Джилі МК Крос (Geely MK Cross): вдалий експеримент з «відпрацьованим» матеріалом. Джилі МК Крос коротко про технічні характеристики машини, огляді, а так само фотографії та video Geely MK Cross: інтер'єр

MK Cross зроблений за лекалами Toyota Vios, японської версії Yaris. Інтер'єр з центральним розташуванням приладів і силовий агрегат також копіюють Toyota.

Один з найближчих «ідейних» конкурентів «Кросу» - Sandero Stepway, такий же бутафорський обвіс, рейлінги, збільшений дорожній просвіт і т.п. Правда, якщо у Stepway арки закриті матовим пластиком, то тут легко дряпається хром на кволих застібках, кліренс у нашої машини становить 175 мм. Проте дизайн екстер'єру у MK Cross цілком вдалий, без спірних деталей. Чого не скажеш про внутрішнє убрання. Ціна автомобіля становить 389 тис. Руб., За доплату в 30 тис. Отримаєте шкіряний салон і електролюк.

У нашій, максимальної версії MK Cross оснащується люком і шкіряним салоном. Останній може бути практичніше, тільки якщо ви перевозите маленьких дітей або тварин - очистити оббивку після них буде простіше. В іншому це скоріше мінус. Груба обробка вже при нашому пробігу в кілька тис. Км почала пузиритися. Заморозки ще не прийшли, а сідати на крижане сидіння дуже неприємно, обігріву крісел тут, на жаль, немає.

Якщо водійські двері зачиняються без праці, то пасажирську доводиться прикладати від душі - жоден мій супутник не зміг закрити двері з першого разу. Судячи з відгуків в інтернеті, схожою проблеми зустрічаються у багатьох.

При відкриванні дверей, навіть на заглушеному двигуні, Geely дбайливо включає аварійку. Автомойщик довго не міг збагнути, навіщо я включив її в боксі. Ще один момент, який в перший раз мене навіть трохи налякав, - спрацьовування клаксона, якщо починаєш рух з незамкненими дверима. Мені здається, логічніше було б зробити біпер всередині машини, а не зовні ... Але всередині сідоків не відволікає навіть озвучка реле поворотников, її ніби й немає. Ще з оригінальностей - єдина форсунка стелоомивателя по центру капота.

Раніше на MK ставилися стрілочні прилади, в нашій версії вони повністю цифрові, хоч і з примітивною графікою. Причому сама панель втоплена глибоко в надра консолі і її показники видно тільки водієві. В принципі, відображається все досить наочно, але я швидше прихильник стрілочних приладів, тим більше якщо мова йде про тахометрі або покажчику палива. За кермом тісно, \u200b\u200bособливо якщо пасажир справа претендує на підлокітник. В цьому випадку при перемиканні постійно здивуєш його ліктем.

Оглядовість назад крадуть широкі стійки. Вузькі зовнішні дзеркала змушують крутити головою при кожному перестроюванні. При парковці виручив би парктроник, але турбота про його встановлення повинна лягати на покупця.

На задніх місцях напрочуд просторо, але тільки для колін. Голова підпирає стелю, навіть якщо ви небогатирского зростання, і особливо це помітно при наявності люка. Багажник малуватий, коляску сюди не вкладеш, причому відімкнути його можна лише зовні ключем, а квола ручка для закривання на нашій машині була поламана кимось до нас.

На ходу MK Cross проявив себе непогано. Підвіска успішно справляється з ямами, але робота амортизаторів (особливо на відбій) залишає бажати кращого - шумно і трясіння. Гальма не справили враження, можливо, виною тому зимові покришки Dunlop Graspic. У «нуль» кермо повертається не дуже охоче, в гострих поворотах доводиться допомагати.

Мотор непогано справляється зі своїми обов'язками, крутиться бадьоро, але аж надто голосистий. Чіткість перемикання передач викликала нарікання, особливо туго передачі встромляються на непрогрітій машині, задню часом вдавалося включити тільки через подвійний вижим зчеплення. Також мною був відзначений дивний глюк: в момент перемикання передачі, при вижимі зчеплення раптово росли обертів ...

