Каква кутия на Audi A6. Какво казвате за излъчването на Audi? Автоматично заключване на лоста за управление

Ремонт на CPP AUDI A6 C7 C6 C5
Механичен.Кутия за икономическо предаване AUDI A6
замяна на инсталацията Купете всички модификации 1.8 1.9 2.0 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 3.0 3.1 4.2
ремонт и възстановяване на шахти аргон заваряване калъф mCPP
москва Сити

ARTEM 8 965 126 13 83 VADIM 8 925 675 78 75

Пълна диагностика на автомобила по време на ремонт - безплатно!

Притежаването на високо ниво на професионализъм, богат опит в ремонта на механични трансмисии, а собствените резервни части се диагностицират, продават, заменят и ремонтират всички видове ръчна трансмисия за автомобила AUDI A6. Ремонтът на кутиите започва с първична, задължителна свободна диагностика.

Цена на работа при ремонт на CPP AUDI A6:

Комплекс за ремонтни услуги за предаване на механична трансмисия AUDI A6:

• консултиране на ремонтност / по телефона безплатно /
• доставка на автомобили до ремонт / в рамките на Москва 3 000р .. от Московския регион и др. Региони на Руската федерация - по споразумение /
• комплексна диагностика на автомобила / определяне на наличието на неизправност на двигателя, ръчна трансмисия, ABS, спирачна система; Проверете електрическите вериги на автомобила за корозия, проверявайте кинематичното унищожаване на устройството, проверявайки нивото на трансмисионното масло, проверка на работата на хидравличната система на адхезията / - по време на ремонт безплатно
• проверка на визуалната проверка, проверка на целостта на жилищата
• проверете съдържанието на трансмисионното масло за наличие на стомана, алуминий или бронзова трохи
• откриване на палета / ако е необходимо /
• отстраняване от колата
• разглобяване, промиване на части и възли
• дефектиране / присъствието на собственик на автомобили - задължително /
• координация с собственика на автомобила на разходите за пълен ремонт и референтна дата
• получават от склада на резервните части / REM. Комплекти, консумативи, възли /
• ремонт / калъфи за заваряване / предаване на аргон, ако е необходимо
• монтаж
• замяна на съединителя / по искане на собственика на автомобила /
• инсталиране на кола
• презареждане с трансмисионно масло
• диагностика на изхода и тествана кола състезание

Гаранция от 3 до 24 месеца или 60 000 км. Тичам.

Имаме фондвъзстановени и кутииAUDI A6.​ / Вижте резервния член /. Ако желаете собственика на автомобила, можем да заменим дефекцията на прехвърлените от Фонда за обмен, който често е икономически по-целесъобразен.

Цени за допълнителна работа

Резервни части за Ръководство за ремонт:

• икономика - от 3000 до 8 000м r. / Използване по искане на собственика на автомобила само Boo подробности за намаляване на разходите за ремонт /
• бизнес - от 8 000 до 28 000 r. / Заместване само на пряко повредени елементи в устройството /
• представител - от 28 000 до 60 000 r. / Замяна Независимо от повреда с комплект: словни лагери, лагери, иглени лагери, синхронизатори, столове, хъб ключалки съединител - плюс пряко увредени части /

Неговите складови части, необходими за ремонт на механични трансмисии. Лагери, жлези, зъбни колела, синхронизатори, съединители за зъбни колела, валове, диференциали, корпуси на MCPP в склад и под поръчката за всички марки автомобили.

Семинарът по ремонт на предавания е готов за изпълнение на следните дейности:

• замяна и ремонт на AUDI A6 скоростната кутия
• замяна и ремонт на MCPP Audi A6
• замяна и ремонт AUDI APORT A6
• подмяна на трансмисионно масло AUDI A6
• подмяна на съединител Audi A6
• сменете лагера AUDI A6
• сменете задната жлеза и коляновия вал AUDI A6
• сменете жлезата на първичния вал и рафтовете на AUDI A6 устройствата
• смяна на първичния вал mcpp Audi A6
• смяна на вторичния вал MCPP AUDI A6
• ремонт на CPP Audi A6
• ремонт (Argon заваряване) Калъф MCPP Audi A6
• ремонт на вторичния вал PPP AUDI A6
• смяна на петото предаване на MCPP (без да се отстранява скоростната кутия от автомобила) AUDI A6
• ремонт 1 и 2 AUDI A6 трансмисии
• ремонт 3 и 4 AUDI A6 трансмисии
• ремонт 5 Предаване AUDI A6
• купете CPP Audi A6
• купете MCPP Audi A6
• купете AUDI A3 скоростна кутия

Обадете ни се да изберете време за диагностициране на MCPP и ремонт в семинара за ремонт. Предварителната регистрация ще ви позволи да намерите най-удобното решение, ние винаги сме готови да отговорим на желанията на клиента.

