Преглед ZX Landmark (2007). ZX Landmark: Спецификации, цена, мнения и снимки на характерните характеристики на интериора и екстериор ZH Landmark

Китайският производител на автомобили ZX AUTO е сравнително млада компания и работи на света и вътрешния пазар от 1999 г. насам. По принцип, ZX AUTO се занимава с производството на автомобили от SUV клас, т.е. джипове в пълен размер. Първоначално техните продукти бяха продадени само на вътрешния пазар, но след значителни инвестиции цялата гама ZX постепенно започва да се появява в други страни. Русия не изключи. В този преглед ще обърнем внимание на пълноразмерния SUV ZX забележителност (2007). Отзиви, дизайн и спецификации на този автомобил - по-нататък в нашата статия.

Появата на автомобил на световния пазар

Благодарение на наличието на две собствени бази данни и изследователски център, ZX производител на автомобили може да произвежда сериен до 110 хиляди автомобила годишно. Към днешна дата продуктите на това дружество, а именно пълно размери SUV, се предоставят официално за износ в повече от 40 страни по света. Забележителната кола ZX може да се намери почти всички континенти и страни в Африка, в Близкия изток, в Латинска Америка и Азия. Става въпрос за руския пазар. Освен това в Русия е построено отделно завод за сглобяване на такива джипове. В близко бъдеще компанията ще завладее американския пазар, като стартира износа на нова модернизирана версия на ZX забележителност.

Производителят има доказателства за ISO9001, което гарантира високото качество на произведените продукти. Така диапазонът на модела ZX може безопасно да се класира за големи доставки и да се конкурира с такива гиганти на индустрията като "General Motors", "Volkswagen", "Toyota" и много други опасения.

Дизайн

Външният вид на автомобила не се различава в релефа на формите и всякакво изразителност. Дизайнът "забележителност" е доста прост, което е доста познато на съвременния кросоувър. В същото време трябва да се отбележи, че този SUV е много подобен на "Великия стенен Hover", който е произведен около същите години.

Предната кола декорира широк хром контур, който гладко се простира до качулката. Оптиката на автомобила прилича на фаровете на всяка броня, както и на всички "паркети", пластмаса, с вградени фарове за мъгла. Самият елемент на електроенергия ще бъде много затегнат - дава възможност на SUV преминава в нередности с голям ъгъл на наклона. Между другото, много производители на световни производители се опитват сега, напротив, за да намалят бронята възможно най-ниска, спазват ненужните релефни детайли и други "лъчи". Това прави автомобила подходящ за използване само в асфалт. ZX Landmark може спокойно да преодолее такива препятствия като камък, пясък, да се вози в черни пътища и развалини.

От страните на SUV, масивните колесни арки и хром праг за удобни кацане / слизащи пътници са ясно видими. Отгоре на автомобил можете да зададете релси, които ви позволяват значително да увеличите обема на багажното отделение или да носите такива нестандартни товари като велосипед, дълги разстояния.

Размери и костюм за кола

Пет-врата SUV "Landmark" има следните размери на тялото: дължината е 4,75 метра, ширина - 1,76 метра, височина - 1,83 метра. Общият обем на багажното отделение е малък - само 470 литра. Приблизително същия обем на бюджетния седан "Дача-Логан". Въпреки това, водачът може значително да увеличи капацитета на багажното отделение, след като е хвърлил последния, третия ред седалки.

Интериор Ауто

Вътре в SUV има напълно просторно оформление. Общият салон е предназначен за 6 души, включително водача. Въпреки това, що се отнася до престижа на него, нито от обществеността, производителя, забележител, все още ще остане, а случаят не е в цената (въпреки че можем да дадем редица примери, когато компанията обръща голямо внимание на качеството на довършителните работи Материали, въпреки цената от 450-500 хиляди рубли) и като сглобяване на кабината. Дори погледна снимката на интериора на SUV, възможно е безразсъдно да се определи как тук "висококачествена" пластмаса.

Изглежда, че това колело на волана с три спици е направено от пластилин. Моля, само арматурното панел с две вдлъбнати кладенци вътре. Тук, както виждаме, има само индикатори за стрелба (нивото на горивото, тахометъра и скоростомера), но също така и цифров, измерващ се от SUV с пробег. Централната конзола без, но тук има радиоземен запис с удобен CD конектор.

