Câte uleiuri sunt turnate în cutia Nissan Juk. Verificați nivelul și starea lichidului de variator pe Beetle Nissan. Schimbarea independentă a uleiului în transmisia automată a lui Nissan Juke

principalul / PDD online

În zilele noastre, cutia de viteze variator devine deosebit de populară. Cererea ridicată la nivel mondial asupra lor se datorează în principal din cauza progresului tehnic - un astfel de transmisie este cea mai modernă dezvoltare.

Piața rusă începe doar să stăpânească cutiile de viteze de variator - în momentul în care nu atât de mulți proprietari de mașini vor putea să spună sigur ce tipuri de uleiuri trebuie utilizate în variastorii în care volumul și după ce timp pentru a face înlocuirea. Pentru a afla pentru a clarifica răspunsurile la întrebările setate, este necesar să închideți în detaliu studiul casetei de variator utilizate în Nissan Juke.

Caracteristicile variatorului Nissan Juke

Cutia de tranziție este un element important al unui sistem de mașini, caracterizat prin utilizarea tehnologiilor înalte atunci când îl creați. O astfel de variație complexă a PPC vă permite să distribuiți competent încărcătura motorului, asigurând în același timp cea mai confortabilă mișcare a vehiculului, excluzând jefă și defecțiuni ascuțite. În plus față de aceste proprietăți, variatorul este capabil să cheltuiască economic combustibil.

Toate mașinile Nissan au un tip CPT de un tip de variator, care sunt fabricate la fabrica japoneză JATCO. Această industrie oferă variatorilor cei mai mulți producători mondiali de mașini, oferind în același timp o garanție pentru primele 120 de mii kilometri kilometri (cu o resursă inițială de 180-200 de kilometri). Cu toate acestea, această opțiune este posibilă numai dacă vehiculul este servit corect. În primul rând, se referă la înlocuirea lubrifiantului, produs la timp.

Pentru o cutie de variator, foametea de ulei poate fi un proces distructiv, deoarece partea sa structurală constă dintr-un număr mare de elemente în mișcare. Dacă lubrifiantul lor nu este de înaltă calitate și în timp util, fricțiunea între părți va crește, ceea ce va afecta negativ întreaga structură în ansamblu. În plus, lubrifiantul corect este capabil să împiedice alunecarea părților din designul cutiei de viteze. În cazul în care uleiul se dovedește a fi prost, iar lubrifianții lipsesc, lucrarea întregului sistem de cutia de viteze este perturbată.

Înlocuirea uleiului în variatorul Nissan Beetle se poate face atât într-un paragraf specializat, cât și o faceți singur. Această procedură nu are dificultăți deosebite și este complet capabilă să facă față chiar șoferului fără abilități speciale. În plus, majoritatea informațiilor pot fi găsite pe Internet, precum și o mulțime de videoclipuri, unde descrie în detaliu despre înlocuirea lubrifiantului în variator.

Conform reglementărilor tehnice, nivelul lichidului de ulei din variatorul Nissan Juke trebuie măsurat la fiecare 15.000 kilometri kilometri (aceasta corespunde întreținerii planificate). Cu toate acestea, schimbarea uleiului în variator este necesară numai în cazul unei necesități extreme, deoarece producătorul oferă o garanție pentru o durată lungă de viață și umple petrolul conform acesteia.

În ciuda unor deficiențe tehnice, se iau cutiile de variator pentru a lua în considerare cele mai fiabile soiuri ale pisicii în comparație cu transmisia automată. Cu toate acestea, în timp, pot apărea modificări negative în lucrarea casetei - vor determina că transmisia poate fi înlocuită cu lichidul de transmisie. Mai ales merită acordată atenție:

  • Slug mașină;
  • Vibrații necharacterice ale PPC;
  • Deteriorarea puterii vehiculului;
  • Detectarea schimbării vitezei.
  • În cazul în care astfel de factori se manifestă periodic, merită să ne gândim să schimbați lichidul de transmisie.

Procesul de înlocuire a lichidului de transmisie în Nissan Juke PPC

Volumul de lichid de lubrifiere în Nissan Juke PPC este de 3 litri. Acest volum este suficient de suficient pentru a elimina foametea de ulei a motorului. În timpul schimbării lubrifiantului, puteți avea grijă de actualizarea filtrului, deoarece elementul de filtrare contaminat creează anumite probleme pentru distribuția corectă a fluidului de ulei.

