspensie constând dintr-un amortizor de șoc (de la motorul "Tula") și pârghia auto-făcută din pătratul secțiunii pătrate 20 × 20 mm.

Direcție - tip mixt. Volanul însuși este o pârghie de motocicletă, iar restul este ca o mașină. Arborele de direcție este o "întoarcere" cu o balama cardanică și chiar un fel de mecanism de direcție. "Punctul de cotitură" a făcut-o pentru că nu a intrat în "paralel" cu un manșon de pivot (și, în general, arborele drept este mai bun). Trebuie remarcat faptul că capătul inferior al arborelui sa dovedit structural să fie în fața pârghiilor pivotanți și a etichetei, iar bara este îndreptată înapoi. Cu această poziție, când întoarceți dreapta, volanul a fost necesar pentru a vă întoarce la stânga și invers, care a contrazis bunul simț. Prin urmare, a trebuit să intru în mecanismul de direcție, care servește la coordonarea rotației volanului și direcția schiurilor. Mecanismul este o pereche de unelte identice în cazul. Uneltele de conducere prin intermediul unei conexiuni cu voce tare este atașat la capătul arborelui de direcție, iar arborele angrenajului de acționare este conectat (sudat, deși acest nod este expediat și nu este greu să se facă prea pliabil) cu un t t - compus compus. Din ciocnirea prin împingere și pumnii pivotanți, rândul său de schi se transformă simultan în aceeași direcție, pe care volanul se rotește.

Echipamente. Rezervorul de combustibil este sudat din două rezervoare din Mopeda "Riga".

Scaunul - de la motocicleta Minsk este montat pe rafturi cu o foaie uscată. Sub scaunul este o cutie de scule și între sertar și podea - o nișă liberă cu o gaură în urmă. Ea se afla în ea, dacă este necesar, pentru schi, lopată și alte obiecte lungi. Capota este fruntea reproiectată a căruciorului (remorca laterală) a motocicletei Java-350. Echipamente electrice regulate. Faruri - de la motocicleta Minsk.

1 - POLOZ; 2 - amplificator; 3 - o manipulare; 4 - Introducerea amortizorului; 5 - Tăierea pârghiei

1 - volan (ciclism); 2 - genunchiul superior al arborelui de direcție; Suport cu 3 brațe pentru genunchiul de sus al arborelui de direcție (setare); 4 - balama cardanică; 5 - coloana de direcție; 6 - genunchiul inferior al arborelui de direcție; 7 - clema conexiunii cu voce a genunchiului inferior și a angrenajului arborelui; 8 - Unelte de arbore de conducere; 9 - Gear cu arbore sclav; 10 - Cupa; 11 - Axa și direcția Bay; 12 - Frecvența de direcție (2 bucăți); 13 - Sfat de ajustare a lungimii împingerii direcției (2 buc.); 14 - LOCANT 15 - Pârghie de direcție (2 buc.); 16 - axa de împingere și pârghie (2 bucăți); 17 - pumnul pivotant (2 buc.)

1 - Primirea duzei; 2 - corp; 3 - Silencer; 4 - Țeavă de evacuare

1 - tras; 2 - CROSS; 3 - Bracket-USHKO (2 buc.); 4 - Thrust (2 buc.); 5 - Ski (2 buc.); 6 - corp; 7 - Rack (10 buc.)

Sanki Trailer - Homemade. Cred că este mai bine să ai sanie mici decât un trunchi mare pe un snowmobil: dacă undeva blocat, atunci sanțele pot fi tăiate, calea de a proroduce și de a atașa din nou. Corpul a fost odată o corp de remorcă laterală a motocicletei "Java-350", sau mai degrabă ceea ce a rămas de la el după fabricarea capotei pentru snowmobile în sine. Înrădăcinată, tăind în jur de 200 mm în mijloc. Apoi mi-am zguduit părțile din față și din spate cu valuri de eșapament. Sub corpul a postat câteva linii încrucișate de la conducta unei secțiuni dreptunghiulare de 40 × 20 mm, unul dintre pereții largi din care lăsați urechile la ambele capete. Urechile atașate la pereții laterali ai corpului cu valuri de eșapament.

Corpul este montat pe schiuri din panourile de aluminiu ale electroconversiei prin intermediul pătratelor tubulare dintr-o secțiune pătrată de 20 × 20 mm. Rafcii din partea de sus sunt sudate la barele transversale cu urechi și mai jos - la "tocuri" - plăci din oțel cu o grosime de 2 mm. "Tocurile" s-au grabit la sclama de schi toate aceleași valuri de eșapament.

Vreau să menționez că desenele nodurilor lucrează și familiarizează: Unele nu sunt toate dimensiunile (de exemplu, cadre), undeva nu pot coincide, deoarece desenele au fost făcute pe designul finit.

Dar, în general, cred că fabricarea designului în funcție de desene este deja producție și nu creativitate.

V.SIRNOV, P. Syava, regiunea Nizhny Novgorod.