Solano 2 роботи на то 3. Не такий страшний, як його малюють: ремонт та обслуговування Lifan Solano. І це легко пояснити. До плюсів даної моделі можна віднести

Давайте спробуємо бути об'єктивними: китайських автомобілів багато, і те, що відноситься до Chery Tiggo, буде абсолютно несправедливим по відношенню до BYD F30M, а то, що буде вірним для Brilliance BC3, не можна проектувати на Great Wall Hover. Тому відкинемо в сторону упередженість і категоричність суджень, візьмемо один конкретний китайський автомобіль і подивимося, з чим зіткнеться його власник, що доведеться ремонтувати, скільки це буде коштувати і на чому можна заощадити. У ролі піддослідного виступить Ліфан Солано 2010 року випуску.

Чуть-чуть історії

Компанія Lifan вельми наочно ілюструє можливості китайського бізнесу. Заснована в 1992 році «Chongqing Hongda Auto Fittings Research Centre» (таку назву носив Ліфан на початку своєї діяльності) займалася ремонтом мотоциклів, потім - їх виробництвом. Уже в 2003 році на світ з'явилися автобуси цього виробника, а в 2005 китайці порадували світ першим автомобілем.

1 / 2

2 / 2

Само собою, історія компанії могла б бути більш розтягнутої по часу, якщо б автомобільний бізнес не був побудований за відпрацьованою схемою виробництва за ліцензією більш відомих фірм. Але Ліфан не став винаходити велосипед, більш того, автомобіль він винаходити теж не став, тому в найкоротші терміни випустив під своєю маркою не зовсім своє авто. Першим став мінівен LF6361 / 1010, в якому можна дізнатися Daihatsu Atrai. Lifan 320 (Smily) дивним чином схожий на Mini Cooper, хоча насправді в його основі лежить Daihatsu Charade Aura. На Lifan Breez лаявся не хтось щось, а сам концерн BMW. Причому немає за злодійство своєї моделі, а за копіювання назви (Lifan Breez фігурував спочатку як Lifan 520, що німців злегка розлютило) і стилістики. Але китайці не сильно засмутилися, прибрали цифри і для міжнародного ринку назвали машину Breez, ніж все і закінчилося. Ну, а з-за широкої спини Lifan X60 ненав'язливо стирчать вуха Toyota RAV4. Зрозуміло, і наш сьогоднішній Lifan 620 (він же Solano) не надто сильно змусив потіти китайських інженерів. Солано - це багато в чому (майже повністю) Toyota Corolla E120. Тепер питання: чи правда, що китайці нічого доброго не придумали? Ні, за весь час роботи Ліфан зміг вибитися в лідери серед китайських компаній за кількістю зареєстрованих патентів. Їх тільки в автомобільній галузі у Ліфан близько 350, але ж компанія не тільки машинами займається. Крім вантажівок, легкових авто та мотоциклів, Ліфан штампує ще і спортивне взуття. А ще він займається - увага! - виноробством. У Черкеську з 2007 року на території заводу «Дервейс» почалася збірка автомобілів Ліфан. Уже в 2009 році виробництво пішло по повному циклу, і зараз російське підприємство випускає не тільки ліфа, але і Chery, Geely, Brilliance, Jac, DFL і Hawtai. Хтось вважає, що російська збірка - це плюс в карму китайського автомобіля, хтось вважає це недоліком. Як би там не було, нарікання на збірку автомобілів є і вони, як правило, мають право на існування. Про те, що зроблено в автомобілях добре, а що не дуже, мова піде трохи нижче. Поки познайомимося ближче з нашим Солано.

Автомобіль, як я вже говорив, був випущений в 2010 році, але пробіг у нього невеликий, всього 75 тисяч кілометрів. Він виконаний в комплектації «Люкс»: салон обшитий шкірою, диски тут литі, а не штамповані, є парктроник (точніше, був - ненадовго його вистачило), підігрів сидінь і управління аудіосистемою на кермі. Втім, «база» ненабагато біднішими. Що б там про «китайців" не говорили, а нафарширувати машину вони можуть не гірше, ніж досвідчена домогосподарка - перець.

