Filtre "nulevik": Artıları ve Eksileri. Sıfır direnç filtresinin artıları ve dezavantajları Neden araba ile sıfır direnç filtresi gerekir

Gücü arttırma arzusu ve arabalarının dinamikleri neredeyse tüm araba meraklılarıdır. Aynı zamanda, her biri, olasılıklara ve bilgi seviyesine göre yöntemlerini kullanır.

Bazıları - Motoru optimize edin, Diğerleri - Çeşitli cisimler ve spoiler belirleyin, diğerleri yüksek kaliteli "sarf malzemeleri" kullanır.

Ancak deneyimli otomobil sahipleri, bir başka popüler yöntemi biliyor - sıfır direnç filtresinin kurulumu.

Peki bu cihaz nedir? "Zulevik" nin standart filtrelerden farklılıkları nelerdir? Para harcamak mantıklı mı? Hadi çözelim.

Neden bir sıfır direniş filtresine ihtiyacınız var ve nerede uygulanır?

Her arabada yüklü hava filtresinin görevi, motora çeşitli "çöplerden" giren akışları temizlemektir. Ama burada iki ucunda "stick".

Bir yandan, filtreyi takma havayı temizlemenizi sağlar ve diğer yandan, ek bir akış direnci yaratır.

Sonuç, özellikle filtre elemanı kirletici maddeler olarak belirgin olan güçteki bir azalmadır.

Sıfır direnç filtresi, klasik filtreye bir alternatiftir. Asıl amaç, temizlik kalitesini kötüleştirmeden havanın genel direncini azaltmaktır.

Böyle bir filtrenin kurulumunun, motorun gücünde ortalama% 5-7 oranında bir artış elde etmenize izin verildiğine inanılmaktadır. Aynı zamanda, kurulumdan farkı hissetmek neredeyse hiç olasılık değildir. Sadece inanmanız gereken gerçekler kaldı.

"Zuleviki", aynı amaç için her şeyde spor arabalarında aktif olarak kullanılmaktadır - güç düğümüne güç ekleyin. Bu durumda, herhangi bir alternatif bile dikkate alınmaz.

Ancak, spor makineleri arasındaki farkın sadece özel bir filtrenin montajında \u200b\u200bdeğil, aynı zamanda daha gelişmiş bir çıktı sisteminde de, maksimum devirlerle bile büyük miktarda egzoz gazı üretilmesine izin verdiği düşünülmeye değer.

Diğer filtre türlerinden fark nedir?

"Zulevik" arasındaki temel fark tasarımında yatıyor. Arabanın çoğuna monte edilmiş klasik filtreler kağıttan yapılmıştır (daha kesin olarak, sıkıştırılmış elyaflardan).

Hava kütlelerinin akımı, liflerdeki küçük deliklerden geçer ve daha sonra motora gider.

Lifler tıkanmaz, direnç yükselir ve artar, çünkü havanın engellerin üstesinden gelmenin yeni yollarını araması gerekir. Eğer hiçbir şey yapmazsanız, motorun gücü düşer.

Mevcut standartları dikkate alarak, kağıt filtresinin maksimum fiber kapsamında daha büyük bir kalınlığa sahip olması gerekir. Böyle bir tasarımla, yüksek kaliteli temizlik sağlanır, ancak direnç kurulumdan hemen sonra aşırı tahmin edilir.

"Zulevik" tasarımı, direnişe karşı direnç ilkesine dayanır.

Cihaz, toz ve kiri etkili bir şekilde geciktiren birkaç pamuk katmanına dayanır. Aynı zamanda, partikülleri gözaltına aldı, aslında, ürünün bir parçası haline gelir.

Bundan dolayı, filtre elemanının etkinliği daha yüksektir ve yüzeyin bir kare santimetre öncekinden daha fazla toz alır.

Pamuklu bir bez, filtre yüzeyini artıran bir alüminyum ekranda kelepçelendirilir. Geliştiriciler, "ZuLevik" çalışma bölümünün, uzun bir servis ömrü ve daha az ürün direnci sağlayan klasik bir filtreden 4-5 kat daha fazla olduğunu garanti eder.

Bu, başka bir faktör sayesinde - akışa zarar vermeden kiri geciktiren pamuktaki özel bir kaplama (yağ) varlığı.

Filtre operasyonu prensibi, özellikleri

"Nulevik" eyleminin ilkesi iki faktöre dayanıyor:

• motora giren akışın yüksek kaliteli temizliği;
• minimum hava direnci.

Sıfır direnç filtresinin etkinliği, benzersiz tasarım ve pamuk (ve kağıt değil) malzemesinin kullanımı ile açıklanmaktadır.

Gelen akış, ürün için fazla kirlenme olmadan tozdan filtrelenir. Özel emprenye nedeniyle, filtreye giren parçacıklar yüzeye yerleştirilir ve yanma odasına hava akışını etkilemez.

Sonuç olarak, alım toplayıcısına yeterli miktarda hava düşer ve güç düğümünün gücü büyüyor.

