Otomobil db için egzozun gürültüsündeki kısıtlama. Susturucu için ceza nedir? "İleri Akış"? Susturucu gürültü seviyesi nasıl ölçülür

Tula Grishina L.Yu'nun Merkez Bölge Mahkemesi Hakimi, KOTOVA Nikolai Anatolyevich'in, Tula Bölgesi'ndeki Rusya'nın İçişleri Bakanlığı'nın Trafik Polisi'nin DCS'sinin kararı için KOTOVA Nikolai Anatolyevich'in şikayetini inceledi. Sanatın altında idari sorumluluk. Bölüm II. Özel Parça\u003e Bölüm 8. Çevre Koruma ve Çevre Yönetimi Alanındaki İdari Suçlar\u003e Madde 8.23. Mekanik araçların emisyonlar veya gürültü seviyelerinde kirletici maddelerin içeriği için standartlarını aşan "Hedef \u003d" _ Boş "\u003e 30 Nisan 2014 tarihli Rusya Federasyonu İdari Kodunun 8.23'ü ve Vrio'nun kararı. Kafa 05/14/2014 tarihli Tula bölgesinde Rusya İçişleri Bakanlığı'nın UGIBDD'nin

S t a n o v i l:

Tula Bölgesi'ndeki Rusya İçişleri Bakanlığı DPS Trafik Polisi'nde Komutan 1'in DD.MM.YYYY KOTOV N.A. sanatın altında idari sorumluluğa ilgi duyuyordu. Bölüm II. Özel Parça\u003e Bölüm 8. Çevre Koruma ve Çevre Yönetimi Alanındaki İdari Suçlar\u003e Madde 8.23. Mekanik araçların emisyonlarda veya gürültü seviyelerinde "Hedef \u003d" _ Boş "\u003e Hedef \u003d" _ Boş "\u003e Rusya Federasyonu'nun 8.23'ünü aşan mekanik araçların çalışması.

Yukarıdaki kararnameyle aynı fikirde değil, kediler n.a. Tula bölgesindeki Rusya İçişleri Bakanlığı'nın UGIBDD başkanının adından şikayetçi oldu.

Vrio'yu çözme. 14.05.2014 tarihli Tula Bölgesi'nde Rusya İçişleri Bakanlığı'nın UGIBDD'nin başı, yukarıda belirtilen kararın değişmediği KOTOVA N.A. memnuniyetsiz olmadan.

05/26/2014 KOTOV N.A. Komutanın kararı, Rusya'nın İçişleri Bakanlığı Trafik Polisinin Trafik Polisinin Trafik Polisinin Trafik Polisi'nde, 30 Nisan 2014 tarihli Trafik Polisi ve Vrio'nun kararını verdi. 14.05.2014 tarihli Tula Bölgesi'nde Rusya İçişleri Bakanlığı'nın UGIBDD'nin Başkanı, idari suç protokolünün ihlal edilmesiyle belirtildiği bu gerekçeleri için idari sorumluluğa getirme kararı ile anlaşmazlık gösterdi. GOST R 52231-2004 gereksinimleri.

KOTOV N.A'ya göre, belirtilen GOST R 52231-2004, M1, M2, M3, N1, N2, N3 (BKİ 1) ve Motosiklet Değil Kategorilerinin (BKİ'ler) sahiplerinin dış gürültüsünü ölçmek için izin verilen seviyeleri ve yöntemlerini belirler, yani. Bu gost olan motosikletlerin egzoz sisteminin gürültüsünü ve gürültü seviyesini ölçme prosedürü tanımlanmamıştır ve buna göre, motosikletler geçerli değildir.

