Trafik kurallarını tersine çevirme yasağı. Geri vites - yasak ve izin verildiğinde trafik cezaları. Geri vitese izin verildiğinde

Geri vitesin yasak olduğu yerlerde birçok ihlal meydana gelir - bu, birçok sürücünün favori tekniklerinden biridir, kullanılması her zaman tavsiye edilmez. Üstelik istatistiklere göre, böyle bir manevra, öngörülemeyen kazaların en yaygın nedenlerinden biridir. Bunun nedeni, geriye doğru hareket etmeye çalışırken görünürlükteki bozulmadır, çünkü aslında, sürücünün emrinde sadece aynalar kalır. Bu durumda, otomobilin arkasında sürücüler ve yayalar dahil olmak üzere başka olası yol kullanıcılarının olmadığından emin olmak gerekir. Sonuç olarak, ister yaya ister başka bir sürücü olsun, başka bir kişinin yardımını kullanmak çok daha iyi ve daha doğrudur.

Bazı sürücüler geri dönmek üzereyken bip sesi çıkarır. Özellikle, bir acil durum çetesi, trafik kuralları tarafından öngörülmese de, böyle bir sinyal görevi görebilir. .

Geri vitesin yasak olduğu yerler

Kurallara göre, kaza olasılığını artırmamak ve diğer yol kullanıcıları için tehlike oluşturmamak için geri dönmenin imkansız olduğu belirli sayıda yer tahsis edilmiştir. Bu liste şunları içerir:

Ek olarak, SDA'nın 8.11 maddesi, sürücülerin U dönüşü yapmasının yasak olduğu yerlerde geri gitmelerini yasaklar. Buna karşılık 8.12 paragrafı, böyle bir manevranın ancak yolda bir tehlike veya engel oluşturmadığı zaman gerçekleştirilmesine izin verildiğini belirtir. Diğer durumlarda, kısa süreli tersine çevirme cezalandırılmaz.

Geri vitese izin verildiğinde

Geri dönüşe izin verilir:

• kavşakların dışındaki yollarda;
• avludan veya bitişik bölgeden giriş ve çıkışlarda;
• tersine çevirmenin yasak olmadığı durumlarda;
• görüşün zayıf olduğu yerlerde, sürücü bir kazayı önlemek için geri geri giderken üçüncü şahısların yardımına başvurmalıdır, aksi takdirde hareket yasaktır.

Tek yönlü bir yolda geri sürüşe izin verilir. Bunu yapmak için aracın arkasında yabancı cisim olmadığından emin olun. Manevra, diğer araçların hareketini engellememeli, onları yavaşlamaya veya seyahat yönünü değiştirmeye veya bir yaya geçidini (zebra geçidi) geçmeye zorlamamalıdır.

Yanlış geri dönüş için cezalar

Sebebi araçlardan birinin ters yönde hareket etmesi olan bir kaza meydana gelirse, arabası ana akıma göre yaklaşmakta olan trafikte olan sürücü suçlu bulunacaktır. Bu durumda, para cezasının miktarı kazanın meydana geldiği koşullara bağlıdır.

• Arabanın otoyolda geri geri gitmesi durumunda, daha sonra araç sahibi en az 2.500 ruble para cezası ile cezalandırılır. Bu önlem, İdari Kanunun 12.11. Maddesi ile düzenlenmiştir.

• Orta şeritte veya yol kenarında hareket ne zaman ters oldu?, daha sonra sürücü, SDA'nın 9.9 maddesi uyarınca en az 500 ruble para cezası ile karşı karşıya kalır.

• Bir yaya kavşağında geri geri gitme- 100 ruble para cezası.

Video: Bir kavşakta geri gidiş ve ceza miktarı.

Ters işaretler

Bu kısıtlamalardan biri "giriş yok" işaretidir, çünkü yolun belirli bir bölümünde bulunması, prensipte arabaların oraya giremeyeceği anlamına gelir. Ancak, bu kısıtlama rota taşımacılığı için geçerli değildir.

Araç sahibi, işaretin bu zorunluluğuna aykırı olarak geri döner ve tek yönlü bir otoyola girerse, 4 ila 6 ay süreyle ehliyetini kaybedebilir. Veya tutarı en az 5.000 ruble olan bir para cezası ödemesi gerekecek.

Moskova ve St. Petersburg gibi federal öneme sahip şehirlerde, rota şeridine girme cezası 3.000 ruble olacak. Diğer bölgelerde, miktar yarıya indirilir ve 1.500 ruble'den fazla değildir.

"Tuğla" altında bir giriş yapılmışsa, sürücü en az 500 ruble olmak üzere bitişik bölgeye sürüş için para cezası alma hakkına sahiptir. Olumlu tarafı, araç sahibine idari bir ceza olarak ehliyetini geri alması emredilemez.

Diğer bir kısıtlama, her iki şerit için de geçerli olan trafik yasak işaretidir. Kurallara göre, bu işaret otoyolun girişine kurulmamalıdır. Ancak geri giderken bu ihlalin cezası en az 500 ruble olacaktır.

