Mitsubishi Lancer Evo VIII. Відгуки власників. Mitsubishi Lancer Evo VIII Лансер Еволюшн 8 технічні характеристики

Спортивний седан Mitsubishi Lancer Evolution восьмої генерації з'явився в 2003 році, а його виробництво велося до березня 2005-го, коли і було представлено нове покоління культової моделі. «Еволюція» в восьмому кузові примітна тим, що вона вперше за історію моделі стала офіційно продаватися на території США.

Зовнішність «зарядженого» седана Міцубісі Лансер Еволюшн 8-го покоління можна охарактеризувати як привабливу, напористу і в міру агресивну. Що-що, а в загальному потоці автомобілів він точно буде помітний. Екстер'єр Lancer Evo VIII відрізняється аеродинамічними елементами: передній бампер з повітроводами, капот з прорізом для більш ефективного охолодження двигуна і велике антикрило на кришці багажника, поліпшує притискну силу.

«Еволюція» в восьмому кузові є типовим представником С-класу, хоч і трохи в незвичайному образі. Довжина автомобіля складає 4490 мм, висота - 1450 мм, ширина - 1770 мм. Від передньої до задньої осі у «японця» налічується відстань 2625 мм, а під днищем - 140 мм. У спорядженому стані Мітсубісі Лансер Еволюшн 8 важить 1410 кг, а на дорогу він спирається чотирма колісними дисками з типорозміром 234/45 / R17.

Інтер'єр Mitsubishi Lancer Evolution VIII простий і лаконічний, а про спортивній суті машини мало що говорить (хіба що невелике кермо Momo і алюмінієві накладки на педалях). Приладова панель видатним дизайном не блищить, проте до її інформативності питань не виникає (цікаво, але спідометр зрушать трохи лівіше тахометра). Центральна консоль - це верх мінімалізму: тут тільки аудіосистема і блок управління кондиціонером.

Внутрішній простір «Еволюції» виткане з жорстких і дешевих пластиків, як на вигляд, так і на дотик. Хоча якість зборки перебуває на пристойному рівні. Для сидінь пропонується або тканинна оббивка, або шкіряні вставки.

Спереду на «восьмому» Mitsubishi Lancer Evolution монтовані ковшеподібні крісла Recaro з розвиненою підтримкою з боків. Діапазонів регулювань достатньо, щоб привільно влаштується як на водійському, так і на пасажирському місці. Задній диван «зарядженого» седана підійде для трьох людей - над головою і по ширині запас простору є, а ось особливо рослі люди можуть упиратися колінами в спинки передніх сидінь.

В арсеналі «восьмий Еволюції» - 430-літрове багажне відділення. Для ручної поклажі місця достатньо, а якщо згадати, що під підлогою базується повноцінне запасне колесо - то цей показник можна вважати гідним.

Технічні характеристики. Седан Mitsubishi Lancer Evolution 8 укомплектований 2.0-літровою "четвіркою" з рядним розташуванням циліндрів, системою турбонаддува і розподіленим уприскуванням пального. Максимально мотор генерує 280 кінських сил потужності і 392 Нм пікового тяги (доступна при 3500 об / хв). Поєднується він з «механікою» на п'ять або шість передач (в залежності від модифікації).
«Заряджений» трехоб'емнік оснащений повнопривідною трансмісією, за яку найбільше і цінується. На передній осі встановлено черв'ячний диференціал підвищеного тертя (простий, але надійний), центральний диференціал ACD - активний, а на задній осі задіяний диференціал Super AYC (за допомогою безлічі датчиків аналізується обстановка і за допомогою гідравліки, електронного блоку управління і фрикційних муфт крутний момент ділиться між колесами гранично ефективно).

Динамічні і швидкісні можливості у «восьмого» Evo знаходяться на гідному рівні - через 6.1 секунди автомобіль йде на підкорення другої сотні, а розганятися він буде до тих пір, поки стрілка спідометра не впреться в позначку 245 км / ч. Через кожні 100 км пробігу в комбінованому циклі бак седана спустошується в середньому на 10.9 літрів (в місті - 15.4 літрів, на трасі - 8.3 літрів).

