Mitsubishi Galant 9 zayıf yönleri. Mitsubishi Galant VIII Kilometre ile: Sonsuz otomatik şanzıman ve kısa ömürlü GDI ömrü. Mitsubishi Galant IX Süspansiyon ve Direksiyon

Bir zamanlar, 1980'lerin sonlarında Mitsubishi Galant, sınıfındaki en "spor" sedanlarından biriydi. Gayrimenkul arka tekerlekleri ve turboşarjla güçlü bir versiyonu önerdi - VR4. Sonraki nesiller daha rahat odaklanmış ve modele ilgi belirgin bir şekilde düştü. Kısa vadeli canlanma 1997 yılında, sekizinci galant, çekici bir dinamik görünümle giriş yaptığında meydana geldi. Doğru, otomobilin kendisi çok ilginç değildi.

Son galant, daha önce olduğu gibi çok cesur görünüyor. Mitsubishi PS platformu üzerine inşa edilmiştir - Mitsubishi Endeavor ve Eclipse ile ortaktır.

Başka bir Japon sedan, dahili boyutlarda olumlu bir etkisi olan boyutlarda gözle görülür şekilde eklendi. Salonun genişliği 145 cm'ye yükseldi ve birinci ve ikinci sıranın sırtları arasındaki boşluk - 94 cm. Ancak, arka koltukta o kadar geniş değil ve üçlü. Daha yüksek kalitede malzeme eksikliğinin içinde. Plastik ucuz görünüyor, dahası, zamanla, gıcırtmaya başlar.

Temel DE'ye ek olarak Amerikan versiyonları, üç seviyeyi aldı: ES, LS ve Spor GTS. BÖLÜM SE (SPARTION) 2008 yılında restilingden sonra GTS'yi değiştirdi. Sonra arka ışıkların şekli değişti.

Altı hava yastığı ve tam elektriksel olarak standart ekipmanların listesine girildi. ES versiyonu, gövde rengi ile kalıplar, dış aynalar ve kapı kolları ile ayırt edilir. LS modifikasyonu bir elektrikli tahrikli bir sürücü koltuğu aldı. Otomatik iklim kontrolü sadece GTS'de kuruldu, diğerleri geleneksel bir klima ile donatıldı. Yardım sistemlerinin, yalnızca fren çabalarının (DE hariç) dağıtımına sahip abs sağlanmaktadır. Sabitleme sistemi kurulu değildi.

Güvenlik için, Dokuzuncu Galant, Amerikan NHTSA Karayolu Güvenliği İdaresi'ne göre dört yıldız kazandı. Benzer tahminler Sedan Sigorta Enstitüsü'nden IIHS Sigorta Enstitüsü'nden alındı.

Motorlar

DE ve ES versiyonları, 4 silindirli bir 2.4 litre atmosferik (4G69) dönüşü 160 HP ve LS ve GTS - 3.8 litrelik V6 (6G75) / 230 HP ile donatılmıştır. (2008'den beri 258 hp). Rus Mitsubishi Galant 9, yalnızca benzin dört kapasiteli 158 HP ile tamamlandı. Her iki motor da 60.000 km'lik bir değiştirme aralığı olan bir kereste tipi sürücüye sahiptir.

4G69 - Son derece güvenilir birim. Onunla ilgili problemler sadece sahibinin hatası nedeniyle, özellikle de geç hizmet nedeniyle ortaya çıkıyor. Selefin aksine - 4G64, hidrokmentatörler burada verilmez. Bu nedenle, her 100.000 km'den sonra, valf boşluğu gereklidir. Ayar vidaları kullanılarak gerçekleştirilir.

150-200 bin km sonra, yağda yağ görünebilir. Kolayca akması kolay ve yaklaşık 500 ruble bir dizi yeni contaya ihtiyaç duyacaktır. Bir süre sonra, yağ tüketiminde artışa katkıda bulunan petrol veren kapakları "ağlayabilir". Değiştirmek için, araç hizmetinin yardımını kullanmak daha iyidir.

Birçok mülk sahibi sonunda tüm pusulada yanan düşük yağ basıncını fark etmeye başlar. Her şey sensörün kendisiyle ya da temasları hakkında. İkinci durumda, paralalar kendini ham havalarda veya yağmur sırasında kendini gösterir. Nem konektör kişilerine düşer. Sensör daha iyi değiştirilir - 300 ruble.

150-200 bin km dikkat, bir başlangıç, jeneratör, oksijen sensörleri ve bir puanlama katalizörü gerektirecektir. Büyük olasılıkla, ortaya çıkan titreşimler nedeniyle, motorun arka desteğini değiştirmek zorunda kalacaklar - 3.000 ruble.

Rusya'da 3.8 litrelik V6 ile en iyi versiyonlar son derece nadirdir ve onlar hakkında biraz bilgidir. V6 Mitsubishi Pajero IV ve çaba gösteren aynı şeyi. Orada motor kendini olumlu bir taraftan belirledi. DOĞRU, TEKLİKLERİ GERÇEKLEŞTİRİLMİŞ VANALARIN SINIRLAMA VİDELERİNİN DİKKAT VİDERLERİNİN BELİRLENMESİ ALMA MANAFOLD'UNDA SIKIŞTIRILMIŞTIR. Ve 150-200 bin km sonra, doğal yaşlanma süreci nedeniyle, bağlanma ekipmanını kademeli olarak başarısız olmaya başlar.

Bulaşma

Mitsubishi motorları GALANT 9, yalnızca manuel dişli seçimi olasılığını sağlayan V6 ile birlikte 4 vitesli bir otomat (F4A4b) ile toplanır. 2008 yılında V6, 5 vitesli bir otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Makine çok güvenilirdir. Asıl şey, her 60.000 km'lik bir kutudaki petrolü güncellemeyi unutmamaktır.

100.000 km'den sonra, sahipleri genellikle küçük şakaların görünümünü fark eder. Haberler ilerlemiyor, bu yüzden endişelenmeye değer değil. Birçok otomata problemsiz 250-300 bin km geçti ve onarıldı. Bu süre zarfında, sürücülerin mühürlerini değiştirmeniz gerekebilir.

Otomatik şanzımanın, birçok otomata gibi, uzun ömürlü sıçramayı sevmediğine dikkat ediyor. Böyle bir "alıştırmalar" sonrasında, Galant genellikle kutudaki sorunlar nedeniyle hizmete gidiyor.

Şasi

Yumuşak süspansiyon çoğu yol düzensizliğini emer. McPherson rafları ön aks üzerinde ve arkada - çok taraflı bir tasarım. Neyse ki, oldukça sert çalışan unsurlar. Sessiz blokların veya kolların değiştirilmesi sadece 150-200 bin km'den sonra gerekli olabilir. Ancak amortisörler 100.000 km sonra çevirebilir. 100-150 bin km'den sonra, hub rulmanlarının yerini almak genellikle gereklidir (analog veya 12.000 ruble başına 3,000 ruble - hub ile orijinal montaj için)

150-200 bin km sonra, su geçirmez pompa yanabilir. Bir kural olarak onarın, uygun değildir. Değiştirme ile çok daha güvenilir bir seçenek. Yeni pompanın maliyeti 13.000 ruble.

