Hyundai Solaris için motorlar nerede. Motor Hyundai Solaris ve Kia Rio (Gamma ve Kappa - G4FA, G4FC, G4FG ve G4LC). Güvenilirlik, problemler, kaynak - geri bildirimim. Ana özellikler ve özellikler

Rusya'da uzun zamandır bir sır olmuştur. 2008 yılında Rus üretimi kurmayı başaran Korece Otomobiller, iki ülke, Rusya Federasyonu ile Kore Cumhuriyeti arasındaki ilişkinin gelişimi seviyesi olan St. Petersburg kentinde üretim tesislerinde bir araba toplar. otomotiv endüstrisi seviyesinde.

Limited şirket "Hyundai Motor Manufacturing RUS" Ülkedeki en büyük üretim alanlarından ve arabaların montajındaki tam döngünün ilk yabancı girişimlerinden biridir. Bugün, bir kaygıya giren iki farklı firma modeli var - Hyundai Solaris ve Kia Rio. Bitki yılda 200 bin araca kadar toplayabiliyor.

Dünyada

Hanai Solaris nerede gidiyor? Kesinlikle rus bitkisi Kamenka'da yer almaktadır.Ve ürünlerinin yalnızca Rusya Federasyonu'nun topraklarında değil, aynı zamanda komşu ülkelerin ülkelerinde satıldığı belirtilmelidir.

Tesis, yabancı Koreli fabrikalar arasında altıncı olup, şirketin yapımında 500 milyon dolar harcadı.

Önceki işletmeler Amerika Birleşik Devletleri, Çek Cumhuriyeti, Türkiye, Çin ve Hindistan'da bulunmaktadır. Söz konusu tesis, Rusya'nın ilk olduğu ve bununla bağlantılı olarak, ürünleri yaygın olarak popülerdir.

Rus otomotiv pazarında uygun olanlar için, ülke tarafından Hyundai Solaris, Rusya Federasyonu'dur. Rus bitkisinin topraklarında, yedek parçaları, otomobillerin montajı ve boyaması üzerinde, ayrıca, üreticinin için izin veren damgalama ile çalışmak için bir atölyenin varlığında bir atölye olasılığı olan atölye çalışmaları yapıldığı belirtilmelidir. Nihai ürünün kalitesini ve maliyetini tamamen izleyin.

Bizim zamanımızdaki otomasyon daha fazla ve daha fazla el emeği yerine getirir ve bu bitki istisna değildir. Toplu otomasyon katsayısı% 80'i aşıyor. Ayrıca, Rusya'nın sağ lokalizasyonunu, temel olarak Rusya'da bugün, Gerekli Meclis parçalarını ve Solaris için bileşenleri sunma fırsatı sunan on bir Koreli üreticisi bile var.

Karşılaştırmanın sonuçları ile Hyundai Solaris ve Kia Rio bulunabilir.

Korece otomotiv şirketleri, ürünlerini geliştirme açısından büyük bir sıçrama yaptı ve son 5 yılda dünyanın dört bir yanındaki müşteri tabanını genişletti. Hyundai üreticisinin ülkesi, Alman veya Amerikalı şirketlerle rekabet etmek için güvende olabilir. Bu markanın tarihi ile ve ayrıca Rusya'daki Şirket tarafından sunulan mevcut model tarafı ile tanışacağız.

Şirketin kısa tarihçesi

Üretici ülkesi "Hyundai" - Kore Cumhuriyeti. Şirket 1967'de Rüya Zhu Yen'de kuruldu. Varlığın ilk on yılında, Şirket, Amerikan Şirketi "Ford" siparişi için birkaç kendi otomobilin ve bir kamyonun üretiminde yer aldı.

Güney Kore Hükümeti, Hendai olan, Güney Kore hükümeti'nin aralarında arabaların üretilmesine izin verdiği 1973'ten bu yana, binek otomobillerin tam teşekküllü süreci başladı.

İki yıl sonra, midilli küçük sürtüklerin üretimi, modelin tasarımını tamamen yanıtlayan İtalyan atölyesiyle birlikte başladı. 1980 yılına kadar, şirket yılda 50 binden fazla kopya üretti. İlk nesil kült sonata 1988'de ortaya çıktı. Ve 1990'dan beri, coupe'nin popüler bir versiyonunun serbest bırakılması başladı.