"Zulevikov" ın avantajları ve dezavantajları

Uygulama gösterdiği gibi, bu tür filtrelerin kendi olumlu ve olumsuz nitelikleri vardır.

Avantajları ile başlayalım:

• güç artışı% 5-7. Tabii ki, sürücü için farkedilemez, ancak başka türlerle bir kompleks içine kurarken, sonuç kendiniz üzerinde savaşabilir;
• motorun ses özelliklerini değiştirin. Filtre elemanının, genel humayı artırma alanından değiştiren özel bir ses çıkardığına inanılmaktadır. Birçok araba meraklısı bu nedenle "Zuleviki" kuruyor;
• alanın görünümü başlık altında değişiyor - daha fazla sportiflik elde ediyor.

Eksileri "nulevik":

• tüm araç sahiplerinin yapmayı sevmeyenlere göre kalıcı bakım ihtiyacı;
• fiyat filtreleri için kullanılabilir düşük kalitelidir, bu yüzden neredeyse hemen tıkanmışlardır. Yağ daha hızlı ve yağdır, bu da güç düğümünün kaynağında bir azalmaya yol açar.

Bu tür filtreler için nasıl bakım yapılır?

Daha önce de belirtildiği gibi, filtrenin ana kusurlarından biri düzenli bakım ihtiyacıdır.

Ürünü satın aldıktan ve kurduktan sonra, düzenli olarak durulamak ve işlem yapmak gerekir. Aynı zamanda, "kaldırılmış yıkanmış yüklü" ilkesi üzerindeki işlemler artık geçmeyecek - özel bir algoritma var.

Waskenening frekansı - her 5-6 bin kilometrede bir. Araç, artan toz veya yoldan arındırılmış alanda çalıştırılırsa, filtreyi daha sık temizlemek gerekir.

Cihazın bakımını unutursanız, makine "voruz" ve "aptal" olur.

Eylem algoritması şöyle görünür:

"Zuleviki" için özen göstermek için, kızarma ve emprenye içeren özel kitler bile vardır. Yukarıda açıklanan ve ürünün yeni gibi göründüğü çeşitli manipülasyonlar.

Yıkama miktarının sınırlı olabileceğini ve yaklaşık 20 parça olduğunu unutmayın. Bundan sonra, yeni bir filtre kurmaya değer.

Kurulum Özellikleri

Birçok sürücü büyük bir hataya izin verir - yanlış bir şekilde işlevlerini normal şekilde yerine getirme yeteneğine sahip olmadığı için "Nulevik" yükler.

Örneğin, filtre sıcak motora veya serbest bırakma toplayıcısına çok yakın kurulur. İşte fiziğin hatırlanması zamanı geldi.

Soğuk hava yoğunluğu sıcaktan daha yüksektir. Sonuç olarak, yanma odasına "kıpırdama", sıcaktan daha kolay soğuk havadır.

Sonuç olarak, "Nulivik", herhangi bir ısı kaynağından (motor, serbest bırakma ve diğer üreticiler) mümkün olduğunca yerleştirilmelidir.

Ek olarak, kirlenmiş filtrenin bir süre zaman alacağı da "onarımı" gerekir.

Bugün, bir enjektör veya karbüratör ile çeşitli otomobil türlerine monte etmek için tasarlanmış sıfır filtre modellerinin bir kütlesi vardır.

Mesh, köpük kauçuk veya pamuk bir malzeme olarak kullanılabilir. Köpük kauçuğundaki filtrelerden en yüksek temizlik derecesi, ancak "arkadaş" dan daha fazla dirençlidirler.

Farklı otomobillerde "Nulevik" montajı farklı şekillerde yapılır, ancak genel olarak aşağıdaki algoritmayı takip etmek gerekir:

• dMRV konnektörünü (yakıt tüketim sensörü) atın;
• kauçuk boruyu DMRV'den ayırmak için bir tornavida kullanın;
• sensör bağlantı elemanları, mahfazadan çıkarın (bunun için bir çift cıvatayı sökmek zorundasınız);
• muhafazayı çıkarın ve kauçuk kilitleri çıkarın (kayalık veya pense kullanın);
• montajı tel grubundan sökün;
• dMRV tutucusundan birkaç cıvatayı Zulevik Raptiye'ye katlayın;
• dMRV'ye yeni bir filtre yerleştirin, sıkma kelepçesini gerin ve sensörü takın.

Hepsi bu, yeni filtre arabaya yüklenir.

Kendi ellerinizle sıfır filtre nasıl yapılır?

Tasarruf arzusundaki bazı araç meraklıları, kendi elleriyle "Nulivik" yapmaya karar verilir.

Kaynak, bir seferde Moskvich marka arabalarında monte edilen fabrika yuvarlak filtresi tarafından kullanılır.

"Nulevik" yapmak için farklı yollar kullanabilirsiniz. Bunlardan biri aşağıda tarif ediyoruz.

