Genesis Ne tür bir araba markası. Uygun isim. Yeni marka geniyeti hakkında bilmeniz gerekenler. G80 sedan hakkında bilinen şey

Genesis G90 - Hyundai'den amiral gemisi sedan, aynı zamanda Equus modelini değiştirdi. Arabanın sunumu, bu otomobilin başlangıçta EQ 900 adı altında satıldığı ve Kasım ayında restillendikten sonra, on sekizinci isim "Ji 90" adının herkes için ortaklaştıkça, Güney Kore'deki iç pazarda iki bin doların başlarında gerçekleşti. ülkeler.

Yeni bir modelin görünümünün üstünde Jenzis G90 2019 (fotoğraf ve fiyat) Belçika Luka Donervolka, daha önce tüm endişe merkezinin tasarımcısı Hyundai Motor'un tasarımcı merkezine başkanlık etti. Dört kapılı, bir kalkan, başka bir ön tampon ve dört bloklu yeni bir kafa optiği şeklinde radyatörün büyük bir ızgarası kazandı, diseksiyonlu diyot şeridi.

Tamamlayıcı ve fiyatlar Genesis G90 2019

AT8 - Otomatik 8-ST., 4WD - Dört tekerlekten çekiş

Başlangıçta, sedan, on altıgen bir ızgara ve tasarımlarına benzeyen fenerler vardı. Aynı zamanda, yeni Yahudi Ji 90 2019 gövdesi, ön kanatlardaki hava kanalları ve gövde kapağının tüm genişliğinde, artı bir tekerlekli olan geniş iki katlı arka lambalarla vurgulanır. Sıradışı desen burada ortaya çıktı.

Yeni genesisin salonu G90, konaklama ve konforlu sandalyeler bakımından zengin, ahşap ekler ile yüksek kaliteli bitiş malzemeleri önermektedir. Örneğin, ön, 22'si elektrikle hafızalı olarak düzenler ve sürücü ayrıca içinde oturan bir kişinin rakamına da uyarlanabilir. Merkezi konsolda, multimedya sisteminin 12.3 inçlik bir ekranı yerleştirilmiş ve arka yolcular için iki 9.2 inçlik tablet mevcuttur.

Ek olarak, G90'ın g90 oluşumu zaten veritabanında, üç bölge iklim kontrolü, akıllı telefonlar için kablosuz şarj sistemi, ayrıca çift bardak ve aktif gürültü azaltma sistemi ile donatılmıştır. Arka ayrı sandalyeler 14 elektrik ayarlaması, ayrıca Lexicon ses sistemi, bir dairesel gözden geçirme kamerası ve otoyollarda özerk bir kontrol işlevine sahiptir.

Model 2019 model yılı, ayrıca, krom kenarının yanı sıra panodaki haddelenmiş programın yanı sıra, kontrol panelindeki haddelenmiş programın yanı sıra, iklimsel birimi ve koltuklarda başka bir koltuğa dönüştürülen merkezi üfleme deflektörleri tarafından hafifçe değiştirilebilir.

Özellikler

Yeni Jenzis G90, ön ve arkada çok boyutlu kolye ile genç Ji 80'den genişletilmiş platforma dayanıyordu. Üretici, Nüburging'deki Hyundai Test Merkezi'nin uzmanlarının yanı sıra Amerikan Test Landfill markasının çalışanlarının, model şasi modelinin dönüşümüne bağlı olduğunu belirtti.

Genel Sedan uzunluğu 5 205 mm, dingil mesafesinin büyüklüğü - 3 160, genişlik - 1 915, yükseklik - 1 495. Böylece, her yöne arabanın daha büyük olduğu ortaya çıktı. Ayrıca, toplam nazal uzunluğu 5,495'e sahip genişletilmiş bir tekerlek tabanı (3,450 mm'ye kadar) olan bir sürüm mevcuttur.