Дизайнът на контролите на контролите нещо харесва на вътрешния (отново ", за да обвиняват" евтиността на строителството). Централната конзола затваря огромното пластмасово вкарване "под алуминий". Тук има два печки дефлектор с механично регулиране на потока на въздушния поток. Във всички останали подробности се усеща и "миризмата на бюджета" - без значение колко готин и на 16 хиляди долара китайците трябваше да се срещнат.

ZX забележителност: спецификации

Общият производител предлага 3 различни варианта за този SUV. В линията на двигателите има два бензина и един дизелови агрегати. Да започнем с най-младите - първият 4-цилиндров двигател развива силата на 126 конски сили. В този случай общият работен обем на този двигател е 2.2 литра. Старшият агрегат развива силата вече в 139 "коне". Работният обем на този двигател е 2.4 литра.

Що се отнася до дизеловата инсталация, нейният обем е 3.2 литра, а захранването, което се развива, е равно на 108 конски сили. Съгласно токсичността на емисиите на отработени газове, тя съответства на стандарта Euro-6.

Трябва да се отбележи, че цялата линия на двигателите е била заета от японския загриженост Mitsubishi, и следователно, в надеждността на тези електроцентрали, е възможно да не се съмнява. Що се отнася до предаването, на руския пазар, клиентите ще се предлагат както механична, така и автоматична трансмисия.

Динамика

Много шофьори отбелязват добрата динамика на овърклокването на този SUV. На масата от 1700 килограма, "сто" той печели за по-малко от 16 секунди. В същото време максималната скорост на превозното средство е 160 километра в час. Разбира се, Lendmark не е "Mercedes Gelevangen" и не може да отиде 200 км / ч, но джипът на всички колела се ускорява много уверено и бързо.

Разход на гориво

Което е 13-14 литра на 100 километра в смесен режим, е невъзможно да се стане икономично, но все пак не забравяйте за бюджетната стойност на забележителността, която просто не позволява да го направи по-малко "апетитиране".

Колко струва ZX забележителност?

Цената на нова кола през 2014 г. е около 560 хиляди рубли. Разнообразието на пакетите тук е малко (по-точно, плюс изборът между ръчната скоростна кутия или автоматичното предаване), така че няма много голям в ценовия ранг.

ZX Landmark, 2007

Колата е тясна. Придвижете се с "NIVA". По някакъв начин измерват разстоянието между вратите: вече 10 cm. Беше много тъжно, след което се използва. И в града в потока е по-удобно. Сглобяване на уралното растение. През първия месец Шасо разкри вратата, не знам как, но в кабината се коригира. С лошо качество на резервни части. През първите 2 месеца те промениха 4 гаранции "Хъб" (Automata), след 2 години счупих и ги излях, поставиха ръководството. Служи главно. На ZX забележителност, скъпи части и те не са. За щастие намерих онлайн магазин - цената е 3 пъти по-ниска, отколкото в нашия салон. В кръг ключалките на вратите се счупиха. Газовите спирки на задната врата на втората зима спряха да работят. Променен. На 75 хиляди км дойде подмяната на коляновия вал. Макарата избухва, ключът започна "там" и коляното преди овала. И колата е наистина красива. На магистралата удобно в ZX Landmark блато като уз. Прехвърлянето е ясно, че таксито е разбираемо. Ускорявам го върху пробата до 150 (на скоростомера, според GPS 145), тя е доста перфектна. На завои са стабилни, на лош път ZX забележителност "поглъща" джобове без осезаемо неудобство. В багажника спя в растеж (175), но внучката на езерото играе там в скривалище и търси. Потребление 12-15. Сервира първо в кабината, а след това на познатия съветник. Отбелязвам, че всички стереотипи за лошото качество на китайците на ZX забележителност някак не се прилагат. Дори най-претоварените "хитонавитали", яздещи в пътническия стол или просто заобикалящи наоколо, снизходително направете изключение. Като цяло машината за 5 години и 110 хиляди км е много доволна. Ще добавя, че съседът на гаража е точно същата "забележителност", те взеха заедно. Беше късмет повече - ключалките са всички прием, макарата не се разрушават.

Достоверност : външен вид. Голямо тяло. Комфорт.

Недостатъци : недостиг с резервни части. За сто "китайски" страх като огън. Обществено мнение. Ето защо е трудно да се продаде.

