Bakar vagon

§ 49. Yıkama Müfettişi

(28.05.1997 sayılı Rusya Federasyonu'nun Çalışma Bakanlığı'nın kararları ile değiştirildiği gibi)

İşin karakteristik. Konteynerlerin ve regipranların, arızaları tanımlamak, trenin güvenliğini tehdit etme, haddeleme stokunun güvenliği ve taşınan malların güvenliği. Ölçüm aletleri ve dış görünüm kullanarak hamaları, hamle, gövde, düğümler ve vagonların parçalarında tanımlama. Kargo vagonlarının ve kapların güvenliğini sağlamak için önlemlerin uygulanması, manevra çalışmaları ve yükleme ve boşaltma işlemleri sırasında kendilerine zarar gelmesini önler. Hasar görmüş bir haddeleme stokunda bir eylemin kaydı. Konteynerlerin teknik denetimi ve mal güvenliğini sağlamak için sıkılganlıklarının belirlenmesi. Tebeşir işaretlerinin, elimine edilmeli, yakalanmadan ve yakalanan otomobillerin trenlerdeki ve vagonların arızasının tasarım bildirimlerini uygulamak. Vagonların ve kapların onarım işlerinin hacminin belirlenmesi. Otomobil pazarı ve araba tamir teşebbüsleri tarafından yapılan vagonların tamiri kalitesinin kontrolü. Arabaların onarımlarından sonra denetim ve devreye alınması. Onarım sırasında eskrim treni. Trenin kuyruğuna atıfta bulunmak için sinyalleri tutma ve çıkarma. Vagonların ve kapların sorun giderilmesine katılım.

Bilmelisin: Arabaların muayenesinin talimatları; Araba ve Konteynerlerin Cihazı ve Teknik Çalışmaları için Kurallar; vagonların ve kapların bakımı ve onarımlarının planlanan türlerinin zamanlaması için kurallar; Serbest Bedava Araba Onarım Kuralları ve Teknolojisi; Otoparkın korunmasına ilişkin kurallar, talimatlar ve kurallar; Teknik Dokümantasyon Tescili Kuralları; Tren sinyalleri ve tamir sırasında eskrimin siparişi; Şablonlar, araçların muayenesi için kullanılan arabaların kullanımı için ölçme araçları ve kuralları; Trenin hikayesinin sırası.

Konteyner bölgelerinde evrensel ve geniş kapasiteli kapların arızalarının teknik incelemesi ve ortadan kaldırılmasıyla, ana demiryolu taşımacılığının orta istasyonlarına ve sanayi işletmelerinin erişim yollarına yerleştirilen bakım maddelerinde yapılan bakım maddelerinde - 3 kategori;

Ön bölgelik istasyonlara yerleştirilmiş bakım noktalarında vagonlarda teknik inceleme ve sorun giderme durumunda, malların kütle yükleme ve boşaltma ve boşaltılmasının ana sıralama istasyonları, ana demiryolu taşımacılığının yolcu trenlerinin bakım noktaları - 4 kategori;

teftiş durumunda, hazne tipinin (hazne-dağıtıcılar, tahıl kamyonları, potasyum vagonlar vb.) Kargo arabalarını boşaltmak ve sabitlemek için pnömatik ve mekanik sistemlerin taşınması ve revizyonu için hazırlık ve ayrıca teknik denetim ve ortadan kaldırılması ile birlikte vagonlarda arızalararası ve yol iletim maddeleri - 5 boşaltma.

Not. Kıdemli vagon müfettişi, yol açtığı vagonların denetimlerinin üstünde bir rakam tarafından tahsil edilir.

Müfettiş tamircisi zorunludur:

