У 1972 році з конвеєра Ульяновського автомобільного заводу з'їхав легендарний «Козлик» - позашляховик з маркуванням УАЗ - 469. Спочатку він позиціонувався як автомобіль для військових цілей, але згодом вийшла і цивільна версія. Популярною цієї моделі обумовлювалася тільки одним його позитивних якостей, але найсерйознішим - високою прохідністю.

Те, що модель виявилася по-своєму вдалою, говорить той факт, що подальше її покоління - УАЗ - 3151, не мало значних конструктивних переробок. Цей автомобіль залишався таким же грубим, без будь-яких натяків на комфортабельність. Але його феноменальна прохідність скрашувала все позбавлення.

Другим поколінням, і тепер уже останнім, стала модель з назвою УАЗ «Hunter», що вийшла в 2003 році. І хоч звичний цифровий індекс версії замінили на англомовне слово, але це все той же «Козлик», хоч і дещо підробити під нинішні реалії.

Відзначимо, що ця серія позашляховиків продовження більше не матиме, і саме «Хантер» є заключною моделлю. Далі розглянемо, що ж являє собою останнє покоління легендарного позашляховика.

Види кузовів, габаритні параметри

Почнемо з кузова і розмірів цього автомобіля. Як і попередня модель, для цього позашляховика було доступно два типи кузовів. Основним з них був 5-ти дверний універсал з жорстким металевим верхом. Також «Хантер» доступний і в кузові універсал-фаетон, з брезентовим верхом, що знімається, натягує на демонтуються дуги.

Якщо судити в цілому, то нововведень у «Хантера» крім імені та деяких незначних елементів - немає. А раз в конструктивну частину змін не вносилося, то і розміри позашляховика залишилися практично такими ж, як і у моделі 3151.

Довжина «Hunter» складає 4,1 м., При ширині (з розкладеними дзеркалами) - 2,01 м., З висотою - 2,025 м. Основна перевага цього позашляховика - дорожній просвіт, що дорівнює 210 мм.

Екстер'єр

Пройдемося по зовнішності автомобіля, яка практично не змінилася з часів моделі 469. Всі ті ж кубічні рубані форми і повний мінімалізм. Але в цьому і прихована одна з переваг авто. Воно все-таки призначений для переміщення там, куди на інших позашляховиках і не доберешся. І зайві елементи на кузові для цього ні до чого.

Зовнішній вигляд авто давно знайомий. Всі ті ж дві горизонтальні заґратовані і закруглені по краях широкі смуги, які виконують роль решітки радіатора, круглі випирають фари нижче яких розташувалися протитуманні ліхтарі. Цікаво, що поворотников попереду взагалі немає, вони є на бічній частині біля лобового скла. Бампер теж залишився без змін - звичайна штампована балка з гаками зверху. І головне - ніякого пластику.

Частина кузова, відведена під салон, і зовсім по формі нагадує засклений короб. З примітного в бічній частині авто можна відзначити лише виступаючу штампування кузова, яка формує колісні арки. Завіси дверей ніхто так і не ховав, вони так і залишилися зовні кузова. Зате тут вже є обробний пластик, який використовується на ручках дверей і як корпуси бічних дзеркал.

Задок автомобіля - вертикальний. 5-я двері - відкидна, складається з двох частин і на нижній з них закріплюється запасне колесо. Заднє світлове обладнання дуже просте і складається з двох вертикальних блок-фар, які суміщають стоп-сигнали і поворотники.

Загалом, екстер'єр автомобіля дуже простий і без всяких надмірностей. Зате такий мінімалізм часто є тільки плюсом, особливо для любителів всяких тюнінгом.

Відео: УАЗ Hunter Тест-драйв. Anton Avtoman.

інтер'єр

Інтер'єр «Хантера» під стать зовнішньому вигляду - спартанський і ніякого натяку на комфортабельність. Але конструктори хоч трохи переробили сидіння, підвищивши їх зручність, а також оснастивши задній ряд підголівниками. До речі, воно роздільне.

На відміну від попередніх моделей, передня панель у «Хантера» оброблена пластиком. Основне місце на ньому, причому центральне, відведено під приладову дошку. Всі інформаційні датчики на ній - круглі, аналогові, розташовані в ряд, що й обумовлює такі габарити приборки. Нижче датчиків встановлено блок функціональних клавіш.

Центральна консоль відсутня як така. Замість неї - отвір з видніється електропроводкою і повітроводами системи опалення.