На тестованої машині на одометрі було менше 10 тис. І при цьому з-під накладок на пороги проглядала іржа. Покопавшись на форумі, зазначив, що на слабку корозійну стійкість скаржаться й інші власники. Ще володарі Geely MK Cross нарікають на дорогі запчастини і тендітні, але дорогі бампера:

Через півроку після покупки мене вдарив VW B4 в зад. Йому хоч би що, маленько бампер деформувався, а моєї китайці повний задній *****. У сервісі намагалися витягнути, метал просто рветься.

Загалом, незважаючи на доступну первинну ціну, обслуговування виходить в копієчку, наш колега ще в 2009 році описував, у скільки обходиться обслуговування автомобіля Geely MK. Звичайно, є неоригінальні запчастини, якщо такий вислів можна застосувати до китайському виробникові. Можливо, новий седан від Geely - Emgrand виявиться більш сучасним і технологічним.

Автомобіль Geely MK Cross є "вседорожний" версією хетчбека. Китайські творці максимально стилізували автомобіль під "кросовер". Спортивна зовнішність з елементами агресивності і начинка машини розроблялися на базі машини Geely MK-2. Фахівці компанії називають автомобіль прекрасним варіантом для поїздок по гучному місту і щотижневих подорожей на спокійну природу.

І хоча з попередником у Джилі МК Крос багато спільного, все-таки різниця як в екстер'єрі автомобіля, так і в інтер'єрі видно неозброєним оком. Головними рисами, які відрізняють Джилі MK Cross від попередника, стали дорожній просвіт, збільшений до 17,5 сантиметрів, нової форми бампери, стильні колісні диски чорного кольору (з їх допомогою творці показують "стрімкість і силу" машини), захисні накладки з пластика, рейлінги на даху і додаткові молдинги. Ці нововведення надають хетчбеку Geely МК Крос агресивний вид.

В салоні машини також відбулися деякі зміни. Їх більше, ніж у зовнішньому вигляді машини. Його оформлення підкреслює в якійсь мірі спортивний стиль автомобіля. Відразу ж впадають в очі численні червоні вставки в оббивці дверей, кермі, сидіннях, важелі КП. На педалях з'явилися сталеві накладки. У цієї машини зовсім інший дисплей. Тепер замість звичайних стрілочних приладів знаходяться цифрові спідометр і тахометр, які червоного кольору. Прилади в центрі нахилені під тим же кутом до водія, що і у моделі MK-2. У Джилі MK Cross більшого розміру колеса, ніж у попередника. В принципі, інше залишилося від перевіреного і надійного MK-2.

Фахівці кажуть, що на машині завдяки збільшеному дорожньому просвіту досить комфортно пересуватися по нашим неідеальним міських дорогах.

До розмови про технічні характеристики Geely MK Cross ... Довжина машини становить 402 см, ширина дорівнює 169,2 см і висота - 144,5 см.
У автомобіля передній тип приводу. Під капотом, як і у попередника, у MK Cross знаходиться бензиновий двигун, 4-ціліндррвий, 1,5-літровий. Його максимальна потужність дорівнює 94 л. с. при 6 тисячах оборотів в хвилину. 5-ступінчаста КП (механічна) в парі з таким мотором дозволяють водію набрати швидкість, рівну 165 км / год. У двигуна 16 клапанів. Крутний момент (максимальний) - 128 Нм при 3400 оборотах на хвилину. Розторопний водій за 17 секунд може розігнати цей хетчбек до 100 км / ч.
Творці автомобіля говорять, що 5 літрів хорошого бензину вистачить, щоб подолати відстань в 100 кілометрів зі швидкістю приблизно 60 км / год. При швидкості, яка знаходиться біля позначки 90 км / год, MK Cross споживає 6,5 літрів. Обсяг бака (паливного) становить 45 літрів.

Споряджена маса машини дорівнює приблизно 1160 кілограмів, повна ж маса десь більше на 300 кілограмів. Рульове управління у автомобіля рейкове з гідропідсилювачем. Зупинити машину можна за допомогою дискових передніх гальм і барабанних задніх.