Direksiyon rafı, birçok modern otomobil üreticisinin bir örneği olarak dayanıklıdır. Kilitler sadece 200-250 bin km'den sonra görünebilir ve hatta sadece bazı örneklerde.

Tipik problemler ve arızalar

Korozyon için gövde eğimli değildir. Bununla birlikte, Galant'ı ziyaret ederken, kapıların, başlık ve eşiklerin içindeki özel dikkat gösterilmelidir. Bazen orada kırmızı lekeler bulunur.

Bazen 100-150 bin km sonra, klima kompresörüyle ilgili sorunlar var - gürültü veya süpürme yapmaya başlar. Bunun nedeni, bir bağlantı kaplini (10.000 ruble ile) ve kompresörün kendisinde (65.000 ruble arası) gibi olabilir. Genellikle sorun düğümü tamir edilebilir, bu da daha ucuzdur.

Sonuç

Mitsubishi Galant, bazı ciddi hastalıklardan muzdarip değil. Hatalar genellikle yaşla ilişkilidir. Doğru, onarım durumunda, pürüzsüzleştirmek için gerekli olacak - yeni orijinal parçalar genellikle makul olmayan yoldur. Neyse ki, piyasada yeterli yer yok.

Mevcut Mitsubishi Galant, Amerikan Avrupa için gerekli olmadığı için çok fazla Japonca değil. Avrupa'da, Galant beklemiyor, ama biz (otomobilin anlamında), Amerika'da olmasa da, özellikle de Avrupa değil. Hatırlamak, hala favori, önceki nesiller Mitsubishi Galant, devam ettiğimiz Galant, gittiğimiz, ve biz uzun zamandır süreceğiz, herkes sorulacak: "Ne zaman?". Rusya Mitsubishi için önemli bir pazardır ve görüşümüzü dinlememek imkansızdır. Öyleyse ne istediklerini aldım.

9. nesilin Mitsubishi Galant Tasarımı'nın tasarımının tasarımının (özellikle önünde) garip, anlaşılmaz ve sadece çirkin birinin bile olduğu içindir. Davlumbazın ortasında, açıklamada olmayan bir radyatör ızgarası, ancak ana şey farlar! Farlar (Neredesin - Sen Neredesin - Önceki nesillerin Mitsubishi Galant'ın hafif elemanlarının sevimli şeritleri?) "Volga" ile bazı dörtgenleri değiştirdi.

Mitsubishi distribütörünün liderlerinden biri, Galant'ın beklenenden biraz daha kötü satıldığını belirtti. Açıkçası, Rus satışlarının ilk aylarında, Mitsubishi Galant'ı bekleyenlerin çoğu (çoğu onu bekliyordu), onlar sadece arabayı denemek için zamanları yoktu - bu, sadece sadece görünümü takdir ettikleri anlamına geliyor. Ve görünümlerinin tadına bakmak zorunda değildi. 9. Nesil (2004) Mitsubishi Galant'ın tasarımı, önceki Mitsubishi Galant'ın tarzıyla hiçbir şekilde hiçbir şey yoktur.

Ama kıyafetler boyunca buluşuyorlar ve onlar eşlik ediyorlar ... yolda, arabayla ilgili görüş çok daha iyi hale geliyor.
İlk olarak, arabanın tartışmalı görünümü için büyük bir iç mekan.
İkincisi, Mitsubishi Galant'teki tüm kontroller anlaşılabilir ve yerlerindedir; Seçeneklerin bolluğu ile, bilgi ile doldurulduğunuzu hissetmezsiniz. Mitsubishi Galant Car arabasındaki düğmeler, ikincisinin çok daha mütevazı bir şekilde tamamlanmasına rağmen, Lancer'dan biraz daha fazlasıdır. Yalnızca çok iyi değil: Büyük bir direksiyon simidi ve orta konsolda uymayan tuşları yok etmeyin. Burada tasarımcılar tekrar yükseklikte değildi.
Üçüncüsü, araba konforlu detaylardan memnun kaldı. Ana şey: bir elektrikli tahrikli sürüş koltuğu ve çok çeşitli ayarlar, berrak bir park sensörü ve geniş bir kutu ile geniş bir kolçak.
Dördüncüsü ve bu asıl şey: Mitsubishi Galant hareket halindeyken çok iyi. Direksiyon simidi kendisi tutuşta en uygun olmasa da arabayla sadece harika çalışıyor. Motor ve "Kutu" neredeyse mükemmel çalışır, ancak çoğu böyle bir arabadan daha fazla yeterlilik isteyecektir. Ben orta rahatlık veriyorum, iyi rahatlık sağlıyor, iyi ve düz ve sırayla. Mitsubishi, makul bir yörüngeye göre iyi bir stabilite tutarak yolda lehimlidir.

Ancak Mitsubishi Galant, tekerleğin arkasına sokmak istemiyor - "Işık", üzerinde kolay değil. Adaptif "otomatik" sürücüye adapte olur, ancak ona fazladan özgürlük vermez.

Yeni Mitsubishi Galant Amerika Nisan 2003'te gördü, sadece 3 yıldırdık. Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada sakinleri 3,8 litrelik 230 kez V6 seçebilir ve sadece 2,4 litrelik 158 güçlü bir birimimiz var. Yeni Mitsubishi Galant, pratik olarak devletlerde ve devletlerde tam olarak geliştirildi: Tasarım - California'da, "Teknik" - Michigan'da Meclis - Illinois'te. Mitsubishi'nin sürücünün ve yolcu sandalyelerinde oturduğunu gördüğü sakinleri tahmin etmek kolaydır.

Sonuç: Araba daha iyi olabilir. Kaputun altında 3.8 litrelik bir motor ve mekanik şanzıman olabilir, başlangıç \u200b\u200bsürücüleri ESP sistemi ile mutlu olurdu. Japonların tasarımı kendi uzmanlarına güvenebilir. Bu, böyle bir Mitsubishi Galant'ı hazırlamak için ne kadar zaman olacağını ve bizim için gerekli olacak mı?

Fiyat:% s2007 yılında 9. nesilin Mitsubishi Galant'ta Rusya pazarında 757 bin ruble'den başlar.

Özellikler:

Vücut.

• Tipi - 4 kapılı sedan
• Uzunluğu - 4 865 mm
• Genişlik - 1 840 mm
• Yükseklik - 1 485 mm
• Tekerlek tabanı - 2,750 mm
• Katlanmış arka koltuklarla gövde hacmi - 480 l
• Boş Ağırlık - 1 560 kg
• Yol Gümrükleme - 165 mm
• Radyo Yarıçapı - 6.1 m

Motor.

