Всичко за Mitsubishi Lancer Motor 5. Mitsubishi Lancer X седан. Характеристики на автомобили с различни електроцентрали

Бензин двигател Mitsubishi Lancer е 10 1,5 литра. С капацитет от 109 к.с. Честно казано за машината, която провокира на активното пътуване. Самият двигател 4A91 серията не е изострян. Ето защо, 1,5-литров бензинов атмосферният на Mitsubishi Lancer X дълго не живее и често трябва да бъде ремонтиран. Основният проблем е вече през 100 хиляди писти, това е масло от петрол, причинено от катеренето на бутални пръстени. Днес ще говорим за всички дизайнерски характеристики на този двигател. Двигателят е принуден да ограничи, дизайнерите го притиснаха всичко, което може, така че не живее дълго време.

MITSUBISHI LANCER двигателно устройство 10 1.5 литра.

MITSUBISHI 4A91 двигател, той е вграден 4 цилиндров 16 клапан с алуминиев цилиндър и устройство за верига на времето. Това е типично DOHC с горната подредба на две разпределителни валове. На всмукателното разпределително устройство има резистентна фаза (изпълнителна част от системата за промяна на фазата на газоразпределяне). Системата за контрол на фазите на MIVEC газовата фаза, работи в комбинация с разпределени електронни инжектиране на гориво ECI-Multi.

Ръководителят на блока на двигателя е 10 1,5 литра.

GBC Mitsubishi Lancer x 1.5 Литра е изработена от алуминиева сплав. Разпределителните валове пряко влияят на клапана. Това означава, че камерите се подават върху очилата, които от своя страна се поставят върху прътите на клапаните. Там няма риск. Но и в този двигател няма хидрокоматери. Разликата на клапана се регулира от избора на тласкащи очила (31 размера), които имат различна дебелина на дъното. Свещните кладенци са разположени в центъра на GBC.

Драйвен двигател Mitsubishi двигател Lancer 10 1,5 литра.

Веригата на задвижване и обикновено не предизвиква проблеми. Налични са всички етикети за инсталиране на нова верига. Но опитни майстори правят собствените си допълнителни маркери. Не е възможно на същия вал, който има фаза студент, който работи поради налягането на маслото, което се регулира от електромагнитния вентил на MIVEC. Ресурсът на веригата не е известен със сигурност, защото на фона на планираните огнестрелни шапки, намазани бутални колела и масло от дива жора, то не е целият проблем на двигателя. Диаграма на времето на Mitsubishi Lancer 10 1.5 следваща.

Характеристики на двигателя Lancer 10 1,5 литра.

• Работен обем - 1499 cm3
• Брой цилиндри - 4
• Брой клапани - 16
• Диаметър на цилиндъра - 75 мм
• Бутален ход - 84.8 мм
• Време за синхронизация (DOHC)
• Power HP (kW) - 109 (80) при 6000 об. в минута.
• Въртящ момент - 145 nm при 4000 об. в минута.
• Максимална скорост - 178 км / ч
• Ускорение до първите сто - 14.3 секунди
• Тип горив - бензин Ai-95
• Разход на гориво в града - 8.9 литра
• Разход на гориво в смесен цикъл - 7 литра
• Разход на гориво по магистралата - 6 литра

Този двигател е слаб за Lancer, за Mitsubishi Colt, двигателят е подходящ, тъй като не е по-добър. Преди да закупите употребяван Mitsubishi Lancer x 1.5, помислете колко можете да поправите захранващия блок.

Lancer X се появи през 2007 г. и е добре продаден в този ден. Външният му вид, направен на вкус на много шофьори, прилича на боец. Въпреки интересното екстериор, колата има и други полезни качества, които правят колата популярна дори на вторичния пазар.

Тялото на "десетия" Lancer не се различава от суперикацията, защото металът се използва доста тънък. Боярията също не се различава по силата, така че много често е възможно да се запознаят с драскотини и чип автомобили. Дори камъчетата по пътя могат леко да увредят задните арки, особено след като анти-гравинното покритие често се затваря върху лагерите.

Но за онези, които са решили да купят на вторичния пазар и ще разгледат тялото в търсене на ръжда, си струва да се започне от багажника, то се формира най-често, тъй като кондензатът се натрупва в багажното отделение и Водата се просмуква през зоната на задните светлини в малки количества.

Лансери с течение на времето предните фарове се запълват, върху светлините на мъглата, огледалните елементи ще бъдат изгорени, а крушките на задните фарове често са изтощени, така че те трябва да бъдат заменени, но по време на заместването е необходимо Внимавайте да не разбивате ъгъла на светлинния филтър.

Салон "десети" Lancer

Вътре в колата използва твърда пластмаса, която може да прекара с времето. Що се отнася до столовете, те използват тъкан, който почти не се носи, но подлакътниците на вратите и между креслата се втриват.

В Lancer се използва много просто електрическо оборудване, но въпреки простотата след няколко години (3-5) може да се проведе двигател на вентилатора на печката, ако е заменен, след това закупуването на нов ще струва около 90 долара. По-добре е да се направи замяна преди началото на студеното време, защото през зимата има голяма вероятност тя да се провали.

Също така се случва, че на някои копия, климарат контрол, задвижвания, регулируеми огледала във времето.

На много хора X след 80-100 хиляди километри на пробега, особено в града, започват да отказват кормилните бутони, за да коригират проблема - ще трябва да смените пластените пръстени на кормилния блок, те струват около 30 долара.

Двигател на Lancer.

Що се отнася до двигателите, тук има няколко различни опции. Най-проблем се счита за бензинов двигател с обем от 1,5 литра 4A91, много автомобили с такъв двигател - около 30%. След 100 хиляди километра от пробега в града, този двигател започва да яде петрол - около 5 литра на 10 000 км, поради факта, че буталните пръстени са заседнали. За да елиминирате такъв проблем, ще трябва да похарчите около 120 долара на нови пръстени.

Но ако следвате колата, особено след като той кара 60000 км, проверете нивото на маслото. Ако изведнъж се отбелязва, че петролът намалява, след това незабавно е необходимо да се хапе пръстените в състава за закръгването.

Що се отнася до други двигатели, като например 1,6-литровата 4A92 и най-често срещаната - 1.8-литрова 4b10 и 2 литра 4В11, тогава те не консумират масло.

Като цяло, на "десетия" Lancer надеждни двигатели, те спокойно издържат на 300 000 километра от пробега и ако двигателят не убива, двигателят и 500 хиляди ще могат да се върнат обратно.

В двигатели Lancer X. Системата за промяна на фазите на разпределение на газовете на MIVEC се използва, която е надеждна и не се проваля, има и верига в веригата на синхронизация, която не е необходима за много дълго време.

Има някои слаби точки в тези двигатели - доста слаб блок за газта, той има капак, който трябва да бъде запушен, така че трябва да се почисти на всеки 40-50 хиляди км. Новото такова устройство ще струва около $ 400. След това след преминаване на 60-70 хиляди км. Струва си да видиш как шофирането е задвижването на шарнирните единици, важно е да се следи не само зад колана, а също и зад ролките.

Като правило, след преминаване на 120-150 хиляди км. Може да изтече предния колянов вал. Трябва да се промени, цената на нея е в рамките на 30 долара. В допълнение, неуспехите в запалването могат да възникнат поради намотките за запалване. С течение на времето тези бобини също трябва да бъдат променяни и те струват около 150 американски рубли. И ако считаме, че автомобилите са издадени до 2010 г., тогава тези машини са намерили кондензат на кислородния сензор.

Има и ситуации, когато тесният пръстен между системата за дипломиране и колектора се унищожава поради неравномерността си, тогава колата започва да прави звуци, подобни на дизеловите ръждясали. Такъв пръстеновид печат не е скъпо - около 10 долара.

Също така в "десетия" Lancer се счита за двигател на нагревателя, ползата, която не е трудно да се промени, тъй като е под жабното отделение.

Външен вид и какво го разваля

Ако погледнете внимателно, може да се види как седяват каицата на портиерите. Наред с други неприятни моменти защитният филм изостава зад вратата, и филмът от задните арки вече се изкопава почти веднага.

И благодарение на машината, надраскване може лесно да се появи на машината, която, разбира се, външният вид на машината може лесно да се появи на машината.

