Ніссан ГТ 35 скільки кінських сил. Nissan GT-R R35 - четверте переродження легенди. Як їде оновлений Nissan GT R R35

Модель Ніссаг ГТР Р35 є гордістю компанії Nissan. Модель здатна змагатися з кращими спортивними моделями Porsche і інших іменитих виробників. GT-R не просто автомобіль- це культ і ікона, адже саме цю машину вибирають дуже багато комп'ютерних гонщики для чергового заїзду в NFS. Звичайно ж по своєму престижу марка Nissan програє іменитим конкурентам, але модель GT-R має власні, дуже вагомі переваги.

В огляді - ціна, фото і характеристики Ніссан ГТР Р35, а також Ваш відгук про це звірі.

Огляд Зовнішності GT-R R35

Якщо сказати, що зовнішність GT-R в кузові R35 створена не дизайнерами, а інженерами це зовсім не буде перебільшенням.

В процесі розробки машина регулярно проходила продування в аеродінаміческой трубі. Завдяки чому вдалося досягти коефіцієнт в 0.26, що дуже не погано для класу гранд туризмо. Незважаючи на відмінні аеродінаміческіе властивості R35 не виглядає обмилки навіть навпаки: він має гострі грані і повітрозабірники. Особливо виділяються повітрозабірники в передніх крилах, за колесом, а також два повітрозабірника в кришці капота. Турбірованному серцю потрібно багато повітря. Nissan дуже впевнено стоїть на двадцатідюймовие колесах з низьким профілем гуми. Гальмівні диски мають діаметр 390мм, що по діаметру перевершує диски 17 діаметра. Корми автомобіля має чотири ліхтаря круглої форми, але оптика зовсім не схожа на оптику американського купе- Corvet. Задня частина представляє особливий інтерес, адже при огляді корми складається враження, що вона створена з одного листа металу. Окремої бампера тут немає, штампована деталь є єдиним елементом корми і піднімається аж до кришки багажника. Дана штампування одночасно є і місцем кріплення задніх ліхтарів. Також цікаво, що на кришці багажника встановлено велике антикрило, але коефіцієнт лобового опору, як описано вище-дуже невисокий. Машина ефектна, але у випадку з GT-R зовнішній вигляд служить максимально кращим динамічними характеристиками.

Салон і оснащення GT-R

Салон спортивного Nissan напевно сподобається любителям поганяти втрьох або вчотирьох. Так-так, R 35 двухдверная, але чотиримісна машина. У класі купе, які здатні набрати швидкість в 300км. О першій годині, не так багато машин з таким містким салоном. Компанія Nissan позиціонує GT-R як супер-кар на кожен день, в плані вместітельності- це дійсно так. Крім місткого салону, купе порадує і щодо містким багажником-315 літрів. Складно уявити, що летить по нічному місту R 35 з повністю забитим багажником, але в деяких життєвих ситуаціях місткий багажник це дуже корисно навіть на такому швидкому автомобілі. У центральній частині торпедо розташувався дисплей, на який виводиться інформація про температуру двигуна, температурі масла і інші параметри. Варто зазначити, що даний прилад розробляла компанія займається раніше випуском симулятора Grand Turismo для PlayStation. Виглядають дані прилади цікаво, але з огляду на те як швидко Nissan R 35 набирає швидкість-у ці прилади дивитися просто ніколи. Дані прилади замінюють всі ті датчики, які раніше встановлювали на торпеди своїх авто любителі тюнінгу. Салон GT-R обшитий шкірою, причому шкірою обшита і торпеда, а це свідчить про класність автомобіля. Також шкірою обшиті дверні ручки і звичайно ж кермо. Силова установка запускається за допомогою кнопки, при чому вона розташовується не поруч з рульовою колонкою, а на трансмісивному тунелі, перед важелем КПП.