• görevlerimizin bir çemberinde alınan siparişler ve talimatlarla çalışmaya başlamadan önce, hem aletlerin, sinyal aksesuarları kümesinde, gerekli vagon parçaları ve raflar ve onarım tesisleri üzerindeki malzemeleri için sağlanan ölçüm araçlarının kullanılabilirliğini de kontrol edin. iş kıyafeti ve ayakkabıların sağlığı olarak;
• yükleme altında tedarik edilen arabaların teknik incelemesini ve ayrıca gelen, oluşturulmuş ve gönderilen trenler; Muayene sürecinde, arabalardaki arızaları tanımlamalı ve onları ortadan kaldırmalıdır; Bakımın tamamlanmasından sonra, operatöre veya PTO'nun aktarılmasının başkanlığını, trenin yüklenmesi veya izlenmesi için uyarın;
• arabaların tamirinin sonunda, onlara uygulanan otomobillerle yıkamak için yıkamak için daha önce tebeşir yazıtlar, otomobillerin teknik arızaları;
• kuralların ve güvenlik talimatlarının gereklerini yerine getirin;
• İstasyondaki çalışmalardaki otomobillerin güvenliği üzerine kontrol, yollara erişirken ve onları araba yolundan iade ederken, istasyondan hasarlı otomobil göndermesine izin vermeyin; Hasar görmüş arabalarda, VU-23M formunun bildirilmesi temelinde ve hasarlı vagonlar onarıma gönderilirse, VU-23M formunun bildirimi ve VU-26M formunun ekli sayfalarının temelinde bir hasar oluşturması.

1. Rusya Federasyonu'nun demiryollarının teknik çalışması için kurallar.
2. Rusya Federasyonu Demiryollarında Sinyal Talimatları.
3. Rusya Federasyonu'nun Demiryolları Üzerine Trenlerin Hareketi ve Takım Çalışması için Talimatlar.
4. PV-CL-408 vagonlarının muayenesinin talimatları.
5. 494 sayılı Rusya Federasyonu'nun demiryollarının haddeleme stokunun tamir ve bakımı için talimatlar.
6. Fren ekipmanları tamiri için talimatlar NV 495.
7. Öğretim, 2 numaralı demiryolları stokunun frenlerinin çalışmasıdır.
8. Muayene, inceleme, onarım ve taşıma tekerleklerinin oluşumu için talimatlar 3429.
9. Rulo yatakları 3CBPK ile vagon ayılarının işletilmesi ve onarımı için öğretici talimatlar.
10. Vagon ve çilingir haddeleme stokunun işgücü korunması konusunda model eğitimi.
11. Rusya Federasyonu'nun demiryolu taşımacılığı çalışanlarının disiplini hakkındaki düzenlemeler.
12. İstasyonun teknolojik süreçlerinin konumunda, otomobillerin teknik transfer noktası, ayrıca istasyonun teknik ve idari bir eylemi ile ilgili bölümler.
13. Vagonların bakımı ve güvenlik görevlerinin çalışmasıyla ilgili talimatlar.
14. Cihaz, Randevu, Tek Tek Bireysel Araba Parçalarının Teknoloji Onarımı ve çeşitli modifikasyonların vagonlarının düğümleri.
15. Cihaz ve otomobil, mekanizmalara ve ölçüm cihazlarına hizmet ederken kullanılan makinelerin etkisi.
16. Navlun ve binek otomobilleri için teknik şartlar.

Vardiya çalışmalarının organizasyonu

Vardiya çalışmaları, bir kuralı olarak, bir günden sonraki gündüze, gündüzden sonra, iki gün sonra, 12 saatlik bir programda düzenlenir.

Inspeckers Otomobillerin tamirini, sitelerinde parkta kontrol edin, yedek parçaların ve mekanizmaların ve cihazların rafları, durumu ve yerleştirilmesi için yedek parça ve malzemelerin varlığı; Muayene raporlarının sonuçları, eksiklikleri ortadan kaldırmak için önlemler alan arabaların kıdemli müfettişi.

İstasyondaki işlerin pozisyonunu okuyan ve trenlerin ayrılmasının sırasını bulmak zorunda kalan araçların kıdemli müfettişi tamiri, işleme kompozisyonları ve vagon grupları dizisi ile özetlenmiştir. Çalışma kayması sırasında, vagonların kıdemli müfettişi tamiri, sürekli olarak istasyon işçileri ile iletişimi desteklemektedir ve daha önce planlanan planı derhal ayarlar.

Malzeme ve yedek parçalara ihtiyaç, tüketim oranı temelinde, gerçek ihtiyaç olarak belirlenir. Her bir PPV ve PTO için indirgenmemiş malzeme ve yedek parça stokunun listesi ve hacmi, bu maddelerin teknolojik işleminde (Sipariş 28 C) ayarlanır.

Vardiyanın sonunda, parklarda işler teslimat için hazırlanmalıdır. Uygun olmayan uçları tamir ederken kaldırıldı, belirli yerler tarafından temizlenir. Yaygın araçlar ve uyarlamalar temizlenir. Kişisel araç el yapımlarına teslim edilir.