Сергей, Челябинск

ZX забележителност, 2006

Купена ZX забележителност в автомобилното изложение през 2007 година. Година на издаване 2006. Drive - отзад. Като цяло съотношението на цената и качеството, по мое мнение, е доста адекватно. Взех моя "марка на земята" за 21 000 долара. Към днешна дата, пробегът е 65 000 км. Веднага след покупката тя промени гумата (фабриката плъзгаща се дори на сухия асфалт) и всички амортисьори, тъй като на родния ZX забележителност се втурна по пътя, като лодка по вълните. В допълнение, предният стабилизатор на напречна стабилност е леко модернизиран (поставете "ушите" с газели и гума от лано), защото Местната гума трябваше да се промени след 4000 км и след това още 4000 км. Променено тръбата на хидравличното средство - след 5000 км, пробегът се залепи на рамката (при гаранция), носенето на предните центрове, напречни клавиши върху кардана, окачната лагер и спирачните накладки са 30 000 км. Тази зима счупи замъка в една врата, хидро-консумацията на капака на багажника и започна да лъжа, за да лежи горивния сензор (намалява остатъка на горивото в резервоара при 15 литра). Освен това, сензорът е нормален, а провалът изглежда е в бордовия компютър (през лятото ще разбера). И това е, странно достатъчно, всичко. Повече за 5 години работа и 65 000 км пробег без ремонт (без замяна на петрол). Какво е най-много в ZX забележителност, това е голям просторен салон. В същото време аз надстроих закрепването на задните седалки и ги премествах с 10 cm. На размера на багажника, той не го засяга, но да седне и отпред (седил всички седалки) и дори от Зад, с нарастваща 185 см, беше доста удобно за мен. Но през лятото климатикът с такъв обем от кабината се съди силно, а през есента и пролетта в дъждовно време дори и с климатизираните странични прозорци (всичко, с изключение на стъклените предни врати). Отидох в ZX забележителност няколко пъти в Крим (повече от 800 км в една посока). Той остава много доволен.

Достоверност : оборудване. Надеждност. Съотношение на ценовото качество.

Недостатъци : Разход на гориво 12-13л. / 100 км. През зимата, в задното задвижване, слабата преминаване. Амортисьори и каучук.

Павел, Киев.

ZX Landmark, 2007

Ще кажа веднага - колата е купена за работа и работи 7 пъти седмично, понякога 20 часа на ден. Сериозни разбивки в ZX Landmark, така че колата "стана" не беше. Всичко, което водачът трябва да работи. Колата беше приятно изненадана - в кабината няма скърцане (с изключение на 5 врати), всичко е свързано повече или по-малко, пластмаса в кабината умерено. Склад Magnitol играе перфектно и дава бас. Скоростта на скоростта не трябва да бъде хванала толкова често, дори и при 150 авто реакции. Двигателят е слаб за 2-тон ZX забележителност, но е достатъчно да се движи навсякъде и навсякъде. Това, което наистина удари е липсата на вибрации на предавания (собствениците на NIV и UAZ знаят какво е това). Всички възли и единици до този ден нямат ILK и аз няма да "пот", отнасям се до факта, че възлите и агрегатите, плюс рамката, взета от "Pajero Sport" и са направени по лиценз. Между другото, колата се произвежда в Руската федерация. Беше изненадано, че включването на пълно задвижване освен осветлението на лампата на панела не показва никакви други, няма звуци, нито джогла, само включването на намаленото трябва да се извърши при спиране. Климатът е лошо зрели с неговата задача: нагрява добре, но се охлажда на 3 точки, голям салон засяга. Между другото, ZX Landmark Salon се трансформира много добре, плюс багажника е много голям и удобен. Бях поразен от малък и много лек волан. Също така, когато напускате салона, сензорът за нивото на горивото не работи (елиминиран, разглобена помпа). Оказа се, че контактите се подхлъзнаха, шокираха и всичко работи. Гуменият запас не е много добро качество, колата не се държи при скорост, плюс на мокрите асфалт върху въртенето със скорост от 40-50 колата. Аз също не ми харесва резервата под бронята. Също така Rosal драйверът ще бъде затворен зад волана на ZX забележителност (това изглежда много от всички джипове от този клас), които нямат пространство над главата.

Достоверност : Реална рамка за парите му. Голям багажник. Добро оборудване. Електрическо свързване на пълното устройство. Добро събрание. Според малките неща, той не дразни като вътрешен.