Üç benzinli motor, her biri sadece sekiz şi-şimdiye kadar bir çift içinde birleştirilir, JI 90 için güç üniteleri olarak mevcuttur. Sırasıyla iki atmosferik V6 ve V8 çalışma hacmi 3.8 (315 HP) ve 5.0 (425 HP) litre konuşuyoruz. Ayrıca, 370 kuvvetinin iadesiyle Şirket'in 3.3 litrelik V6 Twin-Turbo'nun tarihindeki ilki.

En son Genesis G90, 6.2 saniye başına yüzde yüzde ve 5.7 saniyede en iyi beş litrelik "sekiz" olan sürümde hızlanır. Varsayılan olarak, sedan arka tekerlekten çekiş ile gider, ancak H-TRAC'ün tüm tekerlekten çekişi, adaptif bir süspansiyona sahip olan ek ücret karşılığında mevcuttur.

Ne kadar

Rusya'daki yeni Jenzis G90'ın satış başlangıcı 2019 yazında, otomobiller sadece bir HTRAC, sekiz bantlı bir makine ve adaptif bir süspansiyonun tam bir sürüşüyle \u200b\u200bbirlikte verilir. Temel sürümün prestij yapılandırmasında 3.8 litrelik bir motorla fiyatı 4.690.000 ruble'dir.

3.3 litre turboşarjlı motorlu bir araba için, en az 5.280.000 ruble için minimum sorulur. - Prestij, elit ve kraliyet sürümlerinde mevcuttur. Beş litrelik V8 ile yapılan modifikasyon maliyeti 5,650.000 ruble ve uzun limuzin 300.000 daha pahalıdır.

Fotoğraf Jenzis G90 (Yeni Vücut)

2008 yılında Güney Kore şirketi "Hendai", dünyayı bir yenilik - araba yaratıcısı tanıttı. Kısaca, bu, premium spor sedanı olarak nitelendirilen bir iş sınıfı makinesidir. Doğru, bu veritabanı da bir coupe oluşturdu. 2014'ten bu yana, yeni nesil bu model üretiliyor ve bu onun yanı sıra onunla ve anlatmak istiyorum.

Tasarlamak

Araba Yaratanı ve başlangıçta iyi bir araba idi. Ancak teknoloji hala dayanmıyor, bu nedenle 2014'ten bu yana üretilen yeni modeller daha da modern ve mükemmel hale geldi. Öncelikle uzmanlar, vücut dayanımını iyileştirdi - ve hepsi yüksek mukavemetli çeliğin (tasarımda kullanılan) yüzde 51,5'e kadar bir artış nedeniyle. Bu nedenle, kontrol ve gürültü yalıtımı gelişti. Sonuçta, bu malzeme en küçük titreşimleri bile hafifletir. Bu arada, size daha fazla bilgi vermek istiyorum. Bu modeldeki gürültü ve titreşim yalıtımı maksimumdur - motorun ve yolun bile gürültüsü bile pratik olarak duyulmaz. Ve tümü, geliştiricilerin motor bölmesine yerleştirildiği bölümden dolayı. Ve elbette, etkili bir şekilde kullanımı nedeniyle başarmayı başardı

Motor

Şimdi güç biriminin bir Genesis Hyundai arabası ile nasıl donatıldığını söylemeye değer. Önerilen ilk seçenek D-CVVT sistemi ile 3.8 GDI'dir. Bu, 315 beygir gücü kapasiteli (dakikada 6000 devir ile) ve maksimum 397 nm (Revs: dakikada 5000) maksimum bir motor olan modern bir motordur.

Başka bir motor var - 3.0 GDI. Tork, hacim ve beygir gücü dışındaki her şeyde, yukarıdakilerle aynıdır. Bu arada, gücü 249 litredir. dan.

Özellikler

Motorlar 8 vitesli bir "otomatik" ile Tandem'de çalışıyor. Genesis'in, ilgili geliştiricilerin çok fazla teknolojik gelişme uyguladığı bir araba olduğunu anlamak zaten mümkündü. Ve sadece bir kısmı: bir hidrolik tork konvertörü, bir elektromanyetik valf bloğu (doğrudan bir kontrol fonksiyonu ile donatılmış), alüminyumdan gelen şanzımanın gelişmiş bir gövdesi ile dahili kablolama ve sensörler.

