Toyota Motor Corporation (Yap. Totea Dzido: Xia Kabusikiyi) veya Toyota, finansal hizmetler sunan ve iş dünyasında birkaç ek alanı olan en büyük Japon otomotiv şirketidir. Genel Müdürlük - Toto Şehri, Aichi Prefecture (Japonya). Şirket Fortune Global 500 (2010) 5'inde yer almaktadır.

Toyota Motor Corporation, Toyota grubunun ana üyesidir. Bu şirket çoğunlukla Toyota markasını ilişkilendirir. Şirket'in logosu stilize bir dokuma döngüsünü göstermektedir ve şirketin otomatik dokuma makinelerinin üretiminden kaynaklanmasıyla ilişkilidir.

2007-2008 yılı için, 31 Mart 2008 tarihinde sona eren mali yıl, şirket 9.37 milyon araba sattı. 2008 yılı geliri 204.352 milyar dolar, net kar - -4.349 milyar dolar olarak gerçekleşti.

Şirket, Toyota markaları, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino'da yolcu, kamyon ve otobüs üretir.

Şirketin teslimatından Toyota Tundra ve Toyota Tacoma olarak bilinmektedir.

Toyota Pickups, toplama merkezinde sunuldu

Tanım Toyota Tundra

İlk defa, Pickup 99'da tanıtıldı ve derhal güvenilirliği, kalitesi ve nispeten düşük fiyatı nedeniyle Amerikalıların favorisi oldu. Bundan önce, tam boyutlu pikaplar sadece Amerikan işaretleri idi. Toyota öncü oldu ve en iyisini tundrada Amerikan ve Japon otomobillerden bağladı.

Tasarım her zaman olduğu ortaya çıktı: katı bir spiner çerçevesi, çift enine kollar üzerinde bağımsız bir ön burulma kolye ve yaylar üzerinde sert bir arka aks. Sürücünün iki sürümü mevcuttur: geleneksel arka veya otomatik olarak bağlı dört tekerlekten çekiş.

Büyük toplama büyük bir motora ihtiyaç duyar. Toyota, ilk nesil tundra iki motoru yüklenmiştir: V6 3.4 litre hacmi (190 kuvvetler) veya V8 4.7 litre ve 245 beygir gücü.

2003 yılında Toyota uzmanları, Tundra Picap'in derin bir restillenmesini yaptı. Dıştaki bir değişiklik (ızgara, farlar, ışıklar, ön ve arka tamponlar) ve iç kısımları tazelenir. 4.7 litrelik V8'in gücü 26 "at" ile artmış ve 4.0 litre 4,0 litre motorun değişmesine ve 236 HP kapasitesine sahip yeni bir V6'ya geldi. Tundra'nın ezici çoğunluğu 5 aşamalı bir otomat vardı ve 6 vitesli mekanik nadiren bir araya geldi.

Pikap'ın ikinci nesli 2006 yılında Chicago Motor Show'da ortaya çıktı. Aracın dış görünümü radikal olarak değişti: Tundra daha fazla ve kaba ezilmiş şekiller ortaya çıktı - gerçek bir erkek "kamyon"! Şimdi Toyota Tundra, sınıftaki en büyüklerinden biridir. Üçüncü kabin tipi eklendi - standart, bir kerelik ve çift, şimdi mevcuttur.

Artan ağırlık ve büyüklük daha yeni daha güçlü güç üniteleri gerektiriyordu. Ve özellikle lüks versiyonun lüks versiyonu için, yeni bir V8 hacmi 5.7 litre ve 381 hp kapasiteye sahip. Bir çiftte çalışmak yeni bir altı hızlı "otomatik" olacaktır. Daha fazla bütçe modifikasyonunda, ilk nesilden gelen motorlar ve iletimler kaldı.

Yeni bir nesil, çok sayıda elektronik asistanlığa sahiptir ve en ağır hava koşullarında bile herhangi bir problem ve bir römork olmadan ağır yükler sağlar. Lüks yapılandırmasında tundra, gezgin için mükemmel bir araba.

Toyota Tundra Model Range Pickup Center'da sunulan

Toyota / Toyota Modelleri

Vücudun tüm modelleri 2020: otomobillerin model yelpazesi Toyota, Fiyatlar, Fotoğraflar, Duvar Kağıdı, Özellikler, Değişiklikler ve Yapılandırma, Toyota Sahipleri, Toyota'nın Marka Tarihi, Toyota Modelleri İnceleme, Video Test Sürüşü, Toyota Modelleri Arşivi. Ayrıca, resmi Toyota bayilerinden indirimler ve en sıcak teklifler bulabilirsiniz.

