Kim bir üretici Geely MK haç kimdir. Jili MK, makine, gözden geçirme ve fotoğraf ve video teknik özelliklerine kısaca çapraz. Jil MK Haç: Dış

Güncelleme Geely MK Cross 2016-2017 - Fotoğraflar, fiyat ve ekipmanlar, Jili MK Cross'un teknik özellikleri, Çin pseudocrossover bütçesinin planlanan restillenmesini sağladı. GEELY AUTOMOBILE AUTOOTIVE 6 Haziran 2016, Geely MK Cross Model'in yükseltilmiş versiyonunun serbest bırakıldığını açıkladı (Kitai, Geely King Kong Cross olarak bilinir) Orta Krallık pazarına. Çin bütçesi pseudocrossover, esasen sağlam bir 175 mm yol lümenli bir hatchback, vücudun ve modern bir salonun yeni bir ön kısmını alan bir promotorm kardeşinin tarzında güncellendi. Fiyat Geely MK Cross 2016-2017 Çin'deki ekipman seviyesine bağlı olarak, güçlü bir 102 güçli motora sahip bir araba için 51900 Yuan'dan 65900 yuan'a (500-635 bin ruble) arasında 65900 Yuan'a kadar değişiyor. Güncellenmiş Gili Mk Cross'un Rusya'da görünüp görünmeyeceği ... mümkün, ancak Çin tarafı vaat ettiği yeni Euro-5 standartlarının motorunun yazışmalarına tabidir.

Güncelleştirilmiş hatchback Geely MK Cross'un görünümündeki değişiklikler, Sedan Gili GS6'nın restyling versiyonuna tam uyum içinde karşılanır. Stokta modern dolgulu yeni far farları (LED optik, led dönüş işaretleri), gündüz çalışan ışıkların orijinal LED köşelerine sahip sevimli ve karizmatik tampon ve etkileyici bir hava girişi, şık bir şekilde altı çizili zarif krom ekli.

Dönüş işaretlerinin LED tekrarlayıcılarına sahip dikiz aynalarının yeni binaları, seleften daha büyük, çatı korkuluklarından ve LED dolguyu ve tamponun ipinin ipinin ipi alabilen fenerlerin yanı sıra .

• Güncellenen Geely MK Cross 2016-2017'nin dış boyutlu gövde boyutları, 2502 mm dingil mesafesi ve 175 mm boşluk (yol boşluğu 158 mm yüklü) ile 4015 mm uzunluğunda, 1692 mm genişliğinde, 1465 mm yüksekliğindedir.
• Ön tekerleklerin pisti 1450 mm'dir, arka tekerlek izi 1445 mm'dir.
• Çince Hatchback için yapılandırma seviyesine bağlı olarak, 185/60 R15 veya 195/55 R16, çelik ve alaşım 15 inç disklerde, ayrıca kolay bir alaşımdan 16 inç disklerde sunulmaktadır.

Güncelleştirilmiş Jil MK Cross kabininde, tamamen yeni ve elbette, daha modern bir çok fonksiyonlu direksiyon simidi, geleneksel bir yerde iyi okunaklı bir gösterge paneli, sağlam ve büyük bir ön panel ve en son multimedya sistemine sahip merkezi bir konsol (Renkli dokunmatik ekran 8 inç ekran) ve tek renkli ekranlı uygun birim klima kontrolü. Sürücü sandalyeleri ve ön yolcu daha doğru bir anatomik sırt, enformasyonlu lateral destek silindirleri ve daha uzun uzunluktaki yastıkları elde etti.


İkinci sıranın troy yolcuları, yastığın yoğun dolgusu ve yeni tasarımın üç ayarlanabilir kafa kısıtlamasına sahip daha konforlu ve konforlu yerler tasarlanmıştır. Ters satırın ters arkasının standart konumu altındaki bagaj bölmesinin hacmi 468 litredir ve yeraltında sadece bir rıhtım vardır.

Geely MK Cross'un en çok doymuş konfigürasyonu, ABS ve EBD'nin sahiplerini, bir çift frontal hava yastığı, Isofix bağlantı elemanlarını, çocuk koltukları için izofix bağlantı elemanları, uzaktan kumandalı bir merkezi kilit ve fabrika hırsızlık önleme sistemi, Elektrikli tahrikli çatı, orijinal bir tasarıma sahip R16 yaprak, deri döşeme, ön ve arka park sensörleri, dikiz kamerası, modern multimedya sistemi ile 8 inç dokunmatik ekran (telefon, navigator, akıllı telefon bağlanma yeteneği), Tüm kapılar için elektrikli camlar, elektrikli ve ısıtılmış dikiz aynaları ve klima.