1996 yılında Hendai, Kia'nın şirketini yuttu. Hyundai üreticisi, 2006'dan beri dünya pazarına giderken yavaş yavaş hale geldi. Dünya tarafından sunulan ilk modeller de güvene neden olmadı. Ancak, şimdi Korece otomobil endüstrisi gelişiminin zirvesinde ve devam etmeye devam ediyor. "Hyundai" otomobil çeşitleriyle tanışalım.

Şehir sedanları

Şirket ağırlıklı olarak geniş bir tüketici için kentsel arabaların üretimine odaklanmıştır. Üreticilerin her zamana uydukları bir politikadır, ancak son zamanlarda otomatik sınıf otomatik sınıfın yayınlanmasına ve geçitlerin sürümünü başlatmaya karar verdiler. Hyundai üreticisinin ülkesi, bir tanesi Solaris olan Kentsel Seddanların piyasaya sürülmesiyle ünlüdür, bu da son yılların en popüler otomobili.

"Solaris" birkaç dinlenme ve güncelleme hayatta kaldı. Şu anda, araba minimum 625 bin ruble fiyatında satılmaktadır. Ancak, Sedan'ın fiyat etiketinden çok daha pahalı göründüğü için Korece şirketi tasarımcıları şöhrete çalıştı. Belki de bu yüzden model ve böyle bir popülerliğe sahip. Maksimum yapılandırmada 1.6 litrelik bir benzinli motor ve 123 beygir gücü alacaksınız. Yüzlerce yüzlerce hızlanma 11 saniyedir ve yakıt tüketimi 100 kilometredir - 9 litreye kadardır. Yeterli para için en güvenli, şık ve konforlu araba modeli serisi "Hyundai".

Hyundai Elantra, küresel modifikasyonlarla genişleyen bir "Solaris". Şirket, boyutlarını iş sınıfına yaklaştırsa bile, modeli kent olarak konumlandırıyor. Sedan'ın tasarımı, kaslı kenarları, agresif optik ve düşük profilli çatıyı bulabilir. Bütün bu unsurlar sportif bir görünüm yaratır. 1.6 litrelik bir motordaki temel yapılandırmada minimum maliyet, manuel kutu 960 bin ruble'dir. Maksimum sürüm için 1 milyon 200 bin kişiden vazgeçmek zorunda kalacak.

İş adamı sınıfı

Şirketin iş sınıfı, iki bedende bir model tarafından temsil edilmektedir - I40 sedan ve vagonu. Büyük ve konforlu bir sedan sakin bir şekilde sınıfındaki rekabeti derleyebilir. Aynı zamanda, fiyat etiketi, Alman veya Japon rakiplerinin aksine, ısırmaz. 1 milyon 200 bin ruble için, alıcı, mekanik bir iletim kutusunda ve 150 beygir gücünde, 2 litrelik bir motorla otomobilin pratik olarak maksimum bir versiyonunu alır. Yüzlerce hızlanma 10.4 saniyedir ve maksimum hız 204 km / s'dir. 1.400.000 ruble için robotik bir kutu alacaksınız. Vücut versiyonu vagon 1 milyon 300 bin ruble.

Crossovers ve SUV'lar

"Hyundai" modeli yakın zamanda yeni bir Creta ile dolduruldu - kompakt bir kentsel geçit. Yeniliklerin tasarımı, şirketin markalı tarzından en iyisini aldı. Geçişin ana çipi, kompaktlığı ve verimliliğidir. Bu arabada, tüm aileninle denize kolayca gidebilir, sizinle bir sürü şeyle ve yüksek yakıt maliyetlerini düşünmeden. Creta'nın ilk fiyatı, temel versiyon için 800 bin ruble'dir. 123 beygir gücü kapasiteli 1,6 litrelik bir motor içerir. 1 milyon 225 bin miktarda 2 litrelik bir ünite, dört tekerlekten çekiş ve 6 vitesli bir otomatik alacaksınız.

Hyundai Motor Şirketi'ni ve büyük geçişlerin sevenler hakkında unutmayın. Tucson, bu sınıftaki şirketin ilk modellerinden biridir. İlk maliyet 1 milyon 500 bin ruble'dir. Bu yapılandırmada tam bir sürücünüz olmaz. 2 litrelik bir motor, otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekişi elde etmek için 1 milyon 800 bin ruble ödemek zorunda kalacaksınız.

