Позашляховик Niva від Chevrolet. Оновлена \u200b\u200bChevrolet Niva: що змінилося? Види ниви шевроле

У 1998 році на автосалоні в Москві була представлена \u200b\u200bконцептуальна модель позашляховика ВАЗ-2123 Нива. За задумом конструкторів авто повинно було прийти на зміну застарілої моделі Ниви, яка випускалася без змін вже більше 20 років. Нове авто відрізнялося просторим п'ятидверним кузовом. Однак мотор і трансмісія в цілому залишилися колишніми. Випуск моделі ВАЗ-2123, як досвідченого зразка, почався з 2001 року. Але на впровадження машини в масове виробництво АвтоВАЗу не вистачило грошей. В результаті ліцензію на автомобіль разом з правами на бренд Niva отримав General Motors. Американці внесли близько 1700 змін до вузли і агрегати машини і в 2002 році почали випускати серійну модель Chevrolet Niva. Очікувалося, що після запуску нової Ниви в серійне виробництво її попередник - ВАЗ-2121 - знімуть з конвеєра. Але цього не сталося через дорожнечу моделі Chevrolet Niva. У березні 2009 року компанія GM-АвтоВАЗ почала виробництво рестайлінгової версії автомобіля. При розробці оновленої моделі були задіяні фахівці з відомої італійської студії Bertone. Основна частина змін припала на екстер'єр та інтер'єр. Що стосується технічної складової, модель Chevrolet Niva отримала нові фари.

Відео

Технічні характеристики Chevrolet Niva

універсал

позашляховик

• ширина 1 786мм
• довжина 4 048мм
• висота 1 652мм
• кліренс 200мм
• місць 5

покоління

Тест-драйви Chevrolet Niva

Для оновленого Renault Duster прямого конкурента в його ціновому діапазоні підібрати складно. Ми вирішили порівняти «француза» з Chevrolet Niva, оскільки покупці часто вибирають саме між цими двома автомобілями

15 1

Пересісти з вітчизняного автомобіля на іномарку - що може бути природніше для російського водія? А якщо навпаки? Буває й таке! Наприклад, мій сусід, завзятий мисливець, їздить на «Ленд Крузер», проте аж ніяк не хоче лізти на ньому в бруд, болота і глибокі сніги - каже, «жаба душить». Для вилазок на природу він всерйоз розглядає покупку УАЗика або «Шевроле Ниви».

21 14

Карельские міражі-2 порівняльний тест

Продовжуємо звіт про великий літню мандрівку редакції. Розповімо, як три автомобіля Chevrolet доїхали від Ладозького озера до Онезького, які дивні речі ми виявили в місті Медвежьегорске, ніж підступні карельські пороги, чи ретельно охороняється Біломорсько-Балтійський канал та багато іншого.

Своєю країною ми часто незаслужено нехтуємо. І це при тому, що наші природні і рукотворні краси можуть нерідко дати фору іноземним. Яскравий приклад тому - Російська Північ, зокрема, Карелія. Саме туди ми спорядили експедицію на трьох вседорожниках марки Chevrolet - Niva, Captiva і Tahoe.

Chevrolet Niva - це відомий російський компактний позашляховик, який є приймачем знаменитого радянського позашляховика ВАЗ-2121 «Нива». Він дуже популярний серед автолюбителів, про що свідчить віднесення даного автомобіля Асоціацією Європейського бізнесу Російської Федерації до найбільш продаваним вседорожнікам Росії в 2004-2008 роках, а також той факт, що Шевроле Нива удостоєна щорічної професійної премії автомобільних журналістів «Позашляховик року 2009» в номінаціях « SUV »та« Прем'єра року », а також нагороди« за високу експлуатаційну якість »на автошоу SIA 2012. Але ж по дорогах країн СНД і Росії на сьогоднішній день колесять вже понад 400 тисяч позашляховиків Chevrolet Niva, до речі, ось тест драйв Шевроле Нива.

Історія марки Chevrolet Niva.

У перші, концепт нового позашляховика ВАЗ-2123 «Нива» був показаний на міжнародному Московському автосалоні в 1998 році. За задумом конструкторів, цей новий автомобіль повинен був стати спадкоємцем знаменитої «Ниви», яка на той час вже протягом 22 років випускалася без серйозних змін.

Новий позашляховик ВАЗа по суті обзавівся тільки більш просторим п'ятидверним кузовом, а його начинка в цілому, двигун і трансмісія, залишилися без серйозних змін. У 2001 р на дослідному виробництві ВАТ «АвтоВАЗ» приступили до випуску ВАЗ-2123, однак до впровадження даного автомобіля в масове виробництво справу так і не дійшла. Причина даної прикрої ситуації була у відсутності у компанії достатніх коштів на серійний випуск нового авто. У слідстві концерн General Motors, який вельми зацікавився даними вседорожником, придбав права на бренд Niva ( «Нива»), а також ліцензію на ВАЗ-2123. Завдяки американським інженерам і конструкторам в ВАЗ-2123 було внесено значну кількість змін, що дозволило вважати вийшов автомобіль самостійної конструкцією.