Хоч «Хантер» і з'явився в 2003 році, але поставити склопідйомники в двері так і не спромоглися. Замість них роздільне скло, і якщо водієві хочеться провітрити салон, то йому необхідно змістити убік одну з половин скла.

Управління трансмісією цього авто виконується за допомогою двох важелів, Точа з центрального тунелю. Одним з них управляється КПП, а другим - роздавальна коробка. Ось і все оснащення салону.

Відео: УАЗ Хантер очима НОРМАЛЬНОГО водія ... як на ЦЬОМУ можна їздити ???

Технічні характеристики

Перейдемо до технічної частини. З моменту появи на «Хантер» як і на попередники, встановлювалася тільки бензинова силова установка. Спочатку використовувалася установка на 2,9 літра з потужністю в 104 л. с. Пізніше цю установку замінили на двигун від «Патріот», основні характеристики якої складають: обсяг - 2,7 літра, потужність - 128 к.с.

УАЗ «Хантер» - дизель
1) Спочатку для автомобіля пропонувався польський 8-клапанний агрегат «Андора» об'ємом 2.4 літра, що генерує 86 «коней» при 4000 об / хвилину і 183 Нм пікового тяги при 1800 об / хвилину.
2) У 2005 році йому на зміну прийшов вітчизняний 2.2-літровий мотор ЗМЗ-51432 з 16-клапанним ГРМ, що розвиває 114 сил при 3500 об / хвилину і 270 Нм при 1800-2800 об / хвилину.
3) І нарешті, ставилося на «Мисливця» китайський варіант F-Diesel 4JB1T на 2.2 літра, віддача якого становить 92 кінські сили при 3600 об / хвилину і 200 Нм при 2000 об / хвилину.

Пізніше всіх з'явилася дизельна версія «Hunter» з 2,2-літровим мотором від все того ж «Патріота», який видає 98 л. с. Зараз моделі з таким двигуном можна придбати тільки з рук.

Трансмісія позашляховика складається з 5-ти швидкісною механічною коробки і 2-х ступінчастою раздатки. Колісна формула «Хантера» - 4х4, але передній міст - відключається.

Швидкість явно не стихія цього позашляховика. Максимальний показник у нього становить 130 км / ч - бензинова версія. Дизель поступається цим показником на 10 км / ч. Про динамічні характеристики і зовсім говорити нема чого.

Висока прохідність «Hunter» вимагає і хорошого споживання палива. Так, бензинова модель в середньому витрачає 13,5 літра, УАЗ «Хантер» дизель «їсть» менше, але не набагато, середня витрата у нього 10,1 літра. Відзначимо, що це показники при русі по дорозі з твердим покриттям. На бездоріжжі витрата виросте в рази.

Комплектації і вартість

УАЗ «Hunter» вже не випускається, хоча у дилерів ще є нові моделі цього позашляховика, без пробігу, і навіть в декількох комплектаціях. Ось тільки комплектації є, а опционального оснащення як такого - немає. Наприклад, базова модель, іменується як «Класик», в оснащення комплектації входять:

1. КПП Hyundai;
2. Литі диски;
3. Забарвлення металік.

УАЗ «Хантер» в комплектації «Трофі»

Топова ж комплектація - «Трофі» на додаток до описаних опцій має захист рульових тяг і вузлів трансмісії, авто з нею є також в особливому кольорі і з ексклюзивними дисками. На цьому все опції і закінчилися.

Варто згадати і спеціальну «Переможну» серію «Хантера», якій і завершився випуск цього позашляховика. Приурочена вона 70-річчю Перемоги, завдяки чому автомобіль отримав деякі особливі опції - армійську забарвлення з аерографією музичних нот (відмітний знак Маестро з фільму «В бій ідуть одні старики»), а також сувенірний комплект, що складається з плащ-палатки, шанцевого інструменту і казанка.

Ще одна незаперечна перевага цього автомобіля, поряд з прохідністю - низька вартість. І хоч виробництво «Hunter» вже зупинено, але купити новий позашляховик ще можна, правда, тільки з бензиновим мотором.

Базова версія «Хантера» з суцільнометалевим кузовом обійдеться покупцеві всього в 469 000 руб. Модель з комплектацією «Трофі» має вартість в 529 900 руб. Стільки ж буде коштувати і позашляховик спеціальної «Переможною» серії.