Santa Fe.

Lüks Crossover Company - Santa Fe. Bu model iki versiyonda - olağan vücut ve genişletilmiş büyük seçenek mevcuttur. Standart versiyon, temel sürüm için 1 milyon 850 bin ruble maliyeti. Grand Santa Fe Fiyat etiketi 2 milyon 300 bin ruble'den başlıyor.

Hyundai üreticisi, Güney Kore, kentsel arabaların serbest bırakılmasında uzmanlaşmıştır. Bu nedenle, herhangi bir tüketici, ihtiyaçları ve görevleri için seçeneği seçebilecektir.

Araba markası Hyundai, ülkemizdeki en popüler ve tanınabilir olanlardan biridir, şirket adı Güney Korece'den "modernite" olarak çevrilir. Bu arada, markanın doğru telaffuzu "Hyundai" değil, "Hyundai" değil, "Hünde" değil, telaffuz değil, Hönde. Hyundai arabaları, çeşitli ülkelerde ve tüm kıtalarda, çeşitli gezegen noktalarından geldikleri yerlerden toplanır. Üretim şirketlerinin hacimleri de büyülenmiştir: 2010 yılında Hyunda'da 1.73 milyon araba üretildi.

Rusya'da satılan Hyundai modelleri farklı ülkelerde toplanır; HYUNDE otomobillerinin Rusya'da daha sonraki satış için toplandığı en büyük otomobil bitkilerini listeleyelim:

• Ulsan'daki Avtozavod, Güney Kore, diğer ülkelere daha fazla ihracat için toplanan bu markanın en büyük miktarını ürettikleri en büyük Hyundai'nin en büyük bitkisidir.
• Tagaz Auto Fabrikası Taganrog'da, 2010 yılına kadar Hyunda Cars modellerini topladı.
• 2008 yılında, Hyundai'nin kendi otomobil tesisi inşaatı, Rusya'da başladı - Eylül 2010'da otomobilin ilk modellerini üretmeye başlayan Hönde Motor Manufe Turing RUS. Bu otomatik faktör bugün işlev görüyor ve burada aslanın Rusya için tüm Hyundai arabalarının payını toplarlar ve burada üretim otomasyonu yüzde 80'e ulaşıyor. Avtozavoda, Sanayi Bölgesi Kamenka'da St. Petersburg'da yer almaktadır.
• Türkiye'deki Hyundai Otomobil Fabrikası, Güney Kore dışında açılan ilk Hyundai fabrikasıdır - 1998'de ve bugün şirketin en güçlü otomobil bitkilerinden biri.
• Ancak listelenenlere ek olarak, Brezilya, ABD, Çin, Çek Cumhuriyeti ve Hindistan'da da toplanan Hyundai arabaları, ancak Rusya'daki bu ülkelerden, bu markanın arabaları temin edilmemektedir.

Ulsan (solda) ve St. Petersburg'da (sağda) Otomobil Tesisi

Hyundai Solaris nerede toplanır?

Rusya'daki en çok satan arabalardan biri (neredeyse her yıl, modellerimizdeki ilk beşte), 2011 yılında Hyundai Solaris, eski Hyundai aksanını (bu arada, Rusya ve Güney hariç, diğer tüm ülkelerde) yerini aldı. Kore, modeli hala eski markanızın altında satılır). Rusya'da, Kamenka'daki Auto Fabrikası'nın inşaatı 2010 yılında yeni bir modelin lansmanı ile işaretlendi - Hyunde Solaris hala Rusya'da tamamen toplandı. Burada, Solaris'in vücut gövdesinin imalatı, müteakip kaynak ve boyama. Burada toplarlar ve Solaris ikizleri - bir araba.

Hyundai ix35 nerede toplanır?

Rus sürücüler arasında en popüler Autocontraser'ın bütçesi geçiti - Hyundai IX35 Tucson modelinin ilk kez değiştirilmesi olarak 2009 yılında ışığı gördü ve 2010 yılında Rusya'ya gelmeye başladı. Otomobilin ilk nesli üç ülkede toplandı ve üçünden de Rusya'ya verildi. Böylece, ilk nesil Hyundai ix35, Çek, Slovak veya Güney Kore Meclisi tarafından bulunabilir. Ayrıca, yerel piyasalar için araba da Çin'de toplandı. Ancak Rus Hyundai IX35 Meclisi henüz ustalaşmadı ve modelin şu anki neslinin bile Çek Cumhuriyeti'ne gidiyor.

