Colectăm o mașină controlată de radio! Rc buggy face tu singur este real! Cum se asamblează aparatul de pe radio

principalul / Tuning.

Orice modelist trebuie să reprezinte modul în care este aranjat modelul său. Este pur și simplu necesar, deoarece va fi timpul să servim, configurați și reparați. În acest articol vom privi la ce părți constă. Piese compozite ale automodedelor:

Şasiu
Suspensie
Power Point
Sursa de energie
Transmisie
Servo drives.
Roți
Corp
Echipamente de control radio

Şasiu

Șasiul este baza oricărei masini controlate radio. De regulă, este o placă metalică sau din plastic, la care sunt atașate toate celelalte elemente. Șasiul sub forma unei plăci metalice este utilizat pe modelele buggy și traggy, plastic și carbon - pe modele de autostrăzi. Modelele de monștri și crawler au, de obicei, cel mai dificil șasiu sub formă de una sau mai multe părți ale formei complicate. Adesea, sub cuvântul "șasiu", înțelegeți, de asemenea, ansamblul modelului șasiului cu suspensie și transmisie.

Tip de șasiu de plastic "Baie"

Suspensie

Suspensia modelului oferă o mișcare ușoară a mașinii în timpul neregulilor, contactul constant al roților cu un costisitor pentru a îmbunătăți controlabilitatea, iar pentru modelele off-road presupune, de asemenea, o lovitură la aterizare după săritură. În suspendarea majorității modelelor, sunt utilizate absorbanți cu șoc umplut cu ulei, instalați vertical unul câte unul pentru fiecare roată. Amortizoarele de șoc de frecare pot fi utilizate în modele simple. Unii monștri sunt instalați două amortizoare pe fiecare roată.

Power Point

Rolul modelului modelului model poate efectua un motor electric sau un motor cu combustie internă (DVS). Instalarea de energie a modelului electric constă dintr-un controler motor și de viteză. Dacă atribuirea motorului nu apare, de obicei, funcția de controler de viteză nu este întotdeauna înțeleasă imediat. Pentru a fi scurt, regulatorul este o legătură intermediară între baterie și motor, asigurând tensiunea dorită pe contactele motorului astfel încât să se rotească cu viteza necesară. Electromotoarele pot fi împărțite în două tipuri: colector și insolată. Motorul de colector din auto-întrerupător poate fi considerat oarecum depășit, dar centralele electrice bazate pe acesta sunt semnificativ mai ieftine și utilizate destul de des. Dezavantajul acestui tip de motoare este prezența perii care sunt destul de repede uzate și motoarele necesită întreținere constantă (sau înlocuire) cu o funcționare intensivă. Motoarele din budconour (perii) sunt mai scumpe, mai puternice și practic nu au nevoie de întreținere. Principala diferență externă între motorul Neclector de la colector este prezența a trei fire în loc de două.

Motoarele cu combustie internă utilizate pe grinzile auto pot fi împărțite în call și benzină. Majoritatea modelelor sunt supapă în Kallov, operează pe combustibil special. Nu pe benzină!. Volumul de lucru al motorului vibrațiilor variază de obicei de la 2 la 6 centimetri cubi. Adesea, volumul este indicat în centimetri cubi, de exemplu: un motor cu un volum de 0,21 centimetri cubi (poate fi numit în continuare "douăzeci de ani", apelând doar sute de volum de volum în inci) \u003d 3,44 cm3.

Motoarele pe benzină sunt utilizate pe modele la scară largă, acest lucru se datorează faptului că volumul minim al motorului pe benzină este de aproximativ 20 cm3, este destul de mare și greu. De obicei, motoarele utilizate cu un volum de 20-30 cm3.

Motoarele cu benzină dezvoltă o putere semnificativ mai mică pe un centimetru cubic al volumului lor, dar au un cuplu mai mare și mult mai economic.

Majoritatea motoarelor de auto-formare sunt cu un singur cilindru.

Motorul galeriei 0.21 în 3

Motorul pe benzină 23 cm 3

Sursa de energie

Automodedele electrice lucrează din baterii (nu din baterii cum ar fi jucăriile). Cele mai frecvent utilizate acumulatori sunt NIMH și LIPO. Tensiunea din care operează mașina este de obicei de la 7,4 la 22,2 volți. Atunci când alegeți o baterie, ar trebui să luați în considerare caracteristicile controlerului de viteză instalate pe model, tipul de baterie și tensiunea acestuia va depinde de el.

Combustibilii speciali pentru motoarele de rimă constă din alcool metilic, nitrometan și ulei. La contactarea acestui combustibil, trebuie respectată o precauție extremă - alcoolul metil extrem de otrăvit! Costul unui astfel de combustibil este suficient de mare, aproximativ 200-500 de ruble pe litru. Rezervorul standard al modelului, cu un volum de 120-150 cm3 este consumat în aproximativ 10 minute (depinde de volumul motorului, există loji reale).