На вітчизняному ринку Джилі МК Cross буде представлений з такими рівнями оснащення, як Luxury і Сomfort. Дорожча комплектація цього автомобіля буде обладнана: двома подушками безпеки, кондиціонером, системою АБС, MP3-аудіосистемою, симпатичними протитуманними фарами, доп. електропакетом. У Luxury є люк з електроприводом і шкіряний салон - це додає інтер'єру більш серйозний вид.

До речі, з'явився це хетчбек в місті лучан, який розташований недалеко від Шанхая. Там знаходиться завод Geely Corporation. Випускають машину в Китаї з минулого року. У нашій країні автомобіль збирають з 2011 року в Черкеську.
Ціна Geely MK Cross на російському ринку складає близько 350-370 тисяч рублів - це комплектація Comfort. Джилі МК Крос Luxury можна буде купити за ціною ~ на 20 тисяч рублів вище. До речі, ось на батьківщині це автомобіль коштує приблизно $ 8 тисяч.

Експерти відзначають, що у цієї машини зараз небагато конкурентів, ціни на які не сильно відрізняються від вартості MK Cross. В цьому класі інші гравці коштують набагато дорожче. У російських покупців зараз популярні «псевдокроссовер», не стане винятком, припускають експерти, і Джилі MK Cross, у якого хороше поєднання ціни і споживчих якостей.

Geely Mk Cross вийшов на Російський ринок в 2011 році. Збірка зі зварюванням і фарбуванням кузова була організована в Черкеську на заводі Derways. У наприкінці 2015 року виробництво моделі було припинено, а залишки були розпродані навесні 2016 року.

MK Cross - піднесена версія хетчбека Geely МК2. Обидві машини побудовані на одній платформі з седаном Джилі МК, в основі якого лежать технології Toyota Yaris / Vios першого покоління (1999-2005 рр.). Псевдокроссовер виділяється збільшеним до 175 мм дорожнім просвітом, бутафорських обвісом, молдінгами на дверях і рейлингами на даху.

МК Крос пропонувався в двох комплектаціях. Базова версія Comfort мала дві подушки безпеки, кондиціонер, ГУР, 4 електросклопідйомники, електропривод і обігрів дзеркал, ABS і EBD. Більш просунута Luxury доповнювалася люком з електроприводом і «шкіряним салоном». Підігрів крісел, на жаль, ні в одній з комплектацій передбачений не був.

У краш-тестах за версією ANCAP (Австралія і Нова Зеландія) хетчбек МК заробив три зірки, набравши 8,4 бали з 16 можливих.

двигуни

Джилі МК Крос оснащувався тільки одним мотором - бензиновим атмосферником об'ємом 1,5 літра і потужністю 94 л.с. Двигун - ліцензійна копія 5A-FE розробки Toyota.

Газорозподільний механізм приводиться в дію зубчастим ременем, який рекомендується міняти через кожні 60 000 км (1,5-2 тис. Рублів з роботою).

Такий же інтервал слід дотримуватися між регулюваннями зазору клапанів, інакше можливий прогар клапанів (частіше підтискає впускні). Зазори коригуються за допомогою штовхачів (стаканчиків). Вартість процедури в сервісі - близько 7 000 рублів.

У машинах, зібраних до 2013 року і що пробігли понад 50-100 тис. Км, зустрічається збільшення витрати масла понад 1 літра на 1 000 км. У деяких випадках від недуги вдається позбутися після заміни маслос'емних ковпачків (5000-8000 рублів). Але часом виявляється залягання і знос маслос'емних кілець (15-20 тис. Рублів з роботою). У запущених випадках можливий навіть знос стінок циліндрів. За даних обставин доведеться гільзованний або міняти двигун (30-60 тис. Рублів). Проблема масложор і зносу кілець рідше зачіпає МК Крос 2013 року випуску і не помічена серед молодших машин 14-го і 15-го року.

