Trafik kazası kavramının tanımını oluşturunuz. Yol trafik kazası kazası. Bir kaza sonrasında araç sahibi tarafından ne gibi önlemler alınır?

Her gün sen ve ben trafiğe katılıyoruz: toplu veya özel taşıma araçlarıyla seyahat ediyoruz, bisiklete biniyoruz veya sadece yolun karşısına geçiyoruz. Aynı zamanda yolun tehlike kaynağı olduğunu unutmamalıyız, bu nedenle çok dikkatli olmamız ve trafik kurallarına uymamız gerekiyor. Görünüşte gündelik bir şeye karşı çok anlamsız bir tutum, hoş olmayan sonuçlara yol açabilir - bir trafik kazası.

Trafik kazası - nedir bu?

Karayolu Trafik Kuralları (bundan sonra trafik kuralları olarak anılacaktır) aşağıdaki kazanın tanımını vermektedir (madde 1.2): “Bir aracın yolda hareketi sırasında ve katılımıyla meydana gelen, insanların öldüğü veya yaralandığı bir olay. Araçlar, yapılar, kargolar hasar gördü veya başka maddi hasarlar meydana geldi.”

Gelin buna daha detaylı bakalım.

Öncelikle kaza bir olaydır yani insanların iradesine bağlı olmayan bir yaşam olgusudur. Yani izin vermek istemediğimiz ama isteğimize rağmen gerçekleşen bir şey. İlk bakışta bu önemsiz bir nüans gibi görünse de, kazayı kaza olarak nitelendireceği için avukatlar için "olayın" gerçeğini tespit etmek önemli olacaktır. Trafik ışıklarında fren yapan arka arkaya giden iki arabanın çarpıştığını varsayalım. Arkadaki sürücünün, örneğin kötü hava koşullarından dolayı fren yapmaya vakti olmadıysa, yani bu tür sonuçların gerçekleşmesini istemediyse, o zaman olan şey bir "olay" olacaktır. Ve daha sonraki işlemler ve ihlalcinin sorumluluğunun kapsamı (bu durumda - maddi zararın telafisi) buna bağlı olacaktır. Ve eğer çarpışma kasıtlı olarak yapılırsa, yani sürücünün talebi üzerine (avukatların dilinde bir "eylem" gerçekleştirilecektir), o zaman hukuki anlamda durum kökten değişir: sürücü sadece kamuyu değil, aynı zamanda kamuyu da ihlal etmiştir. ancak başkasının canına veya malına tecavüz etmişse, bu nedenle daha ağır cezai yaptırımlar söz konusu olacaktır.

İkincisi, bir araç kazaya karıştı ve hareket etmesi gerekiyor. Bu iki kriterin aynı anda karşılanması gerekir. Holiganlar pencerenin altına park edilmiş bir arabaya kötü bir kelime karalarsa, o zaman aracınız buna "katılmış" olmasına rağmen bu durumun bir kaza olmayacağını kabul edin (adamlar başka birinin malına zarar vermekten sorumlu tutulacaktır). Bu durumda, bir kazanın önemli bir işareti eksiktir - arabanın hareketi.

Üçüncüsü, bir kaza mutlaka olumsuz sonuçlara yol açar - hasara neden olur (maddi veya sağlık veya yaşamda hasar). Örneğin, bir yaya yola fırladıysa, ancak sürücü fren yapmayı başardıysa ve trafik ihlalcisine çarpmadıysa, o zaman böyle bir durum kaza olarak kabul edilmeyecektir, çünkü kimseye zarar verilmemiştir (her ikisinin de kaçması dışında) sadece hafif bir korku).

Böylece bir kazanın üç ana belirtisi olduğunu görüyoruz:

1. Kazaya katılanların iradesinden bağımsız olarak gerçekleşir.
2. Katılımcılardan biri yolda hareket halinde olan bir araçtır.
3. Kaza sonucu her türlü hasar meydana gelir.

Kazaya katılanlar

Herhangi bir aracın sürücüsü olabilirler (otomobiller ve motosikletler, mopedler, traktörler gibi mekanik araçlar) ve böylesine hoş olmayan bir durumdaki araçlardan en az birinin yolda - hareket halinde olması gerekir. Diğer yol kullanıcıları da kazaya karışabilir: yayalar, bisikletliler.

Yol kazalarının nedenleri

• En yaygın neden araç sürücülerinin trafik kurallarını ihlal etmesidir. Aşağıdaki ihlaller çoğunlukla acil durumlara yol açar:
• Trafik kurallarının diğer yol kullanıcıları tarafından ihlali. Sürücü trafik kurallarına titizlikle uysa bile yayaların ve bisikletlilerin de aynısını yapacağına dair bir umut yok. Bu nedenle yolda dikkatli ve her şeye hazır olmanız gerekiyor;
• Sürücü deneyimsizliği. Çoğu zaman, acemi sürücüler veya nadiren araba kullananlar kazaya karışmaktadır. Prensip olarak bu normaldir; bildiğimiz gibi hatalar bize öğretir. Yalnızca pratik deneyimsizliğin üstesinden gelmenize yardımcı olacaktır. Pratik yaparak ve kendi hatalarınızla, daha iyi araç kullanmanıza ve kendinizi kazalardan korumanıza yardımcı olacak gerekli deneyimi kazanacaksınız.
• Dikkatsiz sürüş. Bazı sürücüler araç kullanırken dikkatlerinin dağılmasına izin veriyor: yolcularla konuşmak, telefon kullanmak ve hatta yemek yemek. Bu, sürücünün yol işaretlerini, trafik ışıklarını fark edememesine veya trafik durumunu zamanında anlayamamasına neden olabilir (bu hem acemi hem de deneyimli sürücüler için geçerlidir). Güvenlik önce gelir, bu nedenle sürüş sırasında dikkatinizi yola odaklamaya çalışın.
• Araçların teknik arızaları. Aracınızın iyi durumda olması güvenliğinizin anahtarıdır. Bu nedenle, çalışan bir motordaki yabancı gürültüye veya aracın normal çalışmasından diğer şüpheli sapmalara hızlı bir şekilde yanıt vermeniz gerekir. Ve tabi ki yılda bir kez teknik muayeneden geçmeyi de unutmayın. Unutmayın, sizin ve sevdiklerinizin hayatları buna bağlı.
• Kötü yol koşulları (kaldırım kalitesi, hava durumu). Her deliğin, yağmurun veya buzun etrafından dolaşmanız gereken "öldürülmüş" bir yol - tüm bunlar daha fazla dikkat gerektirir.