Kıdemli Vagon Tamircisi veya Master PTO, değişimin çalışmalarını özetliyor, trenlerin işlenmesindeki dezavantajlara işaret ediyor. Bu tür şortlarda (10-15 dakikalık) toplantılarda, çalışanlar eksiklikleri ortadan kaldırmak, trenlerin işlenmesini hızlandırmak ve iş kalitesini arttırmak için önerilerde bulunur.

Demiryolu taşımacılığı alaka düzeyini kaybetmez. Yıllık olarak, bu tip taşımacılık tonları kargo gönderilir ve binlerce yolcu zevk alır. Taşımacılık sektöründe yeni unsurlar ortaya çıkıyor, teknolojilerin kendileri geliştirildi. Meslek, vagonların varoluş yılları boyunca müfettişi, özünü değiştirmedi ve hala önemli ve gerekli olmaya devam ediyor.

Arabaların müfettişini ne yapar?

İstasyona gelen her bir kompozisyon, vagonların müfettişini karşılar. Birçok tren arızası hareketinde bulunabildiğinden, kompozisyon henüz tamamen durmadığında uzman, çalışmaya başlar. Master, her geçen otiği saniyeler içinde tam anlamıyla inceler ve derhal kompozisyonun sağlığı hakkında bir görüş oluşturur, bu yüzden mükemmel vizyon, duyma ve dikkat bir uzman için önemlidir.

Kişisel niteliklere ek olarak, geceleri bir fener vardır ve bunun üzerine, herhangi bir arıza ya da kompozisyonun tahmini bir kusuru hakkında bir görev memuruna (veya başka) hafifçe iletmek zorunda kaldığı ve zorunlu olan bir telsiz vardır. Trenin tam durağı zamanında, "şüpheli" vagon, "problemlerini" daha ayrıntılı olarak çalışacak uzmanlar olmalı ve hızlı onarımlara tabi olup olmadığına ve onu ortaya çıkarmanın gerekli olup olmadığına karar verecektir.

Her birimiz trenle seyahat ederken, demiryolu işçilerinin dururken tekerlekleri çaldığını duydum. Yani sese göre, uzman bir tezgah düğümünde bir arıza olup olmadığını belirler. Ek olarak, emrinde, diğer aletlerin kütlesi (şablonlar, anahtarlar, tornavidalar).

Muayeneden sonra, tren şoförü belirli bir form sertifikası alır. Onsuz, kompozisyon daha ileri gitmez.

Vagonların muayenesinin sorumlulukları:

Arabaların ve kapların bir hata için denetlenmesi;

Şasinin kusurlarının ve vagon düğümlerinin geri kalanı;

Onarım ihtiyacı olan vagonlarda çizim yapmak;

Sızdırmazlık için kapları kontrol edin;

Postcase önce hatalı arabalarda işaretlenmiş;

Araba tamir etmek için geçen;

Sorun giderme ve diğer görevlerin kontrolü.

Aynı zamanda, görevleri gerçekleştirmek için, müfettiş bilmelidir:

vagonların ve kompozisyonların çalışması için talimatlar;

bir haddeleme stoku (vagonlar ve mekanizmaları);

arabaların güvenliği için talimatlar;

araba arızalarının kaydedilmesi için kurallar;

kompozisyonun mekanizmalarını kontrol etmek için alet ve yöntemlerin kullanımı şartları.

Arabaların denetlenmesini nereye öğreneceksiniz

Vagonların incelenmesi mesleği, ikincil özel eğitim kurumlarında, araba depoları ve uzmanlaşmış kolejler için kurslarda elde edilir.

ETKS Müfettişi vagonlarının yeterlilik adımları

Haddeleme stok otomobillerinin incelenmesinin uzmanlığında, üç yeterlilik boşalması ayırt edilir - 3 ila 5 arasında.

3 deşarj Konteyner bölgelerinde evrensel ve geniş kapasiteli konteynerlerin tanımlanmış arızaların ortadan kaldırılması, genel ve faydalı navlun ve ara demiryolu istasyonlarının yollarında bulunan bakım noktalarında teknik bir muayene ve kontrolü gerçekleştiren bir uzmana atar. V - iii sınıfları.