Кутии съоръжения

Lancers с 1,6 литров двигател са оборудвани с 4-степенна серия JATCO автоматична машина F4A, която има богата история - тя е създадена от още 90-те години, дизайнът е доста прост, така че се отличава с надеждност, ако промените маслото В кутията Times 90000 km Този Automaton ще управлява най-малко 300 000 км.
По отношение на 5-степенна механика, която е инсталирана на лагерните с 1.5-литров двигател (Getrag F5M), тук има някои проблеми.

Първо, съединителят ще трябва да се промени няколко пъти, комплектът на съединителя ще струва около $ 60. Известно е също така, че лагерите на първичния вал и лагерите на освобождаване са слаби, много собственици на Lancers ги променят все още под гаранция, защото са каравани.

Но механичната 5-степенна Aisin F5M е по-трайна, но след 100,000 км понякога се хранят. През зимата всички механични кутии, които са инсталирани на Lancers, стават все по-стегнати, защото лубрикантът от студ се сгъстява, така че карането дори през зимата е по-удобно, просто трябва да използвате смазка, устойчива на замръзване.

Има и пълен комплект с варианта JATCO JF011E, който се показва от най-добрата страна, тя е проектирана през 2005 г. и е била използвана за модели на такива марки като Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Renault и дори американски джип и Dodge. Разбира се, понякога селекторът дава неуспехи и се случва, че режимите на скоростната кутия не се превключват поради лош контакт.

Също така, когато шофирате на варианта, важно е да се помни, че вариаторната кутия не понася острия блокиране на колелата, когато колелата по време на паркинг са останали в челото, например. По време на рязко заключване на колелата, тази ситуация се случва: драскотини се появяват на рокли, поради проверената колана, самите ролки започват да деформират колана, след което вариаторът започва да се чеки.

Такава безстепенна скоростна кутия ще бъде построена евтино - около $ 2,000, плюс все още е необходимо да се добави цената на колана, лагерите, Shkivof и има случаи, които трябва да променят предавките на планетарния трансфер и дори маслена помпа. Как да се определи дали да се направи ремонт на кутията - ако ще се появят дръжки или приплъзване, тогава е време да се разпръснат.

И от друга страна, ако се отнасяме внимателно към кутията, не го разкъсвайте и не прегряйте, следвайте чистотата, както и смяна на специални, не евтини (20 долара на литър) Dy Queen CVT-J1 масло с честота от 70 000 км., След това вариаторът кутията ще продължи много дълго - не по-малко от машина може да работи - около 250 000 км.

И дори, дори ако е много рядко, но има лансери с 4WD предаване на задвижване на всички колела, има електронен контрол и съединител, който свързва задното задвижване. Същата система се използва за Outlanders, тя е известна с надеждност и не създава специални проблеми.

Окачване на "десетия" Lancer

Спирането на дизайна е същото като на "деветия" ланцър - отпред - багажникът Макферсън, а задната част на многократното е сравнително силно шаси, но не трябва да карате сериозна кал. Така че суспензията продължава по-дълго, трябва да се опитаме да яздем или по-малко чисти пътища. Ако се возиш в пясък и сол, след това след известно време ще има багажник и стабилизатор и дори извори. Тъй като гумените опори между дънните завои и поддържащите очила се избърсват.

Също така не харесват мръсотията и лагерите на подложката на предните стелажи, когато завъртате волана, те ще произвеждат или скърцане, или хрускам, и ще се променят на цена - $ 50 за всяка подкрепа.
Що се отнася до предните стелажи, цената им е 200 долара. Такива пуснати случаи, когато тези рафтове не са напуснали над 20 000 км. Но в автомобили, които бяха пуснати след 2011 г., стелажите стават по-дългосрочни - почти 3 пъти започнаха да служат.

Разработчиците не стоят неподвижни и в лагерите, публикувани през 2014 г. за амортисьори, инсталирани на Anthers, които сериозно започнаха да защитават пръчката и жлезата от мръсотия. Също така, в новите автомобили са станали по-рязки задни лагери по хъбовете.

Управление

Механизмът за управление в същото време не се отличава по-добре - тук е монтиран електрическото управление и хидравличът е инсталиран във всички други владетели.

В първите ландери, след 500 000 км се появиха чука от кормилен маркер и релса. Добре е този проблем като правило да се появи на гаранция, така че целият скъп възел е променен в центровете за дилъра, защото, в онези времена е невъзможно да се закупят тези данни отделно. В другите ланкери няма оплаквания до управляващия механизъм, дори и съвети и сцеплението са напълно издържани около 100 000 км. Тичам.

Спирачна система

В спирачната система има само 2 функции - след около 60 хиляди километра могат да позвънят скобите на дебелотока на лоша скъпа, за да се коригира тази ситуация, трябва да похарчи около 45 долара за определен комплект.

В ранните модели на Lancers, разработчиците са направили погрешни обвинения по отношение на топлоустойчивост. Като цяло спирачните дискове ще решат спокойно около 100 000 км. Пробег, със спокойно пътуване, но ако шофирате в агресивен стил, дисковете могат да отидат с винт. Затова могат да бъдат инсталирани повече качествени дискове за любителите на бързо и сурулар.

Като цяло, Lancer е доста надеждна кола, така че има някои незначителни проблеми, но винаги могат лесно да бъдат елиминирани. Лансери, оборудвани с 1,5-литров двигател до 1,5 литра, но останалите модификации на Lancers могат да бъдат безопасно придобити.

Добър ден. В днешната статия ще разкажа за слабите места на Mitsubishi Lancer 10 ( Mitsubishi. Lancer. Х). Ние сме съгласни по брега - статията е написана от дилъра, авторът вече не е опит в оперативен период 10 Lancer, но деветият експерт, който притежава повече от 2 години.

Mitsubishi Lancer X дебютира през 2007 г. и оттогава светът е развил огромен брой японски автомобили, които сега със завидна редовност се намират в употребявани превозни средства. "Десети" Lancer x и сега изглежда доста красива. И затова Lancer X с пробег без затруднения Намерете нови собственици. Той играе японска кола и висока надеждност. Въпреки това, Mitsubishi Lancer X 10 не може да се нарече много безпроблемна работа.

Проблеми с тялото и LCP.

Лайчът X тяло метал е доста тънък, но дори и на най-старите версии на японската кола петна ръжда, няма да видите. Е, че в областта на багажника може да се открият няколко "паяци". Всички поради факта, че влагата влиза в багажника през задните светлини свободно съседни уплътнения.

Е, класиката на жанра - прагове:

Но боята на покритието на тялото на Lancer X може да бъде по-устойчива на външно влияние. Почти всички автомобили са пълни с малки драскотини и чипове. Друг минус е мека пластмаса на предните фарове. С течение на времето той е бесен, който прави Lancer x малко студен. За щастие, ако желаете и ги върнете към предишната прозрачност.
Вътре в Mitsubishi Lancer X няма да вдъхнови. Салонът на японската кола е направен от откровено евтина твърда пластмаса, която навреме започва до прясно скърцане. Когато купувате кола, обърнете внимание на състоянието на подлакътниците. Тъканта на тях бързо се втрива, така че според нейното състояние можете непряко да прецените истинския пробег на колата.

Слабо електрическо оборудване Lancer 10.

Електрическо оборудване Mitsubishi Lancer X като цяло работи без коментари. Само след 5-6 години на работа може да се провери доста скъп моторни вентилатор. На някои автомобили имаше проблеми с електрическите отоплителни седалки и механизъм за сгъване на огледала за обратно виждане. Ползата, която те не са получили масово разпространение.

Надеждност на двигателя.

От всички двигатели, инсталирани на японска кола, най-неуспешните ще трябва да разпознаят бензиновата мощност с обем от 1,5 литра. Основният проблем на тази електрическа единица е да се блокират буталните пръстени, което води до увеличаване на консумацията на двигателно масло. Така след 60 хил. Километра пробег, собствениците на Mitsubishi Lancer X ще трябва периодично да наблюдават нивото на петрола.

Останалите двигатели, предлагани за Lancer X, не са засегнати от петролния блясък. И ако е възможно, по-добре е да спрете избора им върху тях. Идеалният вариант за японска кола може да се счита за 1,8-литров бензинов двигател. С компетентната поддръжка той спокойно поддържа 250-300 хиляди километра. Приблизително същия ресурс също има двулитров бензинов мощност. Безспорният плюс от тези двигатели е фактът, че в техния газоразпределителен механизъм се използва верига, която годините не изискват внимание.