Hyundai I30 nerede toplanır?

İlk önce piyasada ilk kez piyasada, Rusça da dahil olmak üzere, Hyundai I30 hemen birçok araba meraklılarının kalbini fethetti. Araba zaten üç kuşaktan kurtuldu ve bugün Rusya için Hyundai I30 Meclisi, Nosovitz şehrindeki Çek otomobil düzleminde üretildi. Bununla birlikte, 2009 yılına kadar Hyundai I30, Güney Kore'de toplanan Rusya'ya geldi. Orada, üretilen araba, bu güne kadar bir dizi ülkeye geliyor ve ayrıca, modelin Çin'deki Hyundai fabrikasında toplandı.

Hyundai Santa Fe Nerede Toplanır?

Efsanevi ve ünlü geçit, Hyundai Tucson / IX35'e biraz daha pahalı bir alternatiftir, hemen hemen tüm dünyanın hemen her tarafında, Hyundai Santa Fe, Güney Kore ve Amerika Birleşik Devletleri'ne gidiyor ve sadece Güney Kore'ye Rusya'ya verildi. , Ulsan bitki. Birinci ve ikinci nesil ayrıca TagAz Auto Uçağında Taganrog'da toplandı. Dahası, 2009'dan kısa bir süre sonra, ilk nesil Hönde Santa Fe, yalnızca Taganrog Meclisini satın almak olabilir, çünkü orijinal bitki, ikinci nesilin başlatılmasıyla bağlantılı olarak makinenin ilk neslinin montajını durdurdu.

Hyundai I10 nerede toplanır?

Rusya'da sunulan en büyük otokontrasenlerden birinin alt komüsyon modeli, Hyundai I10, ilk önce ışığı, aynı zamanda ağabeyinin yanı sıra Hyundai I30 - 2007'de ve bugün Hindistan ve Türkiye'ye gideceğini ve I10'un son nesli iletildiği gibi Rusya, sadece Türkiye'de toplandı. Bu arada, 2013 yılına kadar Rusya için araba Hindistan'da toplandı.

Hyundai I40 nerede toplanır?

Ve işte ilk "safkan" Kore Corporation Hyundai! I40 modeli, 2011 yılında vagonun gövdesinde ve 2012'de - Sedan'ın vücudundaki ışığı gören D-Sınıfı temsilcisidir. Güney Kore'deki en büyük Ulsan fabrikasında Hönde I40 modeli toplanır.

Hyundai I20 nerede toplanır?

Başka bir "safkan" Korece - Hyundai i20 - 2009 yılında eski model hyundai Getz'in yerini almak ve daha sonra Güney Kore, Hindistan ve Türkiye'den tedarik edildi, ancak ikinci nesilden, Rusya'nın modeli sadece Güney'de toplandı. Kore.

Hyundai Elantra (Avante) nerede toplanır?

Hyundai Elantra, gelişmiş yılların bir modelidir - 1990 yılında hazırlanmaya başladı, daha önceki modelin yerine geçmeye başladı - Stellar. Bugün, bir dizi diğer pazarda, Elantra avante veya Lantra markası altında satılmaktadır. Hyundai Elantra bugün Ulsan, Güney Kore'deki şirketin orijinal ve en büyük oto uçağına monte edilmektedir. Ayrıca, modelin hemen hemen tüm kuşakları orada toplandı, diğer ülkeler için üretilen otomobiller için nadir istisnalar, 2000'den 2007'den 2007'den 2007'den itibaren üretilen Elantra nesilleri, Taganrog'daki Tagaz Fabrikasında Rusya'da toplandı.

Hyundai Sonata (NF) nerede?

Elantra'dan daha eski bir Hönde modeli olan Hyundai Sonata, SONATA NF veya SIMPLY NF adlı bazı pazarlarda da satılan Hyundai Sonata, Güney Kore'ye gidiyor ve ABD Tüketici Pazarı doğrudan Kuzey Amerika'daki otomobil bitkisine gidiyor. 2003'ten itibaren ve 2010'dan başlayarak Sonata (ancak en çok tanınabilir, ancak nesil) TAGANROG'daki TAVAZ tesisinde toplandı.

Hyundai Coupe nerede toplandı (Genesis Coupe)?