Tespit edilen arıza hatalarının ortadan kaldırılması durumunda, araçların ulaşımın hazırlanması noktalarında, kargo otomobillerinin bakım noktaları ve nakliye yolcu otomobillerinin bakım noktaları, navlun, sıralama ve ilçe tren istasyonlarında bulunan transit trenlerin bakım noktaları II - I sınıfları , ExtracurricuRicüler uzman atanır 4. kategori.

Usta 5. Kategori Navlun ve binek otomobillerinin çalışmalarındaki hasar görmüş hasar ve eksikliklerin ortadan kaldırılmasını inceler ve kontrol eder, araçları taşımaya hazırlar, trafik güvenliğini taşımaya hazırlık noktalarında trafik güvenliğini tehdit eden arızaları belirlemek için pnömatik ve mekanik boşaltma sistemlerinin anketlerini yürütmektedir. , arsa üzerinde bulunan bakım noktalarında, sıralama, eyaletlerarası tren istasyonları, sınır kontrol direkleri.

Bu arada, kıdemli araba denetçisi, liderliği altında çalışan en yüksek yeterlilik vagonlarının izleyicilerinin üstünde bir deşarj tarafından tahsil edilir.

Rusya'da ortalama ücret ücreti

Vagonların müfettişi büyük kazançlara sahip olamaz. Çeşitli Rus sitelerinde, çalışma arayışı, 17 - 30 bin ruble içinde tutarları gösterir, ancak 45 bin ruble kazançları olan teklifler var.

İşverenler, Rusya Federasyonu'nun iş kodunda, tam bir sosyal paketin yanı sıra markalı giysiler sağlama konusunda istihdam vaat ediyor. Bazı işverenler ayrıca yıllık bir sanatoryum rekreasyonu şeklinde ikramiye sunmaktadır.

Çalışma ismiyle kabul edilir.

Artıları ve Eksileri Meslek Müfettişi Vagonları

Arabaların incelenmesi mesleğinin ne kadar önemli olursa olsun, somut olduğunu eksi. Ama önce düşünün olumlu taraflar:

İstikrarlı bir şirkette çalışmak;

Tam bir sosyal paket ile resmi istihdam;

İşverenin hesabında tıbbi muayene;

Üniforma sağlanması.

Olumsuz taraflar:

Düşük maaş;

Büyük sorumluluk;

Üretim riskleri;

Herhangi bir havada sokakta çalışın.

Kutu düğümünün ana arızası, ısıtma arttırılır. Rulmanlardaki arızalarda, kiriş düğümlerinin çalışması iki aşama ile karakterize edilir. Birinci aşamada, bir süre arızalı yatakları olan kirişlerin sıcaklığı, ışınların sıcaklığını iyi rulmanlarla geçmez. İkinci aşamada, bu izleme sıcaklığı keskin bir şekilde artar ve trafik güvenliği tehdidi belirir.

Vagonların toplantısı "Go" - bir buçuk, tank, hazne, iç mekan, uydurma platformu.

YUZ tarafından tekerleğin hareketinin bir işareti, tekerleğin altından bir demet kıvılcımdır. Yanılmamak için, metal pedler ile tekerlekler arasındaki trenin hareketi sırasında kompozisyonun frenlenmesi sırasında kıvılcımlar da ortaya çıktığını hatırlamak gerekir. Bununla birlikte, bu durumda, eğitimin yönleri ve yerleri farklıdır - fren balatalarında, ray başkanlarında değil.

Kaydırıcının tespiti kolaydır, trene giderken, arızalı bir tekerleğin ritmik şoklarında raylar hakkındaki ritimlerle tanışır.

Vagon veya tramvay çerçevesinin çerçevesi, inxial montajın yanlış montajı, tek yönde çok sayıda eğrinin varlığını ve diğer nedenlerden dolayı, tekerlek buharının sürekli olarak uzunlamasına bir yönde bir yönde bir yönde kaydırıldığı diğer nedenlerden dolayı varlığı Ray pistinin ekseni, dikey tane sırtı, tekerlek üzerindeki hareket sırasında görünür.
Kutu düğümünün ana arızası, ısıtma arttırılır. Rulmanlardaki arızalarda, kiriş düğümlerinin çalışması iki aşama ile karakterize edilir. Birinci aşamada, bir süre arızalı yatakları olan kirişlerin sıcaklığı, ışınların sıcaklığını iyi rulmanlarla geçmez. İkinci aşamada, bu izleme sıcaklığı keskin bir şekilde artar ve trafik güvenliği tehdidi belirir.