DPS çalışanları, gürültü seviyesini ölçme prosedürünü bozdu: 5.2.4. Maliyet, çünkü ölçüm koşullarının gereklilikleri takip edilmedi (motosiklet 50 cm'de karayolundaydı. Çitten, bir motosiklet için 1,5-2 metre mesafede, gürültü yansıtan bir yüzey olan bir motosiklet denetçisi DPS idi); _5.2.5, GOST'nin S.5.4.32, çünkü gürültü gürültüsü seviyesi ölçüldü. Gürültü paraziti 10 dB'den az ve ölçülen gürültü seviyesinin altında olmalıdır; Ölçüm cihazının mikrofonu yaklaşık 50 cm'de ayarlandığı için P.5.4.1.2 ve Ek A (zorunlu) (zorunlu) 'na ihlal edilir. Ölçüm cihazları (ruletler) kullanmadan; Bozuk Madde 5.2.4. GOST, çünkü 2004'ün motosikletinde "Honda VTX1800C", bir takometre yapıcı bir şekilde yok edici. Taşınabilir takometre DPS denetimleri kullanılmadı. Ölçümler yaklaşık olarak (gözde) yapıldı. Bu nedenlerden dolayı KOTOV N.A. Bunu idari sorumluluğa getirmenin yasal gerekçelerinin mevcut olmadığına inanıyor.

KOTOV N.A. 14.05.2014 tarihli şikayet hakkındaki kararı kabul etmiyorum, çünkü kararda GOST P41.41.-2001'e bir referans var. "Üretilen gürültü ile bağlantılı motosikletlerin onayı ile ilgili tek tip reçeteler."

N.A. kedilere göre, bu GOST protokolde veya idari bir suçtaki kararnamede, idari sorumluluğa getirmek için bir temel olarak belirtilmedi. GOST P41.41-2001'in gereksinimlerinin ikame edildiğine inanmaktadır. Gorthwards52231 yasadışıdır.

Ayrıca, KOTOV N.A. GOST R 41.41.-2001'in yeni motosiklet üreticileri ve resmi onayı için bir gereklilik olduğuna inanılmaktadır ve araçların daha da çalışmasıyla yasal ilişkileri düzenlememektedir.

Belirtilen GOST, motosikletlerin çalışması için herhangi bir teknik gereklilik içermemektedir ve buna göre, gereksinimlerinin ihlali, aracın çalışması sırasında idari sorumluluğa getirmek için yasal bir temel olamaz, çünkü aşağıdaki çözünürlükte Düzenleyici eylemlerin kararı (GOST R52231-2004, GOST R41.41.-2001) ihlal etmedi.

Buna ek olarak, idari bir suç hakkındaki kararnameye karşı bir şikayet göz önüne alındığında, sanatın 2. bölümüne göre hakları ihlal edildiğine inanmaktadır. Rusya Federasyonu, şikayetin dikkate alındığı zaman ve yer hakkında bildirilmediğinden, şikayetin göz önüne alındığında yokluğunda gerçekleştirildi.

KOTOV N.A. Mahkemeye, Virio'nun kararını sorar. DD.MM.YYYY'DEN TUCA YÖNETİMİ VE DD.MM.YYYY'DAN İDARİ BİR SADECE İPTAL SAYISI GEREKLİDEN TRAFİK TARAFINDAN KABUL EDİLDİ. durdurmak için ilişki.

KOTOV N.A'yı mahkeme oturumunda. Şikayetin tam olarak desteklendiği argümanları, Mahkemenin, DD.mm.yyyy G., Vrio'nun kararını idari bir suç numarası durumunda kararını iptal etmesini istedi. DD.mm.yyyy G.'den Tula bölgesinde Rusya İçişleri Bakanlığı Trafik Polis Muhasebesi Başkanı. Davalardaki işlemler.

Mahkeme, KOTOVA N.A., Müfettiş DPS tam adı3, dava dosyasını inceleyerek, aşağıdakilere gelir.

Madde 6.5 uyarınca. Araçların çalıştırılmasının yasaklandığı arızaların ve koşulların listesi, hükümetin kararnamesi tarafından onaylanan, yetkililerin işletme ve sorumluluklarını sağlamak için araçların işletme ve sorumlulukları için araçların erişimi için bir uygulama olan Rusya 23 Ekim 1993 sayılı Rusya Federasyonu No. 1090, (sonraki değişiklikler ve ilaveli editörler) izin verilen harici gürültü seviyesi, GOST R 52231-2004 tarafından oluşturulan değerleri aşıyor.

