"AUDI Q5" (AUDI Q5): описание, спецификации, ревюта. AUDI Q5 - Описание Модел Спецификации AUDI QU5

AUDI Q5, 2017

От закупуването на AUDI Q5 до 14062 км потребление: Ваканция Сербург - Крим - 8.1 литра, трафик, песни, планини, полета, климатик паркинг. Москва-Санкт Петербург - 9.2 литра през нощта на круиз по магистралата 170 км / ч и 100 км / ч до останалите обекти. В обикновените градски пътувания не в най-пиковия час, дебитът от 8.8-9 литра, стартиране / спиране, деактивиране на круиз 90 км / ч в Европа потребление 6.8 литра. Двигателят на AUDI Q5 е добър, между това ниво на маслото не се е променило (сондата не е, на таблото). Цената е 15 000 км - 16000 стр. Проходостта - случайно караше на плажа, не се осмеляваше да се разгърне, в резултат на това колата доста уверено да преодолее на 4 км до следващия път. В планините Бахчисарая извади Уз от мръсотия (на задното колело), \u200b\u200bслед което се качих там на пътните плочи. Контролируемост - сред кросоувърите, само Tiguan и Q3 също могат да преминат завои без ролки, докато грундът е доста внимателно и не скача върху кабелите и полицията. (пружини, гума 18 "Мишлен").

Достоверност : Динамика. Разходи за услуги. Разход на гориво. Управляемост.

Недостатъци : Нито един. Докато всичко е подходящо.

Сергей, Санкт Петербург

AUDI Q5, 2017

В момента пробег Audi Q5 е вече 1600 км, а заключенията могат да бъдат направени. Audi върви напълно различно и стои на пътя. Това не са американски автомобили, а не японски автомобили. Кой не би казал и разликата е. Разбира се, това е заслуги и пневматично окачване, но мисля, че ефектите са сходни по отношение на основната суспензия. Много неудобни основни седалки. Не знам кой ги е проектирал, но човек очевидно не е запознат с човешката анатомия. Изглежда като 10 разпоредби, 4 от които е корекцията на пневматичното пиене назад, но все още е неудобно да седи, тъй като гърбът не чувства точката на подкрепата. Фактът, че нито една странична подкрепа не е най-лошото, но ужасно възглавницата на седалката е откровено кратко. Аз съм с моята височина през 180 см - неудобно, защото накратко. Отделни въпросителни облегалки. Тези, които пътуваха до BMW в удобни столове с уши или в Renge Rovera, ще ме разберат. Да, Бог е с него скъпи джипове. Дори в С180 W205, облегалката за глава се движи не само нагоре, но и се обляга по-близо до водача. В Audi Q5, това не е и в резултат на това главата ви е 7 cm (измерена) от облегалката за глава, която е много неудобно, особено в задръстванията, когато искам да се навеждам, и това е физически неудобно. Машина от наличност, винаги е компромис. Монтаж на камерата за обратно виждане, а не в дилъра, и другарите трети страни струват 33 хиляди рубли. Производство на Мексико.

Audi не е премия. Качеството на материала на кабината, откровено на ниво корейски автомобили. Торпеда, карти на вратите, всичко това е прилично, но ключовият аспект е, че не получавате удоволствие да докосвате. Просто материали и всички. Ето защо, audi не мога да приписвам на първокласната кола. Само една кола, няма повече, по отношение на материалите. Изолиране на шума. Колата вече е на зимни гуми с шипове, така че не е тайна, че трябва да бръмчи. Но степента на шум значително надвишава акустичния комфорт. Показва се анализът на автомобила при инсталиране на камерата - че AUDI не се опитва да бъде изолиран. Най-малко. Ето защо, със скорост над 110 км / ч, музиката трябва да бъде по-голяма и да говори на високоговорител на повишени цветове. Разбира се, ще трябва да направите шумоизолация. Считам, че все още за автомобили от този клас и за тази шумоизолация на пари първоначално трябва да бъде по-добра от растението. Тя ме разочарова откровено. На зимни гуми след чип, ускорението беше 6.1 с лек приплъзване, който само по себе си е доста добър. Също така след чип колата започна да провокира повече на динамично пътуване, което е лошо. Тъй като понякога не е необходимо, и газ. Пневматичното окачване е добро. Удобно, практично, особено когато на входа на къщата блокира пътя, комфортно преминава ставите и нередностите на ZID (който пътува, той знае какво се случва към Скандинавия). Диодните фарове са по-добри от ксенон. Ще отбележа, че това е сравнение чрез шофиране по нощната магистрала. Оставих веднъж и всичко незабавно разбра. Машина универсална. Може би ще бъде твърде малък за семейството, но като кола да се вози около града, провинцията, с приятел на приятели в броя на 4-те души. Багажникът не е лидер на пазара, но кутиите с картофи от къщата или набор от ски оборудване за 3 души със ски, лесно могат да бъдат лесно.

Достоверност : Динамика. Управление на комфорт.

