Недоліки санг енг Актіон. Недоліки, властиві Ssang Yong Actyon з пробігом. Надійність ходової Санг Енг Актіон

Автомобілі SsangYong не надто популярні, але дуже примітні. Вони відрізняються нестандартним дизайном і нерідко особливою конструкцією. Так, до недавнього часу SsangYong був зосереджений на класичних позашляховиках, в той час як багато інших давно перейшли на кросовери. До 2011 р і даний виробник послухав тої наприклад на моделі "Саньенг Актион". Технічні характеристики, місце на ринку цього автомобіля розглянуті далі.

Особливості

Actyon являє собою компактний позашляховик або кросовер (у другому поколінні). Його виробляють з 2005 р, на місцевому ринку представлений з 2006 р За цей час змінилося одне покоління в 2011 р, проте пікап першого покоління залишився на конвеєрі до сих пір і навіть зазнав рестайлінг в 2014 р

кузов

SsangYong Actyon першого покоління відрізняється незвичайним, особливо на час виходу на ринок, кузовом для SUV, представленим 5-дверним ліфтбеком (CJ) замість традиційного універсала. До того ж він встановлений на раму. Довжина дорівнює 4,455 м, ширина - 1,88 м, висота - 1,74 м.

Також автомобіль випускали в кузові пікап, званому Sports (QJ). Він крупніше на в довжину, на 0,02 м в ширину і на 0,01 м у висоту.

Маса автомобіля складає приблизно 1,8-1,9 т.

Друге покоління моделі, назване Korando C (New Actyon на місцевому ринку), отримало більш традиційний 5 дверний кузов (CK) несучої конструкції. Його розміри становлять 4,41 м в довжину, 1,83 м в ширину і 1,675 м у висоту. Маса варіюється приблизно від 1,55 до 1,75 т.

двигуни

SsangYong Actyon оснащували двома чотирициліндровими моторами.

D20DT. Це дизельний 2 л турбований двигун. Його потужність становить 141 л. с., крутний момент - 310 Нм.

G23D. Даний бензиновий мотор об'ємом 2,3 л розвиває 150 л. с. і 214 Нм. Він є ліцензійною версією двигуна OM161 Mercedes-Benz.

Перший мотор - єдиний, яким оснащують "Саньенг Технічні характеристики його ідентичні двигуну звичайної версії.

SsangYong New Actyon має три варіанти силових агрегатів об'ємом 2 л.

G20. Цей бензиновий мотор має потужність 149 л. с. і крутний момент 197 Нм.

Всі версії обох поколінь оснащені дисковими гальмами, спереду вентильованими. Для першого Actyon були доступні колеса діаметром 16, 18 дюймів, а на новий автомобіль встановлюють 16-18 дюймові колеса.

оновлення

Виробництво першого покоління моделі в кузові ліфтбек припинили в 2011 р, а пікап випускають донині. У 2014 р його оновили. Зовні змінили в основному передню частину, а також встановили діодні світильники. В оснащення додали клімат-контроль. До того ж трохи оновили обробку інтер'єру "Саньенг Актион". Технічні характеристики залишилися колишніми, так як конструкція не зазнала змін.

SsangYong New Actyon, представлений на ринку з 2011 р, також зазнав одне оновлення в 2013 р Зовнішня модернізація була зроблена за тією ж схемою, що для Actyon Sports. Тобто основні зміни відбулися в передній частині. Так, встановили інший бампер, радіаторну решітку, протитуманні фари. Також модернізували освітлювальні прилади: в фари і задні ліхтарі інтегрували світлодіоди. В оснащення додали мультимедійну систему та деякі інші опції. Поліпшили шумо- і віброізоляцію. Вельми серйозно оновили салон: встановили нову передню панель на "Саньенг Актион". Технічні характеристики не змінилися, проте з гами двигунів виключили 175-сильний варіант.

ходові якості

Розглянутий автомобіль вважають одним з кращих в даному сегменті з точки зору позашляхових здібностей, особливо перше покоління "Саньенг Актион". Технічні характеристики, кліренс його відповідають легким класичним позашляховикам. Тому він значно краще проявляє себе на бездоріжжі, ніж кросовери.

