Solano 2'de çalışır 3. Küçük olduğu için çok fazla çizik değil: Lifan Solano'nun tamiri ve bakımı. Ve kolayca açıklanır. Bu modelin artıları atfedilebilir

Amaç olmaya çalışalım: Çin arabaları ve Chery Tiggo'ya ait olan şey kesinlikle BYD F30M'ye haksız olacak ve Brilliance BC3 için doğru olacağı, Büyük Duvar Hover üzerinde öngörülemez. Bu nedenle, önyargı ve yargılama kategorisini atacağız, belirli bir Çinli arabayı alacağız ve sahibinin ne kadar yüzleşeceğini görelim, bu da ne kadara mal olacağını ve ne kaydedilebileceğini. Deneyin rolü Lifan Solano 2010 sürümü olacaktır.

Hafif hikayeler

Lifan, Çin işinin olanaklarını açıkça açıkça göstermektedir. 1992 yılında kurulan Chongqing Hongda Auto Fittings Araştırma Merkezi (Böyle bir isim, faaliyetlerinin başlangıcında LIFU'lardı) motosiklet onarımında, daha sonra üretiminde bulundu. Zaten 2003 yılında, bu üreticinin otobüsleri dünyaya geldi ve 2005'te Çinliler ilk arabada dünyadan memnun kaldı.

1 / 2

2 / 2

Tabii ki, şirketin tarihi, daha iyi bilinen firmalara lisans altındaki egzoz üretimi şeması üzerine inşa edilmediyse, şirketin tarihi zamanında daha gerilmiş olabilir. Fakat Lifan bisikleti icat etmedi, dahası, o da arabayı icat etmedi, bu yüzden mümkün olan en kısa sürede markasının altında arabası değildi. İlk olarak, Daihatsu Atri'yi öğrenebileceğiniz Minivan LF6361 / 1010 oldu. Lifan 320 (Gülümseme), aslında Daihatsu Charade Aura'ya dayanırken, Mini Cooper'a garip bir şekilde benzer. Lifan Breez'de birisi yoktu, ama BMW kendisini ilgilendirdi. Ve modelinizin çalınması için değil, ancak isminin kopyalanması için (Lifan Breez başlangıçta Lifan 520 olarak, Almanların hafifçe vurulduğu) ve stilleri. Fakat Çinliler çok üzülmedi, sayıları kaldırdı ve uluslararası pazar için Breez arabası adı verilen her şeyden daha fazla. Peki, Lifan X60'ın geniş sırtları nedeniyle, Toyota Rav4 kulakları göze çarpmıyor. Tabii ki, bugünün Lifan 620 (O Solano), Çin mühendislerini terlemek için çok fazla zorlamadı. Solano büyük ölçüde (neredeyse tamamen) Toyota Corolla E120. Şimdi soru şudur: Doğru, Çinliler iyi bir şey bulmadı mı? Hayır, Lifan'ın çalışmaları, Çin şirketleri arasında kayıtlı patent sayısındaki liderlerden kurtulabildi. Sadece 350 yaşında Lifan'daki otomotiv endüstrisindedirler ve sonuçta, şirket sadece arabalarla meşgul değildir. Kamyonlara, binek otomobillere ve motosikletlere ek olarak, Lifan pulları da spor ayakkabıları. Ve o nişanlı - dikkat! - Winemaking. 2007'den beri Cherkessk'te, Lifan Otomobillerin binası Derveyis bitkisinin topraklarına başladı. Zaten 2009 yılında, üretim tam çevreye gitti ve şimdi Rus şirketi sadece Lifan, aynı zamanda Chery, Geely, Brilliance, Jac, DFL ve Hawtai'yi üretiyor. Birisi, Rusya Meclisi'nin Çin arabasının karmasında bir artı olduğuna inanıyor, biri bir dezavantajı görüyor. Ne olursa olsun, genellikle otomobillerin montajı vardır ve genellikle var olma hakkına sahiptir. Arabalarda neler yapıldığı hakkında iyidir ve çok değil, biraz daha düşük olacaktır. Solano ile daha yakın tanışırken.

Söylediğim gibi araba, 2010 yılında piyasaya sürüldü, ancak sadece 75 bin kilometrelik küçük bir kilometre vardı. "LUX" konfigürasyonunda yapılır: Salon ciltle kaplanacak, diskler burada bulunur ve damgalanmaz, bir park sensörü vardır (daha kesin olarak, kendisi için yeterliydi), ısıtmalı koltuklar ve kontrol Direksiyon simidindeki ses sistemi. Ancak, hafif bir fakir olan "üs". "Çince" hakkında ne olursa olsun ve deneyimli bir ev hanımı - biberden daha kötü olmayabilirler.

Motor

Orijinal Japonca 4A-FE'yi alırsanız, 1988'de yayınınız sırasında ve uzun yıllar boyunca pratik olarak kusursuz olarak kabul edilebilir. Bugüne kadar, elbette, zaten teknik olarak modası geçmiştir, ancak güvenilirlik açısından söylenebilir. LF481Q3'ün Çince versiyonunda bile, bir "ama" olmasaydı, herhangi bir şikayete neden olmaz. Şey, kablolamanın arabada nasıl yapıldığıdır. Motorun mekanik kısmı neredeyse gereksizdir, ancak elektroniklerin çalışmasında periyodik "Glitches" oldukça sık görülür. Doğru, arabamızın durumunda, her şey sırayla, Sinir Motoru 2010'dan bu yana memnuniyetle karşılanmadı, tam olarak çalışır ve metal alt topraklarına girişim gerektirmez. Ancak, yeterli teori olacak, yüzü pratik yapacağım.