двигун

Якщо взяти вихідний японський 4A-FE, то на момент свого виходу в 1988 році і протягом багатьох років його можна вважати практично бездоганним. До цього часу він, звичайно, вже технічно застарів, але з точки зору надійності це, можна сказати,. Навіть у своїй китайської версії LF481Q3 він не викликає ніяких нарікань, якби не одне «але». Вся справа в тому, як виконано проводка в автомобілі. Механічна частина двигуна майже не вбиває, але періодичні «глюки» в роботі електроніки відбуваються досить часто. Правда, у випадку з нашим автомобілем все в порядку, ніякої нервування мотор не влаштовував з 2010 року, працює рівно і втручання в свої металеві надра не вимагає. Проте чи вистачить теорії, повернемо особою до практики.

Перевага не найбільш свіжого конструктивно мотора полягає в порівняльній простоті його обслуговування. Звичайно, замінити масло тут зможе кожен. Єдина складність - це зняти масляний фільтр. Якщо руки не надто слабкі від артриту, а на попередньому ТО фільтр не закручував зі всієї сили збуджений видом заліза Термінатор, то варто спочатку спробувати відвернути його зверху. Це можливо, хоча він і захований досить глибоко. Шукати його треба спереду, під захисним екраном випускного колектора. Фільтр не піддався на умовляння і фізичній силі? Доведеться знімати захист картера. Якщо ж фокус з відкручуванням через верх пройде, то шукати яму або домкрат необов'язково: під зливну пробку є отвір, а розташована вона так, що можна дотягнутися і просто лежачи, без підйомника. У будь-якому випадку при самостійній заміні вийде економія рублів в 500, а за фільтр доведеться викласти всього 250-300 рублів.

1 / 2

2 / 2

Ще простіше йде справа з повітряним фільтром. Він тут точно такий же, як на аналогічних моторах Тойоти. Заміна займе пару хвилин: відкидаємо дві засувки, знімаємо кришку корпусу, міняємо елемент і закриваємо все назад. Просто і навіть нудно, як бутерброд з докторською ковбасою. Але і економія теж так собі: 200 рублів. Сам фільтр коштує 300 рублів.

Є ще одна обов'язкова процедура ТО - заміна свічок. Котушок тут на свічках немає, попередньо нічого знімати не треба, просто викручуємо стару свічку і закручуємо нову. Правда, колодязі досить глибокі і упускати в них нічого не треба - мотору це шкідливо. За цю роботу в сервісі попросять 600-700 рублів, що, звичайно, не грабіж, але більше, ніж за заміну повітряного фільтра.

Ремені підвісного обладнання роздільні: на генератор, ГУР і кондиціонер. Їх можна поміняти самому, до них і доступ зручний, і сама процедура нескладна. Правда, ремені один одного перекривають, тому чим далі стоїть ремінь, тим важче його знімати. Щоб зняти ремінь генератора, треба буде скидати і ремінь Гура, і ремінь кондиціонера.

Механізми натягу - простіше не придумаєш, але поколупатися з ними доведеться. Якщо до кронштейну генератора підібратися не надто складно, то до кронштейну Гура доступ трохи складніше, доведеться лазити позаду блоку, що не цілком зручно. Ремінь кондиціонера натягується роликом. Всі ремені можна поміняти зверху - вставати на підйомник, шукати яму або ризикувати життям під машиною на домкраті необхідності немає. За заміну ременя просять від 300 рублів до 1 000, в залежності від його розташування - чим далі, тим дорожче. Ремінь ГРМ своїми силами змінюють рідко, але і в сервіс володарі цього «китайця» поспішають не завжди. Їздять спокійно, тому що клапани при обриві НЕ загинає - на порушених за старовинною традицією є проточки під клапани. Ремінь, до речі, підходить і від Тойоти, але свій ресурс чесно відпрацьовує і оригінал. Однак сильно його перевищити ремінь бажанням не горить. Якщо на 60 тисячах його не замінити, ближче до 70 він цілком здатний порватися. Заміна в сервісі обійдеться в 5 000 рублів, сам ремінь і натяжний ролик коштують близько двох тисяч рублів.

