Як варто ремінь генератора на шевроле ниві. Поставив новий китайський генератор на шевіков. Послідовність заміни приводний передачі Chevrolet Niva

Головна / акумулятор

Більшість позашляховиків ВАЗ-Шевроле випускалися і випускаються з мотором «2123». Найпростішою операцією на ньому є регулювання натягу ременів. Тут ми розглянемо, як на Шевроле Ниві підтягти ремінь генератора - під цим словом мають на увазі ремінь допоміжних агрегатів. Окремий привід передбачений для кондиціонера. Але він нам заважати не буде.

Деталь, про яку йде мова, показана на одному відео.Дивимося.

Перевірте, що запалення вимкнене. Відкривши капот, потрібно зняти пластикову накладку, долаючи опір фіксаторів (4 шт.). Потім, взявши викрутку, послаблюють затяжку хомута на основному воздуховоде (фото 2).

Набір попередніх кроків

Ключем "на 10" відкручують гвинт кріплення (фото 3). Гвинт виймають, і потім повітропровід треба зняти з корпусу фільтра. Підготовка завершена.

Що і як потрібно регулювати

Перед тим, як підтягти ремінь генератора, на Ниві Шевроле відкручують три гайки. Відкручувати їх треба на 1-2 витка, але спочатку потрібно знайти кожну з них.

Кріплення регулювального вузла

Гайки розраховані під ключ "на 13»:

Перша - позначена стрілкою на фото 1;
Друга і третя - знаходяться біля гвинта. Вони показані на фото 2.

Сам гвинт на першому малюнку знаходиться між точками 2-3.

Процес регулювання на Шевроле Нива

Накидним ключем «на 13» гвинт можна відкручувати, тим самим послаблюючи натяг, або закручувати його. Обертаємо ключ вліво - натяг послаблюється (фото 2).

регулювальний гвинт

Якщо регулювання виконана правильно, натиснення на ремінь в точці P (див. Креслення) викликає прогин на 1,1-1,2 см. Зусилля при натисканні має становити 75 Н.

Вузол приводу генератора ВАЗ-2123

Більш точно внести корективи можна в умовах СТО.

Затягуйте кріпильні гайки, докладаючи зусилля 21-27 Н * м. Для гвинта, який утримує «рукав», рекомендація виглядає інакше: 20-25 Н * м.

Навіщо проводити регулювання ременя генератора

Перетягнутий ремінь при роботі видає свист. При цьому знос підшипників йде швидше, ніж належить. До того ж, ремінь перегрівається, і значить, він швидко зношується.

Здавалося б, натяг можна послабити, але недотягнутого ремінь зношується ще швидше. Причина - в посиленні вібрації.

Зверніть увагу: на ремені генератора «висить» помпа системи охолодження. Такі особливості ДВС ВАЗ-2123. Зупинка помпи не обов'язково призведе до перегріву. Але без неї мотор експлуатувати не можна.

Причини появи свисту: неправильне регулювання, високий ступінь зносу. Робіть висновки.

Відео з виконанням заміни ременя генератора на Шевроле Нива з кондиціонером

Ремінь генератора має важливе призначення - передає крутний момент від двигуна через колінчастий вал на генератор. Останній забезпечує зарядку акумуляторної батареї і підтримує працездатність всього електрообладнання автомобіля. На двигуні з кондиціонером він обертає муфту компресора і приводи іншого допоміжного обладнання.

Характеристики штатного ременя

Ремінь генератора на Ниві Шевроле - ВАЗ 2123 - має заводське позначення 6РК 1888. Його розміри: довжина - тисячі вісімсот вісімдесят вісім мм, ширина - 21,5 мм, число поздовжніх ребер (потічків) - 6 шт. Виріб поліклинового типу витримує навантаження понад 250 кг і має коефіцієнт подовження не більше 0,7%.

Приводний ремінь з часом піддається зносу, і його потрібно замінювати. Згідно з регламентом проведення технічного обслуговування, цю деталь необхідно міняти через кожні 50 тис. Км пробігу. Грунтуватися тільки на цій цифрі не варто - вона є середньою.

