Несправності двигуна і Системи управління двигуном Джилі Емгранд (JL4G15-D). Geely Emgrand другі руки, несправності, лампи Джилі Емгранд Джилі емгранд ЕС7 не починати рух причини
УАЗ Патріот, 2,7 л., 2009 р.в.
Легкий став на хід і на розгін. Особливо на маневреність. Став як хороша іномарка. Машину не впізнати, увалює так, що жодної іномарці не поступається. Подобається їздити.
Олександр
Перші відчуття автовласників після послуги на УАЗ Патріот.
Ваш браузер не підтримує відео
Скористайтеся іншим браузером
Добрий день Владислав. Сьогодні отримав посилку з дроселем і відразу поставив вузол. Машину не впізнати. Волга вагою 1,8 т з місця рве з пробуксовкою по нашим горам там, де раніше йшов на 3-4 передачі зараз вільно на 5й і ще йде на розгін. На старому вузлі швидкість 90км. розганяв на 3000-3300об. Зараз 2000-2300об. на обгін йде весело перемикати на знижену передачу немає необхідності. І при цьому на педаль газу я ледве тисну. Поки результатом я дуже задоволений.
Дуже багато читав про тюнінг дроселя і вирішив спробувати. Мої перші відчуття - машина стала легше розганятися. Раніше розгін був от 3000 зараз з 2000 об. вже йде підхоплення. Всім раджу, це реально працює! Хоча і були великі сумніви у мене. А щодо того, що багато пишуть що це лохотрон, що не верте! Спочатку САМІ СКУШТУЙТЕ ... Та найголовніше, на педаль газу ледве тиснув, а машинка бадьоро розгониться. Раніше після скидання газу було таке відчуття, що на буксирі когось тягнеш і він тебе гальмує. ... після скидання газу на передачу автомобіль продовжує впевнено рухатися вперед. При наступному натисканні газу автомобіль впевнено без ривком розганяється.
Vortex Tingo 1,8 л., 2011 р.в.
Я робив тюнінг дроселя. Їжджу з ним вже 1,5 року. Ефект є. Ніяких проблем, як тут намагаються виставити, не було. Машина заводиться відмінно, як влітку, так і в -35 взимку. Витрата знизився.
Допрацювали дросельний вузол. Від сервісу до будинку реально насолоджувався їздою. Більше не треба тиснути на педаль. Просто поклав ногу і машина ЇДЕ. На низах сміливо підриває. Пропала глибока тупа яма при наборі швидкості від 70 до 100 км / ч. І ще впав витрата, поки на 0,5 л. Величезне спасибі за відмінно виконану роботу !!! Супер !!!
Після доопрацювання машина навіть з кондея реально ЇДЕ!
Наведені ілюстрації спростять визначення тієї чи іншої несправності. Помітивши будь-які відхилення від норми на вашому автомобілі (сторонні шуми, стуки, течі, ознаки нерівномірного зносу, порушення в керованості і т.п.) Локалізуйте місце ознаки несправності, зіставте його з малюнком і зверніться до таблиці за відповідним посиланням. Якщо не вдається визначити точний джерело сторонніх шумів, то необхідно зробити це хоча б приблизно. Потім, використовуючи ілюстрації і таблицю виявити конкретну несправність.
На малюнку і в таблиці нижче наведені найпоширеніші джерела шумів, проте подібні ознаки можуть виникати і в інших місцях автомобіля.
Якщо неможливо визначити місце розташування несправності по малюнку, то необхідно спробувати виявити причину за основними категоріями і пунктам, наведеними в таблиці.