Elektronik kontrol sistemi (ECS) ile çok blok süspansiyon da dikkat edilemez. Bu tasarım sayesinde, amortisman derecesi düzenlenir. Ve bu sürüş moduna ve yol koşullarına bağlıdır. Ek olarak, ECS sistemi nedeniyle, maksimum sürüş konforu sağlanır. Bu arada, üç mod sıradan, eko ve karda sürmek.

Kontrol

Genesis Car, güçlü bir motora ek olarak daha birçok avantaja sahiptir. Ayrı dikkat, elektronik bir amplifikatör ile donatılmış rulo direksiyonuna dikkat eder. Bu sistem şaşırtıcı stabilite ve anlık yanıt ile karakterizedir. Bir araba kullanmak hiç olmadığı kadar kolay hale geldi. Ayrıca, bu sistem yakıt tüketimini yaklaşık yüzde üçü düşürür. Bu, elektron amplifikatörünün hidrolik önündeki avantajıdır.

İşin ilkeleri hakkında daha fazla bilgi. "Baranki" nin küçük bir dönme açısı ile tekerlekler çok yavaş ve sorunsuz döndürür. Açı arttırılırsa, etki uygun olacaktır. Yani, tekerlekler çok daha hızlı ve daha keskinleşecek. Bu nedenle, makinenin kontrolü, sürücüyü sadece zevk alır - her ikisi de park ederken ve yüksek hızlarda sürerken.

Ve bu arada, arka tekerlek tahrik düzeni nedeniyle, makinenin kütlesi en pratik ve en iyi şekilde dağıtılır. Bu aynı zamanda bir rol oynar.

Salon

Doğal olarak, iç hakkında birkaç kelime söylenmelidir. Genesis araba hem dışarı hem de içten lüks görünüyor. Hemen büyük bir ekrana ve laconic bir yatay düzeni vurur. Anahtarlar çok pratiktir - bu nedenle, en rahat kontrol sağlanır, çünkü hiçbir şeyin dikkatini dağıtması gerekmez. Sırayla, dibe bir analog saat yerleştirilir ve ardından monitör, iklim kontrolü ve multimedya sistemi. Her şey çok özlü, uyumlu ve şık görünüyor. Bir seçenek olarak, bu arada, bir kapakla sunulmaktadır. Bu, Genesis modelinin kendine özgü bir vurgudur.

Fotoğraf, yukarıda verilen fotoğraf, her bakımdan iyidir. Büyük bir iç mekan var, çünkü bitiş sürecinde sadece yüksek kaliteli pahalı malzemeler kullanıldı. Bu arada, sandalyeler birkaç versiyonda sunulur (daha çok benzeyen rengin cildini seçebilirsiniz). Kabinde başka bir ağaç ve alüminyum dekorasyon kullanılmıştır. Bu arabanın iç kısmında düşünülmüş - hatta (ön) PSV Genesis çok şık ve modern görünüyor.

Ve salon, kapı eşikleri gibi detayları arka ışık ve tavan konsolu ile süsleyin.

Optik

Genesis Coupe Car (Sedan gibi), yüksek kaliteli modern optiklerle ayırt edilir. Dahili gündüz "Hodovok" LED'leri olan Xenon farlarının önünde. Çok parlak ve doğru aydınlatma sağlarlar. Ayrıca, bu optik çok ekonomiktir! Minimum enerji tüketir. Araba başka bir arabaya yaklaştığında bile, akıllı uzun kiriş sistemi otomatik olarak en yakın olana geçer. Arka ayrıca kurulu LED'ler. Bu arada, optiklerin çok şık bir formu var. Farlar, otomobilin zarif görünümünü mükemmel bir şekilde vurgular. Bu, yukarıda sunulan fotoğrafları açıkça göstermektedir.