Hamile araçlar (köpük kauçuk, sızdırmazlık maddesi, keskin bıçak, tutkal ve diğer). Sorunun toplam fiyatı 3-4 ABD dolarından fazla değildir.

Derhal, yeniden tasarlanan "nulevik" olanın, gücünü arabanıza eklemesi muhtemel değildir. Sebep, 70-80'lerde otomobil üretiminde kullanılan eski teknolojilerdedir.

Filtreler oluştururken üreticiler temizliğin önemi hakkında çok az düşünüyor, bu yüzden eski ürünler sadece çok büyük kirleri tutuyor. Öyleyse, "bir sıfır filtre oluşturmak, belirli bir riska gidersiniz ve motorunuzu" öldürebilirsiniz ".

Bu arada, böyle bir sıfır filtrenin "bahçeye gitmek" olması gereken tek araba "Moskvich". Aynı zamanda, aşırı akış direncini ortadan kaldırmak için derhal duvarları kesen sahipleri var.

Hala denemeye karar verdiyseniz, sıra aşağıdaki gibi olacaktır:

• standart cihazı çıkarın;
• bir kontrplaktan bir parçadan bir delikli dikdörtgen şekilli bir adaptör yapın.

Dört delik daha deneyimleyin ve adaptörü hava ölçer sensörüne sabitleyin.

Bundan önce, deliğe bir boru parçası ayarlayın ve boşluk sızdırmazlık maddesini işleyin;

• kontrplaktan iki dairede ek delikler yapın. Bu durumda, dış daire üzerinde, daha büyük çapın bir delik açın (hava biriminin yakınına yakın takılmış) - takılı boru çapı ile. İkincisi, sızdırmazlık maddesi yardımıyla oturur;
• yaklaşık 16-18 santimetre uzunluğunda 3 bar yapın ve çevreleri sabitlemek için kullanın. Sonuç olarak, silindirik formun kendine özgü bir figürü ortaya çıkar. Brus'ta hiçbir kontrplak olmadığından, daha sonra kenarlarda vidaları monte etmek için delikler yapmak gerekir (aksi halde kontrplak hasar görebilir);
• köpük kauçuğunun porpolasyonunu ortadan kaldırmak için mahfazayı yapın. Üretimi için, GWL'nin eklemleri için ızgarayı alabilirsiniz. Avantaj - yapışkan bir temel varlığı, hemen bir fiksasyon yapmanıza izin verecek;
• dışarıdan sonra, köpük kauçuk, termitmotik kullanılarak yapıştırılır, bu da cihazı sağlam ve hızlı bir şekilde düzeltmenize olanak sağlar;
• sızdırmazlık maddesi ile namlunun yanı için bir kaç köpük kauçuk parçası;
• bir köpük kauçuğu takın ve çubukları çıtaları kullanarak kontrplaktan sabitleyin.

Basit çözümler var.

Motor Tuning, her sürücünün karşılayamayacağı pahalı bir zevktir. Ancak ucuz seçenekler var, motor gücünü nasıl artırır. Örneğin, NULL Direnç Filtresi'ni yükleyin. Filtrenin Nulevik'in arabanın sürüş kalitesini geliştirmenize izin verdiğine ve çok pahalı olmadığına inanılmaktadır. Bu makalenin bir parçası olarak, sürücüyü sıfır direnç filtresini ayarlamasını sağlayan artıların ve eksilerinin ne olduğunu düşünüyoruz.

Sıfır direnç filtresi nedir

Atmosferik hava, modern içten yanmalı motorlar için çalışma sıvısı görevi görür. Silindirlerdeki hava miktarına bağlı olarak, yakıtın yanması değişir. Daha fazla hava - yanma artışı. Buna göre, daha fazla yanma, piston çalışma strokunda basınç ve motorun gücü ve sıcaklığın gücü arttırır.

Ancak motor hızında bir artışla, giriş yolunun direncinin etkisiyle gelen hava miktarı daha az olur. Daha net olmak için aşağıdaki ayrımı yapabilirsiniz:

• Düşük devrimlerle, doldurma gaz kelebeğine bağlıdır;
• Gaz kelebeği açıkken yüksek hızda, doldurma diğer faktörlere bağlıdır - emme sisteminin mekanik özellikleri, kurtarma ayarları ve hava filtresi direncine dayanır.

Lütfen dikkat: - Silindirlere girmeden önce havayı temizleyen herhangi bir modern motorun zorunlu bir elemanı, bu, motorun performansını korumanıza ve erken bozulmalarını önlemenizi sağlar. Bununla birlikte, hava filtresi tamamen çıkarılmış olsa bile, hava girişinin hızını arttırmak mümkün olmayacaktır, çünkü hava giriş borusunun türbülansı doldururken zararlara neden olur.

Hava akışının hava filtresinin direncini azaltmak için, bir sıfır direnç filtresi kullanır. Arıtma elemanı ve hava bant genişliği arasında belirli bir uzlaşmadır.