Pentru a trece la procesul de schimbare a lubrifiantului de transmisie, trebuie să decideți ce unt este necesar să lucrați. Pentru Nissan Juke, cea mai bună opțiune va fi Lubrifiant original Nissan CVT Fluid NS-2. Are proprietăți ridicate de lubrifianți și previne funcționarea incorectă a casetei. Pentru un volum complet, vor fi suficiente două canistre.

Pentru a schimba cu succes uleiul în variator, astfel de instrumente ar trebui să fie pregătite:

  • Chei;
  • Şurubelniţă;
  • Capacitatea de scurgere a materialului uzat;
  • Cârpă;
  • Seringa (sau pâlnie);
  • Garnitură pentru paleți PPC.

Procesul de înlocuire a uleiului în punctul de control al variatorului este după cum urmează:

  1. Mai întâi trebuie să instalați mașini pe suport sau peste groapa de observație pentru a oferi acces la variator;
  2. Apoi, trebuie să deșurubați cu atenție capacul paletei;
  3. Următoarea etapă este îndepărtarea vechiului lichid de deșeuri;
  4. După ce trebuie să scoateți rezervorul cu ulei uzat și să înșurubați ștecherul;
  5. În etapa următoare, este necesar să deschideți capota pentru a găsi gaura de golf;
  6. Se toarnă ulei, după care verifică nivelul său;
  7. Porniți motorul și dați-l să funcționeze timp de câteva minute, comutați periodic pașii de viteze;
  8. Ulterior, trebuie să verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, adăugați lichid.

După ce trebuie să faceți o călătorie scurtă, verificați din nou uleiul din variator. Apoi, este necesar să verificați periodic nivelul său pentru a evita foametea petrolului.

Nissan Juke este un SUV popular japonez, una dintre cele mai imagini și neobișnuite mașini din punct de vedere al designului. Se recomandă menținerea regulată a acestei mașini și, prin urmare, este încrezătoare în fiabilitatea sa. Deci, una dintre procedurile importante de servicii este înlocuirea uleiului în cutie. Această procedură nu necesită abilități profesionale și, prin urmare, se poate efectua în mod regulat pentru a face motorul mai puțin mai puțin. În plus, proprietățile de lucru ale variatorului afectează favorabil eficiența combustibilului. Acest articol acordă atenție înlocuirii uleiului în cutia de viteze folosind exemplul Nissan Juke cu un variator. Sunt prezentate o nuanță importantă și parametri fluide care ar trebui să fie amintită în timpul îndeplinirii unei astfel de proceduri importante.

Regulamentele de înlocuire

Uleiul din cutia de viteze Nissan Juke este înlocuit după 60 de kilometri - acest lucru este în ciuda faptului că perioada de garanție a variatorului poate ajunge la 180-200 de mii de kilometri, având în vedere condițiile de funcționare favorabile. Dacă aparatul este adesea folosit în condiții dificile, de exemplu, călătorește adesea pe drumuri cu praf, atunci intervalul de înlocuire va trebui să taie până la 30-40 de mii de kilometri. În orice caz, cu cât intervalul mai scurt, cu atât mai fiabilă pentru centrala electrică și cutia de viteze.

Nuanțele de înlocuire a uleiului

Procedura de schimbare a fluidului de transmisie în variatorul NISSAN JUKE se efectuează în conformitate cu parametrii necesari. Observăm că cea mai fiabilă și durabilă este uleiul din fabrică, care a fost inundat în punctul de control din fabrică. Aceasta este grăsimea originală și data viitoare trebuie să o umpleți. Dacă nu există o astfel de posibilitate, trebuie să selectați un fluid cu parametri asemănători cu lubrifiantul original. În orice caz, mai devreme sau mai târziu, înlocuirea uleiului va fi necesară. Subliniem principalele caracteristici care indică necesitatea acestei proceduri:

  • Alunecare auto
  • Zgomot și vibrații în cutia de viteze
  • Puterea motorului brusc
  • Din când în când, taratele motorului, este imposibil să se miște în mod normal de la fața locului
  • Este imposibil să mergem destul de repede, în ceea ce privește parametrii dinamici ai lui Nissan Juke permit

Cât de mult să umpleți

Volumul recomandat de fluid flexibil pentru variatorul Nissan Juke este de trei litri. Acesta este un volum minim în care puteți preveni foametea petrolului. În plus față de înlocuirea lubrifiantului în variator, în timpul acestei proceduri, este de dorit, de asemenea, înlocuirea filtrului de ulei, care este considerată disponibilă. Puteți cumpăra două canistre cu unt - pentru a fi cu o rezervă în caz de lichid suplimentar de topping.