Пізніше компанія General Motors Co проінвестувала запуск нового конвеєра, з якого у вересні 2002 р зійшов новий ВАЗ-2123, який до того імені втратив ВАЗівську маркування і почав іменуватися як Chevrolet Niva. На дану модель у виробником покладалися величезні надії. Ці надії були виправдані, і завдяки марці Chevrolet Niva американська компанія і сам бренд, в загальному, завоювали серця російський автолюбителів.

До речі, на початковому етапі, при повному серійному запуску нового позашляховика Chevrolet Niva планувалося, що його попередник ВАЗ-2121 буде відправлений на заслужену пенсію і знятий з конвеєра. Однак дідок ВАЗ-2121 продовжив своє існування і його випуск не припинився і по сьогоднішній день. Причиною тому став той факт, що новий позашляховик, через свого значного подорожчання, вискочив з цінової споживчої ніші свого попередника і два даних автомобіля, по суті, не були конкурентами один одному. І ще, в 2006 р ВАЗ-2121 позбувся свого знаменитого імені, і став називатися «Lada 4 × 4», так як права на торгову марку «Нива» була остаточно передані General Motors.

Розвиток і модернізація позашляховика Chevrolet Niva з моменту його дебюту не зупинялися, в його конструкцію постійно вносили технічні доопрацювання і зміни, а з 11 березня 2009 року розпочався випуск нової рестайлінгової версії Chevrolet Niva, над кузовом якою попрацювали дизайнери знаменитого італійського ательє Bertone.

Опис, ціни та історія модельного ряду.

Як нам вже відомо, життя модельного ряду Шеви Нива підрозділяється на дорестайлінговий період і послерестайлінговий.

Спочатку Chevrolet Niva мала два базовими версіями L і GLS з 4-циліндровим рядним бензиновим двигуном ВАЗ-2123, об'ємом 1690 см. Куб., І системою розподіленого уприскування палива, потужністю 80 к.с. (58,5 кВт), максимальним крутний момент становив 127,4 Нм. Такий двигун дозволяв розігнати Chevrolet Niva до швидкості 140 км / ч. Також він відповідав класу токсичності EURO4, а його витрата в смешенном типі, згідно з даними заводу виробника, становив 10,8 літра на 100 км.

Версія GLS, як дорожча відрізнялася обробкою салону штучною шкірою, 16 дюймовими легкосплавними дисками з алюмінієвим кронштейном запасного колеса, аудиоподготовкой, обігрівом передніх сидінь, тонованими стеклами, а також протитуманними фарами і іншими поліпшеннями.

Пізніше з можливістю додавання кондиціонера з'явилися комплектації LC і GLC, які відповідали попереднім версіями оснащеним цим вельми корисним в жарку погоду агрегатом.

У 2004 році керівництвом компанії було вирішено комплектувати всі версії електронним управлінням зовнішніх дзеркал з підігрівом і аудиоподготовкой.

Серед стандартного модельного ряду того часу, як пробні версії почали випускатися такі моделі як Chevrolet Niva FAM-1 і Chevrolet Niva Trophy. Партії цих автомобілів спочатку були вельми обмеженими, однак пізніше їх виробництво було збільшено.

Chevrolet Niva FAM-1 побачила світ на початку 2006 року, a вже до кінця того ж року виробництво даної версії було вирішено збільшити. Дана версія автомобіля отримала позначення GLX (індекс 21236 по ВАЗівської специфікації). Машина отримала новий двигун Opel Z18XE і 5 ступінчасту механіку Aisin, які разом c роздавальної коробкою були скомпоновані єдиним блоком. Крім нового силового агрегату і КПП, дана модифікація обзавелася системою АБС від компанії Bosch, новими приводними валами, вакуумним 10-дюймовим підсилювачем гальм. Серед інших особливостей були додані кондиціонер, дві подушки безпеки, більш комфортне регульоване по висоті сидіння водія, а також преднатяжители ременів безпеки.

Однак в 2008 році ця, здавалося б досить непогана версія, що не знайшла гідного попиту серед покупців і була знята з виробництва. На той час уже було випущено близько тисячі машин,

Chevrolet Niva Trophy - тюнінгова модифікація, яка була розроблена і призначена для любителів суворого бездоріжжя.

Особливостями, що відрізняли цю модифікацію від базової версії, були наступні:

• Для уникнення можливого гідроудару при проходженні машини вбрід був встановлений шноркель (пристрій дозволяє виробляти забір повітря з надводного простору);
• Додана можливість примусового відключення вентиляторів охолодження двигуна;
• Було встановлено механічний натягувач ланцюга замість гідравлічекого;
• Редуктор отримав самоблокувалися диференціали підвищеного тертя;
• Трансмісія придбала головну пару з більш високим передавальним числом 4.3 замість 3.9 базової версії, а також її сапуни були виведені в підкапотний простір;
• З'явилася можливість кріплення електричної лебідки.