10 Eylül 2009 tarihli Rusya Federasyonu hükümetinin kararnamesi tarafından onaylanan "tekerlekli araçların güvenliği üzerine" teknik düzenlemeler. No. 720, aracın tasarımının dış ve iç gürültünün minimizasyonunu sağlamalı olduğu tespit edilir.

2 No'lu Ekle, L3 (iki tekerlekli motosikletler) kategorisindeki araçların dış gürültüsünün 41 sayılı UNECT Uluslararası Yönetmeliğine uyması gerektiği teknik düzenlemelere aittir. Rusya Federasyonu'ndaki bu kurallara dayanarak, Motosikletlerin dış gürültüsünün gereksinimlerini belirleyen GOST P41.41-2001 geliştirilmiştir.

Yeni motosikletlerin gürültü seviyesinin maksimum sınırları, P41.41-2001'e P41.41-2001 eklenmesi ve 175 cc'nin üzerinde çalışma hacmine sahip motosikletler için 80 DBA olarak ayarlanır.

GOST R 52231-2004 uyarınca, egzoz sisteminin izin verilen gürültüsünün maksimum değeri 100 DBA'dır. Arabanın teknik durumunu kontrol ederken, izin verilen gürültü seviyesi bu değeri 5 DBA'dan fazla bir şekilde aşmamalıdır.

Aynı zamanda, DD.MM.YYYY yılından itibaren protokol numarasından aşağıdaki gibi, Honda VTX 1800 C motosikletinin egzoz sisteminin gürültü seviyesinin gürültü göstergeleri, yürütülen ölçümler altında durum kayıt işareti: 109.3, 115.2, 112.6. Yukarıdaki kuralların mahkemesinde analiz edilmesi, motosikletlerin dış gürültüsünün seviyesini belirlerken, GOST R41.41'den bu yana, her iki GOST R41.41-2001 ve GOST R 52231-2004'ün kullanılması mümkün olduğunu düşünmektedir. -2001, harici motosiklet gürültüsü için yeni, operasyondaki motosikletler için daha sıkı gereksinimleri belirler, Otomobiller için GOST R 52231-2000 tarafından tanımlanan en yumuşak gürültü seviyesi göstergesi kullanırız.

Böylece, KOTOVA N.A.'nin argümanı. Söz konusu durumun göz önünde bulundurulması gereken durumun hiçbiri, söz konusu duruma uygulanmadı, mahkeme, zengin olmadığını, çünkü GOST P41.41-2001'de tanımlanan, izin verilen harici gürültü düzeyinde, hem içinde) belirgin değerleri aşamaz. Yeni motosikletlerin imalatı ve gelecekteki operasyonları.

185-2009 sayılı Rusya'nın İçişleri Bakanlığı'nın emriyle onaylanan idari yönetmeliklerin 82. paragrafına göre, aracın teknik durumunu doğrulama gerekçesi görsel olarak kurulur, makaleler tarafından verilen idari suç belirtileri Bölüm II. Özel Parça\u003e Bölüm 8. Çevre Koruma ve Çevre Yönetimi Alanındaki İdari Suçlar\u003e Madde 8.23. Mekanik araçların emisyonların veya gürültü seviyelerinde kirletici maddelerin içeriğini aşan standartların kullanılması "Hedef \u003d" _ Boş "\u003e 8.23, Bölüm II. Özel bölüm\u003e Bölüm 12. Yol trafiği alanında idari suçlar\u003e Madde 12.5. Yönetim Araçların, araçların çalışmasının yasaklandığı veya "Hedef \u003d" "_ boş"\u003e 12.5'in Rusya Federasyonu Kurallarının 12.5'i .