Недостатъци : Лекво волан. Не е удобно включване на механизма. Крехка пластмаса. Малко място за високия драйвер.

Алексей, Егориевск

Една от най-очакваните иновации на китайската автомобилна индустрия беше забележителният SUV от загрижеността на Zxauto. Тялото на устройството в неговите характеристики силно прилича на Toyota Land Cruiser и модели, с които се състезава. Въпреки това е невъзможно да се приписва забележителност към същия клас. Ето защо, всичко, което загрижеността може да се похвали, е само освобождаването на следващия среден китайски SUV, без никакви приложения за амбициозен успех.

Дори и в видеоклипове с демонстрация на контрол на автомобила, несигурните шофьори на езда са видими. Особено е изненадващо, когато се извършва пълно спиране пред незначителни Ughabs и Bumps, които SUV трябва свободно да преодолее. По някаква причина тези и много други моменти на новите собственици предпочитат да пропуснат своите отзиви. Усетите от проверката на теста е малко вероятно да изненадат потенциалния купувач и техническите показатели на автомобила. Какво не можете да разкажете за цената, която е забележимо надценка.

Характеристични особености на интериора и екстериор ZH Landmark

Външността на колата е наистина необичайна - няма публикация на повечето бюджетни китайски джипове. Като цяло, както вече отбелязахме, извън тялото е много сходно с японския лагер, толкова много такова решение ще трябва да вкуси. И ако вземеш под внимание, че "китайците" стои няколко пъти по-малко от близнака си (ако можеш да го изразиш), тогава през 2008 г. не е равен в сегмента си. От вътрешните характеристики можете да разпределите:

1. добра архитектура на седалката на водача и липсата на свободно пространство в работната зона;
2. по-скоро удобни места, поради липсата на пространство и лошото качество на материалите;
3. евтини пластмасови, включително на предния контролен панел, който скоро ще доведе до износване и подмяна;
4. основните елементи на работната зона са доста надеждни - нито дръвките, нито скърцащи по време на пътуването не се чуват;
5. много просторен багажник, но малко количество свободно пространство за пътници, седящи на задните седалки.

Като цяло, салонът изглежда скромно, така да се каже, не за парите си. Ситуацията влошава компонента на посредствената кола, но това по-късно. Въпреки това външният дизайн и качеството на тялото, боите и лаковете остават на нивото. Това беше един от решаващите моменти, благодарение на който SUV намери първите си купувачи на руския пазар.

Разбира се, цената на ZX забележителност е от решаващо значение, която през кризата година (година на издаване) е не повече от 550 хиляди рубли. Като цяло, в прегледите на собствениците на забележителност, SUV се характеризира като надеждна китайска кола, която се обяснява с доброто състояние на своите органи и работници, дори и след осем години активна експлоатация.

Спецификации ZX забележителност и впечатления за шофиране

Електроцентралата, за щастие, не е толкова посредствена, тъй като двигателят на 2.4 литра и 136 конски сили е бил успешен за автомобили като страхотна стена и Mitsubishi. Въпреки това, изборът на останалите компоненти се превърна в сериозен провал, който остави отрицателно впечатление за потенциални купувачи. Например, в резултат на тест драйв, ZX забележителност е установено, че не е лесно да се активира пълното устройство. Трябва да се споменат и други функции:

1. за да създадете кола за себе си, трябва да разберете повече от един час. Този SUV силно по-нисък от водещите автомобилни марки, чийто интерфейс е лесен за разбиране;
2. наличието на остарели възли и единици, които се появяват не от най-добрата страна на много японски автомобили;
3. изричен бюст в копиране на други модели на китайска и японска автомобилна индустрия, която лишава лицето на индивидуалност;
4. двигателят е доста приемлив за цената си, но целият му потенциал не е разкрит;
5. 4-степенният Automaton не отговаря на реалностите на модерността, за които производителят има огромен минус;
6. трудностите с активирането на пълното задвижване не позволяват да се говори за забележителност, като пълноправен SUV.

Обобщавайки гореизложеното, ние заключаваме, че ZX забележителност е друг китайски паркер, който има много впечатляващи размери и осигурява достатъчно голям брой възможности на своя собственик. В действителност колата не е в състояние да оправдае своето заглавие на SUV, тъй като страда от затруднения със зрителността в райони с равномерна сложност. Съответно, всяко безопасно и комфортно пътуване и речта не могат да бъдат.