Ходова частина і гальма

Хочеться попередити власника Солано про можливий провал збірки з Ліфан «справжньої» Тойоти. Так, фільтри і багато запчастини по артикулу збігаються з японськими, але це зовсім не означає, що підходить все. Навіть в ходової є відмінності - наприклад, передні амортизатори встануть на Солано тільки після невеликої переробки. Та й сенсу міняти оригінал на аналоги (навіть від Тойоти) великого немає, це не той випадок, коли диявол криється в деталях. Він тут захований в іншому, про що мова піде пізніше. Ще однією деталлю, яка викликає нарікання «солановодов», є наконечник рульової тяги. Ресурс наконечників становить близько 50 тисяч. Сама деталь коштує близько тисячі рублів, і у багатьох з'являється бажання замінити її самостійно. Що ж, можна зажив 600 рублів і зробити це самому. Але з шкідливості не можу не розвіяти один з міфів такої заміни.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Багато Кулібіни, що сформували свою свідомість під впливом дяді Васі (який ремонтує все підряд з пивом і воблою в сусідньому боксі), впевнені, що якщо при викручування старого наконечника порахувати кількість обертів, а потім новий наконечник закриття на цю ж кількість, то виставляти потім кут сходження не треба: колеса встануть точно так же, як були. Насправді це не так. За статистикою СТО, таке везіння ймовірно з шансом 1 з 20. Тобто в 19 випадках з 20 після заміни можливі погіршення керованості або «жор» гуми, або всі ці принади одночасно. Тому при заміні наконечників тяг необхідно везти машину на стенд, заміряти кути і виставляти їх, як належить. У деяких сервісах вам навіть не скажуть про це, а порахують кількість витків і зроблять все точно так же, як той самий міфічний дядько Вася. Таких СТО потрібно уникати. Гальма по колу дискові (, між іншим), заміна колодок і дисків не складе труднощів. Передні і задні колодки коштують близько 1 000 рублів, заміна передніх в сервісі обійдеться в 600 рублів, задніх - в 700. При самостійній заміні доведеться в обов'язковому порядку проводити обслуговування супортів - вони схильні до дармоїдства внаслідок закисания, і особливо цим відрізняються механізми задніх гальм.

Трансмісія

І що найцікавіше, цей фільтр дуже грубої, варто на паливному тракті після фільтра тонкого очищення (так званого «памперса») на паливному фільтрі всередині бака. Навіщо він взагалі потрібен - загадка. Правда, китайців картати не будемо - рівно така ж дивна схема застосована на Daewoo Nexia.

Кузов і салон

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Перемістимося всередину. На фотографії видно, що місце, де повинна стояти магнітола, пустує. Справа в тому, що у виготовленні хороших магнітол китайці так і не досягли успіху. Померла акустична система - це майже норма для Solano. Ставити замість неї щось інше власник не захотів, тому на місці магнітоли варто кріплення для планшета, а з дефлектора стирчать дроти, якими планшет з'єднується з колонками. Що ж, нехай так і буде.

Якщо чесно, то в цій ціновій категорії салон дуже і дуже хороший. У нас тут, правда, немає вставок під дерево (чомусь вони не догодили господареві автомобіля), але і без них салон виглядає непогано. Радує матеріал торпедо: це не кондовий пластик, а приємний на дотик, досить якісний м'який матеріал. Та й в цілому салон і панель відторгнення не викликають. Шумоізоляція не найкраща, але знову ж таки - не в Кадилаку їдемо. Для своєї ціни цілком прийнятно, тим більше, що скрипів і "цвіркунів" в салоні немає. Правда, варто було тільки сильніше впертися ліктем в підлокітник дверей, як її карта жалібно застогнала. Але це був єдиний звук в салоні, якого не повинно бути.

Ліфан Солано в кузові седан - це одна з сучасних і новітніх моделей сегмента З по європейській класифікації від китайського автовиробника в особі Lifan Industry Group Co. Ltd. На форумах і тематичних сайтах відгуки Ліфан Солано має в основній своїй масі позитивні. Але і питань ще залишається більш ніж достатньо.

Багатьох автолюбителів цікавить одне і те ж питання: «Що ж відрізняє даний автомобіль« гольф - класу »від конкурентів, а також якими технічними і ходовими характеристиками він володіє, і що необхідно знати кожній людині, для того щоб зробити правильний вибір. Відповіді на деякі питання можна знайти в цій статті.

Ліфан Солано - отримав хорошу популярність на ринку

Огляд Lifan Solano

Варто відзначити, що спочатку Ліфан Солано створив собі величезну популярність, відповідно хорошу репутацію на азіатському ринку, і лише потім перейшов на ринок Старого світу. Хочеться нагадати, що в сучасному світі лише в Китаї за перші три місяці 2009 року було реалізовано близько 15 тисяч автомобілів. І це не остаточний старт, так як щоденні продажі автомобілів в Китаї перевищує 30 тисяч автомобілів.