Технічні характеристики Nissan GT-R R35

Звичайно ж найголовніше в Ніссан ГТР Р35 - це ні салон і навіть не зовнішність, а то як швидко він може їхати. У більшості джерел вказана цифра в 2.8 секунди, дилери, а іноді навіть сам виробник намагається переконати людей, що купе потужністю 550 сил готове катапультуватися за такий малий відрізок часу. За відгуками самих власників автомобіля, GT-R дуже впевнено набирає сто кілометрів за 3.4- 4 секунди. Система повного приводу має два карданних вала, по кардану на кожну вісь. Автоматична коробка з ручним режимом забезпечує максимально швидкі перемикання. У плані двигуна GT-R залишився вірним собі. Уперед автомобіль тягне турбований V6, при чому турбіни під капотом дві! Ще примітно саме розташування двигуна, вона розташований перед передньою віссю. Це зроблено звичайно ж має намір, адже зайве важка передня частина авто завжди супроводжує гіршого управління в граничних режимах. GT-R в кузові R35 оснащується передовою системою повного приводу ATTESA E-TS. Система дозволяє прощати помилки водія іноді навіть грубі. Наприклад якщо перед поворотом водій почав занадто пізно гальмувати, і авто скидає швидкість або на межі блокування коліс або з уже працює ABS, в такій ситуації ATTESA E-TS відчуває небезпеку і перерозподіляє крутний момент між колесами для більш ефективного гальмування. Система неймовірно корисна при різкому наборі швидкості. Варто також відзначити, що, то що на багатьох сайтах називають АКПП, в даному Nissan є роботом з двома зчепленнями і ручним режимом перемикання. Крутний момент в 632 Н.М можна порівняти з показниками самих іменитих суперкарів. Гальмування GT-R по своїй швидкості не поступиться набору швидкості. За гальмування відповідають шести поршневі супорти Brembo спереду, і четирехпоршневие- ззаду. Споряджена маса GT-R 1740кг. Не варто забувати, що кузов виготовлений зі сталі. Якщо врахувати, що Mercedes SLS AMG виконаний з найширшим використанням магнію і алюмінію важить в спорядженому стані 1600кг- розумієш, що GT-R зовсім не важкий.

Ціна на Nissan GTR R35

Люблячі фанати Ніссан ГТР Р35 можна купити за 140 000 у.о. Звичайно ж це дуже дорого, але так здається лише до тих пор поки ви не побачите ціни на автомобілі зі схожими технічними характеристиками. GT-R це не просто автомобіль, це ключ в світ по справжньому високих швидкостей, в цю машину можна закохатися і пробачити їй рідкісні поскрипування в салоні і не таку гарну шумоізоляцію, як в більш дорогих купе. R35 випускається з 2007 року, вже можна сказати-нова машина подекуди навіть затьмарила легендарний R34.

Ціна: від 7 499 000 руб.

Найшвидший автомобіль, що випускається серійно компанією, це багатьом відомий спорткар Nissan GT-R 2018-2019 з великими характеристиками, який знайшов достатньо велику популярність з моменту свого виходу.

Один з найпопулярніших автомобілів, який набувають в якості швидкої їзди по місту, так як він є дешевим і дуже швидким автомобілем.

Дизайн

Зовнішній вигляд купе просто шикарний, дуже мало знайдеться людей, яким не сподобається дана модель. Також автомобіль в будь-якому випадку не залишиться без уваги на дорозі загального користування. Спереду він отримав рельєфний капот з 2-ма невеликими повітрозабірниками в формі трикутника. Оптику не описати словами, вона просто шикарна, переконайтеся в цьому самі подивившись на фото. Бампер володіє величезними гратами радіатора з хромованими елементами і горизонтальної перемичкою для номерів. Також передній бампер має так звану губу і повітрозабірники для охолодження передніх гальм.

Збоку купе виглядає не менш круто, як і спереду, чого варто тільки форма кузова. Величезні колісні арки, зябра і дзеркало заднього виду на ніжці роблять свою справу. У верхній частині дверей є аеродинамічний згладжування. Цікаво виконана ручка відкриття дверей, якщо ви подивитеся відео, то зрозумієте, як вона працює, вона зроблена такою для аеродинаміки.

В задню частину закохано дуже багато автолюбителів, більшість людей приваблює форма фар і вихлопна система. Тут встановлені 4 круглі фари зі світлодіодним начинкою. Кришка багажника невелика, а на ній знаходиться спойлер на трьох ніжках зі стоп-сигналом. Бампер отримав дифузор, декоративну хромовану вставку, повітроводи і 4 величезні вихлопні труби елегантно вставлені в бампер.

розміри:

• довжина - 4710 мм;
• ширина - 1895 мм;
• висота - 1370 мм;
• колісна база - 2780 мм;
• кліренс - 105 мм.

салон

Усередині модель дуже сильно радує, адже минулий інтер'єр має задовільну якість матеріалів. Тепер ми отримуємо прекрасний дизайн, шкіряну обшивку і вставки з карбону. Водійське і пасажирське крісло спортивне, шкіряне, володіє електрорегулюванням і підігрівом. Самі сидіння відмінно тримають людину при спортивній їзді. Задній ряд присутній, він призначений для двох пасажирів, але садити туди людей - дуже погана ідея.