Якщо якість виробу низька, то воно може або розтягнутися, або порватися вже через 20 тис. Км, а ремінь хорошої якості пройде всі 70 тис. Км. На термін експлуатації впливає не тільки пробіг, а й інші чинники. Якщо на шківах приводів є механічні пошкодження, то з часом ремінець прийде в непридатність.

Згідно з регламентом ТО, перевірку ременя на Ниві Шевроле потрібно проводити кожні 15 тис. Км пробігу.

При виявленні таких факторів необхідно виріб замінити:

ознаки зносу (нерівності, тріщини, потертості і т. д);
плями масла;
видно окремі нитки на торцях;
матеріал відшаровується від основи.

Несправність може визначатися за характерними ознаками:

на високих оборотах двигуна з'являється сильний свист;
на панелі приладів загоряється індикатор заряду акумулятора;
споживачі електрики від бортової мережі перестають функціонувати.

При повному обриві ременя автомобіль неможливо запустити. Щоб уникнути подібного в дорозі, краще своєчасно запастися новим виробом і завжди возити його з собою.

Як замінити ремінь на Ниві Шевроле

Для роботи знадобиться інструмент:

викрутка;
домкрат;
набір торцевих ключів;
монтажна лопатка.

Спочатку слід від'єднати клеми акумуляторної батареї, щоб запобігти можливому замикання електричного кола.

Якщо авто без кондиціонера

Заміна ременя генератора на Шевроле Ниві здійснюється наступним чином:

Бортова мережа повинна бути обов'язково знеструмлена, клеми акумулятора не повинні випадково замкнути ланцюг.
Від датчика положення коленвала від'єднується клемна колодка, потім відкручується болт кріплення, і датчик знімається.
З насоса ГУР знімається привід.
На пластині кріплення генератора послаблюється фіксує гайка, через деякий час апарат можна посунути до двигуна - для зручності скористайтеся монтажною лопаткою.
Натяг ременя ослабне, і його можна буде зняти. Для демонтажу знадобиться вивісити ліву сторону за допомогою домкрата і поставити важіль КПП на п'яту передачу.
Відтягуючи гілка від шківа насоса охолоджуючої рідини, прокручується переднє колесо, відтяжка поступово переміщається на шків генератора і коленвала.
Провернути шків водяного насоса і зняти ремінь повністю.
Установка нової деталі починається з монтажу на шків коленвала, після вона одягається на шків генератора і частина - на шків помпи.
Знову обертається колесо до тих пір, поки ремінь не сяде на все шківи.
Монтажної лопаткою генератор повертається в попереднє положення.

Залишається перевірити натяг і закрутити гайку фіксації агрегату на пластині. Датчик положення коленвала встановлюється і підключається в останню чергу.

Якщо двигун з кондиціонером

Якщо автомобіль обладнаний кондиціонером, то додається додатковий шків компресора. Для заміни потрібно встановити машину над оглядовою ямою або підняти на підйомнику, потім демонтувати захист картера двигуна:

https://youtu.be/YjWw_GnGIv0

Ключем на 13 мм відкручуються 4 болта кріплення захисту, після чого її можна зняти.
Ключем на 8 мм відкрутите саморізи, які утримують пильовики захисту.
Передній бризговики знімається.
Відхилення сили натягу ременя між шківами компресора і клонували не повинно перевищувати один сантиметр, для перевірки потрібно натиснути на нього рукою.
Для заміни послаблюються болти кріплення ролика-натяжителя. Якщо ремінь кондиціонера потрібно тільки підтягти, то болт ролика повертається за годинниковою стрілкою, тим самим він затягується.
Якщо потрібна заміна, болт відкручується проти годинникової стрілки - ремінець ослабне, і його можна буде зняти.

Подальша збірка і установка нового ременя проводиться в зворотній послідовності. При монтажі слід враховувати, що деталь потрібно починати надягати так, щоб вона виявилася ближче до внутрішньої сторони приводного шківа.

Згідно з даними комітету автовиробників, в період з 2004 по 2008 рік був одним з найбільш продаваних у Росії. Автомобілісти оцінили підвищений комфорт в порівнянні з попередньою моделлю, а також високу ремонтопридатність і можливість усунення нескладних поломок в гаражних умовах. Це, погодьтеся, немаловажний фактор під час нестримного зростання цін на сервісне обслуговування.