La fel ca și motoarele de benzină galben, înseamnă că este necesar să le alimentați cu un amestec de benzină și ulei special pentru motoare în doi timpi. Calea din spatele se află în orice magazin de benzină.

Transmisie

Transmisia transmite cuplul de la motor la roți. Pentru transmiterea cuplului, se utilizează roți de unelte, cardan și centuri. Majoritatea modelelor au unități cu patru roți pentru patru roți (4WD), deși modelele de tracțiune pe spate (2WD) au, de asemenea, o distribuție considerabilă. Diferențele sunt instalate între roți de pe aceeași axă și adesea diferența inter-axă.

Servo drives.

Pentru rotația roților și, de asemenea, pentru controlul gazului și a frânelor pe modele, sunt utilizate servomotoare (în comun - "servo", în limba engleză "servo"). Serva este cutii mici cu un motor electric și o cutie de viteze care își pot roti arborele de ieșire la unghiul specific și îl pot ține în această poziție.

Insidează "servo"

Roți

Spre deosebire de roțile mașinii reale, roțile mașinii nu sunt pompate cu aer, rolul său este realizat de inserții interne moi. Când alegeți un scaun cu rotile pentru automodele sportive, trebuie doar să fiți ghidați de caracteristicile lor și în nici un caz aspect. Roți frumoase cu spițe cromate și un protector puternic pot permite numai monștrii și modelele pentru drift. Modelele destinate cursei sunt conținut cu discuri solide fără condimente și anvelope cu un protector mic special.

Corp

Body Biroup Majoritate Mașini realizate din foaie de plastic transparentă subțire, durabilă și flexibilă. Un astfel de corp este foarte ușor și protejează perfect modelul în coliziuni și lovituri. Pictura corpului de la Lexan este realizată de vopsele speciale din interior. Un corp de lexane este instalat pe rafturi speciale și este fixat cu cleme. Spre deosebire de o mașină reală, un astfel de organism nu este o parte integrantă a modelului și poate fi ușor înlocuită de altul. Prin urmare, este aproape inutil să alegeți modelul numai pe corp sau să spunem că "Am cumpărat un model Porsche 911". Cu o exploatare intensivă, modelul pentru viața sa poate schimba mai multe corpuri, venind treptat în disperare.

Echipamente de control radio

Și, în final, modelul devine controlat radio numai când echipamentul de comandă radio este instalat pe acesta sau pur și simplu "instrument". Echipamentul este alcătuit din două părți - transmițătorul și receptorul. Pentru a controla mașina, este folosit în general declanșatorul transmițătorului pistol, care controlează accelerația și frânarea și volanul rotativ modelul. Piața are o selecție enormă de costuri de echipament cele mai diferite de la câteva sute de dolari la câteva sute de dolari. Recent, aproape toate echipamentele noi sunt clasificate la 2,4 GHz, în timp ce, în același timp, în același loc pot fi executate multe modele fără a provoca interferențe unul altuia.

Concluzie

Dacă cumpărați un model gata de executat (RTR, gata să ruleze, gata de cursă), atunci va trebui să cumpărați numai bateriile sau combustibilul. Un model profesional vin adesea sub forma unui kit de auto-asamblare (kit), cel puțin va avea nevoie, de asemenea, de echipamente și centrale electrice.

1. Introducere
2. Tipuri de automodes
3. DVS împotriva Electro. Comparaţie.

5. Bateriile
6. Combustibil
7. Modele corporale
8. Lista lucrurilor necesare

1. Introducere

Deci, sunteți interesat de modelele auto controlate radio. Fie că este un model cu un motor cu combustie internă (ICE) sau un model cu un motor electric, acest articol vă va ajuta să determinați ceea ce preferați, să înțelegeți unele dintre principiile generale ale modelului și ale radioului și să cumpărați tot ce aveți nevoie la funcționare ulterioară.

Mai întâi să luăm în considerare diferite tipuri de automodes.

2. Tipuri de automodes

Autovehiculele controlate radio pot fi clasificate după cum urmează:

scară (dimensiune): 1:12, 1:10, 1: 8
de tipul motorului: DVS (sau Nitro) (motor cu combustie internă) sau motor electric (motor electric)
tipul șasiului: autostrada, Formula 1, Buggy, Tract, Monster Piese (sau monștri)

Luați în considerare totul în ordine:

Scară

Scala modelului este indicată de 1:10 (sau 1/10). Cele mai comune cântare - 1:10 și 1: 8. Scara 1:12 devine destul de rară. Popularitatea câștigă o scară de la 1:18 (foarte populară printre modelele obișnuite, postere de mașini), există noi modele de vehicule rutiere și monștri.

Nu există scale 1:24 și 1:28, în care Mini-Z face o companie japoneză Kyosho, dar aceste scale sunt aproximative, ele indică ca medie pentru serie.
Și în cele din urmă, cealaltă extremă este scara de 1: 5 sunt mașini uriașe (aproximativ un metru lungime) cu motoare cu benzină.

