UAZ boyutlarında gövde. UZ'taki Expedition Trunk: Tercih ve Kurulum Teorisi ve Uygulaması. Çatı rafı

Arkadaşım Valeria bela başında oldu - yeni bir çatı gövdesi, UAZ Hunter arabası ile birlikte, ilk balıkçılık gezisinden sonra ufalandı! Eve gitmeden, valery bu "harabe" atölyemde kelimelerle: "Yap, lütfen zaman olduğunda lütfen!" Birkaç gün sonra bu teknolojiyi mucizeyi denetledim ve tam aptallığına ikna oldum. Dikdörtgen ve kare borulardan yapılmış katlanabilir bir tasarımın gövdesiydi. Yan raflarının kulakları sadece milimetre kalınlığının çelik sacından yapılmıştır.

Bagaj ped tüplerinin konumu, tamamen zayıflatan ana enine kirişler boyunca M10 cıvatalarının bir tutturulmasıyla uzunlamasına eninedir. Enine kirişlerin destek düğümleri, UAZ çatısına montaj yerlerinden 20 mm kadar daha geniştir.

Bileşenler üzerindeki gövdeyi sökme sürecinde, güven, tüm kaynaklarda çekilişten gelen değişikliklerini tamamlama ihtiyacına geldi ...

Bunu yapmak için, tüplere kaynaklanan tüm dişli kolları kesin ve tüpleri kendilerini tespit ettiler. Sonra ilk önce, son 1520 mm arasındaki boyuta dayanarak, enine kirişleri destekleyen normal parçalardan kaynaklanan "yamalar" ile monte ettim ve sonunda dikişleri rovar. Elde edilen kirişler, gelecekteki bagajın "köşegenleri", "diyagonal", bir diğerine kaynaklı olarak kayışları (veya tabanının) hızaşırtıyla bağlanır. Kesinlikle dikdörtgen bir çemberleme aldıktan sonra, kirişler arasında ve bu unsurlar arasındaki ortalar arasında ilave çapraz çubuklar kaynaklı olarak kaynaklı, gerginlikleri kaynakla da kurar.

1 - Aşırı Referans Enine Kiriş (Boru 40x20x2.2 PC'ler.); 2 - orta referans enine ışın (boru 40x20x2); 3 - Ek geçiş (boru 20x20x2.2 PC'ler.); 4 - Spar (Boru 20x20x2.2 PC'ler.); 5 - Strut (boru 20x20x2.4 adet.); 6 - eğimli destek (boru 40x20x2, 6 adet.); 7 - Dikey Destek (boru 40x20x2.-6 adet.); 8 - Yüksek büfe (boru 20x20x2, 2 adet.); 9 - Yüksek yan panoların eğimli rafı (boru 20x20x2, 2 adet.); 10 - düşük büfe (boru 20x20x2, 2 adet.); 11- Düşük yan tarafa temas (boru 20x20x2, 2 adet.); 12- Arka Tahta (Boru 20x20x2); 13 - Arka raf (boru 20x20x2.3 adet.); 14, 15, 16 - M10 cıvata ile düz ve yaylı rondelalar (6 set); 17 - Destek çubuğu (daire 5.6 adet); 18 - M10 Dişli manşon (daire 16, 6 adet); 19 - Kelepçe (Çelik Sac S3.6 PC.)

Yan ve arka taraflar, satın alınan "Yapıcı" olarak yapılır. Dikey rafların sözleşmeli uçlarına kaynaklanan destek çubukları. Son koçdan sonra, tüm dikişler çerçevenin zenginliğini üretti ve kaynak dikişlerini temizledi. Bununla birlikte, taksitsiz kelepçeleri, ancak bağımsız olarak yapılabilirler.

Sonunda, yeni bir gövde önce gri primer ile kaplanmalı ve sonra "Serebryanka" boyası, ancak sahibi kendisi bu işi çekti, böylece bagaj, henüz bir kaplama olmadan "hafızanın fotoğraflarından" yakalandı.

UAZ 469, yüksek krosun geçişi nedeniyle sürücülerden talepte bulunur. Bazı sahipler, modeli keşif gövdesi tarafından donatıyor. Bu, arabanın çatısına kargo taşımanıza izin verir.

Fotoğraf 1: Bir tente olan UAZ 469'da Expedition Trunk (Kaynak: Yandex. Martinki)

UAZ 469'un çatısındaki gövde, hem uzmanların katılımı hem de kendi elleriyle kurulabilir. Üretim için özel bir eğitim gerekmez. İş, minimum teknik bilgiye sahip bir kişiyi yerine getirebilecek.

Fotoğraf 2: Expedition Trunk Çizim (Kaynak: Yandex. Martinki)

Her şeyden önce, ayrıntılı bir çizim oluşturmalısınız. Bu, gerekli malzemenin miktarını hesaplar. İş için tanımlanmış araçlar ve cihazlar olacaktır.

Neden bir keşif gövdesine ihtiyacın var?

Arabanın çatısındaki güçlü metal tasarımı, aynı anda birkaç işlevi yerine getirir. Sahibin kişisel tercihleri \u200b\u200btemelinde form, güç ve olumsuz faktörlere karşı direnç derecesi seçilir. Expedition Trunk tarafından gerçekleştirilen fonksiyonlar:

• Nakliye için kullanılan faydalı alanda bir artış. Seferi trunk geniş bir alana sahiptir. Bu, büyük boyutlu kargoları taşımanızı sağlar. Kros hareketi için bir arabanın düzenli olarak kullanılmasıyla, motorcuların tankın çatısına yakıt, yedek tekerlekler, bir ilahi aracı vb. İle taşınır.
• Ormanda sürüş sırasında çatının zarar görmesi. Tasarım çatıyı dallardan korur.
• Ek ekipman yükleme. Yönlendirme gövdesine ek bir aydınlatma fenerleri, merdivenler, alet bağlantı elemanları vb. Yüklenir. Tasarımın imalatında, gelecekte hangi tür ek ekipmanların kullanılacağını göz önünde bulundurmanız gerekir.

Sefer Bagaj Türleri

UAZ 469'un çatısına montaja yönelik birkaç metal yapı türü vardır. Belirli bir türün seçimi, aracın sahibi tarafından kişisel tercihler temelinde yapılmaktadır. Expedition Trunk Türleri:

• Evrensel. Sadece UAZ 469'da değil, diğer SUV'lara de monte edilebilir. Arabaya monte etmek için ayarlanabilir parantezlere sahiptir.
• Belirli bir model için. Bağlantı elemanları UAZ 469'da kurulum için hesaplanır.
• Bireysel. Siparişin altında veya bağımsız olarak araç sahibi tarafından yapılır. Üretimde, motoristin tüm tercihleri \u200b\u200bdikkate alınır. Bu, belirli bir kişinin ihtiyaçlarının işlevselliğine göre, benzersiz bir ürün oluşturmanıza olanak sağlar.