Въпреки че в този случай не правят малки проблеми. Деликатен блок за газта ще трябва да почиства на всеки 30-40 хиляди километра. След бягане от 50-70 хиляди километра, все още е все по-често да се обръща внимание на състоянието на колана на монтирани единици. И да се промени в случай, че не само ще има, но и видеоклипове. За да стартирате 100-150 хиляди километра в Lancer x, като правило, предното уплътнение на коляновия вал започва да се държи.

Слаби места в предаването.

Betrag F5M трансмисионната механична кутия за предаване, която е сдвоена с 1,5-литров двигател, не се е доказал твърде добре. Много собственици се оплакаха, че съединителят в кутията трябваше да бъде променен след 40-50 хиляди километра. Лагерите на първичния вал не бяха твърде оцелеливи. Ръководство на Aisin Gearbox, което е инсталирано в Lancer X версията с два други бензинови двигателя, много по-надеждни. Въпреки че в него след изтичане на 100 хиляди километра предаване, започва да се превключва с малко усилия. Често често на Mitsubishi Lancer X може да бъде намерен и. Той не дава специални проблеми. Само от време на време собствениците се оплакват, че вариаторът не превключва режимите на предаване. Това се случва поради лошия контакт на селектора. Важно е обаче да се разбере, че ремонтът на вариатора в случай, че ще струва повече такива на "механика". Така преди да закупите кола с вариант, по-добре е да прекарате подробна диагноза на този възел. И вече по време на работа, опитайте се да не прегвате предаването и периодично да проверявате чистотата на своя радиатор. В допълнение, на всеки 70-80 хиляди в вариатора ще трябва да променят доста скъпо масло. Ако следвате всички тези съвети, безстепенното предаване може да може да издържи от 250-300 хиляди километра. Същият ресурс има четиристепенна "автоматична" JATCO, която е инсталирана на Mitsubishi Lancer X с 1,6-литров бензинов двигател.

Надеждност на суспензията.

Спирането на японската кола е надеждно. Но за да удължите експлоатационния живот, опитайте се периодично да го почиствате от пясък и сол. Именно поради тях преждевременно започва да крещи със стелажите и втулките на стабилизатора. Преди да повтаря, най-много оплаквания на собствениците на Lancer X събраха предната част, която в някои автомобили бе издържала само на 30-40 хиляди километра. След актуализиране на колата този проблем беше решен. Ресурсът на багажността се увеличава няколко пъти. Същата ситуация и с лагери на хъба. На автомобили от първите партии те издържат само на 60-80 хиляди километра, но след няколко години ресурсът им става забележимо по-висок.

Кормилни проблеми.

Надеждността на кормилното управление на японската кола ще трябва да говори със светлина към този двигател, който е инсталиран под капака. На превозни средства с основен полулитров двигател в кормилен контрол вместо "хидравлика" е инсталиран електрически инспектор. На тези версии е, че кормилната релса и тягата могат да започнат да чудат след 40-50 хиляди километра от пробега. Въпреки това собствениците на употребявани автомобили се страхуват от особено нищо. Повечето от проблемите успяха да се появят в гаранционния период, така че почти всички автомобили скъпи възел бяха заменени с гаранция.

За спирачките.

В спирачната система на японската кола най-много оплаквания влизат в гръбните скоби, които започват досадно четка след 40-60 хиляди километра. В противен случай не трябва да бъде проблем. Интервалът на подмяната на дискове и подложки в Lancer X не се различава от това на автомобилни конкуренти.

Резултат.

Mitsubishi Lancer X има слаби точки, но всъщност те не са толкова много. Повечето съученици на японските кола неприятни изненади съществуват много по-често, така че закупуването на Lancer X може да бъде безопасно. Но от основните версии с 1,5-литров двигател, по-добре е да се откажат, предпочитани от автомобили с по-мощни енергийни единици с обем от 1,8 и 2 литра.

В заключение, предлагам да видя това видео:

Имам всичко днес. Ако имате какво да допълни статията за слабите места на Mitsubishi Lancer 10 - Напишете коментар ...

Колата надхвърли най-смелите очаквания. Закупени в края на 2008 г. (модел 2009). Сега пробег 47000 км. Нищо пукна, не дрънка, не чука. Променени само консумативи (филтри и масло) и бензин. И това е. Колата е много надеждна и непретенциозна. Във всички студове започват първия път (винаги изпълвам Benz 95th). Суспензията е мека (не знам къде сте трудни там). Качественият звук на редовно радио и акустика (SD + 6 високоговорители) Дори базата за конфигурацията ще намокри носа към всички конкуренти (никой от състезателите не е толкова разгънат). Много успешна ергономия (вероятно най-успешният от всички автомобили). Всичко е само на тези места, където очаквате. Двигателят е много фриска - не виждам динамиката на различията от по-мощни - грайфери с главата ви - за две години се удавих само (на BMW). Много остър волан и много прецизен контрол. Много надеждно окачване (всички родни и две години по всички пътища не е нито една усмивка). Успешен двигател, потреблението по магистралата при 100-120 kmh общо 5, 1-5, 5 л, в града в зависимост от ситуацията - от 6 до 8, но повече от 8 литра никога не са били. Две години - и все още постоянно в възхищение за надеждност и удобство (зад волана, вие получавате удоволствие да шофирате). Ако е време да се обърнеш и сега купиш кола отново - бих купил моя Lancer X.

Купувач на борда: Купи, разбира се. Но да се определя сам по себе си, а не сляпо влизане в съвета. Седейки в салона и ще бъдете видими "у дома" или "посещение")

1 9 години

Овърклок до стотици Mitsyki 14.3 !!! Имам corolla 1.6 за 10,5 секунди ускорен!

Serega. 9 години

той има механик, там, 10,5 до сто

Човек 9 години

Също така имам 1.5 предавания на тези. Характеристики ускоряването до стотици - 11.6 секунди. И за да бъда честен, вероятно е много по-дълго, моята динамика на моя екземпляр не подхожда, тук 1.8 ми хареса!

Евши 9 години

Или сладък, или на подбуждане, заплашват машината да чете най-малко известното тестово устройство "Clear Karaul". "Е, първото нещо, което се усеща, когато се движи от мястото за повишена любов на двигателя на оборота. Опитите за движение на празен ход не харесват категорично. Според паспорта ускорението в стотици трябва да отнеме 11.6 с. Въз основа на Субективни усещания, декларираният индикатор съответства на реалността. " в) Имам прекрасно облекло и впечатления точно същото (и скоростта на потока от 5.1-5.4 на магистралата и 6.5 в града също е проста).

Дима 9 години

Върху механиката на метическото от 1,5 dv. Според паспорта, той трябва да се ускори до стотици не за 10.5 и за 11,6 секунди. И всъщност (измерихме хронометъра) ускорение до сто и 13.7 с, пишещата машина е много готина. Така че дори не е смешно да се каже, че само веднъж не е дори смешно, Мицки с DV.1.5 л. Разпределение и лакети с DV.1.6 л. (Също тестван на състезания), защото В хронометъра Lacetti действа до стотици за 11.2 сек. За вашите думи отговарям, ако не вярвате, проверете себе си!

Евши 9 години

11.6 Това е паспорт. Опитаха се сами - се оказа 10.8. (Според паспорта и потреблението на пистата 5.4, и 5.1-5,2 е наистина често. В пастила - тогава стойностите са осреднени), но това е, след като BMW наистина се удави.

Евши 9 години

"Овърклок до стотици възлизат на - 13.7 с." WoW)) Мога само да си представя как пишещата машина работи ... съжаление, че те заплашват ... (

Егор 9 години

Овърклок до стотици Мица - 11.6 секунди, но това изобщо mitsuhah 1.5 в допълнение към Eusen, той има специална цена и овърклок до стотици за 10,8 секунди! И никой не успя да изпревари супер-ланкера си за две години, добре, така че не се чете веднъж, когато това е по същия начин, по който се управлява Бонумеър! Не смесвайте хората!