Водійське місце Nissan GT-R 2018-2019 має перед собою 3-х спицеве \u200b\u200bшкіряне кермо з величезною кількістю кнопок в більшості випадків для мультимедійних. Звичайно ж він регулюється як по висоті, так і по вильоту. Нова приладова панель це просто вибух мозку, є відсилання до минулих версіями, але все ж помітна рука сучасних технологій. Посередині знаходиться величезний аналоговий тахометр, ліворуч розташувався спідометр. Справа помістили 3 круглих датчика, на одному вказано режим КПП, на інших рівень палива і температура масла.

Центральна консоль отримала вгору великий сенсорний дисплей мультимедійної і навігаційної системи, також їй можна керувати за допомогою кнопок поруч і шайбою на тунелі. Нижче під дефлекторами повітря розташували красиво оформлений блок управління роздільним клімат-контролем. Далі ми бачимо кнопки управління поведінкою авто.

Тунель має фірмовий невеликий селектор КПП, поруч з яким знаходиться кнопка запуску двигуна. Далі ми бачимо якраз шайбу, про яку говорили вище і вже гальмо стоянки і бокс.

Ось список того, чим може бути обладнаний салон:

• 2-х зонний клімат-контроль;
• камера заднього виду;
• круїз контроль;
• датчик тиску в шинах, а також дощу і світла;
• шкіряна обшивка;
• електрорегулювання сидінь і підігрів;
• навігаційна система;
• хороша аудіосистема;
• Bluetooth;
• адаптивне освітлення;
• доступ без ключа.

Технічні характеристики

На цей автомобіль виробник встановлює мотор з системою Твін-Турбо, це 6-циліндровий двигун V6, який при обсязі в 3,8 літра видає 570 кінських сил.

Швидкісні показники цього двигуна виглядають вражаюче, але насправді там все не так просто. Виробник заявляє, що автомобіль здатний розвинути швидкість до 100 км / год за 2,7 секунди, але цей результат був отриманий після тривалих спроб розігнатися на цьому автомобілі, а заявлений був найкращий результат. Іншими словами, вони багато разів заміряли розгін до сотні, а сказали тільки найкращий. Насправді автомобіль розганяється повільніше, але результати все одно вражаючі.

Такий розгін до сотні інженери досягли шляхом установки на автомобіль постійного повного приводу, а також добре допомогла трансмісія. Коробка передач Nissan GT-R 2018-2019 розташована в задній частині автомобіля, це 6-ступінчаста роботизована коробка перемикання передач BorgWarner, вона перемикає одну передачу за 0,1 секунди.

За гальмування даного автомобіля відповідають дискові гальма розміром 15 дюймів - Brembo. Спереду ці гальма мають 6 поршнів, а ззаду всього 4.

Ціна

Дана модель за мірками ринку спортивних автомобілів коштує недорого, вона пропонується в двох комплектаціях - це Black Edition і Prestige. За першу доведеться заплатити 7 499 000 рублей, А за другу всього на 100 000 рублів більше. Не сильно дорого, якщо порівняти з конкурентами, але дорогувато, якщо порівнювати з минулими цінами. Раніше модель коштувала на 2 мільйони дешевше, але тепер через нестабільного курсу, ціна піднялася.

Даний спорткар дуже хороший автомобіль, який цілком підходить для динамічної їзди по місту. Тим більше за автомобіль з такими швидкісними показниками необхідно віддати відносно небагато для такого класу. Концепт до речі, зміг обігнати турбированную версію.

Історія

Раніше випускався такий автомобіль як, але виробник вирішили випустити нову версію з індексом R35, але з даного автомобіля повністю пішло назву Skyline, і японці сказали, що це абсолютно новий і інший автомобіль, а сам Skyline продовжив проводитися окремо.

У Токіо в 2001 році був показаний концепт моделі, він не сильно відрізнявся від сьогоднішньої версії. Після 2005 року був показаний ще один концепт цього автомобіля, виробник сказав, що буде ґрунтуватися саме на цьому концепті для того щоб створити автомобіль для серійного виробництва.

У підсумку в 2007 році авто надійшов на продаж і зараз він дуже добре продається, так як є швидким спорткаром і при цьому недорогим для таких швидкостей.