Нова Нива Шевроле.

Наступна, оновлена \u200b\u200bверсія Chevrolet Niva, над якою попрацювали майстри італійського дизайнерського ательє «Bertone», побачила світ 11 березня 2009 року. Оновлена \u200b\u200bмашина, зберігши свої загальні геометричні параметри і впізнаваність, стала більш відповідати загальному стилю бренду Chevrolet. В основному змін торкнулися лише елементи дизайну екстер'єру та інтер'єру. Основним технічним поліпшенням стали нові головні фари з рівномірним розподілом світлового потоку. Такого поліпшення виробники змогли добитися, використовуючи лінзование фари ближнього світла. Задня оптика, в свою чергу, змінила лише тільки свій дизайн. Ось краш тест Шевроле Нива.

Екстер'єр отримав оновлений передній бампер, а задній бампер придбав спеціальні отвори для поліпшення вентиляції салону. З'явилися пластикові декоративні накладки на крила, двері і пороги, які в дорожчій комплектації GLS і GLC, на відміну від базових версій, фарбуються в колір кузова.

Також комплектації GLS і GLC, на додаток до раніше наявним відмінностям від базових комплектацій L і LC, отримала такі доповнення: на даху встановлені рейлінги німецької фірми Jac-Products, важелі КПП і «раздатки» доповнені вставками «під алюміній», аудіопідготовка була доповнена двома розташованими спереду динаміками, передні сидіння обладнані системою підігріву, а передній бампер забезпечений протитуманними фарами.

Інтер'єр нової версії Chevrolet Niva також отримав деякі зміни. Дизайнери практично повністю переробили простір між передніми сидіннями: тут з'явилося місце для підстаканників і крейда предметів. Джойстик керування дзеркалами і блок управління підігрівом передніх сидінь були переміщені в нижню частину центральної консолі. Попільничка знайшла свій новий стиль у вигляді окремого елемента: склянки з кришкою. Зазнала змін і обшивка стелі, а в комплектаціях GLS і GLC з'явився нова консоль з окулярника.

Тепер трохи розберемося за цінами. Нову Chevrolet Niva базовій комплектації без кондиціонера на сьогоднішній день можна придбати від 444.000 рублів. Ця ж версія з кондиціонером (LC) обійдеться вам як мінімум на 29.000 дорожче. Що ж стосується дорожчій комплектації, то Ниву GLS можна придбати за ціною від 514.000 рублів, а Ниву GLC - від 541.000. Огляд оновленої Шевроле Нива 2014.

Останні поліпшення і плани на майбутнє.

Що стосується планів на майбутнє позашляховика, то творці і власники даної марки діляться ними вельми неохоче. Однак з тих мізерних відповідей на питання деяких журналістів стало відомо, що в майбутньому в зв'язку з очікуваним переходом Chevrolet Niva до стандарту токсичності EURO5, машину очікують чергові поліпшення і доповнення. Який автомобіль в результаті ми побачимо, можна тільки здогадуватися і чекати його офіційного представлення. Можливо, якісь нові подробиці ми дізнаємося в найближчому майбутньому. Ну, а поки варто задовольнятися існуючою версією Шеви Нива.

До речі, варто зауважити і те, що деякі поліпшення позашляховик Chevrolet Niva отримує постійно. Так, наприклад, тільки за період з 2010 по 2012 рік машина отримала значні поліпшення в підвісці, що вельми знизило шум при русі, також збільшена безпеку і надійність даного вузла. Зазнала поліпшень система очищення стекол автомобіля. Поліпшено ремені безпеки. Машина стала комплектуватися новим домкратом. Будемо сподіватися, що до виходу нової версії Шевроле Нива фахівці на цьому не зупиняться і не перестануть додавати в автомобіль чергові поліпшення. Відгуки власників Нива Шевроле.

Відео.

Перші шість - сім років кузов Chevrolet Niva непогано протистоїть корозії, але потім руді точки поступово починають з'являтися на всіх стиках і кутах авто. Найбільше страждають кришка бензобака, капот, кромки крил і дверей. Глибокі відколи на фарбі іржавіють досить швидко, ні про яку оцинкування мова звичайно не йде.

Лакофарбове покриття середнє за якістю, відколи й подряпини з'являються не так скоро, як на інших автомобілях. На це звичайно додатково впливає більш ніж 20-сантиметровий кліренс і пластиковий обвіс. Однак досить часто фарба може почати здуватися сама по собі, особливо на арках і на капоті. Часто облазить накладка між дверима багажника і заднім бампером.

Як борються з іржею на порогах.

Важка запаска рано чи пізно змушує задні двері провіснуть і та починає погано закриватися. Кріплення бамперів з часом слабшають і утворюються досить помітні щілини між ними і кузовом. Нерідко з'являється люфт у двері водія і дверних ручок. Скло при частому опусканні поступово покриваються подряпинами і врешті-решт перекошуються і заїдають.