На Mitsubishi Lancer Evolution в 8-му кузові застосована повністю незалежна підвіска з многоричажной компонуванням ззаду і пружинними стійками McPherson спереду. Кожне з коліс оснащено дисковими гальмівними механізмами (діаметр передніх - 320 мм, задніх - на 20 мм менше).

Ціни. На вторинному ринку Росії існує достатня пропозиція Mitsubishi Lancer Evo VIII. У 2015 році придбати автомобіль можна за ціною 400 000 - 500 000 рублів, але найбільш свіжі варіанти оцінюють в суму близько мільйона рублів.

Mitsubishi Lancer Evolution 8 - один з найбільш харизматичних спорткарів планети вперше з'явився з 2003 року, прийшовши на зміну 7 поколінню. Автомобіль являє собою культовий седан спортивної спрямованості з мотором четвіркою під капотом. Випуск моделі був припинений у зв'язку з виходом нової генерації. Однією з найбільш значущих Примітно представленої моделі є те, що вона першою з сімейства Ево стала добре продаватися на автомобільному ринку США. Природно, це принесло всесвітньо відомого японського автомобільного гіганта безліч мільйонів чистого прибутку.

Основні особливості Mitsubishi Lancer Evolution 8

Лансер восьмого покоління має відвертої агресивною зовнішністю, яка повністю відображає його реальні силові можливості. Екстер'єр проектувався довгі місяці, поки не був схвалений вищим керівництвом компанії. Воно буквально за кожним кроком розробки стежило, щоб уникнути похибок. Це обумовлено тим, що автомобіль спочатку розроблявся під строгі вимоги найбільшої економіки світу - США, де число автовласників значно перевищує за чисельністю пішоходів.

Наприклад, передній бампер містить в собі повітроводи, які виконані виключно в спортивному стилі і яскраво відображають силові можливості мотора. Вони також допомагають охолоджувати передні гальма, а за повноцінний обдув 2-літрового агрегату відповідає технологічний виріз на алюмінієвому капоті.

Багажник автомобіля розташовується ззаду і має вельми примітний елемент - величезний спойлер на кришці багажника. Останній є не тільки вишуканим ланкою дизайну, але також збільшує сумарну притискну силу автомобіля в швидкісному режимі. Крім того, вуглепластикові антикрило створює додаткову притискну силу.

Це значно підвищує маневреність при поворотах, роблячи Мітсубісі Лансер Еволюшн 8 надзвичайно стабільним транспортним засобом під час руху. Остання особливість дуже значуща, так як дозволяє щодня економити невелику частину пального, адже автомобіль буквально притискається до траси при русі.

Якщо розглядати габарити Mitsubishi Lancer Evolution 8, то перш за все варто відзначити наступні показники.

1. Помірну сумарну довжину автомобіля, яка становить 4490 мм.
2. Ширину в 1770 мм.
3. Висоту в 1450 мм.

Такі характеристики з одного боку - роблять цей транспортний засіб на чотирьох колесах надзвичайно компактним, з іншого - дозволяють комфортабельно себе відчувати в салоні людині будь-якої комплекції, незалежно від його фізичних даних.
Маса Міцубісі Лансер Еволюшн 8 становить 1470 кг (повна маса тисяча вісімсот вісімдесят п'ять кг). Все це робить автомобіль надзвичайно легким і стійким при будь-яких дорожніх умовах, навіть якщо доводиться долати бездоріжжя, де велика частина колісного транспорту просто буксує.

Секрет універсального інтер'єру Mitsubishi Lancer Evolution 8

Інтер'єр автомобіля 8 покоління виконаний в досить скромному і діловому стилі. Усередині все точно таке ж, як в Лансер 2.0 Спорт, але той стоїть в два рази дешевше. Особливу увагу звертає на себе лише приладова панель. Це спеціальна задумка конструкторів, які прагнули створити дизайн автосалону таким чином, щоб увага була зосереджена на засобах управління.