Bitmiş bir yönlendirme gövdesi satın almak

Bitmiş bir tasarım satın almak mümkündür. Seçtiğinizde, ürünün işlevselliği dikkate alınmalıdır. Ek ekipman eklemek için bitmiş parantez ile tasarımları seçin.

Bagajın yapıldığı malzemeye özel dikkat gösterilmelidir. Yapıların imalatı için hafif metal alaşımları kullanın. Küçük bir kütlenin kargo taşımacılığı için, bir alüminyum alaşımlı gövdesi seçebilirsiniz. Daha ciddi bagaj için, yüksek mukavemetli bir metal ürünü seçmek gerekir.

Satın alırken, ürünü arabaya sabitleme yöntemine dikkat etmeniz gerekir. Bazı modeller çatıya sabitlenmiştir. Gerekirse, bagajın hızla sökülmesi izin vermez. Hızlı tüketen parantez içeren ürünleri seçebilirsiniz.

Bir seferlik gövdesi kendi ellerinizle yapın

Fotoğraf 3: Exhedition Trunk Kendi ellerinizle (Kaynak: Yandex. Martinki)

Bagajı UAZ 469 arabasında kendiniz yapabilirsiniz. Bu, belirli alet ve malzemelerin yanı sıra metal yapıların kaynaklanmasında becerilerin bulunmasını gerektirir. Kendi ellerinizle yapılan tasarım çok sayıda avantaja sahiptir:

• Eşsiz tasarım. Bağımsız imalatla, tasarımı, analoglardan farklı olacak bir bagaj oluşturmak mümkündür.
• Pratiklik. Araba sahibi bağımsız olarak, sefer bagajının yapıldığı çizimi geliştirir. Bu durumda, ek ekipman için parantezlerin varlığını ve konumunu dikkate alabilirsiniz. Kendi ellerinizle yapılan gövde, sahibinin tüm gereksinimlerini karşılayacak.
• Güç. Sahibi, üretimi için malzemeyi bağımsız olarak seçer ve bağlantının kalitesini kontrol eder.
• Düşük maliyetli. Kendi ellerinizle bir seferlik gövdesi yapmak, araç sahibi nakit tasarruf sağlar.

Bağımsız üretim ile, arabanın çatısına dikkat edin. Bir bagajı çeşitli türlerin bağlantı elemanlarına yükleyebilirsiniz. Eğim çatı için bir bagaj yaparken, ürünü arabaya sabitlemek için bir yöntem sağlamak gerekir.

Fotoğraf 4: Teklifli UAZ'da Expedition Trunk (Kaynak: Yandex. Martinki)

Fotoğraf 5: UZE Üzerine Demir Çatı ile Expedition Trunk (Kaynak: Yandex. Martinki)

Düşük ağırlık ve kapasitenin tasarımları, tente kurulduğu metal yaylara bağlanır. Araba gövdesine daha düşük ve ağır ürünler eklenmiştir. Bunu yapmak için, metal ekler ile sabitleme yerlerini önceden geliştirin. Metal yaylar üzerindeki bir bagaj kurulumunun olmaması - tente bütünlüğüne zarar verir.

Alet

Bir UAZ 469 arabasında bir keşif gövdesinin bağımsız imalatı için belirli bir ekipman ve malzeme gerekli olacaktır. Araçların listesi, araç sahibinin kişisel tercihlerine bağlı olarak değişebilir. Gerekli araçlar:

• Açılı taşlama. Metal parçaları kesmeniz gerekir.
• Boru Bükücü. Çeşitli türlerin armatürlerini kullanabilirsiniz. Üretim işlemi sırasında kavisli parçalar gerekli olacaktır. Bir boru bükücü kullanarak güç özelliklerini kaybetmeden metal bir profili bükün.
• Matkap. Bir manuel veya elektrik modeli uygundur. Matkapla birlikte, çapı, çapın, bağlantı elemanlarının boyutuna karşılık gelecek olan metal matkap gerekli olacaktır.
• Rulet veya diğer ölçüm cihazı.
• Kaynak makinesi. Özel atölyelerde kaynak çalışmaları sipariş edilebilir. İşçiler, kesinlikle araç sahibinin çizimine karşılık gelen bir tasarım yapar. Bağımsız işlerle, herhangi bir türün kaynak makinesini, parçaları belirli bir metalden bağlamak için uygun şekilde kullanabilirsiniz.
• Bireysel koruma araçları. Yaralanmayı önlemek için, eldivenler, gözlük vb. Gibi özel kıyafetler ve koruyucu ekipman kullanmak gerekir.

Bir keşif gövdesinin imalatı için metal bir profil veya boruya ihtiyacınız olacaktır. Kolay tasarım yaratırken, alüminyum borular kullanılabilir. Bağlantı elemanlarının üretimi için, en az 3 mm kalınlığında bir metal plaka gerekir. Bagajı arabaya sabitlemek için cıvata ve fındık hazırlamak gerekir. Böylece fındık kurulum ve sökme sırasında çevrilmemesi durumunda, parantezlere veya takviye plakalarına kaynaklanabilirler.

Üretim süreci

Çalışmaya başlamadan önce, gerekli ölçümleri yapmalısınız. Bunlara dayanarak, ayrıntılı bir çizim oluşturulur. Bu aşamada, gövdeyi arabaya sabitlemek için bir yöntem sağlamak, ek ekipmanı sabitlemek için parantez varlığını sağlamak önemlidir. Bagajın üretimi belirli bir sırayla gerçekleştirilir.

Malzemenin hazırlanması. Bagaj metal borulardan yapılmıştır. Meclisin başlangıcından önce kavisli parçalar yapın. Önceden çizilmiş çizmeye kesinlikle yapıştırmak önemlidir.

Taban üretimi. Bu aşamada yapının temelini kaynaklandırın. Bu amaçla, birkaç boru kullanılır, paralel olarak yerleştirilir ve bunlara dönüşürler. Bazın üretimi düz bir yüzeyde gerçekleştirilir. Yatay düzlemdeki doğru konumu, bir yapı seviyesi kullanılarak kontrol edilebilir.

ÖNEMLİ: Yüksek sıcaklık etkisi altında, metal parçalar deforme olur. Bir eğimden kaçınmak için, kelepçeler veya diğer sabitleme cihazları kullanılabilir.

Üstün üretimi. Üst katmanın tasarımı, sahibinin kişisel tercihlerine bağlı olarak değişebilir. Bazı sürücüler dibe, diğerleri - değiştirilmiş bir formla aynı hale getirir. Üst katmanda, perimeterin etrafına metal borular monte edilir. Tasarım enine çapraz çubuklarla büyütülmez. Montajdan sonra bagajın bir sepet şekli olması gerekir.