Однозначно можна сказати про те, що даний автомобіль справляє яскраве враження і дуже солідне. У дизайні можна зустріти сучасні модні нотки, таким чином, його можна назвати успішним, який поєднує в собі світові тенденції автомобілебудування. Не можна не сказати, що кожна людина зможе знайти в ній і риси німецького автопрому, точніше баварця BMW 3-ї серії. І чого дійсно не вистачає - це якоюсь особливою «родзинки» в даному автомобілі.

Обзо Ліфан Солано:

Можливо, це і станеться в майбутньому, ніхто не сперечається, ну, а поки цей автомобіль зібраний завдяки сучасним тенденціям, особливо це стосується китайської стилістики в дизайні. Але на тлі конкурентів він виглядає вельми гідно. Якщо порівнювати його з Geely Vision, то можна сказати, що виросло і якість обробки, матеріалів, і керованість стала набагато краще, що наочно продемонстрував тест-драйв Ліфан Солано в умовах російських доріг.

Салон повністю зі шкіри, яку приємно чіпати, вона акуратно зшита. Торпедо виготовлено з пінополіуретану, таким чином, вона вийшла м'якою і не гучною, виглядає престижно і елегантно. Таким чином, хочеться сказати велике спасибі японським конструкторам. Цифри і стрілки на, розгледіти досить легко.

У підсумку, хочеться сказати, що Solano сміливо можна назвати хорошим автомобілем, і нехай він виготовлений не для нагальної їзди, але не всі ж любителі екстремальних гонок. Хтось вважає за краще плавне переміщення, як на круїзному теплоході. Цей автомобіль пливе по шосе, з легкістю при цьому справляючись з різними узбіччями. У ньому присутній длінноходная підвіска, одним словом для дачника краще нічого не знайдеш. Ємність багажника близько 400 - літрів. Але цей обсяг можна збільшити, якщо спинки заднього сидіння скласти в пропорції 40:60. І остання перевага - ціна.

Огляд Ліфан Солано з 1,6-літровим двигуном

Ліфан Солано - авто з відмінними характеристиками за невисоку вартість

За габаритних параметрів машина виглядає вельми солідно і привабливо, ніж молодший брат в модельній лінійці, який носить назву - Бриз. Також хочеться відзначити, що дану модель відрізняє більш просторий і комфортний салон, і, звичайно ж, багата внутрішня «технічна начинка».

Хочеться відзначити, що автомобіль даної моделі трохи довше, моделі Бриз. А ось багажник став містким і просторим, це якість неможливо не оцінити. Саме з цієї причини автомобіль на сьогоднішній день, користується особливою популярністю серед дачників, для яких багажник грає дуже багато. Таким чином, купуючи дану модель автомобіля, з упевненістю можна сказати про те, що не тільки дачники, а й всі хто вважають за краще тиху і спокійну їзду, будуть задоволені вибором. Їх також вразить ціна Lifan Solano - в порівнянні з іншими авто того ж класу.

салон вражає

Зазирнувши всередину, бачимо шкіряний салон. Досить простий стиль оформлення, в той же час і дуже привабливий. Все виконано в світлих тонах. У модифікацію цього автомобіля входить:, кондиціонер, повний електропакет, і повномірна запаска.

Також хочеться поговорити про деякі елементи, які безпосередньо стосуються не тільки водія, але і всіх пасажирів. Нагадаємо, що дана модель пройшла краш-тест, причому досить успішно. Також автомобіль оснащений двома подушками безпеки, а завдяки автоматичному замикання дверей під час вашої їзди, вам забезпечена приємна і безпечна поїздка, будьте в цьому впевнені.

Позитивні відгуки Lifan Solano вказують на те, що у нього непогане якості матеріалів і збірки в цілому.

Автомобіль оснащений регульованою рульовою колонкою, протитуманними фарами, сигналізацією, центральним замком і т.д. На автомобіль встановлюються литі, які мають 15 дюймів.

Тест-драйв Ліфан Солано 620

Якщо порівнювати з торсіонної конструкцією моделі Бриз, то впевнено хочеться сказати про те, що підвіска виконана на вищому рівні. І в цьому ви зможете самі переконатися, купуючи дану модель автомобіля.

Також слід нагадати, що з осені 2010 року в лінійці двигунів відбулися деякі зміни і доповнення. Варто відзначити, що новий двигун Ліфан Солано оснащений - 1,8 літровим мотором, який сміливо розвиває 137 кінських сил. Більш того, тепер автомобіль доступний в топової комплектації, в якій присутня.