В нашите специализирани семинари за ремонт на механичното предаване на скоростната кутия на AUDI A6, висококачествена поддръжка, диагностика и ремонт на всички видове скоростна кутия. Ние предлагаме честно обслужване за вашите ремонти. Вашето присъствие е задължително на всички етапи на диагностика и ремонт на AUDI A6 PPC; Всички работи и компоненти са последователни. Срокът на капиталовите ремонти на скоростната кутия от 0.5 до 1 работни дни (в присъствието на необходимите части).

Работим без почивни дни.

Работи за нас денонощна линия Консултации по ремонт на трансмисионни предавания (8,965 126 13 83) и доставка до активите (8 926 167 15 40). Евакуацията по време на ремонта на ръчната скоростна кутия е осигурена срещу такса (в рамките на Московския околовръстен път - 3000, за Московския околовръстен път).

Цената на работата по време на ремонта на CPC Audi A6 - 10 000 рубли (входяща и изходна диагностика, премахване и монтаж на скоростната кутия, разглобяване и монтаж, изходен тест за пътуване) + цена на компонентите.

Входната диагностика се извършва със задължителното присъствие на собственика на автомобила в рамките на 30 до 40 минути след отстраняването на котката от превозното средство (инспекция, демонтаж на ръчната скоростна кутия, измиване на вътрешното тяло на скоростната кутия от металните чипове, разглобяване на шахти).

Премахването на скоростната кутия от колата, разглобяването и дефектното възниква в деня на референцията.

Гаранция за ремонт на скоростната скоростна кутия MCPP AUDI A6 от 1 до 12 месеца или 60 000 км стартиране (тя е инсталирана индивидуално за всяка кола - в зависимост от компонентите по време на ремонта).

Ремонт на CPP Audi A6

Audi A6 е нов седан на петото поколение немско производство, представено през 2018 година. Според дизайна, новият модел прилича на Audi A7 Sportback Audi A7, машината е изградена върху една и съща модулна MLB EVO платформа. Автомобилът е оборудван с най-новите електронни системи: специални радари, видеокамери, инфрачервените сензори осигуряват почти пълен автоматичен контрол. Колата е получила широк диапазон дизелове и двигатели на бензин С широка гама енергия: максималната мощност на бензиновия двигател е 340 к.с., дизел - 204 к.с. Обновената машина има отлично качество на шофиране и бързо ускорение.

Характеристики на скоростните кутии

Последната версия на спортния седан от AUDI получи няколко версии на предаването: 8-степенна хидромеханична е монтирана в двойка с бензинови двигатели. машинаДизеловите версии на двигателите работят със седемстепенен робот с двойно захващане. Класическата механика без електронен контрол за последните поколения машини се оказа недостъпна, въпреки че е предоставена на купувачите в предходните поколения.

В предишната рестартирана версия на 2014 г. на автомобила е монтиран 6-степенна ръчна скоростна кутия, в допълнение към роботната скоростна кутия. В Русия механиката винаги се радва на голямо търсене, тъй като този тип кутия осигурява пълен контрол над колата и е най-евтино. Инсталирането на механиката позволява да се намалят разходите за гориво и да не зависи от капризната електроника - машината става по-надеждна и икономична.

Задължително условие за дългосрочна безпроблемна работа на ръчната скоростна кутия - правилна поддръжка, но струва по-евтино, отколкото за автоматични и роботизирани трансмисии Сменете петрола Достатъчно е да прекарате 1 път в 70 хиляди километра от пробег, докато достатъчно малко количество преносен течност.

Възможни причини за разпределителни устройства

Механиката се характеризират с максимална надеждност. Продължителността на използването му може да достигне 300 хиляди километра и дори повече. Това позволява използването на НПК по време на целия експлоатационен живот на автомобила без ремонт. Това обаче е възможно само с правилна редовна поддръжка и спазване на препоръчаните интервали на заместване на петрол. Flushing ви позволява да освободите скоростната кутия от замърсяване и да предотвратите евентуални неизправности.