Bir seferde, gençlerin favorisi ve şimdi Hyunde Kopopop Model tarafından üretilmeyen, 2009'dan başlayarak, daha gelişmiş bir modelle değiştirildi - Hyundai Genesis Coupe. Hyundai Coupe, 1996 yılından beri üretilen ve Güney Kore, Türkiye ve Tayland'a giderken Tiburon olarak da bilinirdi. Rusya için, Hyundai Coupe, Ulsan'daki Güney Koreli fabrikasında toplandı.

Hyundai Genesis nerede?

Tam boyutlu e-sınıf Hyundai Genesis'in gururlu temsilcisi de "safkan" Korecedir ve Ulsan kentinde otomatik düzleme devam ediyor. Bu nispeten yeni bir Hyundai modelidir, ilk önce 2008 yılında ışığı gördü.

Hyundai Equus'u nerede toplanır?

En büyük, en pahalı Premium Sınıf Sedan, Hyundai Equus, şirketin gerçek bir gururudur. Ancak Hyundai Equus, 1999'dan beri üretilir, ancak Rusya'da ilk başta yeni modeller verilmez, ancak bu tür Rusları 2009'da gördüler. 2013 yılına kadar Rusya için Hyundai Equus, Ulsan'daki Güney Kore'de toplandı. Bugün, Hyundai Equus Meclisi, Kia Quoris ile birlikte gittiği Kaliningrad'daki Autotor'a ustalaştı.

Hyundai Arabalar Montajı - Tablo

3.06.2017

Bu makalede tartışılacak bir araba, Rusya'da önemli bir popülerlik kazandı. Bu model 2010'dan beri satılmaktadır, ancak bu süre zarfında satışlar açısından, bazı seçkin rakipleri aşmayı başardı. Araba meraklıları zaten bu arabanın sahipleri ve sadece benzer bir araba alacak olanlar, genellikle Hyundai Solaris motorlarıyla ilgilenen. Makinenin en önemli özelliği olan motorlar, hemen hemen her zaman alımını her zaman etkiler, motor kaynağından çok sayıda soruya neden olur. Aşağıda, Solaris'in güç topakları, özellikleri, tasarımları, ana özellikleri, avantajları, dezavantajları ve diğer parametreler hakkında tartışılacaktır.

Hyundai Solaris, 2017 Model Yılı

Ana özellikler ve özellikler

Motorlar Hyundai Solaris, MPI teknolojisine sahip 1.4 ve 1,6 litre birim olan bir çizgidir (dağıtılmış enjeksiyon), 1.4 litre G4FA, 1,6 litre - G4FC / G4FG, hepsi atmosferik, bir gazla dört silindirlidir. Bir giriş şaftındaki dağıtım aşaması değiştirme sistemi. Bu cetvel iki agrega var - doğrudan GDI hacmi 1.6 ve bir VGT türbodizel enjeksiyonu ile, ancak Rusya'da satılmıyorlar.

Yapıcı Motorlar Solaris oldukça basittir. Klasik MPI şeması, yakıt rayı, yüksek basınç pompası ve benzin ekipmanlarının kalitesine karşı diğer pahalı ve hassas ve hassasiyetin varlığını sağlamaz. Bu, hata toleransı ve onarımın maliyeti üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Bu motorlar, hem avantaj hem de dezavantaj olan bir alüminyum alaşımından bir silindir bloğu kullanır.

Bir yandan, arabanın kütlesi, dinamik özellikleri ve yakıt tüketimini olumlu yönde etkiler ve diğer tarafta - motor az uygun hale gelir
Revizyon için. Gerçek şu ki, bu agregalarda "kuru" dökme demir manşonlarının kullanılmasıdır. Bloktan çıkarmak son derece zordur, bu da sıkılmayı zorlaştırır. Ek olarak, manşonun ince duvarları nedeniyle sıkıcı zordur. Ayrıca, üretici, revizyonun neredeyse imkansız olan tamir boyutlarında piston tamir kitlerini sunmuyor.
Solyaris motorlarındaki en son trendlere uygun olarak hidrokmentler yoktur. Bu, yaklaşık 100.000 km'de bir kez ayarlanmış vanalar olması gerektiği anlamına gelir.

Motorlar Gama Serisi

Gama Serisi Motorlar Üretimi 2007 yılında başladı. Eski alfa yerini aldı ve Solaris, Rio, Elantra, Ceed ve diğerleri gibi Kia / Hyundai modelinden birçok arabaya kuruldular. Toplamlar Çin Beijing Hyundai Motor Co.