Вітчизняний виробник автомобілів прагне випускати моделі, які будуть відповідати сучасним тенденціям і стандартам безпеки. Оснащення машин робить комфортним пересування на них навіть по пересіченій місцевості. Спеціальні склади, які нанесені на кузов, надійно захищають його від пошкоджень і корозії.

Машина має посилену ходову систему і двигун, завдяки чому витримує істотні навантаження. УАЗ Хантер дизель володіє потужним двигуном виробництва ЗМЗ, тому добре справляється з перевезенням масивних вантажів.

Переваги УАЗ Хантер

На відміну від більшості вітчизняних машин, в Хантере враховані всі попередні недоліки, завдяки чому автомобіль користується успіхом у автомобілістів. Серед достоїнств варто відзначити:

1. комфортний салон. М'які сидіння зручні в експлуатації, а спеціальне покриття легко очищається від різних забруднень. Пластик, який знаходиться всередині салону, стійкий до вигорання і розтріскування. Матеріал керма і важеля перемикання передач приємний на дотик і зберігає свій початковий стан протягом всього періоду експлуатації.
2. економічний двигун. Нова модель двигуна, яка встановлюється на УАЗ Хантер, економічніша і екологічна. У порівнянні з бензиновими моделями, дизельний двигун економить на 2-3 літра палива менше на кожній сотні кілометрів. У процесі руху для мотора практично немає різниці, яку масу перевозить машина.
3. Удосконалена трансмісія. Більш міцні деталі гарантують надійність механізмів і їх роботу в будь-яких умовах. Повний привід гарантує хороше зчеплення з дорогою, а також забезпечує високу прохідність по бруду, піску і інших складних ґрунтах.
4. Удосконалена підвіска. Пружинна підвіска оснащена стабілізаторами. На автомобілі зручно їздити навіть по купинах і великих каменях. За відгуками власників нова підвіска у поєднанні з високим кліренсом є відмінним варіантом для поїздок на полювання або зимову риболовлю.
5. Місткість. Просторий багажник дозволяє розмістити в ньому велику кількість вантажу. Заявлена \u200b\u200bвиробником вантажопідйомність дорівнює 675 кілограмам.

Машина багатофункціональна і відмінно впорається з різними завданнями. Потужність дизельного мотора дозволяє успішно використовувати авто в якості буксира. Місткість автомобіля забезпечує комфортне перевезення людей в складних кліматичних умовах. Всюдихідність машини вражає і робить її незамінною у віддалених регіонах Росії.

Автомобіль має 5 дверей, 5 основних і 2 додаткових місця. Маса машини без пасажирів і вантажів дорівнює 1890 кілограм. Габарити машини рівні 4100х2010х2025 см. Завдяки компактним розмірам, авто зручно для пересування по місту і в густому лісі. Мінімальний радіус повороту складає 8,6 метрів.

Машина оснащена 2,2 літровим турбованим дизельним двигуном виробництва ЗМЗ. Шестнадцатіклапанний мотор з 4 циліндрами має хорошу зносостійкість і зберігає свою працездатність протягом тривалого часу. Потужність движка становить 114 кінських сил, а максимальна швидкість, яку авто може розвинути, дорівнює 135 кілометрам на годину. Мотор споживає всього 10,1 літра палива в міському режимі, що робить його дуже економічним. Автомобіль має два паливних бака, кожен з яких дорівнює 39 літрам.

Дорожній просвіт УАЗ Хантер дизель дорівнює 21 см. На колеса встановлюється гума з параметрами R16 225/75. П'ятиступінчаста коробка передач забезпечує зручне управління і регулювання швидкостей. Залежна підвіска з телескопічними амортизаторами забезпечує комфортабельну їзду в будь-яких умовах.

вартість

Автомобіль в базовій комплектації коштує близько 560 тисяч рублів. Для свого сегменту ціна у машини більш ніж приємна. Авто, в порівнянні з аналогічними моделями закордонного виробництва, має вартість нижче в 2-3 рази, але при цьому практично не поступається в якості. Так як серія дизельних машин була обмежена у випуску, то знайти запчастини на паливну систему досить складно. Автомобіль зазвичай обладнується протитуманними фарами, гідропідсилювачем керма, коректором фар і іншими опціями, що роблять управління і пересування на машині більш комфортним.