Примітка:
На малюнку наступні позиції вказують:
13 - Амортизаторні стійки передньої підвіски
2 0 - Педальний вузол
6, 10 - Редуктор задній головній передачі
| № позиції на малюнку | ознака несправності | Можлива причина | спосіб усунення |
| двигун | |||
| 1 | Характерний високий металевий стукіт з-під клапанної кришки двигуна | Порушення зазорів в клапанах | Відрегулювати зазор в клапанах (див. Розділ «Механічна частина двигуна») |
| Розбиті (підвищений знос) опори (підшипників опор) розподільних валів | Замінити або зробити ремонт елементів ГРМ (див. Розділ «Механічна частина двигуна») | ||
| Порушення в роботі гидрокомпенсаторов | |||
| Лязгающ ий / ш іпящ ий шум з-під передньої кришки двигуна (передня частина двигуна) | Знижено натяг ланцюга приводу ГРМ (газорозподільного механізму) | Провести натяг ланцюга (див. Розділ «Механічна частина двигуна») | |
| Знос зірочок приводу розподільних валів | Замінити (див. Розділ «Механічна частина двигуна») | ||
| Підвищений знос ланцюга приводу ГРМ | Замінити (див. Розділ «Механічна частина двигуна») | ||
| Дзвінкий металевий стукіт з середньої частини двигуна | Стук поршнів / поршневих палець через підвищений зносу | Замінити (див. Розділ «Механічна частина двигуна») | |
| Глухий металевий стукіт з нижньої частини двигуна | Підвищений знос колінчастого вала | Замінити (див. Розділ «Механічна частина двигуна») | |
| Підвищений знос вкладишів підшипників корінних опор колінчастого вала | Замінити (див. Розділ «Механічна частина двигуна») | ||
| Підвищений знос вкладишів підшипників шатунних шийок колінчастого вала | Замінити (див. Розділ «Механічна частина двигуна») | ||
| Примітка: |
|||
| Глухий, короткий стук з нижньої частини двигуна, при його пуску (два удари) | Знос наполегливих підшипників (півкілець) колінчастого вала | Замінити (див. Розділ «Механічна частина двигуна») | |
| Стук (клацання) при переміщенні ключа запалювання в положення «START» | Клацання, поки ключ знаходиться в положенні «START», виникають через несправність утримує обмотки стартера | В екстреній ситуації можна, використовуючи викрутку з ізоляційною рукояткою, перемкнути висновки утримує обмотки стартера. Але, все ж слід більш детально вивчити проблему (див. Розділ «Електрообладнання двигуна») | |
| Скрип, вереск, свист з передньої частини двигуна | Знос або зниження натягу ременя / ременів приводу допоміжного обладнання | ||
| Вереск ременя приводу допоміжного обладнання при повороті рульового колеса (в окремих випадках до упору) | Знос або зниження натягу ременя / ременів приводу допоміжного обладнання (для автомобілів з гідравлічним підсилювачем рульового управління) | Провести натяг або замінити (див. Розділ «Механічна частина двигуна») | |
| Пара з підкапотного простору | Перегрів двигуна через порушення в роботі системи охолодження УВАГА | . Зробити зупинку і дати двигуну охолонути. Можливо причина полягає в дуже високій температурі повітря навколишнього середовища . Перевірити запобіжники системи охолодження і справність вентилятора (див. Розділ «Дії в надзвичайних ситуаціях») |
|
| Втрата потужності двигуна Примітка: | Недостатній відведення тепла в результаті засмічення сот радіатора системи охолодження сторонніми предметами (дорожнє сміття, листя) | Очистити радіатор, використовуючи спеціальну щітку | |
| Поломка вентилятора системи охолодження або порушення в електропроводці | Перевірити технічний стан і замінити (див. Розділ «Система охолодження») | ||
| Механічні ушкодження радіатора | Замінити (див. Розділ «Система охолодження») | ||
| Витік охолоджуючої рідини через нещільні з'єднання патрубків або пошкодження радіатора, блоку циліндрів або головки блоку | Виявити витік і усунути несправність (див. Розділ «Система охолодження») | ||