En taze yapıcı motorun değil, hizmetinin karşılaştırmalı sadeliğidir. Tabii ki, herkes buradaki yağın yerini alabilir. Tek zorluk, yağ filtresini çıkarmaktır. Elleriniz artritten çok zayıf değilse ve öncekinde, filtre terminatörünü her ne kadar kuvvetten bükmediyse, önce yukarıdan sökmeyi denemelisiniz. Yeterince yeterince gizli olmasına rağmen mümkündür. Lisansüstü Manifold Koruyucu Ekranın altında, önünde aramak gerekir. Filtre ikna ve fiziksel güçle yenilmez mi? Karteriyi çıkarmak zorundayız. Üstten çıkartılmayan odağın geçeceği, daha sonra bir çukur veya jak arayın. İsteğe bağlıdır: bir tahliye tapası için bir delik vardır ve bir asansör olmadan ulaşıp sadece yalan söyleyebilmeniz için bulunur. Her durumda, kendi kendine değişkenlikle, ruble, 500'e kadar tasarruf edecektir ve filtrenin için sadece 250-300 ruble ortaya koymak zorunda kalacaktır.

1 / 2

2 / 2

Hava filtresi için daha da kolaydır. Bu tam olarak benzer Toyota motorlarıyla aynıdır. Değiştirme birkaç dakika sürecektir: İki mandal katlanır, gövde kapağını çıkarın, öğeyi değiştirin ve her şeyi geri kapatın. Sadece ve hatta doktora sosisli bir sandviç gibi sıkıcı. Ancak tasarruflar da so-so: 200 ruble. Filtrenin kendisi 300 ruble maliyeti.

Mumların değiştirilmesi olan bir başka zorunlu prosedür var. Burada mumda hiçbir bobin yoktur, hiçbir şeyin giderilmesi gerekli değildir, sadece eski mumu söküp yenisini çevirirler. Doğru, kuyular oldukça derin ve onlara düşecek hiçbir şey gerekli değildir - motor zararlıdır. Hizmette bu çalışma için, elbette soygun olmayan, ancak hava filtresini değiştirmekten daha fazlası olan 600-700 ruble sorulacaktır.

Süspansiyon Ekipmanı Kemerleri Ayrı: Jeneratör, Gur ve Klima. Kendileri olarak değiştirilebilirler ve erişim rahat ve prosedürün kendisi basittir. DOĞRU, birbirlerinin kayışları örtüşüyor, böylece daha fazla kayış, ateş etmek zor. Jeneratör kayışını çıkarmak için, gur kayışını ve klima kayışını atmak için gerekli olacaktır.

Gerilim Mekanizmaları - Daha kolay düşünmeyeceksiniz, ama onlarla ölmek zorundasınız. Jeneratör braketine ulaşmak çok zor değilse, o zaman Gora'nın braketine daha karmaşık olursa, oldukça uygun olmayan bloğa tırmanması gerekecektir. Klima kayışı bir rulo tarafından gerilir. Tüm kayışlar yukarıdan değiştirilebilir - asansöre kalkmak için, bir çukur veya risk ömrüne bakın, gereklilik krikosu değildir. Kayışı değiştirmek için, konuma bağlı olarak, 300 rubleden 1.000'e kadar sorulurlar - daha pahalı. Triger kayışı nadiren değişir, aynı zamanda bu "Çince" hizmet sahiplerinde her zaman acele etmemektedir. Sakince sürün, çünkü uçurumdaki vanalar bükülmez - eski geleneğindeki pistonlarda vanaların altındaki oluklar vardır. Kemer, bu arada, Toyota'dan uygundur, ancak kaynağı dürüstçe çalışır ve orijinaldir. Ancak, onu aşması zor yanmaz. 60 bin ile değiştirilmezse, 70'e daha yakın, kırılma yeteneğine sahiptir. Hizmetteki değiştirme 5.000 ruble, kayışın kendisi ve germe silindiri yaklaşık iki bin ruble'dir.