З огляду на те, що управляти Mitsubishi Lancer Evolution 8 вкрай непросто в силу його силових можливостей, які потребують безперервного уваги, блок управління панеллю приладів заслуговує лише одних похвал, так як не містить зайвих елементів. Це дозволяє автомобілісту максимально зосередити свою увагу безпосередньо на русі.

«Седушки» виконані хоч і з пластика, зате їх складання дуже якісне. Якщо є бажання, їх можна додатково покрити шкірою або іншим м'яко-еластичним матеріалом. Правда при цьому, восьмий Еволюшн злегка втратить свою спортивну спрямованість. Всі крісла регулюються на вимогу в залежності від габаритів людини. Це робить автомобіль надзвичайно комфортабельним і практичним.

Обсяг багажного простору становить приблизно 430 літрів, що вельми непогано, якщо врахувати до того ж окремий простір для запасного колеса. Воно завжди доводиться, так як передбачити і запобігти несподіваний прокол гуми з практичної точки зору не представляється можливим.

управління

Mitsubishi Lancer Evolution 8 досягає позначки першої сотні кілометрів не більше, ніж за 6,1 секунди при вдалому старті. Тут вже багато безпосередньо залежить від майстерності автомобіліста. Нормальний 2-літровий розгін, нічого цікавого. Але, як тільки стрілка тахометра долає позначку в 3000, Ево 8 несе як божевільного. Все навколо зупиняється, як в уповільненому кадрі. П'янкий розгін!

Коли на спідометрі вже під 200, інстинктивно виникає страх - а чи витримає кузов? Як тут не згадати про 200 додаткових точок зварювання для посилення кузова - необхідна складова чудової керованості. Це дає можливість відразу заспокоїтися.

Максимальний розгін автомобіля складає 245 кілометрів на годину, при цьому мотор вільно витримує таке навантаження і практично не перегрівається, так як система охолодження працює синхронно потребам.

Як тільки збільшується концентрація палива в циліндрах, відразу починає посилено надходити повітря, швидко перетворюється в пар, тим самим поглинаючи колосальну кількість теплової енергії.

Витрата бензину в місті становить приблизно 15,4 літра, а поза його межами не перевищує 9 літрів, якщо їхати без ривків і в помірно швидкому темпі, безумовно, не порушуючи правил дорожнього руху. Таким чином, середня витрата Mitsubishi Lancer Evolution 8 становить приблизно 11 літрів, що є дійсно дивовижним показником, якщо врахувати силові можливості представленого автомобіля.

Дискові гальма розташований на кожному колесі автомобіля, що дозволяє істотно скоротити сумарний гальмівний шлях. У свою чергу, це в рази підвищує ступінь безпеки Mitsubishi Lancer Evolution 8 як для водія і пасажирів, так і для пішоходів.

Огляд всіх значущих технічних параметрів Mitsubishi Lancer Evolution 8

Звернемо увагу на наступні моменти:

• Mitsubishi Lancer Evolution 8 має в своєму розпорядженні чотирирядний мотор, обсяг якого становить 2 літри;
• Силова установка оснащена системою швидкого уприскування палива, а також автоматичним турбонаддувом;
• Максимальна потужність представленого двигуна становить 280 кінських сил (в японській версії), а піковий показник тяги становить 392 Нм / об. в хв.

Можливості силової установки можна значно збільшити, якщо розбиратися в чіп-тюнінгу. Явні не залишають тюнерів в спокої. Вони намагаються в будь-якому зручному випадку підвищити показники двигуна.