Sıfır direnç filtresi nedir

Sıfır direnç filtresi pamuklu veya köpük kauçuktan (büyük gözeneklerle) yapılabilir. Filtrede zorunlu tork, özel bir yağ halinde emprenye edilir, filtre perdesindeki hücreleri zarflama yapar. Temel filtreleme sağlar.

Lütfen Dikkat: Filtre filtreleri daha dayanıklıdır.

Sert direnç filtresindeki perde, yalnızca hava geçişi için yeterli alana sahip olan büyük bir kiri geciktirir. Bu durumda, yağ emprenye, küçük parçacıkların bir filtresinin rolünü gerçekleştirir. Sıfır direnç filtresinin "labirentleri" nden geçen hava, emprenye edilmesini ve üzerinde hareket eder ve içinde bulunan kirlerin mikropartikülleri emprenye üzerine yerleşmiştir.

Her zamanki hava filtresinin aksine, sıfır direnç filtresinin düzenli bakım gerektirmesi gerekir. Çalışma prensibinden anlaşılacağı gibi, yağlı bir emprenye üzerinde büyük miktarda çöpü giderirken, filtre elemanının verimliliği sırasıyla, bir filtre yıkaması ve yeniden emprenye edilmiştir.

Artıları ve Eksileri Sıfır Direnç Filtresi

Sıfır direnç filtresinin ayarlanmasının, motordan daha fazla gücü sıkmaya yardımcı olduğuna inanılmaktadır. Aslında, artış oldukça önemsizdir. Arabayı bir dinamometre standında sıfır direnç filtreli test ederseniz, güç için kullanmanın yalnızca gaz pedalının zemine tasarlandığında, yani gazın tamamen açık olduğunda olacağını görebilirsiniz. Ancak şehir etrafındaki sıradan geziler için bu avantajı önemsizdir.

Lütfen dikkat: Bu durumda sıradan motorlardan bahsediyoruz. Hafifçe daha fazla sıfır direnç filtresi, zorunlu motorlar üzerindeki güçte bir artış sağlar, ancak sadece turboşarjla değil, ancak döner. Ancak burada nüanslar vardır, çünkü filtreye ek olarak, yüksek aparatlı eksantrikfaflar takmak için gereklidir, alıcıyı ve giriş vanalarını ayarlayın.

Ve şimdi, normal bir filtre yerine sıfır direnç filtresini ayarlayan eksi hakkında:

Ek olarak, bazı motorlarda, sıfır direnç sensörünün montajı, normal hava filtresi kutusunu sökme ihtiyacı nedeniyle maksimum güçte bir azalmaya neden olabilir. Bir kutu olmadan, hava ısıtmalı, yani motorun toplam hava kütlesindeki bir düşüş nedeniyle "boğucu" olan daha az yoğunlaştırılacaktır.

Herkese merhaba! Sırayla oldukça ilgili ve ilginç bir konuya sahibiz. Sonuçta, Nulevik filtresi hakkında konuşacağız. Birçoğu böyle bir hava filtresini duymuştu, ancak herkes tam olarak ne olduğu için ne olduğunu ve onun içinde ne olduğunu bilmiyor.

Nulevik normal bir yerde hava filtresi yerine koydu. Benzer bir cihazın ne verdiğini anlamak önemlidir. Hemen bir rezervasyon yapın, o zaman bir artı ve eksileri vardır. Ancak nesnellik için, önce cihazla ilgili ayrıntılı olarak konuşmaya çalışacağım ve daha sonra bu satın alımda bir fayda olup olmadığını özetleyeceğim, bir araba için bir NuLevik'i yüklemeye değer, bazı Vaz'ta ya da karbüratörde misal. Ne de olsa, ağ çok sık, bir scooter üzerinde olan Pidburg ve Alpha için bir cihaz koyan zanaatkarlardır.

Fikrinizi paylaşmayı unutmayın. Özellikle sıfır direnç filtresi uygulanmada kişisel deneyiminiz varsa. Zuleviki'yi aramak için çok doğru.

Neden gerekli

Başlamak için, ne olduğunu ve ne tür olduğunu anlayacağız. Standart veya sıradan bir hava filtresi, motora, her türlü kirletici maddeden gelen havayı temizlemek için tasarlanmıştır. Güç kaybının meydana geldiği hava filtrelemesidir.

Filtre tasarımındaki (genellikle özel kağıt) temizleme elemanlarının hava akışına direnç yaratması gerçeğiyle belirlenir. Filtrasyon malzemesi çok yoğun olduğu için şaşırtıcı değil. Ve direnç göstergeleri ne kadar büyük olursa, toplam güç arttırılır. Bildiğiniz gibi, gelen hava miktarını artırarak iktidardaki artış elde edilir. Sahnenin sıfır direnç filtresi çıktığını burada.

Nulevik standart bir temizleyici için bir alternatiftir. Tasarım, cihazın havanın kendisini ödün vermeyecek şekilde, cihazın girişe direnci azaltır. Böylece, güçteki artış elde edilir.