Вартість автомобілів УАЗ Хантер дизель на вторинному ринку сильно варіюється. Це обумовлюється особливостями експлуатації, а також технічним станом машини. Якщо авто використовувалося зрідка для поїздок на полювання, риболовлю чи просто природу, то його вартість може досягати 500 тисяч рублів. Найчастіше автомобілі за такою ціною пройшли не більше 10 000 кілометрів. Машини, які мають пробіг понад 50 тис. Км., Зазвичай стоять в межах 250-350 тис. Рублів. Ціни на вторинному ринку постійно змінюються, тому сказати реальну вартість авто можуть тільки в салоні.

ремонтопридатність

Вважається, що на будь-який УАЗ досить легко знайти запчастини, але у випадку з Хантером, це далеко не так. Деталі мають нестандартні розміри, тому знайти їх у вільному доступі досить складно. Більшість запчастин виготовляються на замовлення, тому ремонт автомобіля може дещо збільшитися за часом у порівнянні зі стандартними УАЗами.

Так як машина має безліч вузлів і агрегатів, то її ремонт повинен проводитися людьми, які мають спеціальні навички. Найпростіше звернутися в сервісний центр, але далеко не всім автовласникам вітчизняного авто це по кишені. Якщо немає можливості виконувати сервісне обслуговування в спеціалізованих салонах, то не варто нехтувати проведенням планових робіт самостійно. В обов'язковому порядку необхідно міняти паливний і повітряний фільтр, ремені та інші запчастини згідно з регламентом. Несвоєчасна заміна може привести до більш серйозних поломок.

Відгуки власників

Власники відзначають, що машина дійсно практично всюдихід, але при цьому відрізняється високою витратою. Хоч виробник вказує витрата по місту в межах 10,1 літра за 100 км, але реальний витрата відрізняється в більшу сторону. По трасі машина дійсно споживає близько 10 літрів на 100 км, але по місту "їсть" не менше 13. При експлуатації в складних умовах або в зимовий період, витрата може підвищуватися до 15 л на сотню кілометрів. Поломки, як і в будь-яких Уазах, зустрічаються досить часто. Іноді може знадобитися перебирання окремих вузлів.

На подив більшості автовласників, двигун при правильній експлуатації не схильна до раптових поломок. Своєчасна заміна масла, використання якісного палива і своєчасний ремонт несправностей паливної системи дозволять прослужити мотору більше 200 тисяч кілометрів пробігу. Використання якісної гуми в поєднанні з технічними характеристиками авто дозволяє добре відчувати водієві себе навіть на обледенілій дорозі.

Часті поломки і характерні недоліки

Однією з типових проблем є поломка стартера. Так як комплектуючі знайти на нього досить складно, то доцільніше проводити його повну заміну. Також одним із слабких місць є шумоізоляція.

Деякі автовласники відзначають недостатню роботу грубки. При сильному мінусі в салоні може бути холодно, тому, при експлуатації в північних регіонах має сенс установки додаткових опалювальних приладів.

(Function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-1 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Технічні характеристики оновленого УАЗ Хантер

Радянський позашляховик УАЗ-469 випускався практично без змін з 1972 по 2003 роки. Однак, у 2003 році було прийнято рішення осучаснити його і було запущено виробництво його оновленої версії - УАЗ Хантер.

УАЗ Хантер - це, який йде під серійним номером УАЗ-315195. На перший погляд здається, що він нічим не відрізняється від свого попередника, але якщо розібратися з його технічними характеристиками, а також більш пильно поглянути на інтер'єр і екстер'єр, то зміни стають помітними.

Розглянемо ж докладніше технічні характеристики цього легендарного автомобіля.

двигуни

З конвеєра «Мисливець» сходить укомплектованим одним з трьох моторів:

УМЗ-4213 - це бензиновий інжекторний двигун об'ємом 2,9 літра. Його максимальна потужність в 104 сили досягається при 4000 оборотах на хвилину, а максимальний 201 Нм при 3000 оборотах. Пристрій - рядне, 4 циліндри. За показниками екологічності він відповідає нормі Євро-2. Найбільша швидкість, яку можна розвинути на цьому двигуні - 125 км / год.

Економічним назвати його складно, оскільки витрата становить 14,5 літрів в змішаному циклі і 10 літрів по трасі.

ЗМЗ-4091 - це теж бензиновий двигун з системою впорскування інжектор. Його обсяг трохи менше - 2,7 літра, але потужність він здатний вичавити більшу - 94 кВт при 4400 об / хв. На нашому сайті сайт ми розповідали про і про те, як перевести потужність з кіловат в л.с. - 94 / 0,73, отримуємо приблизно 128 кінських сил.