Şasi ve frenler

Solano sahibinin, Meclis'in Lifan'ın "gerçek" Toyota'dan olası başarısızlığı hakkında uyarmak isterim. Evet, filtreler ve makalede birçok yedek parça Japonca ile eşleşir, ancak her şeyin uygun olması anlamına gelmez. Şasi içinde bile farklılıklar vardır - örneğin, ön amortisörler sadece küçük bir değişiklikten sonra Solano'da durur. Evet ve analoglardaki orijinali (Toyota'dan bile) değiştirme duygusu büyük bir şey değil, şeytanın detaylarda yattığı durum bu değil. Burada diğerinde saklanmış, daha sonra tartışılacak. "Solanodov" şikayetlerine neden olan bir diğer detay, direksiyonun çıkıntısının ucudur. İpuçları kaynağı yaklaşık 50 bin. Öğenin kendisi bin ruble yaklaşık olarak maliyeti ve çoğu, kendi başlarına değiştirme arzusu var. 600 ruble iyileştirebilir ve kendin yapabilirsiniz. Ancak zararlıdan, böyle bir değiştirme mitlerinden birini çıkaramıyorum.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Vasi Amca'nın etkisi altında bilinçlerini oluşturan birçok Kulibins (bir üst üste bir bira ile bira ile her şeyi onaran ve komşu kutunun içindeki), eski ipucunu sökerken, devrim sayısını sayın ve ardından Yeni ipucu aynı miktarda bağlanır, ardından açıyı ayarlamak için gerekli değildir: tekerlekler, olduğu gibi aynı şekilde artacaktır. Aslında, değil. İstatistiklere göre, yüz, bu da böyle bir şans muhtemelen 20 kişilik bir şans ile muhtemeldir. Yani, 19 gibi, 20'den sonra 20'den sonra, yönetilebilirlik veya zhor kauçuğundaki bir bozulma veya tüm bu takılar aynı anda olabilir. Bu nedenle, ipuçlarını değiştirirken, makineyi standa taşımanız, köşeleri ölçmeniz ve bunları ayarlaması gerekir. Bazı hizmetlerde, size bunu bile söylemeyeceksiniz ve dönüş sayısını göz önünde bulunduramazsınız ve her şeyi efsanevi Amca Uncle Vasya ile aynı şekilde yapın. Böyle bir yüzden kaçınılmalıdır. Disk dairesinde frenler (bu arada), pedlerin ve disklerin değiştirilmesi zor olmayacaktır. Ön ve arka pedler yaklaşık 1000 ruble maliyeti, hizmetteki cephenin değiştirilmesi 600 ruble, arka - 700'de 600 ruble mal olacak. Zaksiva'ya ve özellikle arka fren mekanizmaları farklıdır.

Bulaşma

Ve en ilginç olanı olan bu filtre çok kaba, bir ince temizleme filtresinden sonra ("bebek bezi") tankın içindeki yakıt filtresindeki (sözde "bebek bezi") üzerinde duruyor. Neden genellikle gereklidir - bir gizem. Doğru, Çinlileri engellemeyeceğiz - Daewoo Nexia'ya uygulanan aynı garip şema.

Vücut ve salon

1 / 3

2 / 3

3 / 3

İçeride hareket et. Fotoğraf, manyetolün durması gereken yerin boş olduğunu gösterir. Gerçek şu ki, iyi manyetolün imalatında, Çince başarılı olmadı. Ölen hoparlör sistemi solano için neredeyse bir normdur. Bir şey yerine, başka bir şey bir şey istemedi, bu nedenle radyonun sitesinde bir tablet için bir tutturma var ve teller, tabletin sütunlara bağlandığı deflektörden çıktı. Peki, olsun.

Dürüst olmak gerekirse, o zaman bu fiyat kategorisinde iç çok iyidir. Bununla birlikte, buradayız, ağacın altındaki uçlar yok (arabanın sahibini memnun etmedikleri bir şey), ama onlarsız salon iyi görünüyor. Torpido malzemeden hoşlanır: bu bir arazi plastik değildir, ancak dokunmatik, oldukça yüksek kaliteli yumuşak malzemeden hoş. Genel olarak, salon ve reddetme paneli neden olmaz. Gürültü yalıtımı en iyisi değil, yine - Cadillac'da değil. Fiyatı için, özellikle kabinde gıcırtı ve "cırcır böcekleri" olmadığı için oldukça kabul edilebilir. Doğru, sadece kapının kapısına kapıya dokunmaya değerdi, kartının nemlendirdiği gibi. Ancak, olmaması gereken kabinin tek sesiydi.

Vücudundaki Litvan Solano Sedan, Lifan Industry Group Co. karşısında, Çin otomobil üreticilerinden Avrupa sınıflandırmasına sahip modern ve en yeni segment modellerinden biridir. Ltd. Forumlar ve Tematik Siteler'de, Lifan Solano'nun ana kitlesinde pozitif olduğunu yorumlar. Ancak sorular bol olmaya devam ediyor.

Birçok sürücü aynı soruyla ilgileniyor: "Bu arabanın" golf sınıfı "tarafından rakiplerden seçkinler, yanı sıra hangi teknik ve koşu özelliklerine sahip olan ve doğru seçimi yapmak için her kişiyi tanımak gereklidir. . Bazı soruların cevapları bu makalede bulunabilir.

Lifan Solano - pazarda iyi bir popülerlik var

Genel Bakış Lifan Solano

Başlangıçta Lifan Solano, Asya pazarında iyi bir üne, ancak daha sonra eski dünya pazarına taşınan büyük bir popülerlik yarattığını söylemeye değer. Modern dünyada sadece 2009 yılının ilk üç ayı için Çin'de yaklaşık 15 bin araba uygulandığını hatırlamak istiyorum. Ve bu, Çin'deki günlüklerin günlük satışları 30 bin arabayı geçtikçe son bir başlangıç \u200b\u200bdeğil.

Açıkça, bu arabanın canlı bir izlenim ve çok sağlam ürettiği söylenebilir. Modern trendy notlarını karşılayabileceğiniz tasarım, bu nedenle, otomotiv endüstrisinin küresel eğilimlerini birleştiren başarılı olarak adlandırılabilir. Her insanın içinde bulabileceğini ve Alman otomobil endüstrisinin özelliklerini ya da daha doğrusu Bvarsa BMW 3. serisi olduğunu söylememeliyiz. Ve gerçekten yeterli değil - bu arabada bir çeşit özel "kuru üzüm".