Також як і модель Бриз, новий Ліфан Солано для російського ринку виробляють на заводі «Дервейс», який знаходиться в Черкеську. Як показує сучасна практика, дане підприємство з легкістю випускає до 25 тисяч автомобілів на рік, що є вельми, значною цифрою. На російському ринку ціна Ліфан Солано в базовій комплектації складає - 355.000 рублів.

Якщо ви довго шукали автомобіль не для гонок, а для спокійної і комфортної їзди, то однозначно можна сказати, що даний автомобіль ніколи не зможе вас розчарувати. Адже як він може це зробити, завдяки своїй оригінальності, привабливості, універсальності. Якщо ви любите вирушати в далекі подорожі, то на цьому автомобілі, крім комфорту ви не відчуєте нічого. Він легко і плавно справляється з будь-якими нерівностями на дорозі, добре тримає дорогу. У цьому ви зможете переконатися самі, випробувавши машину в автосалоні, і тоді ви переконаєтеся, що це не просто красиві слова, а реальність.

Краш-тест Ліфан Солано:

На сьогоднішній день, автомобіль продається в двох модифікаціях: з двигуном, обсяг якого становить - 1,6 літрів, а потужність - 106 кінських сил, і з механічною коробкою передач, що володіє мотором - 1,8 літрів, і 128 кінських сил.

висновок

На закінчення хочеться сказати, що Ліфан Солано користується особливою популярністю на ринку, купуючи його, ви не будете розчаровані у виборі. Це факт, з яким важко посперечатися.

І це легко пояснити. До плюсів даної моделі можна віднести:

• Приємний колір, а також гарний зовнішній дизайн.
• Гарний салон порадують не тільки вас, але і всіх ваших близьких людей.
• Завдяки досить великому місця всередині, ви можете вирушати з сім'єю на море, ні про що не думаючи.
• Відмінно тримає дорогу на середніх швидкостях.
• Супер якість за супер ціною!
• Недорога експлуатація створюють чудовий настрій у власників такого автомобіля.

Серед недоліків можна виділити:

• Погано розганяється як з місця, так і під час руху.
• Погана керованість на високих швидкостях.
• Велика витрата палива при русі по трасі.

Також деякі власники даного автомобіля скаржаться на електроніку автомобіля. Але, як показує практика, найчастіше це всього лише недоведені слова. З упевненістю можна сказати, що автомобіль з легкістю зможе привернути увагу не тільки раціонального, а й вимогливого покупця.

Lifan Solano - автомобіль, який відповідає всім сучасним вимогам

І це легко пояснити, адже автомобіль відповідає всім сучасним технологіям, які хочуть бачити автолюбителі. Часом він перевершує їх очікування, що зайвий раз доводить, що дана модель автомобіля - це хороший вибір. Але, послухавши і почитавши позитивні відгуки про Ліфан Солано від інших людей, вибір все ж залишається за вами.

• Новини
• Практикум

Заборона на ручні радари ГИБДД: в деяких регіонах він знятий

Нагадаємо, що заборона ручних радарів для фіксації порушень ПДР (моделі «Сокіл-Віза», «Беркут-Віза», «Візир», «Візир-2М», «Бінар» і ін.) З'явився після листа глави МВС Володимира Колокольцева про необхідність боротьби з корупцією в рядах співробітників ГИБДД. Заборона почала діяти 10 липня 2016 року в багатьох регіонах країни. Втім, в Татарстані інспектори ДПС, ...

У Росії різко зріс попит на Майбахи

У Росії продовжують рости продажі нових люксових автомобілів. Згідно з результатами дослідження, проведеного агентством "Автостат", за підсумками семи місяців 2016 року ринок таких машин склав 787 одиниць, що відразу на 22,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року (642 шт.). Лідером цього ринку є Mercedes-Maybach S-класу: на цей ...

Дакар-2017 може пройти без команди КАМАЗ-майстер

Російська команда «КАМАЗ-майстер» на сьогоднішній момент є одним з найпотужніших ралі-рейдових колективів планети: з 2013 по 2015 роки синьо-білі вантажівки тричі брали золото марафону «Дакар», а в цьому році екіпаж під керівництвом Айрат Мардеева став другим. Однак, як повідомив агентству ТАСС директор НП «КАМАЗ-Автоспорт» Володимир ...

У США замінять 40 мільйонів подушок безпеки

Як пояснили в Національній адміністрації з дорожньої безпеки США (NHTSA), під акцію підпадають від 35 до 40 млн айрбегов на додаток до 29 мільйонам подушок, які вже були замінені в рамках попередньої компанії. За повідомленнями Automotive News, акція зачіпає тільки ті подушки Takata, в системі яких застосовується аміачна селітра. За даними...