Ve daha sonra, önceki değeriniz, Vaz 2112 veya Vaz 2114 bu öğenin olup olmadığına dair doğal bir soru var mı? Motor gücünü hafifçe artırmak isteyen bir Nulevik satın almaya değer mi?

Uygulama ve araştırma, sıfır ayarı olarak böyle küçük bir ayar yapmanın, gücün% 3-5'inde bir artış yapmanızı sağlar. Düşük güçlü bir araba ise, kesinlikle birkaç beygir gücündeki artışı hissetmeyin. Ayrıca, dinamiklerdeki herhangi bir fark görmeyeceksiniz. Ancak sayılar kendinizi rahatlatabileceğinizden daha yüksek olacaktır.

Anahtar avantajları

Zuleviki'de yorumları okumak, çok fazla çelişkili görüşle tanıştım. Biri kendisini enjektöre böyle bir filtre koydu ve çok memnun kaldı. Bir diğeri, bir Nulevik'te K & N'dan bir sürü para harcadı ve kurulumu, değişiklik istedi ve sonunda sadece boşuna harcadım. Ve bu tür örnekler kütlesi.

Otomobil mağazalarından otomobil mağazalarından bir sorununuz olmadığını söyleyeceğim. Bazı modellerin fiyatı oldukça yeterli, bu nedenle satın almak ve nispeten ucuz. Ancak böyle bir öğenin Vaz'a kendi elleriyle yüklenmesi gerekip gerekmediği, soru son derece ilginçtir.

Hadi iyi başlayalım. Herhangi bir cihaz gibi, Nulevik'in artıları ve eksileri var. Eksesteler ile, normal hava filtresine kıyasla maliyet ve kalıcı temizlik gereksinimi içerir.

Avantajlara gelince, bunlardan birkaçı var.

• Gücü arttırır. Nuleviç, direncin azaltılmasını sağlayan karmaşık bir tasarıma sahiptir. Bu, beygir gücü sayısında bir artış sağlar;
• Eşzamanlı temizlik verimliliği. Direnç düşmesine rağmen, bu hava saflaştırmasının kalitesini etkilemez;
• Değiştirme frekansı. Nulevik'i sıradan bir filtre kadar sık \u200b\u200bolarak değiştirin, gerek yok. Onlar için yıkama olasılığı. Bu, operasyonel özellikleri tam olarak iade etmenizi sağlar;
• Özelliklerde posterlik. Biraz izin, ancak Nulevik güç ekler ve tork artırır;
• Ses. Birçoğu için, güç değil, güçlü motorların ses özelliğidir. Nulevik böyle bir etki yaratır ve sonunda araba çok ilginç geliyor.

İstenilen kişiyi elde etmek için, standart filtreyi ve sıfır direnç cihazını oluşturmak için yerini kaldırmanız gerekir. Kendi ellerinizle satın almak ve kurmak daha iyi olan ya da arabayı ustalara ver, kendiniz için karar verin. İkinci durumda, kalite güvencesi ve yetenekli olarak seçilen bir filtre olacaktır. Asıl şey, uzmanların nitelikli ve güvenilir olmasıdır.

Ve bir şeyi temizle

Filtreyi ve davayı çıkardıktan sonra, motor gücünü önemli ölçüde arttırmak mümkündür, ortak bir yanılgı vardır. Bu kesinlikle doğru değil.

Motorun geliştirilmesi yapılırken, filtredeki hataların ve kayıpların dikkate alındığı gaz dağılımı aşamalarının ince bir şekilde hesaplanmasının dikkate alındığını dikkate almak önemlidir. Ve eğer toz motora başlarsa, uzun süre çalışamayacaktır. Burada kirliliğin nüfuz etmesini önleyen bir çitin olması gerekir. Geçen delikleri genişleterek direnci azaltmak mümkündür. Ancak daha sonra filtreleme kalitesi azalır.

Makaleyi aramadan önce ve motosiklet veya arabada bir Nulevik satın alın, basit bir gerçeği hatırlayın. Güçlü bir spor motoru olmayan arabalar için, böyle bir filtreyi satın almanın maliyeti kesinlikle anlamsız olacaktır. Sadece birkaç bin ruble boşuna harcayacaksın. Aldığınız tek şey biraz değiştirilmiş bir motor sesidir.

Zuleviki, yalnızca güçlü elektrik santrallerine sahip spor arabaları ve arabalar için uygundur. Seri motorlarda böyle bir filtrenin yalnızca kapsamlı bir arıtmanın yapıldığı durumlarda kullanmasına izin verilir. Yani, silindirlerde sıkıcı bir sıkıcı, artmış bir gaz kelebeği monte edilir, spor eksantrikleri vb. Kurulur. Burada nulex kitine de koyabilirsiniz.

Hizmet sorusu

Standart tip bir hava filtresi yerine bir nulevik kurmaya karar verdiyseniz, daha fazla bakımı gerekir. Bakımın özü, çözümlerle temizlik ve periyodik emprenye olur. Ayrıca, belirli bir teknoloji kesinlikle gözleniyor.