OBZO Lifan Solano:

Belki de bu gelecekte olacak, kimse, bu araba modern eğilimler nedeniyle toplanırken, özellikle bu, özellikle bu tasarımdaki Çin tarzı ile ilgilidir. Ancak rakiplerin arka planında, çok layık görünüyor. Eğer onu Geely Vision ile karşılaştırırsanız, terbiye kalitesi, materyallerin büyüdüğü ve işleme çok daha iyi hale geldiğini söyleyebiliriz, bu da Rus yolları bağlamında test sürüşü Lifan Solano'yu açıkça göstermiştir.

Salon tamamen ciltten, dokunma keyifli olduğu, düzgünce dikilir. Torpido poliüretan köpükten yapılmıştır, bu yüzden yumuşak ve hatasız olduğu ortaya çıktı, prestijli ve zarif görünüyor. Bu yüzden Japon yapımcıları sayesinde çok daha fazla söylemek istiyorum. Rakamlar ve oklar açık, oldukça kolay.

Sonuç olarak, Solano'nun güvenli bir şekilde iyi bir araba olarak adlandırılabileceğini ve bir sürüş yolculuğu için yapılmasına izin verilebileceğini söylemek istiyorum, ancak henüz aşırı ırkların sevgilisi yok. Birisi bir yolcu gemisinde olduğu gibi pürüzsüz hareket etmeyi tercih ediyor. Bu araba karayolu üzerinde yüzer, aynı zamanda çeşitli kenarbülerlerle başa çıkarak kolaylıkla. Uzun zamandır bir süspansiyona sahip, yazlık evin bir kelimesinde bir şey bulamazsınız. Kapasite gövdesi yaklaşık 400 - litre. Ancak, arka koltuğun sırtları 40:60 oranında katlanırsa bu hacim arttırılabilir. Ve son avantaj fiyatıdır.

1.6 litrelik bir motorla Lifan Solano'ya Genel Bakış

Lifan Solano - Düşük maliyetli mükemmel özelliklere sahip otomobil

Genel parametrelerde, makine çağrılan model hattındaki genç kardeşinden çok sağlam ve çekici görünüyor. Aynı zamanda, bu modelin daha geniş ve konforlu bir salon ile ayırt edildiğini ve tabii ki zengin bir iç "teknik dolum" ile ayırt edildiğini not etmek ister.

Bu modelin aracının esinti modelinin biraz daha uzun olduğunu unutmayın. Ancak gövde geniş ve ferah oldu, kaliteyi değerlendirmemek imkansız. Bu nedenle, bugün arabanın özellikle bagajın çok oynadığı dachensors arasında popüler olmasıdır. Böylece, otomobilin bu modelini edinmek, sadece boşlukları değil, sessiz ve sessiz bir yolculuğu tercih eden herkes, seçimden memnun kalır. Ayrıca Lifan Solano'nun fiyatı ile hayran kalacaklar - diğer oto otomobil sınıfına kıyasla.

Salon etkileyici

İçeri bakıyoruz, bir deri iç mekanı görüyoruz. Aynı zamanda oldukça basit bir tasarım stili çok çekici. Her şey parlak renklerde yapılır. Bu arabanın modifikasyonu şunları içerir:, klima, tam elektrikli otomobil ve tam zamanlı yedek parçalar.

Ayrıca doğrudan sadece sürücüyü değil, tüm yolcuları da doğrudan ilgilendiren bazı unsurlar hakkında konuşmak istiyorum. Bu modelin çarpışma testini geçtiğini ve çok başarılı olduğunu hatırlayın. Ayrıca, araba iki hava yastığı ile donatılmıştır ve sürüşünüz sırasında kapıların otomatik olarak kilitlenmesi sayesinde, hoş ve güvenli bir yolculuğunuz var, emin olun.

Olumlu geri besleme Lifan Solano, genel olarak iyi bir malzeme ve montaj kalitesine sahip olduğunu göstermektedir.

Araba, ayarlanabilir bir direksiyon kolonu, sis farları, alarm, merkezi kilitleme vb. İle donatılmıştır. Arabada 15 inç olan oyuncular kurulur.

Test Sürüşü Lifan Solano 620

Eğer esinti modelinin burulma tasarımıyla karşılaştırırsanız, süspansiyonun en üst düzeyde yapıldığını güvence alt olarak söylemeliyim. Ve bu, bu arabanın bu modelini edindiğinizden emin olabilirsiniz.

Ayrıca, 2010 sonbaharından bu yana motor hattında bazı değişiklikler ve ilavelerin gerçekleştiğini de hatırlatmalıdır. Yeni Lifan motorunun, 137 beygir gücünü cesurca geliştiren 1.8 litre motorla donatıldığını belirtmekte fayda var. Dahası, şimdi araba mevcut olan üst optasyonda mevcuttur.

Esince modelinin yanı sıra, Rus pazarı için yeni Litvanya Solano, Cherkessk'te bulunan Teriver Fabrikasında üretilmektedir. Modern uygulama gösterdiği gibi, bu işletme yılda 25 bin arabaya kadar üretir, bu da çok etkileyici bir sayıdır. Rus pazarında, Lifan Solano'nun temel konfigürasyondaki fiyatı 355.000 ruble'dir.

