Основний несправністю буксового вузла є підвищене нагрівання. При виникненні несправностей в підшипниках кочення робота буксових вузлів характеризується двома стадіями. На першій стадії температура букс з дефектними підшипниками протягом якогось часу не перевищує температуру букс з справними підшипниками. На другій стадії температура цієї букси різко підвищується і з'являється загроза безпеці руху.

Зустріч вагонів «з ходу» - напіввагон, цистерна, хопер, критий, фітингових платформа.

Ознакою руху колеса юзом є сніп іскор з-під колеса. Щоб не помилитися, необхідно пам'ятати, що при гальмуванні складу під час руху поїзда між металевими колодками і колесами теж виникають іскри. Однак в цьому випадку їх напрямок і місце освіти інші - у гальмівних колодок, а не у головок рейок.

Повзун легко виявити, зустрічаючи потяг з ходу, по ритмічним ударам дефектного колеса об рейки.

При перекосі рами вагона або візки, неправильному складанні буксового вузла, наявності на шляху прямування поїзда великої кількості кривих ділянок одного напрямку і інших причин, в силу яких колісна пара постійно зміщена в одну сторону щодо поздовжньої осі рейкової колії, під час руху з'являється вертикальний підріз гребеня на колесі.
Основний несправністю буксового вузла є підвищене нагрівання. При виникненні несправностей в підшипниках кочення робота буксових вузлів характеризується двома стадіями. На першій стадії температура букс з дефектними підшипниками протягом якогось часу не перевищує температуру букс з справними підшипниками. На другій стадії температура цієї букси різко підвищується і з'являється загроза безпеці руху.

Виявити такий буксових вузол можна за деякими ознаками: на корпусі з'явилася окалина, взимку на буксе немає снігу, від букси йде дим світло-блакитного кольору, а в дощову погоду - пар, специфічний запах згорілої мастила або поліамідного сепаратора.

Після зупинки поїзда головний група оглядачів-ремонтників, отримавши інформацію від машиніста про роботу гальм і про помічені в дорозі несправності вагонів, повідомляє іншим групам номери вагонів, у яких на ходу були помічені несправності.

Пам'ятка оглядач-ремонтникові вагонів по зустрічі поїздів «відразу».

В процесі огляду потягу, що проходить оглядач-ремонтник вагонів веде в блокноті запис номерів вагонів з поміченими несправностями. Відомості про помічені несправності в вагонах оглянутого поїзда вноситься в базу даних АСУ ПТО.
При виявленні аварійної ситуації: сходу вагона з рейок, розриву з'єднувального гальмівного рукава, магістрального повітропроводу, загоряння вагона в поїзді, виникнення витоку газу, рідини та інших небезпечних речовин, волочіння деталей ходових частин вагонів, обрив контактного проводу, видимого порушення кріплення вантажу оглядач-ремонтник вагонів зобов'язаний негайно вжити заходів до зупинки поїзда.

оглядач вагонів

§ 49. Оглядач вагонів

(В ред. Постанови Мінпраці РФ від 28.05.1997 N 26)

Завдання та обов'язки. Технічний огляд контейнерів і вагонів з пролазкой для виявлення несправностей, що загрожують безпеці руху поїздів, збереження рухомого складу і вантажів, що перевозяться. Визначення дефектів у ходових частинах, кузові, вузлах і деталях вагонів за допомогою вимірювальних інструментів і по зовнішньому вигляду. Здійснення заходів щодо забезпечення схоронності вантажних вагонів і контейнерів, попередження пошкоджень їх під час маневрових роботах і вантажно-розвантажувальних операціях. Оформлення акта на пошкоджений рухомий склад. Технічний огляд контейнерів і визначення їх герметичності, що забезпечує збереження вантажів. Нанесення крейдяних позначок про несправності вагонів, що підлягають усуненню, без відчеплення і з отцепкой вагонів від поїздів і оформлення повідомлень про несправності вагонів. Визначення обсягу ремонтних робіт вагонів і контейнерів. Контроль якості ремонту вагонів, виконаного вагонобудівними і вагоноремонтними підприємствами. Огляд і здача в експлуатацію вагонів після їх ремонту. Огорожа поїзда при ремонті. Навішування і зняття сигналів для позначення хвоста поїзда. Бере участь у роботах з ліквідації несправностей вагонів і контейнерів.

Повинен знати: інструкцію оглядача вагонів; пристрій вагонів і контейнерів і правила їх технічної експлуатації; правила технічного обслуговування вагонів і контейнерів і терміни планових видів їх ремонту; правила і технологію безвідчіпного ремонту вагонів; правила, інструкції та вказівки з питань збереження вагонного парку; правила оформлення технічної документації; поїзні сигнали і порядок огородження поїзда при ремонті; застосовувані при огляді вагонів шаблони, вимірювальний інструмент і правила користування ними; порядок позначення хвоста поїзда.