Слабким місцем нижній частині авто є лонжерони. Вони покриваються іржею і часто деформуються від піддомкрачування. Про кривої лонжерон може тертися захист двигуна під час руху, скрип особливо чути під час поворотів. У машин у віці нерідко перегниває паливні трубки в районі правого колеса.

Багажник досить скромний, всього 320 літрів, складання сидінь дозволяє збільшити його обсяг до 650 літрів, але для перевезення довгих предметів глибина отриманого отвору буде замала. Оббивка дуже практична і легко чиститься, проте з додатковими нішами просто біда, толком нікуди скласти водійський скарб. В деякі комплектації входить фірмова лопата, що висить на п'ятій двері по іншу сторону від запаски.

Салон Нива Шевроле є збірною солянкою ВАЗівських моделей кінця 90-х, найбільше деталей від моделі 2115. Пластик жорсткий, гучний, але зносостійкий. Облазив хіба що нове кермо, який з'явився в 2009 році. Водії скаржаться на малу кількість ємностей для дрібниць і жахливе деренчання кришки бардачка.

Шумоізоляція дуже слабка. Виразно чутні і двигун і шини, а на великій швидкості до них додається свист вітру від бічних дзеркал. На певних оборотах двигуна, приблизно між 2500 і 3000, починає вібрувати важіль КПП. А в діапазоні від 80 до 100 км / год шалено виє раздатка, зазвичай власники намагаються їхати або швидше або повільніше.

Через забитого зливу за розширювальним бачком в салон може потрапити вода. Радіатор опалення теж нерідко тече, причому робить це прямо на ноги переднього пасажира. Заміна його на моделі, оснащеної кондиціонером, зажадає повного розбирання панелі. Розтягуються і лопаються троси управління заслінками системи вентиляції та опалення. Піч сильно шумить, але гріє дуже добре.

У габаритних водіїв розбовтуються сидіння. Передня панель під впливом прямих сонячних променів може деформуватися, особливо кришка бардачка (вона просто перестає закриватися). Через порвані пильовики важелів коробки і раздатки може дути холодне повітря, а крізь ущільнення рульового вала і кріплення антени - просочуватися вода.

У 2009 році автомобіль був серйозно модернізований. Керувало оновленням італійське дизайн-студія Bertone, тому рестайлінг торкнувся зовнішнього вигляду машини і внутрішнього оздоблення. Змінилася решітка радіатора, з'явилися нові лінзованной фари, а ліхтарі знайшли інший малюнок, змінилися бампера, причому задній отримав зручну гумову накладку, яка полегшує навантаження габаритного вантажу.

У салоні тепер інший кермо з трьома спицями і більш зручна ручка КПП, з'явився відкритий бокс і два підстаканники між кріслами, інші сидіння і більш якісна оббивка стелі. Нарешті зробили нормальні плафони освітлення і окулярник. Ущільнювачі дверей стали товщі, доступні опціональні рейлінги, а також ручки дверей і дзеркала, пофарбовані в колір кузова. Переглянули шумоізоляцію і малюнок колісних дисків.

Шеви Нива є одним з небагатьох авто на російському ринку у якого в базовій версії немає подушки безпеки. Однак починаючи з комплектації GL вона є і у водія, і у переднього пасажира, їм також покладені преднатяжители ременів. З систем активної безпеки є лише АБС.

Машина проходила краш-тест двічі і обидва рази в 2011 році. Представники компанії GM-Автоваз розбили експортний варіант в максимальній комплектації і він впорався непогано, на 12,5 балів з 16 можливих. А ось журналісти Авторевю випробували базову модель для нашого ринку і результат вийшов передбачувано жахливим - тільки 1,6 бала з 16.

Провал на випробуваннях AutoReview

За електриці під капотом головні проблеми в основному пов'язані з генератором, точніше з проводкою навколо нього. Спочатку обгорає вона, потім контакти і врешті-решт діодний міст. У 2014 році вузол був модернізований. Ще одним слабким місцем вважається стартер. У нього невеликий ресурс, так як знаходиться він в безпосередній близькості від випускного колектора і працює в несприятливому температурному режимі. При тривалій стоянці часто розряджається акумулятор.

У салоні зазвичай першим здається покажчик рівня палива, потім температури охолоджуючої рідини, потім реле склоочисників і поворотів. Але все це найчастіше відбувається ближче до стотисячного пробігу. Нерідко відмовляє обігріву дзеркал, сидінь і заднього скла, а також електросклопідйомники. Причому роблять вони це спонтанним чином, можуть і на новій машині перестати працювати.

Рідний брелок управління центральним замком вкрай недовговічний. При включенні габаритів іноді спрацьовує запалювання, незважаючи на те, що ключ навіть не вставлений в замок. Світло фар досить непоганий, особливо після рестайлінгу, проте через погані контактів іноді горять патрони ламп і оплавляється пластик відбивачів.