На перших 100 000 кілометрах нерідко вимагає заміни потекшіе радіатор (2 000 рублів), який відмовив бензонасос (1 000 рублів) і задня опора двигуна (від 400 рублів). Помпа (1 500 рублів) і температури (1 000 рублів) можуть здатися після 100-150 тис. Км.

Коробка передач

У зв'язці з двигуном працювала тільки 5-ступінчаста механіка. Ресурс зчеплення понад 60-100 тис. Км. Для його заміни коробку доводиться знімати. Вартість нового комплекту зчеплення - 4-5 тис. Рублів, а робіт - 3-6 тис. Рублів.

На жаль, МКПП може зажадати ремонту вже після 50-100 тис. Км. З'являється шум, гул або погано включаються передачі. Як правило, міняти доводиться тільки підшипники (близько 10 000 рублів). Якщо ж підшипники розваляться, то будуть знищені шестерні, а можливо розіб'ється і корпус. В такому випадку доведеться шукати б / у коробку (10-30 тис. Рублів). Нова МКПП дорожче 40 000 рублів.

Часом позбутися шуму вдається після підтяжки підшипника вторинного валу. Робиться це через спеціальний люк, розташований на корпусі коробки з боку лівого колеса.

Ходова

На передній осі встановлені стійки McPherson, а на задній - скручиваемая балка. Підвіска Geely MK Cross практично повністю ідентична седану МК. Відрізняються тільки передні пружини і амортизатори (майданчик під пружину розташована вище).

Елементи ходової не блискучі довговічністю. Швидше за все здаються стійки і втулки стабілізатора. На відрізку 50-100 тис. Км приходять в непридатність передні важелі (1 000 рублів) і передні ступичні підшипники (від 500 рублів). Крім того, можуть накритися передні амортизатори і опорні підшипники (по 3 000 рублів за якісний аналог), або починають хрустіти зовнішні ШРУС (від 1 000 рублів).

Передні гальмівні механізми вимагають регулярного обслуговування - досить швидко закисають направляючі супортів.

Інші проблеми і несправності

На жаль, кузовний метал MK Cross має слабку корозійну стійкість. Перша іржа починає проступати з-під пластикових накладок порогів вже через 3-4 роки. Незабаром іржаві точки виявляються на капоті, дверях, даху, задніх колісних арках і під фарами на крилах.

Нерідко виходить з ладу електропідігрів дзеркал (200-500 рублів за дзеркальний елемент). Зустрічаються проблеми і з електронною панеллю приладів - пропадає індикація. Приборка оживає після пропайки плати.

Занедужати може і генератор: відмовляє регулятор напруги, або зношуються щітки.

Бувають складності c моторчиком грубки (3 000 рублів) або його реостатом (900 рублів).

Радіатор обігрівача може потекти або забитися шламом після 50-100 тис. Км. Тойотовский аналог доступний за 2 000 рублів. Процес заміни трудомісткий. Для доступу до радіатора необхідно розбирати передню панель. За роботу в сервісі попросять близько 5 000 рублів.

Час від часу злітають троси регулювання потоків повітря і крана грубки.

висновок

Якість Джилі МК Крос місцями трохи підкачало. На щастя, на ринку досить багато недорогих замінників китайського походження. Правда, вони володіють ще більш коротким ресурсом, в порівнянні з оригіналом, встановленим на заводі. Разом з тим, нові оригінальні деталі мають досить демократичний цінник. Однак, щоб незабаром знову не займатися ремонтом, краще використовувати більш якісні аналоги. Нехай вони і дорожче, але зате дозволять заощадити час і нерви.

Китайський виробник автомобілів Джилі вже досить давно пропонує в своїй лінійці незвичайне авто в кузові хетчбек з повадками маленького кросовера. Це Джилі МК Кросс, що займає одне з перших місць серед бюджетних китайських машин з продажу. Подивившись на фото і відео цього автомобіля, ви однозначно захочете записатися на тест-драйв. Та й відгуки власників часто хвалять авто, розповідаючи про його непоганих технічних характеристиках і гідній якості.