• Yer - enine
• Tip - Benzin
• Çalışma hacmi - 2,378 metreküp. santimetre.
• Silindir / Valf sayısı - 4/16, hatta
• Maksimum Güç - 158 HP / 5,500 rpm
• Maks. Tork - 213 nm / 4000 rpm

Bulaşma.

• Sürücü - ön
• Kutu Tipi - Otomatik, 4-Hızlı

Süspansiyon.

• Önden Bağımsız Tip McPherson
• Arka bağımsız çoklu tip

Frenler.

• Ön - Ventilasyonlu Disk
• Arka disk
• Lastik Boyutu - 215/60 R16

Dinamikler.

• Maksimum hız - 200 km / s
• İvme 0-100 km / s - 11.5

Yakıt tüketimi 100 km.

• Kentsel - 13.5 l
• Karayolu - 7.2 litre.
• Karışık - 9.5 l
• Tank kapasitesi - 67 l
• Yakıt - A-95

Mitsubishi Galant, en yakın rakip modelleri Toyota Camry, Honda Accord, Volkswagen Passat, Ford Mondeo ve diğer D-Sınıf arabaları olan orta ölçekli bir iş sınıfı sedanıdır. 1974'ten beri üretimde. Çeşitli nesillerde, model sedan, hatchback ve vagonun cesetlerinde üretildi. Son zamanlara kadar, piyasada sadece bir sedan vücudunda Galant teklif edildi. Ayrıca, bu segmentin en uygun fiyatlı temsilcisi olarak kabul edildi. 2004 yılında, dokuzuncu neslin galantı giriş yapıldı. 2008 yılında, restyled versiyonu yayınlandı ve 2012 yılında düşük talep nedeniyle Galant üretimi tamamen kesildi.

Navigasyon

Mitsubishi Galant Motorları. 100 Km içindeki resmi yakıt tüketim oranı.

Nesil 6.

Petrol (1987-1992)

• 1.6, 79 litre. s., Mekanik / Makine, Ön
• 1.8, 85 litre s., otomatik / mekanik, ön
• 1.8, 90 litre. s., otomatik / mekanik, ön
• 1.8, 94 litre. s., Mekanik / Otomatik, Tam / Ön
• 2,0, 145 litre. s., mekanik / otomatik, tam / ön, 8,5 saniye ila 100 km / s, 12.5 / 8.5 l başına 100 km
• 2,0, 160 litre. s., Mekanik / Otomatik, Tam / Ön
• 2.0, 170 litre. s., Mekanik / Makine, Ön
• 2,0, 210 litre. s., otomatik, dolu
• 2.0, 220 litre. s., mekanik, dolu
• 2.0, 109 litre. s., mekanik / makine, tam / ön, 11.4 saniye ila 100 km / s, 100 km başına 10.3 / 7 l

Üretim 7 (1992-1998)

Benzin:

• 1.8, 135 litre. s., Mekanik / Makine, Ön
• 1.8, 110 litre. s., Otomatik / Mekanik, Tam / Ön
• 1.8, 116 litre. s., otomatik, ön
• 1.8, 126 litre. s., otomatik / mekanik, ön
• 1.8, 140 litre. s., otomatik / mekanik, ön
• 2,0, 137 litre. s., mekanik / otomatik, ön / tam, 9.7 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 10.7 / 6.8 l
• 2,0, 145 litre. s., Mekanik / Makine, Ön
• 2.0, 170 litre. s., Otomatik / Mekanik, Ön / Tam
• 2.0, 195 litre. s., otomatik, ön
• 2.0, 200 litre. s., Mekanik / Makine, Ön
• 2,0, 215 litre. s., otomatik, dolu
• 2,0, 240 litre. s., mekanik, dolu
• 2,0, 150 litre. s., Mekanik / Makine, Ön
• 2.4, 150 litre. s., Mekanik / Makine, Ön
• 2.5, 170 litre. s., tamircilik, tam, 8.8 saniye ila 100 km / sa, 15 / 8,8 l

Dizel:

• 2.0, 90 l. s., mekanik, ön, 13.9 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 8,5 / 5.5 l
• 2,0, 94 litre. s., Mekanik / Otomatik, Tam / Ön

Nesil 8 (1996-2006)

Benzin:

• 1.8, 135 litre. s., otomatik / mekanik, ön
• 1.8, 140 litre. s., Otomatik / Mekanik, Ön / Tam
• 1.8, 150 litre. s., otomatik / mekanik, tam, 9.7 saniye ila 100 km / sa, 11.4 / 6.4 l H 100 km
• 2.0, 136 litre. s., mekanik, ön, 9.7 saniye 100 km / sa, 11.4 / 6.4 l başına 100 km
• 2.0, 136 litre. s., otomatik, ön, 11.9 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 12.6 / 7 l
• 2,0, 145 litre. p., otomatik / mekanik, tam / ön, 9.7 saniye ila 10 km / s, 100 km başına 12 / 6.7 litre
• 2.4, 165 litre. s., Otomatik / Mekanik, Tam / Ön
• 2.4, 144 litre. s., Otomatik / Mekanik, Tam / Ön
• 2.4, 150 litre. s., mekanik / otomatik, ön / tam, 10.2 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 12 / 6.6 l
• 2.5, 200 litre. s., mekanik / otomatik, ön, 8,6 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 13 / 6.7 litre
• 2.5, 163 litre. s., mekanik, ön, 8.6 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 13 / 6.7 litre
• 2.5, 163 litre. s., otomatik, ön, 9,9 saniye ila 100 km / sa, 13.3 / 7.2 l 100 km
• 2.5, 260 litre. s., otomatik, dolu
• 2.5, 280 litre. ile., Mekanik / Makine, Tam
• 3.0, 197 litre. s., otomatik, ön, 9 saniye ila 100 km / s, 100 km başına 16 / 8.7 litre

Nesil 9 (2004-2008)

Benzin:

• 2.4, 158 litre. s., otomatik, ön, 11.5 saniye ila 100 km / sa, 13.5 / 7.2 l 100 km

Restyling Üretimi 9 (2008-2012)

Benzin:

• 2.4, 160 litre. s., otomatik, ön, 11.5 saniye ila 100 km / sa, 13.5 / 7.2 l 100 km

Mitsubishi galant mülkiyeti yorumlar

Nesil 6.