Dolaylı nedenler arasında yolda makul olmayan riskli davranışlar, acil bir durumda kendini kontrol edememe, sürücünün zayıf fiziksel/zihinsel durumu (hastalık, yorgunluk, stres) yer alır. Genel olarak listeden herhangi bir nedene yol açarlar, ancak aynı zamanda dikkat etmeye de değerdirler.

Kaza türleri

Araç sürücülerinin en sık kaza yaptığı durumları analiz ederek aşağıdaki türleri ayırt edebiliriz:

• Çarpışma. Hareket eden iki araç (araba, elektrikli araba, motosiklet ve diğer mekanik araçlar) arasındaki çarpışmalar, hareket eden bir araç ile aniden duran bir araç arasındaki çarpışmalar, bir trenle çarpışmalar;
• Saldırılar
  • Bir yaya ile çarpışma (bir arabaya çarpması onun hatası olsa bile);
  • Bir bisikletçiye çarpmak;
  • Duran bir araca çarpmak. Lütfen aracın hareket halinde olmadığını, ancak kaza sırasında başlangıçta ayakta durduğunu (örneğin bir otoparkta) unutmayın. Bu, aracın yolda olduğu ancak örneğin bir yaya geçidinin önünde fren yaparak aniden durduğu çarpışmanın tersidir;
  • Bir engele çarpmak veya çarpmak;
  • Atlı araçlarla çarpışma;
  • Hayvanlara vurmak (vahşi, evcil ve ayrıca kuşlar; kendilerinin bir arabaya çarpması durumu dahil);
• Yuvarlanmak. Bir çarpışma veya çarpışmanın sonucu değilse, bağımsız bir trafik kazası türü olarak kabul edilir;
• Diğer olaylar (düşen yolcular, düşen kargo vb.).

Kaza durumunda yapılacaklar

Kazaya karışan sürücünün ne yapması gerektiği Trafik Yönetmeliğinin 2. Maddesinde anlatılmıştır.

Kesin eylem planı duruma bağlıdır, ancak her durumda aşağıdakileri yapmanız gerekir:

1. Duruma göre arabayı durdurun veya mekanı terk edin.
2. Acil durum ışıklarını açın ve bir uyarı üçgeni koyun.

   Bir kaza meydana gelirse, arabayı durdurmanız ve dörtlü flaşörleri açmanız gerekir.

3. Kaza mahallindeki hiçbir şeye dokunmayın. Kazaya karışan bir araba normal yol trafiğini engelliyorsa yolun açılması gerekir. Bunu yapmadan önce kaza mahallinin, araçların yoldaki konumunun, hasarların ve kazaya ait diğer önemli detayların fotoğraf veya videolarının çekilmesi tavsiye edilir.

   Kaza durumunda sürücünün yola bir uyarı üçgeni koyması gerekir

4. Olayı polise bildirin ve daha fazla talimat bekleyin.
5. Gerekirse kaza mağdurlarına yardım edin, ambulans çağırın.

Bir kaza sorumluluğu

Bir kazanın sorumluluğu, bir başkasının hatası nedeniyle meydana gelmişse ve bazı nesnel, aşılamaz nedenlerden (örneğin, doğal afetler) kaynaklanmadıysa, sorumluluk bunu takip edecektir. Trafik kazasının sorumluluğu ve cezası, meydana gelen hasarın türüne, ağırlığına ve kaza nedeniyle kişilerin yaralanıp yaralanmadığına bağlıdır. Ayrıca trafik kurallarının ihlal edilip edilmediği ve sürücünün kazayı önleyip önleyemeyeceği de dikkate alınıyor. Çoğu zaman, aşağıda tartışılan çeşitli sorumluluk türleri aynı anda meydana gelir, bu nedenle bir kazanın cezası, bir yaptırımlar kompleksidir.

Hukuki sorumluluk

Hemen hemen her kaza durumunda meydana gelir ve kaza sonucu oluşan tüm zararlar için suçlu tarafın parasal tazminatını temsil eder. Bu, Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 1079. Maddesinde yasal olarak güvence altına alınmıştır: Bir vatandaş, hasarın mücbir sebep sonucu ortaya çıktığını kanıtlamadığı sürece, örneğin olağanüstü önlenemez bir olay, arabasının neden olduğu hasarı tazmin etmekle yükümlüdür. doğal bir afet veya mağdurun niyeti.

Kazanın kendi hatası nedeniyle meydana geldiği sürücü, sebep olunan tüm zararları ödemeye hazır olmalıdır:

1. Hasarlı maddi nesneler için: kaza sonucu hasar gören araçlar, üzerlerinde taşınan yükler, çeşitli binalar ve yapılar.
2. Kaza mağdurları için tıbbi bakım ve tedavi masrafları ve muhtemelen manevi zararın tazmini.
3. Bir kişinin kaza sonucu ölmesi halinde cenaze masrafları; yakınlarına verilen manevi zararın tazmini.

Zorunlu kasko sigortası sayesinde tutarın tamamı veya bir kısmı sigorta şirketi tarafından ödeneceği için kazadan sorumlu kişinin masraflarının daha az olabileceğini de belirtelim. Maddi hasar 400 bin ruble, sağlık hasarı ise 500 bin ruble ise sigorta bunu tamamen karşılıyor; bu tutarların üzerindeki her şeyin kazada kusurlu olan kişiye ödenmesi gerekecektir.

İdari sorumluluk

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12. Bölümü (bundan sonra Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu olarak anılacaktır), çeşitli trafik kuralları ihlalleri için para cezaları ve diğer cezaları öngörmektedir. Bu nedenle, kaza durumunda idari sorumluluk, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nda belirtilen trafik kuralları ihlallerinden herhangi birinden kaynaklanmışsa ortaya çıkacaktır (ancak yasal olarak bu, bir kaza için değil, trafik ihlali için sorumluluk olacaktır) ).

Ayrıca, sonucu insan sağlığına hafif veya orta derecede zarar veren bir kazadan suçlu olan sürücü idari sorumluluğa getirilir. İlk davanın sonuçları, iki ila beş ruble arasında para cezası veya bir yıldan bir buçuk yıla kadar ehliyetten yoksun bırakılmadır; ikinci durumda - 10-25 bin ruble para cezası veya bir buçuk ila iki yıl süreyle hak (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.24. Maddesi).

Cezai sorumluluk

Bir kazanın en ciddi sonuçlara yol açması durumunda meydana gelir; kaza sonucunda insanlar ciddi şekilde yaralanmış veya ölmüştür. Bu durumda kazanın nedeni, sürücünün trafik kurallarını veya aracı kullanma kurallarını ihlal etmesiydi. Bu durumda sorumluluk, Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 264. maddesinde öngörülmektedir. Sadece mağdurun kaza yerinde ölmesi durumunda değil, sonraki 7 gün içinde ölmesi durumunda da ölümcül sonuç olarak değerlendirileceğini hemen belirtelim. Aşağıda bir kazanın sonuçlarının ve her durumda olası cezaların bir listesi bulunmaktadır.