Toyota Marka Arşivi

Toyota Hikayesi / Toyota

Toyota Motor, en büyük Japon otomobil şirketidir, aynı adın merkezinde bulunan Toyota grubuna girer (Honshu Adası'nın orta kısmı). Şirket, 1935 yılında tekstil makinelerinin üretimi için bir fabrika ile kuruldu, o sırada girişimci Sakty Toeid'in sahibi olduğu. 1930'daki oğlu Kiichiro Toyoda (Kiechiro Todya) arabaların üretimini başlatıyor. Bu karar, otomotiv endüstrisi ile tanıştığı Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ne yapılan bir seyahatten sonra yapıldı. Markanın ilk doğuşu, 1936'da ortaya çıkan model A1 arabasıydı. Aynı yıl, dört kamyon G1 Çin'e ihraç etti. 1937'de firma bitkiden ayrılır ve Toyota Motor Co., Ltd. 1947'de Toyota Model SA arabası konveyörden geliyor. Amerika Birleşik Devletleri'ne yapılan ihracat Toyota Crown arabası 1957'de gerçekleşir. 1959'da Toyota otomobilleri Brezilya'da yapılmaya başlandı.

1961'de, ekonomik bir yakıt tüketiminde küçük bir 3 kapılı Toyota Publicası sedanı görünür. Milyonda otomobil şirketi 1962 yılında üretti. 1966'da, ünlü Corolla Light Modeli, konveyörden ve şimdi başarıyla çıkan doğumlu doğar. 1970 yılında üç yeni model geliştiriliyor - Sprinter, Celica ve Carina. 1972'de firma, 10 milyon otomobilin yayınlanmasına dikkat çekiyor. Tercel - Ön aksdaki sürücüyle olan ilk model 1978'de doğar. Mark II arabası yetmişli yılların sonuna kadar geliştiriliyor. Efsanevi Camry Camry Sedan, seksenlerin başında satışta ortaya çıkıyor. 1986'da firma 50 milyon otomobilini üretiyor. İki yıl sonra, Toyota lüks modellerin üretimi için Lexus Premium Subbend'i oluşturur. 1980'lerin sonlarında Corolla II, Corsa ve 4Runner şirketin kapısından çıktı. 1990 yılında, şirketin kendi tasarım merkezi açılır. Bu sırada Toyota ile ilgili olarak aktif olarak gelişir, birçok pazardaki varlığını genişletir.

1996 yılında, şirket başından 90 milyon araba üretiyor. Aynı yıl, Toyota'nın motor D-4 geliştirilmesinin üretimi, silindirlere doğrudan benzinli enjeksiyona sahip olan Toyota'nın geliştirilmesi başlar. 1997 yılında, hibrit bir motorla tamamlanan bir Prius arabası doğar. Bir yıl sonra, Avensis yolcu modelinin üretimi ve efsanevi arazi kruvazörü 100 SUV başlar. 1999 yılında, 100 milyonuncu bir arabanın sürümünü not ediyor. 2001 yılında, Amerika Birleşik Devletleri'nde 5 milyon model bir Camry satılmaktadır. Rusya topraklarında, şirketin resmi faaliyetleri 2002 yılında Toyota Motor LLC'nin oluşumu ile başladı. Şirket, 2005 yılında, iki yıl sonra, shushary (St. Petersburg) bitkisinin yapımına başlar, yerelleştirilmiş meclisin ilk otomobili kurumsal konveyörden aşağı indi - Toyota Camry Sedan (V40) oldu. 2016 yılında, St. Petersburg'un altındaki Toyota tesisi popüler RAV4 geçitinin üretimine başladı. Halen, Toyota, yüksek itibar kullanarak en büyük küresel araç üreticisidir.

Toplama gövdesi ile ilk binek otomobil örnekleri, yirminci yüzyılın başında bile Avrupa ve Amerika'da ortaya çıktı. Onlar iki katlı ve arkada bir yük platformu vardı. Onları esas olarak küçük dükkanlarda perakende malların teslim edilmesinde bir araç olarak kullandılar, ayrıca bir çiftçi ve çeşitli tamir ve inşaat hizmetlerinin özel makineleri için bir araba.