DVS (stânga) și motorul electric. Proporțiile nu sunt respectate! În mod tipic, motorul electric este mult mai mic decât DVS.

Tipul motorului.

Modelele sunt utilizate după cum urmează: motorul cu combustie internă (MOC, termenul Nitro este de asemenea utilizat) și motoare electrice.
DVS (în figura din stânga) funcționează pe un amestec de metanol, nitrometan și ulei. Acest combustibil este vândut în recipientul în magazinele de modele. Este mai bine să utilizați combustibil de înaltă calitate, astfel încât motorul să funcționeze bine și să servească mult timp. DV-urile sunt împărțite în clase în volumul lor de lucru:

Clasa a 12-a (2.11 metri cubi) - scala modelelor de lumină 1:10
Clasa a 15-a (2,5 cu. Cm) - autostrada 1:10, Buggy, Tract, Monsters 1:10
Clasa a 18-a (3,0 cm cm) - Buggy, Trackers, Monsters 1:10
Gradul 21 (3.5 ccm) - Autostrada 1: 8, Buggie si Monsters 1: 8
Clasa a 25-a (4.1 metri cubi) - Buggy și monștri 1: 8

Numele clasei a trecut de la clasificarea americană a volumului în centimetri cubi. Deci, de exemplu, clasa a 15-a înseamnă că volumul motorului este de 0,15 metri cubi. inci. Când este recalculată în centimetri cubi, se dovedește: 0,15 * 2.543 \u003d 2,458 metri cubi. cm, adică Aproximativ 2.5.

Cu cât este mai mare clasa, cu atât este mai mare dimensiunea motorului, cu atât puterea este mai mare. De exemplu: Puterea motoarelor din clasa a 15-a este de aproximativ 0,6 CP Până la 1,2 hp Motoarele din clasa a 25-a sunt deja de 2,5 CP și altele.

Motoarele electrice (în figura din dreapta) funcționează de obicei din bateriile reîncărcabile 7,2 V și mai mari. Bateriile sunt lipite din elemente 1.2 V. Vindeți elemente individuale pentru vârfuri și baterii gata făcute.
Motoarele electrice sunt clasificate de-a lungul rănii de lungime a firului (după numărul de rotiri) - 10 rotații, 11 rotații, 16 rotații, 24 de rotiri etc. Cu cât este mai mic numărul de rotiri ale motorului "mai rapid".

Tipul șasiului

Șasiu - model de bază. Toate elementele importante sunt atașate pe motor IT, electronică etc. Diferitele tipuri de șasiu servesc în diferite scopuri și sunt dezvoltate pe baza domeniului de aplicare.

Formula 1 - Conceput pentru dezvoltarea vitezei și a curselor de-a lungul unei suprafețe absolut netede. Drive - spate (2wd), deși există modele și cu unitate completă (4WD).

Buggy. - Pentru cursele off-road (nisip, argilă, pietriș, murdărie), pot sări de la primăvara. Drive - plin (4wd) sau spate (2WD).

Tracte - Se pare că designul pe buggy, dar are mai mult o distanță mai mare a terenului și roțile. Drive - plin (4wd) sau spate (2wd).

Monștri. - Aveți roți uriașe și puteți depăși orice obstacole și călăriți la orice suprafață. Accidența mare a suspensiei vă permite să sari de la o rampă mare și să extrageți ceva. Drive - plin (4wd) sau spate (2wd).

Modele de autostradă - Poate călări pe o suprafață plană și are o viteză mare și o manipulare bună. Drive - plin (4WD), mai puțin des spate (2WD).

3. DVS (motor cu combustie internă) împotriva Electro. Comparaţie

Înainte de a face o alegere, trebuie să cântăriți toate tipurile de motoare și "împotriva" fiecărui tip de motoare. Înțelegerea corectă a avantajelor și dezavantajelor modelelor cu motorul electric și cu DVS va ajuta să cheltuiți rațional bani și să evite problemele și dezamăgirile. Asa de:

Modele cu DVS.

Multe modele DVS sunt mai rapide decât modelele cu un motor electric și pot depăși viteza de 70-80 km / h. Fie ca, cum ar fi, lovitura la o viteză de 70 km / h într-o bordură sau un perete poate distruge complet modelul sau poate provoca reparații scumpe.

DVS pentru Automodes - motoare cu două cilindri cu un singur cilindru, ceea ce înseamnă că au nevoie de combustibil (nu benzină și combustibil special). Aceasta înseamnă că va trebui să cumpărați în mod regulat combustibilul la model (prețul aproximativ de 4 litri de combustibil bun - 45 dolari, cu toate acestea, canistrele sunt suficiente de mult timp). Plus modelele cu motor cu combustie internă prin faptul că puteți călători oricum pentru o lungă perioadă de timp - combustibilul principal de combustibil în rezervor. De regulă, modelele cu DV-uri costă mai multe modele cu un motor electric (datorită costului mai mare al motorului în sine). Printre avantajele semnificative ale modelelor cu DVS este un sunet realist.