Під час технічного огляду і усунення несправностей універсальних і великотоннажних контейнерів на контейнерних майданчиках, на пунктах технічного обслуговування, що розміщуються на проміжних станціях магістрального залізничного транспорту і під'їзних коліях промислових підприємств - 3 розряд;

при технічному огляді і усунення несправностей у вагонах на пунктах технічного обслуговування, що розміщуються на дільничних станціях і великих сортувальних станціях масового навантаження і вивантаження вантажів, пунктах технічного обслуговування пасажирських поїздів магістрального залізничного транспорту - 4 розряд;

при огляді, підготовці до перевезень і ревізії пневматичної і механічної систем розвантаження і кріплення вантажів вагонів типу хопер (хопер-дозаторів, вагонів-зерновозів, окатишевозів і ін.), а також при технічному огляді і усунення несправностей у вагонах на міждержавних і междорожних пунктах передачі - 5 розряд.

Примітка. Старший оглядач вагонів тарифікується на один розряд вище оглядачів вагонів, якими він керує.

Вимоги до професій, які обумовлюють професійні стандарти і розвиток технологій постійно змінюються, в зв'язку з цим постійно йде процес зміни, коригування та актуалізації навчальних програм, зокрема по залізничних професій. Минулого тижня ми отримали навчальні програми, соголасованние і затверджені Міністерством транспорту і Федеральним агентством залізничного транспорту за професіями:

Вчимо жд краном управляти

Минулого тижня завершилася теоретична підготовка машиніста залізничного крана. Вчилися саме машиністи залізничного крана з урахуванням всієї специфіки: маневрові роботи, сигналізація і правила безпеки на залізниці ... В рамках курсу був зроблений акцент на крани КДЕ-251 і КЖДЕ-25, а також ЕДК-1000/2 підвищеної вантажопідйомності до 125 тонн.

Наступного тижня учні відправляться на наш полігон, де будуть на практиці застосовувати отримані теоретичні знання під керівництвом досвідчених інструкторів.

Введення в видобуток нафти і газу

Звідки береться нафту? Як її добувають і будь-що переробляють? Як будують бурові, бурят і закінчують свердловини?

Все це було розглянуто на курсі "Введення в видобуток нафти і газу", який був проведений фахівцями нафтогазового підрозділу "Промресурс" минулого тижня.

Хоча курс і закінчився, ми будемо раді його для Вас повторити.

Курс буде Вам корисний якщо:

У нас навчалися: Навчання гальваників

Людей, що освоїли кваліфіковану спеціальність стало трохи більше, Ура!

Наші фахівці провели чергове навчання працівників гальванічного цеху з організацією теоретичних і практичних занять. В ході практичних занять були проведені роботи по покриттю деталей складних форм.

Тепер Гальвані зможуть самостійно виконувати заявлені роботи, а компанія не буде витрачати безцінний час на їх навчання в процесі роботи на продуктивних деталях і знизить рівень шлюбу в своєму виробництві.

Всіх, хто ще не пройшов навчання чекаємо у нас!

Набір групи Машиніст залізничного крана в Липні

Друзі, в кінці липня почнеться навчання за професією "Машиніст залізничного крана".

Навчання складатиметься з 2-х частин: Теоретичною і Практичної.

Теоретична частина проводиться з 31 липня по 18 серпня 2017 року. В рамках навчання будуть розглянуті такі теми, як пристрій крана, експлуатація, вантажно-розвантажувальні роботи, сигналізація на залізниці і основи маневрування.

Сигналіст на шляхах ВАТ "РЖД"

Фахівцям залізничного підрозділу навчального центру "Промресурс" була скоригована програма навчання за професією "Сигналіст" відповідно до вимог ВАТ "РЖД". Зокрема були враховані вимоги інструкції з охорони праці та посадові вимоги сигналіста, затверджені нормативними актами РЖД. Також в рамках підготовки проводиться освоєння професії "Монтер шляху" - обов'язкова вимога при роботі сигналістом на шляхах загального користування.

Купити посвідчення - що за цим стоїть?

Дуже часто можна зустріти оголошення з кричущим заголовком «Купити посвідчення», «Купити корочку», «Купити свідоцтво». І мова йде не про покупку самих бланків посвідчень, а про продаж готового посвідчення на ваше ім'я, яке підтверджує наявність кваліфікації. Купити пропонують все, починаючи від посвідчення з охорони праці, пожежної безпеки, і закінчуючи робочими професіями, такими як стропальник, токар і т п.

У залізничній сфері існує безліч професій. Деякі з них у всіх на слуху, такі як машиніст, провідник або Але бувають і маловідомі, але не менш значущі спеціальності. Серед них виділяється оглядач вагонів, який є важливою ланкою в ланцюзі безпеки на залізниці.

суть професії

В безпосередні обов'язки працівника входить технічний огляд вагонів перед відправленням складу в шлях. Багато хто бачив людей, які ходять по шляхах і простукують склад. За допомогою спеціального інструменту оглядач аналізує видається деталями звук. Таким чином можна знайти несправність і своєчасно її усунути.