• Konstantin, Lipetsk, 1.6 79 litre. dan. benzin. Bir Mitsubishi Galant 1990 sürümüm var, 1990'ların sonlarında satın aldı. Sonra ülkenin yurtdışından getirilen tam desteklenen yabancı arabaları vardı. Yani seçim büyük, şimdiye kadar daha iyi. Doğru, Hlama, iyi durumda arabaların çok daha fazlaydı. Ama şanslıydım, bir örnek 78 bin km'lik bir kilometre ile yakalandı. 1.6 litrelik benzinli motorla. Kapasitesi 79 litredir. dan. Kentsel koşullarda yeter. Genel olarak, motor yavaş sürüş için uygundur. Makine rahat, süspansiyon yollarımız için iyi adapte edilir. 100 km başına 8-9 litrede ortalama tüketim, 92. benzin dökün.
• Mikhail, Taganrog, 1.8 94 \u200b\u200blitre. dan. benzin. Galant 1991 sürümüm 170 bin km sürüyordu ve hala iyi kalıyordu. Japon tekniği budur, her zaman rütbelerdedir. Atmosferik 94 güçlü motor güvenilir, paletli ve ekonomiktir, 100 km'de 10 litre tüketir.
• Oleg, Moskova Bölgesi, 1.6 79 litre. dan. benzin. 79 güçlü bir benzinli motorla, temel yapılandırmada bir cesurum var. Her gün için bütçe ve iddiasız bir araba. Yaşayan ve Hardy, geçersiz bir süspansiyon ile. Şehir yüzde 8-9 litre tüketir.
• Dmitry, Yaroslavl, 1.8 94 \u200b\u200blitre. dan. Arabadan memnunum, hala cesura gidiyorum. Bu benim ilk yabancı arabam, babamdan aldım. O gün, satın aldığımız gibi, bir satıcı oldu, 1999'da oldu. 92. benzini destekleyen 94 güçlü 1.8 litrelik motorlu bir sürüm. Her gün için iyi ve iddiasız arabalar. Bir ferah bir salon ve serseri gövdesi. Mükemmel aile ve pratik araç, bazen nostaljik duygulara neden olur. Galant - çocukluğumun makine, 100 km'de 9-10 litreye kadar tüketir. Çocukluğumun arabası.
• Alexey, Nizhny Novgorod, 1.8 135 litre. dan. Otomatik şanzıman ve güçlü bir 135 güçlü motorla bir cesurum var. Şehirde, enerjik sürüşlü 11-12 litre tüketir, genellikle yüksek hıza giderim, araba şasisinin faydası hızlı bir sürüşe geçiyor.
• Tatyana, Nikolaev, 1.8 90 litre. dan. benzin. Araba kocasından gitti. Kilometre sayacı üzerinde 150 bine rağmen durum mükemmel. 92.zzolinin ortalama tüketimi 9-10 litre / 100 km'ye ulaşır.

Üretim 7.

Motor 1.8.

• Ruslan, Leningrad bölgesi. Arabadan memnunum, uzun zamandır kilometreli bir araba aldım. 1998 sürümünün bir örneği, 180 bin km'in mevcut kilometre. 1.8 litrelik motor, 92. benzini destekler, 100 km'de ortalama 10 litre tüketir. El arabası şık ve vahşi görünüyor. Mitsubishi Galant'ın dış ve iç kısmında, gereksiz bir şey yoktur, her şey basitçe ve durumunda, Nissan Juke'nin eşimde değil. Ben genellikle benzer bir klasiğin bir amatör olduğum, benden doğru sürüklüyüm. Bütün bu titreşimler, sesler ve bir hırıltı motoru - bu benim için, adrenalin bile hızlı sürüşe çıkıyor ve yapılandırır. Bu benim galant, güçlü ve ekonomik arabam.
• Konstantin, Minsk. Arabayı sevdim, akrabaları bana gereksiz olarak sundu. Mitsubishi Galant 1997, 1.8 litrelik bir motorla serbest bırakın. Garajda uzun durdu ve ilk lansmandan önce elektrik teknisyeni ile tinker yapmalıydım. Sedan, sürüş tarzına bağlı olarak 8 ila 12 litre tüketir.
• Pavel, Kaliningrad. GALANT, fiyat, kalite ve performans açısından en uygun otomobildir. 100 bin altında, taze bir kopyadan daha az kilometre ile bir seçenek aldım. Motor 1.8 açık mekanik ve 10 litre / 100 km'lik ortalama akış hızı ile çalışır.
• Catherine, Yaroslavl. İhtiyaçlarım için gerekli olan tekerleği. Esas olarak şehirde - çalışmak ve eve dönmek için kullanılır. Ve işten önce ve sonra, anaokuluna daha fazla çocuk almanız ve sonra almanız gerekir. Genel olarak, Galant her gün için kaliteli bir aile arabasıdır. Motorlu 10 litre tüketir 1.8.
• Yuri, Bryansk. Mitsubishi Galant'ı destekledim, ona 100 bin km sürdüm - ciddi bir arıza yok, araba bir saat gibi çalışıyor. 100 km başına 10 ila 11 litre tüketirken, 1.8 litrelik motorun izin verdiği kadar çabuk gidiyorum. Galant, direnmek değil, agresif bir yolculuk oluşturur. Satın alma işleminden çok memnunum.
• Alexey, Stavropol bölgesi. Class Car, 1998'in versiyonu, araba 200 bin km'in altına girdi. Gidiyorum ve konfor, saf ruh ve zevkle şikayet ediyorum. Bu tekerlekli sandalyeden sadece olumlu duygularım var, şehirde çok hızlı ve neredeyse 140 bin km olsa da, neredeyse kırılmaz. 1.8 litrelik motor, yüzde 9-10 litre tüketir, karayolunda 100 km başına 8-9 litre koyabilirsiniz. Yerin bir iç mekan için Galant'ı övüyoruz, katı malzemeler bitirmek ve iyi yapı kalitesi.

Motor 2.0 ile.