Проведення профілактичних оглядів і дрібні ремонтні роботи, такі як і ременя генератора автомобіля Шевроле Нива цілком під силу навіть початківцю водієві. Але колись потрібно переконатися в необхідності проведення подібних заходів.

Коли міняти привід допоміжних агрегатів

Виробник рекомендує ставити нову передачу через кожні 50 000 км пробігу. Деякі екземпляри можуть пройти і більше, тому важливе значення має періодичний огляд вироби. Для перевірки технічного стану гумового приводу потрібно виконати наступні дії:

Мелом відзначити точку початку огляду.
Перемикач передач встановити в нейтральне положення.
Автомобіль загальмувати стоянковим гальмом.
Провертати коленвал і одночасно оглядати стан пасової передачі, що здійснює повний оборот.
Провернути вал ще кілька разів.
Перевірити зовнішню сторону деталі.

Ремінь потрібно замінити при виявленні:

слідів зносу;
порізів;
пористості;
розшарування;
слідів масла;
взлохмачіванія.

Крім зовнішнього обстеження, ще можливі прояви несправності у вигляді стороннього свисту при максимальному навантаженні електроланок або загорянні сигнальної лампи розряду акумуляторної батареї.

Підготовка до заміни ременя генератора Шевроле Нива

Нова деталь повинна бути такого ж типу і розміру, як і зношений привід. Бажано не поскупитися і придбати продукт відомого бренду. необхідний інструмент:

викрутка;
монтування;
домкрат;
набір ключів.

Має сенс відключити клеми акумуляторної батареї, щоб уникнути випадкового замикання електричних ланцюгів.

Послідовність заміни приводний передачі Chevrolet Niva

Коли все готово, можна приступати до роботи в такій послідовності:

Від'єднати роз'єм датчика положення коленвала (ДПКВ).
Відкрутити болт кріплення датчика викруткою і зняти прилад.
Відвернути гайку кріплення альтернатора на 2-3 обороту.
При необхідності відкрутити кріплення натяжної ролика і перемістити його вгору.
Послабити привід, переміщаючи альтернатор до блоку циліндрів.
Піддомкратити праве переднє колесо.
Поставити пряму передачу на коробці швидкостей.
Відсунути ремінну передачу зі шківа помпи у напрямку радіатора.
Вирощують поддомкраченное колесо проти годинникової стрілки до моменту зняття деталі зі шківа.

Установка нового приводу відбувається по пунктам:

Одягти ремінь генератора Шевроле Нива на шківи колінчастого вала, альтернатора і частково помпи.
Вирощують колесо за годинниковою стрілкою до моменту установки.
При наявності натяжної ролика - надіти на нього і відрегулювати його положення.
Затиснути гайку альтернатора.
Встановити і підключити ДПКВ.

Правила регулювання натягу передачі

Слід враховувати, що недостатнє натяг знижує рівень зарядки АКБ і призводить до зносу механізмів. У той же час, сильний натяг може сприяти поломці підшипників агрегатів. Оптимальний показник прогину ременя між шківами генератора і помпи - 10-15 мм при доданому зусиллі в 100 Н (10 кгс).

Порядок регулювання такої:

при наявності натягача - відвернути болт його кріплення і, переміщаючи, домогтися потрібних результатів;
при відсутності ролика - послабити кріплення альтернатора і відрегулювати показник прогину, після чого зафіксувати вузол.

Після пробігу 500 км слід ще раз проконтролювати рівень натягу передачі і при необхідності усунути невідповідність нормі.

Перші ознаки того, що потрібна заміна ременя генератора Шевроле Нива, можна почути навіть без особливого зусилля. Свист від його прослизання по шківах ні з чим не можна сплутати. Але якщо немає бажання в дорозі чекати буксира, то бажано періодично оглядати стан приводу.

Поперечні тріщини на матеріалі, що з'явилися як зсередини, так і зовні, говорять про необхідність термінової заміни. Виробник рекомендує цю процедуру проводити раз на два роки або ж після кожних 60 тис. Км пробігу.