| Недостатній рівень охолоджувальної рідини в системі | Долити рідину до необхідного рівня | ||
| Дим з підкапотного Примітка: | Після ремонту двигуна, найчастіше на блок і головку блоку циліндрів потрапляє моторне масло, якщо його не видалити, протерши чистою ганчіркою, то після включення і в міру прогрівання двигуна з-під капота почне йти дим - це пов'язано з вигоранням масла. Як правило, не є серйозним, але все ж краще заглушити мотор і очистити блок і головку блоку чистою ганчіркою. | Переконатися, що після ремонту головка і блок циліндрів очищені від патьоків моторного масла, при необхідності очистити, використовуючи ганчір'я і розчинник | |
| Удари у впускному колекторі | Зсув кута випередження запалювання в сторону більш раннього УВАГА | ||
| 2 | Удари у вихлопній трубі системи випуску | Зсув кута випередження запалювання в сторону більш пізнього УВАГА | Провести ремонт (див. Розділ «Електрообладнання двигуна») |
| Трансмісія | |||
| 3 | Утруднене включення або переключення передач (для автомобілів з механічною коробкою передач) | Зчеплення «веде», тобто муфта зчеплення повністю не вимикається при повному натисканні на педаль. Примітка: | . Відрегулювати робочий хід педалі зчеплення . Замінити ведений диск зчеплення (див. Розділ «Зчеплення») |
| Несправність троса приводу перемикання передач | Замінити трос приводу перемикання передач (див. Розділ «Коробка передач») | ||
| Нещільне прилягання або знос блокуючих кілець і конусів синхронізаторів | Усунути несправність або замінити деталі (див. Розділ «Коробка передач») | ||
| Ослаблення пружин синхронізаторів | Замінити пружини синхронізаторів (див. Розділ «Коробка передач») | ||
| Залито масло невідповідної марки | Залити масло необхідної марки (див. Розділ «Коробка передач») | ||
| 4 | Глухий, клацали короткочасний стук, що виходить із коробки передач при перемиканні (автомобілі з механічною коробкою передач) Примітка: | Підвищений знос синхронізатора (-ів) коробки передач | |
| 5 | Глухий стукіт при перемиканні передач (механічна і автоматична трансмісії) виходить з центрального тунелю. Примітка: | Підвищений знос хрестовин карданного валу (характерно для повнопривідних і задньопривідних автомобілів) | Замінити (див. Розділ «Приводні вали і головна передача») |
| Дисбаланс карданного валу | Провести балансування (див. Розділ «Приводні вали і головна передача») | ||
| 6 | Металевий «хрускіт» і стукіт при повороті автомобіля Примітка: | Порушення в роботі диференціала головної передачі. Примітка: | Провести ремонт (див. Розділ «Приводні вали і головна передача») |
| 7 | Характерний металевий "хрест" і биття кульок при повороті (повно- або передньопривідні автомобілі) | Попадання бруду в ШРУС (шарнір рівних кутових швидкостей) через порваного пильовика | Замінити пильовик і промити ШРУС (див. Розділ «Приводні вали і головна передача») |
| Підвищений знос ШРУСа | Замінити ШРУС (див. Розділ «Приводні вали і головна передача») | ||
| УВАГА |
|||
| 8 | Свист при натисканні на педаль зчеплення | Відсутність мастила або знос вичавного підшипника зчеплення | Замінити вижимний підшипник (див. Розділ «Зчеплення») |
| 9 | Глухий короткочасний стук при вичавлюванні педалі зчеплення | Знос підшитий іпніка первинного вала коробки передач (механічна коробка передач) | Замінити (див. Розділ «Коробка передач») |
| 10 | «Жужжащий» звук з боку редуктора головної передачі (в основному під навантаженням) | Порушення регулювання зазору в зачепленні головної передачі | Розібрати, провести перевірку технічного стану і відрегулювати (див. Розділ «Коробка передач») |
| Недостатня кількість або відсутність ТрансМ іссіонного масла в картері головної передачі | Долити або залити необхідний обсяг ТрансМ іссіонного масла (див. Розділ «Приводні вали і головна передача»). Примітка: |
||