У ГИБДД Москви виникла тиснява з бажаючих оскаржити штраф

Така ситуація виникла через велику кількість штрафів, виписаних в відношенні водіїв в автоматичному режимі, і малого часу на оскарження квитанцій. Про це на своїй сторінці в Facebook розповів координатор руху «Сині Відерця» Петро Шкуматов. Як пояснив Шкуматов в розмові з кореспондентом «Авто Mail.Ru», ситуація могла виникнути через те, що влада продовжила штрафувати ...

Suzuki SX4 пережив рестайлінг (фото)

Відтепер в Європі автомобіль редлагается тільки з турбованим двигунами: бензиновими літровим (112 к.с.) і 1,4-літровим (140 к.с.) агрегатами, а також 1,6-літровим турбодизелем, що розвиває 120 кінських сил. До модернізації автомобіль пропонувався також з 1,6-літровим 120-сильним атмосферним бензиновим мотором, проте в Росії цей агрегат буде збережений. Крім цього, після ...

Московський каршерінг виявився в центрі скандалу

Як розповів один з учасників спільноти «Сині Відерця», який скористався послугами «Делімобіля», компанія в разі ДТП за участю орендованого автомобіля вимагає від користувачів компенсувати вартість ремонту і додатково стягує штраф. Крім того, автомобілі сервісу не застраховані по каско. У свою чергу представники «Делімобіль» на офіційній сторінці в Facebook дали офіційні ...

У Сінгапурі з'являться безпілотні таксі

Під час випробувань на дороги Сінгапуру вийдуть шість модифікованих Audi Q5, здатних пересуватися в автономному режимі. У минулому році такі автомобілі безперешкодно подолали шлях від Сан-Франциско до Нью-Йорка, повідомляє Bloomberg. У Сінгапурі безпілотники будуть рухатися по трьом спеціально підготовленим маршрутами, обладнаних необхідною інфраструктурою. Протяжність кожного маршруту складе 6,4 ...

У Петербурзі викрали автомобіль без двигуна і даху

За даними видання «Фонтанка.ру», в поліцію звернувся бізнесмен, який і розповів, що з двору його будинку на проспекті Енергетиків викрали зелену ГАЗ М-20 «Перемога», яка була випущена ще в 1957 році і мала радянські номера. За словами потерпілого, машина взагалі не мала мотора з дахом і призначалася для реставрації. Кому потрібен був автомобіль ...

Як замовити автомобіль з Японії Японські автомобілі - лідери продажів у всьому світі. Ці машини цінують за їх надійність, якість, маневреність і безпроблемність в плані ремонту. Сьогодні автовласники хочуть бути впевненими в тому, що машина прийшла прямо з Японії, а ...

Який позашляховик вибрати: Juke, C4 Aircross або Mokka

Що зовні Окате і екстравагантний «Нісан-Джук" не намагається навіть виглядати солідним вседорожником, оскільки від цього автомобіля так і тягне хлоп'ячим запалом. Ця машина нікого не може залишити байдужим. Вона або подобається, чи ні. Згідно зі свідченням він є легковим універсалом, проте ...

ЯК вибрати автомобіль напрокат, вибрати машину напрокат.

Як вибрати автомобіль напрокат Прокат автомобіля - дуже затребувана послуга. У ній часто потребують люди, які приїхали в інше місто у справах без особистого автомобіля; ті, хто бажає справити сприятливе враження за допомогою дорогої машини і т.п. І, зрозуміло, рідкісна весілля ...

Для чого служать рейтинги надійності? Будемо чесними один з одним, майже кожен автолюбитель часто думає: найнадійніша машина - моя, і мені вона не доставляє багато клопоту різними поломками. Однак, це просто суб'єктивна думка кожного автовласника. Купуючи автомобіль, ми в ...

Що тільки люди не придумають, щоб відчути незабутню хвилину азарту від їзди на своєму автомобілі. Сьогодні ми познайомимо вас з тест-драйв пікапів не простим способом, а з'єднавши його з повітроплаванням. Нашою метою було обстежити характеристики таких моделей, як Ford Ranger, ...

Який седан вибрати: Almera, Polo Sedan або Solaris

У своїх міфах стародавні греки розповідали про суть, що має голову лева, тулуб кози і змію замість хвоста. «Крилата Химера була народжена крихітним створенням. При цьому вона виблискувала красою Аргуса і жахала потворністю Сатира. Це було чудовисько з чудовиськ ». У слова ...