Yarışmak için uzun zamandır bir araba arıyorsanız, ancak sakin ve konforlu bir yolculuk için, kesinlikle bu arabanın sizi asla hayal kırıklığına uğratamayacağını söyleyebilirsiniz. Sonuçta, özgünlüğü, çekiciliği, çok yönlülüğü sayesinde nasıl yapabilir. Uzun yolculuğa çıkmayı seviyorsanız, o zaman bu arabada, rahatlık dışında hiçbir şey hissetmeyin. Yoldaki herhangi bir usulsüzlük ile kolay ve sorunsuz bir şekilde başa çıkmak, yolu iyi tutar. Bu konuda, otomobilin otomobil galerisinde test ederek kendiniz görebilirsiniz ve sonra bunların sadece güzel sözler olmadığından emin olacaksınız.

Crash Test Lifan Solano:

Bugüne kadar, araba iki modifikasyonda satılmaktadır: Motor, hacmi 1,6 litredir ve güç 106 beygir gücüdür ve bir motor - 1.8 litre ve 128 beygir gücü olan bir manuel şanzıman ile.

Sonuç

Sonuç olarak, Lifan Solano'nun piyasada son derece popüler olduğundan, onu edindiğini, seçiminde hayal kırıklığına uğramayacağını söylemek isterim. Bu, tartışmanın zor olduğu bir gerçektir.

Ve kolayca açıklanır. Bu modelin avantajları şunlardır:

• Hoş renkli, yanı sıra güzel dış tasarım.
• Güzel salon sadece seni değil, aynı zamanda tüm sevdiklerinizi memnun edecektir.
• İçeride yer alan büyük bir yer sayesinde, ailenizle düşünmeden denize gidebilirsiniz.
• Büyük yolu orta hızlarda tutar.
• Süper bir fiyata süper kalite!
• Ucuz operasyon, böyle bir arabanın sahiplerine harika bir ruh hali yaratır.

Dezavantajlar arasında tahsis edilebilir:

• Kötü, hem yerden hem de sürüş sırasında hızlanır.
• Yüksek hızlarda zayıf kullanım.
• Karayolu boyunca sürüş sırasında büyük yakıt tüketimi.

Ayrıca, bu arabanın bazı sahipleri, arabanın elektroniği hakkında şikayetçi. Ancak, pratik gösterdiği gibi, çoğu zaman sadece önbelleğe alınmamış kelimelerdir. Güvenle, otomobilin sadece rasyonel değil, aynı zamanda alıcı talep etmeyi de kolayca dikkatini çekebileceği söylenebilir.

Lifan Solano - tüm modern gereksinimleri karşılayan bir araba

Ve açıklaması kolaydır, çünkü araba, sürücülerin görmek istediği tüm modern teknolojileri karşıladığından. Bazen beklentilerini aşıyor, bir kez daha bu araba modelinin iyi bir seçim olduğunu kanıtlıyor. Ancak, diğer insanlardan Lifan Solano hakkındaki olumlu eleştirileri dinledik ve okurken, seçim hala sizin için kalıyor.

• Haberler
• Atölye

Manuel trafik polisi radarlarına yasaklama: Bazı bölgelerde kaldırılır

Trafik ihlallerini sabitlemek için manuel radarların yasağının (Sokol-Vize Model, "Berkut-Visa", "Vizier", Vizir-2M, Binar, vb.) İçişleri Bakanlığı başkanının ardından ortaya çıktığını hatırlayın. Vladimir Kolokoltsev, trafik polis memurlarının saflarında yolsuzlukla mücadelede olan ihtiyaç hakkında. Yas, 10 Temmuz 2016'da ülkenin birçok bölgesinde hareket etmeye başladı. Ancak, Tataristan'da, DPS Müfettişleri, ...

Rusya'da Maybahi'nin talebi keskin bir şekilde arttı

Rusya, yeni lüks arabaların satışlarını büyütmeye devam ediyor. Avtostat Ajansı tarafından yapılan çalışmanın sonuçlarına göre, 2016 yılının yedi ayının sonunda, bu tür arabaların pazarı, geçen yılın aynı döneminde% 22.6'sının% 22.6'sına (642 Adet) gerçekleşti. . Bu pazarın lideri Mercedes-Maybach S-Sınıfıdır: bu konuda ...

Dakar-2017, Kamaz Master Takımı olmadan geçebilir

Rus ekibi "Kamaz-Master" şu anda Gezegenin en güçlü ralli baskın ekiplerinden biridir: 2013'ten 2015'ten 2015'e kadar, mavi-beyaz kamyonlar, altın maratonu "Dakar" üç kez aldı ve bu yılın liderliğinin altındaki mürettebatı aldı. Airat Mareev ikincisi oldu. Ancak, Ajans TASS, NP KAMAZ-MOTORSPORT Vladimir'in yönetmeni ...

ABD'de 40 milyon hava yastığı değiştirilecek

ABD Karayolu Güvenliği'ndeki (NHTSA) ulusal otoritede açıklandığı gibi, 55 ila 40 milyon Iirbegov, önceki şirket kapsamında zaten değiştirilmiş olan 29 milyon yastığa ek olarak harekete geçti. Otomotiv haberlerine göre, eylem sadece bir amonyum nitrat kullanılan sistemde yalnızca Takata yastıklarını etkiler. Göre...