• Konstantin, Smolensk. Benim Galant 150 bin km sürdü, hayatta olduğun için teşekkür ederim. Corsaous bir tasarıma sahip güçlü ve dayanıklı otomobiller. Soğuk sürüşler, ayrıca güçlü ivme ve frenleme dinamiklerini de övün. İki litre kalp, 10 l / 100 km'den yiyor.
• Oleg, Vorkuta. Galant, taksiyle çalışmak için en uygun seçenektir. Yorgun olduğum dishman logan'a gittim. Galant daha eğlenceli, güçlü ve spor bir araba, her gün neşe verir. Direksiyon simidinin arkasına zevkle oturuyorum, benim için şanslı kadar gerekli. Motorlu makine 2.0 100 km başına 10-11 litre tüketir.
• Nikolay, Penza. Güçlü bir iki litrelik benzinli motorla 1998 sürümünün galantına sahibim. Onunla şehirde, çoğunlukla orta ciro üzerinde kullanıyorsanız, 100 km başına 11 litrede istiflenir. Eğer ruhdan basarsanız, 12 litre ortaya çıkarır. Zaten çok oldu, ancak 92. benzini dökme fırsatı var. Buna ek olarak, galantımın bagajında \u200b\u200bİtalyan üretiminin GBO'sunu kurdu - kabinde kokuyor. Araba dış ortamdan mükemmel bir ses yalıtımlıdır, süspansiyon enerji yoğundur. Karayolu üzerinde, galant maksimum 9-10 litre / 100 km tüketir.
• Anton, Lipetsk. İhtiyaçlarım için yaratılan serin bir araba. Kentsel ve ülke koşullarında işletilen. Ben turist, Rusya'nın yarısını gezdi, ama sonra Renault Logan'ım vardı. Bu sefer Doğu Avrupa'ya gitmeyi planlıyorum. Sizinle bir kamera alın ve tabii ki - Mitsubishi Galant. Şehirde şimdiye kadar gidiyorum, uzun maceranın önünde bir koşu yapıyorum, diyelim. 2 litrelik motorlu makine, 100 km başına 10 ila 12 litre tüketir.
• Tatiana, Nizhny Novgorod bölgesi. El arabası, günlük geziler için ihtiyaçlarım, ailem ve pratik otomobillerimin ne gerekiyor? Ne tür bir araba ihtiyacım olan önceden biliyordum. Tabii ki, Japonca, desteklensin. Ortalama 11 l / 100 km tüketim ile iki litrelik bir Galant versiyonum var.
• Mikhail, Priozersk. Galant'ı, tüm durumlar için arabayı sevdim. Rahatça gidiyorum ve şikayet etmiyorum. Araba 10 l / 100 km içinde tüketir, otomatik kontrol noktası ile çalışan güçlü ve güvenilir 2 litrelik bir motor ile donatılmıştır. Kutu sorunsuz çalışır, dinamik bir sürüşte yapılandırır.

Motor 2.5 ile.

• Konstantin, Nizhny Novgorod. Güçlü bir 2.5 litrelik motorla Mitsubishi Galant 1998 sürümüm var. Motor benzin, iyi hava atmosferik, zamanla test edilmiştir. Güvenle tüm devrimlerden çeker, güvenilirliğinde şüphem yok. Arabadan 200 bin km, korkunç bir şey olmadı, araba yollarımız için iyi bir şekilde adapte olur, rahatlık bilmiyorum ve hiçbir problemi bilmiyorum. Kendi garajında \u200b\u200bhizmet vereceğim, sadece sökmede bulunabilecek orijinal yedek parçaları satın alırım. Galant uykumda, şehirde 100 km başına 12 litre tüketir, 92. benzin dökün.
• Vladislav, Perm bölgesi. Mitsubishi Galant efsanevi bir araba ve hepsini söylüyor. Halas'ta tüm aile kovalamadık. İlk önce, büyükbaba, sonra babam ve şimdi ben. Bu arada, büyükbaba Galant Blatu'ya gitti, partidi. Benim için Galant özel bir öneme sahip. Üretim yapmayı bıraktığı bir acı. Hala şimdiye kadar devam ediyorum, babamdan 1997'nin bir yol sürümü var. Motor 2.5 litre ile ve 100 km'de 11-12 litrede otomatik olarak istiflenir.
• Karina, Simferopol. Arabayı sevdim, günlük geziler için mükemmel bir seçenek, seyahat, vb. Bütün aile memnun, çocuklar ve kayınvalidesi satıncemden memnuniyet duyar. İyi durumda, güvenilir ve ekonomik galant. Güçlü 2.5 litrelik motora rağmen, 11 litre koyabilirsiniz.
• Paul, Rostov. Her gün için güçlü ve güvenilir bir araba. 2.5 litrelik bir motor ve makineli tüfek olan bir Galant var. Kutu, motorun potansiyelini ortaya koyması gerektiği gibi yapılandırılmıştır. Kentsel döngüsünde, 12 litrede döşenmiştir, şehir dışında 9-10 litre elde edilir. Galant, kabinde pratik ve kaliteli malzemeler için övgü. Bu arada, üç kapsayıcı yolcu geri uyacak.

Nesil 8.

Motor 1.8.

• Alexey, Minsk. Galant, sağda geçer girmez kardeşimden aldım. Yani bu benim ilk yabancı arabam. Başlangıçta, daha kolay bir şey almayı düşündüm, ama davayı kapattım - kardeşim arabayı satacaktı ve buraya çok boyadım - bana verdim. 2000 yılının serbest bırakılması, iyi durumda, 1.8 litrelik bir motor ve makineli tüfekle donatılmıştır. 100 km başına 10-11 litre tüketir, 95 tasarımını dökün. El arabası şık, spor ve bir dereceye kadar sunulabilir görünüyor. Gallant, bazı Bentley'den park etmekten utanmaz, ancak neden utanmalıdır, çünkü Galant neredeyse bir iş sınıfıdır.
• Dmitry, Orenburg. Makineden memnunum, desteklenen bir Mitsubishi Galant'ı aldım. 2005 yılının yayınlanması, mükemmel durumda, 100 bin km kilometre olsa. 2015 yılında satın aldım, iki yıl boyunca 40 bin km attım. Harika bir araba, çok ferah ve yeterince hızlı, daha modern rakiplerin arka planı bile değil. 1.8 litrelik motor hala köylü olabilir. 10 saniye boyunca yüzlerce hızlandırma, 200 km / sin altında maksimum hız ve 10 litre seviyesinde ortalama yakıt tüketimi.

Motor 2.0 ile.