Selectarea materialelor pentru muncă

  • Ulei originale de transmisie NISSAN CVT Fluid NS-2
  • Set de chei
  • Instrumente, inclusiv șurubelniță
  • Prosop, coaste, mănuși de cauciuc
  • Seringă
  • Garnitura de etanșare
  • Filtru de ulei nou
  • Palm pentru scurgerea lichidului deșeurilor

Secvența de lucru

  1. Mașina este instalată pe pasaj. Anterior, trebuie să încălziți motorul astfel încât uleiul să achiziționeze temperatura de funcționare. Se crede că lichidul cald va fi turnat semnificativ mai mult și împreună cu sedimente de noroi și chipsuri metalice
  2. Deșurubați capacul paletei, evacuați lichidul vechi în paletul pre-pregătit. Acest proces durează aproximativ 30 de minute.
  3. Înșurubați capacul paletului și recipientul cu bătrânul se îndepărtează deoparte
  4. După scurgerea uleiului, treceți la cea mai importantă procedură - turnarea noului ulei. Pentru a face acest lucru, găsim gaura de bază corespunzătoare în spațiul rotorului și umplem fluidul proaspăt acolo, verificând periodic nivelul său
  5. Porniți motorul, porniți viteza de mers în gol pentru câteva minute. În acest moment puteți lucra în cutia de viteze în mai multe poziții pentru a da lubrifiere capacitatea de a răspândi peste toate componentele variatorului.
  6. Uscați motorul și verificați din nou nivelul de fluid folosind dipstiticul de măsurare pentru acest lucru. Dacă uleiul inundat nu este mai mare decât marcajul maxim de gradul, atunci procesul de înlocuire a fluidului în variatorul NISSAN JUKE este finalizat cu succes.

Ieșire

Este important nu numai să schimbați uleiul în timp util, ci și să alegeți numai lubrifiant de înaltă calitate, care este aprobat de Nissan. În același timp, este necesar să se concentreze asupra parametrilor vâscozității și admiterii specificate în manualul de instrucțiuni către Nissan Juke, iar pe ele deja aleg petrolul corespunzător pentru Nissan Juke PPC.

Nissan Juke Cars sunt instalate modele de variatori jf015e și jf011e. În orice caz, este necesară înlocuirea periodică a uleiului într-un variator al gândacului, deoarece lichidul este umplut cu produse de uzură și afectează negativ toate mecanismele. Angajații SpecialService pot deține competent această procedură.

Amintiți-vă că atunci când există probleme cu variatorul, ca o alunecare - schimbarea uleiului în variatorul Beetle nu mai ajută, deoarece caseta a început uzura mecanică și fără repararea variatorului Nissan Beetle nu a putut face.

Costul înlocuirii uleiului într-o cutie de gândac Nissan

Vă recomandăm să modificați ulei la fiecare 40.000 de kilometri de funcționare, în funcție de condițiile de funcționare ale mașinii. Specialiștii noștri folosesc o metodă de înlocuire parțială atunci când uleiul nu este complet fuzionat. O astfel de înlocuire a uleiului în variatorul Nissan Beetle se caracterizează printr-o influență blândă asupra mecanismelor, ceea ce este deosebit de important pentru mașinile legate de vârstă.

Împreună cu înlocuirea uleiului, Beetle Nissan schimbă filtrul de răcire. Filtrul intern (în palet) și filtrul fin sunt materiale consumabile care au nevoie de schimbare.

Costul înlocuirii uleiului în variator cu piese de lucru și piese de schimb în variatorul JF011E - 11720 Rubles., JF015E - 12460 ruble.

Prețul specificat include: filtrați în paleți, așezare paletă, filtru fină, ulei (6L), mai curat; Lucrați la înlocuirea uleiului și a 2 filtre, resetați senzorul de îmbătrânire a uleiului.

Înlocuirea uleiului din cutie este o procedură specifică, care este independent foarte dificil de efectuat. Deci, de exemplu, pentru că trebuie să știți când schimbați uleiul în variator, cât de mult să îl umpleți, cum să setați nivelul

Mașinile noastre automate sunt înlocuite cu ulei în variatorul Nissan Beetle. Mulți sunt interesați de problema cât de mult se schimbă uleiul în variator.