Moskova'da trafik polisi, para cezasına itiraz etmek isteyenlerin bir tacı ortaya çıktı.

Böyle bir durum, sürücüler açısından otomatik olarak yazılmış çok sayıda para cezası ve makbuzları temyiz etmek için küçük bir zamanın ortaya çıkmıştır. Bunun hakkında Facebook'taki sayfasında "Mavi Voles" Peter Schukumatov'un koordinatörüne anlattı. Kafataslar, muhabir bir "Auto Mail.ru" ile bir konuşmada açıklandığı gibi, yetkililerin finanse etmeye devam etmesi nedeniyle durum ortaya çıkabilir ...

Suzuki SX4 Restyling (fotoğraf) hayatta kaldı

Bundan sonra, Avrupa'da, otomobil sadece turboşarjlı motorlarla belirlenir: benzin litresi (112 hp) ve 1,4 litre (140 hp) agregalarla ve 1,6 litrelik türbodizel, 120 beygir gücü geliştiriyor. Modernizasyondan önce, araba 1,6 litrelik 120 güçlü atmosferik benzinli motorla da sunuldu, ancak Rusya'da bu birim kaydedilecektir. Ek olarak, sonra ...

Moskova trafiği skandalın merkezindeydi

"Mavi Kova" topluluğundaki katılımcılardan biri olarak, DelimoBil'in hizmetlerine, kiralanan bir otomobilini içeren bir kaza durumunda Şirket'in hizmetlerine, kullanıcıların onarım maliyetini telafi etmelerini ve ceza vermesini talep etmelerini gerektirir. Ek olarak, hizmetin hizmetleri Casco tarafından sigortalanmaz. Buna karşılık, Facebook'taki resmi sayfadaki "Delimobile" temsilcileri resmi ...

Singapur insansız taksiler görünecek

Singapur yollarında test sırasında, çevrimdışı hareket edebilen altı modifiye Audi Q5 serbest bırakılacaktır. Geçen yıl, böyle otomobiller, Bloomberg'ün New York'a San Francisco'nun New York'a giden yolu serbestçe aştı. Singapur'da, drone gerekli altyapı ile donatılmış üç özel hazırlık rotası boyunca hareket edecektir. Her rotanın uzunluğu 6.4 olacaktır ...

Petersburg'da, motor ve çatı olmadan bir araba pişirildi.

"Fontanka.ru" yayınına göre, polise dönüşen bir iş adamı, evinin avlusundan enerji caddesi üzerindeki avludan, yeşil gaz M-20 "zafer" kaçırıldı, bu 1957'de geri döndü ve Sovyet numaraları. Kurbana göre, arabanın çatısı olan bir motoru yoktu ve restorasyon için tasarlandı. Arabayı kim aldı ...

Japonya'dan bir araba siparişi nasıl sipariş edilir Japon Otomobiller - Dünya Çapında Satış Liderleri. Bu makineler, onarım açısından güvenilirliklerini, kalitesini, manevralarını ve sıkıntılarını takdir ederler. Bugün, araba sahipleri arabanın doğrudan Japonya'dan geldiğinden emin olmak istiyor ve ...

Hangi SUV SELECTİ: JUKE, C4 AIRCROSS veya MOKKA

Gözün dışında ve abartılı "Nisan-Juk", bu araba hala bir erkek arkadaşı çekerken sağlam bir fedakarlığa bile benzemeye çalışmaz. Bu makine kimseyi kayıtsız bırakamaz. O ya da ister gibi. Tanıklığa göre, bu bir yolcu evrenseldir, ancak ...

Kiralık bir araba nasıl seçilir, Kiralık bir araba seçin.

Bir araba kiralama araç kiralama nasıl seçilir - çok talepli bir hizmet. İçinde, kişisel bir araba olmayan durumlarda başka bir şehre gelen insanlara ihtiyaç duyar; Pahalı bir otomobilin yardımı ile olumlu bir izlenim bırakmak isteyenler vb. Ve elbette, nadir bir düğün ...

Güvenirlik derecelendirmeleri nelerdir? Birbirimize dürüst olacağız, hemen hemen her sürücü genellikle düşünür: En güvenilir araba benimdir ve bu bana çeşitli arızalarda çok fazla sorun yaratmaz. Ancak, bu sadece her bir araba sahibinin öznel görüşüdür. Bir araba satın alarak ...

Yalnızca insanlar, arabalarında sürüşten unutulmaz bir Azart dakikasını hissetmek için gelmezler. Bugün sizi basit bir şekilde değil, pikapların test sürüşünü tanıtacağız, ancak uçakla bağlanarak. Amacımız, bu modellerin özelliklerini Ford Ranger olarak incelemektir ...

Ne Sedan Seçer: Almera, Polo Sedan veya Solaris

Efsanelerinde, eski Yunanlılar, bir aslan, bir keçi gövdesi ve bir kuyruk yerine bir yılan olan yaratıktan bahsetti. "Kanatlı Chimera minik yaratıkla doğdu. Aynı zamanda, Argus'un güzelliğini parlattı ve hiciv deformitesini korkuttu. Bir canavar canavarıydı. " Kelime ...