ЯК обміняти свої автомобіль на новий, як обміняти машину.

Рада 1: Як обміняти свої автомобіль на новий Мрія багатьох автолюбителів - приїхати в салон на старому автомобілі, а виїхати на новому! Мрії стають реальністю. Все більших обертів набирає послуга обміну старого автомобіля на новий - trade in. Вам не...

• Обговорення
• Вконтакте

Ось і минуло 1,5 року після покупки Соланчіка. Пробіг склав 26 550 км. Влітку поїхав в турне на Україну до Криму, потім Ставрополь і додому в Конаково. Проїхав близько 6000 км. У Криму було тепло до +32 градусів. Порушувалося на АЙ-Петрі, висота 1245 м. Кондиціонер працював ... відгук повністю →

Напишу одразу про два авто бо перший був придбаний в червні 2010 року а в липні 2011 проданий через ДТП з пробігом 35 000 км, другий відповідно придбаний в серпні 2011 року. Тобто можна порівняти чи змінилася якість збірки за рік. Отже за якістю складання ... відгук повністю →

Машина насправді хороша! Я пишу для людей, тому що такі люди як я написали про достоїнства і недоліки Солано а рішення придбати вже приймав я. На ТО-1 скрип задніх стійок виправили мені всього лише на тиждень, зараз скріпить ще більше може хто підкаже ... відгук повністю →

Всім привіт! З липня 2010 року на Солано, а до цього була Нексія, Хундай-Акцент і навіть Рено-Логан, одним словом весь букет економ-класу. По-перше хочу сказати, що машина практична і зручна, саме тому на неї зростає попит і такі шалені черги у дилерів, і ... відгук повністю →

Ліфан Солано - хороший автомобіль, не сенсація, але за ці гроші вважаю, дуже придатне авто. Прохідність нормальна, багато місця в салоні і всередині. Хотів купити щось простіше, щоб можна було їздити на дачу, вожу туди зазвичай купу всякого барахла з гаража на дачу і ... відгук повністю →

Купив Lifan Solano 5 травня 2011 г. Пробіг на сьогоднішній день - 11300 км. Купував в автосалоні на Каширському шосе "Москва". Перше бажання було купити Деу Нексію, вона мені сподобалася, але з моїм ростом (180 см) сісти в неї було проблемно. Логан і Сондеро теж нічого, але ... відгук повністю →

Повна комплектація. Датчик світла АБС ЕБД, парктронік два датчика, кондиціонер, обігрів сидіння, шкіряний салон. магнітола СД МП-3 з ЮСБ. пробіг у мене реально 12000 км по колишньому скриплять стійки домагаюся щоб міняли, доб'юся. ТО-2 пройшов тиждень тому обійшлося 6389 ... відгук повністю →

Машину купили на початку квітня 2011 року. Накатали 5500 км. Машиною, в основному, задоволені. Чесно вам скажу, машина коштує цих грошей. Ми брали базову комплектацію за 373000 рублів, доплатили за колір 6000 рублів. За білу доплачувати не треба. І навіть в базовій ... відгук повністю →

Купили машину в листопаді. Шукав машину для сім'ї. В машинах толком не розбираюся. Їздив по салонах, ринків. Самі понемаю, хороші тачки стоять дуже багато бабла. Коротше, вибір виконан на Ліфан Солано. Мені відразу сподобався інтер'єр, екстер'єр. На мою думку, все що треба ... відгук повністю →

Купив 15,03,11 р Машиною в цілому задоволений, по трасі ганяв 175 км / год спокійно. Дорогу тримає нормально, особливо радує АВС ЕБД, купив в офіційного дилера Автокомплекс. Фірма нормальна, через день після покупки протік бочок омиватися по гарантії зробили за 15 ... відгук повністю →

Всім привіт! Купив машину в липні 2010. До цього їздив на 09 з двигуном 1,3. Вибирав машину в межах 400 рублів, але щоб була більше ВАЗів. З початок хотів тагазовскіе Естін або С-130, коли побачив Солано всі сумніви відпали. Їжджу кожен день, але далекі поїздки ... відгук повністю →

Читаю відгуки з перших днів, з чимось погоджувався, а з чимось ні. Дивує моменти коли Солано починають порівнювати з автомобілями відомих марок які десятиліттями завойовують своє місце на ринку машин. Зауважте, китайці на відміну від вітчизняних виробників не ... відгук повністю →