• Механічна передача має дві варіації: шість і п'ять ступенів, все залежить від конкретної комплектації;
• Трансмісія є повнопривідний, що дозволяє без будь-якого праці на великій швидкості долати бездоріжжя, де дорожнє полотно є практично повністю непрохідним для легкових автомобілів;
• Передня вісь оснащена спеціальним диференціалом, який володіє підвищеним тертям. Це надає чотириколісного транспортному засобу додаткову потужність;
• Разом з цим, система гальмування автомобіля функціонує на надзвичайно високому рівні, так як практично миттєво відгукується при натисканні відповідної педалі.

До теперішнього часу середня ціна на Mitsubishi Lancer Evolution 8 праворульний (з пробігом 120 тис.км) становить близько півмільйона рублів на території Росії. Леворульние Ево 8 майже з таким же пробігом 2004 року випуску коштують на порядок вище - 800-900 тисяч рублів. Дорогий «японець», але для любителя немає перешкод.

Представлений автомобіль має унікальні силовими можливостями, які успішно реалізовані в компактному транспортному засобі з чотирма колесами.

Звичайно, придбати такий автомобіль може не кожен, але його власник уже точно не пошкодує про своє рішення. Mitsubishi Lancer Evolution 8 дозволяє стильно переміщатися по місту, успішно долати на високій швидкості бездоріжжі, а також служити надійним сімейним автомобілем. Так що, вибір за вами, дорогий читачу.

Технічні характеристики Mitsubishi Lancer Evo 8

Автомобіль також хороший тим, що дає можливість проведення тюнінгу своїми руками (див.). Дізнайтеся про те, як це зробити з інших статей нашого сайту. Дивіться фото і відео, вивчайте таблиці та інструкції. Все це дозволить стати справжнім поціновувачем автомобілів Міцубісі.

Зазнав змін в 2003 році. Особливістю нового була нова трансмісія. Коротко, суть полягала в наступному, що на передній осі був встановлений черв'ячний диференціал підвищеного тертя, диференціал ACD - активний, і найголовніше - задній диференціал Super AYC (Super Active Yaw Control).

Mitsubishi Lancer Evolution VIII отримала мислячу трансмісію, яка оцінює і в залежності від ситуації, з максимальною ефективністю розподіляє крутний момент. Існує три режими трансмісії: "Асфальт", "Гравій" або "Сніг".

зовні Mitsubishi Lancer Evolution VIII такий же як і Lancer Evolution VII . M itsubishi Lancer Evolution VIII отримав більш м'які обриси, зберігаючи при цьому агресивний вид спорткара.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII стали поставляти в США. Причиною послужила Subaru Impreza WRX, три роки тому яка отримала величезний успіх на ринку США.

американські версії Mitsubishi Lancer Evolution VIII були урізані порівняно з японською модифікацією. В американському варіанті відсутня думаюча трансмісія Mitsubishi Lancer Evolution VIII - Super Active Yaw Control.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII - технічні характеристики

Михайло Мілов, 34 роки, керівник сервісної станції, стаж водіння 17 років

Власник Михайло Мілов

Моїм попереднім автомобілем був Ford Fiesta, і пов'язано це було з тим, що на подібному автомобілі я виступав в ралі. При цьому завжди хотів мати в користуванні машину, максимально наближену до спортивної версії. Та й в плані гонок не виключав можливість переходу в клас повного приводу. Але, по-перше, можливість придбання повнопривідного ралійного автомобіля в мій бюджет не вкладалася, а по-друге, я прекрасно розумів, що займатися освоєнням подібної машини безпосередньо в ході перегонів - це погана ідея. Потрібен був автомобіль, який дозволяє набути необхідних навичок в «цивільних» умовах.