Серед основних обов'язків, які виконує оглядач вагонів, виділяють:

• знаходження і усунення неполадок в вагонах;
• ремонт ходових і гальмівних систем.

З огляду на важливість справності всього складу, можна зробити висновок, що професія є необхідною, а робота - відповідальною.

Обов'язки по належної інструкції

Кожна професія передбачає посадову інструкцію, де прописані обов'язки, які необхідно виконувати. Інструкція оглядача-ремонтника вагонів має наступний список:

1. Зміст інструменту, за допомогою якого виявляються неполадки, його перевірка і підготовка до експлуатації.
2. Огляд складу на предмет несправності і готовності до подальшого шляху.
3. Проведення ремонту ходової частини вагона, його гальмівної системи, карданного приводу, холодильної установки, електричного обладнання та опалювального без відчеплення вагона.
4. Забезпечення збереження рухомого складу при ремонті.
5. Веде технічну документацію, звітів про несправності і усунення неполадок.
6. Звіт про технічну справність і готовність рухомого складу.

Суть роботи, якою займається оглядач вагонів, полягає у виявленні та усуненні можливих збоїв, що впливають на безпеку руху поїзда.

Вимоги до можливих претендентів

Простому обивателю може здатися, що вагон - нескладний пристрій, що складається з коліс і кузова. Однак це далеко не так. В реальності рухомий склад являє собою багатоступінчастий технічний механізм, який потребує підтримки технічного стану.

Тому до бажаючих навчитися майстерності і отримати роботу пред'являється ряд вимог. Необхідно бути уважним, щоб вчасно помітити несправність. Крім цього, потрібно бути акуратним і відповідальним.

Оглядач-ремонтник вагонів багато часу проводить на вулиці і має справу з металевими частинами. Тому кандидат повинен бути фізично міцним і мати відмінне здоров'я.

Професія передбачає виявлення поломки деталей по їх звучанням. Отже, пред'являються підвищені вимоги до слуху і зору здобувачів. При проходженні обов'язкових медичних оглядів, вирішальне значення має висновок лікаря - ЛОРа та окуліста.

Як стати оглядачем вагонів

Прийом на роботу можливий після проходження спеціального навчання. Оглядач вагонів може мати середню або професійно-технічну освіту.

Під час навчання учні вивчають пристрої і як вантажних, так і призначених для перевезення пасажирів.

В програму навчання входить вивчення різноманітних методів і правил ремонту вагонів, терміни усунення неполадок і Крім цього, оглядач важливо знати, як захистити рухомий склад на час ремонтних робіт і дотримати безпеку.

Усунення похибок в роботі обладнання проводиться безотцепним способом. Тому в програму навчання входить вивчення типів вантажів і правила взаємодії з ним під час профілактичних робіт та усунення неполадок.

Де отримати професію

Навчають професії в навчальних закладах середньої ланки. Наприклад, Московський технікум залізничного транспорту або коледж залізничного транспорту, розташований також в Москві.

Крім цього, якщо здобувач уже має будь-яку технічну професію, він може пройти додаткові курси, які узгоджуються з Ростехнаглядом.

Курси сприяють швидкому оволодінню спеціальністю і дуже затребувані, в зв'язку з підвищеним попитом і частими пропозиціями вільних вакансій.

Програма розробляється повністю базуючись не технічної документації, яка регламентує роботу оглядача, де важливими є:

• інструкція по нормам безпеки під час роботи;
• правила безпеки і норми, прийняті під час перевезення вантажів;
• інструкція, що описує норми і охорону праці;
• правила, що регламентують роботи на електричних станціях.

Після здачі іспитів можливо приступити до роботи, поступово підвищуючи розряд.

привабливість професії

Оглядач вагонів - досить цікава професія, у якій є свої очевидні плюси і деякі недоліки. Деяких приваблює зручний графік. Робітники працюють день, ніч і потім мають два вихідних дня. Тому при бажанні є можливість підробітку.

Для багатьох важлива пристойна і привілеї, які дає робота на РЖД. Залежно від розряду і регіону грошова премія становить від 20 000 до 35 000, що в умовах економічної нестабільності є непоганим стимулом. Варто додати сюди всілякі бонуси і виплати без затримок.

Робота, звичайно, не передбачає використання білої сорочки і вимагає фізичних зусиль. Але на думку старожилів, зовсім не складна, якщо досконально розібратися в тонкощах і технічних особливостях вагонів. Важливо знати норми безпеки праці при профілактиці неполадок і їх виявленні.

Оглядача вагонів завжди можна дізнатися по характерному інструменту в руках, іменованого молоточком, рації і сумці, де знаходяться шаблони. Причому він обов'язково одягнений в яскраво-помаранчеву уніформу для ідентифікації на дорозі.

Багатьох приваблює романтика, пов'язана із залізницею, так і дружний колектив однодумців робить роботу оглядача вагонів привабливою для фізично здорових людей, які бажають присвятити робочі будні забезпечення безпеки на ж / д.