Купив відразу після нового року. Поїхали в салон, довго видивлялися - Ліфан або все таки Пріора. Отже вибір був зроблений на користь Китаю. Але ось до цих пір здивований чому в комплектації люкс не існує килимків і захисту картера .. Брали в кредит, і поки банк перераховував ... відгук повністю →

Купив недавно в Тюмені. До дому проїхав 600 км, причому по зимнику а не по асфальту. Машинка ні разу не рипнули, трансмісія відпрацювала просто на відмінно, ямки купини просто проковтнула. Один недолік є, мені здається ззаду стоять короткоходниє стійки, на великих ... відгук повністю →

На Солано проїхав вже 13000 тис. Км. Два рази вже міняли передні стійки по гарантії, один раз кермові наконечники, тому що розбиваються, коли стукають стійки, а стукають вони так сильно, що машину на швидкості водить по всій дорозі. АБС теж через це не працює, а ...

Отже давайте для початку розглянемо деякі плюси Ліфан Солано з двигуном об'ємом 1,8 літра, як втім і 1,6.

Зовнішній вигляд і інтер'єр

Салон і кузов, а так же все інше у Солани не змінилося. просто в неї встромили інший мотор, той же самий що і на Х60.

Так, зовнішній вигляд у Ліфан Солано можна сказати що стильний і елегантний, хоча і мало чим відрізняється від тойоти королли в 120-ом кузові. Але це, чорт візьми, вже застарілий дизайн !!! На Солано світлодіодні габарити і світлодіодні стоп сигнали. Це плюс, до того ж, кажуть що світлодіоди споживають значно мало енергії, а значить теоритически не повинні розрядити акумулятор.

Ще однією доброю функцією є відключення майже всіх споживачів при виключенні запалення. Відключається навіть сигнал і прикурювач, гасне ближнє світло і туманки, але Вото габарити залишаються горіти. Є режим авто, але в цьому режимі світло включається при настанні темряви і вимикається, коли на вулиці стає досить світло. Сам салон досить просторий і комфортний, тут без нарікань. З тієї ж пріорів не порівняти, у китайців в салоні краще.

Пріора - за зовнішнім виглядом не сильно відрізняється від десятки, так би мовити доопрацьований варіант. У салоні пріори все досить просто і без надмірностей, трохи нуднувато.

Двигун 1,8 на Солано має алюмінієвий блок циліндрів, що, знову ж таки, робить його неремонтоздатність. Гідрокомпенсатори на моторі відсутні, регулювання клапанів здійснюється підбором товщини штовхальників. Двигун оснащений VVT. Привід ГРМ на цьому двигуні ланцюгової, що на думку китайських виробників підвищує надійність. А на думку їх японських колег - дозволяє зменшити об'єм двигуна (аж на 2 сантиметри)

Загалом це знову все той же 1ZZ-FE, схоже більше ніяких моторів у них поки не проводиться ... Детальніше про цей мотор можна почитати в статті а. Тільки на Солано він більше схожий з мотором від Ліфан Х60, тому що педаль газу у нього електронна.

По таблиці видно, що крутний момент у пріори вище ніж у Солано 1,6. А це значить що з місця пріора може легко піти вперед, залишивши китайця припадати пилом на світлофорі. Власне пріора програє Ліфанов 1,6 тільки в цифрах по розгону до сотні. Але цей параметр трохи спірне, пам'ятайте коли пішли китайські магнітофони, потужність у них вимірювалася в PMPO і показувала просто фантастичні цифри от 3000 ват і вище

Ну а менше коней - менше податок. Ось якби реально порівняти дві ці машинки, цікаво хто - кого?

Про Солано 1,8

200 км на годину на Солано може їхати або дурень або самогубець! Ця машина навіть з двигуном 1,6 толком не тримає дорогу, таке відчуття що підвіску в автомобіль просто встромили. Ніяких тестувань, розробок, доробок ... прив'язки до двигуна і рульового управління не було. Після 120 км год стає страшнувато, дорогу Солано тримає дуже погано. Власне пріора теж не еталон в цьому питанні.

Вобщем якщо мотор 1,8 ставити зі старою ходової то це буде подібно запорожця з двигуном від бмв. Так, потужності додалося, але здатний автомобіль в цілому справлятися з цією потужністю? У місті від двигуна 1,8 буде толк, він дозволить більш жваво йти з перехресть і однозначно додасть динаміки автомобілю. Та й до того ж це вже більш сучасний двигун з системою регулювання фаз газорозподілу VVT-i.