Bu yapılmazsa, yakıt tüketimi arabada önemli ölçüde artacaktır, güç düşecek ve araba, gaz pedalının basıldığında hızdaki artışa karşı kötü yanıt vermeye başlayacaktır.

İhtiyacınız:

• filtreyi çıkarın;
• yumuşak fırçalama net kirliliği;
• iniş soketinden kiri temizleyin;
• su filtresi ile durulayın;
• birkaç kez sallayın ve kuru değil;
• her iki tarafa da bir temizlik maddesi uygulayın;
• yerine oturtun.

Makine yeterli zor durumda çalışırsa, bu tür bir önleme en az 8 bin kilometre kilometresinde her birinde gerçekleştirilir. Normal koşullar için 10-12 bin km yeterlidir. Bir Nulevik 20 kez yıkanabilir. Daha sonra zorunlu değişim.

Bu tür sıfır direnç filtreleri hakkında ne söylenebilir? Fotoğrafta muhteşem görünüyorlar, pahalıdır ve teoride standart filtreler üzerinde önemli avantajlar vardır. Ancak seri makinelerle ilgili olarak işe yaramazlar. Bu bir gerçektir.

Nuleviki, ciddi teknik tunmaya maruz kalan güçlü spor tipi motorları ve motorları koymakla ilgilidir. Kendi başına, hava filtresi, gücü 120-150 beygir gücünü geçmeyen motorlarda yapmaz.

Sağlanan havanın saflığı doğrudan kaynağını ve gücünü etkiler. Bu nedenle, giriş sistemleri filtre elemanları ile birlikte verilir. Fabrikalarda, kitle otomobil modellerinin ezici çoğunluğu, malzemedeki gözeneklerin küçük boyutundan dolayı, filtre işleminin etkinliğini olumsuz yönde etkiler.

Alternatif - sıfır direnç veya sıfır filtre vardır. Her şeyden önce, standart kağıttan, özellikle akış hızını ve emprenye etmenin varlığını etkilemeyen çok daha büyük bir gözenek boyutundan farklıdırlar. Kirlenmeyen parçacıklar, zudevik yapının labirentinde büküldüğünde hava akışını terk eder ve emprenye nedeniyle gözeneklerinin duvarlarına yapışırlar.

Üreticinin üreticilerine göre, sıfır operasyonunun yukarıdaki özellikleri motor gücünü arttırmalıdır. Ve onlar, üreticilerin iyi niyetine, motor türüne ve bir dizi diğer faktöre bağlı olarak, bu görevle başa çıkın.

Sıfır direnç filtresi neye benziyor veya NuLevik.

Yapıcı bir bakış açısıyla, iki tip sıfır direnç filtresi vardır. Birincisi, giriş kutusundaki normal bir yere monte edilir, ikincisi - tüm önceki yolun sökülmesi ile gaz kelebeğinden hemen önce. Her iki tip de, tereyağı denilen özel bir kompozisyonla emprenye edilmiş birkaç tekstil malzemesi katmanıdır. Tekstil malzemesi, kağıtla karşılaştırıldığında daha gözenekli bir yapıya sahiptir ve yağ, kalınlığında kirlilik parçacıklarına sahiptir.

Kullanılan malzemelerin kalitesine bağlı olarak değişir ve parçanın maliyeti. Bu durumda, gaz kelebeğinden önce monte edilmiş koni şeklindeki filtreler, normal kağıt filtrelerinin düzenli yerine monte edilmesinden daha pahalıdır.

Sıfır direnç filtrelerinin özelliklerinden biri düzenli bakım gerektirendir. Uzun süreli çalışma sürecinde tıkalı bir filtre için, her 3-5 bin kilometrelik kilometrenin her birinde durulması ve güncellenmesi önerilir. Özel mağazalar çok çeşitli yıkama ve emprenye kompozisyonları sunar. Öte yandan, kağıt filtresini her 10 bin km'de bir kez değiştirmek daha kolaydır ve Nulevik'i tekrar emdirir.

Filtrenin ciddi bir motor kırılmasıyla doldurulmasından hemen sonra, MAF veya MAP sensörleri ile emprenye filtrelerinin sürekli kullanıldığı belirtilmelidir. Yoğun hava akışı, sensöre yerleşen yağı darbeler ve ifadesini bozar.

Sıfır direnç filtresi veren şey

Sıfır direnç filtresini takma, motor tipine ve başlangıç \u200b\u200bgücüne bağlı olarak, çeşitli sonuçlar verir:

1. Göze çarpan güç çıkışının turboşarjlı motorlarında tespit edilmez.
2. Düşük gücün atmosferik güç birimleri% 2 ila% 5 arasında bir artış göstermektedir.
3. Koşulların başarılı bir tesadüfi ve yüksek kaliteli filtrelerin kullanımı ile artış% 7 olabilir, ancak bu büyüme epizodik olacaktır.