Човек 9 години

Момчетата не трябва да казват нищо, 1.5 е само 1.5 и е ясно, че двигателят на този обем е слаб за Lancer с неговата маса! И естествено, всяка друга машина с по-голям двигател лесно плъзга лагера с 1.5 двигател! Това е законът на физиката, няма да спорите с него!

Евши 9 години

Може да мислите, че ако има 4-литров двигател с капацитет от 60 коня - такива трепачи биха били задоволителни .. не обем, но сила. И 109 коне за масата на копието са идеалното съотношение. За неговата маса разликата между 1.5 и 2.0 невидима (която се опита - всички просто слушаха завистството и не знаеха защо също вярват, че 1,5 малко). Оказва се за достатъчно 1,3-те) за OPEL 1.4, но за Lance 1.5 малко?))))) Това е необходимо да се мисли, преди да се повтаря завистството .. В допълнение, двигателят е 1.5 kdeuff. Еластичността е по-висока от 2.0, така че 1.5 също е по-трайна и надеждна. Също така, законите на физиката - те няма да спорят с тях.) Още веднъж, ние сме убедени, че отрицателните обратна връзка само от тези, които нямат представа за обекта на разговора, но и само "чути", или " Прочети ..". Трябва да мислите, преди въздухът да разтърси това, което нямате идея ..)

Евши 9 години

Тези, които мислят със стереотипи, че 2.0 по някаква причина трябва да бъдат по-добри ", препоръчвам да попитате защо Lansa 2.0 през 2010 г. е премахната от освобождаването. Japs не са глупак и залогът е определен с 1.5. (DVIG 1.5 е по-надежден и издръжлив от 2.0 - е достатъчно да се изчислят нейните лицеве, за да видите очевидното)

777 9 години

Тази лента с 2.0 спря да произвежда, а просрочците от 2.0, както произвеждат и продължават да се освобождават !!! Между другото, те имат дизайн на панела е абсолютно същото, само на копие от дъбова твърда пластмаса, а на един човек от добра скъпа мека пластмаса!

Евши 9 години

Да! 2.0 Обикновено се вписва само за изкривяване и за Lans -1.5. Точно!! Аз съм след четене преди 2 години, отзиви за тези, които видяха салона на Ланс само на снимките, но едва ли вярваха, че вида на лант пластмаса и външността е различно - внимателно изследваха салоните на двете коли внимателно. Не намерих никакви различия. Пластмасата в Ланс ме удовлетворява, защото след класиката на VAZ (където, както всички останали, пластмасата е мека), търсех кола с нормална пластмаса, а не мека, и че не си спомнях под пръста си Zhigules вече беше придобил :-)). Нямам оплаквания относно пластмасата на Ланс - това е такъв автомобил, който мечтаеше за - надеждно, висококачествено, динамично, приятно в управлението и приятно да се намери в кабината, качеството на салона и цялостната ергономичност. Когато купувате (преди 2 години), автомобилите на парчета 15, лайн се оказаха идеални за стремежи. В резултат на това, след всички предишни проверки, 4 състезател остава - Lancer, Astra, Octavia 5 и Passat. Спечелила лисчаря във всички отношения и цената беше по-евтина. Това е приятно двойно) по някаква причина, дори онези, които не са виждали лайн в очите - трудно е да се критикуват три неща, размерът на багажника, качеството на пластмаса и качеството на Шумков (това е въпреки факта, че Състезателите имат още една и съща, само за това, което се случи - е прието да критикува само локалите))) двама от моите приятели, веднага щом избрах, също така знаех, че пластмасата трябва да бъде критикувана и критикува първата: "Там Пластмасов дъб, твърд "втори:" Има мек, мек, ":-))) по-малко слушане трябва да има честота, но да гледате себе си)

жорик 9 години

Колкото по-голям е обемът, толкова по-голям е тестът на двигателя. Баните са по-добри, защото точността на обработката на части от японски машини е най-добрата в света. И вашите рейтинги си тръгват.

Евши 9 години

Чудя се как хората са в един разрушен автомобил и заключение за целия клас. Моите две години и почти 50 хиляди - нищо чука, не напукване, не крея и не мрази и всичко е все още местно. Оказва се, че просто се разтия.

Евши 9 години

Като цяло, разбира се, аз съм невероятна половината от населението. Повечето от машината в очите не се виждаха, но все още твърдят, че това, което четат от завистството .. Наистина харесвам фразата прочетена веднъж и обективно показва реалността - "Кой не може да вземе Lancer X - това е само от отчаяние до да бъде нереализиран за него ". Ланс - Машина - Как е правилно написан във всички тестове - изключително надежден. В продължение на две години - не само нито един сламен и всички местни. Надуваем - просто просто ще седя в салона и веднага станах ясно - вие сте "къщи" или "посещение". И по отношение на надеждността, Ланс няма да се отпусне, не можете да се съмнявате.

Ilya. 9 години

... "Но като цяло, със сигурност съм изумен половината от населението. Повечето пишеща машина не виждаха машината, но все пак твърдят, че четем от завистството" ... просто не видял лагер, това е такова Рядкостта !!!

Иван. 9 години

Двигателят е много фриска - не виждам динамиката на различията от по-мощни - грайфери с главата ви - за две години се удавих само (на BMW). Това е, което сте увивали върховете. Вие, че си мислите, че пишете, тук не само трябва да се смеете и да се ранете от такива глупави изявления, да имаме още нещо, което да ни завърши!

Авангард 9 години

Според Evsee, "1.5 lans" е прав спортен автомобил и никой не може да го изпревари, един веднъж успя да бъде BMW, наистина детска градина!

Александър Витервич 9 години

Момчетата спират да спорят с есем. В края на краищата е съвсем очевидно, че Lancer на този млад мъж е първата му нова чужда кола, а естествено, това не притежава преживяването на собствеността на други машини (той просто не знае колко удобно, по-тихо и по-мек) - За него все още е идеалът. Ще дойде и той вече ще оцени машината обективно, а не на нивото на емоциите! И японските двигатели за него са най-добрите, защото промишлени, той просто не експлоатира и естествено няма разлика. С течение на времето той ще промени колата (в края на краищата, няма да язди век върху него) и ако немски задници, тогава всичко ще се разбере!

Евгений 9 години

Също така имах германците и американците (сега cumein). Нито пък няма да вземат никой друг (освен ако не е нов и не повече от две години). По отношение на надеждността, динамиката и управляемостта с японците, не се сравняват.

STA. 9 години

Германците и американците са небето и земята, първо, и във Второ никой не казва, че японците не са надеждни, така че исках да си купя нов Lancer x и ми хареса! Но вие разбирате, че след тихо и гладко ford mondeo, не мога да карам в шумна Lancer и е много добре, че съм го опитал лично и сега знам разликата. И по отношение на надеждността и за динамиката и чрез управляемост и чрез комфорт, Ford Mondeo, издаден в Германия, е много подходящ, но вече има 237 хиляди километра пробег, въпреки че нищо не се счупи, но е време да промените колата и само За нов!

Евгений 9 години

Mondeo оригинална машина. Откъснат - да се каже така. След това, мисля, че едва ли си струва да се обмисли японците - те са напълно малко вероятни (чрез комфорт и качество на кабината, но за динамиката и управляемостта с японците, не се сравняват - японците са по-добре контролирани. Но головете и целите и целите и Целта на автомобилите са различни). (След Мондо, спрях само на Kruzka). Но mondeo vile е много. Не е динамична (да, както всички няколко американци видими. Няма "светлина" в контрола - агресия). Погледнете Skoda?

STA. 9 години

Никоя Скода не е ловът (това е като вчерашния ден). Супер означаваше да тества - шофиране на новия Opel-Astra!

Евгений 9 години

След това изглеждат Insignia? Все пак, върхът на създаването на Opel. ASTRA по някакъв начин е малък. Lancer изгори и отивате в Astra, въпреки че Astra по дефиниция е по-лошо в общия японски в класната стая. И в Chevrolet не се наблюдава? (Круз и по-специално Epic) на тяхната цена изглеждат добре (не знам за качеството, но ми харесва епос)

STA. 9 години

Юджийн, нещо, което не заспя, притеснен, се страхувам да разочаровам отново както в Лас лир и като цяло, след него, не искам да опитам японците. Opel-Insignia Аз не привличам пари, круиз и епика не искат заради руското събрание, а Opel-Astra е перфектен нов модел от 2010 г., започнаха продажбите и Асамблеята е Германия. Е, добре утре в 9 ч. Изпитанието й и приема решението.

