Arka kampana fren modelleri

El freni, arka fren balatalarının kendi kendini ayarlayan hareketi nedeniyle genellikle normal olarak ayarlanmış durumdadır. Ancak belli bir süre sonra kablonun gerilmesinden dolayı el freninin hareketi çok fazla artabilir. daha sonra aşağıdaki işlemleri yapmak gerekir.

Ön tekerleklerin altına takozlar yerleştirin, aracın arkasını krikoyla kaldırın ve aksın altındaki desteklere sabitleyin.

El frenini tamamen bırakın.

Katalitik konvertörlü modellerde somunları gevşetin ve orta çıkış ısı kalkanını çıkarın.

Arka tekerlekleri normal dönüş yönünde elle döndürürken, fren balatalarından bir sürtünme sesi duyana kadar kablo ayarlayıcı üzerindeki somunu çevirin.

Tekerleklerin serbestçe dönmesi için somunu gevşetin.

Kol ikinci cırcır dişindeyken el freni çalışmaya başlamalıdır.

Ayarlamayı tamamladıktan sonra, el freni kablolarında boşluk olup olmadığını kontrol edin ve paslanmayı önlemek için ayar cihazının dişlerine biraz gres sürün.

Gerektiğinde bir egzoz borusu ısı kalkanı takın.

Arka disk fren modelleri

Ön tekerleklerin altına takozlar yerleştirin, aracın arkasını krikoyla kaldırın ve aksın altındaki desteklere sağlam bir şekilde sabitleyin. Arka seyahat tekerleklerini çıkarın.

El freni kolunu mandaldaki ikinci çentiğe kadar çekin.

Katalitik konvertörlü modellerde somunları gevşetin ve egzoz manifoldunun orta kısmından ısı kalkanını çıkarın.

Kablo ayarlayıcı üzerindeki somunu gevşetin.

Disklerden birindeki ayar mekanizmasındaki delikten bir tornavidayı kaydırın ve disk elle normal yönde döndürülürken fren balatalarının sürtünmesini duyana kadar ayar düğmesini çevirin.

Diskin serbestçe dönebilmesi için ayar çarkını geri çevirin.

Diğer tekerlekte benzer işlemleri tekrarlayın.

Fren balataları çalışmaya başlayana kadar kablo ayarlayıcıdaki somunu sıkın. Her iki tekerlekteki takozların da aynı şekilde çalıştığından emin olun.

El frenini tamamen bırakın, tekrar sıkın.

El freni kolu altıncı cırcır dişine ulaştığında diskler kilitlenmelidir. Gerekirse, bu konumu ayar somunu ile ayarlayın.

Gerektiğinde bir egzoz manifoldu ısı kalkanı takın.

Yol tekerleklerini takın ve aracı yere indirin.

Opel Astra J otomobili Rusya pazarında popüler. Bu makale, fren sisteminin çalışmasına, yani park freni kablosunun değiştirilmesini gerektiren durumlara ayrılmıştır.

Araba tamiri Opel Astra J

Arabanızın size uzun süre hizmet etmesini istiyorsanız, yetkin bir araba servisine ihtiyacınız var. Teknik merkezimiz çok çeşitli Opel onarım ve bakım hizmetleri sunmaktadır. Ustalarımız, bu arabaların yapısını tam olarak bilir, bu da arıza nedenini hızlı bir şekilde bulmalarını ve ortadan kaldırmalarını sağlar. Araba servislerimiz, bu markanın arabalarının küçük, güncel ve sermaye onarımları için hizmet vermektedir.

Opel Astra J park freni kablosunu ne zaman ve neden değiştirmek gerekebilir?

Opel Astra J'nin birbirinden bağımsız iki fren sistemi ile donatıldığı hemen açıklığa kavuşturulmalıdır:

1. Ana hidrolik;
2. Park kablosu

Park freni sistemi, arka tekerlek frenleri için bir kablo tahrikine sahiptir. Talep üzerine bu araç elektrikli park freni ile donatılabilir.

Opel Astra J'deki park freni kablosunu hangi durumlarda değiştirmek gerekir?

• Yolcu bölmesindeki kol, mandal tertibatının 7-9 dişi (klik) tarafından hareket ettirildiğinde, park freni aracı %25'lik bir eğimde tutmaz;
• Kaldırırken park freninin sabitlenmemesi;
• El freninden çıkarırken yukarı kaldırıp düğmeye basmak çok çaba gerektirir.

Büyük olasılıkla, yukarıdaki park freni sisteminin arıza belirtilerinin tümü için, arızanın nedeni aşağıdaki gibidir: doğal aşınma ve yıpranma veya aşırı yükler nedeniyle park freni kablosunda bir kopma olabilir. Bu durumda tek doğru çözüm, teknik araçların bu unsurunu değiştirmektir.