Seçenekleri

Potansiyel alıcılar ayrıca kapılar için seçenek seçenekleri sunar. Bunlar, minyatür elektronik motorların aktive ettiği sayesinde kapı kilitlerine entegre olan sensörlerdir. Başka bir deyişle, bu cihazlar kapıları tamamen kapatır (tamamen araçtan tamamen kaplanmadığı durumlarda).

Başka bir seçenek, bagaj kapağının otomatik açılmasıdır. Sahibinin 3 saniyeden fazla bir süredir akıllı anahtarla arabanın arkasında durması durumunda, o zaman bagaj ... açılır. Çok modern ve uygun bir özellik. Sonuçta, bu durumda sürücü bagajını yeryüzünde koymak zorunda değil ve sonra tekrar yükseltmeleri gerekmez.

Bir seçenek olarak, "sis ortalaması" LED'i de sunulmaktadır. Işıkları çok yoğun, görünen bir aşılayıcı sis ile kırılabilir. Ve bu seçeneğe, güvenlik nedeniyle sipariş vermek için maliyetlidir.

Ve bir seçenek daha AEB sistemidir. Veya başka bir deyişle, özerk acil durum frenleme. İstenen fonksiyon. Sistem, aracın mesafesinin aniden seyahate / ayakta makineye düştüğünü, sonra hemen tepki verirse, frenleri kullanır. Bu, radyatör sinyalinin kalıcı olarak okunması (SCC sistemi burada çalışır - cruise kontrolü) ve ayrıca bir yol işaretleme izleme sistemi ile donatılmış kameradan gelen bir görüntünün analizini yanı sıra. Genel olarak, böyle bir seçeneği sipariş etmek arzu edilir.

Dış

Genesis hakkında ne söyleyebilirim? Araba markası "Hyundai", arabalarının çekiciliğiyle her zaman ünlü olmuştur. Ve sıradan sedanlar güzel görünüyorsa, "Genesis" gibi böyle bir premium model hakkında ne konuşacaksınız.

Dikkat çok ilginç bir formu çekiyor. Alıcılar ayrıca kromlu veya siyah olan gümüş bir renk sunar. Zarif bir amblem, yeni handai'nin özel görünümünü vurgulayarak kaputun üzerinde çarpıyor.

Çok daha belirgin araba tekrarlayıcılarını "dönüş sinyallerini çevir", yerleştirilmiş ve arkaya yayılan kırmızı parlak ışığa yerleştirin. Bundan dolayı, araba siste daha belirgin hale gelir ve karda veya yağışlı havalarda.

Başka bir vurgu, bir köpekbalığı yüzgeci şeklinde yapılan bir antendir. Pratik bir ayrıntı, yakın kapılı alanın aydınlatılması olarak kabul edilebilir. "Genesis" başka bir makineye yaklaştığı anda etkinleştirilir. Bu fonksiyon nedeniyle, kapıyı açmak daha uygundur.

Son olarak, diskler. Alaşımlı, şık ... Üç seçenek vardır: 17, 18, yanı sıra 19 inç.

Emniyet

Dikkatle belirtilemeyen bir diğer önemli konu, araba yolunu anlatıyor. Amblemi "Höndai" kendisi bir güvenlik ve kalitenin tanımıdır. Ve bu aslında öyle.

Genesis, dokuz güvenlik yastığı ile donatılmıştır. Arka, ön, diz ve hatta perdeler vardır. Her taraftan koruma, başka bir deyişle.

Ön koruma sistemi ile kemerler de vardır. Doğru, bir seçenek olarak. Ancak "akıllı" kemerler onları sipariş etmeye değer. Sonuçta, bir kaza durumunda, iddialar aktive edilir, kişi sandalyede en yakın "sabit".

Aktif sistem iyi gelişmiş, yayaları bir kaza için korumak. Kaputun kapağı darbeyi emer - yükseltilmiş ve çarpışma meydana gelse bile, bir kişinin başı en az zarar veriyor.