Цей двигун так же, як і попередній, є рядним 4-циліндровим. Його витрата в змішаному циклі становить приблизно 13,5 літра при ступені стиснення 9.0. Відповідно оптимальним паливом для нього стане Аі-92. Найбільша швидкість - 130 км / год. Норма екологічності - Євро-3.

ЗМЗ 5143.10 - це дизельний двигун об'ємом 2,2 літра. Його максимальний показник потужності в 72,8 кВт (99 к.с.) досягається на 4000 тисячах оборотах, а максимальний обертовий момент 183 Нм при 1800 об / хв. Тобто перед нами стандартний дизель, який демонструє свої найкращі якості на низьких оборотах.

Максимальна швидкість, яку можна розвинути на УАЗ Хантере, оснащеному цим дизельним двигуном, становить 120 км / год. Найбільш оптимальний витрата - 10 літрів дизельного палива на швидкості 90 км / год. Двигун відповідає нормам екології Євро-3.

Дивлячись на характеристики двигунів УАЗ-315195, розуміємо, що він ідеально підійде для їзди по дорогах не найкращої якості, а також по бездоріжжю. А от купувати «Мисливця» в якості міського автомобіля не зовсім вигідно - дуже велика витрата палива.

Трансмісія, підвіска

Якщо порівнювати Хантер з його попередником, то в технічній частині найбільших змін зазнала підвіска. Так, тепер передня підвіска не ресорна, а пружинна залежного типу. Для проковтування ям і вибоїн встановлений стабілізатор поперечної стійкості. Амортизатори гідропневматичні (газомасляної), телескопічного типу.

Завдяки двом поздовжнім важелів, які припадають на кожен амортизатор і поперечної тязі, хід штока амортизаторів збільшений.

Задня підвіска залежна на двох ресорах, підкріплених знову ж гідропневматичними амортизаторами.

Для їзди по бездоріжжю УАЗ Хантер, як і УАЗ-469, поставлений на гуму 225/75 або 245/70, яка одягається на 16-дюймові диски. Диски йдуть штамповані, тобто найбільш доступний варіант. Крім того, саме штамповані диски мають відповідний рівень м'якості - при ударі вони поглинають вібрації, тоді як литі або ковані диски є досить жорсткими і не розраховані для подорожей по бездоріжжю.

На передній осі встановлені дискові вентильовані гальма, на задній - барабанні.

УАЗ Хантер є заднеприводним позашляховиком з жорстко переднім приводом. Коробка передач - 5-ступінчаста механічна, є також роздавальна 2-ступінчаста коробка, яку використовують при включеному передньому приводі.

Габарити, інтер'єр, екстер'єр

За своїми габаритами УАЗ-Хантер вписується в категорію середньорозмірних позашляховиків. Довжина його кузова становить 4170 мм. Ширина з дзеркалами - 2010 мм, без дзеркал - 1 785 мм. Завдяки збільшеній до 2380 мм з'явилося більше простору для задніх пасажирів. А якраз ідеальний для руху по поганих дорогах - 21 сантиметр.

Вага «Мисливця» становить 1,8-1,9 тонни, при повному завантаженні - 2,5-2,55. Відповідно на борт він може брати 650-675 кілограм корисної ваги.

У салоні місця достатньо для сімох людей, посадкова формула - 2 + 3 + 2. При бажанні ряд задніх сидінь можна знімати для збільшення об'єму багажника. З переваг оновленого салону можна виділити наявність утепленого за допомогою ковроліну статі. Але от не подобається відсутність підніжки - як-не-як Хантер позиціонується як оновлений позашляховик для міста і села, але при висоті просвіту в 21 сантиметр посадка і висадка пасажирів може представляти складності.

Неозброєним оком помітно, що дизайнери не дуже сильно переживали про зручність водія: панель виконана з чорного пластику, прилади повинні бути розташовані незручно, особливо спідометр - практично під кермом, і доводиться нахилятися, щоб розглянути його свідчення. Відчувається, що автомобіль належить до бюджетних позашляховиків.

Автомобіль проектувався для суворих російських зим, тому грубка без регулятора температури, можна тільки контролювати заслінкою напрямок потоку і його силу.

Повітроводи знаходяться тільки під вітровим склом і переднім торпедо. Тобто взимку при великій кількості людей в салоні не уникнути запотівання бічних вікон.

