Кодове за грешка в автомобила. Кодове за грешки в диагностичния код ATS кодове

OBD (от английския. "На борда диагностика") се превежда на руски като "бордова диагностика". По същество, OBD-2 е технологията за откриване на автомобилна неизправност или отделната му единица, използвайки диагностично устройство. Това устройство свързва бордовия компютър на автомобила с лаптоп, персонален компютър или друго подобно устройство, за да се идентифицират съществуващите грешки.

OBD-2 се появява в края на ХХ век в Съединените американски щати. Правителството на САЩ е открило, че автомобилната подкрепена от тях неблагоприятно влияе върху околната среда и човечеството. За да се смекчи това влияние, законът е приет, който е длъжен да създаде система, контролираща работата на двигателя в електронни контролни единици, пряко или косвено засягаща отработените газа.

Същият закон предвижда наличието на протокол за четене на информация за несъответствията в екологичните параметри в двигателя и друга информация за диагностиката на автомобила.

И така, какво е OBD-2 сега? OBD-2 е система, която гласи и натрупва необходимата информация за работата на всички автомобилни системи. Първоначалната екологична специфичност на OBD-2 ограничава нейното прилагане за диагностициране на всички превозни средства. С течение на времето възможностите на тази система са се разширили и тя е натрупала широкомащабно разпространение не само в САЩ, но и в автомобили, произведени в други страни по света. В САЩ диагностичното оборудване, което работи по Протокола OBD-2, стана задължително от 1996 г. насам. Това правило се отнася не само от автомобили, които са произведени в тази страна, но и внесени автомобили, изпълнявани в Америка. След известно време използването на OBD-2 е придобило статут на международен стандарт и тази система е станала популярна във всички страни по света.

OBD-2 получи такава широка популярност поради факта, че тя улеснява работата на автомобилните услуги за диагностициране и отстраняване на неизправности. Разбира се, защото OBD-2 дава възможност за наблюдение на всички системи за управление и дори с някои системи, които не принадлежат към управление, например тяло, шаси и др. Също така, OBD-2 ви позволява да прочетете съществуващите проблеми и мониторинг статистиката на автомобила (средна скорост на превозното средство, броя на оборотите в минута и т.н.).

Преди появата на OBD-2 протокола за обмен на данни, диагностичният конектор и неговото местоположение на всеки производител на автомобили се различават значително. В резултат на това майсторът за ремонт на автомобили трябваше първо да потърси местоположението на конектора и след това да вземе подходящото оборудване. Имате в наличност всички видове диагностични устройства не си позволяват дори голяма автомобилна услуга.

След появата на OBD-2 вида на диагностичната свързаност във всяка кола започна да прави същото и позициониране в определено и лесно достъпно място, най-често в ключа за запалване или в жабката на колата. Видео: ELM327 OBD 2

"Вдигни"

Въпреки факта, че системата OBD-2 е стандартизирана, производителите на автомобили все още имат свобода да разработват протоколи, така че "Pinout" на някои марки автомобила може да се различава. В работата на OBD-2 незабавно се използват няколко стандарта: ISO9141-2 (всички европейски автомобили, повечето японски и Chrysler), J1850 VPW (американски GM модели), J1850 PWM (FORD), J2234 (CAN). Всеки от посочените стандарти работи с група автомобили, чийто състав е строго дефиниран. Работниците за автомобили са задължени да знаят състава на всяка такава група. На мястото на диагностичната свързаност има контакти за всяка от стандартите. В професионални автосказери има много връзки и адаптери, които са подходящи за всеки конкретен автомобил.

По същество, "Pinout" OBD-2 е стандартизирани изисквания и правила, които са длъжни да спазват производителите на автомобили, за да се спазят изискванията на нормите и законите, които се отнасят до непрекъснатата работа на автомобила и. \\ T брой на отработените газове от него.

"Pinout" от шестнадесет контактни връзки OBD-2 предоставят следните компоненти:

Кодове за грешки

Кодът за грешка се състои от пет знака, всяка от които има своя собствена стойност:

Първи знак:

1. P е работата на двигателя и автоматичното предаване;
2. Б - функционирането на "телесни системи" (електрически прозорци, централно заключване, въздушни възглавници);
3. C е функционирането на шасито;
4. U е система от взаимодействие между електронните блокове (например до автобуса с кутии).

Втори знак:

1. 0 - общ код за OBD-2;
2. 1 и 2 - код на производителя;
3. 3 - резерв.

Третата марка, обозначаваща вида на счупване:

1. въздушни доставки или горивна система;
2. запалителна система;
3. спомагателен контрол;
4. празен ход;
5. Екю или вериги;
6. предаване;
7. предаване.

Четвъртият и петият знак е номер на грешка в ред.

Също така в описанието на грешките понякога има думи Bank1, Bank2. Това е обозначението на изпускателната тръба. Ако автомобилът има редовен двигател, тогава се използва банка1 и ако има две изпускателни тръби с кола, тогава един е обозначен с Bank1 и втората банка2.

Програми

За да диагностицирате неизправност на автомобила, имате OBD-2 устройство и компютър или лаптоп не е достатъчно. Необходимо е да се създаде специална програма, която ще бъде връзката за диагностициране на проблемите на колата. Много производители на OBD-2 устройства предоставят такива програми, пълни с устройството, но най-често те са много неудобни в работата, твърде сложни и нямат руско-говорящо меню. Затова повечето потребители се опитват да намерят по-удобен вариант за такава програма в интернет. Всъщност, World Wide Web ви дава възможност да изтеглите този вид помощни програми за всеки вкус за всяка платформа, започваща от Windows и завършвайки Android и Macos.

Програми за OBD-2 на iOS

iPhoneApplication е лидер сред програмите за iPhone и iPad. Тази програма работи изключително с адаптерите ELM327 и OBD-2, които имат възможност да работят върху Wi-Fi. iPhoneApplication е професионално приложение. Основното предимство на тази програма е неговата мобилност, което дава възможност да се диагностицира колата си в удобно време и на удобно място. iPhoneApplication може да сканира не само двигателя, но и система от въздушна възглавница, скоростна кутия, може да следи температурата на охлаждащата система, нивото на маслото и други течности.

Друга лесна за използване програма за iOS е DashComand. По отношение на неговите функции, той не е по-малък от първата полезност, но работи само с ELM327 с Wi-Fi. DashComand има удобен и приятен дизайн, дава възможност за почистване на списъка с грешки, може да проследява разхода на гориво и дори да изчисли цената на пътуването, ако зададете цената на един литър гориво. Това приложение също има версия на Android.

И двете програми могат да бъдат изтеглени и инсталирани на вашето устройство чрез приложението iTunes. Единственият, достатъчно тежък недостатък е липсата на руско-говореща версия. Видео Elm327 WiFi OBD 2 iPhone Setup Демо на Subaru Impreza:

Програми за OBD-2 на Android

Лидерът сред програмите на операционната система Android за диагностициране на колата е въртящ момент. Тази програма работи с ELM327 устройството с Bluetooth поддръжка. Тази програма е събрала всички възможни функции, които са ограничени само до възможностите на вашия автомобил (броят на инсталираните в него сензори и електронни системи). Устройството, което сте използвали след инсталирането на тази програма, ще могат да измерват момента на въртене на автомобила, да работи като скоростомер и тахометър и т.н. Torque има отличен дизайн на интерфейс, който няма да остави безразлични.

Тази помощна програма има възможност да прочете списъка с дневници от бордовия компютър на автомобила, дава код на грешка и кратка информация за него. Приложението има GPS тракер, който дава възможност да се разбере къде и кога имаше кола, ако колата е била в движение, тогава GPS Tracker може да каже на автомобила по някакъв начин и на всеки сайт на пътя. Torque има версия на руски език, която значително опростява работата с нея. Видео: Свързване на OBD2 адаптер към автомобилната машина за автомобили:

Програми за OBD-2 на Windows

Предимството на приложенията за Windows системи е преместване от външна връзка, тъй като връзката с ABD2 адаптера се среща чрез USB. Най-популярната и удобна програма за диагностика на автомобили е scantool. Програмата има широка база данни за грешки с пълно описание. Scantool има руско-говореща версия.

Друга удобна програма се счита за Mytenster. Работи чудесно с местното производство (Газ, Уз, Ваз), защото е проектиран за тях. Тази програма работи с ELM327. Mytenster ще помогне за изучаването на разхода на гориво, температурата на охладителните системи, нивото на замърсяване на атмосферата от отработените газове на колата ви и много други.

Видео OBD2 ELM 327 Bluetooth V.1.5 (Windows):

Избирайки и инсталирането на една от горните програми, можете да направите независима диагноза на колата си в удобно време за вас.

Важно! Преди да изтриете регистрационен файл с грешки от вашия страничен компютър, уверете се, че те не са сериозни и няма да доведат до големи проблеми.

- Как става ясно от името на приложението, може да покаже на потребителя много полезна информация за автомобили. В това приложение можете да намерите всички отговори на грешки, които могат да ви покажат колата ви. Също така има и друга полезна информация за автомобилните ентусиасти. Всичко това ви помага да получите точно това, което сте чакали толкова отдавна. Никога преди потребителят не е толкова лесен за научаване на грешки декрипции.

Защото разработчиците са се опитали да съберат всичко на едно място и потребителят е станал много по-удобен. Просто инсталирайте приложението на мобилните си устройства и невероятно сте, че програмата ви дава това, което никога преди не сте виждали. Ето защо много ентусиасти на автомобила започнаха да използват заявлението за назначаване и остават напълно удовлетворени. Никога преди да сте били толкова прости и разбираеми да общувате с колата си.

Всяка година количеството електроника в автомобилите става все повече и повече. От една страна и по-безопасно. Но, за съжаление, поради огромния брой електронни технологии, в случай на повреда на модерна кола без специално електронно оборудване, не е необходимо. В края на краищата, само благодарение на специалните скенери, можем да открием кода на грешката, с който можете да откриете истинската причина за вината. Например, използвайки кодове за грешки, ние ще можем да разберем причината за появата на иконата на таблото " Проверка на двигателя"Предлагаме ви основните диагностични кодове на неизправността на автомобила, която ще ви даде представа как да интерпретирате най-често срещаните кодове за грешки, свързани с появата на" проверка на двигателя "на таблото.

Обикновено ако таблото се появи " Проверка на двигателя"(Повече информация за това можете да прочетете в нашата статия) Много собственици на автомобили отиват в техническия автоцентър, за да се учат от специалисти и компютърна диагностика, за да разберат причината за електронната грешка. Но също и няколко шофьори, които след това "Проверка на двигателя" на таблото се опитайте да зададете причината за грешката, като използвате скенера, свързан с диагностичния порт OBD 2 / OBD II Колата, която за щастие, не е много скъпа в нашето време.

Припомнете си, че всеки има специален електронен контролен блок на двигателя (ECM), който не само контролира електронната инжекция, но и извършва редица други важни работи за нормална и ефективна работа на захранващия блок. Също така, електронният компютър (ECM) съхранява всички кодове на грешки в паметта му, възникнала в реда на двигателя. Благодарение на тези кодове, можем да научим причината за неизправността в нашата кола. Факт е, че диагностичните кодове за неизправност в автомобилната индустрия. Това по същество е прието глобален стандарт. Ето защо кодът на грешка на една марка на автомобила, като правило, означава същият като кода на грешка на друга марка на автомобила.

И така, ние сме събрали за вас най-често срещаните кодове за повреда на съвременните автомобили, с които можете да разберете, заради това, което иконата е показана на таблото. Това означава, че можете да зададете причината за вината и естествено ще ви помогнат да не предполагате на гърба на кафето, като промените метода "Tyk" нови части, сензори и компоненти и веднага инсталирате кой компонент е неуспешен. Това ще ви спести не само време по време на диагностика на автомобилите, но и да спасите парите си и дори нерви.

P0100 - грешка грешка грешка

Датчикът за потребление на въздух се намира в входящия въздушен канал, разположен между въздушния филтър и всмукателния колектор на двигателя. Сензорът за масов поток измерва количеството на въздушния поток. Сензорът за масово поток преобразува измерванията на въздушния поток в напрежението на електрическия ток и ги предава в блока за управление на двигателя. Има и сензори, които предават информация на устройството за управление на двигателя, което не използва електричество, но използвайки определени честоти.

Промяната на напрежението или честотата винаги е пропорционална на броя на входящия въздух. Сигнал за сензор за въздушен поток, както вече казахме, се контролира от компютър на автомобил (ECM).

Устройството за управление на двигателя (ECM) използва данните, получени от сензора за въздушен поток (DMRV), за да се знае натоварването на двигателя и изчислява необходимото количество гориво, инжектирано в двигателя.

Ако сигналът от DMRV, който влиза в компютъра на колата, ще бъде извън очакваната стойност (диапазон), устройството за управление на двигателя разпознава неизправност и дава код за грешка на P0100, записвайки го в постоянната си памет.

Например, сигналът от сензора за въздушен поток е по-висок от очакваното, когато двигателят не работи или по-нисък от очакваното, когато двигателят работи.

Моля, обърнете внимание, че кодът за грешка P0100 може да има някои проблеми: няма захранване по време на ускорение, вибрации на двигателя, скочи при работа на захранващия елемент и др.

В някои автомобили кодът P0100 в системата може да доведе до включване на авариен режим на работа на двигателя, в който скоростта на въртене на двигателя ще бъде ограничена до 2500-3000 rpm.

Ако, в допълнение към кода P0100, има и други грешки в системата, тогава те също трябва да се тълкуват предимно.

Причина за грешката P0100:

Дефектен или замърсен въздушен поток сензор

Отворен или късо съединение в сензор за масов поток в електрическа верига

Крам или късо съединение в сензора или земната верига

Други електрически проблеми с WARF / DMRV сензорно окабеляване, (кабели за ръжда, извити терминали, лошо заземяване, изгаряне на предпазители и др.)

Прахосмукачка

Ограничен въздушен поток след или пред въздушния филтър

Сензорът за въздушен поток е неправилно инсталиран

Проблем с управлението на двигателя (ECM)

Примери: В някои NISSAN автомобили (например Nissan Maxima, граница, Sentra, Pathfinder, както и Infiniti Q30, QX4), се появява кодът на грешката на P0100, поради неуспех на сензора за масово поток или поради това счупено запояване на контактите на сензора.

Включително в тези автомобили, DMRV може да бъде повредена от кал / прах, която също ще предизвика грешка P0100.

Като решение на проблема със замърсяването на сензора, Nissan препоръчва тялото на въздушния филтър да е по-често, което също трябва да бъде променено по-често, за да се инсталира само оригиналния въздушен филтър Nissan.

Какво трябва да бъде потвърдено, когато се появи грешка P0100:

• 1. Двигателят трябва да бъде проверен за вакуумни течове.
• 2. Конекторът и окабеляването между сензора за масовия поток и блока за управление на двигателя (ECM) трябва да бъдат проверени за почивка или повреда.
• 3. Въздушният канал между сензора за въздушен поток и приема на въздух на двигателя трябва да се провери за пукнатини, прекъсвания, наличие на изключени скоби или при неправилна връзка.
• 4. Трябва да проверите конектора и окабеляването на DMRV сензора върху надеждността на терминалната връзка, за корозия и повреда.
• пет., Ако е замърсен, той трябва да бъде заменен.
• 6. Проверете напрежението и заземяването на сензора върху конектора.
• 7. Масата на сензора трябва да се провери с помощта на волтметър или използване на скенер върху различни скорости на двигателя. След това трябва да сравните данните, получени с референтните данни, които преди това са получени от напълно подходящ сензор.

В повечето случаи, когато възникне грешка P0100 и при липса на други проблеми е необходимо просто да замените сензора на новия. След като сменяте сензора в някои автомобили, трябва да нулирате адаптираните стойности на показанията на сензора в устройството за управление на двигателя.

Датчикът за потребление на въздух може да струва 1500 до 30 000 рубли в зависимост от марката и модела на автомобила.

Смяната на сензора за въздушен поток не представлява никаква сложност. Простотата на заместването естествено засяга разходите за замяна на сензора в техническия център. Така замяната на сензора в автомобилната услуга няма да бъде скъпа.

Не забравяйте, че в случай на подмяна на DMRV, първоначалният сензор е за предпочитане да придобият оригиналния сензор, тъй като инсталирането на неригинален сензор може да предизвика проблеми с работата на двигателя.

Смяна на сензора на нов, в повечето автомобили, грешката P0100 автоматично ще изчезне от системата след кратко време.

P0106 \u200b\u200b- Абсолютен датчик за налягане / грешка на барометричното налягане

В зависимост от модела на марката и автомобила, всяко модерно превозно средство е оборудвано с абсолютен сензор за налягане (карта) или барометричен сензор за налягане (баро).

Абсолютният сензор за налягане (картата) измерва абсолютното налягане в всмукателния колектор на двигателя, което е пряко свързано с товара на двигателя. В случай на неизправност на сензора (картата), мощността и тягата на двигателя най-често изчезват. Може да има и проблеми при работа на двигателя на празен ход. Например, скоростта на празен ход може да бъде твърде висока от инсталирана от производителя или твърде ниска.

Барометричният сензор за налягане (баро) измерва атмосферното налягане, което непрекъснато се променя в зависимост от скоростта на превозното средство и натоварването на двигателя.

Компютърът на автомобила използва данни, идващи от сензори (карта) и (baro), за да коригира количеството гориво, инжектирано в.

В някои автомобили компютърът може също да използва абсолютен сензор за налягане (IDA), за да тества работата на системата за рециркулация на отработените газове.

Причина за грешка P0106:

Voro в резултат на повреда на вакуумната линия, която е подходяща за сензора

Проблеми с електрическите кабели. Проблеми с ума или захранващата единица на устройството за управление на двигателя (ECM компютър)

Карта / BARO сензорна грешка

Мръсен корпус на дросела

Проблеми с системата за рециклиране на отработените газове

Датчик за лоша консумация на въздух (МЗХ)

Механични проблеми с двигателя

P0130 - Грешка на сензора за кислород

Кодът за грешка P0130 се появява в системата за управление на двигателя, когато напрежението на кислородното сензори излиза извън зададения диапазон. Този код за грешка може да бъде причинен от разбивка или късо съединение на веригата на кислородната сензори, сензорно облекло, както и поради твърде лоша или богата смес от кислород и гориво, изтичане на гориво, депресиране на изпускателната система и др.

Вибрацията на сензора за детонация се превръща в електрически ток, който влиза в блока за управление на двигателя. Кодът за грешка P0325 се появява, когато компютърът открие, че напрежението на сензора за детонация не съответства на еквивалентната стойност.

Обикновено проблемите са свързани с неизправността на самия сензор или проблеми с окабеляването, предават информацията от сензора към компютъра.

P0340 - Грешка на сензора за положение на разпределителната вала

Сензорът за положение на разпределителния вал (CMP) изпраща информация за позицията на разпределителния вал към компютъра. Това е необходимо за контролиране на запалването, за впръскване на гориво и да се контролира променящите се фази на разпределението на газа.

Кодът за диагностична неизправност P0340 се появява в компютъра, когато не може да открие сигнал, идващ от сензора за положение на разпределителния вал.

Този код обикновено се появява, когато сензорът за разпределяне на разпределителния вал се провали, когато кабелите са конфигурирани, които предават информация на компютъра, когато е проблеми с конекторите. Също така, подобна грешка може да се появи, когато се появят механични проблеми с двигателя, с проблеми с устройството за управление на двигателя и др.

P0341 - Неспазване на данните за сензора за положение на разпределителния вал с сензора за коляновия вал

Въртенето на разпределителния вал на двигателя се синхронизира с въртенето на коляновия вал. Устройството за управление на двигателя непрекъснато получава сигнал от сензора за позицията на коляновия вал, който сравнява информацията от сензора на разпределителния вал.

Код за грешка P0341 означава, че сигналът на сензора на разпределителния вал е извън очаквания диапазон или ротацията му не съответства на въртенето на коляновия вал.

Причина за грешка P0341:

Грешка за позицията на разпределителната вала

Сензорът на разпределителния вал е неправилно инсталиран.

Повреда на сензора за скорост

Наличието на чужди материали между сензора за положение на разпределителния вал и скоростния сензор

Катастрофа, лош съединител за сензор за разпределителен вал

Зъбен ремък или верига, преместени в един зъб (или връзка)

Опънат зъбен ремък или верига

Проблеми със синхронизиращ механизъм

Електрически смущения от вторичните компоненти на запалвателната система (висока устойчивост на високо напрежение, неизправност на свещи и др.)

P0401 - недостатъчност на рециркулация на отработилите газове (EGR)

Основната задача на системата за рециклиране на отработените газове е намаление на количеството азотни оксиди (NOx) в автомобилите. Азотните оксиди се образуват при много високи температури. Рециркулационната система на отработените газове изпраща малка част от отработените газове обратно в всмукателния колектор, където разрежда кислород и горивната смес, като по този начин намалява температурата на горене на горивото.

Потокът от отработените газове, които се изпращат обратно в всмукателния колектор, се контролира с помощта на клапана за рециклиране на отработените газове. В случай на грешка на клапана, грешката P0401 се появява в системата.

P0402 - рециклиране на рециклиране

Номерът на грешка на P0402 се появява в компютъра на автомобила, когато се установи, че в системата за рециркулация на отработените газове се наблюдава прекомерен поток от отработените газове. С услугата система за рециклиране на отработени газове, тя изпраща обратно от изпускателния колектор в всмукателния колектор само малък процент от отработените газове за намаляване на температурата на горенето на горивото.

Също така, тази система намалява съдържанието на азотни оксиди в отработените газове, които се образуват поради високата температура на горене.

Системата за рециркулация на отработените газове свързва изпускателния колектор с всмукателен колектор с тръби и маркучи и също е оборудван с клапан, който регулира движението на отпадъчни газове. Например, когато двигателят е студен, той работи на празен ход или с голям товар, клапанът за рециклиране на отработените газове трябва да бъде затворен.

Устройството за управление на двигателя непрекъснато се следи от отработените газове и, ако е необходимо, регулира положението на клапана за рециклиране. Ако стойността на потоците отработили газове надвишава установените референтни стойности, в системата се появява грешка P0402. В този случай, в колата може да има проблеми с работата на двигателя на празен ход. Оборотът на тахометъра също може да скочи, изчезва динамиката и т.н.

P0403 - Грешка при регулиране на вентила за рециклиране

Устройството за управление на двигателя контролира рециклиращия поток на отработените газове чрез отваряне и затваряне на вентила за рециклиране на отработените газове. Някои автомобили имат вакуумнен клапан. Други автомобили са оборудвани с електрически клапан за рециклиране на отработени газове (на снимката).

В случай на откриване на проблеми в електрическата контролна верига на вентила за рециклиране на отработените газове, след това грешката P0403 се появява в системата.

Появата на грешка може да бъде свързана с липсата на клапан или поради износването на самия клапан.

P0410 - Грешка в системата за рециклиране

Системата за подаване на вторична въздух предоставя на изпускателната система допълнителна порция кислород по време на началото на студен двигател, за да помогне по-ефективно да се използва операцията на каталитичния неутрализатор. В случай на откриване на проблеми с потока от вторичен въздух, в устройството за управление на двигателя се появява грешка P0410.

Тази грешка възниква, може да бъде свързана с повредата на помпата за подаване на въздух или поради повреда на маркучите и клапаните на системата.

P0420 - Грешка на катализатора на изпускателната система (недостатъчна ефективност)

Каталитичният конвертор е инсталиран в изпускателната система и е важна част от контролиращите емисии на превозното средство. За да се наблюдава колко катализатор е добре изпълняващ почистването на отработените газове в изпускателната система, има два кислородни сензора. Един, като правило, е инсталиран преди катализатора. След това.

Компютърът по време на работата на двигателя постоянно сравнява сигналите от двата сензора. Ако катализаторът вече не изпълнява ефективната си работа, компютърът записва системата за грешка P0420 (за кислороден датчик № 1) и P0430 (за кислороден сензор № 2).

Всъщност могат да бъдат зададени причините, поради които са се появили грешка P0420. Но в повечето случаи появата на този код за повреда показва очевидния проблем на самия катализатор. Като правило, в този случай е необходимо да се замени каталитичният неутрализатор.

За съжаление катализаторът на всяка кола е скъп компонент.

P0505 - грешка в контрола

Кодът P0505 означава, че компютърът на колата не може да регулира праведенето на двигателя правилно. Обикновено, когато се появи тази грешка на автомобила, тя започва да работи с неуспехи. Например, оборотът на двигателя е стартиран или двигателят се вписва в празен ход. Може да се наблюдава и твърде малки скорости на празен ход, или много големи.

Грешката P0505 може да се появи по много причини, вариращи от изтичане на вакуум от дросела, запушване на въздушни канали и завършване с замърсяване на въздушния клапан, както и мръсно тяло на газта. Също така, в случай, че възникне тази грешка, може да има проблеми с окабеляването или конекторите на неработещата система.

Как работи неактивната система в колата?

В съвременните автомобили устройството за управление на двигателя постоянно регулира броя на оборотите на двигателя при празен ход в зависимост от условията. Това се прави чрез увеличаване или намаляване на въздушните потоци, които се пресичат от дросела на двигателя. Можете ясно да видите как работи празен ход, докато нагрява студен двигател, когато системата за бързо загряване на захранващия блок добавя скорост на двигателя и след това, тъй като двигателят го затопля постепенно намалява оборота си.

В някои автомобили се използва и контролен въздушен клапан (IAC) или соленоид (на снимката), който контролира въздушния поток.

В тази система се използва клапан, който се контролира от устройството за управление на двигателя, за регулиране на прасната скорост на двигателя. В зависимост от условията, компютърът леко се отваря или затваря клапана за управление на въздушния поток (IAC).

Ако автомобилът не е оборудван с IAC клапан или соленоид контролиращ въздушен поток в байпас на газта, след това, като правило, празен ход се контролира от електрониката, която се отваря или затваря дросела в зависимост от ситуацията и състоянието. По този начин, системата може автоматично да добавя и намалява количеството въздушен поток в двигателя.

Научният напредък не стои неподвижно, а електроника заема почти всички сфери на обществото. Всяко превозно средство се състои от много различни електроника и устройства. Това едновременно усложнява поддържането на автомобила и го опростява. С помощта на специални блокове водачът може да идентифицира неизправност в ранните етапи на неговото развитие.

Съвременните превозни средства са оборудвани със самодиагностични блокове, които постоянно произвеждат проучване на всички важни технически модули и машинни компоненти. Такива сензори ще ви позволят да идентифицирате всяка неизправност в работата на двигателя, предаването или електротехниците. Ако намерите неизправност, получавате през стойността на кода за електронно управление. Но как да разберем какво означава това? За да разрешите тази задача, е разработена специална заявка за автомобилистите "OBD 2 кодове за грешка". В този преглед ще научите как да използвате тази полезност.

Кратко описание на програмата

Името на приложението говори сам по себе си, от него е ясно, че основната задача е да просветлява потребителя за системните неуспехи на автомобила. OBD 2 кодовете за грешки са триизмерна директория, в която се събират всички модерни марки автомобили. За всяка марка има дял, в който са изброени всички възможни кодови стойности на грешката на превозното средство.

Разработчиците въплъщават доста полезен водач за ентусиасти за автомобили. Удобната и ефективна система за търсене ще ви позволи да намерите информация за марката на автомобила в секунди. Но в допълнение към тази полезна информация, водачът ще намери нещо друго:

• Стойности на кода на регионите на Руската федерация и обозначението на автомобилните номера на други страни;
• Постоянно актуализирана директория на правилата за движение. Ще бъдете уведомени за новите промени в законодателството;
• Актуална информация за глобите;

С тази полезна програма винаги ще бъдете актуални с последните иновации в правилата и законодателството.

Инсталиране на приложение

За да инсталирате това приложение, ще трябва да изпълните няколко прости действия:

1. Въведете официалния софтуерен магазин на вашето устройство (Play Market, AppStore).
2. Напишете в търсенето на "OBD 2 ERROR кодове" и започнете зареждане.
3. Вашата операционна система автоматично ще инсталира софтуер.

Можете също да изтеглите OBD 2 кодове за грешки на руски с сайтове на трети страни, за да направите това, използвайте браузъра на мобилното си устройство с базата данни на Android и въведете необходимата заявка в лентата за търсене. Не забравяйте, че изтеглянето на приложения от подозрителни сайтове, рискувате да доведете устройството си да използвате, като го инфектирате с злонамерени вируси.

Дешифрирането на кодовете на OBD грешки не представляват сложност. Чрез изпълнението на приложението шофьорът ще види главното меню, в което е посочен списъкът на разделите. За да разберете информация за пламъка Отидете в съответния раздел, изберете марката на автомобила и намерете необходимия код в списъка с грешки.

Напишете мнението и рецензиите за програмата в коментарите по прегледа.

Във връзка с

13.10.2017, 13:22 41363 0 Амортисьори

Какви са кодовете на кодовете за грешка на автомобила, как се формират и какво да правите, когато индикаторният сигнал означава грешка? Тези въпроси често задавайте собствениците на автомобили, особено тези, които наскоро наскоро придобиха кола и овладяване на шофиране.

Всички електронни системи за управление на модерната кола имат самодиагностична функция, която информира шофьора за грешките. Всъщност се оказва, че бордовите компютри проследяват не само ситуацията на пътя, но и почти всички вътрешни процеси, които се срещат в колата. Такива системи за управление и диагностика могат да се различават дори в една марка автомобили. Въпреки това, диагностичният принцип остава непроменен: има непрекъснато четене на сигнали от няколко дузини сензора, съгласуването на резултатите, получени с посочените стойности и най-важното, когато е открита грешка, запазвайки своя код в компютъра памет. В бъдеще кодовете за грешка в автомобила могат да се четат с помощта на бордов компютър или специализирано диагностично оборудване: адаптери, скенери, други представителства.

OBD2 кодове за грешка за марки автомобили

СBD-II съкращението обозначава стандарт за самоконтрол, който осигурява цялостен контрол на двигателя, позволява мониторинг на различни допълнителни системи, контролира автоматичната контролна мрежа. Тя е разработена през 90-те години и в много случаи е задължителен протокол за прилагане на бордовата диагностика. Вътре в този стандарт производителите използват различни комуникационни протоколи с бордово електронно оборудване, чрез специална 16-пинова трапецовидна свързаност, която се намира в зоната на волана. В този случай всяко диагностично оборудване се използва за определена марка или групи автомобили. За да илюстрирате, можете да донесете следните примери:

- Honda HDS адаптер със софтуер и драйвери - диагностицира акура и Honda автомобили;

- професионални барове IV скенер - за диагностика на Ford и с подходящи адаптери - за други автомобилни марки, като Toyota, Hyundai, Mazda, Mitsubihi, Nissan;

- Диагностик на дилъра DST-14T скенер, препоръчан от Avtovaz - ви позволява бързо да намерите и декриптирате кода за грешка на VAZ.

Самият код се състои от 5 знака: една латинска буква на заглавието и четирицифрено число.

Писмо означава:

- P - неизправност на двигателя или автоматична скоростна кутия;

- B - прозорци, централно заключване, други системи на тялото;

- C - проблем с управляващата част на автомобила;

- U - Информация за обмен на интервал.

Първи цифров код:

- 0 - позиция, предвидена за адаптери ELM327;

- 1, 2 - позиции за кодеца на производителя;

- 3 - резерв.

Втора цифра:

- 1, 2 - образуване на смесване;

- 3 - елементи на запалване;

- 4 - допълнителни системи;

- 5 - контрол на системите, които гарантират стабилност на празен ход;

- 6 - неизправност в управляващия блок;

- 7, 8, 9 - контрол на пренос;

- 10, 20 - Кодове, инсталирани от производителя в зависимост от марката на автомобила.

Третата и четвъртата цифра са специфична неизправност. Кодовете за грешки за автомобили, подкрепящи този протокол, са разделени на две категории: общи или, както се наричат \u200b\u200bсъщо, основни - униформи за всички автомобили и разширени или допълнителни кодове за грешки за автомобилните марки, значително разширяващи диагностичните способности.

Кодове за грешка в автомобила

За да се определи бързо местоположението на колата неизправност, не е достатъчно, за да има диагностично оборудване и лаптоп. Трябва да инсталирате кодовете за грешка в автомобила. Като правило, тя идва с диагностично оборудване. Днес има много такива програми, така че всеки собственик на кола може да избере програма за всяка платформа, започвайки с Windows и завършва с Android. С тяхната помощ можете бързо да научите OBD-2 кодове за грешка точно в движение. Например, като използвате Bluetooth адаптера Elm327, като го свържете към диагностичния OBD-II конектор и използвате специално приложение за Android, можете лесно да получите списък с кодове за грешки и да разберете, че всеки от тях означава.

Като знаете за кодовете на колата грешки, знаейки как да ги приемате и дешифрирате, винаги можете да запазите "ръката на пулса" и да отговорите на нововъзникващите грешки във времето.