Машину другого покоління створили за класичною для кросоверів схемою з несучим кузовом і автоматично підключається повним приводом, на відміну від першого "Саньенг Актион". Технічні характеристики його, отже, відповідають кроссоверам, тобто він більше пристосований для твердих доріг. І все ж автомобіль має непогані геометричні параметри і кліренс для такого класу машин.

Динаміка і швидкісні характеристики не видатні для сегмента, так як більшість аналогів має більш потужні двигуни. Actyon першого покоління в будь-якої версії може розігнатися близько 165 км / ч.

Тієї ж швидкості здатна досягти бензинова версія нового "Саньенг Актион". Технічні характеристики дизель-модифікації забезпечують їй велику приблизно на 10 км / год максимальну швидкість. Найбільш швидким є 175-сильний варіант, здатний досягти близько 180 км / ч.

Місце на ринку

Actyon не набув великої популярності серед місцевих споживачів. Частково це обумовлено тим, що дана модель дуже специфічна, особливо перше покоління. Автомобіль по конструкції являє собою класичний позашляховик, так як виробник був до недавнього часу зосереджений на випуску таких машин. На ринку затребувані більш пристосовані для міських умов моделі. Виробник врахував це при розробці нового покоління "Саньенг Актион". Технічні характеристики, ціна його знаходяться між бюджетним і середнім рівнями сегмента. Вартість найпростішої версії починається від 0,95 млн руб. У порівнянні з цим ціна аналогічних варіантів набагато більше популярних Hyundai Tucson і Kia Sportage становить близько 1,5 і 1,16 млн руб відповідно. Більш проста модель Hyundai Creta продається від 0,75 до 1,2 млн рублів. Максимальна версія New Actyon варто 1,46 млн рублів.

Actyon Sports дорожче: від 1,24 до 1,63 млн руб. Основним конкурентом є який при близькому діапазоні цін (1,186 - 1,515 млн рублів) володіє великим асортиментом двигунів. До того ж вищі комплектації Actyon Sports перетинаються по вартості з Mitsubishi L200 в початковій версії.

Лінійка двигунів SsangYong Actyon має в своєму розпорядженні як бензинові, так і дизельні агрегати. Кожен з них має свої особливості і «болячками», які впливають на потужність, витрата палива і інші характеристики автомобіля. Незалежно від усього цього вони мають у своєму розпорядженні 2-х літровим робочим об'ємом. Корейські інженери припустили, що такий обсяг найбільш оптимальний для даного кросовера.

Характеристики розглянутих в даній статті двигунів в таблиці.

D20 DTF - дизельний двигун:

D - Diesel (дизель)

20 - Об'єм двигуна (2 л.)

D - DONG (два распредвала)

T - Turbo (турбіна)

F - Front (передній привід, двигун розташовується поперечно)

Стандартний чотирициліндровий чотиритактний турбований дизельний двигун з присвоєним йому класом екологічності Евро4 (з підтримкою Евро5). Даний силовий агрегат ставиться на SsangYong New Actyon (Korando C), Actyon Sports ӏӏ і Stavic.Собственная розробка корейців, які не йде корінням до мерседесовским прабатькам. Позначення нового поперечно розташованого дизеля відрізняється лише однією літерою від бувалого аналогічного мотора Kyron / Actyon, хоча насправді у них мало схожого, особливо в паливній апаратурі і механіці. Можна сказати, абсолютно новий двигун.

Сучасний турбодизель має в своєму розпорядженні новою системою Common Rail, заснована на безпосередньому уприскуванні палива в камеру згоряння, а віддача двигуна - на рівні хороших аналогів. У ДВС застосовується турбонагнітач із змінною геометрією турбіни (E-VGT), який збільшує максимальну швидкість машини на 4,1%. За роботу турбіни і ЄДР (EGR-системи рециркуляції вихлопних газів) відповідає електронний блок управління, присутній рідинне охолодження, змінена конструкція ГРМ (газорозподільного механізму). У паливному насосі високого тиску (ТНВД) встановлено датчик температури і регулятор тиску палива.

У порівнянні з бензиновим атмосферником, крутний момент збільшений удвічі. Машина «реально тягне». Максимальна заявлена \u200b\u200bшвидкість становить 174 км / ч; а розгін до сотні за 10 / 10,9 сек. (6 ст. МКПП / 6 ст. АКПП). Так само радує величина середньої витрати палива, все в міру, без зайвих ілюзій.