Geri geri giderken kaza olasılığını nasıl azaltacağınıza dair birkaç ipucu

Geri manevra yaparken, manevra yapan aracın sürücüsü yoldaki durumu dikkatli bir şekilde değerlendirmeli ve ayrıca sinyal sesleri duyulduğunda durup durumu kontrol etmelidir. Belki birinin aracına çarpma tehdidi vardır. Aynı şekilde diğer sürücü de bir başkasının geriye doğru hareket etmesinin kaza tehdidi oluşturduğunu görürse sinyal verilmelidir. Herhangi bir tepki yoksa, hareket eden arabanın etrafından dolaşmayı deneyebilirsiniz, ancak yalnızca ileri hareketle. Bir kaza durumunda, suçlu geriye doğru hareket eden kişi olacaktır.

Römorklu bir araçta geri geri giderken, o zaman, her şeyden önce, arabayı ve treyleri tek bir hatta hizalamanız gerekir. Daha iyi konum kontrolü için dikiz aynasına değil, arka cama bakmak en iyisidir. Ancak uzun bir römorkunuz varsa, yan aynalar gereklidir ve özellikle yeni başlayanlar için görev daha da zorlaşır.

Otoparktan çıkan bir aracı kaçırmanız gerektiği bir durumda, yol verdiğiniz araca değil, yanınızdaki araçlara dikkat etmelisiniz.

Manevrayı gerçekleştirme nedeniniz ne olursa olsun, asıl şey bunu sakin ve yavaş yapmaktır, aksi takdirde beklenmedik bir kazaya neden olabilirsiniz. Böyle bir eylemin cezası çok büyük olmayabilir, ancak bir kaza durumunda suçlu sayılacak olan siz olacaksınız.

Kavşaklarda geri hareket yasak olduğu için bu şekilde geri dönmek mümkün değildir.

Görüşün sınırlı olduğu bir park yerinden geri geri giderken güvenliği sağlamak için şunları yapmalısınız:

Görüş alanı kısıtlı bir park yerinden geri geri giderken, trafik güvenliğini sağlamak için sürücüye yardımcı olacak diğer kişilerin yardımına başvurmak gerekir.

"" işareti ters hareketi yasaklamaz. Bu durumda, avluya doğru dönmek için geri vites kullanılmasına izin verilir.

Dar bir anayolda avluya arabayla U dönüşü yapmanıza izin var mı?

Bir kavşakta geri geri gitmek yasaktır. Ancak, avlulara girişler kavşak değildir. Bu, diğer yol kullanıcıları için herhangi bir engel yoksa, avluya girişin ters sürüşle kullanılmasına izin verildiği anlamına gelir.

Sürücünün geri gitmesine nerede izin verilir?

Kavşaklarda, yaya geçitlerinde ve güzergâh araçlarının duraklarında aracın geri geri gitmesi yasaktır. Tek yönlü yollarda geri vitese izin verilir.

Sürücünün köprüde duran bir yolcuyu geri almasına izin veriliyor mu?

Köprülerde geri gitmek yasak olduğundan, köprüde duran bir yolcunun geri gitmesine izin verilmez.

Bir kavşakta yanlışlıkla bir virajdan geçtiniz. Bu durumda sola doğru sürmeye devam etmek için geri vites kullanmanıza izin var mı?

Bir kavşağı geçtikten sonra, kavşaklarda geri geri gitmek yasak olduğundan, gösterilen konuma geri geri gidemezsiniz.

Avluya gerekli girişi yanlışlıkla geçtiniz. Bu durumda, sağa dönmek için geri vitesi kullanmanıza izin var mı?

1.17 numaralı işaretlerle belirtilen yolda rota araçları için bir durma noktası bulunduğundan, belirtilen manevrayı gerçekleştirmek için geri vites kullanmanız yasaktır. ve “Otobüs ve (veya) troleybüs durak yeri” işareti.

Sürücünün, diğer yol kullanıcılarının yokluğunda geri gitmesine izin veriliyor mu?

Tek yönlü yol levhası ile işaretlenmiş yollarda geri geri gitmek yasaktır. Ancak hareket yolu üzerinde geri dönüşün yasak olduğu bir yaya geçidi bulunduğundan, sürücü yolun bu bölümünde sadece yaya geçidine kadar geri hareket edebilir.

Mutlu bir motorlu taşıt sahibi olmak üzeresiniz ve doğal olarak Yolun Kurallarını dikkatlice incelemeye başlıyorsunuz. Peki, onlarsız nasıl? Doğal bir soru ortaya çıkıyor: “Tek yönlü bir yolda (kurallara uygun olarak) sürerken U dönüşü yapmak kesinlikle yasaktır. Bu nedenle, geri vites de teşvik edilmiyor mu?” Tek yönlü bir yolda geri gitmenin neden tehlikeli olduğunu ve hangi durumlarda bu eylemlerin para cezası gerektirdiğini anlamaya çalışalım.

Herhangi bir sürücü geriye doğru hareket edebilmelidir. Sadece tek yönde hareket eden bir yoldaysanız (prensipte) bu manevrayı yapmak mümkün müdür?