Opel Astra J araçlarında, park freni kablosunun değiştirilmesi zor değildir ve ustalarımız tarafından iyi bir şekilde hata ayıklanmıştır ve uygulamasını araç servisimizin deneyimli profesyonellerine emanet etmek daha iyidir. Çalışanlar gerekli kablo özelliklerini seçecek ve güvenilir bir üreticiden sipariş edecektir. Bunu kendi başınıza yapmak oldukça zordur, çünkü bazı otomobil modelleri için bu parçalar gerçek bir eksikliktir.

ÖNEMLİ! El frenini biraz kullanırsanız kablonun bütünlüğünü koruyacağı büyük bir yanılgıdır. Tersi bir eğilim gözlemlenir: elemanlar, aktif değillerse kabuklardaki hareketliliklerini kaybederler ve bu nedenle, özellikle keskin bir sarsıntı varsa, genellikle sıkışabilir ve kırılabilir.

Elektromekanik park freninde bir arıza olması durumunda, sürücü bilgi merkezi ekranında bir metin mesajı gösterilir. Öğeyi kapatıp açmayı deneyebilirsiniz. Sorun devam ederse, araç servisimizle iletişime geçin, danışmanlarımız size hemen yardımcı olacaktır. Gösterge ışığının yanmasının nedeninin bozuk bir kablo olması muhtemeldir.

Aracınız bu parçanın değiştirilmesini gerektiriyorsa, servisle iletişime geçtiğinizden emin olun. İlk olarak, bu prosedür iki kişi gerektirir, birinin başa çıkması çok zor olacaktır. Tekerlek fren kampanasını sökerek ve kabloyu braket yuvalarından çekerek biten işlem sırasını kesinlikle gözlemlemek gerekir. Park freninin bu elemanını değiştirme ihtiyacı yaygın bir sorundur ancak araç servisimizde onarımlar en kısa sürede gerçekleştirilmektedir. Ustalarımız Opel Astra park fren sisteminin tasarımını çok iyi biliyorlar ve işi yüksek kalitede yapmaya hazırlar.

Opel Astra J fren sistemi için adil fiyatlandırma

Çoğu araç sahibi, Opel Astra J park freni kablosunu değiştirmek gibi bu prosedür yerel ölçekte olsa bile, araç onarım ve bakımının bütçede iyi bir yer tuttuğunu bilir.

DİKKAT! Bazı araç sahipleri kendi başlarına iş yaparlar, ancak bu durumda sadece kendinizi değil, diğer yol kullanıcılarını da tehlikeye attığınız unutulmamalıdır. Fiyatın avantajlı bir şekilde yüksek kaliteli hizmetle birleştirildiği kanıtlanmış bir servis merkezine başvurmak çok daha güvenilirdir.

Araç servisimiz, müşterilerine Opel Astra tamiri için uygun bir fiyat politikası sunmaktadır. Bu sonuçlara nasıl ulaştık?

• Yüksek nitelikli ustalar.
• Kaliteli otomobil parçaları.
• En uygun fiyat oranını arayın. Her zaman farklı maliyette yedek parça alma fırsatı vardır: farklı firmalardan, menşe ülkelerden.

Araba servisimizin kalite güvencesi

Araç servisimiz, park freni kablosunun değiştirilmesi de dahil olmak üzere tüm Opel sistemlerinin bakım ve onarımından sorumludur. Araç servisimiz kullanılmış yedek parçalar ve bunların montajı için garanti vermektedir.

TAVSİYE. Aracınızı bakım için terk etmeden önce, hem değiştirilecek yedek parçaların üreticisi tarafından sağlanan garantileri hem de montaj işi şartlarını önceden inceleyin ve öğrenin. Oto tamirhanesinin kullanılmış veya müşterinin kendisi tarafından satın alınan parçalar için bir garanti sağlamadığını unutmayın. Bu durumda sorumluluk sadece parçaların montajı için geçerli olacaktır.

Çalışanlarımız, Opel Astra park freni kablosunun onarımı konusunda size tavsiyelerde bulunmaya ve uygun bir zamanda teşhis için kayıt yaptırmaya her zaman hazırdır.

1. Ayarlama, Rutin Bakım Programına () göre ve ayrıca arka frenler, balatalar veya diskler değiştirildikten veya çıkarıldıktan / takıldıktan sonra yapılır. Servis istasyonlarında ayar için özel bir HAZET 4965-1 anahtarı kullanılır.