Üst katmanla tabanın bağlantısı. Kendi aralarında, tasarımlar aynı zamanda amplifikatörlere hizmet veren boru segmentleriyle bağlanır. Borunun çapı, taban oluşturmak için kullanılan malzemeninkinden daha az olabilir. Güç özelliklerini iyileştirmek için, amplifikatörleri 250 mm'den fazla olmayan bir mesafeye monte etmek gerekir.

Bağlantı elemanları yapmak. Bagajın arabaya sabitlenmesi için braket tipi, UAZ 469'un çatısının türüne bağlı olarak seçilir. Metal için, drenaj üzerinde sabitlenmiş bağlantı elemanları. Özel bağlantı elemanları çadır için üretilir. UAZ gövdesine sabitlenirler. Ön ayraçlar ön cam rafının altına monte edilir. Kalan elemanlar, arka kanatta aynı mesafeye monte edilir. Bu tasarım, yükü eşit şekilde dağıtmanıza izin verir.

Ek ekipman için parantez üretimi. Öğelerin konumu farklı olabilir. Bazı sürücüler ek aydınlatmanın önüne monte edilir. Bir braket olarak, karşılık gelen çapın somunu kullanılabilir. Bagaja kaynaklanır ve dişli bir bağlantı yardımı ile ek ekipman eklenir.

Boyama. Arabayı yüklemeden önce, üründeki boya katmanını uygulamanız gerekir. Bu sadece sefer bagajının görünümünü iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda metal yüzeyleri korozyondan korur. Resimden önce, tüm usulsüzlükleri zımpara kağıdı yardımıyla ortadan kaldırmak ve toprak uygulamak gerekir.

UAZ 469 ürünün kurulumu

Bir seferlik gövdesi yükleme yöntemi, sabitleme türüne bağlıdır. Tasarımı metal bir çatıya monte ederken, drenaj için bağlantı elemanlarını kullanabilirsiniz. Bir bagajı, yatırma çatıdaki yaylar veya araç gövdesi montajları üzerindeki bağlantı elemanları ile takabilirsiniz. Kurulurken, tasarımın aracın çatısına göre tanımlanmasını izlemek önemlidir.

Fotoğraf 6: UAZ'da bir keşif gövdesi takma (

Yolculuğun ana şey nedir? Doğru, seyahatte ihtiyaç duyulan şeyler elinizde olmalıdır. Ancak bir soru ortaya çıkıyor - nerede gönderilir? Sıradan arabalarda bunun için bir bagaj sağlanır. Ve UAZ HUNTER? Burada her şey sırayla görünüyor. Arka koltukların arkasında, her şeyi indirebileceğiniz oldukça büyük bir bölmedir. Ama ... en sık ek bir yer oluşturmak için kullanılır. Sonuçta, UAZ avcısındaki bir zammada, genellikle şirket tarafından gönderilir ve kabinde üstün bir yer% 100 kullanılmıştır. Ve gerekli "küçük şeyleri" nereden indirebilirim? Diğer arabalarda, çatı gövdesi bu amaçlar için servis edilir. Ve buna değer ve UAZ Hunter'da bu planda bir şeyler yapmak mümkün mü? Bulmanız gerekiyor.

Neden çatı gövdesinde

Bu en basit soru. Makine salonu genellikle insanlarla doludur. Birçoğu, katlanır bir masa, minibar ve diğer şeylerle bir tür "Besleme" bölümünden memnundur. FAKAT UAZ Avcısı, ne kadar havalı olursa olsun avcılık, balıkçılık ve uzun mesafeli seyahat için bir araba.Ve burada bir sürü vermeniz gerekiyor ve bacaklarımı haddelenmiş çadırın, balıkçı kazanı, veser ve gerçekten de gerçekten bu gezgin gibi gerçekten istediğin diğer şeyleri istiyorum. Bir römorku sürüklemek için? Bazıları bunu yapar ve öyle. Ama çoğu çatıdaki eski, kanıtlanmış gövdeye başvurdu.

Böyle bir cihazın eksileri

1. Aerodinamik.
2. İstikrar.
3. Kaybetme riski.

Aerodinamiğin ihlali ve sonuç olarak tüketimde bir artış. Bu ana argümandır. Ancak elinizi kalbe koyarak, UAZ'ın bir avcı olduğunu söylemek mümkündür, aerodinamik artık ana kalite değildir. Ve çatıda uygun şekilde düzenlenmiş bir bagaj, kötüleşmeyecek.

İstikrar. Tabii ki, eğer Çatıya indirin 700-800 kilogram ekipman, sonra hiçbir anlaşmazlık yok. Ancak, bu konuya yaklaşmak makul ise ve ağırlığı doğru bir şekilde dağıtmak için, tasarım istikrarı, tavan üzerinde 2-3 merkezi olduğunu bile fark etmeyecektir. Bu, "zarar" riskini de içerebilir. Hepsi sahibinin elinde.

Çatı gövdesi türleri

Koşullu olarak üç gruba ayrılabilir:

1. Kapalı (aerodinamik).
2. Uzunlamasına açık.
3. Enine.

Genellikle kapalı gövdeler, bir tekneye benzeyen aerodinamik kutular şeklinde yapılan fabrika ürünleridir.

Önemli! Bu tür yabancı üretim SUV'ları için kullanılır. Onlar güzel ve ergonomik, ama çoğu çok olası değildir.

Açık tetikleyiciler en popülerdir. Üretimi kolaydır ve sadece daha fazla kargo almak için değil, aynı zamanda daha rahat bir şekilde sahip olmaları kolaydır.

Uzunlamasına gövde

Bu oldukça orijinal bir seçenektir. Sürekli çatıya, arabanın hareketi boyunca iki yay vardır. Gerekirse, enine kirişler bunlara tutturulur ve yük istiflenir. Özel bir yay kablosu veya güçlü bir kablo ile sabitlenir.

Dikkat! Kaydırmalar, içine yerleştirilmiş kelepçeler kullanılarak sabitlenir.

Uzunlamasına kirişler kare bir kesiti vardır ve avcı avcısı cıvataların çatısına cıvatalanır.

Çatıda çapraz gövdeler

Bu temelde iyi bilinen bir seçenektir. Benzer şekilde, çıkarılabilir seçenekler eklenmiştir ve SUV olmayan diğer otomobiller üzerinde eklenir. Bu düğümlerin rahatlığı, ihtiyaç duyulmadığı sırada tamamen sökülmeleridir. Ek olarak, tasarımları sayesinde genellikle diğer seçeneklerden çok daha kolaydırlar.
Eksilerinin, her şeyden önce, bu çatı gövdesinin daha büyük kırılganlığını not etmek gerekir. Onları 2 malzemeden çıkarın:

• alüminyum,
• İnce çelik çubuklar.