Дори и на тест драйв, Land Mark ZX става ясно, че за първоначалната цена (20 хиляди долара) на руския пазар, никой няма да си купи кола. Продажбите ще се проведат само на вторичния пазар, където ценовата етикет е намалена до 300-500 хиляди рубли. До времето на покупката е силно препоръчително да прочетете отзивите и да поръчате тест драйв.

Тест за катастрофа ZX забележително видео

Почистете по дяволите

В противен случай, за да разсеят всички съмнения и да поставите всички точки над "i", препоръчваме да се направи съдебно решение и да вземе окончателно решение.

Здравейте!

Затова реших да напиша друг преглед за друга пишеща машина. Незабавно направете резервация, че машината е купена за работа, а именно за работа в провинцията, където една неприятност се опитва да победи другата.

Pludy:

schniva се срина (пробег за 200 хиляди) и съответно беше необходимо да се премести в новия мощен красив коня на коня. Изборът падна върху следните рядконости: UAZ Patriot (520 Limited), Shniva (450 с DoPami). Това е целият избор%))) Както се случи навсякъде, където сме помогнали за случая: аз съм платен да платя козата и Влакът хвана автокъща за притежаването на чудото на технологиите от средното царство. Е, скочиха, за да изглеждат какво, как и какво. Изборът падна върху следните автомобили: Hover (580), забележителност (от 560) и някои по-неразбираеми ... Хопът, разбира се, красив и добре, само на склад не е бил и нямаше пътища за селяните. И тогава нашият поглед падна върху забележителност с пробег от 8000т 2007 година. и допълнително оборудване с цена 550T.R, а за повече от всяко място, което казах, особено се счита, че приоритетното движение в колата се предава, след това 1 също е направено, колата е като нов плюс в допълнение, такива лъчи като кожата , Солон, сигнал, Шунка, Партроник. След достигането на надраскване и по този начин намалява цената до 530, както и да се свържете с бившия собственик (разбрах, че колата се върна в салона поради внезапното обогатяване и закупуването на по-скъп автомобил) реши да вземе подчинението.

Оборудване:

ABC, пълен имейл, апартамент, кожа. Салон, сензори за паркиране, 2 pb, електронна връзка с пълно задвижване и ниско, леене, PTF.

Веднага ще кажа, че ще кажа, на шасито на УАЗ и Шнива, почти не лъжело. (За NIVA) колата беше приятно изненадана, няма скърцащи в кабината (с изключение на 5 врати), всичко е свързано повече или по-малко , пластмаса в кабината умерено, запасът от радио играещия велик бас, колата на скоростта не трябва да бъде толкова често уловена, дори при 150 авто реакции се предвиждат, двигателят със сигурност е слаб за 2 тона, но е достатъчно за движение навсякъде и навсякъде. Това, което наистина удари dk е липсата на предавателни вибрации (собствениците на NIV и UAZ знаят какво е това), всички възли и агрегати нямат никакви подгрупи и не "пот", отнасяйки се от факта, че възлите и Агрегати, плюс рамката, взета от Pajero Sport и направени по лиценз, по начина, по който автомобилът е направен в Руската федерация. Двигателят също е лицензиран. ABS работи с разписката, но работи !!! Панелите на тялото са оборудвани много добре, боядисани или не лоши, просто доволен от пластмасата на праговете и алуминиевите стъпки. Суспензията работи по-мека от UAZ, счупване е рядкост, но има малка коза и рутина.

Беше изненадано, че включването на пълно шофиране освен осветлението на лампата на панела, няма други неща, няма звуци или сътресения, само включването на намаленото трябва да се извърши, когато е спряно или спиране и преместване гърба (много удобно, макар и включващо два пъти за изтичане)

Климатът е лош лошо справя се със задачата си: нагрява добре, но се охлажда на низ, засяга PBL салонът. Между другото, салонът се трансформира много добре, плюс багажника е много по-голям и удобен.