Bazı işaretlere göre böyle bir açılan düğümü tanımlamak mümkündür: Okalina konutta ortaya çıktı, kutuda kar yok, açık mavi dumanla ve yağmurlu havalarda kar yok - çiftler, belirli bir koku Yanmış yağlayıcı veya poliamid ayırıcı.

Trenin durdurulduktan sonra, sürücüden frenlerin çalışması ve yolda fark edilen vagonlar hakkında bilgi aldıktan sonra, yolda fark edilen araba numarasının diğer gruplarına rapor verir.

"Şov" trenin toplantısında otomobil tamircisini incelemek.

Geçen trenin incelenmesi sürecinde, vagon tamircisi, gözlenen hataları olan bir dizüstü bilgisayarda vagonlara yol açar. İzlenen trenin vagonlarındaki gözlenen hatalar hakkında bilgi PTO ACU veritabanına yapılır.
Acil durum tespit edildiğinde: bir raylı bir araba taşıyıcısı, bağlantı fren kollarını, bir trunk hava borusu, bir trende güneşlenirken, gaz kaçağı, sıvı ve diğer tehlikeli maddelerin oluşması, vagonların parçalarının çizilmesi Vagonlar, tamirci vagonlarına görünen temas kablosunu kırmak, trenin durdurmak için derhal adımlar atmalıdır.

Demiryolu alanında birçok meslek var. Bazılarının hepsi bir sürücü, iletken ya da ama az bilinen, ancak daha az önemli bir spesiyalite gibi duruşmada. Aralarında, demiryolu üzerindeki güvenlik zincirinde önemli bir bağlantı olan vagonların müfettişine tahsis edilir.

Mesleğin özü

Çalışanın acil yükümlülüklerinde, kompozisyonu yola göndermeden önce arabaların teknik incelemesine girer. Birçoğu, yollar boyunca yürüyen ve kompozisyona dokunan insanları gördü. Özel bir aracın yardımıyla, denetçi parçalar tarafından yayınlanan sesi analiz eder. Böylece bir hata bulabilir ve zamanında bir şekilde ortadan kaldırmak için.

Vagonların müfettişinin ayırt edildiği ana görevler arasında:

• vagonlarda döşeme ve sorun giderme;
• koşu ve fren sistemlerinin tamiri.

Tüm kompozisyonun sağlığının önemi göz önüne alındığında, mesleğin gerekli olduğu ve işin sorumlu olduğu sonucuna varılabilir.

Bekleme talimatları için sorumluluklar

Her meslek, gerçekleştirilmesi gereken görevlerin öngörüldüğü iş tanımlarını ifade eder. Araba tamircisinin incelemesinin talimatları aşağıdaki listeye sahiptir:

1. Cihazın içeriği, sorunların tespit edildiği, kontrolü ve operasyon hazırlığı.
2. Arıza için kompozisyonun muayenesi ve daha fazla yola istekli olma.
3. Arabanın şasisinin, fren sistemi, bir kardan sürüşü, bir soğutma ünitesi, elektrikli ekipman ve bir vagonun ısıtılmasının tamirini gerçekleştirir.
4. Onarım sırasında haddeleme stokunun güvenliğini sağlamak.
5. Teknik dokümantasyonun korunması, arıza raporları ve sorun giderme.
6. Teknik durumu ve haddeleme stokunun kullanılabilirliği hakkında rapor verin.

Araba müfettişi tarafından yapılan çalışmanın özü, trenin güvenli hareketini etkileyen olası başarısızlıkları belirlemek ve ortadan kaldırmaktır.

Olası başvuru sahiplerinin gereksinimleri

Sıradan bir ortalama adam, otomobilin tekerleklerden ve vücuttan oluşan basit bir cihaz olduğu görülebilir. Ancak, bu durum değil. Gerçekte, haddeleme stoku, teknik durum için destek gerektiren çok kademeli bir teknik mekanizmasıdır.

Bu nedenle, çalışmayı öğrenmek isteyenlere bir takım gereksinimler sunulmaktadır. Zamanında bir arıza farkına varmak için özenli olmak gerekir. Ek olarak, temiz ve sorumlu olmalısınız.