Недостатъци : разход на гориво. Ниска шумоизолация. Неудобни основни седалки. По отношение на страните в пещерата в страната в снега изобщо нямаше никакви проблеми.

Виктор, Санкт Петербург

AUDI Q5, 2018

От първите впечатления - много ядосан говорител. От кръстосаните AUDI Q5 е сравнима с "EVOC", но имаше турбо-дизел 2.2 литра и тук е турбокомпресор 2.0 бензин. От безспорните предимства - на магистралата не се чувствате в кросоувър, но в добър седан, той се придържа към пътя, държи го дори на редовни 17-инчови дискове. В същото време, суспензията е перфектно регулирана - не е трудно. За лятото "произнася" R20 с гума Goodyear F1. Сега чувствата са такива, че не съм продал моя Lexus GS250, който се е върнал от почти 5 години. Седалките са удобни и дълги пътувания, гърбът не се уморява. Ергономичността също на огромна височина. Чувствата на удобно шофиране се върнаха изцяло. Какво не е на "Tiguan", нито върху "глави". Просто кацане малко по-високо. И апетитът е по-малък. Lexus с нейните 2.5 атмосферни литра преминава средно 12.5 литра на 100 км, тук - 10.3 при същите условия. За зимата сега има Yokohama Geolandar на родните 17 диска. Втората зима - без оплаквания. В интервала без специални оплаквания първото нещо в Краснодар премина. Цената на 18 000, с отстъпка, тя се оказа в региона от 14000. Mercedes, заглавен в експлоатация, е по-евтино в дилъра с 3-4 хиляди. Но дилърът на Audi в нашия Краснодар е алчен и неблагоприятен. Толкова много, че зоната за отдих за премиум клиенти в центъра на дилъра на улицата. Dzerzhinsky е 2 пейки, маса и неработен телевизор. Премиум в Кубански, местен вкус. Следващият път (след 1200 км) ще отида в същия дилър, но на летището. Сравнение. В Сочи всичко изглежда различно, а цената е по-ниска, но и се движат на 240 км от змии заради - Удоволствието все още е това. Обслужване. На предишния Той кандидатства за крикет на вратата на водача. Разглобени, те бяха болни, събрани, крикет затвориха за известно време, но стигнаха до няколко месеца.

Достоверност : Комфорт. Динамика. Дизайн.

Недостатъци : Крикет в кабината.

Андрей, Краснодар

"Audi Ku5" е германски кросоувър за всички колела. Се отнася до компактния сегмент на SUV. Колата се произвежда серийно от 2008 година. Audi KU5 е широко разпространен не само на европейски, но и на руския пазар. Какво е този компактен кросоувър? За повече информация относно него вижте настоящата ни статия.

Дизайн

Въпреки почти 10-годишнината, колата изглежда много свежа и затегнала. Пред колата "засяга" от подписната решетка в стила на "Audi" с хромиран кант, както и модерна базова оптика с вградени диодни сигнали.

На долния етаж има ниша за мъгла. Външността на машината няма агресивни бележки. "Audi Ku5" е универсален - такава кола под мъжката и женската половина. Кросорът се отличава с формата на тялото. Особено добре са огромни алуминиеви джанти, арките на "Audi" са доста масивни.

Размери, клирънс

Според неговата конфигурация, "Audi KU5" прилича на голям хечбек с пет врати. Но в рамките на кросоувър той едва ли се вписва. Така дължината на тялото е 4,63 метра, ширината е 1,89 метра, а височината е 1,65 метра. На стандартните колела, машината има добър просвет. Неговата стойност е 20 сантиметра. С такива характеристики и пълнолетно задвижване, тази кола може лесно да преодолее горски пътища и грунд.

Салон

"Audi KU5" има скромно, но в същото време висококачествен и функционален интериор. Отзиви празнуват добра ергономия - седалките са доста удобни, видимост на височина. Воланът е доста компактен и има приятен хват. Въпреки факта, че "Audi Ku5" е компактен кросоувър, тук има достатъчно място. Но само двама възрастни пътници могат да се поберат с удобно. Предният панел има вграден мултимедиен цифров дисплей с навигационна система. Таблото е доста информативно и просто в възприятието. Копчето за превключване на предавките също е удобно. Също така на компактния кросоувър има подлакътник с малка корекция. До него - две носители на удобни чаши. Въпреки простотата си, салонът изглежда много добре и не предизвиква отрицателни емоции, ревюта.

В зависимост от конфигурацията "Audi KU5" може да отиде и със светли, и с тъмен интериор. Седалките са покрити с висококачествена кожа (с изключение на бюджетните конфигурации - тук е вътрешен интериор). Пластмасата е мека и приятна на допир. Що се отнася до багажното отделение, обемът му е 540 литра. Тя може да бъде разширена чрез сгъване на задната част на седалките в съотношение от 60 до 40. Така общият обем се увеличава до немислими 1560 литра. Освен това, багажникът е оборудван със специални мобилни брави, както и бариери за калници. Под пода има "единичен" и основен набор от инструменти. В скъпо оборудване в багажника може да има обикновен субуфер.