Відео

В рамках автомобільних оглядин в Токіо, що пройшли в листопаді 2013 року, відбулася світова прем'єра «зарядженого» варіанту суперкара Nissan GT-R з приставкою Nismo, розробленого зусиллями однойменного «придворного» спортивного підрозділу японської компанії. Найшвидший серійний «Ніссан» отримав ще більш агресивний вигляд у порівнянні зі стандартною машиною, форсований двигун і перенастроєне шасі.

Зовні Nissan GT-R Nismo виділяється розвиненим аеродинамічним обвісом кузова з широким переднім і подовженим заднім бамперами, а також великим антикрилом з карбону, що вінчає кришку багажника. І такі доробки не просто роблять автомобіль більш грізним на вигляд, але і збільшують притискну силу на швидкості 300 км / год на 100 кг.

«Заряджена» купе досягає 4681 мм в довжину, 1895 мм в ширину і 1370 мм у висоту при колісній базі, що займає 2780 мм від габаритної довжини. У спорядженому стані автомобіль важить 1720 кг (всього на 20 кг легше звичайного виконання).

Інтер'єр Nissan GT-R Nismo відрізняється від такого на «простому» GT-R керманич «бубликом» і козирком приладів, обшитими замшею з червоними стібками, ковшоподібними кріслами Recaro з вуглепластиковим каркасом і регульованою по куту нахилу спинкою, а також повсюдної прострочкою контрастного червоного кольору . За іншими параметрами оздоблення різних версій купе ідентичні.

Технічні характеристики. У надрах Nismo-версії суперкара базується 3.8-літровий двигун V6, що відрізняється від «стокового» апарату новими впусканням і випуском, перенастроєним запалюванням, більш потужним бензонасосом і продуктивними турбокомпресорами від гоночної модифікації GT3.
Він виробляє 600 «кобил» при 6800 об / хвилину і 652 Нм пікового тяги при 3200-5800 об / хвилину, а агрегатується з 6-швидкісним преселективним «роботом» з парою зчеплень і просунутим повним приводом ATTESA-ETS з багатодисковою муфтою і механічно блокується заднім диференціалом.

Динаміка у Nissan GT-R Nismo воістину ураганна - зі старту до першої «сотні» він «вистрілює» всього за 2.4 секунди, набираючи 320 км / год максимальної швидкості. Середнє «поїдання» пального в змішаному режимі становить 12 літрів на кожні 100 км пробігу.

В основі «зарядженого» суперкара простягається підвіска Premier Midship з незалежної двохважелем підвіскою спереду і багатоважеля ззаду. При цьому він обладнаний перенастроює пружинами і режимний електронноуправляемий амортизаторами Bilstein DampTronic. Рейковий рульовий механізм GT-R Nismo доповнений електричним підсилювачем управління, а на всіх колесах монтовані дискові гальма з вентиляцією з 390-міліметровими пристроями спереду і 380-міліметровими ззаду.

Крім дорожньої версії, доступний «Nismo-суперкар» і в трекових виконаннях GT1 і GT3, Які підготовлені спеціально для участі в різних гоночних серіях. Такі машини відрізняються не тільки потужною зовнішністю з яскраво вираженими аеродинамічними елементами, але також «гоночними» інтер'єрами і технічною частиною.

• Під капотом Nissan GT-R R35 Nismo GT1 розміщується 5.6-літровий двигун V8, що видає 600 «голів» і 650 Нм тяги,
• а GT3 - 3.8-літрова «турбошестерка» потужністю 543 кінські сили, що розвиває 637 Нм.

Комплектація і ціна. На ринку США Nissan GT-R Nismo пропонується за ціною від 149 990 доларів (в Росії офіційні продажі суперкара поки не ведуться).
У «базі» автомобіль оснащений комплектом подушок безпеки, адаптивною підвіскою, зональним «кліматом», преміальної аудіосистемою, 20-дюймовими кованими дисками Rays, мультимедійним центром, передніми кріслами Recaro, шкіряним оздобленням салону, а також цілим набором сучасних систем безпеки.

Швидкий перехід до розділів

Пройшовши курс поновлення Nissan GTR R35 нарешті добрався до Росії. Зберігши впізнавані риси в екстер'єрі, спорткар отримав ледь помітні оку доопрацювання по частині аеродинаміки, покликані знизити лобове опір і ефективніше спрямовувати потоки повітря для охолодження сильно нагріваються елементів. Інтер'єр Ніссан ГТР 35 японці спробували зробити більш преміальним і у них це вийшло. Ергономіка також піддалася переосмислення в сторону більшого комфорту. І тут японця впоралися.