Александър Виталияевич 9 години

Уважаеми Юджин, не трябва да нарязвате от рамото при оценката на автомобилите и страната на производителя не се случва тук, превърнете моя опит. Имам 51 години и имах много коли за живота си, ще ги изброя в хронологичен ред: Moskvich-2140, VAZ-21023, Opel-Omega, Ford Festiva, Volvo-460, Grand Cherokee, Opel-Astra, Ford Mondeo, VW-PASSAT, MITSUBISHI-LANCER (продаден наскоро), Audi-A6. Сега ще изброя в низходящ ред на машината, който ми хареса повече (като се вземе предвид качеството на шофиране, надеждността и комфорта, но не обмисля AUDI-A6, защото имам само 1 месец. И дайте оценка още рано), вътрешен автомобил Промишленост Аз не приемам: 1.Гранд-чероки; 2.VW-Passat; 3.Volvo-460; 4.ford-mondeo; 5.МЕГА; 6.after-Astra; 7.mitsubishi-Lancer и на последното място на фестивала Ford. Но тук разговорът става дума за Lancer, така че нека да изразя мнението ви за нея. Колата е доста надеждна, в продължение на почти 2 години трябваше само да заместя предните стелажи, случаят беше признат за гаранция, защото те имаха дефект в стелажите, но при комфорт и тя се обслужваше значително в оценката си, тя не се обслужваше Подходящ ми (направи допълнителна шумоизолация), след операцията горепосочените автомобили не можеха да свикнат с шума в кабината, само фестивалът Ford не е вече. Това е всичко. Успех по пътищата!

Евгений 9 години

Mondeo, Omega и Volvo - отличен избор в пасат, не ви харесва обработката - твърде глупав и зъл. Тя е заточена само за комфорт - няма устройство и динамика.

Арнолд 9 години

Да, никога не сте стигнали до Пасат! Шофирането и динамиката са несравнимо по-добри от Lancer 1.5, а също и комфортът е отличен! Евгени, ти си просто лъжа!

Сергей 9 години

Lancer с Passat и не сравнява нищо, Lancer в глухите Наката! И във всички позиции - на динамика, скорост, комфорт, интериорен дизайн, интериорни декоративни материали, оборудване и гладкост! Но за добра кола и трябва да плащате по-скъпо и Lancer за днешната цена е една от най-лошите опции сред клас C, защото Неговите съученици и по-евтини и по-удобни и надеждност той няма да бъде третиран!

Сергей 9 години

1.5 mkp 2007g.v. 30000 пробег, единственото нещо, което се промени - свободата е sv.na ксенон 50w (бял) и алуминиеви джанти, толкова по-печеливш е да се различават от човека в любов към Мицу. В продължение на 3 години, само положителни емоции: дизайн, невероятна динамика, особено за тези, които откриват какъв обем на DV., Уверено шофиране както в градски режим, така и на пистата, считам, че Lancer xa голям късмет на yapavtoprom. Наръчникът Светлината на светофара два пъти се играе, като отвори прозореца на Skoda, наблюдавано кой обем и е изключително изненадан, казвайки. Симемо: отлична кола на време. P.S. Възможно е да се направи умилостификация, но не и факт, защото можете, отстранявате шума, пораждате скърцането. И ви пожелавам безопасно шофиране и взаимно уважение по пътя, помиляйки светлините на далечната и инцидент може да може да предаде много.

Mitsubishi Lancer е компактен автомобил на Mitsubishi и един от най-популярните модели на японската марка. Lancer има обширна история, защото в момента десет поколения на Lancer вече са били освободени. Първото поколение се появява на пазара през 1973 година. Моделът се продава по целия свят, но има различни имена - Chrysler Lancer, Eagle Summit, Galan Fortis, Mitsubishi Mirage и др. TOYOTA COROLLA, CITROEN C4, PEUGEOT 408, HONDA CIVIC и други автомобилни C-класа могат да се считат за конкуренти. От 2007 г. се произвежда Lancer на 10-то поколение, както и за начислената му еволюционна модификация.

Навигация

MITSUBISHI LANCER двигатели. Официалната степен на разхода на гориво на 100 км.

Генериране 7 (1995-2000)

Бензин:

• 1.3, 88 литра. s., механика / машина, фронт
• 1.3, 75 литра. s., механика, предната, 12,5 секунди до 100 км / ч, 9.2 / 5.5 l на 100 км
• 1.3, 75 литра. s., Автоматичен, отпред, 15,8 секунди до 100 км / ч, 10.6 / 6.5 l на 100 км
• 1.5, 94 литра. p., автоматична / механика, фронт
• 1.5, 110 литра. C. Механика / машина, отпред / пълен
• 1.6, 175 литра. s., механика / машина, фронт
• 1.8, 135 литра. с., автоматичен, фронт
• 1.8, 125 литра. s., механика / машина, фронт
• 1.8, 205 литра. s., механика / автоматичен, преден / пълен, 11.9 секунди до 100 км / ч

Генериране 9 (2000-2005)

Бензин:

Поемане на рестартиране 9 (2005-2010)

Бензин:

• 1.3, 82 литра. s., механика / автоматична, предна, 13.7 секунди до 100 км / ч, 8.5 / 5.3 l на 100 км
• 1.5, 91 литра. C., Вариант / механика, отпред / пълен
• 1.5, 100 литра. C., Вариант / механика, отпред / пълен
• 1.6, 98 литра. s., механика / автоматична, фронт, 8.8 / 5.5 - 10.3 / 6.4 l на 100 км, 11.8-13.6 секунди до 100 км / ч
• 1.8, 114 литра. s., вариатор, фронт
• 1.8, 130 литра. с., вариатор, пълен / фронт
• 1.8, 165 литра. с., автоматичен, фронт
• 2.0, 120 литра. s., механика / машина, фронт
• 2,0, 135 литра. s., механика / вариатор, отпред, 9,6 секунди до 100 км / ч, 11.7 / 6.5 л на 100 км
• 2,0, 135 литра. s., Автоматичен, отпред, 12 секунди до 100 км / ч, 12.6 / 6.9 литра на 100 км
• 2.4, 162 литра. s., механика / автоматичен, фронт, 10.7 / 8.4 l на 100 км

Генериране 10 (2007-2010)

Бензин:

• 1.5, 109 литра. C. Механика, отпред, 11.6 секунди до 100 км / ч, 8.2 / 5.4 литра на 100 км
• 1.5, 109 литра. стр., Автоматичен, отпред, 14.3 секунди до 100 км / ч, 8.9 / 6 l на 100 км
• 1.6, 117 литра. s., Автоматичният, отпред, 14 секунди до 100 км / ч, 9.1 / 5.8 l на 100 км
• 1.8, 143 литра. s., вариатор, отпред, 11.2 секунди до 100 км / ч, 10.9 / 6.2 литра на 100 км
• 1.8, 143 литра. s., механика, предни, 9.8 секунди до 100 км / ч, 10.4 / 6.1 l на 100 км
• 2,0, 150 литра. с., вариатор, пълен, 11.4 секунди до 100 км / ч, 12.1 / 6.8 l на 100 км
• 2,0, 150 литра. s., механика, пълна, 9.8 секунди до 100 км / ч, 11.2 / 6.9 литра на 100 км
• 2.4, 168 литра. с., механика, фронт, 11.2 / 8.4 l на 100 км

Дизел:

• 2.0, 140 литра. p., механика / вариатор, отпред, 9,6 секунди до 100 км / ч, 8.2 / 4.9 l на 100 км

Поемане на поколение 10 (2011-2015)

Бензин:

• 1.6, 117 литра. s., механика, предни, 10.8 секунди до 100 км / ч, 7.8 / 5 l на 100 км
• 1.8, 140 литра. s., вариатор, отпред, 11.4 секунди до 100 км / ч, 10.8 / 6.1 литра на 100 км

Второ поколение за възстановяване 10 (2015-n.v.)