Özellikler Geely MK Cross 2016-2017.
Yenilenen hatchback'in kaputunun altında, alternatif olmayan bir benzinli atmosferik dört silindirli 1.5 litrelik motor (JLB-4G15 modeli), 102 ilaç ve 141 nm'lik bir torkla (güçlü değil) 94 güçlü motor teklif edilmez). Üreticinin üreticisine göre, atmosfere emisyonlar açısından motor, Avrupa normlarına Euro5'e yerleştirilir. 5 MPPS ve 4 otomatik şanzıman seçimi için, ön tekerleklere varsayılan sürücü, ön aks diskindeki frenler, arka eksen diski, hidrolik direksiyon amplifikatörü, önden bağımsız süspansiyon, McPherson rafları ile, ve burulma ışını ile arka yarı bağımlı.

Arabalar 2019'da fiyatta büyük ölçüde yükseliyor

KDV oranı içindeki bir artış, 2019 yılına kadar arabalar için bir talep artmasına neden olacaktır: Ruslar fiyatlardaki bir başka artışa kadar zamana sahip olmayı bekler. Uzmanlar% 7-8 oranında bir artış bekler ve Ocak.

AEB Automaker Komitesi, 2019'un başından bu yana planlanan ve yolcu ve hafif ticari araçların satışı için tahminlerini ayarlamış ve% 18'den% 20'ye yükselen KDV oranına cevap verdi. AEB'ye göre, sonuçlar 1.8 milyon birimini geçecek, bu da geçen yıla göre yüzde 13 büyüme anlamına geliyor. Komitede daha erken, Ruslar'ın 1.75 milyon makine satın alacağını öngördü. Şimdi, Rusların anlaşılmasında, arabalar için fiyatlardaki artış, KDV oranı, pahalı bir satın alma yapmayı planlayanlar kaçınılmaz hale geldi, artık bu kararı erteleyecek. Satın alma ile acele etmeye değer - autonews.ru.

Piyasa katılımcıları ve önde gelen otomobil üreticileri, KDV büyümesinin gerçekten fiyatları etkileyeceğini itiraf etti. Ancak, bu durumun fiyatlandırmayı etkileyecek ana faktör olmadığını belirtti.

"Elbette, AutoCompany, KDV büyümesine cevap vermek zorunda kalacak" dedi en büyük otomobil markalarından birinin üst yöneticisi. - Fakat şimdiye kadar fiyatları etkileyen ana faktörler, Ruble Döviz Kuru'nun salınımını ve krediler üzerindeki faiz oranlarının büyümesini sürdürüyor. "

Rusya'daki bir başka yerelleştirilmiş markanın temsilcisi, KDV'nin büyümesinin, tüm mallar için perakende fiyatları% 2 oranında arttırmanın teknik nedeni olduğunu belirtti. Piyasa katılımcısı, "Üretim yılının sonuçları, üretim yılının sonuçları olabilir, ancak% 2'sinin her yerine gitmeyecek, eğer şirketlerden sadece biri bu miktarı kendi cebinden çözmeyecekse," kayıt edilmiş.

Makineler fiyatta% 7-8 artışla

Bununla birlikte, Analyst GK Alor Alexei Antonov, sonunda% 20'ye varan KDV oranında bir artış olduğuna inanıyor, otomobillerin fiyat artışının% 7-8 oranında artmasına neden olabilir. Ona göre, KDV oranlarının arttırılmasının etkisi, 2018'in emtia bakiyelerinin satılacağı ve yeni partilerin daha önce artan oranı dikkate alarak yeni partilerin satın alınacağını, Şubat-Mart 2019'da en çok tam olarak ortaya çıkıyor. İkinci toplama turu, kendi görüşünde, üreticiler eski fiyatlarla satın alınan bileşen rezervlerini sonlandıracakları 2019'un ikinci çeyreğinde yapılacak.