• İnsan sağlığına ciddi zarar verilmesi (yani yaşamı tehdit eden veya herhangi bir organı veya onun fonksiyonlarını kapsayan):
  • 3 yıla kadar özgürlüklerin kısıtlanması;
  • 2 yıla kadar zorla çalıştırma (artı bu, 3 yıla kadar belirli pozisyonlarda bulunma veya belirli faaliyetlerde bulunma hakkından yoksun bırakılmasıyla desteklenebilir);
  • 6 ay süreyle tutuklanma;
  • 2 yıla kadar hapis cezası (buna 3 yıla kadar belirli pozisyonlarda bulunma veya belirli faaliyetlerde bulunma hakkından yoksun bırakma da eklenebilir).

Ayrıca, tüm cezalara mutlaka 3 yıla kadar belirli pozisyonlarda bulunma veya belirli faaliyetlerde bulunma hakkından yoksun bırakma şeklinde bir yaptırım eklenmelidir (yukarıdaki durumdan farklı olarak, böyle bir yaptırımın eklenebileceği veya eklenemeyeceği - mahkemenin takdirine bağlı olarak).

• Sürücünün alkollü olması nedeniyle kişinin sağlığı ciddi şekilde zarar gördü:
  • 3 yıla kadar zorunlu çalıştırma;
  • 4 yıla kadar hapis cezası;
• Bir kişi öldü:
  • 4 yıla kadar zorunlu çalıştırma;
  • 5 yıla kadar hapis cezası;
• Bir kişi hayatını kaybetti, sürücü ise sarhoştu:
  • 2 yıldan 7 yıla kadar hapis cezası;
• İki veya daha fazla kişi öldü:
  • 5 yıla kadar zorunlu çalıştırma;
  • 7 yıla kadar hapis cezası;
• İki veya daha fazla kişi öldü ve sürücü sarhoştu:
  • 4 yıldan 9 yıla kadar hapis cezası.

Kaza mahallini terk etme sorumluluğu

Kazanın kendisi ve sonuçlarına ilişkin sorumluluğun yanı sıra, Rus mevzuatı, sürücünün bu tür davranışları Trafik Yönetmeliğinin 2. Maddesinde belirtilen görevlerine aykırı olduğundan, katılımcının kaza mahallini terk etmesi durumunda da yaptırımlar öngörmektedir. Bu tür davranışlar nedeniyle ehliyetinizi bir buçuk ila iki yıl süreyle kaybedebilir veya 15 gün süreyle tutuklanabilirsiniz (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.27. Maddesi).

Trafik kuralları, araç sürücüsünün katıldığı bir kaza sonrasında alkol, uyuşturucu ve benzeri maddeleri tüketmesini de yasaklıyor. Bu kuralın ihlali, 30.000 ruble para cezasına ve 1,5 ila 2 yıl süreyle ehliyetten yoksun bırakılmaya neden olacaktır (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.27. Maddesinin 3. Bölümü).

Trafik kazası hoş bir durum değildir. Çok fazla çaba, sinir, zaman gerektirir ve maddi maliyetler gerektirir. Bu nedenle yoldayken son derece dikkatli olun.

Motorlu bir araca sahip olmak ve kullanmak, başka bir yol kullanıcısı veya engel ile çarpışma riskini içerir. Sürücü ne kadar dikkatli olursa olsun yoldan geçenler trafik kurallarına her zaman uymuyor.

Birçok kişi arabaya gelen herhangi bir hasarın kaza olduğuna inanıyor. Bununla birlikte, bir karayolu trafik kazasının özellikleri, bir arabanın veya motosikletin başına gelen tüm durumların kaza olarak sınıflandırılmasına dayanmayan bir takım özelliklere sahiptir.

Bu makale, belirlenen konsepte nelerin dahil olduğunu ve hoş olmayan bir durum ortaya çıktığında hatalardan nasıl kaçınılacağını anlamanıza yardımcı olacaktır.

Bu makalede:

Trafik kazası nedir ve bu kısaltma ne anlama gelir?

RTA kısaltması tam anlamıyla “trafik kazası” ifadesi anlamına gelir. Bu kavramı oluşturan kelimelerin her birinin bir anlamı vardır. Bu terimlerin hukuki anlamı anlaşılırken, özünün yorumlanmasında hatalar hariç tutulur.

Buradaki kilit nokta bölgesel özelliktir; olayın yolda meydana gelmiş olması gerekir. Trafik yolları, dünya yüzeyinin araçların hareketine yönelik (doğal veya yapay) bir kısmını içerir. Kaldırımların ve kaldırımların da yolun bir parçası olduğunu anlamak önemlidir.

Kavramın ikinci bileşeni “ulaşım” göstergesidir. Bu kelime olaya ulaşımın dahil olduğu anlamına gelir. Ancak mekanik olması gibi zorunlu bir şart yoktur. Buna göre sürücünün kullandığı at ve araba da kazaya karışan araç haline gelebilir.

“Olay” kelimesi olayın tesadüfi, yani planlanmamış doğasını ifade etmektedir.

Trafik kazası belirtileri

Kazanın hukuki açıdan trafik kazası olarak sınıflandırılmasını mümkün kılan bir takım özellikleri bulunmaktadır. Tüm özelliklere sahip olmak önemlidir. İşaretlerden en az birinin eksik olması durumunda kaza farklı bir hukuki düzeyde düzenlenecektir.

Kanunda trafik kazası belirtilerini içeren özel bir madde bulunmamaktadır. Hepsi bu kavramın tanımının yorumlanmasından kaynaklanıyor. Bir kaza belirtileri arasında aşağıdakiler vurgulanmalıdır.

Bölgesel özellik

Kaza dünyanın başka yerlerinde değil yolda meydana gelir. Örneğin kum taşıyan bir damperli kamyonun bir bahçe arsasındaki kır evinin verandasıyla çarpışması kaza teşkil etmeyecektir.

Yolun herhangi bir bölümü ve herhangi bir kısmı kazaya sahne olabilir. Kaza sonrasında araçların konumu önemli değildir. Önemli olan çarpışmanın yeridir. Yani örneğin bir çarpışma sonrasında her iki araba da yoldan fırlasa yine trafik kazası meydana gelecektir.

Öznel işaret

Kazaya karışan en az bir kişinin aracı kullanması gerekmektedir. Araç olmazsa kaza olmaz.