Спецификации

На руския пазар са налични няколко бензинови двигателя от линията на TFSI. Можете да видите един от тях на снимката по-долу.

Основната е двулитрова 4-цилиндрова мощност с турбокомпресор и комбинирана инжекция. Максималната мощност на този двигател е 180 конски сили. Въртящ момент - 320 nm. Какво е забележително, този двигател има доста широк кръг от тяга. Въртящ момент е на разположение при 1.5-3.8 хиляди революции. Двулитровият двигател е оборудван с нел алтернативен механик за шест стъпки. Ускорение до стотици отнема 8 и половина секунди. Максималната скорост е ограничена до 210 километра в час. В този случай двигателят харесва своя нисък поток. Около 7.6 литра бензин се изразходват на сто в комбиниран режим.

Версиите също са оборудвани с двулитров двигател за 4 цилиндъра с турбина. Но за разлика от предишните, има фазови проучвания на входа и освобождаването. Това позволи да се увеличи мощността до 230 конски сили. Въртящ момент се увеличава до 350 nm. Също увеличава обхвата на тягата. Сега е налице при 1.5-4.6 хиляди революции. Като скоростна кутия се използва шестстепенна механик или осемстепенна автоматична. В първия случай овърклокът до стотици отнема 6,9 секунди, през втория - 7.2. Но максималната скорост е същата и е 228 километра в час. Разходът на гориво върху механиката е 7.3 литра в смесен цикъл, на машина - 7.6.

Конфигурацията отгоре-край "AUDI KU5" е оборудвана с V-образен шестцилиндров двигател за 3 литра. Този двигател се отличава с директно подаване на гориво, система за настройка на газоразпределителната система и регулируемите смущения. Максимална мощност на двигателя - 272 конски сили и въртящ момент - точно 400 nm. Вярно е, че тягата е достъпна само от 4.7 хиляди оборота. Тест драйв "Audi KU5" показа, че този двигател има добър потенциал. Ускорение до стотици отнема само 5.9 секунди. И максималната скорост е 234 километра в час. В същото време трилитровото звено не е далеч зад икономиката. На сто, той консумира 8 и половин литра. И това устройство е оборудвано с нел алтернативна автоматична машина за 8 стъпки.

Шасис

Фронт на кросоувър използва 5-лостов суспензия. Задната е независима, на трапецовидните лостове. Като опция, производителят предлага за оборудване на машината с електронно контролирани амортисьори.

Така водачът може да промени твърдостта на суспензията отдалечено, в движение. Задвижването е завършено само и във всички конфигурации. Това е сигурен плюс за кросоувър. Волан - с електрическа енергия, спирачки - диск, с ABS и други системи за сигурност.

Цени, конфигурация

На руския пазар тази кола се продава в няколко конфигурации. Основни продадени на цена от 2 милиона 420 хиляди рубли. Тази цена включва двузонов климатичен контрол, тъкан интериор, електрически прозорци, биксен фарове, 8 въздушни възглавници, електрически огледала и багажника, отопляеми седалки, както и марка акустика.

Средният набор от "комфорт" е на разположение на цена от 2 милиона 540 хиляди рубли. И максималният "спорт" с трилитров двигател и 19-инчови дискове за нископрофилни гумени разходи от 2 милиона 660 хиляди рубли.

Що се отнася до цените на вторичния пазар, първите копия стоят в района на един милион рубли. Повечето от тях отиват с двулитров бензинов двигател.

Така че разбрахме какво има прегледи и характеристики "Audi Qu5".

През 2003 г. BMW пусна модел X3 от поредицата и е първият кросоувър "D", който поставя производството на премиум марка. Audi представи колата си много по-късно, през 2008 г. на автомобилното изложение е показано ново AUDI Q5 в Пекин. Моделът носи много високотехнологични решения. Например, роботизирана S-тримунна кутия, с два диска на съединителя. За първи път се тества кутия за две съединителя на рали Audi Quattro S1, последният реагира в групата "Б" (най-мощните автомобили) - това се случи в вече далечната 1982 - 1986 година. Разбира се, в допълнение към BMW, се състезавайте с Mercedes Glk и Infiniti Ex. Q5, създаден на базата.

Други кросове:

Външен преглед AUDI Q5

С външна инспекция трапезалната решетка на компанията на радиатора привлича фокус. През 2012 г. Parcotnik беше подложен на модернизация, която докосна решетката на радиатора. След модернизацията хромът е покрит не само с режещата решетка (и двете за повторно резето), но и вертикалните ленти от решетката. Горните ъгли на трапези също бяха подложени на промяна, след обновяване вместо прав ъгъл се прилага скосен ъгъл. Основното оборудване включва алуминиеви джанти с диаметър седемнадесет инча. В блока на фаровете поставете "мигли" на светлините на течащата светлина. Като опция се предлагат дискове с диаметър 18 и дори 20 инча. Големите дискове са достъпни в S / Pack. Когато преглеждате машината отстрани, можете да обърнете внимание на късата предна и задната SVE. Кратките платна повдигат ъгъла на влизане в препятствието и конгреса с препятствия. В случаите с кросоувъра ъгълът на влизане е 25 градуса, а Конгресът е 26 градуса. С дължина 4629мм, междуосието е 2807 мм. Коефициентът на предното стъкло на AUDI Q5 е 0.33.