Екстер'єр трохи привабливіший - пластикові або металеві бампера до встановлених в них протитуманними фарами, металевий захист елементів передньої підвіски і рульових тяг, що відкидається задні двері з запаскою в чохлі. Одним словом, перед нами досить недорогий автомобіль з мінімальними зручностями для руху в умовах російського бездоріжжя.

Ціни та відгуки

Ціни в салонах офіційних дилерів на сьогоднішній момент коливаються від 359 до 409 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, але це з урахуванням усіх знижок за програмою утилізації та в кредит. Якщо ж купувати без цих програм, то можете до вказаних сум додавати ще як мінімум 90 тисяч рублів. Зверніть увагу, що до 70-річчя Перемоги випущена лімітована Переможна серія - кузов пофарбований в захисний колір Трофі, ціна - від 409 тис.

Ну а якщо виходити з нашого власного досвіду користування даними авто і з відгуків інших водіїв, можна сказати наступне:

• прохідність хороша;
• дуже багато браку - зчеплення, радіатор, система мастила, підшипники;
• на швидкості понад 90 км / год автомобіль водить і в принципі далі їхати з такою швидкістю страшно;
• багато дрібних недоробок, грубка непродумана, зсувні кватирки.

Одним словом, автомобіль великий, потужний. Але все ж відчувається російська збірка, конструкторам є ще над чим попрацювати. Якщо вибирати між УАЗ Хантер і іншими бюджетними позашляховиками, ми б вибрали інші авто того ж класу - Шевроле Нива, ВАЗ-2121, Рено Дастер,

УАЗ Hunter прийшов на зміну УАЗ-469 в 2003 р За останній час цей автомобіль кілька разів піддавався модифікації. Цей «мисливець» користується великим попитом у жителів віддалених регіонів Російської Федерації. Даний автомобіль використовується і у військових цілях.

зовнішні особливості

Солідний вітчизняний позашляховик

Довжина автомобіля - 4100 мм, ширина (без дзеркал) - 1730 мм, висота не перевищує 2025 мм. Оригінальний дизайн кузова, хороший інтер'єр, високі технічні можливості роблять УАЗ Hunter універсальним транспортним засобом.

Що стосується колісної бази, то Хунтер оснащений передніми і задніми колесами з однаковою шириною - 1465 мм. Вага даного транспортного засобу становить 2550 кг. Ємність бака для палива - 70 л. У салоні УАЗ Хантер 5 посадочних місць.

Якщо розглядати комфортність цього транспортного засобу, то необхідно відзначити, що дверні прорізи вузькі, тому сідати в машину не дуже зручно. Крісла можна регулювати. Що стосується інтер'єру, то він носить класичний характер. Оздоблення легко піддається вологого прибирання. Шумоізоляція автомобіля низька, що особливо відчувається при їзді на високій швидкості. Розглянутий позашляховик укомплектований потужної грубкою, яка швидко прогріває салон взимку.

Найчастіше власники даного транспортного засобу самостійно встановлюють 2 негаласливим грубку для заднього ряду. Пов'язано це з тим, що штатний опалювальний агрегат оснащений гучним вентилятором.

Технічні можливості

УАЗ Хантер користується великим попитом завдяки своїм високим технічним характеристикам. Даний автомобіль може бути оснащений:

• бензиновим мотором;
• дизельним силовим агрегатом.

Базовий 16-клапанний двигун Хантера

У базову комплектацію входить бензиновий двигун ЗМЗ-409.10. Він має 4 циліндри об'ємом 2,7 л. Силовий агрегат знаходиться в передній частині кузова, укомплектований 16-клапанним ГРМ і системою розподільного впорскування палива. Розглянутий позашляховик виробник рекомендує заправляти бензином марки не нижче АІ-92. Максимальна потужність двигуна становить 128 л. с. Піком крутного моменту вважається відмітка в 209,7 Нм. Цю межу можна досягти при 2500 об. / Хв.

Якщо використовувати Хантер в змішаному режимі, витрата бензину складе більше 13,2 л на 100 км. При цьому потрібно врахувати, що динамічні характеристики автомобіля слабкі. Максимальна швидкість цього позашляховика - не більш 130 км / ч. Для стартового розгону з 0 до 100 км / год буде потрібно більше 35 с.

Якщо розглядати дизельний варіант УАЗ, то він оснащений двигуном ЗМЗ-5143.20. Такий силовий агрегат має 4 циліндри і об'єм в 2,2 л. У комплектацію також входять 16-клапанний ГРМ і система уприскування палива. Максимальна потужність такого двигуна - 113,5 л. с. Піка крутного моменту можна досягти при 270 Нм.