Спочатку припускав купити нову Subaru STi в кузові хетчбек, тим більше що машини цієї марки у мене вже були. Але друзі порекомендували придивитися до «еволюціям» Mitsubishi. А тут як раз і цікава пропозиція підвернулася. Так я став володарем Mitsubishi Lancer Evolution VIII з мотором потужністю 255 к.с. і вельми швидко зрозумів, що це саме той автомобіль, про який я мріяв. Більшість сучасних машин не мають яскраво вираженого «особи», а в Lancer Evo явно відчувається порода. Я далекий від того, щоб вибирати машину тільки за зовнішніми ознаками, але вона повинна подобатися. Що стосується ходових характеристик, то це просто видатний автомобіль. У мене немає великого досвіду управління такими спорткарами, як Porsche або Ferrari, але, думаю, що в діапазоні до 100 000 умовних одиниць Mitsubishi Lancer Evolution VIII кращий автомобіль. Мені як спортсмену від машини потрібні гострі реакції, зрозуміле управління, хороші гальма і зручна посадка. А найголовніше, керуючи Evo VIII, отримуєш ні з чим не порівнянне задоволення при їзді по слизькому покриттю: будь то сніг, лід або гравій. Перше, що я зазначив, порівнюючи Lancer Evolution VIII c тими Subaru, що у мене були, - це ... дружелюбність. До своєї першої WRX я місяців зо два звикав, навіть курси контр-аварійної підготовки довелося пройти. Механічна трансмісія, своєрідна развесовка, довший, ніж на Lancer, рульове управління. Машина швидка, але дуже нервова, спілкуючись з нею, потрібно бути вкрай обережним з кермом і педаллю газу: трохи переборщив, і автомобіль зривається в глибокий замет. З ним доводилося постійно боротися.

2004 Mitsubishi Lancer Evo VIII

У Lancer Evolution VIII все навпаки, ти з машиною складаєш єдине ціле, і він виконує все те, що ти задумав. Істотну допомогу в управлінні надають активні центральний диференціал (система ACD) і задній диференціал (система AYC). Якщо Subaru зрозуміліша тим водіям, хто довгий час їздив на швидких машинах із заднім приводом, то Mitsubishi доброзичлива до всіх. Думаю, що якщо посадити за кермо досить впевнену у своїх водійських навичках дівчину, вона впорається з цим автомобілем навіть при тривалому русі в керованому заносі. Але не можна забувати і про те, що це машина з справжнім спортивним характером, з норовом. Гостре рульове управління вимагає зосередженості вже при швидкості 120 км / год - навіть невеликий рух керма може істотно змінити траєкторію руху. Робота механічної коробки передач має свої плюси і мінуси.

Головне достоїнство - просто дивовижна точність включення передач. Передачі досить короткі, але це не спортивний зближений ряд. А ось в місті, рухаючись в потоці, з такими характеристиками КП не дуже комфортно: потрібна передача не завжди виявляється в зоні роботи турбіни ( «підхоплення» починається десь з 3000 оборотів), і мотор доводиться «докручувати».

Жорстка підвіска, що дозволяє впевнено тримати дорогу під час руху на високій швидкості, в місті явно не сприяє комфортній їзді, ретельно «читаючи» всі нерівності дороги. Але особисто я це дискомфортом не вважаю. До речі, мені дуже подобаються і спортивні "ковші" Recaro. Спочатку сидіння здаються надмірно жорсткими, але швидко починаєш розуміти, наскільки вони зручні. Якось мені знадобилося терміново відправитися з Санкт-Петер-Бурга в Одесу, і 1800 км я подолав за 18 годин.

При цьому, вийшовши з машини, не впав від утоми. Так, на наших дорогах існують цілком конкретні огра-ніченний швидкості, і цей пункт правил я намагаюся
не порушувати, але, зрозуміло, їздити швидко на цьому автомобілі пробував. На швидкості понад 200 км / год машина чіпко тримається за дорогу, і від управління отримуєш ні з чим не порівнянне задоволення. При цьому швидкість, в її кількісному вираженні, визначає лише стрілка спідометра, а візуально вона не відчувається.