Салон

Интериорната архитектура носи спомените на Audi A4. Най-забележимата разлика от пътническия автомобил се вижда в стандартния визьор над таблото, визьорът обхваща само устройствата и не се простира на половината от цялото табло, както в А4. Докато двигателят не е започнал, стрелките на уредите да гледат надолу, на шестата половина - тя е много спортена и дори на италиански (това решение е било използвано за много дълго време в Alfa Romeo, Ferrari, Lamborghini) и друг висок клас Спортни автомобили от Италия. Възглавниците от предни кресла могат да се регулират по дължина, тази настройка извършва отделна секция, поставена в предната част на възглавницата. Адаптивното круиз контрол е в състояние да поддържа не само постоянната скорост на движение, но също така и разстоянието до предното превозно средство. Двама държачи за чаши, поставени пред подлакътника, поставени между седалките. Функцията на държачите за чаши е опцията за отопление и охлаждане. Един държач за чаша е в състояние да затопля до 58 градуса, а второто охлаждане до - 10 градуса. Като опция за AUDI се предлага панорамен покрив. Аудио системата със събуфер е включена в основното оборудване. Като шест въздушни възглавници. Левият от селектора на скоростната кутия е ключът за активиране на електромеханична ръчна спирачка.

Седалките на задния диван могат да се движат в надлъжната посока, амплитудата на регулирането е 100 mm. Гръбът на дивана също е регулируем за ъгъла на наклона. Като опция се предлага функция за сгъване на облегалката на десния стол. В сгънатото състояние гърбът е напълно спуснат върху възглавницата, тази операция увеличава способностите на товарните превози на паркера. Багажното отделение има обем от 540 литра, под полиник, компресор и комплект за първа помощ са поставени в специални отделения. Компресорът е необходим за изпомпване на мивката. На етапа се оставя да се движи със скорост, която не надвишава 80 км на час. Субуферът се намира в задвижващия диск. Универсалността и удобството по време на товарния транспорт се допълва от специален покрив. Функцията на Q5 Reins е, че те предават сигнал за натоварване, т.е. увеличаването на центъра на тежестта, когато получават ESP информация (която влиза в основното оборудване) променя своите настройки.

Техническа част и характеристики на AUDI Q5

В самото начало на производството, през 2008 г., основният двигател за Parkerchief е 2.0tdi (дизел с турбокомпресор), електроцентралата развива 170 конски сили и 350N. Max (максималната тяга вече е налична с 1750 оборота). 2.0TDI - Тази захранваща единица може да бъде предложена с шестстепенна механика, но може да бъде закачена с предварителна S-тримунна кутия със седем стъпки. С механик може да се свива и бензин 2.0. S - Tronic е седемстепенна кутия с два съединителя. Две предавания винаги са включени в това поле, колата проследява поведението на водача и, в зависимост от стила на пътуването, вече подготвя увеличена или намалена предавка. Средната скорост на предаване е 0.2 ° С. Основният бензинов блок е 2.0TFSI на 211 сили и 350N. Моменти. След модернизацията на 2012 г. силата на този двигател е увеличена до 225 сили, а главата на двигателя става една с изпускателен колектор. До 2012 г. най-горният бензинов двигател беше атмосферният V6 за 270 сили и 330 n.mm, но по време на ресталирането той загуби мястото на турбокомпресора 3.0tfsi на 272 сили. Колата с 3.0TFSI ускорява Q5 до сто km за 5.9c флагмански дизел - V6TDI с капацитет 240 к.с. ви позволява да наберете сто километра за 6.5s и максималната скорост е 223 километра. След актуализиране на 2012 г. роботичната S-Tronic кутия престана да бъде достъпна за бензинови версии, но все още е инсталиран на дизелови модификации. Осем скоростната типтронична машина е леко по-ниска в скоростта на превключване на роботната скоростна кутия, но се е утвърдила като напълно надеждна единица.

Задвижването на четирите колела на Quattro системата (която също се търкаля върху AUDI QUATTRO S1) преразпределя момента между осите, използвайки диференциала на Torsen. В обичайните режими на предната ос 40% от тягата се предава, а на гърба - 60%, но ако е необходимо, преди да може да бъде "разгърнато" до 65% от момента, и на гърба до 85% е полезен при интензивна скорост, когато масата от инерция се измества на задния мост.

Системата AUDI DRIVE SELECT, която също е запозната с A4 модела, ви позволява да промените сковаността на суспензията и тежестта на волана. Системата има пет режима, включително индивидуален (самият драйвер определя параметри), икономичен, динамичен, удобен и автоматичен (самата машина променя параметрите в зависимост от пътните условия).

Той ще се изкачи, за да преодолее Ферод, но самият производител показва, че AUDI ще преодолее дълбочината на брат от 500 мм без никакви проблеми.