| Пробуксовка зчеплення в результаті якої: Примітка: | Невідповідний вільний хід педалі | Відрегулювати (див. Розділ «Зчеплення») | |
| Засмічення системи гідроприводу зчеплення | Усунути несправність або замінити відповідне ие деталі новими (див. Розділ «Зчеплення») | ||
| Надмірний знос поверхні диска зчеплення | Замінити (див. Розділ «Зчеплення») | ||
| Скління поверхні диска зчеплення або попадання масла на поверхню | |||
| Пошкодження натискного диска зчеплення або маховика | |||
| Знос або пошкодження притискної пружини | |||
| 11 | Мимовільне вимикання передач | Знос вилок перемикання передач або поломка пружин фіксаторів в сполученні | Замінити вилку або фіксатор (див. Розділ «Коробка передач») |
| Збільшений зазор муфти синхронізатора на ступиці | Замінити маточину і муфту синхронізатора (див. Розділ «Коробка передач») | ||
| 12 | Прихоплювання / вібрація зчеплення | Попадання масла на поверхню диска зчеплення або припікання | Перевірити диск зчеплення (див. Розділ «Зчеплення») |
| Несправність натискного диска зчеплення | |||
| Пошкодження диафрагменной пружини | Замінити корзину зчеплення (див. Розділ «Зчеплення») | ||
| Пошкодження або знос демпферних пружин диска зчеплення | Замінити диск зчеплення (див. Розділ «Зчеплення») | ||
| Ослаблення кріплення до двигуна | |||
| Шум в зчепленні | Пошкодження втулок педалі зчеплення | Замінити втулки педалі зчеплення новими (див. Розділ «Зчеплення») | |
| Ослаблення деталей в кошику зчеплення | Усунути несправність (див. Розділ «Зчеплення») | ||
| Знос або забруднення вичавного підшипника | Замінити вижимний підшипник новим (див. Розділ «Зчеплення») | ||
| Заклинювання вижимний вилки або тяг | Усунути несправність (див. Розділ «Зчеплення») | ||
| шасі автомобіля | |||
| 13 | Глухий металевий стукіт у верхній частині амортизаторной стійки (амортизатора) при наїзді на дорожні нерівності або перешкоди | Розбита опора амортизаторной стійки (верхнє кріплення амортизатора) Примітка | Замінити опору амортизаторной стійки і перевірити технічний стан амортизаторной стійки (див. Розділ «Ходова частина») |
| 14 | Перегрів колісного диска і маточини колеса | Перекіс при установці або підвищений знос підшипника маточини колеса | Замінити, провести регулювання (див. Розділ «Підвіска») |
| 15 | Підвищений знос кульового шарніра наконечника рульової тяги | Замінити наконечник рульової тяги (див. Розділ «Рульове управління») . Взятися за колесо за передню і задню частини і покачати в горизонтальній площині. . Якщо з'явиться стукіт, значить кульовий шарнір надмірно зношений і його потрібно замінити |
|
| Стук, що виходить від підвіски автомобіля | Підвищений знос кульової опори нижнього важеля підвіски | Замінити (див главу «Підвіска") Для визначення зносу необхідно: . Вивісити перевіряється колесо, встановити під нижній важіль підвіски підпору . Взятися за колесо у верхній і нижній частині і покачати в вертикальній площині . Якщо стукіт не зник після натискання на педаль гальма, значить кульова опора надмірно зношена і її необхідно замінити. |
|
| Знос підшипників маточини колеса | Замінити (див главу - «Підвіска") Для визначення зносу необхідно . Вивісити перевіряється колесо, встановити під нижній важіль підвіски підпору. . Взятися за колесо у верхній і нижній частині і покачати в вертикальній площині. . Якщо з'явиться стукіт, попросити помічника натиснути на педаль гальма і повторити переміщення колеса. . Якщо стук зник після натискання на педаль гальма, значить підшипник маточини колеса необхідно замінити |
||
| Знос стійок стабілізатора поперечної стійкості | |||
| Знос втулок стабілізатора поперечної стійкості (часто проявляє себе при повороті автомобіля! | Замінити (див. Розділ - «Підвіска") | ||