Підвіска енергоємна, однак на звичайному асфальті це призводить до зайвої розгойдування кузова, яка найбільше відчувається в поворотах. Особливо не комфортно заднім пасажирам, на лежачих поліцейських їх навіть підкидає. Машина повністю розкривається на пересіченій місцевості, довгі ходи підвіски і постійний повний привід дозволяють проїжджати там, де пасують сучасні кросовери зі складною електронною начинкою.

Приблизно до 50 000 км пробігу зазвичай нічого не стукає, не гримить, але потім найчастіше потрібне втручання. Першими здаються кульові опори попереду і сайлентблоки реактивних тяг ззаду. Резинометалличні шарніри верхнього правого важеля прогорають через постійне термічного впливу системи відводу відпрацьованих газів. До 100 000 км заміни можуть зажадати вже дуже багато деталей, в тому числі і амортизатори.

Окрема розмова буде про ступичні підшипники. Вони вимагають регулювання і підтяжки приблизно кожні 30 тисяч кілометрів пробігу, тоді їх ресурс складе близько 80 тисяч. Регулярні вилазки на природу з заїздами по бруду і воді скорочують термін служби ступичні підшипників, як і гальмівних барабанів, приблизно в два рази.

Педалі знаходяться досить далеко один від одного, можна водити в важких чоботях. Завдяки ефективному вакуумного підсилювача, гальмує машина добре, педаль м'яка по всьому ходу. Передні гальмівні колодки ходять приблизно 30-40 тисяч, диски 60-70 тисяч км. Задні барабани можуть легко пройти 120 тисяч кілометрів, правда колодки в них за цей час доведеться поміняти двічі. Гальмівні шланги краще превентивно замінити на 100 000 км пробігу, растрескаться вони можуть в найнесподіваніший момент.

Загальна інформація про автомобіль

Chevrolet Niva (Шевроле Нива) - п'ятидверний компактний позашляховик (клас SUV) з постійним повним приводом. Випускається з 2002 року по теперішній час на спільному підприємстві GM-АвтоВАЗ в м Тольятті.

Історія створення

У 1977 році Волзький автомобільний завод почав серійне виробництво повнопривідного позашляховика ВАЗ-2121 «Нива». Простота конструкції і хороші експлуатаційні якості привели до того, що модель продовжує випускатися і по теперішній час, правда, під ім'ям 4х4. Проте, в 1998 році компанія АвтоВАЗ представила на Московському автосалоні концепт автомобіля, який повинен був прийти на зміну звичній Ниві. Концепт отримав індекс ВАЗ-2123 і мав не дуже багато відмінностей від попередника - основним з них став п'ятидверний кузов. Випуск нової моделі почався в 2001 році, але фінансові проблеми АвтоВАЗу не дозволили впровадити її в масове виробництво. Автомобілі випускалися дрібними партіями. В результаті було прийнято рішення продати бренд «Нива». Покупцем став американський концерн General Motors. Американські фахівці внесли в конструкцію нової Ниви близько 1700 змін, в результаті яких модель ВАЗ-2123 стала повністю самостійною конструкцією.

У вересні 2002 року на тільки що запущеному спільному конвеєрі GM і АВТОВАЗ був проведений перший автомобіль Niva під брендом Chevrolet. Після того, як в 2006 році права на марку «Нива» остаточно перейшли GM, було прийнято рішення про зміну назви стару модифікацію ВАЗ-2121 в «Lada 4x4». У 2009 році відбулося оновлення Chevrolet Niva: автомобіль отримав новий дизайн, інший дизайн салону, кращу шумоізоляцію та інші технічні удосконалення. У 2012 році з'явилася інформація про терміни випуску третього покоління Chevrolet Niva. Офіційний сайт компанії GM-АвтоВАЗ анонсував появу моделі в 2015 році. Поки невідомо, чи буде вона створена на існуючій платформі або конструктори використовують що-небудь інше. Швидше за все модель отримає нову лінійку моторів, в тому числі бензиновий від GM і дизельний від.

Технологічні особливості і характеристики

Відмінностей Chevrolet Niva від звичайної Ниви дуже багато. Дизайн автомобіля виконаний в абсолютно іншому стилі, наближеному до модельного ряду Chevrolet. Задні двері стала відриватися убік, а не вгору. Також на цих дверей стало кріпитися запасне колесо, яке у ВАЗ-2121 перебувало в підкапотному просторі. Підвіска, силовий агрегат і трансмісія істотних змін не зазнали. Після рестайлінгу 2009 року Chevrolet Niva стала оснащуватися морозостійкими бамперами, які стали витримувати удар на 5 км / год при -40 градусах. Також додався такий аксесуар, як відділення для окулярів в стелі. Гамма кольорів Chevrolet Niva з 2013 року розширилася до 11 варіантів.