Тялото на автомобила от Ingolstadt от 70% се състои от висококопредавани стомани.

Ще обърнем внимание на техническите характеристики на AUDI Q5 с двигател 2.0TFSI и Tiptronic Machine.

Спецификации:

Двигател: 2.0TFSI Superior

Обем: 1984Cub.

Мощност: 225L.S.

Въртящ момент: 350n.m.

Брой клапани: 16V

Оперативни показатели:

Ускорение 0 - 100km: 7.6c

Максимална скорост: 222км

Разход на средно гориво: 7.9л

Капацитет на резервоара за гориво: 75л

Тяло:

Размери: 4629mm * 1898mm * 1655mm

База за колела: 2807mm

Ограничаване на теглото: 1755кг

Пътен клирънс: 200 мм

Цена

Цената на Audi Q5 с 2.0TFSI и автоматично е $ 62,000. От $ 68,000 започва разходите за модификация с бензин 3.0TFSI. База Дизел с механици се оценява на $ 50,000.

Този компактен кросоувър е разработен през 2008 г. и се представя на широката общественост на Пекинския салон. Почти 9 години KU пети е един от най-популярните модели на този клас в Европа, Китай и особено в САЩ. През този период бяха продадени около 1,6 милиона автомобила и през цялото това време не избледняват в тях. През 2017 г. Инголщат решава за раждането на второто поколение на колата и напълно прехвърля производството на кросоувър в Мексико. Това дава ли този темперамент на автомобила?

Екстериор

На пръв поглед става ясно, че Audi Q5 е комбинация от стил, елегантност и увереност. В нов облик перфекционизмът на този модел се изразява така, както е невъзможно. Очевидно е време да се промени, защото в актуализирания дизайн кросоувър придоби разпознаваеми функции на марката. В сравнение с осемгодишния предшественик, решетката на радиатора се замъглява и получава остри ъгли, подчертани от хромирана рамка. В същото време, с всички доказателства за метаморфоза, новият дизайн не подчертава автомобила от транспортния поток.
Колата е станала повече. Тя се добавя по дължина, междуосие и височина, докато не е загубил компактността си. В телата се подчертава странично облекчение - ребро с 3D ефект. Горният стъпк продължава линията на фаровете и подчертава остъкляването. Релефът беше добавен и в колесните арки: техният дизайн не само намеква, но авторитетно декларира пълното шофиране quattro. Пет - ярък представител на аудио екипа. Тя има удължен гладък качулка, скосен покрив и стеснени странични очила с мека линия на рамото. Подобрената аеродинамика намали коефициента на предното стъкло (0.30), която дава възможност да се увеличи акустичен комфорт. Автомобилът е станал много по-тих и по-малко предразположен към вибрации при високи скорости.

В основната конфигурация ще получите workhorse за град, който не претендира за подвизи в дрейф или при шофиране около снегоходките. Балансираните размери дава на автомобила добра стабилност на пътя и я подчертава наред с други автомобили.

Диапазонът на модела включва три комплекта:

• Одит AUDI Q5.
• Спортна линия.
• Q5 дизайн.

Отделно подчертава колата на SQ5, даваща динамика и шофиране, което е толкова липсваща на основната версия.

Предната част на колата изглежда стриктно. Автомобилът е получил нова оптика и е станала с характеристика на наследяването на Audi. Стандартната функция включва фаровете на Xenon Plus, по избор предоставената светодиодна оптика и инсталиране на AUDI матрични фарове с функцията на предните и задните динамични завойни сигнали. Кросоувърът не получи характеристика на A4 фарове-единици, но вътрешното осветление е много близо до тази форма. Принципът на инсталиране на външни огледала за обратно виждане се промени: сега се придържат от рамката на прозореца, но от вратата, докато боядисаха в цвета на тялото.

Задникът също се е променил. Хоризонталната линия на багажника е станала по-равномерна, която визуално добавя общата ширина, но разстоянието между фенерите, което вече става по-дълго, вече е по-ясно дефинирано. Капакът на багажника улавя задните стойки за главата, така че фенерите да не се пръскат и изглеждат солидна монолит.

Във второто поколение Audi Q5 се промени и колела. Стандартната кола е оборудвана с ковани 17 "дискове в дизайна" 10ps ". По избор 18-20 диска също са подходящи за този модел. В черната пакет S, 20 колела "AUDI SPORT 5 роторни без ръкави" са грандиозни.

Избирайки спорт или дизайнерски пакет, можете дори да промените колата. В първия плюс има външно покритие на S линия, което ще даде на автомобила спортен външен вид: това са различни накладки, декоративни прагове и дифузор, промени в дизайна на водните решетки, допълнителни странични решетки.