Antonov, "% 18 ve% 20 oranları arasında% 18 ve% 20 oranları arasında anlamlı değil, aracın maliyetinin önemli ölçüde değişmemesi gerektiği gibi görünüyor" dedi. - Teknik olarak, son kullanıcının olumsuz etkisi neredeyse göze çarpmayan, yalnızca% +% + 2'si geçerli değere sahip olmalıdır. Ancak pratikte ve bayilerde ve tüm aşamalardaki üreticiler kesinlikle maliyetleri artacak, çünkü bir sonraki fiyat artışları için davadan yararlanacaktır. Böylece, otomobilin üretimi uzun bir tedarik zinciri içerir ve her aşamada KDV ödenmiştir, bu da nihai ürünün değerindeki artışı kaçınılmaz hale getirir. "

Avtovaz Başkanı: "Bazı olaylarla, fiyatları artırmak zorunda kalacağız"

Aynı zamanda, uzman, KDV oranlarının artan, menşei ülkesinden bağımsız olarak tüm araç kategorilerinin maliyetini kaçınılmaz olarak etkilediğinden emin. "Bu, son kullanıcının malların maliyetinden her yerinden öder ve, arabanın Rusya'da veya yurtdışındaki tüm üretim zincirini geçip geçmediğine bakılmaksızın, değeri eşit bir miktarda değişmeli, analist tartışır. - Ancak, KDV'nin artırılacağı yerelleştirilmiş araç zincirinin ödeneceği gerçeğini göz önünde bulundurarak, yerelleştirilmiş markaların fiyatları daha aktif hale getireceğini hariç tutmak mümkün değildir. Bununla birlikte, bu son kullanıcı büyük olasılıkla fark edilmeyecektir, çünkü bir kural olarak, bayiler, hem ithalat hem de yerelleştirilen otomobillerin aralığı boyunca ek maliyet maliyetleri dağıtıyor. "

Marjı reddetmek için

Buna karşılık, "VTB Capital" analisti Bespalov, arabaların fiyatlarının sürekli olarak artması ve gelecekte durumun büyük ölçüde otokomyanın yapıştırıldığı politikaya bağlı olacağı gerçeğine dikkat çekiyor.

"Öyleyse, biri 1 Ocak 2019'dan önce fiyatları ayarlayabilir - bu tür markaların zaman içinde bunu yapmaya karar verenlerle bir tekneye girmemesi için zaman içinde bir tekneye girmeyecek, - kar fırtınasını açıklığa kavuşturdu. - Ama KDV, elbette, para birimi kurslarında olan tek faktör değil, Rusya'daki birçok marka işçisinin bu kadar yüksek olmadığı yerelleştirme seviyesi, - tüm bunların fiyatlara yansıması gerekiyor. Bu nedenle, herkes çok dikkatli bir şekilde hareket edecek, ancak bu tür koşullarda bile, birinin fiyatlarındaki bu% 2'yi% 2 dikkate almayacağı ve marjı bırakmayacağı olası değildir. Belki de, genel merkezden ya da Rus hükümetinden yararlanma biçiminde destek sağlayacak olanlardan çalışacak. "

Aynı zamanda, Blizzards, çoğu markanın Ocak ayında toplu olarak fiyatları topladığında, bu zaten geleneksel olarak başarısız aylık ayın, Ocak 2017 ile karşılaştırıldığında olumsuz bir satış dinamiği gösterebileceğini tahmin ediyor.

"Yine de, Ruble döviz kuru mevcut düzeyde kalırsa ve piyasanın devlet desteği devam edecek, o zaman otomobil pazarının 2019'da ve 2019'da bir artış gösterme şansı var" sonucuna varıldı.

Rolf'un Kalkınma Müdürü Vladimir Miroshnikov, üreticilerin artık arabalarda fiyat listelerinde bu fiyat listelerinden kaynaklanan ek masrafları attığını söyledi.

MIROSHNIKOV, "Bu süreç çoktan başladı ve önümüzdeki aylarda, artan fiyatların arttıkça daha fazla ayarlamayı göreceğiz" dedi. - Birçok markanın gelecek yılın Ocak ayına kadar fiyat artışlarını başlatacak. Aynı zamanda, pazar payını artırmayı amaçlayan bu markalar, ek bir izleyici kitlesini çekmek için büyümeyi geçici olarak kısıtlayabilir. Bugün, yeni arabalar için bayi merkezlerine gelen çoğu alıcı, fiyatların daha da büyüyeceğini anlar. Birçok araç sahibi için, KDV'yi% 20'ye kadar yükseltme planları hakkında bir mesaj, araba satın alımını ertelemek için pratik olmadığı bir sinyal haline geldi. "

Avilon Lüks Yönünün Operasyonel Direktörü Vagif Bikulov, Autonews.ru, şirketin ekle karşılaştığını söyledi. "KDV'deki bir artış arifesinde otomobil fiyatlarındaki beklenen artış,% 20'ye kadar bir talep seviyesi sağladı. Eski fiyatlardaki emtia rezervleri her gün azalır, - Bikulov'u dikkate aldı. - Tabii ki, bazı üreticiler pazarlama desteği, kredi programları ve ticaret programları nedeniyle pazar payını artırmak için fiyat artışlarını düzleştirmeye çalışacaklar. Bununla birlikte, uzun vadede, fiyatlardaki yükseliş, otomobil pazarının 2019'da zaten olumsuz dinamiklerle karşı karşıya kalacağı gerçeğine yol açabilir. "

Geely MK Cross, 2011 yılında Rusya pazarına girdi. Derways fabrikasında Cherkessk'te kaynak ve boyama gövdesi ile montaj düzenlendi. 2015 yılının sonunda, model üretimi durduruldu ve kalıntılar 2016 ilkbaharında satıldı.