Bölüm 7 ila 12 milimetre arasındadır. UAZ avcısı için çatıdaki gövdelerdir, çünkü oldukça basittir, çünkü oldukça basittir.
Bu bölümün şekli, ince elementlerden oluşan düz bir duvar kutusuna benzer.

Kendi ellerinizle bir gövde yapmak

Öyleyse, sahibi kendisine gerçek bir gezgin göstermeye ve malların bağımsız olarak taşınması için bir yer yapmaya karar verdi. Mükemmel. Nasıl başlamalısın?
Yukarıda listelenen özelliklere göre ayrıntıların türünü seçin. Malzeme ve araçları al. Ve ileri.

Alet

Malzemelerin seti zaten bilinmektedir. Şimdi araçları ilgilendirir. Burada yemek yapmalısın:

1. metal için disk elektrikli testere;
2. elektrikli kaynak;
3. zımpara;
4. bir çekiç.

Bu, cihazın imalatı için yeterlidir.

Dikkat! Uzunlamasına bir montajla bir bagaj yapmaya hala karar verilirse, bir matkap gerekir.

Üretim süreci

Şimdi asıl şey doğru hesaplama. Bagajın bağlandığı tavandaki çıkıntılar arasındaki mesafeyi doğru bir şekilde ölçmek için. Bundan sonra, bir çubuktan en az 10 mm kalınlığında kesin. İki ana yay ve klipsleri sabitleme ile savaşır. Onlarla akıllıca olmamalısın. Hazır satın almak daha iyidir. Bundan sonra, bu sepetin "alt" olacağı segmentlere kesin. Onları eşit bir mesafeye yay. Tek bir çubuk ve kapanmayı kesmek için alınan "dikdörtgenin" çevresinde çevresinde. Şimdi aynı "kareyi (tam olarak bu boyutta) pişirin ve ince bağlantı parçalarına yırtı. Bu parçaların uzunluğu ve UAZ avcısının önyüklemesinin yüksekliği olacaktır.

Zımpara kağıdını dikkatlice tedavi etmek için kalır (kaynaktan tamamen soğutulduktan sonra) ve gıcırtı. Özel bağlantılar için, bir seçenek olarak, ürünün yüzeyini kromat edebilirsiniz. Çatıya yükleyebilir ve yüklemeye çalışabilirsiniz.

Boyuna gövde üretimi

Her şey burada, bir yandan, daha da kolay. Araçlar aynıdır, malzeme olarak sadece bir metalin kare profili alınır, iki "yay", avcıyı çatıda tutturmak için gergindir. Delikler, bu "yayların" benzer deliklere sahip olan bu "yaylar" ın özenle geniş uçlarını sabitlemek için çatıda delinir. Bundan sonra, "tasarımcı" işleminden sonra, yani, resim, yaylar, yerlerine sıkıca sabitlenir.

Bundan sonra, çerçeve hazırlanıyor, bu yaylara eklenecek. Zaten arabanın sahibinin bir fantezisi var. Prensip olarak, burada özel bir kısıtlama yoktur. En kolay ve en popüler seçenek, sabitleme cihazları ile bir dizi alüminyum güvertedir. Montaj yaparken, kendi aralarında farklı mesafelere yerleştirilebilirler. Onların rahatlıkları rahat ve kompakt olarak saklandıklarıdır. Salon Uaz Hanter.ne'de ve bir seçenek olarak doğru olabilir , Enine bagaj prensibi üzerine çıkarılabilir bir sepet yapabilirsiniz.Asıl şey, konsolidasyon noktalarını aşmaktır.

Bu arada! Benzer şekilde, videoda fabrika yapımı seçeneği ile gösterildiği gibi iki enine yay yerleştirilebilir.

Sonuç

Prensip olarak, bu cihazı kendi elleriyle yapma konusunda özellikle zor bir şey yoktur. Bir metal, kaynak ve aletle uğraşmaya isteksiz olan kim, herhangi bir özel otomobil mağazasında bu "cihazı" güvenle kazanabilirsiniz. İyi veya ağın mağazalarında satın alın. Ve bağımsız olarak yükleyin. Eh, UAZ Hunter'da kargo için ek bir yerle ilgili bir soru karar verildiğinde, rezervlerinize güvenerek büyüleyici bir yolculuğa güvenle gidebilirsiniz.

Ve bu konuda her zamanki gibi faydalı video:

Uaazka somununun çatısına monte edilen gövde, şeylerin çoğunu yerleştirmenizi sağlayacak, yolcuların rahatlığını sağlayacak.

Bagaj düzensiz olarak kullanılıyorsa veya satın alımında para harcama arzusu yoksa, muhtemelen garajdaki her araba meraklısı olan kız arkadaşından kendi ellerinizle yapabilirsiniz.

UAZ BUKAKA DO-IT-kendin çizimleri

Kapasite ve yüksek açıklık nedeniyle, Buanka mükemmel bir keşif arabası olarak kabul edilir. Bununla birlikte, uzun mesafeli seyahat, keşifler veya seyahatler ile kabin içindeki yolcuların konforlu kalmaları sadece minimum bir şey olduğunda mümkündür.

Sefer bagajında, sadece büyük miktarda kargo taşıyabilirsiniz, aynı zamanda kabinin boyutunu aşan boy kargolar da yerleştirebilirsiniz. Somundaki gövdenin de koruyucu bir fonksiyon taşıdığı belirtilmelidir.

Bagaj arabanın çatısını dallardan korur.

Bagaj, kargoların gövdesindeki basıncın minimum hale gelmesi için yerleştirilmiş eklere yerleştirilir. Bu nedenle, tam yükleme ile bile, kargonun ağırlığı çatıyı deformemez. Ayrıca, bir keşif gövdesi üzerine ek bir ekipman yapılabilir: aydınlatma yolu, anten vb.

Bagajı somun üzerinde kendi ellerinizle yapmak için aşağıda görebileceğiniz çizimlere ihtiyacınız olacaktır.

Boyutlar

Başlarken üst gövdeyi yapmak için, çatıyı ölçmeniz gerekir ve desteklerin yerleştirileceği notu. Sadece bundan sonra gelecekteki aksesuarın tasarımını düşünebilirsiniz, çizimi çizin, bagajın ağırlığını hesaplayın.

Yani, iştahın başlangıcında elinizde:

• yapılan Ölçümler;
• hesaplanan ağırlık çerçevesi;
• bagajın tüm detaylarının toplam ağırlığı.

Bagajın toplam ağırlığı tasarım için önemlidir. Kullanılan malzemeye bağlıdır.