Ще бъдат посочени следните знаци за проблемите на такава скоростна кутия:

• Забележими външни шумове. Сблъсък, пристъпване, криза се появява с недостатъчния брой трансмисионни флуид в скоростната кутия, както и със силно износване на части поради повишеното триене. По време на диагностиката в семинара е необходимо да се намери причината и бързо да я елиминира.
• Проблеми с включването на желания режим на скоростта. Трудно е да се премести лостчето до желаната позиция, проблемът възниква поради износването на компонентите на механизма за превключване.
• Смачкване или срив, когато се опитвате да превключите прехвърлянето. Често той свидетелства за проблеми с съединителя, механизмът е възможен за първите 100 хиляди километра от пробег.

Професионалните ремонти в семинар могат напълно да възстановят функционалността на скоростната кутия и да го върнете на работа. Възползвайте се от услугите на професионалистите на нашия сервизен център в Москва.

Какво предлагаме?

Специализиран семинар провежда ремонтна работа с всички видове скоростни кутии на немски автомобили. Ремонтната механика ще струва евтино: Всички работи се предлагат от достъпни. цени, можете също така на печеливша цена Закупуване на пълен набор от резервни части. На достъпна цена обмяна Нов I. boo. Части, от които могат да бъдат закупени веднага без дълго време да чакат.

С сериозни разбивки се препоръчва купете CPP Audi A6 Сглобяване на ниска цена. Това ще ви позволи бързо да решите теглото на проблема с ремонта и гаранцията. Че инсталираното устройство ще работи безпроблемно в продължение на няколко години. Осигурена е гаранция, чиято продължителност е 2 години - потвърждава качеството на извършената работа.

За да запишете автомобил, за да диагностицирате и да получите допълнителна необходима информация, обадете се на посочените номера - служител на семинара ще предостави подробни съвети по всички въпроси.

Автомобилът е завършен с 5-степенна автоматична трансмисия с електронен контрол. Превключване към повишени и намалени стъпки се извършва автоматично.

По причини за консумация на гориво и опазване на околната среда, в някои изменения, предаването е подредено по такъв начин, че максималната скорост на превозното средство да бъде постигната само в положение "S".

Предавателната кутия също е оборудвана с Tytitronic система. Тази система дава на водача, ако е желателно, възможността за ръчни стъпки за превключване.

Изключва се автоматично превключване на повдигнати и намалени стъпки на предните инсулт.

Отгоре от мястото

• Задръжте бутона за блокиране (на лоста за управление), задайте лоста за управление в желаната позиция, например позицията D и освободете блока за блокиране.
• Изчакайте, докато автоматизацията позволява включването чрез създаване на захранване на скоростната кутия с джолевите колела (по време на включването, ще забележим светлината на импулса).
• Оставете педала на спирачката и да натиснете педала на газта.

• Дръжте спирачките на педала на автомобила, например, на светофар.
• В същото време да не натискате педала на газта.

• Натиснете и задръжте педала на спирачката.
• Напълно затегнете ръчната спирачка.
• Задръжте бутона за блокиране, задайте лоста за управление в положение "P" и освободете бутона за блокиране.

При паркиране е достатъчно да се установи лост за управление в положение "P". Когато пътят се третира първо, докато ръчната спирачка спре и само след това ще преведе лоста за управление в положение "P". Поради това, натоварването на заключващия механизъм се намалява и контролът на лоста за управление се улеснява от положение "P".

Внимание.

• Когато превключвате да бягате от място, не натискате педала на газта - опасността от злополука!

Позиции на лоста за управление

Този раздел описва всички позиции на лоста за управление.

Показанието за действителната позиция на лоста за управление се показва съответно на дисплеите на инструменталната комбинация.

P - Паркинг

В това положение задвижващи колела се блокират механично. Блокирането на паркинга може да включва само на фиксиран автомобил.

За да инсталирате лоста за управление в положение "P" и неговите инсулти от тази позиция, щракнете върху бутона за блокиране (на лоста за управление) и в същото време спирачният педал.

R - обратна трансмисия

Когато инсталирате лоста за управление, обратното предаване е включено.

Предаването на обратна връзка се оставя да включва само с фиксиран автомобил и когато двигателят работи в режим на готовност.

За да зададете лоста за управление в положение "R", щракнете върху бутона за блокиране и едновременно с педала на спирачката. Когато запалването е включено и намирането на лоста за управление в положение "R" изгаря фаровете на обратната страна.

N - неутрално положение (празен позиция)

Тази позиция е позицията на празен ход.