Umplerea volumelor:

Ulei KHS 5W-40 KE900-90042

MR16DDT - 4,5 l

Transmisie automată a uleiului CVT NS-2 KLE5200004EU / NS-3 KE909-99943

HR16DE volumul complet de umplere - 7,1 l - NS-2 KLE5200004EU

MR16DT Volumul complet de umplere - 8,6 l - NS-3 KE909-99943

MCP Oil. Ulei de transmisie NISSAN MT-XZ KE916-99931

MR16DDT - 2,0 l

Ulei de transmisie GL-5 80W-90 KE907-99932

Ulei de axer spate GL-5 80W-90 ke907-99932.

axa spate - 0,4 l

Antifreeze L248 ke902-99945

HR16DE Volumul complet de umplere - 6,6 litri

MR16DDT Volumul complet de umplere - 8.1 l

Fluidul de frână DOT4 KE903-99932

volumul de umplere - 1 l

Reguli de lucru la Nissan Juke F15 cu un motor de benzină HR16DE.

P - Verificare, lubrifiere
Z. - înlocuirea
Luni 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168
Kilometraj, BEM. 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Ulei de motor Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z.
Filtru de ulei Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z.
Centuri de siguranță P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Sistem de răcire a motorului P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Lichid de răcire Vezi nota (1) P. P. Z. P. Z. P. Z.
Filtru de aer (Curățarea la fiecare 5.000 km) P. Z. P. Z. P. Z. P. Z. P. Z. P. Z. P. Z.
P. P. P. P. P. P. P.
Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z.
P. P. P. P. P. P. P.
Lichid de frână Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z.
P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
P. P. P.
P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z.
P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
* P. P. P. P. P. Z. P. P. P. P. P. Z. P. P.
P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.

Notă (1) Prima înlocuire se face la atingerea a 90.000 km. Rulați sau 60 de luni de funcționare, fiecare ulterior - 60000 km. sau 48 de luni de funcționare.

Reguli de lucru la Nissan Juke Turbo F15 cu motor de benzină MR16ddt.

P - Verificare, lubrifiere
Z. - înlocuirea
Intervalul apoi (luni și kilometri), care va veni mai devreme. Luni 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168
Kilometraj, Bend. 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Ulei de motor Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z.
Filtru de ulei Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z.
Centuri de siguranță P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Sistem de răcire a motorului P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Lichid de răcire Vezi nota (1) P. P. P. P. Z. P. P. P.
Filtru de aer (Curățarea la fiecare 5.000 km) Z. Z. Z.
Furnizarea de combustibil și conductele de vapori de benzină P. P. P. P. P. P. P.
Bujii cu vârf de platină Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z.
Direcția farurilor de lumină. Măsurarea fluxului luminos de dispozitive externe de iluminat. P. P. P. P. P. P. P.
Lichid de frână Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z.
Plăcuțe de frână, discuri, tobe, cilindri și alte componente mecanisme de frânare P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Sistemul de frânare de lucru, sistemul de frânare de parcare și ambreiajul P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Furtunuri de vacuum, tuburi de frână și conexiunile acestora și amplificatorul frânei supapei de control. P. P. P.
Sistemul de frânare și unitatea ambreiajului hidraulic, lichidul de lucru (pentru scurgeri) P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Sistemul de eliberare a gazelor de eșapament P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Sistem de ventilație cu aer filtru în mașină Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z.
Ulei într-o transmisie manuală. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Fluid de lucru Fluid fără trepte (variator) pentru scurgeri* P. P. P. P. P. P. P. P. Z. P. P. P. P. P.
Ulei în caseta de transfer (verificarea nivelului, precum și pentru scurgeri) P. P. P. P. P. P. P.
Ulei în diferențial (verificare la nivel, precum și pentru scurgeri) P. P. P. P. P. P. P.
Mecanismul și conducerea, axele și părțile suspensiei P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Verificarea corpului pentru absența coroziunii (inspecție corporală) a se vedea nota (2) P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.

Caracteristica principală a lui Nissan Zhuk este că variatorul este instalat pe aproape toate modelele sale - o cutie de viteze nouă, o versiune îmbunătățită a mașinii. Schimbarea lichidului în variator este, de asemenea, necesar, precum și orice lichid de umplere din mașină.

Termeni de schimbare a uleiului în transmiterea automată a NISSAN

Înlocuirea uleiului în transmisia automată a Beetle Nissan, conform manualului producătorului, nu este necesară. Lubrifierea originală, umplută la fabrică, este suficientă pentru întregul termen operațional al mașinii. Cu toate acestea, având în vedere caracteristicile drumurilor și climatului nostru, schimbarea periodică a lubrifiantului este necesară la fiecare 45-60 de mii km de alergare.

Conform reglementărilor, la fiecare 15.000 km trebuie să verifice nivelul fluidului din variator pentru a evita apariția unor puncte negative.