Бензин:

• 2.0, 148 литра. s., механика, предни, 9.8 / 6.9 литра на 100 км
• 2.0, 148 литра. с., вариатор, преден, 8.7 / 6.7 литра на 100 км
• 2.4, 168 литра. s., механика, фронт, 10.7 / 7,6 л на 100 км
• 2.4, 168 литра. s., вариатор, отпред, 9.8 / 7.6 литра на 100 км
• 2.4, 168 литра. с., вариатор, пълен, 10.2 / 7,6 л на 100 км

Mitsubishi Lancer собственици отзиви

Поколение 7.

• Анатолий, Ekaterinoslavl, 1.3 88 л. от. Lancer е добър и надежден автомобил, урежда на 100%. Разбира се, колата не е нова - 1998 г., с пробег от 120 хиляди км. Много удобен и компактен автомобил за града, семейството и работата. В кабината има достатъчно място, с комфорт, двама възрастни пътници ще поставят комфорт. Обемът на багажника също не изглежда гъвкав на нивото на конкурентите. По принцип всичко костюми, добре, с изключение на това, че суспензията е малко трудна по пътищата. С двигателя 1.3 и механичната скоростна кутия, поставена на 7-8 литра на 100 км.
• Константин, Москва, 1,5 94 литра. от. Wheelbarrow Това, от което се нуждая за нуждите си, не ми пука, ако имах нужда от добър и надежден транспорт за всеки ден, нека дори да бъде подкрепена. Lancer е оптимален по отношение на съотношението стойност и качество. Имам 94-силна версия, консумира в рамките на 8-9 литра с механичен контролен пункт.
• OLEG, Nizhny Novgorod, 1.6 175 литра. от. Намерено Mitsubishi Lancer 7-то поколение с двигател с турбокомпресор. Отлични индикатори за ускоряване, първите стотици се назначават за 7-8 секунди. Един стар Lancer беше приятно изненадан, а също и двигателят спестява бензин. В градския цикъл, поставям максимум 12 литра, 8-9 литра на сто се появяват.
• Карина, Симферопол, 1.8 125 литра. от. Cool Machine, подхожда ме за повечето параметри. Консумацията на бензин на 100 км е около 10 литра, налейте 92-ия бензин.
• Дмитрий, територия Ставропол, 1.3,75 литра. от. Доволен съм от колата, аз имам Lancer от баща си. Между другото, той го купи в началото на 2000-те на средното. По това време на страната беше доставен куп Автоам, но беше възможно да се избере инстанция в добро състояние. Lancer е един от тях, с текущ пробег от 177 хиляди км. Автомобилна услуга самостоятелно, с ремонт без проблеми. Средна цена от 7-8 литра / 100 км. Запълвам 92-ия бензин.

Поколение 8.

• Alexey, Vorkuta, 1.5. Досега използвам Lancer. Прост и непретенциозен автомобил за града, надежден и практически не се счупва. Суспензията е твърда, но е по-скоро в плюс. Колата е доста подходяща, само за моите нужди - дава удоволствие всеки ден. Добре управлявани и забавя и надеждността все още е на високо ниво. За съжаление, с практичност, Lancer не е много. Не е най-съраунд багажът и затворен салон, особено отзад. Имам 1,5-литров версия с ръчна кутия. Освобождаване на машината 2003, закупена в ново състояние. Разход на средна бензин на 100 км - 8-9 литра, налейте 92-ия бензин.
• Алексей, Нижни Новгород, 1.8. Колата от 2004 г., непретенциозното в експлоатация е идеална за пътуване за всеки ден. Първоначално баща ми пътуваше по него, тренирах ме шофиране и с гордост ми подадох Lancer. Така Mitsubishi Lancer е станал първата ми кола. Консумира до 10 литра на 100 км.
• Дмитрий, Иркутск, 1.5. Имам доста рядък случай на Mitsubishi Lancer. Машина на осмо поколение, с пълно задвижване и 1,5-литров двигател. Автомобилите имат отлична геометрична пропускливост. Щеше да има повече разрешение, това ще бъде истински SUV. Прост и надежден дизайн, в кабината, нищо не е излишно - всички лостове работят, като електронни системи. Японските инженери се опитаха да ги славят, голямо уважение към тях. Lancer консумира 10-11 литра на 100 км. Вероятно не много ниска консумация е свързана с пълно задвижване.
• Павел, Калининград, 2.0. Доволен съм от машината, Mitsubishi Lancer, откакто съм бил освободен от 2005 г., оборудван с задвижване на предните колела и механичен контролен пункт. Консумира средно 9-11 литра на сто. Аз отивам и не се оплаквам, много удобна и надеждна. Не виждам смисъла на закупуването на дузина, аз съм доста доволен от осемте.
• Nadezhda, Yaroslavl, 1.5. Моето задвижване на всички колела Mitsubishi Lancer караше 100 хиляди км, за 13 години работа без сериозни разбивки. Колата като цяло харесва. Въпреки че признавам, че моделът вече е остарял и трябва да направите нещо с него. В крайна сметка, в противен случай продажбата ще бъде по-трудна. Lancer с 1,5-литров двигател консумира 8-9 л 92-и бензин на сто.
• Константин, област Москва, 2.0. Имам Lancer 2005 съобщение, в момента Пробегът е 110 хиляди км. Аз отивам удобно, моите клиенти са доволни. Идеалният вариант за такси е надежден и непретенциозен. Добър говорител, двулитров двигател плъзга с взрив. Консумира средно 11 литра на 100 км. Двигателят работи с ръчна кутия, която напълно разкрива потенциалния двутър. Между другото, ледът поддържа 92-ия бензин. Е, поне аз попълвам и не се оплаквам.
• Юлия, Магнитогорск, 1.5. Lancer имам от съпруга си и той се премества в нова Toyota corolla. Автомобилът се използва само за пътувания около града, консумира 8-9 литра на 100 км, работи правилно, само дилърите се обслужват.
• Денис, Николаев, 2.0. Ларк стои за парите си, купи 120 хиляди км на второ място с пробег. Версия с двулитров двигател, овърклок до стотици за 10 секунди. Отлична динамика, прилична работа и спирачки. Салонът е добре дошъл, похвали висококачественото сглобяване и материали. Всичко е просто и с вкус. Поставете аудио системата за 12 високоговорителя, плюс две субуфери в багажника. Работещ DJ и Lancer с Lancer, както беше, допълваше се един друг. Lancer с двигател 2.0 консумира 10 литра на 100 км.

Поколение 9.

С двигател 1.3.

• Константин, Петър. Lancer ме служи вярно, купи го през 2005 година. Добър и надежден Workhorse, оптималната възможност за работа в такси. Доказан дизайн, добра фитнес за руските климатични условия. Но в името на справедливостта, отбелязвам твърда суспензия, която не е подходяща за счупени пътища. Но но черът на практика не е набит. За такси, имах достатъчно версия с 1.3-литров двигател, който поддържа 92-ия бензин. Разход на средно гориво при 7-8 литра на сто.
• Александър, Липецк. Mitsubishi Lancer е оптимален вариант от гледна точка на семейството и други нужди. С една дума, универсална кола и не ме интересуват колко години е купила през 2017 г., преди 12 години, с пробег от 98 хиляди км. Нищо не се счупи, не скърца. Има само оригинални резервни части. 1.3-литровият двигател консумира 7-9 литра на сто.
• Олег, територия "Ставропол". Доволен съм от машината, имам 2006 г. с пробег от 163 хиляди км. Добрата и непретенциозна кола консумира от 7 до 8 литра на 100 км, под капака 1.3-литров 82-силинов двигател.
• Дмитрий, Оренбург. Охладена кола, кола, това, което е необходимо - за семейството, работата, джантата върху природата и други пикници. Колата се намират на динамично пътуване - настройката на шасито е просто страхотна. Уви, неговият потенциал не може да разкрие 1,3-литров двигател. Запазете това, което се нарича, изберете самия пакет за ястие. Съжалявам, разбира се, въпреки че не исках да надминавам. При 1.3-литър, най-важното, това е горивната ефективност на 8 литра на сто в градския цикъл.