Trafik kurallarına göre geri vites

Tek yönlü bir yolda geri geri gitmek mümkün mü? Evet, sürücünün manevrası ile diğer yol kullanıcıları için belirli rahatsızlıklar yarattığına dair bir kanıt yoksa mümkündür. En ilginç şey, bir ihlalin yalnızca bir kavşağı tersten geçerseniz kaydedilmesidir. Ancak ondan önce - şikayet yok: kendinizi en az bir kilometre, en az iki kilometre sürün. Ana şey, yolları geçmeden önce tüm önlemlerin alındığından emin olmaktır.

Ayrıca, geriye doğru hareket kesinlikle yasaktır:

• yaya geçitlerinde;
• düzenli rotaların durdurulması amaçlanan yerlerde;
• demiryolu geçişlerinden önce veya üzerinde;
• tünellerde;
• tek yönde görüşün zayıf olması durumunda (100 m'den fazla olmayan) yolda (örneğin, çok yoğun yağış veya yoğun sis durumunda);
• üst geçitlerin, köprülerin ve üst geçitlerin altında ve üzerlerinde.

Önemli! Trafik Kuralları bundan bahsetmiyor, ancak Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi Genel Kurulu'nun (2012) ikinci kararında bu konuya önemli eklemeler var. Sürücü tek yönlü trafikte herhangi bir nesnel neden olmaksızın geri hareket ederse (örneğin, park etmek veya karşılaşılan engeli aşmak istemek), bu durumda yaptığı hareketler ihlal olarak yorumlanır. Cezadan kaçamazsınız. Trafik polisi müfettişi üzerinde hiçbir ikna işe yaramaz.

Tek yönlü trafikte geri dönme cezası miktarı

Geri vitese takarken, bu şekilde hareket eden bir aracın yoldaki tehlikeli bir duruma potansiyel bir katılımcı olduğunun farkında olmalısınız. Ve süper bir sürücü olduğunuz için kendinizi pohpohlamayın ve trafik kurallarını ihmal etmeyin. Tek yönlü bir yolda geri geri gidiyorsanız, bu manevrayı bir kavşakta veya diğer yasak yerlerde yaparsanız kesinlikle para cezasına çarptırılırsınız. Nekadar büyük? Eylemlerinizi nerede yaptığınıza bağlıdır:

• otoyolda - para cezası 2500 ruble;
• rota taşımacılığının hareket ettiği yer - 1.500 ila 3.000 ruble;
• aralarında - 500 ruble.

Geri viteste sürerken sürücü eylemleri

Tabii ki, geri vitesi kullanarak Schumacher'e benzemeniz pek mümkün değil (kim bilmiyor - bu bir yarışçı) ve yüksek hız geliştiremeyeceksiniz. Ancak yine de geri giderken, büyük sorunlardan kaçınmanıza yardımcı olabilecek bazı tavsiyelere uymanız gerekir:

• manevranın sadece kendi kişiniz için değil, etrafınızdaki insanlar ve araçlar için de güvenli olduğundan emin olun;
• yayaları ve tüm arabaları atlayın (ve arkanızda kalanlar yön değiştirmek veya yavaşlamak zorunda kalmamaları için sizden oldukça uzakta olmalıdır);
• dikiz aynalarını kullanarak yoldaki durumu yakından izleyin;
• gerekirse (örneğin, görüşün zayıf olması veya park yerinden çıkması durumunda), tembel olmayın ve yolunuzda herhangi bir engel olmadığından emin olmak için arabadan inin (birinin hareketi düzenleyerek size yardım etmesi iyi olur) arabanın ve uygun işaretlerin verilmesi );
• herhangi bir müdahale olması durumunda hızlı tepki vermek için minimum hızda bir manevra yapın;

• acil bir durumdan kaçınmak için diğer sürücülerin dikkatini çekecek bir ses sinyali kullanın;
• son derece dikkatli ve odaklanmış olun; yabancı nesneler ve eylemlerle (örneğin, telefonda konuşurken veya sağda oturan kişiyle) dikkati dağılmamalıdır.

Önemli! Acil bir durumda (tek yönlü trafikte geri geri giderken), yukarıdaki gerekliliklere uyulmaması mahkeme tarafından ağırlaştırıcı bir durum olarak yorumlanacaktır. Bu nedenle, onları ihmal etmeyin. Bazı durumlarda, net bir bağlılıkonlarasadece sizin değil, bir başkasının da hayatını kurtaracak.

"Tuğla" işareti altında geri dönmeye nasıl hak kazanılır

Yine, "zakovyka": "Giriş yok" işaretiyle ne yapmalı (sıradan insanlar "tuğla" da)? Her şey çok basit: Bu işaretin altında sürerseniz (ileri veya geri farketmez), cüzdanınızdan belirli bir miktar para ile ayrılmanız gerekecektir.

Bu ihlal Bölüm 3'e göre (Madde 12.16) 4-6 ay boyunca cezalar (5.000 ruble) veya yürüme yeteneği (sonuçta ehliyetsiz araç kullanamazsınız) vardır.