1. Alüminyum - Tasarım yapmak için mükemmel malzeme: dayanıklı, hafifçe ağırlığın, dayanıklı, esnek, vb.
2. Başka bir seçenek olarak kullanabilirsiniz profil ince duvarlı borularBu aynı zamanda biraz tartıyor.
3. Başka bir basit seçenek - paslanmaz çelik veya basit metal çizgiler. Bu malzemeler ağırdır, ancak işlendiğinde uygundur.

Somundaki standart gövde boyutları:

• tasarımın toplam uzunluğu 3650 mm'dir;
• arkadan genişlik - bir buçuk metre;
• genişlik ön - 1400 mm.;
• boyuna kenar yapımın merkezinde geçer;
• Çapraz kaburgalar, 566 mm arasında eşit bir mesafeyle kullanılabilir.

Birisi, daha küçük bir tasarım yapmak için daha uygun biri için, birisi, ilgili çatının büyüklüğüyle, örneğin, 2160 mm uzunluğunda, 1200 genişlik ve ön ve arka.

Bu durumda kaburgalar arasındaki mesafe farklı şekilde hesaplanır. Böylece yük, en az 8 destek yapmanız için gereken çatıya eşit şekilde dağıtılır.

UAZ Buanka'da Expedition Trunk

İlk olarak, sertleştiricilerle gövdenin alt ışını kaynaklanır, daha sonra üst çevre o zamandır. Tasarımın aerodinamiğini önden veya tasarımın daralması veya daralması, veya çerçevenin açıları kavislidir.

Evet, sevineceksin. Fiyat etiketi görene kadar rada. Başka bir şey, kendi ellerinizle birlikte keşif gövdesidir. Bununla birlikte, ulaşılacak kargoların biçiminde ve ağırlığında birkaç soruyu düşünmek gerekir.

Piyasadaki Malzemeler ve Eğilimler

Size Unution - Alüminyum'daki ana meydan okuyucuyu sunuyoruz. Alüminyum levhalar kolaydır, sürmek veya delmek zordur.

Daha sık iç arabaların sahipleri, kendi elleriyle böyle bir işe gitmek istiyor. Örneğin, Niva veya UAZ çatısındaki gövdeyi alın. Tasarım için uygun bir malzeme, bir profil ince duvarlı bir boru olacaktır. Diğer durumlarda, siyah metal veya paslanmaz çelik, diğerlerinin yanı sıra mümkündür.

Adım Adım Manuel Talimatlar

Örnek olarak, metal bir profilin üretilen bir gövdesini alırız.

Çatının uzunluğunu ve genişliğini ölçüyoruz. Malzemeyi ve ölçülen parametreleri dikkate alarak gelecekteki tasarımın ağırlığını bilmemiz gerekir. Nasıl yapılır? Microsoft Excel size yardımcı olmak için. Tasarımın ağırlığı, tüm özellikleri kaydettikten hemen sonra gösterilecektir.

Gelecekteki bagajın çevresini sürdürün ve çevre içinde eşit bir mesafede, tasarımı "tutacak" iki süveter kaynağız. Gerçekleri bu atlama tellerine kurulacak ve platformu raylara bağlarlar. Tüketici gücü için temel ara atlamacılardan sonra. Bunda, taşıyıcı çerçevenin toplanması sona erer.

Sonra, profil borusu giriyor. Tüm süveter arasında bir bağlayıcı eleman görevi görür. Bagajın estetiği ve aerodinamiği için, tasarımın önüne bir ark kurulur. Yerlerde, bükülmesi sektör olmalı ve 5 cm'de kenar mürekkebi olmalıdır. Ark, yüzeyin önüyle kaynaklanır ve ayrıca atlama telleri ekleyin.

Bir keşif gövdesi tarafsız nedir? Gerektiği gibi değiştirmek için çıkarılabilir panoları yapmanız önerilir. Kurullar, burçları kesmesi ve kapatılması gereken deliklere eklenecektir. Bu, cıvataları sıkarken profilin deformasyonunu ortadan kaldıracaktır.

Şimdi kendin nasıl yapılır. Yaklaşık 6,5 cm'nin her birinin uzunluğu, 8 rafa ihtiyacımız olacak. Bağlantı elemanı saplama sadece yapacağımız iki delik arasında kaynaklanacak. Firkete ile iki delik açıldıktan sonra.

Yan üst çapraz çubuk

Ön arkı nasıl becerdiğini unutmadın mı? Ayrıca yan üst çapraz çubuğunu da bükün. Diğeri. Manşonu yan taraftaki çapraz çubuğun bükülme noktasına yerleştirin, böylece ön çapraz çubuğun üst kısmı güvenli bir şekilde sabitlenir.

Bu neredeyse bütün işleri yaptı. Bir saatlik yaratıcı sürücüler geldi. Tüm tasarımı boyamanız, ona biraz stil verin. Paslanmayı önlemek için size bir toprak katmanı uygulamanızı tavsiye ederiz ve sadece boya hakkında düşünmenizi tavsiye ederiz. Toprak çözeltileri arasında tuz maruziyetine karşı en dirençlidir, toprağa çinko olarak kabul edilir.

Toprak tabakasını uyguladıktan sonra, en az bir gün beklemelisiniz ve zaten normal emayeyi kullandıktan sonra istediğiniz rengi uygulayın. Birçoğu, cıvataların tasarımın eklemlerinde nasıl göründüğünü sevmez. Çirkin bir görünümden kaçınmak için, bu yerlere dekoratif fındık koyabilirsiniz. Burada modern bir bagajın var.

Başka ne ekleyecek?

Çatı bagajının ana işlevi içindeki boşluk tasarrufudur. Ek ekipman yüklemesiyle, işlevselliğini genişletmek mümkündür.

1. "" - Yolu daha iyi netleştirecek fenerler.
2. İç ve dış taraflarda haygema ve kürekler için bir yer var. Oh, nasıl seviniriz bahçıvanlar olacağız.
3. Genellikle ormanlar gibi büyümüş alanlara giderseniz, Vengery'i yükleyebilirsiniz. Camı hasardan koruyacaklar.

Expeditionst'un çatının kendisini eziklerden koruduğunu unutmayın. Gördüğünüz gibi, böyle bir bagaj, sadece uzaydan tasarruf etmek için değil, aynı zamanda faydalı ekipmanın montajı için de iyi bir araç olarak hizmet edebilir. Ek olarak, gövde pabuçlarına ek olarak, balıkçılık ekipmanlarının veya avlanma taşımacılığı için diğer yapıları monte etmek mümkündür.

Gördüğünüz gibi, kendi ellerinizi bagaj gerçekleştirin. Büyük Mitsubishi L200 için, bir tarafı olan bir merdiven gereklidir. Küçük arabalar için oldukça güçlendirilmiş bir çerçeve olacak.