Є у турбодизеля і свої недоліки, які, в принципі, властиві таким типам двигунів:

• Нестабільний характер тяги зі значною турбоями НЕ скрашується навіть роботою автоматичної КПП.
• Досить слабка ефективність обігрівача взимку - «болячка» багатьох сучасних дизелів.
• Традиційна заміна форсунок (зазвичай через пару років експлуатації).
• Через велику крутного моменту очікувати від КПП великий довговічності не варто, але все ж. У випадку з автоматом на даному дизелі поломки трапляються досить часто. Інженери ще не підібрали більш кращого конструктивного рішення, тому на даний момент маємо суттєвий недолік. Безпосередньо він не пов'язаний з турбодизелем, але все-таки має велике значення при виборі автомобіля.

З 2014 року двигун трохи змінили - поставили датчик тиску масла, для зменшення вібрації модифікували опори, а топливоприемника позбувся фільтра. Правда, конфлікт двигуна і автомата не дозволили.

Особливі прикмети: є фільтр сажі DPF і клапанна кришка із пластику.

D20 DTR - дизельний двигун

R - Rear (задній привід, двигун розташовується поздовжньо)

Клас екологічності: Евро4 (поставляється в Росію без фільтру сажі), Евро5 (поставляється в Корею і Європу з фільтром сажі)

Знаходиться поздовжньо на: Rexton, Rodius (тільки в Кореї), Actyon Sports ӏӏ (з 2012 р)

Дизельні двигуни D20DTF і D20DTR відрізняються, по більшій частині, тільки розташуванням. DTR ставиться на рамні автомобілі. За габаритами турбіна у DTR має менші розміри, за рахунок цього зменшуються турбоями, а максимальний момент видається вже при 1,5 тис. Оборотах на хвилину. Так само присутні невеликі зовнішні відмінності по виду моторів.

G 20 DF - бензиновий двигун

G - Gasoline (бензин)

Чотирициліндровий бензиновий двигун з пред'явленим класом екологічності Евро4 (5). Даний агрегат поперечно встановлюється на SsangYong New Actyon (Korando C). Максимальна заявлена \u200b\u200bшвидкість становить 165 км / ч., А розгін до сотні 9,9 / 10,8 сек. (6 ст. МКПП / 6 ст. АКПП).

Самостійна розробка SsangYong являє собою відносно дивний набір класичних і сучасних рішень. Викликає сумнів чавунний блок циліндрів з відкритим каналом або, по-іншому, сорочкою охолодження, хоча зараз масово впроваджується алюмінієвий.

Але далі все як годиться. Стандартний ланцюговий привід ГРМ, розподілене уприскування, маслонасосів теж має ланцюг. В конструкції двигуна застосовується система зміни фаз газорозподілу (В миру VVT). Вона регулює параметри ГРМ в залежності від ступеня завантаженості двигуна. Система дозволяє ефективніше використовувати ресурс потужності агрегату, крутного моменту, а так само знижує витрату і забрудненість навколишнього середовища вихлопами.

Бензиновий двигун має два распредвала з коромислами і гідрокомпенсаторами (DOHC), двомасових маховик. Впускний розподільний вал забезпечений системою бесступенчатого зміни фаз, Налаштованим випускними патрубками (які ще називають « павуком»), впускним колектором змінної довжини (Технологія VIS) - все це сприяє збільшенню діапазону крутного моменту. При цьому майже максимальний момент в 175 Нм досягається вже при 2000 об / хв.

Однак залишає бажати кращого погана «особливість» ланцюга приводу ГРМ. Варто було б доопрацювати гидронатяжитель ланцюга (ДНЦ) установкою храпового механізму, як це роблять багато дорожчі конкуренти. Він виключить провисання ланцюга при її розтягуванні, а отже, і не дасть їй перескочити.

Можна сказати, що бензиновий двигун G20DF зовсім молодий, тому компанія SsangYong займається його доопрацюванням і усуненням всіляких «болячок», які можуть виявитися тільки з плином часу.

Перші ознаки для перевірки двигуна

Наші автомобілі переживають досить суворі умови експлуатації. Тут і суворі морози і нестерпна спека - така вже яка є наша Батьківщина. Ну і, звичайно, манера водіння. Хто з нас не любить швидкої їзди! Різкі старти і зупинки у росіян в крові. Все це безпосередньо впливає на «самопочуття» силового агрегату автомобіля. За яких знаках, що подаються машиною, слід негайно звернутися до «руховому» майстру.