D - основното положение при движение напред

В това положение се извършва автоматично превключване на повдигнати и редуцирани предни стъпки, в зависимост от товара за натоварване на двигателя, скорост и динамична комутационна програма (DSP). За да прехвърлите лоста за управление от позицията "N" към позицията "D" със скорост, по-малка от 5 km / h или фиксиран автомобил, трябва да натиснете спирачния педал.

За възможността за ръчно активиране на условията на предаване при определени обстоятелства (например при шофиране в планините или с ремарке), за предпочитане е временно да се превключва в ръчната програма за превключване.

S - Спорт

Задайте лоста за управление в положение "S", когато се движите в режим на спорт. По-късно превключване към повишени стъпки ви позволява напълно да използвате резервите на захранването на двигателя.

За да прехвърлите лоста за управление от позицията "N" към положението "S" със скорост по-малко от 5 km / h или фиксиран автомобил, натиснете спирачния педал.

Внимание

• По време на движението никога не поставяйте лоста за управление в положение "R" или "R" - опасността от злополука!
• Независимо от избрания режим на движение (с изключение на "P" и "N"), като двигателят работи, задръжте колата с ръчна спирачка, тъй като дори в режим на готовност не изчезва напълно кинематичната комуникация на двигателя с колела - машината "пълзене" с фиксиран автомобил с режима на движенията по никакъв начин не добавяйте небрежен газ (например ръка в пространството на помпеното). В противен случай колата веднага ще започне да се движи, може би дори с напълно затегнат ръчна спирачка - опасността от инцидент!
• Преди да отворите капака и продължете да извършвате работа с двигателя, преведете лоста за управление в положение "P" и затегнете спирачната спирка за паркиране.

Забележка

• С непреднамерено превод по време на движението на контролния лост към положение "N", преди да се върнете в режим "D" или "S", да нулирате газа и да изчакате да се завъртите в режим на готовност.
• По причини за консумация на гориво и опазване на околната среда, в някои изменения, предаването е подредено по такъв начин, че максималната скорост на превозното средство да бъде постигната само в положение "S".

Контрол на лоста

Заключването на лоста за управление предотвратява неволевото превключване на диапазона на движение и по този начин спонтанното движение на автомобила от място.

Отменянето на блокирането е както следва:

• Активиране на запалването.
• Натиснете педала на спирачката и задръжте бутона за блокиране едновременно.

Автоматично заключване на лоста за управление

Когато запалването е включено, лостът за управление е блокиран в положение "P" и "N". За да си го позволим от тези разпоредби, натиснете спирачния педал. Като напомняне на водача, когато на дисплея се появява управляващият лост в позициите "P" и "N", се появява следното индикация:

"Einlegen einer fahrstufe im стойка fussbremse betatigen" (при избора на режим на движение на фиксиран автомобил, натиснете спирачния педал).

В допълнение, лост за управление, GJ символ на автоматичното управление на лоста за заключване светва на сцената.

При скорост около 5 км / ч и по-горе, автоматично отмяна на лоста за управление се заключва в положение "N".

С бърз превод на лоста за управление през положение "N" (например от положение "R" към положение "D"), лостът за управление не е блокиран. Това ще даде, например, възможността за движение на заседнала кола. Ако лостът за управление на педала на спирачката се освобождава повече от 1 s в положение "N", той е блокиран.

Бутон за блокиране

Бутонът за контрол на лоста пречи на неволевия превод на лоста за управление в някои позиции. Когато натиснете този бутон, лостът за управление е включен. Фигурата показва позициите, в които искате да натиснете бутона за блокиране.

Ключ за блокиране в заключването на запалването

След изключване на запалването, ключът може да бъде премахнат от ключалката само когато лостът за управление е намерен в положение "P" (паркинг). След отстраняване на ключа от ключалката лостът е блокиран в положение "P".

Устройство за работа

Устройството за разбиване ви позволява да приложите максималното ускорение.

С рязко натискане на педала на газта с прехода на резистентната точка, автоматизацията превключва, в зависимост от оборотите и скоростта, на намаления етап. Превключването към следващия усъвършенстван етап се появява веднага след достигане на максималната честота на въртене на вала на двигателя, съответстващ на този етап.

Внимание. Не забравяйте, че на хлъзгав път е възможно да пеете водещи колела, когато се задейства дик-надолу - опасността от шофиране!