Peki, tüm bunlara ek olarak, kavşakta başka biri de (tek yönlü trafikte) geri dönerse, trafik polisi müfettişi Bölüm 2'ye (Madde 12.14) göre bir ihlal kaydedecek ve yine “ ile ayrılacaksınız. n. ”para miktarı. Ve ne - "binmeyi seviyorsanız - kızak taşımayı seviyorum." Bunun gibi bir şey.

Geri manevra yaparken acil durumlar ve zorluklar

Çoğu zaman, sadece tek yönlü bir caddede geri geri gitmekle değil, aynı zamanda bir binanın yakınında bir park yeri bırakarak geri vites kullanarak manevra yapmak gerekir. Prensipte, dikkat ve konsantrasyon gösterirseniz kolayca önlenebilecek olan bu küçük kazalar böyle anlarda meydana gelir.

Bir notta! Zaten yoğun bir şekilde dolu olan bir otoparka park etmemelisiniz. Başka birini aramaya değer. Ve hala iyi bir seçenek var: arabayı izin verilen ve "tehlikeli" olmayan herhangi bir yere park edin ve hedefinize yürüyerek gidin. Ucuz, neşeli ve sağlıklı. Neden?

Diğer zorluklar:

• Başka birinin park etmiş arabasına çarptın. Maddi hasar için tazminat sorununu çözmek için hemen yerinde deneyin.
• Beceriksiz davranışlarınızdan bir yaya acı çekti. Ona yardım edin ve sorunu barışçıl bir şekilde çözmeye çalışın.

Önemli! Kaza mahallinden asla ayrılmayınız. Bu sadece durumunuzu daha da kötüleştirecektir.

Öndeki araba geri geri gitmeye başlar

Öndeki araç geri geri gitmeye başlarsa ne yaparsınız? Evet, beklenmedik bir şekilde, ancak hiçbir koşulda kendiniz geriye doğru hareket etmeye başlamayın. Gerçek şu ki, acil bir durumda (trafik kurallarına göre) mahkeme, genel trafik akışına aykırı hareket eden kişiyi suçlu olarak kabul eder (tabii ki, olaya katılan diğer tarafların başka bir ağırlaştırıcı nedeni yoksa). ).

Geri dönerken ana hatalar

Tek yönlü trafikte geri geri giderken meydana gelen acil durumların sayısı (2016 ve 2017 istisna değildir) çoktur. Yüzlerce arabanın bakıma muhtaç hale gelmesi ve binlerce yayanın yaralanmasının nedeni, sürücülerin yaptığı basit hatalardı:

• Bazı araba tutkunları araba ile pek anlaşamazlar. Bazen düz hareket edemezler: araç şimdi sola, sonra sağa hareket eder. Direksiyon simidini büküyorlar, ancak sıfır konumuna getirmiyorlar. Aslında, her şey son derece basit: Şimdiye kadar kaç devrim yaptığınızı bir düşünün. Veya üst kısımdaki gidonları bir elinizle tutun ve bırakmayın. O zaman sıfır konumunu sabitlemek için her şansınız var.

• Sürüş yönünü ve tekerleklerin açısını belirlemek için tekerlekleri düz tutun (yani zikzak hareketini önlemek için tekerleği daha az çevirin).
• Gezinmenin en iyi yolu nedir: aynalardan mı yoksa arka cama bakarak mı? Soru elbette ilginç. En iyi seçenek, her iki yöntemi de kullanmak, hatta bazen bunları birleştirmektir. Her şey özel duruma bağlıdır. Yayaların, arabaların veya başka bir şeyin ortaya çıkma olasılığı çok fazlaysa, geriye bakmak daha tavsiye edilir. İki araba arasına veya bir garaja park edilmesi durumunda, bunu dikiz aynalarını kullanarak yapmak daha iyidir.

Bir notta! Tamamen kendinden emin olmak için, ters bir manevra yaparak, başınızı çevirmeyi ayıp saymayın. Ayrıca, aynanın görüş açısının oldukça küçük olduğunu (yani ölü bir bölge olduğunu) unutmayın. Ve dikkatinizi bir reflektörde tutarsanız, diğeri üzerindeki kontrolünü kaybedersiniz.

Ayna kullanmadan geri viteste sürmeyi öğretiyoruz

Tek yönlü trafikte hareketi ustaca tersine çevirmek için önce dikiz aynalarını kullanmadan bu manevrada ustalaşmanız gerekir. Yapması kolay - sadece sürekli eğitime ihtiyacınız var. Hareket etmeye başlayın, başınızı arkaya çevirin, yolda doğrudan sağ omzunuzun üzerinden olan her şeyi kontrol edin. Direksiyon simidinin konumu çok önemlidir: her biri, önemsiz hareketi bile, aracın bir yönde veya başka bir yönde yer değiştirmesine yol açar. Bunun olmasına izin verme. Bu nedenle, düşük devirlerde sürmek daha iyidir.

Aynaları kullanarak geri viteste sürüş alıştırması yapın

Sürüşe tamamen hakim olduktan sonra, sadece başınızı çevirerek, aynaları kullanarak bir sonraki aşamaya geçebilirsiniz. En kritik anda reflektörlerin sizi yarı yolda bırakmaması için doğru şekilde ayarlamalısınız.