Araba tamircisinin müfettişi sokakta çok zaman harcıyor ve metal parçalarla ilgileniyor. Bu nedenle, adayın fiziksel olarak güçlü olmalı ve mükemmel bir sağlığa sahip olmalıdır.

Meslek, detayların sesleriyle ilgili bozulmalarını tanımlamayı içerir. Bu nedenle, başvuranların işitmesi ve görülmesi için artan şartlar vardır. Zorunlu tıbbi muayenelerin geçişi sırasında, doktorun - Laura ve oculistin sonuca olması çok önemlidir.

Otomobillerin izleyicisi nasıl olacağı

Özel eğitimin geçişinden sonra resepsiyon mümkündür. Vagonların müfettişi orta veya birincil mesleki eğitime sahip olabilir.

Eğitim sırasında, öğrenciler cihazları ve hem navlun hem de yolcuların taşınması için tasarlanmıştır.

Eğitim programı, vagonların onarımı için çeşitli yöntem ve kuralları öğrenmeyi içerir ve ayrıca, sorun giderme zamanlaması zamanlaması ve ek olarak, inceleme, tamir işinin tamir süresi boyunca haddeleme stokunun nasıl korunacağını bilmek önemlidir.

Ekipmanın çalışmasında hataların ortadan kaldırılması şarj olmadan yapılır. Bu nedenle, çalışma programı, önleyici çalışma ve sorun giderme sırasında kargo tipleri ve bunlarla etkileşim için kuralların çalışmasını içerir.

Bir Mesleğin Nereden Alınır?

Ortaokul eğitim kurumlarında eğitim meslekleri. Örneğin, Moskova Demiryolu Taşımacılığı Koleji veya Demiryolu Koleji, Moskova'da da yer almaktadır.

Ayrıca, eğer başvuru sahibinin zaten herhangi bir teknik mesleğe sahipse, Rostechnadzor ile koordine edilen ek dersleri geçebilir.

Kurslar, artan talep ve sık serbest boş yerler nedeniyle, uzmanlığa hızla ustalaşmaya ve talepte bulunmaya katkıda bulunur.

Program, muayenenin çalışmalarını düzenleyen teknik olmayan belgelere dayanarak, önemlidir:

• Çalışma sırasında güvenlik standartlarına ilişkin talimatlar;
• mal taşımacılığı sırasında kabul edilen güvenlik kuralları ve normları;
• emek normlarını ve korunmasını tanımlayan talimatlar;
• elektrik istasyonlarında çalışmaları düzenleyen kurallar.

Sınavları geçtikten sonra, çalışmaya başlamak mümkündür, yavaş yavaş boşalmayı arttırır.

Çekicilik mesleği

Vagonların müfettişi, kendi bariz avantajları ve bazı dezavantajları olan oldukça ilginç bir meslektir. Bazıları uygun bir programı çekiyor. İşçiler gün, gece ve sonra iki hafta sonları var. Bu nedenle, isterseniz, çalışmak mümkündür.

Rusya demiryolları üzerinde çalışmaya veren birçok, iyi ve ayrıcalıklar için. Deşarj ve bölgeye bağlı olarak, nakit primi 20.000 ila 35.000 arasında değişmektedir, bu da ekonomik istikrarsızlık koşullarında iyi bir uyarıcıdır. Her türlü bonus ve ödemeyi gecikmeden eklemeye değer.

Tabii ki iş, beyaz bir gömleğin kullanımını içermez ve fiziksel çaba gerektirir. Ancak yaşlılara göre, vagonların incelik ve teknik özelliklerini iyice anlarsanız, hiç de zor değildir. Sorunların önlenmesinde ve tespit edilmelerinde iş güvenliği standartlarını bilmek önemlidir.

İnceleme vagonları her zaman ellerdeki karakteristik cihazda, çekiç, radyo ve şablonların bulunduğu çanta olarak bulunabilir. Ayrıca, bu mutlaka yolda belirlemek için parlak bir turuncu üniforma giymiştir.

Birçoğu, demiryolu ile ilişkili romantizmi çekiyor ve benzer düşünen insanların güler yüzlü ekibi, vagonların teftişini, vagonların teftişini, vagonların teftişini, iş günlerini, demiryolunda güvenliği sağlamak için iş günlerini adamak isteyen fiziksel olarak sağlıklı insanlar için çekici bir şekilde incelenmesi yapar.