• Alexander, Stavropol bölgesi. Mitsubishi Galant - bir efsane arabası, bir taksi üzerinde çalışıyorum. Bu amaçlar için, bu makine en uygun seçenektir. Yaşına rağmen, araba arıza yapmaz, sadece bayiler servis edilir. Ben ikinci sahibiyim, sekiz yıllık operasyon için sadece şanzıman değiştirdim. Sarf malzemelerine gelince, söylemeden gidiyor. Filtreler, yağlar, benzin - zamanında, düzenlemelere göre zamanında dökün ve değiştirin. Araba hala desteklenir ve başka bir tekniğe gelince, bunu önemsemek gerekir. İki litrelik bir motorla bir Galant var, en fazla 12 litre / 100 km tüketir.
• Yaroslav, Moskova Bölgesi GALANT - Aile ihtiyaçları için mükemmel ulaşım. Buna ek olarak, araba bir taksi içinde çalışmak için kullanılır, orada, VAZ-2107'mi değiştirmeye gelen vazgeçilmez bir versiyonun söylenebilir. Şehirde, 100 km başına 11 litre koydum, kapüşonun altına makineli bir 2 litrelik motor takıldı.
• Oleg, Irkutsk. Galant iyi görünürlük, geçilmez süspansiyon, güçlü motor ve iyi dinamikler için övgü. Kabinde, bol bol yer, ayrılabilir. 11-12 litre ortalama tüketimi.
• Dmitry, Orenburg. İki litrelik bir motorla donatılmış bir Mitsubishi Galant 2005 sürümüm var. Hoparlörleri ilk yüze 10 saniye içinde yer almak için yeterli. 200-210 km / s seviyesinde maksimum hız. Salon D-Sınıfının seviyesinde geniş. Araba güvenilir, hasarlı zarar görmez. Buna ek olarak, hizmette bakım yapılabilir ve ucuzdur. Şehirde sürüşün doğasına bağlı olarak 10-12 litrede yığılmış.
• Maxim, Bryansk. Arabayı sevdim, ben zaten ikinci yıl için Galanta'ya gidiyorum. Şimdiye kadar, desteklenen Japonları satın aldığım şeyden pişman olmadım. Şu anda, kilometre 120 bin km'dir, tüm onarımlar çoğunlukla bayi merkezinde düzenlenen küçük şeylerdedir. Ben usta bir LoMaster değilim ve bu konuda bilen insanların niteliklerine güveniyorum. Makine bir 2.0 motor ve otomatik bir motor, şehirde 12 litre seviyesinde tüketim ile donatılmıştır.
• Mikhail, Krasnodar Bölgesi. 15 yıldır Galant'ı kullanıyordum ve henüz satmayacağım. Ben zaten arabaya alışkınım, rahatça gidiyorum ve bu Japon mucizesinin güvenilirliği konusunda şikayet etmiyorum. Onu deliklere okudu, çünkü bunun için kendi garajın var. Sadece desteklenen parçaları satın alıyorum, hiçbir şey için yeni detaylar - şimdi yoldalar ve kendimiz olmayacaklar. Tabii ki, galant kırılır ve sık sık. Herhangi bir teknik bir gün başarısız olacak, hatta Japonca. Ancak genel olarak, arabadan memnunum, Galant beni ucuza mal, ana maliyetler sadece benzin üzerinde. Bu arada, makine olan 2 litrelik motor 11-12 litre tüketir.

Motor 2.4 ile.

• Catherine, Tambov. 2.4 litre benzinli motorlu bir Mitsubishi Galant var. İyi derecede iyi atmosferik, zamanla test edilmiştir. 170 bin koşu için, bu 150-mileton asla başarısız oldu, ancak süspansiyonun güvenilirliği arzu edilecek çok şey bırakıyor. Şehir 12 litre / 100 km yığılmış. Araba 95. benzin tüketir. Galant, sınıfının değerli bir temsilcisidir. Üretimden çıkarıldığı acı. Gelecek nesil alırdım ve öyleyse yaşlı bir adama gidiyorum.
• Nikolay, Moskova. 2.4 motor ve makineli tüfek ile Galant 2000 sürümüne sahibim. Güçlü ve güçlü arabalar, günde 14-15 saat boyunca devam ediyorum. Sedan, ciddi olaylar olmadan 130 bin km sürdü ve daha güvenilirliğini kanıtladı. Şehir döngüsü 11-12 litrede yığılmıştır.
• Yuri, Taganrog. Araba oldukça uygun, uzun zamandır kendimi ucuz bir iş sınıfı sedan'ı aradım. Sonuç olarak, yeni bir Volga satın almak istemedim, seçim desteklenen gallantıya düştü. Makine memnun, dinamik ve kontrol edilebilirlik hepsi yüksek düzeydedir. 12 litre tüketimi.
• Alexander, Peter. Mitsubishi Galant ayakta bir araba, hala doğru görünüyor. 2,4 litrelik motoru ile, özellikle trafik ışıklarında, tam programda yanabilirsiniz. Genel olarak, gören şehir her gün için daha hafif. 10 ila 13 litre tüketir, AI-95 dökün.
• Vasily, Orenburg. Konforlu ve en önemlisi, yüksek kaliteli araba. Galant, bana bir arkadaşlığımda, bu arada, tamamen aynıydı. Araba 2.4 litrelik bir motorla donatılmıştır. Motor, 220 km / s'ye hızlanabilmenizi sağlayan kabul edilebilir bir 165 at bulunur. Mükemmel dinamikler ve işleme, şaşıracak hiçbir şey yok - Mitsubishi hiç bulanmadı. 12 litre seviyesinde şehirdeki tüketim.
• Pavel, Bryansk. Serin makine, her gün için optimum taşıma. 2005'ten 2015'e kadar Galant 160 bin km sürdü. Onu kırana kadar sonuncuya iyi tuttu. İyi bir araba, ona parlak bir hatıra oldu. Tüketim 10-12 litre.
• Margarita, Ekaterinoslavl. El arabası ne gerekli, garajda servis ve daha sonra sadece küçük şeylerde. Büyük arıza yok, gidiyorum ve şikayet etmiyorum - oturdum ve ne denir. Galant mükemmel kontrol edilir ve kırık yollarımız için iyi adapte edilmiştir. 2.4 litrelik motor, yolculuğun niteliğine bağlı olarak 10-13 litre tüketir.

Motor 2.5 ile.

• Maxim, Pyatigorsk. 2004 yılından beri Mitsubishi Galant. Bir el arabası zamanında hizmet vereceğim, geçişi asla kaçırmam, sadece orijinal yedek parçaları satın alıyorum - bu benim arabam için tarifim. Farklı çalışma koşullarına rağmen el arabası asla kırılmadı. Otomatik kontrol noktasına sahip 2.5 litrelik bir versiyonum var. Neşeli Overclock ve Mükemmel Taşıma. Ölçeklemedeki askıya alma, enerji yoğun olmasına rağmen, bazen de önemsemeler var - hepsi aynı, koşu parçası, ruloları açılmak için çok az ayarlanmıştır. Bir kelimeyle, konfor ve kullanım arasında bir çeşit uzlaşma.
• Denis, Nizhny Novgorod. Galant Mnea, yolculuğun ilk gezisinden etkilendi. Araba vahşice ve spor görünüyor ve aynı zamanda yolda da davranır. Bu, güvenle söylenebilecek az sayıda arabadan biridir - görünüm aldatmaz. 2.5 litrelik atmosferik, ciro seviyor, bu çok iyi. 12 litre kentinde yakıt tüketimi, karayolu üzerinde, 8-10 litre yığılmış.
• Nina, Perm Bölgesi. Galant, güç ve özellik açısından en uygun otomobildir. 2.5 litrelik motor yeni değil, ancak bir marjla bile kentsel akışta güvenle tutmanızı sağlar. Ayrıca, motor çok ekonomik ve güvenilir, şehir tüketimi 12 litre ulaşır.
• Mikhail, Kazan. Benim galant, üst ekipmanlarla donatılmıştır. 2.5 litrelik bir motor, bir sedan, neredeyse üstüne, şehirde ve trafik ışıkları üzerindeki trafik ışıklarında hissettiğiniz büyük bir ivme potansiyeli olan bir sedan verir. Ve karayolu üzerinde Mitsubishi Galant'ın birinci sınıf pürüzsüzlüğünü takdir etmek mümkündür. Hepsi aynı, otomobilin Toyota Camry ile birlikte iş sınıfını belirtir. 2005 yılı için araba değerli görünüyor ve herhangi bir rakip için oran verebilir. 12 litrenin ortalama tüketimi ve sürekli olarak preslenmiş bir pedalla, 13 litreye gelir.