Крім базових версій позашляховика, Шевроле Нива також має обмежені або концептуальні розробки. Випускався в 2006-2008 роках обмеженим накладом Chevrolet Niva FAM-1 оснащувалася 1,8-літровим двигуном Opel Z18XE, АБС і коробкою передач від Suzuki Vitara. Існує тюнінгова модифікація Chevrolet Niva Trophy, зі шнорхелем, місцем для кріплення лебідки і диференціалом підвищеного тертя в редукторах. До 100-річчя марки Chevrolet був приурочений випуск 300 автомобілів обмеженої серії під назвою Chevrolet Niva Limited Edition, схожою по оснащенню з Шевроле Нива Трофі, але додатково має 16-дюймові чорні литі диски і позашляхові шини Continental. Існують проекти Chevrolet Niva з кузовом пікап і фургон.

Цікаві факти

В ході виробництва Chevrolet Niva 100% двигунів проходять випробування на моторних стендах, а роздаткові коробки і КПП випробовуються в шумових кабінах. Три відсотки виготовлених Шевроле Нива проходять 40-кілометрові випробування за спеціальною програмою тестування GM.

Для проведення рестайлінгу в 2009 році був проведений конкурс серед 6 дизайнерських ательє. Перемогу здобула відома італійська компанія «Bertone», на рахунку якої також розробка дизайну Lamborghini Diablo і Alfa Romeo Pandion.

На Chevrolet Niva Limited Edition їздить генеральний директор компанії GM-АвтоВАЗ Джеффрі Гловер. Він вважав за краще її корпоративному Шевроле Тахо.

Шевроле Нива стала причиною «кіноляпи» в культовому серіалі «Бригада». В одній із серій, що описують події 1995 року, в картинку потрапила Chevrolet Niva, випуск якої почався лише в 2002 році.

Плюси і мінуси в порівнянні з однокласниками

Основна перевага в порівнянні з однокласниками - легкість конструкції, завдяки якій збільшується прохідність автомобіля. Chevrolet Niva вдало поєднує в собі класичні гідності старої Ниви і комфорт міського позашляховика. Chevrolet Niva має постійний повний привід - на відміну від основного «суперника» -.

Головні недоліки Chevrolet Niva - слабкий 80-сильний мотор, який забезпечує дуже скромну динаміку, відсутність АБС і високий рівень шуму в салоні. Також не на висоті безпеку. В результаті випробувань, проведених журналом «Авторевю» в 2003 році, Шевроле Нива отримала тільки 1,6 бала з 16.

Цифри і нагороди

Chevrolet Niva - самий продаваний позашляховик в Росії в 2004-2008 роках, відповідно до статистики Асоціації Європейського бізнесу.

Рестайлинговая Chevrolet Niva отримала у 2009 році професійну премію автожурналистов «Позашляховик року» в двох номінаціях - «SUV» та «Прем'єра року».

У 2012 році Chevrolet Niva отримала нагороду «За високу експлуатаційне якості» на київському автошоу SIA-2012.

З 2002 по 2012 роки було вироблено близько 430 000 автомобілів Chevrolet Niva.

У 2005 році Шевроле Нива увійшла в п'ятірку найбільш викрадаються.

Сьогодні кожен житель Росії знайомий з Chevrolet Niva, яка за період свого існування встигла стати справжнім народним авто. Niva Chevrolet поєднує в собі ряд позитивних якостей: відмінна прохідність, висока надійність, просторий салон, зручне управління і т.д. Проте головною перевагою даного автомобіля є невисока ціна, оскільки навіть майже нову Ниву можна придбати за ціною 400-500 тис. Руб, а ціна більш ранніх моделей може складати всього 300 тис. Руб. Нижче ми представляємо докладний тест-драйв Шевроле Нива2009 модельного року (рестайлінг), в якому будуть розглянуті всі елементи автомобіля: від зовнішнього вигляду до технічної частини.

Загальні дані та враження від Ниви

Виробництво Шевроле Нива почалося в далекому 2002 році. До 2009 року автомобіль не отримував оновлень і продавався в дуже скромній комплектації, і навіть не дивлячись на це користувався величезною популярністю у водіїв. У березні 2009 року була випущена рестайлинговая версія Ниви, яка отримала ряд оновлень, стала потужнішою, комфортабельніше і більш функціональною. На тест-драйв була взята рестайлинговая версія, яка до цього дня залишається одним з найпопулярніших автомобілів в Росії.

Після тест-драйву, нова Шевроле Нива залишила позитивні враження. Оновлена \u200b\u200bНива отримала новий корпус від ательє Bertone, оновлений інтер'єр і обвіс із пластику. Хрестовини карданних валів були замінені Шрусамі. Також були оновлені шарнірні з'єднання передньої підвіски. Пізніші версії Ниви отримали АБС, подушки безпеки, нову оптику, рейлінги, легкосплавні диски на 16 "та інші важливі оновлення.