Otomotiv endüstrisindeki bu eğilim 70'lere kadar kaldı. Ve sadece 1983'teki görünümüyle Toyota Haylyux bu arabalara karşı tutumu değişti. Bu serinin modelinin serbest bırakılmasıyla, toplama, tüketicinin gözünde, aktif sporların faaliyetleri için bir araba olarak konumlandırılmaya başladı, özellikle spor yaşam tarzını öngören gençlere yönelik.

Şimdi, toplama dışındaki dış parlak renklerin, vücutta bulunan krom parçaların ve güvenlik yaylarının varlığını bulabilir. Ona bir dizi güçlü ek farlar eklenmiştir. İlk defa, bu tasarım detayları Haylyux Pickup'a uygulandı ve daha sonra, bir spor önyargılı gerçek bir klasik pikapın dışının temel özellikleri oldu. O zamanlar, bir moda, yolcu kamyonu modellerinin re-teçhizatını gerçek fethedeki Canavarlar Off-Road'da yeniden ekipmana gitti.

Üçüncü Dünya ülkelerinde, bu Toyota modelinin makine, düşmanlıklar yürütülmesinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Büyük kalibreli makineli tüfekler ve hafif silahlar kurarlar. Çad'ın libya ile muhalefetinin aşamalarından biri bile Toyot Savaşı adında dünyaya girdi.

2005 yılında Toyota Pickup temsilcisinin yedinci nesilleri piyasaya sürüldü. Bu model aralığının bileşenlerinin üretimi dünyaya dağılmıştır. Endonezya'da, benzinli motorlar, Tayland - türbin dizel motorlarında ve Hindistan-dişli kutularında hasat edilir.

2012 Model İnceleme

Geçen yılın sonbaharında, bir Toyota Haylyux Pickup 2012'nin yenilenmiş bir modeli serbest bırakıldı. Bu canavarın restyled dış cephesinde, önde ve başlık, yeni ön kanatlar ve arkanın kanatları, parlak vurgulanan ön optik çizgilerde değiştirilmiş bir tampona sahiptir. Radyatörün ızgarası tamamen görünüşünü değiştirdi.

Güncellenen modelin içi, en kaliteli bitirme malzemelerini memnun edecektir. Gösterge paneli yeni formlar aldı ve direksiyon simidi gümüş ekler nedeniyle ortak bir arka plana bakmak için daha parlak hale geldi. Multimedya yeni teknik özellikleri ve altı inçlik bir renk monitörü ile uzun yolculuklar ve park yerleri sırasında sıkılmama izin vermeyecektir.

Bu Toyota Pickup, dizel agregases hacmi 2. 5 ve 3. 0 litre olan kenarlarımıza sırasıyla 144 ve 172 beygir gücü ile sağlanır. Seçim 5 adımda otomatik veya manuel bir şanzıman sağlar. Şehir gezisi için yakıt tüketimi, motorun hacminde yaklaşık 10 litredir. 2. 5 ve 11. Motorda 7 litre. 3. Yakıt deposunda 80'den fazla litre dökün. Tüm tekerlekli tahrik sürümünün tercihinde ve ön tekerlekler tarafından tahrik edilir.

2010 yılının Hilux Pickup Modeliyle karşılaştırıldığında, motor gücü 24 at arttı ve yakıt tüketimi tüm litreye düştü. Ek olarak, şimdi atmosfere emisyon sayısı, Euro Standard 5'in gereksinimleri uyarınca ayarlanır.

2. 5 litrede dizel ile temel yapılandırma için önceden ayarlanmış seçeneklerde:

Hava yastıkları -2 adet. (sürücü ve ön yolcu için).

Ek fren sistemi ABS.

Güvenlik sistemi - İmmobilizer.

Elektrikli sürücü ile yan cam.

Yan aynalar ısıtıldı.

Isıtma ile arkadan cam.

Halojen farlar.

Tekerlekler çelik disklerle donatılmıştır.

Hidrolik direksiyon kolonu amplifikatörü.

Uzaktan kumanda ile merkezi kilitleme.

Direksiyon simidinin iki yönünde ayarlanabilir.

Önünde ısıtmalı koltuklar.

Güçlü ses sistemi.

Klima.

Salondaki tozdan filtre.

Toyota Helix Pickup'un daha pahalı versiyonları ve ana konfigürasyon için ek seçenekler olarak bir seyir sistemi ve en kaliteli bitirme malzemeleri ile donatılmıştır. Ayrıca, ek bir mozaik kurulu için aracın mevcut rengi çekiçleri artmaktadır.