Динамична програма за превключване (DSP)

Контрол Автоматичното предаване се извършва по електроника.

Контрол Автоматичното предаване се извършва по електроника. Преминаването към повишени и намалени стъпки се извършва в зависимост от движението, съхранявано в паметта.

С ограничен начин на управление, автоматизацията избира рентабилна програма за превключване.

С темпераментно управление на шофиране с остри диспергиращи и чести капки за скорост, като се използва максималната скорост или след рязко натискане на педала на газта (Kick-Down), автоматизацията работи в обхвата на спортната програма. Късен преход към повишени стъпки ви позволява напълно да приложите електрозахранването на двигателя. Преминаването към намалени трансмисии се извършва при по-високи скорости на двигателя.

Изборът на оптималната програма на програмата за движение е непрекъснат процес. Въпреки това, независимо от това, можете да превключите към по-спортна програма, драматично кликнете върху педала на газта. В този случай, скоростната кутия преминава към намален етап, съответстващ на действителната скорост на движение, осигурявайки възможност за динамично овърклок (например при изпреварване) без нужда от рязко натискане на педала на газта. След превключване на обратното на повишено ниво и със съответния режим на шофиране, работата се възстановява от първоначалната програма.

Програмата за движение в планините управлява избора на съоръжения на асансьори и спускания. Благодарение на това не е необходимо да превключвате, когато се движите напред. Натискането на педала на спирачката при шофиране под наклона, като се превключва на намален етап. В резултат на това можете да забавите двигателя, без да прибягвате до ръчно превключване.

Режим "Tittroonic"

Системата Tiptronic дава на водача възможността за ръчно смяна на предавките.

Превключете в ръчен режим

• Натиснете лоста за управление от позицията "D" надясно. С ръчния режим на дисплея се появява "5 4 3 21" с подчертаване на предаването, включено в момента.

• Когато движите лост за управление напред (в позицията на Titonik), превключване към повишени предавания (+).

• Когато премествате лоста за управление на гърба (в позицията на Titonik), превключване към намалени трансмисии (-).

Когато овърклокнете на 1,2, 3 и 4 стъпки, кутията автоматично ще премине към следващото високо ниво, преди да достигне максималната скорост на двигателя.

Когато превключвате от повишен етап, намалената автоматизация ще превключи едва след като стане невъзможно да се направи диференциално увеличение на скоростта на двигателя.

Когато устройството за разбиване работи, предаването превключва на следващия намален етап в зависимост от скоростта и скоростта на двигателя.

Спешна програма

В случай на неизправност на системата, автоматизацията превключва в спешната програма.

Когато системата не функционира, автоматизацията превключва в спешната програма. Това сигнализира осветлението или подуване на веднъж всички сегменти на индикаторния панел.

В този случай контролният лост може да бъде преведен във всички разпоредби. Разпоредбите "D" и "S" ще се включат на 4-ти етап.

Възможно е също така да се включи предаването на обратното "R". Въпреки това, електронното заключване на обратната предаване по време на работа в аварийния режим е изключено.

В аварийния режим, ръчната програма за превключване (Titonik) е забранена.

При превключване на режима на алармата възможно най-скоро да се свържете с Audi Enterprise и да премахнете неизправността.

Волан "Titonik"

Ключовете, подредени на волана, придават на водача възможността за ръчно смяна на предавките.

Преминаване към повишени предавания

• Натиснете горната страна на един от клавишите (+).

• Натиснете долната страна на един от клавишите (-).

Разбира се, също така е възможно ръчно да превключвате стъпките в лоста за управление на конзолата.

Екстратичен популярен сред шофьорите. Ако концепцията за "вариатор" не причинява въпроси в чужбина, местните шофьори не са свикнали с автомобили с такъв вид контролен пункт. Затова сега ще ви кажем какво е вариант на Audi A4 - обратна връзка от други шофьори, които можете да оцените и в тази статия.

Основното предимство на предавателната кутия (наричана по-нататък - CVT) е способността да се използва ефективно мощност на двигателя, в сравнение с други типове скорости за превключване на скоростта. Руски и украински шофьори са по-често трансплантирани на автомобили с CVT, ефикасност на бензина, липса на дръжки при шофиране и други фактори осигуряват високо ниво на комфорт.

[Крия]

Какъв тип е на A4 и A6?

Както бе споменато по-горе, популярността на вариасторите нараства, производителите на превозни средства са по-често инсталирани на автомобил CVT собствено производство. Така че, на автомобили "Audi A4" производител "Audi A6" поставя "многоброрни" вариатори. Този тип предавка е безстепенна скоростна кутия.