Ve bir ek olarak HTRAC. Veya başka bir deyişle, akıllı dört tekerlekten çekiş. Makine düzensizlikleri veya kaygan yol yüzeyini fark ederse etkinleştirilir. Basitçe arabanın ön dingilini bağlar, kontrol kolay ve güvenli hale gelir.

Modern ekipman

Özellikleri yukarıda çok ayrıntılı olan Genesis Arabası çok zengin bir konfigürasyona sahiptir. Örneğin, sezgisel yönetim kavramını alın. Onun sayesinde, adamı düşünmeden arabayı kontrol ediyor. Arayüz çok basittir, her şeyi birleştirdi: direksiyon simidi, gösterge paneli, koltukları ve orta konsolun ayarlanması.

Arabada bile dairesel bir gözden geçirme sistemi, üç bölge iklim kontrolü, elektriksel olarak düzenleyici sandalyeler (2 sürücü için yerleşik bellek ile donatılmış), bir premium ses sistemi ve ön cam üzerine yerleştirilmiş bir renk projeksiyon ekranı vardır. Ayrıca sürücü için bir bilgi sistemi var.

Ama hepsi bu değil. Yararlı özellikler ayrıca elektromekanik "el freni", park sensörleri, bir havalandırma sistemi (ayrıca ısıtılmış) yanı sıra bir anahtar kart ve yağmur sensörüne atfedilmelidir. Genel olarak, gördüğünüz gibi, "Genesis" de gerekli olabilecek her şey var. Ve bu arabayı bu kadar popüler ve talepte bulunan şey budur.

Maliyet

Yeni Genesis Modeli yaklaşık 2,330.000 ruble mal olacak. Maliyet, Salon Adamının arabayı edinmeyi planladığına bağlı olarak değişebilir. Bu arada, kaydetmek istiyorsanız, kullanılan seçenekleri arayabilirsiniz. Araba mükemmel, neredeyse yeni durumda olacak, ancak kilometre ile ve bunun için genellikle önceki sahibinden sağlam bir indirim veriyor. Örneğin, 2014 modelinin 36.000 kilometrelik kilometre ile bir buçuk milyon ruble satın alınabilir. Ve bu, ilk fiyatla karşılaştırıldığında, çok ucuz.

Bununla birlikte, ilk nesil daha az mal olacak. Yaklaşık 700 bin ruble. Ancak çok fazla motor var (2.0, 213 litre.) Ve ekipman daha anlaşılır. Genel olarak, araba satın almak isteyen bir kişiyi çözmek için.

Mark Hyundai Bu akşam bile belirtilmedi - Genesis markasının resmi Rusça sunumu, Barvikha Chaino'da, katı ve ana şirketin adına herhangi bir referans olmadan geçti. Koreliler, kütle markalarından her yönden uzaklıktadır ve genesisin gerçekten yeni ve tamamen benzersiz bir şey olduğunu garanti eder.

Neden yeni bir markaya ihtiyacın var?

Arabaların tarzından ve gelişmesinden kim sorumludur?

Marka stilisti, üst üste uzun yıllardır Volkswagen Grubu'nun çeşitli dallarının bir şefi tasarımcısı olan ünlü Hollandalı Lukquervol'dur. Skoda Octavia ve Birinci Nesillerin Fabia'nın görünümü üzerinde çalıştı ve ayrıca mevcut koltuk ibiza'yı çekti. Elini, Diablo'dan Murcielago ve Gallardo'dan Neredeyse tüm Lamborghini modellerinin stiline koydu, Bentley Uçan Spur ve Bentayga boyalı. 2016 yılının başından bu yana Donervolka, Hyundai-Kia'nın Chef ile aynı ekipte Peter Schrier tarafından çalışıyor.

Son olarak, Alman Albert Burman, 2015 baharından bu yana Hyundai Motor Grubu'nun Test ve Geliştirme Bölümü'nün başkanlık ettiği teknik bölümden sorumludur. Daha önce, bir uzman, çoğunlukla spor modelleri geliştirdiği BMW M ve BMW bireysel ofislerinin başkan yardımcısıydı.