Конкурентів у новинки небагато, хіба що Audi R8, так Chevrolet Camaro. Правда, Lexus недавно заявив, що створить конкурента Nissan GT-R випустивши, в назві якої буде стояти ще й буква F. Однак станеться це не раніше 2019 року.

Як їде оновлений Nissan GT R R35

Катати ГТР 35 в місті нецікаво. Його місце на автодромі, де у нього є можливість до дірок іскатал разношірокіе покришки. А могутній мотор Nissan GT-R 35 може випалити весь кисень в радіусі декількох кілометрів. Відмовити в цьому такого симпатязі неможливо, а тому тест-драйв Ніссан GTR 35 проводимо на автодромі.

Інформація про те, що Nissan GT-R 35 четвертого покоління здатний прискорюватися з місця до сотні менш ніж за 3 секунди викликає певну недовіру. Все-таки це автомобіль, який по суті призначений для доріг загального користування. Чи може він мати таке феноменальне прискорення? Тим часом, японці, своїм Nissan GTR R35 2017 року випуску дійсно створили диво і здивували весь автомобільний світ.

Що нового в Nissan GTR 35

В оновленому Ніссан ГТР Р 35 допрацювали двигун, трохи піднявши тиск при згорянні паливо-повітряної суміші, що позначилося на потужності. Зрозуміло, це плюс, хоч і зовсім невеликий. Потужність двигуна Ніссан GT R 35 стала більше на 15 кінських сил, а крутний момент підріс на 5 Ньютон-метрів. Відчути це своїм вестибулярним апаратом звичайному водієві неможливо. Та й на сухих цифрах, що відображають характеристики Ніссан ГТР 2017 це збільшення потужності й крутного моменту позначилося чи. До речі, остання новинка від дочірньої компанії, має під капотом аналогічний силовий агрегат.

Більш того, знаючи, що тюнінг Ніссан ГТР з легкістю піднімає потужність настольно, то тюнери вичавлюють з цього бі-турбованим V6 близько тисячі кінських сил, 15-сильна надбавка виглядає як формальність. Так, це добре, але прибавку в 15 сил у випадку з Nissan GT-R R35, а не з Kia Rio, правильніше назвати оптимізацією робочих процесів двигуна. За рахунок якої потужність зросла. Вийшло.

Здивувало те, що в поворотах у Nissan GTR R35 відчуваються крен. І це, судячи з показниками спідометра, неминучість. Тому що автомобіль на такій швидкості вже починає боротися з законами фізики. Знову ж Ніссан ГТР 35 призначений не тільки для гоночного треку. Він повинен бути однаково гарний і на трасі, і поза нею. Інженери при оновленні Nissan GT R 35 не стали серйозно переглядати підвіску. Фактично вони лише збільшили жорсткість стабілізаторів і посилили точки кріплення. А ще трохи переглянули роботу амортизаторів на відбій.

Більш докладно вони підійшли до питання шумоізоляції Nissan R35. У салоні GTR R35 стало тихіше. До речі, як взагалі йдуть справи у Nissan GT-R R35 з акустичним супроводом? Звучить спорткар скромно. Сидячи за кермом ГТР 35 при натисканні на педаль газу, а тим більше при вигляді стрибаючих стрілок тахометра і спідометра, чекаєш звіриного реву, чекаєш звуковий супровід порівнянне з ревом ракети, що злітає. А на ділі нова титанова вихлопна система Ніссан GTR R35 дуже сильно гасить всі звуки від потужного мотора і в пух і прах розбиває всі ваші очікування. Може бути це і добре, оскільки, прокотившись з вітерцем вночі по спальному району можна бути впевненим, що сон діточок і пильних бабусь ви не потривожите.

GTR R35 - це спорткар або легковик?

У сучасному світі є дуже багато машин, на яких можна виїхати на гоночний трек і отримати задоволення. Однак автомобілів, які можуть поставити рекорд кола для серійних машин не так вже й багато. Ще менше автомобілів, які можна назвати винищувачами в чотириколісного виконанні. Гаряча японська модель Ніссан ГТР 35, одна з них.

Якщо коротко і ємко охарактеризувати оновлений Nissan GTR четвертого покоління в кузові R35, то треба визнати, що це одна з найшвидших серійних машин, призначених для доріг загального користування. Можливо це не сама емоційна модель, але за 6.875.000 рублів це найшвидша і ефективна зброя для боротьби з конкурентами. Правда, фанати моделі Nissan GT-R R35 чекаю зараз з хвилюванням чекають, яким буде «джітіар» наступного покоління. Тут дуже важливо не нашкодити і не розчарувати потенційну аудиторію цього спорткара. Гучній імені потрібно відповідати.