2004 Mitsubishi Lancer Evo VIII

Якщо говорити про утилітарне застосування автомобіля, то воно просто відсутня. Ну що, наприклад, можна сказати про «літражі» багажника, якщо використовувати останній просто немає можливості: в ніші для запаски у мене встановлений сабвуфер, на ньому стоїть підсилювач, на якому, в свою чергу, лежить запасне колесо, а біля задньої стінки розташований додатковий бензобак.

При цьому потрібно розуміти, що для людини, яка хоче просто комфортно переміститися з пункту А в пункт В, Lancer Evolution VIII навряд чи підійде. Автомобіль споживає тільки 98-й бензин, причому в чималих кількостях: в міському циклі витрата складає близько 20 літрів на 100 км, за містом, навіть при швидкості 100-110 км / год - близько 11. Крім того, машина оснащена 17-дюймовими гальмами , і, відповідно, шинами розміру 235х45R17. Коштує така шина 7000-8000 рублів. Виробник рекомендує робити заміну масла кожні 5000 км, вважаючи, ймовірно, що все п'ять тисяч і машина експлуатується в навантажених режимах. Через 15 000 км я поміняв колодки, а через 30 000 - гальмівні диски. Потрібно врахувати, що комплект передніх гальмівних колодок у офіційного дилера коштує 15 000 рублів. Тому я при заміні використовую спортивні колодки, які в два рази дешевше, а працюють в півтора рази краще.

Михайло Мілов

Цікавий факт:
Підійшов до певної межі. Якщо доведеться міняти автомобіль, то поки варіантів для заміни не бачу ...

моя оцінка

п'ять балів

Хоч і відомо, що у Міхаеля Шумахера аварія в Малайзії сталася через гайки кріплення колеса, але що було причиною цього, ще не з'ясовано досі. Чи не з'ясовано через те, що гайка була приведена назад в бокси.

Лежить вона ще де-небудь по краю траси або який-небудь шанувальник взяв її з собою як сувенір, ніхто не знає. «На жаль, ми поки не можемо реконструювати хід пошкодження», - сказав Росс Браун.

«Ми бачили на телеметрії, що з колесом щось відбувається, і Міхаель повідомив про сильну вібрацію. Тоді він сказав про відсутність тяги », - пояснює бос команди Mercedes, Який планує точний аналіз: «Ми ще краще повинні поспостерігати за цією областю з датчиками і проаналізувати всі дані з минулої гонки в надії відшукати проблему».

Міцубісі Лансер 8 Еволюшн

Mitsubishi Lancer Evolution 8 - єдиний з найбільш відмінних спортивних автомобілів землі в перший раз з'явився з 2003 року, прийшовши в заміну сьомого покоління. Машина передбачає собою культовий sedan спорт орієнтованості з двигуном четвіркою під капотом. Виробництво модифікації було тимчасово зупинено у зв'язку з виходом нової генерації. Однією з найбільш значущих Примітно представленої модифікації вважається, то що вона першою з сімейства Ево початку добре реалізовуватися в авто торзі USA. Безумовно, це принесло загально знаменитого японського авто велетню велике число млн. Найчистішого доходу.

Основні особливості Mitsubishi Lancer Evolution 8

Мітсубіші Ланцер Еволюшон восьмого покоління має відкритий агресивний зовнішній вигляд, що цілком відображає його справжні силові здібності. Зовнішній вигляд обмірковує тривалі місяці, до тих пір поки не був затверджений найвищим начальством фірми. Воно буквально за кожним кроком спостерігало, для того щоб виключити помилки. Це обумовлюється тим, що машина з самого початку розроблялася під жорсткі умови найбільш значною економіки суспільства - USA, де кількість власників автомобілів істотно перевершує за чисельністю пішоходів.

Передній бампер включає в себе повітроводи, які зроблені тільки в спорт манері і наочно відображають силові здатності двигуна. Вони крім того можуть допомогти обдувати передні гальма, а за повний обдув 2-літрового апарату відповідає технологічний виріз в алюмінієвому капоті.