Böylece KOTOVA N.A. Sanat altında uygun şekilde nitelikli. Bölüm II. Özel Parça\u003e Bölüm 8. Çevre Koruma ve Çevre Yönetimi Alanındaki İdari Suçlar\u003e Madde 8.23. Mekanik araçların emisyonların veya gürültü seviyelerindeki kirletici maddelerin içeriğini aşan standartların kullanılması "Hedef \u003d" _ Boş "\u003e Yönetim Kurallarının 8.23'ü, bu makalenin yaptırımı dahilinde, doğayı dikkate alarak ceza atanır. ve mükemmel bir suçun halkı derecesi.

Dd.mm.yyyy KOTOVOV N.A. Tula Bölgesi'ndeki Rusya İçişleri Bakanlığı'nın UGIBDD Başkanı adına, dd.mm.yyyy'den idari sorumluluğa getirme konusunda karar numarasını iptal etmeyi istediği bir şikayet yapıldı.

Davanın materyallerini inceledikten sonra, Tula Bölgesi'ndeki Rusya'nın İçişleri Bakanlığı DPS Trafik Polisi'ndeki Müfettiş 1, DD.MM.YYYY VRIO. Tula bölgesindeki Rusya İçişleri Bakanlığı UGIBDD Başkanı, KOTOV N.A'yı memnuniyetle karşılamaya karar verdi. ve tartışmalı kararını değişmeden bırakmak.

Sanat uyarınca. Rusya Federasyonu, idari bir suç durumunda karara karşı bir şikayet, resmi bir taban tarafından değerlendirilir. Şikayetler göz önüne alındığında, işlenen kararın yasallığına dayanarak ve durumlarda mevcut olan ve ayrıca sunulduğu materyaller.

Sanat uyarınca. RF, idari bir suçun kararına karşı şikayetin dikkate alınmasının sonuçlarına göre, karardan bir değişiklik olmadan ve memnuniyetsiz şikayetlerden ayrılmak için bir karar verilir.

Sanat uyarınca. Rusya Federasyonu, idari bir suç olduğu için karara dair bir şikayette bir idari suç olduğu için, makbuz tarihinden itibaren, davanın tüm malzemelerinin tüm materyalleriyle, resmi, şikayeti göz önünde bulundurmaya uygun olarak değerlendirilmesine tabidir.

KOTOVA N.A. Şikayetinin zaman ve tarihinden itibaren bildirilmediği zaman ve mahkeme, eşlik eden mektubun bir kopyasından, KOTOV N.A. Bir zaman bildirimi ve şikayetinin dikkate alındığı tarihi yönlendirdi.

Yukarıdakiler VRIO'nun kararını gösterir. Rusya'nın İçişleri Bakanlığı'nın UGIBDD Başkanı, Tula Bölgesi'nde KOTOVA N.A'nın şikayetini tatmin etmeyi reddetti. 14.05.2014, yürürlükteki yasalar tarafından belirlenen dönemde sağlanan kimlik bilgileri dahilinde alınmıştır.

Böylece, Mahkeme, KOTOVA N.A.'in şikayetini karşılamaya yöneliklere inanıyor. Yok.

Şikayet KOTOV N.A'da belirtilen diğer argümanlar. Mahkeme, tutarlı olmadığını ve belirtilen sorumluluk yasasını nasıl önleme girişimini görür.

Yukarıdakilere dayanarak ve idari kodun 30.7'sine yönlendirilir,

Karar verdim:

DPS UGIBDD'nin DPS UGIBDD'sinin DPS UGIBDD'nin DPS UGIBDD'sinde, 30 Nisan 2014 tarihli Tula Bölgesi'nde KOTOVA N.A. Sanatın altında idari sorumluluk için. Bölüm II. Özel Parça\u003e Bölüm 8. Çevre Koruma ve Çevre Yönetimi Alanındaki İdari Suçlar\u003e Madde 8.23. Mekanik araçların emisyonların veya gürültü seviyelerinde kirletici maddelerin içeriği için standartlarını aşan "Hedef \u003d" _ Boş "\u003e Rusya Federasyonu Kodunun 8.23'ü ve Vrio'nun Kararı. UGIBDD Bakanlığı Başkanı Tula Bölgesi'ndeki Rusya'nın iç işlerinin 14.05'ten itibaren KOTOV NA'yı tatmin etmeyi reddetti. 2014, KOTOVA N.A. Memnuniyetsiz KOTOVA N.A.