Ми пропонуємо вам повний огляд плюсів і мінусів моделі МК Крос нинішнього покоління. На жаль, серед наявних на сьогодні краш-тестів даної моделі існує лише китайський China NCAP, якому дуже складно довіряти. Але виходячи з цих даних, машина цілком може зберегти життя і здоров'я водія навіть в серйозну аварію.

Дизайн і внутрішній світ маленького «кросовера»

Geely MK Cross - це справжній молодіжний хетчбек, який надає всі функції сучасного авто своєму покупцеві. Потрібно сказати, що Geely MK Cross 2012 було абсолютно не таким, як його нинішній нащадок. І якщо в дизайні нічого не змінилося, то показники краш-тестів і відгуки власників стали набагато краще.

Якби маленький Джилі Крос отримав більш сучасну зовнішність, на автомобіль могла б початися справжнє полювання за його нинішньою ціною. Китайський бренд прийняв рішення максимально відтягнути підвищення вартості, тому Джилі МК Крос став дуже вигідною покупкою. Особливості його дизайну такі:

• зовнішність Geely MK 2 цілком сучасна, вона вселяє довіру і сприйняття якісного автомобіля;

• якісні фото та відео за участю Джилі Крос також будуть доказом відмінного дизайну;

• навіть поверхневий огляд авто доводить думку про те, що якість машини сильно покращав;

• візуальна ціна транспорту досить висока, лінії кузова гідні і цілком сучасні;

• дизайн інтер'єру цілком актуальне для сьогодення, салон розпланований якісно.

Всередині машини водій відчуває себе досить комфортно. Простору в китайському хетчбек вистачає для самих різних завдань. Звичайно, на багатьох фото інтер'єр виглядає бідним. У базовій комплектації це дійсно так і є. Але подібна бідність не межує з незручністю - навіть в бюджетній версії Geely MK Cross все цілком цивілізовано.

На тест-драйві цього авто варто звернути особливу увагу на якість поїздки. У салоні все зібрано дуже добре, Geely MK Cross доставляє тільки позитивні враження. Відсутня скрип пластиків і інші неприємні відчуття. Є тільки вдалі рішення китайських майстрів для недорогого автомобіля.

Технічні характеристики і особливості ціни хетчбека

Якщо оцінювати Geely MK Cross 2013 модельного року виключно за технічними даними, можна також прийти до позитивних висновків. Всі функції авто працюють відмінно, нічого не викликає сумнівів в якості. Відгуки власників часто говорять про експлуатацію до 500-600 тисяч кілометрів без капітальних ремонтів і великих вкладень.

Поєднання низької ціни, гарного дизайну і передових технічних характеристик робить Geely MK Cross одним з найуспішніших хетчбеків в даному класі. Звичайно, авто має не настільки виразною динамікою, але не варто забувати про бюджетному сегменті і китайське походження автомобіля. У техніці покупець отримає такі особливості:

• фірмовий 1.5-літровий силовий агрегат розвиває скромні 94 конячки, але цього цілком вистачає для поїздки;

• коробка передач виключно 5-ступінчаста механічна;

• технічні характеристики агрегату дозволяють заливати дешевший 92-й бензин;

• хетчбек прекрасно показує себе на тест-драйві, демонструє хороші звички;

• на першому знайомстві вкрай складно визначити низьку ціну машини - все вселяє довіру;

• максимальна швидкість обмежена 160 кілометрами на годину з міркувань безпеки.

Якби МК Крос в його нинішніх комплектаціях розганявся до неймовірних швидкостей і мав би більш виразну динаміку, постраждала б безпеку. Коли китайські виробники починають думати про надійність машини і збереження життів пасажирів, це дійсно вселяє певну довіру.

Geely MK Cross став прекрасним автомобілем у модельній лінійці корпорації. Поки хороші відгуки власників тільки вихваляють цю машину, а модель вже не настільки молода. Багато відгуки складаються водіями з великим стажем водіння даного автомобіля. Тому можна вірити даним думок і без остраху купувати таку машину.