Багажник машини знаходиться позаду і має вкрай примітним елементом -великий спойлер на кришці багажника. Завершальним вважається не тільки вишуканим ланкою дизайну, однак крім того підвищує підсумкову притискну силу машини в високошвидкісному порядку. Крім цього, углепластіковий спойлер формує допоміжну притискає міць.

Це істотно збільшує маневреність при поворотах, роблячи Mitsubishi Lancer Evolution 8 вельми стійким автотранспортним знаряддям при русі. Заключна відмінна риса вкрай важлива, таким чином, так само як дає можливість дотримуватися невелику економію пального, так як машина в буквальному сенсі слова тулиться до магістралі при переміщенні.

Якщо розцінювати розміри Мітсубіші Ланцер Еволюшон вісім, в такому випадку початковим процесом потрібно виділити наступні характеристики.

1. Помірковану підсумкову довжину машини, що є 4490 міліметрів.
2. Ширину в 1770 міліметрів.
3. Висоту в 1450 міліметрів.

Mitsubishi Lancer 8 Evo габарити

Подібні властивості з одного боку - роблять цей автомобіль на чотирьох колесах вельми малогабаритним, з іншої - дають можливість комфортно себе відчувати в салоні людині будь-якої комплекції, незалежно від власних фізіологічних форм.
Вага Mitsubishi Lancer Evolution 8 перевершує трошки 1400 кг. в цілому тільки на 70 кілограм (вся вага 1885 кілограмів). Все це робить машину легкою і стабільної при різних дорожніх обставин, в тому числі і в разі якщо треба справлятися на бездоріжжі, в місці, де значна частка автотранспорту просто буксує.

Секрет універсального інтер'єру Mitsubishi Lancer Evolution 8

Дизайн Мітсубіші Ланцер Еволюшен 8 зроблений в досить помірному і діловому жанрі. Зсередини все без винятку чітко, ніби в Lancer 2.0 Спорт, але цей встає в кілька разів економічніше. Особливий інтерес акцентує на собі приладова панель. Це особлива ідея конструкторів, які прагнули розробити євродизайн авто салону, подібним способом, для того щоб інтерес був зосереджений на засобах управління.

З огляду на те, що управляти Мітсубіші Ланцер Еволюшен 8 вельми нелегко в силу його силових здібностей, які закликають постійного інтересу, блок управління панеллю приладів набуває тільки 1 похвал, так як не має непотрібних компонентів. Це дає можливість автомобілісту гранично сконцентрувати увагу на дорогу.

Салон Міцубісі Лансер 8

«Седушки» зроблені хоча і з пластмаси, проте їх монтаж досить якісний. У разі якщо є бажання, їх можна, як доповнення накрити шкурою або іншим делікатно-еластичною тканиною. Зрозуміло, присутність в нинішньому, Мітсубіші Ланцер Еволюшен 8 трохи втратить спортивну націленість. Всі без винятку крісла регулюються згідно із запитом у зв'язку з габаритами людини. Всі без винятку це робить машину дуже комфортабельною і практичною.

Обсяг вантажного місця приблизно 430 л., Це вкрай добре, в разі якщо враховувати ще окреме місце для запаски. Воно завжди перебуває в авто, так як спрогнозувати прокол колеса не є можливим.

управління

Мітсубіші Ланцер Еволюшен 8 доходить позначки 1 сотня км не більше, ніж за 6,1 секунди при успішному старті. Тут вже майже все безпосередньо залежить від уміння власника автомобіля. Звичайний 2-літровий розгін, зовсім нічого цікавого. Однак, так само як тільки покажчик тахометра долає позначку в 3000, Evo 8 несе ніби божевільного. Всі без винятку кругом зупиняється, ніби в уповільненому кадрі. Чудовий розбіг!

Коли на спідометрі вже близько двісті, інтуїтивно з'являється боязнь - а перенесе чи Автокузов? Як тут не згадати про двісті додаткових пунктів зварювання з метою посилення кузова - необхідна складова чудової керованості. Це може дати можливість миттєво взяти себе в руки.