| 16 | Вібрації на рульовому колесі з підвищенням швидкості руху Примітка: | Биття керованих коліс, в результаті росбаллансіровкі (при подальшому збільшенні швидкості чуємо удари в підвісці, можливі ривки автомобіля) УВАГА | Провести балансування коліс, при необхідності провести перевірку технічного стану ходової частини в цілому. Перевірити кути установки керованих коліс |
| Відпустити елементи кріплення ходової частини та / або рульового управління УВАГА | Затягнути всі елементи ходової частини з необхідним моментом затягування (див главу - «Підвіска») | ||
| 17 | Шум при роботі гідравлічного підсилювача рульового управління | Попадання повітря в систему | Переконатися в тому, що повітря не потрапляє через нещільні з'єднання. Провести процедуру видалення повітря з системи, для цього: * Встановити автомобіль в напрямку прямолінійного руху * Відкрити капот і кришку розширювального бачка насоса гідропідсилювача рульового управління * Запустити двигун і повертаючи рульове колесо з одного крайнього положення в інше, видалити повітря з системи. Повітря видалений, якщо в бачку насоса, при поверненні рульового колеса відсутні бульбашки повітря |
| Підвищений знос робочих поверхонь насоса системи підсилювача рулевогі управління | Замінити (див. Розділ «Рульове управління») | ||
| Низький рівень робочої рідини | Переконатися у відсутності витоків рідини, потім долити до необхідного рівня (див главу «Рульове управління») | ||
| Витік робочої рідини через порушення щільності з'єднань і / або витік через ущільнення | Усунути витоку (див. Розділ «Рульове управління») | ||
| 18 | Розгойдування автомобіля при русі по нерівному дорожньому покриттю | Витоку робочої рідини з амортизатора (-ів), як результат, втрата демпферного здатності амортизатора | Замінити (див. Розділ «Підвіска») |
| Відведення автомобіля від прямолінійного руху | Порушення кутів установки керованих коліс | Відрегулювати кути установки (див. Розділ «Підвіска») Примітка |
|
| Нерівномірний знос покришок коліс | Див. Нижче «Види зносів протектора шин» | ||
| Порушення в установці рульового колеса | Провести регулювання (див главу «Рульове управління») | ||
| Залипання колодок гальмівного механізму з одного боку автомобіля | Можна перевірити, вивісивши по черзі кожне колесо і провернув від руки. Колесо має обертатися вільно, без заїдання. Примітка Див. Главу «Гальмівна система» |
||
| Порушення геометричних параметрів елементів підвіски (важелі, поворотний кулак, тяги) | Провести перевірку геометричних параметрів на спеціальному стенді. При необхідності замінити дефектні деталі (див главу «Підвіска») | ||
| Відведення автомобіля oт прямолінійного руху | Порушення в роботі систем пасивної безпеки ABS, ESP (система курсової стійкості), ASR (противобуксовочная система) | Вважати коди несправностей, використовуючи спеціальний сканер При необхідності провести ремонт (див. Розділ «Гальмівна система») | |
| Ривки автомобіля при гальмуванні | Викривлення гальмівного диска через сильний перегріву | Провести перевірку технічного стану і при необхідності замінити (див главу «Гальмівна система») | |
| Нерівномірний знос гальмівних дисків | |||
| Перекіс гальмівних колодок | Усунути несправність (див. Розділ «Гальмівна система») | ||
| Порушення в роботі системи ABS | Вважати коди несправностей, використовуючи спеціальний сканер. При необхідності провести ремонт (див. Розділ «Гальмівна система») | ||
| . Попадання бруду або намерзання льоду на колесах і / або колісних арках. . Відпустити болти / гайки кріплення коліс | . Перед поїздкою оглянути і очистити колеса і колісні арки від намерзлого снігу . Затягнути болти кріплення з необхідним моментом затягування |
||
| 19 | Втрата ефективності гальмування (Потрібно підвищене зусилля при натисканні на педаль гальма) | Пошкодження або порушення в роботі вакуумного підсилювача гальм | Замінити (див. Розділ «Гальмівна система») |