Rusya'da fiyat

Toyota Haylyux Pickup'ta bölgelerimizdeki fiyatı, temel konfigürasyon için 33.000 $ 'dan başlamaya başlar ve tam bir sürüşle en gelişmiş versiyon için 50.000 $' dan başlar. Orta Kıyılmış Etli Araba ve tüm tekerlekler üzerindeki sürücüye yaklaşık 40.000 yeşil mal olacak.

Sahipleri onun hakkında nasıl konuşur?

Bu modelin birçoğunun Toyota Pickup'ını birçok. Özel hayranların ve sahipleri kulüpleri bile yaratılmıştır. Ancak herkes satın alımlarından memnun mu?

İşte, operasyon sırasında Toyota kargo alımına neden olan dileklerin / sorunların listesi:

Bagaj gövdesi kapağı genellikle çizilir.

Motor çalışırken dışarıda aşırı gürültü.

Yavaş hızlanma dinamikleri.

Yerel ses sisteminin kalitesiz sesi.

Yolcu ve sürücü koltuğunun şekli tamamen düşünülmedi (uzun mesafe gezileri için rahatsız edici).

Minimalist iç detaylar.

Yerleşik bilgisayar tarafından sağlanan bilgiler her zaman doğru değildir.

Şanzıman rahatsız edici seçicilik ile çekilmiş.

Sis opsiyonunun kötü ışığı.

Yağış sırasında yüksek hareket hızında, su yan camları sürücüye taşır.

Ancak bunlar, sahiplerinin birçoğunun dikkat edemediği küçük şeyler. Bu arabanın bu dezavantajlarından bazıları kişisel isteklere daha benzer. Örneğin, düşük overclock dinamikleri. Bu, ülke hareketi için tasarlanmış, tüm tekerlekli bir sürüş arabasıdır. Bu arabanın ana teknik özelliklerinde hızaşırtma dinamiklerinin döşenemediği açıktır.

Sadece bu toplama modelinin satın alımını düşünüyorsanız, bu o zaman bu arabanın yararının görsel kanıtı:

Pickup Toyota, ilk olarak 1964'teki Amerikan pazarında ortaya çıktı - kompakt bir sağlamlık oldular. O zamandan beri, Japonlar bu segmentte bu segmentte, özellikle bu son on yılda iyi şanslar elde etmeye çalışıyor.

İlk Toyota Pickup 1947'de ortaya çıktı. Onlar sadece sıradan Japonlardan değil, aynı zamanda otokondan büyük miktarlarda sipariş eden Amerikalı işgal eden güçlerden de popüler olan pratik bir SB oldular. Zaten daha sonra, bu Japon otohydigant'tan gelen alıcıların ana avantajları, iddiasızlığa, pratiklik ve dayanıklılığa dayanan bulundu.

Bugüne kadar, bu segmentteki şirketin temel önceliği sadece ABD pazardır. Sadece orada resmen bir Toyota tundra veya tacoma alabilirsiniz. Japonya pazarında uzun süredir, bu sınıfın arabaları popülerliklerini kaybediyor, çünkü ülkenin çoğu şimdi çoğunlukla geçti. Japon üreticilerin çoğu, yerel pazar için model hattından pikapları getirerek, üretimini Kuzey Amerika'daki fabrikalara aktarıyor.

Bugüne kadar, aşağıdaki pikaplar Toyota model aralığında mevcuttur:

Pickup Toyota Tundra, 2002 yılında yayınlandığında, Amerikalı sürücüler tarafından serin bir şekilde benimsendi. Sadece 2007 yılında sunulan ikinci nesilde düşmeyi başardı. Araba, nihayetinde ABD pazarında en çok satılan yabancı yarı rone olmasına izin veren agresif, güçlü, güvenli ve birçok farklı modifikasyon olduğu ortaya çıktı.

İkinci nesilin prömiyeri yılında, pikap bir rekor baskı gördü - 196.555 araba ve çok sayıda ödül sadece bu arabanın kalitesini ve popülerliğini onayladı. Sadece Amerika Birleşik Devletleri'nde resmi satış durumuna rağmen, bu dev dünya çapında popülerdir ve dünyanın birçok noktasında bulunabilir.