Güvenli bir yolculuk için ön koşul

Kentsel trafik giderek daha doygun hale geliyor, trafik sıkışıklıkları nadir görülen bir durum değil. İşe geç kalan sürücüler, yasal olduğunu düşündüklerinde giderek daha fazla tersine dönüyorlar. Madde 8.12, SDA'nın 8. bölümünde belirlenir: trafiğe yalnızca yayalara ve arabalara müdahale etmediğinde izin verilir.

Ne yazık ki kurallar, “müdahale etmeyin” koşulunun ne anlama geldiğini ve ne zaman para cezası verileceğini belirtmiyor. Römorklu bir arabanın tek yönlü bir yola park etmesi gerektiğinde özellikle zor ve belirsiz bir durum ortaya çıkar. Manevra nasıl güvenli hale getirilir? Acil durum ışığı yanmalı mı, yanmamalı mı?

İhlal edenler nasıl cezalandırılır

Manevranın güvenli olup olmadığına trafik polisi karar verecek.

• Kararlı - tehlikeli, ters sürüş için para cezası yazın - 2016 İdari Kanununun 12.15.
• Sürücü, sollarken veya geçerken aracı yola yerleştirme kurallarını ihlal ettiyse, 1.000 ila 5.000 ruble ödemesi gerekir. İhlal farklı şekillerde yorumlanabilir.
• 15. Maddenin 3. Maddesi, esasen bir engeli aşmak için yaklaşmakta olan bir şeride dönüşmeye izin verir, sadece 1000 ruble ödemeniz gerekir.
• 15. Maddenin 4. Fıkrası - Ters yönde seyahat için 5.000 ruble ödenmelidir.

Ayrıca, trafik kurallarının hangi tip araç için geçerli olduğu belirtilmemiştir: Römorklu bir kamyon veya sıradan bir binek otomobil.

Tanımlanmadı: Madde 12.15 yalnızca şehir sokaklarında veya bir konut binasının avlusunda araç kullanmada geçerlidir, bazı durumlarda idari ihlal olarak da değerlendirilebilir.

Tek yönlü bir yolda sürüş kurallarının tekrar tekrar ihlali durumunda, sürücü en az 4 ay ve en fazla 1 yıl süreyle araç kullanma hakkından mahrum edilecektir. İhlalin yol kameraları tarafından kaydedilmesi durumunda, kendisine beş bin ruble idari para cezası verilecek (İdari Kanunun 12.16. maddesi).

Yol işaretleri

Trafik kurallarında geçişi ve ters şerit değiştirmeyi yasaklayan bir işaret yoktur. Yollarda manevra yapmayı yasaklayan kurallar var. Bunlar Özel Reçete Sembolleri bölümünde listelenmiştir. Bunlar, ana yolu belirten yol işareti 5.1 ve arabalar için bir yol olan 5.3 işaretini içerir.

Şehirlerarası rotalarda, genellikle kaza bölgesini atlamanız gerekir. Bu durumda yapılacak doğru şey nedir? Kazanın meydana geldiği otobanda tersten sürüşe izin veriliyor mu? İzin verilir, ancak herhangi bir şerit değişikliğinin her zaman zor bir yol manevrası olduğu unutulmamalıdır. Özellikle römorklu bir araç için dönüş yolu arttığında. Bu durumda dikkate almak gerekir - direksiyon simidini doğru yöne çevirmek, römorku ters yöne çevirmek yol durumunu zorlaştırabilir. Trafik polisleri bunu bir ihlal olarak değerlendirecek ve para cezası talep edecek.

bir görüş var

Yolda kısa süreli geri dönüş, manevra yapmakla eşitlenebilir veya U dönüşü olarak kabul edilebilir. SDA'nın 8. Bölümünün 11. paragrafına göre, şehirde yalnızca U dönüşü yasaktır:

• yaya geçitlerinde;
• şehir içi araçların durduğu yerlerde;
• görüş mesafesinin 100 metreden az olduğu yollarda;
• köprülerin üstünde ve altında.

Bu nedenle kurallar, 1 tek yönlü trafik ile U dönüşünü yasaklamaz ve buna göre ceza verilemez. Lütfen sürüşün yayalar ve araçlar için güvenli olması gerektiğini unutmayın. Alarm da etkinleştirilmelidir.

Bir konut binasının bahçesinde römorklu bir araba tarafından U dönüşü yapıldığında, başka bir kişi sürücünün hareketlerini sigortalamalıdır.

Tüm bu koşullar sağlanırsa, ihlal olmadığı kanıtlanabilir.

kavşağı geçiyoruz

Trafik kurallarının açık bir zorunluluğu vardır - kavşakta geri hareket yasaktır. Bu kuralın ihlali için para cezası verilir. Minimum boyutu 500 ruble. Sinyalleri açmadan ve direksiyon simidini çevirmeden önce, sürücünün yayaların ve diğer araçların geçmesine izin vermesi gerektiği unutulmamalıdır, aksi takdirde sürüş kazaya neden olabilir. Ana yoldan geçen bir araç tarafından bir engel oluşturulduğunda, İdare Kanunu'nun 12.13. maddesi yürürlüğe girer.