Ulyanovsk tesisinin SUV, uzunlamasına yaylar veya raylar ile tamamlanır. Ancak her model UAZ vatansever, böyle bir cihazla donatılmamıştır. Uır vatansever üzerindeki raylar hakkında daha fazla ayrıntı burada bulunabilir (siteye bağlantı). Bugün UAZ Patriot SUV'un çatısındaki gövdeye dikkat edeceğiz. Bir SUV için dört tip gövde:

• spor Dalları;
• turist veya seferlik;
• yazlık veya ekonomik;
• autobobs.

Bugün SUV için keşif gövdesine dikkat edeceğiz. Bu nedir, nasıl yüklü ve evde kendi ellerinizle yapmak mümkün mü? Bu malzemede düşünülen bu sorulardır.

Yönlendirme bagajı, kargonun çoğunlukla seferlik karakterini taşıyabilmek için öncelikle tasarlanmıştır. Bu tür yükler çeşitli araçlar, cihazlar, çadırlar vb. Sefer seçeneği, mutlaka bir kafes tabanı şeklinde bir tasarıma sahip olmalıdır. Ne için gereklidir? Kafes tabanı, üzerine bir şeyler veya nesnelere ek bir konsolidasyon olmadan taşımanıza izin verir. Patlamaların ayrıca kargonun bagajdan çıkamamasını sağlamak için tasarlanmıştır, bu nedenle bu koşullar bu ürün seçeneği için zorunludur.

Bugüne kadar, otomobil pazarı SUV UAZ Patriot için seferberlik için çeşitli seçeneklerle boğuldu. Hem yerli türleri hem de yabancı ve ev yapımı ve fabrikayı bulabilirsiniz. Ama ne seçmeli? Ürünün seçimi aşağıdaki kriterlere dayanmalıdır:

• Ürünün yapıldığı malzeme;
• Ürünün formu;
• kalite inşa. Kaynaklı dikişler veya çelik açıkça görülebiliyorsa, bagajın monte edildiği, çok ince, o zaman daha fazla bir agrega satın almamak daha iyidir;
• kurulum yöntemi. Kurulum yöntemiyle, aşağıdaki gövde seçenekleri ayırt eder:
  • Raylar üzerinde sabitleme. En kolay ve en yaygın kurulum yolu. Ürünü kurmak ve güvence altına almak yeterlidir. Ek iş yapılmamalıdır: Matkaplar, sünnet, vb.
  • Kanalizasyon üzerine kurulum. Bu düzenleme aynı zamanda en basit, ancak bir sonraki olduğundan daha az güvenilirdir.
  • Çatının sabitlenmesine kurulum. Bunun için, arabanın çatısında delikler yapılır ve bagaj takılır. Bu düzenleme mümkün olduğunca güvenilirdir, ancak aracın tasarımına olumsuz yansıyan çatının delinmesini gerektirir.

Böylece, raylara eki özel parantezler kullanılarak gerçekleştirilir. Bu seçenek, arabanın tasarımını mahvetmek istemeyenler için kabul edilebilir ve vücut kısmını delmekten kaçınmaya çalışın. Eksi bu ciltleme tasarımdır - raylara sabitlenmiş bir bagaja çok güzel görünmüyor.

Realits Kurulumu

Drenaj için ürünlerin montajı

Bununla birlikte, UAZ Patriot SUV, birçok yerli üretim otomobilinin, drenaj denilen çatıya özel oluklarla donatılmıştır. Yabancı üretim araçları uzun zamandır böyle bir cihazdan uzaklaştı, ancak bu kanalizasyonların özü, bu oluğun içinde iletme bagajının konsolide için tamamen serbest olmasıdır.

Fiksasyon, özel M şeklindeki parantez yardımı ile gerçekleştirilir. Bu düzenleme ayrıca çatı yapısının bozulmasını gerektirmez, bu nedenle de popülerdir. Ancak eksi, konsolidasyonun güvenilirliği olan böyle bir ek seçeneğine sahiptir. Yani, bagajın büyük bir kargo eylemi altında ezilmeyeceği olasılığını dışlamaz. Bu nedenle, aşırı yüklememek çok önemlidir.

Drenajlarda keşif gövdesi kendin yapar

Hayal ettiniz, bu tür ürünler için drenajlara veya seçeneklere bağlı bir gövde bulmak imkansızsa, arzu edilmemelisiniz. Sorunu kendi ellerinizle birlikte toplamanın imalatıyla çözebilirsiniz. Tabii ki, kaynakçunun yardımı gerekecektir, ancak başlangıç \u200b\u200biçin yaklaşık bir kağıda yaklaştırmanız gerekir. Sonunda ortaya çıkan çizim, malzeme ile birlikte kaynakere aktarılmalıdır. Öyleyse, ürünün biçiminde durmayacağız ve sefer bagajının braketlerinin drenaj üzerindeki parantezlerinin nasıl sunulduğunu düşünmüyoruz.

Başlamak için, çelik parantezin kalınlığı seçilir. En az 2 mm'dir ve 4 mm'den fazla olmaması arzu edilir. Sadece üç farklı öğeye ihtiyacınız olacak:

1. Referans plakası;
2. Sıkma tahtası;
3. M şeklindeki braket.

Aşağıdaki fotoğraf bu ayrıntıların bir örneğini göstermektedir.

Bu detaylar hazır olduktan sonra, bunları bagajın ana yapısı ile bağlanmak ve drenaja takmak gerekir. Sonuç olarak, Drenajda sabitlenmiş olan UAZ vatansever üzerindeki sefer bagajının bu seçeneğini ortaya çıkaracaktır.

Her şey çok basittir, ancak kendi ellerinize monte edilirken dikkate alınması gereken tek şey, gövde parantezleri ve çatı arasındaki kauçuk ara parçaların montajıdır. Araba gövdesine zarar vermemek için gereklidir.

"Yönlendirme" nin en popüler sürümü, UAZ vatansever için bir sefer resifinin gövdesidir, bu da drenajla yüklemenin bir yoluna sahip. Resifin kalitesi yeterince yüksek, hatta en çok izin verilen kütleleri bile korur, ancak uygulama gösterileri olarak, drenajlar geçer. Resifin boyutları 1200x1900mm'dir, bu da ürünü çatıya mükemmel bir şekilde yerleştirir. Ek olarak, aydınlatma bagajına monte edilebilir.

Çatıda sabitleme

Otomobilin çatısındaki gövdenin sabitlenmesi en güvenilir seçenektir, çünkü ürünün hareket halindeyken kaybolduğu gerçeğinin pratik olarak no. Sadece bir dezavantaj, çatıya delik açma ihtiyacıdır. Düzenli raylarınız varsa, çok fazla bagaj bu montajlar altında tam olarak hesaplanır. Ancak, tesisden düzenli geçişler takılmamışsa, sabitleme seçeneği delikleri kendi elleriyle yaparak çözülür. Bu işlem basittir, ancak kabinin içindeki çatının kapağını çıkarmayı gerektirir.