Якщо порівнювати бензиновий і дизельний мотори за показником економії палива, то 2 варіант движка вважається більш привабливим. У змішаному циклі витрата палива складає 10,6 л на 100 км. Що стосується динаміки, то дизельний агрегат значно поступається бензиновому аналогу.

Дані моделі оснащені 5-ступінчастою механічною КПП Hyundai Dymos. Вона в кілька разів перевершує вітчизняний варіант, який раніше встановлювався на УАЗ. Необхідно відзначити, що іноземна коробка має і негативні характеристики. Найчастіше вона шумить і видає скрип при перемиканні.

Надійність силових агрегатів

Бензиновий двигун надійніший, ніж дизельний. При цьому обидва мотори легко переносять зими, забезпечуючи потрібний обсяг тяги при їзді. Хантер оснащені міцними шасі. Попереду знаходяться наступні елементи.

1. Пружинна підвіска.
2. 2 поздовжніх важеля.
3. Тяга.
4. Стабілізатор.

Корми позашляховика спирається на 2 поздовжні ресори. Попереду і ззаду передбачені гідропневматичні амортизатори з двостороннім дією. Передні колеса мають дискові вентильовані гальма і супорти з поршнями. Задні колеса оснащені барабанними гальмами. Позашляховик укомплектований гідропідсилювачем керма.

Необхідно відзначити, що даний транспортний засіб має систему повного приводу, представлену двоступеневої коробкою з мостами. Для постійного режиму характерна подача тяги на задню вісь. При необхідності власники УАЗ можуть жорстко заблокувати передню вісь.

По прохідності Хантер вважається універсальним автомобілем. Якщо машина потрібна для подолання бездоріжжя, автомеханіки радять віддавати перевагу дизельному варіанту. Розглянутий позашляховик відмінно себе почуває на сільських дорогах. Але якщо автомобіль все-таки застряг в багнюці або снігу, буде потрібна допомога трактора.

Необхідно врахувати, що на заводський гумі по бездоріжжю довго не поїздиш. Тому рекомендується придбати комплект спеціальних всюдихідних шин. Автомобілісти зазначають, що при їзді на швидкості понад 100 км / ч в салоні чути сильний шум і скрип. Управляти Хантером легко, правда, активніше буде потрібно доворачивать кермо на крутих поворотах. При гальмуванні слід враховувати короткий гальмівний шлях при скиданні швидкості зі 100 км / год до 0, особливо якщо автомобіль рухався швидше, ніж 60 км / год.

Технічні характеристики УАЗа «Хантер» допомагають автомобілю утримати лідерство серед шанувальників машин високої прохідності.

Технічні параметри УАЗа «Hunter»

Перші моделі сходили з конвеєра з бензиновими двигунами потужністю 104 л. с. і об'ємом 2,9 літра. Пізніше стали випускати силову установку об'ємом 2,7 л і потужністю 128 кінських сил від марки «Патріот». За весь час існування автомобіль пропрацював на бензиновому карбюраторному, инжекторном і дизельному двигунах. Одним з перших пропонованих варіантів був 8-клапанний польський дизельний двигун «Андора» на 2,42 л і 86 л. с., які досягалися при 4000 об. / хв. При 1800 об. / Хв. його крутний момент становив 183 Н * м.

Вже в 2005 році «Андора» замінив вітчизняний 16-клапанний дизельний мотор ЗМЗ-51432, що генерує 114 сил при обсязі 2,2 л і 3500 об. / Хв. Тяга агрегату доходила до 270 Н * м за умови 1800-2800 об. / Хв. А також на «Hunter» встановлювався двигун F-Diesel 4JB1T (Китай) на 2,2 л, який видавав крутний момент в 200 Н * м (2000 об. / Хв.) І 92 л. с. (3600 об. / Хв.). Самою останньою вийшла дизельна версія «УАЗ» з 2,2 л двигуном від «Патріот» потужністю 98 сил. Сьогодні купити такий дизельний мотор можна тільки на вторинному ринку.

Динамічні і швидкісні характеристики УАЗа «Хантера» - не найсильніші сторони автомобіля. Бензинова версія розганяється до 130 км / год, дизельна - до 120 км / ч.