Аз съм поразен от малък волан и много светло Гур, също така, когато напускате салона, не работи с сензора за нивото на горивото (елиминира разглобяването на помпата. Оказа се, че контактите са спряни, увити и всичко работи), светлината В кабината (те го направиха, но след това отново отказаха, докато навигаторът също, след бягане, 1 хиляди започнаха да скачат съединителя (елиминиран), в предното окачване от бившия собственик има извита тяга (заменена под гаранция със стабилизатор). Каучук и пълно Гуано, не държи колата при скорост, плюс на мокрите асфалт върху въртенето със скорост от 40-50 колата, изброена !!! Не ми харесва същото под бронята. Също така розшият драйвер ще бъде затворен зад волана (това изглежда много от всички джипове от този клас), които нямат пространство над главата.

Светлините на въздушната възглавница се запалят, никой не знае заради това, което плюят пред следващия. Че

За пари: Когато бягате в 36 хиляди, ние имаме следното: потребление на средно 12-13 литра 92г, а след това всички 15. до-2 6 хиляди, до - 3 направихме го безплатно, като планинските военнослужещи На конгреса от асансьора има малко заседнал вратата плюс, те искаха да скрият масите на нарушението на боята !!! Поход до шефове и до 3 направени (около 8 хиляди). Интервалът е на всеки 10 хиляди.

Ще кажа веднага, че автомобилът е купен за работа и работи 7 пъти седмично, понякога на 20 часа на ден. Сериозни разбивки, така че masnix няма. Всичко, което водачът трябва да работи.

Колата се произвежда на автомобилния пазар от 2007 г. и напълно отговаря на съвременните изисквания и стандарти за безопасност. Машината е оборудвана с добър стандартен пакет, който включва въздушни възглавници, централно заключване и климатизация. Техническите параметри на тялото са много подобни на Cruiser на Toyota Land.

ZX Landmark е кросоувър от ZX AUTO.

Спецификации

Landmark SUV е оборудван с мощен 16 клапан бензинов двигател, който дава въртящ момент от 193 nm при 3000 rpm. На изхода получаваме 126 коня в 2.4-литров двигател. Между другото, компанията Mitsubishi е инсталирана тук. AUTO е оборудван с антиблокираща система с разпределение на спирачната сила за всяко колело поотделно. Обемът на багажника е 470 литра. Разходът на гориво по магистралата е 12 литра, със смесен режим на езда - 13 литра. ZX Landmark е в състояние да развие скорост до 160 км / ч.

Цена ZX забележителност на руския пазар

Цената на този SUV може да варира в зависимост от избраната конфигурация. За най-простия пакет ще трябва да изложите около 560 хиляди рубли.

Пакет

Това превозно средство има няколко варианта на пълните комплекти. Основната включва:

• бензинов двигател 2.4 литра, инжектор;
• задвижване на четирите колела;
• механично предаване;
• 65-литров резервоар за гориво;
• пълна електрическа верига;
• предни въздушни възглавници;
• климатик;
• централно заключване;
• аудио система;

Видео: ZX Landmark Общ преглед

Пълният пакет е както следва:

• задвижване на четирите колела;
• бензин на двигателя 2.4 литра, инжектор;
• автоматичен предавателен превключвател;
• багажник в 470 литра;
• резервоар за гориво 65 литра;
• пълен пакет за въздушни възглавници;
• електрокакет;
• аудио система;
• централно заключване;
• parktronic;

Външен вид и външен вид на SUV

На пръв поглед се усеща сериозен клас, който вдъхновява определена увереност. Безспорният плюс на колата е богат дизайн. Що се отнася до екстериора, всичко е много по-просто тук, тъй като вътрешният дизайн не причинява много наслада. Всичко е доста скучно и монотонно. Седалките не са достатъчно просторни. Пластмасата на панела е доста крехка, така че лесно се излага на деформация. В този случай няма специални недостатъци. Детайлите се поставят спретнато. Заслужава да се отбележи комбинацията от инструменти. Тя чете перфектно и изглежда отлично.

Появата на колата е наистина приятно изненадваща.

Каране на път

Големият простилващ път в агрегат с висок профил на гумите ви позволява да усетите свободата на маневри по време на шофиране. Суспензията е инсталирана сурова и в комбинация с голямо тегло на машината, донякъде поразително, когато се ускорява и спирачно. За офроуд ZX забележителността е стабилна и се държи уверено. Тук много от пътя е цялостно устройство и доста силен двигател, който ви позволява да преодолеете определени препятствия.