| Надмірний знос фрикційних накладок гальмівних колодок Примітка: | Замінити (див. Розділ «Гальмівна система») | ||
| Перркос гальмівних колодок (порушення при установці) | Замінити (див. Розділ «Гальмівна система») | ||
| Порушення герметичності одного з контурів гідроприводу гальм Примітка: | Знайти місце розгерметизації та провести ремонт (див. Розділ «Гальмівна система») | ||
| Примерзанню окремих елементів гальмівного механізму в зимовий період експлуатації | На невеликій швидкості кілька разів натиснути на педаль гальма, щоб розігріти гальмівні механізми | ||
| 20 | Педаль гальма провалилася, автомобіль практично не знижує швидкість | УВАГА Причина в завоздушенності гальмівної системи. Примітка | Перед кожною поїздкою необхідно перевіряти технічний стан гальмівної системи (див. Вище), щоб передчасно знайти і усунути неполадку. Прокачати гальмівну систему (див. Розділ «Гальмівна система»). |
| Витік гальмівної рідини з гідроприводу гальм | Знайти і усунути місце витоку (див. Розділ «Гальмівна система»). | ||
| кузов | |||
| 21 | Сторонні шуми кузовних елементів | ослаблення кріплень | Перезатянуть з необхідним моментом затягування |
| Недостатній зазор між елементами кузова | . Якщо можливо, то розвести компоненти в сторони послабивши і затонув їх кріплення з необхідним моментом затягування. . Ізолювати компоненти за допомогою відповідних матеріалів, наприклад, поліуретанових прокладок, поролонових подушок, фетровому стрічки або поліуретанової стрічки |
||
.. 11 12 13 ..
Geely Emgrand EC7. Керівництво по експлуатації - частина 13
управління
Усунення несправностей люка
проблема
спосіб усунення
неправильне положення
пошкоджено уплотнітель-
ная прокладка
Замініть прокладку ущільнювача.
Незвичайний шум в
направляючої
Сторонній предмет в на-
правляться
Очистіть і змастіть направляючу.
Люк не працює
Згорілий запобіжник Замінити запобіжник.
Слабкий контакт вимикач
Збій в роботі мотора
несправність блоку
пошкоджено приводний
протікання люка
Забита дренажна трубка
Продуйте дренажну трубку повітряним пістолетом.
функція захисту
від защемлення НЕ
працює
Необхідно скинути на-
будівництва блоку управління
Вийміть запобіжник люка і вставте його через 5 секунд.
управління
Інформація про заходи безпеки
система освітлення
Передня блок-фара
1. Габаритний вогонь
2. Дальнє світло фар
3. Ближнє світло фар
4. Покажчик повороту
Примітка
У холодну або вологу погоду на внутрішній поверхні фар мо
жет накопичуватися конденсат. Причиною є різниця температур
на внутрішній і зовнішній сторін.
Утворення конденсату не є ознакою несправності блок-фари і
не впливає на термін її служби.
Через деякий час після включення фар конденсат зникає.
При значній кількості конденсату зверніться в авторізован-
ний сервісний центр Geely.
управління
Інформація про заходи безпеки
Задній комбінований ліхтар
1. Покажчик повороту
2. Ліхтар заднього ходу
3. Стоп-сигнал і габаритний ліхтар
1. Стоп-сигнал
2. Габаритний вогонь
3. Покажчик повороту
4. Задні протитуманні фари (зліва)
Ліхтар заднього ходу (праворуч)
Джилі Емгранд з'явився на нашому ринку досить недавно всього-то з 2012 року, проте вже завоював покупців своєю зовнішністю і технічними характеристиками, а також відмінною комплектацією вже в базі. Випускається Емгранд в кузові хетч і седан. Автомобіль виглядає шикарно, а задня частина взагалі схожа на мерседес Е класу, якщо прибрати шильдики, то не відразу і зрозумієш, що перед тобою китаєць.
Нам здається, що китайці пішли правильним шляхом, стали копіювати технології, які зарекомендували себе з кращого боку, наприклад Ліфан Солано - майже точна копія Тойота Королли в кузові 120, особливо спритні продавати примудряються клеїти на неї королловскіе шильдики і продавати як Короллу. Емгранд теж не виняток, машина з японських технологій з європейськими комплектуючими.