Semne de înlocuire:

  • mașină de sticlă;
  • prezența vibrațiilor, atingerea și zgomotul în cutie;
  • reducerea puterii motorului;
  • reacția pisicii pe mișcarea șoferului se deteriorează.

Dacă uleiurile din transmisia automată Nissan Juke nu este suficientă sau i-a elaborat timpul:

  • plungerul și canalele de hidroblock sunt înfundate de particule, provocând o lipsă de ulei;
  • creșterea temperaturii și discurile cutiei sunt șterse din cauza frecării;
  • supraîncărcarea și ambreiajul tamburului de combustie, pistoanele și discurile;
  • purtați un hol hidraulic.

Umplerea lubrifiere a volumului - 3 litri. Este atât de necesar să prevenim cutia de viteze a uleiului de pe gândac și să actualizați lichidul în el.

Înlocuirea uleiului în transmisia automată pe Nissan Beetle

Lista instrumentelor necesare pentru înlocuirea uleiului în transmisia automată către Nissan Juke:

  • noua ulei NS-2 sau NS-3 poate fi umplută cu planta și puteți să o vărsați în siguranță;
  • așezarea cutiei de paleți;
  • set de chei;
  • filtru nou;
  • inel nou pentru dopul de scurgere;
  • capacitatea de lichid de deșeuri;
  • cârpă;
  • manusi din latex;
  • cârlig curat.

Uleiul pentru Nissan Juke primește, de preferință, original - NS-2, NS-3 sau Nissan SVT.
Înainte de a începe, mașina trebuie să fie plasată pe groapa de reparații sau pe zbor. Înlocuirea uleiului în transmisia automată în Beetle Nissan apare pe un motor încălzit - acest lucru contribuie la fluxul rapid de testare din toate canalele și nodurile casetei.

Este important să se considere că lichidul de ieșire - cald și să nu câștige arsuri, este necesar să se ocupe de siguranța sa: salopetele și munca în mănuși vor împiedica contactul nedorit al uleiului cu corpul.

Schimbarea parțială a uleiului în transmisia automată

Înlocuirea parțială a uleiului în transmisia automată a gândacului Nissan cu propriile lor mâini - aceasta este o schemă simplificată de lucru, când lichidul de lubrifiere se îmbină și turnat, fără a curăța paletul și spălarea cutiei de viteze.

Înlocuirea în următoarea secvență:

  • Deșurubați ștecherul de scurgere și îmbinați uleiul vechi din recipient.
  • Deșurubați paletul casetei și zburați departe de materialul de etanșare.
  • Filtrul Înlocuiți sau clătiți și instalați pe scaun.
  • În partea de jos a paletului găsiți magneți pentru colectarea de jetoane și praf, curățați-le cu o cârpă.
  • Clătiți paletul și uscați-l și apoi instalați în poziție.
  • Înlocuiți așezarea paletei.
  • Schimbați garnitura de ploaie și rotiți-o.
  • Prin gaura de control pentru a turna un produs nou, tragând dipsticul.
  • Verificați nivelul de lubrifiere pe shchoo pe frig.

Strângeți gaura de golf și conduceți 10-15 km, verificând nivelul de transmisie automată la cald.

Înlocuirea completă a uleiului în transmisia automată

Înlocuirea completă a uleiului în transmisia automată pe Nissan Juke include spălarea variatorului - una dintre procedurile necesare cu metoda completă de funcționare.

  • După ce sticla este lichidă, este necesar să se rotească dopul de scurgere și să deșurubați gaura de golf.
  • Se toarnă un agent special de spălare și porniți motorul.
  • Fără jerks, comutăm alternativ toate programele, perspective pentru câteva secunde pe fiecare.
  • Încărcați motorul și eliberați tot lichidul prin scurgere.
  • Deșurubați carterul variatorului și îmbinați masa rămasă.
  • Curățați suprafața acetonă și instalarea în poziție a carterului.
  • În mod similar, se potrivește cu un nou ulei și verificați nivelul acestuia.

Pe aceasta, lucrarea independentă la schimbarea completă a lubrifiantului în transmisia automată a Beetle Nissan se termină.

După actualizarea fluidului din cutia de viteze, este necesar să verificați periodic nivelul și să adăugați. Deoarece, după primele călătorii, o parte a uleiului pentru a găzdui nodurile, canalele și componentele punctului de control.

Alegerea editorilor

© 2021 BUGULMA-LADA.RU - Portal pentru proprietarii de mașini