Tıkanıklığın organizatörü iki katı ödeme yapmalıdır - 1000 ruble para cezası. Römorklu bir araç tek yönlü bir yola dönerse, bir kavşağa doğru giriş, sürücünün daha fazla dikkat etmesini gerektirir. Römorkun dönüş açısını hesaba katmak gerekir - artar. Bitişik bölgeyi yola bırakmak, kavşaktan geçmek olarak kabul edilmez.

Hareket Yasağı

Trafik kuralları (bölüm 9, paragraf 74), araçların bir yaya geçidinden 15 metre ötede geri geri gitmesini açıkça yasaklar. Yasak ihlal edildi - 5.000 ruble para cezası. Gereksinim oldukça adil. Kazalar, özellikle özel işaretlerle işaretlenmiş yol bölümlerinde geri giderken kaydedilir: yaya geçidi.

Bir yaya geçidindeki çarpışmalara hemen hemen her zaman yayaların ciddi şekilde yaralanması eşlik eder. Bu durumda, sürücünün araç kullanması idari bir suç değil, ceza gerektiren bir suç olarak kabul edilir.

Bugün, arabalar ve römorklu arabalar genellikle kaldırıma paralel yollara park ediyor. Sürücünün ana yola girmek için bir dönüş yapması gerekiyor. Yola erişime yalnızca doğrudan rota ile izin verilir.

Otopark

Bazen bir apartmanın avlusuna park ederken geri geri giderken bir kaza meydana gelir. Tüm arabalar park-tronic cihazlarıyla donatılmamıştır. Paralel park ederken, sadece dönüş sinyallerini açmak ve dikiz aynalarına bakmak değil, aynı zamanda yan aynalara da dikkatlice bakmak gerekir. Aksi takdirde, yan tarafta bulunan bir araca çarpabilirsiniz. Süpermarketlerin yakınında park ederken genellikle araba çarpışmaları meydana gelir. Aşağıdaki kurallara uyulması tavsiye edilir: park yerine arabanın arkasıyla girin ve önden çıkın. Römorklu arabaları park etmek, park yerinden sadece ileriye doğru çıktığınızda güvenli kabul edilir.

Sonuç olarak, İçişleri Bakanlığı çalışanları tarafından periyodik olarak trafik kurallarında değişiklik ve eklemelerin yapıldığını belirtmek gerekir. Genellikle ve Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi'nin kararıyla, SDA'da verilen ifadeler ile İdari Kanun arasındaki çelişkiler ortadan kaldırılır.

Son zamanlarda, İdare Kanunu'nun 12.16. maddesi kapsamındaki idari ihlalleri değerlendiren hakimlerin, trafik kurallarının 15. maddesinde belirtilen seyahat koşullarını dikkate almalarını zorunlu kılan bir kararname çıkarıldı. Şerit değişikliğinin ve hareket yönündeki bir değişiklikle yolda manevra yapmanın bir ihlal olarak görülmemesi önerilir. Kararda “müdahale etmemek” şartı getirildi.

Bu sürüş yönteminde ustalaşmak için çok çalışmanız, sürekli yapmanız, arabanızın boyutlarına alışmanız gerekir. Çünkü sürüş becerisi pratik bir beceridir.

Hangi durumlarda ters yönde hareket etmek yasaktır?

Trafik kuralları, 2020'de geri geri gitme yasağını açıkça öngörmektedir. Bunun nedeni, bu karmaşık manevrayı gerçekleştirirken, acil durumlar ve bunların ciddi sonuçları yaratma olasılığının yüksek olmasıdır. Herhangi bir sürücü, Karayolu Trafik Kuralları'nın (SDA) 8.11 paragrafına göre dönüşlerin yasak olduğu yerlerde geri geri gitmenin yasak olduğunu bilir.

Ayrıca aracın diğer araçların hareketine ve yayalara müdahale etmemesi için ters yönde hareket yasaktır:

• yaya ve dönüş yapan araçların trafiği nedeniyle yaya geçidi veya işaret levhaları ile işaretlenenlerde;
• çok sayıda manevra aracı nedeniyle kavşaklarda;
• toplu taşıma duraklarında, durma cebinin tüm uzunluğu boyunca ve yüksek yaya trafiği, manevra yapan toplu taşıma araçları ve yol araçları nedeniyle her iki tarafta 15 m'den daha yakın olmayan;
• sınırlı alan, yapay aydınlatma veya bunların eksikliği nedeniyle tünellerde;
• sınırlı alan ve yapının artan tehlikesi nedeniyle üst geçitlerde ve alt üst geçitlerde;
• sınırlı alan, artan risk ve yapının stratejik önemi nedeniyle köprülerde ve köprü altlarında;
• sınırlı alan, artan tehlike ve yapının stratejik önemi nedeniyle üst geçitlerde ve alt üst geçitlerde;
• sınırlı alan, artan tehlike ve yapının stratejik önemi nedeniyle hemzemin geçitlerde;
• trafik güvenliği amacıyla yolun görüşün zayıf olduğu (yüz metreden az) kısımlarda;
• artan sürüş hızı nedeniyle otoyollarda.