Aracınızı yenisine nasıl değiştirebilirsiniz, arabanın nasıl değiştirileceği.

İpucu 1: Aracınızı birçok sürücünün yeni bir rüyası için nasıl değiştirilir - eski arabada salona gelin ve yeni! Hayaller bir çene olur. Daha fazla dönüş, yeni ticaret için eski bir araba değişimi hizmeti kazanıyor. Yapmazsınız...

• Tartışma
• Temas halinde

Bu yüzden bir tuzluchik satın aldıktan sonra 1,5 yaşındaydı. Kilometre 26.550 km olarak gerçekleşti. Yaz aylarında, Kırım'a Ukrayna'ya bir tura gittim, sonra Konakovo'daki Stavropol ve evi. Yaklaşık 6000 km sürdü. Kırım'da, +32 dereceye kadar sıcaktı. AI-Petri'ye yükseltildi, yükseklik 1245 m. Klima çalıştı ... tamamen geri bildirim →

Haziran 2010'da satın alınan ilk kişi için hemen iki oto hakkında hemen yazacağım ve Temmuz 2011'de 35.000 km'lik kilometre ile bir kaza nedeniyle satılan, ikincisi Ağustos 2011'de uygun. Yani, Meclisin kalitesinin yıl boyunca değişip değişmediğini karşılayabilirsiniz. Yani kalite montajı açısından ... tamamen geri bildirim →

Araba aslında iyi! İnsanlar için yazıyorum, çünkü Solano'nun avantajları ve eksiklikleri hakkında yazdığım insanlar ve kararların zaten karar aldılar. ON-1, arka rafların gıcırtısı beni bir hafta düzeltti, şimdi bana söyleyebilecek daha fazla inşa edilebilir ... tamamen geri bildirim →

Herkese merhaba! Temmuz 2010'dan Solano'ya kadar ve önce NEXIA, HYUNDAI-ACCENT ve hatta RENAULT LOGAN'u, bir kelimeyle tüm ekonomi sınıfı buketinde. İlk önce, arabanın pratik ve konforlu olduğunu söylemek istiyorum, bu nedenle talep bunda büyüyor ve bayilerden çılgınca kuyruklar ve ... tamamen geri bildirim →

Lifan Solano, iyi bir araba, hissi değil, ama bu para için çok uygun bir araba için düşünüyorum. Operans normaldir, kabinde ve içinde çok fazla alandır. Daha kolay bir şey satın almak istedim, böylece yazlık sürebilirsin, genellikle orada garajdan ülkeye garajdan bir demet sürüyorum ve ... tamamen geri bildirim →

5 Mayıs 2011 tarihinde Lifan Solano bugün - 11300 km. Keşirskoye otoyolunda "Moskova" için araba bayisinde satın aldım. Deu Nexia'yı satın almanın ilk arzusu, sevdim, ama boyum (180 cm) ile oturmak sorunlu. Logan ve Sondero, hiçbir şey, ama ... tamamen geri bildirim →

Tam set. ABS Işık Sensörü EBD, Park Sensörleri İki Sensör, Klima, Oturma, Deri İç. Magnetol SD MP-3 YUSB ile. Kilometre ben gerçekten 12.000 km hala gıcırtı rafları değişmek, almak için. To-2 bir hafta önce geçti. 6389 maliyeti ... tamamen geri bildirim →

Araba Nisan 2011 başlarında satın aldı. 5500 km. Makine, çoğunlukla memnun. Dürüst olmak gerekirse, söyleyeceğim, araba bu paraya değer. 6000 ruble rengini destekleyen, 373.000 ruble için temel komple seti aldık. Beyaz için, ekstra ödemeniz gerekmez. Ve hatta temelde ... tamamen geri bildirim →

Kasım ayında bir araba satın aldı. Aile için bir araba arıyordum. Makinelerde, gerçekten anlamıyorum. Salonlar, pazarlarla seyahat etti. Para kendileri, iyi otomobiller çok hamur. Kısacası, seçim Lifan Solano'da yapılır. Hemen iç, dış cepheden hoşlandım. Benim görüşüme göre, ihtiyacın olan her şey ... tamamen geri bildirim →

15.03.11'i arabayla bir bütün olarak memnun kaldım, otoyolda 175 km / s sakince sürdü. Yolu normalde tutar, özellikle HSS EBD özellikle mutludur, resmi satıcıdan bir otokompleks satın aldı. Şirket normaldir, her geçen gün bir Halter namlusunun satın alınmasından sonraki her gün 15 için garanti altında yıkandı ... tamamen geri bildirim →

Herkese merhaba! Temmuz 2010'da bir araba aldım. Bundan önce motor 1.3 ile 09'a gittim. 400 ruble içinde bir araba seçti, ancak daha fazla vazo olmak. Solano'nun kaybolduğunu gördüğümde Tagazovsky Estine veya C-130'ı istedim. Her gün gidiyorum ama uzun mesafeli seyahat ... tamamen geri bildirim →

İlk günlerden geri bildirim okudum, kabul etti, ancak orada bir şey var. Solano, yıllarca otomobiller pazarında yerlerini kazandığı ünlü markaların arabalarıyla karşılaştırmaya başladığında anları şaşırtıyor. Not, Çin yerel üreticilerinden farklı olarak ... tamamen geri bildirim →