Yaya geçidinde koşan yayanın, yoldaki yaya geçidinin ortasında bebek arabasına kalçasıyla çarpması trafik kazası yaratmayacaktır.

Ancak yol boyunca koşan bir kişi, yol kenarından uzaklaşan bir arabanın aynasını kırarsa, bu durum trafik polisinin işi olacaktır.

Sonuçların işareti

Kazanın sonucu, aracın kendisine ve/veya diğer maddi nesnelere maddi hasar verilmesi ve insanlara fiziksel zarar verilmesidir.

Bir araba yolda kayar, şeritten dönerse ama kimse yaralanmaz ve hiçbir şey çizilmezse, o zaman da bir kaza olur.

Bir kazanın en korkunç sonucu bir kişinin ölümüdür. Bu sonuç Trafik Kurallarında da özel olarak belirtilmiştir ve kaza kavramı için de geçerlidir.

Sürücünün ölümünün sadece bir sonuç değil, aynı zamanda kazanın nedeni de olabileceği unutulmamalıdır. Dolayısıyla ani bir kalp krizi, o anda yakındaki diğer yol kullanıcılarının hayatlarında ölümcül bir rol oynayabilir.

Dinamik işareti

Kaza olayının tam olarak aracın yaptığı hareket sonucunda meydana gelmesi gerekmektedir.

Komşu bir arabanın kapısının açılmasıyla yolda duran bir araca verilen hasar, trafik polisinin yetkisi dışında olan maddi hasar olarak değerlendirilecektir.

Bu özellik doğrudan bölgesel özellik ile ilgilidir. Yani birincisi hareket olmalı, ikincisi yolda olmalıdır.

Öznel taraf

Kazaya katılanlardan en az birinin çarpışma niyetinin bulunmaması, bunun değerlendirilen olaylar kategorisine dahil edilmesini gerektirir.

Kaza yasal yöntemlerle planlanmışsa bu durum kaza için geçerli değildir. Örneğin bir filmin çekimleri sırasında yolda özel olarak düzenlenen bir trafik kazası, trafik kazası sayılmayacaktır.

Kazaya katılanlar

Olayla ilgili tüm kişiler olayın katılımcılarıdır. Yolu kullananların kategorilerine göre kazanın konu kompozisyonunu belirlemek mümkündür.

• aracın sürücüsü;
• yaya;
• yolcu.

Bu durumda sürücü ve yolcu, otomobilin ve motosikletin üzerindeki kişilerdir. Bu durum onları aracın kendisi ile birlikte hukuki ilişkinin şartlı bir tarafında birleştirir. Yolcu, araçla ilişkili olmayan harici bir katılımcıdır.

Ayrıca kazaya karışmanın niteliğine göre başka bir sınıflandırma da uygulayabilirsiniz:

• suçlu;
• kurban.

Yukarıdaki sınıflandırmaları birleştirirseniz en eksiksiz ve ayrıntılı olanı elde edersiniz:

1. Suçlu sürücüdür.
2. Mağdur olan ise sürücü.
3. Yolcu (kazada yaralanmamış).
4. Fiziksel zarar gören bir yolcu.
5. Kazanın suçlusu yayadır.
6. Yaralı yaya.

Bir trafik kazası sonucu tüm katılımcılar, belirli bir kazayla ilgili belirli sorumlulukları ve/veya hakları "alırlar".

Bu, maddi hasar ve/veya sağlığa verilen zarar nedeniyle tazminat alma hakkının yanı sıra bu hakkı tazmin etme yükümlülüğünü de içerebilir; ödeme için sigorta şirketiyle iletişime geçme hakkı; Manevi zararın tazmini hakkı.

Kaza sigortası

Trafik kazası riskinin kaynakları araba veya motosiklettir. Sürücünün bu araçları ancak araç sahibinin hukuki sorumluluk sigortası ile kullanma hakkı vardır.

Zorunlu sigortaya OSAGO denir. Bu sigorta ürünü, kaza sonucu yaralanan kişilerin tazminat almasına yönelik mali garanti sağlamayı amaçlamaktadır.

Bu hukuki ilişkilerde bir olayın kaza olarak sınıflandırılması esastır. Böyle bir bağlantı oluşmazsa, kaza sigortalı bir olay olarak kabul edilmeyecektir.

Ayrıca sürücünün hatası ne olursa olsun aracınızın onarılmasını sağlayacak sigorta da bulunmaktadır. Bu sigorta türüne KASKO denir.

Bu sigortanın önemli bir avantajı, arabada kaza olmayan hasarları bile (örneğin bir holigan yan aynayı koparırsa veya camı kırarsa) karşılıyor olmasıdır.

Yol kazalarının nedenleri

Kazalar çeşitli faktörlere bağlı olarak ve çoğu zaman çeşitli koşulların birleşimi nedeniyle meydana gelir.

Trafik kazalarının nedenleri birkaç gruba ayrılabilir.

Trafik kazalarında masum insan yoktur diye bir söz vardır.

Aslında, sürücü resmi olarak trafik kurallarına uysa bile, her zaman bir dikkatsizlik ve kendine güven unsuru vardır ve bunlar olmasaydı çarpışma önlenebilirdi.

Bu nedenle haklı olmanın sizi kazadan koruyacağını beklememelisiniz. Bazen bir ihlalciye boyun eğmek, onun ihlalinin kurbanı olmaktan daha iyidir.

Kaza türleri

Karayolu kazalarının çeşitli sınıflandırmaları kabaca ayırt edilebilir. Tüm ayrımlar hukuk kurallarında öngörülmemiştir, anlamsal prensibe göre tanımlanırlar ve belirli bir şekilde düzenlenen olay gruplarının tanımlanmasını amaçlarlar.

Verilen zararın derecesine göre:

• küçük;
• büyük.

Belirtilen sınıflandırma çok geneldir. Kayıpların boyutu açısından mağdurun gelirine göre boyut değişebilmektedir. Birisi için 10.000 ruble. büyük bir meblağ gibi görünecek ama bazılarına göre 100 bin bile “para değil”. Bu nedenle “büyüklük” özellikle kazanın büyüklüğünü ve sonuçlarının derecesini ifade etmektedir.

Katılımcı sayısına göre:

• bir katılımcı (bir engelle çarpışma - direk, yol çiti, bina);
• iki katılımcı (standart ve en yaygın kaza);
• üç veya daha fazla katılımcı (çoğulluk).

Bu sınıflandırma öncekiyle biraz örtüşmektedir. İşin özü, olaya dahil olan insan ve makine sayısına bağlı olarak olayın ölçeğini de karakterize edebilir.