С трансмисии на двигателя 1.6

• Олег, Иркутск. Хубава машина, лично, харесвам във всички отношения. Например, Lancer има отличен преглед и поведение по пътя, твърдо окачване, много мощен 1,6-литров двигател, чист MCP. Потребление от 7 до 10 литра в зависимост от естеството на шофирането.
• Леонид, Брянск. Имам Mitsubishi Lancer 2006, караше 120 хиляди км. През това време седанът никога не се провалил в дълъг път. Обслужвани в дилъра център, ползата от ремонтните пътища спрямо евтин. В допълнение, аз ще отбележа евтини резервни части, като последна инстанция, можете да се грижите за разглобяването. Изборът на резервни части за Lancer е просто огромен - дори повече, отколкото за десетия Лас лист. През 2006 г. купих версия с 1,6-литров двигател - най-много шаси по това време. Прилична динамика, отлични спирачки и боравене. В градския цикъл колата консумира 9 литра на 100 км.
• Михаил, Екатеринославл. Имам линкера от 2005 г., активно се използва в семейството и в икономическите дела. Признавам веднага, купих кола поради дизайн и добра управляемост. Колата не привлича зрението на другите, изглежда спорт и сдържано. Бях доволен от обикновен общ салон с перфектна ергономичност, обикновен магнит и ефективен климатик. 1.6-литровата версия с механика консумира 9 литра на 100 км.
• Ярослав, Тамбов. Хладна кола, идеална за нуждите ми. Работим в такси и в същото време все още имам време да доставя куриерска доставка. Като цяло, последният работен ден имам 15-16 часа. По-голямата част от това време прекарвам шофиране. Седнете удобно и просторна, динамика и работа - на височина. Препоръчвам ви да говорят на всички, няма да съжалявате. Версия с мотор 1.6 и механика консумира 8-9 литра.
• Маргарита, Таганрог. Доволен съм от колата, имам 2004 Lancer съобщение, купих го на средно през март 2017 година. В продължение на месец и половина седанът никога не се счупи, въпреки че не е млад. Общият пробег е 110 хиляди, нормален полет. 1.6-литровият двигател с механика консумира не повече от 10 литра с енергично шофиране.
• Константин, Санкт Петербург. Прилична кола, оптимална по отношение на капацитета, надеждността и японските коефициенти на качество. Lancer е първата ми подкрепена чуждестранна кола, закупена през 2015 година. Преди това отидох в Peugeot 107. Lancer е по-просторен (само по себе си), той е по-добре контролиран и забавя. И най-важното, най-накрая започнах да ме уважавам по пътищата! 1.6-литров двигател работи с механика и консумира 8-10 литра / 100 км.
• Игор, Саратов. Lancer е добре тестван автомобил. Задоволява нуждите - както моята, така и жена ми. Той сети така, и в същото време много практичен в ежедневната употреба. Двигател 1.6 с MCP консумира до 10 литра на сто.
• Константин, Минск. Хареса ми колата, все още го правя, изпълнявам такси. Мощен 1,6-литров двигател ускорява Lancer до първите стотина за 10 секунди, механичната кутия разкрива потенциала на двигателя. Като цяло, високоговорителят е впечатляващ, максималната скорост от 200 км / ч не е проблем. На пистата можете да поставите в 7-8 литра. Много просторен интериор за четирима, и самият интериор се прави в спортен стил. Добро качество на сглобяване и монтаж на детайли, да не правят нещо. Сигурен съм, че Lancer ще ми служи още 50-70 хиляди м, не виждам смисъл да продавам.

С двигател 1.6 автоматична трансмисия

• Светлана, Иркутск. Доволен съм от колата, имам опция с 1.6-литров 90-силен двигател. Достатъчно е за мен. В допълнение, 4-степенната автоматична ще похвали - въпреки че става стара, но тя работи безупречно и се отказва от двигател в пълна програма. Като последна мярка, има възможност за транспортиране на кутията до ръчен режим и тогава ще бъде въобще. Като цяло, момичето е динамично, виждайки екстроверт и ние сме допълнени от Lancer. Машината консумира до 10-11 литра на 100 км.
• Владислав, територия "Ставропол". Колата е закупена през 2005 г. с 1,6-литров двигател. Изненадан е гладка и бърза работа на 4-степенна автоматизация и като цяло, колата се възприема от добра страна, конфигурира бързо. Консумира до 10 литра на 100 км.
• Михаил, Ленинградски регион. Колата, която се нуждае, удовлетворява всички мои нужди от водача, е чудесен преглед, добра динамика на пистата, остри и ясни реакции към ръгря, умерено твърда суспензия и гладката работа на машината. 1.6-литров двигател се яде до 11 литра.
• Алексей, Брянск. Аз съм доволен от колата, имам версия на изданието 2006, сегашният пробег под роговия роул. Mitsubishi Lancer Аз бях приятно впечатлен, все още в отлично състояние. От възлите и агрегатите не промениха нищо, добре, с изключение на само консумативи. Потребление на ниво 10 литра с двигател 1.6 и автоматична трансмисия.
• Константин, Москва. Имам Lancer в подкрепена държава - версия на 2006 г., с архаичен пистолет с 1,6-литров двигател. Първоначално тя се консумира средно 10 литра на сто, тя е доста подходяща. Салонът не е най-просторният в клас, но аз нямам семейство, така че няма да намеря вина. Купих чисто под вашите нужди, вървях удобно. Много доволен. Поставете телата, спойлера, нови седалки и подобрена шумоизолация. Динамиката се подобри малко, овърклок до стотици след 10 секунди и това е със стар автомобилен! Потокът остава същото.
• Анатолий, Липецк. Lancer напълно ми подхожда, той е много надежден и икономичен в града и на дълги пътувания. Разход на гориво 10-11 литра. Под капака 1,6-литров двигател, работещ с картечница.

С двигател 2.0.

• Александър, Свердловск. Моят Mitsubishi Lancer караше 160 хиляди км, през това време няма специални разбивки. Тайната на надеждността на колата ми е своевременно обслужване и само в услуга на марката, използвайки оригинални резервни части. Няма занаятчийски методи и други колективни ферми, това не е Vaza Shaha. Имам двулитрова версия с картечница, мощна и динамична машина за града и спринт на светофара. Консумира 10-12 литра в зависимост от естеството на пътуването.
• Борис, Сахалин. Хареса ми колата, огромно уважение, което Lancer за голямо овърклок и манипулиране. Двулитров двигател и механик - отличен тандем, моят седан все още е в състояние да даде шансове за по-модерни конкуренти. Ускоряване до стотици за 10 секунди, максимална скорост 220 км / ч. Средното потребление е само 10 литра.
• Елизабет, Екатеринбург. Чудесен автомобил за пътуването на града и на дълги разстояния, Workhorse какво се нуждае. Аз съм с Lancer повече от 5 години в такси, клиентите са изпълнени. С двигател 2.0 и автоматиката, поставени в 11 литра на 100 км.
• Алексей, Алмати. Лайчът ми с двулитров двигател караше 170 хиляди км, а по това време не пробиваше по-голямата част. Консумира 10-11 литра, налейте 95-ия бензин.
• Максим, Санкт Петербург. От 2007 г. насам. Той има прост и непретенциозен дизайн, изучаван в дупки. Разбира се, дизайнът на модела, нито една емоция вече не е причинена от сега, колата е свързана с класическите седани от началото на 2000-те, които са лесни за настройка. Но имам напълно оригинална машина, с фабрика 2-литров двигател. Определено не е необходима настройка, тъй като двигателят уверено плъзга от всички обороти - разкрива се и двете в ниската и червената тахометъра. Консумира от 10 до 12 литра на 100 км.

Поколение 10.

С двигател 1.5.