Hangi modeller marka oluştururken serbest bırakılacak

Amiral gemisi G90 Alman sedanlarla rekabet edecek mi

Motorlar iki teklif edilecek. İlk olarak, yeni Turbo motor V6 3.3 T-GDI 370 beygir gücü kapasiteli. İkinci, 5.0 litre atmosferik V8 425 HP'de, amiral gemisinin rolünü oynayacak. Sürücü - arka veya tamamlandı. Ancak G90'daki pnömatik süspansiyon ek ücret karşılığında bile olmayacak. Koreliler, pnömatik elemanların reddedilmesinin güvenilirlik düşünceleri ve fiyatları saklama arzusundan kaynaklandığını garanti eder.

Uzun sürümler olacak mı

G80 sedan hakkında bilinen şey

G70 sedan hakkında bilinen şey

Hyundai Genesis Business Class Sedan, 2008 yılında Kore Ulsan'daki tesis konveyöründe durdu. Tamamen yeni bir arka tekerlekten çekiş platformunda oluşturulan araba, Alman markalarının lüks arabaları ve "Lexusam" ile rekabet etmeyi amaçlıydı.

Araba Asya ülkelerinde (Çin'de, Hyundai Rohens olarak adlandırılır), Kuzey Amerika ve Rusya'da satıldı, ancak diğer Avrupa ülkelerinde model kullanılamıyor. 2009 yılında, model aralığı bir vücuda sahip bir bedenle dolduruldu.

Sixi-Silindir Motors 3.3 (262 litre s.) Ve 3.8 (290 l.) Ve Motor V8 4.6 ile versiyonu, Amerikan pazarında 383-390 kuvvet kapasitesine sahiptir. Tüm arabalar altı vitesli "makineler" ile tamamlandı ve ek ücret karşılığında, alıcılar pnömatik bir süspansiyon rezervasyonu yapabilir.

2011 yılında Hyundai Genesis'i yükseltildi. Motorlar V6 hemen enjeksiyonu aldı ve daha güçlü hale geldi, aynı zamanda R-SPEC'in beş litrelik V8 motoruyla birlikte versiyonunu 429 kuvvet geliştiren versiyonu ortaya çıktı. Altı hızlı otomatik şanzıman, sekiz aşamalı olarak değiştirildi.

Rusya pazarında, Sedan, 1,7 milyon ruble fiyatına 3,8 litrelik bir güç ünitesi ile teklif edildi, ancak arabanın talebi çok düşüktü ve 2012 yılında modelin satışları sona erdi. "Jenziziza" üretimi 2013 yılına kadar devam etti.

Motor Masası Hendai Yahudi

2 Nesil (DH), 2013-2016

İkinci nesilin ikinci nesil iş sınıfı Hyundai Genesis'i 2013 yılında Kore'de serbest bırakmaya başladı, araba 2014 yılında Rusya pazarına yayımlandı. 2016 yılında modelin montajı Kaliningrad "avtotor" dan başladı.

Rusya'da, Sedan'ın iki versiyonu sunuldu. V6 3.0 motoru (249 l.) İle Hyundai Genesis, arka veya dört tekerlekten çekişli bir sürücüye sahip olabilir ve Motor V6 3.8 (315 litre) ile sürümün tüm tekerlekli sürücü şanzımanına sahipti. Tüm sürümlerin sekiz hızlı otomatik şanzıman vardı.

Temel Hyundai Genesis 3.0 Maliyet 2 329 000 Ruble, Temel konfigürasyonun donatılması Dokuz hava yastığı, deri iç, çift bölgeli iklim kontrolü, navigasyon, dikiz kamerası, elektriksel olarak düzenleyici ve ısıtma, ışık ve yağmur sensörleri, Xenon farlar, sistem içeren ön koltuklar İnceliği ve diğer seçenekler. 3.8 litre motorlu bir sedan 3.339.000 ruble.

Modelin üretimi 2016 yılında tamamlandı, bir sedan değişti - aynı "Jensenziz", ancak yeni bir marka altında ve yükseltildi.