Verilen zararın niteliğine göre:

• araca zarar vermek;
• diğer mülklere zarar veren;
• sağlığa zarar vermek;
• ölümcül sonucu olan.

Kural olarak, belirlenen sınıflandırmaların çapraz uygulaması vardır. Bir kazanın hukuki sonuçları belirli türlerin birleşimine bağlıdır.

Kazaya katılanların temel eylemleri

En önemli kural “kaza mahallini terk etmeyin”. Sürücülerin bir çarpışmadan sonra arabalarını durdururken acil dur işaretini asmaları ve acil durum ışıklarını açmaları gerekiyor. Mağdur olmadığından emin olmak ve varsa acilen ambulans çağırmak çok önemlidir.

İki arabada küçük hasar varsa ve herhangi bir can kaybı yoksa, “Avrupa protokolü” ile idare edebilirsiniz (tabii ki sürücüler arasında bir anlaşmazlık olmadığı sürece).

Diğer tüm durumlarda, trafik polisini aramanız (acil durum komiseriniz de olabilir) ve sabırla onların gelmesini beklemeniz gerekir. Yarım gün sürebilir ama bundan kaçış yok. Eğer sinirleriniz bozulursa, sabrınız tükenirse ve sürücü ne trafik polisini ne de komiserini beklemeden oradan ayrılırsa ehliyetini kaybedebilir.

Kaza mahallinin fotoğraflarını çekmek iyi bir fikir olacaktır (daha sonra işinize yarayabilir). Hiçbir provokasyona boyun eğmeye gerek yok. Önemli olan her zaman sakin kalmaktır.

Sonuç – kısaca ana konu hakkında

İlk bakışta “trafik kazası” kavramını tanımlamanın önemi o kadar da büyük değil.

Ancak bir olayın kazayla ilgisinin net bir şekilde anlaşılması, katılımcının önemli ölçüde zamandan tasarruf etmesine ve gerekli yetkililerle iletişime geçmesine olanak sağlayacaktır.

Bu nedenle, bir trafik kazası meydana gelirse trafik polisine başvurmalısınız. Araçtaki hasar herhangi bir kaza belirtisi olmadan meydana gelmişse, Devlet Trafik Müfettişliğini aramak anlamsız olacaktır.

Böyle bir durumda ya olayın başka bir katılımcısıyla sorunu barışçıl ya da medeni bir şekilde çözmek gerekir. Zararın sebebi kaçtıysa polise ifade vermeniz gerekir.

Uzun zamandır en tehlikeli ulaşım aracı olarak kabul edilen otomobillerin karıştığı her yıl dünya çapında milyonlarca kaza meydana geliyor. Trafik kazaları farklı nedenlerle meydana gelir ve farklı sonuçlar doğurur. Bu prensiplere göre sınıflandırılırlar. Trafik kazalarının türlerine ayrılması da olayın özelliğine göre gerçekleşmektedir.

Bu makalede okuyun

“Trafik kazalarının sınıflandırılması” kavramı ne anlama geliyor?

Arabalar, motosikletler, toplu taşıma araçları ve diğer kendinden tahrikli hareketli cihazların karıştığı kazalar çok çeşitlidir. Artan sayıları, bu olguyu azaltacak önlemleri gerektirmektedir. Sonuçta binlerce insan trafik kazalarında ölüyor, yüzbinlercesi ise engelli kalıyor.

Ancak kazaları önlemek için bunların incelenmesi gerekiyor, bu da sistemleştirmeyi gerektiriyor. Karayolu kazalarının sınıflandırılması onun unsurudur. Bu onların türlere ayrılmasıdır. Kazaları sınıflandırmanın birkaç yolu vardır:

• oluşma mekanizmasına göre;
• sonuçlara göre;
• meydana gelme sebeplerinden dolayı;
• mümkünse önlenebilir.

Kazaya karışan kişiler için kazanın sınıflandırılması da önemlidir. Her birinin sorumluluğu bazen buna bağlıdır.

Türleri ve nedenleri

Karayolu kazalarının ana sınıflandırması 9 türe bölünmeyi içerir. Trafik kazalarının türleri ve nedenleri hakkında bilgi, tüm kategorilerdeki araç sürücüleri için gereksinimler listesine dahil edilmiştir. Kaza nedenleri şu şekilde sıralanıyor:

• Amaç. Bunlar sürücüye bağlı olmayanlardır. Örneğin yolun durumu ve üzerindeki koşullar, hava koşulları.
• Öznel. Buna yol kullanıcılarının davranışları ve araçların durumuyla ilgili her şey dahildir. Bunlar kural ihlalleri, makinelerin teknik arızaları, dikkatsizlik, dikkatsizliktir.

Çarpışma

Hareket halindeki iki veya daha fazla aracın arasındaki mekanik temasa çarpışma denir. Bu tür aynı zamanda bir arabanın hareket halindeyken diğerinin aniden durduğu kazaları da içerir. Katılımcılar arasında demiryolu aracı varsa kaza da çarpışma olarak sınıflandırılır.

Bu tür bir olay meydana gelir:

• Lobov. Böyle bir çarpışma en tehlikelisidir. Çoğu zaman karşıdan gelen şeride girmeyi içeren trafik ihlalleri nedeniyle olur.
• Arka Bu durumda genellikle suçludur. Ve ikiden fazla katılımcı olabilir.
• Yanal. Çarpışma önceki türlere göre daha az tehlikelidir ancak daha yaygındır. Sebebi ise yolda avantaj sağlaması açısından trafik kurallarının göz ardı edilmesidir.
• Teğet. Bu en güvenli çarpışma türüdür. Sürücü ihmali nedeniyle oluşur.

Demiryolu taşımacılığını içeren bir çarpışmaya gelince, arabanın sürücüsü neredeyse her zaman hatalıdır. Ve bu kazalar en tehlikeli olanlardır çünkü trenin kazaları önleyecek şekilde hızlı fren yapma yeteneği yoktur.

Yuvarlanmak

Bu tür araba kazaları toplamın %15'ini oluşturur; daha çok yüksek hızlara çıkılabilen köy yollarında meydana gelir. Devrilme şunlardan dolayı meydana gelir:

• özellikle keskin dönüşlerde, eğimli kötü yollarda hız yapmak;
• olumsuz hava koşulları nedeniyle kaygan yüzey;
• arabanın yan patinajdan ani çıkışı;
• makineyi bir tarafa sarkan yükün yanlış sabitlenmesi;
• Yan kaymaya neden olan tekerleğin delinmesi.

Tüm faktörler, hareket halindeyken aracın konumunun ve dengesinin ihlal edilmesine katkıda bulunur. Merkezkaç kuvvetinin ve ataletin artması nedeniyle bir arabanın yana, öne veya arkaya düşmesi meydana gelir.