Отзиви на собствениците за забележителност

Тук можете да рисувате много, защото колко хора имат толкова много мнения, но ако погледнете ситуацията широко, е ясно, че повечето хора говорят за ZX забележителност SUV в положителен ключ. Предимно собствениците отбелязват, че малките детайли често са извън ред. Също така много се оплакват от твърда суспензия, която се отразява в "мекотата" на пътуването. Някои забележат слабостта на двигателя и слабото ускорение при изпреварване. Ако говорим за положителна обратна връзка, можете да изберете следното тук:

• висока пропускливост;
• просторен салон;
• кожена тапицерия;
• налични резервни части за "нормални" цени;
• голям смлян клирънс;
• съотношение качество-цена.

Интериор. Просто, но функционално.

Какво трябва да обърна внимание на първото тестово устройство?

Да започнем с двигателя. Когато двигателят започне, твърд звук се чува, но не много силен. Контролната точка прави някои странни звуци в монотреферния режим. Като цяло механичната скоростна кутия е доста добра, но има някои трудности, когато включите първата предавка. Трудността се крие във факта, че прехвърлянето се чука, веднага щом спрете да натискате педала на газта върху малки революции. Контролните тела са отзивчиви, така че дори и женският представител ще може да управлява колата. Движението около града е доста удобно, защото се усеща свободата на маневри.

Предимства и недостатъци на кросоувъра на Landmar

По-долу ще бъде списък с положителни моменти, свързани с този SUV:

1) разход на гориво. За SUV с капацитет на двигателя 2,4 литра, консумацията на бензин 100 км в 10-12 литра е много добър индикатор. Ето защо е безопасно да се каже, че автомобилното икономично.

2) проходимост. Какво чакат от първото от всички от SUV? Разбира се, шофирането извън пътя, и в това отношение, ZX Landmark не се отказва, защото се справя перфектно с пътуване по пътищата на не по-добро качество.

Голям багажник. Този аспект е важен за мнозина, тъй като машината на такива размери трябва да има голямо отделение за багаж.

3) добра захранваща единица. Безспорният плюс на това превозно средство е наличието на двигателя MITSUBISHI с прилични индикатори.

4) Качествена аудио система. Обикновено звучането на китайски коли оставя много да се желае, в нашия случай разработчиците се погрижиха за това, като поставят аудио система от Siemens.

5) висока сигурност. Закупуване на SUV само за 560 хиляди рубли, вие сте в безопасност, защото дори в основната конфигурация има фронтални възглавници.

6) Голям багажник. Този аспект е важен за мнозина, тъй като машината на такива размери трябва да има голямо отделение за багаж, за да може да транспортира не само пътници.

7) Свързване на пълно задвижване. В зависимост от местността, където ще карате, можете самостоятелно да изберете начина на движение. Такъв подход към случая ви позволява да спестите на разхода на гориво (изключване на задвижване с четири колела) и ви позволява да шофирате в офроуд (свързващ задвижване с четири колела).

8) съотношение цена и качество. Къде другаде ще намерите SUV с такъв огромен списък с конфигурация за 560 хиляди рубли?

Безспорният плюс на това превозно средство е наличието на двигателя MITSUBISHI с прилични индикатори.

Недостатъци:

1) крехка пластмаса. Разработчиците бяха ясно запазени в този компонент, тъй като пластмасата е многодна за напрежение и просто ненадеждна.

2) малки разбивки. Според прегледите на собствениците е възможно да се разбере, че малките, незначителни детайли са неуспешни, но те все още влияят върху цялостното състояние на автомобила.

3) Предаване. Това по-се отнася до автоматичен предавателен превключвател, тъй като често излиза от работното състояние и през първите няколко месеца след покупката. Тя също е донякъде "глупава" при изпреварване.

4) Лесно волана. За някои драйвери е много необичайно да се чувствате силно чувствителен контролен орган, тъй като обикновено има по-малко чувствителни волана на превозни средства с такива размери.

ZX Landmark е доста добра версия на SUV, с бюджета.

Да обобщим

Разбира се, колко души, толкова много мнения. Много хвалят този кросоувър, някои говорят за недостатъците. Затова всеки автомобилен ентусиаст трябва себе си да реши за себе си, независимо дали си струва да се закупи такава кола. За да направите това, най-добре е самостоятелно тествате забележителност, да разберем дали е за вашите цели и амбиции.

Видео: ZX Landmark в магазина за автоматичен магазин