Modele cu motor electric

Principalul minus al electromodelurilor - bateria se află rapid. Nu reușiți cu greu să mergeți în mod continuu mai mult de 15 minute pe o încărcare. Dar, în afară de o scurtă călătorie și o viteză maximă mai mică de-a lungul restului modelului cu un motor electric se dovedește mai bine. Principalul avantaj al modelelor cu motorul electric este tăcerea lor, prietenia de mediu și o accelerație mult mai bună comparativ cu modelele cu DV.

Fie ca, cum ar fi, va trebui să cumpărați unele echipamente la model - baterii și încărcător. Bateriile costă de la 15 $ și diferă în funcție de capacitate și de ieșire curentă. Cu cât bateriile mai bune, cu atât mai mare prețul și crește neliniar. Încărcătoarele funcționează fie de la 12V (furaje de brichetă sau bateria mașinii obișnuite) sau de la 220V (rețea). Există încărcătoare care pot funcționa de la 12 și de la 220V.

4. Controlul radio (echipament)

Indiferent de tipul de șasiu și ce scară veți alege, veți avea nevoie de un sistem de model controlat radio. Multe firme fac ca modelele să facă parte din modelele lor sub formă de RTR (gata de rulare) - gata de utilizare direct din cutie - sunt de obicei deja colectate și includ tot ceea ce aveți nevoie, inclusiv panoul de control. Cu toate acestea, unele dintre modelele sunt încă vândute sub forma unui set pentru echipamentele de asamblare și control vor trebui cumpărate suplimentar. Să luăm în considerare principiul de gestionare al modelului.

Modelul mașinii de control al sistemului de comandă radio cu motor electric:

3. Dacă racerul devine volanul, receptorul va trimite un servomotor de semnal (este, de asemenea, numit servo), forțându-l să îl transforme în direcția cea bună. Prin sistem, această întoarcere a ajuns la rotirea modelului modelului.

4. Dacă curserul apăsați declanșatorul, receptorul trimite semnalul către regulator (controler de viteză).

5. Regulatorul de viteză (numit în continuare controlerul cursei, controlerul SIDA) modifică viteza motorului electric și, prin urmare, viteza modelului (motorul este conectat la roțile centurii și / sau a unităților cardanice).

6. Bateria este utilizată pentru a alimenta motorul, servo1, receptorul și controlerul de viteză. Dacă controlerul electronic de viteză stă pe model, bateria este conectată la acesta, iar regulatorul distribuie alimentar motorului, receptorului și servo-ului.

Sistemul de control radio al unui model de mașină cu DVS:

1. Când racerul apasă declanșatorul sau rotește volanul de pe panoul de control, semnalul este trimis la receptorul modelului.

2. Receptorul primește un semnal, procesează și trimite un semnal la dispozitivele de model corespunzătoare.

3. Dacă racerul transformă volanul, atunci receptorul va trimite un semnal servo 1, forțându-l să-l transforme în partea dorită. Prin sistem, această întoarcere a ajuns la rotirea modelului modelului.

4. Dacă curserul apăsă declanșatorul, receptorul trimite semnalul servo2.

5. SERVO 2 deplasează amortizorul carburatorului, care modifică fluxul unui amestec de combustibil și aer și, în consecință, viteza motorului și viteza modelului.

6. Bateria este utilizată pentru alimentarea receptorului, servo1 și servo2.

Elementele prezentate mai sus constituie o listă completă a echipamentului radio model. Toate aceste elemente sunt necesare pentru a gestiona modelul. Regulatoarele de viteză sunt de obicei vândute separat, iar panoul de control, receptorul și servo-ul sunt vândute individual și toate într-un set.

5. Bateriile

Dacă decideți să cumpărați un model cu un motor electric, veți avea nevoie de baterii. În modelele de autoturisme, bateriile de 7,2V sunt utilizate în mod obișnuit, care sunt lipite de la 6 elemente de 1,2V. În prezent sunt răspândite două tipuri de baterii - nichel-cadmiu (NiCD) și hidrură de nichel (NIMH). Fiecare tip are avantajele și dezavantajele sale, dar NIMH vă permite să obțineți o capacitate mare a bateriei și practic nu aveți un "efect de memorie".

Cum diferă bateriile.

Bateriile sunt caracterizate de mulți parametri - rezistența internă, tensiunea secundară, curentul de descărcare etc. Valorile exacte ale acestor parametri sunt date pentru baterii costisitoare pentru sporturi grave, pentru hobby-uri și curse amatori, nu puteți ascuți atenția și cumpărați acumulatori mai mult accesibil. În același timp, cei mai importanți parametri sunt tipul de baterie (NiCD sau NiMH) și capacitatea acesteia (măsurată în mah, de exemplu 2400 mAh), este indicată pe bateriile cu numere mari. Cu cât este mai mare containerul, cu atât mai mult puteți călători pe model. Prețul, totuși, crește și ...