• Константин, Москва. Купена през 2007 г. Lancer с 1,5-литров двигател. Основно оборудване, в наличност само механика и климатизация и по същество нищо. Реших да спася, но тогава намерих много недостатъци в тази версия. С надеждност всичко е наред, тук само овърклок по пътя - не впечатляващо. 100-силен мотор, за съжаление, не е достатъчно за най-лесната машина. В допълнение, Lancer няма значение с аеродинамиката. Lancer Noisy, скоростната кутия работи добре, но това не е достатъчно. Няма смисъл да се превърне двигателят в червената зона, поради това, скоростта на потока може да се увеличи. Например, аз отивам предимно на средно оборот, положен в 10 литра в града.
• Дмитрий, област Нижни Новгород. Аз не хваляш Lancer за мен. Направих покупка през 2007 г., много чаках тази кола. Но след това разочаровани, пътували половин година и се обменяха за по-мощна версия с двигател 2.0. 1.5-литровик - изобщо и той караше твърде много бензин - не по-малко от 10 литра на сто.
• Максим, Екатеринославл. Не ми хареса колата. Е, нищо не се закачи и това е. Продадени в две години на употреба. Кабината е много шумна при високи скорости, кръг от вибрации, твърда и дрънкалкаща суспензия. Потребление в град 10 литра.
• Михаил, Оренбург. Колата не ме подхожда насаме от претендираните параметри. Никога повече няма да стигна до маркетинга и никога повече. 1.5-litrovik - това все още е зеленчук, не е достоен за добра кола. Поради бавна динамика е необходимо да се обърне в червената зона, а след това дебитът се увеличава до 11 л / 100 км. Продадени в година на употреба.
• Алексей, Санкт Петербург. Поставете оценката на Lancer под средното ниво. Но въпреки слабия 1,5-литров двигател, колата излезе доста успешна. Да, има дискомфорт. Да, тежка и дрънкалка суспензия, шумове в кабината, вибрациите в кръг и т.н. Но високата надеждност на колата надхвърля всички недостатъци. За 170 хил. Пробег, а не един сериозен счупване, няма да се продавам.
• Ирина, Екатеринославл. Добър и надежден автомобил за всеки ден. Седна и отиде това, което се нарича. 1.5-литров мотор мелодии на тихо пътуване, имам достатъчно. Консумация на 10 литра.
• Маргарита, Архангелск. Хладна машина, надеждна и икономична. Имам основна 1.5-литрова версия с механика, консумира 9-10 литра.
• Наталия, Раязан. Хареса ми колата, евтина и практична работа, оборудвана с 1,5-литров двигател с MCP. В града съм положен в 10 литра, извън града - 8 литра.
• Олег, Красноярск. Mitsubishi Lancer От 2007 г., в продължение на десет години караха 150 хиляди км. Колата е надеждна, японската технология с най-високо качество. В това отношение мога да сложа петте с плюс. В противен случай - пълен неуспех, не очаквах забележителна кола права. Хубаво волана, кръг от вибрации в кабината и твърде много шум. 1.5-литровият двигател няма смисъл да се извива до високи революции. Но аз някак си станах, все едно за мен най-важното е надеждността. Средно потребление от 8-10 литра.
• Олег, Нижни Новгород. Придобит Lancer с 1.5-литров двигател и механична скоростна кутия. Колата не е за бързо пътуване, въпреки че спортният дизайн говори за обратното. Все пак, японците бяха напразно пуснати Lancer с такъв двигател, който разваля цялостното впечатление за добра кола. В градския цикъл скоростта на потока е 10 литра, кутията на MCP работи добре.

С двигател 1.6.

• Ярослав, Тамбов. Машината обикновено е доволна. Не е най-добрата кола, но идеална по отношение на издръжливостта и адаптивността на руските условия. 1.6-литровият двигател може да бъде все по-мощен, овърклок до стотици за 12 секунди с участък. Механика работи ясно, но не спаси ситуацията. Средната консумация на 10 литра на 100 км. В кабината са просторни, материали и пластмаси се правят качествено, всичко изглежда стилно и хладно, а не да плаши.
• Алексей, Нижни Новгород. Закупени Lancer през 2008 г. с 1,6-литров двигател. Гледайки голяма колична храна, аз през първо мислех, че Lancer има огромен ствол на фона на конкурентите. Но всъщност се оказа, че е още по-малко, отколкото в предшественика. Неговият обем е само 325 литра - изход на пейката и смел минус за него. Не бих купил, ако нямах вмъкнато жена. Тя просто харесва колата във всички отношения. Консумация на 10 литра на 100 км.
• Игор, Ростов. Аз съм голям фен на семейството на Mitsubishi Lancer в моето време, имах седмо поколение ланцър в моето време и оттогава не съм пропуснал нито едно поколение, така че има нещо, с което да се сравни. Имам десети лагер с 1,6-литров двигател и механична механика, консумира 10 литра на 100 км. Говорителите са достатъчни за града, но не и за пистата. В това отношение последният Lancer е за предпочитане.
• Ярослав, регион Нижни Новгород. Хареса ми колата като цяло, оборудвана с 1.6-литров двигател и ръчна скоростна кутия, средният консумация на бензин на 100 км е 9-10 литра, запълвам AI-95. Удобен, надежден и евтин транспорт за града.
• Михаил, Таганрог. Машината обикновено е доволна, само ако двигателят е по-силен и ще бъде перфектен. Поставете нов блясък, сега в кабината тихо. С твърда суспензия някак си оставка. Обработката не е лоша, като спирачки. 1.6-литров двигател консумира 10 литра на 100 км.
• Павел, Москва област. Lancer 10 Не ме изненада, колата е като кола. Не е най-бързият, но евтин труд. В допълнение, не изисква чести посещения за обслужване. С мотор 1.6 и MCP, поставени в 9-10 литра.
• Василия, Петрозаводск. Lancer 10 е перфектната кола в съотношението на стойността и качеството. Исках повече кола за малко пари. Според мен направих правилния избор. Има достатъчно недостатъци в Lancer, но има повече предимства. Например, това е хладно управление. 1.6 Litrovik консумира 9-10 литра с енергично шофиране.
• Николай, тюлен регион. Хареса ми колата, хвалейки количка за надеждност и евтини резервни части. Твърдото окачване, шумна интериор - ще е необходимо да се променя. В града подредени 10 литра с мотор 1.6.
• Владислав, Брянск. Хвалете Lancer 10 само за стилен външен вид. Със своите компактни размери, Lancer изглежда повече, отколкото наистина е. Автомобилът вече е остарял и трябва да бъде признат. Карах 130 хиляди километра и по време на това време Lancer още по-ме убеди в японското си качество. И шумният интериор, твърда суспензия, вибрация и т.н. - всички са странности. Консумация на 10 литра на сто.
• Николай, Ярославл. Mitsubishi Lancer 10-та поколение, която получих от роднини. Нов такъв, никога нямаше да купя за нищо. И ако безплатно, тогава разбира се с удоволствие. Малък багажник, твърдо окачване, скромно 1.6-литров и лоша видимост назад - минуси. Но надеждност на височината и всичко това решава. Потребление в град 10 литра.

Двигател 1.8.

• Людмила, Питигорск. Имам Lancer 10 с 1,8-литров двигател. Колата има добра динамика, 140-силен двигател се разкрива от пълната програма. Освен това една ясна механична кутия въвежда своя принос за ускоряване. Колата консумира 10 литра в градския цикъл, градът е подредена 7-8 литра. С енергично шофиране можете да поставите в 11 литра. Когато шофирате с висока скорост, потреблението идва и при всички до 12 литра на 100 км. Овърклок до стотици отнема само 10 секунди, това е голяма фигура срещу конкурентите.
• Максим, магнитогорск. Готини автомобили с ценно име. Разпознавам линкера, колата е по-добра по-добра от своя предшественик. Динамична и умерено удобна кола, доколкото е възможно, за спортни "запалки". Работа - преди всичко тишина, Lancer уверено краде дори на ликвиден път. Стабилност на курса - също на най-високо ниво. Изглежда, че колата ми дава втората младост и се чувствам 20 години по-млад. С двигател 1.8 и механика, поставени на 10-11 литра на 100 км.
• Николай, Калининград. Прилична кола, струваща парите. Нито една стотинка съжалява, че е надплатена за по-актуална 1.8-литрова версия. Имам нужда от динамика и добра работа, а комфортът за мен е незначително. В потреблението на града е 10-11 литра.
• Михаил, Москва. Mitsubishi Lancer е една от най-достъпните спортни машини, взе 1,8-литров избор с механици. Покупката е доволна, урежда 100%. Консумира не повече от 11-12 литра на сто.
• Карина, Симферопол. Колата е необходима, идеалната опция за градски пътувания. Той е перфектно контролиран и почти не като кученце, също така хвалят сприятически спирачки. 1.8 l Двигател с механика консумира от 10 до 11 литра.
• Павел, територия "Ставропол". Готини автомобили за всеки ден получавам буря от емоции от управлението на тази количка. С практичността, Lancer не е много добра, а динамика и боравене - на прилично ниво. 1.8-литровият двигател консумира до 12 л / 100 км, ако шофирате в постоянно висока скорост.