підводимо підсумки

Вдалий модельний ряд корпорації Джилі сьогодні пов'язаний з величезними капіталовкладеннями в компанію. Інвестиції зробили технічний потенціал корпорації найпотужнішим серед усіх китайських компаній. Тому Geely MK Cross заслуговує на увагу вже тим, що утримується довгий час в модельному пропозиції і збирається на чергове оновлення в найближчі роки.

Пошук вдалого хетчбека з високим кліренсом і дуже зручною посадкою часто може завершиться покупкою Джилі МК Крос. Цей автомобіль насправді заслуговує на увагу потенційних покупців. Він універсальний, зручний і досить якісний, надає комфортну і безпечну поїздку.

Ця модифікація була створена на базі седана «МК», який серійно вироблявся з 2006 року. Версія «Крос» перші була презентована в 2010-му році. Машина випускалася протягом чотирьох років (до речі, проводився даний автомобіль в місті лучан, що неподалік від Шанхая). За цей період машина здобула велику популярність в Росії. У чому особливості автомобіля «Джилі МК Крос»? Відгуки власників, огляд і багато іншого дивіться далі у нашій статті.

Дизайн

В першу чергу, автомобіль відрізняється від седана високою посадкою. Машина придбала більш позашляховий вигляд. По суті, це хетчбек підвищеної прохідності. «Джилі МК Крос» також відрізняється яскраво помаранчевим забарвленням. Але є версії і з іншими відтінками. Що стосується дизайну в загальному, машина не сильно відрізняється від седана. Тут та ж решітка радіатора, бампер і фари.

Останні, до речі, починають мутнеть через 50 тисяч кілометрів - відзначають відгуки власників. «Джилі МК Крос» укомплектовується виключно пластиковими фарами. Якість їх не з кращих, тому вихід тільки один - регулярна полірування поверхні. А ось задні ліхтарі не мутніють і не потіють. Світять добре, але не вистачає світлодіодних смужок. Фарба на кузові тримається непогано, але в разі ДТП відразу починає розростатися іржа.

Розміри, кліренс

Як відзначають відгуки власників, «Джилі МК Крос» - найкомпактніший автомобіль в своєму класі, який би мав настільки високий кліренс (17,5 сантиметрів). Цього цілком вистачає для пересування по грунтовці і засніжених російських дорогах.

Звиси спереду і ззаду дуже компактні і розташовані високо - машина не чіпляє об бордюр і легко підіймається на перешкоди. Якщо говорити про розміри кузова, довжина автомобіля складає 4 метри, ширина - 1,7, висота - 1,45 метра. З такими розмірами легко маневрувати у вузьких вуличках.

салон

Додаткових ручок в стійках кузова немає, і вони тут не потрібні - посадка досить комфортна. Однак перший час на «китайці» туго відкривалися двері - відзначають відгуки власників. У «Джилі МК Крос» з часом ця проблема пропадала (рівносильно як їдкий запах в салоні). З цими недоліками доводилося миритися всім власникам автомобіля «Джилі МК Крос». Шумоізоляція на подив радує. Як відзначають відгуки, пластик в салоні не скрипить навіть через час.

Що стосується самого дизайну інтер'єру, він досить дивний. За допомогою червоних вставок виробник вирішив «пріспортівіть» машину. Але архітектура торпеди і всі інші деталі залишилися колишніми. Панель приладів знаходиться по центру. Що примітно, її екран повернутий в бік водія. Але, як відзначають відгуки власників, «Джилі МК Крос» має не інформативний щиток приладів. І він блищить в яскравий день.

Технічні характеристики

Автомобіль комплектується одним-єдиним двигуном. Це чотирициліндровий рядний атмосферник об'ємом в півтора літра. Максимальна потужність автомобіля складає 94 к.с. Крутний момент - 128 Нм. Серед недоліків відгуки власників відзначають слабку тягу мотора. Щоб реалізувати повну потужність, доводиться крутити мотор до шести тисяч обертів.