Hareket halindeki araç akışına doğru araba sürmek de yasaktır:

• yanlarda;
• toplu taşıma ve diğer ulaşım için özel olarak belirlenmiş bir şeritte;
• bölme çizgileri boyunca.

Geri geri gitmeden önce, trafik kurallarının genel kurallarına göre yoldaki durumu değerlendirmek ve belirli manevralara izin veren veya yasaklayan yol işaretlerinin varlığına dikkat etmek gerekir.

12. maddeye atıfta bulunursanız. 8 SDA, daha sonra bu şekilde hareket eden bir araç diğer yol kullanıcılarının hareketine herhangi bir engel oluşturmadığında ve yayaların geçmesine izin verdiğinde geri geri gitmeye izin verilir. Aynı zamanda mevcut kurallarda zaman ve mesafe kısıtlaması yoktur. Bununla birlikte, deneyimli herhangi bir sürücü, bu tür manevraları gerçekleştirmek için ne kadar az zaman ve mesafe olursa, hareketinizin o kadar güvenli olacağını ve buna bağlı olarak bir kazanın suçlusu olma olasılığınızın o kadar düşük olacağını söyleyecektir.

Kavşaklar ve yaya geçitleri dışında çift yönlü trafiğe sahip yollarda geri geri giderken ve otoparklardan çıkarken, avlulara ve bitişik alanlara girerken ve çıkarken her yerde kullanılır.

Tek yönlü bir yolda geri sürüşe izin verilir mi? Kural olarak, bir sürücü kendini tek yönlü bir yolda bulur ve geriye doğru gidecekse, bir dönüşü geçmiş ve istediği yola girmeye çalışıyor demektir. Burada, birkaç trafik kuralını otomatik olarak ihlal edeceği anlaşılmalıdır:

1. Çıkmak için tek yönlü bir yolda geri geri giden araç mutlaka bir kavşağa ulaşacaktır. Ve kavşaklarda SDA'nın 8.12 maddesine göre geri gidemezsiniz.
2. Tek yönlü bir yolda geri geri giden araba, dönüş noktasına bitişik bölgeye ulaşır. Ve SDA'nın 1.2 maddesine göre, bitişik bölgelerdeki trafikten geçmek yasaktır.
3. Tek yönlü bir yolda geri geri giden araç, yolda bir yaya geçidiyle karşılaşabilir. Ve yaya geçitlerinde SDA'nın 8.12 maddesine göre geri gidemezsiniz.
4. Ters hareketi yasaklayan işaretler.
5. Yasak işareti 3.1. "GİRİLMEZ". Yolun belirli bir bölümünde ileri ve geri hareketi yasaklar. Etkisi bitişik yol için değil, aynı zamanda tek yönlü trafik yönü olan yolun karşı şeridindeki trafiğe de uygulanır.
6. Yasak işareti 3.2. "HAREKET YASAĞI". Tüm araçların ileri ve geri hareketini yasaklar.
7. Yol işareti 5.1. "OTOMOTİNE" ters hareketi yasaklar.
8. Yol işareti 5.3. "ARAÇLAR İÇİN YOL" geri geri gitmeyi yasaklar.

Tersine çevirme kuralları

Ek olarak, Yargıtay'ın iki ilginç kararı genellikle uygulamaya müdahale ediyor:

• RF Silahlı Kuvvetlerinin ilk kararı tek yönlü hareket yönüne sahip bir yolda, nesnel bir zorunluluktan kaynaklanıyorsa, geri sürüşün yasak olmadığını belirtir. Bu durumda, bu "ihtiyacın" ortaya çıkmasının koşulları belgede sadece iki olarak adlandırılmıştır: park etmek ve daha ileri gitmenize izin vermeyen engeli aşmak;
• RF Silahlı Kuvvetlerinin ikinci kararında bir kavşaktan tek yönlü bir yola tersten girmenin ters yönde sürüş olarak kabul edildiği ve bu ihlale göre cezalandırıldığı belirtilmektedir. Yani, bir "şeref çemberi" yapmamak için avluya giren ve tek yönlü bir yola geri dönmeye karar veren herhangi bir sürücü, ehliyetini altı aya kadar kaybedebilir.

Tek yönlü yollarda geri geri giderken çok dikkatli olun. Bu hareket yöntemini ancak gerçekten gerekliyse ve manevranın güvenliğinden ve trafik kurallarına uygunluğundan tamamen emin olduktan sonra kullanabilirsiniz. İfadenin tartışmalı yorumu: "Yasak olmayan her şeye izin verilir!" Tek yönlü bir yolda araç kullanılması durumunda trafik polisleri ile ciddi bir davaya, davaya, ek masraflara ve hatta ehliyetten yoksun bırakmaya dönüşebilir.