CVT Multitronic се състои от:

• много дискови съединител;
• кутия за планетарно устройство;
• междинен предавателен компонент;
• директно променливо предаване;
• основна скорост;
• диференциал;
• carter Checkpoint.

Този тип CVT е клифя и отбелязваме, че аудио компанията прилага метална верига в неговия контролен пункт. Такъв инженерен разтвор даде възможност за увеличаване на обхвата на редукторите. В резултат на експлоатацията на връзките с различни размери, е достигнато намаление на шума на скоростната кутия в CVT.


Според производителя, операцията на този тип контролен пункт ви позволява да осигурите максимален динамизъм при шофиране на транспорт, високо ниво на икономия на гориво с двигател. Какво можем да говорим за комфорт. Потребителските свойства на тези ППО са достатъчно високи, те се поставят на AUDI A4 и AUDI A6 Premium и Audi. На тези видове транспорт производителят е определен от модела на CVT "Милтитрон 01J".

Необходимо ли е да поправите този вариатор и къде да го извършите?

Не всичко може да бъде перфектно, както бих искал. Както казват, "в цевта на меда винаги има лъкана глуха." Говорим за електронната единица - местоположението му в блока CVT има един огромен недостатък. Когато CVT функционира, големите товари отиват в блока. Това се дължи на отоплението на преносната течност. Следователно електронната единица често се проваля.

В някои случаи дори 80 хил. Пробег за блока може да бъде "смъртоносен". Ако се обърнете към производителя с такъв проблем, тогава ще се каже едно нещо: "замяна на електронното звено". Вие губите не само много време, тъй като такова устройство обикновено не е налично и поръчано от чужбина, но и много пари. Но ако колата все още е под гаранция, тогава дилърът може да промени електронната единица безплатно.

Този вид разбивка е най-често срещаният, той може да се нарече болест за мултитъчен вариатор. По-рядко разбива металната верига. Но в този случай официалният дилър няма да поправи, но ще предложи на собственика на автоматичната замяна.

Можете да се свържете със специализирания STO, които се занимават с ремонтни блокове. Диагностиката на компютъра показва списък с грешки при блокиране на блок:

• 17105 P0721 или 17106 P0722 - устройството е неуспешно в изходния номер - в този случай, блоковият сигнал е неправилен или изобщо няма никой;
• 17114 P0730 неправилен блок за предаване;
• 17134 P0750 - ABS / EDS устройство е неуспешно;
• 17137 P0753 - без електрически верига;
• 18201 P1793 или 18206 P1798 - лицето на броя на изходните революции е обърната - в случай на такава разбивка, сигналът е неправилен или напълно отсъстващ;
• 17090 P0706 - Устройството за позициониране на контролера е неуспешно - неправилен сигнал е фиксиран;
• 18226 P1818 или 18221 P1813 - Повреда в експлоатацията на електроцепс.

Горните грешки се проявяват като:

• транспортът се движи с ритъм, докато увеличава революциите;
• по време на смяна на предавките, колата се извиваше;
• от време на време е невъзможно да се включи задвижването;
• понякога това се отнася за Audi A6, машината е невъзможна за премахване от P позиция (режим на паркиране).

Ако срещнете такива проблеми, тогава имате само два изхода - отидете на дилъра и плащайте огромни пари за ремонт на CVT или отидете на специализирана сервизна станция, а също така плащате пари, но по-малко по ред на порядъка. Поправянето на DIY у дома не е позволено, защото за това трябва да имате поне необходимите знания и скъпо оборудване, което не се продава в магазините.

Самото електрически рол е зад капака на върха на CVT. Но помислете - ако ремонтът на това устройство е ремонтиран, вие също ще трябва да похарчите за трансмисионно масло. В никакъв случай не е позволено да се налива фалшива или фалшификация, така че трябва да закупите оригинални продукти. В противен случай забравете за нормалната работа на скоростната кутия. Маркировка на течности G 052 180 A2 (G052180A2) може да бъде закупена от дилъра или поръчката в интернет.

В момента има много видове скъпи и висококачествени масла, но е необходимо само оригиналът. Разбира се, течността може да бъде добра, но смазочните материали и вискозитет трябва да бъдат такива, какъвто производителят изисква. В противен случай, механичната част на CVT ще бъде извън реда по-рано и тук ремонтът няма да помогне.