Ремінь генератора шевроле нива має більш точну назву - ремінь приводу додаткових агрегатів, адже крім ротора він приводить в обертання шків водяного насоса і шків гідропідсилювача керма. Перед роботою потрібно приготувати всі необхідні інструменти. Їх, до речі, не так вже й багато:

Ключ на 10;
Ключ на 13;
динамометр;
Лінійка.

Необхідне натягнення приводу забезпечує спеціальний ролик з рухомим кронштейном.

Динамометр з лінійкою якраз і служать для того, щоб правильно встановити ступінь його натягу. Занадто слабкий натяг призведе до прослизання, а сильне - надмірного зносу як поліклинового ременя, так і підшипника генератора.

Заміна ременя генератора Шевроле Нива

Починати маніпуляції необхідно з ослаблення ролика (3). Для цього слід відпустити три гайки кріплення кронштейна, а потім обертанням регулювального болта (5) домогтися такого стану, при якому ремінь зніметься з ролика. Далі він знімається зі шківів в довільній послідовності.

Важливо !!! Якщо автомобіль обладнаний кондиціонером, то спочатку доведеться зняти ремінь приводу компресора, послабивши відповідний натяжна ролик.

Заміна ременя генератора не складе труднощів, якщо починати його установку зі шківа колінчастого вала, і закінчити на натяжній ролику. Фіналом маніпуляцій служить перевірка натягу. Між шкивами генератора і помпи слід зробити натискання на ремінь з силою 80 Н. При цьому прогин (h) має дорівнювати 12 мм. Після 2 - 3 оборотів

Заміна ременя генератора Нива Шевроле не регламентується тими чи цифрами, але виробник чітко обумовлює терміни перевірки цілісності приводного ременя. Перевіряти стан ременя генератора необхідно раз в 15 тисяч кілометрів. Якщо ремінь потріскався, видно разлохмачіванію і замаслилися, то його необхідно замінити. Ще одним приводом до заміни може служити «вереск» прослизає ременя Сhevrolet Niva, яка не зникає навіть після регулювання натягу.

Якщо на вашій Шевроле Нива коштує кондиціонер, то для того, що б дістатися до ременя генератора доведеться зняти ремінь приводу компресора кондиціонера. Для цього заганяємо машину на яму або естакаду і знімаємо захист двигуна. Доведеться зняти ще і передній бризговики, відкрутивши саморізи.

Для зняття ременя кондиціонера на Шевроле Нива послаблюємо затяжку двох болтів кріплення кронштейна натяжного ролика і послаблюємо натяг ременя, обертаючи регулювальний болт проти годинникової стрілки. Дивимося на зображенні далі.

Ослабів ремінь легко знімаємо руками.

Після заміни ременя генератора, ремінь кондиціонера встановлюємо в зворотній послідовності і виробляємо його натяг. Для перевірки натягу ременя натискаємо пальцем руки на ремінь посередині між шківами компресора і колінчастого вала. При зусиллі натискання близько 10 кгс прогин ременя повинен становити близько 8,0 мм.

А тепер повернемося до заміни ременя генератора Шніви. Для заміни ременя знімаємо гумові рукави підведення повітря до дросельного вузла. Це дозволить легко послабити натяг.

Потім головкою «на 13» послаблюємо затяжку трьох гайок кріплення кронштейна натяжного ролика. Ключем або голівкою «на 13» обертаємо регулювальний болт проти годинникової стрілки, послаблюючи ремінь. Знімаємо ремінь з натяжної ролика і інших шківів.

Новий ремінь встановлюємо в зворотній послідовності, одягаючи його в першу чергу на шків колінчастого вала, а в останню - на натяжна ролик. Після установки регулюємо натяг ременя. Схема правильного розташування приводних ременів на наступному фото.

Для перевірки натягу ременя натискаємо пальцем руки на ремінь посередині між шківами генератора і насоса охолоджуючої рідини. При зусиллі натискання близько 8,0 кгс прогин ременя повинен становити близько 12 мм. перетягування ременя не обіцяє нічого хорошого. Мало того, що ремінь генератора швидко зноситься, так ще і скоротить термін роботи підшипників допоміжних агрегатів вашої Сhevrolet Niva.