Çatının kapağını çıkardıktan sonra çatılar, istenen çapın çatısına yerleştirilir ve kurutulur. İçten deliklerden (iç çerçevede) bir şık ile delinir. Ürünü fındık ile sabitlemek için gereklidir. Ürünü çatıya takmadan önce gereklidir, boyaya zarar vermemek ve çatı korozyonunu önlemek için kauçuk ara parçalarını fikstür yerine takmak gerekir.

Sefer Bagajının Dezavantajları

Bu nedenle, UAZ Patriot SUV için bu birimin temel amacını, nasıl kurulacağını ve hangi bağlantı elemanları seçeneklerinin mevcut olduğunu düşündük. Tüm avantajlara ek olarak, "iletme" bazı dezavantajları vardır, bu nedenle kullanmadan çatıda buna binmek mantıksızdır. Dezavantajları şunlardır:

1. Aerodinamik özellikleri azaltmak. Büyük tasarımı olan bagaj, yaklaşmakta olan rüzgar için sadece bir engeldir, bu nedenle arabayı yavaşlatır ve aerodinamik özellikler azalır.
2. Aerodinamiğin bozulması, yakıt tüketiminde bir artışa yol açar. Yükselen kargo miktarı ne kadar büyük olursa, daha önemli yakıt tüketimi.
3. Sabitleme zayıf yapılırsa, gürültü yalıtımının bozulmasına yol açar.
4. Yanlış ağırlık dağılımı olan bir araba ile işleme.

Bu nedenle, yukarıdakilere dayanarak, gerektiğinde bagajın en iyi şekilde kurulduğu sonucuna varılmalıdır. Bu nedenle, mobil olmalı, yani, kaldırılması kolay ve hızlıdır. Ekler için en iyi seçenekler:

• raylar tarafından;
• drenaj oluklarında.

Böylece doğru kararı alarak, kendinizi benzin ve yedek parçalar için ekstra ve gereksiz ek maliyetlerden korunacaksınız.

Patriotun ne sıklıkla kırılır?

Arabanın çatısındaki gövde çok fazla avantaja sahiptir. Gerçekleştirdiği temel görevler:

• Ek şeyleri ve aksesuarları taşımak için yerler yaratır.
• Ek aydınlatma cihazları takmanın temelini sağlar ve çatıyı hasardan korur.

Avantajlardan bahsedin, bu tasarımın eksikliklerini not etmek imkansızdır:

• Aracın aerodinamiği, yakıt tüketimine yol açan önemli ölçüde bozulur.
• Bazı durumlarda, gürültü yalıtımı ve kontrol edilebilirliği kötüleşir.

Çatı rafı

Bagaj ne yapıldı?

Bagaj tabanını kendi ellerinizle yapmak için, üretimi için malzemeye ihtiyacınız olacaktır. En iyi çözüm, ağırlığı önemsiz, ancak dayanıklı metal olacaktır. Tasarım için, en uygun seçenek şudur:

• Alüminyum.
• Paslanmaz çelik.
• Profil tüpü.

Birçok araç sahibi, alüminyumun kendi elleriyle bir gövde çerçevesi yapmak için uygun bir malzeme olduğuna inanıyor. Atmosferik olaylara karşı dayanıklıdır ve pastan korunur. Alüminyum kullanarak, en cesur çözümlerin tasarımını yapabilirsiniz.

Güçlü ve esnek çelik levhalar - yüksek kaliteli tasarımın uygulanması için başka ne gerekiyor? Dezavantaj, alüminyum ve profil tüpünün kütlesini önemli ölçüde aşan ağırlıktır.

Profil trompet

İnce duvarlı profil tüpü genellikle "yerli tip" gövdesi için bir malzeme olarak kullanılır.

Tasarım için istenen malzemeyi seçtikten sonra, kendi ellerinizle ölçümlerin ve hesaplamaların aşamasına gidin. Gelecekteki tasarım ve yaklaşık maliyet için ağırlık, boyutlar, gerekli unsurlar ile belirlenir.

Çatı gövdesi için ölçümleri tutarız

İlk önce arabanın çatısının genişliğini ve uzunluğunu ölçüyoruz. Sonra seri kullanabilir veya çiziminizi dikkate alan kullanabiliriz:

• Tasarımın temeli.
• Çerçeve.
• Tasarım amplifikatörleri (jumper).
• Yazı tahtası.

Gövde şeması

Üretim aşamaları:

Dikkat: Vücudun boyanın tavan yapısının kurulumu ve çalışması sırasında hasara maruz kalması için, montaj raflarının altındaki özel lastik bantları yapıştırırız.

İsterseniz, operasyon sırasında ihtiyaç duyulacak avcı hakkında ek ayrıntılar yapabilirsiniz. Örneğin, yüksek hızda sürüş sırasında daha iyi bir direnç sağlayacak sağlayan bir ön durum.

Gerekli araçlar:

• Matkap.
• Bulgarca.
• Ölçüm için ekipman.
• Makas.
• Kaynak ekipmanı.
• Silgi.
• Karton.
• Yapışkan kompozisyon.
• Boya.

UAZ Hunter Gövde

İkinci üretim yolu:

• "Hunter" çatısında, "Bulgarca" yardımıyla, "Bulgarca" yardımıyla, çelik köşesinden atlamacılar için boşluklar yapıyoruz.
• Tasarımı kurmak için bir karton raf şablonu oluşturun. İlk önce metal bir tabakaya oyulmuş bir desen uyguluyoruz, daha sonra kenarları kesin.
• Kaynak kullanımıyla, çapraz çubuğu takın. Bagajın stabilitesini belirlemek için çatı ölçümlerini üretiyoruz.
• Karton yardımı ile, bagajın yan montaj deliklerinin şeklini yansıtacak yeni bir şablon oluşturun.
• Tasarım ölçümler için çatıya uygulanır. Gövde bağlantı elemanlarının deliklerini "Hunter" destekli raflara işaret ediyoruz. Bir matkap alıyoruz ve daha önce belirlenen yerleri tasarım üzerine çıkarıyoruz ve uzlaşma için bir çizim kullanıyoruz. Montaj cıvataları takın.
• Dikişleri ve diğer metal parçaları sıyırma için zımpara eteğini kullanıyoruz. Temizlendikten sonra kurutmak için zaman verin. Yapının boyanması için, metal için basit bir boyayı kullanabilir ve boyama işleminin kendisini ve kurutma süresinin hızlandıracağı kanopiyi kullanabilirsiniz.