Nesil 9.

Motor 2.4 ile.

• Dmitry, Novosibirsk. Galant şaşırtıcı derecede soğuk koşullara uygundur ve kötü yollardan korkmaz. Motor ciro tabanıyla başlar ve özel bir endişe olmadan çalışır. 2.4 litrelik benzinli motor, 100 km'de 14-15 litre tüketir. Böyle lüks bir iş sedanının "92.zzolini sevdiğini" memnun etti.
• Mikhail, Moskova. Mükemmel makine, günlük geziler ve seyahat mesafeleri için idealdir. Kabin içinde bir marjlı yerlerde - hem önünde hem de arkada. İşlevler boldur, ancak yine de modern rakiplerin düzeyinde değil. Genel olarak Galant parasına ve 2012'de satın aldığımda. Hala gidiyorum, 100 km boyunca 15 litre benzin dökün.
• Alexey, Saratov. Mitsubishi Galant - İlk Business Sedan, ikincil olarak satın aldı. Gaz-3110'a gittim, daha sonra hala bazı rezervasyonlarda olmasına rağmen, gerçek bir prim araba istedim. Galantım 2,4 litrelik bir motorla donatılmıştır ve yolculuğun niteliğine bağlı olarak 11 ila 15 litre tüketir.
• Anton, Lipetsk. GAZ-31105'in yerini almak için 2004 yılında Mitsubishi Galant'ı edindi. Ben bir bölge yetkiliyim, kişisel bir sürücüye sahip ucuz ve konforlu bir arabaya ihtiyacım vardı. Yolcu açısından, araba sever. Nazikçe binicilik, süspansiyondaki yamaçlar, yalan söyleyen bir polis dışında, iyi hissetmiyor. Sedan, 2.4 litrelik bir motor 158 at ile donatılmıştır. Şehir yüzde 14 litre yerleştirilir, 92. benzinle yakıt ikmali için bir fırsat var. Hala cesura gidiyorum, gerçek üç sürücüyü değiştirmek zorunda kaldı. Araba yeni değil, yine de güvenilir. Satıcı merkezinde düzenli olarak servis edilir.
• Dmitry, Irkutsk. Makine, aile ve iş ihtiyaçları için mükemmel bir araba memnun. Ben özel bir girişimcisiyim, kendimi iş sınıfının ucuz bir sedanını arıyor. 2000'li yılların ortalarında Galant, bu sınıfın en ucuz arabalarından biriydi. Onu hakkında okudum yorumlar - herkes yazar, bu güvenilir ve Rus koşulları için mükemmel şekilde adapte olduklarını söylüyorlar. 20 bin koşudan sonra buna pratikte ikna oldum. Benim galant 2,4 litrelik bir motor ve otomatik kontrol noktası ile donatılmıştır. Şehirdeki Tüketim 14-15 litre seviyesinde, 92. benzinle yakıt doldurun.
• Oleg, Minsk. Güçlü bir 2,4 litre atmosferik olan Galant 2011 var. Belki de bu sınıfının en iyi temsilcisidir. Araba Ponte olmadan çağrılır, kesinlikle ve sunulabilir görünüyor. Ek olarak, kabinde de, göz bir şey için yapışmıyor - merkezi bir ekranın bile olmadığı temel bir versiyonum var. Ama benim için en önemli işleme ve dinamikler ve bu galant tam sipariş ile. 11 saniye boyunca yüzlerce hızaşırtma, 14 litre seviyesinde ortalama tüketim.
• Denis, Magnitogorsk. Araba bana bütün gün zevk veriyor, 14-15 saat boyunca devam ediyorum. Makine elit taksisinde kullanılır, müşterilerim memnun. Galant rahat ve hızlı bir şekilde yolculuk edebiliyor, 2.4 litrelik motorun faydası çok yeteneklidir. 15 litreye kadar tüketir.
• Leonid, Bryansk. 2017'de Galant 10 yıldır işaretlerim, bu süre zarfında araba kendini iyi bir taraftan gösterdi. Hızlı ve güvenilir, tam teşekküllü beş kişilik salon ve büyük bir gövde ile. Motor 2.4 ile 12 ila 14 l / 100 km tüketir.
• Karina. Sochi. Arabayı sevdim, paramı veriyor. Güçlü ve konforlu, seviyede güvenilirlik. 14 litre tüketimi, 92. benzin dökün.
  Alexey, Dnepropetrovsk. 2010'dan beri galant var, makineli tüfekle 2.4 litrelik versiyonum var. Bir iş sınıfı, aşılmaz bir süspansiyon, sırayla asgari rulolar, fonksiyonel salon ve iyi kullanım için otomobilin otomobilini övün. Şehirdeki tüketim 14 litredir.

Bu arabanın tarihi 1969'da başladı, ilk kompakt sedan Mitsubishi Galant, Japon otomotiv şirketinin konveyöründen aşağı indiğinde, zamanla orta büyüklüğünü kabul etti. O zamandan beri, "şövalye" ( bu, Fransızdan Galant ne kadar çevirir?) Araba dokuz değişiklikten geçti ve montaj yerini değiştirdi. 1994 yılına kadar Mitsubishi Galant, Japonya'da üretildi ve ardından Amerikan Illinois Devleti'nde toplanan otomobiller Amerikan Otomotiv Pazarı'na, Diamond-Star Motors fabrikasında girmeye başladı. Mitsubishi Lancer X genel bakış okunabilir.

Mitsubishi Colt modelinin modifikasyonlarından biri olarak, bir buçuk litre için standart bir motorlu küçük bir klasik düzen sedan ve bağımlı bir arka bahar süspansiyonu, büyük bir prestijli kaliteli otomobillerin büyük bir ailesinin yüksekliği oldu. Özellikle, Mitsubishi'nin temelinde, dinamik bir katı bölme colt Galant GTO, iki boyutlu motorun sırasında ve arkaya bağımlı yay süspansiyonunun yanı sıra ayırt edici yüksek teknoloji.

Ayrıca, yüksek Galant'ın çeşitli modifikasyonlarının, yüksek tüketici nitelikleri nedeniyle Japonya'nın "Yılın Arabası" nda defalarca olduğunu da belirtilmelidir. Varlığı sırasında, arabanın dokuz milyon kopyası satıldı. 2003'ün sonunda Mitsubishi Galant 9 geldi. 9. Galant'ın bu versiyonuyla, farklı ölçeklerin ve önemi olan en büyük olayların en büyük olayın bağlı olduğu. İlk olarak, bir dizi Güneydoğu Asya ülkesi için, Sedan'ın ayrı varyasyonları önerildi.