Укомплектовується даний агрегат безальтернативній механічною коробкою передач на п'ять ступенів. Як відзначають автовласники, з часом може пропадати перша і друга передача. Причина тому - стопорная шайба, яка вискакує з тяги.

Динаміка, витрата

Про динамічній їзді на цьому автомобілі доведеться забути - відзначають власники. Розгін до 100 займає близько 15-ти секунд. Автомобіль досить важкий - при таких габаритах він важить цілих 1160 кілограм. А ось витрата палива радує: всього сім літрів на сто кілометрів шляху в змішаному режимі. Пікова швидкість становить 165 кілометрів на годину. Але після ста машина поводиться дуже мляво.

вартість

Останній екземпляр зійшов з конвеєра в 2014-му році. Тому знайти абсолютно новий «Джилі МК Крос» не вийде. Ці машини доступні тільки на вторинному ринку. Вартість їх становить 200-300 тисяч рублів.

Якщо сильно хочеться новий «Джилі МК Крос», можна взяти «трилітки» з пробігом менше тридцяти тисяч за 350 000 рублів. Що радує, так це хороший рівень оснащення. У багатих комплектаціях (яких на вторинному ринку чимало) доступні:

• Дві подушки безпеки.
• Кондиціонер.
• Магнітола.
• Люк з електричним приводом.
• Салон зі шкірозамінника.
• Електричні склопідйомники всіх дверей.

Виробник на «Джилі МК Крос» давав гарантію терміном на три роки. Однак зараз всі моделі вже давно злетіли з гарантії. Як відзначають відгуки, дилер виставляв немислимий цінник на ТО. Вартість заміни масла і фільтрів - близько восьми тисяч рублів. Багато хто відмовлявся від гарантійного обслуговування ще на етапі покупки. Адже воно надавалося тільки в разі сучасного проходження технічного огляду у дилера. Що стосується запчастин, знайти їх можна на будь-якому автомобільному ринку. Так, з «Джилі» буде трохи складніше, ніж з «Ладою Пріорой» або інший «нашемарку». Але дефіциту запчастин для «МК Крос» не спостерігається - так говорять відгуки.

підвіска

Ходова частина повністю скопійована у седана «Джилі МК». Так, спереду стоїть незалежна підвіска з А-образними важелями і стійками Макферсон. Ззаду знаходиться балка на гвинтових пружинах і гідравлічних амортизаторах. Чи довго виходжує підвіска у «китайця» на наших дорогах? Це питання задають багато автомобілістів. Відгуки власників кажуть, що проблем вона не викликає до пробігу в 80 тисяч кілометрів. Далі може знадобиться заміна амортизаторів, передніх сайлентблоков, кульових опор і стійок стабілізатора. Але є великий плюс у даного кросовера - висока ремонтопридатність. Запчастини коштують на рівні російських ВАЗів. А замінити щось можна самостійно. Підвіска влаштована дуже просто. До речі, задню балку в зборі можна купити за три тисячі рублів.

Як поводиться цей автомобіль на дорозі? У повороти хетчбек входить нормально. По трасі рухається впевнено. Але після 130 кілометрів на годину машина починає «ловити колію» - це відзначають у відгуках власники. Найбільш комфортна для неї швидкість - 90 кілометрів на годину. Підвіска має великий хід. Але на сильних ямах її пробиває, і це чутно в салоні. Хоч це і позашляхова версія, на купині слід бути акуратним.

висновок

Отже, ми з'ясували, які має «Джилі МК Крос» характеристики, дизайн і відгуки. Не варто очікувати від даного автомобіля чогось особливого. Ця машина спочатку була орієнтована на бюджетний сегмент. До інфляції на новий «Джилі МК Крос» ціна становила близько 300 тисяч рублів. Це був другий за доступністю автомобіль після «Гранти». Зараз на «Джилі МК Крос» ціна трохи впала. Багато хто віддає перевагу брати цього «китайця» як альтернативу «Калині» (яка теж випускається у версії «Крос»). Як відзначають відгуки, в плані надійності це два ідентичних автомобіля. Та й вартість утримання приблизно на одному рівні.