Hem sürücünün kendisi hem de etrafındakiler için güvenli olması için geri manevra yapmak için aşağıdaki kurallara uymanız gerekir:

• manevranın başlangıcı bir dönüş sinyali sinyali ile belirtilmelidir;
• bir harekete başlamadan önce, sürücünün trafik kurallarına uygun olarak yoldaki durumu değerlendirmesi gerekir;
• arabanın yakındaki nesnelere, diğer araçlara, insanlara dokunmadığından emin olun;
• geri manevra yaparken sürücü diğer tüm yol kullanıcılarının geçmesine izin vermelidir;
• aracın hareket halindeki araçlara müdahale etmeyeceğinden ve diğer yol kullanıcılarını hız sınırını düşürmeye veya hareketin gidişatını değiştirmeye zorlamadığından emin olun;
• manevra, aynalar ve kendi görüşünüz kullanılarak kontrol edilmelidir;
• düşük hızda geri gitmeniz gerekir;
• sınırlı görünürlük koşullarında, üçüncü tarafların yardımına başvurmanız gerekir;
• Geri hareket hareketine uyarı sinyalleri veya "acil durum çetesi"nin dahil edilmesi eşlik edebilir;
• kısa bir süre geri viteste sürmeyi deneyin.

Sürücü, geri manevra yaparken üçüncü bir kişiden yardım isterse, bu hareket yönteminin güvenliğinin tüm sorumluluğu tamamen sürücüye aittir. Sorumluluğu yardım eden vatandaşa geçmez, eylemleri sonucunda bir çarpışma meydana gelse bile.

Trafik kurallarının gerekliliklerine uyulmaması idari sorumluluk gerektirir ve İdari Suçlar Kanunu kapsamına girer:

1. En ciddi suç, yasak işareti 3.1 altında kavşaktan geri dönerek çıkmak (girmek) olarak kabul edilir. tek yönlü bir sokağa. 4 ila 6 aylık bir süre için ehliyetten yoksun bırakma veya 5.000 ruble para cezası şeklinde bir ceza sağlar.
2. Yol levhası ile işaretlenmiş bir otoyolda karşıdan gelen trafiğe karşı geri geri gitmek 5.1. 2500 ruble para cezası ile cezalandırılır.
3. Özel olarak belirlenmiş bir şeritte geri geri gitmek, 5.3., 1.500 ila 3.000 ruble arasında cezalandırılabilir.
4. Avluya ters giriş, bitişik bölge yasak işareti 5.2. “HAREKET YOK” Madde 12.16 uyarınca cezalandırılır. İdari Kod, 500 ruble para cezası.

Sınırlı görüş, diğer araçların manevra yapması ve geri geri giden bir aracın çevresindeki yaya trafiği çarpışmaya neden olabilir. Bu nedenle, tersine hareket ederek, planlanan manevrayı net bir şekilde düşünmeniz ve güvenli bir şekilde tamamlanması için maksimum konsantrasyon göstermeniz gerekir. Diğer yol kullanıcılarının dikkatini çekmek için ışık ve ses sinyalleri kullanılabilir. Bazı sürücü kursları eğitmenleri, tüm acemi sürücülerin manevra yapmak için bir acil durum çetesi kullanmasını tavsiye eder. Ayrıca park yerinden ayrılmanın zor olduğu durumlarda, özellikle yol kenarındaki bir cepte ise bu tekniği tüm sürücülere uygulamakta fayda var.

Güvenli geri dönüş için üçüncü şahısları dahil etmek de faydalı olabilir. Bu manevra yöntemi uzun süredir kullanılmaktadır ve çok etkili olduğu kanıtlanmıştır.

Geri dönüşün bir trafik kazası ile sonuçlanmasını önlemek için sürücü:

• genel durumu değerlendirmek;
• trafik kurallarına uymak;
• diğer yol kullanıcılarının hareketlerine müdahale etmeyin;
• son derece dikkatli ve odaklanmış olun.

Çözüm

Birçok genç sürücü soruyor: “Geri dönmek nerede yasak? Ve nerede geri sürüşe izin verilir?" 12.8 maddesinin içeriğini bilmeniz gerekmesine ek olarak. Trafik kuralları, aşağıdaki yerlerde "tahıllara karşı" araç kullanmanın yasak olduğunu anlamanız gerekir:

• son derece yüksek bir trafik kazası olasılığı ve ciddi sonuçları (kavşaklar, duraklar, yaya geçitleri);
• sınırlı görünürlük olan yerlerde;
• artan yapı tehlikesi olan yerlerde (köprüler, üst geçitler, tüneller vb.);
• yüksek hızlı yollarda (otoyollar).

Sürücü geri manevra yapmaya karar verdiyse, gelecekteki eylemi en küçük ayrıntısına kadar analiz etmeli ve kazaları tamamen ortadan kaldırmalıdır. Aynı zamanda, her sürücü, diğer tüm yol kullanıcılarının geçmesine izin vermesi, hareketlerini ışıklı ve (veya) sesli bir sinyalle belirtmesi ve önemli ölçüde sınırlı bir görüş durumunda diğer vatandaşların yardımını kullanması gerektiğini hatırlamalıdır.