Yeni yıldan hemen sonra satın alındı. Salon'a gittik, uzun zamandır uzanıyorlardı - Lifan ya da hepsi aynı. Yani seçim Çin lehine yapıldı. Ancak, süitin süitinin neden bulunmadığını ve Carter'ın korunması olmadığını hala şaşırttı .. Kredi aldı ve banka listelendi ... tamamen geri bildirim →

Son zamanlarda Tyumen'de satın alındı. Eve 600 km, kışın ve asfaltta değil. Makine hiçbir zaman kırılmadı, şanzıman sadece mükemmel şekilde çalıştı, gövdelerin cepleri sadece yuttu. Bir dezavantaj var, bana kısa karasal rafların arkasında, büyük ... tamamen geri bildirim →

Solano'da 13.000 bin km sürdü. İki kez, ön rafları garanti altındaki ön rafları bir kez değiştirdiniz, çünkü raflar çaldığında kırılırlar ve otomobilin tüm yola çıkması çok zorlar. ABS de, bu yüzden işe yaramaz ve ...

Öyleyse ilk önce 1,8 litrelik bir motorla birlikte Lifan Solano'yu yanı sıra 1.6'yı düşünelim.

Görünüm ve iç

Salon ve beden, Solana'dan gelen her şeyin yanı sıra değişmedi. Sadece içinde başka bir motoru sıkışıp X60 ile aynı.

Evet, Lifan Solano'nun görünümü, 120. vücuttaki Toyota Corols'tan çok farklı olmasa da şık ve zarif olduğu söylenebilir. Ama bu, kahretsin, zaten eski tasarım !!! Solano LED boyutlarında ve LED durma sinyalleri. Bu bir artı, ayrıca, LED'lerin önemli ölçüde daha az enerji tükettiğini söylüyorlar, bu da teorinin pili boşaltmaması gerektiği anlamına gelir.

Başka bir iyi işlev, kontak kapatıldığında hemen hemen tüm tüketicileri devre dışı bırakmaktır. Sinyal ve çakmak bile sönüyor, yakın ışıktan ve tuganka çıkıyor, ancak tüm boyutlar yanıyor. Bir araba modu var, ancak bu modda, karanlık olduğunda ışık açılır ve yeterince ışık olduğunda kapanır. Salonun kendisi geniş ve konforludur, burada şikayetler olmadan. Aynı önce, karşılaştırmayın, Çinliler kabinde daha iyidir.

Priora - görünümde, son versiyonu konuşmak için düzinelerce çok farklı değildir. Kabin öncesi her şey oldukça basit ve zevksiz, biraz sıkıcı.

Solano'daki 1.8 motorun bir alüminyum bloğuna sahiptir, bu, tekrar söylenemez hale getirir. Motordaki hidrokomatherler eksik, valf ayarı, iticilerin kalınlığını seçerek gerçekleştirilir. Motor VVT ile donatılmıştır. Çin üreticilerine göre, güvenilirliği arttıran bu motor zincirinde GRM sürücüsü. Ve Japon meslektaşlarına göre, motorun boyutunu azaltmaya izin verir (zaten 2 santimetrede)

Genel olarak, bu yine aynı 1zz-Fe'dir, henüz onlar için daha fazla motor yok gibi görünüyor ... bu motor hakkında daha fazlası A makalesinde okunabilir. Yalnızca Solano'da, Lifan X60'tan motora daha benzer, çünkü elektronik bir gaz pedalına sahiptir.

Tablo, Priory'nin torkunun SOLANO 1.6'dan daha yüksek olduğunu göstermektedir. Ve bu, önceki yerinden kolayca ilerleyebileceği anlamına gelir, Çince trafik ışığını tozdan terk eder. Daha önce aslında Lifan 1.6'ya sadece yüzlerce hızlanma hızında kaybeder. Ancak bu parametre biraz tartışmalı, Çinli teyp kayıt cihazlarının gittiğinde, güç PMPO'da ölçüldü ve 3000 watt ve yukarıdaki fantastik rakamlar gösterdi.

Peki, daha az atlar daha az vergidir. Şimdi, eğer bu arabaları gerçekten karşılaştırırsanız, kimin - kimin?

Solano 1,8 hakkında.

Solano'da saatte 200 km, aptal ya da intihar edebilir! Bu araba, 1.6 motorla bile, yolun gerçekten tutmadığını, arabadaki askıya alınmanın takıldığı gibi bir his vermez. Test, gelişme, iyileştirme yoktu ... Motora ve direksiyona bağlanma yoktu. 120 km'den sonra, korkutucu olur, Solano çok kötü bir yol tutuyor. Aslında daha önce bu konuda da standart değildir.

Genel olarak, eğer motorun 1.8 eski bir şasiye sahip olması durumunda, BMW'den bir motorla Zaporozhetz gibi olacaktır. Evet, kapasite eklendi, ancak bu gücü bir bütün olarak dağıtabilecek mi? Motordaki şehirde, 1.8 anlamlı olacak, kesişme noktalarını hızlı bir şekilde terk etmenize ve kesinlikle araç hoparlörlerini eklemenizi sağlayacaktır. Ve ayrıca, VVT-I zamanlama faz ayar sistemine sahip daha modern bir motordur.