Karar, Tula Bölgesel Mahkemesine, evlat edinme tarihinden itibaren 10 gün boyunca temyiz edilebilir.

Muhtemelen, dünyanın hiçbir yerinde, arabanın ayarlanması konusunda çok akut değildir. Ülkemiz hala insanların ayarlaması için ünlüdür. Ülkemizde birçok yaratıcı araba meraklısı yaşıyoruz. Maalesef, son yıllarda, ileri akışını meşrulaştırmanın yolları veya biraz tekerlek sürücüleri biraz kaldı. İlk olarak, pahalıdır ve en sık imkansızdır.

Sonuç olarak, birçok araç sahibi demir atlarını iyileştirerek idari sorumluluk olduğunu unutmak. Mevcut GOST'a göre araçların gürültü seviyelerini aşan. Portalı İnternet sitesi Egzoz sistemindeki değişimin özetlenebileceğini hatırlatır.

Birçok ayar aşığı önce egzoz sistemini modernize etmeyi sever. Bu, özellikle onlara dikkat etmek isteyen genç sürücülerden etkilenir.

Doğal olarak, daha yüksek sesle egzoz sistemini gürültü eder. 100 desibel? 150 desibel? Birisi ve bu yeterli değil. Sonuçta, motor / egzozun bu kadar yüksek sesiyle, sıradan bir araba bile agresif musculick gibi görünebilir. Ancak çoğu zaman, böyle halk tuning özetlenmiştir.

Ne kadar yüksek bir araba olabilir, egzoz sisteminin ayarlanmasına izin verilir?

Otomobillerin sınırlayıcı gürültüsü, 18 Temmuz 2017 n 708-sanatın Rusya Federasyonu'nun RF Rossostandının emriyle gerçekleştirilen Yeni Gosth 33997-2016 tarafından düzenlenir. GOST 33997-2016 "eyaletlerarası standartların 4.12 fıkrası hakkında konuşuyoruz. Tekerlek araçları. İşletme ve test yöntemlerinde güvenlik gereksinimleri. " Ayrıca, bu GOST, araçların güvenliğini düzenleyen Gümrük Birliği'nin teknik düzenlemesini ifade eder.

GOST 33997-2016'ya göre, M1, N1 kategorisindeki araba gürültüsünün sınırlayıcı seviyesi, 96 DBA'nın (desibel) üstünde olmamalıdır.

Araçlar için M2, N2 kategorisi, izin verilen maksimum gürültü seviyesi 98 DBA'dır. M3, N3 otomatik kategori için, maksimum gürültü seviyesi 100 DBA'yı geçmemelidir.

GOST 33997-2016'nın 4.9.9 maddesine göre, egzoz taşıt gazlarının gürültü seviyesi, kesme borusu diliminden, 45 ° ± 15 ° 'lik 45 ° ± 15 ° açıyla 0.5 ± 0.05 m mesafede ölçülür. boşta motor çalışması.

Arabalardaki egzozun gürültü seviyesi ne yapar?

Ancak bu, sevenler ayarlama ve yüksek sesle egzoz bekleyen tüm sıkıntılar değildir. Mevcut mevzuata göre, otomobillerin yapımında değişiklik yapmak düzgün bir şekilde gözden geçirilmelidir. Bunu yapmak için, trafik polisine izin almak gerekir, daha sonra araç ya da ayarlama maddeleri için ek tasarımlar kurmak için iyi olmak için test laboratuvarı ile iletişime geçin, ardından arabanın modernizasyonu için özel bir organizasyonu ziyaret edin.

Daha sonra, arabanın tasarımında yapılan değişikliklerin güvenliği sertifikası elde etmek için laboratuvara tekrar gelmek gerekir. Bundan sonra, denetimden geçmek ve trafik polisine başvurmanız gerekir.