MK Cross, Geely μ2 hatchback'in yükseltilmiş bir versiyonudur. Her iki makine, ilk nesilin (1999-2005) Toyota Yaris / Vios Teknolojisine dayanan Sedan Gili MK ile tek bir platform üzerine inşa edilmiştir. Pseudocrossover, 175 mm'ye kadar olan yol lümeni, buttofin, kapılara ve tavan raylarında kalıplama ile vurgulanır.

İki konfigürasyonda MK haçı önerildi. Konforun temel versiyonu iki hava yastığı, klima, gur, 4 güç penceresi, elektrikli tahrik ve ısıtma aynası, ABS ve EBD vardı. Daha ileri bir lüks, elektrikli ve deri içi ile elektrikli bir kapakla desteklendi. Isıtmalı koltuklar, ne yazık ki, paketlerden herhangi birinde verilmedi.

Ancap'a (Avustralya ve Yeni Zelanda) göre çarpışma testlerinde, Hatchback MK üç yıldız kazandı, 8.4 puandan 8.4 puan yazıyor.

Motorlar

Jili MK Cross, sadece bir motorla donatıldı - 1,5 litre benzinli bir atmosferik hacim ve 94 HP kapasitesi Motor - Toyota'nın 5A-Fe geliştirilmesinin lisanslı bir kopyası.

Gaz dağıtım mekanizması, her 60.000 km'nin (1.5-2 bin ruble, işle birlikte) değişmesi önerilen dişli bir kayışla tahrik edilir.

Valf boşluğunun ayarları arasında aynı aralık gözlemlenmelidir, aksi takdirde valflerin işareti mümkündür (alım daha sık presler). Boşluklar itici (bardak) kullanılarak ayarlanır. Hizmetteki prosedürün maliyeti yaklaşık 7.000 ruble'dir.

2013 yılına kadar toplanan ve 50-100 bin km'in üzerinde çalışan makinelerde, 1000 km başına 1 litre üzerinde petrol tüketiminde bir artış var. Bazı durumlarda, yağsız kapak (5000-8000 ruble) insidansından kurtulmak mümkündür. Ancak bazen petrol veren yüzüklerin bir yeri ve aşınması vardır (işle 15-20 bin ruble). Başlatılan durumlarda, silindirlerin duvarlarının bile takılması mümkündür. Bu şartlar altında, motoru korumak veya değiştirmek için gereklidir (30-60 bin ruble). Massbly ve halkaların aşınması sorunu daha az sıklıkla MK Cross 2013 sayısını etkiler ve 14. ve 15. yılın genç arabaları arasında görülmemektedir.

İlk 100.000 kilometrelik, boğulmuş radyatörün (2,000 ruble) değiştirilmesi genellikle, benzin istasyonunu (1.000 ruble) ve arka motor desteğini (400 ruble'den) reddetmek için sıklıkla gereklidir. Pomp (1.500 ruble) ve termostat (1 000 ruble) 100-150 bin km sonra teslim olabilir.

Bulaşma

Motorla birlikte, sadece 5 vitesli bir mekanik çalıştı. Debriyaj kaynağı 60-100 bin km'den fazla. Değiştirmek için kutu kaldırılmalıdır. Yeni debriyaj kitinin maliyeti 4-5 bin ruble ve çalışma - 3-6 bin ruble.

Ne yazık ki, MCPA 50-100 bin km sonra onarım gerektirebilir. Gürültü var, hum ya da kötü aç. Kural olarak, sadece rulmanları değiştirmek gerekir (yaklaşık 10.000 ruble). Rulmanlar parçalanırsa, dişliler imha edilecektir ve kasa bozulabilir. Bu durumda, kullanılmış bir kutu aramak zorunda kalacaksınız (10-30 bin ruble). Yeni MCPP 40.000 rubleden daha pahalıdır.

Bazen ikincil milin yatağını sıktıktan sonra gürültüden kurtulmak mümkündür. Kutunun gövdesinde sol tekerleğin yanındaki özel bir kapaktan yapılır.