Câte baterii cumpăra?

Pentru a începe, ar fi bine să cumpărați 2-3 baterii, ceea ce vă va permite să călătoriți cu înlocuirea bateriilor de mult timp. În ceea ce privește capacitatea - este mai bine să nu cumpărați baterii cu o capacitate mai mică de 1500mAh, iar apoi timpul de plimbare va fi destul de mic.

6. Combustibil

Motoarele cu combustie internă pentru modele nu pot funcționa pe benzină obișnuită. Acestea necesită combustibili speciali bazați pe metanol și cu adăugarea de cantități diferite de nitrometan și ulei. Nitrometanul mărește returnarea motorului, conținutul său în combustibil pentru automodes este de obicei de la 16 la 25%. Uleiul din combustibil promovează lubrifierea motorului și îl protejează de la deteriorare. La tunurile cu combustibil, conținutul de nitrometan și tipul de modele pentru care se aplică acest combustibil este de obicei indicat.

7. Modele corporale

Corpul pentru modelele auto fac din plastic special - policarbonat (Lexana). Corpul este destul de luminos și elastic, pentru a nu se rupe la amestecuri. Modelele pot fi vândute atât cu corpul cât și fără. Dar puteți cumpăra întotdeauna corpul separat - beneficiul marelui corpuri care copiază un număr mare de mașini reale.
Corpul este vândut deja vopsit sau într-o formă nevăzută (transparentă). Culoarea corpului transparent din interior cu vopsea specială pentru policarbonat, care poate fi găsit în orice magazin pentru modelele profesionale.

Corpul diferitor producători poate varia în funcție de gradul de detaliere și de rezistență: un anumit organism sunt bine dezvoltate, copiați cu precizie originalul, dar în același timp destul de fragil. Alte corpuri conțin mai puține detalii, dar mai elastice și rafturi pentru șocuri. Dacă sunteți un novice, încercați să alegeți un corp mai elastic, deoarece accidentele sunt mai întâi inevitabile și s-au întâmplat mai des decât pare la prima vedere.

8. Lista lucrurilor necesare

Și în cele din urmă, o listă completă a ceea ce ar trebui să cumpărați la model pentru funcția completă, pornire și întreținere.

Pentru modelul S. motor electric:

Șasiu (cu motor electric)
Controlul radio (kitul trebuie să conțină 1 Recepție de la distanță, 1 receptor și 1 servo)
Regulator de viteză (depinde de modelul motorului, consultați vânzătorul)
Baterii (cumpărați cel puțin 2 baterii, nu mai puțin de 1500mAh Capacitate)
Încărcător

Pentru modelul S. DVS.:

Șasiu (cu motor)
Controlul radio (kitul trebuie să conțină 1 la distanță, 1 receptor și 2 servo)
Baterii sau baterii (pentru receptor de putere și servo, de obicei 4 buc. Tip AA)
Corpul (dacă este inclus împreună cu șasiul, nu a fost)
Vopsea pentru corp (mai bine cumpărați 2 izvoare)
Combustibil
Sticlă pentru alimentarea combustibilului în modelul rezervorului
Dispozitivul pentru strălucirea lumânărilor (în limba engleză se numește Glowstart)

Blogul meu se găsește în conformitate cu următoarele fraze.

Cu mâinile tale - multe frază este asociată în primul rând cu jigsaw-ul pentru metal, un fier de lipit și alte instrumente de mână. Asigurați-vă propriul model de la un zero absolut - tragerea fiecărui element pe cont propriu - este cu adevărat posibil, dar este destul de complexă, consumatoare de timp și foarte solicitantă pentru propriul nostru proces de competențe. Prin urmare, acum vom vorbi despre o versiune mai simplă și accesibilă: Cum colectarea Mașină controlată la domiciliu.

Cum functioneaza?

Modelele moderne la controlul radio pot fi împărțite în două grupe mari:

RTR.Complet gata pentru utilizarea mașinii ,. Adică, a ieșit modelul din cutie, a pus bateria - și înainte, pe curse;
Kit. Consumabile pentru utilizatori avansați: În loc de mașina asamblată, setul de piese de schimb se adaugă propriul dvs. - Piese de schimb personalizate, colectând modelul visului dvs. în mod independent.

Notă : O variantă în care cumpărați separat toate părțile, nu este mult diferită de. Pur și simplu nu utilizați seturi gata, dar, totuși, folosiți piese din fabrică.

De ce aveți nevoie de un model RC cu propriile mâini? Exact la fel ca orice obicei: să ieșiți în mulțime, faceți mașina unică. În plus, asamblarea pieselor finite este mai puțin exigentă de calificare decât "lucrul cu un fișier".

Ce părți vor fi necesare?