• Невластивий вихлопній системі дим

Якщо з вихлопної труби раптом повалив густий чорний дим, то це наслідок неповного згоряння палива. У вас швидше за все залиті свічки. Потрібно перевірити паливну систему на присутність в ній тиску і систему вприскування.

• Переривчаста робота двигуна

Несправне запалювання, система упорскування, засмічення і розбалансування форсунок змушує двигун працювати нестабільно. Це проявляється в постійних ривках і провалах під час натискання на педаль газу. При нормальній роботі клонували, обороти збільшуються без затримок.

• Відчутне зниження потужності

Причини зниження потужності двигуна різні, але основні з них - це несправність датчиків системи охолодження, значний нагар на форсунках, відкрита дросельна заслінка, а так само проблеми з випускною системою.

Будьте уважні до свого автомобіля і ваш чотириколісний друг відплатить Вам тим же!

Автомобіль корейського виробництва - Actyon Sports об'єднує в собі хороші швидкісні якості і відмінну прохідність. Він вирізняється своєю економічністю і простотою обслуговування, і в той же час, комфортабельним салоном.

У розробці цього автомобіля взяли участь і німецькі інженери з корпорації Мерседес. Головним їхнім завданням була технічна підтримка корейських конструкторів, щоб підняти на більш високий рівень якість збірки автомобіля. І ці очікування повністю виправдалися. На сьогоднішній момент, корейський авто ототожнюється як надійність і якість.

Ssang Yong Actyon Sports, досить привабливий. Інтер'єр автомобіля комфортабельний, а великий набір всілякий опцій, дозволяють зробити будь-яку поїздку зручною та комфортною.

В основі конструкції кузова лежить рама, з її допомогою автомобіль має високу надійність і сприяє подоланню будь-яких, самих непрохідних ділянок доріг. Останній факт дуже важливий для покупців країн СНД, так як якість дорожнього покриття в окремих регіонах нашої країни залишає бажати кращого.

Відмінна підвіска сприяє підвищенню рівня комфортної їзди для всіх, що знаходяться в автомобілі. Вона пригнічує різні вібрації, які можуть виникати під час різкого загальмування, розгону з ривками, або ж при русі по автомобільній дорозі з поганою якістю покриття (або його відсутності повністю). Шумоізоляція машини виконана на відмінному рівні. При русі автомобіля, робота його двигуна практично не відчувається.

Купивши СсангЙонг Актіон спорт, можна не сумніватися, що його експлуатація не принесе багато проблем. Справа в тому, що з забезпеченням запасними частинами немає ніяких проблем. Саме тому будь-який ремонт не викличе великих труднощів у власників.

Технічні характеристики дають ще один плюс цієї моделі. Надійна робота двигуна забезпечується безпосереднім уприскуванням палива. Потужність встановленого на автомобілі двигуна дорівнює 141 конячці, а обсяг становить 2000 см. Куб. У комплекті з двигуном йде механічна коробка, або ж коробка-автомат. Якщо це необхідно, при подоланні непрохідних ділянок дороги, можна підключити повний привід. При звичайному русі, використовується задній привід. При будь-яких обставинах, цей автомобіль відмінний помічник для пересування за межами міста. Цьому відмінно сприяє величезний багажник і хороші позашляхові якості автомобіля.

Компанія СсангЕнг продає марку машини під назвою Актион вже далеко не перший рік. Автомобілю встигли за цей час придумати різні варіанти іменування від «акшена» до «Екшену». Які ж «екшеновскіе» проблеми найчастіше випадають на долю підтриманих автомобілів Ssang Yong Actyon другого покоління? Зараз і дізнаємося.

Передмова

New Actyon, Що з'явився на ринку в 2010 році, - це кросовер з несучим кузовом, а не перше покоління рамних позашляховиків. На багатьох іноземних ринках він відомий, як корандо. 2013 рік приніс новий рестайлінг машини. Дуже довго Актион збирався на російському заводі Соллерс. Нещодавно автомобіль знову зазнав в частині екстер'єру та технічної начинки.