Devrilmeler ölümle sonuçlanabilecek çok tehlikeli bir kaza türüdür. Sebebi sadece bir çarpışma değil, aynı zamanda arabanın anında yanması da olabilir.

Duran araca çarpmak

Hareket eden bir araç ile duran bir aracın çarpışmasına çarpışma denir. Bir römork veya yarı römork aynı zamanda statik bir nesne olarak da hareket edebilir. Durum çeşitli koşullar altında ortaya çıkar: park yerinde, bahçeden ayrılırken, trafik ışıklarında dururken, şeritleri bir şeritten diğerine değiştirirken vb. Duran bir araçla çarpışma nedenleri şunlardır:

• trafik ihlali;
• hareket eden bir arabanın sürücüsünün dikkatsizliği;
• statik bir aracı yanlış yere park etmek veya park etmek;
• yol ve yol kenarı manzarası kötü.

Böyle bir çarpışmanın sonuçları küçük veya ölümcül olabilir. Her şey darbenin kuvvetine, hareket eden aracın hızına ve duran aracın konumuna bağlıdır.

Bir engele çarpmak

Bu tür kazalar yalnızca bir aracın katılımını içermektedir. Araç bir yol direğine, köprü desteğine, ağaca, binaya, kaldırıma vs. çarpabilir. Bu tür kazaların nedenleri şunlardır:

• kuralların ihlali;
• engeli zamanında görmenizi engelleyen kötü hava koşulları;
• sürücünün dikkatsizliği.

Böyle bir çarpışmanın tehlikesi, kafa kafaya çarpışmanın sonuçlarıyla karşılaştırılabilir. Bir kaza insanların ölümüyle sonuçlanabileceği gibi sadece aracın hasar görmesi ile de sonuçlanabilir.

Bir yayayla çarpışmak

Bir araba ile kaldırımda yürüyen veya karşıdan karşıya geçen bir kişi arasındaki çarpışmaya çarpışma denir. Yayanın hareket halindeki bir araçla çarpışması sonucu oluşan kazaya da çok daha az sıklıkta rastlanır. Bu tür kazaların birkaç nedeni vardır:

• bir sürücünün trafik kurallarını göz ardı etmesi;
• bir yaya tarafından kuralların ihlali;
• araba arızası;
• zor hava koşulları.

Bir hayvana vurmak

Yolcu düşüşü

Araç sürücüsünün hareketleri veya takılmamış emniyet kemeri nedeniyle bir kişi hareket halindeki bir araçtan düşebilir veya yolcu bölmesine düşebilir. Bu, bir arabanın hızı veya yörüngesi keskin bir şekilde değiştiğinde meydana gelir. Bu vakaların her ikisi de trafik kazası olarak sınıflandırılmaktadır. Bunun nedeni sürücü ve yolcunun trafik kurallarını göz ardı etmesi, insan taşıma kurallarına uyulmaması ve ulaşımı ani frenlemeye zorlayan durumlardır.

Diğer kaza türleri

• Trafiğe katılmayan bir kişiye vurmak. Karayolundan bir araba, insanların bulunduğu bir yerleşim alanına uçabilir. Bunun nedeni kuralların ihlali, hatalı frenler veya elverişsiz yol koşullarıdır.
• Yükün düşürülmesi. Bu, güvenilmez bir şekilde sabitlenmesinden, yani kuralların ihlalinden kaynaklanmaktadır. Böyle bir kaza ölüme, ağır yaralanmaya ve aracın hasar görmesine neden olabileceği gibi diğer kaza türlerinin de risklerini oluşturur.

Bunların hepsi “diğer” olarak sınıflandırılabilecek vakalar değil.

Önlenebilirliğe dayalı sınıflandırma

Tüm yol kullanıcılarının kurallara uyması ve araçlarının teknik durumunu takip etmesi durumunda birçok kaza önlenebilirdi. Kazaları önleme yeteneğini etkileyen başka faktörler de vardır. Durumlar ikiye ayrılır:

• Tehlikeli. Bu durumda yoldaki durum öyledir ki bir kaza muhtemeldir, ancak tamamen mümkün değildir. Sürücülerin doğru önlemleri alması durumunda bundan kaçınma şansı vardır.
• Acil durum. Yolun durumu öyle ki sürücülerin hiçbir manevrası kazayı önleyemeyecek.

Oluşum mekanizmasına ve özelliklerine göre sınıflandırılan her türlü trafik kazası, hem tehlikeli hem de acil durum olarak sınıflandırılabilir. Yolun kalitesine ve özelliklerine, sürücünün becerisine, aracın hızına ve durumuna ve daha birçok önemli nüansa bağlıdır. Devrilme ve devrilme gibi çarpışmalardan bazen kaçınılabilir, ancak diğer durumlarda kaçınılamaz.

Trafik kazaları da sonuçlarının ciddiyetine göre sınıflandırılarak ölümcül, bedensel yaralanma ve maddi hasara yol açan kazalar olarak ikiye ayrılmaktadır. Ancak birçoğunun ortaya çıkmalarının öznel nedenleri var, yani trafik kurallarını göz ardı etmek, alkollü araç kullanmak, dikkatsizlik. Yol güvenliğini engelleyen her şeyi ortadan kaldırırsanız çok daha az kaza olur.

Yararlı video

Trafik kazalarının sınıflandırılması hakkında şu videoyu izleyin:

Sorunuzun cevabını bulamadınız mı? Anlamak, Sorununuzu tam olarak nasıl çözebilirsiniz - hemen telefonla arayın:

Arabaların ve insanların katılabileceği. Çeşitli nedenlerle meydana gelebilirler ve bu tür kazaların sonuçları önemli ölçüde farklılık gösterebilir. Çoğu zaman bu tür durumlar, araç sahiplerinin dikkatsizliği, trafik kurallarının bilgisizliği veya araçların hatalı durumu nedeniyle ortaya çıkar. Yalnızca değerli mülklerin bütünlüğüne zarar vermekle kalmayıp, aynı zamanda insanların sağlığına veya hayatına zarar verebilecek kazalardan kaçınmak için her araç sahibinin, sürüş konusunda sorumlu bir yaklaşım sergilemesi gerekir.

Kaza tanımı

Trafik kazası, yalnızca araçların hareket halindeyken meydana gelen bir olaydır. Park halindeki bir araca insanlar tarafından zarar verilmişse bu durum kaza sayılmaz.