Интериор

Веднага след като вратата се отвори, е хвърлен стилен автомобилен интериор. Няма в цялата ширина на дефлекторите на разпенване като А4, но все още хоризонтален дизайн е ясно разпределен. Стандартният автомобил е завършен с класически седалки, в спортната и дизайнерската версия по избор поставете спортни столове с дълбока странична поддръжка. Кросовърът е фокусиран върху водача. Поради увеличаването на общия размер на колата, кабината се оказа много просторна. Благодарение на управлението на електроните на позицията на столовете, можете да промените разстоянието до волана, което между другото също е регулируемо. Плюс това - тесни предни стелажи, което дава на собственика Audi Q5 добър преглед. В резултат на това можете да получите едновременно кацане от вида на пътническия автомобил и седалката, като SUV. Предният ред с отопление и електрически регулиращия лумбален отдел.

Тапицерия, за допълнителна такса, можете да поръчате кожен интериор. Комплектът включва подложки. Праговете са защитени от наслагвания. Плюс този модел е стилен дизайн на всички работни зони. В основната конфигурация използва микрометални вложки. В конфигурацията на дизайна и спорта в официално описание на Audi KU5 са посочени декоративни панели в стила на алуминиев ромб.

Високата оценка на експертите получиха задните седалки. Първо, това е три пълни места, второ, седалките са дълбоки и високи, те са удобни в тях дори с висок растеж. В същото време столовете са стандартни твърди, така че ако автомобилът е планиран да бъде използван за чести дълготрайни пътувания, по-добре е да се избере по-скъп пълен комплект. Важна част е функцията за надлъжна настройка с 12 cm. Това дава възможност за индивидуално конфигуриране на параметрите на кабината. Вече познат на Audi Deal - Регистрация на гърбовете на предните кресла, които се състоят в инсталирането на облицовка с вдлъбнатини за коленете. За удобни пътувания има низходящ подлакътник. Като заключение, салонът в сравнение с първото поколение стана значително просторен и по-удобен.

Актуализираният AUDI Q5 2018 получи голям багажник (в първото поколение е 460, а във втория - 550 литра). Ако обратните седалки се преместят, обемът на багажното отделение се увеличава до 610 и след сгъване на гърба - до 1550 литра. Няма идеален плосък под в пето място, но има възможност да се намали централната гръб и да пренесе дълги натоварвания със запазването на две места зад гърба и има различни средства за фиксиране на багажа. Можете да отворите багажника с един ход, дължащ се на сензорния сензори.

Що се отнася до ергономията на кабината, тя също е на върха: има отделения за смартфон, ръкавица с подсветка, вдлъбнатини за бутилки върху вратите. Като стандарт, волана и селектор дръжка в кожата. Във всички версии на AUDI Q5 2018 е монтиран триъгълник на волана, характеризиращ се с функционалност в зависимост от избрания владетел: отопляем, с контролни бутони. В SQ5 можете да изберете волана с скосен долен ръб.

Спецификации

В Русия петата се продава само на бензин, въпреки че Дизел щеше да дойде повече от тази кола. Но можете да се примирите с това, тъй като този кросоувър показва голямо овърклок и жажда. Независимо от линията за проектиране, тази кола има високотехнологичен двигател 2.0 TFSI Quattro S Tronic, а в SQ5 - 3.0 TFSI Quattro tiptronic. И двете работят на бензин Ai95.

Двулитровият двигател работи гладко дори и на висока скорост, защото седемстепенната роботна скоростна кутия с двойна адхезия работи в чифт. И това е под стандартен режим на шофиране. Ако активирате функцията за задвижване, роботът става по-чувствителен, така че при скорост над 100 км / ч, най-малкото натискане и "кихане" при превключване на предавката.

Газовият педал обаче е чувствителен към натиск, но като спирачен педал. Колата е оборудвана с Audi Drive Select, което ви позволява да променяте режимите на ездата. От този режим е по-сложен, толкова по-тежък става волът, който ви позволява да контролирате траекторията. Второто поколение значително е нараснал не само с техническите характеристики, но и в стабилността. Неговите движения стават по-точни и по-уверени, колата става послушна и добре на завои. Понякога такава стабилност не е достатъчна за вълнение, но всичко е фиксирано от включването на режим "спорт".

AUDI KU 5 - задвижващ автомобил с Quattro Ultra, който работи с помощта на средата на екрана. В същото време тя включва не предната част, но задната ос. Интелигентният анализ на ситуацията по пътя е толкова чувствителен, че колата все още няма време да стигне до търна или не започва плъзгане, а задвижването на четирите колела вече е включена. Благодарение на това, петата показва добра пропускливост на хлъзгавите линии и спускания.

Особено точна Q5 става суха и на поведението на пътя, много прилича на спортен седан. Използвайки Quattro Ultra System, разработчиците преследват двойна цел: да подобрят безопасността на автомобила на пътя и да се пестят гориво на задната ос изключване. Чифт с актуализирана задвижване на цялото колела работи стартовата система с възстановяване на движение, което изключва двигателя при шофиране. Като цяло е възможно да се постигне намаляване на разхода на гориво с 0.2 л / 100 км. Но в SQ5, четириколесно задвижване Quattro със спортна диференциал, която осигурява по-голяма динамика на шофиране.