De regulă, dacă ați ales un kit, atunci numai șasiul și corpul incluse în pachetul său. În plus, nevoie ( considerăm opțiunea cu o mașină electrică):

Motor;
Echipamente radio: panou de control, receptor, telemetrie;
Roți;
Baterie;
Discuri, inserții etc.

În cele din urmă, totul depinde de setul specific pentru asamblarea modelului controlat radio al mașinii cu mâinile lor: în unele, de exemplu, nu există nici un organism și este achiziționat separat.

Este dificil să colectați kit?

Este în stadiul de asamblare a Kit'a, de obicei nu apare: detaliile sunt numerotate, include o instrucțiune detaliată pentru ei - face totul cu ușurință și nu vor exista probleme. Dificultățile apar cel mai adesea la combinarea șasiului cu restul componentelor, deci vă sfătuim din nou: înainte de a cumpăra motorul și alte piese de schimb cu grija Explorați kitul selectat și caracteristicile sale. O alegere excelentă va fi citită forumuri tematice: Desigur, cineva a lucrat cu acest kit - și cel mai probabil, această persoană împărtășește de bună voie experiențe.

Plastic sau aluminiu?

Răspunsul la această întrebare depinde în mare măsură de ce brand vorbim, dar de mai jos. Dacă comparați "în vid" - și bun Plastic S. bun Aluminiu - imaginea arată astfel:

Plastic: Brichetă, este mai bine să împingeți lovitura, restabilește forma după coliziuni. Dar, în același timp, dacă plasticul este prea puternic, fisuri de plastic și pauze, acesta va fi fixat aproape nerealist - elementul este sub înlocuire. În plus, pe piese de plastic, scaunele arborilor și lagărelor, care apar, din cauza a ceea ce apar spatele - este necesar să se schimbe din nou elementul;
Aluminiu. Este posibil să se repare și practic nu este deformată în timp, dar bunul aluminiu costă mai mult decât plastic bun. Aluminiu rău este de obicei mai degrabă fragil și literal împrăștiat la nivelul nivelului de încărcare, care nu va observa nici măcar plastic de înaltă calitate. Și este vorba despre același lucru.

Producatori de piese de schimb

Puteți evidenția cele trei mărci cele mai interesante:

Rpm.Cel mai bun plastic de pe piață. Calitate ideală, rezistență ridicată, durabilitate excepțională - ceea ce aveți nevoie pentru a vă face propriile mâini cu un model RC neinstalate. Deficiențele mărcii sunt doar două: preț ridicat și ascuțirea evidentă pentru mașinile americane, cum ar fi, pe "chinezii" piese de schimb RPM, cel mai probabil să nu pună;
Integy. Detalii din aluminiu, echilibru bun între preț și calitate. Dacă preferați încă plasticul metalic, este foarte posibil să vă gândiți la alegerea acestui brand. Ei bine, da: aluminiu arata cool!
Pro-Linia. Un alt excelent - și destul de universal - marca. Alegerea optimă, dacă veți lucra cu Kit american. Printre avantajele mărcii: 5 ani de pe piață, o grămadă de premii, o gamă foarte largă și o politică acceptabilă de stabilire a prețurilor.

Concluzii generale pentru mașini în gestionarea propriilor mâini

Dacă urmați cu atenție instrucțiunile și nu vă grăbiți, nu este nimic sofisticat în auto-asamblarea modelului RC. Principalul lucru este utilizarea componentelor de înaltă calitate de la marca bine-cunoscută, ei se încadrează în locurile lor fără probleme. Ei bine, vă recomandăm să începeți cu Kit'a mai simplu și apoi după ce am primit prima experiență, puneți barul Castroma.

Acest articol este povestea modelului magazin despre fabricarea unui model controlat de radio auto-fabricat al ratei de tracțiune integrală a robotului de la un model de plastic. Acesta dezvăluie nuanțele de fabricare a unităților de pod, a instalațiilor electronice și a multor alte nuanțe.

Deci, am decis să fac modelul mașinii mașinii!

Cumpărat în magazinul standard de stand de stand rovera. Prețul acestui model este de 1500 de ruble, în general, scump, dar modelul merită! Inițial sa gândit să facă ciocan, dar acest model este mult mai potrivit pentru design.

Am avut o electronică, bine, unele părți pe care le-am luat de la un trofic numit "Cat", care nu era nevoie de mult timp în urmă și dezasamblat pe părți!

Desigur, alte modele de echipe ar putea fi luate ca bază, dar am vrut exact un astfel de jeep pentru off-road.

Totul a început cu poduri și diferențe pe care le-am făcut din țevi de cupru și au sudat fierul de lipit de 100 de ori. Diferența Există obișnuiți, plastic de viteză, împingătoare și oase de antrenare sunt fier de la trofic.

Astfel de tuburi pot fi cumpărate la orice magazin de construcții.