Astra Modelleri

2. Park freni kolunun altındaki teşhis soketi kapağını çıkarın.

3. Plastik bir kama veya başka bir kullanışlı aletle kaldırın ve park freni kolu körüğünü konsoldan çıkarın ve kolun önündeki ayar somununa erişim sağlamak için yukarı kaldırın (referans resme bakın).

4. Özel bir anahtar (HAZET 4965-1) kullanarak, ayar somununu gevşetin, park freni kolunu tamamen serbest bırakın ve kabloda gevşeklik elde etmek için somunu hafifçe gevşetin.

5. Pedal hareketinde önemli bir direnç oluşana kadar ayak freni pedalına en az beş kez basın.

6. 5-6 kez tamamen kurun, ardından kolu tekrar bırakın.

7. Ön tekerlekleri takozlarla destekleyin, arabanın arkasını krikoyla kaldırın ve desteklerin üzerine yerleştirin.

8. Kolu 2 klik kilitleyin, ardından arka tekerlekler kavramaya başlayana kadar ayar somununu sıkın - yine de elle döndürmek mümkün olmalıdır. Her iki arka tekerlek de aynı dirençle dönmelidir, aksi takdirde tahrik kablolarının muhafazalarındaki hareket serbestliğini kontrol edin.

9. Kolu üçüncü klik sesine kadar indirin - arka tekerlekler tamamen kilitlenmiş olmalıdır. Kolu bırakın - her iki tekerlek de serbestçe dönmeye başlamalıdır. Gerekirse ayarı tekrarlayın.

10. Aracı tekerleklerin üzerine indirin, park freni kolu körüğünü orta konsola sabitleyin ve teşhis soketi kapağını yeniden takın.

11. Fren balatalarının sürtünmesini sağlamak için, aracı düşük hızda ve park freni hafifçe çekilerek yaklaşık 300 m sürün.

Zafira Modelleri

12. El freni kolunu bırakın ve orta konsoldaki teşhis soketinin üzerindeki kapağı çıkarın (ilgili resme bakın).

13. Arka dişli çubuğun koruyucu kapağını çıkarın (bkz. resim 12.12) ve ayar somununu iplik hareketinin sonuna kadar geri çekin.

14. Pedal hareketinde önemli bir direnç oluşana kadar ayak freni pedalına en az beş kez basın.

Not: Fren pedalı, her basıştan sonra ilk konumuna dönmelidir.

15. Ön tekerlekleri takozlarla destekleyin, arabanın arkasını krikoyla kaldırın ve desteklerin üzerine yerleştirin.

16. Ayar somununu, park freni bırakıldığında, park freni çalıştırma kolu ile kaliperin karşılık gelen durdurması arasındaki "a" mesafesi (referans resme bakın) 0,1 mm olacak şekilde sıkın. Diğer tekerleğin kaliperindeki aynı ölçüm 0,1 mm'yi geçmemelidir.

17. El freni kolunu ilk klik sesine kadar çekin - arka tekerleklerin hareket etmesi zorsa veya neredeyse bloke olmuşsa park freni doğru şekilde ayarlanmıştır. Her iki arka tekerlekteki frenleme kuvveti aynı olmalıdır. Kol bırakıldığında, arka tekerlekler serbestçe dönmelidir. Gerekirse ayarı tekrarlayın.

18. Fren balatalarının sürtünmesini sağlamak için, aracı düşük hızda ve park freni hafifçe çekilerek yaklaşık 300 m sürün.

Diskin çalışma yüzeyinde balataların aşınmasını artıran ve frenleme verimliliğini azaltan çizikler, derin izler ve diğer kusurlar varsa ve ayrıca fren sırasında titreşime neden olan diskin yanal salgısının artması durumunda, diski değiştirin.El freni tahrikinin doğru ayarını önceden kontrol etmek için, cırcır aygıtının yaklaşık 3-4 tık sesini duymanız gerekirken sürüş kolunu sonuna kadar kaldırın.

El freni ayarı

Tıklama sayısı belirtilen aralık dahilinde değilse veya araç park freni tarafından tutulmuyorsa, sürüşü ayarlayın. Park freni ayar ünitesi, yolcu bölmesinde zemin tüneli kaplamasının altında bulunur. 10 anahtara ihtiyacınız olacak (soket başı daha uygundur). Daha öte:

Bu başarılı olursa, aktüatör yanlış ayarlanmış veya arızalıdır. Bu durumda, ayarlamayı daha dikkatli bir şekilde tekrarlayın. Yeniden ayarlama istenen sonucu vermiyorsa, arka tekerleklerin fren balatalarının, fren disklerinin ve tahrik kablolarının durumunu kontrol edin. Arızalı parçaları değiştirin ve park freni ayar elemanını yukarıda açıklandığı gibi ayarlayın. Park freni kolu körüğünü takın.