кузов

В інтернеті подейкують, що покривають Actyon таким тонким шаром фарби, що його надовго не вистачить, а кузов в місцях сколів моментально прогниває до дірок. Експлуатація досвідченим шляхом показує зворотне. У машини середнє за якістю лакофарбове покриття і, в принципі, його з лишком вистачає. Варто згадати, що відколи і тріщини все одно з часом з'являються і починають іржавіти. Ці невеликі дефекти легко можна видалити купивши недорогий засіб від іржі, тому що корозія в даному випадку лише поверхнева.

Хромовані елементи трохи підвели. Часом після наших суворих зимових днів вони починають мутнеть і спучуватися. Особливо цим страждає планка на двері багажника.

силовий агрегат

Спочатку на Ssang Yong Actyon ӏӏ-го покоління встановлювали 3 різновиди двигуна: на бензині 2.0 х літровий з потужністю 149 к.с. і два дизельних з потужностями 149 і 179 к.с. Останній зняли з експлуатації, але з досвіду автомобілістів, він виявився самим прийнятним для такої машини - 149 л.с виявилося замало для комфортної їзди.

На вторинному ринку найбільш популярними були дизельні Актіон. У бензинових моторів виникають труднощі з запуском в суворі зими. При цьому холодний агрегат може запуститися, але потім без причини стихнути. І так по кілька разів. Дилери пропонують уникнути цієї проблеми перепрошити двигун, але це рідко допомагає. Можливо причина криється в паливній рампі, яка встановлена \u200b\u200bпід неправильним кутом, як кажуть деякі досвідчені механіки. Вони пропонують разом з підженемо рампи відразу поміняти і все ущільнювальні кільця.

Дизельні агрегати на Ssang Yong Actyon ӏӏ-го покоління - надійні. Іноді зустрічається поломка датчика температури вихлопних газів в турбокомпресорі через його невеликого ресурсу роботи. В середньому заміна такого датчика відбувається через 30-40 тис. Кілометрів пробігу. Якщо цього не зробити, то на приладовій панелі весь час буде горіти check engine, А автомобіль втратить тягу.

Трансмісія

Ssang Yong Actyon комплектується 6-ти ступінчастою механічною і автоматичною коробкою передач. Причому більшість (а саме, близько 35%) припадає на АКПП. В цілому трансмісія не викликає великих нарікань.

Присутні незначні проблеми, пов'язані з експлуатацією автомобіля, наприклад, сторонні шуми при перемиканні передач в МКПП. Зазвичай для їх усунення потрібно всього лише відрегулювати тягу в важелях перемикання. Автоматична КПП страждає ривками при перемиканні деяких передач, але перепрашивать блок управління не завжди доцільно. Зустрічаються скарги на недолив олії в АКПП: від 500 мл. до 1,5 л.

Пару слів потрібно сказати про повний привід. Це одна з багатьох причин через яку варто брати на вторинному ринку Ssang Yong Actyon ӏӏ-го покоління. Повний привід на цій машині по праву можна назвати таким. Він досить надійний і не підведе в скрутну хвилину.

інтер'єр

Салон СсангЕнг Актіон характерний для такого цінового класу машин. Недорогі оздоблювальні матеріали викликають дискомфорт при експлуатації, скрипи з'являються вже при перших кілометрах пробігу. На кермо краще придбати додаткову оплетку, щоб запобігти лисини на рідному. З електроніки слабкі місця це круїз-контроль, датчик ESP і задні склопідйомники.

підвіска

Проста Ssang Yong New Actyon (Макферсон / многоричажка) не вимагає великих вкладень, хоча деякі «болячки» все-таки присутні. Якщо раптом підвіска починає грати, Вам необхідна протяжка всіх її сполук. Наступне що вимагає заміни з недорогих витратних матеріалів - це пильовики шруса.

30-40 тис. Кілометрів пробігу принесуть заміну ступичні підшипників. Вони дуже часто до цього часу теж виходять з ладу. Далі варто звернути увагу на задній стабілізатор. Його кронштейн кріплення - штука недовговічна.

50 тис. Кілометрів пробігу - стійка стабілізатора. Оригінальну доведеться купувати в зборі. В принципі всі інші частини підвіски проходять до 100 тис. Кілометрів пробігу, а може навіть і більше.

Дорога заміна буде потрібно в разі, якщо чутні сторонні шуми при повороті керма з його крайніх положень - нижня частина рульового вала в зборі з електропідсилювачем.