Відео тест-драйв Nissan GT-R R35

Всього рік пройшов з останнього оновлення суперкара Nissan GTR 2012, а японці знову підготували ряд оновлень для флагманської моделі, світовий дебют якої відбувся в середині листопада на автосалоні в Токіо.

На цей раз в компанії не стали чіпати зовнішність GT-R, зате грунтовно попрацювали над його технічною начинкою. Так, наприклад, оптимізувавши роботу впускний і випускний систем, інженерам вдалося зняти з 3,8-літровою бі-турбо «шістки» додаткові 20 к.с. і 20 Нм.

Комплектації і ціни Nissan GTR R35 (2015)

AT6 - автомат 6-ст., AWD - повний привід

Таким чином, потужність движка на Nissan GTR R35 2012 модельного року зросла з 530 до 550 к.с. (Хоча раніше обіцяли до 570 сил), а піковий крутний момент становить 627 Нм і доступний в діапазоні від 3 200 до 5 800 об / хв. З місця до сотні купе розганяється за 2,8 секунди, а його максимальна швидкість досягає 315 км / ч.

Крім того, оновлений Ніссан ГТР 35 отримав модернізовану трансмісію і шасі, посилену конструкцію моторного відсіку, а в диференціал відтепер заливається гоночне масло. Також вперше у автомобіля будуть асиметричні настройки підвіски, в залежності від розташування керма.

Варто відзначити появу на всіх версіях камери заднього виду, а покупці версій Premium Edition і EGOIST зможуть за доплату замовити установку потужних карбон-керамічних гальм.

Оновлений Nissan GTR 2013

У листопаді 2012 року на автосалоні в Лос-Анджелесі японський автовиробник представив модернізовану версію суперкара GTR 2013 модельного року, який отримав ряд технічних удосконалень.

Під капотом автомобіля залишився той же 550-сильний (627 Нм) мотор V6 робочим об'ємом 3,8 літра, але відтепер його оснастили новими паливними форсунками, допрацьованим клапаном скидання тиску наддуву і спеціальною перегородкою в масляному піддоні.

Крім того, оновлений Ніссан ГТР R35 2013 отримав модернізовану підвіску з перенастроює амортизаторами і переднім стабілізатором поперечної стійкості, а жорсткість кузова купе була збільшена за рахунок установки підсилювачів під панеллю приладів і у моторного щита.

І хоча потужність движка моделі залишилася колишньою, модернізований GTR «скинув» 0,1 секунди в розгоні з нуля до сотні - тепер на цю вправу автомобіль витрачає 2,7 сек, а час кола по Північній петлі Нюрбургринга скоротилося до 7 хвилин і 18,6 с.

Продажі новинки в Росії стартували в першій половині 2013 г. Ціна нового Ніссан GTR 2016 починається від 6 050 000 рублей за версію Premium Edition, а за модифікацію Black Edition просять 6 150 000 руб. У топовом виконанні вартість моделі складає 6 250 000 грн.

Японський виробник продовжує удосконалювати Nissan GT-R (R35) - його чергова оновлена \u200b\u200bмодифікація дебютувала на Токійському автосалоні 2013 листопаді. Там же представили і «заряджений» 600-сильний варіант моделі від ательє.

Отже, Ніссан ГТР 2014 модельного року обзавівся світлодіодним адаптивної головною оптикою, світлодіодними ж задніми ліхтарями, опціональним карбоновим заднім антикрилом, яке кріпиться на кришку багажника з вуглеволокна (така важить рівно наполовину менше стандартної) і новим варіантом забарвлення кузова Gold Flake Red Pearl.

Двигун автомобіля на цей раз чіпати не стали, але модернізації піддався підвіска, гальма і рульове управління. Інженери перенастроїли роботу амортизаторів і допрацювали стабілізатор поперечної стійкості, що дозволило знизити рівень шумів і вібрацій. Також суперкар «перевзули» в нові покришки Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST СТT розмірністю 255 / 40R20 спереду і 285 / 35R20 - ззаду.

Для оформлення інтер'єру Nissan GTR 2014 пропонується три варіанти колірних схем, включаючи одну нову під слонову кістку. Рульове колесо отримало шкіряну обробку. Продажі новинки в Японії стартували 2 грудня, а до Росії перші «живі» машини дісталися тільки в квітні 2014 го, а замовлення стартували з 13 березня. Ціни не змінилися.

Ніссан GTR R35 2013 фото