UAZ aracının asıl amacı zor yol koşullarında çalışmaktır. Avlanma veya balık avı için her zaman çok fazla şey gereklidir, bu durumda vazgeçilmez bir iletme gövdesi haline gelir. Ana avantajı kolay kurulumdur, aynı zamanda uzun bir servis ömrüne dikkat çekmeye de değerdir. Aynı zamanda, araba ek avize sayesinde daha modern bir görünüm kazanıyor.

Özellikleri

Öğenin tek parça çerçevesi, önemli taşıma kapasitesi sağlar. Destekler tahliye parçalarına sabitlenir ve gövdesi UAZ "Patriot" üzerindeki kendisi makinenin tüm çatısını kapsar ve 10 rafla birlikte gelir.

20 cm olan enine parçaların yapımı ve 150 kg'a kadar ağırlığa dayanabilmelidir. Yanın üst kısmı yuvarlak bir tüpten yapılır, alt kısım boyunca gerçekleştirilir. Ön optik elemanlar için ön tutturulur. Yüzey boyası, bir kural olarak, korozyon önleyici korumalı bir toz tekniği yapılır.

Nasıl seçilir

Herhangi bir araba için uygun seçeneği bulmak için birçok farklı seçenek vardır. Hava akışından gürültüyü azaltmak için, plastikten ek bir spoiler öne monte edilir. Üretiminde, mağazalarda ve internet sitelerinde, mağazalarda ve internet sitelerinde ve resmi bayilerde bulunan şirketlerde UAZ "vatansever" de bir bagaj satın alabilirsiniz. Farklı taleplere karşılık gelen geniş modellerin kapsamlı seçimine rağmen, bireysel üretici, belirli gereksinimlere uymak gerekiyorsa, optimal olarak uygundur. Aynı zamanda, üreticiye dikkat etmeniz gerekir, güvenmeli ve olumlu önerilere sahip olması gerekir, çünkü tasarımın tasarımının kalitesi sürüş sırasında güvenliği etkiler.

Her şeyden önce, ölçümler yapmanız ve öğenin istenen boyutlarını seçmeniz gerekir. UAZ çatısındaki gövde bireysel olarak üretilecekse, istenen sonucun bir şematik çizimi önceden oluşturulur ve gerekirse uzmanlarla birlikte sonuçlandırılır. Bitmiş seçenek, eşlik eden bağlantı elemanları ile birlikte mağazada seçim yapmak için yeterlidir.

Kurulum

Arabayı monte etmeden önce iyice yıkanmalıdır. Tasarım, bir kural olarak, uzun süredir, kir ve toz, vücudun üzerinde paslanabilecekleri kapasitededir.

Raylar yokluğunda, UAZ'daki gövde çatıya sabitlenir. Cıvata veya kaynaklı yöntemle düzeltmek mümkündür. İkinci durumda, görünüm, estetik farklı olmayacaktır. Makinenin içindeki cıvatalarla cıvatalanırken tavandaki, delikli yaklaşık 5 mm uzunluğunda iki çelik şerit yerleştirilir. Daha yoğun sabitleme için özel mastik kullanılır. Çatının dışında, uygun delikler kurutulur ve korozyonu önlemek için özel bir araçla işlenir.

Çatı ve desteğin kendileri arasında plastik elemanlardır, daha sonra önceden tedavi edilen parçalar cıvatalarla sıkılır. Aynı zamanda, daha iyi bir konsolidasyon için anahtar kullanmak gerekir.

UAZ üzerindeki gövde: ek unsurlar

Özellikle kabinin görünümüyle ilgili olan delikleri kaplayan çeşitli tapalar vardır. Eksenlerin her iki tarafında da aydınlatma için ek cihazlar monte edebilirsiniz, sadece yolda değil, aynı zamanda kampın düzenlenmesi ile aynı zamanda karmaşık engellerin üstesinden gelir. Yanlarda özel raylar ile düzeltebilirsiniz veya haygek. Ek olarak, stepneyi düzeltmek mümkündür.

Yapının kullanımını basitleştirmek için genellikle arka kapıya bir merdiven monte edilir. Bu yüzden indirme için iletme bagajında \u200b\u200btırmanmak uygun olacaktır.

Bazı kurallara uyma ihtiyacına dikkat etmeye değer: Araba, en üst düzey indirimdeki yerçekimi değiştirdiği için, eşyalar eşit ve iyice tutturulmalıdır. Buna göre, sürüş sırasında özel dikkat gerekir.

Bağımsız üretim

Öncelikle kullanılan malzemeyi belirlemeniz gerekir, profillenmiş borular, alüminyum profiller, metal veya paslanmaz çelikten elemanları, çevresinde tamamen kaynaklanıyor. Kaynak, yeterli güvenilirlik sağlayamıyor, bu nedenle UAZ gövdesi deforme olabilecek ve kaydırılabilir. Bu nedenle, tabanı, her 15-20 cm'ye yerleştirilen jumper rafları ile takviye etmek gerekir.

Tarafların oluşumu için, profilli tüpler veya çelik levha mükemmeldir. Kurulun tasarımı iki varyasyonda yapılabilir - katlanabilir ve döküm. Seçilen türlere bağlı olarak, bağlantı elemanları yapılır.

Çıkarılabilir taraflar için, çerçeve ile bağlantılarını sağlayan dikey raflar ve kelepçeler içeren bir sabitleme tabanının oluşturulması gerekir. İş sırasında, bir matkap olmadan yapılması gerekmez, montajdaki delikler ve tahtanın kenarları tarafından delinir.

Son adım dikişlerin durması, ek unsurların tasarımını ve kurulumunu boyamasıdır. Şimdi UAZ "Buanka" üzerindeki gövdeyi deneyebilirsiniz ve bazı değişiklikler yapmak ve Richt aracından yararlanmak zorunda kalabilir.

Ne bilmek istiyorsun

Çerçevenin çerçevesi, bir primer özel kompozisyonu uyguladıktan sonra bir gün içinde gerçekleştirilirken, ek korozyon önleyici koruma sağlamak için çinko içeriğinin kullanılması arzu edilir. Sıradan bir emaye boya olarak hareket edebilir.

Çerçevenin sabitlenmesinin drenajlarda veya arabanın çatısında mümkün olduğunu belirtmekte fayda var. İkinci durumda, uygulama, böyle bir prosedüre duyulan ihtiyaç son derece nadiren gerçekleşmesine rağmen, kaldırılması için önemli bir çaba gerektirecektir. Drenaj elemanları üzerinde sabitleme, tasarımın kolay sökülmesi sağlayacaktır.

UAZ üzerindeki gövdeyi yapmak için, yalnızca kullanılan malzemeleri harcamak zorunda kalacaksınız. Ve sıhhi tesisat araçlarıyla ve kaynakla çalışmayı öğrenmek çok zaman almaz. Aynı zamanda, mağazadaki böyle bir çerçevenin maliyeti bağımsız üretim maliyetinden birkaç kez daha fazladır.