Експертите в коментарите маркират мекотата на новия Audio KU 5 дори върху стандартното окачване. Ями, пукнатини, спални полицаи - с цялата тази кола се съди по 5 точки и дори и на ниски профилни 20-колела. По избор, производителят предлага пневматично окачване, с което движението става почти перфектно. Той адаптира настройките на всяко колело според пътната ситуация. Използването на пневматика позволи на разработчиците да добавят два нови режима на движение: повдигнете с избора на максимален път за пътни и офроуд, за да се подобрят офроуд качествата. И въпреки това колата остава компактен кросоувър, а не SUV, така че не е необходимо да го чакате от нея с безупречна способност.

Компактен, но не и малък. Външно, Audi KU 5 много напомня за по-големия си брат - седем и това е обяснено, защото и двете автомобили се произвеждат на платформата MLB EVO от стомана и алуминий. Това позволи на 90 кг да намали теглото на новия автомобил в сравнение с първата му версия.

Нови технологии

Петата пета е оборудвана с множество помощници, сред които адаптивното круиз контрол с функцията Стоп и GO и задръстванията в щепсела в комплекса с асистент Audi Active Lane, който поддържа пътя на шофиране и ви позволява да останете в рамките на избрана лента. Всъщност колата се вози на автопилота. В допълнение, асистентът за спешна маневриране предотвратява сблъсъци в трудни условия. Базата включва редовен сензор за паркиране и автопилот на паркинг и помощник от паркинг пред и отзад, заедно с които можете да поръчате камера за изглед отзад с пералня. Има и система за отваряне на врати, която разпознава приближаващата странична намеса и сигнала за предупреждение за подаване.

Стандартната версия включва информационна система за водача, оборудвана с цветен екран. Вече е станало познато, за да видите в Audi MMI радио плюс с 7-годишен монитор (разположен в горната част на предната конзола), слот за карти с памет SDCX, AUX-in конектор и USB конектор. Управление на функциите се случва с кръгла пералня за джойстика, разположена зад селектора на предавките. Между другото, заради тази шайба той получи необичайна форма: четката на водача пада върху дръжката и можете свободно да управлявате MMI системата.

За такса можете да получите информация и развлекателна система MMI навигация плюс с цвят 8.3-инчов монитор. Той е оборудван с LTE модем и има възможност да свързва до 8 външни устройства. Той ще бъде навигаторът и радиото и комплекс Audi Connect, който може да бъде допълнен от MMI Touch System. Audi Connect работи с интеграционната система на Google Земя, благодарение на която можете да видите новини, поща, да научите за местоназначението, да се регистрирате за планирана инспекция в дилъра или управлявате автономната кола, затопляйки колата, за да пътувате. Управление на тези функции на ръката на фантастика: поне с бутони, дори и в глас, дори жестове и ръкописни. Опционален интерфейс на Audi смартфон също е интересен - интегриране на смартфони в аудио системата.

Чип на Инголщад - Audi Virtual Cockpit Virtual Dashboard. 12.3 е екранът е инсталиран на таблото, което се показва цялата информация, необходима за водача. Конфигурацията се конфигурира индивидуално. За допълнително заплащане е инсталиран прожекционен дисплей, извеждащи данни за предното стъкло. Тази функция не е нова и вече се използва от други марки, но е в Audi, че е подобрена и сега можете да конфигурирате височината на изхода на данните в зависимост от растежа на водача.

Стандартната кола се продава с аудиосистема, оборудвана с 10 високоговорителя, заден субуфер, 6-канален усилвател, с обща мощност 180 W. Евентуално достъпна система за звукова система в Bang & Olufsen работи 3D възпроизвеждане. И това вече е 19 колони и мощността от 755 W, както и подсветката на високоговорителите отпред.
Второто поколение AUDI Q5 е съвременен компактен кросоувър с претенция за SUV. Това е машина, която засяга своя комфорт и стил, набор от цифрови системи и броя на асистентите за водача, както и добри технически качества. Не се разстройвайте поради липсата на дизелови опции на нашия пазар, защото в тази версия бензиновият двигател Audi Q5 перфектно се справя със суров руски климат и лоши пътища.

Нов AUDI Q5. официално ще представи в рамките на 2016 г. Вече мрежата е изтичала от снимките на ново поколение Audi Q5. Въпреки че е малко вероятно новостта да падне преди 2017 година. Благодарение на новата платформа MLB EVO, производителят обещава да предостави обратни пътници повече от пространството чрез увеличаване на размерите.

Междувременно версията за кросоувър първо поколение се продава в нашата страна, която е пусната от 2008 г. насам. На нашия пазар, колата се доставя от Германия, от завода в Инголщат. Също така моделът се събира в Китай и Индия. За европейския пазар, KU 5 е снабден както с предно и пълно устройство. За нас се доставят само модификации с постоянно задвижване на цялото колело. Torsen пресича диференциал предава въртящия момент на предната и задната ос в съотношение от 40 с 60 процента.