Uneltele diferențiale au luat imprimanta obișnuită. Nu era nevoie de o lungă perioadă de timp și am decis că a avut timp pentru pace.

Sa dovedit totul este destul de fiabil, dar fierul de lipit este destul de convenabil de a lucra!

După ce am făcut diferențe, era necesar să le închidem cu ceva, i-am închis cu capace de sub comprimate.

Și a pictat e-mailul automat obișnuit. Sa dovedit frumos, deși nu este greu un trofhiant pentru frumusețe.

Apoi a fost necesar să se facă împingere de direcție și să pună poduri pe cadrul cadrului a fost completă și sa dovedit a fi fier și nu plastic.

Nu a fost destul de a face doar ca scara detaliilor este foarte mică, iar lipirea nu a lucrat aici, a trebuit să fixez șuruburile. Tracția de direcție pe care am luat-o de la același trofhitic vechi pe care l-am dezasamblat.

Toate detaliile diferențialelor pe rulmenți. Deci, așa cum am făcut un model de mult timp.

De asemenea, a comandat o viteză de reducere cu o transmisie mai mică, transferul va fi pornit de Microservaria de la telecomandă.

Ei bine, în general, am instalat un fund de plastic, taie o gaură în el, a instalat cutia de viteze, arborii de carton, caseta de viteze, motorul colector obișnuit pentru un astfel de model mic nu există nici un sens pentru a pune BC și viteza este Nu este important pentru mine.

Motorul de la elicopter, dar în cutia de viteze este destul de puternic.

Cel mai important, modelul călătorește, nu jerks, și fără întârziere, fără întârziere, cutia de viteze nu era doar doar, dar am avut tăietorul principal.

Cutia de viteze înșurubată spre partea de jos a fost perfectă, dar pentru a atașa fundul la cadru a trebuit să-l tinker.

Mai departe am instalat electronice, amortizoare, un cont. La început, am pus electronica slabă și regulatorul și receptorul au fost unul dintre toate, dar apoi am pus totul separat și electronica a fost mai puternică.

Ei bine, în cele din urmă pictura, instalând toate nodurile principale, decalcomanii, farurile și cealaltă. Pictat toată vopseaua obișnuită pentru plastic în 4 straturi. Apoi aripi pictate maro și înfășurate obiecte pentru a trăda un șurub și ștergeți.

Corpul modelului și culoarea sunt complet originale, culoarea găsită pe Internet și fotografia mașinii reale a făcut totul în funcție de original. O astfel de combinație de culori există pe mașina reală și într-o astfel de culoare au fost pictate în fabrică.

Ei bine, aici sunt fotografiile finale. Voi adăuga un pic mai târziu cu un test, iar modelul sa dovedit a fi foarte pasibil, viteza a fost de 18 km / h, dar nu am făcut-o pentru viteză. În general, sunt mulțumit de munca mea, dar pentru a vă evalua.

Mașina nu este o dimensiune mare de 1k24 în dimensiune și există un punct de idei întreg. Am vrut un mini-trofitic.

Modelul nu este frică de umiditate! Totul a acoperit pur și simplu electronica cu lac, foarte fiabilă Orice umiditate nu este teribilă.

Serserchinka Micro Park dintr-un avion cu 3,5 kg.

Bateria este suficientă timp de 25 de minute de schi, dar voi pune mai puternice electronice și baterii, deoarece nu este destul de suficient.

Chiar și barele de protecție sunt aceleași ca și în original. Și fixarea pe ele la fel. Unitatea pe ea nu este de 50N50%, A60NA40%.

În general, Range Rover sa dovedit într-un stil rustic, nici măcar nu am crezut că se va dovedi să picteze atât de înaltă calitate, pentru că nu am putut ști cu adevărat cum să pictez, deși nu există așa ceva dificil!

Am uitat să adaug la frumusețe încă instalate cadru de siguranță și piese de schimb cu drepturi depline. Piesa de rezervă și cadrele au fost incluse în set.

Mai multe despre modelele controlate radio:

Mishan Comentarii:

Spuneți-mi cum este amenajată tracțiunea cu patru roți, în interiorul podului că se află distribuirea brută? Trebuie să existe un pumn pivotant.

În ultimul jurnal (acum 3 luni), am promis să stau un videoclip cu Buggy adus în minte), dar de îndată ce am luat-o pentru ea ...

Mi-am dat seama că rafinamentul ar fi dificil și uniform!
Am decis că ar fi mai bine să luăm în considerare defectele mașinii acelei mașini de a colecta absolut noi nu sunt similare cu trecutul!