Bir olay aşağıdakileri içeren çeşitli işaretlerle belirlenebilir:

• mülkün bütünlüğünün ihlali veya insanlara zarar verilmesiyle temsil edilen ciddi sonuçların varlığı;
• olayın kesin yerini tespit etmek mümkündür;
• Kazaya en az iki katılımcı kaydedildi.

Bir kazanın sonuçları farklı olabilir, insanlara bedensel zarar gelebilir, hatta ölüm söz konusu olabilir. Bu da araçlarda maddi hasara neden oluyor.

Kazanın özellikleri

Kaza, bir araba ile insanlar veya diğer araçlar arasındaki çarpışmadır. İşlem yalnızca en az bir araba hareket halindeyken uygulanır. Arabalar yol boyunca, bitişik bölge, otopark veya otoyol boyunca hareket edebilir.

Kazanın temel özellikleri arasında en az iki katılımcının bulunması yer alır ve ayrıca belirli bir hasara neden olduğunun da belirlenmesi gerekir. Kayıt prosedürü, trafik polisi memurlarının katılımıyla veya iki araç sahibi tarafından bir Avrupa protokolü hazırlanırken gerçekleştirilebilir.

Ana çeşitler

Farklı nüanslara ve mevcut katılımcılara göre farklılık gösteren oldukça az sayıda olay türü vardır. Bir otoyolda veya yolun başka bir bölümünde meydana gelen bir kaza aşağıdaki türlerle temsil edilebilir:

• Çarpışma. Hareket eden iki araba tarafından gerçekleştirilir veya hareket eden bir araba park halindeki bir arabaya çarpabilir. Bu tip kazalar kentte en sık yaşanıyor. Duran araçlarda bile çarpışmalar meydana gelebilir. Bu nedenle yaklaşmakta olan, yanal veya geçen olabilir.
• Yuvarlanmak. Otoyolda veya başka bir yolda meydana gelen kaza sonucu bir veya daha fazla aracın devrilmesini ifade eder. Tipik olarak bu durum çok güçlü bir darbe, kötü hava koşulları veya araçtaki teknik arızalar nedeniyle meydana gelir.
• Bir engele çarpmak. Engel, ağaç, çit veya taş gibi sabit bir nesnedir. Bu eylem araca veya yolculara zarar verebilir.
• Bir yayaya çarpmak. Böyle bir olay, hareket halindeki bir arabanın yol üzerinde veya yol kenarında bulunan bir kişiye çarpması durumunda meydana gelir. Vatandaş bisiklete binebiliyor.
• Yolcu düşüşü. Bu kaza, arabadaki bir kişinin çeşitli nedenlerle arabadan düşmesiyle oluşan bir olayla temsil edilmektedir. Bu genellikle ani frenleme, yön değiştirme veya yoldaki diğer nesnelerle çarpışma nedeniyle oluşur.

Trafik polisi müfettişleri olay mahallinde kazanın spesifik türünü belirlemelidir.

Olaylar hangi nedenlerle meydana geliyor?

Trafik kazalarının nedenleri çoktur, ancak çoğunlukla sürücülerin dikkatsizliği, ihmali veya bilgisizliği nedeniyle ortaya çıkarlar. Bazı araç sahipleri trafik kurallarının temel hükümlerini hiç bilmedikleri için bu kuralları düzenli olarak ihlal ediyorlar ve bu da çoğu zaman kazalara yol açıyor.

Çoğu zaman bir olaydan sonra olayın altında yatan nedeni belirlemek mümkün olmaz. Bu koşullar altında mahkeme, kazanın tüm koşullarının kapsamlı bir incelemesinden oluşan kazayla ilgili bir bilirkişi incelemesi atar.

Kazaların meydana gelmesinin başlıca nedenleri şunlardır:

• sürücüler trafik kurallarını ihlal ediyor;
• araç sahiplerinin herhangi bir acil duruma hızlı bir şekilde müdahale edebilecek yeterli deneyim ve niteliklere sahip olmaması;
• arabada herhangi bir teknik arıza var;
• yük yanlış konumlandırılmış;
• araçtaki yük yeterince sabitlenmemiş;
• yol kullanıcıları yanlış davranıyor ve bu sadece araç sahiplerini değil aynı zamanda yayaları ve bisikletlileri de içeriyor;
• Yol koşulları yetersiz olduğundan sürücüler büyük miktarda kara veya şiddetli yağmura en iyi şekilde tepki veremez.

İstatistiklere göre kazalar çoğunlukla sürücülerin belirli koşullara yanlış tepki vermesi nedeniyle meydana geliyor. Ayrıca, yayalar sıklıkla yolun yanlış yerinden veya yanlış trafik ışığı renginden geçiyorlar.

Kazalardan sorumlu kişilerin sık sık trafik ihlalleri yapması

Trafik kazalarının nedenleri farklı olabilir, ancak genellikle trafik polisleri tarafından kazanın suçlusunun temel trafik kurallarını ihlal ettiği tespit edilir. Buna aşağıdaki durumlar dahildir:

• hız sınırını aşmak;
• tehlikeli koşullarda hızlı araç kullanmak;
• sollama kurallarının ihlali;
• kavşaktan kırmızı renkte geçmek;
• kurallara aykırı olarak insanların veya malların taşınması;
• Araç aşırı yükü.

Özellikle önemli bir suç, sarhoşken araç kullanmaktır. Mevzuattaki son değişiklikler, böyle bir eylem için yalnızca 30 bin ruble tutarında önemli bir para cezası verilmesine değil, aynı zamanda vatandaşın tekrarlanan ihlal nedeniyle cezai sorumluluğa getirilmesine de yol açtı.

Sarhoş bir durumda, araç sahibi yolun durumunu rasyonel olarak değerlendiremez ve tepkisi de önemli ölçüde yavaşlar. Bu durum çoğu zaman ölümlü kazalara ve araçlarda ciddi hasara yol açmaktadır.

Kazaların sonuçları

Her araç sahibi bir kazayı önlemek için mümkün olan her yolu dener. Bunun nedeni trafik kazalarının olumsuz sonuçlarıdır. Kazanın durumuna göre farklı şekillerde sunulabilirler. Bunlar şunları içerir:

• arabalarda önemli hasarlar meydana gelir, bu nedenle orijinal piyasa değerlerini ve çekici görünümlerini kaybederler ve ayrıca pahalı onarımlar gerekir;
• yolcuların, yayaların veya sürücülerin sağlığına zarar verebilecek;
• Yol kazaları çoğu zaman kazaya karışanların ölümüyle sonuçlanır;
• kazadan sorumlu olan kişinin sigorta şirketinden tazminat almaması nedeniyle arabasının tamir masraflarını kişisel birikiminden ödemesi gerekmektedir;
• Vatandaşların kazadan önce trafik kurallarını ihlal etmeleri durumunda, olayın şartlarına göre idari veya cezai sorumlu tutulacak.