Максимальний розбіг машини є 245 км на годину, при цьому двигун легко витримує таке навантаження і майже ніяк не перегрівається, так як концепція охолодження функціонує одночасно потребам.

Ево 8 на швидкості

Як тільки зростає концентрація пального в циліндрах, миттєво приступає інтенсивно діяти повітряний простір, моментально перетворюється в пар, цим самим поглинаючи грандіозне число термічної енергії.

Витрата палива в місті є приблизно 15,4 літра, а за межами його кордонів ніяк не вище 9 л., В разі якщо їздити без ривків і в міру стрімкому темпі, безперечно, не порушуючи законів дорожнього руху. Подібним способом, помірне споживання Мітсубіші Ланцер Еволюшен 8 є приблизно 11 л., Що вважається насправді дивним ознакою, в разі якщо враховувати силові здібності представленої машини.

Дискові гальма знаходиться в кожному колесі машини, що дає можливість значно зменшити загальний автогальмового прохід. У власну черговість, це в рази збільшує рівень захищеності Мітсубіші Ланцер Еволюшен 8 як для водія і пасажирів, так і для пішоходів.

Огляд всіх значущих технічних параметрів Mitsubishi Lancer Evolution 8

Звернемо увагу на наступні моменти:
Mitsubishi Ланцер Еволюшен 8 володіє в своєму розпорядженні чотирирядний двигун, обсяг якого є 2 літри;
Силова установка оснащена концепцією стрімкого вприскування пального, а крім того механічним турбонаддувом;
Максимальна потужність представленого мотора є 280 кобил (в японській версії), а граничний коефіцієнт тяги є 392 Нм / об. в хвилин.

Можливості енергосилових установки, можливо, істотно підвищити, в разі якщо орієнтуватися в чіп-тюнінгу. Очевидні переваги чіп-тюнінгу не залишають тюнерів в спокій. Вони прагнуть в кожної нагоди збільшити характеристики двигуна.

Механічне надання володіє 2 різновидами: 6 і 5 сходинок, все залежить від певної комплектації;
Трансмісія вважається повнопривідний, що дає можливість у відсутності будь-якої роботи на високій швидкості долати бездоріжжя, в будь-якому місці, колійне підставу вважається майже цілком непрохідним для легкових машин;
Передня лінія обладнана особливим диференціалом, який володіє високим тертям. Це надає чотириколісного автотранспортного засобу допоміжну міць;
Разом з цим, концепція гальмування машини діє в дуже значній мірі, так як майже моментально реагує при натисканні відповідної педалі.

До нинішнього періоду середня вартість Мітсубіші Ланцер Еволюшен 8 праворульний (з пробігом 120 тис.кілометров) є приблизно півмільйона руб. у Російській Федерації. Леворульние Evo 8 практично з подібним перебігом 2004 роки випуску встають в порядок раніше - 800-900 тис. Руб .. дороговато «самурай», однак з метою любителя відсутні перешкоди.

Представлена \u200b\u200bавтомашина має неповторні силові здібності, які благополучно виконані в компактному автотранспортному знаряддя з 4-ма колесами.

Лансер Ево 8 ззаду

Звичайно, отримати такого роду машину здатний не кожен, проте його власник уже точно не пошкодує про свій вибір. Мітсубіші Ланцер Еволюшен 8 дає можливість модно пересуватися згідно мегаполісу, благополучно справлятися в значній бездоріжжі, а крім того бути надійним домашньому авто. Таким чином, то що, вибір за вами, дорогий користувач.

Технічні характеристики Mitsubishi Lancer Evo 8

Машина крім того хороша тим, то що є можливість виконання тюнінгу власними ручками. Дізнайтеся про те, як це зробити з інших заміток нашого веб-сайту. Подивіться фотографії та відеоматеріал, досліджуйте таблиці і вказівки. Всі без винятку дасть можливість бути реальним знавцем машин Mitsubishi.