Оригінальні запчастини коштують дешево, наприклад фільтр повітряний 200 руб, маслений 100 руб, колодки по 700-900 руб, а в зв'язку з тим, що Емгранд солянка з європейських технологій, то і дублікатів європейських теж достатня кількість.
Ланцюг або ремінь задаються питанням власники Емгранд .........
На Джилі Емгранд встановлюють 2 двигуна 1.5 та 1.8 літра, причому товариші з Джилі пишуть, що це їх власні розробки, однак це точна копія тойотовськіх 1ZZ, який Тойота вже випускає без малого 15 років, гріх такими технологіями не скористатися, тим більше, коли вони самі їх пропонують майже задарма. Обидва двигуни з ланцюговим приводом ГРМ, при обриві самої ланцюга гніт все, що можна загнути, проте випадків обриву ланцюга ще не було, розтягується ланцюг зазвичай на 150-180 тис. Км, а заміна її коштує близько 500 доларів, сама оригінальна ланцюг коштує 1600 рублів. Свічки краще відразу замінити на Денсо K16pru11, з цими свічками машина працює рівно і без перебоїв, благо вони стоять по 150 рублів за свічку.
Як це не дивно звучить, але проблем з моторами при своєчасному ТО немає. Є, звичайно, випадки виходу з ладу датчиків, але вони поодинокі.
Коробки дві - це механіка і варіатор. Брати чи не брати вариаторні трансмісію, вирішувати тільки вам, однак такий авто купуйте тільки після діагностики. Якщо на вариаторе ганяли і відпалювали, то він не прослужить і сотні тис. Км. Навіть є сумна статистика по Тойота Філдер в новому кузові, навіть на такий іменитої марки варіатор виходить з ладу вже на 150 тис. Пробігу, вобщем немає нічого надійніше, ніж простий автомат, але такий агрегат на Емгранд не ставлять.
Звичайно механіка простіше і надійніше і заміна зчеплення встане на 100 тис. Пробігу і вартість заміни 30 тис. Рублів. Заводське масло краще відразу замінити.
Підвіска Емгранд: спереду простий Макферсон, а задня Напівзалежна. Підвіска проста і як на всіх авто першими виходять з ладу стійки стабілізатора, потім самі стійки, проте їх можна замінити на каябу, яка ходить і по 100 тис. Км. Гальма - дискові колодки служать по 30 тис. Км.
Рульове з гідропідсилювачем керма, заміна рульових наконечників на 60 тис. Пробігу.
Джилі Емгранд успішно використовується в таксі, так як автомобіль зі зручним заднім сидінням, і ноги не впираються в передні сидіння, надійність і недорогі оригінальні запчастини, а що ще потрібно для повсякденного авто за ціною Логана.
Джилі Емгранд вийшов хорошим автомобілем C Класу, з великим салоном, що володіє яскравою зовнішністю і надійністю, а дорожній просвіт в 160 мм так само відмінний плюс, вартість запчастин теж приємно здивує власників марки. На Емгранд є повноцінне керівництво по ремонту російською мовою, тому і з самостійним ремонтом питань не повинно виникнути
Лампи Джилі Емгранд
- Дальнє світло Н7
- Ближнє світло Н1
- Передній покажчик повороту PY21W
- Передній гальмо ліхтар W5W
- Стоп-сигнал Світлодіод -
- Задній комбінований ліхтар
- Задній гальмо ліхтар Світлодіод
- Задній покажчик повороту PY21W
- Ліхтар заднього ходу P21W
- Протитуманні фари НЗ
- Лампа денного ходового вогню P21WLL
- Протитуманні фари P21W
- Додатковий стоп-сигнал Світлодіод
- Лампа ліхтаря освітлення номерного знака W5W
- Права лампа для читання W5W
- Права лампа для читання W5W
- Лампа двері C5W
- Лампа ящика рукавички C5W
- Лампа багажного відділення W5W