Trafik kurallarının ihlali veya sarhoş olmanın bir sonucu olarak bir kazanın suçlusu, bir yayaya çarparsa veya karşı şeritte başka bir araba ile çarpışırsa, bu da olaya katılanın ölümüne yol açarsa, o zaman tutulur. cezai açıdan sorumlu. Mağdurların olduğu böyle bir kaza, sürücünün gerçek bir hapis cezası almasına neden olur, bu nedenle araç kullanırken dikkatli olmalısınız.

Araç sahibi kaza sonrasında ne gibi önlemler alır?

Her sürücü kazadan hemen sonra ne yapılması gerektiğini bilmelidir. Bunu yapmak için aşağıdaki eylemler uygulanır:

• bu ciddi bir suç olduğundan ve bu sadece suçlu için değil aynı zamanda yaralanan taraf için de geçerli olduğundan kaza mahallini terk etmesine izin verilmez;
• araba durur ve ardından acil durum ışıkları yanar;
• önünde veya arkasında bir acil durdurma işareti görüntülenir;
• Hasar gören vatandaşlar tespit edilirse, sürücülerin gerekli eğitime sahip olması durumunda ilk yardım yapılır ve ardından ambulans çağrılır;
• durum acil ise, kazaya katılanlardan birinin mağduru hastaneye götürmek için kaza mahallini terk etmesine izin verilir, ardından kaza mahalline geri dönmesi gerekir;
• arabalar diğer arabaların geçişini engelliyorsa kazayla ilgili tüm nüanslar fotoğraflar kullanılarak kaydedilir;
• Trafik polisi çağrılıyor.

Ciddi bir suç olduğundan kaza mahallini terk etmenize izin verilmez.

Trafik polisi olmadan yapmak mümkün mü?

Bir kazaya yalnızca iki araç karışmışsa, yaralanma yoksa ve küçük hasar meydana gelmişse, araç sahipleri kazayı kendileri bildirmek için Avrupa protokolünü kullanabilirler. Bu durumda zamandan çok tasarruf edebilirler ancak bu belgeyi doldurma kuralları hakkında bilgi sahibi olmaları gerekir.

Sürücülerin olayda kimin hatalı olduğu konusunda anlaşmazlıkları varsa, kesinlikle yardım için trafik polisine başvurmak zorunda kalacaklar. Ayrıca, sürücülerin çarpışmadan önce nasıl davrandıklarına dair ifade verebilecek kaza tanıkları da yer alıyor.

Daha fazla eylemler

Trafik polislerinin yardımına ihtiyacınız varsa onların gelmesini beklemeniz gerekecektir. Müfettişle birlikte bir kaza tutanağı düzenlenir ve trafik polisi olaya katılan tüm katılımcıların ifadelerini kaydeder ve ayrıca tanıklarla görüşebilir.

Sürücüler, müfettiş tarafından hazırlanan tüm belgelerin kopyalarını almalıdır, çünkü yalnızca mevcut olmaları durumunda sigorta şirketinden tazminat alabileceklerine güvenebilirler.

Trafik polisi memurları farklı eylemler gerçekleştirir:

• mağdurları tespit edin;
• kazaya ilişkin protokol ve diğer belgeleri hazırlamak;
• delillerin güvenliğini sağlamak;
• kazadaki tüm katılımcıları tespit edin;
• güvenlik kamerası görüntülerinin sağladığı tanıkları veya kanıtları bulmak;
• gerekirse arabaların yol boyunca daha fazla hareketini organize ederler.

Çoğu zaman, araba sahipleri kaza mahallinden kaçarlar, bu nedenle müfettişin görevleri arasında arabanın işaretlerini tespit etmek ve ardından arabanın sahibini arananlar listesine koymak yer alır.

Hangi belgeler hazırlanıyor?

Trafik polisi müfettişinin, kopyaları kazaya karışanlara verilen çok sayıda belge hazırlaması gerekmektedir. Bu belgeler şunları içerir:

• kazanın tüm gerçeklerini, olayın yerini ve zamanını gösteren ve ayrıca kazaya katılanları, hava koşullarını ve yol yüzeyinin durumunu açıklayan kaza yerinin incelenmesine yönelik bir protokol;
• araçların çarpışmadan önceki konumunun, çarpışmanın yerinin ve diğer önemli özelliklerin belirlenmesine olanak tanıyan, uygun ekipman kullanılarak ilk önce uygun ölçümlerin yapıldığı olay diyagramı;
• kaza sonucu alınan tüm görünür hasarların açıklamasını içeren araç muayene raporu;
• sürücünün sarhoş olduğuna dair işaretler varsa, ilgili raporun hazırlandığı sonuçlara göre bir tıbbi muayene yapılır;
• kazaya katılanların ve tespit edilen tanıkların yazılı açıklamaları;
• kaza belgesi.

Tüm belgeler olaya katılanlar tarafından incelenebilir ve belgelerde belirtilen çeşitli bilgilerle anlaşmazlıklarını ifade edebilirler.

Bir anlaşmazlık varsa ne yapmalı?

Çoğu zaman, kazaya katılanlardan herhangi birinin suçlu olduğuna dair bir kanıt yoktur, bu nedenle suçun tespiti için mahkemeye gitmek gerekir. Mahkeme, kazanın koşullarını kapsamlı bir şekilde değerlendirmek için tasarlanmış bir kaza incelemesi yapılmasını emredebilir.

Bunun için kaza mahalli inceleniyor, arabalar kontrol ediliyor ve kazadan hemen sonra trafik polisleri tarafından hazırlanan belgeler inceleniyor. İnceleme sonuçlarına göre mahkeme kararı verilir.

Mahkeme kararına göre, kazadan sorumlu kişi, mala veya kişilerin sağlık ve hayatına verilen zararın ağırlığına göre sorumlu tutuluyor. Duruşmaya gerek yoksa trafik polisi tarafından para cezası uygulanır.

Çözüm

Kaza her araç sahibi için hoş olmayan bir olaydır. Farklı şekillerde ortaya çıkar ve çeşitli nedenlerle kazalar meydana gelir. Böyle bir olayın her zaman olumsuz sonuçları vardır, bu nedenle sürücülerin sorumluluklarına sorumlu bir şekilde yaklaşmaları gerekir.

Araç sahiplerinin bir kazadan sonra ne yapmaları gerektiğini ve olayı nasıl doğru bir şekilde rapor edeceklerini anlamaları gerekir. Belirli koşullar altında, kazaya katılan her iki taraf tarafından da bir Avrupa protokolü hazırlanabilir.