Doğal olarak, bu karmaşıklık, sürücüleri tuning arabaların yasallaştırılmasından korkutur. Ayrıca, arabaların tasarımındaki tüm değişiklikler dekore edilebilir. Örneğin, otomobilin tasarımındaki değişiklikler güvenliğini kötüleştirirse, test laboratuvarı çalışmayı ayarlamak için izin vermeyecektir.

Sonuç olarak, Rusya Federasyonu'nun İdari Suçlar Kanunu'nun 12.5. maddesinin 12.5. maddesinin 12.5. maddesinin 12.5. maddesi kapsamında idari sorumluluğa getirme riski olan ülkenin yollarında kurulu olmayan tuning yolculuğu olan binlerce araba. Araçların çalışmasının yasak olduğu arızalar veya koşullar veya yasadışı olarak belirlenen işareti "devre dışı" olarak ayarlanan bir araç).

Rusya Federasyonu idari kodunun 12.5. maddesinin 12.5. maddesinin bir kısmının, PDD'nin Ek 1 Ekini belirtir "" Araçların çalışmasının yasaklandığı hata ve koşulların listesini ifade eder. "

Örneğin, gürültülü bir egzozun sevgilisi, trafik polisi müfettişinin, egzoz sisteminin, yasalarca kurulan normu aşan (paragraf 6.5) aşan aracın çalışmasını sınırlama hakkına sahip olduğu unutulmamalıdır. Böylece, aracın hareketi, ortak yollarda kullanmanın bir engel olan bir arızayı ortadan kaldırmadan önce yasaklanabilir. Ayrıca, trafik karakolunun diğer yol kullanıcılarının güvenliğine müdahale edeceklerse, otomobilin talimatına tahliye edilebilir.

Egzozun gürültüsünün GOST'a göre limit normunu aştığını kontrol eden arabayı kontrol eden sürücüyü de dahil olmak üzere, trafik polisi müfettişi, egzoz sisteminin yanlış çalışmasını ortadan kaldırmak için reçeteli bir gereklilik çıkarabilir, GOST tarafından.

Sürücü, egzoz sisteminin gürültü standartlarını aşmak için tekrar düşerse, Rusya Federasyonu Kodecha'nın 19.3'ün 19.3. maddesinin (yasal düzenin dezavantajı veya gereksiniminin) 19.3. Polis memuru, bir askeri personel veya kamu düzeninin korunması için sorumluluklarının yerine getirilmesi ve kamu güvenliğinin yanı sıra kamu güvenliğini sağlama ve görevlerinin engellenmesinin yanı sıra 15 güne kadar 1000 ruble veya idari tutuklama cezası ile.

İşte, sürücünün yalnızca Rusya Federasyonu idari kodunun 8.23. maddesi uyarınca, ancak daha sonra yerine getirilmemesi için sorumluluk kabul ettiği için, sürücünün otomobilin yüksek sesli bir egzoza etkilendiği bir dava örneğidir. Trafik polisi müfettişinin yasal gereksinimi.

Son olarak, arabanın tasarımında yasadışı değişim için (neo biçimli ayar, sıfır olmayan tekerlekler, hitch, sıfır olmayan tekerlekler, vb.) Dışişleri Bakanlığı'nın devlet tescili üzerindeki düzenlemelerine göre, bunu hatırlıyoruz. .) Araba kaydı sonlandırılabilir. Bu durumda, aracın kaydını geri kazanmak için, araç sahibinin kayıt işleminin nedenlerini ortadan kaldırmak zorunda kalacak, yani arabanın yapımını fabrika formuna getirin (yasadışı ayarın sökülmesi).

Katalizörü sökülmesi durumunda gürültü fazlalığı için ceza nedir?