Și apoi a început!
Pentru a începe cu, am făcut desene de noi pârghii. Acesta este partea din stânga și dreapta -
Așa se uită la model. Apropo, am uitat să spun că toate pârghiile au făcut din colțurile metalice 25x25
Și cadrul este fabricat din profil de aluminiu 50 cu 20 mm și o lungime de 60 cm
După cea mai mică suspendare, m-am mutat la fabricarea spatelui. C Start a făcut desen
Pârghia inferioară dreaptă și stângă între ele sunt aceleași. Aici sunt pe model
Pe aceste fotografii, suspensia cu pumnii turnate

Acestea sunt fabricate dintr-o țeavă de rulmenți cu diametru de 37 mm, nu sunt dificile și astfel încât lagărele să nu cadă din ele, am tăiat firul intern M4 în pumn pentru o fixare mai bună a rulmentului!

Acesta este un pumn spate din față. Se distinge de faptul că au atașamente diferite la pârghii! Pumnii frontali sunt atașați la pârghiile de pe bile, care sunt făcute dintr-un bolț sub hexagonul că am dat o minge formă.
Ele sunt răsucite în pumnul însuși pe partea de sus și de jos
Și acum este terminat
Desigur, încă l-am curățat de la "snot" și pictat. Și chiar acum, fotografiile pentru care devine clar cum am făcut o astfel de minge

Lângă șurub se află "lacrimă", acționează ca o bandă în ea este mingea în sine
Rochia în sine a fost făcută din conservare de sub antigel. A fost tăiată din 8 kratiks în 4 dintre ei, găurile sunt făcute sub șurub. Așa trebuie să le introduceți în pârghie și să atrageți)
Și apoi a înălțat maneta în sine și atrage piulițe. Cum sa terminat această procedură a scos siero împreună cu șurubul și beat acolo ulei!

Se pare că este vorba despre suspendare. Acum, fotografii - pe care puteți vedea cum sunt create piesele de pe suspensie (pârghii, fixarea pârghiilor și pumnii)
Această pârghie de fund spate

Fixările pentru pârghii sunt pur și simplu din colțul lui 25x25 scufundând 10 cm. Perfect și dispozitivele de fixare din spate sunt aceleași. Și aici se pare că pârghiile de vârf arată mai scurte decât cele inferioare, deoarece dacă acest lucru nu face roțile pe care nu le fac Stați exact.

Bineînțeles că nu este cu totul clară. Dar apoi va fi o fotografie în timpul adunării pe ele, această pârghie va fi vizibilă bine.

Acest lucru ma prefăcut că am pus fixări la ce distanță.

Am început asamblarea din partea din față, deoarece am vrut să fac tracțiunea pe față.

După față, m-am dus la spate

Acestea sunt detaliile pentru suspensia din spate. Dreapta cu pârghiile de jos se află pe care am vorbit.

Și astfel, spatele se uită la forma completă -

Pentru ca dispozitivele de fixare care nu au mers în direcții diferite, acestea ar trebui să fie sudare

Toate pistele de sudare, am scos când a fost lovită înainte de a picta.
Ei bine, așa că șasiul se uită la asamblat))
În fotografie arată ca limuzina)), dar nu este.

A introdus rândul său de direcție

și a început pregătirea pentru detalii deja pentru unitate

Oasele s-au făcut

Ele sunt fabricate din unghii)) 300 x8 mm după ce le-au făcut să se întărească

Așa au avut grijă de întărire.
Cum totul a fost gata am demarat asamblarea

Apoi a început "hemorroud" - când am instalat totul, când roțile se întoarce, fie nu se întoarce, nici oasele au căzut. M-am ridicat cu ea, dar nu am putut înțelege ce se întâmplă
După ce am suferit 2 zile, am decis să fac în loc de unitatea din spate frontală
Nu a existat nimic dificil, am rearanjat stelele cu trecerea

După ce am schimbat unitatea, totul a mers ca ulei))

Motorul securizat în trei locuri două dintre care sunt vizibile de fotografie
Acesta este un montat în peșteră sub ulei și două pe partea opusă.

După schimbarea unității, am avut un loc pentru a-mi stabili gri cu un efort de 33 kg))

A venit pentru timpul de instalare al rețelei de frână și gaz

Iată mecanismul însuși responsabil pentru oprirea modelului

Ei bine, unul dintre cele mai importante detalii este un rezervor, el este situat în spatele modelului
Aici se poate vedea cum funcționează suspensia frontală astfel încât suspensia să fie mai rugină și este similară cu spatele - am tras izvoarele

Spate-

Vechiul direcție

Mingea de lucru -

Așa merge))))
) Video scurt pentru că atunci când a condus pe un zăpadă și a început o săritură îndoită axa pe care sunt cupe ((am crezut că am crezut și am realizat că fără diferite

Și m-am gândit să cumpăr așa că cred că se poate descurca!

Cred că va fi interesant cine ma inspirat pentru ea))) tracțiune cu patru roți)) și datorită sfatului său, l-am adus în minte!

În timp ce economisesc bani pe el a decis să scriu un articol. Deci, ca impuneri după instalarea diff în construcția mașinii nu va fi!

Dacă ceva nu este clar sau are întrebări - cereți nu ezitați
Mulțumită tuturor celor care mi-au citit articolul la sfârșit!