Появата на Audi Q5. Текущата версия е напълно съобразена с корпоративния стил, който е от значение от преди десетилетие. Оттогава доста няколко AUDI модела (една и съща KU 7) вече са оцелели актуализации. Голяма английска радиаторна решетка, мощна оптика и експресивен качулка създават усещане за някаква бруталност. С това, коефициентът на аеродинамичната резистентност на тялото е един от най-добрите в класа. Задната врата с вградени фенери осигурява огромен отвор за зареждане дори много общо. Оценете външността на сегашното поколение Q5 може да бъде оценено по-нататък в снимките.

Снимка AUDI Q5 (KU 5)

Salon Premium Crossover Audi Q5 Ще се насладите на матриците на финишките и удобствата на седалките. И възможностите за индивидуализация, избор на цветове и интериорни материали са изумени. Повече от 2,8 метра осигурява доста добро кацане за задните пътници. В горната част на арматурното табло има голям MMI навигация плюс дисплей с триизмерна карта, която показва достъп до различни източници на аудио данни. При инсталирането на Bluetooth телефонния телефон на ваше разположение ще бъде и точка на безжичен интернет достъп до останалите пътници. Но самият монитор се разрежда с малък размер и цифровият инструмент не може да бъде поръчан дори за допълнителна такса, очевидно всички тези проблеми ще бъдат решени в новото поколение AUDI Q5.

Снимка на салона AUDI Q5 (KU 5)

Багажно отделение Q5. Той има най-високите дневни часове на товарене благодарение на марковия дизайн на задната врата. Обемът на багажника на кросоувъра от Германия е 540 литра. Но благодарение на отделните (60 до 40), задната част на задната седалка може да бъде осигурена най-удобната конфигурация за зареждане на различни неща. Ако задните седалки са напълно сгънати, обемът за натоварване се увеличава до 1560 литра!

Снимка на багажника на Audi Q5 (KU 5)

Спецификации AUDI Q5 (KU 5)

Базовият двигател в Европа е 2-литров дизел (150 к.с.), като предаване на предния изпълнителен механизъм и 6 механика на скоростта. Но в нашата страна през 2016 г. няма дизел. Като основен двигател, има ред 4-цилиндров бензинов двигател с директно впръскване на гориво, турбокомпресор и система за управление на контрола AUDI VALVELIFT. Това е 2-литров TFSI с пълна задвижваща система Quattro с капацитет 180 к.с. (320 nm) в комбинация с 6-степенна механика.

С 8-степенната типтронична машина, има същия 2-литров двигател, но поради по-голяма производителност, захранването се увеличава до 230 конски сили, с въртящ момент от 350 nm.

По-мощният 3-литров TFSI V6 дава 272 конски сили (400 nm). Овърклок до първите 100 км / ч с този двигател отнема само 5.9 секунди. Средният разход на гориво е 8,5 литра.

Европейците също имат хибридна версия на Hybrid Quattro на Audi Q5 с 2-литров бензинов двигател от 211 к.с. Плюс 40 kW електрически мотор. Литиево-йонни батерии издават 1.3 kW / h. Овърклокът до стотици отнема 7,1 секунди, а разходът на гориво е около 7 литра. Най-интересното е, че колата консумира 7.1 литра по магистралата и 6,6 литра в града. Такъв парадокс е свързан с използването на електрическо сцепление в града, а бензиновият двигател работи основно по магистралата.

Размери, тегло, томове, клирънс AUDI Q5

• Дължина - 4629 мм
• Ширина - 1898 мм
• Височина - 1655 мм
• Тегло на бордюра - от 1795 кг
• Пълно тегло - 2330 кг
• База, разстояние между предната и задната ос - 2807 мм
• Стъпка на предните и задните колела - 1617/1614 mm, съответно
• Ръбъл обем - 540 литра
• Обем на резервоара за гориво - 75 литра
• Размер на гумата - 235/65 R17, 235/60 R18, 235/55 R19 или 255/45 R20
• Пътен клирънс AUDI Q5 - 200 мм

Видео AUDI Q5.

Голям тест драйв и много подробен видео преглед AUDI Q5.

Цени и конфигурация Audi Q5

Днес се предлагат само бензинови версии на кръстосаните на KU5. Минималната цена започва от 2,420 000 рубли. Тогава съответства на цените за 2016 година. Колко ще струва цената на новото поколение AUDI Q5, ще разберем по-близо до 2017 година.

• AUDI Q5 2.0 TFSI QUATTRO 180 HP 6-ви. - от 2,420 000 рубли
• AUDI Q5 2.0 TFSI QUATTRO 230 HP 6-ви. - от 2 630 000м r.
• AUDI Q5 2.0 TFSI QUATTRO 230 HP Tiptronic - от 2700 000 r.
• AUDI Q5 3.0 TFSI QUATTRO 272 HP Tiptronic - от 2 980 000 r.

Заредената версия на Audi SQ5 се предлага 3,585 000 рубли. Под капака има 3-литров 6-цилиндров турбо цилиндър с капацитет 354 конски сили. Устройство за четири колела и мощен двигател в комбинация с роботизирана машина като скоростна кутия ви позволява да овърклок до стотици километри в често 5,4 секунди.