Son yıllarda, birçok sürücü, katalizörü (dizel araçlarda, partikül filtresinde) araç egzoz sisteminden çıkarmaya başladı. Bu yeni detaylar çok pahalı olduğundan, dizel filtre veya katalizörsüz bir şekilde geldiğinde biri yapar. Birisi bu oto komponentlerin güçlü bir şekilde modern bir arabaya indiğine inanıyor. Sonuç olarak, oldukça az sürücü, egzoz sisteminden bir katalizör veya bir karter filtresinden çıkarıldıkları özel teknik merkezlere dönüşür.

Ne yazık ki, genellikle sadece egzozun gürültüsündeki bir artışa da sadece bir artışa sadece bir artışa sadece bir artışa sadece bir artışa neden olur. Genellikle bu ses izin verilen GOST standardını aşıyor. Doğal olarak, sürücü, Rusya Federasyonu Yönetim Kurulu Kanunu'nun 8.23. maddesi uyarınca idari sorumluluğu tehdit edebilir. Ayrıca, egzoz sisteminde bu tür bir girişim, sonuçtan elde edilen şekilde, arabanın tasarımı için yasadışı değişiklikler olarak kabul edilebilir.

Sayılardaki gürültü

Desibelch cinsinden hacim

120 dB:bu bir acı eşiğidir. Aynı zamanda, gürültü adam kulaklarda acı hissetmeye başlayabilir
● 100-110 dB: Konser, Jackhammer
● 90 dB: Kamyon, motosiklet hareketi
● 80-85 dB: otoyol
● 20 dB: Rüzgardaki yaprakların gürültüsü
● 10 dB: nefes

Hepimizin hepimizin artan hızlı oranlarındaki artışta durmak istiyoruz - birisi bunun için pahalı ve güzel bir araba satın alır (ve belki de pahalı değildir) ve birisi araçlar için öne çıkıyor. Ne yazık ki, böyle bir "Ponte" her zaman meşru değildir:, aracın parçalanması, parçalanması - Bütün bunlar her zaman (yasal) ölçülür (yasal) ölçülür ve yol trafiği olarak böyle başlangıçta tehlikeli bir süreç için bile güvenli kalır.

Ve peki ya sessiz fabrika susturucunun başlangıçta durduğu arabaya kurulan, yolda kurulan, "ileri akış" için bir para cezası uygulanır?

Susturucu için ceza nedir? "İleri Akış"?

Birçoğunuzun, Cacap'ın en yaygın eşyalarından birinin, hangi bozuklukların susturucunun kurulumuna benzer bir ruh halinde cezalandırıldığını biliyorsunuz - "ileri nokta" - bu 12.5.1, bu da bir uyarı sağlar. Üretici tarafından öngörülmeyen makine tasarımında değişiklik yapmak için 500 ruble para cezası. Bu makale burada uygundur ve trafik kurallarından oluşan arıza listesinin 7.18 fıkrasının ihlali için emriyet edilir:

7.18. Aracın tasarımı, Rusya Federasyonu ve Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından belirlenen diğer organların İçişleri Bakanlığı Devlet Güvenlik Müfettişliğinin izni olmadan değişiklik yapmadan değişiklik yaptı.

Bununla birlikte, bu durumda, susturucunun kurulması için oldukça fazla olmayan daha özel ceza vardır, ancak aynı cezayı sağlayan, ancak aynı cezayı sağlayan Gürültü Normları hariç, başka bir eylem. Bununla tanışalım:

Madde 8.23. Mekanik araçların emisyonlarda veya gürültü seviyesi standartlarında kirletici maddelerin içeriği için standartlarını aşan çalışma.

Hava veya deniz gemileri vatandaşları, iç su yelkenli gemiler veya küçük damarlar veya arabalar, motosikletler veya diğer mekanik araçlarEmisyonlarda kirletici maddelerin içeriğine sahip olan ya gürültü seviyesiÇalışırken, Rusya Federasyonu Devlet Standartları tarafından kurulan standartları aşıyorlar, beş yüz ruble miktarında idari para cezasının uyarısı veya dayatılması.

Hangi gürültü normları "ileri nokta" olmalı ve bunların nasıl belirleneceği?