підводимо підсумки

Ssang Yong Actyon ӏӏ-го покоління все ж досить надійний міський кросовер, який не потребує великих вкладень при експлуатації. Виявлені недоліки не погіршують даний автомобіль, він все одно є одним з успішно продаються на вторинному ринку.

➖ Дорогий сервіс
➖ Жорстка підвіска
➖ Ненадійність (проблемна ланцюг ГРМ)

плюси

➕ Великий багажник
➕ Зручний салон
➕ Економічність

Переваги та недоліки Санг Йонг Актіон Нью 2017-2018 в новому кузові виявлені на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси і мінуси SsangYong Actyon New 2.0 з механікою, автоматом, переднім і повним приводом 4х4 можна дізнатися з розповідей нижче:

Відгуки власників

В експлуатації 2,5 року. Дуже задоволений автомобілем. Раніше володів різними моделями (Тойота, Хонда, Опель). В першу чергу - у Актіон більш просторий салон (ззаду сидіти пасажирам набагато комфортніше). Плоский підлогу ззаду, і сидіння складаються повністю (великий багажник). Радує наявність мультимедійної системи, круїз контролю, автоматично складаються дзеркал, потужного двигуна.

Трохи жорсткувата підвіска. Немає окремих годин на приладовій дошці. Не можна включити радіо без запуску.

Олександр Іванов, відгук про SsangYong Actyon 2.0 дизель (149 к.с.) MT 2014 р

Відео відгук

Авто за час експлуатації не доставило ніяких турбот. Параметри витрати палива майже повністю відповідають паспортним даним. Середня витрата палива за 1 рік - 10,7 літрів на 100 км в місті при середньому навантаженні в 2,5 людини за поїздку.

У салоні зручно і просторо. Досить місткий багажник. Висока стеля ззаду. Непогана акустична система.

З недоліків відзначу, що бічні стійки заважають огляду при поворотах. Іноді поскрипує окулярник (як взимку, так і влітку). При проїзді глибоких калюж з'являється невеликий скрип ременя навісного обладнання, який проходить при повному висиханні. Жестковата задня підвіска при проїзді лежачих поліцейських без навантаження. Дорогувате обслуговування у дилерів. Матеріали для ТО дорожче, ніж у однокласників.

Відгук про SsangYong Actyon 2.0 (149 к.с.) з механікою 2014 року

Було хороше враження, але все залишилося позаду. Купив в 2014 році за 808 000 руб. При пробігу 24 000 км полетіла ланцюг з усіма витікаючими наслідками, клапан фаза розподілу і свічки. Ціна ремонту майже 50 т.р. За словами мотористів з сервісу виявляється це хвороба Актіон. Страждає кожна третя куплений авто. Також проблема з бензиновими моторами. Справа не в якості. Справа в помилках інженерів - конструкторів.

Олексій Антипов, відгук про Санг Енг Актіон 2.0 (149 к.с.) МКПП 4WD 2014 р

Пробіг 55 тисяч км. Плюси: кліренс, зовнішній вигляд, просторий салон, керованість, малий радіус повороту, двигун + акпп (після перепрошивки), вентиляція салону, зручна посадка за кермом, прийнятний витрата палива. Взимку при -33 градусах заводиться без проблем.

Тепер трохи про мінуси. У холодну пору року при проїзді дрібних нерівностей брязкають штоки передніх амортизаторів, при температурі повітря вище +10 - брязкіт пропадає. Ще можна відзначити довгий прогрів двигуна взимку, лікується установкою автоодеяла.

З приводу ТО: після перших 15 тисяч (ТО 1) послав офіціалів лісом, заміна масла і фільтрів - 8 тисяч руб! І при цьому вони заливають - ЛУКОЙЛ! За весь час експлуатації міняв тільки фільтра, масло в двигуні, гальмівну рідину і масло гур. На 40 тисяч поміняв гальмівні колодки по колу. Лобове скло міцне: ловив камені, тріщин немає.

Власник їздить на Саньенг Актион 2.0 (170 к.с.) AT 2014 р

За 2 роки ніяких проблем, тільки сервісне обслуговування. Все працює справно. Салон просторий, багажник великий. Витрата бензину по трасі реально 6,5 літрів при середній швидкості в 100 км / ч.

Микола Пепеліца, відгук про Санг Йонг Нью Актіон 2.0 (149 сил) механіка 2015 р.в.