Özellikle, benzersiz bir cepheyle ayırt edilen Tayvan için Galant öğütücü önerildi, daha sonra sadece grunder oldu. Galant 240m, Filipinler'e ve 2.4 litre ile donatılmış MIVEC motoruna gönderildi. Aynı BDT ülkelerinin sürücüleri, dokuzuncu neslinin Mitsubishi galantını yalnızca 2006 yılında gördü. İkincisi, Mitsubishi Galant 9, küresel ekonominin küreselleşmesinin bir sonucu olarak ortaya çıktı. Amerika Birleşik Devletleri'nde "Amerikan Japonları" neredeyse tamamen gelişti.

Özellikle, California'dan gelen tasarımcılar, Michigan'daki "kazanılmış" karmaşık Galant'ın mevcut teknik özellikleri, Meclis, Illinois'teki konveyör üzerinde gerçekleştirildi. Belki de, otomobilin Rus pazarında görünene kadar otomobil üreticisinin üç yıldan fazla harcadığı, otomobilin çalışmasının uyarlanması için tam olarak budur. Maalesef, Rus Mitsubishi Galant'ın geçtiği üç yüzden fazla değişiklik sayısı arasında, en tatsız olanın motorun sadece bir versiyonunun varlığına sahip olması. Ayrıca, ilk başta ve Mitsubishi Galant 2012'de.

Üçüncüsü, Mitsubishi Galant Sedan, Rusya pazarında ortaya çıktı, Opel Vectra, Hyundai Ne ve Mazda 6. gibi D-Sınıf araçlarının en üst performansına karşılık geldi. Ayrıca, Galant'ın genel büyüklüğü daha da fazla direğe ve pahalı rakipleri yaratabilir: BMW 5 Serisi ve Volvo S80, Nissan Teana ve Toyota Camry. Ancak en önemli değişikliklerin görünüşünde gerçekleşti.

Dış ve İç Mitsubishi Galant 9

Özellikle Gallant örneğinde, tasarımın tüm evrimini geçen gün 60'ların sonundan günümüze kadar izleyebileceğiniz belirtilmelidir. Özellikle, Mitsubishi Galant VIII'nin "köpekbalığı" tasarımından yeni sürümde en ufak bir ipucu yoktur. Köşe-yırtıcı "genç" şimdi sağlam valillaue bir görünüm kazandı. Yeni tasarımın, istisnasız tüm sürücülerin kalplerini fethettiğini söylemek imkansızdır. Biri Hoşlandım, diğerleri, Amerikalıların umutsuzca arabayı mahvettiğini, eskiden orijinal dışı terk ettiğini düşündü.

Adalette, çoğu eleştirmenin "onu giysilerle tanıştığını", bu popüler ifadenin ikinci kısmı hakkında açık bir şekilde unutmayı unutulmamalıdır. Mitsubishi temsilcilerine göre, ana görev kusursuz bir tarza uymak ve mükemmel aerodinamik özelliklerin aracını vermekti. Ve başardılar. Radyatör kafes, yeni farlar ve sisin yeni bir kenarı alan ön kısmın keskin çizgileri, arabanın gücünü ve dinamizmini vurgulamaktadır.

Rölyef kauçuk ve yan çizgiler, kama şeklindeki bir vücut siluet, iyi katlanmış bir sporcuya benzerlik sağlar. Yeni görünümün bütünlüğü, besleme bölümünün etkileyici tasarımını yeni fenerlerle tamamlar. Yeniliklerin genel boyutları (uzunluk x genişliği x yüksekliği): 4865 x 1840 x 1485 milimetre. Dingil mesafesi - 2750 milimetre, boşluk (toprak boşluğu) - 165 milimetre. Arka koltuğun katlanmış sırtlarına sahip bagaj bölmesinin faydalı hacmi 480 litredir.

Mitsubishi Galant 2012 salonu ile ilgili olarak, görünüşünün birçoğunun, aracın içinine nüfuz eden tonu değiştireceği unutulabilir. Otomotiv pazarının birçok uzmanının, Galant, "sınıf arkadaşları" arasında en geniş iç mekanlara sahiptir. Buna ek olarak, geliştiriciler zevk ve müşteri ihtiyaçlarının zamandan büyüdüğü ve tamamen yeni, daha iyi bitiş malzemeleri ve mükemmel ekipman sundukları yer aldı. Amerikan kökenli, sadece direksiyon kolonunun uzunlamasına ayarlamasını konuşuyor.

Avrupa düzeyinde her şey. Ön koltuklar için mükemmel yan destek, sürücünün elektrikli regülatörleri (sekiz pozisyon), cihazların turuncu aydınlatması ... Ses sisteminin kontrol düğmeleri ve direksiyon simidinin dış tarafındaki seyir kontrolü kayması. Gösterge paneli, çok sayıda farklı seçeneklerle inanılmaz görünen kabul edilebilir bilgiler ile karakterizedir. Ekipmanlar arasında, altı CD değiştirici ve dokuz hoparlörlü bir 360 W elektron amplifikatörü ile donatılmış, Rockford akustik sınıfının iklim kontrolünü ve premium ses sistemini not edebilirsiniz. Bir kelimeyle, her şey bu sınıfın bir otomobili tarafından gereklidir.

Özellikler Mitsubishi Galant 9

Yukarıda belirtildiği gibi, yeni Mitsubishi Galant'ta biraz kafa karıştırıcı, Rusya pazarının teknik özellikleri, bir güç ünitesi ile sınırlı bir şekilde, alternatif motorların yokluğu. Ancak, bir tane, ama ne. Muhtemelen en keyifli durum, AI-92'den değişen, benzin kullanımına izin veren "Omniveriness". Dört silindirli motor SOHS 4G69'a 2,4 litre, kabul edilebilir bir güce (158 beygir gücü) sahiptir ve 200 km / s'ye kadar hızlanabilir. Motor, yapay zeka içeren bir otomatik şanzıman ile donatılmıştır, bu da optimum iletimleri seçmesini ve sahibini sürme tarzına adapte olmasını sağlar.

Mitsubishi Galant Spesifikasyonlarına Sürücü Güvenliği ve Yolcular açısından iyi şanslar. Özellikle, vücut üretimi, güvenlik çerçevesini ve deformasyon bölgesini sağlayan gerçekleştirilmiş etki güvenliği evrimi (yükseliş) tarafından kullanılmıştır. Bunlar ayrıca yastıklar ve güvenlik perdeleri ve diğer seçenekler NHTSA'ya değer, pasif güvenlik için 5 puan maruz kalmıştır. Rusya'da, çeşitli ekipmanların iki konfigürasyonu sunulmuştur: yoğun ve instyle.

Maalesef Mitsubishi Galant 2012 hayranları için, Galant Dönemi'nin sonunun yılı oldu. Outlander ve Lancer'ın zamanı geldi.