Наша Шевроле Нива порадувала плавної їздою, непоганий маневреністю і високою прохідністю. Мабуть, ходові якості Ниви повністю виправдовують вартість автомобіля. Якщо дорестайлинговой версія мала проблеми з тряска на високій швидкості, то нова Chevrolet Niva легко проковтує незначні нерівності і не доставляє дискомфорту. Додатковий комфорт досягається за рахунок відмінної керованості і просторого салону. До слова, салон автомобіля не відрізняється високоякісними матеріалами, однак якість збірки на найвищому рівні.

Що стосується функціоналу автомобіля, то нам дісталася версія з АБС, подушками безпеки, Шрусамі і іншими елементами, які були інтегровані в Ниву лише після 2011 року. Версії автомобілів, випущені до 2009 року, не мали і дещицею цих привілеїв.

Якщо спиратися на невисоку ціну автомобіля, то можна сміливо стверджувати, що нова Niva - одне з кращих рішень по співвідношенню ціни і якості. Звичайно, за багатьма параметрами вона поступається тому ж Дастера, але і ціна на Ниву значно нижче. За 400-600 тис. Руб покупці отримують прохідний позашляховик, який має ряд корисних функцій і дуже простий в обслуговуванні.

Зовнішній вигляд російського позашляховика

Кожен житель Росії прекрасно знайомий з зовнішнім виглядом Chevrolet Niva. Зрозуміло, назвати Шевроле Ниву стильним автомобілем складно, але вибирають її явно не через дизайн. Ниви, випущені після 2009 року, виглядають досить непогано.

Обгортка автомобіля була створена компанією Bertone. Спереду автомобіль отримав оновлену решітку радіатора, на яку встановлений великий шильдик Шевроле. Також автомобіль отримав круглі протитуманні фари і модернізовані поворотники. Дзеркала мають колір кузова, а на бічні частини автомобіля встановлюються пластикові накладки. В автомобілі топових комплектацій встановлюються 16-дюймові легкосплавні диски. Задня частина автомобіля отримала нові ліхтарі стильною форми, а задній бампер отримав спеціальну вантажний майданчик.

Що стосується кольорів, то автомобіль пропонується в основних кольорах «Графіт», «Кварц», «Рідке срібло», «Айсберг» і «Аустер». Червоний, зелений і інші яскраві кольори зустрічаються дуже рідко.

Салон - Зручність і Простір

Салон Шевроле Ниви просторий, зручний і забезпечує відмінний огляд на всі ділянки, тому за нього виробникам можна поставити позитивну оцінку. У версіях автомобіля, випущених після 2009 року, були враховані всі скарги та побажання клієнтів. У салоні з'явилося безліч додаткових відсіків і зручні підстаканники. У нових версіях дзеркало кріпиться безпосередньо до лобового скла, що дозволило знизити рівень неприємних звуків.

Також автомобіль отримав новий 3-спицеве \u200b\u200bкермо португальського виробництва. Помітно змінилася приладова панель, яка стала якісніше й сучасніше. У версіях після 2011 року з'явилися подушки безпеки і преднатяжітельние ремені безпеки, а сидіння стали значно зручніше. З'явилася можливість фіксації кришки багажника в 3-х положеннях. Керування автомобілем дистанційно здійснюється за допомогою сучасного викидного ключа, оснащеним пультом дистанційного керування.

Салон Шевроле Ниви вийшов просторим, комфортним і ергономічним. Незважаючи на використання недорогого пластика, в салоні відсутні сторонні шуми і інші проблеми. Це досягається за рахунок високої якості збірки. Крім того, салон має хорошу шумоізоляцію, що збільшує його комфорт. Та й виглядає салон нової Ниви цілком непогано, незважаючи на відсутність дорогих елементів.

Управління та комфорт

Виробники з кожною новою версією робили Ниву все більш комфортною і маневреної. Зовні автомобіль здається важкокерована, однак на ділі це не так. Нива відмінно слухається керма і не викликає ніяких проблем при їзді на різних ділянках.

Перед серійним виробництвом нова версія Шевроле Ниви пройшла випробування в різних суворих умовах: від жарких пустель Азії до холодної Сибіру. У всіх випадках автомобіль показав себе з відмінною боку. Йому не страшні низькі і високі темпепатури і інші екстремальні умови.

Важливою перевагою нової Ниви є якісна підвіска, яка без тряски і зайвих незручностей здатна долати різні перешкоди. Гідропідсилювач керма працює добре, забезпечуючи швидку реакцію на кермо. Гальма також не викликають нарікань, відмінно спрацьовує як на прямих ділянках, так і на схилах. Відмінна керованість автомобілем забезпечується на швидкості до 110 км / ч. На більш високій швидкості потрібно бути уважнішими.

На жаль, є в Шевроле Ниві і деякі проблеми по частині керованості і комфорту. Двигуни автомобіля не відрізняються високою потужністю, через що їзда по пересіченій місцевості стає складніше. Рушати в гірку на Ниві досить складно. При таких обставинах двигун починає ревіти і повільно розганяти автомобіль. Ще однією проблемою є коробка передач, управляти якою досить складно доти, поки вона повністю не прогріється. Однак з часом до цього можна звикнути.