Dolayısıyla, horsepower'ın somut bir büyümesi gözlenmez, çünkü sürücü farkı% 10'dan fazla hisseder. Bu nedenle, azaltılmış bir direnç filtresi kurmak veya rakamlar için avlanır veya karmaşık ayarın en önemli parçasını yoktur. Aslında, arabanın ağırlığını azaltarak, güçte daha büyük bir artış elde edilebilir.

Artıları ve Eksileri Sıfır Direnç Filtresi

Nulevik kaputun altında.

Doğal olarak sıfır direnç filtresini takma - anlamsız bir iş değil. Özellikle güç parametrelerine dikkat etmiyorsanız. Diğer teknolojik çözümler gibi, güçlü ve zayıf yönleri vardır.

Nulevikov'un Avantajları

• Olabildiğince, motorların gücünü arttırırlar. Özellikle küçük atmosferik. Evet, artış minimumdur, ama budur.
• Hava akış hızının daha az azaltılmasıyla filtreleme yakıt tüketimini optimize eder.
• Değişiklikler olmadan düzenli koltuklarda kurulum için modeller vardır.
• Koni şeklindeki modeller, genel türbini yüklemek için, kaputun altındaki yeri serbest bırakan gaz kelebeğine kadar olan gazın sökülmesini sağlar.
• Motorun karakteristik sesinin sıfırla görünmesi. Bu, gücü etkilemeyen tamamen dekoratif bir avantajdır.
• Periyodik hizmet olasılığı ve değiştirme olasılığı nedeniyle daha uzun bir servis ömrü.

Zulevikov'un dezavantajları

• Düzenli kağıt filtrelerle karşılaştırıldığında önemli ölçüde daha yüksek maliyet. Markalı modellerin maliyeti 150 dolara ulaşırken, tipik bir Bumba filtresi 200-300 ruble için satın alınabilir.
• Koni şeklindeki filtreler, motor durumunu ve diğer düğümleri olumsuz yönde etkileyebilen kaputun altından sıcak hava ile çalışır.
• Çeşitli faktörlere bağlı ve bazen yok olan kalıcı ve şüpheli verimlilik.

Yukarıdaki bilgiler göz önüne alındığında, bir sıfır filtrenin kullanımını bisikletin örgüsünün üzerine sabitlenmiş bir parçaya eşitleştirebilirsiniz. Sadece bir bisiklet arabası yerine ve plastik yerine - 2000 ruble'den bir detay maliyeti. Sonuçta, başlamanın özü, her şeyden önce, güçte ve dekoratif değişikliklerde değil.

Bazı otomobil sahipleri, keder arabalarının gücünü arttırma ve dinamikleri iyileştirme, sıfır direnç filtresi koydu. Haklı olarak, başlatılmamış kişinin yargılaması zordur. Sürücüler arasında otomobilin bu modernizasyonu hakkında doğrudan karşıt görüşler vardır. Bazıları, bir sıfır direnç filtresinin kurulumunun, normal bir hava filtresi tarafından boğulan motor gücünü önemli ölçüde arttırdığını iddia eder. Diğerleri, "ZuLevik", güç özelliklerini geliştirmek için yeterli olmadığından ve dolayısıyla ortaya koymadığından emin olabilirler. Ek olarak, böyle bir cihazın motora giren hava arıtma ile daha kötü bir şekilde başa çıktığını bir komutan vardır.

Gerçek şu ki, bu iki karşıt görüşün ortasında, yakın bir yerde yatıyor. Aslında, aslında, eksikliklerinin ve avantajlarının olağan filtreyle karşılaştırıldığı ve ayrıca hizmeti hakkında konuştuğu bir sıfır direnç filtresi olduğunu söyleyeceğiz.

Sıfır direncin filtresi: Nedir?

Hava birçok mekanik parçacık ve kimyasal bileşik içerir. Her şeyden önce, motor silindirlerine giren toz, sırayla getirebilir. Olası arızaları önlemek için, hava temizlenmelidir. Bu, mekanik temizleme gerçekleştiren bir hava filtresi gerektirir.

Motor gücü, çalışma karışımında bulunan hava miktarına bağlıdır. Hava filtrelenirse, daha küçük miktarı motora girer ve daha fazla güç azalır. Standart kağıt filtrelerinin çok yoğun malzemeden yapıldıkları için çok daha büyük bir hava direncine sahiptir. Gözeneklerin kirlendiği için, filtre tıkanır ve genel olarak, zaman zaman havanın direncini yükselterek bir şeyi atlamak için durur.

Filtre bileşeni, özel bir karışımla emprenye edilmiş ve alüminyum ekran arasında monte edilmiş birkaç pamuklu kumaş katmanına sahiptir. Neredeyse serbestçe motorun içine bir hava akımı geçirmenizi sağlar. Bant genişliğini azaltmadan filtre elyaflarına yerleşmiş kir parçacıkları. Sıfır direnç filtresi, pratik olarak girişte hava penetrasyonunu önlememesidir. Ayrıca, bu özellik "Zulevik", temizlik kalitesine yansıtılmaz. Bu nedenle spor arabalarına kurulur.