Elektrik santralleri, seleflerin, etkinliğin, verimlilik, hata toleransı, konforunun rahatlığının özelliklerinin iyileştirilmesini, arabanın rahatlığının özelliklerinin iyileştirilmesini ve istikrar sistemleri gibi modern teknolojilerin kullanımını kolaylaştırmayı mümkün kılmıştır. Boşta, cruise kontrolü motor çalışması.

Gama Serisi Motorlarının ana özellikleri:

• Kemer yerine zamanlama zinciri. Üreticinin uygulamasına göre, belirtilen motor kaynağında bakım gerektirmez.
• Valf boşluğu hidrolik bileşen mekanizması eksikliği.
• Alüminyum alaşımlı silindirler bloğu.
• Bir mil üzerinde gaz dağıtım aşamaları sistemi.
• Geliştirilmiş alım ve egzoz manifoldları.
• Bazı birimlerin değiştirilmiş konumu.

Huyndai / Kia için Gamma Serisi Motor

Motorların Avantajları Gamma Hyundai Solaris'i atfedilebilir: Yüksek güç ve dinamik nitelikler, düşük yakıt tüketimi ve gürültü seviyesi, zamanlama kayışının durumunu takip etmeye ve değiştirilmesi gerekmez, birimin düzenlenmesini, pasifi etkiler Arabanın güvenliği, yakıt kalitesine düşük hassasiyet. Dezavantajları düşük kaynaktır - 180.000 kilometre kilometre, düşük bakım gerektirir. Sıkıcı silindirlerin imkansızlığı nedeniyle, motorlar revizyona tabi değildir.

Moskova Motor Show'da 2010 yılında Hyundai, Sedan'ın Rus pazarı için önceden seçilmiş bir versiyonunu gösterdi ve Ocak 2011'de Hyundai Solaris ismi altındaki kitle üretim modeli St. Petersburg'daki fabrikada başladı. Daha sonra, beş kapılı bir hatchback konveyör üzerinde durdu.

Araba, Amerika ve Kore pazarları ve Çin pazarı için model için dördüncü nesil modele benzerdi. "Solaris" adı sadece Rusya'da kullanılmıştır ve St. Petersburg fabrikasından arabalar da "Accent" adı altında eski SSCB, Mısır ve Lübnan ülkelerine ihracata da verildi.

Ağustos 2011'de, arabalar "Solaris" ile ortak bir platformda yaratılan arabalar üretmeye başladı, ancak tasarımda farklı.

Sedanlar ve hatchback'ler, 1.4 ve 1,6 litre hacimli (sırasıyla 107 ve 123) benzinli motorlarla donatılmıştır. Gamma serisinin bu güç birimlerinin her ikisi de aynı silindir bloklarına sahipti ve bir pistonda farklılaştı. Şanzımanlar - Beş hız mekanik veya dört aşamalı otomatik.

İlk baştaki Hyundai Soliyaris'in fiyatları, 399.000 ruble iziyle başladı, ancak temel ekipman mütevazı mütevazı - bir hava yastığı ve ön elektrikli camlar. Daha sonra, standart versiyonun ayarlanması genişledi, fiyatlar art arda arttı ve fiyatlar: 2017 yılına kadar Sedan'ın maliyeti 590.000 ruble'ye yükseldi.

2014 yılında, restyling model yapıldı. Hyundai Solaris, koltukların farklı bir hayatta kalması, direksiyon simidinin ayrılışında ve ön camın pahalı versiyonlarında ısıtılması için yeni bir ön tasarım aldı. Restyling'den sonra 1,6 litrelik motorlu makineler, yeni altı vitesli dişli kutuları ile tamamlandı.

Solyariler, Rus pazarındaki en popüler arabalardan biri haline geldi. 2012-2015'te, modelin 100 binden fazla örneği, yıllık olarak satıyordu ve 2016 yılında, 90 bin Solyaris makinesinin sonucu olarak, modellerin derecelendirilmesinde ilk oldu. En yakın rakipler arabaydı.

2016 ilkbaharında birinci nesil hatchback'lerin üretimi, Sedans Aralık 2016'ya kadar yayınlanmaya devam etti.

Arabanın masa motorları Hyundai Solaris