Şasi

Ön eksende, McPherson rafları monte edilir ve arkada - bükülmüş bir kiriş. Geely MK çapraz süspansiyonu, MK sedan ile neredeyse tamamen aynıdır. Sadece ön yaylar ve amortisörler ayırt edilir (yayın altındaki alan yukarıda bulunur).

Şasi unsurları dayanıklılık göstermez. Raflar ve burç stabilizatörü daha hızlı gerçekleşir. 50-100 bin km segmentte ön kolları (1000 ruble) ve ön göbek rulmanlarının (500 rubleden) saygısızlığına gelin. Ek olarak, ön amortisörler ve destek yatakları (yüksek kaliteli analog için 3,000 ruble) kaplanabilir (yüksek kaliteli analog) veya dış tapınaklara (1 000 ruble ile) başlar.

Ön fren mekanizmaları düzenli bakım gerektirir - kılavuz kaliperleri oldukça hızlı.

Diğer sorunlar ve arızalar

Ne yazık ki, vücut metal MK haçı zayıf bir korozyon direncine sahiptir. İlk pas, 3-4 yıl sonra plastik eşiklerden gelmeye başlar. Yakında paslı noktalar kaput, kapılar, çatı, arka tekerlekli kemerlerde ve kanatlardaki farların altında bulunur.

Tabii ki, elektrikle ısıtılmış aynalar başarısız olur (ayna elemanı başına 200-500 ruble). Elektronik alet paneliyle ilgili sorunlar var - gösterge kaybolur. Tidy, yönetim kurulu uygundan sonra hayata geliyor.

Ayrıca jeneratör: voltaj regülatörünü arayın veya fırçaları aşınabilir.

Bir motor sobası (3,000 ruble) veya rheostat (900 ruble) ile ilgili zorluklar vardır.

Isıtıcı radyatör, 50-100 bin km'den sonra çamuru akabilir veya tıkanabilir. Toyotovsky analogu 2,000 ruble için kullanılabilir. Değiştirme süreci zaman alıcıdır. Radyatöre erişmek için, ön paneli sökmeniz gerekir. Hizmette iş için yaklaşık 5.000 ruble soracak.

Zaman zaman, kablolar hava akışının ve ocak vinçinin ayarlanmasını ayarlar.

Sonuç

Jili MK'nın kalitesi hafifçe sarsıldı. Neyse ki, pazardaki Çin kökenli için çok fazla ucuz ikame var. Doğru, fabrikada kurulu olan orijinal ile karşılaştırıldığında daha kısa bir kaynağa sahipler. Aynı zamanda, yeni orijinal parçalar çok demokratik bir fiyat etiketi var. Bununla birlikte, yakında tekrar tekrar doğrulamamak için, daha iyi analoglar kullanmak daha iyidir. Onlara ve daha pahalı olsun, ancak zamandan ve sinirlerden tasarruf etmenizi sağlar.

Bu değişiklik, 2006'dan beri seri olarak üretilen "MK" Sedan'ın temelinde oluşturulmuştur. "Cross" versiyonu ilk olarak 2010 yılında sunuldu. Araba dört yıl boyunca üretildi (bu arada, bu araca, Şangay'dan uzak olmayan Luciao kasabasında üretildi). Bu süre zarfında, araba Rusya'da büyük popülerlik kazanmıştır. Arabanın özellikleri nelerdir? Jil MK Cross "? Sahipleri, makalemizde değerlendirir, gözden geçirin ve daha fazlasını aşağıya bakın.

Tasarlamak

Her şeyden önce, araba yüksek dikim sedanından farklıdır. Araba daha fazla yoldan uzaklaştı. Aslında, yüksek paslanmanın bir hatchback'sidir. "Jil MK Cross", parlak turuncu renkle de ayırt edilir. Ancak sürümler ve diğer tonlar var. Genel olarak tasarıma gelince, araba sedandan çok farklı değil. İşte radyatör, tampon ve farların aynı ızgarası.

İkincisi, bu arada, 50 bin kilometreye kıvırcık ayırmaya başlar - sahiplerinin değerlendirmelerini kutlayın. "Jil MK Cross" sadece plastik farlar tarafından tamamlandı. Kaliteleri en iyisinden değil, bu yüzden çıktı sadece bir - düzenli yüzeyin parlatılıyor. Ancak arka ışıklar mutte olmaz ve terlemez. İyi ateş edin, ancak LED şeritlerinden yoksundur. Vücudun üzerindeki boya iyi tutar, ancak bir kaza durumunda hemen paslanmaya başlar.