Підвищена прохідність позашляховика забезпечується чималим споживанням палива. Витрата бензинових моделей в середньому на 100 км складає 13,5 л, а дизельний UAZ «Hunter» «їсть» трохи менше - 10, 1 л на 100 км. Дані показники розраховувалися при їзді по рівному дорожньому покриттю, в умовах бездоріжжя витрата палива зростає.

Зовнішній вигляд автомобіля УАЗ «Hunter»

Зовнішній вигляд позашляховика нехитрий і практичний. Його кубічна рубана форма перетворилася пластикової фальшрадиаторной гратами і переднім бампером з вбудованими протитуманними фарами. Пластикова накладка передка і задка автомобіля відповідає вимогам з безпеки і захищає сучасне лакофарбне покриття від різних негативних механічних впливів.

Багажний відсік UAZ «Hunter» серії з рамної жорсткою конструкцією кузова обладнаний орної дверима. Вона забезпечує більш зручний, швидкий доступ в багажник, а також дозволяє легко завантажити / вивантажити вантаж або здійснити оперативну посадку / висадку пасажирів на відкидаються сидіння. У версіях кузова УАЗ з тентом встановлюється бортова відкидна задні двері.

Поліпшення оглядовості, вентиляції автомобіля, зручний доступ до дзеркал заднього виду з метою їх налаштування забезпечують дверні надставки, обладнані розсувними стеклами.

Пристрій салону автомобіля

Інтер'єр УАЗа «Hunter» не відноситься до класу «люкс», але організований таким чином, щоб водієві та пасажирам в період поїздки було комфортно. Основні зміни в облаштуванні салону автомобіля:

• Новий кермо з м'яким ободом.
• Салон оббитий ковроліном. Це покращує тепло- і звукоізоляцію.
• Зручні нові сидіння обшиті тканиною.
• Переднє водійське сидіння має поздовжнє регулювання широкого діапазону, завдяки чому за кермом буде зручно перебувати людям середнього та високого зросту.
• Стало ще більш комфортно здійснювати поїздки на далекі відстані за рахунок регульованої спинки (можна налаштувати кут нахилу і поперековий підпір) передніх крісел.
• Сидіння легко розкладаються в спальні місця.
• Задні крісла складаються повністю або частково (1: 2), що дозволяє вміщати великогабаритні вантажі.
• Ущільнення дверей з подвійним замкнутим контуром забезпечують салону позашляховика UAZ «Hunter» низьку шумоізоляцію, захист від попадання вологи і підтримку мікроклімату на оптимальному рівні.

Характеристики ходової частини автомобіля УАЗ «Hunter»

Передня і задня підвіски машини - залежні. Передня важеля пружинна підвіска робить їзду плавною, вбудований стабілізатор поперечної стійкості підтримує заданий напрямок шляху, а гідравлічний амортизатор двосторонньої дії забезпечує м'який рух по рельєфній поверхні. У задній підвісці встановлено два поздовжніх напівеліптичних малолистових ресора.

Легкість керування UAZ «Hunter» під час паркування і на низьких швидкостях досягається за рахунок гідропідсилювача рульового управління. Гальмівна система працює чітко, швидко і ефективно завдяки встановленим на передніх колесах дисковим гальмах і модернізованим барабанів на задніх.

Трансмісія УАЗа «Hunter» оснащена демультіплікатором і представлена \u200b\u200bсинхронізованою механічною 5-ступінчастою коробкою передач і нової 2-ступінчастою косозубой роздавальної коробкою. В автомобілі обидва мости ведучі, але є можливість відключення переднього. Колісна формула - 4 * 4, кліренс - 210 мм.

Серед конструкторських нововведень автомобіля - зчеплення «LUK» (тільки на УАЗ «Хантер» з двигуном ЗМЗ - 409.10) і нові ведучі мости типу «Спайсер».

Модельний ряд

Сьогодні у офіційних дилерів можна придбати такі комплектації моделей автомобіля УАЗ «Хантер»:

• Класик - повнопривідний бензиновий позашляховик (підключається Part-Time) з конструкцією цільного металевого кузова, роздавальна коробка з механічним приводом, розміри колісних дисків 16 ".
• Класик з блокуванням диференціалу заднього моста - повнопривідний автомобіль (система Part-Time), мости «Спайсер», працює на бензині, роздавальна коробка працює з механічним приводом, цілісний металевий кузов.
• Спеціальна ювілейна серія - повнопривідний (Part-Time), КП - механічна, 5 ступенів, роздавальна коробка - 2 ступені, механічний привід, мости «Спайсер» - нерозрізні (головна пара - 4,625).