Sıfır direnç filtresinin artıları

Böylece, sıfır direnç filtresinin ana avantajlarını listeleyelim:

• İlk olarak, bu hava saflaştırma kalitesini azaltmadan artan bir güç faktörüdür. Filtre, düşük direnç sağlayan fakat aynı zamanda piston sistemini aşınmadan ve arayüzün sistem girişini koruyan aynı zamanda verimli filtrelemeye sahiptir.
• İkincisi, her 15 bin km'de filtreyi değiştirme ihtiyacını ortadan kaldırır. Temizleme bileşeni, özel bir sıvıyla kolayca yıkanır, daha sonra başlangıç \u200b\u200bözelliklerini edinir.
• Üçüncüsü, sıfır direnç filtresi, yarış makinelerinde ve birkaç ek "at" içinde doğal bir ses çıkarır. Ve orta ve düşük revers ile tork belirir.

Güç özellikleri ve torklarında somut bir artış elde etmek için, normal hava filtresi muhafazası tertibatının filtre kartuşuyla çıkarılması ve hava akış sensörünü veya buna bağlı olan memeyi, koni filtresini ayarlamak için gereklidir. - iniş soketinin çapına göre seçilen Nulevik.

Sıfır direnç filtresinin eksi

Söylediği gibi: "Tüm araba karnaval değil." Ne yazık ki, sıfır direnç filtresi, bu ürünün tüm avantajlarını üst üste gelebilecek bir dizi eksiklik vardır. Ana olanları listele:

• Sıfır direnç filtresi düzenli bakım gerektirir.
• Sıfır kalitesinin maliyeti, her zamanki filtrenin fiyatından birkaç kez daha yüksektir.
• Sıfır direnç filtresini kurarken% 5-6'lık güç artışı, sürücü pratik olarak hissetmez, çünkü fiziksel olarak 5 beygir gücünden daha az kapasitedeki farkı yakalayamaz.

Sıfır direnç filtresini takmanın fizibilitesi

Filtreyi duruma göre çıkarırsanız, motor gücünü önemli ölçüde arttırırsınız. Durum hiç değil ve bu onayın her türlü ölçümü. Bunun nedeni, geliştiricilerin, hava filtreleme kaybını dikkate alarak, gaz dağıtımının aşamalarının önceden hesaplanmasıdır. Ek olarak, işlenmemiş havada başarısız olduğu için motorun durumunu riske atmaya değmez.

Hava filtresi formundaki çöp için bir engel sadece gereklidir. Sadece geçen delikleri genişleterek minimum akış direnci sağlayabilirsiniz, biraz kötüleştirilmiş filtreleme kalitesi.

Özetle, aracınızın bir spor motoru yoksa, daha sonra sıfır direniş filtresinin birkaç bin maliyeti bir fikir değildir. Bununla birlikte, bu, yarış makinelerinin imtiyazıdır ve her zamanki motorun üzerinde başlık altında sadece güzel bir şeydir.

Başka bir konuşma, araba motorunu turbo ile kapsamlı bir şekilde değiştirmeye karar verirseniz, Sıkıcı Silindirler. Bu durumda, nulevikin yere sahip olacak. Sıfır direnç filtresi ile birlikte, motorun giriş sisteminden geri dönüşü artıracak genişletilmiş bir gaz alabilirsiniz.

Sıfır Direnç Filtresinin Servisi

Sıfır direnç filtresi kurmak, bir araba sahibini düzenli olarak durulayın ve ayrıca paraya mal olan özel bir sıvıyı ıslatır. Ayrıca, işleme, "kaldırılmış ayar" eyleminin basit bir algoritması yerine belirli bir teknolojiye göre yapılmalıdır. Servis filtresinin anını kaçırmak mümkün değildir, çünkü bu ihmal yakıt tüketimini artırmayı ve arabanın gücünü azaltmayı tehdit eder.

• Sıfır direnç filtresine hizmet etme ilk aşamasında, çıkarılmalı ve yumuşak kıllı bir fırçayla donatılmalıdır, filtre elemanını büyük kirleticilerden dikkatlice temizleyin.
• Bundan sonra, filtrenin her iki tarafında da, özel bir çözüm uygulanır ve emprenye etmeyi tamamlamak için 10 dakika bekliyor.
• Daha sonra, pelvik içinde suyla durulanmalı ve daha sonra zayıf bir akış suyu basıncının yerini almalıdır.
• Nulevik kurutulmaz, sadece su sallayın.
• Kuru filtre, üzerindeki ışık lekeleri için dikkatlice incelenmelidir. Mümkünse, özel bir çözüme sahip emprenye tekrarlamak zorunda kalacaktır.
• Son aşamada, filtreyi yerine koyduk.

Sonuç

Artık bir sıfır direniş filtresinin ne olduğunu ve kullanmanın fizibilitesi hakkında sonuç verebileceğini biliyorsunuz. Kazanılan bilgiyi güçlendirmek için aşağıdaki videoyu görmenizi tavsiye ederiz: