Където ще го направи Кунг. Важна информация. Под капака на новата Куга

➖ качество на сглобяване
. Ергономичност
➖ Преглед
➖ консумация на гориво

професионалисти

➕ боравене
Of Суспензия
➕ Прохождане
➕ Удобен салон

Предимствата и недостатъците на FORD CUGA 2018-2019 в новия орган се разкриват въз основа на прегледи на реални собственици. По-подробни плюсове и недостатъци на Ford Kuga 2 поколения 2.5 и 1.5 турбо с автоматично, предно и пълнолетно задвижване 4x4 могат да бъдат намерени от историите по-долу:

Отзиви за собственост

Колата е удобна за големи области над 1000 км на ден. Отидохме както по песните, така и на военните праймери, изкачихме се по изрязването на пътищата в планините (без крайност) - Kuga 2 се движи уверено, загрява прикланянето, когато се спря на обратното пристрастие, това няма да бъде докоснато като в a гладко.

До 140 км / ч, скоростта не е особено усещаща, тя става по-бърза и се появяват вибрации, но курсът държи уверено на 160. Колата обикновено е балансирана, тя няма откровено слабости.

Двигателят на турбокомпреса в града издърпва красива бойко, за острата изпреварване на пистата има спорт или бутон за намаляване.

Суспензията е по-градска в селяните, няма да продължите бързо, тя ще се случи по полето на калиното, на дъждовни горски пътища, на плоския плаж, се втурват добре. За 30 000 км, нищо не възниква, интервалът между това е 15 000 км. Цялостното впечатление е типичен градски кросоувър: удобен, енергичен, с приятните му дреболии.

Но в същото време не харесвам оформлението: тялото е тесно, високо и удължено (в сравнение с съучениците). Широкото рецепция се припокрива със страничния изглед, огледалата не са напълно стоящи и в крайна сметка има светлина, която не е ясно защо няма, и подсветката на кутията на ръкавицата не са на вратата на Багажникът, затварящата дръжка е само от една страна, така че с оживена дясна ръка е необходимо да се осветява и да премине доста трудно, слаба жена ще трябва да виси върху нея.

Игор Суворов, шофиране по Ford Kuga 1.6 (150 к.с.) AWD AT 2015

Можете да превключите скоростта на автоматичното ръчно поле. Много удобни седалки, седнете в колата като космически кораб. Хубав плосък квадратен обем на багажното отделение със сгънати задните седалки.

Ford Kuga II път продължава идеално, колата е много маневра, когато се движи из града. И много готин бензин: отвори люка и няма задръствания, сложи пистолета и извади пистолет, чист и удобен.

Консумацията на бензина падна след 40 000 км, рязко колата започна да консумира бензин с по-малко 2 литра. Странен защо такъв дългосрочен план работи? Багажникът в дъждовното време не отваря краката си при първия опит. Вратите също, понякога (много рядко) не се отварят от първия опит с непобедим достъп.

Да, страничните прозорци в дъжда по някаква причина са много бързо замърсени. Жалбата е само една - след 35 000 км, байпасът на охлаждането на двигателя е изправен, променен при гаранция, въпреки факта, че нещо не е дошло, маслото и филтъра се променят самостоятелно.

Николай Шерхов, вози на FORD KUG 1.6 (150 к.с.) AWD AT 2013

Видео Обратна връзка

Много удобни и приятни в шофиране на автомобили, много опции, великолепен панорамна покрива, отлична бикември, много удобна известна врата, която се отваря, отлично SID, много добре, които са се появили на пътуване на дълги разстояния (1 300 км без спиране може безопасно шофиране), добър финални материали салон, прилична динамика, добри спирачки, много добра шумоизолация, комфортно окачване, остър волан, машината е удобна при скорост до 200 км / ч.

Но има и плитчини: кутиите звучат, бутат и ритници, кормилната багажник чука и пита за подмяна, радианите са хрупкави, сабящите кърпички в задната врата на дупката към метала, непобедим достъп намалява, музика - пълен с di .., щракване на кормилната колона, крива на скоростомера, качулката вибрира в празен ход, вратата на багажника се отваря с крака, а не, нещо скърца, залепваща се, системата за контрол на налягането в гумите не работи, нивото на системата не работи, нивото на Измиванията също са ...

Освен това това беше изправено пред пълното нежелание на официалните дилъри да вземат нещо като част от техните гаранционни задължения. Пълни от думата "изобщо". Затягане на студените момчета. И същото отношение, получено от ръководителя на руския Форд ...

Dmitry Gaidash, отива на Ford Kuga 1.6 (182 к.с.) AWD на автоматична машина 2016

Къде може да се купи?

След като взеха, ние карахме първите 200 км - средното потребление показа 8,6 литра. В града, потреблението с всички загряване и работа в празен ход показа 13.9 литра. Това е гладко пътуване.

Вие разбирате, докато бягаме, а не изнасилване. Отпътуването е извън града, на разстояние от 200 км по един начин - потреблението показва 7.3 литра. Бензин 92-та изливане, продавачът се препоръчва само на 92-то езда, не знам колко е прав, какво изливате?

Сега пробегът е вече около 900 км. Машината се затопля много бързо, 5-10 минути и температурата влезе в растежа. Чувствате се, че това не е кола и самолетът, вътре в тихо, спокойно и удобно. Седалките също така бързо се затоплят.

Друг плюс, който обръща внимание на това, това взривява задните пътници. На Куга, плюс за нагряване на краката. Според мен няма на CX-5. От детето. Дори и плюс - това са регулируеми седалки на задния ред.

Започнах колата при -30 градуса (след 12 часа празен ход), няма намеци, които cuga не започва. Салонът е топъл и в настоящите студове съм свободен в тениска.

По отношение на управляемостта - обикновено шум. Не чувства никакъв лед, нито снежна каша между ивиците. Когато изпреварвате, всичко е гладко и спокойно, вие седите високо, прегледът е отличен. Гумени стойки Nokia 5 R17 (получени като подарък от салона).

Преглед на FORD CUGA 1.5 TURBO (150 к.с.) с автоматично и пълнолесно задвижване 2018

Сравнете Kugu от моя бивш гранд Suzuki Vitara. Екстериор. Харесвам пред. Все пак муцуната украсява тази единица. Не ми харесва предишния орган (пред някакъв вид пропидрени). От страна, нищо не се е променило, безразличен. Задната част се промени малко за по-добро.

Салон. В ширината на първия ред, същото като на Сузуки. Седалките са по-удобни. Незабавно се установи, лумбалната подкрепа е добра, както и страна. Десният крак не се уморява.

Вятърното стъкло с нагрята е чудесно нещо, може би, след като климатикът е най-полезен. Няма нужда да чакате двигателя, а когато на свой ред, топъл въздух се загрява до стъклото, което означава, че не е необходимо да се правят нелепи движения с скрепер.

Под капака е доста просторен, но врата за измиване на сантиметра е малко по-висока - би било по-удобно. Това определено не ми харесва, че липсата на сонда за проверка на маслото в автоматичното предаване.

Суспензия. Компромисно решение. Мога да оценя доста обективно, както ежедневно да работя и от работа един път (скъпа) отивам. На тези места, където припомних всички, започвайки от пътниците и завършвайки с нашата върховна сила, лоши думи, сега ще летя незабележимо, добре или почти незабележимо.

Двигател. Какво исках и имам. Просто насипна атмосферна. Някой може би няма достатъчно натиск, но мога да имам достатъчно вълна и има скорост на спорта. Но е необходимо да се поддържа (промяна на петрола) веднъж на всеки 15 000 км. За мен, очевидна богохулство.

Собственикът отива на Ford Kuga 2.5 (150 к.с.) в AWD 2016

Имам пакет за персонал, но има всичко необходимо. Предно задвижване. Колата притежава красив и сух път и голям душ с локви. Някой е написал, че Куга не яде хижа - лъжа! Обикновено Ford digescing го, всяка кола ще усети тази липса на нашите пътища. Според нормалното разтоварване, извън асфалта и след дъждовните автомобили се движат уверено и не е къдрава.

Контролируемостта на Куга е отлична и се превръща в перфектна, дори и върху кръговата. Със скорост, без ролка! Не слушайте никого, тъй като аз също чета някъде, където той е много изтъркан.

Това е първият ми автоматичен и ми се струва, че механиката ще бъде яростна. Смяна на зъби по-бавно от исках. Също така разстройва потребление. На магистралата със скорост 110-130 км / ч, това е необходимо 9.5 до 10 литра, а при 140-150 - вече 10-11 литра. В града - 12 литра.

Преглед на FORD CUGA 2.5 (150 к.с.) с автоматична машина 2019

Американската автомобилна компания Ford е произведена от популярните компактни кросове Kuga. Но наскоро пазарът се попълва с джипове и кросоувъри в по-модернизирани версии. Следователно с решението на загрижеността, друг модел на KUGA ще добави още един до края на 2018 г.

Автомобилни издания Разпределена информация за очакваните подробности за екстериора и интериора на новата кросоувър на Ford Kuga 2018, докато компанията официално обяви началото на производството. Няма и първите гуми на колата.

Според публикациите, в екстериора на новото поколение Kuga значителни промени са валидни. Производителят обещава да използва нова платформа за производството на автомобила, което ще увеличи размерите си.

Очаква се, че без да се променя корпоративния стил, машината ще има такива нови параметри:

мощна радиаторна решетка;
големи линии на щампова качулка;
разширени колесни арки;
нова форма на пластмасов комплект за тяло;
многостепенна конструкция на предната броня;
тясна оптика;
светодиодни елементи на задните светлини;
разширен заден спойлер и други функции.

Нов нов интериор FORD KUGA 2018

Всичко, което ще се промени в интериора на кросоувъра Kuga 2018, ще бъде насочено към подобряване на комфорта и подобряването на ергономичността. На първо място, промените ще повлияят на размера на кабината, която ще стане просторна.

До други функции в интериора на кръстосания от ново поколение включват:

предни фотьойли с висока кацане за подобряване на преминаването;
модифицирани задни фотлата, които подобряват настаняването на пътниците;
декорация на салона с износоустойчиви и меки тъкани заедно с висококачествена пластмаса;
вътрешен LED подсветка в няколко цвята и с подове на подове;
многофункционален волан с нов тип;
централна конзола с повишен сензорен дисплей;
топлинна енергия, отразяваща стъкло и други параметри.

СПЕЦИФИКАЦИИ И ОБОРУДВАНЕ FORD KUGA 2018

Предполага се, че новата кросоувър на модела на Ford Kuga 2018 ще бъде оборудвана с бензинови и дизелови електрически единици.

Това ще бъде 2.5-литров бензинов двигател и капацитет от 199 конски сили, както и двигател с турбокомпресор на 3-литров капацитет от 284 конски сили. Дизеловото устройство TDCI 140.0 ще има 2 литра и мощност от 163 конски сили.

В основната модификация, автомобилът ще бъде задвижване на всички колела, а задвижването на предните колела ще бъде представено като опция. В допълнение, основното оборудване включва 6-степенна ръчна трансмисия и всички останали са една и съща "автоматизация".

Никакви допълнителни системи за сигурност и оборудване няма да струват. Докато инсталацията се счита за:

входящ достъп;
работещ двигател с бутони;
система за стартиране;
19-инчови джанти;
lED адаптивна оптика;
електрически отоплителни седалки, кормилно управление, огледала;
камери за обратно преглеждане;
датчици за дъжд, налягане на гумите, паркинг, светлина;
помощник на паркинг;
двузонов климатичен контрол.

Когато Ford Kuga 2018 започне да започне

Производството на трето поколение Ford Kuga е насрочено за края на 2018 година. В Европа колата ще бъде събрана във фабриката във Валенсия (Испания), докато машината в основната версия за този пазар се оценява на 25 хиляди евро.

За руския пазар новост, както и предшественик, ще бъдат събрани в Татарстан в град Елабаг и цената първоначално беше обявена в размер на 1,55 милиона рубли.

Кросорът на американската компания все още е интересен за руснаците поради високото ниво на безопасност, надеждност, динамични свойства, комфорт, подобрена способност и управляемост.

Производителите на автомобили Ford непрекъснато подобряват своите продукти и си запазват правото да правят промени в спецификациите, спецификациите, цветовете, цената на моделите, конфигурацията, опциите и т.н., представени на този сайт без предизвестие. Начертайте вниманието си към факта, че всички изображения, представени на сайта и информация относно пакетите, техническите характеристики, цветови комбинации, опции или аксесоари, както и цената на превозните средства и услугите са информационни в природата, може да не отговарят на най-новите руски Спецификации и при никакви условия не са публична оферта, определена от разпоредбите на член 437, параграф 2 от Гражданския кодекс на Руската федерация. За повече информация относно автомобилите, моля свържете се с най-близкия официален дилър на Ford.

* Възползвайте се при закупуване на транзит на Ford по програмата "Бонус за лизинг", изпълнен от дистрибутора, заедно с официалните дилъри. Тази програма ви позволява да получите някаква полза до 220 000 рубли. В Ford Transit при закупуване на автомобил в лизинг чрез лизингови партньорски компании. Несъвместим с програмата "Бонус за търговия". Списък на компаниите за лизинг на партньори: ADT AVTOMOTIV LLC LLC (SOCIÉTÉ GÉNÉRALE GROUP), ALPHA LLC, ARVAL LLC, BALTIC LIZING LLC, VTB лизинг АД (включително Великобритания - експлоатационен LLC), OOO Gazprombank Avtolezing "Karcada LLC, LLC" Lizplan RUS ", АД" ЛК "ЕВРОЛАН", OOO "Основен лизинг" (включително майор Profi LLC - оперативен лизинг), Райфайзен лизинг LLC, резолюция Лизинг ", Сбербанк Лизинг АД, Solters Finance LLC. Списъкът на наетите компании може да варира в зависимост от региона на дилъра. Подробности и съответната информация за условията за придобиване на автомобил изясняват вашия дилър.
Офертата е ограничена, не е оферта и работи на 31 декември 19. Ford Solters, притежаващи LLC си запазва правото да прави промени в посочените оферти по всяко време. Подробности, текущи условия и наличност на A / M - в дилъра и на

** Общо обезщетение с еднократното придобиване на два транзитни автомобили по програмата "Бонус за лизинг". Програмата ви позволява да се възползвате от някой, когато купувате автомобили в лизинг чрез лизингови партньорски компании. Не е съвместима с програмата "BONUS BONUS". Списък на компаниите за лизинг на партньори: ADT AVTOMOTIV LLC LLC (SOCIÉTÉ GÉNÉRALE GROUP), ALPHA LLC, ARVAL LLC, BALTIC LIZING LLC, VTB лизинг АД (включително Великобритания - експлоатационен LLC), OOO Gazprombank Avtolezing "Karcada LLC, LLC" Lizplan RUS ", АД" ЛК "ЕВРОЛАН", OOO "Основен лизинг" (включително майор Profi LLC - оперативен лизинг), Райфайзен лизинг LLC, резолюция Лизинг ", Сбербанк Лизинг АД, Solters Finance LLC. Списъкът на наетите компании може да варира в зависимост от региона на дилъра. Списъкът на наетите компании може да варира в зависимост от региона на дилъра. Подробности и съответната информация за условията за придобиване на автомобил изясняват вашия дилър. Списъкът на наетите компании може да варира в зависимост от региона на дилъра. Офертата е ограничена, не е оферта и работи на 31 декември 19. Ford Solters, притежаващи LLC си запазва правото да прави промени в посочените оферти по всяко време. Подробности, текущи условия и наличност на A / M - в дилъра и на

Ние се запознаваме с модернизирания кросоур на Ford Kuga от първата, предварително седемсмната страна. Автомобилът е станал смел, има нови двигатели и подобрена електроника. Слушаха Ford Solters и за забележките на експертите "шофиране".

KUGA-2017 - по същество, дълбока модернизация на вече известната кола. Но Фордовцов по някаква причина го наричат \u200b\u200bнов модел.

На минаващия завод на Ford Solters в Елабуга сме посрещнати от тънък човек.

Моето име е Михаил Мелник, аз съм водещ инженер по стартирането на нови модели.

Михаил ще ме вземе ръка, а вляво той притежава мартския брой на списанието "шофиране", в което Dorestayling Kuga не може да победи конкурентите в сравнителен тест. В противен случай очаквам анализ на полетите.

Аз съм вашият дългогодишен четец, не е пропуснал един номер от пет години! През учебните години дори изпрати писмо до заглавието ", което сте ни написали." Седмица по-късно се обадих на Михаил Колодочки от редакционната служба и изчезнах: Оказа се, че илюстрациите, изпратени от мен, не са подходящи за печат. Е, добре, комуникация с него за мен, момчетата, вече беше щастие! Така че дойдохме - това е твоята Куга. Вярно, красота?

Не намерих какво да отговоря. Да, Куга стана по-красива. Но огромен ZEV на решетката на радиатора даде кръстосана честна част от бруталност, мъжки старт. Не красива - красив мъж!

Bumpers, качулка и оптика на главата са трансформирани - сега фаровете имат пълнене на бикември и да знаят как да променят конфигурацията на светлинния лъч в зависимост от условията на движение и външно осветление. Задните светлини и вратите на багажника се регулират, но може да се види само на фона на Dorestayling Car.

Пристигнах в Елабуга много преди началото на продажбите, така че в ръцете си колата от първата, преди седемсмната партия. Цена, както разбираш, все още не знам. (Цените бяха публикувани на 8 декември - прибл. Ед.)

Скок в салона. Да, подобрения на разходите. Нов волан с три спици с по-комфортен ръб. Вместо обикновен манипулатор се появява електромеханичен спирачен ключ - и мястото беше пуснато за ниша с чиста плъзгаща завеса. Таванът бе предписан модул ERA-Glonass. Стоте, които за първи път харесвах, благодарение на удължената възглавница и спрячаните странични стени на гърба станаха още по-удобни.

В първоначалните модификации дисплеят, напротив, е твърде прост. Намерете златната среда ...

Екранът за пътуване-компютър в напреднали версии е претоварен с информация. От изобилието си вълни в очите.

Мултимедийната система на синхронизиране получи нови мозъци. Fords уверява, че скоростта му е нараснала с порядък и навигаторът е обучен да постави маршрута, като се вземат предвид задръстванията.

Интериорният дизайн не се промени фундаментално - все още изглежда важно. На централната конзола се появи бутон за включване на нагряването на волана. Това е крайно време!

Бутоните за контрол на климата станаха по-големи, така че сега вероятността от пропуснати от дясната е минимална.

Откраднете венчелистчетата (основно оборудване) са едно от основните придобивания на лечения.

Куга стана първият руски форум с модула ERA-Glonass.

- Въздържалите се две градуса температура на първия етап на отопление на местата, тъй като имаше много оплаквания около прекомерната топлина. Ние приемаме много внимателно конструктивна критика и се опитваме да реагираме бързо върху него. В сравнителен тест сте написали, че машината на това ниво е длъжна да има волана и най-малко две USB портове. Вземи - и запишете! Бутони за изобилие от мопси на централната конзола? Техният брой намалява почти два пъти. И те също така въведоха отопляемата площ на паркинга на портиерите, което е включено в отоплението на страничните огледала и задните прозорци. В нашия климат - необходимото нещо.

Михаил не държат. Минута по-късно научих, че Fords имаха голяма причина за гордост - подобрена синтез 3 мултимедийна система с гласов контрол. В сравнение с предишния, той е много по-продуктивен, а взаимодействието със смартфони на Android и IOS платформи е скъпо. И вместо малък дисплей на централната конзола, сензорен екран на осемдесет и постно. Навигаторът се е научил да постави маршрута с задръствания. Всички, както ние обичаме.

В основната мултимедийна система дисплеят не е повече от този на съветската часове електроника.

В версията на тенденцията екранът вече е твърд - с диагонал от пет инча.

Има напредък и останалата част от електрониката. По-специално, активната система за автоматично спиране на спирачната система се отвори при скорости до 50 км / ч (по-рано - до 30 км / ч). Сега самонархикът поставя колата не само успоредна на страничните линии, но и перпендикулярно. В допълнение, тя ще помогне да се остави най-близкият паркинг - за много други задачи. И накрая, системата за предупреждение за кръстосано движение прави паркинга от паркинга по-безопасен - предупреждава шофьора със звукови и светлинни сигнали, ако се преобърне над приближаващата кола.

В допълнение, аз бях въвел MyKey System, което ви позволява да програмирате ключове по вашата преценка. Можете да оставите "неограничен", а съпругът да даде "подготвен" екземпляр със скоростта на скоростта и обема на звука на звуковата система, забраната за задачата на целта към навигатора, когато се движи, пункто Праг на незначителния резерв за гориво - за собствена употреба.

След актуализирането дизеловите двигатели изчезнаха от гама на двигателите - с малко търсене, това беше нерентабилно да се забърква с тях. 2,5-литров бензин. 150-силна атмосферна се комбинира единствено с предното задвижване: такива машини избират повече от половината клиенти.

Turbo Engine 1.5 стигна до промяна от 1.6-литър. Силата е еднаква, но охлаждането на въздуха, идващо от турбината, се извършва в него с течност, а не въздушен интеркулер. Разходът на гориво намалява с 7%.

Бивша 1.6 L (150 или 182 к.с.) 1.5 EcoBoost във фокуса на 1.5 EcoBoost. Съкращенията на куба са постигнали намаление на удара на буталото. Новите двигатели накараха се по-икономично. Те съответстват на евро-6 екоконори и адаптирани до 92-ия бензин, докато по-рано се изискваше изключително 95-то.

В моето изхвърляне - Топ 182-Силна Куга. Не е толкова ярко, колкото очаквате, ускорението до стотици отнема повече от десет секунди. Допълнителни "коне" се губят в края на пълното устройство и шестстепенната автоматична машина 6F35, която влезе в основното оборудване на Кюге (версии с механици вече не са, защото не намира търсенето). Дори във фитнеса, кутията е преследвана от Lenza.

Бях доволен от факта, че в ръчен режим на предаване те сега се променят с познатите покорни венчелистчета, а не ключът към селектора, което е неудобно.

Старият двигател по време на ускорението "в пода", което има урина, а един и половин литър не се прекъсва. Да, а автомобилните шумове вече са приглушени от предишното. Наистина ли е достатъчно да се използват двуслойни странични ветрове?

Това е резултатът от нашите специалисти. Модернизираната кривина на руското събрание получи допълнителна шумоизолация на дъното, следователно, акустичният комфорт беше значително подобрен. Вие също го критикувате в този сравнителен тест ...

И Меленков пъхна пръста си в нашия текст. Нищо, нищо, конструктивната критика не пречи на никого - че Куга е трансформирана.

Предните кресла са добри: добър профил, широки регулационни диапазони, упорита тапицерия.

Наистина ми хареса практическите органи, които позволяват между седалката и прага.

Задните пътници са просторни и удобни. За техните услуги - обратно с регулируем ъгъл на наклона и сгъваеми таблици. В богатите модификации задните пътници се предлагат 220-волт гнездо (вляво). В прости версии вместо това - 12-волтова захранване (вдясно).

Шасито на трансформациите не е било претърпено. И това е правилно. Историческите имоти винаги са били силна страна на Куга. В искреността, усилията върху волана, стабилност на траекторията и деликатността на настройките на стабилизационната система с Kuga могат да се конкурират с изключение на Volkswagen Tiguan.

Съжалявам, не беше възможно да се получи 150-силна турбина! Съдейки по техническите данни, тя не губи особено водеща. Затова не виждам причината за по-мощната модификация. Мотивът за нейната покупка може да бъде, освен че оборудването не е достъпно за версии с двигатели. Между другото, всички конфигурации станаха по-богати. По този начин, в основната версия на тенденцията (достъпна само с 2.5 мотора) в допълнение към електрическия автомобил, аудио системата, климатизацията, нагряване на страничните огледала, седем въздушни възглавници, ESP и фонтамиите се появиха LED светлини, венчелистчета за волана, както и MyKey System.

Пътят на път 198 мм и скосеният броня ви позволяват уверено да се движите около комплексното облекчение. За пълно щастие няма достатъчно блокиране на свързване с множество.

Ludar система на автомат, работеща сега при скорост до 50 км / ч, инсталирана в огледалото на салона.

Adaptive Bisenon фарове - възможност дори за водещата версия на Titanium Plus.

Версията на TREND PLUS (предлагана с 150 мощни двигателя) в допълнение към облик на покрива, двузонов климатичен контрол, дюзи за електрически шайби, предното стъкло и предните седалки получиха отопление и крайбрежие на Janitor, спирачен ключ, аудио Система с по-голям цветен екран и втори USB порт, както и 17-инчови алуминиеви джанти.

Титанът е на разположение с някой от предложените двигатели. Ако за първи път е добавил комбиниран финал (кожа плюс кърпа), непобедима система за достъп, круиз контрол, огледало за огледало, светлинни и дъждовни сензори, 220-волт розетка за задните пътници и оцветяването на задните прозорци, сега е синхронизната мултимедийна система добавен към този списък. 3.

Малко преди пътуването до растението Елабуга се срещнах с европейската версия на Куга. С изключение на руския пакет за адаптация (ERA-Glonass, допълнителна шумоизолация на дъното и всички видове отопление), все пак - и дизайн и техника. Имението струва 182-силната Kuga в последващото изпълнение на SL линия. Тялото му е декорирано с аеродинамичен комплект, а радиаторната решетка и осветителното оборудване вместо хром са декорирани с черен гланц. Ключови разлики - в окачването: са монтирани по-твърди пружини, амортисьори и напречна стабилна стабилизация. В допълнение, пътният клирънс се намалява с 10 mm. Всичко това накара да се справи малко по-събрани и точни на завои, но няма фундаментална разлика в управляемостта между нея и стандартната машина. Сега, ако в допълнение към изброените иновации, Фордовци увеличи капацитета поне до двеста "коне" ... но ние сме какво? В Русия Kuga St Line няма да се продава.

Водещата версия на Titanium Plus може да бъде само с 182-силен двигател. Както и преди, кожен интериор, седалка на водача, панорамен покрив, огледало с осветление на почти изключното пространство и електрическо сгъване на огледало, е включено в списъка на оборудването, панорамния покрив, огледалото за осветление, безконтактното отваряне Функция на багажника, увеличен заден спойлер. И от новия - самонархист, адаптивни фарове за бисен, камера за обратно виждане, навигатор. За тази версия се предлага само една допълнителна опция - пакет от електронни асистенти.

В пълно боеприпаси актуализираната Kuga се възприема от благороден и по-ясен предшественик. По време на модернизацията се отърва от много недостатъци и в следващия сравнителен тест тя ще има възможност да се възстанови.