Boyutlar, Gümrükleme

Sahiplerin değerlendirmelerine göre, "Jil MK Cross" - sınıfındaki en kompakt araba, bu kadar yüksek bir açıklığa (17,5 santimetre) olacaktır. Bu, astar ve karla kaplı Rus yollarında hareket için yeterlidir.

Ön ve arkadaki aşırı işlemler çok kompakt ve yüksek bulunur - araba sınıra yapışmaz ve engellere kolayca tırmanır. Vücudun büyüklüğü hakkında konuşursak, aracın uzunluğu 4 metredir, genişlik 1.7, yükseklik 1.45 metredir. Bu tür boyutlarla dar sokaklarda manevra kolaydır.

Salon

Ön büroda ek bir kulp yoktur ve burada gerekli değildir - iniş oldukça rahat. Ancak, "Çince" kapılarındaki ilk kez sıkı açıldı - sahiplerinin değerlendirmelerini kutlayın. "Jili MK Cross" ile zamanla, bu sorun ortadan kalktı (kabin içindeki kostik bir koku olarak eşdeğerdir). Bu eksikliklerle, "Jil MK Cross" a arabanın tüm sahiplerine koymak zorunda kaldık. Gürültü yalıtımı şaşırtıcı derecede memnun. Değerlendirmeler tarafından belirtildiği gibi, kabinde plastik zamandan sonra bile girmez.

Çok iç tasarıma gelince, oldukça garip. Kırmızı ekler yardımıyla, üretici arabayı "uygulamaya" karar vermiştir. Ancak torpidoların mimarisi ve diğer tüm detaylar aynı kaldı. Gösterge paneli merkezde bulunur. Dikkat çekici olanı, ekranı sürücüye doğru döndürülür. Ancak, sahipleri hakkındaki değerlendirmeleri olarak, "Jili MK Cross", bilgilendirici bir alet kanadı yoktur. Ve parlak bir günde bakıyor.

Özellikler

Araba tek bir motorla tamamlanır. Bu, bir buçuk litrenin dört silindirli bir süreli atmosferik hacmidir. Aracın maksimum kapasitesi 94 HP'dir. Tork - 128 nm. Dezavantajları arasında, sahipleri zayıf birleşme ile not edilir. Komple gücü gerçekleştirmek için, motoru altı bin devreye kadar çevirmeniz gerekir.

Beş adım için alternatif olmayan bir mekanik şanzıman ile donatılmıştır. Araç sahiplerine göre, birinci ve ikinci vites zamanla kaybolabilir. Bunun nedeni, çekiş ile ortaya çıkan bir kilit yıkayıcıdır.

Dinamikler, Akış

Bu arabadaki dinamik yolculuk hakkında unutmak zorunda kalacak - sahipleri söylüyor. 100'e kadar hızaşırtma yaklaşık 15 saniye sürer. Araba oldukça ağır - bu tür boyutlarla, tüm 1160 kilogram ağırlığında. Ancak yakıt tüketimi hoş geliyor: karışık modda sadece yedi litre yolun yüz kilometresi. Tepe hızı saatte 165 kilometredir. Ancak yüzlerce araba çok durgun davranır.

Maliyet

Son kopya 2014 yılında konveyörden düştü. Bu nedenle, tamamen yeni bir "Jil MK Cross" bulmak işe yaramaz. Bu makineler sadece ikincil piyasada mevcuttur. Maliyeti 200-300 bin ruble.

Eğer şiddetle yeni bir "Jil Mk Cross" istiyorum, 350.000 ruble için otuz bin'den daha az bir kilometre ile "üç yıllık bir süre" alabilirsiniz. Bu memnun, bu iyi bir ekipman. Zengin ekipmanlarda (ikincil pazarda KOI, çok fazla) mevcuttur:

• İki hava yastığı.
• Klima.
• Magnitol.
• Elektrikli sürücü ile luke.
• Deriden salon.
• Tüm kapıların elektrikli camları.

"Jil MK Cross" şirketinde üretici, üç yıllık bir süre için garanti verdi. Ancak, şimdi tüm modeller uzun zamandır garanti ile başarılı oldu. Geribildirim tarafından belirtildiği gibi, satıcı olmak için inanılmaz bir fiyat etiketi sergiledi. Yağ ve filtreleri değiştirme maliyeti yaklaşık sekiz bin ruble. Birçoğu, satın alma aşamasında bile garanti hizmeti reddetti. Sonuçta, sadece satıcıdaki teknik denetimin modern geçişi durumunda sağlanmıştır. Yedek parçalara gelince, onları herhangi bir otomotiv pazarında bulabilirsiniz. Evet, "Gili" ile "Kılıç Öncesi" veya başka bir "kendimiz" ile biraz daha zor olacak. Ancak MK Cross için yedek parçaların yetersizliği gözlenmedi - yorumları söylüyorlar.