Якщо розглядати управління і комфорт нової Шевроле Ниви в цілому, то і тут можна поставити позитивну оцінку. З цієї частини автомобіль хоч і не ідеальний, але не має суттєвих недоліків. Протягом декількох тижнів необхідно звикнути до особливостей авто, і ніяких проблем в управлінні виникати не буде.

Тестуємо Ниву на бездоріжжі

Тести і випробування на бездоріжжі також зуміли розкрити сильні сторони Шевроле Ниви. Незважаючи на малопотужний двигун, Нива з легкістю проходить складні ділянки: будь то труднопрохідна бруд або великі кучугури.

Важлива перевага Шевроле Ниви полягає в тому, що вона здатна з легкістю тримати високу швидкість навіть на складному бездоріжжі. Коли інші автомобілі сильно знижують швидкість при проходженні складних ділянок, автомобіль з легкістю рухається під 70-80 км / ч, не помічаючи перешкод на своєму шляху. До слова, під час їзди по бездоріжжю Нива справлялася зі складними ділянками без використання блокування центрального диференціала.

Нова Нива Шевроле буде прекрасним рішенням для цінителів активного відпочинку. Незалежно від складності доріг і кліматичних умов, автомобіль проявляє себе з кращого боку.

Непогана динаміка і комфорт автомобіля досягаються за рахунок наступних технічних характеристик:

• довжина - 4048 мм, ширина - 1 786 мм, висота - 1652 мм, кліренс - 200 мм;
• повна маса авто - 1860 кг;
• потужність двигуна - 80 л.с;
• максимальна швидкість - 140 км / ч;
• розгін до сотні - 19 сек;
• КПП - 5МКПП;
• витрата палива на 100 км - 14,1 л в місті, 8,8 на трасі;
• обсяг багажника - 320 л (650 л при складених сидіннях).

Перераховані роблять автомобіль зручним майже для будь-яких цілей. сьогодні ціна нової Шевроле Нива становить 500-700 тис. руб. Нива повністю виправдовує свою ціну і забезпечує своїх власників всім необхідним: просторий салон, відмінна керованість, висока прохідність і т.д. Єдині характеристики, які потребують подальшого поліпшення - розгін до сотні і витрата палива. Однак діючі показники не критичні.

Ціни і комплектації

На даний момент ви можете придбати автомобіль Шевроле Ниву в 6-ти комплектаціях:

1. L - мінімальна комплектація з мінімальним набором функцій і зручностей (ціна - від 500 тис. Руб).
2. LC - в автомобілі цієї комплектації доданий кондиціонер і охолодження речового ящика (ціна - від 540 тис. Руб).
3. GL - є дзеркала з електроприводом і підігрівом, ковпак запасного колеса, центральний замок, АБС, преднатяжители ременів, подушки безпеки і ряд інших зручностей (ціна - від 576 тис. Руб).
4. LE - до базового набору опцій додаються легкосплавні колеса на 16 ", функція All-Terrain, шноркель для подолання водних перешкод, заглушка на антену, додатковий захист двигуна, КПП та інших вузлів, тягово-зчіпний пристрій і т.д. (Ціна - від 579 тис. Руб). Комплектація LE - ідеальне рішення для любителів активного відпочинку, оскільки вона націлена на використання за межами міста.
5. GLC - додана хромована накладка на решку радіатора, фари з темним безелем, задній плафон освітлення салону, підігрів сидінь і лобового скла, камера заднього виду (ціна - від 620 тис. Руб).
6. LE + - найдорожча комплектація автомобіля. У ньому є максимальна кількість опцій і зручностей, а також інтер'єр, оформлений в чорному кольорі. Ціна цієї комплектації найвища - від 632 тис. Руб.

Як ви можете бачити, ціни між комплектаціями Шевроде Ниви різняться не так значно, проте відмінності між ними істотні. Якщо ви хочете заощадити, можете вибрати комплектації L і LC. Якщо плануєте використовувати автомобіль для заміських поїздок з метою активного відпочинку, ідеально підійде версія LE. Якщо ж ви цінуєте максимальний комфорт, вибирайте версії GLC або LE +. Автомобіль кожної комплектації по-своєму гарний і повністю виправдовує свою вартість.

Вибір б / у автомобіля

Зрозуміло, великою популярністю сьогодні користуються підтримані автомобілі Шевроле Нива, проте підійти до вибору б / в автомобіля слід з усією відповідальністю. Справа в тому, що ці авто часто використовують в складних умовах: поїздки за місто, активний відпочинок та інші неподобства. Як правило, бюджетні позашляховики мають гірший стан, ніж стандартні міські авто того ж віку, тому вибирати Ниву Шевроле бу потрібно максимально уважно.