Soru oldukça mantıklı: kimin kurduğu ve "ileri akışımızdan" gürültü seviyesinin nasıl aşıldığını ve gürültünün normu nedir? Bu sorunun cevabı bize Gümrük Birliği'nin 018/2011 "Tekerlek Araçlarının Güvenliği üzerine" Teknik Yönetmeliklerini Veriyor (Şubat 2015'te, sadece 9.9.9.9.9.9.9.9.

Sadece bunu netleştirmek için kalır:

• kategori M1, N1 ve L, koltuk için en fazla 8 sandalyeye sahip binek otomobiller, 3,5 tondan fazla olmayan, motosiklet / moped / quad bisikletleri vb. İzin verilen maksimum kütleye sahip kamyonlardır. sırasıyla;
• kategori M2 ve N2, 8'den fazla sandalyeye sahip (sürücü hariç), ancak maksimum kütlesi, sırasıyla 5 tonun 5 tonunu geçmeyen kamyonları sırasıyla 3.5 ila 12 tona sahip olan kamyonlar;
• kategori M3 ve N3, 12 tondan fazla (vagonlar, çoğu damperli kamyon, vb.) İzin verilen maksimum kütleye sahip tam otobüsler ve kamyonlardır.

Ve bu gürültü seviyesini belirler ve susturucu "ileri akış" dps denetçisi için bir ceza verir - özel bir cihazla - bu gürültü normlarının fazlalığını oluşturan bir ses ölçer. Aynı zamanda, müfettiş bir fark olmadan ilke olarak, düz akışlı bir susturucu veya fabrikanız var.

Susturucu Sabit Artan Gürültü Seviyesi ile DPS Müfettişi Sinimi

İki makaleye "ileri akış" için cezalandırabilirler mi?

Oh Evet, idari kodda - 4.4, paragraf 2'nin bize aşağıdakileri söyleyen bir ilginç makale var:

İdari suçların bileşimini içeren bir eylemin (eylemsizlik) (eylemsizlik), bu kodun iki veya daha fazla makalesi (makalelerin bir kısmı) tarafından sağlanan sorumluluğu ve olguların aynı hakime tabidir. Yetki, yetkili, resmi, idari ceza, belirtilen eylemi (eylemsizlik), daha katı idari ceza işleyen kişinin atanmasını içeren yaptırımlar içinde atanır.

Ancak, bu durumda bu makale, yukarıdaki bozuklukların her ikisi de (trafik kuralları ve TR TS) farklı eylemlerden akışından bu yana uygulanamaz:

1. 8.23'te, Coap motoristi, otomobilin aşırı gürültü seviyesi (yani kontrol ve benzeri) ile çalışması için özellikle çekilir.
2. 12.5.1 İdari Kod Sürücü (veya sahibi), denetim otoritesinin izni olmadan arabanın tasarımında değişiklik yapmak için tam olarak çekilir - trafik polisi.

Böylece, susturucu-"ileri akış" cezasının bir uyarı ve 500 ruble miktarında herhangi bir para cezası veya 500 ruble miktarında bir para cezası olabilir (pratikte iki uyarısı yapılamaz). Ve son zamanlarda ülkemizin bazı bölgelerinde, trafik polisi trafik polisi veya reçeteleri arasında ihlallerin (fesih) arasında verildiğini unutmayın.

Arabadaki gürültü, yolcuların ve sürücü davranışının iyiliğini olumsuz yönde yansıtıyor - sinirlilik ve hızlı yorgunluk ortaya çıkıyor. Arabadaki izin verilen gürültü seviyesi GOSScDAR (SANPINE) tarafından düzenlenir.

Arabadaki gürültü bu tür faktörlerden oluşur:

• sokak sesleri;
• titreşim;
• sürtünme mekanizmaları;
• dolaşım destekler (termal, hava) vb.

Arabada kaç ünite gürültüyü aştığını anlamak, onu ölçmek gerekir. Ek olarak, sesi durduracak yalıtım malzemesinin miktarını belirlemek ve hesaplamak dahil olmak üzere gereklidir.