Süspansiyon

Şasi tamamen Sedan "Jil MK" nda kopyalandı. Böylece, önde, şeklinde bir kollu ve Macpherson rafları ile bağımsız bir süspansiyondur. Arka, vida yayları üzerindeki kiriş ve hidrolik amortisörlerdir. Süspansiyon yollarımızda ne kadar sürüyor? Bu soru birçok sürücüden sorulur. Sahiplerin değerlendirmeleri, 80 bin kilometrelik sorunların çalışmasına neden olmadığını söylüyor. Daha sonra, amortisörlerin, ön sessiz blokları, bilyalı destekler ve stabilizatör raflarını değiştirmek gerekebilir. Ancak bu geçitten büyük bir artı var - yüksek bakım gerektirir. Yedek parçalar, Rus vazolarının seviyesindedir. Ve kendi başınıza bir şey değiştirmek için. Süspansiyon çok basittir. Bu arada, arka kiriş tertibatı üç bin ruble için satın alınabilir.

Bu araba yolda nasıl davranıyor? Hatchback'in sırasıyla normalde gider. Karayolu üzerinde güvenle hareket eder. Ancak saatte 130 kilometreden sonra, araba "bir rut yakalamaya" başlar - bu sahipleri yorumlarında belirtilmiştir. En rahat hızı, saatte 90 kilometredir. Süspansiyonun büyük bir hamlesi var. Ancak delinmelerinin güçlü yanında ve kabinde duyulur. Bir off-road versiyonu olmasına rağmen, çarpmalarda temiz olmalıdır.

Sonuç

Böylece, "Jil MK Cross" özelliklerini, tasarım ve yorumların sahip olduğunu öğrendik. Bu arabadan özel bir şey beklememelisiniz. Bu araba başlangıçta bütçe segmentine odaklandı. Yeni "Jil MK Cross" için enflasyondan önce, fiyat yaklaşık 300 bin ruble idi. "Hibeler" sonrasında mevcut ikinci arabaydı. Şimdi fiyat "Jil Mk Cross" biraz düştü. Birçoğu, bu "Çince", "Kalina" a alternatif olarak almayı tercih eder ("Cross" versiyonunda da üretilir). Geribildirim tarafından belirtildiği gibi, güvenilirlik açısından bunlar iki aynı otomobildir. Evet ve içeriğin maliyeti yaklaşık bir seviyedir.

Gili'nin Çinli üreticisi, cetvelinde, küçük bir geçit alışkanlıkları ile bir hatchback bedeninde sıradışı bir arabada yeterince yeterince önerdi. Bu, Bütçe Çince satış makineleri arasında ilk yerlerden birini işgal eden Jili Mk Cross. Bu arabanın fotoğrafına ve videosuna bakıldığında, kesinlikle bir test sürüşüne kaydolmak istiyorsunuz. Evet ve sahipleri hakkındaki değerlendirmeleri genellikle arabaları övüyor, iyi teknik özellikleri ve layık kalitesi hakkında konuşuyor.

Size, mevcut nesilin MK haçı modelinin avantajları ve eksileri hakkında tam bir inceleme sunuyoruz. Ne yazık ki, bugün mevcut olan çarpışma testleri arasında, sadece güvenilmesi çok zor olan sadece Çinli Çin NCAP var. Ancak bu verilere dayanarak, makine ciddi bir kazada bile sürücünün hayatını ve sağlığını kurtarabilir.

Küçük "geçit" tasarımı ve iç dünyası

Geely MK Cross, modern bir arabanın tüm işlevlerini alıcınıza sağlayan gerçek bir gençlik hatchback'dir. Geely MK Cross 2012'nin şu anki soyundan tamamen farklı olduğu söylenmelidir. Ve tasarımda hiçbir şey değişmediyse, çarpışma testlerinin testleri ve sahiplerinin değerlendirmeleri çok daha iyi hale geldi.