Pickup Toyota Tacoma, 1995 yılında Amerikan pazarında ortaya çıktı. Sonra hala bir kompakt pikap segmentine düştü ve ABD'de Toyota Pickup olarak bilinen Amerikan Hilux versiyonuyla değiştirdi. Otomatik, Amerikalıların yürüme özellikleri, yönetilebilirliği, konforu ve güvenliği sayesinde tadını çıkarmasını sağladı. Toyota mühendislerinin, olumsuz koşullarda, ağır yükleri taşıyabilecek bir araba, ağır yükleri taşıyabilen bir araba yaratma hedefini belirtmedi. Makineler Amerikalılar ve Kanadalılar genellikle, çiftlikte, ticari kullanım veya off-road için bir "iş çorısı" rolünden daha fazla kişisel arabalar olarak edinir.

2004 yılında, otomobilin ikinci nesli, Chicago'daki Otomobil Fuarı'nda sunuldu, bu da daha belirgin ve daha güçlü hale geldi, böylece Böylece MeTurenism'in MeTurenism'in segmentine geçti. Sekiz konfigürasyon ve çeşitli konfigürasyonlar elinizde Toyota oynadı ve araba mükemmel satıldı ve daha sonra bile "2005'lik bir alım" oldu. Test sonuçları, aracın ona ekstra gözlük getiren yüksek bir güvenliğe sahip olduğunu göstermiştir. Otomobilin, bir kez daha lehine konuşan, Orta Doğu'daki çeşitli operasyonlarda ABD'nin özel kuvvetleri tarafından aktif olarak kullanıldığını söylemek gerekçesiz olmayacak.

Bu Picap'ın ait olduğu segmentin ABD pazarında şu anda son derece kepçe olduğu ve otomobilin pratik olarak yok olan rakipleri olduğu söylemeye değer. Satışlarının farklı bir durumda nasıl göründüğünü söylemek zor, ancak rakiplerin gölgelenmesi için çok uğraşması zorundaydı. Tek gerçek rakip Ford Ranger'dı, ancak iki yıl boyunca üretilmez.

Toyota Haylyux, 1968'de satışta ilk kez bir efsanedir ve o zamandan beri yedi kuşak değişti. Pratik olarak "mutsuz" bir toplama statüsünü kazandı, güvenilirliği çok sayıda oldu ve kolay bir şekilde onarılmadan yüz binlerce kilometreyi "kanatlar". Bunun belki de Afrika'daki ve Orta Doğu'daki silahlı çatışmaların ve iç savaşların hareket ettiği en popüler otomobil olması şaşırtıcı değildir.

TOYOTA, kusursuz teknik özelliklerle karakterize edilen binek otomobillerin piyasaya sürülmesinde bulunan Japonya'nın en büyük kaygılarından biridir. Japon markasının ilk şubesi 1998 yılında Rusya'da açıldı. Şimdi, Rusya Federasyonu'nun 40'ından fazla şehirde üreticiden Toyota otomobilleri sunan birçok resmi bayi var.

Toyota Model Range

Toyota modelinin yapılandırması ve fiyat göstergeleri ile Nissan TC'ye büyük ölçüde benzer. Küçük orta segmentte en çok talep edilen Corolla modelidir. İlk nesli 1996 yılında geri döndü. Sınıftan gelen modern sedan, dinamikliği ve parlak bireyselliği ile etkileyicidir.

Ayrıca en çok satanlığın sıralamasında: Camry sedan, C-HR Crossovers, RAV4, Highlander, Fortuner SUV'lar, Land Cruiser Prado / 200, Hilux Pickups, Alphard's Minivans. Hepsi mükemmel tasarım, pürüzsüzlük, konfor ve kapasite ile ayırt edilir.

Neden AutoScot üzerinden bir araba satın almaya değer?

AUTOSCOT Hizmeti, popüler markanın, fiyatların tümünü keşfetmenize ve en avantajlı teklifi almanızı sağlar. Ayrıca böyle bir satın alımın faydaları arasında:

• Önceden edinilmiş arabada kredi ödememiş olanlar için uygun olan ve zaten Bayi Merkezi Toyota'da yeni bir yeni satın almaya yardımcı olan "Anahtar" olanı;
• 3 yıllık bir süre için garanti sağlanması;
• bir satın alma işlemini daha karlı hale getirmenizi sağlayan Devlet Desteği ile kredi tasarlama yeteneği.

Bu tür işbirliği koşulları sayesinde, Moskova'da yeni bir araba optimum fiyata satın alabilirsiniz.

Toyota'yı Moskova'daki resmi bir satıcıdan satın al - Stokta 1611, 1.140.000 ila 6.067 271 ruble bir fiyata yeni bir araba için. Seçimini yap!