Küçük bir Jili Cross daha modern bir görünüme sahipse, gerçek bir av arabada mevcut fiyata başlayabilir. Çin markası, maliyetteki artışı en üst düzeye çıkarmaya karar verdi, çünkü Jili MK Cross çok karlı bir satın alma oldu. Tasarımının özellikleri aşağıdaki gibidir:

• geely MK 2'nin görünümü oldukça modern, yüksek kaliteli bir arabanın güvenine ve algısına ilham veriyor;

• yüksek kaliteli fotoğraflar ve Jili Cross'un katılımıyla video mükemmel tasarımın kanıtı olacaktır;

• arabaya karşı yüzeysel bir genel bakış bile, aracın kalitesinin büyük ölçüde iyileştirdiği görüşü kanıtlar;

• taşımacılığın görsel fiyatı oldukça yüksek, vücudun gövdeleri layık ve oldukça moderndir;

• İç tasarım bu süre boyunca oldukça alakalıdır, salon niteliksel olarak planlanmaktadır.

Arabanın içinde, sürücü oldukça rahat hissediyor. Çince Hatchback'teki boşluklar çeşitli görevler için kapar. Tabii ki, birçok fotoğrafta, iç görünüyor. Temel yapılandırmada gerçekten. Ancak bu yoksulluk, rahatsızlıktan dolayı sınırlandırılmıyor - Geely MK'nın bütçesinde bile her şey oldukça medeni oldu.

Bu arabanın test sürüşünde, seyahatin kalitesine özel dikkat göstermeye değer. Kabinde, her şey çok iyi toplanır, Geely MK Cross sadece olumlu izlenimler sunar. Plastiklerin ve diğer hoş olmayan hislerin komut dosyası yoktur. Ucuz bir araba için Çin ustalarının sadece başarılı çözümleri var.

Hatchback fiyatının özellikleri ve özellikleri

Geely MK Cross 2013 model yılını yalnızca teknik verilere göre tahmin edersek, ayrıca olumlu sonuçlara da gelebilirsiniz. Arabanın tüm fonksiyonları mükemmel çalışıyor, hiçbir şey kalitede şüpheli değildir. Sahipleri genellikle, büyük onarım ve büyük yatırımlar olmadan 500-600 bin kilometreye kadar sömürü hakkında konuşurlar.

Düşük fiyatların, iyi tasarım ve ileri teknik özelliklerin birleşimi, Geely MK'yı bu sınıftaki en başarılı hatchback'lerden birini geçer. Tabii ki, araba çok etkileyici bir dinamik değil, ancak bütçe segmentini ve arabanın Çin kökenini unutma. Teknikte, alıcı bu özellikleri alacak:

• markalı 1.5 litrelik güç ünitesi mütevazı 94 at geliştirir, ancak bu bir gezi için yeterlidir;

• Şanzıman sadece 5 vitesli mekanik;

• Ünitenin teknik özellikleri, daha ucuz bir 92 benzin dökmenize izin verir;

• hatchback, bir test sürüşünde kendisini mükemmel bir şekilde gösterir, iyi alışkanlıklar gösterir;

• İlk tanıdık, makinenin düşük fiyatını belirlemek son derece zordur - her şey güven ilham verir;

• maksimum hız, güvenlik nedeniyle saatte 160 kilometre ile sınırlıdır.

MK haç mevcut ekipmanında inanılmaz hızlara kabul edildi ve daha etkileyici bir dinamiğe sahip olurdu, güvenlik acı çekecek. Çinli üreticiler, makinenin güvenilirliği ve yolcu ömrünün güvenilirliği hakkında düşünmeye başladığında, gerçekten kesin bir güvene ilham verecektir.

Geely MK Cross, Kurum Çizimi'nde mükemmel bir araba haline geldi. Sahiplerin iyi değerlendirmeleri sadece bu arabayı övünürken, model artık çok genç değil. Bu arabayı yönlendiren harika bir deneyimi olan sürücüler tarafından birçok yorum yapılır. Bu nedenle, bu görüşlere inanabilirsiniz ve böyle bir araba satın almaktan korkmadan.

Toplamalım

Bugün Jil Corporation'ın başarılı bir model yelpazesi, şirketteki büyük yatırımlarla ilişkilidir. Yatırımlar, tüm Çinli şirketler arasında şirketin teknik potansiyelini en güçlü hale getirmiştir. Bu nedenle, Geely MK haçı, model cümlesinde uzun süre tutulduğu gerçeğine dikkat eder ve önümüzdeki yıllarda başka bir güncellemeye gidiyor.

Yüksek açıklığa sahip başarılı bir hatchback ve çok uygun bir iniş arayışı, Jil MK Cross'un satın alınmasıyla sıklıkla tamamlanabilir. Bu araba aslında potansiyel alıcıların dikkatini hak ediyor. Evrensel, rahat ve kaliteli, konforlu ve güvenli bir yolculuk sağlar.